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城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
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下一站說愛你
《--》或譯《--》（รถไฟฟ้า มาหานะเธอ），是一部2009年10月15日上映的泰國浪漫喜劇片，由執導、編劇。本片是為了紀念曼谷大眾運輸系統（空鐵）通車十週年而拍攝，劇情也是描述日間上班族「梅麗」與空鐵夜班工程師「大伯」邂逅的故事。 本片上映後收得了不錯的成績，上映後成為2009年年度的泰國電影票房冠軍，並由於具有能夠引起共鳴的劇情和詼諧的元素，而獲得了好評。.
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德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
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國家運動場車站
國家運動場車站（Sanam Kila Haeng Chat；英文：National Stadium Station）位於泰國的首都曼谷之巴吞旺縣的拍喃一路之曼谷集體運輸系統（架空電車）裡的一個車站。站碼為 W1。.
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农业大学
#重定向 农大.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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素坤逸線
#重定向 素坤逸线.
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素坤逸线
素坤逸线是泰国曼谷大众运输系统的一条轻轨线路。於市中心的暹罗车站与是隆线交會。它向北沿着披耶泰路和拍鳳裕庭路，到曼谷达乍督节区的慕七车站（N8），向东沿着拉瑪一世路、奔集路和素坤逸路，到达挽纳区的轴承车站（E14）。 到目前为止，有22车站开通运营，预计在2017-2019年之内，素坤逸线三期（慕七-窟口）与四期（轴承-北榄房屋管理局-曼布）会次序开通。 在官方的捷运地图上，这条线路用葱绿色表示。.
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素坤逸路
素坤逸路 （ถนนสุขุมวิท；Thanon Sukhumvit），又名「泰國三號公路」（ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3；Thailand Route 3），為泰國的主要公路，由首都曼谷向東南部延伸，全長超過400公里，接通噠叻府。 它以第五任公路部長Phra Pisan Sukhumvit來命名。它是泰國的四條主要公路之一，其它為拍鳳裕庭路（Phahon Yothin，一號公路）、友誼路（二號公路）及碧甲盛路（四號公路）。.
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西门子
西门子可以指：.
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西门子公司
西门子股份公司（德語: SIEMENS AG，）是德國的一家跨國企業，其在電機和電子領域是全球業界先驅，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設與城市業務領域。此外，西門子也是美国《财富》杂志2016年评选的的排行榜中的第71名。西門子於1847年由维尔纳·冯·西门子建立，总部位于德國慕尼黑和柏林。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。 西門子目前在全球擁有約405,000名員工，公司業務遍佈190個國家。.
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诗琳通公主
玛哈·扎克里·诗琳通公主殿下（สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา เจ้าฟ้ามหาจักรีสิรินธร รัฐสีมาคุณากรปิยชาติ สยามบรมราชกุมารี，），泰国查克里王朝公主。她是普密蓬国王的次女。中文名：郑琳 ，她的称呼为“公主殿下”。1979年12月5日受封为女王储，王位繼承順序排名第2位，封号为“玛哈·扎克里公主”。诗琳通女王储在泰國又称为帕贴（พระเทพ，Phra Thep，意为“天神”、“天使”）。 在皇室中排名第三，僅次於姐姐烏汶叻公主和哥哥瑪哈·瓦集拉隆功（現任泰王拉瑪十世）。.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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蘇凡納布機場捷運
--（Suvarnabhumi Airport Rail Link，SARL）是曼谷蘇凡納布國際機場途徑目甲訕（Makkasan）連接曼谷市中心披耶泰（Phaya Thai）區的鐵路路線，大部分線路高架路段，在東行鐵路線（Eastern Line）上。除機場站外，站點與原東行鐵路線重疊，全長28.6公里，由泰國國家鐵路局擁有及其電氣化列車子公司（SRT Electrified Train, SRTET）營運。這是繼曼谷大眾運輸系統（BTS SkyTrain）及曼谷地鐵後，第4條捷運鐵路線。運行的服務包括2條不停站往來目甲訕和機場（Express Line 紅色列車），以及各站停的通勤型城市線路（City Line 藍色列車）。不停站往來披耶泰和機場的特快線列車自2014年4月14日起暫停服務。而不停站往來目甲訕的機場特快線列車因列車短缺的理由於2014年9月起暫停服務，直至另行通知。.
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鄭皇橋車站
鄭皇橋車站（สถานีสะพานตากสิน；Saphan Taksin Station）位於泰國首都曼谷的挽叻縣的石龍軍路與沙吞路口，為曼谷集體運輸系統是隆線的一個車站，站碼為S6。此站位於舊城區，附近大使館及飯店林立。 此站起初為終點站，因此只設有1面1線的側式月台。後來是隆線延長卻沒有增設月台，導致來回程都必須途經同一條軌道，成為全線樽頸。2017年扩建。.
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長春軌道客車股份有限公司
#重定向 中车长春轨道客车.
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集體運輸系統
#重定向 城市軌道交通.
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Rabbit Card
Rabbit Card（泰語：บัตรแรบบิท；中文非官方譯名：免子卡）是泰國曼谷通用的電子收費系統，於2012年5月起由泰國BTS集團控股有限公司旗下的曼谷智能卡系統有限公司（Bangkok Smartcard System Company Limited (BSS) ）推出發行，當時用於向曼谷大眾運輸系統（BTS）的乘客收取車費，並取替原有曼谷大眾運輸系統的SmartPass智能卡。時至今日Rabbit Card已經可於多個地點增值及當作電子貨幣使用。.
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泰国
泰王國（ราชอาณาจักรไทย，Ratcha-anachak Thai，Kingdom of Thailand），通稱泰国（ประเทศไทย，Prathet Thai，Thailand），舊稱暹罗、暹邏（สยาม，Sayam，Siam），是东南亚的君主立宪制国家，首都及最大城市为曼谷。泰国国土东临老挝和柬埔寨，南接暹罗湾和马来西亚，西靠缅甸和安达曼海，东南亚国家联盟創始國之一。.
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泰国铁路运输
泰國的鐵路網絡目前由泰國國家鐵路局（SRT）管理和經營。干线主要是拉瑪五世之子普拉夏特拉差亞克拉于20世纪初修建，此人被稱爲泰國鐵路之父。.
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月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
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昭拍耶快船
昭拍耶快船(泰文：เรือด่วนเจ้าพระยา；英文：Chao Phraya Express Boat)是泰國的昭拍耶快船有限公司(Chao Phraya Express Boat Co.,Ltd.)所經營的曼谷至暖武里府之21公里沿湄南河的公共快速渡輪運輸服務。船隊約65艘，每天接送40,000名乘客。票價由10銖至34銖。.
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昭拍耶河
昭拍耶河（แม่น้ำเจ้าพระยา, Maenam Chao Phraya），而潮州話常稱為湄南河，是泰國最主要的河流。泰语「湄南」（แม่น้ำ）直譯為：「水之母」，即河流；「昭拍耶」（เจ้าพระยา）在泰语的意思是「大王」，河流名字即大王河。它發源於泰北山地，而名稱為「昭拍耶」的河段則从滨河、楠河及永河的交汇处那空沙旺附近开始，向南流约40公里左右，到猜纳附近分为两支，西支叫他真河，东支即昭拍耶河。穿過曼谷直到暹羅灣。无论在水量抑或长度，昭拍耶河都是泰国最大的河流。 昭拍耶河是东南亚最大的河流之一，全长1352公里（从滨河河源起算至出海口），在北曼谷地方寬度能達到700-800米（雨季時），流域面积为150,000平方公里，约占泰国国土面积的三分之一。 昭拍耶河流域是泰国耕地集中的地区。昭拍耶河的水量随季节而急剧变化，旱季、雨季的流量相差达十多倍。干季时流量仅150立方米每秒（m^3/s），雨季则达2000立方米每秒，因而雨季河流泛滥，带来一层肥沃的泥沙。稻田灌溉基本上依靠天然泛滥。 昭拍耶河下游平原面积广阔，约达5万平方公里。这里河汊交错，气候炎热，雨量充沛，河流定期泛滥，土地肥沃，多數地區適合種植稻米四造，被譽為「泰國糧倉」，特别是经过泰国人民的辛勤劳动，稻米產量達到世界之冠。這裡已發展成為泰國人口最集中、經濟最發達的地區。.
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是隆線
是隆線是泰國曼谷大眾運輸系統其中一線。它從國家運動場東行，並於暹羅車站與素坤逸線轉乘，然後南行前往曼瓦。路線圖上以暗綠色顯示。.
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是隆路
是隆路（ถนน สีลม；Silom Road）位于泰国首都曼谷的挽叻縣，在1851年建造作为堤坝及灌溉系统的一部分，現在它已成為曼谷最國際化的街道之一，並且是主要的金融中心，它是一些大型商業機構公司在泰國的總部。例如：Charoen Phokphand Group（CP）集團、盤谷銀行，以及一些保險公司及證券行，因此被稱為「泰國的華爾街。此街還提供了相當廣泛的夜生活場所，從街頭購物、脫衣舞場等；是隆路的著名橫街有帕蓬街（Patpong）及塔妮亚街（Thaniya，渾號：「小東京」）。 它與沙吞路平行，合組成為曼谷的核心商業區 ，因此導致嚴重交通堵塞。 曼谷地鐵的是隆车站位於與拉玛四路交界處；可與曼谷集體運輸系統是隆線的沙拉鈴車站轉乘。.
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慕七車站
巫七車站（สถานีหมอชิต；Mo Chit station）是泰國曼谷集體運輸系統素坤逸線的其中一個車站，它位於拍鳳裕庭路的第十八及二十街之間。乘客可以在此轉乘曼谷地鐵的乍都節公園（Charuchak Park）車站。在1999年12月5日開始營運。.
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曼谷
曼谷（บางกอก ，），官方名字估忒媽蛤那空（，，），泰國口語简称估忒（กรุงเทพ，RTGS：Krung Thep，，），是泰国首都與最大城市，在當地華人社區亦作泰京，為泰国政治、经济、贸易、交通、文化、科技、教育与各方面中心。位於昭披耶河東岸，近泰國灣。.
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曼谷地鐵
曼谷地鐵（）蓝线在2004年7月啟用，從城市北端連到城市中心，共設有19個車站。蓝线和其19个车站，全部由日本政府透过日本国际协力银行资助，每个车站都有象征日泰友好的纪念资助牌匾。曼谷地鐵是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。.
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