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西武鐵道

指数 西武鐵道

西武鐵道股份有限公司（），簡稱西武鐵道、西武鐵路，是日本一家大型民營鐵路公司，為旗下主要企業之一，總部位於埼玉縣所澤市，經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。.

目录

  1. 90 关系: 埼玉縣，埼玉西武獅，南大塚站，台灣鐵路管理局，吾野站，堤義明，多摩川線，多摩湖線，大宮站 (埼玉縣)，大正，大手私鐵，太平洋聯盟，小平站，小竹向原站，山口線 (西武鐵道)，中村健治，伊豆箱根鐵道，保谷站，國分寺站，國分寺線，副都心線，玉川上水站，私人公司，秩父夜祭，秩父鐵道，練馬站，特別急行列車，狹山丘站，發車音樂，聲優，荻窪站，鐵路，飯能站，西友，西武巴士，西武園站，西武園線，西武球場前站，西武秩父站，西武百貨，西武E51型電力機車，西武E61型電力機車，西武E71型電力機車，西武遊園地站，西武池袋線，西武有樂町線，西武新宿站，西所澤站，高田馬場站，豐島園站，... 扩展索引 (40 更多) »

  2. 埼玉縣公司
  3. 埼玉縣鐵路
  4. 東京證券交易所已除牌公司
  5. 東京都鐵路
  6. 首都圈 (日本)

埼玉縣

埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.

查看 西武鐵道和埼玉縣

埼玉西武獅

埼玉西武獅（埼玉西武ライオンズ，Saitama Seibu Lions）是一支隸屬日本職棒太平洋聯盟的球隊，成立於1949年11月26日，成立時隊名為西鐵快艇隊（與1943年的西鐵隊無直接關聯），母公司為西日本鐵道，以福岡縣平和--球場為主場。成立之初正值兩聯盟分裂時期，1950年加入太平洋聯盟。1951年2月28日與中央聯盟的西日本海盜隊（母公司為西日本新聞社）合併，隊名改為西鐵獅隊；該隊於1969年因為受到黑霧事件影響，票房大幅滑落。後來球團數度易主、名稱經過數度更迭，於1979年改名為西武獅隊，並將主場遷移至西武球場（後來改建為西武巨蛋）。該隊隊史上共獲得十三次日本大賽冠軍，為太平洋聯盟最多的球隊。.

查看 西武鐵道和埼玉西武獅

南大塚站

南大塚站（），是一個位於埼玉縣川越市三丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。車站編號是SS28。.

查看 西武鐵道和南大塚站

台灣鐵路管理局

#重定向 臺灣鐵路管理局.

查看 西武鐵道和台灣鐵路管理局

吾野站

吾野站（）是一個位於日本埼玉縣飯能市坂石町分，屬於西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SI31。池袋線的終點，也是西武秩父線的起點。.

查看 西武鐵道和吾野站

堤義明

堤義明（，）日本商人，西武鐵道集團負責人。 曾在1990年以200億美元的資產，被美國《福布斯》雜誌兩次評為世界首富，曾在20年期間購買了日本1/6的土地。 堤義明的父親堤康次郎創立了西武集團，是自民黨的元老人物，曾擔任過眾議院議長。堤康次郎有3個妻子，堤義明是第三個妻子所生。.

查看 西武鐵道和堤義明

多摩川線

多摩川線（）是一條連結東京都武藏野市武藏境站和府中市是政站，屬於西武鐵道的鐵路線。俗稱、舊路線名為「是政線」。車站編號使用的路線記號為SW。 多摩川線的路線名曾多次更改。多摩鐵道時代的1922年6月20日至是政站全線通車後，1927年8月30日由舊西武鐵道吸收，路線名稱定為「多摩線」（国立国会図書館デジタルコレクション）。之後路線名改為「是政線」，再更為「武藏境線」，最後改為現在的名稱「多摩川線」。.

查看 西武鐵道和多摩川線

多摩湖線

多摩湖線（）是一條連結東京都國分寺市國分寺站和東村山市西武遊園地站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為ST。.

查看 西武鐵道和多摩湖線

大宮站 (埼玉縣)

大宮站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和大宮站 (埼玉縣)

大正

大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.

查看 西武鐵道和大正

大手私鐵

大手私鐵（中文直譯：「私鐵大廠」，為大型民營鐵路業者之意）是日本民營鐵道事業者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵。依據日本國土交通省鐵道局用作統計資料時的鐵路業者規模區分，分類分別有大手私鐵、準大手私鐵、中小私鐵三種。從國鐵分割民營出來的JR集團各公司雖已民營化且其各公司營業長度均遠超私鐵，但不是大手私鐵。大手私鐵公司集中在東京、大阪、名古屋、福岡這四大都市圈。 1949年12月1日，京阪電氣鐵道由京阪神急行電鐵分離，京阪成為大手私鐵，當時共有14社。至相模鐵道昇格至大手私鐵的1990年5月間約41年皆保持在14社體制。 至2004年，原為公營的「帝都高速度交通營團」（簡稱「營團」）民營化成為東京地下鐵（東京メトロ），正式加入大手私鐵行列，但是國土交通省的文書資料上，於營團時代就已經把其算作大手私鐵。至目前為止，日本民營鐵道協會的記錄中，全日本共有16家大手私鐵。.

查看 西武鐵道和大手私鐵

太平洋聯盟

太平洋聯盟（Pacific League）是日本職棒所屬的兩個聯盟之一，成立於1950年。目前擁有6支球隊。.

查看 西武鐵道和太平洋聯盟

小平站

小平站（）是一個位於東京都小平市美園町一丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SS19。 此站有新宿線和拜島線停靠。拜島線以此站為起點，拜島線的列車多數直通運行至新宿線西武新宿站方向。.

查看 西武鐵道和小平站

小竹向原站

小竹向原站（）是一個位於東京都練馬區二丁目，屬於東京地下鐵、西武鐵道的鐵路車站。站內跨越至板橋區向原，正式車站事務所所在地是練馬區。.

查看 西武鐵道和小竹向原站

山口線 (西武鐵道)

山口線（）是一條連結東京都東村山市西武遊園地站與埼玉縣所澤市西武球場前站，屬於西武鐵道的（）的鐵路線。西武鐵道曾經是日本的大手私鐵唯一的新交通系統，同時還是日本國內的新交通系統內唯一跨過都縣邊界的路線。愛稱「利奧班輪」。車站編號使用的路線記號為SY。 本條目同時記載其前身おとぎ線。.

查看 西武鐵道和山口線 (西武鐵道)

中村健治

中村健治可以指：.

查看 西武鐵道和中村健治

伊豆箱根鐵道

伊豆箱根鐵道股份有限公司（），簡稱伊豆箱根鐵道，為一間位於神奈川縣的小田原、箱根地區與靜岡縣的伊豆地區的鐵路公司、船舶公司、レジャー服務業、地產業、自動車道事業等的西武集團企業。本社所在地位於靜岡縣三島市大場300。.

查看 西武鐵道和伊豆箱根鐵道

保谷站

保谷站（）是一個位於東京都西東京市三丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI12。 站長室所在地位於西東京市，但月台東側3分之1位於練馬區。.

查看 西武鐵道和保谷站

國分寺站

國分寺站（）是一個位於東京都國分寺市本町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和國分寺站

國分寺線

國分寺線（），是一條連接東京都國分寺市國分寺站和東京都東村山市東村山站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SK。.

查看 西武鐵道和國分寺線

副都心線

副都心線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市－小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施，而小竹向原－池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色，路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司（東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道）互相直通運行，形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.

查看 西武鐵道和副都心線

玉川上水站

玉川上水站（）是一個位於東京都立川市與東大和市，屬於西武鐵道、多摩都市單軌電車的鐵路車站。多摩都市單軌電車的車站編號是TT17。 西武鐵道的拜島線與多摩都市單軌電車的多摩都市單軌電車線停靠，是轉乘站。 西武鐵道的所在地是立川市六丁目36番1號、多摩都市單軌電車的所在地是東大和市櫻丘四丁目19。.

查看 西武鐵道和玉川上水站

私人公司

私人公司（Privately held company），又稱私營企業、封閉公司（close corporation），是指非政府組織，有時更指非上市公司。私人公司的體制大多為有限公司，但亦有屬股份有限公司者。 私人公司的股東及董事會成員，都是自然人或其他私人法人。私人公司的組織架構比較簡單，如中小企業，不過也有些私人公司是大集團的子公司或母公司，它們的公司治理及透明度，不必向外公報，除非是指定業務的私人公司，如私營銀行、證券公司、慈善團體等。.

查看 西武鐵道和私人公司

秩父夜祭

秩父夜祭是每年12月2日、3日在埼玉縣秩父市的秩父神社舉辦的祭典，開始的時間已不可考。目前的文獻顯示，古代的秩父神社在創建之初就已經有神事祭典。鎌倉時代時，秩父神社和妙見菩薩開始了合祀活動，遂將秩父神社改名為「秩父妙見宮」。接下來在鎌倉幕府的支持下，除了今天的大祭外，還多了名為「神馬奉獻祭」的祭典。 江戶時代時，「妙見大祭」通稱為「霜月大祭」。祭典在日本陰曆的11月1日至6日舉行，位於今天秩父市中央地區一帶（古稱大宮鄉）。上町、下町、本町，還有鄰近的村落，都會將其生產的絹布、紡織品等等，帶至霜月大祭的活動地點，供前來觀禮的商人、布商選購，是為當年當地重要的紡織工業市集。 江戶幕府時代，對於祭典中的屋台狂言和歌舞伎等活動，施行了約有十年的活動禁制令。到了1809年之後，才重新恢復秩父夜祭的原貌。1906年，祭典中首次加入煙火的活動，大正年間更擴及至秩父公園，此後煙火活動成為秩父夜祭的重要特色。在1948年後，煙火活動移至羊山進行，除了祭典的儀式、遊行外，又增加了新的觀光景點。 Category:秩父市 Category:日本的祭 Category:平成百景 Category:埼玉縣文化.

查看 西武鐵道和秩父夜祭

秩父鐵道

秩父鐵道股份有限公司（），簡稱秩鐵，是一家總公司位於日本埼玉縣熊谷市，於埼玉縣北部擁有兩條鐵路線的民營鐵路公司（在日本被分類為中小私鐵之一），是日本各鐵路業者之中唯一在JASDAQ上市的公司。該公司的最大股東為太平洋水泥（太平洋セメント）。.

查看 西武鐵道和秩父鐵道

練馬站

練馬站（）是一個位於東京都練馬區，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。 西武鐵道的所在地是練馬一丁目、東京都交通局是五丁目。.

查看 西武鐵道和練馬站

特別急行列車

特別急行列車（特別急行列車），又常簡稱為特急列車或特急，廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公司的綠色車廂），並在標準的票價之外收取額外的車資（稱為「特急料金」）。根據這些特性，特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.

查看 西武鐵道和特別急行列車

狹山丘站

狹山丘站（）是一個位於埼玉縣所澤市狹山丘一丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI20。.

查看 西武鐵道和狹山丘站

發車音樂

車音樂是鐵路車站為提醒乘客列車將要發車，取代電鈴的音樂及其系統。 發車音樂的起源有多種說法，有說法認為從1970年代開始，由日本一些大手私鐵公司最早使用（1971年8月，京阪電氣鐵道開始率先使用）。有些車站在當列車靠近旅客時也會有提示音樂。.

查看 西武鐵道和發車音樂

聲優

声优（）通常多指為影音作品作後期配音的日本配音员，由NHK演藝節目製作人大岡龍男命名。聲優表也用CV（character voice）用来标示作品中所演繹角色的對應聲優。.

查看 西武鐵道和聲優

荻窪站

荻窪站（）是一個位於東京都杉並區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 JR東日本車站位於上荻一丁目，東京地下鐵車站位於荻窪五丁目。.

查看 西武鐵道和荻窪站

鐵路

鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.

查看 西武鐵道和鐵路

飯能站

飯能站（）是一個位於埼玉縣飯能市仲町，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI26。.

查看 西武鐵道和飯能站

西友

西友（日文：合同会社西友，The Seiyu, GK.）是日本的公司，主要經營連鎖超級市場、雜貨商店事業。西友是沃尔玛旗下的公司。 西友原在香港沙田經營西田百貨，2005年把全數股權出售予新鴻基地產，而西田百貨亦已於2008年4月27日易名為一田百貨繼續經營。.

查看 西武鐵道和西友

西武巴士

西武巴士株式會社（，Seibu Bus Co., Ltd. ）是以東京都西北部至埼玉縣西南部地區為主的巴士公司。本社位於埼玉縣所澤市。子公司有、、、。.

查看 西武鐵道和西武巴士

西武園站

西武園站（），是一個位於東京都東村山市多摩湖町四丁目，屬於西武鐵道西武園線的鐵路車站。車站編號是SK06。.

查看 西武鐵道和西武園站

西武園線

西武園線（），是一條連結東京都東村山市東村山站和西武園站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SK。.

查看 西武鐵道和西武園線

西武球場前站

西武球場前站（）是一個位於埼玉縣所澤市，屬於西武鐵道的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和西武球場前站

西武秩父站

西武秩父站（）是一個位於埼玉縣秩父市野坂町一丁目，屬於西武鐵道西武秩父線的鐵路車站。車站編號是SI36。該線的終點站。特急號的停靠站導覽等將此站標示為池袋線。站名包括「西武」二字。當地通稱「西武站」。 此站距離（秩父鐵道秩父本線）較遠，並非轉乘站，然而有較近的秩父本線可供轉乘，通過閘機後進入構內商業設施「西武秩父站前溫泉 祭之湯」與秩父本線的平交道後，徒步5分鐘即可到達。 一部分列車途經此站前往秩父本線方向直通運行。 作為西武秩父站管區管理武藏橫手站－西武秩父站之間。.

查看 西武鐵道和西武秩父站

西武百貨

西武百貨，是日本一家百貨公司集團，總店位於東京都豐島區南池袋1丁目28番1號。.

查看 西武鐵道和西武百貨

西武E51型電力機車

#重定向 日本國鐵ED12型電力機車.

查看 西武鐵道和西武E51型電力機車

西武E61型電力機車

#重定向 日本国铁ED11型电力机车 E61.

查看 西武鐵道和西武E61型電力機車

西武E71型電力機車

#重定向 日本國鐵ED10型電力機車 E71.

查看 西武鐵道和西武E71型電力機車

西武遊園地站

西武遊園地站（），是一個位於東京都東村山市多摩湖町三丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和西武遊園地站

西武池袋線

#重定向 池袋線 (西武鐵道).

查看 西武鐵道和西武池袋線

西武有樂町線

西武有樂町線（）是一條連結東京都練馬區內的練馬－小竹向原，屬於西武鐵道的鐵路線。路線顏色為柿色。路線名稱包括「西武」二字。車站編號使用的路線記號為SI。.

查看 西武鐵道和西武有樂町線

西武新宿站

西武新宿站（）是一個位於東京都新宿區歌舞伎町一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。此站是該線的起點，車站編號是SS01。.

查看 西武鐵道和西武新宿站

西所澤站

西所澤站（）是一個位於埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SI18。 此站有池袋線與狹山線停靠。狹山線以此站為起點。.

查看 西武鐵道和西所澤站

高田馬場站

場站（）是一個位於東京都新宿區高田馬場一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道、東京地下鐵的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和高田馬場站

豐島園站

豐島園站（）是一個位於東京都練馬區練馬四丁目，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 一如站名所示，此站是23區內其中最大的遊樂園豐島園的最近車站。.

查看 西武鐵道和豐島園站

董事長

董事長（Chairman of the Board，簡稱： Chairman，日韓稱會長），或譯董事會主席、董事局主席，公司三長之一（另二為執行長、財務長），指的是一家公司的最高領導者，統領董事會。董事長也是董事之一，由董事會選出，其代表董事會領導公司的方向與策略。.

查看 西武鐵道和董事長

股东

股东（Shareholder）是股份公司的出资人，又稱為投资人。股份公司中持有股份的人，其權利及責任會於公司之章程細則中列明。一般情況下，股東有权出席股东大会并有表决权，公司亦可發行沒有投票權之股份予股東，一般稱為優先股。也指其他合资经营的工商企业的投资者。而公司的實際經營者，則是由股東會所選出的董事組成董事會，由董事會聘選出經營團隊，亦有股東或董事任用自己親族經營的家族企業。.

查看 西武鐵道和股东

PASMO

PASMO是（株式会社パスモ，舊社名：パスネット・バスICカード株式会社，從2005年12月改名）開始發行的鐵路、公共汽車通用的非接觸型IC卡車票。PASMO的名稱是PASMO株式會社的註冊商標。 從2007年（平成19年）3月18日開始提供服務。加盟的交通業者除了現在的PASSNET以及公共汽車共通卡加盟事業者為中心的關東地方的鐵路、公共汽車業者外，並擴展到了山梨縣與靜岡縣的一部分。此外還可以與JR東日本發行的Suica卡互相通用（但依照區域不同，可能會有一些使用上的限制。）.

查看 西武鐵道和PASMO

Suica

Suica（日本語：スイカ，中文：企鵝卡、西瓜卡）是一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司（Sony）的FeliCa技術，至2011年3月底已發行了約3534萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.

查看 西武鐵道和Suica

控股公司

控股公司（Holding company），或稱握股公司、控制公司（Controlling Company）、母公司（Parent company），為已擁有其他公司多數控制股權的方式，掌握其管理及營運的公司。.

查看 西武鐵道和控股公司

東京地下鐵

東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。.

查看 西武鐵道和東京地下鐵

東京地下鐵10000系電力動車組

東京地下鐵10000系電力動車組（）是東京地下鐵有樂町線和副都心線的直流通勤型電車，於2006年9月1日起投入服務，也是自帝都高速度交通營團把業務移交予東京地下鐵以來，首款訂購的載客列車。.

查看 西武鐵道和東京地下鐵10000系電力動車組

東京證券交易所

東京證券交易所（；Tokyo Stock Exchange）是日本的證券交易所之一，簡稱「東證」（東証），總部位於東京都中央區日本橋兜町，屬於日本交易所集團。東京證券交易所的規模在世界前五大之內。.

查看 西武鐵道和東京證券交易所

東京都

東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.

查看 西武鐵道和東京都

東京都交通局

東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局（）是日本東京都的之一，專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於，負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.

查看 西武鐵道和東京都交通局

東京都營地下鐵

#重定向 都營地下鐵.

查看 西武鐵道和東京都營地下鐵

東京電力

東京電力控股株式會社（；英語譯名：Tokyo Electric Power Company Holdings, Inc.），簡稱東京電力、東京電力HD、東電或TEPCO，是日本一家，服務範圍為關東地方1都7縣與靜岡縣東部。成立於1951年，原名東京電力株式會社（東京電力株式会社），2016年4月1日因應日本實施電力自由化而轉型並改為現名。 東電旗下發電廠以火力發電為主，水力與再生能源為輔；此外還擁有2間核能發電廠，但在2011年東日本大震災後全部停止運轉。根據《財富》雜誌，它曾是日本收入最高的電力公司（2005年共500億美元）。東日本大震災時發生嚴重事故而的福島第一核電廠即為東電所有。.

查看 西武鐵道和東京電力

東京急行電鐵

東京急行電鐵（，），簡稱東急（），官方通稱「東急電鐵」，是日本的大手私鐵之一，主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線。 東急電鐵為的母公司。除了鐵路本業，東急集團還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、廣告、建築營造、學校、機場、國際等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。.

查看 西武鐵道和東京急行電鐵

東村山站

東村山站（）是一個位於東京都東村山市本町二丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。包括特急「」號的所有列車都會停靠。.

查看 西武鐵道和東村山站

東橫線

東橫線（）是一條連接東京都澀谷區澀谷站與神奈川縣橫濱市西區橫濱站，屬於東京急行電鐵（東急）的鐵路線。 路線圖和車站編號使用的路線顏色為紅色，路線記號為TY。.

查看 西武鐵道和東橫線

東武鐵道

東武鐵道股份有限公司（，），簡稱東武鐵道，是日本的鐵路公司，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近畿日本鐵道位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。.

查看 西武鐵道和東武鐵道

東急車輛製造

東急車輛製造株式會社（Tokyu Car Corporation）是日本一家鐵路車輛及立體停車場機器製造商，為東急集團核心企業東京急行電鐵的全資子公司。並在美國巴德公司（現為龐巴迪運輸旗下）授權下製造不鏽鋼車體和轉向架。 東急車輛製造的總部及主工場位於神奈川縣橫濱市金澤區大川，另外還有位於和歌山縣紀之川市（和歌山工場，負責鐵路相關業務）、群馬縣邑樂郡邑樂町（群馬工場，負責工程作業車輛業務）及埼玉縣羽生市（羽生製作所，負責立體停車場機器業務）的工場。 由於經營環境惡化，東急車輛製造於2011年（平成23年）10月27日宣布全面退出鐵路車輛、工程作業車輛及立體停車場機器等旗下業務。其中鐵路車輛業務售予東日本旅客鐵道（JR東日本），成為全資子公司綜合車輛製作所。而立體停車場機器及工程作業車輛業務則售予新明和工業会社分割（吸収分割）および事業譲渡に関するお知らせ－東急車輛製造 2011年10月27日。作為轉讓程序的一部分，東急車輛製造於2011年（平成23年）11月9日成立2家子公司，接收轉讓的資產。兩項交易已於2012年（平成24年）4月2日生效，其後東急車輛製造將會更名（未有公布），並只管理未出售的固定資產（包括三家公司使用的廠房）。2014年更名為橫濱金澤物業株式會社，2016年10月1日被併入母公司東京急行電鐵，正式結束公司58年歷史。.

查看 西武鐵道和東急車輛製造

橫濱高速鐵道

橫濱高速鐵道股份有限公司（），簡稱橫濱高速鐵道，是日本的第三部門鐵路公司，總部位於横濱市中區元町1丁目11番。.

查看 西武鐵道和橫濱高速鐵道

武藏境站

武藏境站（）是一個位於東京都武藏野市一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、西武鐵道的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和武藏境站

池袋站

池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.

查看 西武鐵道和池袋站

池袋線 (西武鐵道)

池袋線（）是一條連結東京都豐島區池袋站與埼玉縣飯能市吾野站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SI。.

查看 西武鐵道和池袋線 (西武鐵道)

港未來21線

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清瀨站

清瀨站（）是一個位於東京都清瀨市元町，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI15。.

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本川越站

本川越站（）是一個位於埼玉縣川越市新富町一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。2012年10月20日設立了「時之鐘與藏之町」的副站名 - 西武鉄道ニュースリリース 2012年10月16日。 車站編號是SS29，是新宿線的終點站。.

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有樂町線

有樂町線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都江東區新木場站、由東京地下鐵營運的鐵路線。小竹向原站－新木場段的都市交通審議會的路線編號為「8號線」、和光市－小竹向原段的都市交通審議會的路線編號為「13號線」，國土交通省監修的《》記載和光市－新木場段為「8號線有樂町線」。 路線名的由來為接鄰銀座的有樂町站。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為黃色，路線記號為Y。.

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明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.

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是政站

是政站（）是一個位於東京都府中市是政五丁目，屬於西武鐵道多摩川線的鐵路車站、總站。車站編號是SW06。.

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新宿站

新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.

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新宿線 (西武鐵道)

新宿線（）是一條連結東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.

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新潟運輸系統

新潟運輸系統株式會社（新潟トランシス株式会社、Niigata Transys Co., Ltd.）為日本鐵路車輛生產商之一。總公司在東京，工廠在新潟縣北蒲原郡聖籠町東港五丁目。公司英文名稱中的Transys是Transportation Systems（運輸系統）的略稱。.

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日圓

日圓（，日語羅馬字：Yen），亦简作日元，全称为日本圓，货幣符號為¥，国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY，是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行，纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元，列第3位。.

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日立製作所

日立製作所（），簡稱日立（HITACHI），是源自日本的跨國電機及電子公司，為日本8大電機製造商之一，總部位於東京丸之內，主要生產製造家用电器、電腦產品、半導體、产业机械等產品。其於2016年的財星世界500大企業中排行第79名，富比士全球2000大企業中排行第178名，是日本規模最大的綜合電機製造商。.

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日立航空機

日立航空機（ひたちこうくうき）乃日本曾經存在的飛機製造商，在第二次世界大戰前專門製造軍用航空器、飛機發動機等。雖然該公司的規模無法與三菱重工業、中島飛機、川崎重工業、等公司相比，但主要業務在於教練機及教練機用小型發動機的製造。二戰最盛時期該公司麾下擁有五家工廠，員工總數超過3萬4千人。.

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日本

日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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日本棒球

棒球在日本佔有非常重要的位置，於20世紀初開始盛行，1950年開始確立了現代的職棒制度，現時不少日本球員效力美國職棒大聯盟的球隊。此外，每年兩次在兵庫縣西宮市舉行的高中甲子園棒球賽風靡了全日本的觀眾，棒球被稱為繼相撲之後為日本體育第二大國技。.

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所澤市

所澤市（）是日本埼玉縣南部的城市。其人口數量在埼玉縣內僅次于埼玉市和川口市，位居第三。目前是施行時特例市及彩之國中核都市。往東京都特別區的通勤率達25.4%（平成22年國勢調査） 日本第一個機場建設于該市，昔日的機場如今已改建成，東京航空交通管制部也設立于所澤，駐日美軍在該地也有所澤通訊站（Tokorozawa Communications Station）。現在，該市人口已經突破34萬人。 所澤市是吉卜力工作室動畵作品《龙猫》的故事舞臺。.

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所澤站

所澤站（）是一個位於埼玉縣所澤市一丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。.

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拜島線

拜島線（）是一條連結東京都小平市小平站和東京都昭島市拜島站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.

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拜島車站

拜島車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）共用的鐵路車站，位於日本東京都昭島市與福生市的交界處。根據所屬公司站區位置的不同，JR東日本所屬的車站位於昭島市松原町4丁目14番4號，西武鐵道所屬的車站則位於美堀町5丁目21番2號。拜島車站是大東京地區西部的交通轉運站之一，在這裡有JR所屬的青梅線、五日市線與地區支線八高線相會，並且也是西武鐵道拜島線的西邊起點。.

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另见

埼玉縣公司

埼玉縣鐵路

東京證券交易所已除牌公司

東京都鐵路

首都圈 (日本)

，董事長，股东，PASMO，Suica，控股公司，東京地下鐵，東京地下鐵10000系電力動車組，東京證券交易所，東京都，東京都交通局，東京都營地下鐵，東京電力，東京急行電鐵，東村山站，東橫線，東武鐵道，東急車輛製造，橫濱高速鐵道，武藏境站，池袋站，池袋線 (西武鐵道)，港未來21線，清瀨站，本川越站，有樂町線，明治，昭和，是政站，新宿站，新宿線 (西武鐵道)，新潟運輸系統，日圓，日立製作所，日立航空機，日本，日本棒球，所澤市，所澤站，拜島線，拜島車站。