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68 关系: 南文山站，多率寺站，复线铁路，大韓民國政府，奈洞站，孝泉站，寶城郡，密陽市，山仁站，东区 (光州)，三浪津站，平和站，幹線鐵道，交流電，京釜線，德山線，得粮站，單線鐵路，咸安站，咸安郡，和順郡，全羅南道，全羅線，全羅道，光州廣域市，光州線，光州松汀站，光陽市，光陽製鐵線，石亭里站，玉谷站，班城站，笠橋站，美田線，羅州市，翰林亭站，無窮花號，韓國鐵道公社，韓國鐵道設施公團，韓國高速鐵道，鎮海線，西光州站，馬山港第1埠頭線，骨若站，鳥城站，鸚南站，龍岡站 (慶尚南道)，郡北站，葛村站，自動列車停止裝置，... 扩展索引 (18 更多) »
- 1905年啟用的鐵路線
- 韓國鐵路線
南文山站
南文山站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道晋州市文山邑，已于2012年废止。.
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多率寺站
多率寺站（）是位于韩国庆尚南道泗川市昆明面昆明1路的一座鐵路站，属于庆全线。.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大韓民國政府
#重定向 韓國中央行政機關.
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奈洞站
奈洞站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道晋州市奈洞面，已于1984年废止。.
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孝泉站
孝泉站（）是位于韩国光州广域市南区的一座鐵路站，属于庆全线。.
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寶城郡
寶城郡（），是大韓民國全羅南道南部的一個郡，西南臨海。面積663.35平方公里，2005年人口53,291人。下分2邑、10面。757年起設寶城郡。 是韓國著名的綠茶產區。慶全線經過。.
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密陽市
密陽市（）是韓國慶尚南道北部的一個市。北鄰慶尚北道。面積799.03平方公里，2003年人口112,602人。下分2邑、9面、5洞。 是著名歌曲《阿里郎》 的發源地之一。.
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山仁站
山仁站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道咸安郡山仁面山仁路，已于2012年废止。.
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东区 (光州)
东区（）是韩国光州广域市的一个区。总面积48.87km2，总人口112,083人（2006年6月末）。.
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三浪津站
三浪津站（）是位于韩国庆尚南道密陽市三浪津邑松旨里的一个铁路车站，属于京釜线和庆全线。.
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平和站
平和站（）是位于韩国全罗南道顺天市海龙面的一座鐵路站，属于庆全线和全庆三角线。.
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幹線鐵道
#重定向 正线.
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交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
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京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.
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德山線
德山線（）是一條連結大韓民國慶尚南道昌原市的昌原站與德山站，全長8.2公里的。此路線過去是慶全線本線的一部分，2010年12月15日慶全線複線電氣化後移動了昌原站－洛東江站的路段，為了德山站的軍用貨物處理而保存慶全線的昌原－德山路段而成的路線。2011年5月18日新設龍岡站。.
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得粮站
得粮站（）是位于韩国全罗南道寶城郡得粮面的一座鐵路站，属于庆全线。.
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單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
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咸安站
咸安站（）是位于韩国庆尚南道咸安郡咸安面的一座鐵路站，属于庆全线。.
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咸安郡
#重定向 咸安郡 (韓國).
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和順郡
和順郡（），是大韓民國全羅南道中部的一個郡，位於光州廣域市東南。面積787平方公里，2009年人口70,005人。下分1邑、12面。.
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全羅南道
全羅南道（）是一个位于朝鲜半岛西南端的韩国道级行政区，首府位于务安郡。全罗南道南与济州特别自治道隔海相望，北与全罗北道接壤，东与庆尚南道相邻，西与中华人民共和国隔黃海相望，东南隔着大韩海峡与日本相临，是位于朝鲜半岛最南端的东北亚与欧亞大陆的端点，也是韩国通往太平洋的门户。全道面积12,909.03平方公里，人口超190万，由5市17郡，297个邑、面、洞组成。 全罗南道依山傍海，海岸线曲折漫长，岛屿众多，有着独特的地质地貌。其境内分布有多座国立公园，包括韩国最南端的山岳型国立公园月出山国立公园，韩国面积最大的国立公园多岛海海上国立公园，以及闲丽海上国立公园、智异山国立公园、无等山国立公园。 全罗南道是韩国重要的粮仓之一，水田面积占到全国水田面积的16%，是韩国水田最多的地区，大米年产量为全国之最。潭陽郡是韩国竹子种植和加工中心，有“竹乡”之称。宝城郡是“韩国的绿茶之都”，并曾在2013年被美国CNN评为世界最美的31处风景之一。高兴郡是韩国唯一的航天发射场罗老宇宙中心的所在地，每年10月举行“宇宙航空节”。光陽市的光阳港是继釜山港之后韩国的第二大集装箱港。 另外，谷城郡是盘索里和韩国古典文学小说《沈清传》的发祥地。全罗南道的海域亦是昔日李舜臣朝鲜水军抵抗日寇入侵的海战战场，保留有鸣梁海战等著名海战的史迹。2012年，丽水市成功举办世界博览会。.
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全羅線
全羅線（）是一條連結湖南線益山站與麗水世博站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。與舉辦2012年世界博覽會的同時改良線型和複線電氣化事業，在2011年10月5日完工。.
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全羅道
全羅道（전라도）是昔日朝鮮八道之一，位於朝鮮半島西南部，道府位於全州。.
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光州廣域市
光州廣域市（），簡稱光州，是大韩民国西南部的广域市，是韩国境內人口第六位的城市。其面积為501.26 km² 、总人口為143.7万人 （2010年）。雖然光州已在1986年脫離全罗南道，但全羅南道的道廳一直還設在光州，2005年才搬至木浦附近的務安郡南岳里。.
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光州線
光州線（）是一條連結光州廣域市光山區的東松汀信號場西側光州線分岔點至光州廣域市北區光州站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線，是慶全線的支線。 1968年，、、慶全線（當時是晉州－順天）統合成「慶全線」的一部分，2000年慶全線移動到市外而再次復活。.
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光州松汀站
光州松汀站（）是一個位於光州廣域市光山區，屬於湖南線的鐵路車站。韓國鐵道公社的集團代表站。車站與鄰近光州都市鐵道1號線光州松汀站連結。 仁川機場2號航廈站、幸信站、首爾站、龍山站出發的KTX、水西站出發的SRT列車車站有湖南線、光州線一般列車停靠，順天站到發的慶全線列車除1班來往光州站的列車延長運行外，都在此站起終着。龍山方向與光州線光州站互為反方向。湖南高速線通過此站。 由於光州的都心地域遙遠，比起光州站沒有很多人使用，光州都市鐵道1號線2008年4月11日延長開通至平洞站後通過光州松汀站大大方便了交通。龍山站為準的車費比光州站要低。然而一直延續到2009年，KTX5年間運行到舊行政區域名稱的「松汀里」而得名的車站，然而當其他地域居民和外國人們訪問光州時卻發現此站是光州廣域市的大型主要車站，站名造成混亂，因此2009年4月1日起改為現名「光州松汀」。最近選定了複合轉乘中心，2015年2月17日完工。 此站南側設有光州都市鐵道1號線平洞站來往的軌道入口，現在被設備阻擋。另外此站附近分岔出前往的軌道。.
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光陽市
光陽市（），韓國全羅南道城市。總面積448平方公里，人口約有13萬人。全罗南道光阳港是继釜山港之后韩国的第二大集装箱港。.
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光陽製鐵線
光陽製鐵線（）是韓國的一條鐵路线，由韓國鐵道公社營運。路線由全罗南道光阳市的光阳站至太金站。.
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石亭里站
石亭里站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于全罗南道和順郡春阳面石亭里，已于2008年废止。.
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玉谷站
玉谷站（）是位于韩国全罗南道光阳市玉谷面玉津路的一座鐵路站，属于庆全线。.
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班城站
班城站（）是位于韩国庆尚南道晋州市一班城面的一座鐵路站，属于庆全线。.
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笠橋站
橋站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于全罗南道和順郡清丰面，已于2008年废止。.
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美田線
美田線（）是一條連結慶尚南道密陽市的京釜線美田信號場與慶全線洛東江站，全長1.6公里的鐵道路線。.
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羅州市
羅州市（）是一個位於韓國全羅南道的城市。總面積604平方公里，人口約有10萬人。全羅南道中的羅字即取自本市。.
查看 慶全線和羅州市
翰林亭站
翰林亭站（）是位于韩国庆尚南道金海市翰林面的一座鐵路站，属于庆全线。.
查看 慶全線和翰林亭站
無窮花號
無窮花號（）是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車车种。.
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韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
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韓國鐵道設施公團
韓國鐵道設施公團（）是韩国的一个股份有限公司，负责建设及对韩国铁道公社所属的铁路設施进行养护，总部位于大田广域市。.
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韓國高速鐵道
韓國高速鐵道（，Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。車輛採用了法國的TGV技術，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。.
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鎮海線
鎮海線（）是韓國的一條區域鐵路路線，由韓國鐵道公社營運。路線由慶尚南道昌原市的昌原站至统海站，總長度21.2公里，單線雙程行車。2006年11月1日除了新昌原站和鎮海站以外的車站停止客運列車營運，2015年2月1日後徹底中止了定期旅客列車，目前只有貨運列車和鎮海軍港祭期間的臨時客運列車運行。.
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西光州站
西光州站（）是位于韩国光州广域市西区的一座鐵路站，属于庆全线。.
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馬山港第1埠頭線
山港第1埠頭線（）或称马山临港线，是位于韩国庆尚南道昌原市的一条已废弃的铁路，线路自马山站起始，至马山港站终止。在2011年2月停驶，2012年开始逐步拆除。.
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骨若站
若站（）是位于韩国全罗南道光阳市骨若洞的一座鐵路站，属于庆全线。.
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鳥城站
鳥城站（）是位于韩国全罗南道寶城郡鳥城面的一座鐵路站，属于庆全线。.
查看 慶全線和鳥城站
鸚南站
鸚南站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于全罗南道和順郡和順邑鸚南里，已于2008年废止。.
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龍岡站 (慶尚南道)
龙冈站（）是位于韩国庆尚南道昌原市義昌區东邑金海大路的一座鐵路站，属于庆全线和德山线。.
郡北站
郡北站（）是位于韩国庆尚南道咸安郡郡北面的一座鐵路站，属于庆全线。.
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葛村站
葛村站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道晋州市文山邑文山路，已于2012年废止。.
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自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
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釜山新港線
釜山新港線（）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由庆尚南道金海市的进礼站至釜山江西区的釜山新港站。.
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金海市
金海市（），是韓國慶尚南道的一個城市，位於釜山廣域市西方，為已故前韓國總統盧武鉉的家鄉。 古代为传说中的驾洛国首露王的首都。 釜山金海國際機場曾隸屬於該市。.
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良甫站
良甫站（）是位于韩国庆尚南道河东郡良甫面的一座鐵路站，属于庆全线。.
查看 慶全線和良甫站
院北站
院北站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道咸安郡郡北面院北里，已于2012年废止。.
查看 慶全線和院北站
院洞站
院洞站（）是位于韩国庆尚南道梁山市院洞面院洞院里的一个铁路车站，属于京釜线。.
查看 慶全線和院洞站
ITX-新村
ITX-新村（ITX-새마을）是韓國鐵道公社城際列車之一。.
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KTX-山川 (110000系)
#重定向 KTX-山川.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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水德站
水德站（）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于全罗南道顺天市別良面，已于1974年废止。.
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河東郡 (韓國)
河東郡（）是韓國慶尚南道西南部的一個郡。西鄰全羅南北道相望，其中西南界為蟾津江水面。南臨海。面積675.53平方公里，2003年人口58,010人。下分邑12面。 同時擁有智異山國立公園和閑麗海上國立公園。.
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泗川市
泗川市（），是大韓民國慶尚南道西南部的一個城市，南臨海。面積369.3平方公里，2005年人口111,293人。泗川市是韩国航空宇宙产业所在地。.
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津上站
津上站（）是位于韩国全罗南道光阳市津上面的一座鐵路站，属于庆全线。.
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湖南地方
湖南地方（호남 지방），是韩国的一个地区，相当于原来的全罗道。现在行政区划属于全罗北道和全罗南道。湖南一詞的來源有兩說，一指以南，一指湖江（錦江）以南。 现在使用湖南这个名字命名的設施有湖南线和湖南高速公路，為該地與首尔、大田連結的主要运输通道。位于湖南地方第一大城光州的湖南大学亦以此為校名。.
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湖南線
湖南線（）是一條連結京釜線大田操車場與木浦站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說會稱為「湖南線」，但是正式名稱是「湖南本線」，路線編號是204。.
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昌原中央站
昌原中央站（）是位于韩国庆尚南道昌原市義昌區的一座鐵路站，属于庆全线，副站名是昌原大站。.
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昌原市
昌原市（），是位于朝鲜半岛东南端的一个韩国市级行政区，庆尚南道首府，面积747.12平方公里，人口超百万，市政府位于龙池洞。 昌原市是韩国最早将工业区、住宅区，商业区、公务区、教育区进行分离的规划型城市。1983年7月1日，庆尚南道道厅正式迁至昌原市后，使其成为庆尚南道的行政中心。2010年，昌原市与镇海市、马山市合并成目前新的昌原市。 昌原是座交通便利的港口城市，拥有马山和镇海港，并紧邻釜山港，距釜山金海国际机场仅35公里。南海高速公路、中部内陆高速公路、京釜·中央高速公路等韩国主要高速公路连接着昌原和韩国其它地区。昌原机械工业区是韩国的第一个产业基地。目前昌原市建有国家工业园区、自由贸易区、经济自由区等大规模工业园区。.
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昌原站
昌原站（）是位于韩国庆尚南道昌原市義昌區義昌大路的一座鐵路站，属于庆全线、德山线和镇海线。.
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晉州站 (韓國)
晉州站（）是位于韩国庆尚南道晋州市加虎洞的一座鐵路站，属于庆全线。.
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另见
1905年啟用的鐵路線
韓國鐵路線
- 一山線
- 中央線 (韓國)
- 京仁線
- 京元線
- 京春線
- 京義線
- 京釜線
- 仁川國際機場鐵道
- 伽倻線
- 光州都市铁道1号线
- 全羅線
- 大邱線
- 太白線
- 安山線
- 嶺東線
- 忘憂線
- 忠北線
- 慶全線
- 慶北線
- 東海北部線
- 東海南部線
- 東海線
- 果川線
- 水仁線
- 水骊线
- 湖南線
- 盆唐線
- 群山货物线
- 西海線
- 郊外线
- 金刚山线
- 金浦线
- 釜田線
- 長項線
- 饼店基地线
- 龍山線