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80 关系: 城東區 (首爾)，合井站，堂山站，堂山鐵橋，复线铁路，大韩民国，宣陵站，上往十里站，中區 (首爾)，中小企業銀行，市廳站 (首爾)，三成站，九宜站，九老區，九老數碼園區站，乙支路3街站，乙支路4街站，乙支路入口站，京元線，廣津區，建大入口站，伏特，弘大入口站，往十里站，忠正路站，喜鹊山站，冠岳區，公里，综合运动场站 (首尔)，瑞草區，瑞草站，炉石传说，直流電，蚕室渡口站，蚕室新川站，銅雀區，韓國首都圈電鐵，聖水站，道林川站，落星垈站，西大門區，首尔大入口站，首尔地铁2000系GEC电力动车组，首尔地铁2000系MELCO电力动车组，首尔地铁2000系VVVF电力动车组，首尔地铁5号线，首爾地鐵3號線，首爾地鐵4號線，首爾特別市，驛三站，...，麻浦區，龍頭站，龍踏站，都市鐵道，舍堂站，阳川区厅站，阿峴站，自動列車停止裝置，陽川區，東大門區，東大門歷史文化公園站，松坡區，梨大站，標準鐵軌，永登浦區，江南區 (首爾)，江西區 (首爾)，江邊站 (首爾)，漢陽大站，漢江 (韓國)，新堂站 (首爾)，新大方站，新亭十字路口站，新道林站，新設洞站，新踏站，方背站，文来站，教大站 (首爾)，2014年首爾地鐵追撞事件。 扩展索引 (30 更多) »
城東區 (首爾)
城東區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，設立於1943年。.
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合井站
合井站（）是一個位於首爾特別市麻浦區與，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵6號線的轉乘站。堂山站與合井站之間有堂山鐵橋。.
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堂山站
堂山站（）是一個位於首爾特別市永登浦區，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵9號線的轉乘站。2015年3月28日新論峴至綜合運動場路段開通前為止，此站也是2號線與9號線唯一的轉乘站。.
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堂山鐵橋
堂山鐵橋是一条横跨汉江的桥梁，位于韩国首尔。桥梁两端连接麻浦區和永登浦區，于1983年通车，1999年11月22日翻新完成重新开放。大桥全长1200米，高30米。目前，只有首尔地铁2号线使用该桥，位于合井站和堂山站之间。 Category:首爾橋梁 Category:梁桥 Category:韩国铁路桥 Category:1983年完工橋梁 Category:韓國首都圈電鐵.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大韩民国
大韓民國（，國際音標：，简稱韓國（）、南--韓，是位于東亞朝鮮半島南部的民主共和國家，首都為首爾。韓國三面環海，西南瀕臨西海，東南緊接朝鮮海峽，東邊是韩国東海，北面隔著三八線朝韓非軍事區與朝鲜相臨，總面積約10萬平方公里（占朝鮮半島總面積的約45%），人口約5,000萬。 韓國是20國集團和經合組織（OECD）成員之一、亞太經合組織（APEC）和東亞峰會的創始國，亦是亞洲四小龍和未來11國之一。自20世紀60年代以來，韓國政府實行了“出口主導型”經濟戰略，推動了韓國經濟的飛速發展，締造了舉世矚目的“漢江奇蹟” 。目前韓國國內生產總值按國際匯率計算在世界排名第11，按相對購買力指標計算世界排名第13，人均國內生產總值約27,600美元，名列世界銀行、國際貨幣基金組織和美國中央情報局《世界概況》發達國家名錄。 韓國政治體系為行政、立法、司法三權分立。韓國總統作為國家元首拥有最高行政权，自1987年起由韓國國民直接选举产生，任期5年，不能連任。韓國國會為一院制立法机关，通过單一选区制和比例代表制结合的方法選舉，每届任期为四年。韓國司法機構獨立於行政機構和立法機構，其最高司法机构是大法院，成员由总统任命并由国会批准。另外韓國还设有宪法法院，用于保护宪法和保障国民的基本权利。 韓國實行多黨制，其中中間偏右的自由韩国党和中間偏左的共同民主黨是韓國兩個最大的主流政黨，左右着韓國的政壇。.
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宣陵站
宣陵站（）是一個位於首爾特別市江南區德黑蘭路，屬於首爾地鐵2號線與盆唐線的轉乘站。.
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上往十里站
上往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。與站名不同，此站不是位於而是位於。.
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中區 (首爾)
中區（）是大韓民國的首都首爾特別市的都心部份，位於漢江以北的中心地帶，是過去韓國的政治和文化中心。南部的南山、首爾塔都是市民休憩的場所。.
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中小企業銀行
中小企業銀行 (Industrial Bank of Korea (IBK)；韩语:중소기업은행, SWIFT:IBKOKRSE)是韩国一所企业银行，总部位于首尔中区。银行于1961年成立，口号为"Fine Bank."。银行由韩国政府拥有，本金数量排名全国第6。.
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市廳站 (首爾)
市廳站（）是一個位於首爾特別市中區小公洞，屬於首爾地鐵1號線與首爾地鐵2號線的轉乘站。附近有首爾特別市廳。2號線的站舍內部有首爾交通公社的1、2號線管轄的失物認領中心。.
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三成站
三成站（）是一個位於首爾特別市江南區德黑蘭路，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。「会展中心」（무역센터）是首爾特別市告示指定副站名。車站位於德黑蘭路與的交叉路口，與COEX連結。作為深夜停泊站，內、外線深夜末車都在此站停止營運。北側有7號線清潭站與9號線奉恩寺站，南側有3號線鶴灘站。進入三成橋隧道可連結綜合運動場站。.
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九宜站
九宜站（）是一個位於首爾特別市廣津區與邊界，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。副站名是「廣津區廳」（광진구청）.
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九老區
九老區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。 Category:首爾行政區劃.
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九老數碼園區站
九老数码园區站（）是一個位於首爾特別市九老區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。開通當時以車站鄰近的九老工團命名為「九老工團站」（구로공단역），2000年代左右九老工團的構造轉型為尖端產業和風險投資企業，工業園區的機能已經過時，因此2004年10月1日改名為「九老數碼園區站」。車站鄰近。 車站位於九老區、永登浦區、銅雀區和冠岳區的交叉點，2009年獲選為首爾市內巴士乘客最多的巴士站正是位於九老數碼園區站旁。.
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乙支路3街站
乙支路3街站（）是一個位於首爾特別市中區，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵3號線的轉乘站。.
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乙支路4街站
乙支路4街站（）是一個位於首爾特別市中區乙支路4街與舟橋洞，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。.
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乙支路入口站
乙支路入口站（）是一個位於首爾特別市中區乙支路1街，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。車站通過鄰近乙支路，並以之命名。英文站名是「Euljiro 1(il)-ga」（乙支路1街），這是因為首爾地鐵一般不翻譯「入口」（입구）一詞，但此處如果省略會造成與其他車站混淆，以及讓乘客知道車站位於一個十字路口。.
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京元線
京元線（）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，以後自此斷絕。現在龍山站起至逍遙山站屬於首都圈電鐵，東豆川站起至白馬高地站運行通勤列車。.
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廣津區
廣津區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，象徵是櫸樹。.
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建大入口站
建大入口站（）是一個位於首爾特別市廣津區華陽洞，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵7號線的轉乘站。2號線開通當時的站名是「華陽站」（화양역），後來改以鄰近的建國大學命名。7號線月台與兒童大公園站類似安裝了安全圍欄和紅外線檢測設備，但由於實際效果不大而採用月台幕門取代。現在7號線設有通過與韓國智能卡協力的開放型閘口。.
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伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
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弘大入口站
弘大入口站（）是一個位於首爾特別市麻浦區，屬於龍山線、首爾地鐵2號線、仁川國際機場鐵道的電鐵站，同時也是首爾地鐵2號線與首都圈電鐵京義·中央線、仁川國際機場鐵道的轉乘站。開通以前曾稱為「東橋站」（동교역），後來以鄰近的弘益大學作為現在的站名。.
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往十里站
往十里站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於京元線與盆唐線的鐵路車站，同時是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的地鐵站，首都圈電鐵京義·中央線、盆唐線、首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。與站名所示不同，此站不是位於，而是位於，車站往幸堂119安全中心方向才是往十里洞。 「往十里站」是京元線與盆唐線的站名，「往十里（城東區廳）站」（왕십리(성동구청)역）是首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名。首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的站名中設有併記站名「城東區廳」。 1911年京元線的鐵路車站首先開業，1978年開行途經京元線來往龍山站與城北站路段的龍山—城北運行系統。以後1983年首爾地鐵2號線與1995年首爾地鐵5號線的開通，成為轉乘站，2005年龍山－城北運行系統自首都圈電鐵京義·中央線分離。同時2012年起成為盆唐線的起終點站。2012年11月1日起ITX-青春列車在平日停靠，2014年11月1日時間表改正後所有日子都停靠。將來完工後，此站預定成為該線的起終點站。.
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忠正路站
忠正路站（）是一個位於首爾特別市西大門區忠正路3街，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵5號線的轉乘站。站名來自車站本身位於忠正路，5號線位於（鐘路方向），2號線位於（市廳方向）。副站名是「京畿大入口」（경기대입구），以鄰近的京畿大學命名。與麻浦區也很接近。另外在首爾地鐵5號線，此站至新金湖站為止都是連續的島式月台。.
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喜鹊山站
喜鹊山站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵2號線新亭支線與首爾地鐵5號線的轉乘站。.
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冠岳區
冠岳區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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综合运动场站 (首尔)
综合运动场站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵2號線、首爾地鐵9號線的轉乘站。鄰近首爾綜合運動場，因此開通前一度制定了「大運動場站」（대운동장역）和「綜合運動場站」（종합운동장역）的臨時名稱。現在時首爾地鐵9號線的起終點站，但2018年下半年綜合運動場站至報勳醫院站第3階段路段通車後預定將成為中間站。.
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瑞草區
草區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，位於漢江南岸，位處於首爾的副都心江南地區裡。韓國首都的多項公共設施，如：國立圖書館、大法院等都位於本區。三星集團的總部亦位於本區的瑞草洞，鄰近首爾地鐵2號線的江南站。 瑞草區的面積約有47平方公里，在首爾的地產來說是一個高尚住宅區。在早期韓國人對外國人仍然比較恐懼的年代，瑞草區是韓國當時少數有比較多外國人（以歐美人士為主）聚居的地方。因此，瑞草區在多方面都與首爾的其他地區不同，例如：瑞草區有一半的面積是屬於綠化地帶、瑞草區的女性人口比男性人口略多等。.
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瑞草站
草站（）是一個位於首爾特別市瑞草區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。.
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炉石传说
是暴雪娱乐發行的一款集换式卡片游戏。由暴雪员工Rob Pardo在2013年3月的 2013公布。游戏在2013年夏进入Beta测试。2014年1月24日进入公测阶段。2014年3月13日，欧、亚、美三个服务器正式运营，中国服务器也于3月15日正式營運。 该游戏是一款免费游戏，故事背景基于魔兽系列的世界观，玩家可以另行購買卡牌包。游戏将首先在PC与苹果电脑平台发售，已推出iOS和Android手機及平板电脑版本，并且可能在发布之后延伸到其他平台。游戏发布时包含300张卡片，额外卡牌包可通过游戏内获取，或者以每包1美元的价格购买。但在网易代理的国服中，由于中国当地法律法规的限制，充值机制改为购买奥术之尘送卡牌包的形式。每一个卡牌包内有五张对应拓展包的随机卡片，包括至少一张“精良卡片”（稀有／蓝色品质）。玩家可以选择九種職業“英雄”作为主角，类似魔兽世界中的职业。游戏通过暴雪的战网进行，比赛模式基于传统的1v1方式，玩家之間無法交易卡牌。.
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直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
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蚕室渡口站
蚕室渡口站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。 站舍周邊有河溝，因此開通當時的站名曾為「城內站」（성내역）。同時因為站名與江東區容易發生混淆，於是在2010年5月27日改名「蠶室渡口站」。此站起至漢陽大站都是地面路段。.
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蚕室新川站
蠶室新川站（）是一個位於大韓民國首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。.
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銅雀區
銅雀區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。 本區與加拿大卑斯省大溫哥華地區的素里市是姊妹城市。 Category:首爾行政區劃.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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聖水站
圣水站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站，同時也是2號線本線與聖水支線分岔的轉乘站。現在是聖水支線的起點。聖水支線的情況此站起至新踏站為止都是地面路段。.
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道林川站
道林川站（）是一個位於首爾特別市九老區，屬於新亭支線的電鐵站。新亭支線列車停靠，進出新亭車輛基地的乙支路循環線列車全部不停靠。.
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落星垈站
落星垈站（）是一個位於首爾特別市冠岳區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。廁所位於閘口外。.
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西大門區
西大門區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，得名於當時漢城府西面的門敦義門。西大門區現時由玄東勳擔任區知事。.
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首尔大入口站
首尔大入口站（）是一個位於首爾特別市冠岳區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。「冠岳區廳」（관악구청）是首爾市告示的併記站名。鄰近的主要機關包括首爾大學與。此站距離首爾大學冠岳校區約1.4公里。.
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首尔地铁2000系GEC电力动车组
首尔地铁2000系GEC电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 GEC 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁2000系MELCO电力动车组
首尔地铁2000系MELCO电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 MELCO형 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁2000系VVVF电力动车组
首尔地铁2000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 2000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁2号线运营。.
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首尔地铁5号线
首尔地铁5号线（）是一條連結首爾特別市江西區傍花站與首爾特別市江東區上一洞站、首爾特別市松坡區馬川站，屬於首爾交通公社的都市鐵道路線。有首爾地鐵與首都圈電鐵的形式一部分。所有路段都位於地下，全部車站都設有月台幕門。路線顏色是雪青色。全線由首爾交通公社營運。.
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首爾地鐵3號線
首爾地鐵3號線（）是一條連結京畿道高陽市大化站與首爾特別市松坡區梧琴站，屬於首爾特別市的都市鐵道路線。 與首爾地鐵4號線一同最大限度地發揮首爾地鐵2號線的作用，有以放射線型貫通都心的路線的必要性而建設的路線（3號線是西北至東南方向貫通、4號線是東北至西南方向貫通），此線將首爾西北部地域與首爾東南部地域以對角線連結。.
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首爾地鐵4號線
首尔地铁4号线（）是一條連結大韓民國首爾特別市蘆原區堂嶺站與首爾特別市瑞草區南泰嶺站，屬於首爾特別市的都市鐵道路線。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
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驛三站
驛三站（）是一個位於首爾特別市江南區德黑蘭路，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。北側有首爾地鐵7號線鶴洞站。.
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麻浦區
麻浦區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。首爾世界盃競技場也在此。.
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龍頭站
龍頭站（）是一個位於首爾特別市東大門區東大門區廳十字路口，屬於聖水支線的電鐵站，2005年10月20日新設的中間站。「東大門區廳」（동대문구청）是首爾特別市告示的副站名，鄰近東大門區廳。現在東大門區廳到位以前，因為有，因此在該巴士客運站廢除以前，龍頭站開工當時是稱為「東馬場十字路口站」（동마장사거리역）。 此站約300公尺距離就有首都圈電鐵京義·中央線通過，但不是轉乘站。另外，在東廟前站進出君子車輛基地的1號線列車不停靠此站。.
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龍踏站
龍踏站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於聖水支線的電鐵站。鄰近君子車輛基地，因此開通當時的站名是「基地站」（기지역），1992年3月20日改以所在地的地名命名為龍踏站。.
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都市鐵道
#重定向 城市軌道交通.
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舍堂站
舍堂站（）是一個位於大韓民國首爾特別市銅雀區、冠岳區與瑞草區交界，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵4號線的轉乘站。.
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阳川区厅站
陽川区厅站（）是一個位於首爾特別市陽川區，屬於新亭子線的電鐵站。車站鄰近首爾交通公社新亭車輛基地。.
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阿峴站
阿峴站（）是一個位於首爾特別市麻浦區與西大門區邊界，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。此站至忠正路站之間與5號線交叉一次。.
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自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
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陽川區
陽川區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，SBS總部設於本區。 Category:首爾行政區劃.
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東大門區
東大門區（）是大韓民國首都首爾特別市的25個分區之一。.
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東大門歷史文化公園站
東大門歷史文化公園站（）是一個位於首爾特別市中區光熙洞，屬於首爾地鐵2號線、首都圈電鐵4號線、首爾地鐵5號線的轉乘站。.
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松坡區
松坡區（）是韓國首都首爾的一個區，位於漢江南岸。松坡區是朝鮮半島古國百濟的首都慰禮城的所在地，區內有不少百濟時期遺留下來的歷史文物。另一方面，由於1988年夏季奥林匹克运动会的選手邨（已改成“奧林匹克公寓”發售）及不少比賽場館與練習場館都建於本區的蠶室洞，加上鄰近江南商業區及江北的購物區，這區都不少首爾人的安居置業好地方。 位於松坡區東南的可樂市場及文井洞商街，都是遊人必去的地點。.
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梨大站
梨大站（）是一個位於首爾特別市麻浦區與西大門區邊界，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。以鄰近的梨花女子大學正門命名。 此站翻新時在車站描繪梨花女子大學的象徵梨花。梨花女子大學正門旁有道路與首都圈電鐵京義·中央線新村站連結。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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永登浦區
永登浦區（）是一個位於南韓首爾特別市的行政區。雖然目前尚未能確定其名字的起源，但名字的頭兩個字（「永登」）通常被認為是來自「靈登」（一種巫教儀式的名稱）。 而第三個字（「浦」）則代表水，是與該區位處於漢江江畔有關。在2006年，永登浦區的人口為408,819人。 整個區共有22個行政洞和34個法政洞。其中 汝矣島洞的面積最大，佔整個區的34%土地。而永登浦區本身的大小為24.56平方公里，為首爾總面積的百分之四。每年預算約為20億韓圜。 永登浦區是一個高度發展的商業及住宅區。其中汝矣島洞是首爾的著名地標63大廈的所在地。此外，國會議事堂亦為處於汝矣島洞。.
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江南區 (首爾)
江南區（）是韓國首都首爾的一個行政區，位於漢江以南。該區是首爾的重要商業地帶，新沙、驛三、論峴、三成都是不少跨國企業的辦公室所在地。狎鷗亭是本地著名的高級時裝店集中地，論峴洞是不少電影公司的所在地。.
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江西區 (首爾)
江西區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。.
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江邊站 (首爾)
江邊站（）是一個位於首爾特別市廣津區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。副站名「東首爾客運站」（동서울터미널）。.
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漢陽大站
漢陽大站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。此站因為周邊地形而採用了半地下站的形式。此站起到蠶室渡口站為止位於地面路段，反方向至合井站為止位於地下路段。.
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漢江 (韓國)
漢江（），是朝鮮半島一條主要河流，也是朝鮮半島上第四長的河流，僅次於鴨綠江、圖們江與洛東江。漢江是由起源於大德山（又名太白山）的南漢江和起源於朝鮮金剛山的北漢江（金剛江）所組成的。而南漢江和北漢江這兩條主要河流在京畿道匯合，此時它被稱為漢江。然後漢江流經過首爾，最後注入黃海（韓國人稱為西海）江華灣。漢江河口擁有廣泛的海灘，在那裡可以看見沿海的南北韓非軍事區劃分南北韓的界線。 漢河及其周圍地區在韓國歷史上具有重要的地位。朝鮮三國時代時各國都努力想要控制這片土地，因為這裡的河流被當作前往中國的貿易路線（經由黃海）。然而，目前漢江已不再積極用於航運用途，因為它的河口位於兩韓邊境及三八線非軍事區，所以禁止任何平民進入。 韓國人曾經擔心朝鮮可能襲擊漢江上游的水壩引起大洪水來破壞首爾，雖然直到目前為止皆未發生。.
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新堂站 (首爾)
新堂站（）是一個位於首爾特別市中區，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵6號線的轉乘站。2000年12月6號線開通當時轉乘通道仍在施工中，一度造成不便。2001年8月3日轉乘通道完工。.
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新大方站
新大方站（）是一個位於首爾特別市銅雀區，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。.
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新亭十字路口站
新亭十字路口站（）是一個位於首爾特別市陽川區，屬於新亭支線的電鐵站。 1996年2月29日至1996年3月20日期間，此站是終點站。鄰近首爾地鐵5號線新亭站，比喜鵲山站更近。此站設有與5號線新亭站的連結線，5號線與8號線列車可通過此處帶入。.
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新道林站
新道林站（）是一個位於首爾特別市九老區，屬於京釜線與首爾地鐵2號線的電鐵站，同時也是首都圈電鐵1號線、首爾地鐵2號線的轉乘站，也是首爾地鐵2號線新亭支線的起點。建設當時稱為「文來站」（문래역），開通前改為「新道林站」。2017年5月1日起開業以來首度有一般旅客列車（ITX-青春）停靠。.
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新設洞站
新设洞站（）是一個位於首爾特別市東大門區與鐘路區邊界，屬於首爾地鐵1號線、2號線聖水支線、首爾輕電鐵牛耳新設線的地鐵站，同時也是轉乘站。首爾地鐵2號線站名在開通以前是「區廳前站」（구청앞역），在開通前改為現稱。大韓民國最初都市鐵道路線之間的轉乘站，為了出入車輛基地，首爾交通公社所屬1號線車輛在地下3樓月台入庫，通過2號線聖水支線新設洞站出庫。現在是3條路線的轉乘站。.
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新踏站
新踏站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於聖水支線的電鐵站。鄰近首爾交通公社新踏分館並互相連結。進出君子車輛基地的首爾地鐵1號線列車通過龍踏站方向連結君子車輛基地。此站通過首爾地鐵5號線清溪川下部隧道，距離交叉位置很近，但是不是轉乘站。.
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方背站
方背站（）是一個位於首爾特別市瑞草區方背洞，屬於首爾地鐵2號線的地鐵站。車站鄰近孝寧大君大陵，與首爾地鐵7號線內方站約770公尺外不遠。可以在兩站之間步行。.
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文来站
文来站（）是一個位於首爾特別市永登浦區，屬於首爾地鐵2號線的電鐵站。與永登浦店連結。站名來自車站位於從前開始紡織產業就很發達的而命名為「文來3街站」（문래3가역），但在開通前改為「文來站」。站舍內可以體驗紡紗工作和拍攝紀念照片。.
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教大站 (首爾)
教大站（）是一個位於首爾特別市瑞草區瑞草洞，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵3號線的轉乘站。以鄰近的首爾教育大學命名，「法院·檢察廳」（법원·검찰청）是首爾市告示的副站名。.
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2014年首爾地鐵追撞事件
2014年首爾地鐵追撞事件，或称上往十里站追尾事故（），是指2014年5月2日下午3時32分時，於首爾特別市城東區的首都圈電鐵2號線上往十里站發生之列車追撞事故，總共造成238名乘客受傷。 这一事故仅发生在造成约300人遇难和失踪的世越号沉没事故后不久。.
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