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加西市
加西市（）是位於日本兵庫縣中央區域的城市，亦屬於姬路市的衛星城市。 地處播磨平原中間區域，北側為中國山地，東西兩側為台地。.
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加西交流道
加西IC（平假名：かさいインターチェンジ）是位於兵庫縣加西市的中國自動車道之交流道。.
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加西服務區
加西SA（平假名：かさいサービスエリア）位於兵庫縣加西市與神崎郡福崎町的中國自動車道之服務區。.
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加計巴士站
加計智能IIC（平假名：かけバスストップ）是位於廣島縣山縣郡安芸太田町的中國自動車道之智能IC。.
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加東市
加東市（）是位于日本兵庫縣中部的城市。轄區北部及東北部屬於中國山地，南部為丘陵地，西部為的沖積平原。.
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千代田交流道
千代田IC（平假名：ちよだインターチェンジ）是位於廣島縣山縣郡郡北廣島町的中國自動車道之交流道。.
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千代田系統交流道
千代田系統交流道（ちよだジャンクション）是位於廣島縣山縣郡北廣島町的中國自動車道與濱田自動車道之系統交流道。.
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名神高速公路
名神高速公路（）是以愛知縣小牧市小牧交流道為起點，經岐阜縣、滋賀縣、京都府、大阪府，至兵庫縣西宮市西宮交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）或名神（めいしん）。國土開發幹線自動車道路線名稱為中央自動車道西宮線。小牧交流道 - 吹田系統交流道間被指定為亞洲公路1號線（）。 高速公路路線編號與東名高速公路被共同編為 。.
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吹田市
吹田市（）是位于日本大阪府中北部的一个城市。人口约35万人。1970年日本万国博览会在该市召开。日本職業足球聯賽球隊大阪飛腳的主場城市。.
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吹田系統交流道
吹田系統交流道（すいたジャンクション）位於大阪府吹田市，是名神高速道路、中國自動車道及近畿自動車道交會的系統交流道。此系統交流道同時設置有吹田交流道，可供一般道路的車流進出。 本公路設施是連接中國地方、近畿地方與東日本中，一個重要的系統交流道。.
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吉川交流道
吉川IC（平假名：よかわインターチェンジ）是位於兵庫縣三木市的中國自動車道之交流道。.
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吉川系統交流道
吉川JCT（平假名：よかわジャンクション）是位於兵庫縣三木市的中國自動車道與舞鶴若狹自動車道之系統交流道。.
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吉和交流道 (中國自動車道)
吉和IC（平假名：よしわインターチェンジ）是位於廣島縣廿日市市的中國自動車道之交流道。.
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吉和服務區
吉和SA（平假名：よしわサービスエリア）位於廣島縣廿日市市的中國自動車道之服務區。.
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吉賀町
吉賀町（）是位于島根縣西南端的一町。于2005年10月1日由鹿足郡六日市町與柿木村合併而成。.
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大佐服務區
大佐服務區（おおさサービスエリア）位於岡山縣新見市，是中國自動車道的服務區。本服務區附設智慧型交流道。.
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大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
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姬路市
姬路市（）是位於日本近畿地方西部、兵庫縣西南部（播磨地方）的都市，也是播磨地方的經濟、文化及教育中心。人口超過53萬，是兵庫縣內次于神戶市的第二大城市，同時也是日本首批中核市。姬路市和周圍的城市共同組成了人口超過70萬人的。 姬路市有著悠久的歷史，擁有已被列為世界文化遺產的姬路城和圓教寺等眾多文化財產。「姬路」這一地名來自於姬路城所在的姬山的古名「日女路（ひめじ）の丘」。這個地名起源於這一帶在古代養蠶業繁盛，而在古代蠶的讀法是ヒメコ。在《播磨國風土記》中，也有名為「日女道丘（ひめじおか）」的地名出現。.
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宍粟市
宍粟市（）是位於日本兵庫縣西部的城市，為兵庫縣內面積第二大的行政區劃，僅次於豐岡市。轄內多數區域為山區， 市區內主要河川為，自北部的藤無山一路往南貫穿轄區，主要市區也位於揖保川兩側河谷中。.
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宇部市
宇部市（）是位於日本山口縣西部的城市，臨瀨戶内海周防灘，人口主要集中於厚東川下游兩側平原及沿海地區，人口數約17萬人，人口數為山口縣內次於下關市、山口市的第三大城。以該市為中心與周邊地區組成了人口有26萬人的宇部城市圈，同時也屬於關門都市圈的一部分。 沿海地區為工業區，為北九州工業地帶、瀨戶內工業地帶的一部分。日本化學原料公司宇部興産因發源於此，因此採用了「宇部」做為公司之名稱，現今宇部興産仍部份的總公司營運項目於設於此地的辦公室內處理。 山口縣內唯一有定期客運航班的機場山口宇部機場，因此也被稱為山口縣的空中玄關口。 經營休閒服裝的UNIQLO也是發源於此地。.
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安富停車區
安富停车区（平假名：やすとみパーキングエリア）是位於兵庫縣姬路市的中國自動車道之休息區。.
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安佐北區
安佐北区（）是廣島市的8個區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。范圍為過去安佐郡北部的可部町、高陽町、安佐町和高田郡白木町。.
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安佐服務區
安佐SA（平假名：あさサービスエリア）位於廣島縣廣島市安佐北區的中國自動車道之服務區。.
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安藝太田町
安藝太田町（）是位於廣島縣西部山區的1町，屬山縣郡。.
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安藝高田市
安藝高田市（）為位於日本中國地方中部、廣島縣北部的市，轄區位於中國山地內。于2004年3月1日由高田郡吉田町、八千代町、美土里町、高宮町、甲田町、向原町合併而成，當時總人口約有35,000人。.
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寶塚市
寶塚市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，現為施行時特例市。知名的寶塚歌劇團發祥于此，其的主要據點寶塚大劇場也座落于該市。 轄區西部位於六甲山系，北部為長尾山系，主要市區位於南部，由兩山系間通過後貫穿市中心。.
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寶塚交流道
寶塚交流道（たからづかインターチェンジ）位於兵庫縣寶塚市，是中國自動車道的交流道。.
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小牧交流道
小牧交流道（日文平假名：こまきインターチェンジ，簡稱小牧IC）是位於愛知縣小牧市的東名高速道路、名神高速道路之交流道。 小牧北出入口也是位於愛知縣小牧市的名古屋高速11號小牧線之交流道。兩個交流道之間互相連接。.
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小郡交流道 (中國自動車道)
小郡IC（平假名：おごおりインターチェンジ）是位於山口縣山口市的中國自動車道之交流道。此交流道將來可以連接山口宇部道路。.
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小月交流道
小月IC（平假名：おづきインターチェンジ）是位於山口縣下關市的中國自動車道之交流道。.
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尾道自動車道
尾道自動車道（）是一條從廣島縣尾道市至同縣三次市的高速公路（高速自動車國道）。在法定路線名稱上，本高速公路與島根縣側的松江自動車道共同為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市～島根縣松江市）的一部分。略稱為尾道道（尾道道、おのみちどう、ONOMICHI EXPWY）。.
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山口县
山口縣（）是位於日本本州最西部的縣，為中國地方五縣之一，縣治為山口市，最大城市為下關市。現今縣境為德川幕府時代的長州藩（當時的周防國和長門國），藩主是受幕府排斥的外樣大名毛利氏，藩廳設在萩城（現山口縣萩市），所以又叫毛利藩或萩藩。山口縣為中國地方最西的一縣，也是本州最西端的都道府縣，隔關門海峽與九州地方相望。.
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山口市
山口市（）是位置日本中國地方西部山口縣的一個城市，亦是山口縣縣廳所在地。人口數為山口縣內第二多，次於下關市。 雖然山口市是山口縣縣廳所在，為該縣的行政中心，但經濟活動多集中於周南市、防府市和下關市，也成為日本各縣廳所在地中，少見的純粹以行政機能為主的城市。市內產業是以觀光旅遊業為主。 目前該市是日本眾多縣廳中人口第三少的城市，僅多於島根縣縣廳松江市和鳥取縣縣廳鳥取市。.
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山口交流道
山口IC（平假名：やまぐちインターチェンジ）是位於山口縣山口市的中國自動車道之交流道。.
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山口系統交流道
山口JCT（平假名：やまぐちジャンクション）是位於山口縣山口市的中國自動車道與山陽自動車道之系統交流道。.
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山崎交流道 (兵庫縣)
山崎IC（平假名：やまさきインターチェンジ）是位於兵庫縣宍粟市的中國自動車道之交流道。在鳥取自動車道開通前，此交流道為來往關西地區與鳥取市之間一個重要的交流道。.
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山崎系統交流道
山崎系統交流道（やまさきジャンクション）是位於兵庫縣宍粟市，連接中國自動車道與播磨自動車道的系統交流道。目前本系統交流道建設中，尚未啟用。.
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山縣郡
山縣郡（）是位于廣島縣西北部的一郡。 現轄有以下2町：.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號）共同編為 （與 重複編號）。.
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山陽小野田市
山陽小野田市（）是位於山口縣西南部的市。於2005年3月22日，由小野田市與厚狭郡山陽町合併而成，城市名稱直接取合併前兩行政區的名字相連而成。同時屬於宇部都市圈和關門都市圈的一部份。 市內產業為以水泥為中心的工業為主，屬於北九州工業地帶、瀨戶內工業地區的一部份。.
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山陽地區
#重定向 山陽地方.
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山陽自動車道
山陽自動車道（）是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路（高速自動車國道）。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.
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岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
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岡山自動車道
岡山自動車道（）是以岡山縣岡山市北區的岡山系統交流道為起點，至岡山縣真庭市的北房系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為岡山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路線名與米子自動車道合稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。高速公路路線編號與中國自動車道（北房系統交流道 - 落合交流道間與 共線）、米子自動車道共同編為 。.
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岩國市
岩國市（）是位於日本中國地方山口縣最東端的城市，以為界與廣島縣相接。 錦帶橋為轄內最具代表性的景點，轄內也設有岩國飛行場，為日本海上自衛隊與美國海軍陸戰隊駐日部隊共用的軍事基地。 由於距離廣島市僅35公里且鐵公路交通便利，因此在經濟上與廣島的關係遠較山口縣內其他城市為緊密，有時候也會被戲稱為廣島縣岩國市。.
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岛根县
島根縣（）是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣，縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史，是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中，日本和韓國之間有爭議的領土竹島（韓方稱獨島）被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡（嶋根郡）。在《出雲國風土記》中，嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外，松江市的轄區範圍橫跨島根郡（大橋川以北）和意宇郡（大橋川以南）。.
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川西市
川西市（）是位于日本兵庫縣東南部的城市。 日本歷史上著名的武家氏族－清和源氏發祥於此地。.
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巴士站
巴士站是巴士在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。 巴士站通常豎有一站牌，顯示途經路線，亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的巴士站可能有蓋、車站建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。小型的巴士站也可能只有一個車站牌。而一個較完善的巴士站的必需設施一般是顯示巴士路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。 巴士站可以分為多種：.
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上月停車區
上月停车区（平假名：こうづきパーキングエリア）是位於兵庫縣佐用郡佐用町的中國自動車道之休息區。.
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帝釋峽停車區
帝釋峽停车区（平假名：たいしゃくきょうパーキングエリア）是位於廣島縣-庄-原市的中國自動車道之休息區。.
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中央自動車道
中央自動車道（）是由中日本高速公路株式會社（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，同時本道路是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。 高速公路路線編號分述如下。.
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中國吹田交流道
中國吹田交流道（ちゅうごくすいたインターチェンジ）位於大阪府吹田市，是中國自動車道的交流道。.
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中國山地
中國山地（ちゅうごくさんち）是日本中國地方的脊樑山地。包括中國地方最高峰大山、蒜山、三瓶山等山。也稱作中國山脈，但是，不符合地質學上山脈的定義。 東西長約500km，東側大概從市川・圓山川（皆位在兵庫縣）付近，往西至響灘海岸（山口縣西岸）。除冰之山（標高1,510m）等山以外，高山的標高皆約在1,300m～1,000m之間。平地有津山盆地、三次盆地等。.
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中國地方
#重定向 中国地方.
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中國縱貫自動車道
中國縱貫自動車道（中国縦貫自動車道、ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう）是起於吹田市，終於下關市的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。略稱為中國縱貫道（中国縦貫道、ちゅうごくじゅうかんどう）。 全區間被指定為如下表所列的高速自動車國道路線。 全區間以中國自動車道與廣島自動車道（廣島北交流道 - 廣島北系統交流道）名義啟用。.
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中國豐中交流道
中國豐中交流道（ちゅうごくとよなかインターチェンジ）位於大阪府豐中市，是中國自動車道的交流道。本交流道只設下關方向出口與吹田方向入口。.
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中國池田交流道
中國池田交流道（ちゅうごくいけだインターチェンジ）位於大阪府池田市，是中國自動車道的交流道。此交流道只設下關方向入口與吹田方向出口。.
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七塚原服務區
七塚原SA（平假名：ななつかはらサービスエリア）位於廣島縣-庄-原市的中國自動車道之服務區。.
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三次市
三次市（）為廣島縣北部的主要城市，屬於備北地區。 轄區北部屬於中國山地，南部為平坦的農業地區。.
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三次交流道
三次IC（平假名：みよしインターチェンジ）是位於廣島縣三次市的中國自動車道之交流道。.
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三次東系統交流道
三次東系統交流道（平假名：みよしひがしジャンクション）是位於廣島縣三次市的中國自動車道、尾道自動車道與松江自動車道之系統交流道。此系統交流道附近設置三次東交流道。.
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三木市
三木市（）是日本兵庫縣的城市，位於神戶市的西北方；由於日本香川縣也有叫做「三木」的行政區劃三木町，因此在表示地名時會加上舊國名「播磨三木」作為區分。.
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下关市
下關市（）是位於日本山口縣的市，為本州最西端的都市，地處關門海峽北岸，人口約27万，是山口县人口最多的城市，且為縣內唯一的中核市。.
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下關交流道
下關IC（平假名：しものせきインターチェンジ）是位於山口縣下關市的中國自動車道（以此為終點）與關門自動車道（以此為起點）之交流道。.
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下關系統交流道
下關JCT（平假名：しものせきジャンクション）是位於山口縣下關市的中國自動車道與山陽自動車道（宇部下關線）之系統交流道。.
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九州自動車道
九州自動車道（）是日本福岡縣北九州市門司區門司交流道至鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島交流道，總長346.3公里的高速公路（高速自動車國道），簡稱九州道（きゅうしゅうどう、）。國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線（門司交流道 - 蝦野系統交流道間與九州縱貫自動車道宮崎線重複）。 此外，門司交流道 - 福岡交流道間被指定為 亞洲公路1號線。高速公路路線編號被編為 。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
京都南交流道
京都南IC（平假名：きょうとみなみインターチェンジ）是位於京都府京都市的名神高速道路之交流道。.
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二宮停車區
二宮停车区（平假名：にのみやパーキングエリア）是位於岡山縣津山市的中國自動車道之休息區。.
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庄原市
庄原市（）為位於日本中國地方中部、廣島縣東北部的行政區劃，面積占了全廣島縣的14%，為廣島縣內面積最大的行政區劃，在全日本的行政區劃中則排名第14，也是近畿地區以西面積最大的。 轄區位於中國山地之中，主要為海拔高度介於150至200公尺之間的盆地、台地地形，北部則有高度超過1,000公尺的山封，同時北部的西城、東城、口和、高野、比和地區被列為，冬季的積雪會超過100公分，2005年12月在高野地區更曾出現積雪166公分的紀錄。.
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庄原交流道
庄原IC（平假名：しょうばらインターチェンジ）是位於廣島縣-庄-原市的中國自動車道之交流道。.
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廣島市
廣島市（）是日本一級行政區廣島縣的縣廳所在地，也是本州西部的最大城市。原本只是太田川入海口的一個三角洲，自16世紀時毛利氏在此建城並且將行政中樞移至此地後，迅速發展成中國、四國地區規模最大的經貿中心。因其政治经济军事地位，二战中饱受原子弹在内的军事攻击。.
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廣島北交流道
廣島北交流道（ひろしまきたインターチェンジ）是位於廣島縣廣島市安佐北區的廣島自動車道之交流道。.
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廣島北系統交流道
廣島北系統交流道（ひろしまきたジャンクション）位於廣島縣廣島市安佐北區，是連接中國自動車道與廣島自動車道的系統交流道。.
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廣島系統交流道
廣島系統交流道（ひろしまジャンクション）是位於廣島縣廣島市安佐南區的山陽自動車道與廣島自動車道之系統交流道。.
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廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
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廣島自動車道
廣島自動車道（）是從廣島縣廣島市安佐南區到安佐北區的高速公路（高速自動車國道）。略稱為廣島道（ひろしまどう、HIROSHIMA EXPWY）。法定路線名與濱田自動車道合併稱為中國橫斷自動車道廣島濱田線（廣島縣廣島市 - 島根縣濱田市）。高速公路路線編號與中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號）、濱田自動車道被共同編為 。.
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廿日市市
廿日市市（）為位於廣島縣西部的市，轄區北部是中國山地，此地所輸出的木材運往位於轄區南部沿海的港口，使此地成為西日本主要的木材港，也帶動週邊與木材相關的營建、修繕、家具等產業。 日本三景之一、世界遺產嚴島神社所在地宮島，即位于該市境內。 城市名稱「廿日市」源自現在的市中心地區在鎌倉時代固定在毎月的20日舉辦市集。.
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伊川谷系統交流道
伊川谷系統交流道（平假名：いかわだにジャンクション），或稱伊川谷出入口（平假名：いかわだにでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市西區的第二神明道路與阪神高速7號北神戶線之系統交流道。 伊川谷交流道（平假名：いがわだにインターチェンジ）是位於兵庫縣神戶市西區的第二神明道路之交流道。.
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伊丹市
伊丹市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，屬於大阪市的衛星城市，距離大阪市市中心僅約10公里距離。轄內東側有、西側通過，全市大部分區域皆平坦；JR西日本的福知山線以南北芳巷通過市區，阪急伊丹線也從南面通往市中心。 大阪國際機場的大部份區域位于該市轄區內，機場也被通稱為「伊丹機場」。 主要產業包括園藝及釀酒。.
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佐用交流道
佐用IC（平假名：さようインターチェンジ）是位於兵庫縣佐用郡佐用町的中國自動車道之交流道。在此交流道以西路段是由西日本高速道路中國支社管理、以東路段是由西日本高速道路關西支社管理，此交流道也是由關西支社管理。.
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佐用系統交流道
佐用系統交流道（さようジャンクション）是位於兵庫縣佐用郡佐用町，連接中國自動車道與鳥取自動車道的系統交流道。.
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佐用町
佐用町（）是位於日本兵庫縣西部的行政區劃。 轄區位於中國山地東端，主要為山林地，由中央區域自北往南通過，主要市區位於其支流佐用川沿岸。在南部與龍野市、上郡町相鄰處為，設有大型同步輻射設施SPring-8及等學術研究機構。.
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佐用郡
佐用郡（）是位于日本兵庫縣西部郡。 現轄有以下1町：.
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作東交流道
作東IC（平假名：さくとうインターチェンジ）是位於岡山縣美作市的中國自動車道之交流道。.
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德地交流道
德地IC（平假名：とくぢインターチェンジ）是位於山口縣山口市的中國自動車道之交流道。.
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匝道
--，又稱--，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線（高速公路、高架道路、橋樑及行車隧道等）的輔助車道，或其他主幹線的陸橋、斜道、引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交匯處的主要交通建設。 匝字有環繞之意，Ramp指的是斜坡，早期台灣國道採土堤建築，考量當時汽車性能與道路斜率，交流道多半採用廻轉半徑大的環道進出高速公路，故稱為匝道。.
北區 (神戶市)
北区（）是位於神戶市東北部，六甲山北側的區級行政區劃，是神戶市面積最大的區，占全市面積44%，人口則僅次於西區，但因為轄區內多以山林、農村為主，也是全神戶人口密度最低的區。日本三古湯之一的有馬溫泉位於本區內。.
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北廣島町
北廣島町（）是位于廣島縣山縣郡的一町，轄區位於中國山地稜線，境內有包括高岳、大佐山、冠山、天狗石山、三石山、阿佐山、疊山等多座高度超過1,000公尺的高山。.
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北房交流道
北房IC（平假名：ほくぼうインターチェンジ）是位於岡山縣真庭市的中國自動車道之交流道。.
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北房系統交流道
北房系統交流道（ほくぼうジャンクション）位於岡山縣真庭市，是連接中國自動車道與岡山自動車道的系統交流道。.
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國道435號
國道435號是日本從山口縣山口市至山口縣下關市的一般國道。.
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國道9號
國道9號可以指：.
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周南市
周南市（）是山口縣東部的市。總人口約152,000人。是山口縣内第人口第4多的都市。 由於在戰前設有海軍燃料廠，在戰後轉變為石油相關產業，因此在轄區內有密集的工業區。.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
六日市交流道
#重定向 中國自動車道.
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兵庫東條交流道
兵庫東條IC（平假名：ひょうごとうじょうインターチェンジ）是位於兵庫縣加東市的中國自動車道之交流道。.
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兵库县
兵库县（）是日本近畿地方的一个县，面積8396.39km²，縣治為神户市。总人口約550萬，縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國，因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
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勝央系統交流道
勝央JCT（平假名：しょうおうジャンクション）是位於岡山縣美作市的中國自動車道與美作岡山道路之系統交流道。.
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勝央町
勝央町（）是位于日本岡山縣東北部的一個城鎮。是賴光四天王之一的坂田金時過世之地。 主要產業為農業，近年來致力於黑大豆的生產，加上周邊地區為日本最主要的黑大豆產地。.
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勝央服務區
勝央SA（平假名：しょうおうサービスエリア）位於岡山縣勝田郡勝央町的中國自動車道之服務區。.
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勝田郡
勝田郡（）是位於岡山縣東北部的一郡。 現轄有以下2町：.
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王司停車區
王司停车区（平假名：おうじパーキングエリア）是位於山口縣下關市的中國自動車道之休息區。.
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社停車區
停车区（平假名：やしろパーキングエリア）是位於兵庫縣加東市的中國自動車道之休息區。.
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神崎郡
崎郡（）是位於日本兵庫縣中部的郡。 現轄有以下3町：.
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神鄉停車區
鄉停车区（平假名：しんごうパーキングエリア）是位於岡山縣新見市的中國自動車道之休息區。.
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神戶系統交流道
戶系統交流道（こうべジャンクション）位於兵庫縣神戶市北區，是連接中國自動車道、山陽自動車道及新名神高速公路的系統交流道。目前本系統交流道部分仍在施工中，還無法連接新名神高速公路。.
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神户市
户市（）是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市，為兵庫縣縣廳所在地，也是政令指定都市之一，下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月，神戶市有人口1,538,053人，是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市，同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地，並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸，風浪平緩且沿岸水深較深，地形極為適宜建設港口。在古代時期，神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年，神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一，之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口，神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊，然而經過多年的重建，神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市，並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」，其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入選前10位的日本都市。.
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福崎交流道
福崎JCT（平假名：ふくさきインターチェンジ）是位於兵庫縣神崎郡福崎町的中國自動車道與播但連絡道路之交流道，雖然此設施名為交流道，但實際上是擁有一個系統交流道的功能。.
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福崎町
福崎町（）是位于日本兵庫縣中部的行政區劃。 轄區周邊為山區、丘陵地形，由北往南穿過轄區中央，中央區域形成小型盆地地形。.
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筒賀停車區
賀停车区（平假名：つつがパーキングエリア）是位於廣島縣山縣郡安芸太田町的中國自動車道之休息區。.
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米子自動車道
米子自動車道（）是起於岡山縣真庭市落合系統交流道，訖於鳥取縣米子市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。.
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美作市
美作市（）是位於岡山縣東北部的城市，與兵庫縣和鳥取縣接壤。轄區內的後山為岡山縣最高峰。.
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美作交流道
美作IC（平假名：みまさかインターチェンジ）是位於岡山縣美作市的中國自動車道之交流道。.
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美作追分停車區
美作追分停车区（平假名：みまさかおいわけパーキングエリア）是位於岡山縣真庭市的中國自動車道之休息區。.
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美禰市
美禰市（）是山口縣中央部的市。四面皆為山地包圍。.
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美禰交流道
美禰IC（平假名：みねインターチェンジ）是位於山口縣美禰市的中國自動車道之交流道。.
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美禰西交流道
美禰西IC（平假名：みねにしインターチェンジ）是位於山口縣美禰市的中國自動車道之交流道。.
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美禰東系統交流道
美禰東JCT（平假名：みねひがしジャンクション）是位於山口縣美禰市的中國自動車道與小郡萩道路之系統交流道。此系統交流道的擬定名稱為美東JCT（平假名：みとうジャンクション）.
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美東服務區
美東SA（平假名：みとうサービスエリア）位於山口縣美禰市的中國自動車道之服務區。.
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真庭停車區
真庭停车区（平假名：まにわパーキングエリア）是位於岡山縣真庭市的中國自動車道之休息區。.
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真庭市
真庭市（）是位於岡山縣北中部的城市，與鳥取縣接壤，為岡山縣內面積最大的行政區。轄區南部位於吉備高原，北部位於中國山地。.
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瀧野社交流道
瀧野社IC（平假名：たきのやしろインターチェンジ）是位於兵庫縣加東市的中國自動車道之交流道。.
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隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
荷卸峠停車區
荷卸峠停车区（平假名：におろしとうげパーキングエリア）是位於山口縣山口市的中國自動車道之休息區。.
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落合交流道
落合IC（平假名：おちあいインターチェンジ）是位於岡山縣真庭市的中國自動車道之交流道。.
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落合系統交流道
落合系統交流道（おちあいジャンクション）位於岡山縣真庭市，是連接中國自動車道與米子自動車道的系統交流道。.
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西宮名鹽服務區
西宮名鹽服務區（にしのみやなじおサービスエリア）位於兵庫縣西宮市，是中國自動車道之服務區。.
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西宮市
西宮市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，地處俗稱的阪神地區（大阪市至神戶市之間的地區）。根據2005年的統計，人口已接近50萬，為兵庫縣第三大的城市，現為日本中核市之一。 轄區內被通稱為的、、、、、、為關西著名的高級住宅區，其中的甲子園也是著名的棒球場阪神甲子園球場所在地，日本職棒阪神虎的主場即位於此，高中棒球選拔高等學校野球大會及全國高等學校野球選手權大會也在此舉行。 西宮與神戶市東部在過去同屬知名的產酒地灘五鄉，至今清酒仍為西宮的特產，此外西宮的傳統特產還有名鹽和紙、竹細工、日本蜡烛。.
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西宮北交流道
#重定向 中國自動車道.
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高田交流道 (廣島縣)
IC（平假名：たかたインターチェンジ）是位於廣島縣安芸高田市的中國自動車道之交流道。.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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高速自動車國道
#重定向:日本高速公路#國家高速公路.
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警察廳
警察廳可以指下列警察機構：.
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豐中市
豐中市（）是位在大阪府的北部，北攝地區裡的一個城市。距離大阪都心的位置只有十五公里左右，是大阪都市圈近郊的一個衛星城市。從昭和三十年代起就開始加速開發了千里新市鎮，下水道等都市基礎建設的整頓狀況也相當高。在交通方面，阪急電鐵、北大阪急行電鐵和阪急巴士所組成的公共交通網絡，加上中國自動車道、名神高速公路、阪神高速池田線、新御堂筋等道路幹線網，還有市的西北部也有大阪國際機場（伊丹）的存在，是一個相當便利的地方。2001年（平成13年）升格成為特例市，2012年4月1日升格成為中核市。.
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鳥取自動車道
鳥取自動車道（），是兵庫縣佐用郡佐用町佐用JCT至鳥取縣鳥取市鳥取IC的高速自動車国道，略称鳥取道（）。 鳥取自動車道西粟倉IC0.5km南方（佐用JCT起点19.2km）至智頭IC屬志戸坂峠道路一部分，但實際上往被視作鳥取道的一部分使用。 鳥取自動車道中用瀨IC因需容納停車場、洗手間、巴士站和出入口等多種設施，構造較為狹窄複雜，常引致交通混亂。.
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鹿足郡
鹿足郡（）是位於島根縣南部的一郡。 現轄有以下2町：.
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鹿野交流道
鹿野IC（平假名：かのインターチェンジ）是位於山口縣周南市的中國自動車道之交流道。.
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鹿野服務區
鹿野SA（平假名：かのサービスエリア）位於山口縣周南市的中國自動車道之服務區。.
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近畿
#重定向 近畿地方.
近畿自動車道
近畿自動車道（）是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路（高速自動車國道）。簡稱近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.
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舞鶴若狹自動車道
舞鶴若狹自動車道（），是兵庫縣三木市吉川系統交流道至福井縣敦賀市敦賀系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。本道路可略稱為舞鶴若狹道（舞鶴若狭道／まいずるわかさどう，MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（舞若道／まいわかどう，MAIWAKADO）。.
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阪神高速7號北神戶線
阪神高速7號北神戶線（阪神高速7号北神戸線／はんしんこうそく7ごうきたこうべせん，Route 7 Kita-Kobe Line）是從兵庫縣神戶市西區的第二神明道路伊川谷系統交流道至兵庫縣西宮市中國自動車道（西宮山口系統交流道）的阪神高速道路路線。.
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關門橋
橋（）是日本山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區間橫跨關門海峽的道路橋名稱，同時亦是包含此橋梁區間的高速公路（高速自動車國道）的通稱。.
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院庄交流道
院庄IC（平假名：いんのしょうインターチェンジ）是位於岡山縣津山市的中國自動車道之交流道。.
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揖保川停車區
揖保川停车区（平假名：いぼがわパーキングエリア）是位於兵庫縣宍粟市的中國自動車道之休息區。.
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東城交流道
東城IC（平假名：とうじょうインターチェンジ）是位於廣島縣-庄-原市的中國自動車道之交流道。.
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東名高速公路
東名高速公路（）起於東京都世田谷區東京交流道，經神奈川縣、靜岡縣至愛知縣小牧市小牧交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXPWY）、東名（とうめい），若出現新東名高速公路之場合，則會以舊東名稱呼以區別之。法令上地正式路線名為第一東海自動車道 。另外，本道路也是亞洲公路1號線的一部份。高速公路路線編號與名神高速公路被共同編為 。.
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東京交流道
東京交流道（東京インターチェンジ／とうきょうインターチェンジ）是位於東京都世田谷區的東名高速道路之交流道。位於附近的用賀出入口（用賀出入口／ようがでいりぐち）則是首都高速道路3號澀谷線的交流道。.
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東北自動車道
東北自動車道（）是日本埼玉縣川口市起，經群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、岩手縣、秋田縣至青森縣青森市之高速道路（高速自動車國道）。法定路線名稱為東北縱貫自動車道弘前線。在關東地方簡稱為東北道，在東北地方簡稱為東北道或縱貫道。 由川口JCT至瀧澤IC之間的範圍與國道4號及東北新幹線並行，連接關東地方及東北地方，是東日本的「大動脈」。亦是日本最長的高速自動車國道，全線為東日本高速道路株式會社管理路線。.
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松江自動車道
松江自動車道（）是從廣島縣三次市至島根縣松江市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。法定路線名為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市 - 島根縣松江市）的一部分。市町村合併前並未通過松江市。高速公路路線編號與尾道自動車道被共同編為 。 2003年3月16日三刀屋木次交流道～宍道系統交流道間通車。三刀屋木次交流道以南則以新直轄方式整備，2012年3月24日吉田掛合交流道至三刀屋木次交流道通車。2013年3月30日全線通車。.
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杉坂隧道
杉坂隧道為中國自動車道兵庫縣佐用郡佐用町至岡山縣美作市的隧道。.
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楢原停車區
楢原停车区（平假名：ならはらパーキングエリア）是位於岡山縣美作市的中國自動車道之休息區。.
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橋
橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連着橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭着谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連着兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。 桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线（如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍（高速公路、铁路线）的构造物。.
江之川停車區
江之川停车区（平假名：ごうのかわパーキングエリア）是位於廣島縣三次市的中國自動車道之休息區。.
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池田市
池田市（）是位於日本北攝，屬大阪府的城市。周边与大阪府下丰中市和箕面市以及兵库县下川西市和伊丹市相邻。日本汽車企業大發的總公司也位於池田。大阪國際機場也有部分地區位於池田市內。.
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泛亞公路1號線
#重定向 亞洲公路1號線.
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津山市
津山市（）是位於岡山縣北部的城市，為岡山縣第三大城，也是美作地方的中心都市。 轄區以津山盆地為主，西側、北側是中國山地，東側為美作台地，南側為吉備高原。.
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津山交流道
津山IC（平假名：つやまインターチェンジ）是位於岡山縣津山市的中國自動車道之交流道。.
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深谷停車區
深谷停车区（平假名：ふかたにパーキングエリア）是位於山口縣岩國市的中國自動車道之休息區。.
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湯田停車區
湯田停车区（）是位於山口縣山口市的中國自動車道之休息區。.
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濱田自動車道
濱田自動車道（）是從廣島縣北廣島町到島根縣濱田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為濱田道（浜田道、はまだどう、HAMADA EXPWY）。本道路同時是中國橫斷自動車道廣島濱田線千代田系統交流道以北的路段與山陰自動車道濱田系統交流道 - 濱田交流道的道路名。高速公路編號與廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 共線）共同編為 。.
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朝倉停車區
朝倉停车区（平假名：あさくらパーキングエリア）是位於島根縣鹿足郡吉賀町的中國自動車道之休息區。.
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本鄉停車區
本鄉停车区（平假名：ほんごうパーキングエリア）是位於廣島縣安芸高田市的中國自動車道之休息區。.
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本村停車區
本村停车区（平假名：ほんむらパーキングエリア）是位於廣島縣-庄-原市的中國自動車道之休息區。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
新名神高速公路
新名神高速公路（）是以三重縣四日市市四日市系統交流道為起點，經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為新名神高速（新名神高速／しんめいしんこうそく，SHIN-MEISHIN EXPWY）或新名神（新名神／しんめいしん）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道共同被編為 。.
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新名神高速公路有馬川橋倒塌事故
新名神高速公路有馬川橋倒塌事故是指2016年4月30日於日本兵庫縣神戸市北区道場町平田所發生的一場致命工業意外。事件中，屬於新名神高速公路，建設中的一段有馬川橋發生倒塌。正在橋上作業的10名工人受傷，其中2人在搶救後傷重死亡。經調查後，証實工人因沒有扣上安全繩索，導致在高處墮下時喪生 。.
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新見市
新見市（）是位於岡山縣西北部新見盆地及周邊地區的城市。農業發達，冬天是滑雪勝地。.
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新見交流道
新見IC（平假名：にいみインターチェンジ）是位於岡山縣新見市的中國自動車道之交流道。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本高速公路
日本的高速公路（）主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及都會區或地區內聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。.
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播但聯絡道路
播但聯絡道路（播但連絡道路、ばんたんれんらくどうろ）是日本兵庫縣姫路市的一條收費地域高規格道路，全長65.1公里，由兵庫縣道路公社管理和營運。一般稱之為“播但道”。.
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播磨自動車道
播磨自動車道（）是從兵庫縣龍野市到宍粟市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為播磨道（播磨道／はりまどう，HARIMA EXPWY）。高速公路編號與中國自動車道（山崎系統交流道（建設中） - 佐用系統交流道間與 共線） 、鳥取自動車道共同編為 。.
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收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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10月16日
10月16日是阳历一年中的第289天（闰年第290天），离全年的结束还有76天。.
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10月17日
10月17日是阳历一年中的第290天（闰年第291天），离全年的结束还有75天。.
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10月18日
10月18日是阳历一年中的第291天（闰年第292天），离全年的结束还有74天。.
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10月1日
10月1日是阳历年的第274天（闰年是275天），离一年的结束还有91天。.
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10月28日
10月28日是阳历一年中的第301天（闰年第302天），离全年的结束还有64天。.
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11月10日
11月10日是阳历一年中的第314天（闰年第315天），离全年的结束还有51天。.
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11月11日
11月11日是阳历一年中的第315天（闰年第316天），离全年的结束还有50天。.
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11月14日
11月14日是阳历一年中的第318天（闰年第319天），离全年的结束还有47天。.
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11月15日
11月15日是阳历一年中的第319天（闰年第320天），离全年的结束还有46天。.
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12月10日
12月10日是公历一年中的第344天（闰年第345天），离全年结束还有21天。.
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12月18日
12月18日是公历一年中的第352天（闰年第353天），离全年结束还有13天。.
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12月20日
12月20日是公历一年中的第354天（闰年第355天），离全年结束还有11天。.
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12月21日
12月21日是公历一年中的第355天（闰年第356天），离全年结束还有10天。.
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12月24日
12月24日是公历一年中的第358天（闰年第359天），离全年结束还有7天。.
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12月4日
12月4日是公历一年中的第338天（闰年第339天），离全年结束还有27天。.
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12月7日
12月7日是公历一年中的第341天（闰年第342天），离全年结束还有24天。.
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1969年
请参看：.
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1970年
没有描述。
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1972年
没有描述。
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1973年
没有描述。
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1974年
没有描述。
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1975年
1975年欧洲冠军杯决赛（1975 European Cup Final），于1975年5月28日在法国巴黎王子公园球场举行。对阵双方为德国的拜仁慕尼黑和英格兰的利兹联。拜仁慕尼黑凭借弗朗茨·罗特和盖德·穆勒在下半场的两粒进球，以2比0战胜利兹联，取得欧洲冠军杯两连冠。.
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1976年
没有描述。
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1978年
没有描述。
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1979年
没有描述。
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1980年
没有描述。
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1982年
天龙八部 (1982年电视剧).
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1983年
没有描述。
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1984年
没有描述。
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1986年
没有描述。
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1987年
没有描述。
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1988年
没有描述。
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1989年
没有描述。
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1990年
21次全美人口普查于1990年由人口调查局进行，并于1990年4月1日结束。.
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1991年
没有描述。
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1992年
没有描述。
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1996年
没有描述。
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1997年
没有描述。
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2001年
没有描述。
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2003年
没有描述。
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2004年
没有描述。
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2005年
没有描述。
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2006年
没有描述。
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2008年
没有描述。
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2010年
没有描述。
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2013年
没有描述。
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2014年
没有描述。
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2016年
没有描述。
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2017年
2017年經联合国大会指定为国际可持续旅游发展年，也是俄國十月革命100週年。.
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2018年
没有描述。
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2019年
没有描述。
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2020年
2020年是一个闰年，它的第一天从星期三开始。2020年又是：.
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2車道高速公路
2車道高速公路(Two-lane Expressway)是指雙向各只有一車道的高速公路。通常本類道路會預留空間，等流量達到標準時就可以直接拓寬，不必再度徵收道路用地。.
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2月
2月是公历年中的第二个月，平年有28天，闰年有29天。在历史上，曾经有3次，2月出现30天。（请参见：2月30日） 在北半球，2月是春季的第一个月，本月节气有：立春、雨水 英文中的2月（February）来源于古罗马的Februus（斋戒月），也可能是源自于萨拜恩。 2月的節日／紀念日.
2月24日
2月24日是阳历年中的第55天，距一年的结束还有310天（闰年则还有311天）。.
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3月11日
3月11日是公历一年中的第70天（闰年第71天），离全年的结束还有295天。.
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3月15日
3月15日是公历一年中的第74天（闰年第75天），离全年的结束还有291天。.
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3月18日
3月18日是公历一年中的第77天（闰年第78天），离全年的结束还有288天。.
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3月19日
3月19日是公历一年中的第78天（闰年第79天），离全年的结束还有287天。.
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3月1日
3月1日是公历一年中的第60天（闰年第61天），离全年的结束还有305天。.
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3月20日
3月20日是公历一年中的第79天（闰年第80天），离全年的结束还有286天。.
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3月24日
3月24日是公历一年中的第83天（闰年第84天），离全年的结束还有282天。.
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3月27日
3月27日是公历一年中的第86天（闰年第87天），离全年的结束还有279天。.
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3月28日
3月28日是公历一年中的第87天（闰年第88天），离全年的结束还有278天。.
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3月30日
3月30日是公历一年中的第89天（闰年第90天），离全年的结束还有276天。.
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3月6日
3月6日是公历一年中的第65天（闰年第66天），离全年的结束还有300天。.
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4月10日
4月10日是公历一年中的第100天（闰年第101天），离全年的结束还有265天。.
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4月1日
4月1日是公历年中的第91天（闰年的第92天），离全年结束还有274天。.
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4月20日
4月20日是公历一年中的第110天（闰年第111天），离全年的结束还有255天。.
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4月23日
4月23日在一年当中是第113天（闰年则是114天），距离一年的结束还有252天。.
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4月28日
4月28日是公历一年中的第118天（闰年第119天），离全年的结束还有247天。.
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5月15日
5月15日是公历一年中的第135天（闰年第136天），离全年结束还有230天。.
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6月4日
6月4日是公历一年中的第155天（闰年第156天），离全年结束还有210天。.
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7月19日
7月19日是阳历年的第200天（闰年是201天），离一年的结束还有165天。.
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7月23日
7月23日是阳历年的第204天（闰年是205天），离一年的结束还有161天。.
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7月31日
7月31日是阳历年的第212天（闰年是213天），离一年的结束还有153天。.
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7月9日
7月9日是公曆年的第190天（閏年的第191天），離一年的結束還有175天。.
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9月13日
9月13日是阳历年的第256天（闰年是257天），离一年的结束还有109天。 在英國和北美十三州，因1752年將曆法從儒略曆轉換至格里曆，故該年沒有9月13日。.
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9月14日
9月14日是阳历年的第257天（闰年是258天），离一年的结束还有108天。 在大多數天主教國家以及英國和北美十三州，因1752年將曆法從儒略曆轉換至格里曆，故該年9月14日的前一天為9月2日。.
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9月25日
9月25日是阳历一年中的第268天（闰年第269天），离全年结束还有97天。.
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9月30日
9月30日是阳历年的第273天（闰年是274天），离一年的结束还有92天。.
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