徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
安装
比浏览器更快的访问!
 

黃竹坑 (香港)

指数 黃竹坑 (香港)

黃竹坑位於香港島區,在香港仔中心之東,深水灣之西。在香港地區行政中,黃竹坑屬於南區,目前主要是一個住宅及輕工業區,並且是香港著名的旅遊景點——香港海洋公園的所在地。 黃竹坑東部的壽臣山一帶,曾經是香港圍的所在地,被認為是香港地名來源之一。原村的大部分已被政府拆卸,現僅存黃竹坑新圍和小部分黃竹坑舊圍。.

62 关系: 南區 (香港)南風道南港島綫南朗山南朗山道壽臣山天主教太陽計劃如心南灣海景酒店中国大陆万历住宅嘉靖竹子篮球粵大記聖士提反書院聖神修院運動飢餓三十人道救援行動香島道香葉道香港1號幹線香港天文台香港小巴香港島香港巴士香港仔香港仔工業學校香港仔中心香港仔隧道香港仔運動場香港仔海傍道香港地名來源香港特別行政區政府香港行政區劃香港警察香港警察學院香港法定古蹟列表香港海洋公園鴨脷洲大橋足球黃竹坑 (選區)黃竹坑石刻黃竹坑站黃竹坑道黃竹坑舊圍黃竹坑邨黃竹坑明渠黃竹坑新圍...輕工業One Island South梁安琪深灣深水灣港鐵溪流明朝海洋公園站新石器时代旅游政府廉租屋 扩展索引 (12 更多) »

南區 (香港)

南區是香港十八區之一。自香港開埠以前,已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中,面積範圍覆蓋最廣的一區,總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字,南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區,半數人口居於公屋以及居屋之中 ,南區由十七個區議會分區組成,人口主要分佈在鴨脷洲(佔六個區議會選區)、薄扶林(佔五個區議會選區,人口集中在華富邨以及華貴邨一帶)和香港仔(佔四個區議會選區),壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區,亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區,而南區最後一個分區在赤柱以及石澳,是公屋私樓互存的地區。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和南區 (香港) · 查看更多 »

南風道

南風道(英文:Nam Fung Road)為香港港島南區黃竹坑的一條行車道路,西起黃竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地,東接深水灣道及壽山村道交界往黃泥涌峽、壽山村及深水灣等地。 由於南風道沿途空氣清新,環境優美,所以成為不少醫院、學校和安老院的所在地。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和南風道 · 查看更多 »

南港島綫

南港島綫(South Island Line)建設時稱南港島綫(東段),是港鐵的營運的鐵路綫之一,也是《2007至2008年度香港行政長官施政報告》中的十大基建之一。南港島綫連接香港島中西區及南區,興建目的主要是解決香港仔隧道(灣仔區通往南區的隧道)的交通擠塞問題及改善南區的對外交通。本綫為中型鐵路系統,於2011年動工,耗資152億港元,2016年12月28日全綫通車。南港島綫通車後,香港十八區皆有鐵路到達。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和南港島綫 · 查看更多 »

南朗山

南朗山(或寫作南塱山,英文:Brick Hill)是香港的山峰之一,位於香港島南區,海拔284米,北靠班納山和金馬倫山,南望南中國海,西臨深灣、香港仔南避風塘、布廠灣及大樹灣,東至深水灣。 香港海洋公園盤據著大半個南朗山,其不少遊樂設施均在南朗山的南部山麓。南朗山的東北山坡,有一個索道系統(海洋公園纜車)連接半山和山下黃竹坑道正門附近。而南朗山的西南山坡,則由一組戶外電動扶梯系統連接半山和山下大樹灣入口。 不過南朗山的山峰不在香港海洋公園範圍之內。於南朗山道的南朗山道休憩公園有一條由南區區議會和民政事務總署建造的石屎山徑,並在山頂以西建有南朗亭。南朗亭和南朗山山頂之間亦有明顯山徑,不過主要是泥路,比較不好走。南朗山山頂有警察通訊站和三角測量站,也設有無線電視發射站,還有數碼電視廣播輔助發射站。 南朗山北面山腰有海洋公園的海馬標誌,因而被部份人俗稱為海洋公園山。 南朗山英文名被稱為「Brick Hill」,有指是因為山上曾經有磚窯,而現時磚窯遺址有大量亂石。 香港駕駛學院香港分校,曾設在香港海洋公園正門的西側,其後因應海洋公園擴建而遷出。 南朗山的北面山下還有警察學院、黃竹坑邨(已清拆)、黃竹坑道等。 File:HK Aberdeen Promenade Ap Lei Chau Bridge Nam Long Shan.JPG|從香港仔眺望南朗山 File:Nam Long Shan viewed from Middle Gap.jpg|從中峽眺望南朗山 File:Nam Long Shan viewed from Wong Nai Chung Gap.jpg|從黃泥涌峽眺望南朗山.

新!!: 黃竹坑 (香港)和南朗山 · 查看更多 »

南朗山道

南朗山道(英語:Nam Long Shan Road)是香港南區的一條主要道路,連接黃竹坑黃竹坑道至南朗山半島南部,途經前黃竹坑邨及深灣道等地。 南朗山道大致可分為三部份:黃竹坑道至深灣道交界為雙程行車,但南行線為巴士專線,只供巴士前往黃竹坑巴士總站;深灣道至警校道交界則為單向北行雙線行車;而警校道以南一段則恢復雙程行車。南朗山道並不直達南朗山山頂,而是通往南朗山半島南部,進入香港海洋公園的高峰園區,至尋鯊探秘一帶為止。海洋公園範圍內的一段南朗山道為限制道路,只供海洋公園所屬車輛使用。 Wong Chuk Hang Station and Wong Chuk Hang Depot under construction in January 2015.JPG|南朗山道近黃竹坑站地盤臨時改道(2015年1月) Nam Long Shan Road near Welfare Road.JPG|南朗山道近惠福道臨時改道(2015年1月) Nam Long Shan Road near Heung Yip Road.jpg|南港島綫動工前的南朗山道北端(2011年2月).

新!!: 黃竹坑 (香港)和南朗山道 · 查看更多 »

壽臣山

壽臣山是香港港島南部的一個山丘,位於黃竹坑與深水灣之間,海拔150米。這座山週圍是香港其中一個高級住宅區,被稱為壽山村。 壽臣山的北部為黃竹坑谷(曾被英國人命名為士丹頓谷),是明清時期香港村(又稱香港圍)的所在地,有指這是整個香港名稱的由來。 壽臣山原名鐵坑山,因昔日黃竹坑一帶被稱為「鐵坑」。至於壽臣山的名稱,因1936年獲英王為表揚周壽臣對香港貢獻,將鐵坑山命名壽臣山,並把他的府邸—松壽居,門前道路命名為壽山村道。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和壽臣山 · 查看更多 »

天主教

天主教(Catholicismus)是對罗马公教會(天主教會)發展而來的一系列基督教之神学、哲學理論、禮儀傳統、倫理纲常等信仰體系之總括,為基督教最大宗派。其拉丁文本意為「普世的」,因此又譯為公教會。另一個經常並用的名稱是「大公教會」,通常用來概括基督教會的普遍特徵,以用來區別狹義的、與聖座共融的公教會,即天主教會。在大多數情況中,天主教是天主教會的代稱。 天主教的中文名稱源自明朝萬曆年間耶稣会將基督信仰传入中国,經当朝礼部尚书之徐光启与利瑪竇等耶稣会士讨论,取儒家古话「至高莫若天,至尊莫若主」,称其信仰之獨一神灵为「天主」,故稱之。天主教在與新教並提時亦被稱為「舊教」,全國宗教資訊網,兩者分別代表著第一個千禧年開始的「傳承式信仰」、以及16世紀宗教改革開始的「書面式信仰」。這一概念曾在恢復公教傳統的牛津運動提出。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和天主教 · 查看更多 »

太陽計劃

太陽計劃(Solar Project)為香港電台舉辦的活動,於每年夏季舉行。第一屆活動在1988年舉行,當時邀得史泰龍為開幕典禮嘉賓。每年的太陽計劃都會邀請不同歌手創作及主唱主題曲。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和太陽計劃 · 查看更多 »

如心南灣海景酒店

如心南灣海景酒店(L'hotel Island South),為香港一間四星級酒店,隸屬華懋集團旗下L'hotel酒店品牌,位於香港黃竹坑黃竹坑道55號(酒店正門及停車場入口位於塘邊徑),前往香港海洋公園只需5分鐘車程,與銅鑼灣距離15分鐘車程,為首間最鄰近香港海洋公園的酒店。 酒店樓高37層,設有432間客房。大部分客房景觀面向塘邊徑山景及黃竹坑道市景,部分高層客房可遠眺深灣。位處最高37樓的套房更設有露台,景致迷人。 酒店亦與香港地質公園結為伙伴,成為香港首間的「香港地質公園酒店」,協助宣傳地質保育及地質公園概念。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和如心南灣海景酒店 · 查看更多 »

中国大陆

中國大陸,中文使用上常通稱大陸或大陸地區,中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有,非現代两岸关系中具有政治含义的大陆,而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法,二戰時曾用來稱呼中國外,至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上,指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後,1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上,該詞是指中國的大陸領土,屬於歐亞大陸的一部分的事实,與海島相對;但當代的使用上,其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞,指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域,故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土,都被視為中國大陸的一部分,香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面,第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府,在法律上仍然主張中國大陸為其疆域,在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」,同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家,而僅將其視為統治中國大陸之政治實體;在陳水扁政府上台前,中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊,在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義,是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期,由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性,此主張並不活躍,尤其在陳水扁政府時期起,主要以一邊一國思維處理兩岸關係,直接將中華人民共和國(中國)視為與中華民國(台灣)分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和中国大陆 · 查看更多 »

万历

萬曆(1573年-1620年8月27日)是明神宗朱翊鈞的年号,明朝使用此年号共48年,為明朝所使用时间最长的年号。万历前期,张居正主导实行了一系列的改革措施,社会经济持续发展,对外军事也接连获胜,朝廷呈现中兴气象,史称万历中兴。後由於國本之爭,神宗受权臣阻止不能立愛子為儲君,一怒之下三十年不上朝,史稱萬曆怠政,此時期也因為神宗容許朝廷官員羣黨的對立,而出現了東林黨爭,並利用明末三大案互相鬥爭。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和万历 · 查看更多 »

住宅

住宅,又稱住所、房屋、家宅,是人所建築以供居住的建築物。一般有牆壁和屋頂,內部則區隔出房間,但也可不隔間。大部份住宅能抵擋各種天氣變化,以至進侵的人或動物。 住在同一住宅的一群人可稱為一戶,一戶可能是一個家庭,不過也可能是其他的社會群體、組織、其至個人。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和住宅 · 查看更多 »

嘉靖

嘉靖(公元1522年 - 1566年)是明世宗朱厚熜的年号,明朝使用嘉靖这个年号一共45年,是明朝使用第二长的年号。嘉靖,出自《尚书·无逸》中“嘉靖殷邦”之语。明世宗即位时内阁备选年号第一为“明良”、其次为“绍治”(寓意繼承弘治中興)、第三为“嘉靖”。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和嘉靖 · 查看更多 »

竹子

#重定向 竹.

新!!: 黃竹坑 (香港)和竹子 · 查看更多 »

篮球

籃球是一個由兩隊參與,在一個長方形籃球場進行的球類運動,每隊出場5名隊员,可將球向任何方向傳、投、拍、滾或運,目的是將籃球投入對方球籃得分,並阻止對方獲得控球權或得分。籃球是世界上最多人觀看的球類活動之一,從1936年起就是奧運的正式競賽項目之一。 在三分線內投進可得兩分,若在三分線外投籃,可以得到三分。在比賽結束時,得分最多的球隊獲勝,但若二隊平手,會進行延長賽。在球賽中,控球者可以用持續運球(將球彈到地上,再反彈到自己手中)的方式行進或奔跑,也可以將球傳給其他隊員,但若走步(掌控球者沒有運球,且移動超過指定範圍或指定方式)、翻球或二次運球均是違例。 違例是違反籃球比賽的遊戲規則,罰則為失去控球權並由對方發界外球。'''犯規'''則分為一般性犯規(如有身體接觸而侵犯他人等)與技術性犯規(如口出穢言、不服判決、延誤比賽等非體育道德行為等),若個人於單場比賽中累計犯規超過一定次數,將被判下場,無法繼續上場比賽。若一球隊正要投籃時,防守球隊犯規,進攻球隊獲得罰球的機會。如有技術性犯規時,另一隊可以罰球,而且罰球後可自中場發球。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和篮球 · 查看更多 »

粵大記

粵大記是明朝郭棐所著的一本记载广东地方事迹、人物和典章制度的专志。始修于明万历五年(1577年),历时18年至万历廿三年(1595年)完稿。 附圖是《粵大記》中有關香港青衣島的記载,另外也有赤柱、稍箕灣、尖沙嘴、將軍澳等地名,显示明代時期的香港人口已經達到了一定程度。 二零一三年,廣東人民出版社出版<粤大記>( 上,下).

新!!: 黃竹坑 (香港)和粵大記 · 查看更多 »

聖士提反書院

聖士提反書院(St.)是香港一所基督教直資男女中學,位於香港島南區赤柱東頭灣道22號,佔地面積約,為香港面積最大的一所中學,亦是香港少數寄宿學校之一,多座校舍被列為歷史建築。學校於1903年創校,當時只有6名宿生和1名走讀生就讀,曾享有東方伊頓公學的美譽。2014至2015年度,學校有914名學生就讀。現任校長為楊清女士。聖士提反書院使用英文作為主要教學語言,除中國語文科、中國歷史科、普通話科、家政科、視覺藝術科及體育科外,其餘所有科目均使用英語作為教學語言。在2014年文憑試中,一名學生奪取7科5**的佳績,成為當屆全港12位狀元之一。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和聖士提反書院 · 查看更多 »

聖神修院

聖神修院(Holy Spirit Seminary)是香港一座富歷史的修道院,屬於天主教香港教區,是培育有志獻身服務教區的青年成為神父的地方。 聖神修院位於香港黃竹坑惠福道6號,原址屬創辦於1931年的華南總修院(South China Regional Seminary/Regional Seminary of South China)。華南總修院於香港日治時期曾一度停辦,復辦後又因大陸政權更迭,華南地區沒有修士前來而停辦。羅馬教廷傳信部於1964年將華南總修院移交予香港教區管理。同年,原址位於薄扶林太古樓、一塊由巴黎外方傳教會所捐獻的土地的聖神修院(於1957年成立)遷入華南總修院原址發展。 聖神修院現時除了是香港訓練天主教神職人員的重要地方外,也為教友提供神哲學培訓、图书館、朝聖及參觀導賞等服務,以及開放教區文物室予已預約人士。 聖神修院平日不對外開放,但有每月一次名為「聆風樂禱」的祈禱活動,供公眾人士參加。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和聖神修院 · 查看更多 »

運動

#重定向 体育运动.

新!!: 黃竹坑 (香港)和運動 · 查看更多 »

飢餓三十人道救援行動

飢餓三十人道救援行動,簡稱飢餓30,香港稱饑饉三十,是世界宣明會(台湾称世界展望会;台灣稱世界展望會;大陸和香港稱世界宣明會;-)為了幫助世界各地受到天災人禍、疾病威脅的人免於痛苦的活動。活動名稱的命名,來自聖經中禁食禱告的原意,親身感受飢餓,體會遭逢不幸者的感覺。世界上第一個飢餓三十活動,是1971年一群加拿大的青少年在亞伯達省卡加利市的一所教會中體驗禁食30小時(一天又6小時),來為衣索比亞的飢民募款。如果在這30小時之內吃東西,將無法領取證書。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和飢餓三十人道救援行動 · 查看更多 »

香島道

香島道是香港的一條主要道路,現時連接香港島南區的黃竹坑和淺水灣,道路範圍西起黃竹坑道與壽山村道交界,經深水灣,東至淺水灣西面的淺水灣道,是香港仔、黃竹坑和鴨脷洲通往舂坎角及赤柱的主要道路。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香島道 · 查看更多 »

香葉道

香葉道(Heung Yip Road)是香港黃竹坑一條主要道路,連接黃竹坑道到海洋公園道,途經黃竹坑工業區南面,旁邊有黃竹坑明渠。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香葉道 · 查看更多 »

香港1號幹線

香港1號幹線是香港中部的一條主要幹線及公路,連接香港島香港仔和新界東沙田區。當中包括三條收費行車隧道:香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道。它是連接港島、九龍市區和新界東的幹道,是全港第4長幹線,也是歷史最悠久的幹線。 這條幹線途經路段有:(沙田馬場方向顯示)香港仔海旁道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路(包括獅子山隧道)及沙田路。南端的香港仔海旁道接上石排灣道,北端的沙田路接上9號幹線的大埔公路沙田段。同時分別與2號幹線、4號幹線(中環灣仔繞道建成後不再與之連接)、5號幹線、7號幹線和9號幹線連接。 1號幹線是香港最多交通燈位的主要幹線,窩打老道九龍塘路段、黃竹坑道與香葉道交界近香港仔警署(南行)、康莊道紅磡海底隧道收費廣場近香港理工大學(北行)及紅磡站(南行)、黃泥涌峽天橋與堅拿道天橋交界近摩理臣山道支線路口(北行)尚未有提升为交匯處規格,仍有使用交通燈处理道路平交。窩打老道只有兩個路段建有天橋避開地面燈位(歌和老街天橋,以及由公主道至界限街的天橋),窩打老道近禧福道交界更設有行人交通燈號設施,是全港僅有兩個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之一。因此,車輛不能快速往返紅磡海底隧道與獅子山隧道。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港1號幹線 · 查看更多 »

香港天文台

香港天文台(簡稱天文台;Hong Kong Observatory,縮寫:HKO)是香港特別行政區政府部門及聯合國屬下的世界氣象組織成員,專門負責香港的氣象觀測(雖然稱為「天文台」,但是其職能更接近一個氣象台),亦兼任地震、授時、天文及輻射監測等事務,向香港市民發出相關的警告。香港天文台也是世界氣象組織擔任網頁開發和操作之總負責氣象部門,以及聯合國世界氣象組織屬下的航空氣象委員,撰寫航空氣象文章之牽頭氣象部門。現任天文台台長為岑智明。香港天文台在港英時代原為政府經濟科轄下部門,1997年主權移交後維持隸屬經濟局,2002年7月1日改為經濟發展及勞工局轄下部門;2007年7月1日決策局再度重組後,天文台被劃入新成立的商務及經濟發展局。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港天文台 · 查看更多 »

香港小巴

#重定向 香港小型巴士.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港小巴 · 查看更多 »

香港島

香港島(Hong Kong Island),簡稱港島或香港,與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里,最高峰是太平山,海拔554米,為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區,當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時,位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期,香港島北部人口密集,並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔,海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心,立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島;中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分(例如作為立法會選區)上的香港島,還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼,即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港島 · 查看更多 »

香港巴士

巴士是香港主要公共交通工具之一,也是香港每日載客量最多的公共交通系統,每日載客接近650萬人次。  .

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港巴士 · 查看更多 »

香港仔

香港仔(Aberdeen)是香港南區的中心部份。而香港仔與鴨脷洲之間的香港仔海港被劃為香港仔避風塘。香港仔以住宅區為主,亦有少量工廠大廈。而香港仔以其漁村風味及海鮮,成為聞名中外的旅遊景點。 狹義來說,香港仔的範圍為田灣以東、石排灣以南、黃竹坑以西、鴨脷洲以北的地方,有時會被稱為「香港仔市中心」以區分廣義上的香港仔。廣義來說,「香港仔市中心」以東的壽臣山、黃竹坑;以西的置富花園、華富邨、華貴邨、數碼港、田灣;以南的整個鴨脷洲;以北的石排灣、香港仔水塘、香港仔郊野公園,都是香港仔的範圍。2011年香港仔市中心、石排灣邨及漁光邨的人口合計39,377人。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔 · 查看更多 »

香港仔工業學校

香港仔工業學校(Aberdeen Technical School,中文簡稱叫香工;英文簡稱則叫ATS)早年是香港一所工業中學,前稱香港仔兒童工藝院,現在為一所以提供科學和科技課程為主的中學。另外,70多年歷史的舊翼校舍為香港三級歷史建築。學校於2006年起加建新翼。2012年,學校重辦寄宿服務,並提供宿費減免。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔工業學校 · 查看更多 »

香港仔中心

香港仔中心(Aberdeen Centre)是香港一個大型私人住宅屋苑,位於香港島南區的香港仔,附設有公園、商場、小巴總站、的士車站和巴士站。香港仔中心於1979年由和記黃埔建成,現在由黃埔物業管理。香港仔中心是香港中產階級家庭集中地之一。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔中心 · 查看更多 »

香港仔隧道

香港仔隧道(Aberdeen Tunnel,俗稱香隧)是香港香港島島上唯一行車隧道,穿過聶高信山,貫通黃竹坑及銅鑼灣,連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋;隧通於1979年動工,兩條管道分別於1982年及1983年啟用,隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 收費廣場設於黃竹坑舊圍故址,共有12個收費亭,其中8個為人手收費亭,餘下4個(南行的1、4號和北行的9、12號)為快易通專用自動繳費亭。2017年9月24日起,駕車人士可以在香港仔隧道的人手收費亭,以八達通或本地發行的非接觸式信用卡(包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付)拍卡繳付隧道費。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道,啟用初期是先通行北行管道,實行單管雙程行車,1年後南行管道才開放使用。 在港鐵南港島綫尚未通車前,這條隧道成為南區的香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民來往銅鑼灣、北角等港島其他地區和兩條海底隧道的重要依賴。 2016年,香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔隧道 · 查看更多 »

香港仔運動場

香港仔運動場(Aberdeen Sports Ground)是香港一個由康樂及文化事務署管理的綜合運動場,位於香港島南區香港仔東部的黃竹坑黃竹坑道,毗連黃竹坑體育館及黃竹坑遊樂場,容量為9,000人,此經常為該區學校的運動會的主辦場地。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔運動場 · 查看更多 »

香港仔海傍道

香港仔海傍道(英文:Aberdeen Praya Road)是香港1號幹線的起點,位於香港島西南部的香港仔,為一條海邊道路。它毗鄰香港仔魚類批發市場及香港仔華人永遠墳場,東面連接黃竹坑道及鴨脷洲大橋交界(並與香港仔大道並行),西面連接石排灣道。全線為三線雙程分隔道路。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港仔海傍道 · 查看更多 »

香港地名來源

香港地名來源至今仍存有爭議,縱使「香港」一詞早於明朝便已經有文獻記載。香港特別行政區現時的管轄範圍,源於1860年九龍半島和1898年新界地區併入香港島後組成的香港殖民地。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港地名來源 · 查看更多 »

香港特別行政區政府

香港特別行政區政府(The Government of the Hong Kong Special Administrative Region,簡稱香港特區政府或港府)是香港特別行政區行政部門的總稱。在1997年7月1日前,英屬香港的行政機關稱為香港政府(Government of Hong Kong),而香港回歸後政府全名則改為上述名稱(「香港政府」一詞變成簡稱,英治時代政府就稱「港英政府」以作識別),並根據《香港特別行政區基本法》沿用大部分原有制度。香港政府首長為行政長官,轄下有多名局長負責管理各政府部門。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港特別行政區政府 · 查看更多 »

香港行政區劃

早於香港開埠初期,香港地域已有相當的行政分區。1963年,港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區,成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代,香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區,劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層,當中第一層全港整體規劃,第二層市區城區規劃,然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後,香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港行政區劃 · 查看更多 »

香港警察

#重定向 香港警務處.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港警察 · 查看更多 »

香港警察學院

香港警察學院(英文:Hong Kong Police College,縮寫:HKPC)前身為警察訓練學校(英文:Police Training School,縮寫:PTS),於1948年成立,隸屬於香港警務處人事及訓練處,為警務處的主要訓練培育機構,負責絕大部份有關訓練及進修的事宜(不包括內部保安、高度專門的特別訓練等等,上述均由其他部門或者學校負責),以警察學院及大學混合的模式運作,是香港紀律部隊中唯一授予專上教育的學院。香港警察學院不單為到新入職的或是在職各職級的警務人員提供訓練,同時亦為其他香港紀律部隊、香港政府部門、海外執法機關以至國際刑警組織提供訓練課程;部分教官亦獲得邀請為國際刑警組織警察培訓專家小組的人員。香港警察學院被視為世界上最優秀的警察學校之一,且是多國警察廣泛研究和仿效的對象。 至2008年創校60週年,逾51,000名學習警員和逾6,400名見習督察在此接受過訓練,並且宣讀香港警察誓詞。當學習警員和見習督察完成所有訓練後便會舉行結業會操,成為具有執法權力的警務人員,投效香港社會,執行警察職務。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港警察學院 · 查看更多 »

香港法定古蹟列表

香港法定古蹟(Declared Monuments in Hong Kong),是指受到香港法例第53章《古物及古蹟條例》所保護的歷史建築、以及考古或古生物地點與構築物。古物事務監督經諮詢古物諮詢委員會,並經行政長官批准後,可刊憲公告宣布個別地方、建築物、地點或構築物為法定古蹟。 截至2016年5月20日,全港共有114項法定古蹟,其中45項位於香港島、11項位於九龍、50項位於新界(不包括離島)、8項位於離島。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港法定古蹟列表 · 查看更多 »

香港海洋公園

香港海洋公園位於香港香港島南區黃竹坑黃竹坑道180號,佔地逾91.5公頃,是一座集海陸動物展覽、機動遊戲和大型表演於一身的主題公園,1971年成立後在1972年7月動工,於1977年1月10日開幕,其後政府通過《海洋公園條例》,成為獨立的非牟利機構,並且需要自負盈虧。 香港海洋公園依山而建,主要分為高峰樂園及海濱樂園,以纜車和海洋列車連接。高峰樂園與大樹灣間則由一條全香港第二長的戶外扶手電梯貫通。2005年,海洋公園啟動耗資55.5億港元的《全新發展計劃》,全園景點及機動遊戲由原來約35個增至80個,分為八大主題區域(亞洲動物天地、夢幻水都、威威天地、熱帶雨林天地、動感天地、海洋天地、急流天地及冰極天地),並且躋身為世界級主題公園,成為全球最受歡迎及最多入場人次的主題公園之一,於2012年獲頒全球最佳主題公園(The Applause Award)大獎。 隨着海洋公園近年積極開拓新景點及加入多種國寶級動物,公園於2011年的入場人次已突破5百萬;2012年4月26日,海洋公園連續9年打破入場人次紀錄,突破6百萬,更於同年6月突破710萬人次,其中首10個月海外及香港遊客的入場人次分別上升15%及25%;2012年全年入場人次達破紀錄的750萬,比較2011年增加9%;當中一半旅客來自中國大陸,一成半為外國,其餘為香港本地。由開業至今,海洋公園已接待超過一億四千萬名遊客。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和香港海洋公園 · 查看更多 »

鴨脷洲大橋

脷洲大橋(又稱鴨脷洲橋)是連接香港鴨脷洲的行車橋,跨越香港仔海峽,連接香港仔東部(香港仔海旁道及黃竹坑道交界)及鴨脷洲東部(鴨脷洲橋道)。該橋全長230米,耗資6400萬港元,於1977年首季動工,並於1980年3月28日通車,是全港其中一條可人行的跨海大橋。通車初期橋面為單線雙程道路,隨著鴨脷洲的發展以致龐大的交通壓力,加上鴨脷洲工業區定於1991至1993年間開始發展,當時香港政府於1991年5月1日在北面旁興建一條複製橋,橋面變為雙線雙程分隔道路。除道路外,橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上,有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈,每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時,該組訊號燈就會被亮起,用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。 自鴨脷洲大橋建成以來,大橋都是鴨脷洲對外的唯一道路交通,如果大橋發生交通意外便會引致交通中斷。因此鴨脷洲大橋擬將擴建時,南區區議會較為傾向另行興建連接田灣及鴨脷洲西部的第二條鴨脷洲大橋,作為鴨脷洲另一條對外通路。但方案遭位於島上住宅屋苑海怡半島的發展商香港電燈及和記黃埔反對,最後才改以複製橋方案。而複製部份於1991年5月1日動工興建,1994年7月尾完成。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和鴨脷洲大橋 · 查看更多 »

足球

足球是一种足球類運動,亦是足球运动或足球比赛的简称;当然它也指足球比赛中的用球,但在这里它代表前者。標準的足球比賽由两队各派11名队员参与,包括10名球員及1名守門員,互相在长方形的草地球场上互相对抗、互相进攻。除守門員可在己方禁區內利用手部觸球外,其他球員只能運用手部以外的身體部位碰觸球(開界外球例外),比賽目的是盡量將球射入對方的球門內,每射入一球就可以得到一分,當比賽完畢後,得分最多的一隊則代表勝出。比賽持續時間為兩個等長的半場,每半場為45分鐘,共90分鐘。如果在比赛規定时间内得分相同,则须看比赛章则而定,可以抽籤、加时(30分鐘延長赛)或互射十二码罚球等形式比赛分出高下。 2004年,國際足球總會確認古代中國的蹴鞠是足球運動的最早雛形。而現代足球运动相傳源于英國,亦為当今世界上开展最广、影响最大的体育项目,被認為是世界第一运动,在和平年代亦被稱作是“國與國間沒有硝煙的戰爭”,甚至因其丰富的内涵和感染力被视作一门艺术。 足球在英語世界中有不同名稱。英式足球於19世紀的英國出現時,football一詞還可以指數種形式相異的運動,例如橄欖球(rugby football)等。為了區別,便將這種由英格蘭足球總會(The Football Association)定立規則的英式足球,稱為association football。其後英國人將association縮短,造出新詞soccer。現在北美洲之外的大部份英語系國家和地區,將足球稱為football;而在美國,football用來指當地主流的美式足球(American football),因此美式英語稱英式足球為soccer,然而受西班牙語社群影響,也會借用西班牙語的fútbol。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和足球 · 查看更多 »

黃竹坑 (選區)

黃竹坑是香港南區區議會下轄的一個選區,代號為D15,成立於1988年,現任區議員為民主黨成員的徐遠華。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑 (選區) · 查看更多 »

黃竹坑石刻

黃竹坑石刻是香港史前時期的石刻,位於香港島黃竹坑東北部一條小溪的旁邊,近南風道一帶,現已被列為香港法定古蹟。 黃竹坑石刻的特色是有3組明顯的迴旋紋,狀似動物的眼睛,亦有一說為雷紋,用以鎮壓水患。而石刻的特別之處,是深入內陸約1公里,不同於香港其他石刻位於海邊。有估計指石刻發現之處,於新石器時代是臨近海邊的,但亦有指石刻下有小溪流經,仍可以算是接近水邊。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑石刻 · 查看更多 »

黃竹坑站

黃竹坑站(Wong Chuk Hang Station)是港鐵南港島綫的一個鐵路站,主要服務香港島南區黃竹坑中部地區,於2016年12月28日啟用。 黃竹坑站是一座架空車站,建於香葉道一段已覆蓋的黃竹坑明渠之上。另外,車站旁邊設有供南港島綫使用的港鐵黃竹坑車廠,車廠用地前身為已清拆的黃竹坑邨,未來亦會發展上蓋物業。 深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑站 · 查看更多 »

黃竹坑道

黃竹坑道(英文:Wong Chuk Hang Road)是香港的一條主要幹道,位於香港島南區的黃竹坑,大部份路段為香港1號幹線的一部份。幹線部份之道路西接香港仔海旁道,東接香港仔隧道收費廣場及南風道的交匯處,為三線雙程分隔道路。至於交匯處以東,黃竹坑道在壽山村道交界接駁香島道前往淺水灣及赤柱區。 黃竹坑道設有一條跨過南朗山道交界的行車天橋,稱為黃竹坑道天橋。天橋全長550米,雙程雙線分隔行車,耗資3億580萬港元興建,1998年10月動工,2001年12月通車。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑道 · 查看更多 »

黃竹坑舊圍

黃竹坑舊圍,古稱香港村、香港圍,是香港的一條鄉村(並非圍村),位於香港島南區黃竹坑香港仔隧道出口及黃竹坑醫院一帶。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑舊圍 · 查看更多 »

黃竹坑邨

黃竹坑邨(英語:Wong Chuk Hang Estate)是香港房委會轄下的公共屋邨之一,位於港島黃竹坑,於1968年開始入伙。該邨是香港最後一個前政府廉租屋邨,已於2009年完成清拆。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑邨 · 查看更多 »

黃竹坑明渠

黃竹坑明渠(Staunton Creek Nullah)簡稱黃竹坑渠,又稱香葉道明渠,是香港主要明渠之一,位於香港島南區黃竹坑,起源於班納山以東與金馬倫山附近山谷的溪流,由香港仔運動場一帶開始為人工露天渠道,沿著香葉道流出香港仔避風塘(香港仔海峽)。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑明渠 · 查看更多 »

黃竹坑新圍

黃竹坑新圍是香港的一條鄉村(並非圍村),位於香港島南區黃竹坑香港仔隧道出口之東南,為黃竹坑舊圍的擴建部份。其舊民居(又稱黃竹坑新圍10號)被列作為香港二級歷史建築。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和黃竹坑新圍 · 查看更多 »

輕工業

輕工業指以提供生活消费品为主的工业,通常指紡織業、或加工業這種二次性的工業。與重工業相对。国际上对轻工业尚未有一个严谨的、统一的概念。通常轻工业加工完成品都可以以人力拿起、或是與人類差不多大小的產品,放至於屋內,以經常在日常生活中使用到。輕工業特性是能提供大量工作機會,但是技術難度只屬中等,又只需中等初期資金投入輕型機具和小廠房所以多半能由民間自行成立;輕工業很多是建立在農林牧產品的二次加工上,所以會出現在農業興盛滿足後的社會。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和輕工業 · 查看更多 »

One Island South

One Island South,是香港的一幢甲級寫字樓,位於香港島南區黃竹坑,每層約3萬平方呎,全幢總共提供80萬平方呎商業面積,窗戶為玻璃幕牆,樓層高度3.65米。大樓的發展商為會德豐地產,於2011年2月獲預售樓花同意書,並於2012年正式啟用。One Island South 用戶包括鐘錶企業、服裝品牌、紅酒商人、娛樂媒體、印刷、醫藥、消費品、物流及貿易公司等。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和One Island South · 查看更多 »

梁安琪

梁安琪可能指以下人物條目中的一個:.

新!!: 黃竹坑 (香港)和梁安琪 · 查看更多 »

深灣

深灣是香港的一個海灣,位於香港島區,地處黃竹坑南部,與鴨脷洲東部隔海相對。在香港地區行政中,深灣屬於南區的一部份。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和深灣 · 查看更多 »

深水灣

深水灣(Deep Water Bay)是香港的一個海灣,位於香港島南區。灣內的深水灣泳灘是香港其中一個游泳海灘,位置於淺水灣之西北,南朗山以東,除了泳灘外附近亦有不少高档豪宅。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和深水灣 · 查看更多 »

港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和港鐵 · 查看更多 »

溪流

#重定向 溪.

新!!: 黃竹坑 (香港)和溪流 · 查看更多 »

明朝

明朝(1368年1月23日-1644年4月25日)是中國歷史上最後一個由漢人建立的大一统王朝,歷經十二世、十六位皇帝,國祚二百七十六年。 元末年间政治腐败,天灾不断,民不聊生,爆发农民起义,朱元璋加入红巾军中乘势崛起,1364年朱元璋称吴王,建立西吴。1368年,在扫灭陈友谅、張士誠和方国珍等群雄勢力后,于当年农历正月初四日朱元璋登基称帝,国号大明,并定都應天府(今南京市),其轄區稱為京師,由因皇室姓朱,因此又稱朱明。後以「驅逐胡虜,恢復中華」為號召北伐中原,结束蒙元在中国的统治,丢失四百年的燕云十六州也被收回,最終消滅張士誠和方國珍等各地勢力,统一天下。明初天下大定,经过朱元璋的休养生息,社会经济得以恢复和发展,国力迅速恢复,史称洪武之治。朱元璋去世后,其孙朱允炆即位,但是在靖难之役中败于驻守燕京的朱元璋第四子朱棣。朱棣登基后遷都至順天府(今北京市),北平布政司升為京師,原京師改稱南京。至成祖朱棣时期,开疆拓土,又派遣鄭和七下西洋,国势达到顶峰,史称永乐盛世。其後的仁宗和宣宗时期仍然处于兴盛时期,史称仁宣之治。英宗和代宗時期,遭遇土木之变,国力中衰,经于谦等人抗敌,最终解除国家危机。宪宗和孝宗相继与民休息,孝宗力行节俭,减免税赋,百姓安居乐业,史称弘治中兴。武宗时期还爆发了南巡之争和寧王之亂。世宗即位后,引发大礼议之争,清除宦官和权臣势力后总揽朝纲,实现嘉靖中兴,并于屯门海战与西草湾之战中击退葡萄牙殖民侵略,任用胡宗宪和俞大猷等将领平定东南沿海的倭患。世宗驾崩后经过隆庆新政和嘉隆万大改革国力得到恢复,神宗前期任用张居正,推行万历新政,国家收入大增,商品经济空前繁荣、科学巨匠迭出、社会风尚呈现出活泼开放的新鲜气息,史称万历中兴。后经过万历三大征平定内忧外患,粉碎丰臣秀吉攻占朝鮮进而入明的計劃,然而因為国本之争,皇帝逐渐疏于朝政,史稱萬曆怠政,同时东林党争也带来了晚明的政治混乱。萬曆一朝成為明朝由盛轉衰的轉折期光宗继位不久因红丸案暴毙,熹宗继承大统改元天启,天启年间魏忠贤阉党祸乱朝纲,至明思宗即位後铲除阉党。然而因東林黨治國導致政治腐败以及连年天灾,导致国力衰退,最终爆发大规模民变。1644年,李自成所建立的大順军攻破北京,思宗自缢於煤山,明朝灭亡。隨後吴三桂倒戈相向,满清入主中原。明朝宗室立江南地区建立南明诸政权,被清朝統治者以「为君父报仇」为名各个歼灭,又击败各地农民军,直到1683年清朝攻占奉大明正朔的明郑台湾方止。 明代的核心領土囊括汉地,东北到外興安嶺及黑龍江流域,後縮為遼河流域;初年北達戈壁沙漠一帶,後改為今長城;西北至新疆哈密,後改為嘉峪關;西南临孟加拉湾,后折回约今云南境;曾經在今中国东北、新疆東部及西藏等地設有羈縻機構。不過,明朝是否實際統治了西藏國際上存在一定的爭議。明成祖時期曾短暫征服及統治安南,永乐二十二年(1424年),明朝国土面积达到极盛,在东南亚设置旧港宣慰司等行政机构,加强对东南洋一带的管理。 明代商品经济繁荣,出现商业集镇,而手工业及文化艺术呈现世俗化趋势。根據《明实录》所载的人口峰值于成化十五年(1479年)达七千余万人,不过许多学者考虑到当时存在大量隐匿户口,故认为明朝人口峰值实际上逾亿,还有学者认为晚明人口峰值接近2亿。这一时期,其GDP总量所占的世界比列在中国古代史上也是最高的,1600年明朝GDP总量为960亿美元,占世界经济总量的29.2%,晚明中国人均GDP在600美元。 明朝政治中央废除丞相,六部直接对皇帝负责,后来设置内阁;地方上由承宣布政使司、提刑按察使司、都指挥使司分掌权力,加强地方管理。仁宗、宣宗之后,文官治国的思想逐渐浓厚,行政权向内阁和六部转移。同时还设有都察院等监察机构,為加強對全國臣民的監視,明太祖設立特務機構錦衣衛,明成祖設立東廠,明憲宗再設西廠(後取消),明武宗又設內廠(後取消),合稱「廠衛」。但到了后期出现了皇帝怠政,宦官行使大權的陋習,但决策权始终集中在皇帝手里,不是全由皇帝独断独行。有许多事还必须经过经廷推、廷议、廷鞫的,同时还有能将原旨退还的给事中,另到了明代中晚期文官集團的集體意見足以與皇帝抗衡,在遇到事情決斷兩相僵持不下時,也容易產生一種類似於「憲法危機」的情況,因此「名義上他是天子,實際上他受制於廷臣。」。但明朝皇權受制於廷臣主要是基於道德上而非法理上,因為明朝當時風氣普遍注重名節,受儒家教育的皇帝往往要避免受到「昏君」之名。皇帝隨時可以任意動用皇權,例如明世宗「大禮議」事件最後以廷杖朝臣多人的方式結束。 有学者认为明代是继汉唐之后的黄金时期。清代張廷玉等修的官修《明史》评价明朝为「治隆唐宋」、「遠邁漢唐」。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和明朝 · 查看更多 »

海洋公園站

海洋公園站(Ocean Park Station)是港鐵南港島綫的一個鐵路站,位於南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間,於2016年12月28日啟用。海洋公園站架空以配合該段走線的高架橋設計,海洋公園的擴建計劃亦有預留位置供港鐵使用。此站設有大型停車場,以供泊車轉乘用途。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和海洋公園站 · 查看更多 »

新石器时代

新石器時代(Neolithic),在考古學上是石器時代的最後一個階段,以磨製石器和製作陶器為主,大約從1萬年前開始,結束時間從距今7400多年至2200多年不等。不過,在有些地區,如中美洲,在西元後仍停在新石器时代,不過仍出現高度文明,如馬雅文化。 新石器時代結束後,人類進入銅器時代(金屬器時代的最早期),也開始進入信史時代。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和新石器时代 · 查看更多 »

旅游

旅遊就是旅行遊览活动。泛指為旅客提供休閒設施與服務的產業。是一种复杂的社会现象,涉及政治、经济、文化、历史、地理、法律等各个社会领域。旅遊也是一种休闲娱乐活动,具有异地性和暂时性等特征。一般而言,旅游具有观光和游历两个不同的层次,前者历时短,体验较浅;后者反之。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和旅游 · 查看更多 »

政府廉租屋

政府廉租屋全稱政府廉租屋計劃(Government Low Cost Housing Scheme),是香港政府於1962年至1973年推行的建屋計劃,由工務司署設計及建築,建成後由香港屋宇建設委員會負責管理屋宇建設委員會1972-1973年度報告書,第三章,參閱於2008年10月23日。至1973年,政府廉租屋歸入新成立的房委會管理,並與所有前屋建會廉租屋邨統一為「甲類屋邨」。 政府廉租屋的服務對象與徙置區和屋建會廉租屋邨不同,是為一些入息低微而不合徙置資格,又不合屋建會申請標準,居住於惡劣環境的人士提供穩定的居所,1970年代的申請資格為家庭月入不超過900元。另外,政府亦會抽出15%的單位分配予低薪公務員居住。另外,為簡化和加快廉租屋的申請和分配手續,屋宇建設委員會自1969年起將「政府廉租屋」和「屋建會廉租屋」的輪候冊二合為一,即將兩者統一處理。 徙置區主要安置受天災、火災、天台或山邊木屋清拆的民居,較少審核入住人士,對居民的改動或加建或佔用走廊等行為亦較少理會。相反,廉租屋與現今的公屋一樣,都需要向有關當局申請才能得到分配,所以對各方面都有嚴格限制,包括門窗顏色設計、內籠間格、窗花鐵欄、電線、鐵閘安裝等,均需統一。.

新!!: 黃竹坑 (香港)和政府廉租屋 · 查看更多 »

重定向到这里:

黃竹坑工業區

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »