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饼店基地线

指数 饼店基地线

店基地线（）是一條連結京畿道華城市的餅店站與烏山市的西東灘站，屬於韓國鐵道公社的京釜線線。 過去此線是京釜線本線的一部分，京釜線四線化與直線化過程在餅店站移動到現在的烏山大站路段，基準線路線上建設了餅店車輛基地，因此只有餅店站與餅店車輛基地之間的路段殘留下來，並稱為餅店基地線。 以後華城市的，基於比餅店站更接近餅店車輛基地，華城市全額投資新設烏山市外三美洞的西東灘站。.

目录

  1. 12 关系: 复线铁路，京畿道，京釜線，細柳站，烏山大站，烏山市，韓國鐵道公社，韓國鐵道設施公團，華城市，餅店站，自動列車停止裝置，標準鐵軌。

  2. 韓國鐵路線
  3. 韓國首都圈電鐵路線

复线铁路

复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.

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京畿道

京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.

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京釜線

京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.

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細柳站

细柳站（）是一個位於京畿道水原市勸善區，屬於京釜線的鐵路車站。鄰近。.

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烏山大站

乌山大站（）是一個位於京畿道烏山市水清洞，屬於京釜線的電鐵站。鄰近有與，不過烏山大學實際上距離烏山站更近。烏山大學設有到此站的接駁巴士。。此站與烏山站的名字類似，有時會造成混淆。.

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烏山市

烏山市（）是大韓民國京畿道西南部的一個市。除南邊以外都被華城市包圍，南邊是平澤市。 韓國空軍、美國空軍共用的烏山空軍基地便以該市為名，儘管實際上基地位於平澤市，且與烏山之間的距離約為7.5公里。.

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韓國鐵道公社

韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.

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韓國鐵道設施公團

韓國鐵道設施公團（）是韩国的一个股份有限公司，负责建设及对韩国铁道公社所属的铁路設施进行养护，总部位于大田广域市。.

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華城市

華城市（），大韓民國京畿道下轄的一個市，位於該國首都首爾西南方约八十公里处。 全市总面积688平方公里，总人口約23万3千人。境內工業發達，有食品加工、化工、機械、汽車等產業，此外，農業、水產業及畜牧業亦在韓國各城市中較為發達。交通便利，共有三條高速公路經過。2000年與中國的吳江市成為姊妹城市。.

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餅店站

店站（）是一個位於京畿道華城市，屬於京釜線與餅店基地線的電鐵站。與站名所述的的位置不同。副站名是「韓神大」（한신대），以鄰近的命名。 首爾交通公社部分至此站以後通過餅店基地線運行至西東灘站。.

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自動列車停止裝置

自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.

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標準鐵軌

標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.

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另见

韓國鐵路線

韓國首都圈電鐵路線