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63 关系: 千米每小时，名古屋南系統交流道，名古屋市，名古屋交流道，名古屋第二環狀自動車道，名古屋高速5號萬場線，名古屋高速都心環狀線，名阪國道，吹田系統交流道，大山田停車區，天理交流道，巴士站，中川區，中部地方道路列表，中日本高速公路，市町村道，三重县，伊勢市，伊勢灣岸自動車道，伊勢關交流道，伊勢自動車道，彌富市，御在所服務區，國道1號 (日本)，國道25號，公路收费站，公里，四日市市，四日市系統交流道，蟹江交流道，蟹江町，西名阪自動車道，高速自動車國道，高速自動車國道並行一般國道快速道路，車道，龜山停車區，龜山市，龜山交流道，龜山系統交流道，龜山西系統交流道，近畿地方道路列表，近畿自動車道，鈴鹿市，鈴鹿交流道，東名高速道路，松原交流道，桑名市，津島市，津市，有松交流道，...，海部市，海部郡 (愛知縣)，新名神高速公路，新四日市系統交流道，日本高速公路，收費道路，愛知縣，愛西市，智慧型交流道，1970年，2005年，2018年，3月13日。 扩展索引 (13 更多) »
千米每小时
千米每小时是速率（标量）和速度（矢量）的单位，可以用千米/小时、km/h、km·h−1、kph或kmph来表示。 尽管不是国际单位制导出单位，但在世界范围内，千米每小时是汽车速度表和道路标示牌上最常用的单位。它与kW·h都是以小时为基础的常用单位，但被BIPM定义为“与国际单位制单位一起使用的非国际单位制单位”（"non-SI unit accepted for use with the International System of Units"）。.
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名古屋南系統交流道
名古屋南系統交流道（なごやみなみジャンクション）是位於愛知縣名古屋市綠區的伊勢灣岸自動車道、名古屋第二環狀自動車道及名古屋高速3號大高線之系統交流道。.
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名古屋市
名古屋市（）是位於日本爱知县西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方的中樞都市、以及上述區域唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次於東京都區部、橫濱市及大阪市，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。由於位於東京與京都之間，因此又被稱為「中京」。全市劃分為16個區。 名古屋是中部地方在政治、經濟、文化、交通等領域的中樞，市中心的（名古屋站商圈）、榮、、、是全市主要的商業區，其中前兩地擁有大規模的地下街廓。2008年，名古屋市和神戶市一起被聯合國教科文組織認可為「創意都市」。2017年，名古屋的城區人口約有1007萬人，在世界排名第37位。此外，在美國智庫AT Kearney頒布的全球城市排名中，名古屋市被評為世界第69位的都市。 名古屋的市徽由圓形中置一「八」字而成，取自江戶時代在此當家的尾張德川家的印記「丸八印」。.
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名古屋交流道
名古屋交流道（なごやインターチェンジ）位於日本愛知縣名古屋市，是東名高速道路與名古屋第二環狀自動車道支線的交流道。.
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名古屋第二環狀自動車道
名古屋第二環狀自動車道（）是一條由中日本高速公路所管理，環繞名古屋市外緣的高速公路（高速自動車國道），部分路段為環狀2號（國道302號）的專用部。略稱為名二環（名二環、MEI-NIKAN EXPWY）。另外，第一環狀自動車道為名古屋高速都心環状線。 本道路在高速公路編號中被編為 ，冠上C不僅代表環狀高速公路，且同時具有與名古屋高速都心環狀線整合的意義 。.
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名古屋高速5號萬場線
名古屋高速5號萬場線（平假名：なごやこうそく5ごうまんばせん）是一條連接愛知縣名古屋市中區新洲崎JCT與同縣同市中川區名古屋西JCT的名古屋高速道路路線。.
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名古屋高速都心環狀線
名古屋高速都心環狀線（平假名：なごやこうそくとしんかんじょうせん）是一條位於愛知縣名古屋市的名古屋高速道路路線，是一條環狀路線，此路線只可作單向順時針方向行車，沿線途經中區、東區、昭和區、中川區、中村區、西區。而此路線的英文為Ring。.
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名阪國道
名阪國道（名阪国道、めいはんこくどう、）是一般國道25號起於三重縣龜山市龜山交流道，經由伊賀市，訖於奈良縣天理市天理交流道的高速公路（高速自動車國道並行一般國道快速道路），同時也是國道25號的繞道。通常以名阪（）略稱之。國土開發幹線自動車道為近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）。 高速公路編號與西名阪自動車道被共同編為 。.
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吹田系統交流道
吹田系統交流道（すいたジャンクション）位於大阪府吹田市，是名神高速道路、中國自動車道及近畿自動車道交會的系統交流道。此系統交流道同時設置有吹田交流道，可供一般道路的車流進出。 本公路設施是連接中國地方、近畿地方與東日本中，一個重要的系統交流道。.
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大山田停車區
大山田停车区（平假名：おおやまだパーキングエリア）是位於三重縣桑名市的東名阪自動車道之休息區，由中日本高速公路管理。.
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天理交流道
天理IC（平假名：てんりインターチェンジ）是位於奈良縣天理市的名阪國道與西名阪自動車道之交流道。.
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巴士站
巴士站是巴士在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。 巴士站通常豎有一站牌，顯示途經路線，亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的巴士站可能有蓋、車站建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。小型的巴士站也可能只有一個車站牌。而一個較完善的巴士站的必需設施一般是顯示巴士路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。 巴士站可以分為多種：.
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中川區
中川區（）為日本名古屋市16個行政區之一。中川之名則由「中川運河」而來。其中，中川區內之荒子地區則是在日本安土桃山時代中知名的前田利家之出生地。本區內西側多為農地，但該處於近年來住宅區域則逐漸有增加之傾向。而位於庄內川以西之富田地區(舊海部郡富田町)，在1955年10月1日與名古屋市合併後，編入中川區內。另外，在富田地區有設置中川區公所之富田分所。.
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中部地方道路列表
#重定向 日本中部地方道路列表.
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中日本高速公路
中日本高速公路（），通稱為NEXCO中日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。負責中日本地域高速公路、快速道路的管理運營。.
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市町村道
市町村道是日本市町村區域内、由市町村議會作路線認定的道路。.
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三重县
三重县（）位處日本中部的近畿地方，紀伊半島東部位置。縣廳所在地為津市。主要城市有四日市市及鈴鹿市。 伊勢市的伊勢神宮和铃鹿市的铃鹿赛道是本县的知名地標。其他著名旅游地点有世界文化遗产的熊野古道、伊勢志摩国立公园、忍者发源地伊贺上野、大台个原山、铃鹿国定公园的御在所山、室生赤目青山国定公园等。 三重县还有珍珠、龙虾、松阪牛等特产品。 虽然三重县属近畿地方，但经济上、文化上与以名古屋为中心的中京地区的关系更为密切。.
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伊勢市
伊勢市（）是三重縣東南部的都市。過去是伊勢神宮的門前町，現在是伊勢志摩的中心都市。.
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伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道（）是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
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伊勢關交流道
伊勢關交流道（いせせきインターチェンジ）是位於三重縣津市的東名阪自動車道、伊勢自動車道與名阪國道之交流道。.
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伊勢自動車道
伊勢自動車道（）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（いせどう、ISE EXPWY）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 。.
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彌富市
彌富市（）是愛知縣西南部的市。設立于2006年4月1日，由海部郡彌富町與同郡的十四山村編入合併而成。為知名的金魚和文鳥產地。.
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御在所服務區
御在所SA（平假名：ございしょサービスエリア）位於三重縣四日市市的東名阪自動車道之服務區，由安全株式會社與三岐鐵道管理。.
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國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
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國道25號
國道25號是日本三重縣四日市市至大阪府大阪市北區的一般國道。經過三重縣與奈良縣主要部份、是近畿地方東西連結幹線之一。.
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公路收费站
公路收费站是收费公路为征收道路通行费而设立，道路使用者在收费站缴费，普遍在特大桥、国道和高速公路上可見。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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四日市市
四日市（）是日本三重县最大的城市，面臨伊勢灣，因早期每月四日開放集市而得此名。位于日本四大工业核心地带之一的中京工业核心地带。周边有名古屋港与四日市港。 Category:四日市.
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四日市系統交流道
四日市系統交流道（よっかいちジャンクション）位於三重縣四日市市，為連接東名阪自動車道與伊勢灣岸自動車道的系統交流道。.
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蟹江交流道
蟹江IC（平假名：かにえインターチェンジ）是位於愛知縣海部郡蟹江町的東名阪自動車道之交流道。.
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蟹江町
蟹江町（）是愛知縣西部，海部郡的町。.
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西名阪自動車道
西名阪自動車道（）是從大阪府松原市道奈良縣天理市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為西名阪道（にしめいはんどう、NISHI-MEIHAN EXPWY）、西名阪（にしめいはん）。 高速公路編號與名阪國道被共同編為 。.
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高速自動車國道
#重定向:日本高速公路#國家高速公路.
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高速自動車國道並行一般國道快速道路
速自動車國道並行一般國道快速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。.
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車道
車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規則，例如內側車道和外側車道。.
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龜山停車區
山停车区（平假名：かめやまパーキングエリア）是位於三重縣龜山市的東名阪自動車道之休息區，由中日本高速公路管理。此休息區設有智能IC。.
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龜山市
山市（）是三重縣北部的都市。舊為鈴鹿郡。夏普（Sharp）在此設有TFT-LCD面板工廠。.
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龜山交流道
山交流道是日本東名阪自動車道編號為33與名阪國道編號為1的交流道。 龜山交流道在台灣還可以是指交流道的別名：.
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龜山系統交流道
山系統交流道（平假名：かめやまジャンクション）是位於三重縣龜山市的東名阪自動車道與新名神高速道路龜山連絡路之系統交流道。.
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龜山西系統交流道
山西系統交流道（かめやまにしジャンクション）是位於三重縣龜山市新名神高速公路本線與龜山聯絡路之系統交流道。目前本線與往菰野之方向未啟用。.
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近畿地方道路列表
近畿地方道路列表是依區域列出近畿地方道路的列表。.
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近畿自動車道
近畿自動車道（）是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路（高速自動車國道）。簡稱近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.
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鈴鹿市
铃鹿市（）是位于日本三重县北部，与四日市市、津市、龟山市相接壤的一座城市。距离名古屋西南约50千米。 铃鹿赛道是铃鹿市的著名标志之一。.
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鈴鹿交流道
鈴鹿IC（平假名：すずかインターチェンジ）是位於三重縣鈴鹿市的東名阪自動車道之交流道。.
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東名高速道路
#重定向 東名高速公路.
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松原交流道
松原交流道（まつばらインターチェンジ）是位於大阪府松原市的阪和自動車道之交流道。此交流道只設和歌山方向出口與松原系統交流道方向入口。.
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桑名市
桑名市（）是三重縣北部的市，與愛知縣和岐阜縣接壤。在平成大合併中，2004年12月6日、旧桑名市與桑名郡長島町、桑名郡多度町進行對等合併。.
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津島市
津島市（）是愛知縣西部的一市。.
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津市
津市可以指：.
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有松交流道
有松IC（平假名：ありまつインターチェンジ）可以是指位於愛知縣的兩個交流道，其中分別為名四國道（國道23號）與名古屋第二環狀自動車道的交流道。.
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海部市
海部市（）是位於日本愛知縣西部的一個城市。於2010年3月22日由海部郡七寶町、美和町、甚目寺町合併而成。市政府設於合併前的美和町公所所在地。.
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海部郡 (愛知縣)
海部郡（）為愛知縣名古屋市以西的郡。 現管轄有以下3町。.
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新名神高速公路
新名神高速公路（）是以三重縣四日市市四日市系統交流道為起點，經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為新名神高速（新名神高速／しんめいしんこうそく，SHIN-MEISHIN EXPWY）或新名神（新名神／しんめいしん）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道共同被編為 。.
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新四日市系統交流道
新四日市系統交流道（しんよっかいちジャンクション）是位於三重縣四日市市的新名神高速道路、伊勢灣岸自動車道與東海環狀自動車道之系統交流道。.
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日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
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收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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愛知縣
愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.
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愛西市
愛西市（）是愛知縣西北部的市。設立于2005年4月1日，由海部郡佐屋町、立田村、八開村、佐織町2町2村合併而成。.
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智慧型交流道
智慧型交流道（スマートインターチェンジ）是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。 智慧型交流道在日文中是和製英語，英文原為Smart Interchange，而在標示上通常會寫為「スマートIC」或者「SIC」。 智慧型交流道自2004年（平成16年）10月起進行社會實驗，從2006年（平成18年）10月1日起，部分智慧型交流道正式導入（永久性）。2009年（平成21年）2月制度修正，社會實驗停止進行，智慧型交流道全面導入（永久性）。.
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1970年
没有描述。
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2005年
没有描述。
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2018年
没有描述。
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3月13日
3月13日是公历一年中的第72天（闰年第73天），离全年的结束还有293天。.
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