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埼京線
埼京線（）是一條東京都品川區大崎站至池袋站的山手線、池袋站起至赤羽站的赤羽線、赤羽站起途經武藏浦和站，行走東北本線別線直至埼玉縣埼玉市大宮區大宮站的直通運行，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。車站編號使用的路線記號為JA。.
埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
原宿站
原宿站（）是一個位於東京都澀谷區神宮前一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。車站編號是JY 19。.
千駄谷
千駄谷（）是日本東京澀谷區的一個地名。已實施住居表示。現行行政地名為千駄谷一丁目至六丁目。2013年9月30日為止的人口有8,654。郵遞區號為151-0051。.
千葉站
千葉站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。.
南新宿站
| 南新宿站（）是一個位於東京都澀谷區代代木二丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 02。.
友都八喜
友都八喜（，Yodobashi Camera）是日本一家大型連鎖量販店，主要銷售家電、電腦、相機、攝影等3C產品，--超過85萬個，在日本零售業中，單店銷售額與單人銷售額均為日本第一。截至2017年7月現在，在日本各地共有20個店鋪，因全數設於各地公共交通樞紐附近，在日本零售業界素以「」的展店策略而著稱。 友都八喜的日語原名「ヨドバシカメラ」意為「淀橋相機」，來自創業地新宿西口的舊稱「」。原無正式中文譯名，2008年因應北京奧運的舉行而推出面向中國大陸市場的中文名稱“友都八喜”，乃音譯自品牌簡稱「Yodobashi」（ヨドバシ），此名亦為淀橋的片假名拼寫名稱。.
吉尼斯世界纪录大全
《金氏世界紀錄大全》雖然此大全在各華文地區擁有不同的譯名方式，但創設此大全的愛爾蘭Guinness酒廠是以「--」作為酒廠與旗下啤酒品牌的標準譯名。（Guinness World Records），是一本記載著世界之最的工具書，包括天文地理、歷史科學不同領域的世界紀錄等，該書每年均會出版一次。本書本身亦保持著一項世界紀錄：受版權保護的最暢銷書籍系列。此書亦是美國公共圖書館中最常被盜去的書籍。 除了以書籍的方式出版，《吉尼斯世界纪录大全》還會以電視節目和博物館的形式出現。因為此書籍的普及性，使之成為確認世界之最的國際權威和標準。因此，金氏出版有限公司會聘請評審委員評審認證申请。.
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多摩中心站
多摩中心站（）是一個位於東京都多摩市一丁目，屬於京王電鐵、小田急電鐵、多摩都市單軌電車的鐵路車站。 公司的正式站名不同，但位置十分接近，是互相轉乘站。本項在此總括為以下詳述。.
多摩線
多摩線（）是一條連結神奈川縣川崎市麻生區新百合丘站和東京都多摩市唐木田站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OT。.
大宮站 (埼玉縣)
大宮站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
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大島站 (東京都)
大島站（）是一個位於東京都江東區大島五丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。車站編號是S 15。.
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大崎站
大崎站（）是一個位於東京都品川區大崎一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站主體，是共同使用站。.
大久保站 (東京都)
大久保站（）是一個位於東京都新宿區百人町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JB 09。受托的業務委托站。 此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。 在JR的情況，為了與奧羽本線的「」與山陽本線的「」分別，乘車券等以代表中央線的「（中）大久保」顯示。另外，此站屬於JR的特定都區市內制度的「東京都區內」，東京站起單向的營業距離201公里以上（1公里未滿視作1公里）的車站到發的乘車券的情況也作「東京都區內」。.
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大都市近郊區間 (JR)
大都市近郊區間（），是根據JR的（以下簡稱「旅規」）第156條第2號規定的區間。東京、大阪、福岡、新潟、仙台均設有近郊，分別為東京近郊區間（）、大阪近郊區間（）、福岡近郊區間（）、新潟近郊區間（）、仙台近郊區間（）。東京、大阪、福岡的3個近郊區間自日本國有鐵道（國鐵）時代已有規定，新潟與仙台兩個近郊區間則由JR規定。.
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大船站
大船站（）是一個位於神奈川縣鎌倉市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、湘南單軌電車的鐵路車站。JR月台的北半部分與笠間口位於橫濱市榮區笠間一丁目。 此站位於鎌倉市與橫濱市的邊界上，雖然遠離兩市的市中心，然而此站仍是鐵路的中心與交通要衝，東口側的中央形成了車站前的市街地。.
大門站 (東京都)
大門站（）是一個位於東京都港區濱松町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
大江戶線
大江戶線（）是日本東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）之一，記載為「12號線大江戶線」，多被稱為「都營大江戶線」。其名來自東京的古稱江戶的雅名「」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為「洋紅色」，路線記號為E。採用鐵輪式、線型馬達推進，是東京各地下鐵路線中唯一採用此規格者。 該線由連結東京都練馬區光丘站與澀谷區新宿站的放射部、以及從新宿站起逆時針至新宿區都廳前站的環狀部組成。形式上可歸為環線，但不同於同樣位於東京的山手線採「無限循環型」運行，該線係以「6字形」運行，因此起點為都廳前、終點為光丘。.
大手町站 (東京都)
大手町站（）是一個位於東京都千代田區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵車站位於大手町、都營地下鐵車站位於丸之內。.
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奥姆真理教
奥姆真理教（オウム真理教），是日本一個融合了瑜伽、西藏密宗和基督教因素的新興宗教教團。创立于1984年，教主為麻原彰晃，在2000年破產，現已瓦解。至2004年，該組織的存续机构“阿雷夫”（アレフ）會員約有1500至2000人。 在高峰时期的1995年，該組織在日本本土有15,400多名會員。因為涉及松本沙林事件、坂本堤律師一家殺害事件、龜戶異臭事件與東京地鐵沙林毒氣事件等恐怖活動，民间一般视其为邪教组织，但未被日本官方认定。因犯罪包含教主共有13名被判死刑，6名無期，其餘成員分別判處1年至20年有期徒刑，1名無罪。已全數定讞。.
奧多摩站
奧多摩站（）是一個位於東京都西多摩郡奧多摩町冰川，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。 青梅線的終點站，也是東京都內最西端車站。海拔只比東京鐵塔（海拔高351公尺）低8公尺（343公尺），是東京都內JR車站當中最高。.
學生運動
學生運動 ，簡稱學運 ，是一種以學生為主要成員的社會運動。这种运动一般是自發的（也有可能是受新聞媒體、社論、社會意見、專欄作家、電台名嘴、意見領袖等所引導）、为集體建立某種社會價值文化判斷，从而引發行動方向、回應或引發社會運動的大潮流。 學運目標有為學生組織的正名運動、聲援被捕的政治人物、反殖民主義、反一黨專政等。.
宇都宮線
宇都宮線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線之內，東京都千代田區東京站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站的路段。車站編號使用的路線記號為JU。（東京－大宮） 2015年3月13日以前上野東京線仍未開業，稱為宇都宮線的路段只有東京都台東區上野站起至栃木縣那須鹽原市黑磯站（インターネット・アーカイブの2006年12月2日のアーカイブ）。.
宇都宮車站
宇都宮車站（）是位于栃木縣宇都宮市川向町，東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。.
富士重工業
#重定向 速霸陸.
小田原站
小田原站（）是一個位於神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、小田急電鐵（小田急）、箱根登山鐵道、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。.
小田原線
小田原線（）是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合，通常多是指小田原線。.
小田急電鐵
小田急電鐵股份有限公司（，），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。.
小淵澤站
小淵澤站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本山梨縣北杜市小淵澤町尾根。.
山田電機
山田電機（株式会社ヤマダ電機，）是日本規模最大的連鎖家庭電器零售商，除山田電機外，亦以「Tecc.Land」（テックランド）、「Tecc.site」（テックサイト）與「LABI」（ラビ）等商標名開設連鎖店。近年亦進軍中國大陸家電零售市場。.
山葉 (公司)
#重定向 山葉公司.
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山手線
山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
川越站
川越站（）是一個位於埼玉縣川越市以及，屬於東武鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
川越線
川越線（）是一條連接埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和埼玉縣日高市高麗川站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。.
工學院大學
工學院大學（日文：こうがくいんだいがく，英文：KOGAKUIN UNIVERSITY）是日本的私立大學，校本部位於東京都新宿區。1887年創校，1949年成為新制大學。.
上越新幹線
上越新幹線（）是一條連結大宮站至新潟站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。由於所有列車都直通至東京站，旅客導覽上將由東京站至新潟站都標為「上越新幹線」。.
上野站
上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.
帝都高速度交通營團
帝都高速度交通營團（），簡稱營團，是日本曾存在的一個機構，主要經營東京都內（東京都區部）的地下鐵路線。成立於1941年，2004年後改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前，是東京唯一的地下鐵營運單位。.
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中央·總武緩行線
中央·總武緩行線（）是一條由千葉縣千葉市中央區千葉站開始，途經東京都千代田區御茶之水站，以同都三鷹市三鷹站結束的列車，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。千葉站－御茶之水站之間為總武本線的一部分，御茶之水－三鷹站之間為中央本線的一部分。 旅客所見的資訊使用「中央·總武線」「中央·總武線（各站停車）」「中央線·總武線各站停車」「中央線（各站停車）」「總武線（各站停車）」等。車站編號使用的路線記號為JB。 此外，由於中央·總武緩行線在路線圖的代表顏色及列車塗裝顏色均為黃色，故也被稱為「黃色電車」。.
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中央線快速
中央線快速（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）管內的中央本線之內，由東京都千代田區東京站開始至東京都八王子市高尾站結束的快速列車在運行系統的資訊上與營業上的稱呼。路線圖等資訊顯示為以山梨縣大月市大月站為止。車站編號使用的路線記號為JC。 御茶之水站－三鷹站之間的複複線路段之內，快速列車與優等列車行走的軌道的正式名稱為「中央急行線」 - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、路線名を「中央急行線」としている。（後述），而書籍、雜誌、報章與JR的新聞稿等則以東京站－高尾站、大月站之間的運行系統顯示為「中央快速線」。JR的路線圖與車站月台等顯示為「中央線（快速）」、「中央線快速列車」，但單純以「中央線」顯示較多。.
中央本線
中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 當中，東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄。然而，鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼（後述）。 《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。.
中央新幹線
中央新幹線（）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋通往大阪，預計最大營運時速為每小時505公里。該條鐵路可將東京至名古屋的車程由東海道新幹線所需的1小時30分鐘縮短為40分鐘、東京至大阪從2小時30分鐘縮短為1小時7分鐘。 中央新幹線最早自1970年代開始構思，後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起，中央新幹線正式進入建設準備階段，國土交通省於2014年10月17日時批准東海旅客鐵道公司（JR東海）展開該線的工程，其東京－名古屋段預計於2027年開通，長約286公里、造價約5兆5,235億日圓，除東京品川站和名古屋站外，尚於神奈川縣、山梨縣、長野縣與岐阜縣各規劃一個停靠站archivedate。名古屋－大阪段則預計於2037年完工，使全線長度達到438公里、總經費達約9--日圓。.
中距離電車
#重定向 區域鐵路.
中野坂上站
中野坂上站（）是一個位於東京都中野區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵車站位於本町二丁目、東京都交通局車站位於中央二丁目。.
中野站 (東京都)
中野站（）是一個位於東京都中野區中野五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東京地下鐵的鐵路車站。 旅客營業上是JR東日本與東京地下鐵的共同使用站，JR東日本負責管轄車站。.
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丸之內線
丸之內線（）是一條由東京地下鐵營運的鐵路線，由連接東京都豐島區池袋站和杉並區荻窪站的本線與連接中野區中野坂上站和杉並區的方南町站的分岐線（通稱方南町支線）組成。內的名稱為「4號線丸之內線」與「4號線丸之內線分岐線」。然而，新宿－荻窪段與中野坂上－方南町段於通車當時被稱為「荻窪線」。 路線名的由來為東京站附近的地名丸之內。1970年的町名變更導致千代田區的表記由「丸ノ内」改為「丸の内」，然而地下鐵路線之後繼續以未有更改的「丸ノ内線」標記。 車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紅色。方南町支線的車輛為防式誤乘而附加黑色色帶。本線的路線記號為M、方南町支線為Mb（2016年11月中旬為止為m）。.
丸井
丸井（OIOI、0101）（）是一間經營連鎖式時裝大樓等商場的日本公司，不屬于日本百貨店協會成員。其店鋪主要售賣時裝，還有家具、雜貨、眼鏡、寶石等。在東京首都圏獲得不少年輕人支持。1960年發行日本最初的信用卡（現在「エポス卡」）。 總社、總店及創業地位於東京都中野區中野。中野站北口本社大廈、南口為本店及集團各社、丸井集團福祉會、健保組合等。 正式社名為株式会社丸井。英語社名為MARUI CO., LTD.。社長是青井浩，是創業家族的第3代。.
东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
市谷站
市谷站（）是一個位於東京都千代田區、新宿區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 JR東日本與東京地下鐵車站表記是大寫的「市ケ谷」；都營地下鐵車站表記是小寫的「市ヶ谷」。 JR東日本的所在地是千代田區五番町、東京地下鐵是新宿區市谷田町一丁目、都營地下鐵是千代田区九段南四丁目。.
三井住友銀行
三井住友銀行（；英語譯名：Sumitomo Mitsui Banking Corporation，簡稱SMBC）是日本的都市銀行及三大巨型銀行之一，隸屬於三井住友金融集團，成立於2001年4月1日，由住友集團及三井集團各自的主要銀行：住友銀行與合併而成。總部位於東京都千代田區有樂町。截至2015年會計年度為止，在全日本共有440處營業據點，海外據點則有37處。.
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三鷹站
三鷹站（）是一個位於東京都三鷹市三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車是車站編號是JC 12，中央·總武線各站停車是JB 01。.
九段下站
九段下站（）是一個位於東京都千代田區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
幡谷站
幡谷站（）是一個位於東京都澀谷區幡谷一丁目，屬於京王電鐵京王線（京王新線）的鐵路車站。車站編號是KO03。.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
京王6000系電車
#重定向 京王6000系電聯車.
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京王廣場大飯店
京王廣場大飯店（、英語：Keio Plaza Hotel）是日本東京都新宿區西新宿的2棟超高層飯店，為之一。此外也是營運公司株式會社京王廣場大飯店經營的連鎖飯店名稱。.
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京王八王子車站
| 京王八王子站（）是一個位於東京都八王子市三丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。此站是京王線本線的終點站。車站編號是KO34。.
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京王線
京王線（）是京王電鐵的鐵路線。有以下4項定義，公司同時使用以下定義。.
京王電鐵
京王電鐵股份有限公司（，），簡稱京王電鐵或京王，是日本私人鐵道業者之一，主要營運範圍在東京都西南部至神奈川縣北部一帶，是大手私鐵之一。 東証第1部上市企業，京王集團的中核企業。在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。 京王此名稱意指連結東京與八王子鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊「京王電氣軌道」與「帝都電鐵」之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，「Keio Teito Electric Railway」，縮寫為「KTR」）。 京王電鐵在PassNet中的代號是KO。.
京王新線
京王新線（）是京王電鐵京王線的複複線路段增設的新線新宿－笹塚段（3.6公里）軌道的通稱。車站編號使用的路線記號為KO。.
五日市線
五日市線（）是一條連結東京都昭島市拜島站和東京都秋留野市武藏五日市站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為JC。.
代代木
代代木（）是日本東京都澀谷區北部的一個地區。.
代代木上原站
※2005年9月30日的配置。 | 代代木上原站（）是一個位於東京都澀谷區西原三丁目，屬於小田急電鐵、東京地下鐵的鐵路車站。.
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代代木站
代代木站（）是一個位於東京都澀谷區代代木一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
伊勢丹
伊勢丹（いせたん、Isetan），是一間日本的百貨公司，由株式會社三越伊勢丹控股旗下的株式會社伊勢丹負責營運。在日本關東、中國和東南亞等地設有分店。.
伊東車站
| 伊東車站（）是一個位於靜岡縣伊東市湯川三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、伊豆急行的鐵路車站。.
御茶之水站
御茶之水站（）是一個位於東京都千代田區與文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 神田川（外堀）南側（千代田區側）是JR東日本車站、北側（文京區側）是東京地下鐵車站。JR東日本的所在地是千代田區神田駿河台二丁目、東京地下鐵是文京區湯島一丁目。.
地下街
地下街，指設置於地下，並設有供不特定民眾通行的通道的商店街。除此之外，有的地下街也會同時設立停車場。 地下街的出現，可以分擔當地地面上人車爭路的人流。 地下街令繁華的城市立體化發展，它跟路面商場間的行人天橋和架空平台建設，有近似的效果。 由於城市軌道交通的發展，不少地下街都連接地鐵站，亦有不少城市（如臺北、深圳）藉建造城市軌道交通時一併興建地下街。.
地下車站
地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
國分寺站
國分寺站（）是一個位於東京都國分寺市本町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道的鐵路車站。.
國立競技場站
國立競技場站（）是一個位於東京都新宿區霞丘町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 25。副站名「東京體育館前」。 此站位於新宿區與澀谷區交界上，東側車站站內與出入口位於新宿區霞丘町、西側位於澀谷區千駄谷一丁目。.
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國道20號
國道20號是連結日本東京都中央區與長野縣塩尻市的一般國道，與1602年江戶幕府整備的五街道之甲州街道差不多同一路線，幾乎全線皆與中央自動車道並行。（長野縣岡谷市～塩尻市為長野自動車道）.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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初台
初台（）是東京都澀谷區的地名。現行行政地名為初台一丁目與二丁目。已實施住居表示。2013年9月30日的人口有7,684人。郵遞區號為151-0061。.
初台站
初台站（）是一個位於東京都澀谷區初台一丁目，屬於京王電鐵京王線（京王新線）的鐵路車站。車站編號是KO02。.
品川區
品川区（）位於日本東京都，名稱是由境內目黑川的別名「品川」而來。本區西望富士山、東瀕东京湾，是东京的海关区。.
品川站
品川站（）是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。.
哈多巴士
哈多巴士株式会社（，Hato Bus Co., Ltd.；直譯為鸽子巴士）是日本关东地区的一家观光巴士公司。主要在东京都和神奈川县境内运行定期线路，以及提供巴士出租业务。公司地址为东京都大田区平和岛5丁目4-1。.
唐木田車站
唐木田站（）是一個位於東京都多摩市一丁目，屬於小田急電鐵多摩線的鐵路車站。是多摩線的終點站。車站編號是OT 07。.
優衣庫
優衣庫（ユニクロ）是經營休閒服裝設計、製造和零售的日本公司，由柳井正創立。原本隸屬迅銷公司旗下，在2005年11月1日公司重整後，UNIQLO現在為迅銷的100%全資附屬公司，1999年2月該公司股票在東京證券交易所第一部上市。 定位為“快時尚”的優衣庫目前為全球知名服裝品牌之一，除了日本之外目前在全球十七個地區展開業務。.
出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
八王子站
八王子站（）是一個位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。中央線的車站編號是JC 22，橫濱線是JH 32。.
六本木站
六本木站（）是一個位於東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。 此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是H 04、大江戶線是E 23。.
光丘站
光丘站（）是一個位於東京都練馬區光丘二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。此站是該線的終點站。車站編號是E 38。.
前橋站
前橋站（）是位於日本群馬縣前橋市表町的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站。.
副都心線
副都心線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市－小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施，而小竹向原－池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色，路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司（東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道）互相直通運行，形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.
四線鐵路
四線鐵路，又稱雙複線鐵路，是指鐵路在同一方向有兩條平行軌道。而所謂的「複線」，就是按道路車行道的概念定義，即路線單一方向各有1條軌道。故如此類推，路線單一方向各有3條路軌的路段可稱為「六線鐵路」或「三複線鐵路」；路線單一方向各有4條軌道的是「八線鐵路」或「四複線鐵路」等。 四線鐵路及更大規模的鐵路一般出現於市區，且鐵路交通非常繁忙的路段，以應付從市郊四方八面進入市區的高客量。世界上首條四線鐵路出現於美國，當時由紐約中央鐵路營運。身為亞洲鐵路最發達國家的日本，四線鐵路稱為「複複線」（複々線／ふくふくせん），常運用在東京、大阪等大都市的鐵路系統。 美國紐約地鐵的多條路線中，都大量採用四線、三線的軌道配置，因此可開行多種快、慢車服務，深夜時分更可進行局部的維修保養而無需停止服務，使到紐約地鐵成為全球唯一24小時全年無休的大眾運輸系統。.
四谷站
四谷站（）是一個位於東京都新宿區四谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。車站的所在地在區界行走，JR東日本的大部分以及東京地下鐵丸之內線的一部分位於千代田区麹町六丁目。 JR東日本使用較細小的「ッ」，是為「四ッ谷」。然而丸之內線的相鄰車站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的巴士站「四谷駅」「四谷駅前」都沒有放入「ツ」。.
Busta新宿
Busta新宿（）是位於日本東京新宿站南口的大眾運輸轉運設施，主要為提供與集中新宿站周圍的高速巴士（長途巴士）、計程車搭乘站點而建造。正式名稱為新宿南口交通總站（）。2016年4月4日啟用，是日本最大的巴士總站。.
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环线
線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.
神奈川縣
奈川縣（）是日本的一級行政區之一，位於關東地方西南端，東京以南，西接山梨縣和靜岡縣、東濱東京灣、南濱相模灣。境內擁有古都鎌倉、日本最大軍港橫須賀等著名都市。神奈川縣的首府是橫濱。人口現有910萬1505人，面積2,415.47km2。縣名是來自身為東海道要衝而繁榮的宿場町神奈川宿（現在橫濱市神奈川區）。 都道府縣人口數僅次於東京都為第2名。人口密度次於東京都、大阪府為第3名。面積是第43名（平成19年度面積）、國土地理院。。.
神保町站
保町站（）是一個位於東京都千代田區神田神保町二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。都營地下鐵車站設有「專修大學前」的副站名。 此站有都營地下鐵的三田線與新宿線、東京地下鐵的半藏門線停靠，是轉乘站。3條路線都設有車站編號，三田線是I 10、新宿線是S 06、半藏門線是Z 07。.
秋葉原站
秋葉原站（）是一個位於東京都千代田區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。 JR東日本的所在地是外神田一丁目、東京地下鐵是神田佐久間町一丁目21番地（住居表示未實施）、首都圈新都市鐵道是神田佐久間町一丁目6番地10（住居表示未實施）。.
立川站
立川站（）是一個位於東京都立川市曙町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線（青梅線、五日市線）的車站編號是JC19、南武線是JN26。.
笹塚站
| 笹塚站（）是一個位於東京都澀谷區笹塚一丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO04。 此站是京王線與京王新線的分岐站（但是，書類屆出上將新宿－此站之間的京王線視為複複線路段）。.
箱根湯本站
箱根湯本站（）是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町，屬於箱根登山鐵道鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 51。.
紀伊國屋書店
紀伊國屋書店（紀伊國屋書店），簡稱紀伊國屋，是日本一家由株式会社紀伊國屋書店經營的連鎖書店及出版商，第一家書店在1927年1月22日創立於東京新宿。其名之意為「紀伊國的書店」。總部位於東京都目黒区。.
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綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
練馬站
練馬站（）是一個位於東京都練馬區，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。西武鐵道的車站編號是SI06、東京都交通局是E 35。 西武鐵道的所在地是練馬一丁目、東京都交通局是五丁目。.
總站
總站，或稱為始發站或終點站，是公共汽車、鐵路列車等大眾運輸路線長時間停留的站點，或是指都市、城鎮等聚落的大眾運輸系統樞紐，通常位於路線的起訖點、或沿線重要聚落。通常是一棟大型建築物，並設有候車大廳（大堂），設施與機場航廈相似。包含有巴士總站、鐵路總站、地鐵總站。.
羅多倫咖啡
羅多倫咖啡股份有限公司（株式会社ドトールコーヒー，Doutor Coffee Co., Ltd.），是經營咖啡業務的日本商社（批發商）。主要服務為咖啡豆的進口、烘焙與批發販售，並經營餐廳與加盟連鎖事業。是的完全子公司。 公司經營方針是「透過一杯美味的咖啡提供人們安樂與活力。.
瑞穗銀行
穗銀行（株式会社みずほ銀行，英語：Mizuho Bank, Ltd.，简称：MHBK）是日本的商業銀行（都市銀行）之一，為瑞穗金融集團成員，同时也是日本3大巨型銀行之一。.
田端站
端站（）是一個位於東京都北區東田端一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。京濱東北線的車站編號是JK 34，山手線是JY 09。此站是北區最南端車站以及最東端車站。.
甲州街道
州街道（）是江戶幕府時期修建，由江戶（今日的東京）通往甲斐国（今日的山梨縣）的道路。是江戶五街道之一。.
甲府車站
府車站（）是一位於日本山梨縣甲府市丸之內1丁目、隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、並與東海旅客鐵道（JR東海）共用的鐵路車站。甲府車站是山梨縣縣廳所在地甲府市的主車站，也是日本中部的主要幹線鐵路中央本線與地方交通線身延線的交會車站，由於在路線管轄權方面身延線是JR東海所屬的路線，因此本站也是JR東海與擁有中央本線管轄權的JR東日本之轄區分界點（實際上的分界線位於身延線、甲府～金手間的路段上）。.
熱海站
熱海站（）位於日本静岡縣熱海市田原本町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路車站。 此站很接近國際知名的熱海温泉。車站的在來線部分為JR東日本管理、新幹線部分為JR東海管理、出入口由JR東日本負責。本站為兩家JR的在來線交界站，東海道本線鐵軌東側為JR東日本、西側為JR東海管轄，故在本站可以感受到運轉形態上的變化，伊東線則由JR東日本管轄。在1987年國鐵分割民營化之後，仍有不少跨兩家JR管轄路線直通運行的普通車班次，但在2004年10月16日時刻表修改之後，僅少數班次才會直通運行。因此除了往來伊東線的班次，JR東日本與JR東海的在來線列車各自以此站為起迄站，乘客需在此站轉乘。.
特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
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片瀨江之島車站
片瀨江之島車站（）是一個位於神奈川縣藤澤市二丁目，屬於小田急電鐵江之島線的鐵路車站。江之島線的終點站。車站編號是OE 16。 此站是是江之島地區3間公司的路線當中唯一設有往東京方向（新宿站）的直通列車的車站。站體以其龍宮造型聞名。 片瀨江之島在1999年時入選關東車站百選名單之列。.
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相模大野站
模大野站（）是一個位於神奈川縣相模原市南區三丁目，屬於小田急電鐵的鐵路車站。車站編號是OH 28。 本站是管區長及站長所在站，管理相模大野管區相模大野管內本站、小田急相模原站與東林間站。.
銀座站 (日本)
銀座站（）是一個位於東京都中央區銀座四丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。.
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荻窪站
荻窪站（）是一個位於東京都杉並區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 JR東日本車站位於上荻一丁目，東京地下鐵車站位於荻窪五丁目。.
鐵路總站
#重定向 中央車站.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
青梅站
青梅站（）是一個位於東京都青梅市本町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。.
青梅線
青梅線（）是一條連結東京都立川市立川站和東京都西多摩郡奧多摩町奧多摩站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JC。.
青梅街道
青梅街道（）是一條位於日本關東地區的一般道路，自東京都新宿區開始，途經同屬東京都的青梅市後，終點位於山梨縣甲府市。.
街區
街區（英語對應詞：city block、urban block或block）是都市計畫的一個重要元素。一個街區是四周由街道所圍繞的最小區塊，其內則涵蓋建地、建築物等。.
飯田橋站
飯田橋站（）是一個位於東京都千代田區、新宿區、文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。各站的所在地參見車站資訊模板內的記述。.
西武鐵道
西武鐵道股份有限公司（），簡稱西武鐵道、西武鐵路，是日本一家大型民營鐵路公司，為旗下主要企業之一，總部位於埼玉縣所澤市，經營路線橫跨東京都西部與埼玉縣西南部。西武鐵道同時也是日本職棒太平洋聯盟西武獅的母企業。.
西武新宿站
西武新宿站（）是一個位於東京都新宿區歌舞伎町一丁目，屬於西武鐵道新宿線的鐵路車站。此站是該線的起點，車站編號是SS01。.
西新宿
西新宿（）是日本東京新宿區內的一個地域名及町名（包含了西新宿一丁目至八丁目等8個街廓）。範圍包括新宿站西口至澀谷區、中野區區境附近。位於西新宿地區內、以東京都廳為中心的新宿新都心是日本最早也是規模最龐大的摩天大樓集中區域。除了這些現代建築密佈的區域外，在西新宿的一些角落也存在不少歷史悠久、未因都市重新規劃拆遷或消失的老舊住宅區。 西新宿地區的郵遞區號為160-0023。根據2013年8月1日的統計數字，當地有20,275人的居住人口，但因該地區內大都是超高層的商業建築，在平常日上班時段，因工作或其他商業活動而湧入的非常駐人口遠超過上述數字。.
西新宿站
西新宿站（）是一個位於東京都新宿區西新宿六丁目，屬於東京地下鐵丸之內線的鐵路車站。 車站編號是M 07。站名併稱是「東京醫大醫院前」（東京医大病院前）。.
首都圈國電暴動
首都圈國電暴動是一宗於1973年4月24日在東京發生的暴亂事件，在日本又稱4.24騒動。事件原因是日本國有鐵道的工會發動按章工作工業行動導致通勤列車嚴重脫班，造成大量乘客在各車站騒動，暴動遍及東京共38個國鐵車站，包括主要大站如新宿站等，終致國鐵全天停駛至第二天早上繁忙時段後，共600萬乘客受影響。這也是日本國鐵史上最嚴重的乘客暴動，也可說是1973年3月的上尾事件乘客暴動的後續。.
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調布車站
調布車站（）是一個位於東京都調布市布田四丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO18。 此站是京王線與相模原線的分岐站。.
高尾山口站
| 高尾山口站（）是一個位於東京都八王子市，屬於京王電鐵高尾線的終點站。車站編號是KO53。 此站是距離高尾山最近的車站，也是京王電鐵最西面的車站。.
高尾站 (東京都)
尾站（）是一個位於東京都八王子市與，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是KO52。.
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高島屋
島屋（）是一家日本大型連鎖百貨公司，最初是在1829年創立於京都的織品零售商，之後在1922年踏入百貨公司領域，現今已擴店全日本，並與結盟的的百貨同業組成「」。海外則在新加坡、台北、上海、胡志明市設有分店。總店（大阪店）位於大阪難波的南海電鐵難波站內。.
高島屋時代廣場
島屋時代廣場（タカシマヤタイムズスクエア），或又常被稱為「新宿高島屋Times Square」，是一位於日本東京都澀谷區新宿地區，由高島屋經營、內設購物商場與百貨公司等施設的複合商業建築。1996年10月4日開業，臨近新宿車站新南口。.
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高崎站 (日本)
崎站（）是位於日本群馬縣高崎市八島町的東日本旅客鐵道（JR東日本）、上信電鐵鐵路車站。 高崎站集合了東南西北方各路線，是群馬縣內最大車站，也是縣內唯一設車站大樓及可換乘新幹線的車站。 這裡是上越新幹線與北陸新幹線分岐點，把群馬縣内廣大範圍與首都圏和北陸地方連接的車站。.
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高崎線
崎線（）是一條連結埼玉縣埼玉市大宮區大宮站和群馬縣高崎市高崎站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線。車費計算上的區分是。 運行系統、旅客資訊內基本上都包括直通至東北本線（愛稱為宇都宮線）東京站－大宮站包括在內。.
高井戶
井戶（）是東京都杉並區的地名。現行行政地名為上高井戶一丁目至三丁目，高井戶西一丁目至三丁目，高井戶東一丁目至四丁目，下高井戶一丁目至五丁目。.
高速巴士
#重定向 城際巴士.
鬼怒川溫泉站
改札口（2017年8月） 小佐越方向所見的月台全景（2008年10月） 停車中的「SL大樹」（2017年8月） 停車中的「AIZU Mount Express」（2006年3月） 車站前廣場的足湯（2006年3月） 鬼怒川溫泉車站（）是一個位於栃木縣日光市鬼怒川溫泉大原，屬於東武鐵道鬼怒川線的鐵路車站。車站編號是TN 56。 車站周邊是廣闊的鬼怒川溫泉街。此站是淺草方向開出的特急「鬼怒」、新宿方向開出的特急「（SPACIA）鬼怒川」與會津若松方向開出的快速「」等的始發、終到站運用上的主要車站。.
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越戰
#重定向 越南战争.
踴子 (列車)
#重定向 踴子號.
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郊區
郊區（亦稱鄰近都市區域、市郊）是指城市外圍人口較多的區域。通常是商業區較少，而以住宅為主，或者還有相當程度農業活動但屬於都市行政轄區的地區。因此在都市圈和先進國家，有許多人口居住郊區但就業和日常活動空間主要在城市裡。 通常一個在城市的周邊、有一定程度的人口之自治區域，要被認定為是「郊區」的條件必須：具備商業、行政的基本服務、是連續區域（郊區的詳細定義，不同的都市計畫師有不同見解）。人口密度普通，但比都市中心周邊的住宅密集區域（內都市）要來得低（若因為政府或財團的計畫性開發，興建大規模的住宅，這時郊區的人口密度就會提高）。 郊區大多都是位在離城市較近的平坦地區。郊區出現以前，在歐洲、亞洲的許多國家，過去普遍都有許多居民在城牆（將主要的城市包圍起來）外圍居住，並且有密集商業活動的情形。在沒有建設城牆習慣的美國和日本，城市外圍一定區域內普遍也有集合居住和商業發展。 以往城市的傳統定義，在政治和經濟形態變化、人口增加的影響下，城市的界限已經漸漸模糊。此外由於鐵路、巴士、自有汽車和高速公路等交通設施的出現，讓人們能方便地從較遠的地區，前往人口和商業密集的都市中心工作（通勤），引此產生了「郊區」。.
都廳前站
都廳前站（）是一個位於東京都新宿區西新宿二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。是同線的起點站。車站編號是E 28。 一如站名，此站位於東京都廳舍前方，是最近的車站。 光丘方向（放射線）與的轉乘站，新宿西口、飯田橋方向開出的列車以此站為終點站。.
都營地下鐵
都營地鐵（）是日本東京的兩個地下鐵系統之一，由東京都政府屬下的東京都交通局經營，其所屬路線通稱為都營線。目前有4條營運路線。.
都營地下鐵新宿線
#重定向 新宿線 (都營地下鐵).
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郵貯銀行
郵貯銀行（）是日本郵政旗下負責經營銀行事業的子公司，成立於2007年10月1日，主要繼承原日本郵政公社的業務（日本稱為「」）。總部位於東京都霞關的日本郵政大樓，總行則位於東京都丸之內的。截至2011會計年度為止，存款總額達175兆日圓、總資產則約196兆日圓，是日本乃至於世界上擁有最多存款的金融機構；在日本全國擁有234處營業據點，與瑞穗銀行並列為僅有兩家在日本所有都道府縣完成展店的銀行。2015年IPO價格1450日圓。 File:Japan_Post.jpg|位於東京都霞關的日本郵政大樓，為郵貯銀行總公司所在地。 File:JP-Tower-01.jpg|位於東京站丸之內口前的，為郵貯銀行總行所在地。 File:Osaka central post office 41016.JPG|郵貯銀行的營業所多與郵局並設，如圖中的大阪市郵貯銀行大阪分行即設於之內。.
舞孃號列車
#重定向 踴子號.
赤坂見附站
赤坂見附站（）是一個位於東京都港區赤坂三丁目，屬於東京地下鐵的鐵路車站。.
赤羽
赤羽（）是東京都北區的地名，設有一丁目至三丁目。2014年3月1日為止的人口為10,369人。郵遞區號115-0045。.
門前仲町站
前仲町站（）是一個位於東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵車站位於門前仲町一丁目、都營地下鐵車站位於門前仲町二丁目。 此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。.
藤澤車站
藤澤車站（）是一個位於神奈川縣藤澤市及南藤澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵、江之島電鐵（江之電）的鐵路車站。.
關東車站百選
東車站百選（関東の駅百選）是為了配合日本的鐵道日（鐵道の日）之慶祝活動，選定的100個能代表關東地方特色的鐵路車站。 該活動在1997年至2001年間，以每年一回共分四回的方式，自運輸省（2000年後改名為國土交通省）關東運輸局所管轄的範圍內（包括茨城縣、栃木縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣與山梨縣），以公開募集的方式選出初步名單，再經由評選委員會決定出100個車站。關東車站百選是日本一系列鐵路車站百選活動的開端，之後包括近畿、中部與東北等地方，都先後舉辦了類似的活動。 由於隸屬於鹿島鐵道的鉾田車站與屬於日立電鐵的櫻川車站在入選之後廢站，因此現存的關東車站百選實際上僅剩98個車站。.
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臨海線 (東京臨海高速鐵道)
臨海線（）是一條連結東京都江東區的新木場站與品川區的大崎站，屬於東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵道路線。計劃、開業時的路線名是「臨海副都心線」（臨海副都心線），2000年起根據招募的名稱決定採用「臨海線」作為導覽。車站編號使用的路線記號是R。 在大崎站與東日本旅客鐵道（JR東日本）埼京線、川越線轉乘和互相直通運行。大半的路段都在地下運行，國土交通省監修的統計資料亦將之視為地下鐵。但是，網站的日本地下鐵頁面，將列於民營、準公營（第三部門）地下鐵列表與東京地下鐵、埼玉高速鐵道、東葉高速鐵道等相同。.
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若潮 (列車)
#重定向 若潮号列车.
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電車線與列車線
電車線與列車線是日本鐵路用語，用來指將雙複線鐵路配置成兩個不同運行系統的營運模式，主要用於大都市的鐵路線路段。分別為：.
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逗子站
逗子站（）是一個位於神奈川縣逗子市逗子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）橫須賀線的鐵路車站。.
JR
JR（Japan Railways）是日本國有鐵道在1987年4月1日施行分割民營化後，所成立的7家鐵路公司之合稱。如果再加上相關法人機構，則共有12家成員。中文社群有時會譯為日本旅客鐵道（然而JR中也有貨運鐵道公司），或直譯為日本鐵道、日本铁路公司。7家JR公司各自獨立經營，在股權上也沒有從屬關係，但因成立的源流相同，在強調其整體的場合，也會合稱為JR集團（JRグループ），並共用相同設計、不同顏色的--JR--商標。.
LUMINE
株式會社LUMINE（，Lumine Co.,Ltd.）是經營型商場的企業，為東日本旅客鐵道（JR東日本）連結子公司、JR東日本集團的中核企業之一。 商品價格大多在1萬日圓以下，顧客群以25-30歲女性為主，是日本最大的時裝大樓營運企業。.
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Mode學園蟲繭大廈
Mode學園蟲繭大厦（モード学園コクーンタワー）是位於日本東京都新宿區西新宿超高層建築群中的一棟摩天大樓。.
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PASMO
PASMO是（株式会社パスモ，舊社名：パスネット・バスICカード株式会社，從2005年12月改名）開始發行的鐵路、公共汽車通用的非接觸型IC卡車票。PASMO的名稱是PASMO株式會社的註冊商標。 從2007年（平成19年）3月18日開始提供服務。加盟的交通業者除了現在的PASSNET以及公共汽車共通卡加盟事業者為中心的關東地方的鐵路、公共汽車業者外，並擴展到了山梨縣與靜岡縣的一部分。此外還可以與JR東日本發行的Suica卡互相通用（但依照區域不同，可能會有一些使用上的限制。）.
Suica
Suica（日本語：スイカ，中文：企鵝卡、西瓜卡）是一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司（Sony）的FeliCa技術，至2011年3月底已發行了約3534萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.
捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
東中野站
東中野站（）是一個位於東京都中野區東中野，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 此站有JR東日本的中央本線（只限行走的中央·總武線各站停車停靠）與東京都交通局的都營地下鐵大江戶線停靠，是轉乘站。JR東日本車站依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。JR中央·總武線各站停車的車站編號是「JB 08」、都營大江戶線是「E 31」。.
東京山手線內
东京山手线内（），是根据日本铁路公司（JR）的旅客营业规则第78条第1项第1号的规定划分的区间。 指的是作为运行组织的山手线，以及其内侧的中央本线神田站至代代木站区间，总武本线秋叶原站至御茶水站区间的区域。区域内的车站的指示牌上有“山”（）字的记号。.
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東京府
東京府（）是日本曾存在的一個一級行政區，為今日東京都之前身。存續期間為1868年（慶應四年、明治元年）至1943年（昭和十八年）。.
東京地下鐵
東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。.
東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
東京都交通局
東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局（）是日本東京都的之一，專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於，負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.
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東京都廳舍
東京都廳舍（）是日本東京都廳（東京都政府）及東京都議會的所在地，目前位於東京都新宿區的建築為第三代廳舍，1990年12月落成，1991年正式啟用，為新宿新都心最高的摩天大樓。其在時任東京都知事鈴木俊一任內籌建，由建築師丹下健三設計。原第一、二代廳舍位於東京都千代田區丸之內.
東京都內
#重定向 東京都區部.
東京都道302號新宿兩國線
東京都道302號新宿兩國線（）是日本東京都新宿區、千代田區、中央區東西走向的主要地方道。新宿區內另有支線。 本線通稱靖國通（）。因通過千代田區靖國神社前，戰後由大正通改為現名。不包含通過東新宿站的曙橋～中野坂上支線部分。.
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東京都電車
東京都電車是日本東京都境內基於《東京都電車條例》由東京都交通局經營的軌道（路面電車）路線系統，一般略稱都電（とでん）。其路網曾遍布東京市區，全盛時期有41個營運系統、路線總長213公里；但隨著汽車使用普及後造成兩種交通工具在道路上的運行困難、加上當時東京都交通局發生財政問題，1967年起開始分階段進行路線撤除，由地鐵取代其功能，1972年後僅存荒川線至今。.
東京臨海高速鐵道
東京臨海高速鐵道股份有限公司（），簡稱東京臨海高速鐵道或東臨，縮寫TWR，是由東京都品川區、JR東日本出資設立的第三部門鐵路公司，主要經營臨海線這條鐵路線。.
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東京急行電鐵
東京急行電鐵（，），簡稱東急（），官方通稱「東急電鐵」，是日本的大手私鐵之一，主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線。 東急電鐵為的母公司。除了鐵路本業，東急集團還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、廣告、建築營造、學校、機場、國際等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。.
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東武鐵道
東武鐵道股份有限公司（，），簡稱東武鐵道，是日本的鐵路公司，為日本歷史最悠久的大手私鐵，也是橫跨交通、流通、住宅、休閒等產業的「東武集團」之核心企業，一般多略稱為「東武」，同時為舊的核心企業、以及舊（舊富士銀行系）的組成企業之一。其名稱意為武藏國之東部。總部位於東京押上，總營業里程達到463.3公里，在日本私鐵業者中僅次於近畿日本鐵道位居第二，是關東地方最大的私鐵公司。.
東武日光站
東武日光站（）是一個位於栃木縣日光市松原町，屬於東武鐵道日光線的鐵路車站。該線的終點站。車站編號是TN 25。.
東海道線 (JR東日本)
東海道線（） 此項目是指東海道本線之內東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄由東京都千代田區東京站起至靜岡縣熱海市熱海站為止的路段，此處主要記述以運行中距離旅客列車（所謂湘南電車）為中心的運行系統。.
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東海旅客鐵道
東海旅客鐵道（），簡稱JR東海（JR-Central、JR-C），是日本7家JR鐵路公司之一，繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字，為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈，以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.
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東新宿站
| 東新宿站（）是一個位於東京都新宿區新宿七丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。車站開設後，公寓落成推高了使用人數，2012年又興建了與商業複合型的辦公大樓「」的連結通道，集合了車站東部居民的生活交流設施，進行再開發。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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東急手創館
東急手創館（）是日本一專門售賣家與DIY用品的連鎖居家生活百貨公司（Home Center），是東急集團成員公司之一。於1976年創辦，主要售賣貨品包括家庭用品、家具、手工藝產品、五金用品、電器、燈飾、玩具、文具、派對用品、行李、露營用品、單車、寵物用品等。分店為多層式，通常開設在市區。 除了日本本土外，東急手創館也與台灣企業臺隆工業合資在台灣開設一系列海外分店，命名為台隆手創館。.
松本車站
松本站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。.
梓號列車
梓」號列車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線、篠之井線、大糸線的特急列車班次名稱。 本條目同時記載同一路線停站更少的「超級梓」號列車（），以及中央本線東京至鹽尻段（通稱「中央東線」）優等列車的歷史。.
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
機場聯絡軌道系統
--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.
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橫須賀線
橫須賀線（）是一條連結神奈川縣鎌倉市大船站和神奈川縣橫須賀市久里濱站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號是JO。一般來說，「橫須賀線」會用於連結東京都千代田區東京站至品川站、東海道本線的貨物支線品鶴線、途經橫濱站與大船站前往久里濱站的。 此處以正式路線大船站－久里濱站間為中心記述，運行系統東京站－大船站間及重複的路段參見「橫須賀·總武快速線」的條目。.
橫濱站
橫濱站（）是一個位於神奈川縣橫濱市西區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京急行電鐵（東急）、京濱急行電鐵（京急）、相模鐵道（相鐵）、橫濱市交通局（橫濱市營地下鐵）、橫濱高速鐵道的鐵路車站。 JR東日本與京急車站位於二丁目，東急、相鐵、橫濱市營地下鐵、橫濱高速鐵道車站位於一丁目。.
橋本車站 (神奈川縣)
橋本車站（）是一個位於神奈川縣相模原市綠區六丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。.
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武藏五日市站
武藏五日市站（），是一個位於東京都秋留野市館谷台，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站，也是此線的終點站。.
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歌舞伎町
歌舞伎町（），為日本東京都新宿區的町（街廓）名『角川日本地名大辞典 13 東京都』、角川書店、1991年再版、P873，餐飲店、娛樂場所、電影院等集中地，是日本少数的大型紅燈區之一。 現行行政分區為歌舞伎町一丁目與歌舞伎町二丁目。全域實施住居表示。人口2,606人（2015年8月1日）。郵遞區號是160-0021。.
氰化氢
氰化氫，又稱氫氰酸，化学式HCN。标准状态下为液體，剧毒且致命，無色而苦，並有淡淡的杏仁氣味（苦杏仁有苦杏仁苷，溶于水會釋放出氰化氫），能否嗅出視乎個人基因。氰化氫是一种弱酸，沸點26℃（79°F）。氰化氫是一個線性分子，碳和氮之間具有三鍵。.
水道橋站
水道橋站（）是一個位於東京都千代田區三崎町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與文京區後樂一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
民俗音樂
民俗音樂，又稱民間音樂、民間歌謠、民間短篇詩歌等，簡稱民間、民謠、民歌、民樂或民曲，於國際民間音樂協會之解釋定義為「經過口傳過程發展起來的普羅大眾音樂」，也就是該音樂散布過程，純粹是由演奏者或音樂接收者記錄教習，並親自相傳所得。其範圍包含歌曲、簡單樂器演奏，甚至舞曲曲調與步伐。.
江之島線 (小田急電鐵)
江之島線（）是一條連結神奈川縣相模原市南區相模大野站和神奈川縣藤澤市片瀨江之島站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OE。 受關係影響，藤澤站採用折返式路線。本來小田原線預定在相武台前站分離，但當時相武台前站附近多為農業地，因此在當時以山林為主的相模大野站分離。另外，實際的分離點為相模大野站起向小田原方向0.2公里的。.
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江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
池袋站
池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.
淘兒唱片
淘兒唱片（Tower Records）是一家發祥自美國的連鎖，在世界各地均有展開業務，宣傳口號是「沒有音樂，沒有生活」（No Music, No Life.）。其公司名稱為MTS公司（MTS Inc.）。淘兒唱片的發祥是（Russell Solomon）于1960年在美國加利福尼亞州沙加緬度開業的唱片店，他的父親在一家1939年開業的電影院「Tower Theatre」內開過一家同名藥店，而唱片店最早是在父親的店鋪中開始，因此得名。1970年，淘兒唱片在好萊塢開店。 1980年，淘兒唱片在日本札幌開設了日本首家店鋪，并開始在世界各國展店。鼎盛時期在加拿大、英國、日本、香港、台灣、新加坡、韓國、泰國、馬來西亞、菲律賓、愛爾蘭、以色列、阿聯酋、墨西哥、哥倫比亞、厄瓜多爾、阿根廷都有店鋪，美國國內則有89家店鋪。然而，由於整體業績下滑，MTS公司在2002年將日本業務售出，MTS公司本身則在2006年8月20日申請破產，美國國內的淘兒唱片店鋪全部結業、但仍有網路商店，美國以外的淘兒唱片店鋪仍繼續營業。 目前日本的淘兒唱片由「淘兒唱片株式會社」（タワーレコード株式会社）經營，以NTT DOCOMO與7&I控股為兩大股東。在日本國內有82家店鋪，是日本國內最大規模的連鎖唱片店。除了做為本業的實體通路以外，旗下並擁有「」等自有唱片品牌、以及網路商店業務。 台灣的淘兒唱片分店以「淘兒音樂城」為中文品牌，曾經在臺北市開設3間門市：一間位在台北市忠孝東路四段頂好名店城2樓，暱稱「東淘」；一間位在台北市西門紅樓旁，暱稱「西淘」；一間位在台北市士林區金雞廣場，暱稱「雞淘」，因房東產權問題，僅短暫出現一陣即消失。2003年11月，因唱片業衰退，先後退出台灣市場。.
港灣式月台
港灣式月台（Bay platform，中国铁路系统称作分配站台）是铁路車站月台的一種型態，通常用於一條鐵路線的終點站。.
游击战
游击战是非正规作战，游击战一词来自18世纪的西班牙语guerra（戰爭）的縮小詞guerrilla，意为“小战”，这一词在后来的半岛战争（1808年－1814年）也出现过。游击战以多發性主動袭击为主要手段，具有高度的流动性、灵活性、主动性、进攻性和速决性，并能广泛动员及融入群众裡。 游击战在史前或许就出现过，但直到美索不达米亚和古埃及才有实据。在后来的古典中国也出现过，比如公元前512年的吴楚之战中，就有游击性质的作战行动。相传为黄帝风后撰写的《握奇经》认为：“游军之形，乍动乍静，避实击虚，视赢挠盛，结陈趋地，断绕四经。”对游击部队的作战行动，作了生动的描述。实际意义上的游击战，直到近代才出现。.
湘南新宿線
湘南新宿線（）是位於日本關東地方的區域鐵路系統（名稱），亦是行駛在該路線的列車之暱稱，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。整個系統以新宿站為中心，運用既有的鐵道路線，將東海道線、高崎線、宇都宮線（東北本線）、橫須賀線等首都圈中距離路線相互直通運行。 湘南新宿線是一個以既存的路線所組合，縱跨整個關東和首都圈的路線系統，在同屬JR系列的JR西日本中，這種長距離的列車並不特別，但是在JR東日本卻是屬於比較特殊的路線，並且是第一條經由新宿連結北關東與南關東的鐵路路線。湘南新宿線開業前，從新宿到橫濱所需要的時間約為40分鐘，這還不包含在品川換乘的候車時間。湘南新宿線開業時就將新宿至橫濱的時間大幅縮短至29分鐘直達。2004年10月更增設特別快速班次，所需時間進一步縮短至27分鐘，大大方便了通勤和通學的乘客。.
澀谷區
涩谷区（），是日本東京都的特别区之一，其名稱源自於位於該行政區中央、以澀谷車站為中心的澀谷地區。 與新宿、池袋等因為位處於交通要衝上而發展出的商業街相同，澀谷也是因為位居山手線重要轉運站的地位而發展成今日的盛況。其為東急集團的大本營，且各種商業活動興旺，這尤其表现在澀谷車站忠犬八公出口處，著名的百货店、時裝專賣店、飲食店、咖啡店、休閒設施、特種行業等密集如雲，是與新宿同樣並列為“24小时不眠之街”的地區。另外，以西武百貨、東急百貨、巴而可（パルコ）與109百貨為中心再加上周邊許多服飾店所構成的商店街是最受東京年輕消費族群喜愛的購物勝地，向來擁有「年輕人之街」之美稱，也使得澀谷成為日本國内外各種流行風尚的發源地。而澀谷車站八公口外、具有行人保護時相配置、屬井之頭通（井ノ頭通り）一部份的大型五叉路口，由於超高的行人穿越量經常被譽稱為「全世界最大的交叉路口」，其龐大的行人流通量成為許多觀光客參訪與攝影、拍照的聖地，也經常出現在電視或電影劇情中，作為東京的象徵。.
澀谷站
澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
本厚木站
本厚木站（）是一個位於神奈川縣厚木市泉町，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 34。 簡稱「本厚（ホンアツ）」。.
本八幡站
本八幡站（）是一個位於千葉縣市川市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
本間高爾夫
本間高爾夫股份有限公司（株式会社 本間ゴルフ，Honma Golf Co., Ltd.，），由本間敬啟、本間裕朗兄弟於1959年創立，總部設於東京都港區、是製造高爾夫桿身的先驅，也是歷史悠久的球桿製造商。.
有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
惠比壽 (東京都)
惠比壽（）是日本東京都澀谷區其中一個區域、町名。現在的町名為惠比壽一丁目至四丁目。 地下鐵日比谷線・山手線・埼京線設有惠比壽站。位於西面的東急東橫線代官山站亦在歩行距離内。.
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成田特快
成田特快（），又譯為成田特急，是日本一個連接成田國際機場至東京都會區之間的特急列車服務，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，從1991年3月19日開始運行，共有三大營運區間。由於有不少外國旅客使用，因此相關標示上常使用英語名稱「Narita Express」及簡稱「N'EX」以方便乘客辨識。全部班次均為對號座，只在全車座位皆售完的情況下額外出售少數站票。.
成田機場站
| 成田機場站（）是一個位於千葉縣成田市御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。.
明大前站
明大前站（）是一個位於東京都世田谷區松原二丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。 此站是京王線與井之頭線的交差站。京王線的車站編號是KO06、井之頭線是IN08。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
浪漫特快
浪漫特快（另譯羅曼史號，小田急ロマンスカー，Odakyu Romancecar）是小田急電鐵的全車對號入座收費特急及其所使用的特急列車的統稱。根據列車運行路線的不同，有直通至箱根登山線及東京地下鐵千代田線及東海旅客鐵道（JR東海）御殿場線的列車。浪漫特快是小田急電鐵的註冊商標。.
新大久保站
新大久保站（）是一個位於東京都新宿區百人町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。車站編號是JY 16。 此站只有作為環狀線的山手線列車停靠，除此以外的列車通過。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。 西武新宿站－高田馬場站之間並行西武鐵道新宿線在山手貨物線的東側通過。.
新宿
新宿（）是位於日本東京的地名，指的是以新宿站為中心的地區，與澀谷、池袋并列為東京3大副都心之一。其大部分區域隸屬東京都新宿區管轄。其名稱來自於此地昔日甲州街道的宿場町「」（）。 新宿原本為東京市郊，至昭和年間才成為東京市中心的一部分，並隨著新宿站的轉運機能逐漸提升，而與丸之內、日本橋等山手線東側商圈並列為東京主要的中心商務區之一。時至今日，新宿站西口的西新宿是日本少有的摩天大樓集中區，聚集了大量的企業總部和政府機關，東京都廳舍即位於此；另一方面，位於新宿站東口的新宿二丁目與大阪的堂山町並列為日本最大的同志村，歌舞伎町則是日本少數的大型紅燈區之一。.
新宿區
新宿公園塔是全區第二高的建築 新宿區（）是日本東京都內23個特別區之一，為東京都廳（都政府）所在地。區內的新宿站為東京主要的交通樞紐之一，而以新宿站為中心的商圈（包括新宿副都心），為東京乃至於整個日本首要的中心商業區。.
新宿三丁目站
| 新宿三丁目站（）是一個位於東京都新宿區新宿，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 丸之內線的車內廣播會加入副站名「伊勢丹前」。.
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新宿二丁目
新宿二丁目（しんじゅくにちょうめ）是位於日本東京都新宿區新宿的一個街區，面積105,238.5m，2015年時有1213人居住。自江戶時代開始，新宿二丁目就是著名的宿場町並因此發展為買春街。自1960年代之後，新宿二丁目開始帶有同志村色彩。現在新宿二丁目是世界最大的同志村之一。但近年由於異性戀顧客的增加和同性戀群體轉往其他地點，新宿二丁目正逐漸變為普通歡樂街。.
新宿線 (西武鐵道)
新宿線（）是一條連結東京都新宿區西武新宿站與埼玉縣川越市本川越站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS。.
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新宿線 (都營地下鐵)
新宿線（）是一條連結東京都新宿區新宿站和千葉縣市川市本八幡站、由東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）。《》記載為「10號線新宿線」。通常多被稱為「都營新宿線」。在新宿站與京王線互相直通運行。 東京都交通局的鐵路線（包括荒川線、日暮里-舍人線）當中唯一延長至都外的路線。亦是全國唯一跨越都道府縣的公營地下鐵路線。 路線名的由來為起點的新宿。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為葉綠色，路線記號為S。.
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新宿西口站
新宿西口站（）是一個位於東京都新宿區西新宿一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 01，雖然帶有「01」，但從來沒有任何列車在此站始發（所有列車都在相鄰的都廳前站（E 28）始發）。 開業時有「前」的站名併稱，後來站名牌之下的併稱表示板撤去，設施資訊也不再廣播。後來一度再設置了「前」的併稱表示板，但在2016年時再度撤去。.
新宿黃金街
新宿黃金街（新宿ゴールデン街）是位於日本東京都新宿區歌舞伎町1丁目的一條餐飲街。這裡聚集有超過200家小型餐廳及酒吧，是日本文化人的聚集地之一，因此也是東京的文化藝術發信地之一。.
新線新宿站
新線新宿站（）是京王電鐵京王新線的新宿站稱呼。 最終正式名稱是「新宿站」，與京王線新宿站視為同一站處理，為了區別位於國道20號（甲州街道）有少許偏離正下方的月台，售票窗口、驗票口等都在車站名稱前面冠以「新線」二字。 管理與京王線新宿站同屬京王電鐵，而車站的廣播和閘機的機器和標示等皆以京王為標準，但站內的內裝大致與其他都營新宿線的車站類似。京王新線與東京都交通局（都營地下鐵）新宿線共用站體和月台，而且互相直通運行。都營地下鐵一側純粹以「新宿站」標示，而為了與東京都交通局直轄的大江戶線車站區別則以「新宿線新宿站」表記。都營的車站編號是S 01、與京王的京王線新宿站共通的KO01。.
新生銀行
新生銀行（英文名稱：Shinsei Bank, Limited）是位在日本東京都中央區的普通銀行。.
新百合丘站
| 新百合丘站（）是一個位於神奈川縣川崎市麻生區萬福寺一丁目，屬於小田急電鐵的鐵路車站。車站編號是OH 23。 本站為站長所在站，管理町田管區新百合丘管內的多摩線（新百合丘 - 唐木田）。 周邊地區也簡稱為「新百合」（しんゆり）。.
新橋站 (日本)
新橋站（）是一個位於東京都港區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、百合鷗的鐵路車站。 百合鷗的車站所在地是東新橋一丁目，其他車站所在地都是新橋二丁目。.
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新木場站
新木場站（）是一個位於東京都江東區新木場一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。.
方南町站
方南町站（）是一個位於東京都杉並區堀之內一丁目，屬於東京地下鐵丸之內線（分岐線）的鐵路車站，是分岐線的終點站。車站編號是Mb 03（至2016年11月中旬以前是m 03）。.
日光線 (東武鐵道)
日光線（）是一條連結埼玉縣南埼玉郡宮代町東武動物公園站和栃木縣日光市東武日光站，屬於東武鐵道的鐵路線。路線顏色為橙色，車站編號的路線記號為TN。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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日本鐵道
日本鐵道的企業識別標誌 日本鐵道（）是一家曾存在於1883年至1906年之間的日本私營鐵路公司，也是日本最早創立的私營鐵路業者，包括東北本線、高崎線和常磐線在內，許多位在東日本地區、目前是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的重要鐵路路線，當年都是由日本鐵道開始經營。1906年時日本頒佈《鐵道國有法》，日本鐵道被收歸國有，成為日本國有鐵道的一部份。.
日本鐵路車站列表 Shi
日本鐵路車站列表 Shi收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Shi」或日文假名為「し」起頭的車站。 Category:日本鐵路車站列表.
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日本貨物鐵道
日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.
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日本橋 (東京都中央區)
日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的名稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。.
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摩天大樓
摩天大樓又稱高樓、高層大樓，是指具有相當高度的大樓（大廈）型式高層建築物。起初為10至20層的建築，但是現在通常指超過50層的大廈。隨著高層建築在各地不同的發展，各地對摩天大樓的定義也略微不同。世界高層建築與都市人居學會（CTBUH）認為，高度在300公尺以上的建築稱為超高層建築。在日本，法規定義超過60公尺就屬於超高層建築；在美國，則普遍認為500英呎（152公尺）以上的建築為摩天大樓；中華人民共和國《民用建築設計通則》GB50352—2005規定：建築高度超過100公尺時，不論住宅及公共建築均為超高層建築。.
