目录
66 关系: 南勢角站,台北大眾捷運股份有限公司,台北富邦商業銀行,台北市私立靜修女子高級中學,台北聯營公車226路線,台北聯營公車290路線,台北聯營公車42路線,台北車站,台北捷運,台北捷運橘線,台北捷運淡水線,台北捷運新店線,台北文昌宮,台灣,台灣日治時期,台電大樓站,大同區 (臺北市),大同區 (臺灣),大稻埕站,寧夏路夜市,島式月台,中山區 (臺北市),中山地下街,中山北路,中山站 (台北市),中興巴士,三重客運,廁所,廣慈/奉天宮站,彰化銀行,北投站,圓山站,國賓大飯店,公車,米 (单位),無障礙環境,行天宮站,馬偕紀念醫院,首都客運,驗票閘門,高施傳,蔡瑞月,自动售票机,臺北市,臺北市大同區蓬萊國民小學,臺北市大同區雙蓮國民小學,臺北市公共自行車租賃系統,臺北市道路列表,臺北市政府捷運工程局,臺灣鐵路管理局,... 扩展索引 (16 更多) »
南勢角站
南勢角站位於台灣新北市中和區,為台北捷運中和新蘆線(中和線)的捷運車站。 過去臺灣鐵路管理局中和線(現已廢止)亦曾於此處設有「中和車站」,屬於貨運車站。 車站與位於其南側的中和機廠共構。.
查看 雙連站和南勢角站
台北大眾捷運股份有限公司
#重定向 臺北捷運公司.
台北富邦商業銀行
臺北富邦商業銀行,簡稱臺北富邦銀行、北富銀,為臺灣的大型商業銀行之一,隸屬於富邦金控旗下,2005年1月1日由臺北銀行及富邦商業銀行合併而成。根據中華民國中央銀行網站中之統計,目前國內營業據點共有127間,海外營業據點共5間。.
查看 雙連站和台北富邦商業銀行
台北市私立靜修女子高級中學
#重定向 臺北市私立靜修女子高級中學.
台北聯營公車226路線
台北聯營226路線由首都客運營運,起點站為三重區,終點站為吳興街。.
台北聯營公車290路線
臺北聯營290路線由欣欣客運營運,起點為大鵬新村,終點為榮總。.
台北聯營公車42路線
台北聯營42路線由指南客運營運,起點為大直,終點為北門。 台北聯營42(區間車)路線由指南客運營運,起點為大直,終點為捷運圓山站。.
台北車站
#重定向 臺北車站.
查看 雙連站和台北車站
台北捷運
#重定向 臺北捷運.
查看 雙連站和台北捷運
台北捷運橘線
#重定向 中和新蘆線.
查看 雙連站和台北捷運橘線
台北捷運淡水線
#重定向 淡水線 (台北捷運).
查看 雙連站和台北捷運淡水線
台北捷運新店線
#重定向 新店線.
查看 雙連站和台北捷運新店線
台北文昌宮
#重定向 台北市文昌宮.
查看 雙連站和台北文昌宮
台灣
#重定向 臺灣.
查看 雙連站和台灣
台灣日治時期
臺灣日治時期()是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期,於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下,身為最後一個躋身新帝國主義的日本,其帝國主義型態具有後進性,和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同,日本國內的資本主義尚不發達,無力在臺灣從事大規模資本活動,因此日治初期,是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上,由官方為日本資本家量身定做各種規則,迫使臺灣提供資源、物產及勞力,為其服務。在殖民國家發展定位上,日本將臺灣做為支持本國工業的後盾,同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法,以警察政治控制社會,臺灣人沒有平等的參政權,在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人,日後逐年普及,但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著,周憲文譯,《日本帝國主義下之臺灣》,頁189-201,1999年,台北,海峽學術出版社。。自大正時期後,日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變,於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督,臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動,同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學,如鍾理和等,甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策,以期將臺灣人同化於日本,不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力,仍有漢人赴中參戰抗日,日本政府在民族認同問題下,改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬,詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求,臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化,但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性,與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成,並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」,在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為,此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人,也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育,強調日本殖民臺灣的負面影響,把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結,並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分,但臺灣民間對日本大多仍抱持好感,不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形,時常引起學術界的興趣及研討。.
查看 雙連站和台灣日治時期
台電大樓站
台電大樓站,位於台灣台北市中正區、大安區交界處,為台北捷運松山新店線(新店線)的捷運車站。.
查看 雙連站和台電大樓站
大同區 (臺北市)
#重定向 大同區 (臺灣).
大同區 (臺灣)
大同區位於中華民國臺北市西邊,是臺北市最早發展的區域,臺北市孔廟、大龍峒保安宮均位於此區,涵蓋大稻埕與大龍峒兩大區域;大稻埕曾繁華一時,有許多早期洋房,也是傳統食材(南北貨)、中藥、紡織品及工業用品的集散地,2010年臺北市舉辦臺北國際花卉博覽會而制定區花,大同區為茶花,臺北市政府民政局也特別製作區花版門牌。.
查看 雙連站和大同區 (臺灣)
大稻埕站
大稻埕站位於台灣台北市大同區,為台北捷運民生汐止線(規劃中)預定設立的捷運車站。.
查看 雙連站和大稻埕站
寧夏路夜市
寧夏路夜市,簡稱寧夏夜市,是位於台北市大同區寧夏路的夜市景點。 2015年,台北市政府舉辦「臺北夜市之最」投票選舉,寧夏夜市於夜市主題中奪得「最好逛夜市」、「最美味夜市」、「最有魅力夜市」、「最環保夜市」及「最友善夜市」冠軍。.
查看 雙連站和寧夏路夜市
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
查看 雙連站和島式月台
中山區 (臺北市)
中山區位於中華民國臺北市市中心偏北,此區因孫中山曾於中正區梅屋敷(今國父史蹟紀念館)休憩,為紀念之因而得名。中山區鄰近臺北車站,是較早開發的臺北城區,中山北路貫穿此區。沿著中山北路有銀行與許多旅館,為臺北市最具代表性的南北軸線,與其平行的林森北路則是臺北市區內知名的紅燈區。區內地標建築為中山足球場及臺北市立美術館。中山區在基隆河以北的部分為大直,是臺北市自1990年代中期以來新興起的高級住宅區,2010年臺北市舉辦臺北國際花卉博覽會而制定區花,中山區為蝴蝶蘭,臺北市政府民政局也特別製作區花版門牌。.
中山地下街
臺北中山地下街,原名--捷運大街(原英譯Taipei Easy Mall),位於台灣台北市中山區、大同區區界地下,是台北市境內眾多地下商店街之一。.
查看 雙連站和中山地下街
中山北路
中山北路可以指:;中華人民共和國.
查看 雙連站和中山北路
中山站 (台北市)
中山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處,為台北捷運淡水信義線(淡水線)與松山新店線(松山線)交會的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線(已廢線,用地轉作為台北捷運淡水線使用)曾於附近的長安西路設有長安車站。.
中興巴士
中興大業--股份有限公司(英文:Zhongxing Bus Company, Ltd.),簡稱:中興--,主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運。中興--集團目前由淡水客運呂家(淡水呂家)所有。淡水呂家從淡水客運起家,陸續併購中興巴士、基隆客運(已脫離)、指南客運、新北客運、光華巴士,路線遍及大台北地區。.
查看 雙連站和中興巴士
三重客運
三重汽車客運股份有限公司(英語:San Chung Bus Company, Ltd.),簡稱三重客運、重客,台北聯營公車與國道客運經營者之一。.
查看 雙連站和三重客運
廁所
廁所是人們排泄和排遗的場所,另外通常兼具整理、簡單梳洗的功能。公共廁所有分為男用和女用、或不分性別的無性別廁所,另有提供身心障礙人士使用的無障礙廁所、親子共用的親子廁所等各種不同的類型。.
查看 雙連站和廁所
廣慈/奉天宮站
廣慈/奉天宮站位於台北市信義區,為台北捷運淡水信義線(信義線東延段;興建中)的捷運車站。原名中坡站,此車站預計在2022年12月通車。.
查看 雙連站和廣慈/奉天宮站
彰化銀行
彰化商業銀行(英語譯名:Chang Hwa Commercial Bank),簡稱彰化銀行(Chang Hwa Bank)、彰銀(CHB),為台灣大型商業銀行之一,創設於1905年6月5日,因總行初設於彰化而得名。在精省之前,與第一銀行、華南銀行並稱為「省屬三商銀」。.
查看 雙連站和彰化銀行
北投站
北投站為台北捷運淡水信義線(淡水線、新北投支線)的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線、新北投線(現已廢止;捷運淡水線和新北投支線前身)亦曾有同名車站。本站往復興崗站方向即為高架段至地面段之過渡帶,本站也是台北捷運第一個轉乘站。.
查看 雙連站和北投站
圓山站
圓山站位於台灣台北市中山區、大同區交界處,為台北捷運淡水信義線(淡水線)的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線(現已廢止;捷運淡水線前身)亦曾於此處設有圓山車站。本站往民權西路站方向即為高架段至地下段之過渡帶。.
查看 雙連站和圓山站
國賓大飯店
國賓大飯店股份有限公司(簡稱國賓大飯店)(The Ambassador Hotel Co., Ltd.),(),是台灣一家頗負盛名的旅館系統業者,在臺北市、高雄市、新竹市等地皆有。最早成立的台北館位於中山北路,1962年開始建設,1964年正式開業,為台灣一間五星級飯店;高雄館於1981年於愛河畔開幕,2000年開設新竹館,為仰德集團之重要事業。 國賓大飯店由許金德與黃朝琴合資成立,首任董事長黃朝琴,第二任董事長許金德。.
查看 雙連站和國賓大飯店
公車
公車可以是下列意思:.
查看 雙連站和公車
米 (单位)
-- --( → metre,),中國大陸和香港音譯為「--」(亦稱「公--尺」),台灣作「--」(口語偶稱「--」),舊譯「邁當」、「--達」。它是国际单位制基本长度单位,符号为m。1米的长度最初定义为通过巴黎的經線上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。其后随着人们对度量衡学的认识加深,米的长度的定义几经修改。从1983年至今,米的长度已经被定义为“光在真空中于1/299792458秒内行进的距离”。.
查看 雙連站和米 (单位)
無障礙環境
無障礙環境(英文:Barrier Free Environment或Accessible Environment),翻譯自英文,意思為一個可以讓人通行無阻,而且易於接近及到達的理想環境。.
查看 雙連站和無障礙環境
行天宮站
行天宮站位於台灣台北市中山區,為台北捷運中和新蘆線(新莊線)與民生汐止線(規劃中)交會的捷運車站。.
查看 雙連站和行天宮站
馬偕紀念醫院
台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人馬偕紀念醫院,一般簡稱馬偕紀念醫院,是台灣基督長老教會屬下的醫院。.
查看 雙連站和馬偕紀念醫院
首都客運
首都客運股份有限公司(英文:Capital Bus Company, Ltd.),簡稱:首都客運(英文:Capital Bus)。創立於1976年7月1日,前身為「三重市公車」,現為臺北首都客運集團旗下之公司。.
查看 雙連站和首都客運
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過,且為單向通行。除了大眾運輸設施之外,某些須付費或需要證件才可進入的設施,例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等,為管制人員進出也會設置閘機。.
查看 雙連站和驗票閘門
高施傳
施傳,前臺灣鐵路管理局員工,淡水竹圍(今屬新北市淡水區)人,在臺北市錦西街為救一輛載有二十餘人的公車脫險而不幸殉職,於今臺北捷運雙連站附近的臺北市文昌宮前立有其銅像。.
查看 雙連站和高施傳
蔡瑞月
蔡瑞月是一位臺灣的舞蹈家,也是現代舞在臺灣的倡始者之一。.
查看 雙連站和蔡瑞月
自动售票机
自动售票机(简称TVM,即Ticket Vending Machine的缩写)是售賣票券(通常為車票)的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程,當中不涉及售票員,购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票,部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
查看 雙連站和自动售票机
臺北市
臺北市是中華民國首都及直轄市,位於臺灣北部的臺北盆地,四周均與新北市接壤。全市下轄12個區,總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬,在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史,最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市,並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地,是臺灣近代歷史的發展舞臺,同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區,總人口數達704萬人,是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中,臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-(國際四級)的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名,臺北市位居世界第33位,為亞洲重要的商業金融都會之一。.
查看 雙連站和臺北市
臺北市大同區蓬萊國民小學
臺北市大同區蓬萊國民小學,簡稱蓬萊國小,是一所位在臺北市大同區的市立國民小學。該小學的最初前身大稻埕公學校女子部成立於1898年。.
臺北市大同區雙蓮國民小學
臺北市大同區雙連國民小學是一所位於臺北市大同區的市立國民小學,附設幼兒園,創立於1942年4月1日。.
臺北市公共自行車租賃系統
臺北市公共自行車租賃系統是中華民國臺北市的公共自行車租賃系統,由臺北市政府交通局以BOT模式委託本土自行車大廠巨大機械(捷安特)建置和營運,並以「YouBike微笑單車」作為對外的服務品牌名稱(標誌上標示為Ubike),為繼高雄市公共自行車租賃系統(City Bike,簡稱Cbike)後,全臺第二座啟用的公共自行車自動化租賃系統,採無人化自助式服務。最早於2009年3月11日開始示範營運,最初僅在信義計畫區周邊設置11個站點及500台腳踏車。整套系統最後在2012年11月30日正式啟用。在正式啓用時,YouBike微笑單車已經發出超過13萬張會員卡,累計的租賃次數超過100萬。截至2016年12月1日,YouBike微笑單車在臺北市12個行政區共有274個站點。2015年4月1日起,前30分原由臺北市政府全額補貼改為收費新臺幣5元;2015年4月份使用人數立即大幅下降20%,2015年3月底補貼前最後是2065266次,與2014年初水準相當,直到2017年5月底達2074281次、同年8月底達2128110次超過補貼前。.
臺北市道路列表
台北市道路列表除列出台北市境內道路外,並說明道路命名、分段等原則。.
查看 雙連站和臺北市道路列表
臺北市政府捷運工程局
臺北市政府捷運工程局(簡稱臺北市捷運局或北捷局)是臺北捷運的規畫與建設機構,為臺北市政府設置的任務編組機關,2018年6月1日起改制為任用機關,成立於1987年2月23日。與臺北捷運公司同樣位於臺北市中山北路2段48巷「捷運行政大樓」內。 臺北捷運採取興建與管理分由兩個機構的方式負責,分別為負責規畫與建設的臺北市政府捷運工程局、與負責營運的臺北捷運公司。2008年11月,臺北市政府捷運工程局受託興建臺中捷運烏日文心北屯線。.
臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵,或逕稱為鐵路局)是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣的傳統鐵路系統-臺灣鐵路,為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人,營運路線共有13條,長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。,並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建,可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
查看 雙連站和臺灣鐵路管理局
臺鐵淡水線
#重定向 淡水線 (臺鐵).
查看 雙連站和臺鐵淡水線
長安車站
#重定向 長安車站 (台灣).
查看 雙連站和長安車站
雙連坡
雙連坡,原寫為雙連陂,是臺灣桃園市平鎮區的一個傳統地域名稱,位於該區西北部。相較於今日行政區,其範圍大致與雙連里相近。.
查看 雙連站和雙連坡
捷運車站
--,為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站,通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層,一般分為大堂和月台,因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯,跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識,及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口,使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下,無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用,有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站,尤其是用ATO運行列車者,其月台通常設有月台幕門,不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外,還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機(港鐵尖沙咀站) File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯(台北捷運士林站) File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯(臺北捷運大安森林公園站) File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門(臺北捷運中山站) File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道(港鐵尖東站) File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台(台北捷運忠孝復興站) File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機,給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂(港鐵馬鞍山站) File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道,可用作轉乘其他月台的列車(港鐵大圍站).
查看 雙連站和捷運車站
捷運雙連站
#重定向 雙連站.
查看 雙連站和捷運雙連站
欣欣客運
欣欣客運股份有限公司(英語:Shin-Shin Bus Company, Ltd.),簡稱:欣欣客運,為1969年台北市升格為院轄市後,由行政院國軍退除役官兵輔導委員會、裕隆汽車及榮僑投資等出資組成,為臺北市第一家民營的公車業者。2010年現有各型營業車數共402輛,行駛台北聯營公車路線42條。.
查看 雙連站和欣欣客運
民生汐止線
民生汐止線為台北捷運規劃中的路線。因應松山線以北(大同區、中山區、松山區、內湖區)與新北市汐止區地區間缺乏橫向捷運路線服務,也因應汐止社--地區人口眾多但缺乏完善通往台北市的聯外道路而規劃的路線。 除了松山新店線和板南線須要轉兩次以外其他線只須要轉一次就可以到目的地。 除了主線外,民生汐止線在東湖社--交界處尚設有一條支線—東湖支線。 臺北市政府捷運工程局將路線代號命為SB。.
查看 雙連站和民生汐止線
民權西路站
民權西路站位於台灣台北市中山區、大同區交界處,為台北捷運淡水信義線(淡水線)與中和新蘆線(新莊線)交會的捷運車站。本站與圓山站之間的路段即為淡水線地下段至高架段之過渡帶。.
查看 雙連站和民權西路站
淡水信義線
淡水信義線,路線編碼為R,路線代表色為紅色,是台北捷運一條營運中的高運量路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱,此路線又可再細分為'''淡水線'''和'''信義線'''兩路段,兩線以中正紀念堂站為分界,以北為淡水線,以東為信義線,其中淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線,其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線—臺鐵淡水線。除了主線外,淡水信義線在北投地區尚設有一條支線—'''新北投支線'''。另外除了淡水至象山站之間已經通車營運的路段外,也正在興建象山站東延至廣慈/奉天宮站的延伸線。 2016年10月11日台北捷運頒行新版路線編號作業,以「路線顏色英文字首」為編碼原則,賦予淡水信義線代表紅色的「R」字代號。但在2014年11月15日(松山線通車時)至2016年10月11日間,曾短暫使用過以數字作為路線編號的規則,當時淡水信義線是稱為2號線。.
查看 雙連站和淡水信義線
淡水站
淡水站位於台灣新北市淡水區,為台北捷運淡水信義線(淡水線)與淡海輕軌(藍海線;規劃中)的捷運車站。過去此處亦曾為臺灣鐵路管理局淡水線(已廢線;捷運淡水線前身)的端點站。目前為台灣各都會捷運系統中最北端車站,亦為台灣最北端電氣化鐵路車站。本站往紅樹林站方向為高架段至地面段之過渡帶。.
查看 雙連站和淡水站
淡水線
淡水線可以指:.
查看 雙連站和淡水線
月台閘門
月台閘門(automatic platform gates,APGs),是指安装在车站月台边缘,将行车的轨道区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障,一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷,但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低,適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來,因此不具有防止月台空調流失的作用,也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
查看 雙連站和月台閘門
指南客運
指南汽車客運股份有限公司(英語:Zhinan Bus Company, Ltd.),簡稱指南客運,主要經營台北聯營公車、公路客運與國道客運,為中興巴士集團成員。.
查看 雙連站和指南客運
新店站
新店站位於台灣新北市新店區,為台北捷運松山新店線(新店線)的捷運車站。捷運興建前原為台汽新店站的客運車站及停車場。已經廢線的臺灣鐵路管理局新店線亦曾於附近設有新店車站(木造站房原設於現今光明街47、49號處,捷運站體北北東方300公尺,與捷運站位置不同)。本站為台北捷運車站地理位置中最南端的車站。.
查看 雙連站和新店站
新北市區公車811路線
新北市區公車811路線,由三重客運營運,起點為蘆洲,終點站為臺北市立聯合醫院中興院區。.
承德路
承德路,是臺北市的一條南北向的主要幹道之一,為台北市通往士林北投和淡水的重要道路,車流量在交通尖峰時刻極大。曾經與鄰近的中山北路齊名,有一種說法是:當中山北路堵車時,可以改走承德路;反之,若承德路堵車,則走中山北路或許比較順暢。.
查看 雙連站和承德路