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26 关系: 南满洲铁道株式会社，南滿洲鐵道，台鐵CK80型蒸汽機車，中国东北地区，中国抗日战争，丹东市，东京，九一八事變，亚细亚号列车，京哈铁路，俄罗斯帝国，哈尔滨站，縱貫線 (鐵路)，瀋大鐵路，西伯利亞鐵路，轨距，长春站，東清鐵路，沈大线，沈阳北站，满洲国，满洲里站，朝鲜半岛，朝鲜民主主义人民共和国，日俄战争，旅顺站。
南满洲铁道株式会社
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南滿洲鐵道
南滿洲鐵道股份有限公司（）簡稱南滿洲鐵道或滿鐵，缩写為SMR，是日本为了经营中国东北夺得路权而成立的鐵路運輸企業。.
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台鐵CK80型蒸汽機車
臺鐵CK80型蒸汽機車為臺灣總督府鐵道部引進的飽合式機車（即日本國鐵2120型（日本或英國製）與2500型（美國製））。引進時編為80型，臺鐵接收後編為CK80型。.
中国东北地区
中国东北地区，简称中国东北、东北、东北地区，是中国的一個地理大区，也属于第二阶梯的经济大区。中國東北在永乐遷都后，具有重要的戰略地位。 現在的中国东北地区，廣義上指辽宁、吉林、黑龙江，以及风土文化相近的内蒙古东四盟市（呼伦贝尔市、兴安盟、赤峰市、通辽市）所构成的地区，狭义上则仅包括辽宁、吉林、黑龙江在内。土地面积为126万平方公里，占全国国土面积的13%，2010年國民生產總值总量33367亿元，占中国全国的8.38%，人口1.2亿，占中国全国总人口的9.18%。 根据2010年人口普查，东三省是全国生育率最低的三个省，总和生育率为0.74至0.76，仅为世代更替水準的三分之一。.
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中国抗日战争
中國抗日战争，即日本侵华战争，史稱八年抗戰，中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争（日中戦争），指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭，為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分，中日戰場主要位于中國境內，同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年；自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年，且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句，因此有「八年抗戰」之稱；而若從1931年9月18日的九一八事變算起，至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日，日軍發動九一八事變，在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日，中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講，指陳宣戰之弊害。同年3月1日，日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權，定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发，不久华北沦陷，中日全面开战。 1941年12月8日，日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港，太平洋其他地區日軍亦四出攻擊，美國、英國與日本互相宣戰，中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月，中、美、英三国元首發表《开罗宣言》，要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告，重申開羅宣言，命日本無條件投降。同年8月14日，日本天皇敕令，保證實行波茨坦公告規定之條件；9月9日，日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降，中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響，使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事，減輕了英美兩國的作戰壓力；南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終，間接促使了：一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉，並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.
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丹东市
丹东市是中华人民共和国辽宁省下辖的地级市，位于辽宁省东南部鸭绿江与黄海汇合处，与朝鲜新义州隔江相望，是东北亚经济圈和辽宁沿海经济带的交汇处，是中国最大的边境城市，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道，是中国万里长城的最东端起点和中国海岸线的最北端起点。.
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东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
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九一八事變
九一八事变是指1931年9月18日在滿洲爆发的一次军事冲突和政治事件，冲突双方是中国國民革命軍東北邊防軍和日本关东军。日本军隊以中国军队炸毁日本修筑的南滿铁路为藉口而侵占瀋陽。事变後三个月之內，日本关东军侵占中国东北全境，1932年3月1日满洲国成立。事變爆发后，日本國會和以總理大臣（首相）為首的日本內閣權力下降，日本军部主战派地位上升，中日矛盾激化。 由於張學良的“不抵抗政策”，因此中國軍對未能有組織的抵擋日軍的進攻，日軍快速地佔領了滿洲。此事件也成為西安事變的導火線。 9月18日则被中華民國視為「国耻日」。.
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亚细亚号列车
亚细亚号特快列车（あじあ号），是满洲国期间南满洲铁道株式会社所属的著名超特急列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。.
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京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
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俄罗斯帝国
俄罗斯帝国（旧俄語：Россійская Имперія；Российская империя），亦简称为沙皇俄国、沙俄、帝俄或俄国，是1721年彼得大帝加冕為皇帝起至1917年尼古拉二世退位為止的俄罗斯，同时也是俄罗斯历史上最后一个君主制国家，由羅曼諾夫王朝統治。全盛時的疆域，北起北冰洋、南达黑海南部、西起波罗的海、东达阿拉斯加（1867年前），包括了整个中亚、波兰及芬兰，与挪威、瑞典王国、德意志帝国、奥匈帝国、罗马尼亚、奥斯曼帝国、波斯（今伊朗）、阿富汗、中國（當時為清朝）、朝鲜與日本（前期為江戶幕府、後為大日本帝國）接壤。根据1897年的人口普查登记，俄罗斯帝国共有1億2,560万人，至1914年达到1億6,570万人，仅次于大清帝國及大英帝国。 在羅曼諾夫王朝之前的留里克王朝的伊凡四世在1547年便已經開始使用“沙皇”的稱號，因此一些历史学家认为“俄羅斯帝國”真正诞生是沙皇伊凡三世征服诺夫哥罗德共和国或伊凡四世征服喀山，根据另一个角度来看，长期沙皇制度 （Царство），这是在1547年，伊凡四世加冕后已经帝国的当代俄语单词，而彼得大帝刚刚更换了一个拉丁化的代名词。也许后者是为了让欧洲承认俄罗斯作为一个欧洲的君主制国家。发生在17世纪俄罗斯的扩张，最终导致在17世纪中叶，俄罗斯完全征服西伯利亚之后，俄罗斯的领土到太平洋和波俄战争（1654—1667年）之后的左岸乌克兰；这个标志着俄罗斯帝国的成立。 俄罗斯帝国的國力在19世紀達到空前鼎盛，是當時的世界列強之一，自稱第三羅馬，但在19世纪後期的欧洲相继进行工业革命时没有紧随时代的步伐，导致其经济实力在20世纪初期的尼古拉二世时代远不及欧洲几大强国，尽管在此期间推行了几次较为成功的改革（如亚历山大二世的农奴制改革）。1914年8月，政局动荡不定的俄罗斯参加第一次世界大战，不堪的战局直接导致了在1917年爆发二月革命，尼古拉二世签署退位诏书，俄罗斯帝国灭亡，俄羅斯共和國和俄國臨時政府成立，但同年就被布尔什维克派通过十月革命暴力推翻，被苏维埃俄国取代，但沙俄的残余势力直到1922年俄罗斯内战后才被完全消灭。.
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哈尔滨站
哈尔滨站原名松花江站，又称为哈尔滨新站以示区别哈尔滨老站（现哈尔滨香坊火车站），俗称秦家岗站，常被简称为哈站，位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街1号，于1899年启用，为哈尔滨铁路局管辖的客货运特等站。经过铁路有京哈铁路、哈大铁路、滨洲铁路及滨绥铁路。 2015年，哈尔滨站改造启动，改造后，哈尔滨站将拥有南北两个站房。2017年8月31日，哈尔滨站北站房投入使用，南站房预计2018年投用。正在建设的哈尔滨地铁2号线将会在哈尔滨站南广场设站，预计2020年投入使用。.
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縱貫線 (鐵路)
縱貫線，又稱縱貫鐵路，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣第一條，也是台鐵西部幹線的核心路線，自1908年4月20日完工通車起，營運時間已逾百年。.
瀋大鐵路
#重定向 沈大铁路.
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西伯利亞鐵路
西伯利亞鐵路（Transsibirskaya magistral），又稱西伯利亞大鐵路，是一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡。全長9,289公里，是世界上最長的鐵路線。該線設有通往蒙古國、中國和北韓的支線。此線自1916年連接莫斯科和海參崴。 此鐵路在1891至1916年在亞歷山大三世和皇太子尼古拉（後來的尼古拉二世）委托下交由俄羅斯政府監督興建。鐵路在完工以前已經吸引不少遊客寫下遊記。俄羅斯也表達了透過連接西伯利亞鐵路和瓜達爾港參與中巴經濟走廊的意願。.
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轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
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长春站
长春站位于中国吉林省长春市宽城区，于1907年建成启用。目前为沈阳铁路局直属的客运特等站，位于京哈铁路1003km处。长春站是长白铁路、长图铁路、长珲城际铁路的起点站。.
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東清鐵路
东清铁路（Китайско-Восточная железная дорога，缩写为 КВЖД）指俄罗斯帝国修筑的从俄国赤塔经中國满洲里、哈尔滨、绥芬河到达海參崴的铁路中在中国境内的一段铁路系统总称，简称“东清路”。中華民國成立后称中国东省铁路、中国东方铁路，简称中东铁路、中东路。满洲国和苏联共同运营时期北段改称北满铁路，南段改称南满铁路。第二次世界大战之后苏联控制该铁路，称为中国长春铁路，簡稱中長鐵路（Китайская Чанчуньская железная дорога）。 此鐵路係以哈爾濱為中心，往西延伸至滿洲里（今内蒙古自治区境內），往東延伸至綏芬河（今黑龙江省牡丹江市），往南延伸至大連／旅顺，路線呈丁字型，全長約2400公里。.
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沈大线
#重定向 沈大铁路.
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沈阳北站
沈阳北站原名为奉天总站、辽宁总站，位于中国辽宁省沈阳市沈河区和皇姑区的交界处，是目前沈阳市最主要的铁路客运站之一，为沈阳铁路局下辖的特等站。沈阳北站只办理客运业务，并不办理货运业务。现站房于1986年11月6日开工，1990年12月22日建成，是中国国家“七五”计划期间重点工程。沈阳北站的铁路目前有京哈铁路、沈大铁路、哈大铁路、沈吉铁路、秦沈客运专线及哈大客运专线，是中国五大铁路交通枢纽之一。 沈阳北站老站房由著名建筑设计师杨廷宝设计，候车大厅的设计是欧式与中式建筑风格结合式。1988年，沈阳北站老站房停办客运业务，并于2003年被列为辽宁省文物保护单位，于2013年被列为全国重点文物保护单位。由于沈阳北站办理旅客列车众多，故被人们称为“东北第一站”。2010年，沈阳北站开始进行了北站交通枢纽改造工程，修建现代化的北站房及南北广场等配套工程。2012年7月15日，沈阳北站北广场已于投入使用。沈阳北站南侧老站房及南广场的改造工程完工并投入使用的日期一推再推，最终于2013年8月16日9时投入使用。在辽宁省举办的十二运前夕，沈阳北站在十二运组委会联合票务中心设立了售票处以满足组委会的用票需要并为观赛的群众提供购票服务。.
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满洲国
滿洲國（1932年3月1日－1945年8月18日）是大日本帝國在發動滿洲事變（中國稱‘九一八事變’）佔領滿洲後，結合部分清朝宗室以及漢人將領和權貴建立的国家，為日本軍國主義者所扶持的傀儡政權。其首都设于新京（今長春），1945年8月後遷至通化（今吉林省白山市境内）。領土包括現今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境（不含關東州），以及內蒙古東部、河北省承德市（原熱河省）。 滿洲國初期為共和體制，以清朝遜帝溥儀為元首，稱號為「執政」，年號「大同」；1934年3月改政體為帝國，國號滿洲帝國（又稱大滿洲帝國），「執政」改稱「皇帝」，年號“康德”。雖然名義上為獨立國家，但日本透過簽訂《日滿議定書》、關東軍持續駐紮滿洲等方式，使滿洲國變相成為日本殖民地。1945年8月，日本本土受到美國原子彈的攻擊，蘇聯紅軍進攻關東軍和滿洲國軍，日本戰敗；同年8月17日午夜至18日凌晨，溥儀在通化臨江縣（今臨江市）舉行退位儀式，宣讀《退位詔書》。1945年8月日本投降後，溥儀被蘇聯紅軍俘獲。隨着中國抗日戰爭的結束，滿洲國正式滅亡。 中华民国政府及中华人民共和国政府对满洲国均不予承认，以「偽滿洲國」稱之。.
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满洲里站
满洲里站位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市，为哈尔滨铁路局管辖的站。经过铁路有滨洲铁路，国际列车在从该站开出后将前往（也称后贝加尔斯克）国际旅客列车换轮库进行。.
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朝鲜半岛
朝鮮半島（），韩国称其为韩--半島（），是位於東北亞的一個半島，三面環海，有東亞橋梁之稱。朝鲜半岛东北与俄罗斯相连，西北部經长白山（又名“太白山”或“白头山”）与中国大陸相接，东南隔大韓海峽与日本相望。西、南、东分别为黄海（朝鮮民主主義人民共和國稱“朝鮮西海”，大韓民國称“西海”）、大韓海峽、日本海（朝鮮民主主義人民共和國稱“朝鮮東海”，大韓民國称“東海”）环绕。 1945年2月，第二次世界大战结束后，根据雅爾達會議的安排，朝鲜半岛由美苏英中四国共同托管。此后朝鲜半岛被划分为南北两块势力范围：苏联势力范围内的“朝鲜民主主义人民共和国”（朝鮮）以及美国势力范围内的“大韓民國”（韓國）。1950年6月25日，朝鲜战争爆发。因苏联等共产主义阵营国家缺席，导致当时美国等主导的联合国投票发动了联合国军支援韩国。联合国军支援的韩国同苏联和中华人民共和国支持的朝鲜最终在1953年签署停火协议，朝鲜半岛沿三八线非军事区划分为两个国家政權，即今天的朝鮮民主主義人民共和國和大韓民國。.
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朝鲜民主主义人民共和国
朝鮮民主主義人民共和國（），簡稱朝鮮（），是位於東亞朝鮮半島北部的社会主義國家，於第二次世界大戰後的1948年9月9日成立，在港澳、臺灣一般稱為北--韓（），漢語地區也有称呼北朝--鮮（，与“南朝--鲜”或“朝--鲜半岛”区别。）。其領土約佔朝鮮半島的九分之五，首都與最大都市為平壤。朝鮮南疆與大韓民國（南韓）以三八線（韓國朝鮮非軍事區）分隔，北壤中華人民共和國和俄羅斯，西臨黃海，東臨朝鮮東海。 朝鮮半島在20世紀初以前為中國附屬國，直至日韓合併後朝鮮半島成為日本屬地。1945年日本二戰投降後，朝鮮半島在1945年至1948年間皆由盟軍軍政府管理，由蘇聯與美國分別接管三八線北側與南側地區。之後，蘇聯接管地區獨立為朝鮮民主主義人民共和國（即朝鮮）；美國接管地區則成為大韓民國（即韓國）。1950年6月，朝鮮發動韓戰試圖統一朝鮮半島不果，三年後南北雙方簽訂《朝鮮停戰協定》，再度以三八線以界（與韓戰前的直線國界不同，朝鮮民主主義人民共和國獲得了京畿道的開城，而大韓民國則是增加了江原道部分領土），自此朝鮮半島分裂至今。 根據朝鲜宪法，朝鲜是一個以金日成金正日主義（包括主體思想和先軍政治）為唯一思想體系的社會主義國家，由朝鮮勞動黨一黨執政。曾於1992年和2009年兩度修憲，將馬列主義、共產主義等字詞刪除，並以金日成金正日主義替代，國家意識形態本質上與极右翼法西斯主義、軍國主義非常相近。在經濟上，朝鮮政府实行計劃經濟，不保障國内的私人財產。在政治上朝鮮政府持續不斷鎮壓「敵對階級」。在軍事上，強調以先軍思想為指導強化國力。朝鮮現有約120萬名軍人，是全球武裝部隊第五多的國家"Background Note: North Korea".
日俄战争
日俄戰爭（日露戦争；Русско-японская война；1904年2月8日─1905年9月5日），是大日本帝國和俄羅斯帝國為爭奪在朝鮮半島和滿洲地區的勢力範圍的戰爭。主戰場位於辽东半岛，以及朝鲜半島一帶海域。 日俄戰爭中，俄羅斯帝國遭遇連場敗仗，最終在美國總統羅斯福斡旋下，簽訂《朴次茅斯和约》，戰爭結束。俄羅斯帝國在日俄战争失敗後，損失了用作維持其帝國的常規軍事力量，國內自此動蕩不安，爆发一連串革命事件。俄军在日俄战争中的惨败，是1905年爆發的血腥星期日革命事件最直接的导火线。 日俄戰爭有不少总体战的特點，雙方皆大規模動員軍隊，以及其所需的龐大補給，该場戰爭形同第一次世界大战的一場預演。Steinburg, p.
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旅顺站
旅顺火车站位于中国大连市旅顺口区，是沈大铁路旅顺支线的终点站，建于1903年，俄罗斯风格砖木结构，为沈阳铁路局下属的二等站。.
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