目录
136 关系: 加古川市，埴生IC，垂水區，南區 (岡山市)，南區 (廣島市)，古代史，大竹市，大阪，大阪市，大阪府，大正，太子上太田JCT，太子町 (兵庫縣)，姬路市，宇部市，安藝區，安藝郡 (廣島縣)，小郡IC (小郡道路)，尼崎市，尾道市，山口县，山口南IC，山口市，山陽小野田市，山陽道，山陽自動車道，山陽本線，岡山市，岡山縣，岡屋IC，岩國市，岩國IC，上三永IC，上郡町，中區 (岡山市)，中區 (廣島市)，中央區 (神戶市)，中國自動車道，布告，三原市，下关市，下關IC，下松市，一般國道，九州，京都，廣島市，廣島縣，廿日市市，佐伯區，... 扩展索引 (86 更多) »
- 兵庫縣道路
- 大阪府道路
- 山口縣道路
- 岡山縣道路
- 廣島縣道路
- 海上國道
- 福岡縣道路
加古川市
加古川市（）是位於日本兵庫縣南部的城市，現為施行時特例市；是東播磨地方的主要城市；此地氣候溫暖，降雨較少，冬天雖有降雪但極為稀少。自北往南貫穿轄區，主要市區位於轄區南側加古川河口左岸的加古川町、平岡町、別府町一帶。.
埴生IC
#重定向 埴生交流道.
垂水區
垂水区（）是位于日本兵庫縣神戶市西南部的一区，明石海峡大橋在此通往淡路島。「垂水」之名源自過去在此有許多瀑布，瀑布在日文中又稱為「垂水」。.
南區 (岡山市)
南區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一，位於岡山市西南部。轄區為原兒島郡、都窪郡、御津郡的各一部分。 南區轄區內超過一半的地區是在江戶時代之後以围垦從兒島灣取得的土地，現主要為農業用途，是中國地方主要的稻作地區。.
南區 (廣島市)
南区（）是廣島市的行政區之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。位於廣島灣的似島、金輪島、峠島都屬於南區的轄區。.
古代史
古代世界，或者古代史一詞，用法相當模糊。.
大竹市
大竹市（）為位於廣島縣西南部的市，與山口縣的岩國市、和木町相鄰，且屬共同的生活圈；在沿海地區有石化工業、造紙、化學纖維等產業的工廠，成為瀨戶內工業地域的一部份。 本市轄區較特殊的是有四塊飛地，位於北部相鄰廿日市市轄區的山區中，分別為四個位於山谷間的地區，而週邊山區皆屬於廿日市市。.
大阪
#重定向 大阪市.
查看 國道2號 (日本)和大阪
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
查看 國道2號 (日本)和大正
太子上太田JCT
#重定向 太子上太田系統交流道.
太子町 (兵庫縣)
太子町（）是位於日本兵庫縣西南部的行政區劃。是劍豪宮本武藏的可能的誕生地點之一。.
姬路市
姬路市（）是位於日本近畿地方西部、兵庫縣西南部（播磨地方）的都市，也是播磨地方的經濟、文化及教育中心。人口超過53萬，是兵庫縣內次于神戶市的第二大城市，同時也是日本首批中核市。姬路市和周圍的城市共同組成了人口超過70萬人的。 姬路市有著悠久的歷史，擁有已被列為世界文化遺產的姬路城和圓教寺等眾多文化財產。「姬路」這一地名來自於姬路城所在的姬山的古名「日女路（ひめじ）の丘」。這個地名起源於這一帶在古代養蠶業繁盛，而在古代蠶的讀法是ヒメコ。在《播磨國風土記》中，也有名為「日女道丘（ひめじおか）」的地名出現。.
宇部市
宇部市（）是位於日本山口縣西部的城市，臨瀨戶内海周防灘，人口主要集中於厚東川下游兩側平原及沿海地區，人口數約17萬人，人口數為山口縣內次於下關市、山口市的第三大城。以該市為中心與周邊地區組成了人口有26萬人的宇部城市圈，同時也屬於關門都市圈的一部分。 沿海地區為工業區，為北九州工業地帶、瀨戶內工業地帶的一部分。日本化學原料公司宇部興産因發源於此，因此採用了「宇部」做為公司之名稱，現今宇部興産仍部份的總公司營運項目於設於此地的辦公室內處理。 山口縣內唯一有定期客運航班的機場山口宇部機場，因此也被稱為山口縣的空中玄關口。 經營休閒服裝的UNIQLO也是發源於此地。.
安藝區
安藝區（）是廣島市的8區之一，位於廣島市東部，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立；現為廣島市內人口最少的區。.
安藝郡 (廣島縣)
安藝郡（）是位於廣島縣西南部的一郡。 現轄有：.
小郡IC (小郡道路)
小郡IC（平假名：おごおりインターチェンジ）是位於山口縣山口市的小郡道路之交流道。.
尼崎市
尼崎市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，與大阪市相鄰，人口居于兵庫縣內第四位，但人口密度為縣內最高，現為中核市和保健所政令市。 南面向大阪灣，西鄰西宮市，北接伊丹市，東北與丰中市相鄰，東鄰大阪市。轄區內南部以工業區為主，重工業密集，污染嚴重，現在則有明顯改善。.
尾道市
尾道市（）為位於廣島縣東南部的城市，位於岡山市與廣島市中間處，也因此成為兩都會區的「緩衝地帶」。在臨瀨戶內海處為尾道水道，因此自古就是海運的物流集散地；明治時代山陽鐵道開通後，更成為鐵路運輸與海運的轉運處。因此成為廣島縣東部的最大城市。 1999年5月西瀨戶自動車道通車後，更可直接連結四國，加上興建中的中國橫斷自動車道，未來將成為「瀨戶內地區的十字路口」。.
山口县
山口縣（）是位於日本本州最西部的縣，為中國地方五縣之一，縣治為山口市，最大城市為下關市。現今縣境為德川幕府時代的長州藩（當時的周防國和長門國），藩主是受幕府排斥的外樣大名毛利氏，藩廳設在萩城（現山口縣萩市），所以又叫毛利藩或萩藩。山口縣為中國地方最西的一縣，也是本州最西端的都道府縣，隔關門海峽與九州地方相望。.
山口南IC
#重定向 山口南交流道.
山口市
山口市（）是位置日本中國地方西部山口縣的一個城市，亦是山口縣縣廳所在地。人口數為山口縣內第二多，次於下關市。 雖然山口市是山口縣縣廳所在，為該縣的行政中心，但經濟活動多集中於周南市、防府市和下關市，也成為日本各縣廳所在地中，少見的純粹以行政機能為主的城市。市內產業是以觀光旅遊業為主。 目前該市是日本眾多縣廳中人口第三少的城市，僅多於島根縣縣廳松江市和鳥取縣縣廳鳥取市。.
山陽小野田市
山陽小野田市（）是位於山口縣西南部的市。於2005年3月22日，由小野田市與厚狭郡山陽町合併而成，城市名稱直接取合併前兩行政區的名字相連而成。同時屬於宇部都市圈和關門都市圈的一部份。 市內產業為以水泥為中心的工業為主，屬於北九州工業地帶、瀨戶內工業地區的一部份。.
山陽道
山陽道（），又名影面道或光面道（かげとものみち，Kagetomonomichi）。可以指：.
山陽自動車道
山陽自動車道（）是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路（高速自動車國道）。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.
山陽本線
山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的－間的支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）、下關站－門司站間由九州旅客鐵道（JR九州）管轄。一般略稱山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。.
岡山市
岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.
岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
岡屋IC
岡屋IC（平假名：おかやインターチェンジ）是位於山口縣山口市的小郡道路之交流道。.
岩國市
岩國市（）是位於日本中國地方山口縣最東端的城市，以為界與廣島縣相接。 錦帶橋為轄內最具代表性的景點，轄內也設有岩國飛行場，為日本海上自衛隊與美國海軍陸戰隊駐日部隊共用的軍事基地。 由於距離廣島市僅35公里且鐵公路交通便利，因此在經濟上與廣島的關係遠較山口縣內其他城市為緊密，有時候也會被戲稱為廣島縣岩國市。.
岩國IC
岩國IC（平假名：いわくにインターチェンジ）是位於山口縣岩國市的山陽自動車道之交流道。.
上三永IC
#重定向 上三永交流道.
上郡町
上郡町（）是位於日本兵庫縣西南部的行政區劃，西接岡山縣備前市。 轄區內多數區域為海拔高度在300公尺至400公尺的山區、丘陵地，中間區域有千種川自北向南流過。東北部區域與相鄰的龍野市、佐用町共同組成「」，兵庫縣立大學的播磨理學校區即位於轄內的此地區。.
中區 (岡山市)
中區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一，雖然是4個區中面積最小，但人口密度卻最高的一區。範圍主要位於旭川以東到百間川以西。雖然名為中區，但岡山市政府和岡山縣政府等行政中心及主要車站岡山車站皆不在該區內，區內也沒有大規模的商店街，這一點與大阪府堺市的中區相似。.
中區 (廣島市)
中区（）是位于廣島市中心部的一區，是廣島市的行政中樞。廣島縣政府、廣島市政府與廣島地方裁判所（廣島地方法院）都設於此區。二戰中遭美軍轟炸的原爆圓頂亦位于此區。.
中央區 (神戶市)
中央区（）是位於兵庫縣神戶市市中心的區級行政區劃，神戶的交通中心與主要商業街三宮即位於本區，此外亦有不少觀光景點位於此區。.
中國自動車道
中國自動車道（），是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道（中国道／ちゅうごくどう，CHUGOKU EXPWY），法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。 吹田系統交流道至神戶系統交流道間及山口系統交流道→下關交流道間被指定為泛亞公路1號線（AH1）的一部分。高速公路路線編號與關門橋（關門自動車道）共同被編為 。.
布告
布告亦称告示，多指政府张贴于公共场所（如古代常悬于城门或通衢等人多之处）、对民众昭示事项的文书，常涉及发布命令、追寻罪犯和征询意见等，为诏令文体的一种。明清时称为告示，且明代时已作为重要的宣传形式渗透到社会生活的各个方面，民国时改称布告并沿用至今。.
查看 國道2號 (日本)和布告
三原市
三原市（）是為廣島縣南部的市，為備後都市圈的中心都市于2005年由豐田郡本鄉町、御調郡久井町、賀茂郡大和町合併而成。 名稱源自三原城，廣島機場位在三原市轄區內。.
下关市
下關市（）是位於日本山口縣的市，為本州最西端的都市，地處關門海峽北岸，人口約27万，是山口县人口最多的城市，且為縣內唯一的中核市。.
下關IC
#重定向 下關交流道.
下松市
下松市（）是位於山口縣東南部的一個市。.
一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
九州
九州可以指：.
查看 國道2號 (日本)和九州
京都
京都（）是日本一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都，成為日本的政治及文化的中心。「首都」在日本當時稱為「京都」，後來成為了此城市的專有名詞。 在平安時代之前，飞鸟京和恭仁京等故都称为京都。而平安京的都城京都，则是在平安时代后期才定为都城，曾同时被称为“京”或“京都”。此后，曾依次被称为“京之都”（きょうのみやこ）、“京”（きょう）。京都最后成为平安京的固有名称被沿用下来。建都之时曾被称为“北京”、“北都”，奈良則当时被称为“南都”。此后很长一段时间，“南都”也成为奈良的代名词。.
查看 國道2號 (日本)和京都
廣島市
廣島市（）是日本一級行政區廣島縣的縣廳所在地，也是本州西部的最大城市。原本只是太田川入海口的一個三角洲，自16世紀時毛利氏在此建城並且將行政中樞移至此地後，迅速發展成中國、四國地區規模最大的經貿中心。因其政治经济军事地位，二战中饱受原子弹在内的军事攻击。.
廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
廿日市市
廿日市市（）為位於廣島縣西部的市，轄區北部是中國山地，此地所輸出的木材運往位於轄區南部沿海的港口，使此地成為西日本主要的木材港，也帶動週邊與木材相關的營建、修繕、家具等產業。 日本三景之一、世界遺產嚴島神社所在地宮島，即位于該市境內。 城市名稱「廿日市」源自現在的市中心地區在鎌倉時代固定在毎月的20日舉辦市集。.
佐伯區
佐伯区（）是廣島市的8區之一，位於廣島市西部。.
德山東IC
德山東IC（平假名：とくやまひがしインターチェンジ）是位於山口縣周南市的山陽自動車道之交流道。.
北區 (大阪市)
北區（）是日本大阪市24區的其中之一，北側為淀川，東側為，南側則是與。大阪市主要的商業區梅田及大阪車站位於本區。 該區的中心梅田摩天大樓林立，有多所百貨公司和商業設施，為關西重要的商務區。不少公司、報紙媒體、廣播電台的總部或關西分公司設置於此處，此外還有許多鐵路的終點站集中於此。位於堂島川與土佐堀川之間的中之島上有大阪市政府和日本央行大阪支店等許多重要設施。 該區的代表性車站，同時也是大阪市的代表性車站JR大阪站與鄰近各民鐵的梅田站，是從大阪府內北攝（豐中市、吹田市、茨木市、高槻市等）、兵庫縣（神戶市、阪神間、播磨等），京都府（京都市、長岡京市等）、滋賀縣、福井縣、石川縣、富山縣等地來到大阪的終點站。特別是許多兵庫縣、京都府與滋賀縣居民常常利用該車站進行換乘。 區內常住人口約10萬人，但工作日白天的人口則約為43萬人，相差甚大。雖然由於泡沫經濟時期土地價格飛漲導致人口逐漸流出，但近年由於都心回歸的影響人口又有所回升。區內角田町的地價為西日本最高。.
北區 (岡山市)
北區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一。位於岡山市的西北部，面積451km²，無論面積還是人口都是4個區中最大的。 北區佔了全岡山市的一半已上，也是全日本政令指定都市的行政區中面積第四大的（次於靜岡市葵區 1,073km²、濱松市天龍區 944km²、札幌市南區 657km²），31萬的人口同時也是第三多的行政區（次於橫濱市港北區 32.9萬人、橫濱市青葉區 30.4萬人）。 轄區北部位於山區之間，南部為丘陵和平原，東南部為自江戶時代開始發展的岡山藩池田氏的城下町。北區現為岡山市的市中心，岡山縣廳、岡山市政府及岡山縣的交通樞紐岡山車站皆位於此區。.
北九州市
北九州市（）是日本福岡縣北部的一個政令指定都市，位於九州島最北端，隔關門海峽與本州相望。北九州是北九州工業地帶的中心都市，在1963年由門司市、小倉市、戶畑市、八幡市、若松市合併誕生，是日本三大都市圈之外的首個政令指定都市，也是首個非都道府縣廳所在地的政令指定都市，現在北九州市仍是西日本非都道府縣廳所在地城市中人口最多的城市。 北九州市是九州地方僅次於福岡市的第二大城市，和關門海峽對岸的山口縣下關市共同組成了。地處九州玄關口的北九州市是九州主要的公路和鐵路起點，堪稱陸上交通的樞紐。臨關門海峽的地理位置也使得北九州市成為海上交通的要衝、重要的物流及港灣都市。北九州憑藉鋼鐵工業而確立了工業都市的地位，但由於公害問題和產業構造的變化，北九州市的人口流出問題嚴重，自1980年代之後長期陷入人口減少的局面。現在北九州市的環境狀況已經得到改善，並且被經濟合作與發展組織認定為亞洲首個綠色成長模範城市。.
國道10號
國道10號可以指：.
國道163號
國道163號是日本起自大阪府大阪市，經過京都府木津川市終於三重縣津市的一般國道。.
國道174號
國道174號又名神戶港國道。是日本兵庫縣神戶市中央區的一般國道。日本最短的國道。.
國道189號
國道189號是日本山口縣岩國市的一般國道。屬於港國道。.
國道198號
國道198號是日本福岡縣北九州市門司區的一般國道。日本第三短的國道。.
國道1號 (日本)
國道1號（）是日本自東京都中央區至大阪府大阪市的一般國道。 路線大體上沿襲了舊東海道線。東京都～神奈川縣～靜岡縣～愛知縣間與東名高速道路、JR東海道本線、東海道新幹線並行，愛知縣開始沿東名阪自動車道、關西本線・JR草津線經三重縣進入滋賀縣，滋賀縣～京都府～大阪府間跟名神高速道路一樣再度與東海道本線、東海道新幹線並行。 湘南人多讀作イチコク（ichi koku），中部、關西人讀作コクイチ（koku ichi），職業司機多用英語的ルートワン（Route One）、ワンライン（One Line）稱之。.
國道250號
國道250號是連結日本兵庫縣神戶市長田區與岡山縣岡山市的一般國道。 沿兵庫縣和岡山縣南部的瀨戶內海行走的道路，又名濱國道（濱國）。起點由明石市西明石站往北，及岡山縣備前市伊部東交差點至岡山縣岡山市淺川間與國道2號的區間重複，是關西圈內唯一編號200以上的國道。在姬路市內並設夜間低速規制區間。 現在的國道250號內，西明石至高砂市曾根間為名叫「明姬幹線」的新道。以前沿山陽電氣鐵道行走的2車線道路的部份「濱國道」，國道之名要讓與明姬幹線，變成兵庫縣道718號明石高砂線。明姬幹線簡稱「明幹（めいかん，Meikan）」。另外，岡山縣岡山市淺川至終點區間繼承自舊國道2號。.
國道25號
國道25號是日本三重縣四日市市至大阪府大阪市北區的一般國道。經過三重縣與奈良縣主要部份、是近畿地方東西連結幹線之一。.
國道316號
國道316號是日本從山口縣長門市至山口縣山陽小野田市的一般國道。.
國道3號
國道3號可以指：.
國道3號 (日本)
國道3號是日本福岡縣北九州市門司區至鹿兒島縣鹿兒島市的一般國道。經路沿襲薩摩街道（近世薩摩街道:西國街道）。福岡縣 - 熊本縣與九州自動車道並走。熊本縣 - 鹿兒島縣與南九州西回自動車道並走。.
國道9號 (日本)
國道9號是日本京都府京都市至山口縣下關市的一般國道。區間與沿瀨戶内海等山陽地方行走的國道1號・國道2號不同、京都府 - 鳥取縣沿谷、鳥取縣 - 島根縣沿日本海的山陰地方縱貫、島根縣西部 - 山口縣再度沿谷行走、山口縣小郡與國道2號合流往下關市。山口縣末端部為國道2號重複區間。與新下關站附近經由關門隧道的國道2號不同、國道9號沿瀨戶内海通往下關市中心部。益田市以西為國道191號。現在、鳥取縣 - 島根縣、與本道並走的山陰自動車道整備、一部份區間可供使用。.
嘉川IC
#重定向 嘉川交流道.
周南市
周南市（）是山口縣東部的市。總人口約152,000人。是山口縣内第人口第4多的都市。 由於在戰前設有海軍燃料廠，在戰後轉變為石油相關產業，因此在轄區內有密集的工業區。.
和木町
和木町（）是山口縣本土部分最東的一町，位於山口縣與廣島縣分界小瀨川的河口右岸；南側為岩國市，北側小瀨川對岸為廣島縣大竹市。 主要市區位於轄區東部，此地區為過去围垦及填海所產生的平地，其餘地區皆為山地。 位於海岸的三井化學岩國大竹工廠以及新日本石油精製麻里布製油所為町內最主要的產業，並提供町穩定的財政稅收。.
備前市
備前市（）是位於岡山縣東南部瀨戶內海沿岸的城市，東部與兵庫縣相鄰。以備前燒聞名。.
備前IC (山陽自動車道)
#重定向 山陽自動車道.
兵庫區
兵庫區（）是日本兵庫縣神戶市轄下的一個行政區。.
兵库县
兵库县（）是日本近畿地方的一个县，面積8396.39km²，縣治為神户市。总人口約550萬，縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國，因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
倉敷市
倉敷市（）屬日本岡山縣，位於高梁川與瀨戶內海的交界。成立於1928年4月1日。轄區內的工業製品製造品年出貨量達4兆日圓以上，在西日本地區為次於大阪市的主要工業城市。 1967年的合併之後，城市發展出了四個具有不同特色的地區：具有行政機能及觀光資源的倉敷地區、具有整合工業區的水島地區、學生服和牛仔褲的製造地兒島地區、具被貿易港及新幹線車站的玉島地區。除了本身的產業外，倉敷同時也是岡山市的通勤城市。.
玖珂郡
郡（）是山口縣轄下的一郡。 現管轄有以下1町：.
灘區
区（）是位于神戶市東部的一区，和鄰近的東灘區、西宮市同樣屬於日本歷具有歷史的產酒地點灘五鄉。日本最大的指定暴力團山口組的總部位於此區。.
查看 國道2號 (日本)和灘區
神戶港
戶港是日本兵庫縣神戶市的特定重要港灣。為日本主要的國際貿易港（五大港）之一，與大阪港同樣被指定成超級中樞港灣。在1868年1月1日時開港。現在也是日本三大旅客港之一。神戶港也是重要的觀光港口，美利堅公園等地是神戶港重要的觀光點。 而根據2005年的統計數據，神戶港是世界第15大港口，同時也是日本第一大港，吞吐量為5208000個標準箱。.
神户市
户市（）是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市，為兵庫縣縣廳所在地，也是政令指定都市之一，下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月，神戶市有人口1,538,053人，是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市，同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地，並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸，風浪平緩且沿岸水深較深，地形極為適宜建設港口。在古代時期，神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年，神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一，之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口，神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊，然而經過多年的重建，神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市，並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」，其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入選前10位的日本都市。.
福山市
福山市（）是日本廣島縣的中核市，位于廣島縣東南部（備後地方），是福山都市圈的中心城市。人口規模居于廣島縣內第二位，中國地方第四位（次于廣島市、岡山市和倉敷市）。 市內南部的觀光景點「鞆の浦」非常有名，特產品有鋼鐵、福山琴、慈姑和木屐。.
福山西IC
#重定向 福山西交流道.
福島區
福島區（）是大阪市的24個行政區之一；位於淀川與之間，.
福冈县
福冈县（）是日本九州地方北部的一个县，縣廳所在地是福岡市，是九州地方人口最多的縣，也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣，縣內有福岡市和北九州市兩個政令指定都市。西北部臨日本海（、玄界灘），東北部臨瀨戶內海（），西南臨佐賀縣和有明海，南部和熊本縣接壤，東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之後曾因煤礦資源而成為日本一大重工業地區，現在經濟則以服務業為主。 地理位置靠近東亞大陸，距離福岡縣最近的特大都市是韓國首爾而非日本國內城市，而福岡市距上海市的距離也與到東京的距離相當。也因此福岡縣自古代開始就是東亞文化流入日本的窗口，現在也有眾多前往韓國、中國大陸、台灣的直通航線。 福岡縣在令制國時代分屬豐前國、-筑前-國與-筑後-國三國。1600年（慶長5年）關原之戰後，黑田長政因為戰功而被德川家康封給筑前國領地，接替小早川秀秋入主名島城，黑田長政在翌年於當時的那珂郡警固村福崎一帶（位於現在的福岡市中央區）建築新的城堡並以「福岡城」為名；「福岡」之名稱由來自黑田氏家族發跡地備前國福岡庄（位於現在的岡山縣瀨戶內市）。原本備前國的「福岡」地名是取「有丘陵的土地」的祥瑞地名。.
竹原市
竹原市（）是位于廣島縣南部沿海的市。 古代曾是瀨戶內的交通要衝，在室町時代是港口城市，江戶時代後期以製鹽業而繁榮。現在有「安藝的小京都」之稱。.
笠岡市
岡市（）是位於日本岡山縣西南端的城市，轄區包含笠岡群島等31個島嶼，為井笠地方的主要城市，但因為與廣島縣福山市相鄰，也屬於福山都市圏的一部分，兩地在義務教育、消防工作和圖書館設備等多項公共事務上都有相互支援，也因為與福山市的地緣關係，過去曾有部分地區希望可以併入福山市，但因為牽涉到跨縣的合併，最終受到強烈反彈而無疾而終。 轄區內大多為丘陵地，現在位於海岸線旁的平原多為江戶時代以後以围垦取得的土地，而位於南側海岸旁的「神島地區」過去原本是位於海上的島嶼，是在围垦後才與本土相連。.
生田川出入口
生田川出入口（平假名：いくたがわでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市中央區的阪神高速3號神戶線之出入口。.
相生市
生市（）是位於日本兵庫縣西南部的一個城市。 主要市區位於北側的山谷區域，在相生灣西岸則有自1907年即設立的IHI的相生工廠，為本地最主要的產業。.
瀨戶中央自動車道
戶中央自動車道（）是本州四國連絡道路中的兒島、坂出路線，起點是岡山縣都窪郡早島町的山陽自動車道早島交流道，終點是香川縣坂出市高松自動車道的坂出交流道，簡稱瀨戶中央道。瀨戶中央自動車道全長37.3公里，設計時速100km/h，修建耗資11,338億日元，通車於1988年4月10日。.
道路法
#重定向 公路法.
須磨區
区（）是位于神戶市西部的一区。.
西區 (廣島市)
西区（）是廣島市的行政区之一，於1980年廣島市升格為政令指定都市的同時成立。.
西宮市
西宮市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，地處俗稱的阪神地區（大阪市至神戶市之間的地區）。根據2005年的統計，人口已接近50萬，為兵庫縣第三大的城市，現為日本中核市之一。 轄區內被通稱為的、、、、、、為關西著名的高級住宅區，其中的甲子園也是著名的棒球場阪神甲子園球場所在地，日本職棒阪神虎的主場即位於此，高中棒球選拔高等學校野球大會及全國高等學校野球選手權大會也在此舉行。 西宮與神戶市東部在過去同屬知名的產酒地灘五鄉，至今清酒仍為西宮的特產，此外西宮的傳統特產還有名鹽和紙、竹細工、日本蜡烛。.
西國街道
西國街道（Saigokukaidou）是江戶時代對山陽道的稱呼。經路由京都至下關、與律令時代整備的大路一致。.
西瀨戶尾道IC
#重定向 西瀨戶尾道交流道.
西瀨戶自動車道
西瀨戶自動車道（）是本州四國連絡道路中西側，連接廣島縣尾道市和愛媛縣今治市的高速公路。西瀨戶自動車道以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島共六個島嶼到今治市今治交流道，全長59.4公里。修建耗資7,464億日元。.
西淀川區
西淀川区（）是大阪市的24區之一，位於淀川以北，以南，西側臨大阪灣，東側以東海道本線（JR神戶線段）與淀川區為界。.
高砂市
市（）是位於日本兵庫縣南部，臨播磨灘的城市，由轄區東南側流過，主要市區位於加古川河口西側的平原，北部區域則是山地，臨海區域則是工業區。.
龍野市
龍野市（）是位于日本兵庫縣西南部的城市。轄區北側為山區，南側臨瀨戶內海，自北往南貫穿轄區。 現在的龍野市和2005年以前的前身行政區劃「龍野市」的中文名稱雖然同為「龍野」，但日文原名是不同的，新的龍野市日文原名是使用「龍野」的平假名「たつの」。.
近世
近世（early modern period），又譯近代早期，歷史學上的一種分期法，指中世紀之後，現代（modern，又譯近代）之前這個時期。起源於歐洲歷史學界，將人類歷史分為四階段（古代，中世紀，近世，近代）的習慣分期法。這個概念盛行於歐洲史與日本史，但在中國史部份，其定義與適用則有所不同。 early modern period有時也被譯為近代；但是Modern也可能被譯為近代。這些譯名並不統一，需要視上下文及歷史學傳統才能確定其意義。.
查看 國道2號 (日本)和近世
都窪郡
都窪郡（）是位於岡山縣南部的一郡。 現僅轄有1町：.
阪神高速3號神戶線
阪神高速3號神戶線（、Route 3 Kobe Line）是從大阪府大阪市西區的16號大阪港線分歧（阿波座附近）至兵庫縣神戶市須磨區第二神明道路（月見山）的阪神高速道路路線。.
阪神電氣鐵道
阪神電氣鐵道股份有限公司（），簡稱阪神電氣鐵道或阪神，是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.
阪神本線
本線（）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線，該路線連結了大阪府大阪市北區的梅田車站與兵庫縣神戶市中央區的元町車站，為1435公釐的標準軌距設計，路線長32.1公里。.
防府市
防府市（）是日本山口縣中南部的市，位於中国地方西部。轄區主要位於佐波川河口周邊的平原上。 過去曾經是製鹽的產地，現在則是以馬自達和普利司通等汽車相關產業為主。.
防府西IC
#重定向 防府西交流道.
防府東IC
#重定向 防府東交流道.
蘆屋市
芦屋市（）是位於日本兵庫縣東南部的城市，位處西宮市與神戶市之間，是孕育出阪神間現代主義的區域。 面積為兵庫縣內第二小，僅大於播磨町。轄內的平田町及松濱町是關西地區著名的高級住宅區，有多位知名企業家、名人住於此區。.
赤穗市
赤穗市（）是位於日本兵庫縣西南角的城市，西與岡山縣接壤。 被列入名水百選的自北向南通過轄區，在出海口附近有較寬廣的平原，過去曾設有赤穗城，主要市即於此區域。 由於忠臣藏的故事所描繪的元祿赤穗事件發生在本地，忠臣藏成為當地宣傳觀光的主題，毎年12月14日市內會舉行。.
赤穗郡
赤穗郡（）是位於日本兵庫縣西南部的郡。 現僅轄有以下1町：.
門司區
司區（）是日本福岡縣北九州市轄下的7個行政區之一，位於九州島最北端的企救半島，以關門海峽與山口縣下關市相隔，兩地之間有、關門隧道等交通方式可以往來，因此成為本州進入九州的入口。該區的主要市區及商業區位於西北部的、門司港車站周邊。其前身為門司市，過去門司市的轄區即與現在的門司區相同。.
關門國道隧道
#重定向 關門隧道 (國道2號).
關門橋
橋（）是日本山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區間橫跨關門海峽的道路橋名稱，同時亦是包含此橋梁區間的高速公路（高速自動車國道）的通稱。.
里庄町
里庄町（）是位于日本岡山縣西南部的一個城鎮。.
長崎港
長崎港（），位於日本長崎縣長崎市的港口。被指定為重要港灣，管理單位為長崎縣廳。長崎港還舉辦有長崎帆船節等眾多活動。.
長田區
長田区（）是神戶市中南部的一区。名稱源自轄區內的。.
若宮出入口
若宮出入口（平假名：わかみやでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市須磨區的阪神高速3號神戶線之出入口。此出入口只設名谷方向出口與大阪方向入口。.
Km
#重定向 公里.
查看 國道2號 (日本)和Km
M
M, m 是拉丁字母中的第13个字母，在古典语言和现代语言中都发双音。它起源于希腊的Μ, μ。闪族人起初用它来表述水。 漢語拼音有一個 Unicode 未收的帶重音符的 m （̀）用來表示「呣」的發音。.
查看 國道2號 (日本)和M
柳原出入口
柳原出入口（平假名：やなぎはらでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市兵庫區的阪神高速3號神戶線之出入口。.
揖保郡
揖保郡（）是位於日本兵庫縣西南部的郡。 現僅轄有以下1町：.
東區 (岡山市)
東區（）是日本岡山縣岡山市的4個區之一。范圍包括了百間川以東的區域（亦含舊赤磐郡瀨戶町）。 最初原本是規劃將現在的東區與中區合為一區，結果引發百間川以西住民的強烈反彈，市議會中亦有很多異議，最終因此決定分割為兩區。.
東廣島市
東廣島市（）是位於廣島縣中南部的城市，為近年廣島縣內人口成長較快的城市；由於位於廣島市的東側，因此以「東廣島」命名。 轄區位於瀨戶內海岸邊的山區，地形落差很大，主要市區位於西条盆地。由於氣候溫差大，環境適合釀酒，因此具有許多釀酒工廠。 市中心西条地區所釀的酒以三浦仙三郎發明的軟水釀造法而聞名，毎年10月並舉辦「酒祭」。1995年國稅廳醸造研究所（現在的獨立行政法人酒類綜合研究所）從東京遷至此地，更加重了本地的釀酒特色。 此外，廣島大學亦設於此，因此此地區也成為先進技術的研究據點，吸引包括農業機械、手機晶片、風力發電機等科技產業。同時因此有許多外國留學生、研究人員居住於此，目前居住於此的外國人多達4,776人（2011年2月），約占總人口的2.6%。.
東灘區
東灘区（）是神戶市最東端的一区。西與灘区、東與芦屋市、北與北區接壤。與大阪都心及神戶三宮之間交通都很方便，六甲人工島也屬於本區。阪神大地震之后，由于該區重建較快，人口快速增加。.
梅田新道
梅田新道（）是過去大阪府大阪市北區大阪站前交差點至同市東區（現中央區）淀屋橋交差點的道路。現在屬御堂筋一部分。 目前仍有梅田新道交差點與銀行分店保留此名稱，現在所說的「梅田新道」多指「梅田新道交差點」。.
標高
標高是建筑物的某一点相对于某一基准面（该基准面标高为0）的高差，如果基准面选择海平面则为绝对标高，同海拔一致；如果基准面选择建筑物的某一个面则为相对标高，反映建筑物或建筑群之间的高差关系、楼层间的层高等信息。多用于平面图、剖面图等工程图中。 Category:建筑设计.
查看 國道2號 (日本)和標高
淺口市
淺口市（）是位於岡山縣西南部倉敷市和笠岡市之間的城市。 由於距離倉敷市的水島工業區約10公里，廣島縣福山市的福山工業區約20公里，因此同時成為兩地的通勤城市。.
淺口郡
淺口郡（）是位于岡山縣備中西南部的郡。 現僅轄有1町：.
湊川出入口
湊川出入口（平假名：みなとがわでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市長田區的阪神高速3號神戶線之出入口。此出入口也同時設置湊川JCT。.
本州
本州（，）是日本最大岛，也是日本本土四島之一，位于日本列岛中部，向北与北海道岛隔津轻海峡相望，向南与四国岛隔濑户内海相对，向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼，本州是世界第七大岛。.
查看 國道2號 (日本)和本州
有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
明石市
明石市（）是位於日本兵庫縣南部瀕臨明石海峡的城市，現為中核市。 轄區為東西向狹長形，緊鄰瀨戶內海播磨灘，南部隔海為淡路島，自古即為阪神與播磨、淡路、四國往來的交通要衝，在明石海峽大橋通車前，為的出發港口。 日本標準時間是依據東經135度子午線所制定，這條子午線正好通過轄區內，明石市也以此為主題設計了城市吉祥物「」。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
查看 國道2號 (日本)和明治
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
查看 國道2號 (日本)和昭和
海田町
海田町（）是位于廣島縣西南部的一町，屬安藝郡。 轄區由日之浦山、洞所山、金燈籠山所環繞，中央地區有瀨野川流經，西側臨海田灣，海岸周邊則是以围垦取得之土地。。 由於陸上自衛隊第13旅團司令部設於此，以及周邊地區有大量馬自達工廠，因此町內產業以與這兩者相關的產業為主。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
查看 國道2號 (日本)和日本
早島町
早島町（）是位于日本岡山縣南部的一個城鎮。轄區完全被岡山縣的兩大城市岡山市和倉敷市所包圍，因此也是兩市的住宅城市。因此雖然該町是岡山縣面積內最小的行政區劃，但人口密度卻是全縣最高。.
早島IC
#重定向 早島交流道.
另见
兵庫縣道路
- 东神户大桥
- 中國自動車道
- 名神高速公路
- 國道173號
- 國道174號
- 國道250號
- 國道2號 (日本)
- 國道426號
- 國道9號 (日本)
- 播但聯絡道路
- 播磨自動車道
- 新名神高速公路
- 神戶淡路鳴門自動車道
- 舞鶴若狹自動車道
- 阪神高速11號池田線
- 阪神高速31號神戶山手線
- 阪神高速3號神戶線
- 阪神高速5號灣岸線
- 阪神高速7號北神戶線
- 阪神高速道路
- 鳥取自動車道
大阪府道路
- 中國自動車道
- 名神高速公路
- 國道163號
- 國道172號 (日本)
- 國道173號
- 國道1號 (日本)
- 國道25號
- 國道2號 (日本)
- 御堂筋
- 新名神高速公路
- 近畿自動車道
- 關西國際機場聯絡橋
- 關西機場自動車道
- 阪神高速11號池田線
- 阪神高速13號東大阪線
- 阪神高速14號松原線
- 阪神高速15號堺線
- 阪神高速16號大阪港線
- 阪神高速17號西大阪線
- 阪神高速1號環狀線
- 阪神高速2號淀川左岸線
- 阪神高速3號神戶線
- 阪神高速5號灣岸線
- 阪神高速6號大和川線
- 阪神高速道路