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13 关系: 博覽地鐵站，大士連地鐵站，島式月台，巴西立地鐵站，丹那美拉地鐵站，裕廊东地铁站，SMRT地铁，捷運車站，樟宜，新加坡，新加坡地鐵，新加坡地铁东西线，新加坡樟宜机场。
博覽地鐵站
博覽地鐵站（Expo MRT Station，編號：CG1／DT35）是新加坡地鐵東西線樟宜機場支線和滨海市区线的轉車站，位于新加坡本岛淡滨尼规划区。它因设于新加坡博览中心旁而得名。 這個創新的設計由世知名的霍朗明爵士設計：上蓋以鈦、鋼和玻璃製造，而月台的設計能帶給人們較強的空間感，令人有一種寬敞的感覺。由於本站鄰近新加坡博覽中心，本站的使用情況取決於展覽會的舉行時間，因此舉行展覽會時，本站有助促進舒緩連接附近地區的交通。.
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大士連地鐵站
#重定向 大士連路地鐵站.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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巴西立地鐵站
巴西立地铁站（Pasir Ris MRT Station，代號EW1），是新加坡地鐵東西線的東部尾站，位于新加坡本岛巴西立规划区。.
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丹那美拉地鐵站
丹那美拉地铁站（Tanah Merah MRT Station，代號EW4/CG）是新加坡地鐵東西線及樟宜機場支線的一個車站，位于新加坡本岛勿洛规划区。本站的設計採取白色的牆壁及半圓形的天花板，玻璃屋頂貫穿其中央。 為方便樟宜機場支線和東西線不同方向之間的列車轉乘，本站的C／D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月台佈局，使乘客得以進行同月台平行轉乘。 此站与2016年开始扩建，预计2024年完成工程。到时月台总数将从现有的六个增加至八个，樟宜機場支線的运作得以更通畅。未來與新加坡地鐵濱海市區線的樟宜路上段地鐵站十分接近，可進行出站換乘。 File:TanahMerahMRT.JPG|車站月台 File:Ew4tanahmerah.jpg|車站月台.
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裕廊东地铁站
裕廊东地铁站（Jurong East MRT Station，代号NS1／EW24）是新加坡地鐵南北線及新加坡地鐵東西線交会的跨月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。 本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。 在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。 本站增設了一个新的月台和股道供南北线使用，以加快該線乘客上下車的速度。工程於2009年开始，於2011年啟用，計畫使南北线乘客的候車时间缩短2至4分钟。.
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SMRT地铁
新加坡地铁有限公司（SMRT Trains Limited，簡稱新加坡地鐵，企業形象標誌為「SMRT」），是新加坡的一家铁道公司，是SMRT集团的子公司。自1987年SMRT開始運營新加坡首段地鐵網路南北線起，目前，新加坡地铁有限公司运营着三条新加坡地铁线，即南北线、东西线、环线。SMRT也已经标得汤申-东海岸地铁线的经营权。.
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捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
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樟宜
樟宜（Changi）位處新加坡東部，是樟宜國際機場所在，也是樟宜監獄所在，樟宜海軍基地也位於該區。該處在新加坡1942年2月淪陷後被日軍用作囚禁在新加坡、馬來西亞地區俘虜的战俘。由於沿海，樟宜設有樟宜碼頭。 詹姆士卡萊維（James Clavell）的小說作品《鼠王》（King Rat，1962年）根據他二戰時被囚於樟宜戰俘營的經歷寫成。.
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新加坡
新加坡共和国（Republic of Singapore；Republik Singapura；சிங்கப்பூர் குடியரச），通称新加坡，又稱為新嘉坡、星架坡、星--加坡、星洲、星島、星國、狮城、坡岛、猩咖波、石叻、叻埠、昭南等，是东南亚中南半岛南端的一个城邦岛国，它不只是一個城市，同時也是一個國家。该国位于马来半岛南端，扼守马六甲海峡最南端出口，其南面有新加坡海峡与印尼相隔，北面有柔佛海峡与西马来西亚相隔，并以新柔长堤與第二通道等這兩座橋梁相连於新马两岸之间。新加坡的国土除了新加坡本岛之外，还包括周围数岛，新加坡最大的外島為德光島。自新加坡独立以来，大规模的填海已经为新加坡增加了23%的面积，相等于130平方公里。 1819年，任职于英國不列颠东印度公司的斯坦福·莱佛士与柔佛苏丹签订条约，获准在新加坡建立交易站和殖民地，经莱佛士的努力，逐渐发展成繁荣的轉口港。由于地理位置特殊，新加坡在第二次世界大战以前一直是大英帝国在东南亚最重要的戰略据点。1942年至1945年间，新加坡曾被日本占領三年半之久，其后回归英国管理，並從海峽殖民地獨立出來，1959年成立自治邦，1963年加入馬來西亞成為—個州，稱為新加坡州（簡稱星州）。1965年8月9日，新加坡退出馬來西亞并独立建国。 自1965年独立后，新加坡從一窮二白中，依靠着国际贸易和人力资本的操作，迅速转变成为富裕的亞洲四小龍之一，同時憑藉著地理優勢，新加坡也是亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。教育素質良好的國民也是亞洲政治和科學文化的紐帶，大多数的新加坡人都通晓至少两种语言，分别是英语以及自己的母语。新加坡是个多元文化种族的社會，也是全球最国际化的国家之一，所以主要由亞洲人組成的新加坡並非為單一民族國家，而是和一部分馬來人及印度人所組成的移民国家，其中漢人文化以福建移民為大宗。。在国内居住的居民有38%为永久居民、持有工作簽证的外籍劳工以及持有学生簽证的学生，建筑业和服务业的外劳比例分別为80%和50%。整個城市在绿化和保洁方面效果显著，故有花园城市之美称。.
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新加坡地鐵
新加坡地铁（Mass Rapid Transit，简称：MRT；Sistem Pengangkutan Gerak Cepat；சிங்கை துரிதக் கடவு ரயில்），又名大众快速交通/大众捷运系统，是新加坡的城市轨道交通系统，由新加坡地铁公司及新捷运营运。 新加坡地铁是继马尼拉轻轨之后，东南亚地区第二个兴建的地铁系统。自1987年开通以来，新加坡地铁已经发展成有5条路线（包括机场地铁支线）的地铁系统。地铁最早的线路于1987年通车，位于杨厝港和大巴窑之间。新加坡地铁系统穿行整个新加坡，为全国接近一半的人口（即差不多200万人）服务。每天平均搭乘人数为195.2万。 2010年，新加坡地铁有90个车站（地铁转换站不重复计算），148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRT和SBS Transit（新捷运）提供特许经营权。这两家公司同时也经营巴士和的士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。新加坡地铁的服务从早上5点30起到凌晨1点结束。地铁服务班次约5分钟一次。节假日服务时间通常会延长。 目前新加坡已正在營運5條地鐵線路（截至2017年10月21日），合共198.6公里，119个车站。 新加坡地铁曾是軌道運輸標竿聯盟(NOVA)的成員之一，目前是國際地鐵聯盟(CoMET)成員。.
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新加坡地铁东西线
东西线，是新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡东部的巴西立至西部的裕群。由于路线贯穿新加坡的东部至西部，故被命名为“东西线”。目前东西线全長56.7公里，共有35个车站，当中有10个为转车站，分別接駁南北線（North-South Line）、東北線（North-East Line）、環線（Circle Line）及濱海市區線（Downtown Line）；另设樟宜机场铁路支线由丹那美拉站起，经博览（Expo）站至樟宜机场；同时东西线拥有三个车厂 －大士车厂（位于大士连站附近，负责东西线主线）、乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，负责东西线主线及與南北线共用）及樟宜车厂（位于丹那美拉站附近，负责东西线主线及樟宜机场支线）。从最东部的巴西立站到最西部的大士连站的车程需要约70分钟。东西线在路线图中以绿色代表。东西线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——新加坡地下铁路公司（SMRT）全资附属机构营运。 要注意的是，樟宜機場支線是以穿梭方式營運，樟宜機場開出的列車以丹那美拉站為終點站，前往其他車站的旅客都需要在丹那美拉站轉車。.
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新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
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