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158 关系: 城陽市，南紀田邊IC，名古屋南系統交流道，名古屋市，名古屋交流道，名古屋第二環狀自動車道，名神高速公路，名神高速道路，名阪國道，名港中央交流道，吹田市，吹田系統交流道，吉川系統交流道，堺市，多氣町，多氣郡，大和郡山市，大阪市，大阪府，大東市，大津市，天理市，天理交流道，太地IC，守口市，小濱市，尾鷲市，岡山交流道，岸和田市，川西市，上社系統交流道，中國縱貫自動車道，中國自動車道，中部地方道路列表，串本町，丹波市，三田市，三重县，三木市，平野區，京田邊市，京都南交流道，京都市，廣島交流道，伊丹市，伊勢市，伊勢灣岸自動車道，伊勢關交流道，伊勢自動車道，彌富市，... 扩展索引 (108 更多) »
- 大阪府道路
城陽市
城陽市（）是位於日本京都府南部的行政區劃，轄區東部為丘陵地，西部位於京都盆地，西側有通過。「城陽」之名指的是位於山城國南部。.
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南紀田邊IC
#重定向 南紀田邊交流道.
名古屋南系統交流道
名古屋南系統交流道（なごやみなみジャンクション）是位於愛知縣名古屋市綠區的伊勢灣岸自動車道、名古屋第二環狀自動車道及名古屋高速3號大高線之系統交流道。.
名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
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名古屋交流道
名古屋交流道（なごやインターチェンジ）位於日本愛知縣名古屋市，是東名高速道路與名古屋第二環狀自動車道支線的交流道。.
名古屋第二環狀自動車道
名古屋第二環狀自動車道（）是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為環狀2號（國道302號）的專用部。略稱為名二環（名二環、MEI-NIKAN EXPWY）。另外，第一環狀自動車道為名古屋高速都心環状線。 本道路在高速公路編號中被編為 ，冠上C不僅代表環狀高速公路，且同時具有與名古屋高速都心環狀線整合的意義 。.
名神高速公路
名神高速公路（）是以愛知縣小牧市小牧交流道為起點，經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府，至兵庫縣西宮市西宮交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）或名神（めいしん）。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧交流道 - 吹田系統交流道間被指定為亞洲公路1號線（）。 高速公路路線編號與東名高速公路被共同編為 。.
名神高速道路
#重定向 名神高速公路.
名阪國道
名阪國道（名阪国道、めいはんこくどう、）是一般國道25號起於三重縣龜山市龜山交流道，經由伊賀市，訖於奈良縣天理市天理交流道的高速公路（高速自動車國道並行一般國道快速道路），同時也是國道25號的繞道。通常以名阪（）略稱之。國土開發幹線自動車道為近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）。 高速公路編號與西名阪自動車道被共同編為 。.
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名港中央交流道
#重定向 伊勢灣岸自動車道.
吹田市
吹田市（）是位于日本大阪府中北部的一个城市。人口约35万人。1970年日本万国博览会在该市召开。日本職業足球聯賽球隊大阪飛腳的主場城市。.
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吹田系統交流道
吹田系統交流道（すいたジャンクション）位於大阪府吹田市，是名神高速道路、中國自動車道及近畿自動車道交會的系統交流道。此系統交流道同時設置有吹田交流道，可供一般道路的車流進出。 本公路設施是連接中國地方、近畿地方與東日本中，一個重要的系統交流道。.
吉川系統交流道
吉川JCT（平假名：よかわジャンクション）是位於兵庫縣三木市的中國自動車道與舞鶴若狹自動車道之系統交流道。.
堺市
堺市（）是位於日本大阪府中部的都市，現為政令指定都市，為大阪府轄下人口及面積都排在第二的行政區劃，次於大阪市。轄區位於近畿平原南部，大和川下游左岸區域，西臨大阪灣，北部為大阪市，也因為緊鄰大阪市，其白天人口低於居住人口，因此也被視為大阪市的衛星城市。 轄區西部為平原，沿著海岸線自古即有多條道路及鐵路通過，包括、熊野街道、南海本線等多條重要路線，也因此是較早形成市區的地方；沿海區域則為。中部及東部為丘陵地形，現主要為住宅區。.
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多氣町
多氣町（）是三重縣多氣郡的町。2006年（平成18年）1月1日，與勢和村合併。多氣町和美國華盛頓州卡默斯（Camas）是姊妹城市。.
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多氣郡
多氣郡（）為三重縣的一郡。 現管轄有以下3町。.
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大和郡山市
大和郡山市（）是日本奈良縣北部的市。古名郡山。1954年1月1日郡山町市制施行之際，為避免與福島縣的郡山市混淆，定名「大和郡山市」。面積42.68平方公里，總人口92,787人。.
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大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
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大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
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大東市
大東市（）是位于大阪府東部的一市。.
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大津市
大津市（）是日本滋賀縣的縣廳所在地 (首府)，位於琵琶湖西南岸。.
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天理市
天理市（）為奈良縣中北部的市。市名源自於天理教，是日本唯一以宗教團體名稱命名的市，市中心部集中了天理教相關的設施，以宗教都市聞名。.
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天理交流道
天理IC（平假名：てんりインターチェンジ）是位於奈良縣天理市的名阪國道與西名阪自動車道之交流道。.
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太地IC
#重定向 市屋出入口.
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守口市
守口市（）是大阪府東北部的一市。是大阪市的住宅城市與衛星城市之一，司馬遼太郎早期便住於本市。是三洋電機的本社創業地，松下電器產業的總部位于該市及隣接的門真市，守口市松下町是松下電池工業的本部所在地。 2005年，與鄰接的門真市達成合併協議，新市名為「守口門真市」，但在2004年9月的住民投票中因反對合併的人占總票數的約87%，事實上已不可能合并。 司馬遼太郎早期便住於本市。.
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小濱市
小濱市（）為福井縣西南部（嶺南地方）的都市之一。面積232.85平方公里，總人口32,185人。現任市長為村上利夫。.
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尾鷲市
尾鷲市（）是三重縣南部的市，面向熊野灘。降雨量非常多。.
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岡山交流道
岡山交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道，位於台灣高雄市燕巢區（靠近與岡山區交界），指標為349k。與市道186號交會，連結岡山、燕巢地區。.
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岸和田市
岸和田市（）是位於日本大阪府南部的城市，現為施行時特例市；西部靠大阪灣，沿岸為以填海地為主的工業區，東部區域為，主要產業為紡織工業，本地的知名代表慶典為。 居住於岸和田市擁有永久居留權的外國人，只要年滿18歲，在日本國內居住滿三年以上，並在岸和田市居住超過三個月，即可擁有投票權。.
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川西市
川西市（）是位于日本兵庫縣東南部的城市。 日本歷史上著名的武家氏族－清和源氏發祥於此地。.
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上社系統交流道
上社系統交流道（かみやしろジャンクション）位於愛知縣名古屋市名東區，是連接名古屋第二環狀自動車道本線與支線的系統交流道。在本系統交流道之下是愛知縣道60號名古屋長久手線與名古屋環狀2號線（國道302號）的交叉路口（上社系統交流道十字路口）。.
中國縱貫自動車道
中國縱貫自動車道（中国縦貫自動車道、ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう）是起於吹田市，終於下關市的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。略稱為中國縱貫道（中国縦貫道、ちゅうごくじゅうかんどう）。 全區間被指定為如下表所列的高速自動車國道路線。 全區間以中國自動車道與廣島自動車道（廣島北交流道 - 廣島北系統交流道）名義啟用。.
中國自動車道
中國自動車道（），是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道（中国道／ちゅうごくどう，CHUGOKU EXPWY），法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。 吹田系統交流道至神戶系統交流道間及山口系統交流道→下關交流道間被指定為泛亞公路1號線（AH1）的一部分。高速公路路線編號與關門橋（關門自動車道）共同被編為 。.
中部地方道路列表
#重定向 日本中部地方道路列表.
串本町
串本町（）是和歌山縣東牟婁郡的一町。是本州最南端的地方。2005年4月1日，西牟婁郡串本町與東牟婁郡古座町新設合併，新「串本町」成立。.
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丹波市
丹波市（）是位於日本兵庫縣東部的城市。 地處瀨戶內海及日本海中間位置，為兩海域的河川分水嶺所在，及的源頭皆位於轄內；而市內石生地區的「水分」海抜高度僅95公尺，為本州高度最低的中央分水嶺。.
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三田市
三田市（）是位於日本兵庫縣東南部，北側的城市；是知名的擁有豐富自然景觀的田園都市，1980年代起，由於JR福知山線完成複線鐵路的建設，提高了交通的運量，帶動本地成為大阪、神戶地區的衛星城市，並規劃興建大量的住宅區，在1987年至1996年的連續10年間曾是全日本人口成長率第一的行政區劃。.
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三重县
三重县（）位處日本中部的近畿地方，紀伊半島東部位置。縣廳所在地為津市。主要城市有四日市市及鈴鹿市。 伊勢市的伊勢神宮和铃鹿市的铃鹿赛道是本县的知名地標。其他著名旅游地点有世界文化遗产的熊野古道、伊勢志摩国立公园、忍者发源地伊贺上野、大台个原山、铃鹿国定公园的御在所山、室生赤目青山国定公园等。 三重县还有珍珠、龙虾、松阪牛等特产品。 虽然三重县属近畿地方，但经济上、文化上与以名古屋为中心的中京地区的关系更为密切。.
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三木市
三木市（）是日本兵庫縣的城市，位於神戶市的西北方；由於日本香川縣也有叫做「三木」的行政區劃三木町，因此在表示地名時會加上舊國名「播磨三木」作為區分。.
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平野區
平野區（）是大阪市的24個區之一，位於大阪市的西南部，是大阪市人口最多的區，曾超過20萬人。.
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京田邊市
京田邊市（）是位於京都府南部的城市，同時與大阪府和奈良縣接鄰，地處三府縣三角地帶的中心，由轄區東北側通過，轄區西南側為，主要市區位於生駒山地和木津川之間的平原區域。.
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京都南交流道
京都南IC（平假名：きょうとみなみインターチェンジ）是位於京都府京都市的名神高速道路之交流道。.
京都市
京都市（）是一個位于日本西部近畿地方京都府南部的城市，為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一。京都市的面積為827.83平方公里，下轄11個區。2017年10月，京都市有人口1,472,027人，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋贺县西部及大阪府的部份地區共同組成了“京都都市圈”，其人口數約有379萬。京都市也是「京阪神都會區」的一部份。 自794年桓武天皇遷都平安京到1868年明治天皇東京奠都為止，京都一直都是日本的首都。長年的歷史積澱使得京都市擁有相當豐富的歷史遺跡，也是日本傳統文化的重鎮之一。京都的一些傳統民俗，諸如葵祭、祇園祭等已舉辦超過千年，成為京都獨有的風景。京都市的部份歷史建築在1994年以「古都京都的文化財」的名義被列为世界文化遺產。這些因素使得京都吸引了眾多觀光客，2008年造訪京都的日本國內外遊客數便已突破5000萬人。京都也是日本重要的工業城市，其中又以傳統產業和電子產業最為重要。京都是日本最重要的文化教育城市之一，市內共有37所大學，每百萬人平均擁有大學數量和學生佔人口比例都在日本大都市中居首。.
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廣島交流道
廣島IC（平假名：ひろしまインターチェンジ）是位於廣島縣廣島市安佐南區的山陽自動車道之交流道。.
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伊丹市
伊丹市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，屬於大阪市的衛星城市，距離大阪市市中心僅約10公里距離。轄內東側有、西側通過，全市大部分區域皆平坦；JR西日本的福知山線以南北芳巷通過市區，阪急伊丹線也從南面通往市中心。 大阪國際機場的大部份區域位于該市轄區內，機場也被通稱為「伊丹機場」。 主要產業包括園藝及釀酒。.
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伊勢市
伊勢市（）是三重縣東南部的都市。過去是伊勢神宮的門前町，現在是伊勢志摩的中心都市。.
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伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道（）是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
伊勢關交流道
伊勢關交流道（いせせきインターチェンジ）是位於三重縣津市的東名阪自動車道、伊勢自動車道與名阪國道之交流道。.
伊勢自動車道
伊勢自動車道（）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 。.
彌富市
彌富市（）是愛知縣西南部的市。設立于2006年4月1日，由海部郡彌富町與同郡的十四山村編入合併而成。為知名的金魚和文鳥產地。.
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御坊市
御坊市（）是和歌山縣中部的市。為和歌山縣紀中･日高地域的中核都市。面積43.78平方公里，總人口27,051人。.
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御坊IC
#重定向 御坊交流道.
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便利商店
便利店，在日本等地區又稱為CVS（從英文convenience store縮寫而來），緣起於美國公路邊的加油站附設小店，但1980年代東亞都市化後在人口密集地區特別流行，並擴散到許多國家的都市，通常指規模較小，但貨物種類多元、販售民生相關物資或即食食品的商店，其中也包含加油站商店，通常位於交通較為便捷之處，以民生服務取勝，便利店有時被當作小型超市。 便利商店的開始應是在1930年，美國南方公司於美國達拉斯（Dallas）開設了27家圖騰商店，並於1946年將營業時間延長為早上7點至晚上11點，所以將商店命名為7-Eleven。.
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北牟婁郡
北牟婁郡（）為三重縣的郡。 現管轄有以下1町。.
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國土交通省
國土交通省（），簡稱國交省、MILT，是日本的中央省廳之一，職責相當於各國的交通部與建設部。其掌管的事務相當廣泛，包括國土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等「」 總務省法令數據提供系統。.
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國土開發幹線自動車道
國土開發幹線自動車道（簡稱：國幹道）是日本基於（以下簡稱「法」）而被預定建設的道路，為高規格幹線道路的一種。 此法律於1957年由國土開發縱貫自動車道建設法公布、施行，6個舊道路建設法的廢止後於1966年改正制定了約7600公里的預定路線。1987年的第四次全國總合開發計劃（四全總）實行基於以前的路線延伸，與新的路線追加和改正，現在長度為11520公里。.
國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
國道25號
國道25號是日本三重縣四日市市至大阪府大阪市北區的一般國道。經過三重縣與奈良縣主要部份、是近畿地方東西連結幹線之一。.
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周參見南交流道
周參見南交流道（すさみ南インターチェンジ、すさみみなみインターチェンジ）是位於日本和歌山縣西牟婁郡周參見町的紀勢自動車道之交流道。.
周參見町
周參見町（）是和歌山縣西牟婁郡的一町。.
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和歌山县
和歌山县（）位於日本本州島紀伊半島西部，屬近畿地方。首府和歌山市。和歌山縣也是近畿地方近四十年唯一人口減少的縣。.
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和歌山市
和歌山市（）是日本近畿地方西南部的縣分、和歌山县北部的一個城市，該市是和歌山縣的縣廳所在地，並被指定為中核市。和歌山市的建立可以回溯到1585年時豐臣秀長奉豐臣秀吉之命在此地修築的和歌山城。江戶時代，此地因為是德川御三家之一的紀州德川家所治理之紀州藩的城下町，而逐漸繁榮。1879年時，配合將和歌山城下部分屬於名草郡與的地區獨立劃分為和歌山縣的次級行政區——，並在1889年市制實施時，建立和歌山市。.
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和歌山交流道
和歌山IC（平假名：わかやまインターチェンジ）是位於和歌山縣和歌山市的阪和自動車道之交流道。.
和歌山系統交流道
和歌山JCT（平假名：わかやまジャンクション）是位於和歌山縣和歌山市的阪和自動車道與京奈和自動車道之系統交流道。現時正在建設中。此系統交流道內設有紀之川SA。.
和泉市
和泉市（）是位于大阪府南部（地區）的行政區劃。轄區北部為平原，中部為丘陵，南部為；主要市區位於北部的平原區域。.
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八尾停車區
八尾停车区（平假名：やおパーキングエリア）是位於大阪府八尾市的近畿自動車道之休息區。此休息區只設吹田方向，現時正在建設中。.
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八尾市
八尾市（）位於日本大阪府東部的城市，目前是中核市。 轄區位於近畿平原的東部，其東側為屬於的山區，並以此區域與奈良縣相隔。 轄區南部的八尾機場則是陸上自衛隊、大阪府警察航空隊、大阪市消防局航空隊的基地。.
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八幡市
八幡市（）是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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勢和多氣系統交流道
勢和多氣系統交流道（せいわたきジャンクション）是位於三重縣多氣郡多氣町的伊勢自動車道、紀勢自動車道之系統交流道。.
四日市市
四日市（）是日本三重县最大的城市，面臨伊勢灣，因早期每月四日開放集市而得此名。位于日本四大工业核心地带之一的中京工业核心地带。周边有名古屋港与四日市港。 Category:四日市.
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四日市系統交流道
四日市系統交流道（よっかいちジャンクション）位於三重縣四日市市，為連接東名阪自動車道與伊勢灣岸自動車道的系統交流道。.
神戶系統交流道
戶系統交流道（こうべジャンクション）位於兵庫縣神戶市北區，是連接中國自動車道、山陽自動車道及新名神高速公路的系統交流道。目前本系統交流道部分仍在施工中，還無法連接新名神高速公路。.
神户市
户市（）是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市，為兵庫縣縣廳所在地，也是政令指定都市之一，下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月，神戶市有人口1,538,053人，是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市，同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地，並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸，風浪平緩且沿岸水深較深，地形極為適宜建設港口。在古代時期，神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年，神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一，之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口，神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊，然而經過多年的重建，神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市，並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」，其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入選前10位的日本都市。.
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福知山市
福知山市（）為位於近畿地方北部，京都府西北部的行政區劃。是京都府內第三個成立的城市行政區劃，亦是京都府北部的主要都市。 轄區位於福知山盆地及周邊山區，其中約76%為山林地，市區位於盆地中沿岸。.
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私有化
私有化一词在中文中可用于两种完全不同的情况。其一常指将国有企业的所有权转给私人，即民營化，相应英文为Privatization。其二指将上市公司的股份全部卖给同一个投资者，从而使一个公眾公司（Public Company）转变为私人公司（Private Company），对应英文为Taking Private。.
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箕面市
箕面市（）是位于大阪府北部北攝地區的一市。是大阪市郊區重要的住宅都市。箕面市內有瀧安寺、箕面瀑布等旅遊景點，併設有明治之森箕面國定公園，除了是住宅都市之外也是座旅遊都市。.
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篠山市
山市（）是位於日本兵庫縣東部的城市。轄區東西寬30公里，南北長20公里，主要市區位於篠山盆地嫩，四周有207.63平方公里的區域為山林，擁有豐富的自然環境。特產為被稱為「丹波--」的。.
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紀北町
紀北町（）為三重縣南部的町。設立于2005年10月11日，由旧紀伊長島町與旧海山町 合併而成。.
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紀勢自動車道
紀勢自動車道（）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（きせいどう、KISEI EXPWY）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間與和歌山縣區間尚未連接。 本道路的高速公路編號在三重縣區間以及和歌山縣區間與熊野尾鷲道路、熊野道路、新宮紀寶道路、那智勝浦新宮道路、周參見串本道路、阪和自動車道（南紀田邊交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。.
綾部市
綾部市（）為位於日本京都府北部的城市，為連接舞鶴、若狹、福知山、京都市的交通要道，由東向西穿過主要市區。自古即以絲綢紡織業而聞名，北部區域則有被列為文化財產的，日本的新興宗教大本教發源於此。.
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羽曳野市
羽曳野市（）是位於大阪府東南部的城市。轄區中間為羽曳野丘陵，東側為山區，由南往北自中間區域穿過，主要農產為葡萄。.
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田邊市
邊市（）是近畿地方南部的市，位于和歌山縣南部的中心。現在的田邊市是 2005年5月1日由舊田邊市、龍神村、中邊路町、大塔村、本宮町新設合併誕生的市，也是近畿地方最大的市。田邊市是本州島最南端的市。.
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甲賀市
賀市（）是滋賀縣南部的市。成立于2004年10月1日，由甲賀郡的水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信樂町合併而成。.
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熊野大泊交流道
大泊IC（平假名：おおどまりインターチェンジ）是位於三重縣熊野市的熊野尾鷲道路之交流道。現時，此交流道還未啟用。.
飛島交流道
#重定向 伊勢灣岸自動車道.
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飛島村
飛島村（）是愛知縣西部海部郡，伊勢灣最北部的村。.
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西名阪自動車道
西名阪自動車道（）是從大阪府松原市道奈良縣天理市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為西名阪道（にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY）、西名阪（にしめいはん）。 高速公路編號與名阪國道被共同編為 。.
西宮市
西宮市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，地處俗稱的阪神地區（大阪市至神戶市之間的地區）。根據2005年的統計，人口已接近50萬，為兵庫縣第三大的城市，現為日本中核市之一。 轄區內被通稱為的、、、、、、為關西著名的高級住宅區，其中的甲子園也是著名的棒球場阪神甲子園球場所在地，日本職棒阪神虎的主場即位於此，高中棒球選拔高等學校野球大會及全國高等學校野球選手權大會也在此舉行。 西宮與神戶市東部在過去同屬知名的產酒地灘五鄉，至今清酒仍為西宮的特產，此外西宮的傳統特產還有名鹽和紙、竹細工、日本蜡烛。.
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西宮交流道
西宮交流道（）是位於兵庫縣西宮市的名神高速道路與阪神高速3號神戶線之交流道。.
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西牟婁郡
西牟婁郡（）是和歌山縣的一郡。人口44,562人、面積433.24km²。（2006年） 現轄有以下3町。.
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西日本高速公路
西日本高速公路株式會社（），通稱為NEXCO西日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊法人（NEXCO 3社之一），負責西日本地區的高速公路、快速道路管理運營。.
西日本高速道路
#重定向 西日本高速公路.
香芝市
香芝市（）是位于奈良縣中西部的市。.
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高速自動車國道
#重定向:日本高速公路#國家高速公路.
高槻市
槻市（）是日本大阪府北部的城市，建立於1943年1月1日，2003年4月1日升格為中核市。該市夾處近畿地方兩大都市大阪與京都之間，市章也融合了這兩個市的設計。.
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豐中市
豐中市（）是位在大阪府的北部，北攝地區裡的一個城市。距離大阪都心的位置只有十五公里左右，是大阪都市圈近郊的一個衛星城市。從昭和三十年代起就開始加速開發了千里新市鎮，下水道等都市基礎建設的整頓狀況也相當高。在交通方面，阪急電鐵、北大阪急行電鐵和阪急巴士所組成的公共交通網絡，加上中國自動車道、名神高速公路、阪神高速池田線、新御堂筋等道路幹線網，還有市的西北部也有大阪國際機場（伊丹）的存在，是一個相當便利的地方。2001年（平成13年）升格成為特例市，2012年4月1日升格成為中核市。.
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貝塚市
貝塚市（）是位於日本大阪府南部的行政區劃，西臨大阪灣。.
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鶴見區 (大阪市)
見區（）是大阪市的24個區之一，位於大阪市的東部。1990年在大阪市舉辦的國際花與綠博覽會其場地即位於區內北部與守口市邊界上的。.
轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
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龜山市
山市（）是三重縣北部的都市。舊為鈴鹿郡。夏普（Sharp）在此設有TFT-LCD面板工廠。.
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龜山交流道
山交流道是日本東名阪自動車道編號為33與名阪國道編號為1的交流道。 龜山交流道在台灣還可以是指交流道的別名：.
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龜山西系統交流道
山西系統交流道（かめやまにしジャンクション）是位於三重縣龜山市新名神高速公路本線與龜山聯絡路之系統交流道。目前本線與往菰野之方向未啟用。.
近畿地方道路列表
近畿地方道路列表是依區域列出近畿地方道路的列表。.
茨木市
茨木市（）是位在大阪府的北部，北攝地區的一個城市。現為施行時特例市，處在大阪市與京都市兩個大都市的中間，具有大阪府衛星城市的特徵，交通也相當便利。 江戶時代禁止基督教的時期，也有很多信仰基督教的人躲在這，所以也有個稱為「隱藏基督徒」之里的地方在市區北方的山間。.
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舞鶴市
舞鹤市（）是日本的城市，位於京都府的北部，是該府下轄的次級行政區之一。舞鶴市北面向日本海，以市内东部的军港做为中心，是個靠造船和玻璃工業發展而成的城市。市內可以以劃分為東西兩個區域，包括過去以軍港發展主軸的地區和以城下町發展而為工商中心的地區；而其地名也源自於田边城的别名—「舞鹤城」。 舞鶴市臨海區域因為的谷灣地形適合做為港口，而境內最高點則是與福井县交界處上的。而自轄內東北部海岸一直延伸到若狹灣的區域被劃為若狹灣國定公園。.
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舞鶴若狹自動車道
舞鶴若狹自動車道（），是兵庫縣三木市吉川系統交流道至福井縣敦賀市敦賀系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。本道路可略稱為舞鶴若狹道（舞鶴若狭道／まいずるわかさどう，MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（舞若道／まいわかどう，MAIWAKADO）。.
鈴鹿市
铃鹿市（）是位于日本三重县北部，与四日市市、津市、龟山市相接壤的一座城市。距离名古屋西南约50千米。 铃鹿赛道是铃鹿市的著名标志之一。.
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阪南市
阪南市（）是位於大阪府西南部的城市，為大阪府轄下最南端的城市，距離大阪市中心約45公里，但距離相鄰的和歌山市區僅10公里。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田辺IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田辺IC 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.
阪神高速13號東大阪線
阪神高速13號東大阪線（阪神高速13号東大阪線／はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん，Route 13 Higashi-Osaka Line）是一條從大阪府大阪市至東大阪市第二阪奈收費道路的阪神高速道路路線。.
阪神高速14號松原線
阪神高速14號松原線（阪神高速14号松原線、はんしんこうそく14ごうまつばらせん、Route 14 Matsubara Line）是大阪府大阪市的環狀線分歧（夕陽丘附近）至大阪府松原市松原系統交流道的阪神高速道路路線。急彎加上跨越鐵道造成道路線形不佳，是事故發生率高的路線。另外，與阪和道和西名阪道連接也使的本道路交通量相當大，在平日的早晨與黃昏的時間帶時，上行線經常發生起於環状線合流處的交通堵塞。.
阪神高速1號環狀線
阪神高速1號環狀線（阪神高速1号環状線／はんしんこうそく1ごうかんじょうせん，Route 1 Loop Route）是阪神高速道路在大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。 環狀線擔任阪神高速道路的各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為"Loop" 。。.
阪神高速2號淀川左岸線
阪神高速2號淀川左岸線（阪神高速2号淀川左岸線／はんしんこうそく2ごうよどがわさがんせん，Route 2 Yodogawa-Sagan Line）是自大阪府大阪市此花區阪神高速5號灣岸線北港系統交流道至大阪府大阪市門真市三島門真系統交流道的阪神高速道路路線。海老江系統交流道以東仍在建設中。.
門真市
真市（）是日本大阪府中部的城市，人口約13萬。松下電器（Panasonic）的總公司位於該市，該公司創辦人松下幸之助獲頒為該市的榮譽市民。日本歷史上有名的一休和尚的母親死後被埋葬在該市，其墳墓位於門真南车站附近的下三島公園内。.
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門真系統交流道
真系統交流道（門真ジャンクション）是位於大阪府門真市的近畿自動車道及第二京阪道路之系統交流道。此處曾經設置門真臨時入口（只限近畿自動車道）。.
藤井寺市
藤井寺市（）是日本大阪府東部的城市，位於近畿平原東南部，大和川和的匯流處；面積在全日本的城市中是第五小，僅大於琦玉縣蕨市、東京都狛江市、京都府向日市、東京都國立市。 城市名稱源自市內建於8世紀的（「葛」與「藤」的日文讀音相同，葛井寺也被稱為藤井寺）。.
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那智勝浦町
那智勝浦町（）是和歌山縣東牟婁郡的一町。.
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Ministop
Ministop（，迷你岛）是AEON集團下屬的一家便利店企業。本店位於東京都千代田區，本社事務所位於千葉市美濱區。設立于1980年。首家店鋪是在神奈川縣横濱市港北區的大倉山店（現已閉店）。2011年10月末，共有2044家店鋪，是日本第5大的便利店。Ministop的特色是在店內設有飲食區，可供顧客在購買完快餐之後當場在店內享用。除了日本以外，Ministop在韓國、菲律賓、中國青岛和越南和印度尼西亞也有店鋪，并將在哈薩克斯坦開店。.
柏原市
柏原市（）是位於日本大阪府東部的城市，主要市區位於轄區西部大和川和匯流處附近的平原區域，東部約三分之二區域為包括和的山區。由於主要市區距離大阪市市區約20公里，因此也發展成大阪市的臥城。 由於本市和鄰近的奈良縣橿原市的日文發音為非常相近的「Kashiwara」和「Kashihara」，而奈良縣御所市也有個名為「柏原」且日文發音相同的地區，這些區域因此經常造成混淆。 主要農產為葡萄，也因此本地有釀葡萄酒產業，通常以「河內葡萄酒」或「柏原葡萄酒」的名義在銷售。.
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枚方市
枚方市（）是位於大阪府東北部的城市，與京都府、奈良縣接鄰，以七夕傳說和用菊花做的偶人展聞名。於2001年4月1日成為特例市。 由於京阪電車的緣故，成為大阪府下主要的住宅區。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。 高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 。.
東大阪停車區
東大阪停车区（平假名：ひがしおおさかパーキングエリア）是位於大阪府東大阪市的近畿自動車道之休息區。此休息區只設下行線。.
東大阪南交流道
東大阪南交流道（ひがしおおさかみなみインターチェンジ）是位於大阪府八尾市的近畿自動車道之交流道。本交流道僅設吹田方向出口與松原方向入口。.
東大阪市
東大阪市（）是日本大阪府東部的城市。其人口規模位居大阪府第三，僅次于府內兩個政令指定都市大阪市和堺市。目前是中核市。将来有成為政令指定都市及與八尾市和柏原市進行市町村合併的構想。現任市長為長尾淳三。.
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東大阪北交流道
東大阪北交流道（平假名：ひがしおおさかきたインターチェンジ）是位於大阪府東大阪市的近畿自動車道之交流道。此交流道只設吹田方向入口與松原方向出口。.
東大阪系統交流道
東大阪系統交流道（東大阪ジャンクション／ひがしおおさかジャンクション）是位於大阪府東大阪市的近畿自動車道及阪神高速13號東大阪線之系統交流道。此系統交流道也同時設置東大阪荒本出入口（只限阪神高速13號東大阪線）。.
東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
東牟婁郡
東牟婁郡（）是和歌山縣的一個郡。人口37,945人、面積957.68 km²（2003年）。 現轄有以下4町1村。.
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松原市 (日本)
松原市（）是位於日本大阪府中部大阪市和堺市之間，大和川南側的城市。由於緊鄰兩個大城市，也發展成這兩個城市的卧城.
松原交流道
松原交流道（まつばらインターチェンジ）是位於大阪府松原市的阪和自動車道之交流道。此交流道只設和歌山方向出口與松原系統交流道方向入口。.
查看 近畿自動車道和松原交流道
松阪市
松阪市（），古名「松坂」，明治二十二年（1889年）起改為「松阪」，是位於日本三重縣中部面向伊勢灣的一個城市，氣候較為溫暖，以出產松阪牛而聞名。江戶時代時屬於紀州藩，並以伊勢商人而聞名，是一個商業城市，現在仍然是三重縣內的經濟中心之一。.
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栗東市
栗東市（）為滋賀縣西南部的市。.
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桑名市
桑名市（）是三重縣北部的市，與愛知縣和岐阜縣接壤。在平成大合併中，2004年12月6日、旧桑名市與桑名郡長島町、桑名郡多度町進行對等合併。.
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池田市
池田市（）是位於日本北攝，屬大阪府的城市。周边与大阪府下丰中市和箕面市以及兵库县下川西市和伊丹市相邻。日本汽車企業大發的總公司也位於池田。大阪國際機場也有部分地區位於池田市內。.
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泉南市
泉南市（）是位於日本大阪府西南部的城市，西北側臨大阪灣，東南側為；由於關西國際機場人工島位於其西北側外海，因此該人工島的西南側約三分之一的區域被劃為本市的轄區，此部分區域多為機場的貨運、空廚、地勤業者的管制作業區域。.
查看 近畿自動車道和泉南市
泉佐野市
泉佐野市（）是位於日本大阪府南部的行政區劃，關西國際機場位於其海岸外的人工島，該人工島的北部及與本土相連的聯絡道路皆屬於泉佐野市的轄區。 市名「泉佐野」為本地的舊地名「佐野」加上舊國名和泉國（簡稱「泉州」）組合而成。 本地主要產業包括毛巾工廠、食品加工廠。.
查看 近畿自動車道和泉佐野市
泉佐野交流道
泉佐野交流道（泉佐野インターチェンジ、いずみさのインターチェンジ）是位於大阪府泉佐野市的關西機場自動車道之交流道。此交流道僅設關西機場方向出口與泉佐野系統交流道方向入口。.
津島市
津島市（）是愛知縣西部的一市。.
查看 近畿自動車道和津島市
津市
津市可以指：.
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清須市
清須市（）是愛知縣西北部的市。鳥山明出身於該地。.
查看 近畿自動車道和清須市
湯淺御坊道路
湯浅御坊道路（）是從和歌山縣御坊市野口至和歌山縣有田郡有田川町天滿的快速道路（高規格幹線道路）。以近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）並行一般國道42號快速道路的名義整備。.
有田交流道
有田IC（平假名：ありだインターチェンジ）是位於和歌山縣有田郡有田川町的阪和自動車道之交流道。此交流道只設南紀田邊方向出口與和歌山方向入口。.
查看 近畿自動車道和有田交流道
春日井市
春日井市（）是名古屋市以北的一個城市。目前是施行時特例市。庄內川流過該市南部。JR中央線及國道19號橫貫該市。不少工作在名古屋市的人居住于該市。平安時代活躍的書法家小野道風出身于此。全日本有八成的仙人掌在此生產。現任市長為伊藤太。.
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海南市
海南市（）是和歌山縣北部沿海地區的市。以紀州漆器的產地而全日本聞名。2005年4月1日，舊海南市與下津町合併。.
查看 近畿自動車道和海南市
海部郡 (愛知縣)
海部郡（）為愛知縣名古屋市以西的郡。 現管轄有以下3町。.
新名神高速道路
#重定向 新名神高速公路.
新宮市
新宮市（）是位于和歌山縣最東端的市，是熊野地方的行政、經濟、文化中心。過去是新宮城的城下町，屬東牟婁郡。2005年10月1日，舊新宮市與熊野川町合并為現在的新宮市。此外，新宮市在三重縣熊野市和奈良縣十津川村之間還有一塊飛地。.
查看 近畿自動車道和新宮市
日圓
日圓（，日語羅馬字：Yen），亦简作日元，全称为日本圓，货幣符號為¥，国际标准化组织ISO 4217的货币代码為JPY，是日本的官方货币。其發行製造機構為日本銀行，纸币称为日本银行券。日圓在儲備貨幣的国际构成比例仅次于美元、歐元，列第3位。.
查看 近畿自動車道和日圓
日本道路公團
日本道路公團（）是2005年9月30日以前於日本存在，主要負責收費道路（高速自動車國道及一般收費道路）建設、管理的特殊法人。英文表記為「Japan Highway Public Corporation」。略稱JH。 2005年（平成17年）10月1日日本道路公團分割民營化，本公團解散。.
日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
攝津市
攝津市（）是大阪府中北部，淀川右岸的一市。.
查看 近畿自動車道和攝津市
攝津北交流道
攝津北交流道（せっつきたインターチェンジ）是位於大阪府攝津市的近畿自動車道之交流道。本交流道僅設吹田方向出口與松原方向入口。.
收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
查看 近畿自動車道和收費道路
愛知縣
愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.
查看 近畿自動車道和愛知縣
愛西市
愛西市（）是愛知縣西北部的市。設立于2005年4月1日，由海部郡佐屋町、立田村、八開村、佐織町2町2村合併而成。.
查看 近畿自動車道和愛西市
敦賀市
敦賀市（）為一位于福井縣南部（嶺南），面向敦賀灣的港口城市。市區面積250.74平方公里，總人口69,195人。該市市域范圍內集中了不少核電廠，也是本州島日本海側少數的幾個港灣城市。.
查看 近畿自動車道和敦賀市
敦賀系統交流道
敦賀系統交流道（敦賀ジャンクション，常簡稱為敦賀JCT）是一位於日本福井縣敦賀市的高速公路系統交流道，為北陸自動車道、舞鶴若狹自動車道二路線的銜接點。2014年7月20日伴隨小濱交流道至敦賀系統交流道之間路段的完工通車，而一併啟用。.
另见
大阪府道路
- 中國自動車道
- 名神高速公路
- 國道163號
- 國道172號 (日本)
- 國道173號
- 國道1號 (日本)
- 國道25號
- 國道2號 (日本)
- 御堂筋
- 新名神高速公路
- 近畿自動車道
- 關西國際機場聯絡橋
- 關西機場自動車道
- 阪神高速11號池田線
- 阪神高速13號東大阪線
- 阪神高速14號松原線
- 阪神高速15號堺線
- 阪神高速16號大阪港線
- 阪神高速17號西大阪線
- 阪神高速1號環狀線
- 阪神高速2號淀川左岸線
- 阪神高速3號神戶線
- 阪神高速5號灣岸線
- 阪神高速6號大和川線
- 阪神高速道路