我们正在努力恢复Google Play商店上的Unionpedia应用程序
传出传入
🌟我们简化了设计以优化导航!
Instagram Facebook X LinkedIn

Suica

指数 Suica

Suica(日本語:スイカ,中文:企鵝卡、西瓜卡)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡),兼有儲值車票及電子錢包功能,最初由JR东日本发起,现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司(Sony)的FeliCa技術,至2011年3月底已發行了約3534萬張,并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.

目录

  1. 99 关系: Apple PayApple Watch Series 2Apple Watch Series 3埼玉新都市交通古川車站名古屋市交通局名古屋鐵道吉祥物坂崎千春女川站富士見站富士急行小淵澤站射频识别山形車站岡谷站上諏訪站上越妙高站上毛高原站常陸太田站下諏訪站一卡通 (台灣)一之關車站九州旅客鐵道平泉車站 (日本)久留里線仙台市仙台機場鐵道伊豆急行企鵝地鐵北海道旅客鐵道儲值車票儲物櫃商店商品八達通公共汽車石卷站石卷線福岡市交通局私鐵索尼烏山線直江津站Edy西日本鐵道西日本旅客鐵道首都圈香港... 扩展索引 (49 更多) »

  2. 2001年面世
  3. 乘车智能卡
  4. 東京都交通
  5. 東京都鐵路
  6. 橫濱市交通

Apple Pay

Apple Pay是蘋果公司的移动支付和電子錢包服務,集成于Apple Wallet应用中,仅能使用蘋果公司推出的iPhone(iPhone 6 或更新机型)、Apple Watch(iPhone 5 或更新机型配对使用 Apple Pay)和 iPad(iPad Air 2、iPad mini 3、iPad Pro 或更新机型)等行動裝置來進行款項支付。在中國大陸,主要競爭者爲支付寶、微信支付等QR碼支付服務以及其他手機廠商推出的小米支付、Samsung Pay等。而在其他地區,主要競爭者為Google Pay、Samsung Pay。這些支付服務各自在iOS、Android使用者中擁有一定的使用客群。 通过 Apple Pay 可與支持 VISA 的 payWave、萬事達的 Contactless、中国银联的闪付、JCB的J/Speedy以及美國運通的 ExpressPay 的非接触式终端直接相容。 初期 Apple Pay 僅限於美國地區使用,截至2017年10月23日,Apple Pay已于美国、英国、加拿大、澳大利亚、中國大陸、新加坡、瑞士、法國、香港、俄羅斯、新西兰、日本、西班牙、爱尔兰、台湾、意大利、丹麥、瑞典、芬蘭及阿拉伯聯合大公國開放使用。.

查看 Suica和Apple Pay

Apple Watch Series 2

Apple Watch Series 1/ Series 2是第二代的Apple Watch,在2016年的9月8日發布。 Apple Watch Series 2使用處理器,相較於Apple Watch Series 1及Apple Watch (第一代,俗稱S0),Apple Watch Series 2加入了GPS機能,以及50米防水機能。.

查看 Suica和Apple Watch Series 2

Apple Watch Series 3

Apple Watch Series 3是第三代的Apple Watch,在2017年的9月12日發布。 Apple Watch Series 3,相較於第一代暨第二代的機種,第三代新增了行動網路連接功能。.

查看 Suica和Apple Watch Series 3

埼玉新都市交通

埼玉新都市交通股份有限公司(),簡稱埼玉新都市交通,是一間由埼玉縣與東日本旅客鐵道(JR東日本)共同出資的第三部門鐵道公司。營運埼玉縣(新交通系統)1條路線。本社所在地位於埼玉縣北足立郡伊奈町大字小室288。.

查看 Suica和埼玉新都市交通

古川車站

古川車站()是一位於日本宮城縣大崎市古川車站前大通1丁目,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。古川車站是JR東日本所屬的東北新幹線與地方交通線—陸羽東線的交會車站,因此是鄰近地區非常重要的交通樞紐。兩條路線在古川這裡以垂直方向交會,其中陸羽東線的在來線月台位於地面上,新幹線月台則是高架設計。在2002年之前,JR貨物原本在古川車站內也設有貨運專用車站,但在貨運站廢站之後改以古川貨櫃中心(古川コンテナセンター)取而代之,並在2006年時根據新的政策,將貨櫃中心改名為古川線外貨運站(古川オフレールステーション,或簡寫為「古川ORS」)。.

查看 Suica和古川車站

名古屋市交通局

名古屋市交通局()是日本名古屋市内的一家地方公營企業,主要經營范圍是名古屋市內的公共交通。.

查看 Suica和名古屋市交通局

名古屋鐵道

名古屋鐵道股份有限公司(,,),簡稱名古屋鐵道或名鐵,是位於日本,以愛知縣、岐阜縣為基地的大手私鐵。通稱名鐵(めいてつ、英称 Meitetsu)。本業是鐵、軌道業,在這兩個縣內總營業距離約445km,僅次於近鐵與東武,擁有日本私鐵第3大路線網與第2多的車站數(被稱為日本三大私鐵之一)。本社位於愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目2番4號,設於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。雖然現在其主要競爭對手是JR東海,不過過去與近鐵、東急等公司也有過競爭關係。 名古屋鐵路有一個特色,就是其所有列車都安裝了獨有的音樂警笛,該音樂警笛長達大約20秒,此音樂警笛很早已經使用了,例如1965年製造的名鐵KIHA8000系氣動車。.

查看 Suica和名古屋鐵道

吉祥物

吉祥物(mascot)是近代廣告設計中的工具,意思是指一個象徵性的幫忙促銷角色,也有人稱之為卡通代言人;近年在台灣則常採用代言人的概念,而稱之為虛擬代言人。一般來說,吉祥物普遍不具有完全的人類外觀特色。最有名也最廣為人知的吉祥物可說是米老鼠,牠做為迪士尼公司的吉祥物已有六十年之久。然而,吉祥物並非全是虛構的卡通人物,儘管在平面設計上,吉祥物不免會因為印刷術的限制、親和力的加強而卡通化,但也有許多吉祥物是源自真实的動物或事物,例如知名的美國職業籃球隊公牛隊的吉祥物就不是卡通人物。 吉祥物的起源目前尚沒有資料,但從奧林匹克運動會歷史推断,目前最早的奧運吉祥物就是1972年慕尼黑奧運中出現的黑色臘腸狗「Waldi」。 吉祥物一定程度上能加强营销效果,透過形象欢快的吉祥物,能夠很快的加深商品、活動和公司的形象記憶,這也是每屆奧運吉祥物選拔,乃至其他组织或活动的吉祥物挑选都要大費周章的原因。 除了促銷外,吉祥物也有讓某一團體凝聚向心力及討吉利的作用,大家亦可透過吉祥物,来了解其对应事物的文化内涵。吉祥物也隨著被廣泛運用而著重文化內涵,如國立自然科學博物館的恐龍家族即是一例。 另外,吉祥物亦可指在一個團體中具有象徵性質的人物(角色),其能力可能不是最強的(甚至是能力普普、具有嚴格限制條件的能力、或不具有特別的能力),但卻具有突出的地位或性格(通常是天然呆)而引人關注。.

查看 Suica和吉祥物

坂崎千春

坂崎千春(さかざき ちはる、)、日本繪本作家,千葉縣市川市出身。御茶水美術学院、東京藝術大学美術学部畢業。坂崎千春最著名的作品是《企鵝》系列。.

查看 Suica和坂崎千春

女川站

女川站()是一位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、東日本旅客鐵道(JR東日本)石卷線的鐵路車站,是該線的終點站。此站於2011年東日本大震災受到了嚴重的破壞,鐵路服務一度暫停,並改用代替巴士行走,後來決定把車站搬遷往內陸200公尺方向重置,經歷四年後,新站舍於2015年3月21日重開日本經濟新聞,2015年3月21日。。 車站現屬JR東日本仙台支社管轄範圍,為業務委託站。2002年,舊站舍因位處女川的玄關口而獲選為東北車站百選。.

查看 Suica和女川站

富士見站

富士見站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線的鐵路車站,位於日本長野縣諏訪郡富士見町富士見。.

查看 Suica和富士見站

富士急行

富士急行股份有限公司(),簡稱富士急行或富士急,是日本以山梨縣富士吉田市為中心的交通運輸公司。除了原有的鐵路運輸之外,富士急行並有經營巴士、船運、計程車等相關運輸事業,並且旗下子公司有經營樂園與度假村等相關旅遊事業。 富士急行是全國登山鐵道‰會的成員。.

查看 Suica和富士急行

小淵澤站

小淵澤站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本山梨縣北杜市小淵澤町尾根。.

查看 Suica和小淵澤站

射频识别

射频识别(Radio Frequency IDentification,縮寫:RFID)是一种無線通信技术,可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触。 無線電的訊號是通過調成無線電頻率的電磁場,把數據從附著在物品上的標籤上傳送出去,以自動辨識與追蹤該物品。某些標籤在識別時從識別器發出的電磁場中就可以得到能量,並不需要電池;也有標籤本身擁有電源,並可以主動發出無線電波(調成無線電頻率的電磁場)。標籤包含了電子儲存的信息,數公尺之內都可以識別。與條形碼不同的是,射頻標籤不需要處在識別器視線之內,也可以嵌入被追蹤物體之內。 許多行業都運用了無線射頻辨識技術。將標籤附著在一輛正在生產中的汽車,廠方便可以追蹤此車在生產線上的進度。倉庫可以追蹤藥品的位置。射頻標籤也可以附於牲畜與寵物上,方便對牲畜與寵物的積極識別(防止數隻牲畜使用同一個身份)。無線射頻辨識的身份識別卡可以使員工得以進入建築鎖住的部分,汽車上的射頻應答器也可以用來徵收收費路段與停車場的費用。 某些射頻標籤附在衣物、個人財物上,甚至於植入人體之內。由於這項技術可能會在未經本人許可的情況下讀取個人資訊,這項技術也會有侵犯個人隱私之隱憂。.

查看 Suica和射频识别

山形車站

山形車站()是一個位於日本山形縣山形市香澄町1丁目,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。身為山形縣廳所在地、山形市的主車站,山形車站是JR東日本所屬的奧羽本線與仙山線兩條幹線級鐵路線,與地方交通線左澤線的交會點,除此之外與奧羽本線共用部分路段的山形新幹線在1992年至1999年之間,也曾一度以山形車站作為終點站,是山形縣內重要的交通樞紐。山形車站現行的車站大樓是在1993年啟用的第三代站屋,該站在2002年時以「在平成13年時迎接百週年慶的縣都玄關口車站」(平成13年に100周年を迎える県都の玄関口の駅)之緣由,獲選為東北車站百選(東北の駅百選)之列。 在2002年4月1日之前,日本貨物鐵道(JR貨物)曾在山形車站這裡設有貨運站,但目前貨運站部分早已廢站,業務改由山形線外貨運站(山形オフレールステーション)接手。.

查看 Suica和山形車站

岡谷站

岡谷站()是位於日本長野縣岡谷市本町一丁目的東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線鐵路車站。 本稿包括南側日本貨物鐵道(JR貨物)的貨櫃集配基地岡谷線外貨運站的記述。.

查看 Suica和岡谷站

上諏訪站

上諏訪站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線的鐵道車站,位於日本長野縣諏訪市諏訪一丁目。.

查看 Suica和上諏訪站

上越妙高站

上越妙高站()是位於日本新潟縣上越市的鐵路車站,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、西日本旅客鐵道(JR西日本)及越後朱鷺鐵道共同使用,其中JR東日本負責管理新幹線車站;朱鷺鐵負責管理在來線售票大堂及月台。本站同時也是JR東日本與JR西日本的會社分界站,JR東日本擁有由本站(包括站內部份)至長野站間的路軌管理權,而JR西日本則擁有自本站起至金澤站之間的路軌管理權,並在獲得JR東日本的授權下,負責長野~糸魚川間的駕駛及車務事宜。 在北陸新幹線未通車前,本站原稱為「脇野田站」,屬信越本線一部份,由負責管轄,過往由所管理、新潟支社旗下子公司「JR新潟商務」(ジェイアール新潟ビジネス)負責車票事務,但隨北陸新幹線於2015年3月14日開業,則改為直營站。 車站取名「上越妙高」,是顧及車站設於上越市,同時鄰近的妙高市又是知名度極高的觀光熱點,因此採用了兩市複合的名稱,這個名稱也是最初上越市最初提議的2個建議之一。在北陸新幹線未通車前,本站原稱為「脇野田」。為配合與新幹線轉乘,月台由舊有地點向西遷移約120米,從原來的大和二丁目轉至大和五丁目。同時,原在來線信越本線亦會轉移至新成立的第三部門鐵道「越後朱鷺鐵道」營運。由於JR東日本把在來線日後的車站命名權上,交予越後朱鷺鐵道決定,而在聽取當區居民意見後,主流意見亦傾向依隨新幹線車站名稱以避免混淆。2013年11月,由上越市牽頭所組成的「站名等檢討部會」通過採用「」為站名的議決;2014年1月,在越後朱鷺鐵道的官方刊物中,亦正式發佈了採用同一站名的聲明。 2014年10月19日,連接新幹線站舍及在來線站舍的自由連絡通道正式使用,並於前一天進行路軌改道工程,成為了北陸新線線第1期最早使用的站舍,但通往新幹線月台層的通道則延至新幹線通才正式開放使用。.

查看 Suica和上越妙高站

上毛高原站

上毛高原站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)上越新幹線的鐵路車站,位於日本群馬縣利根郡水上町月夜野1756番地。上毛高原站是少數沒有在來線可接駁轉乘的新幹線車站,最接近的在來線車站(上越線後閑站)距離本站約2公里,需換乘巴士才能抵達。.

查看 Suica和上毛高原站

常陸太田站

#重定向 常陸太田車站.

查看 Suica和常陸太田站

下諏訪站

下諏訪站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線的鐵路車站,位於日本長野縣諏訪郡下諏訪町廣瀨町。.

查看 Suica和下諏訪站

一卡通 (台灣)

一卡通(-)是臺灣的一家作為電子票證的智慧卡品牌,由一卡通票證公司發行,於2007年12月正式發卡,是台灣第二家具規模的電子票證支付卡。一卡通產品的口號是「一卡在手,讓你四通八達;讓生活簡單自由」。目前發行量約為1,495萬張,每日交易筆數約93.8萬筆。。 一卡通的使用技術是RFID技術與架構,這是屬於飛利浦的MIFARE技術。並且該技術符合國際標準ISO 14443之規範、以及中華民國交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書第二版》。.

查看 Suica和一卡通 (台灣)

一之關車站

一之關車站()是一位於日本岩手縣一關市車站前67番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站。一之關車站是JR東日本所屬的東北新幹線與在來線幹線、東北本線的轉乘站,與地方交通線大船渡線的起點站,除了是一關市的主車站之外,也是整個岩手縣南部地區的主要交通門戶。除了客運服務外,JR貨物曾在本站設置過貨運車站,雖然實際的貨運服務已在1984年時廢止,但在1987年時卻重新在名義上恢復貨運服務。然而在實務上,一之關貨運車站只提供公路貨運服務的貨件收發,站內既無貨運列車停靠,也無裝卸貨設施與專用線的設置。.

查看 Suica和一之關車站

九州旅客鐵道

九州旅客鐵道股份有限公司(),常簡稱JR九州或JR-K,為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.

查看 Suica和九州旅客鐵道

平泉車站 (日本)

平泉車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)的所經營鐵路車站,位於日本岩手縣西磐井郡平泉町平泉字泉屋。平泉是JR東北本線沿線車站之一,屬JR東日本盛岡支社管轄範圍,由一之關車站管理,設有綠窗口(みどりの窓口),是個營運上由JR東日本子公司Jaster(ジャスター)代為經營的業務委託車站。 平泉車站周圍座落有包含中尊寺、無量光院遺跡與毛越寺在內,曾經在12世紀時繁榮一度的奧州藤原氏所留下之歷史遺跡。2002年時,平泉車站以「與藤原三代時繁華一度的古都平泉相輝映,採用平安朝樣式屋頂的車站站舍」(藤原三代の栄華を現出した古都、平泉の玄関口にふさわしく、屋根に平安朝様式を取り入れた駅舎)之評語,入選東北車站百選。.

查看 Suica和平泉車站 (日本)

久留里線

久留里線(),是一條連接千葉縣木更津市和君津市,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路路線(地方交通線)。.

查看 Suica和久留里線

仙台市

仙台市()是日本宮城縣縣治,位於宮城縣中部,為政令指定都市,同時也是東北地方最大的城市。該市得名於古稱千代城的古城「仙台城」,於1600年由安土桃山時代名將伊達政宗擴建並改名為同音的仙台。由於全市綠化比例高,而有“杜之都”(森林之都)之譽。.

查看 Suica和仙台市

仙台機場鐵道

仙台機場鐵道股份有限公司(),簡稱仙台機場鐵道,縮寫為SAT,是一家設籍於日本宮城縣名取市的鐵路公司,主要是為了仙台機場聯絡鐵路線——仙台機場線(仙台空港線)——的建設與營運為目的,而由宮城縣政府為主的多個單位出資,於2000年時設立,採第三部門方式營運。.

查看 Suica和仙台機場鐵道

伊豆急行

伊豆急行股份有限公司(),簡稱伊豆急行或伊豆急,是以伊豆急行線的經營為中心的鐵路公司。是的企業。.

查看 Suica和伊豆急行

企鵝

企鵝屬於企鵝目(学名:Sphenisciformes)企鵝科(Spheniscidae 企鵝主要生活在南半球,目前已知全世界的企鵝共有19种,另有两种已灭绝。多數分布在南極地區,而其中環企鵝屬的漢波德企鵝、麥哲倫企鵝與黑腳企鵝分布在緯度較低的溫帶地區,至於加拉帕戈斯企鵝的分布則更接近赤道;完全生活在極地的只有皇帝企鵝及阿德利企鵝兩種。.

查看 Suica和企鵝

地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式,目前在中文的詞意上有两种理解,但均與城市軌道交通系統相關:.

查看 Suica和地鐵

北海道旅客鐵道

北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.

查看 Suica和北海道旅客鐵道

儲值車票

儲值車票是一種購買時預先儲存票值,可以使用多次直至票值用盡的車票,每次乘搭交通工具時會扣除該次的票值,一般只能用於乘搭指定類型的交通工具。從前的儲值車票到票值用盡時就會失效,現在有一些可以多次增值的車票,屬於電子貨幣的一種,例如各地的交通智慧卡、電子票證。.

查看 Suica和儲值車票

儲物櫃

儲物櫃(台灣也稱呼置物櫃),是儲存物件的櫃。儲物櫃是一個大分類,例如在圖書館、運動場更衣室、百貨公司衣帽間、學校、辦公室、飛機場客運大樓、火車站、碼頭等。在車站等公共場所的置物櫃為收費使用,有些是過期可能自動解鎖,有些則是使用前要投幣才打開。舊式的收費置物櫃是計次式,投幣後將櫃子鎖上才可取出鑰匙,取回物品時再插入鑰匙,但由於鑰匙會有被複製導致物品遭竊的風險,新式的置物櫃已改成電子式,投幣後由電腦隨機產生一組密碼並列印出來由使用者保管,或是由使用者自行設定密碼,取物時需輸入正確的密碼,若為計時型則當金額不足時需補投幣方可開啟。在日本有些置物櫃除了現金,也接受使用Suica或PASMO等卡片,取物時使用同一卡片即可開啟,不需輸入密碼。 Category:辦公設備 Category:櫃 Category:公共設施.

查看 Suica和儲物櫃

商店

商店,泛指售賣商品或服務的地方,有零售、批發二類。商店包括有地鋪、樓上鋪和商場店子、百貨公司、專門店等。它們可能是個體戶或者連鎖式經營。 商店在北宋時期已經很發達,《东京梦华录》一书共提到的一百多家店铺,如“遇仙正店”、“中山正店”、“高阳正店”、“清风楼”、“长庆楼”、“八仙楼”、“十六铺”等。而商业的繁荣,又进一步出现以“店”用作地名的情况。由最初的商店、驿站逐渐形成村镇,以“某某店”命名,在中国华北地区常见。.

查看 Suica和商店

商品

在经济学和会计学上,商品(Good),或物品、货物,是一种用于满足购买者欲望和需求的产品,同時提供效用,例如為購物的消費者提供效用。狭义概念中的商品是一种有形的物质产品,区别于无形的服务。就其本身而论,商品能以有形的方式交付给购买者,并且它的所有权也一并由销售者转移给了顾客。例如,苹果是有形的商品,相对而言,理发则是一种无形的服务。雖然在經濟理論中,所有物品被認為是有形的 ,在現實中某些類別的物品,如信息,只以無形資產形式存在。舉例來說,蘋果是有形物體,而新聞屬於一種無形的物品,並且只能通過媒介接收,如印刷、廣播或網路。 商品和服务之间保留的区别或同时包括二者的一个用法,就是日用品(Commodities)。在微观经济学中,商品通常用于这个词所包括的含义。商品(Commodities)是在没有强制条件下,人们用来交换的被认可的产权、所有权叫商品。商品的出现是由于生产过剩和使用权管理权交换的需要而产生。商品的交易行为的一般发生于市场中。Commodity一词有時被用來作為一個經濟物品的代名詞,但在贸易领域中常專指原料和初級產品。.

查看 Suica和商品

八達通

八達通(-)是香港通用的電子收費系統,於1997年9月1日啟用,實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片,為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具,後來陸續擴展至所有公共交通工具,以至零售業務,後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶,亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣,普及程度亦為世界最高,為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年,市面流通逾3,450萬張八達通卡,相當於每位香港人平均持有4張八達通卡,每日交易宗數超過1,300萬,金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約,並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」,亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.

查看 Suica和八達通

公共汽車

--是一種以中型或大型汽車(大客車/巴士)作為運送手段,以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.

查看 Suica和公共汽車

石卷站

石卷站()是一位於日本宮城縣石卷市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,是石卷市的中心車站,同時又是仙石線的終點站,及石卷線的主要中途站。體制內歸入石卷線,是直營站暨管理站,負責管理石卷線及仙石線附近的無人站及委託站。 2011年發生東日本大震災時,本站站舍未有受到太大的損壞,但水位卻一度高至及腰,現時位於月台內及玄關口旁均有標記顯示當時的最高水位位置。及後,由於部份仙石線路段受到了嚴重的破壞而不能通行,JR東日本曾開辦由本站、經石卷線及東北本線直達仙台的特別「直通快速」列車,直至2015年5月仙石線全線重開及仙石東北線連接路軌竣工啟用後,直通快速列車才取消。.

查看 Suica和石卷站

石卷線

石卷線()是一條連結宮城縣遠田郡美里町的小牛田站與宮城縣牡鹿郡女川町的女川站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 2011年3月11日發生2011年日本東北地方太平洋近海地震(東日本大震災)造成全線無法通行,2013年3月16日復舊小牛田站-浦宿站間,2015年3月21日全線復舊(詳情參見「東日本大震災的影響」一節)。 路線顏色是粉紅色,全線由管轄。位於IC乘車卡「Suica」的使用範圍外,Suica的使用只限小牛田站、石卷站。.

查看 Suica和石卷線

福岡市交通局

福岡市交通局()是日本福岡縣福岡市負責管理公營交通事業的單位,現管轄事業包括福岡市地下鐵的三條地鐵路線。另外福岡市雖然還有,但渡輪屬於福岡市港灣局管轄。 福岡市內的客運巴士及早期的路面電車是由民間企業西日本鐵道所經營,在興建地下鐵後,才設立了交通局,由於當時西鐵的路面電車福岡市內線同時也決定停駛,交通局的成員便來自西鐵路面電車的員工。.

查看 Suica和福岡市交通局

私鐵

私鐵,通常指私有鐵路或民營鐵路,又稱民鐵,是指由私有或民營企業經營的鐵路運輸系統。.

查看 Suica和私鐵

索尼

索尼公司(ソニー株式会社,Sony Corporation)是源自日本的跨國綜合企業,以研製電子產品為主要事業,經營領域橫跨消費性電子產品、專業性電子產品、遊戲、金融、娛樂及養老院等,擁有全世界的品牌知名度。其最早前身為1946年5月創立的「東京通信工業株式會社」,由擁有技術研發背景的井深大與擅長公關、行銷的盛田昭夫共同創辦,目前由遊戲部門出身的平井一夫與其經營團隊共同領導。總部位於東京都港區港南的(Sony City)。 索尼原以「新力」及「新力牌」做為港臺等地的中文譯名,由於臺灣亦有印章公司使用此名稱,因而改為已經於中國大陸通用的「索尼」,並於2009年4月1日統一使用,以更接近原始使用羅馬字拼寫的「SONY」的發音。.

查看 Suica和索尼

烏山線

烏山線()是一條連結栃木縣鹽谷郡高根澤町的寶積寺站與栃木縣那須烏山市的烏山站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 沿線有「寶積寺」「大金」等獲認為吉禮的名字,因此8個車站當中,除寶積寺站以外各站的看板都分配到一尊七福神的人物。 2009年3月14日起,指定為「東京近郊區間」。但是,此線區內的7個車站都不是IC乘車卡「Suica」的使用對象。包括與宇都宮線接續的寶積寺站都沒有設置自動閘機。.

查看 Suica和烏山線

直江津站

江津站()位於日本新潟縣上越市東町,是越後心跳鐵道(朱鷺鐵)及東日本旅客鐵道(JR東日本)轄下的鐵路車站。2015年3月14日前為JR東日本及JR西日本的公司分界站。.

查看 Suica和直江津站

Edy

Edy 是日本乐天(前bitWallet, Inc.公司)提供的一种電子貨幣技术。.

查看 Suica和Edy

西日本鐵道

西日本鐵道(,,),簡稱西鐵(),是日本一家私營鐵路公司,也是16間大手私鐵之一。業務包括營運福岡縣鐵路路線、九州7縣巴士路線,以及房地產物業等。 公司成立於1908年,前身為九州電氣軌道。.

查看 Suica和西日本鐵道

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

查看 Suica和西日本旅客鐵道

首都圈

首都圈指的是以首都為中心的都市圈。一般而言,擁有國家中樞機能的首都及其周邊區域即稱為首都圈。.

查看 Suica和首都圈

香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

查看 Suica和香港

鳴子溫泉車站

子溫泉車站()是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站,位於日本宮城縣大崎市境內,是陸羽東線沿線的車站之一,由JR東日本仙台支社管轄。 在過去鳴子溫泉車站曾一度是所在地鳴子町(已於2006年時與周遭行政區合併成為大崎市)的主車站,也是當地著名旅遊勝地鳴子溫泉與鳴子峽的主要進出據點。.

查看 Suica和鳴子溫泉車站

鹽尻站

鹽尻車站()是一位於日本長野縣鹽尻市大門八番町的鐵路車站,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)與日本貨物鐵道(JR貨物)三家公司共用,其中客運部分是由JR東日本負責。.

查看 Suica和鹽尻站

鹿島線

鹿島線()是一條連結千葉縣香取市香取站至茨城縣鹿嶋市,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。.

查看 Suica和鹿島線

茅野站

茅野站()是位於日本長野縣茅野市的東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線鐵路車站。.

查看 Suica和茅野站

關西地方

#重定向 近畿地方.

查看 Suica和關西地方

那須鹽原車站

那須鹽原車站()是一位於日本栃木縣那須鹽原市,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。那須鹽原車站是JR東日本所屬的東北新幹線與在來線幹線宇都宮線(本身屬東北本線一部份)的交會車站。在1898年初設站時,本站原名東那須野,由於附近地區還有西那須野與黑磯等特急列車停車站的排擠效應,當時的東那須野是個連急行列車都不停靠的小車站。直到1982年時東北新幹線通車,選定了本站作為、黑磯市(二者皆已併入那須鹽原市)與大田原市地區的新幹線門戶車站,重要性瞬間提升,車站名也正式改為可以代表所在都市那須鹽原市的現名。.

查看 Suica和那須鹽原車站

野邊山站

#重定向 野邊山車站.

查看 Suica和野邊山站

自动售票机

自动售票机(简称TVM,即Ticket Vending Machine的缩写)是售賣票券(通常為車票)的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程,當中不涉及售票員,购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票,部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.

查看 Suica和自动售票机

自動販賣機

自動販賣機(--)是藉由驗鈔機與顧客交易的全自动機器,能協助顧客購買例如零食、饮料、酒类、香烟及彩票等產品(有别於有收銀員的商舖)。.

查看 Suica和自動販賣機

臺灣

臺灣,舊稱福爾摩沙,是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼,地處琉球群島與菲律賓群島之間,西隔臺灣海峽與中国大陆相望,周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋(菲律賓海)、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞,為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里,為世界第38大島嶼,其中七成為山地與丘陵,平原則主要集中於西部沿海,地形海拔變化大。因北回歸線貫穿,氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間,北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候,自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人,超過七成集中於西部的五大都會區,其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大,總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族:原住民族由多個屬於南島民族的部族組成,漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛(閩南)、客家與外省族群,其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地,台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位;但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚,漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來,歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗,最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後,中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁,臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土,並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設,臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進,締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」,名列亞洲四小龍之一;之後在1990年代躋身已開發國家之列,目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技,在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯,經濟發展上以高科技產業與服務業為中心,亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化,以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成,臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀,發展出臺灣主體性與多元文化主義,使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.

查看 Suica和臺灣

長坂站

長坂站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)中央本線的鐵路車站,位於日本山梨縣北杜市長坂町長坂上條。.

查看 Suica和長坂站

長岡車站

長岡車站()是一個位於日本新潟縣長岡市城內町,由東日本旅客鐵道(JR東日本)所經營的鐵路車站。長岡車站是JR東日本所屬的上越新幹線與在來線幹線路線信越本線的交會車站,除此之外鄰近的另一條幹線路線、上越線雖然是以隔鄰的宮內作為終點,但行駛於該路線上的列車,實際上卻是以長岡作為起迄車站。.

查看 Suica和長岡車站

苹果公司

#重定向 蘋果公司.

查看 Suica和苹果公司

電子貨幣

電子貨幣(英文:Electronic money,臺灣又稱電子票證;部分地区又稱塑膠貨幣),是指以数码记账的方式代替使用現金交易的货币系統。电子货币有效提高交易的效率与安全,例如消费者无须携带大量现金,商户同时无须人手点算现金。交易过程主要通过金融机构或P2P系统来完成,故安全性极大的提高。.

查看 Suica和電子貨幣

FeliCa

FeliCa是 Sony 所開發出來的非接觸式IC卡技術。名稱由英語中代表「幸福」的「Felicity」和「Card」(卡片)組合而成,是 Sony 的註冊商標。.

查看 Suica和FeliCa

Google

Google有限公司(Google LLC;中文:谷--歌),是美国Alphabet Inc.的子公司,业务范围涵盖互联网广告、互联网搜索、云计算等领域,开发并提供大量基于互联网的产品与服务,其主要利润来自于AdWords等广告服务。Google由在斯坦福大学攻读理工博士的拉里·佩奇和谢尔盖·布林共同创建,因此两人也被称为“Google Guys”。1998年9月4日,Google以私营公司的形式创立,目的是设计并管理互联网搜索引擎“Google搜索”。2004年8月19日,Google公司在纳斯达克上市,后来被称为“三驾马车”的公司两位共同创始人与出任首席执行官的埃里克·施密特在此时承诺:共同在Google工作至少二十年,即至2024年止。Google的宗旨是“--”(To organize the world's information and make it universally accessible and useful);而非正式的口号则为“不作恶”(Don't be evil),由工程师阿米特·帕特尔(Amit Patel)所创,并得到了保罗·布赫海特的支持。Google公司的总部称为“-”,位于美国加州圣克拉拉县的山景城。2011年4月,佩奇接替施密特擔任首席执行官。在2015年8月,Google宣布進行资产重组。重组後,Google划归新成立的Alphabet底下。同时,此舉把Google旗下的核心搜索和廣告業務與Google無人車等新兴业务分離開來。 据估计,Google在全世界的数据中心内运营着上百万台的服务器,每天处理数以亿计的搜索请求和约二十四PB用户生成的数据。 Google自创立起开始的快速成长同时也带动了一系列的产品研发、并购事项与合作关系,而不仅仅是公司核心的网络搜索业务。Google公司提供丰富的线上软件服务,如雲端硬碟、Gmail电子邮件,包括Orkut、Google Buzz以及Google+在内的社交网络服务。Google的产品同时也以应用软件的形式进入用户桌面,例如Google Chrome网页浏览器、Picasa图片整理与编辑软件、Google Talk即时通讯工具等。另外,Google还进行了移动设备的Android操作系统以及Google Chrome OS操作系统的开发。 --分析网站Alexa数据显示,Google的主域名google.com是全世界访问量最高的站点,Google搜索在其他国家或地区域名下的多个站点(google.co.in、google.de、google.com.hk等等),及旗下的YouTube、Blogger、Orkut等的访问量都在前一百名之内。其中,社交网络服务Orkut于2014年9月关闭。.

查看 Suica和Google

Google Pay

Google Pay是Google的行動支付服務,儲存於Google帳戶內的支付資訊將整合到各項Google產品服務中而更方便交易或進行非接觸式付款。 截至2018年1月8日,Google Wallet 和 Android Pay 已整合為一個名為 Google Pay 的單一行動支付服務(Pay with Google)。 Google Wallet是Google較早發展的支付工具,可用於實體及網路消費付款以及個人之間的交易,後來推出了全球通行的Android Pay,則調整為個人間的收付、轉帳功能,而且綁定美國銀行帳戶而以美國市場為主。Android Pay更名並重新命名為Google Pay。它還接手的品牌推廣谷歌Chrome瀏覽器的自動填充功能。Google Pay將擁有Android Pay的所有功能,而Google Wallet功能(例如請求和發送資金)將出現在Google Pay Send中,該功能目前是一個單獨的應用程序。 更名服務提供了一個新的API,允許商家將支付服務添加到網站、應用程序、Stripe、Braintree和Google Assistant。該服務允許用戶使用他們在Google Play上儲存的支付卡。 2018年5月,Google Pay應用程序還增加了對登機證和活動門票的支持。.

查看 Suica和Google Pay

ICOCA

ICOCA(日文:イコカ)是一種由西日本旅客鐵道(JR西日本)發行的可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡)形式車票,適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。與Suica功能相同,兼具儲值車票及電子錢包的功能。截自2014年11月,JR西日本官方宣布已發行突破1000萬張。卡片採用索尼的FeliCa技術。 「ICOCA」也是JR西日本的註冊商標。.

查看 Suica和ICOCA

IPhone 7

iPhone 7與iPhone 7 Plus是美國蘋果公司推出的智能手機,第十代iPhone,同時也是iPhone 6S 的後代。2016年9月7日官方公佈。 .

查看 Suica和IPhone 7

IPhone 8

iPhone 8與iPhone 8 Plus 是蘋果公司設計、開發與銷售的兩款智慧手機,作為iPhone 7和iPhone 7 Plus的續作,發布會上連同iPhone X(iPhone 10)一起於2017年9月12日在蘋果園區史蒂夫·喬布斯劇院(Steve Jobs Theater)由提姆·庫克發佈。.

查看 Suica和IPhone 8

IPhone X

iPhone X(羅馬名稱中的X,英語发音為「ten」」,意为数字十)是蘋果公司設計、開發與銷售的一款iPhone系列智慧型手機,連同iPhone 8和iPhone 8 Plus一起於太平洋时区2017年9月12日在蘋果園區的史蒂夫·喬布斯劇院(Steve Jobs Theater)由蘋果執行長提姆·庫克發佈。.

查看 Suica和IPhone X

JR巴士關東

JR巴士關東(ジェイアールバス関東株式会社)是東日本旅客鐵道(JR東日本)經營關東地區公路客運的子公司。公司成立于1988年3月3日。其所擁有的車輛數位居所有JR巴士公司第一。 主要的收益是長途客運事業,以東京做為據點在往關東地區、東北地方、中部地方、近畿地方、四國地方各個方面擁有從近距離到長途(夜行)共6,399.6 km(2007年3月1日)的路線,在日本的長途夜間巴士業界中是最大的公司,聯營公車的巴士業者數(41間公司)在日本是最多。同時在JR巴士各社中,擁有車輛台數505台(2007年3月1日)也是最多。.

查看 Suica和JR巴士關東

JR東日本

#重定向 東日本旅客鐵道.

查看 Suica和JR東日本

Kitaca

Kitaca()是一種可再充值、非接觸式的智能卡形式的乘車票證,適用於北海道旅客鐵道(JR北海道)。此智能卡於2008年10月25日正式發卡。2009年1月底為止已發行約10萬張。採用索尼公司的FeliCa技術。 「Kitaca」也是JR北海道的註冊商標。.

查看 Suica和Kitaca

Manaca

manaca(マナカ)為可重複加值、非接觸式的智慧卡(IC卡)形式之乘車票證。已於2011年2月11日啟用,並可適用在名古屋鐵道、、(青波線)、、等公司的路線上。.

查看 Suica和Manaca

PASMO

PASMO是(株式会社パスモ,舊社名:パスネット・バスICカード株式会社,從2005年12月改名)開始發行的鐵路、公共汽車通用的非接觸型IC卡車票。PASMO的名稱是PASMO株式會社的註冊商標。 從2007年(平成19年)3月18日開始提供服務。加盟的交通業者除了現在的PASSNET以及公共汽車共通卡加盟事業者為中心的關東地方的鐵路、公共汽車業者外,並擴展到了山梨縣與靜岡縣的一部分。此外還可以與JR東日本發行的Suica卡互相通用(但依照區域不同,可能會有一些使用上的限制。).

查看 Suica和PASMO

PiTaPa

PiTaPa(ピタパ)是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的(スルッとKANSAI)協議會導入的非接觸性IC儲值車票(交通卡)。除了原本的關西地區外,也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」(接觸付款用後付IC卡)的縮寫,由於是世界首款后付款型的交通卡,因此天生就擁有包含信用卡服務的能力,並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用FeliCa技術。除了關西地區的各主要私鐵公司所經營之車站內可使用PiTaPa外,自2006年1月21日開始,PiTaPa也開始與JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。.

查看 Suica和PiTaPa

SUGOCA

SUGOCA(日文:スゴカ)是一種由九州旅客鐵道(JR九州)發行的可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡)形式車票,適用於該公司所屬的部分鐵路路線或部分區段。採用索尼公司(Sony)的FeliCa技術。 「SUGOCA」也是JR九州的註冊商標。.

查看 Suica和SUGOCA

Suica

Suica(日本語:スイカ,中文:企鵝卡、西瓜卡)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡),兼有儲值車票及電子錢包功能,最初由JR东日本发起,现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司(Sony)的FeliCa技術,至2011年3月底已發行了約3534萬張,并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.

查看 Suica和Suica

TOICA

TOICA(日本語:トイカ)是一種可再充值、非接觸式的智能卡(IC卡)形式的乘車票證,適用於東海旅客鐵道(JR東海)。此智能卡於2006年11月25日正式發卡。直到2012年3月底已發行約132萬張。採用索尼公司(Sony)的FeliCa技術。 「TOICA」也是JR東海的註冊商標。.

查看 Suica和TOICA

柏崎站

柏崎站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)信越本線和越後線的鐵路車站,位於日本新潟縣柏崎市站前一丁目。.

查看 Suica和柏崎站

插畫家

插畫家又稱插畫師(illustrator)是以繪製插畫為職業的人,主要工作包括替書籍、雜誌、報紙、說明書、小說、教科書等刊物繪製插畫、封面,也從事繪畫賀卡、海報、廣告、噴畫、幽默畫等。.

查看 Suica和插畫家

東京單軌電車

東京單軌電車股份有限公司(),簡稱東京單軌電車,是一間於日本東京都經營單軌電車業的鐵路公司,旗下运营东京单轨电车羽田机场线,總部位於東京都港區濱松町2丁目4番12號。 2002年,公司部分股份由出售给了東日本旅客鐵道(JR東日本),所以現在其拥有的鐵路屬於東日本旅客鐵道屬下鐵路之一,全線車站均可使用Suica智能卡,同时借由支持使用PASMO、ICOCA等另外10种智能卡。東京單軌電車發行的Suica車票稱為「單軌電車Suica」。 公司除鐵路事業外,還經營旅行社及停車場業務。名古屋铁道先前也曾参与东京单轨电车的运营。.

查看 Suica和東京單軌電車

東京站

東京站()位於日本東京都千代田區丸之內一丁目,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年,不但是日本多條鐵路幹線的端點站,也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

查看 Suica和東京站

東京臨海高速鐵道

東京臨海高速鐵道股份有限公司(),簡稱東京臨海高速鐵道或東臨,縮寫TWR,是由東京都品川區、JR東日本出資設立的第三部門鐵路公司,主要經營臨海線這條鐵路線。.

查看 Suica和東京臨海高速鐵道

東海旅客鐵道

東海旅客鐵道(),簡稱JR東海(JR-Central、JR-C),是日本7家JR鐵路公司之一,繼承了昔日日本國鐵新幹線總局、靜岡局和名古屋局的鐵路業務。企業代表色為橘色。車票上印有「海」字,為「JR東海」的縮寫。總部同時設在愛知縣名古屋市與東京都港區。其負責經營東海道新幹線這條日本東西運輸的大動脈,以及以東海道新幹線為中軸的東海、甲信、近畿地方和神奈川縣一部分區域的普通鐵路路線。.

查看 Suica和東海旅客鐵道

東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(),通稱JR東日本(簡寫為JR East、JRE或JR東),是日本7間JR鐵路公司之一,主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍,是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務,並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日,其營運路線長度達7526.8公里,是JR集團各公司中最長的,每天平均乘客數達1,686万人次(2008年度)。其主營業務除了鐵路事業之外,車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View Card」。.

查看 Suica和東日本旅客鐵道

松本車站

松本站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)及Alpico交通的鐵路車站,位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房,而車站管理主要由JR東日本負責。.

查看 Suica和松本車站

標誌

#重定向 标志.

查看 Suica和標誌

清里站

#重定向 清里車站.

查看 Suica和清里站

會津若松站

會津若松站()是一位於日本福島縣會津若松市驛前町1番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)所共同經營的鐵路車站。由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所營運的鐵路車站。除了是JR磐越西線與只見線的交會站外,也是該市市中心的的主要鐵路車站。除此之外,地方第三部門業者會津鐵道所屬的雖然是以為起迄車站,但所有行駛於該線上的列車,實際上都是以本站作為出發與終點車站。 會津若松車站內的貨運站早已在1996年時就不再有貨運列車行駛,取而代之的是一般公路上的貨車運輸。2006年時特別使用車站東側部分的用地設立會津若松線外貨運站(会津若松オフレールステーション,簡稱為「會津若松ORS」),每日有兩班貨車班次往返於本站與郡山貨物總站之間。 2002年時,會津若松車站以「歷史與文化以及傳統氣息街道的玄關口站房」(歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎)的理由,入選東北車站百選。.

查看 Suica和會津若松站

易通卡

易通卡(EZ-Link)是新加坡的非觸式智能卡系統,模式類似香港八達通及臺北悠遊卡,初期同樣利用索尼的FeliCa晶片完成微付款交易。2001年推出初期,該系統主要用作支付公共交通的車資。截至2005年,易通卡發行量為800萬張,每日處理400萬宗交易。 在2008年,易通卡改用新加坡政府制訂的非接觸式電子錢包應用標準(CEPAS)架構,與深圳通及廣深鐵路快通卡一樣,使用由中國大陸握奇數據系統有限公司生產,用德國英飛凌提供的TimeCOS®FLY芯片的新卡,原本使用的FeliCa晶片卡已於2009年10月31日起停用。.

查看 Suica和易通卡

新加坡

新加坡共和国(Republic of Singapore;Republik Singapura;சிங்கப்பூர் குடியரச),通称新加坡,又稱為新嘉坡、星架坡、星--加坡、星洲、星島、星國、狮城、坡岛、猩咖波、石叻、叻埠、昭南等,是东南亚中南半岛南端的一个城邦岛国,它不只是一個城市,同時也是一個國家。该国位于马来半岛南端,扼守马六甲海峡最南端出口,其南面有新加坡海峡与印尼相隔,北面有柔佛海峡与西马来西亚相隔,并以新柔长堤與第二通道等這兩座橋梁相连於新马两岸之间。新加坡的国土除了新加坡本岛之外,还包括周围数岛,新加坡最大的外島為德光島。自新加坡独立以来,大规模的填海已经为新加坡增加了23%的面积,相等于130平方公里。 1819年,任职于英國不列颠东印度公司的斯坦福·莱佛士与柔佛苏丹签订条约,获准在新加坡建立交易站和殖民地,经莱佛士的努力,逐渐发展成繁荣的轉口港。由于地理位置特殊,新加坡在第二次世界大战以前一直是大英帝国在东南亚最重要的戰略据点。1942年至1945年间,新加坡曾被日本占領三年半之久,其后回归英国管理,並從海峽殖民地獨立出來,1959年成立自治邦,1963年加入馬來西亞成為—個州,稱為新加坡州(簡稱星州)。1965年8月9日,新加坡退出馬來西亞并独立建国。 自1965年独立后,新加坡從一窮二白中,依靠着国际贸易和人力资本的操作,迅速转变成为富裕的亞洲四小龍之一,同時憑藉著地理優勢,新加坡也是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。教育素質良好的國民也是亞洲政治和科學文化的紐帶,大多数的新加坡人都通晓至少两种语言,分别是英语以及自己的母语。新加坡是个多元文化种族的社會,也是全球最国际化的国家之一,所以主要由亞洲人組成的新加坡並非為單一民族國家,而是和一部分馬來人及印度人所組成的移民国家,其中漢人文化以福建移民為大宗。。在国内居住的居民有38%为永久居民、持有工作簽证的外籍劳工以及持有学生簽证的学生,建筑业和服务业的外劳比例分別为80%和50%。整個城市在绿化和保洁方面效果显著,故有花园城市之美称。.

查看 Suica和新加坡

新潟

新潟可以指:.

查看 Suica和新潟

新潟站

新潟站()是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站,位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。.

查看 Suica和新潟站

日圓

日圓(,日語羅馬字:Yen),亦简作日元,全称为日本圓,货幣符號為¥,国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY,是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行,纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元,列第3位。.

查看 Suica和日圓

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

查看 Suica和日本

数字钱包

数字钱包是一种可以进行个人电子交易的电子设备。包括网上购物或实体店购物的交易。 数字钱包可以与个人的银行帐户关联。里面也可以放置电子驾照、社保卡、身份证或其他数字证件。 这些凭证可以通过近场通信 (NFC)传递给商户 。 如今的数字钱包不仅可以进行基本的金融交易,更成了持有人的身份证明。例如,在买酒时向商家证明购买者的年龄。此系统在日本已经普及。 还有存放比特币等加密国币的数字钱包。.

查看 Suica和数字钱包

智慧卡

智能卡(Smart card或IC Card),又稱智--卡、聰明卡、集成电路卡及IC卡,是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑膠。卡片包含了微處理器、I/O介面及記憶體,提供了資料的運算、存取控制及儲存功能,卡片的大小、接點定義目前是由ISO規範統一,主要規範在ISO7810中。常见的有电话IC卡、身份IC卡,以及一些交通票證和存储卡。.

查看 Suica和智慧卡

另见

2001年面世

乘车智能卡

東京都交通

東京都鐵路

橫濱市交通

亦称为 西瓜卡。

鳴子溫泉車站鹽尻站鹿島線茅野站關西地方那須鹽原車站野邊山站自动售票机自動販賣機臺灣長坂站長岡車站苹果公司電子貨幣FeliCaGoogleGoogle PayICOCAIPhone 7IPhone 8IPhone XJR巴士關東JR東日本KitacaManacaPASMOPiTaPaSUGOCASuicaTOICA柏崎站插畫家東京單軌電車東京站東京臨海高速鐵道東海旅客鐵道東日本旅客鐵道松本車站標誌清里站會津若松站易通卡新加坡新潟新潟站日圓日本数字钱包智慧卡