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61 关系: 城巴48線，側式月台，側線，南區，南區 (香港)，南灣 (住宅)，南港島綫，南港島綫（西段），南朗山道，如心南灣海景酒店，島式月台，中國平安，中國銀行（香港），中西區 (香港)，彩虹站，信和置業，包玉剛游泳池，利東站，嘉里建設，凱達環球，八達通，公共運輸交匯處，華富邨，鐵路車站，香葉道，香港，香港大學站，香港小巴，香港島，香港島專線小巴4M線，香港島專線小巴5M線，香港巴士，香港仔，香港仔工業學校，香港電台，鴻福堂，跨月台轉車站，路勁基建，黃竹坑 (香港)，黃竹坑站公共運輸交匯處，黃竹坑道，黃竹坑車廠，黃竹坑邨，黃竹坑明渠，金鐘站，OK便利店，One Island South，架空車站，恒生銀行，東海堂，... 扩展索引 (11 更多) »
- 南港島綫
- 南港島綫西段
- 黃竹坑
城巴48線
城巴48線是一條港島日間循環巴士路線，來往深灣及華富，主要途經香港仔等地區，亦有特別班次來往海洋公園經深灣至華富。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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側線
側線可以指：.
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南區
南區可以指：.
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南區 (香港)
南區是香港十八區之一。自香港開埠以前，已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字，南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中 ，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲（佔六個區議會選區）、薄扶林（佔五個區議會選區，人口集中在華富邨以及華貴邨一帶）和香港仔（佔四個區議會選區），壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區，亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區，而南區最後一個分區在赤柱以及石澳，是公屋私樓互存的地區。.
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南灣 (住宅)
南灣（Larvotto）是新鴻基地產、嘉里建設及百利保控股合作發展的一個豪宅項目，位於香港南區鴨脷洲海旁道8號，由新鴻基地產興建和銷售，嘉里（香格里拉酒店集團、深灣遊艇會同系）負責管理。項目佔地18萬平方呎，由9幢住宅大廈組成，共有715個住宅單位，於2011年4月底正式入伙。 南灣的外形以320米流線型帆船設計，依山臨海而建。南灣為地區的地標建築之一，其獨特設計更於2011年榮獲，由國際房地產組織、彭博與谷歌（Google）合辦的「國際房地產大獎」-「香港最佳建築（高樓）」的「高度表揚獎」。.
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南港島綫
南港島綫（South Island Line）建設時稱南港島綫（東段），是港鐵的營運的鐵路綫之一，也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區，興建目的主要是解決香港仔隧道（灣仔區通往南區的隧道）的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統，於2011年動工，耗資152億港元，2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後，香港十八區皆有鐵路到達。.
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南港島綫（西段）
南港島綫（西段）（South Island Line (West)）是香港鐵路有限公司計劃中的鐵路項目，為《鐵路發展策略2014》中建議的項目之一。南港島綫（西段）連接香港島北岸及南區，以解決南區的交通擠塞問題。設計中的鐵路為中型鐵路系統，預計和現時已經通車的南港島綫（東段）使用的系統相同。南港島綫（西段）於《鐵路發展策略2014》中建議最快於2021年動工《》（第33-35、47頁），2014年9月，運輸及房屋局，於2026年通車。.
南朗山道
南朗山道（英語：Nam Long Shan Road）是香港南區的一條主要道路，連接黃竹坑黃竹坑道至南朗山半島南部，途經前黃竹坑邨及深灣道等地。 南朗山道大致可分為三部份：黃竹坑道至深灣道交界為雙程行車，但南行線為巴士專線，只供巴士前往黃竹坑巴士總站；深灣道至警校道交界則為單向北行雙線行車；而警校道以南一段則恢復雙程行車。南朗山道並不直達南朗山山頂，而是通往南朗山半島南部，進入香港海洋公園的高峰園區，至尋鯊探秘一帶為止。海洋公園範圍內的一段南朗山道為限制道路，只供海洋公園所屬車輛使用。 Wong Chuk Hang Station and Wong Chuk Hang Depot under construction in January 2015.JPG|南朗山道近黃竹坑站地盤臨時改道（2015年1月） Nam Long Shan Road near Welfare Road.JPG|南朗山道近惠福道臨時改道（2015年1月） Nam Long Shan Road near Heung Yip Road.jpg|南港島綫動工前的南朗山道北端（2011年2月）.
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如心南灣海景酒店
如心南灣海景酒店（L'hotel Island South），為香港一間四星級酒店，隸屬華懋集團旗下L'hotel酒店品牌，位於香港黃竹坑黃竹坑道55號（酒店正門及停車場入口位於塘邊徑），前往香港海洋公園只需5分鐘車程，與銅鑼灣距離15分鐘車程，為首間最鄰近香港海洋公園的酒店。 酒店樓高37層，設有432間客房。大部分客房景觀面向塘邊徑山景及黃竹坑道市景，部分高層客房可遠眺深灣。位處最高37樓的套房更設有露台，景致迷人。 酒店亦與香港地質公園結為伙伴，成為香港首間的「香港地質公園酒店」，協助宣傳地質保育及地質公園概念。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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中國平安
#重定向 中国平安.
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中國銀行（香港）
中國銀行（香港）公司（Bank of China（Hong Kong）Limited，BOCHK），簡稱中銀香港，是中銀香港（控股）有限公司（）的最主要資產，也是香港第二大（以資產和存款數目計）的商業銀行集團，在香港分行超過300間。中銀香港由12間中國銀行的附屬銀行及機構，於2001年10月1日重組合併而成，並於2002年10月聯同其他資產以「中銀香港（控股）」的名義於香港交易所掛牌上市。截至2011年年底，中銀香港擁有16,827億港元的資產，2011年賺取純利207億港元。 中銀香港是港元的三間發鈔銀行之一，也是銀通櫃員機網絡及繳費系統創辦者之一，以及最大的會員銀行。此外，它也是香港人民幣交易的指定結算銀行。中銀香港與其母公司中國銀行在法律上為兩個獨立個體，但在行政管理及保險證券等業務上關係密切不可分割。香港總部位處於中環香港中銀大廈，為美國境外，第一座樓高超過一千呎的摩天大廈。.
中西區 (香港)
中西區（Central and Western District）是香港十八區之一，位於香港島西北部，為香港開埠之後最早發展的地區。其中中環和上環是香港最重要的商業中心區，而西環則是早期發展的華人住宅區。中西區亦居住了不少福建人（閩南人）以及潮州人，中西區亦有2600多以及2800多人以福建話（閩南話）和潮州話為母語，大多為老一輩的人口。福建人在開埠以來大量遷入中上環以及中上環半山一帶，文咸東、西街、永樂東、西街的轉口貿易，藥材，船務絕大多數都是福建人經營，而潮州人則較後遷入西環以及西環半山一帶。中環亦是早期的香港政治經濟中心，也有全國各地的族群聚居。此外，山頂是香港其中一個富豪聚居地。根據2016年中期人口統計，中西區人口為243,266人。.
彩虹站
彩虹站（Choi Hung Station）是香港港鐵觀塘綫的鐵路站，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉，名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨。.
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信和置業
信和置業有限公司（）、（）是一家在香港交易所上市的地產公司。主要業務是物業租賃，物業銷售，酒店經營，管理服務，股票投資及買賣，與財務。 公司在香港註冊，董事局主席黃志祥為新加坡遠東機構主席黃廷芳家族成員。 根據信和官方網頁指出，亞洲最大飲料生產商之一楊協成亦是信和置業的姊妹公司。 2017年9月7日信和置業及尖沙咀置業聯合公布旗下附屬信和置業中國投資集團以87.675億元人民幣(約105.1億港元)現金出售兩幅位於中國四川省成都市成華區御風二路9號宗地之住宅、商業及酒店發展項目，地盤面積共約244,359.3平方米，面積約1,330萬平方呎，項目名為信和‧御龍山的80%股權予深圳華僑城股份有限公司附屬群陞發展，交易完成後，信置將持有信和置業(成都)餘下20%股權。 2017年5月26日，港鐵公司公布，由信和置業、嘉華國際及中國海外發展各佔33.33%股份的宏鍵有限公司以83.3億元，即每呎樓面地價6735元投得西鐵錦上路站1期項目，項目地皮面積約448,644平方呎，可建樓面面積達1,236,741平方呎，將提供最少1,652個住宅單位，預期於2025年竣工。 2017年11月15日信和置業（佔22.5%權益），會德豐地產（佔22.5%權益），世茂房地產（佔22.5%權益）、嘉華國際（佔22.5%權益）及爪哇控股（佔10%權益）合組的財團天基置業有限公司以172.88億元奪得長沙灣興華街西對出的新九龍內地段第6549號的用地 地盤面積約為208262平方呎，以最高可建樓面約987812平方呎計算，每呎樓面地價約17501元，成為香港「地王之王 2017年12月5日嘉里建設及信和置業各佔50%股權的合資公司High Crown Holdings Limited，以補地價約52.1億元，以項目可建樓面面積約49.3萬方呎計算，每方呎樓面補地價約10,576元成功投得港鐵黃竹坑站第二期發展項目 2017年12月15日中華電力公布，將於信和置業 共同發展，位於何文田亞皆老街139至147號中華電力總辦事處重建項目，地盤面積約6.1萬方呎，住用樓面約30.97萬方呎，獲批建3幢25層高（連5層平台）的住宅樓宇，提供175伙，最底5層為會設會所、大堂及停車場等設施。該項目以暗標形式招標，估值料超過100億，並會保留鐘樓建築作保育用途。 2017年12月18日市建局公佈信和置業有限公司及莊士機構組成的財團－泰康發展有限公司，合作發展旺角新填地街╱山東街項目，地盤面積約1,389平方米。項目完成後，預計可提供約10,424平方米住宅樓面面積（約187個住宅單位），以及約2,085平方米商業樓面面積。 2018年4月6日中華電力總辦事處重建項目重建計劃，完成20.2099億元補地價，每平方呎樓面地價約6,525元 2018年5月8日港鐵公司公佈信和置業和資本策略地產合組的騰洋有限公司成功投得油塘通風樓住宅發展項目，項目地盤面積4.34萬方呎，可建樓面32.53萬方呎，補地價15.1499億元，每方呎補地價約4,657元，固定分紅比例為25%，中標財團需負責拆卸現有的政府抽水站、重建一道公共行人路及斜坡工程，項目可興建一幢樓宇,提供約500個住宅單位，預期2025年落成.
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包玉剛游泳池
包玉剛游泳池（Pao Yue Kong Swimming Pool ）是香港一個公共游泳池，位於黃竹坑深灣道2號，為是香港島南區唯一一個公共游泳池。此泳池於1977年7月9日由香港市政局建成啟用，現交由香港康樂及文化事務署管理。游泳池的名字取自出資興建有「香港船王」之稱的包玉剛。.
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利東站
利東站（Lei Tung Station）是港鐵南港島綫的一個地底車站，位於聖伯多祿天主教小學至利東邨東茂樓的地底，主要服務香港南區鴨脷洲東部利東邨及鴨脷洲大街一帶，於2016年12月28日啟用。本站目前是在港鐵系統中最南的車站（此站開通前則為柴灣站）。.
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嘉里建設
嘉里建設有限公司（）為香港最大的物業投資及發展公司之一，專注於豪宅市場；憑藉優良的管理服務，令嘉里建設成為享負盛名的卓越地產商。此外，嘉里建設不但是香港最龐大的貨倉業主及營運商，亦正至力擴展旗下的物流業務。嘉里建設是一家在香港交易所上市的地產公司，由郭鶴年家族持有，成立於1978年。主要業務是物業發展及投資、經營及擁有物流及貨倉業務、進行與基建有關之投資、及擁有及經營酒店業務。 公司在百慕達註冊，主席為黃小抗。2004年資產淨值為HKD 23,025,315,000 ，純利為HKD 1,955,560,000 。.
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凱達環球
凱達環球(Aedas，，源於拉丁語：aedificare，意思為「興建」）是全球五大國際建築事務所之一。 事務所提供建築設計、室內設計、景觀設計、城市設計與總體規劃及平面設計服務，設計範疇十分廣泛，包括綜合體、辦公室、商業零售、住宅、酒店、基礎設施、教育、市政和文化項目以及城市規劃。.
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八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
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公共運輸交匯處
公共運輸交匯處（Public Transport Interchange，又稱公共交通交匯處、運輸交匯處、交通樞鈕或交通交匯處，簡稱PTI），在中國大陸稱為“公交樞紐”，在臺灣稱為“轉運站”或“轉運中心”，是指一些可讓各交通工具的乘客作綜合轉乘用途的交匯點，交匯處設有多種交通工具（巴士、鐵路、小巴、的士、渡輪等）的中途站及終點站，方便乘客由巴士轉乘其他巴士或由一種交通工具轉乘另一種交通工具前往相關目的地，公共交通交匯處通常設在或靠近鐵路車站或渡輪碼頭旁，或是位於大型屋苑內。 由於公共運輸交匯處的規模及面積較一般的巴士總站為大，故此公共運輸交匯處的設計較一般巴士總站為高。公共運輸交匯處一般有不少於8個停車灣，以提供不同的公共交通服務，並需要提供充足的照明、保安及安全裝置，又需要提供乘客查閱資料設施，協助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。.
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華富邨
華富邨（Wah Fu Estate）是香港最著名的公共屋邨之一，因部份樓宇可以看到海景及鄰近豪宅貝沙灣，所以普遍被人稱為「平民豪宅」。華富邨項目編號UR06/RD14，由前香港屋宇建設處建築師廖本懷先生負責設計，而華富邨重建計劃則由房屋署總建築師（3）負責。該邨位於香港島南區瀑布灣，鄰近貝沙灣、置富花園及華貴邨。華富邨分5期落成，華富（一）邨於1967年11月至1969年2月分階段落成，而華富（二）邨則於1970-71年分階段落成，而1978年加建的華翠及華景樓也同告落成。華富邨的人口在高峰時共有約50,000人。2011年華富邨的總人口為27,953人。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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香葉道
香葉道（Heung Yip Road）是香港黃竹坑一條主要道路，連接黃竹坑道到海洋公園道，途經黃竹坑工業區南面，旁邊有黃竹坑明渠。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港大學站
香港大學站（HKU Station），簡稱港大站，是港鐵港島綫的一座鐵路車站，設於香港島中西區石塘咀薄扶林道地底，鄰近香港大學，主要服務石塘咀及龍虎山一帶。此車站由国际建筑设计事务所凱達環球負責設計，由金門西松聯營負責興建。車站於2014年12月28日正式啟用。 香港大學站興建在地底洞穴內，車站A2出口至大堂的垂直距離深入地底70米，成為全港最深及最大的洞穴車站。.
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香港小巴
#重定向 香港小型巴士.
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香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港島專線小巴4M線
香港島專線小巴4M線是香港一條由石排灣、香港仔往返黃竹坑站的專線小巴線，為石排灣及香港仔地區居民提供接駁南港島線的服務。.
香港島專線小巴5M線
香港島專線小巴5M線為一條來往黃竹坑站及葛量洪醫院的小巴路線，只在星期一至五(不包括公眾假期)提供服務。.
香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
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香港仔
香港仔（Aberdeen）是香港南區的中心部份。而香港仔與鴨脷洲之間的香港仔海港被劃為香港仔避風塘。香港仔以住宅區為主，亦有少量工廠大廈。而香港仔以其漁村風味及海鮮，成為聞名中外的旅遊景點。 狹義來說，香港仔的範圍為田灣以東、石排灣以南、黃竹坑以西、鴨脷洲以北的地方，有時會被稱為「香港仔市中心」以區分廣義上的香港仔。廣義來說，「香港仔市中心」以東的壽臣山、黃竹坑；以西的置富花園、華富邨、華貴邨、數碼港、田灣；以南的整個鴨脷洲；以北的石排灣、香港仔水塘、香港仔郊野公園，都是香港仔的範圍。2011年香港仔市中心、石排灣邨及漁光邨的人口合計39,377人。.
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香港仔工業學校
香港仔工業學校（Aberdeen Technical School，中文簡稱叫香工；英文簡稱則叫ATS）早年是香港一所工業中學，前稱香港仔兒童工藝院，現在為一所以提供科學和科技課程為主的中學。另外，70多年歷史的舊翼校舍為香港三級歷史建築。學校於2006年起加建新翼。2012年，學校重辦寄宿服務，並提供宿費減免。.
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香港電台
香港電--（簡稱港--；Radio Television Hong Kong，縮寫RTHK），現為香港特別行政區政府商務及經濟發展局轄下的部門，是香港廣播史上首家廣播機構，同時是香港唯一的公共廣播機構及最具公信力的電子傳媒。現時香港電台擁有7條電台頻道、3條數碼地面電視頻道，以及2條模擬電視頻道。截至目前，港台共有862名員工。香港電台製作的電視節目，包括教育電視，會通過旗下電視頻道港台電視31和其他本地電視台播放。港台負責製作多媒體節目，提供資訊、教育及娛樂，報道本地及國際時事，協力推動香港文化發展及提供自由表達意見的渠道。 香港電台於1970年代曾經製作經典電視劇集《獅子山下》，以戲劇反映現實的社會狀況，當時以這種方式去談社會民生議題可謂一次大膽嘗試，雖然惹來部分政府部門不滿，但真正奠定了多年來港台獨立自主的編採方針。.
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鴻福堂
鴻福堂（Hung Fook Tong，）為香港一家經營生產和售賣涼茶飲品的公司，由黃正發創立，後引入從事廚具建設的謝寶達，生意日具規模，至2017年香港開設約110間專門店，在中國大陸開設約26間專門店。另在中國廣東省深圳市寶安區生產樽裝涼茶於超級市場及便利店代售，為香港首間售賣樽裝涼茶的店舖。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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路勁基建
路勁基建有限公司，簡稱路勁基建（Road King Infrastructure Limited，），在1994年，由惠記集團有限公司創立一家主要經營基建公路、高速公路、中國房地產等企業公司。股份在1996年7月4日，在香港交易所主板上市。總部位於香港九龍尖沙咀廣東道9號港威大廈第6座5樓501室。 路勁持有房地產組合投資約港幣340億元，包括土地儲備逾5,600,000平方米，主要位於長三角及渤海灣地區。路勁的收費公路項目包括位於中國的四條高速公路，總里程逾300公里。 2016年8月30日路勁基建以9.9億港元的代價，奪得新界丈量約份第103約地段第1066號住宅地，樓面呎價約2,690港元。 2017年2月28日港鐵公司公佈路勁基建與平安不動產資本合組的財團怡騰投資有限公司以補地價金額逾46.84億港元，每方呎約8,119港元，分紅比例固定為35%，奪得黃竹坑站上蓋第一期項目，佔地約1.1公頃（約11.84萬平方呎），可建兩幢住宅大廈，提供約800伙，樓面面積約57.7萬平方呎，預計2022年落成。 2017年6月21日路勁基建旗下間接全資附屬益城與深圳控股全資附屬Medos成立的合資企業深勁有限公司以約31.69億港元奪得屯門第56區管翠路的屯門市地段第520號的用地，以最高可建樓面面積472,949平方呎計算，每平方呎樓面地價約6,700港元。.
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黃竹坑 (香港)
黃竹坑位於香港島區，在香港仔中心之東，深水灣之西。在香港地區行政中，黃竹坑屬於南區，目前主要是一個住宅及輕工業區，並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園的所在地。 黃竹坑東部的壽臣山一帶，曾經是香港圍的所在地，被認為是香港地名來源之一。原村的大部分已被政府拆卸，現僅存黃竹坑新圍和小部分黃竹坑舊圍。.
黃竹坑站公共運輸交匯處
黃竹坑站公共運輸交匯處（Wong Chuk Hang Station Public Transport Facility），位於港島南區黃竹坑香葉道港鐵黃竹坑站近A1／A2出口。在港鐵發生緊急事故時，此站是緊急接駁巴士在黃竹坑站的指定上落客點。此公共運輸設施於2016年12月28日啟用，惟使用量頗低，亦因建築疑不合標準受區議員質疑。.
黃竹坑道
黃竹坑道（英文：Wong Chuk Hang Road）是香港的一條主要幹道，位於香港島南區的黃竹坑，大部份路段為香港1號幹線的一部份。幹線部份之道路西接香港仔海旁道，東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處，為三線雙程分隔道路。至於交匯處以東，黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。 黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋，稱為黃竹坑道天橋。天橋全長550米，雙程雙線分隔行車，耗資3億580萬港元興建，1998年10月動工，2001年12月通車。.
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黃竹坑車廠
黃竹坑車廠可以指：.
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黃竹坑邨
黃竹坑邨（英語：Wong Chuk Hang Estate）是香港房委會轄下的公共屋邨之一，位於港島黃竹坑，於1968年開始入伙。該邨是香港最後一個前政府廉租屋邨，已於2009年完成清拆。.
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黃竹坑明渠
黃竹坑明渠（Staunton Creek Nullah）簡稱黃竹坑渠，又稱香葉道明渠，是香港主要明渠之一，位於香港島南區黃竹坑，起源於班納山以東與金馬倫山附近山谷的溪流，由香港仔運動場一帶開始為人工露天渠道，沿著香葉道流出香港仔避風塘（香港仔海峽）。.
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金鐘站
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
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OK便利店
OK便利店（Circle K）是一家成立於艾爾帕索的1951年連鎖式便利商店集團，透過特許經營方式經營，商標原由康菲石油公司持有，後出售予Alimentation Couche-Tard。Circle K在美國一部份地區還附設加油站。Circle K在亞洲地區，例如香港及澳門亦設有連鎖店。 越南控股（現中國微電子，同時出售非核心業務）旗下附屬公司於2008年，獲得25年越南經營OK便利店獨家專利權。.
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One Island South
One Island South，是香港的一幢甲級寫字樓，位於香港島南區黃竹坑，每層約3萬平方呎，全幢總共提供80萬平方呎商業面積，窗戶為玻璃幕牆，樓層高度3.65米。大樓的發展商為會德豐地產，於2011年2月獲預售樓花同意書，並於2012年正式啟用。One Island South 用戶包括鐘錶企業、服裝品牌、紅酒商人、娛樂媒體、印刷、醫藥、消費品、物流及貿易公司等。.
架空車站
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恒生銀行
恒生銀行（，）是一間香港商業銀行，於1933年3月3日由林炳炎、何善衡、梁植偉、盛春霖及何添創立，曾為香港主要華資銀行之一，1965年後成為匯豐集團成員，目前以香港及中國大陸業務為重點。其亦負責算出香港股市的參考指數：恒生指數。 截至2017年12月31日，恒生銀行總資產高达14,780億港元，股東權益1,520亿港元，總客戶貸款8,070億港元，客戶存款11,150億港元，總營業收入500.76億港元，盈利200.18億元.
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東海堂
東海堂高級麵包西餅專門店，簡稱東海堂，是香港一家售賣麵包及西餅的連鎖店，成立於1980年代，主攻中高檔市場。其總部現位於九龍西長沙灣長順街17號美心集團中心，廠房則於2012年元旦由長沙灣遷往大埔工業邨。東海堂近年積極在香港擴展市場，目前在香港擁有74間分店。 公司主要負責人之一是-于-文瑛，[來源請求]，其父-于-鏡波則是「香港建設」（前稱熊谷組）的創辦人，父女倆均是東海堂董事。於2008年3月被美心集團收購，原設有的積分計劃於年底終止及會員折扣亦至會籍到期日止。.
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深灣遊艇俱樂部
深灣遊艇俱樂部（Aberdeen Marina Club，簡稱AMC）是位於香港島南區深灣道8號的私人會所，於1984年成立，與香港仔遊艇會為鄰。俱樂部現由香格里拉酒店集團經營。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵公司
香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司；MTR Corporation Limited；企業標誌為MTR；，）於1975年9月26日創立，當時名為地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），於2000年宣佈私有化，同年4月26日註冊成為有限公司，更名為地鐵有限公司（MTR Corporation Limited）。2007年兩鐵合併，同年12月2日起透過服務經營權營運九廣鐵路公司網絡及業務而改為現時名稱。 香港鐵路有限公司總部位於香港九龍灣偉業街33號德福廣場港鐵總部大樓及國際金融中心二期若干樓層（包括45樓董事局主席辦公室），主要業務是在香港經營綜合鐵路網絡——港鐵，當中包括由其建造及擁有的系統及服務經營權下的九廣鐵路公司系統。.
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港鐵特惠站
港鐵特惠站（MTR Fare Saver，前稱地鐵特惠站），是一種提供港鐵車費優惠的電腦終端機。只要在乘搭港鐵前以成人八達通輕拍該終端機，到指定港鐵車站拍卡入閘，大多完成車程後便可以節省HK$2。 過去及現在有部分港鐵特惠站提供特別優惠：.
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港鐵車廠
港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠原由九廣鐵路公司興建及營運，於兩鐵合併後租予香港鐵路有限公司（港鐵公司）繼續營運。 除了鐵路服務外，港鐵也提供巴士服務，包括4條港鐵接駁巴士綫（由九巴營運）及13條港鐵巴士綫，所以也設立了數間巴士車廠及停泊處。.
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惠福道
惠福道（Welfare Road）是香港的一條道路，位於香港島南區黃竹坑的西南近深灣一帶。道路東端連接南朗山道，西端盡頭則是聖神修院。該道路的建築物，大多都是慈善團體的建築，因此英文名稱被命名為Welfare Road，意即「福利道」。 2007年10月15日，原址為惠福道臨時房屋區的海景住宅地皮拍賣，以57.1億港元成交，於2012年發展成豪宅深灣9號。.
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海洋公園站
海洋公園站（Ocean Park Station）是港鐵南港島綫的一個鐵路站，位於南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間，於2016年12月28日啟用。海洋公園站架空以配合該段走線的高架橋設計，海洋公園的擴建計劃亦有預留位置供港鐵使用。此站設有大型停車場，以供泊車轉乘用途。.
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海洋公園站 (香港)
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海怡半島站
海怡半島站（South Horizons Station）是港鐵的南港島綫上行的南端終點站，主要服務香港島南區鴨脷洲西部地區，即海怡半島及鴨脷洲邨一帶，於2016年12月28日啟用。.
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新巴78線
新巴78線是香港南區的一條循環巴士路線，來往黃竹坑及華貴邨。.
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新會商會陳白沙紀念中學
新會商會陳白沙紀念中學（S.W.C.S Chan Pak Sha School），位於香港南區黃竹坑深灣道1號。該校為僑港新會商會主辦之第一間政府資助文法中學，佔地5050平方米。.