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67 关系: 城市轨道交通系统，博覽地鐵站，多美歌地铁站，大士連地鐵站，大巴窑地铁站，屋簷，巴特礼地铁站，巴西立地鐵站，丹那美拉地鐵站，东南亚，万国地铁站，乌节路，义顺地铁站，亚洲新闻台，國際地鐵聯盟，利润，出租車，公共汽車，兀里地铁站，Cheers，玛丽蒙地铁站，碧山地铁站，绘画，無障礙環境，牛车水地铁站，盲文，盛港輕軌，萊佛士坊地鐵站，裕廊东地铁站，裕群地铁站，軌道運輸標竿聯盟，钛，蔡厝港地铁/轻轨站，蔡厝港地铁站，金文泰地铁站，雕塑，雙溪勿洛地鐵站，陆路交通管理局，SMRT地铁，李光耀，杨厝港地铁站，杜佛地铁站，榜鹅地铁站，樟宜机场地铁站，武吉士地铁站，武吉班让地铁/轻轨站，武吉班讓地鐵站，港灣地鐵站，湖畔地铁站，滨海南码头地铁站，...，濱海灣花園地鐵站，月台幕門，月台閘門，新加坡，新加坡人口，新加坡地铁东区线，新加坡地铁东北线，新加坡地铁东西线，新加坡地铁环线，新加坡地铁跨岛线，新加坡地铁滨海市区线，新加坡國會，新传媒，新捷运，文禮地鐵站，政府大廈地鐵站，7-Eleven。 扩展索引 (17 更多) »
城市轨道交通系统
#重定向 城市軌道交通.
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博覽地鐵站
博覽地鐵站（Expo MRT Station，編號：CG1／DT35）是新加坡地鐵東西線樟宜機場支線和滨海市区线的轉車站，位于新加坡本岛淡滨尼规划区。它因设于新加坡博览中心旁而得名。 這個創新的設計由世知名的霍朗明爵士設計：上蓋以鈦、鋼和玻璃製造，而月台的設計能帶給人們較強的空間感，令人有一種寬敞的感覺。由於本站鄰近新加坡博覽中心，本站的使用情況取決於展覽會的舉行時間，因此舉行展覽會時，本站有助促進舒緩連接附近地區的交通。.
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多美歌地铁站
多美歌地铁站（Dhoby Ghaut MRT Station，代號NS24/NE6 /CC1）是新加坡地鐵南北線、新加坡地鐵環線及新加坡地鐵東北線交會的換乘站，位于新加坡本岛博物馆规划区。 该站是目前新加坡最大及第三深的地鐵站，擁有地下五層樓，且最深處足足有28公尺，目前是新加坡唯一一座三線交會的地鐵站。也由於其龐大的規模，而成為新加坡两個設有電動平面扶梯的車站之一。多美歌站並於東北線部份設有防空壕。.
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大士連地鐵站
#重定向 大士連路地鐵站.
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大巴窑地铁站
大巴窑地铁站（Toa Payoh MRT Station，代號NS19）是新加坡地鐵南北線上的車站，位于新加坡本岛大巴窑规划区。本站亦為全球首個擁有月台幕門的地底地鐵車站。.
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屋簷
屋簷，是屋頂邊凸出引雨水滴落地面的上蓋。 簷前滴水、飛簷走壁就是指建築物該處。.
巴特礼地铁站
巴特礼地铁站（Bartley MRT Station，代號CC12）是新加坡地鐵環線上的車站，位于新加坡本岛实龙岗规划区与大巴窑规划区交界处。.
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巴西立地鐵站
巴西立地铁站（Pasir Ris MRT Station，代號EW1），是新加坡地鐵東西線的東部尾站，位于新加坡本岛巴西立规划区。.
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丹那美拉地鐵站
丹那美拉地铁站（Tanah Merah MRT Station，代號EW4/CG）是新加坡地鐵東西線及樟宜機場支線的一個車站，位于新加坡本岛勿洛规划区。本站的設計採取白色的牆壁及半圓形的天花板，玻璃屋頂貫穿其中央。 為方便樟宜機場支線和東西線不同方向之間的列車轉乘，本站的C／D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月台佈局，使乘客得以進行同月台平行轉乘。 此站与2016年开始扩建，预计2024年完成工程。到时月台总数将从现有的六个增加至八个，樟宜機場支線的运作得以更通畅。未來與新加坡地鐵濱海市區線的樟宜路上段地鐵站十分接近，可進行出站換乘。 File:TanahMerahMRT.JPG|車站月台 File:Ew4tanahmerah.jpg|車站月台.
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东南亚
东南亚是亚洲的一个地區，由中国以南、印度以東、新幾內亞以西與澳洲以北的國家組成，是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。東南亞分為兩個區域，陸域為中南半島，包括柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、越南與馬來半島，海域大致為馬來群島，包括东马来西亚、汶莱、東帝汶、印度尼西亚、菲律賓、聖誕島、新加坡。不過，東南亞國家往往也被西方學者和傳媒納入东亚的範圍。此區地處板塊交界，地震與火山活動頻繁。 台灣在歷史文化上則因臺灣原住民與菲律賓、印尼等其他東南亞國家同屬南島語系，人種上屬馬來人種，血液成分亦與東南亞較相近；地理上則位處東北亞與東南亞交接的東亞島弧中心位置。而可能因此有時會被視為東南亞的一部分。印度的安達曼和尼科巴群島也是如此，七姐妹州如曼尼普爾邦有時亦然。 南岛民族与马来裔占主导位置，区域内居民多信奉伊斯蘭教与佛教，其它如基督宗教，包括印度教與泛靈論相關宗教等都可以在此区域内发现。印尼是全球穆斯林最多的国家，泰国则是世界最大的佛教国家。 除了新成立的东帝汶以外，區域內十国组成了东南亚国家联盟（即「东--盟 」或「 亚细--安」）組織。.
万国地铁站
萬國地鐵站 （Buangkok MRT Station，代號NE15）是新加坡地鐵東北線的地下車站，位于新加坡本岛盛港规划区。.
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乌节路
烏節路（Orchard Road，Jalan Kebun或Jalan Orkid），是新加坡的一條有名的購物區及商業大街，位於新加坡中區之內。 馬路兩旁大興商場和百貨公司林立，包括義安城、威士馬廣場、愛雍．烏節、313@Somerset、Orchard Central 及会德丰广场等。 烏節路英文名稱「Orchard Road」起源於舊時該路曾經是果園。.
义顺地铁站
义顺地铁站（Yishun MRT Station，代號NS13）是新加坡地鐵南北線上的車站，位于新加坡本岛义顺规划区。 在兀兰延长线建成之前，义顺站是南北线的终点站。在上下班繁忙时间，部分北向列车以A站台为终点站。列车利用三巴旺与义顺间的中间铁轨返回义顺站的B站台，往南驶向滨海南碼頭站。 义顺站始建于1984年12月，在规划建设阶段曾称义顺北站（Nee Soon North），1988年3月建成，比原定计划提前了2年。兀兰延长线建成之前，义顺站的编号是NS12。 本站为高架车站，2009年8月26日开始安装半高屏蔽门，同年12月2日启用屏蔽门，成为新加坡地铁继巴西立之后第二个加装半高屏蔽门的车站，同时也是南北线第一个加装半高屏蔽门的车站。.
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亚洲新闻台
亚洲新闻台（Channel NewsAsia，英文简称为CNA）是位于新加坡以报道亚太新闻为主的电视频道，1999年3月1日开播，由新傳媒私人有限公司（MediaCorp）全資擁有，覆盖范围超过20个亚洲国家和地区，播出语言以英语为主，附带少量华语。.
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國際地鐵聯盟
國際地鐵聯盟（Community of Metros或CoMET）於1982的UITP會議中創立。國際地鐵聯盟是一個國際性的地鐵基準組織，此組織與其他全世界大型規模的都會鐵路分享經驗、比較績效、追求卓越與互相學習，目前會員共有17個。 國際地鐵聯盟與另一個地鐵基準組織軌道運輸標竿聯盟（Nova）的會務活動與研究計畫由英國倫敦帝國學院的運輸研究中心（Centre for Transport Studies）中的軌道與運輸策略中心（Railway and Transport Strategy Centre）管轄，國際地鐵聯盟與軌道運輸標竿聯盟不同在於國際地鐵聯盟會員為大型規模的都會鐵路（年運量到達5億），而軌道運輸標竿聯盟為小型至中型規模的都會鐵路，因此國際地鐵聯盟亦稱為「大聯盟」，軌道運輸標竿聯盟也被稱為「小聯盟」。.
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利润
利润（Profit）是一種經濟學概念，有兩種含義：.
出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
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兀里地铁站
兀里地铁站（Woodleigh MRT Station，代號NE11）是新加坡地鐵東北線的一個車站，位于新加坡本岛大巴窑规划区。它将为目前仍在建设中的比达达利区服务。 东北线於2003年启用时，此站附近仍未发展，建筑物极少，因此未有同时开通。列车亦只会高速经过本站，不会停留。直至近年附近人流有所增长，本站亦於2011年6月20日，即东北线启用8周年当日投入服务。.
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Cheers
#重定向 歡樂酒店.
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玛丽蒙地铁站
玛丽蒙地铁站（Marymount MRT Station，代號CC16）是新加坡地鐵環線上的車站，位于新加坡本岛碧山规划区。.
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碧山地铁站
碧山地铁站（Bishan MRT Station，代號NS17/CC15）是新加坡地鐵南北線和新加坡地鐵環線上的車站，位于新加坡本岛碧山规划区。 碧山地铁站位于新加坡中部，靠近碧山新镇中心。地铁站在碧山路旁，与碧山巴士转换站相邻。碧山地铁站主要为碧山新镇，特别是碧山东的居民提供地铁服务。 由于碧山地铁站靠近教育部语言中心（为中学生提供第二和第三外语教学），周日下午时分，地铁站往往聚集了许多来上外语课的中学生。.
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绘画
繪畫在技术層面上，是一個以表面作為支撐面，再在其之上加上顏色的行為，那些表面可以是紙張、油畫布、木材、玻璃、漆器或混凝土等，加顏色的工具可以时畫筆、也可以是刀、海綿或是等。 在藝術用語的層面上，繪畫的意義亦包含利用此藝術行為再加上圖形、構圖及其他美學方法去達到表現出從事者希望表達的概念及意思这样一个目的。.
無障礙環境
無障礙環境（英文：Barrier Free Environment或Accessible Environment），翻譯自英文，意思為一個可以讓人通行無阻，而且易於接近及到達的理想環境。.
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牛车水地铁站
牛車水地铁站（Chinatown MRT Station，代號NE4/DT19）是新加坡地鐵東北線及新加坡地鐵濱海市區線的一個車站，位于新加坡本岛欧南规划区。.
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盲文
--（Braille）、香港多用「--」、「--」。是盲人使用的文字，由法國人路易·布萊葉發明，透過點字板、點字機、點字打印機等在紙張上製作出不同組合的凸點而組成。盲文的基本單位是長方形的盲符，有位置固定的六個點，每個點可以凸出或不凸出，形成64種可能。六個點的分布是左右兩行，上中下三層。如圖所示，左行自上而下稱為1、2、3點，右行自上而下稱為4、5、6點。 在電腦的使用範疇內，盲人可以配合點字顯示機將螢幕上的文字即時轉化成點字；而為了能表達ASCII的所有符號，故有增至八點的點字產生。.
盛港輕軌
盛港輕軌（Sengkang LRT）是新加坡的第2條輕軌鐵路，全長10.7公里，共有14個站。 盛港輕軌的東環於2003年啟用，西環於2005年啟用，主要服務盛港的居民。.
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萊佛士坊地鐵站
萊佛士坊地鐵站（Raffles Place MRT Station，代號NS26/EW14）是新加坡地鐵南北線和新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛市中心规划区。 本站位於萊佛士坊的金融地帶下，座落於新加坡市中心內，即新加坡河的南面，與對岸的政府大厦站隔水相望。本站是新加坡地鐵系統內一個重要的車站和巴士轉換站，因為本站位於中央區的心臟地帶，還可以換乘他線，所以本站是一個重要的車站。 本站出口的數量相當多﹕兩個面對著萊佛士花園的主要出口－A出口及B出口，外觀複製自原址的然利直百貨公司 (John Little building) 舊大樓，彷如建築在殖民地時代建築物內。 本站曾以 21.4 米深而成為新加坡內最大和最深的車站，但其紀錄於2003年被多美歌地鐵站以 28 米深的東北線給打破，之後又再被其他地鐵站打破。.
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裕廊东地铁站
裕廊东地铁站（Jurong East MRT Station，代号NS1／EW24）是新加坡地鐵南北線及新加坡地鐵東西線交会的跨月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。 本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。 在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。 本站增設了一个新的月台和股道供南北线使用，以加快該線乘客上下車的速度。工程於2009年开始，於2011年啟用，計畫使南北线乘客的候車时间缩短2至4分钟。.
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裕群地铁站
裕群地铁站（Joo Koon MRT Station，代号EW29）是新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛先驱规划区。它是文礼延长线的两个车站之一。 值得一提，東西線西行列車到達本站後，會以「梅花間竹」（輪流）的方式，一班以大士連站為終點站，另一班在本站站終止服務並使用渡線折返本站載客。.
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軌道運輸標竿聯盟
軌道運輸標竿聯盟（Nova benchmarking group of Metros或NOVA）根據國際地鐵聯盟（CoMET）的成功經驗，於1997年創立。軌道運輸標竿聯盟是一個國際性的地鐵基準組織，此組織與其他全世界中型規模的都會鐵路分享經驗、比較績效、追求卓越與互相學習。創始會員有：格拉斯哥地鐵、九廣鐵路（兩鐵合併後由「地鐵有限公司」易名之港鐵公司屬國際地鐵聯盟成員）、里斯本地鐵、馬德里地鐵、紐卡斯爾地鐵、奧斯陸地鐵與新加坡地鐵，隨後蒙特婁地鐵與那不勒斯地鐵於2001年加入；臺北捷運於2002年加入（2011年升等為CoMET成員）。目前會員共有16個：曼谷地鐵、巴塞隆納地鐵、布宜諾斯艾利斯地鐵、布魯塞爾地鐵、德里地鐵、里斯本地鐵、米蘭地鐵、蒙特婁地鐵、那不勒斯地鐵、紐卡斯爾地鐵、里約熱內盧地鐵、新加坡地鐵、多倫多地鐵、悉尼城市鐵路、深圳地铁及南京地铁。軌道運輸標竿聯盟與另一個地鐵基準組織——國際地鐵聯盟（CoMET）的會務活動與研究計畫由英國倫敦帝國學院的運輸研究中心（Centre for Transport Studies）中的軌道與運輸策略中心（Railway and Transport Strategy Centre）管轄，國際地鐵聯盟與軌道運輸標竿聯盟不同在於國際地鐵聯盟會員為大型規模的都會鐵路（年運量到達5億人次），而軌道運輸標竿聯盟為年運量未達5億人次的中小型規模都會鐵路，因此國際地鐵聯盟亦可稱為「大聯盟」，軌道運輸標竿聯盟也可稱為「小聯盟」。.
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钛
鈦是化學元素，化學符號Ti，原子序數22，是銀白色過渡金屬，其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，亦有良好的抗腐蝕能力（包括海水、王水及氯氣）。由于其稳定的化学性质，良好的耐高温、耐低温、抗强酸、抗强碱，以及高强度、低密度，常用來製造火箭及太空船，因此獲美誉为“太空金属”。鈦於1791年由格雷戈爾於英國康沃爾郡發現，並由克拉普羅特用希臘神話的泰坦為其命名。 钛被认为是一种稀有金属，这是由于在自然界中其存在分散并难于提取。但其相对丰度在所有元素中居第十位。鈦的礦石主要有鈦鐵礦及金紅石，廣佈於地殼及岩石圈之中。鈦亦同時存在於幾乎所有生物、岩石、水體及土壤中。從主要礦石中萃取出鈦需要用到克羅爾法或亨特法。鈦最常見的化合物是二氧化鈦，可用於製造白色顏料。其他化合物還包括四氯化鈦（TiCl4，作催化劑及用於製造煙幕或）及三氯化鈦（TiCl3，用於催化聚丙烯的生產）。 鈦能與鐵、鋁、釩或鉬等其他元素熔成合金，造出高強度的輕合金，在各方面有着廣泛的應用，包括宇宙航行（噴氣發動機、導彈及航天器）、軍事、工業程序（化工與石油製品、海水淡化及造紙）、汽車、農產食品、醫學（義肢、骨科移植及牙科器械與填充物）、運動用品、珠寶及手機等等。 鈦最有用的兩個特性是，抗腐蝕性，及金屬中最高的強度－重量比。在非合金的狀態下，鈦的強度跟某些鋼相若，但卻還要輕45%。有兩種同素異形體和五種天然的同位素，由46Ti到50Ti，其中豐度最高的是48Ti（73.8%）。鈦的化學性質及物理性質和鋯相似，這是因為兩者的價電子數目相同，並於元素週期表中同屬一族。.
蔡厝港地铁/轻轨站
蔡厝港地铁/輕軌站（Choa Chu Kang MRT/LRT Station，代号NS4/BP1）是新加坡地铁南北线和武吉班让轻轨的转换站，位于新加坡本岛蔡厝港规划区。 1996年2月之前，蔡厝港地铁站曾经是地铁支线的终点站。地铁兀兰段建成通车后，地铁列车可经兀兰和义顺站直抵滨海湾站。从此，地铁支线成为南北线的一部分。.
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蔡厝港地铁站
#重定向 蔡厝港地铁/轻轨站.
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金文泰地铁站
金文泰地铁站（Clementi MRT Station，代号EW23）是新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛金文泰规划区。.
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雕塑
雕塑是一種造型艺术，以物质材料和手段制作的三维空间形象的视觉艺术。雕塑最早主要是使用雕（通过减除材料来造型）及塑（通过叠加材料来造型）的方式，在石、金属、木、陶瓷等材料來創作，不過現代主義的雕塑，在材料及創造手法上都有很高的自由度，可以利用雕、焊接、模塑或鑄造的方式，在各種不同的材質上進行創作。 比其他材質易腐壞的雕塑更可以在長時間後保存下來，古文化所留下的雕塑也多半以石雕及陶藝為主。同時期也有很多傳統的木雕，但很多都已經腐朽無法保存。古文化的雕塑許多曾都有亮麗的顏色，但現在多半已經褪色。 在很多文化中，雕塑是宗教崇拜的中心，一直到最近幾世紀之前，大型雕塑都還非常昂貴，非一般個人有能力可能負擔，因此大型雕塑多半是宗教或政治的產物。像古地中海、印度、中國、南美及非洲的古文化都留下許多的雕塑。 西方文化中的雕塑起源於古希臘，許多希臘的雕塑家在古典希臘時期創作了許多傑出的雕塑品。在中古世紀，哥特式雕塑表現了基督教中的痛苦及激情，文藝復興時期崇尚古典作品，像米开朗基罗的大衛像就是當時著名的作品。現代主義雕塑較不著重傳統的工藝及人體的描繪，改用和作為其作品的呈現。.
雙溪勿洛地鐵站
雙溪勿洛地鐵站 （Sungei Bedok MRT Station，代号DT37/TE31）是新加坡地铁濱海市區線（第三期延線）以及湯申－東海岸線上的未来车站，位于新加坡本岛勿洛规划区。 该站以其鄰近的河流雙溪勿洛命名。.
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陆路交通管理局
新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority；縮寫：LTA) ，简称陆路交通局或陆交局，是新加坡政府法定机构之一，是一个新加坡交通部管理下的独立机构。.
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SMRT地铁
新加坡地铁有限公司（SMRT Trains Limited，簡稱新加坡地鐵，企業形象標誌為「SMRT」），是新加坡的一家铁道公司，是SMRT集团的子公司。自1987年SMRT開始運營新加坡首段地鐵網路南北線起，目前，新加坡地铁有限公司运营着三条新加坡地铁线，即南北线、东西线、环线。SMRT也已经标得汤申-东海岸地铁线的经营权。.
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李光耀
李光耀，GCMG，CH（Lee Kuan Yew，出生姓名「Harry Lee Kuan Yew」；）是新加坡華裔政治家，曾担任首任新加坡總理和首任人民行動黨秘書長，也是新加坡建國之父之首，新加坡李氏家族政治的创始人，對新加坡政治有深远影响。2011年，《商业内幕》网站在其“20世纪最成功的独裁者”排名中将李光耀列为第二位（僅次於利比亞的伊德里斯一世）。.
杨厝港地铁站
杨厝港地铁站（Yio Chu Kang MRT Station，代號NS15）是新加坡地铁南北线上的车站，位于新加坡本岛宏茂桥规划区。 地铁站的建筑设计主题相同与宏茂桥地铁站，采用棕色花崗岩牆壁和地板，除了没有中间平台，其他方面都类似于宏茂桥站。主要为邻近的学校学生居民以及附近的工业区员工服务。.
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杜佛地铁站
杜佛地铁站（Dover MRT Station，代號EW22）是新加坡地鐵東西線上的車站，位于新加坡本岛女皇镇规划区。杜佛地铁站是新加坡地铁第一个采用侧式站台的架空车站。.
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榜鹅地铁站
#重定向 榜鹅地铁/轻轨站.
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樟宜机场地铁站
樟宜機場地鐵站（Changi Airport MRT Station，編號CG2）是新加坡地鐵東西線（樟宜機場支線）的終點站，位于新加坡本岛樟宜规划区。 它位於新加坡樟宜國際機場2號航廈與3號航廈的下方，是新加坡地铁系统上最东端的站。要注意的是，樟宜機場站開出的列車不會直接開入新加坡市區，旅客需在丹那美拉站轉乘。.
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武吉士地铁站
武吉士地铁站（Bugis MRT Station，代号EW12/DT14）是新加坡地鐵東西線和新加坡地鐵濱海市區線上的车站，位于新加坡本岛市中心规划区与梧槽规划区交界处。.
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武吉班让地铁/轻轨站
武吉班讓地鐵/輕軌站（Bukit Panjang MRT/LRT Station，代号DT1/BP6）是新加坡地铁滨海市区线及武吉班让轻轨的转换站，位于新加坡本岛武吉班让规划区、武吉巴督规划区及蔡厝港规划区交界处。 本站位于武吉知马路上段与武吉班让路交界处，为武吉班让社区提供服务。本站是滨海市区线的西面终点站，並將會在本站以北鋪設継續前往的路軌。重建的武吉班讓巴士轉換站已於2017年建成。 輕鐵站與濱海市區線的車站以一條行人天橋相連，鄰近武吉班讓大廈。.
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武吉班讓地鐵站
#重定向 武吉班让地铁/轻轨站.
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港灣地鐵站
港灣地铁站（HarbourFront MRT Station，代號NE1/CC29）是新加坡地鐵東北線與環線兩線的終點換乘站，位于新加坡本岛红山规划区。它是新加坡地铁系统上最南端的车站。 本站位於新加坡內陸島南部，鄰近港灣中心（新加坡世貿中心）及怡丰城，與聖淘沙之間以纜車與巴士溝通，港湾巴士转换站亦位於其附近。自從怡丰城開幕後，本站假日的旅運量突破了每日約6萬的人次為原先的兩倍以上。甚至多過了先前東北線上最繁忙的多美歌地鐵站。怡丰城與港灣站連通道上的驗票閘門也因此由原先的2台增至7台。此外，港灣地鐵站同時也提供前往新加坡旅遊聖地花柏山的公交服務。車站內部套色為海軍藍。 隨著環線於2011年10月通車，港灣地鐵站進行了擴建工程以容納環線的場站設施及乘客，故曾把通往怡豐城西面入口處暫時封閉，東北線的乘客只需過現有的驗票層，毋須經過任何閘機，便可搭乘電扶梯抵達環線的站台。.
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湖畔地铁站
湖畔地铁站（Lakeside MRT Station，代号EW26）是新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛裕廊西规划区。此站因靠近裕廊湖而得名。.
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滨海南码头地铁站
滨海南碼頭地鐵站（Marina South Pier MRT Station，代號NS28）是新加坡地鐵南北線的南部终站，位于新加坡本岛海峡景规划区。 该站位于填海地，并建成部分南北线南延部分。它在2014年11月23日啟用。 该站位于附近的滨海南碼頭和濱海灣郵輪中心。原先计划扩展滨海堤坝，但计划被搁置，这最终形成湯申－東海岸線的興建。.
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濱海灣花園地鐵站
濱海灣花園地鐵站（Gardens by the Bay MRT Station，代號TE22），是新加坡地鐵湯申－東海岸線上的一個未來車站，位于新加坡本岛滨海南规划区。此站因设于滨海湾花园附近而得名。 它位於濱海灣花園及附近。 預計於2021年建成。.
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月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
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月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
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新加坡
新加坡共和国（Republic of Singapore；Republik Singapura；சிங்கப்பூர் குடியரச），通称新加坡，又稱為新嘉坡、星架坡、星--加坡、星洲、星島、星國、狮城、坡岛、猩咖波、石叻、叻埠、昭南等，是东南亚中南半岛南端的一个城邦岛国，它不只是一個城市，同時也是一個國家。该国位于马来半岛南端，扼守马六甲海峡最南端出口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与西马来西亚相隔，并以新柔长堤與第二通道等這兩座橋梁相连於新马两岸之间。新加坡的国土除了新加坡本岛之外，还包括周围数岛，新加坡最大的外島為德光島。自新加坡独立以来，大规模的填海已经为新加坡增加了23%的面积，相等于130平方公里。 1819年，任职于英國不列颠东印度公司的斯坦福·莱佛士与柔佛苏丹签订条约，获准在新加坡建立交易站和殖民地，经莱佛士的努力，逐渐发展成繁荣的轉口港。由于地理位置特殊，新加坡在第二次世界大战以前一直是大英帝国在东南亚最重要的戰略据点。1942年至1945年间，新加坡曾被日本占領三年半之久，其后回归英国管理，並從海峽殖民地獨立出來，1959年成立自治邦，1963年加入馬來西亞成為—個州，稱為新加坡州（簡稱星州）。1965年8月9日，新加坡退出馬來西亞并独立建国。 自1965年独立后，新加坡從一窮二白中，依靠着国际贸易和人力资本的操作，迅速转变成为富裕的亞洲四小龍之一，同時憑藉著地理優勢，新加坡也是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。教育素質良好的國民也是亞洲政治和科學文化的紐帶，大多数的新加坡人都通晓至少两种语言，分别是英语以及自己的母语。新加坡是个多元文化种族的社會，也是全球最国际化的国家之一，所以主要由亞洲人組成的新加坡並非為單一民族國家，而是和一部分馬來人及印度人所組成的移民国家，其中漢人文化以福建移民為大宗。。在国内居住的居民有38%为永久居民、持有工作簽证的外籍劳工以及持有学生簽证的学生，建筑业和服务业的外劳比例分別为80%和50%。整個城市在绿化和保洁方面效果显著，故有花园城市之美称。.
新加坡人口
新加坡人口，大约有超过560万人，其中的常住人口中30%以上是外国籍公民。在新加坡公民中，四分之三的人口是华人，也是世界上除了中国大陆，香港，澳门与台湾，华人人口占大多数的唯一地區。2009年，在本地居民（本国公民及永久居民的總稱）中，新加坡華人占74.2%（泉漳閩南人約佔華人的43％，潮州人約21％，廣府人約14％，客家人約3％），马来人占13.4%，印度裔（以泰米尔人居多）占9.2%，而欧亚混血人口和其他族群（包括峇峇娘惹）则占3.2%。.
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新加坡地铁东区线
#重定向 新加坡地铁汤申－东海岸线.
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新加坡地铁东北线
东北线（North East Line，縮寫NEL），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡南部的港湾（HarbourFront）站至东北部的榜鹅（Punggol）。由于大部份车站位于新加坡的东北部，故被命名为“东北线”。截至2005年，东北线共有16个车站，当中有8个为转车站，分别接驳东西线（East-West Line）、南北线（North-South Line）、環線（Circle Line）、濱海市區線（Downtown Line）、盛港轻轨（Sengkang LRT）及榜鹅轻轨（Punggol LRT）。东北线在路线图中以紫色代表。与东西线及南北线不同的是，东北线是由新捷运（SBS Transit）营运。另外在铁路广播声带中特別加上了其他列车广播中沒有的华语播报。.
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新加坡地铁东西线
东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.
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新加坡地铁环线
新加坡地铁环线（Circle Line，CCL）是新加坡地铁第4条路线，连接新加坡市中心的多美歌地铁站（Dhoby Ghout）至南部的东北线终点站港湾站（HarbourFront），沿途经过新加坡中部一些交通非常繁忙的地区和行车走廊。由于路线跟东北线并在一起就像一個环型的线路，故被命名为“环线”。环线全长33.3公里，共有31个车站及一个车厂（金泉车厂，位于大成站附近），当中有11个为转车站，分别接驳东西线（East-West Line）、南北线（North-South Line）、东北线（North-East Line）及濱海市區線（Downtown Line）。环线在路线图中以橘黄色代表。环线共分五期兴建，估计做价为67亿新加坡元，于2009年5月28日开始局部通车，于2011年10月8日全线通车。本线将交由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains） —— 新加坡地铁公司（SMRT） 全资附属机构营运。.
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新加坡地铁跨岛线
新加坡地铁跨岛线（Cross Island Line，缩写CRL）是新加坡地铁的第8条路线。2013年1月17日由交通部部长吕德耀先生在DTL1牛车水宣布修建。这是2013年陆路交通总体规划的一部分，目前正在规划和评估阶段。 地铁线将从樟宜开始，经过白沙，罗央，后港，宏茂桥，武吉知马，金文泰，西海岸，终止于裕廊工业区。.
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新加坡地铁滨海市区线
滨海市区线（Downtown Line，又稱市區線）是新加坡地铁第5条路线。目前正在分階段進行－第一阶段2008年2月开始施工，2013年12月22日开通；第二階段於2015年12月28日開通，第三阶段於2017年10月21日開通。滨海市区线全长约40公里，有34个车站。跟东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶、并全线均建于地底的地铁路线；与地铁环线类似，市区线采用3节车厢的庞巴迪MOVIA C951型列车。每天乘客人数估计约50万人次。 市区线为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往滨海湾新市区。在地铁路线图上以藍色标示。 陆路交通管理局已经公布市区线第一、第二及第三阶段的车站位置，包括：武吉士（Bugis）、宝门廊（Promenade）、海湾（Bayfront）、市中心（Downtown）、直落亚逸（Telok Ayer）、和牛车水（Chinatown）。至于第二及第三阶段，陆交局在2007年4月27日，宣布了第二及第三阶段内转换站的名单，包括：武吉班让（Bukit Panjang）、植物园（Botanic Gardens）、纽顿（Newton）、小印度（Little India）、麦波申（MacPherson）、淡滨尼（Tampines）和博览（Expo）.
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新加坡國會
新加坡國會（Parliament of Singapore 马来语：Parlimen Singapura）是新加坡的立法機構，採用一院制。1965年，新加坡獨立建國時第一屆國會議員共有51名，目前議席已經增加到101名，每屆任期5年。.
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新传媒
新傳媒可以指：.
新捷运
新捷运（SBS Transit，）是新加坡的两大公共交通机构之一。它经营新加坡的地铁、轻轨系统及巴士业务。该公司在1978年成立，当时称为“新加坡巴士（一九七八）有限公司”（新巴，SBS），由三间私营巴士公司合并而成。同年在新加坡交易所上市。.
文禮地鐵站
文禮地铁站（Boon Lay MRT Station，代號EW27）是新加坡地鐵東西線上的车站，位于新加坡本岛裕廊西规划区。 它座落于裕廊西中部，附近有文礼巴士转换站，南洋理工大學亦在不遠的巴士車程內。文礼地铁站的客流量非常大，主要是因为它服务西至大士的大范围地区，包括裕廊和大士工业区，裕廊岛和裕廊西新镇，在尖峰时刻非常拥挤。.
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政府大廈地鐵站
政府大廈地鐵站（City Hall MRT Station，代號NS25/EW13）是新加坡地鐵南北线及东西线交會的跨月台轉車站，位于新加坡本岛市中心规划区。車站名稱來自鄰近的政府大廈。 該站地處新加坡中央商業區，位於及路口下方，新加坡河東邊，與對岸的萊佛士坊站隔水相望，為新加坡地鐵系統中最為繁忙、重要的車站之一。擁有兩個出入口，一個通往橋北路，另一個則通往史丹福路及萊佛士城。新加坡最早的地下街城聯廣場亦與本站連接，可以通往新達城廣場及濱海廣場。目前正在興建通道連接城聯廣場及環線濱海中心站，令東西線、南北線和環線可實施出閘轉車。 與新加坡地鐵環線的滨海中心地铁站十分接近，可進行出站轉乘。.
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7-Eleven
7-Eleven是連鎖便利商店，源於原美國企業南方公司從冰品商店特許經營起家，後來被日本7&I控股公司收購，目前為其旗下全資子公司，現任公司會長是鈴木敏文，其總部設於日本东京的千代田区二番町8-8號。 7-Eleven在全球擁有約64,319家門市，分佈於日本、美國、加拿大、墨西哥、香港、中国大陸、澳大利亞、澳門、台灣、新加坡、泰國、馬來西亞、菲律賓、韓國、挪威、瑞典、丹麥、越南與阿聯。與著重亞洲市場的FamilyMart、OK、Hi Life互相競爭。.
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