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劍潭站
劍潭站位於台灣台北市士林區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去台鐵淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾設有同名車站，但位置在現在的捷運車站偏南處。.
埼玉高速鐵道線
埼玉高速鐵道線（）是一條由東京都北區赤羽岩淵站通過埼玉縣川口市前往埼玉市綠區浦和美園站，屬於埼玉高速鐵道的鐵路線。除兩端車站以外，全部車站都位於川口市。車站編號使用的路線記號為SR。 - 埼玉高速鉄道、2016年11月28日（2016年11月30日閲覧） 2015年11月27日決定路線愛稱為「埼玉球場線」 - レスポンス、2015年11月27日。.
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华容南站
华容南站，位于中华人民共和国湖北省鄂州市华容区蒲团乡，是武黄城际铁路上的火车站，于2014年6月18日启用，由武汉铁路局管辖。.
华容东站
华容东站，位于中华人民共和国湖北省鄂州市华容区段店镇，是武黄城际铁路上的火车站，于2014年6月18日启用，由武汉铁路局管辖。.
千代田線
千代田線（）是一條連結東京都足立區綾瀨站和澀谷區代代木上原站與連結綾瀨站和北綾瀨站支線（通稱北綾瀨支線）組成、由東京地下鐵的營運的鐵路線。內的名稱為「9號線千代田線」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為綠色，路線記號為C。.
千日前線
千日前線（）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。 千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線）稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」，於1969年（昭和44年）4月16日通車，以粉紅色作為代表顏色。.
南京地铁
南京地铁（Nanjing Metro）是中华人民共和国江苏省南京市的城市轨道交通系统，覆盖南京市全部11个市辖区，由南京地铁集团有限公司建设、运营和维护保养。2017年南京市统计局的统计数据表明，南京地铁全年共发送旅客9.77亿人次。 1986年开始规划，2005年开通首条线路。截至2018年5月26日，有1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线和S9号线10条运营线路，组成包括171座车站、全长约378公里的地铁线网，线路长度居中国大陆第4位，次于北京、上海和廣州。南京地铁日均客流超过265万人次，是中国大陆第5繁忙的城市轨道交通系统。现有5号线、6号线、7号线等新线在建。.
南京地铁10号线
南京地铁10号线是南京地铁一条东西向线路，一期工程东起雨花台区安德门站，途径建邺区，西至浦口区雨山路站，连接江北的江浦地区、河西的奥体地区，是南京市和江苏省首条运营的跨江地铁线路。一期工程线路全长21.6公里，设车站14座。该线路在2005年建成的原南京地铁1号线小行至奥体中心段的基础上西延过江，2014年7月1日建成后独立通车。 南京地铁10号线二期工程将从安德门东延至王武庄，长12.1公里，设7站，已列入《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2020年）》，规划建设期为2017年至2020年，计划投资97.2亿元。在10号线二期工程正式实施前，其线位和站位仍有调整的可能。.
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南京地铁1号线
南京地铁1号线南京地铁南北走向的城区主干线，是南京地铁首条建成线路。线路北起迈皋桥站，南至中国药科大学站，全长38.9公里，共设27站。1号线贯穿南京主城中轴线，行经栖霞区、鼓楼区、秦淮区、雨花台区和江宁区，并连接国铁南京站、南京南站与中华门站，是南京地铁最重要的线路。 南京地铁1号线一期工程于2005年5月开通观光运行，9月3日开通试运营。当时北起迈皋桥站，向西至奥体中心站。2010年建成从安德门站引出至中国药科大学站的南延线，此后以Y字形分岔运营。2014年5月31日，原1号线安德门站至奥体中心站区间割接至南京地铁10号线。.
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南京地铁2号线
南京地铁2号线是南京地铁东西向的主干线路。2号线西起油坊桥站，东至经天路站，在新街口站与1号线换乘，在大行宫站与3号线，在元通站与10号线换乘。全线设车站26座，全长37.95公里。2010年5月28日与1号线南延线同日开通运营。.
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南京地铁3号线
南京地铁3号线是南京地铁的一条南北向主干线，北起浦口区林场站，南至江宁区秣周东路站，全长44.87千米，设29座车站。3号线下穿长江，连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站，可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘。3号线于2010年开工，于2015年4月1日开通运营。根据规划，3号线未来将向南延伸一站至秣陵街道站，向北延伸一站至规划中的南京北站。.
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南京地铁4号线
南京地铁4号线是南京地铁的一条东西走向的城区干线。一期工程东起仙林湖站，西至龙江站，横穿主城和仙林新市区。一期工程线路全长33.75公里，设车站18座，在灵山站附近设控制中心，设青龙车辆段。2011年12月27日，一期工程试验段开工，2012年12月全线动工，于2017年1月18日正式运营。 根据建设规划，南京地铁4号线二期工程从龙江站向西延伸下穿长江，至江北珍珠泉站，全长10.721km，将在2016年至2020年间开工。根据正在编制的江北新区轨道交通规划，4号线二期工程还将从珍珠泉站向北延伸至规划中的新南京北站。.
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南京地铁S1号线
南京地铁S1号线又称机场线，是宁高城际轨道交通一期工程。该线路北起南京南站，南至南京禄口国际机场，设9座车站、全长约。2011年12月27日开工，总投资134.64亿元，2014年7月1日建成通车。 南京地铁S1号线配车16列，每列为6辆B型车编组，由南车南京浦镇车辆生产。南京地铁S1号线一期总投资134.64亿元，将逐段完成“三通”。根据计划，S1号线将与禄口机场2号航站楼同步投入使用。 宁高城际二期工程包括了翔宇路南至高淳以及禄口机场到溧水的轨道交通，命名为S9号线和S7号线。S9号线已于2017年12月开通，和S1号线在翔宇路南站进行跨月台换乘；而S7号线于2018年5月26日通车，与S1线在空港新城江宁站换乘，部分列车更和S1线贯通运营。.
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南京地铁S8号线
南京地铁S8号线又称宁天城际轨道交通，是南京地铁的一条干线，一期工程全部在江苏省南京市境内，北起六合区金牛湖，南至浦口区泰山新村，沿江北大道经过大厂、浦口沿江、桥北地区。未来计划延伸至安徽省天长市。S8号线是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。 宁天城际一期工程原为规划中的南京地铁11号线，是南京地铁线网中第一条位于长江以北的线路。该线路通往2014年青奥会帆船项目赛场金牛湖，是青奥会的重点配套项目。线路南起桥北地区，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，设泰山新村、泰冯路、高新开发区、信息工程大学、卸甲甸、大厂、葛塘、长芦、化工园、六合开发区、龙池、雄州、凤凰山公园、方州广场、沈桥、八百桥、金牛湖等共17座车站（其中地下站6座、高架站11座）。在泰冯路站与南京地铁3号线换乘通往主城区。线路全长45.216千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米，设大厂东车辆段，预留八百桥停车场。列车采用4B编组，最高运行速度120km/h，计划运营时间为每天5点至23点，预计初期高峰期每小时发车12对，远期将达到每小时发车30对。 宁天城际一期于2012年6月21日开工，总投资约130亿元，已于2014年8月1日开通。规划中的南京地铁S8号线二期线路全长25公里左右，全线设8个站，起于金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终于天长市市区。.
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南京地铁S9号线
南京地铁S9号线是南京地铁翔宇路南至高淳的线路。为宁高城际轨道交通二期工程。根据2013年10月30日公示的第二次环评报告，二期工程工程名为“南京至高淳城际轨道交通禄口新城南站至高淳段工程”。线路全长52.386公里，其中地下线3.513km、高架线44.26km、地面线4.612km。线路共设6站，从接轨站翔宇路南站接出后，沿将军路、溧马高速、S243、宁高新通道（跨石臼湖）、固城湖路、芜太路(S239)、东石固路沿线布置，新建铜山、石湫、明觉、高淳北、高淳5个车站，线路编号定为S9号线。该线路于2017年12月30日开通载客试运行。.
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南勢角站
南勢角站位於台灣新北市中和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。 過去臺灣鐵路管理局中和線（現已廢止）亦曾於此處設有「中和車站」，屬於貨運車站。 車站與位於其南側的中和機廠共構。.
南頭站
南头站是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省中山市南頭鎮南頭大道，是中山最北部的一个站点，被稱作中山段的「門户站台」，临近商业区和住宅区。 該站於2012年9月19日啟用，初期有六趟車，當中四班往珠海站、兩班往新會站、六班往廣州南站。.
南港島綫
南港島綫（South Island Line）建設時稱南港島綫（東段），是港鐵的營運的鐵路綫之一，也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區，興建目的主要是解決香港仔隧道（灣仔區通往南區的隧道）的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統，於2011年動工，耗資152億港元，2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後，香港十八區皆有鐵路到達。.
南港車站
南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺北捷運板南線、臺灣高鐵的鐵路車站。1899年設立之南港乘降場，是台灣較早的車站之一。2016年5月12日再度升格為一等站。2016年7月1日高鐵月台正式啟用，不僅帶動臺北盆地東側的發展，也紓解臺北車站的運輸壓力。.
南湖东站
南湖东站，位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区水蓝路，是武黄城际铁路、武咸城际铁路上的火车站，于2013年12月28日启用营运，武汉铁路局管辖。因经济效益等原因，南湖东站实际上并未纳入武黄城际铁路运行图中，目前南湖东站仍以武咸城际铁路为主进行运营。.
古亭站
| 古亭站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）與中和新蘆線（中和線、新莊線）交會的捷運車站。 已廢止的臺灣鐵路管理局新店線亦曾設有古亭車站，但位置與捷運站現址不同。 古亭站屬於松山新店線和中和新蘆線的交會站，故月台等標示顏色也以綠橘雙色為主。2012年中和新蘆線貫通時，松山線尚未完工，故新店線、小南門線仍與淡水線直通運行，因此站內的路線指標、及中和新蘆線列車到站的轉乘廣播都曾暫以淡水線為主，直到2014年11月松山線通車為止。.
台大醫院站
--大醫院站位於台灣台北市中正區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
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台北車站
#重定向 臺北車站.
台電大樓站
台電大樓站，位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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名古屋市營地下鐵
名古屋市營地鐵（）是一位於日本愛知縣名古屋市的範圍內，為名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統，目前擁有6條路線。營運里程數為93.3公里，營運車站數量為87站，電車數量共有767輛（至2010年4月為止）。另在名古屋市的內規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。 名古屋市營地下鐵是在1957年（昭和32年）11月15日通車（為現今之東山線：名古屋～榮間之路段），為至今擁有50多年歷史的交通系統。.
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坦尾站
坦尾站（Tanwei Station）是广州地铁5号线和6号线的换乘站之一，位於荔灣區大坦沙雙橋中路橋中中路口，双桥公园附近。該站於2009年12月28日随5号线首期通车而正式啟用。2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。.
坑口站 (广州)
坑口站（Kengkou Station）是广州地铁1号线的一个车站，1997年随广州地铁首段通车而正式启用，车站位於荔湾区芳村花地大道中龙溪大道路口西侧，龍溪立交西北角。坑口站是1号线两个地面车站之一，另一个是西朗站。 本站設有路軌通往南側的西朗車輛段。.
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坑口站 (桃園市)
坑口站位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。並與桃園捷運航空城線銜接轉乘，未來此站會與桃園捷運的綠線交會。.
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士林站
士林站位於台灣台北市士林區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）沿線車站之一，也是與計畫中的環狀線之交會站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有士林車站。.
大坪林站
大坪林站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線與興建中的環狀線中環段之交會車站，亦為目前新店地區旅運量最高的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現在已經廢止）亦有同名車站，為簡易車站。但原站址與目前捷運大坪林站不同，而是靠近目前捷運七張站北方。.
大學站 (香港)
大學站（University Station）是港鐵東鐵綫的車站，位於香港新界沙田區馬料水，舊稱馬料水站（Ma Liu Shui Station），因當時在車站旁邊的香港中文大學而得名，而現時車站已被大學的建築包圍。車站並且分別於1983年、2001年及2012年擴建成現時規模。 蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV以大學站一號月台取景及舊九廣鐵路箭嘴標誌為背景。.
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大屯路东站
大屯路东站位于北京市朝阳区，是北京地铁5号线和15号线的一座换乘站。.
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大園站
大園站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市大園區。大園站設有兩座側式月台及兩股軌道。.
大面铺站
大面铺站（Damianpu Station）位于中華人民共和國四川省成都市龙泉驿区，是成都地铁2号线的高架车站。.
大阪天滿宮站
大阪天滿宮站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區二丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H43。車站象徵是大阪天滿宮的神紋「梅」。.
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大阪市營地下鐵
大阪市營地鐵（）是日本大阪過往的地下鐵系統，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統，旗下有8條路線。其第一條營運路線是1933年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化，改制為大阪地下鐵，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。 大阪市營地下鐵路線總長129.9公里（不含與私營鐵路直通運行、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近292萬人次（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。.
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大江戶線
大江戶線（）是日本東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）之一，記載為「12號線大江戶線」，多被稱為「都營大江戶線」。其名來自東京的古稱江戶的雅名「」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為「洋紅色」，路線記號為E。採用鐵輪式、線型馬達推進，是東京各地下鐵路線中唯一採用此規格者。 該線由連結東京都練馬區光丘站與澀谷區新宿站的放射部、以及從新宿站起逆時針至新宿區都廳前站的環狀部組成。形式上可歸為環線，但不同於同樣位於東京的山手線採「無限循環型」運行，該線係以「6字形」運行，因此起點為都廳前、終點為光丘。.
大旺站
大旺站是广佛肇城际轨道交通的一个车站，位于广东省肇庆市大旺经济开发区，2016年3月30日与除佛山西站外的广佛肇城轨其他新建车站一同开通。.
天王寺站
天王寺站（）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。 此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。.
天通苑北站
天通苑北站位于北京市昌平区，是北京地铁5号线的一个车站，车站编号为523。車站色調為藍色及紅色。.
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天津地铁
天津地铁是服务于中国大陸天津市的城市轨道交通系统，其第一条线路是1970年4月7日是以备战为目的，以天津市墙子河改造工程的名义立项的，又称“7047工程”，于1976年1月试运营，是中国大陆第二条投入营运的地铁线路。天津也因此成为中国大陸第二座营运地铁的城市。 截止2016年底，天津轨道交通线网已开通营运5条线路，总里程为166公里，车站104座。其中，1、2、3、6号线服务中心城区及环城四区，9号线连通中心城区和滨海新区。此外，天津轨道交通的近期规划达到240公里，远期规划则达到1380公里。.
太和站
太和站可以指：.
奥体中心站 (南京地铁)
#重定向 奥体中心站 (南京市).
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奇岩站
奇岩站位於台灣台北市北投區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
孟家铺站
孟家铺站是武汉地铁4号线的一座车站，位于武汉市汉阳区。.
容桂站
容桂站，又稱容奇站，是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區容桂街道，東至順德高新科技產業園B園，南至桂洲大道，北至新有路，西至寶供物流，是軌道順德往中山市的最後一站，也是广珠轻轨顺德段的重点车站，每天超过七成班次经过容桂站。該站在2011年1月7日開通。.
安中榛名車站
安中榛名車站（）是一個位於日本群馬縣安中市東上秋間，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。安中榛名是北陸新幹線沿線的車站之一，是一個新幹線專用站，站名源自於所在地的安中市與鄰近地區的榛名町（已併入高崎市），但在實際上，由於在群馬縣道48號下仁田安中倉溯線沿線的安榛隧道通車之前，車站與榛名町之間並沒有直接的接通管道聯繫，因此對榛名地區的運輸服務價值並不高。 安中榛名車站位於山區，在設站之前周遭地區的人口密度並不高，因此車站啟用之初附近是一片荒涼，再加上停靠的列車班次稀少，一度曾是新幹線車站中極為少見的秘境車站。但近年來周遭地區的開發程度逐漸提升，停靠班次與車站利用率也隨之增加。.
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安德门站
安德门站是南京地铁1号线和南京地铁10号线的换乘车站。1号线车站位于小行路东侧、安德门大街西侧，是一座二层半地面、半高架车站，车站总建筑面积4860.80m²，站台为高架岛侧式站台，2005年8月12日开通。10号线车站在安德门大街路中沿南北向布置，为地下二层13米岛式站台车站，长390.4米，宽22.1米。车站主体采用明挖顺筑法施工，2014年7月1日启用。两座站台之间采用“通道—地面换乘厅”换乘方案，通道宽9米，设4台换乘扶梯和1座楼梯。该站设6个出入口。.
安靖站
安靖站位于四川省成都市郫县安靖镇，旧称郫县站，是成都市域铁路成灌线和成都西铁路的一个地面车站。该站隶属成都铁路局。.
安河桥北站
安河桥北站位于北京市海淀区，是北京地铁4号线北端的终点站。因车站地处于“安河桥”以北而得名，此车站最初规划阶段曾称为“龙背村站”。2009年9月28日随4号线开通正式投入运营。 安河桥北车站的北侧接轨用于4号线列车停放和日常维修的龙背村停车场。安河桥北站设有换乘停车场。 最初建设中曾规划预留4号线北端向北延伸，后来由16号线方案取代。.
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小南門站 (臺北市)
本條目是指台北捷運的小南門車站。關於上海軌道交通的同名車站，請參見小南門站 (上海)。 小南門站位於台灣台北市中正區，為台北捷運松山新店線沿線的捷運車站之一（路線上屬小南門線）。.
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小碧潭站
小碧潭站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線支線小碧潭支線上的捷運車站。目前為臺北捷運營運中海拔最高的捷運車站之一（桃園機場捷運通車後林口桃園段海拔已超越此站）。.
小行站
小行站是南京地铁10号线的车站之一。位于纬九路西侧。为地上岛式车站，站台设在地上三层，地上二层为站厅层，地上一层为商业层。车站总建筑面积为5936平方米。该站设有9个出入口，分别通向纬九路及站外喷泉广场。车站已于2005年8月12日启用。(当时为1号线车站。）.
小龙湾站
小龙湾站是南京地铁1号线南延线的一座车站，位于南京市江宁区天元中路（104国道）北侧，是一座高架侧式车站，于2010年5月28日启用。.
尖東站
尖東站（East Tsim Sha Tsui Station）是港鐵西鐵綫的一個中途站，位於香港九龍油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底，鄰近尖沙咀東部，2004年10月24日啟用，由金門建築及西松建設聯營公司負責興建。 尖東站設有行人隧道系統連接周邊地區及尖沙咀站，供乘客轉乘荃灣綫；但由於該系統為非收費區，乘客不能以一張單程車票在此站轉乘；若以八達通轉乘需要先出閘、後入閘。位於半島中心的港鐵特惠站於2008年12月起，為使用成人八達通卡的乘客提供港幣2元車費回贈（初時只適用於尖沙咀站）。.
山坡东站
山坡东站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区山坡乡，是武咸城际铁路上的火车站，于2014年1月8日启用营运，武汉铁路局管辖。.
山陽新幹線
山陽新幹線（）是一條連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「」。另外，自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行，統稱「山陽·九州新幹線」，3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.
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山手線
山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.
岩手沼宮內車站
岩手沼宮內車站（）是一個位於日本岩手縣岩手郡岩手町大字江刈內第7地割9號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道（IGRいわて銀河鉄道）所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站，也是所在地岩手町的主車站。由於是個靠近路線末端的小型車站，一天只有8班固定往返班次的岩手沼宮內（2008年2月資料），是日本全國所有新幹線車站裡面班次最少的。 岩手沼宮內車站在初設時，原名沼宮內，但在2002年時配合東北新幹線自盛岡至八戶之間的延伸路段通車，同路段區間內與新幹線路線完全平行的在來線路線（東北本線）根據政策改為由特別成立的第三部門鐵路業者經營，也就是今日的IGR岩手銀河鐵道。配合在來線路段的第三部門化，除了搬遷至新建好的車站大樓內，站名也同步改為岩手沼宮內，以便與新成立的鐵路公司名稱及所在地的岩手町互相呼應。.
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左岭站
左岭站，位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区左岭镇，是武黄城际铁路上的火车站，于2014年6月18日启用营运，武汉铁路局管辖。.
巴黎地鐵13號線
巴黎地铁13号线（Ligne 13 du métro de Paris）为巴黎地铁路网之一，于1911年通车。本线自巴黎西北郊的阿尼耶-热讷维耶，以及北郊的圣德尼起，向南合并穿过巴黎市区中西部，穿越塞纳河，最终到达巴黎南郊的沙蒂永-蒙鲁日，线路长度居巴黎地铁之首。.
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巴黎地鐵1號線
巴黎地铁1号线（Ligne 1 du métro de Paris）是巴黎地铁最早通车、最繁忙的東西向路線，於1900年世界博览会时启用。本線自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過巴黎市区中轴线上的戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、卢浮宮、巴士底狱等著名景點，訖於文森城堡。.
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上田車站
上田車站（）是一位於日本長野縣上田市天神1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、信濃鐵道（しなの鉄道）與上田電鐵所共用的鐵路車站。上田車站是JR東日本所經營的北陸新幹線與兩條地方鐵路線信濃鐵道線（しなの鉄道線）與上田電鐵別所線之交會車站。配合全面高架化的新幹線路線，JR東日本所屬的月台區是位於車站二樓（但檢票口位於一樓），至於信濃鐵道與上田電鐵的部分，檢票口皆位於二樓的橋上站屋內，但月台與鐵路線則分別設置於二樓（信濃鐵道線）與一樓（別所線）處。.
上飯田線
上飯田線（）是由名古屋市營地下鐵所營辦的一条地铁路線，其線路代表顏色为粉紅色，由北起的上飯田至南端的平安通；全长僅有0.8公里，是日本國內距離最短之地下鐵路線。每日除首班由平安通開出及尾班由上飯田開出的列車只行駛本線段外，其餘均與名古屋鐵道的小牧線進行直通運轉至犬山站，而上、下午繁忙時段另增設往小牧站的區間車。 所有車站由2011年起均可使用manaca，而Tranpass票卡則自2012年2月29日起停止使用。.
上野站
上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.
上海轨道交通11号线
上海轨道交通11号线，原名申嘉线，是中国上海轨道交通网络中的一条线路，系统编号R3。连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的主干线，单线里程为82.386公里，是中國，也是世界上单线里程最长的地铁线路，也是首条跨省轨道交通。.
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上海轨道交通16号线
上海轨道交通16号线（系统代号R3s），曾用名临港线、上海轨道交通21号线、11号线南段。.
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上海轨道交通1号线
上海轨道交通1号线（又称上海地铁1号线，Shanghai Metro Line 1）是上海第一条地铁线路。.
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上海轨道交通2号线
上海轨道交通2号线（又称上海地铁2号线，Shanghai Metro Line 2）是上海第二条轨道交通铁路，于2000年6月11日开始运营。.
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上海轨道交通3号线
上海轨道交通3号线（旧称明珠线一期或明珠线）南起上海南站站，北至江杨北路站，全长40.340千米，途经徐汇、长宁、普陀、静安、虹口、宝山六区，共有29座车站。.
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上海轨道交通4号线
上海轨道交通4号线（又称上海地铁4号线，Shanghai Metro Line 4，於通車前也被称为明珠线二期）是上海轨道交通近期规划中唯一的一条环状线。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。.
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上海轨道交通5号线
上海轨道交通5号线，又名莘闵轻轨、莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路。.
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上海轨道交通6号线
上海轨道交通6号线，编号L4，又称浦东轻轨，为上海轨道交通的一條轻轨線路，也是其中一条直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路。.
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上海轨道交通7号线
上海轨道交通7号线，编号M7，也可称为宝山线，是直达2010年世界博览会场址的上海轨道交通线路之一。.
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上海轨道交通8号线
上海轨道交通八号线，编号M8，又稱杨浦线。該线属于南北走向，北起杨浦区中原小区市光路站，南至闵行区浦江鎮沈杜公路站，是直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路之一。.
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上海轨道交通9号线
上海轨道交通9号线，工程编号为R4线，也称作申松线，是上海轨道交通中一条东西走向为主的线路，目前运营区段为松江区松江南站至浦东新区曹路站。.
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中华门站
中华门站可以指：.
中山市
中山市（官方音译：Zhongshan；传统外文：Chungshan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于珠江三角洲中南部，珠江出海口西岸。 中山旧称“香山”，因境内五桂山多奇花异卉而得名。北宋《太平寰宇记》记载：“地多神仙花卉，故曰香山”。近代以来，涌现了中华民国国父兼首任临时大总统孙中山、首任国务总理唐绍仪等名人。1925年，为纪念刚刚去世的孙中山，香山易名为中山。 中山市总面积为1,783.67平方公里，南部是以五桂山为主的低山丘陵区，北部是平原河网区。常住总人口314.23萬人（2010年人口普查），民族以汉族为主，通用语言为中山話、粤语和普通話，還有一小部分本地人講閩語或客家話。 中山市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的工业化城市。中山市凭着城市绿化率高、环境卫生状况良好等条件，近几年陆续荣获联合国和中国政府的一些城市荣誉，在城市绿化、环境卫生方面的建设位于中国城市的前列。.
中山北站
中山北站，规划前期称为石岐站，是广珠城际轨道交通的其中一座车站，位于广东省中山市石岐区民科西路北侧。车站毗邻北环路，介于大信海岸家园与大信芊翠家园之间，在2011年1月7日啟用。 中山市城区在行政区划上分为石岐区、东区、南区、西区、火炬开发区及五桂山区。由于历史的原因，人们习惯于称中山市区为石岐；中山北站座落于石岐区北部，是进入中山传统意义上的城区最近的站（从广州方向来）。中山市政府近年来将城市发展的重心向东移，因而将位于东区与火炬开发区之间的广珠城轨另一车站命名为中山站。随着中山市新城区的兴起（岐江新城规划），中山站将肩负起其重要使命。.
中山站 (台北市)
中山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線，用地轉作為台北捷運淡水線使用）曾於附近的長安西路設有長安車站。.
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中山站 (中山市)
中山站，规划前期称濠头站，是广珠城轨途經中山市的主要車站，位於广东省中山市火炬开发区，濠头中学东侧；毗邻东区。在2011年1月7日啟用。中山站也是广珠城轨途径中山市城区的两个车站之一（另一车站为中山北站）。 中山站的开通大大方便了中山城区东部及东南部市民的出行需求，车站辐射区已规划为“广珠城轨中山站片区”是未来中山新城区重要组成部分（岐江新城南片区）。 中山站設計參考廣州大元帥府風格，車站規劃區域位於中山市火炬開發區西部土名“濠頭洋”，北靠石岐河東段，毗鄰東區白沙灣工業區。.
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中和新蘆線
中和新蘆線（路線編碼為O，路線代表色為橘色），是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為'''中和線'''、'''新莊線'''、'''蘆洲線'''，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，新蘆線與中和線銜接運行後，捷運站內將名稱全面標示為中和新蘆線用以稱呼橘線。考量到中和新蘆線的名稱已經廣為使用並為民眾所熟悉，因此在後續新的命名計畫中繼續沿用。 2016年10月新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，原4號線調整為編號「O」。 也是目前唯一起訖站皆在新北市的路線。.
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中国药科大学站
中国药科大学站是南京地铁1号线的终点站，位于南京市江宁区龙眠大道上，是一座高架侧式车站，于2010年5月28日启用。车站以其东侧的中国药科大学江宁校区而得名。车站西侧为南京地铁1号线大学城停车场。.
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中正紀念堂站
| 中正紀念堂站位於台北市中正區，為台北捷運淡水信義線與松山新店線交會的捷運車站。在小南門線尚未與新店線整併為松山新店線前，該站曾是台北捷運第一個三線交會車站，而興建中的萬大樹林線端點站亦設於此，待萬大樹林線第一期路線通車後，中正紀念堂站將再次成為三線交會車站。.
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常平东站
常平东站位于中国广东省东莞市常平镇，是莞惠城际轨道交通上的重要车站，于2016年3月30日启用。在初期系莞惠城际轨道交通列车的始发站之一。.
丸之內線
丸之內線（）是一條由東京地下鐵營運的鐵路線，由連接東京都豐島區池袋站和杉並區荻窪站的本線與連接中野區中野坂上站和杉並區的方南町站的分岐線（通稱方南町支線）組成。內的名稱為「4號線丸之內線」與「4號線丸之內線分岐線」。然而，新宿－荻窪段與中野坂上－方南町段於通車當時被稱為「荻窪線」。 路線名的由來為東京站附近的地名丸之內。1970年的町名變更導致千代田區的表記由「丸ノ内」改為「丸の内」，然而地下鐵路線之後繼續以未有更改的「丸ノ内線」標記。 車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紅色。方南町支線的車輛為防式誤乘而附加黑色色帶。本線的路線記號為M、方南町支線為Mb（2016年11月中旬為止為m）。.
东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
东涌站 (广州)
东涌站（Dongchong Station）是广州地铁4号线的一座车站，同时是一座高架车站，车站位於南沙区东涌镇东涌大道、茂丰路与京珠高速公路三条道路交叉围合出的三角地块当中，於2006年12月30日启用。.
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七張站
七張站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線、小碧潭支線）的捷運車站，為目前台北捷運中在新北市唯一的轉乘站。本站往小碧潭站方向為地下段至高架段之過渡帶。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已經廢止）亦有同名的「七張車站」，但站址不同。.
七戶十和田車站
七戶十和田車站（）是一位於日本青森縣上北郡七戶町、東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬的鐵路車站。七戶十和田車站是東北新幹線沿線車站之一，是在2010年時配合該線八戶至新青森之間的延長路段通車，而一併啟用的新車站之一，由JR東日本盛岡支社管轄。在同樣位於七戶町境內的南部縱貫鐵道線七戶町車站廢站之後，七戶十和田也承繼成為七戶町的主車站。.
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市政府站 (臺北市)
市政府站，有時被簡稱為「市府站」，位於臺灣臺北市信義區，為臺北捷運板南線（南港線）的捷運車站。本站和臺北101/世貿站為信義計畫區的重要聯外捷運站。.
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三田線 (都營地下鐵)
三田線（）是一條連結東京都品川區目黑站和板橋區西高島平站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）。《》記載為「6號線三田線」。通車當初稱為「都營6號線」（後述）。基本上多被稱為「都營三田線」。 路線名的由來為名稱制定時的終點站三田。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色藍色，路線記號為I。.
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三重站
三重站位於台灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線與桃園捷運機場線之交會捷運車站。.
三水北站
三水北站是广佛肇城际轨道交通的一个车站，位于广东省佛山市三水区，2016年3月30日与除佛山西站外的广佛肇城轨其他新建车站一同开通。.
九州新幹線
九州新幹線（）是整備新幹線計劃的其中之一，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。分為「鹿兒島線」（博多－鹿兒島中央之間）與「（西九州線，博多－新鳥栖－長崎之間）。鹿兒島線已經全線開業，作為營業路線只稱為「九州新幹線」。 鹿兒島線全線由獨立行政法人鐵道建設、運輸設施整備支援機構（舊）建設，之後借予JR九州營運。長崎線預定也採用相當方式。.
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九廣鐵路公司
九廣鐵路公司（簡稱九廣鐵路，Kowloon-Canton Railway Corporation，縮寫：KCRC）前身為香港政府部門之一的九廣鐵路局，負責營運九廣鐵路。九廣鐵路公司根據《九廣鐵路公司條例》，於1982年12月24日成立，為政府全資擁有的法定公營機構，以審慎的商業原則營運九廣鐵路。九鐵公司其後致力擴展鐵路網絡，新鐵路相繼落成並投入服務，計有新界西北部輕鐵系統、西鐵、馬鞍山鐵路、尖沙咀支線、及落馬洲支線，並開始建造九龍南線。九鐵公司亦引進新一代列車、更新車隊、開辦京九及滬九直通車服務，以及發展物業，經營接駁巴士服務、過境貨運業務、商場、車站零售服務和商務設施、物業管理、廣告及推廣業務。 2007年12月2日，根據《兩鐵合併條例》，九鐵公司的服務併入地鐵公司，並命名為香港鐵路有限公司。香港鐵路有限公司營運九廣鐵路公司的鐵路資產，期滿後可予延續。鐵路網絡營運合併後，九廣鐵路公司仍擁有有關資產，所以現時主要為一間鐵路資產持有公司，並負責監督港鐵公司遵行服務經營權協議的條款，以港鐵公司每年的付款用作投資，支付公司未償還的債項，及管理其附屬公司，包括西鐵物業發展有限公司及其13家全資附屬公司。.
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广州快速公交运输系统
广州快速公交（Guangzhou Bus Rapid Transit），俗称广州BRT，缩写GBRT，舊稱中山大道快速公交（BRT）试验线，位于中国广州市东部，为广州首条建成的快速公交系统，设有31条路线及26对车站，2010年2月10日开始免费试营运并于当月20日正式营运。.
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广州地铁
广州地铁（Guangzhou Metro，縮寫：GZMTR）是中國广东省广州市的城市轨道交通系統。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通，广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市，也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。 截至目前，广州地铁已开通13条线路（1-9号线、13-14号线、APM线及广佛线），总长为391.7公里，共200座车站（换乘站不重复计算，但包括佛山境内车站），是大中华区仅次于京沪的第三大城市轨道交通系统。广州地铁按照目前世界城市地铁里程排名第四，仅次于上海、北京、和伦敦。此外，广州地铁还是城際地鐵線路广佛地铁的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。 广州地铁現時已经成为广州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。为更好地解决地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，广州地铁仍在进行大规模的新线建设。 广州地铁现时的口號是「全程为你」，并在多数场合与logo共同使用，在之前使用过的口号为「地铁，为广州提速」以及「新生活干线」。.
广州地铁1号线
广州地铁1号线（Guangzhou Metro Line 1）是广州市第一条通车的城市轨道交通路线。连接荔灣區芳村西塱至天河区的广州火车东站。路线代表色為 █ 黃色。車廂编组為六节。.
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广州地铁4号线
广州地铁4号线（Guangzhou Metro Line 4）是广州地铁營運的路线之一，屬於通勤鐵路。車廂與電氣化按城市軌道交通方式，採用第三軌供電，最高營運速度爲90km/h。大致呈南北走向，全線除新造站（包含）以北，飞沙角站（包含）以南段外，其余路段位於高架橋上。代表色為 █ 綠色。全長56.25公里。亦是南沙區目前唯一的軌道交通路線。車廂編制為四節。 四號線是中國首條使用直線電機技術和世界首條採用混合供電的軌道交通路線。.
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广州地铁5号线
广州地铁5号线（Guangzhou Metro Line 5）是廣州地鐵的營運路線之一，屬於城市軌道交通，代表色為 █ 紅色。該路線是廣州地鐵線網中的一條東西向幹線，目前共设24座车站以及1个车辆段。现時路線西起荔灣區芳村滘口，东至黄埔区文冲。车厢编制为6节L型编组列车。.
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广佛肇城际轨道交通
廣佛肇城際軌道交通又稱「廣肇城軌」或「佛肇城軌」，是珠江三角洲地區城際軌道交通的一部分 。線路始於佛山西站、終到肇慶站，全長86.82公里，共設11個車站，最高設計時速200km/h。 本線雖命名為「廣（州）佛（山）肇（慶）」，但實際上本線正線只屬佛山西站至肇慶站一段，只在運行系統上直通其他路線至廣州市。 本線由2009年起建設，並於2016年3月30日通車運營。.
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广珠城际铁路
广珠城际轨道交通，簡稱廣珠城轨，惟常被市民誤稱為廣珠轻轨，是中国广东省一条城际铁路线，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站；另設一支線由中山市小欖鎮经中山市古镇，跨西江，连接江門市新会区会城街道东甲村。.
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乌龙泉南站
乌龙泉南站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区乌龙泉街道，是武咸城际铁路上的火车站，于2014年1月8日启用营运，武汉铁路局管辖。.
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乘客
乘客（Passenger）又稱搭客，是乘搭交通工具的人，通常指司機、乘務員以外的人，他們有時又稱為顧客，例如摩天輪的乘客。 乘客光顧各有不同因由，例如遊樂場機動遊戲的乘客。.
乔司南站
乔司南站是杭州地铁1号线临平段的一个车站，为高架侧式站台，位于乔司街道三角村稼东路中央绿化带内。.
乔司站 (地铁)
#重定向 乔司站 (杭州地铁).
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亞東醫院站
亞東醫院站位於台灣新北市板橋區，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。 土城機廠位於本站與海山站之間向西分歧的軌道處。.
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京王線
京王線（）是京王電鐵的鐵路線。有以下4項定義，公司同時使用以下定義。.
京王電鐵
京王電鐵股份有限公司（，），簡稱京王電鐵或京王，是日本私人鐵道業者之一，主要營運範圍在東京都西南部至神奈川縣北部一帶，是大手私鐵之一。 東証第1部上市企業，京王集團的中核企業。在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。 京王此名稱意指連結東京與八王子鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊「京王電氣軌道」與「帝都電鐵」之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，「Keio Teito Electric Railway」，縮寫為「KTR」）。 京王電鐵在PassNet中的代號是KO。.
人民广场站 (上海)
#重定向 人民广场站 (上海市).
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府中車站
府中車站可以指：.
二戶車站
二戶車站（）是一個位於日本岩手縣二戶市石切所，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道（IGRいわて銀河鉄道）所共用的鐵路車站。岩手沼宮內車站是JR東日本所屬的東北新幹線與IGR岩手銀河鐵道所擁有的岩手銀河鐵道線之交會車站，也是所在地二戶市的主車站。 本站在1891年設置之初原名福岡車站，後又在1921年時改名北福岡車站，目前的「二戶」之站名則是到1987年時才開始啟用。相反的，位於九州北部的福岡市境內並不存在任何命名為「福岡」的鐵路車站，福岡市的主車站實際上是根據所在地的舊名，而命名為「博多」。.
庆盛站 (地铁)
庆盛站（Qingsheng Station）是广州地铁4号线的一座高架车站，位于南沙区東涌鎮庆盛村，京珠高速的東側，为广深港高铁庆盛站的配套地鐵車站，但地鐵車站延至高鐵開通後的2013年才開始動工建設，2015年底建成後又因消防驗收問題未能即時開通，直到2017年12月28日随4号线南延段通车，一起同步启用。.
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庙山站
庙山站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区江夏大道，是武咸城际铁路上的火车站，于2013年12月28日启用营运，武汉铁路局管辖。.
今里筋線
今里筋線（）是大阪府大阪市東淀川區的井高野車站和東成区的今里車站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第8號線，鐵道要覽中以今里筋線（8號線）記載。路線代表的英文字母為「I」。於2006年（平成18年）12月24日開業。 本線在路線圖中以柑子色代表。.
建大入口站
建大入口站（）是一個位於首爾特別市廣津區華陽洞，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵7號線的轉乘站。2號線開通當時的站名是「華陽站」（화양역），後來改以鄰近的建國大學命名。7號線月台與兒童大公園站類似安裝了安全圍欄和紅外線檢測設備，但由於實際效果不大而採用月台幕門取代。現在7號線設有通過與韓國智能卡協力的開放型閘口。.
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仙台市地下鐵
仙台市地下鐵（）是由仙台市交通局高速電車部經營的地下鐵路線。仙台市交通局稱其為「仙台市地下鐵」，列車內廣播使用的也是「仙台市地下鐵」，但正式名稱卻是仙台市高速鐵道，帷一般僅在公文中提及時使用。1987年（昭和62年）7月15日，仙台市地下鐵正式通車。目前營運的線路為南北線及東西線。2004年，仙台市地下鐵虧損達43億5000萬日圓。 仙台地下鐵的票價根據搭乘距離而有所不同，普通票價最低為200日圓，最高為350日圓。 2011年3月11日，地下鐵系統因東日本大震災影響受到損壞並且停運。經過整修後，地下鐵系統在2011年4月29日恢復運行。 2015年12月6日，東西線正式通車。.
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仙鹤门站
仙鹤门站是南京地铁2号线上一座车站，位于南京市栖霞区仙林大道北侧，为高架二层鱼腹式岛式车站，总建筑面积为5312平方米。车站已于2010年5月28日启用。.
仙林湖站
仙林湖站是南京地铁4号线的起点站，位于南京市栖霞区纬地路与广志路交叉路口，邻近仙林湖。仙林湖站是南京地铁4号线唯一的高架车站。.
低涌站
低涌站（Dichong Station）是广州地铁4号线的一座车站，同时是一座高架车站。车站位於番禺区石碁镇南德路前清路口；於2006年12月30日启用。.
佐久平車站
佐久平車站（）是一個位於日本長野縣佐久市佐久平車站東，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。佐久平是JR東日本所屬的北陸新幹線與地方交通線小海線的交會車站，車站名稱源自所在地過去的舊名「佐久平」。.
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彌生台站
彌生台站（）是一個位於神奈川縣橫濱市泉區，屬於相模鐵道泉野線的鐵路車站。車站編號是SO33。.
佛山市
佛山（官方音譯：Foshan，传统外文：Fatshan），简称禪、佛，是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省中南部，是全省第三大城市。地处珠江三角洲腹地，东经113°06'，北纬23°02'，珠江水系中的西江、北江及其支流贯穿全境。东倚广州，距离香港约231公里，距澳門約140公里。佛山气候温和，雨量充足，自古就是富饶的鱼米之乡。全市总面积3,798平方公里，常住人口743.06万，户籍人口388.97万；也是著名侨乡，旅外侨胞140万人。 2015年，佛山市的地区生产总值为8,003.92亿元，经济总量位居广州、深圳之后，为广东省第三位，同时位列中国大陆地区城市GDP排行榜第十六位。 到2012年底，佛山银行业本外币各项存款余额达到10,168亿元，同比增长11%，这个数据在全国地级市中高居首位，人均存款额也跃居全国各大城市前列。.
御堂筋線
御堂筋線（）是位於大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，也是大阪乘坐人数最多的路線之一，此線为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，並且與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。 路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走，路線顏色為深紅色（胭脂色）。.
復興崗站
復興崗站位於台灣台北市北投區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於附近臨時設置「省運會車站」。本站往北投站方向即為淡水線地面段至高架段之過渡帶。北投機廠即位於本站南邊一帶。.
循礼门站
循礼门站（啟用時名為：“江漢路站”）是武汉地铁1号线和2号线的一个交匯车站。其中1号线车站位于武汉市江岸区，2号线车站位于武汉市江汉区与江岸区交界处。值得一提，由於1號線車站被武漢亞洲心臟病醫院冠名，因此車站標誌和列車報站時會把它稱呼為：亞心醫院．循禮門。本来2号线循礼门站亦将冠名“亚心医院”，但因网民反对已取消。.
後山埤站
後山埤站位於臺灣臺北市信義區、南港區交界處，是台北捷運板南線的捷運車站。.
忠孝復興站
忠孝復興站位於台灣台北市大安區，為台北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站。.
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忠孝新生站
忠孝新生站位於中華民國台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運板南線與中和新蘆線交會的捷運車站。.
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忠孝敦化站
忠孝敦化站位於台灣台北市大安區，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
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忠義站 (臺北市)
忠義站位於臺灣臺北市北投區中央北路四段，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾設有忠義車站，但位置與現在的捷運車站不同。.
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心齋橋站
心齋橋站（）是一個位於日本大阪府大阪市中央區一丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。 此站有御堂筋線與長堀鶴見綠地線停靠，並可在閘內前往四橋站轉乘四橋線。御堂筋線的車站編號是M19，長堀鶴見綠地線的車站編號是N15。.
土城站 (新北市)
本條目是指台北捷運的土城站。關於其他地方的同名車站，請參見土城站。 土城站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線）、萬大樹林線第二期工程（規劃中）的捷運車站。.
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土地堂东站
土地堂东站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区土地堂乡，是武咸城际铁路上的火车站，于2014年1月8日启用营运，武汉铁路局管辖。.
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北京快速公交
北京快速公交系统（Beijing Bus Rapid Transit，亦稱北京BRT）是中国最早的快速公交系统（BRT），自2004年12月25日開始試運營，2005年12月30日起正式启动。系统包括专用车站和快速公交专用车道。目前共有7条线路（4条主线、1条支线及2条区间）正在运营，其中1号线为中国大陆地区第一条快速公交线路。快速公交在北京的运营，对缓解市区交通拥堵的状况起到了较大作用，并逐渐成为北京轨道交通的有力辅助手段。.
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北京地铁
北京地铁是服务于中華人民共和国北京市的城市轨道交通系统。截至2017年底，北京地铁共有22条运营线路（包括18条地铁线路、1条中低速磁浮交通线路、1条现代有轨电车线路和1条机场轨道），组成覆盖北京市11个市辖区，拥有370座运营车站、总长608公里运营线路的轨道交通系统。以运营里程计算，截至2014年底北京地铁已是世界上规模第二大的城市地铁系统。以客运量计算，北京地铁亦是世界最繁忙的城市轨道交通系统。2014年以来，北京地铁的工作日日均客运量在1,000万人次以上，并且在2017年7月7日创下单日客运量最高值，达到1,294.02万人次。 北京地铁的规划始于1953年，始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是大中華地區首个地铁系统。北京地铁由多个国有或公私合营的企业分别运营不同的线路，其中京港地铁公司运营的4号线也是中国大陆首条采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设和运营的轨道交通线路。目前，北京地铁正在进行大规模建设。预计到2021年底，北京地铁运营总里程将达到近1,000千米。.
北京地铁13号线
北京地铁13号线，又称北京城市鐵路，簡稱“城鐵”，又常被誤称为“轻轨”，西起西直门，东至东直门，全路线呈倒U字形，于1999年12月开工，2002年9月28日，西段线路（西直门至霍营）开通试运营，2003年1月28日全线通车试运营，线路全长40.85公里，共设车站16座，工程总投资65.7亿元 。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（共計约3公里）为地下鐵道外，其余均为地面或高架鐵道。代表颜色是黄色。1990年代，北京已规划12条地铁线路，此线与该12条线走势不符，故定名为13号线。.
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北京地铁1号线
北京地铁1号线前称北京地铁一线（复兴门站至四惠东站区间前称复八线），是服务于中国首都北京城市中心区的一条地铁线路。它西起苹果园站，东至四惠東站，大部分线路与长安街及其东、西延长线重合，运营区段全长31.04千米。 北京地铁1号线始建于1965年7月1日，经过不同时期的分段建设开通，最终于2000年6月28日全线贯通运营。全线设25座车站及古城、四惠车辆段。线路标志色为红色。2012年底10号线二期开通前，1号线曾长期位居北京地铁各线路客运量之首。.
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北京地铁2号线
北京地铁2号线，前称北京地铁环线，是大致沿原北京城池内城而建的呈环线运行的一条北京地铁线路，设有18个站和和1个车辆段，线路全长23.1千米，全部为地下线路。标识色是蓝色。.
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北京地铁4号线
北京地铁4号线是北京地铁的一条铁路线，全长28.165千米，设24座车站、1个车辆段和1个停车场，运营商为北京京港地铁有限公司。路线以丰台区南四环路的公益西桥站为起点，贯穿北京西部，途经西城区，连接北京南站、西单、西四、动物园、人民大学、中关村、北京大学、清华大学、颐和园、圆明园，最终到达海淀区的安河桥北站。4号线在公益西桥站与大兴线接轨，贯通运营。4号线的路线标示色为青绿色。.
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北京地铁5号线
北京地铁5号线，是中国北京市的一条轨道交通线路。这条线路北起昌平区太平庄，南至丰台区宋家庄，全长27.6公里。共设23座车站，地下16座，地上7座。线路途经天坛、地坛等著名景区，以及东单等商业区。2007年10月7日投入试运营。.
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北京地铁8号线
北京地铁8号线是北京地铁的一条线路，已开通段全长26.6千米，为北京北部的南北向线路，自朱辛庄至中国美术馆（该站暂缓开通），共设车站17座。其中一期线路（森林公园南门站至北土城站）贯穿奥林匹克公园，也称作10号线奥运支线，是2008年北京奥运的配套设施之一。8号线的代表颜色为绿色。.
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北京地铁大兴线
北京地铁大兴线是北京地铁的一条铁路线，全长21.76千米，设车站11座，连接北京市中心城区和北京市大兴区西红门、黄村等地，故名。大兴线起点位于地处丰台区的公益西桥站，终点位于地处大兴区的天宫院站。大兴线是北京地铁的南延路线，两线贯通运营，运营商也同为4号线的北京京港地铁有限公司（简称京港地铁）。大兴线于2010年12月30日完成为期一个月的试运行，并于北京时间当日14时正式投入运营。 大兴线直接与4号线贯通，全长达到50千米。虽然贯通运营，但是“大兴线”名称不会消失，仍是这一段路线的名称。贯通后部分车辆在新宫站折返，继续往天宫院方向乘坐的乘客需到对面站台等下一列车。.
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北京地铁亦庄线
亦庄线开通于2010年12月30日，是北京地铁的一条线路，途经丰台、朝阳、大兴、通州四个区，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区。这条线路始于宋家庄站，终于亦庄火车站，全长23.3km，共设车站14座，其中有8座地面站，6座地下站。亦庄线将可在宋家庄站与和二期换乘，在亦庄火车站则可以换乘京津城际铁路。线路的标志色为桃红色。.
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北京地铁八通线
北京地铁八通线，是北京地铁1号线的东段延长线，连接北京中心城区及东部的通州新城，全长19.0千米，设13座车站，于2003年12月27日全线通车运营。线路西起朝阳区东四环的四惠站，向东经过通州新城，至六环内的土桥站。全线均为地面或高架线路，没有地下线路。八通线标识颜色与1号线一致，为红色。八通线沿用一号线中“复八线”（复兴门至八王坟，复兴门站至四惠东站）的命名方式，虽然起点实际上在“八王坟”以东，但仍取起点“八”王坟和终点“通”州的首字命名。.
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北京地铁机场线
北京地铁机场线，又称机场快轨（标志中的“ABC”则为英文Airport Beijing City的缩写），是北京地铁的一条线路，也是北京地鐵現時營運中的線路內速度最高的，亦是北京的一条连接市区和机场的轨道交通线路。线路由市区的东直门交通枢纽至北京首都国际机场，全长28.1公里，经过北京市东城区、朝阳区、顺义区三个行政区，沿途共设置4座车站，其中市区一端设置两座，与市区地铁线路换乘；机场一端设置两座，分别服务于不同的航站楼。机场线为2008年北京奥运的交通配套工程之一，于2008年7月19日同10号线一期、8号线一期（奥运支线）同时开通。.
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北京地铁房山线
北京地铁房山线是北京地铁的一条线路，连接北京城区及房山区。线路自房山区阎村东站起始，终于丰台区郭公庄站，在郭公庄站可与地铁9号线换乘、在阎村东站可与燕房线换乘。 房山线线路全长约24.79公里，其中高架线约21.45公里，地下线约2.79公里，过渡段约0.55公里，沿途共设车站11座（未含预留站长阳北站）。线路于2009年4月9日开工建设，2010年9月，此线路全部完工，开始3个月的空载试运营，2010年12月30日开通运营（郭公庄站于2011年12月31日和9号线南段一同启用）。该条线路的开行缓解了目前京郊西南部交通拥堵的情况，并会加强良乡卫星城在医疗、交通等方面的建设。 2017年12月30日，房山线西延2.2千米至阎村东站，在此站可与燕房线同台换乘。.
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北京地铁昌平线
北京地铁昌平线是北京地铁的一条线路。连接北京城区及昌平区。线路南起西二旗站，北至昌平西山口站，分为两期建设：一期工程自西二旗站至南邵站，全长21.3公里，大部分为高架线，设1座地下站，6座高架站及一座停车场，于2009年开工，2010年12月30日开通运营；二期工程自南邵站至昌平西山口站，全长10.6千米，正线全部为地下线，设置5座车站及一座车辆段，2012年开工，2015年12月26日通车试运营。 2017年1月3日起，在工作日7时（含）前，持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线，票价可享5折优惠（需在南邵站至朱辛庄站之间的任意一个车站进站）。在2015年12月22日至2016年12月31日期间的工作日早7点前，持市政交通一卡通的乘客乘坐昌平线，票价优惠为7折。.
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北綾瀨站
北綾瀨站（）是一個位於東京都足立區二丁目，屬於東京地下鐵千代田線（支線）的鐵路車站。車站編號是C 20。 至2016年，不與其他的鐵路線接續的單獨終端站，東京地下鐵車站內只限此站與方南町站。.
北投站
北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站往復興崗站方向即為高架段至地面段之過渡帶，本站也是台北捷運第一個轉乘站。.
北滘站
北滘站，是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區北滘鎮桃村，碧桂路以西、三樂路以北。該站遠離北滘鎮中心區，基礎設施不夠完善，道路交通也未配合，但正在建設中，以加强該站對鄰近番禺區的影響力。該站已於2011年1月7日開通。.
北新地站
北新地站（）是一個位於日本大阪府大阪市北區梅田1丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）JR東西線的鐵路車站。車站編號是JR-H44。車站象徵以鄰近江戶時代所在的堂島而定為「稻穗」。 本站為大阪市內各車站發出之乘車券於東西線上能使用的最後一站，如果使用大阪市內車站發出之乘車券繼續前往尼崎方向乘車，則視作無票（如大阪至尼崎，大阪站至北新地站可使用乘車券，而北新地站至尼崎站則需買票乘車）。.
圓山站
圓山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有圓山車站。本站往民權西路站方向即為高架段至地下段之過渡帶。.
國父紀念館站
國父紀念館站位於台灣台北市大安區、信義區交界處，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
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國領站
國領站（）是一個位於東京都調布市國領町三丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO16。.
列车自动控制系统
列车速度自动控制系统（简稱列车自动控制系统，Automatic Train Control，縮寫：ATC）是由列车自动保护系统（Automatic Train Protection-ATP），列车自动监控系统（Automatic Train Supervision-ATS）和列车自动运行系统（Automatic Train Operation-ATO）三个子系统组成的鐵路控制、监督、管理系统。ATC可以指示列車允許運行的速度，也可以透過自動降速系統使列車減速至停車。 File:Railway Cab Signal.jpg|日本樣式的ATC指示器.
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嘉定北站
嘉定北站位于上海嘉定区菊园新区（街道）平城路城北路口东北，为上海轨道交通11号线的終點车站。因位于嘉定城区以北得名。于2009年12月31日启用。.
善導寺站
善導寺站位於臺灣台北市中正區，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。.
咸宁东站
咸宁东站，位于中华人民共和国湖北省咸宁市咸安区十六潭路，是武咸城际铁路上的火车站，于2013年12月28日启用营运，武汉铁路局管辖。.
咸宁市
咸宁市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东南部；北邻长江，京广线、107国道、京广高速铁路、武汉城市圈城际铁路 和京珠高速公路贯穿南北，交通便利，物产丰富，咸宁因背靠幕阜山、踞临长江而成为华中首府武汉门户，同时又是武汉1+8城市圈成员之一。 北伐战争中，国民革命军第4軍、第7军在湖北咸宁境内击溃北洋军阀吴佩孚的直系主力，并在两天后包围武昌，旋即占领武汉三镇，史称汀泗桥战役与贺胜桥战役。.
唭哩岸站
唭哩岸站位於台灣台北市北投區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾有同名車站，後來更名為「石牌」（參見石牌車站條目）。.
八戶站
八戶站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。.
公館站
公館站位於台灣台北市中正區、大安區交界處，為台北捷運松山新店線的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾設有同名車站，但位置與現在的捷運車站不同。 公館站通車時，是台北捷運第一個有括號加註站名的車站。.
六合开发区站
六合开发区站位于六合大道、白果东路、农场河路交叉路口南侧，呈南北走向。紧邻南京市种子公司、南京市菲时特管业公司、龙池中学。车站为高架二层岛式站台，一层为站厅，二层为站台层。整个车站有1个出入口。1号口位于车站东南方位，通向宁六路。.
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副都心線
副都心線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市－小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施，而小竹向原－池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色，路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司（東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道）互相直通運行，形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.
犀浦站
浦站（Xipu Station / Xipu Railway Station）位于成都市郫都区，为成都市域铁路成灌线与成都地铁2号线的换乘站，为中国大陆罕见的国铁、地铁共构同站台转乘站。.
石碁站
石碁站（Shiqi Station）是广州地铁四号线的一座车站，是一座高架车站。车站位於番禺区石碁镇市莲路与京珠高速公路交界东南侧的地塊。於2006年12月30日启用。.
石牌站 (臺北市)
石牌站位於台灣台北市北投區之石牌地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。已廢線的臺灣鐵路管理局淡水線亦曾於此地設有同名車站。.
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珠江三角洲地区城际轨道交通
江三角洲地区城际轨道交通，前稱珠江三角洲城際快速軌道交通，是中華人民共和國廣東省的城际轨道交通系统。此运输系统致力于形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络。以实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠江三角洲中部、东部和西部都市区内部1小时互通。 截止目前，珠三角城際已開通4條線路（72個車站），里程達419千米。同時，為拓展線網覆蓋面、實現主要城市間1小時互通的目標，珠三角城際仍在進行大規模的新線建設。根據規劃，珠三角城際遠景里程將達到1890千米。 category:未来公共运输建设 category:广东交通.
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珠海市
海市是中华人民共和国广东省下辖的地级市，于1979年3月5日建市，是中国的经济特区之一。由于珠海拥有面积较大海岛146个，礁石和沙洲数千，又被称为“百岛之城”，珠海是珠三角西岸的一个重要城市，南接澳门，东望香港，北部与中山市接壤，西部与江门相连。2009年被中华人民共和国国务院批准为珠江口西岸核心城市。 珠海市面积1,732平方公里，全市常住人口167.53万人（2016）。由于市区的土地开发逐渐饱和，加上珠海市区通往斗门和金湾的交通不便的问题，遂在中山市坦洲镇、三乡镇新建并形成了珠海的郊区，再加上2012年年末广珠城际铁路全线通车，珠中澳都市圈逐渐形成。以珠海为核心的珠中澳大都会区面积为3500平方公里，人口约为543万人（2010）。考虑到外来打工的人口，实际上比这个数字还要更大一些。随着2017年港珠澳大桥的开通，珠海将成为全中國僅有唯一和香港、澳门接壤的金三角城市。 珠海的教育发达，经济活跃。环境优美，宜居宜业。虽然经济总量在广东省所有地级市中偏小，但人均GDP在广东省排名第三名（仅次于深、穗），达13.45万人民币（约2.3万美元）（2015）。近年来随着港珠澳大桥兴建、一些CBD项目开工，珠海的经济发展潜力愈加巨大。 珠海也是香山文化发源地之一，诞生出唐国安、唐绍仪、容闳等爱国志士。.
碧江站
碧江站，是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區北滘鎮碧江，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。鄰近105國道(順德大道)、碧桂路、廣珠西線高速公路、佛陳路，是該線廣州往珠海的第一站。2013年2月1日正式開通。.
福岡市交通局
福岡市交通局（）是日本福岡縣福岡市負責管理公營交通事業的單位，現管轄事業包括福岡市地下鐵的三條地鐵路線。另外福岡市雖然還有，但渡輪屬於福岡市港灣局管轄。 福岡市內的客運巴士及早期的路面電車是由民間企業西日本鐵道所經營，在興建地下鐵後，才設立了交通局，由於當時西鐵的路面電車福岡市內線同時也決定停駛，交通局的成員便來自西鐵路面電車的員工。.
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稻田站
稻田站可以指：.
空氣調節
氣調節是包含溫度、濕度、空氣清淨度以及空氣循環的控制系統。冷氣機／空調供應冷氣、暖氣或除濕的作用原理均類似，大部分利用冷媒在壓縮機的作用下，發生蒸發或凝結，從而引發週遭空氣的蒸發或凝結，以達到改變溫、濕度的目的。冷氣機及暖氣機的效率會用性能係數來表示，是輸入功和提供熱能（或抽出熱能）的比例值，一般來說，直流馬達比交流省電，變頻比傳統壓縮機省電，因為能夠節省大量的電費，直流變頻型態逐漸成為市場大宗。 空氣調節在臺灣、香港、馬來西亞、新加坡通稱「冷--氣」，因為該地區位處亞熱帶，氣候潮濕炎熱，空調的絕大部分作用只是製造冷--氣，鮮有需要製造暖氣，但也有冷暖氣合一的機種，這種比較常見的通常都安裝在車內。.
端州站
端州站是广佛肇城际轨道交通的一个车站，位于广东省肇庆市端州区黄岗街道办大冲村大冲立交旁，2016年3月30日与除佛山西站外的广佛肇城轨其他新建车站一同开通。.
竹圍站
竹圍站位於臺灣新北市淡水區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有竹圍車站。.
筑波快線
筑波快線（，Tsukuba Express，簡稱TX）是位於日本關東地方東部的鐵路線，為首都圈新都市鐵道的唯一營運路線，起於東京都千代田區的秋葉原站、訖於茨城縣筑波市的筑波站。內登載的名稱為常磐新線（），此因該鐵路線原始規劃為「第二常磐線」而得名，但在旅客資訊上並不使用。.
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
紅樹林站
紅樹林站位於台灣新北市淡水區外竿蓁林地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與淡海輕軌(包含淡海輕軌綠山線、淡海輕軌延伸線、淡海輕軌藍海線以及淡海輕軌八里線)營運單位是新北捷運公司。.
綾瀨站
綾瀨站（）是一個位於東京都足立區三丁目，屬於東京地下鐵、東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。位於足立區與葛飾區的邊界，南側位於葛飾區四丁目。.
红山动物园站
红山动物园站是南京地铁一号线的车站之一。位于十里长沟侧。为地上二层岛式车站，站台设在地面二层，地面一层为站厅层。车站总建筑面积为5855平方米。该站设有4个出入口，分别通向和燕路。车站已于2005年8月12日启用。.
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纸坊东站
纸坊东站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区纸坊街道，是武咸城际铁路上的火车站，于2014年1月8日启用营运，武汉铁路局管辖。未来的武汉地铁7号线亦会经过本站。.
经天路站
经天路站是南京地铁2号线的下行线路终点站，位于南京市栖霞区仙林大道南侧，为二层鱼腹式岛式车站，总建筑面积为5162平方米。车站已于2010年5月28日启用。.
经海路站
经海路站位于北京市通州区，是北京地铁亦庄线的一座车站。.
翁梅站
翁梅站是杭州地铁1号线临平段的一个车站，为高架3层侧式站台，位于01省道中央隔离带内，海王路北侧。.
翔宇路南站
翔宇路南站是南京地铁S1号线上的一个车站。位于江宁区翔宇路以南，呈南北走向。该站为宁高城际二期的起始站，根据运营需要，可实现一期、二期的分段运营或贯通运营。.
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無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
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界牌站
站（Jiepai Station）位于中華人民共和國四川省成都市龙泉驿区，是成都地铁2号线的高架车站。.
相模鐵道
模鐵道股份有限公司（），簡稱相模鐵道或相鐵，是日本神奈川縣一家鐵路公司。相模鐵道是相鐵集團的核心企業，也是16間大手私鐵公司之一。PassNet的符號是ST。 相模鐵道的總部位於神奈川縣橫濱市西區北幸二丁目9番14號。.
芝山站
芝山站位於台灣台北市士林區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
花山南站
花山南站，位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区花山街道，是武黄城际铁路上的火车站，于2014年6月18日启用，由武汉铁路局管辖。.
花地湾站
花地湾站（Huadiwan Station）是广州地铁一号线的一座车站，位於荔湾区花地大道北喜鵲路口和金鵬路口之間的地底，1997年随地铁一号线首段开通而启用。.
花湖站
花湖站是位于中华人民共和国湖北省鄂州市鄂城区的一个火车站，紧邻黄石市，坐落于武黄城际铁路上。车站站台占地4300平方米，层高27米，采用整体式钢结构，弧形钢结构造型，两侧为弧形框梁，其设计最大客流容量可达50万人次。车站已于2014年6月18日武黄城际铁路通车同时投入使用。.
銀座線
銀座線（）是一條連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「3號線銀座線」。 路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色，路線記號為G。.
莘庄站
莘庄站位于上海闵行区莘庄镇，为地面双侧式站台（但中间站台在站台层面不联通）车站，是上海轨道交通1号线和5号线的換乘站，待莘庄综合交通枢纽启用后可与金山铁路换乘。莘庄站也是1号线的南起迄站和5号线的北起迄站。.
道滘站
道滘站位于中国广东省东莞市道滘镇外环路与虹南路交界，是莞惠城际轨道交通上的一个高架车站，也是现时西端的始发站，于2017年12月28日启用。.
萬隆站
萬隆站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有萬隆車站。.
落馬洲站
落馬洲站（Lok Ma Chau Station）是港鐵東鐵綫北端的兩個終點車站之一（另一個為羅湖站），位於新界元朗區落馬洲及新田一帶，屬邊境禁區範圍內；其附屬的出入境管制站（落馬洲支線管制站）以橫跨深圳河的行人天橋連接中國大陸深圳市的福田口岸大樓。.
青岛地铁
青岛地铁（Qingdao Metro），是服务于中国青岛市的地铁系统，为青岛市城市轨道交通网络的组成部分。青岛的地铁（时称市内高速交通线）设想始于1935年，于1987就开始正式规划和可行性研究工作并于1994年部分开建，后因国家政策的改变而停滞。2009年11月30日，地铁建设再度启动，此前的10余年时间里仅做规划设计。其第一条线路（3号线）于2015年12月16日开始区间试运营，使青岛成为中国内地第22个拥有地铁的城市。.
青岛地铁11号线
青岛地铁11号线是中国青岛市轨道交通中的一条地铁线路，该线是金家岭经济区途经崂山西麓连接蓝色硅谷核心区通达市域极东的轨道快线。.
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青岛地铁13号线
青岛地铁13号线是中国青岛市轨道交通中的一条地铁线路，该线是黄岛区沿海部的南北向快线。.
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青岛地铁3号线
青岛地铁3号线是中国青岛市轨道交通的一条地铁线路。该线是胶州湾东岸青岛主城区内的半环线路，也是全市首条投入运营的地铁线路。.
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頂溪站
頂溪站位於台灣新北市永和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。.
順德學院站
順德學院站，又稱新城區站、順德大學站，是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區大良街道新城區的東北面的逢沙片內，距离順德職業技術學院五分钟车程。該站地處碧桂路東面、德勝路北面，廣珠西線高速公路及南國東路的中間，毗鄰李家沙水道和桂畔海。廣珠城軌於2010年1月7日開通時，此站尚未開通。在2013年2月1日，順德學院站正式開通。到廣州南站需16分鐘。 建设中的佛山地铁3号线在此设终点站。.
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順德站
順德站是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區伦教街道碧桂路以東、龍洲路以南，横跨三涌洲水道，是順德區的中心地帶。該站在2011年1月7日開通運營。.
西名古屋港線
西名古屋港線（）是由名古屋站（位於日本愛知縣名古屋市中村區）連結至市內金城埠頭車站（位於同市港區），由（常簡稱為「名臨高」）所擁有的鐵路路線。 雖然正式名稱是西名古屋港線，但在作為客運路線用途時，則是使用青波線（あおなみ線，正式英文用名為Aonami Line）來稱呼之，此命名組合了鐵路公司的代表色（青色，也就是中文中的藍色）、「名古屋」的字首「な」（Nagoya的Na）與「港」的字首「み」（Minato的Mi）。除了在標示給乘客的站名提示上全部統稱為「青波線」外，也不在介紹中使用公司名稱或「西名古屋港線」的正式路線名。.
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西二旗站
西二旗站位于北京市海淀区，是北京地铁13号线和昌平线的换乘车站。在13号线上的编号是1306。原13号线上的西二旗站于2002年9月28日13号线西段线路开通时投入使用，在现址南侧。在2010年12月25日，为了配合昌平线开通，西二旗站移往北侧新址，以进行换乘，而老站改作商铺。 昌平线一期工程完工后，路轨暂时到西二旗站为止，未来将继续向南延伸。为了给昌平线南延提供空间，西二旗老站将被拆除。.
西红门站
西红门站位于北京市大兴区，是北京地铁大兴线的一座车站，2010年12月30日启用。.
西門站
| 西門站位於中華民國台北市中正區、萬華區交界處，為台北捷運板南線（南港線、板橋線）、松山新店線台北捷運（新店線此時稱作小南門線區間、松山線）交會的捷運車站。臺灣鐵路管理局縱貫線過去亦曾於此處「名義上」設有西門車站；現在設有「西門緊急停靠站」地下設施，提供列車發生事故時方便停靠疏散旅客，臺北捷運黃線可以攜帶自行車，它營運前，有攜帶自行車的旅客從板南線轉或要轉板南線的旅客，得這站轉乘，未來可以從板橋站轉乘臺北捷運環狀線。.
西武鐵道
西武鐵道股份有限公司（），簡稱西武鐵道、西武鐵路，是日本一家大型民營鐵路公司，為旗下主要企業之一，總部位於埼玉縣所澤市，經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。.
西朗站
西朗站（Xilang Station）是广州地铁1号线的西南端终点站，以及廣佛地鐵的中途站，因位處芳村西塱村而命名。车站於1997年6月28日随1号线试运营啟用。 本站廣州地鐵1號線與位於北側的西朗車輛段接軌。另外，西朗站是广州地铁1号线两个地面车站之一，另一个是坑口站。 廣州地鐵已向廣州市民政局提出申請，擬把本站更名為西塱站广州市民政局.
馬場站
場站可以指：.
馬鞍山綫
鞍山綫（Ma On Shan Line，前稱馬鞍山鐵路，Ma On Shan Rail），簡稱馬鐵，是港鐵營運的香港鐵路綫之一，連接新界沙田區的大圍站和烏溪沙站，主要服務沙田城門河東和馬鞍山。其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站；在港鐵路綫圖中以啡色代表。由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運。.
首尔地铁
首尔地铁（）曾經是韩国的一个国有企业，负责管理韩国首都圈电铁中首尔地下铁的1、2、3、4号线，营业总里程达137.9km。現時已經合併為首爾交通公社一部分。.
首爾地鐵2號線
首爾地鐵2號線（）是大韓民國首爾特別市的都市鐵道路線，同時也是首都圈電鐵的運行系統。除本線以外，還有聖水站與新設洞站之間設有「聖水支線」（성수지선）、新道林站與喜鵲山站有「新亭支線」（신정지선）組成。運行系統來說，乙支路循環線的順時針方向循環稱為「內線循環」（내선 순환），逆時針方向循環稱為「外線循環」（외선 순환），聖水支線與新亭支線則以來回方式運行。路線導覽等使用的路線顏色是草綠色。 2012年為基準，首爾地鐵2號線是大韓民國最擁擠的路線，首爾地鐵全體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線。全線由首爾交通公社運行。.
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香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
马群站
群站是南京地铁2号线的一座车站，位于南京市栖霞区宁杭公路，邻近南京地铁马群车辆段，是一座高架侧式车站，于2010年5月28日启用。车站以“元旦”为装饰设计主题。.
調布車站
調布車站（）是一個位於東京都調布市布田四丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO18。 此站是京王線與相模原線的分岐站。.
高新开发区站
高新开发区站是南京地铁宁天城际轨道交通车站，位于学府路于六合大道交叉口北侧500米左右，为底层架空三层岛式车站，站后设一条事故列车停放线，呈南北走向，紧邻“南京高新技术开发区”。车站留有两个出入口。1号口位于宁六路东侧；2号口（过街天桥）位于宁六路西侧。.
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車站月台
月台，或稱--，是指路軌傍邊高出的台面。一般建筑在鐵路車站以方便乘客上下車。.
黃竹坑站
黃竹坑站（Wong Chuk Hang Station）是港鐵南港島綫的一個鐵路站，主要服務香港島南區黃竹坑中部地區，於2016年12月28日啟用。 黃竹坑站是一座架空車站，建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外，車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠，車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨，未來亦會發展上蓋物業。 深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。.
黄冈市
冈市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于鄂豫皖赣四省交界处，北靠大别山、南临长江。京九铁路纵贯全市，境内高速公路四通八达，距武汉不到一小时车程。 除此以外，黄冈也是中国历史上的文化名城，有大量的历史古迹和人文传统，包括东坡赤壁、五祖弘忍、程颐和程颢兄弟、中国古代四大名医之一的李时珍等等，20世纪则更是涌现出一大批在人文、社会和自然科学各领域声名卓著的人物，如胡风、熊十力、黄侃、汤用彤、闻一多、李四光、徐复观、殷海光、汤佩松、彭桓武、王亚南、朱邦复等等。.
黄冈站
冈站，位于中华人民共和国湖北省黄冈市黄州区路口镇路口村，是武黄城际铁路黄冈支线（武冈城际铁路）上的高铁站，于2014年6月18日启用营运，武汉铁路局管辖。.
黄冈西站
冈西站，位于中华人民共和国湖北省黄冈市黄州区禹王街道，是武黄城际铁路黄冈支线（武冈城际铁路）上的火车站，于2014年6月18日启用营运，武汉铁路局管辖。本站在进行站广场改建的过程中发现古墓群。.
黄金口站
金口站是武汉地铁4号线的起始站，位于武汉市汉阳区。.
鼎湖山站
鼎湖山站是广佛肇城际轨道交通的一个车站，位于广东省肇庆市鼎湖区，2016年3月30日与除佛山西站外的广佛肇城轨其他新建车站一同开通。.
鼎湖东站
鼎湖东站位於肇慶市鼎湖區永安鎮，是广佛肇城际轨道的車站。于2016年3月30日启用。 鼎湖东站站名本与南广铁路、贵广铁路肇庆东站共名。但是为了区分不同线路以及方便计价（肇庆东站同时也开行肇庆东站经南广铁路、广茂铁路（三眼桥——广州站段）的动车，因此需要进行名称区分）。经广铁集团报批、铁路总公司审批，定名为“鼎湖东站”。实质是肇庆东综合交通枢纽的重要组成部分。.
龍山寺站
龍山寺站位於台灣台北市萬華區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。2013年始加註“艋舺商圈”副站名。 本站雖未與臺鐵萬華車站共構，但兩者位置十分接近，可於出口2往南步行經大理街到底左轉西園路一段203巷往東至萬華車站西站入口站外轉乘。.
龍耳
龍耳（Silence），於2008年成立，為香港慈善團體，目的旨在凝聚聾人及弱聽人士的自強力量，能夠共融社會，並且透過聚會和手語訓練等活動，促進健聽與聾人互相了解；令聾人及弱聽人士能更容易融入主流社會，讓他們享有發揮潛能、自我實現及平等的發展機會。 龍耳現為香港公益金、香港社會服務聯會機構會員及惠施網認可的慈善機構成員。龍耳創辦人為李鸝和邵日贊，他們接受多個電視節目及多份報章的訪問，講述成立龍耳的原因。.
龙阳路站
龙阳路站位于上海浦东新区龙阳路与白杨路交叉口，是上海轨道交通2号线、7号线、16号线的换乘站，也是该三线与磁浮线的转乘站。2号线、7号线、16号线之间可在本站进行站内换乘，而2号线与磁浮线、7号线与磁浮线以及16号线与磁浮线则只可进行出站换乘。建设中的18号线将经过本站，本站将成为五线换乘站。本站于1999年9月20日随2号线一期工程建成试通车。.
连山坡站
连山坡站（Lianshanpo Station）位于中華人民共和國四川省成都市龙泉驿区，是成都地铁2号线的高架车站。.
迪士尼站 (上海)
迪士尼站，原计划名称为迪士尼乐园站，位于上海市浦东新区康桥镇东边（康桥工业园区、沪芦高速旁），上海迪士尼度假区星愿湖北侧，是上海軌道交通11號線三期的一個地下車站。车站总建筑面积4万余平方米，为浅埋式地下二层14米宽双岛式站台车站。于2016年4月26日10时开始载客试运营。.
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迪士尼站 (香港)
迪士尼站（Disneyland Resort Station）為港鐵迪士尼綫的總站，位於香港新界大嶼山竹篙灣，於2005年8月1日配合迪士尼綫通車而啟用，鐵路站由建築師事務所Aedas設計。雖然迪士尼站座落大嶼山，但在香港十八區區域劃分上迪士尼站所在地為荃灣區，而不是離島區。.
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迈皋桥站
迈皋桥站是南京地铁一号线的车站之一。位于和燕路及紅山路中心点。车站已于2005年8月12日启用。.
都營地下鐵
都營地鐵（）是日本東京的兩個地下鐵系統之一，由東京都政府屬下的東京都交通局經營，其所屬路線通稱為都營線。目前有4條營運路線。.
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興南站
興南站可以指：.
關渡站
渡站位於台灣台北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有關渡車站。.
肇庆市
肇庆市，简称肇，是中华人民共和国广东省下辖的地级市。位于珠江三角洲西部。至今已有2100多年的历史，宋重和元年（1118年），宋徽宗因即位前為端王，端州為其「潛邸」，认为是由于端州的灵气使其登上大寶，遂改端州府为肇庆府，御赐一名“肇庆”，意为“开始带来吉庆”。 肇慶是国家历史文化名城，中国優秀旅遊城市，國家園林城市，國家衛生城市，國家環境保護模範城市；市政府驻端州区。.
银瓶站
银瓶站位于中国广东省东莞市谢岗镇，是莞惠城际轨道交通上设在东莞市的车站之一，该站于2016年3月30日启用。.
锦江乐园站
锦江乐园站位于上海市徐汇区沪闵路虹梅路东侧，近锦江乐园和铁路梅陇火车站，是上海轨道交通1号线的地面侧式车站（两个方向在付费区内不连通）。由上海铁路局勘测设计院设计 。.
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鄂州东站
鄂州东站，位于中华人民共和国湖北省鄂州市鄂城区，是武黄城际铁路上的火车站，于2014年6月18日启用，由武汉铁路局管辖。.
鄂州市
鄂州市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于长江南岸，为鄂东地区重要工业基地，属武汉城市圈。鄂州市面积1596平方公里，为中国面积最小的地级市（只考慮陸地面積的話則為第三小，僅次於三沙市與舟山市）。.
臺中捷運
臺中都會區大眾捷運系統，簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中彰化都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，為中華民國第四座即將投入營運的捷運系統；路線包括綠線、藍線、雙港輕軌、大平霧線四線，另有綠線延伸至彰化及大坑的計畫。 儘管臺中捷運較慢開工，且因其他縣市建設捷運而導致排擠效應，但臺中市人口增加迅速，捷運系統正緊鑼密鼓的興建與規劃中；目前僅綠線之烏日文心北屯線已經進入施工階段，其它路線皆尚在規劃。目前綠線延伸線、藍線提報中央審查中，其中藍線可行性研究報告已於2016年12月21日經交通部審查通過，雙港輕軌、大平霧線則尚在辦理可行性研究中。.
臺中捷運綠線
臺中捷運綠線為臺中捷運的路線，除了興建中的烏日文心北屯線外，另有規劃中的彰化延伸線、大坑延伸線，目前提報中央審查中；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中，中國時報，2017-03-23。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
臺北捷運
臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運、北捷，是服務臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市與桃園市，為中華民國（臺灣）第一座投入營運、也是規模最大的捷運系統，主要功能為紓解臺北交通長期以來的交通堵塞問題，並藉以改善都市動線和機能，促進臺北市區和其周邊衛星市鎮繁榮發展。營運單位為臺北捷運公司，工程興建單位則是由臺北市政府捷運工程局負責，新北市境內部分路線另由新北市政府捷運工程局負責規劃。自1996年3月28日開始營運以來，目前共有5條主要路線與2條單站支線，路線里程136.6公里、營運里程131.1公里，營運車站共117站，乃臺北都會區的交通骨幹。其亦為國際地鐵聯盟的成員之一，捷運論資排序世界第124位。 臺北捷運於每日6時發出首班車，隔日0時由端點站對開末班車，所有列車全部收班時約為凌晨1時16分。.
金牛湖站
金牛湖站位于金牛湖风景区内，呈南北走向，紧邻金牛湖风景区。车站为地面高架二层侧式站台，一层为站厅层，二层为站台层。整个车站有2个出入口。1号口位于车站西面，通向金牛湖风景区；2号口外是站前广场。.
金洲站
金洲站（Jinzhou Station）是广州地铁4号线的一個中途站，位于广州市南沙区黄阁镇双山大道祈丰路口西侧。车站于2007年6月28日启用。 本站与位于飞沙角站旁的的南沙停車場接轨。.
長堀鶴見綠地線
長堀鶴見綠地線（）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站。正式名稱為高速電氣軌道第7號線，鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載。路線代表的英文字母為「N」，以黃綠色作為代表顏色。於1990年（平成2年）3月20日開通，隨着大正站至心齋橋站段、鶴見綠地站至門真南站段於1997年8月29日投入服務，長堀鶴見綠地線終告全線通車。.
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長庚醫院站
長庚醫院站位於台灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的捷運車站，由於此站的出口量不足，所以此站會進行改建工程，將要增加1個出口於此站旁的加油站用地。.
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長野新幹線
長野新幹線（）是北陸新幹線在東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的路段所使用的通稱（運行系統名），來往群馬縣的高崎站至長野縣長野站的新幹線高速鐵路路線。.
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蕉门站
蕉门站（Jiaomen Station）是廣州地鐵4號線的一座車站，亦是一座高架車站，於2007年6月28日啟用；車站位於南沙區黃閣鎮鳳凰大道銀華街口東侧，西側為南沙區政府。.
苏庄站
苏庄站位于北京市房山区，在燕房线开通前曾是北京地铁房山线在房山一端的终点站。.
苹果园站
苹果园站是北京地铁车站，编号为103，这个站位于苹果园路西段路南。是上的最靠西的运营站，其西边还有不开放的福寿岭站（又称地铁技校站、52号站，编号102）、高井站（又称北京军区站、53号站，编号101，为北京軍區後勤部的軍用站）、黑石头站（一個军用铁路直通站，又称54号站）。根据地铁管理部门张贴之停运公告，2007年5月28日之前，每个工作日早晚各有一班通勤车作为地铁技校通勤车继续载客运行至高井站并即时折返。 配合苹果园交通枢纽建设，1号线苹果园站于2018年2月封闭进行改造，2020年完成，届时苹果园交通枢纽也将完工。改造完成后，将实现1号线同6号线和门头沟线的换乘，并可转乘多条公交线路。由于苹果园站将封站改造，2016年至2017年在1号线实施的加装站台门工程并未同期在苹果园站实施，也使苹果园站成为北京地铁系统最后一个没有安装站台门的运营车站。.
雙連站
雙連站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的沿線車站之一，也是規劃中的民生汐止線之交會站。 過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名的地面車站。.
虎门站
虎门站，又称白沙站（前称东莞南站或新东莞站），位于中国广东省东莞市虎门镇白沙村，虎门港主港区附近虎门港：〈 〉，于2007年6月24日存取，为京广深客运专线南段－广深港高速铁路客运站，现由中国铁路广州局集团有限公司深圳北车站管辖，東莞軌道交通於莞太路一側設站，站名為"虎門火車站"，位於广铁虎門站南端，均為高架車站。.
JR東西線
JR東西線（）是一條連結日本大阪府大阪市城東區的京橋站至兵庫縣尼崎市的尼崎站的鐵路線。第三種鐵道事業者的保有軌道等鐵路設施，第二種鐵道事業者的西日本旅客鐵道（JR西日本）進行旅客運送（幹線）。.
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JR東日本
#重定向 東日本旅客鐵道.
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接地
在電機工程學裏，接地這術語，依著不同的應用領域，有幾種意思。接地是電路內部的一個電位參考點。從這參考點，可以測量其它電位。接地也可以被認為是電流的一個共同回歸路徑（稱為地回電路或地回路），或是與大地的一個直接有形的連接。 因為下述幾個理由，電機工程師會將電路連接到接地：.
林场站
林场站可以指：.
杭州地铁
杭州地铁是运行于杭州市的轨道交通系统，其第一条线路杭州地铁1号线于2007年3月28日开工建设，于2012年11月24日开通，是浙江省目前两个拥有地铁的城市之一，另一个为宁波轨道交通。杭州也成为华东地区第四个开通地铁的城市。 杭州地铁初期规划总计为13条线路，和12条城际线路，总长为375.6公里（不含城际线路）。除杭州下属县市区外，杭州地铁将延伸至湖州市德清县、安吉县，嘉兴市海宁市、桐乡市，绍兴市柯桥区、诸暨市。截至2018年6月，杭州地铁已开通1号线53.6公里，车站34座；2号线42.9公里，车站32座；4号线20.8公里，车站18座。三条线路共117.3公里，车站79座（换乘站不重复计算）。杭州地铁为全球首个覆盖4G网络的地铁系统 。.
杭州地铁1号线
杭州地铁1号线，标志色为“海棠红”，为杭州市政府計劃興建八條地鐵線中的第一條線路，於2007年3月動工，2012年11月24日通车试运营。全长53.62公里，北起临平街道临平站（余杭支线），东起杭州经济技术开发区（下沙）下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区。全线地下车站31个，高架车站3个（乔司南站、乔司站、翁梅站），设有七堡车辆基地。杭州杭港地铁有限公司负责经营、管理地铁1号线，港鐵公司佔该公司49%的股權，其餘權益由杭州市地鐵集團有限責任公司持有。杭州地鐵一號綫的公私合營項目獲得國家發展和改革委員會批准，2012年7月17日簽署合作協議，杭州杭港地铁有限公司的特许经营权为开始试运营日起的25年。 2016年6月，1号线三期规划出炉：自下沙江滨站南下穿钱塘江，过江后沿规划港城大道、规划临鸿南路，最后抵达萧山机场。线路长约11.5公里，规划设5座车站，预计2019年底建成。 根据规划，当前1号线客运中心-临平段（余杭支线）将在地铁9号线一期建成后拆解，成为9号线的一部分。.
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東山線
東山線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中川區之高畑站至同市內名東區之藤丘站之名古屋市營地下鐵的路線,也是地下鐵最繁忙的路線。正式名稱為名古屋市高速度鐵道第1號線。本路線顏色為黃色。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。.
東京地下鐵
東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。.
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東京急行電鐵
東京急行電鐵（，），簡稱東急（），官方通稱「東急電鐵」，是日本的大手私鐵之一，主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線。 東急電鐵為的母公司。除了鐵路本業，東急集團還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、廣告、建築營造、學校、機場、國際等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。.
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東北新幹線
東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
東方日報
東方日報可以指：.
東急目黑線
#重定向 目黑線.
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松山新店線
松山新店線，路線編碼為G，路線代表色為綠色，為台北捷運營運中的一條捷運路線，起自臺北市松山區松山車站，沿著南京東路、南京西路向西延伸，在通過捷運中山站之後，繼續朝西沿著南京西路、天水路等的地下軌道，直達捷運北門站、捷運西門站，轉向臺北市南區，訖於新北市新店區。 除了正線外，本路線在新北市新店區境內，還有一條自七張站分出的支線——'''小碧潭支線'''。另外，在20世紀上半葉，台北鐵道會社與臺灣鐵路管理局曾在今日新店線的所在位置上經營過一條地面鐵路路線——新店線，該鐵路線已經在1965年廢線，但部分沿線站名仍可在今日的台北捷運新店線上看到。 2016年10月新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，原3號線調整為編號「G」。.
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板南線
板南線，路線代碼為BL，路線代表色為藍色，是台北捷運一條營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，又可分為'''南港線'''、'''板橋線'''和'''土城線'''三個路段，這三個路段是以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站到府中站為板橋線，府中站以南為土城線。 板南線為台北捷運路網中首條東西向路線，也是全路網運量最大的路線，連結了板橋、台北、南港三座三鐵共構車站。過去台北捷運公司曾以藍線的名稱整合原本是獨立定名的南港線與板橋線，但又同時將列車實際上是直通運行的這兩條路線合稱為板南線，並在土城線通車後仍持續使用此名稱，僅在正式場合時分開敘述、或合稱南港－板橋－土城線。另外，該路線也有板土線、土板南線或板南土城線等新聞媒體或民間私下的稱呼方式。在頂埔站通車時，由於板南線的新北端已經延伸到土城頂埔，新北市長朱立倫提議是否改名城南線，台北市長柯文哲則表示是否改名為土南線。 由於台北捷運的路線系統在松山線通車後路線不再有重大變革，配合此路線的通車，台北捷運公司於2014年10月11日宣布重整營運路線的名稱與編號，回歸初期規劃時的原始設計。其中「板南線」的路線名因使用已久、廣為民眾所知悉而不進行更改，但另行增加數字編號，稱為5號線。後2016年10月，再度變更路線編號，取消數字改採用英文編碼做識別，板南線依路線顏色－藍色之英文縮寫為「BL」。.
板橋車站 (臺灣)
板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、臺灣高速鐵路、臺北捷運板南線（板橋線）與興建中的環狀線中環段交會的複合型車站，由府中路舊址搬來。現址座落於新板橋車站特定專用區之內，是新北市的首要交通樞紐。曾為板橋客車場所在地，舊址則曾為臺灣鐵路管理局中和線（已經廢止）的端點站。高鐵及臺北捷運站區則稱為板橋站，環狀線即將接駁到這裏。.
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栗駒高原車站
栗駒高原車站（）是一個位於日本宮城縣栗原市志波姬新熊谷，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。栗駒高原車站是JR東日本所屬的東北新幹線之沿線車站，也是一個新幹線專用車站。車站當初在建設時原本預定命名為栗原登米，並利用本站與栗原電鐵（之後改制為栗原田原鐵道（くりはら田園鉄道））相連，但卻沒實際成局。無法與新幹線車站相連而作為接駁線作用的栗原田園鐵道在不堪長期的虧損之後，於2007年廢線歇業。目前離栗駒高原車站最近的，是東北本線上的石越車站，相距約9.5公里，兩站之間有定期的公車班次往返。.
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桃園國際機場捷運
桃園國際機場捷運（英語譯名：Taoyuan International Airport MRT），通常又稱為機場捷運，是橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線，也是桃園捷運公司首條營運路線，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線，不僅服務桃園國際機場之聯外交通，也兼具一般捷運系統的城際運輸及通勤功能。營運長度51.03公里，2017年2月2日接受團體搭乘，在2月16日開放給民眾試乘，3月2日正式營運。站區及車廂內設有中華電信Wi-Fi，除此之外還提供列車內行動裝置充電的服務。.
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桃園捷運
桃園都會區大眾捷運系統（Taoyuan Mass Rapid Transit System），簡稱桃園捷運、桃捷，是服務臺北都會區和桃園都會區的大眾捷運系統及桃園機場的機場聯絡軌道系統，路網範圍涵蓋臺北市、新北市和桃園市共三座城市，為中華民國第三座投入營運的捷運系統。 桃園捷運的規劃於1989年即展開，因種種因素導致延宕，最終延至2006年才得以開始建造。根據規劃，桃園捷運為交通部高速鐵路工程局、臺北市政府捷運工程局、桃園市政府捷運工程局所興建，桃園捷運的營運則由臺北市政府、新北市政府、桃園市政府合資成立的桃園大眾捷運股份有限公司負責，首條路線機場線歷經六次延宕後，最終於2017年2月2日起試營運、並在同年3月2日正式營運。.
樟木头东站
樟木头东站位于中国广东省东莞市樟木头镇，是莞惠城际轨道交通上设在东莞市的车站之一，该站于2016年3月30日启用。.
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横沟桥东站
横沟桥东站，位于中华人民共和国湖北省咸宁市咸安区横沟桥镇，是武咸城际铁路上的火车站，于2014年1月8日启用营运，武汉铁路局管辖。.
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横沙站
横沙站（Hengsha Station）是廣州地鐵六號線的高架车站，位於白云区金沙洲路環洲三路口以西。於2013年12月28日啟用。.
橫濱市營地下鐵
#重定向 横滨市营地铁.
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櫻通線
櫻通線（）是名古屋市營地下鐵的一条地铁线路，線识别色为紅色，西起中村區役所站东至德重站；全长19.1公里，正式名稱為名古屋市高速度鐵道第6號線。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日引進使用）進出。.
欣澳站
欣澳站（Sunny Bay Station）是港鐵東涌綫及迪士尼綫共用的轉車站，位於香港新界大嶼山東北部的陰澳打水灣填海區，佔地9,500平方米，於2005年6月1日啟用，比較香港迪士尼樂園度假區提早近兩個月啟用。雖然欣澳站座落大嶼山，但在香港十八區區域劃分上欣澳站所在地為荃灣區，而不是離島區。 欣澳站自接駁至愉景灣專線巴士開通後，成為連接愉景灣的主要轉接點，取代東涌站為轉接點之地位，縮減愉景灣居民轉乘港鐵前往香港各地的時間，而且不需要再繞道前往東涌站，除非翔東路封閉。.
正方中路站
正方中路站是南京地铁S1号线上的一个车站。位于将军大道与正方中路、洋珠巷的交界处，呈南北走向。。.
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武咸城际铁路
武咸城际铁路又称武咸城际，连接武汉市和咸宁市，也是武汉城市圈城际铁路交通网的重要组成部分，于2013年12月28日开通运营。本线与京广高速铁路武汉站－咸宁北站路段基本平行。.
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武黄城际铁路
武黄城际铁路又称武黄城际，是两条连通的城际客运专线：武石城际铁路和武冈城际铁路的合称，连接武汉市和黄石市、黄冈市 ，也是武漢城市圈城際鐵路交通网的重要组成部分。武汉至黄石为主线，武汉至黄冈的线路由葛店南站引出，是为支线。.
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武汉市
武汉市（普通话拼音：Wǔhàn Shì；武汉话拼音：Wǔhán Sì），简称“汉”，别称“江城、东方芝加哥”，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心”之一，也是中国客运量最大的铁路枢纽和航空、公路枢纽之一。“黄金水道”长江及其最大支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三块区域隔江鼎立的格局，史上统称之为“武汉三镇”。 清中后期，武汉经济发达，是仅次于上海的中国第二大国际大都市，繁荣程度位居亚洲前列，被称为“东方芝加哥”。1911年，辛亥革命武昌起义发生在这里，中華民國诞生于此。1927年，国民政府决定将武汉三镇合并为京兆区（首都），并将其设为中国的第一个“直辖市”。同年，中華民國国民政府及中國國民黨中央委員會迁到武汉，中國共產黨中央机关也搬到武汉，使其一度成为全国政治、经济、文化中心。抗日战争初期，国民政府在内迁伊始将武汉定为临时陪都，成为第二次世界大戰焦点城市。1949年以后，武汉转型成为全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。 武汉是中国重要的科教研发和新兴产业发展基地。截至2011年，武汉大学生人数（本科生加研究生）已超过100万，在世界所有城市中名列第一。截至2015年，武汉高等院校高达82所，仅次于北京。近年来，武汉经济大幅增长，被认为是国内“唯一能够实现制造产业升级换代的城市”和中国发展速度最快的极少数城市之一，目前全市高新技术制造业占规模以上工业增加值的比重仅次于深圳等极少数城市，城市创新能力在全国排名第二。武汉近年来对外来人口的吸附作用日渐增强，年轻人口净增率现仅次于深圳排名全国第二，是全国吸引外来人口最多的城市之一，城市活力排名全球第七。 2014年起至2028年的每年9月，武汉都要举行武汉网球公开赛，是中國国内级别最高的网球赛事。2019年，武汉将举办第7届世界军人运动会，参与举办国际篮联世界杯篮球赛。 2017年10月，联合国教科文组织批准武汉市全球创意城市网络项目，授予武汉“设计之都”称号，成为继深圳、上海、北京之后的中国第四个“设计之都”。同年12月，武汉荣膺“2017年度城市创新”奖。.
武汉地铁
武汉地铁，又称武汉轨道交通，是中华人民共和国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。其第一条线路——武汉轨道交通1号线一期工程，于2004年7月28日开通运营，这使得武汉成为中国大陆继北京，天津，上海，广州后第五座开通地铁的城市，长春、大连之后第七座开通城市轨道交通系统的城市。 武汉轨道交通现已有轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、8号线和阳逻线七条线路、共167座车站投入运营，运营里程234.4公里，已覆盖10个市辖区（除青山区、江夏区和汉南区），日平均客流200万以上。武汉地铁为缓解城市交通拥堵、武汉市民过江难题提供了有效的解决方案。 截至2018年4月，武汉轨道交通日均客运量270万乘次，最高日客运量达351.42万乘次，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次每公里，占全市公交客运量38%。2015年，武汉轨道交通共运送乘客5.7亿人次，日均客流155.6万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。.
武汉地铁1号线
#重定向 武汉轨道交通1号线.
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武汉地铁4号线
#重定向 武汉轨道交通4号线.
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水澤江刺車站
水澤江刺車站（）是一個位於日本岩手縣奧州市水澤區羽田町車站前1丁目185番地，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。水澤江刺車站是JR東日本所屬的東北新幹線之沿線車站之一，是個新幹線專用車站。.
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永安市場站
永安市場站位於台灣新北市中和區、永和區交界處，為台北捷運中和新蘆線（中和線）的捷運車站。.
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永寧站 (臺灣)
永寧站位於台灣新北市土城區，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。未來可步行至萬大樹林線第二期工程LG12站，距離本站較近，採用站外轉乘。.
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永春站 (台北市)
永春站位於台灣台北市信義區，是台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。也是與正在規劃中的環狀線（東環段）連結的轉乘車站。.
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民權西路站
民權西路站位於台灣台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與中和新蘆線（新莊線）交會的捷運車站。本站與圓山站之間的路段即為淡水線地下段至高架段之過渡帶。.
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江子翠站
江子翠站位於台灣新北市板橋區江子翠中心地區，是台北捷運板南線沿線上的一座的捷運車站（路線上屬板橋線的一部份）。本站位於板橋區文化路與雙十路交叉口，與日治時期鐵道部曾經設置的縱貫線江子翠站（1958年改名為「港嘴站」，位於今板橋區縣民大道與三民路交叉口，已經廢止），位置相距約900公尺。.
江邊站
江邊站可以指：.
汤逊湖站
汤逊湖站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区民族大道，是武咸城际铁路上的火车站，于2013年12月28日启用营运，武汉铁路局管辖。原计划中武汉地铁9号线亦会经过本站。.
沥林北站
沥林北站位于中国广东省惠州市惠城区沥林镇，是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的车站，该站于2016年3月30日启用。.
沈桥站
沈桥站位于金江公路与长平路交叉路口，呈东西走向。车站为地面高架三层侧式站台，二层为站厅，三层层为站台层。整个车站有2个出入口。1号口位于车站北方位，通向金江公路东侧；2号口位于车站南方位，通往金江公路南侧。.
沖繩都市單軌電車線
沖繩都市單軌電車線（ ；或譯為沖繩都市單軌鐵路線）是位於日本沖繩縣那霸市的跨座式單軌電車路線，暱稱「Yui-Rail」（），由沖繩都市單軌電車營運。2003年8月10日通車營運，是沖繩縣自戰後唯一新設的，也是目前全縣僅有的鐵路線。地理分佈上，還是日本全國分佈最南與最西的鐵路線。路線全長12.8公里，連接那霸機場、那霸市中心與首里；目前設有15個車站，平均每個車站距離約0.93公里。.
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沙田至中環綫
沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
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沙贝站
沙贝站（Shabei Station）是廣州地鐵六號線的一個高架车站，位於白雲区金沙洲大桥立交绿岛内。於2013年12月28日启用。本站也是最接近金沙洲大橋的地鐵車站。.
沙河高教园站
沙河高教园站位于北京市昌平区，是北京地铁昌平线的一座车站。本车站于2010年12月30日投入运营。.
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泰山貴和站
泰山貴和站是桃園捷運機場線的一座車站，位於新北市泰山區。泰山貴和站目前設有兩座側式月台及兩股軌道。 可由泰山貴和站歩行約10分鐘前往臺北捷運中和新蘆線丹鳳站。.
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淞虹路站
淞虹路站（工程名为临空园区站）位于上海长宁区天山西路淞虹路，为上海轨道交通2号线的地下岛式車站。在2010年2号线西延伸开通前，此站曾是2号线的西起始站。现在仍有发往广兰路站方向的2号线小交路列车。.
淡水信義線
淡水信義線，路線編碼為R，路線代表色為紅色，是台北捷運一條營運中的高運量路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，此路線又可再細分為'''淡水線'''和'''信義線'''兩路段，兩線以中正紀念堂站為分界，以北為淡水線，以東為信義線，其中淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線—臺鐵淡水線。除了主線外，淡水信義線在北投地區尚設有一條支線—'''新北投支線'''。另外除了淡水至象山站之間已經通車營運的路段外，也正在興建象山站東延至廣慈/奉天宮站的延伸線。 2016年10月11日台北捷運頒行新版路線編號作業，以「路線顏色英文字首」為編碼原則，賦予淡水信義線代表紅色的「R」字代號。但在2014年11月15日（松山線通車時）至2016年10月11日間，曾短暫使用過以數字作為路線編號的規則，當時淡水信義線是稱為2號線。.
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淡水站
淡水站位於台灣新北市淡水區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與淡海輕軌（藍海線；規劃中）的捷運車站。過去此處亦曾為臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）的端點站。目前為台灣各都會捷運系統中最北端車站，亦為台灣最北端電氣化鐵路車站。本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。.
深圳地铁
深圳地铁是中華人民共和國广东省深圳市的城市轨道交通系统。现今的深圳地铁共有八条线路、199座车站、总长286公里的运营线路，构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗、龍華六个市辖行政区的地铁网络。在运营方面，深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司（子公司深圳市地铁三号线投资有限公司）、港铁轨道交通（深圳）有限公司分别运营不同线路，在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过400万人次，约占深圳市公共交通客流量的四成，构成深圳市公共交通的骨干。 深圳地铁的建设设想始于1980年代，一期工程则于1998年底开工，并于2004年底通车。2008年以来，深圳地铁网络快速扩展，以已通车的里程计算，深圳地铁是中国第五大城市轨道交通系统，次于北京、上海、廣州和南京。深圳地铁三期及四期工程的多条线路正在建设，路网的远期规划長度達超过1,000公里。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
滘口站
滘口站（Jiaokou Station）是廣州地鐵五號線的西端總站，位於荔灣區芳村大道西近滘口客運站，該站在2009年12月28日啟用。.
札幌市營地下鐵
札幌市營地下鐵（）是由札幌市交通局經營的地下鐵。目前共有南北線、東西線、東豐線三條營運線路，除了手稻區和清田區以外，札幌市地下鐵經過市內各區。三條營運路線全部採用膠輪路軌系統。 札幌地下鐵自通車以來，歷代的車輛都是採用斷面寬度達3,080mm的鋁合金車體設定，在日本國內除了新幹線之外，只有已經廢線的懸垂式單軌電車系統——所使用的3,100mm寬車體，在斷面寬度上勝過札幌地下鐵。在該路線廢線後，札幌地下鐵就成為非高速鐵路的車體寬度冠軍。.
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朱辛庄站
朱辛庄站位于北京市昌平区，是北京地铁昌平线和8号线的一座换乘站，也是8号线北端的终点站。车站于2010年12月30日昌平线开通时启用。.
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
月台伸縮踏板
月台伸縮踏板（Platform Gap Filler）當列車到達時，车站月台的踏板便會自動伸出以填補月台與車廂之間的空隙供乘客上下列車，以減低乘客發生墜軌意外。.
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月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
月見野站
月台（2008年8月28日） 月見野站（）是一個位於神奈川縣大和市五丁目，屬於東京急行電鐵田園都市線的鐵路車站。車站編號是DT26。.
有樂町線
有樂町線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都江東區新木場站、由東京地下鐵營運的鐵路線。小竹向原站－新木場段的都市交通審議會的路線編號為「8號線」、和光市－小竹向原段的都市交通審議會的路線編號為「13號線」，國土交通省監修的《》記載和光市－新木場段為「8號線有樂町線」。 路線名的由來為接鄰銀座的有樂町站。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為黃色，路線記號為Y。.
惠州市
惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.
惠环站
惠环站位于中国广东省惠州市惠城区惠环街道，是莞惠城际轨道交通上设在惠州市的车站，该站于2016年3月30日启用。.
成灌铁路
成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国大陆第一条运行和谐号电力动车组的市域铁路，线路等级为客运专线，双线电气化，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的安靖站向西引出，沿317国道向西延伸，至都江堰市（原名灌县）后向南延伸，止于青城山镇的青城山站；另外还有两条支线，一条是自聚源站引出至离堆公园站的离堆支线，另一条是自郫县西站引出至彭州站的彭州支线。.
成都市二环路快速公交
成都市二环路快速公交，是成都市第一条快速公交线路，是运行在中国四川省成都市二环路高架路的公交专用道的快速公交系统，二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。车站建筑结构分为地面层、站厅层、站台层共三层，每一个站点都有人行天桥可以过街。站台层采用路中侧式布局。快速公交采用18米铰接式双侧开门公交车。 该系统的车辆均提供中国联通3G Wi-Fi，乘客只需搜索名为“BUS-FREE-WIFI”的热点信号，注册登录后即可免费使用无线网络。.
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成都快速公交
成都快速公交系统（Chengdu Bus Rapid Transit，亦称成都BRT），是运行在中国四川省成都市的快速公交系统。首先启动的二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。第二条快速公交线路凤凰山快速公交仍在建设中。.
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成都地铁
成都地铁（Chengdu Metro）是服务于中国四川省成都市的地铁系统，共计覆盖成都市11个市辖区中的9个（除新都区和青白江区）。成都地铁第一条线路成都地铁1号线于2010年投入运营，为中国中西部地区首条开通营运的全地下地铁线路。成都地铁由成都轨道交通集团有限公司负责建设和运营。 成都地铁共有6条地铁线路，拥有136座运营车站（换乘站不重复计入），总长196.5公里运营线路的地铁系统，全年客流7.82亿乘次（2017年），最高单日客运量381.06万乘次（2018年4月4日）。截至2017年12月，成都地铁已连续安全运营超过2600天，累计运送乘客超过23亿乘次，提供了成都公共交通40%的分担率，成为成都市民市内交通的主要出行方式之一。成都地铁另有8条线路共319公里的地铁网络正在建设中，未来将大幅加密现有网络，并实现对新都区、新津县和简阳市等区域的覆盖。.
成都地铁2号线
成都地铁2号线是位于四川省成都市，隶属于成都地铁的一条东西向地铁线路，线路代表色为橙色，一期工程于2007开始修建，于2012年9月16日开始试运营，2013年6月8日地铁2号线西延线开通试运营，2014年10月26日地铁2号线东延线开通试运营。地铁2号线西起郫都区犀浦站，途经金牛区、青羊区、锦江区、成华区，东至龙泉驿区龙泉驿站，全长42.3km，共设32个车站，除犀浦站（与市域铁路成灌线共用）、大面铺站、连山坡站、界牌站为地面上的高架车站以外，其余均为地下车站。连接成都市域铁路成灌线犀浦站、茶店子客运站、天府广场、成都东站等重要交通节点和春熙路—盐市口商业圈，并贯穿东大街金融中心。地铁采用B型车，最高时速80千米。.
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明報
《明報》是香港的中文報紙，由查良鏞（筆名金庸）和沈寶新在1959年5月20日創立。本為香港上市公司明報企業旗下刊物，於2008年4月23日，該企業更名為世界華文媒體。 《明報》內容以香港本地新聞為主，兩岸、國際新聞為輔。香港中文大學調查指香港市民及傳媒業界認為明報在香港報章中公信力良好，報道亦屢次獲獎。其副刊版「世紀」在香港報紙中較為突出，以文學、文化藝術創作等人文科學的探討與政治專欄為主。《明報》歷任總編輯為潘粵生、梁小中、王世瑜、董橋、張健波、劉進圖，之後總編輯一職一度由首席執行總編輯鍾天祥暫代，其後於2015年元旦正式被委任為總編輯，任職至2017年元旦離任，由梁享南接替。 《明報》在加拿大溫哥華（加西版）、多倫多（加東版）皆有發行報紙，在台灣亦有明報周刊，曾經在美國紐約（美東版）和三藩市（美西版）發行。2009年1月31日，明報美東版刊登啟事宣布改版，於2月2日起與免費報合併。2月14日，美西版亦宣佈停刊。.
明德站
明德站位於台灣--北投區榮華里明德路，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。.
昆陽站
昆陽站可以指以下的車站：.
济南快速公交
济南快速公交或称济南BRT，指的是在济南市区内运营的快速公共交通系统，于2008年4月22日开通投入使用。.
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海山站 (新北市)
海山站位於台灣新北市土城區明德里與樂利里、裕生里交界處，為台北捷運板南線（土城線）的捷運車站。土城機廠位於本站與亞東醫院站之間向西分歧的軌道處。.
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海傍站
海傍站（Haibang Station）是广州地铁4号线的一座高架车站。车站位於番禺区石碁镇京珠高速公路京珠高速东侧，亚运南路康体路口西北侧，2010年的廣州亞運會亞運村（现称亞運城）旁邊。於2006年12月30日启用。.
海洋列車
海洋列車（Ocean Express），是一個位於香港海洋公園園內的雙向登山纜索鐵路系統，列車透過隧道連接海濱樂園（山下——黃竹坑）與高峰樂園（山上——南朗山）兩個區域，往返高峰站與海濱站。列車以探索潛水艇為設計藍本，透過車廂內的多媒體設施，令遊客經歷一次彷彿穿越深海的旅程。全長1,300米，列車可載400人，車程5分鐘，軌距1435mm（標準軌），每小時最高單向載客量為5,000人。海洋列車同時亦令海洋公園成為全球首個擁有三組索道系統之主題公園，即兩條登山纜車及海洋列車。.
海洋公園
#重定向海岸公園.
海洋公園站
海洋公園站（Ocean Park Station）是港鐵南港島綫的一個鐵路站，位於南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間，於2016年12月28日啟用。海洋公園站架空以配合該段走線的高架橋設計，海洋公園的擴建計劃亦有預留位置供港鐵使用。此站設有大型停車場，以供泊車轉乘用途。.
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新加坡地鐵
新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.
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新加坡地铁南北线
新加坡地铁南北线（North-South Line，縮寫NS），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的滨海湾（Marina Bay）途经乌节路、宏茂桥（Ang Mo Kio）、北部的兀兰（Woodlands）至西部的裕廊东（Jurong East）。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2005年，南北线共有25個车站及两个车厂－碧山车厂（位于碧山站附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁東西線（East-West Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨（Bukit Panjang LRT）。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。.
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新加坡地铁东西线
东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.
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新埔站 (新北市)
新埔站位於台灣新北市板橋區，是台北捷運板南線（板橋線）的捷運車站。距離環狀線新埔民生站（興建中）約250公尺。.
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新店區公所站
新店區公所站位於中華民國新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。.
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新店站
新店站位於台灣新北市新店區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。捷運興建前原為台汽新店站的客運車站及停車場。已經廢線的臺灣鐵路管理局新店線亦曾於附近設有新店車站（木造站房原設於現今光明街47、49號處，捷運站體北北東方300公尺，與捷運站位置不同）。本站為台北捷運車站地理位置中最南端的車站。.
新北投站
新北投站位於中華民國--北投區，為台北捷運淡水信義線（新北投支線）的捷運車站。過去此處亦曾為臺灣鐵路管理局新北投線的端點站。.
新神戶站
新神戶站（）是位於日本兵庫縣神戶市中央區的西日本旅客鐵道（JR西日本）、神戶市營地下鐵、北神急行電鐵的鐵路車站。神戶市營地下鐵、北神急行電鐵車站編號為S02。 本站位於神戶市中心北側，緊鄰六甲山山腳，在JR部分僅有新幹線通過，未有其他在來線接續，新幹線所有通過列車皆會在本站停靠。由於在規劃山陽新幹線路線時，為避開神戶市市區，新幹線路線是沿著六甲山山麓開設大量隧道從神戶市中心北側通過，包括長度16公里的和長度近8公里的。新神戶車站設於此兩隧道之間，在月台上即可直接看見兩端的隧道口。 雖然未直接與JR的在來線相接，但可透過神戶市營地下鐵連結位於神戶市中心的三宮車站，或通過北神急行電鐵連結神戶電鐵有馬線進入神戶市北部地區。.
新花卷車站
新花卷車站（）是一個位於日本岩手縣花卷市矢澤第10地割，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。新花卷車站是JR東日本所屬的新幹線路線東北新幹線，與地方交通線釜石線（又暱稱為「銀河夢線釜石線」，銀河ドリームライン釜石線）的交會車站。 在1971年相關單位規劃東北新幹線的沿線停車站時，花卷市在爭取設站的過程中敗給隔鄰的北上市（），因此與水澤市、江刺市（日後合併為奧州市的一部份）爭取水澤江刺車站類似的作法，新花卷是由花卷市與鄰近自治體自行籌措財源之後所設置的。但與完全是新設的水澤江刺不同，在今日新花卷車站西側原本存在一個釜石線沿線的小站、，但為了與東北新幹線接駁，JR東日本將矢澤車站廢站，對釜石線的部分路線進行改線工程之後，拉至新花卷車站處進行銜接，因此在實務上新花卷其實是矢澤車站牽址之後又予以改名的後繼車站。 由於當初是在既有的兩條路線交會處特意新設的車站，因此新花卷的轉車設施與一般新幹線-在來線轉車站有點不同，旅客無法直接靠一道新幹線專用檢票口在在來線與新幹線月台區之間穿梭，而是必須走出新幹線月台所在的主站舍之後，經過地下道穿越，行抵與公路線平行的釜石線月台處轉搭地方班車。言下之意，雖然是同一個車站，但東北新幹線與釜石線的月台，在實際上並沒有相連。.
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新青森站
新青森站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。.
新所澤站
新所澤站（），是一個埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS24。埼玉縣內的西武鐵道車站之中上下車人次僅次於所澤站第二多。 周邊地域稱作「しんとこ」（新所）。.
旧宫站
旧宫站位于北京市大兴区，是北京地铁亦庄线的一座车站。.
旺角東站
旺角東站（Mong Kok East Station），前稱旺角車站、油麻地站，是位於香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街旁的港鐵東鐵綫車站，1910年建成。 旺角東站與荃灣綫以及觀塘綫的太子站及旺角站並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。乘客可途經有蓋行人天橋，或經亞皆老街步行約十分鐘到旺角站，以及太子道西步行約十分鐘到太子站，然後乘車往荃灣綫及觀塘綫沿途地方。.
敦化路站
敦化路站，位于中国青岛市市南区，是青岛地铁3号线的中间站，是设置有联锁目标控制器的二级设备集中站。.
曼谷大眾運輸系統
曼谷大众运输系统（รถไฟฟ้าบีทีเอส；Bangkok Mass Transit System，英文简称BTS，别称高架电车、Sky Train、空鐵），是一個位於泰國曼谷的集體運輸系統。.
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曼谷地鐵紫線
曼谷地铁紫线（Metropolitan Rapid Transit Purple Line；），是泰国曼谷地铁最重要的修建项目之一，于1995年开始实行，运用曼谷地铁蓝线已规划的延线（曼艾-岛本）、曼谷地铁紫线原计划的路段（岛本-国家图书馆）及曼谷地铁橙线原计划的路段（国家图书馆-拉布拉那），连接在一起变成了一条最受关注的新路线，并在2004年首批排入到泰国交通与运输计划措施局的发展城乡项目中。 曼谷地铁紫线项目已分工为两期进行修建。紫线一期是空曼派-岛本北段，紫线一期已於2016年8月6日正式通车營運，为庆祝前任泰国国王普密蓬·阿杜德（拉瑪九世）登基70周年，同时以庆祝前任诗丽吉王后84岁寿辰。 目前，针对曼谷地铁紫线二期，岛本-拉布拉那-库内南段，长达23.6公里路程，据悉在2017年7月25日，已经过现任泰国军方政府内阁会议审定，并批准交通部本计划尽快投资建设，也是为了应接届时泰国新国会大厦开幕启用后的机要设施。本线有经过很多曼谷老城区具有一定保护历史价值的建筑物，故有分为地铁及空铁模式修建，预定将在2018年9月开始兴建地铁。2022年之内竣工可以开通全线。.
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普安站
普安站，位于中华人民共和国湖北省武汉市江夏区阳光大道，是武咸城际铁路上的火车站，于2013年12月28日启用营运，武汉铁路局管辖。.
景安站
景安站位於台灣新北市中和區，為台北捷運中和新蘆線（中和線）與興建中的環狀線中環段交會。.
景美站 (台北市)
景美站位於台灣台北市文山區，為台北捷運松山新店線（新店線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局新店線（現已廢止）亦曾於此處設有景美車站。.
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3号航站楼站
3号航站楼站是北京地铁机场线的一个车站。位于北京首都国际机场3号航站楼前。服务于由3号航站楼进出港的乘客。于2008年7月19日随着机场线通车投入运营。.
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低站台門，半高安全门，半高屏蔽门，半高式屏蔽門，半高式月台門，半高式月台门，月台欄門，月台闸门。
