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28 关系: 山陽電氣鐵道，山陽電氣鐵道本線，山陽本線，山陽新幹線，三國志 (漫畫)，北區 (神戶市)，國道250號，國道2號 (日本)，八部郡，兵庫區，神戶市營地下鐵，神戶高速線 (阪神電氣鐵道)，神戶長田出入口，神戶電鐵，神户市，鐵人28號，須磨區，西神·山手線，西日本旅客鐵道，阪神高速31號神戶山手線，阪神高速3號神戶線，阪神電氣鐵道，JR神戶線，林田區，渡來人，有馬線 (神戶電鐵)，海岸線 (神戶市營地下鐵)，新長田車站。
山陽電氣鐵道
山陽電氣鐵道股份有限公司（），簡稱山陽電氣鐵道，是位於日本兵庫縣南部的鐵路公司，同時也經營空中纜車及不動產事業。被分類為。.
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山陽電氣鐵道本線
本線（）是自日本兵庫縣神戶市長田區的西代車站至兵庫縣姬路市的山陽姬路車站的山陽電氣鐵道的鐵道路線。線路主要承擔神戶和明石、姬路之間的都市間輸送。全線和山陽本線（JR神戶線），特別是在山陽須磨車站 - 山陽明石車站區間完全平行，有著激烈的競爭。.
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山陽本線
山陽本線（）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的－間的支線。神戶站－下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道（JR西日本）、下關站－門司站間由九州旅客鐵道（JR九州）管轄。一般略稱山陽線。 另外，廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線，但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」，而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。.
山陽新幹線
山陽新幹線（）是一條連結新大阪站至博多站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的高速鐵路線（新幹線）。 山陽新幹線以東海道新幹線延線方式建設，而且有較多列車直通運行，統稱「」。另外，自2011年3月12日起也與九州新幹線直通運行，統稱「山陽·九州新幹線」，3條路線合稱「東海道·山陽·九州新幹線」JR西日本會在自己公司的主要車站定期的張貼新幹線時刻表，以「東海道·山陽·九州新幹線」標記。。.
三國志 (漫畫)
《三國志》是日本漫畫家橫山光輝的漫畫作品，在1971年－1986年期間連載，單行本共60冊由潮出版社發售，正體中文版是由東立出版社代理發售。內容主要是描寫從東漢黃巾之亂到三國蜀漢滅亡的故事。電視動畫《橫山光輝 三國志》在1991年10月18日到1992年9月25日播放共47集。除了動漫畫之外也還發售數款遊戲。系列漫畫的總發行量超過了7000萬冊。.
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北區 (神戶市)
北区（）是位於神戶市東北部，六甲山北側的區級行政區劃，是神戶市面積最大的區，占全市面積44%，人口則僅次於西區，但因為轄區內多以山林、農村為主，也是全神戶人口密度最低的區。日本三古湯之一的有馬溫泉位於本區內。.
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國道250號
國道250號是連結日本兵庫縣神戶市長田區與岡山縣岡山市的一般國道。 沿兵庫縣和岡山縣南部的瀨戶內海行走的道路，又名濱國道（濱國）。起點由明石市西明石站往北，及岡山縣備前市伊部東交差點至岡山縣岡山市淺川間與國道2號的區間重複，是關西圈內唯一編號200以上的國道。在姬路市內並設夜間低速規制區間。 現在的國道250號內，西明石至高砂市曾根間為名叫「明姬幹線」的新道。以前沿山陽電氣鐵道行走的2車線道路的部份「濱國道」，國道之名要讓與明姬幹線，變成兵庫縣道718號明石高砂線。明姬幹線簡稱「明幹（めいかん，Meikan）」。另外，岡山縣岡山市淺川至終點區間繼承自舊國道2號。.
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國道2號 (日本)
國道2號是日本大阪府大阪市北區至福岡縣北九州市門司的一般國道。經路沿襲山陽道（近世山陽道:西國街道）。兵庫縣 - 山口縣與山陽自動車道並走、本州 - 九州間以關門隧道通行。.
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八部郡
八部郡（）是過去位於兵庫縣東部的郡，已於1896年4月1日與菟原郡一同被併入武庫郡。 過去的範圍現已全數被併入神戶市，包括現在的兵庫區全部地區、長田區全部地區、須磨區除西北部以外的大部分地區、中央區的西部小部分地區、灘區西北部小部分地區、北區西南部地區。.
兵庫區
兵庫區（）是日本兵庫縣神戶市轄下的一個行政區。.
神戶市營地下鐵
戶市營地鐵（）是由神戶市交通局所營運之地鐵。 雖然共有4條路線，但因西神延伸線、西神線與山手線被統稱為「西神、山手線」來運行之故，所以實際上與海岸線共計為2條路線。在神戸市之西區、須磨區、長田區、兵庫區、中央區等5區裡有路線通過，而若包含了和西神、山手線有直通運行之北神急行電鐵北神線的話，也途經北區內。.
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神戶高速線 (阪神電氣鐵道)
戶高速線（）是指自日本兵庫縣神戶市西代車站出發，至元町車站的阪神電氣鐵道的鐵路路線。這條路線的所有者是神戶高速鐵道，阪神僅承擔運輸（列車運行）業務。神戶高速鐵道將這條線路和阪神神戶高速線一併稱為東西線。神戶高速線通車於1968年4月7日。也有山陽電氣鐵道的電車在這條路線運行。.
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神戶長田出入口
戶長田出入口（平假名：こうべながたでいりぐち）是位於兵庫縣神戶市長田區的阪神高速31號神戶山手線之出入口。此出入口只設名谷方向出口與大阪方向入口。.
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神戶電鐵
戶電鐵股份有限公司（），簡稱神戶電鐵，是一間總部位於日本兵庫縣神戶市的有限公司，主要提供鐵路客運服務。當初創立時名為神戶有馬電氣鐵道株式會社，簡稱神有。現則簡稱為神鐵或神電，有2004年時列入準大手私鐵。此公司所營運的粟生線有坡度達50‰的路段，因此為全國登山鐵道‰會的成員。.
神户市
户市（）是位於日本西部近畿地方兵庫縣的都市，為兵庫縣縣廳所在地，也是政令指定都市之一，下轄有9個區。神戶市的面積為552.83平方公里。2016年6月，神戶市有人口1,538,053人，是日本人口第七多的都市。神戶市與大阪市、京都市並為京阪神都會區的核心都市，同時也和其附近的衛星都市組成神戶都市圈。 「神戶」這一地名是起源於現在神戶市中心的三宮、元町地區在古代曾是生田神社的領地，並居住有生田神社的。神戶地處大阪灣沿岸，風浪平緩且沿岸水深較深，地形極為適宜建設港口。在古代時期，神戶就是京都及大阪的外港之一。1868年，神戶成為日本最早開放對外國通商的五個港口之一，之後神戶迅速發展為日本最重要的港灣都市之一。也正因其是日本最早的通商港口，神戶以開放和國際化的氣氛而聞名。1995年的阪神淡路大地震雖然給神戶帶來巨大的打擊，然而經過多年的重建，神戶的都市建設和人口都已超過地震之前的水準。神戶也是一座宜居都市，並曾在2007年入選福布斯雜誌評出的「世界最清潔的25座城市」，其後也於2012年在瑞士的諮詢公司ECA國際評選出的世界宜居都市排名中排名第五位，是唯一入選前10位的日本都市。.
鐵人28號
《鐵人28號》（鉄人28号）是橫山光輝1956年開始連載的日本漫畫作品，，後來陸續改編電視動畫、廣播劇、電視劇、電影等相關作品。.
須磨區
区（）是位于神戶市西部的一区。.
西神·山手線
西神·山手線（）是神戶市營地下鐵營運中的路線。全線皆位於日本兵庫縣神戶市內。依興建期間分為山手線、西神線及西神延伸線，全線於新神戶站與北神急行電鐵北神線直通運行。.
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西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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阪神高速31號神戶山手線
阪神高速31號神戶山手線（阪神高速31号神戸山手線／はんしんこうそく31ごうこうべやまてせん，）是從兵庫縣神戶市長田區南駒榮町至7號北神戶線白川系統交流道的阪神高速道路路線。.
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阪神高速3號神戶線
阪神高速3號神戶線（、Route 3 Kobe Line）是從大阪府大阪市西區的16號大阪港線分歧（阿波座附近）至兵庫縣神戶市須磨區第二神明道路（月見山）的阪神高速道路路線。.
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阪神電氣鐵道
阪神電氣鐵道股份有限公司（），簡稱阪神電氣鐵道或阪神，是連結日本大阪府大阪市梅田及兵庫縣神戶市三宮的大手私鐵。阪急阪神控股的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。 因經營日本棒球中央聯盟的球隊阪神虎而知名。.
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JR神戶線
JR神戶線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線自大阪府大阪市北區的大阪站至兵庫縣神戶市中央區神戶站的區間，和山陽本線自神戶站至兵庫縣姬路市姬路站的區間，所給付的愛稱。 此愛稱自1988年3月13日開始被使用。阪急電鐵也有名為神戶線的線路，避免混淆在此線路前加「JR」。.
林田區
林田區是過去曾存在於日本神戶市的行政區，為神戶市在1931年設立行政區時，最初設立的八個行政區之一，已於1945年被廢除；過去的轄區包括現在的長田區大部分地區、兵庫區的南部和須磨區東南部的一小部分地區。.
渡來人
渡來人廣義而言是古倭國（日本的舊稱）对朝鮮、中國、越南等亞洲大陸海外移民的称号，約4至7世紀從外地遷移到倭國的人口被考古學者稱為「渡來人」，不過主要仍是代稱由東亞遷徙而來的移民史，主要來自黄河流域、山東半島、揚子江流域、滿洲、朝鮮半島，渡來人通常是因國內戰爭頻繁或隨文化交流傳播而移居日本，這些擁有高度文明的渡來人傳入諸如農耕技術、土木建築技術，以及燒製陶器、鍛鐵、紡織等農業文明。戰前叫歸化人。这些人喜欢自称是秦始皇或汉高祖后人。渡來人也有两种，一种是秦汉渡來人、一种是新來才伎。他们多数是汉人，在樂浪郡与帶方郡被高句麗攻陷后被逼移民百濟、日本。 日本彌生時代稻作文化傳入日本，雖然日本繩文時代後期就有稻作，不過真正開始普及，要到西元前3世紀以後才迅速在日本列島傳播開來，位於北九州福岡的板付遺跡（Itazuke）即彌生時代早期稻作的遺跡。 古墳時代大和政權與朝鮮半島國家交流頻繁，西元552年，百濟聖王派遣使者至大和朝廷，帶來了佛像與佛教典籍，佛教文化也隨之傳入日本，佛教傳入日本後，成為日本主要宗教之一，也成為現今日本文化的一環。大和朝廷讓這些渡來人居住在近畿地區，渡來人所帶來的文明大大改變了日本人的生活形態，後來進入飛鳥時代後許多日本王族公卿皆篤信佛教，如聖德太子和蘇我馬子等，並致力於推展佛教。百济人去日本的原因是日本向百濟索取工匠与五经博士与逃避高句丽。 白江口之戰後朝鮮半島上的百濟和高句麗被唐新聯合軍所攻滅，許多百濟遺民逃往日本，並接受大和朝廷的保護，百濟王族子孫在日本傳百濟王統。.
有馬線 (神戶電鐵)
| 有馬線（）是指自日本兵庫縣神戶市兵庫區湊川車站至同市北區有馬溫泉車站的神戶電鐵的鐵路路線。這條路線越過六甲山地的斜率達50‰的彎道，連接神戶和著名溫泉療養區有馬溫泉。在各車站附近則有住宅區，是前往神戶市中心的通勤通學線路。因為自鈴蘭台車站開往有馬線方向的大部分列車都直通運行至三田線，因此有時和三田線一併被介紹為「有馬·三田線」。有馬線的起點雖然是湊川車站，但所有列車均直通至神戶高速線並在新開地車站發車或到達新開地車站。幾乎所有都在鈴蘭台車站直通至粟生線，在有馬口車站直通至三田線。.
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海岸線 (神戶市營地下鐵)
海岸線（）是神戶市營地下鐵營運中的路線，全線皆位於日本兵庫縣神戶市內。.
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新長田車站
新長田車站（）是一位於日本兵庫縣神戶市長田區松野通1丁目1番、由西日本旅客鐵道（JR西日本）與神戶市交通局所共用的鐵路車站。新長田車站是JR西日本JR神戶線（屬主要幹線山陽本線的一部份）與神戶市交通局所屬的神戶市營地下鐵兩系統間的交會轉運站，在該站有三條地下鐵路線交會，分別是西神線、山手線與海岸線，但由於西神線與山手線上的列車全都是採直通運行的方式營運，因此在實務上通常都是將兩路線合稱為「西神·山手線」。 JR西日本新長田車站曾獲選第一回的近畿車站百選（近畿の駅百選）。在1995年1月17日發生的阪神、淡路大地震中，新長田與附近地區曾遭受到毀滅性的破壞。.
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