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慶全線和羅州市

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

慶全線和羅州市之间的区别

慶全線 vs. 羅州市

慶全線()是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站,屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。此線統合了、、光州線等鐵路線,以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為「慶全線」。此線是將嶺南、湖南地域連結的鐵路線,有許多大斜坡和曲線路段,開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大。每日1班來回運行釜田-木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘,比光州至高速巴士運行所需時間達2倍以上。2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工,2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通,2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通,2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通。. 羅州市()是一個位於韓國全羅南道的城市。總面積604平方公里,人口約有10萬人。全羅南道中的羅字即取自本市。.

之间慶全線和羅州市相似

慶全線和羅州市有(在联盟百科)7共同点: 和順郡全羅南道光州廣域市羅州市韓國高速鐵道老安站湖南線

和順郡

和順郡(),是大韓民國全羅南道中部的一個郡,位於光州廣域市東南。面積787平方公里,2009年人口70,005人。下分1邑、12面。.

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全羅南道

全羅南道()是一个位于朝鲜半岛西南端的韩国道级行政区,首府位于务安郡。全罗南道南与济州特别自治道隔海相望,北与全罗北道接壤,东与庆尚南道相邻,西与中华人民共和国隔黃海相望,东南隔着大韩海峡与日本相临,是位于朝鲜半岛最南端的东北亚与欧亞大陆的端点,也是韩国通往太平洋的门户。全道面积12,909.03平方公里,人口超190万,由5市17郡,297个邑、面、洞组成。 全罗南道依山傍海,海岸线曲折漫长,岛屿众多,有着独特的地质地貌。其境内分布有多座国立公园,包括韩国最南端的山岳型国立公园月出山国立公园,韩国面积最大的国立公园多岛海海上国立公园,以及闲丽海上国立公园、智异山国立公园、无等山国立公园。 全罗南道是韩国重要的粮仓之一,水田面积占到全国水田面积的16%,是韩国水田最多的地区,大米年产量为全国之最。潭陽郡是韩国竹子种植和加工中心,有“竹乡”之称。宝城郡是“韩国的绿茶之都”,并曾在2013年被美国CNN评为世界最美的31处风景之一。高兴郡是韩国唯一的航天发射场罗老宇宙中心的所在地,每年10月举行“宇宙航空节”。光陽市的光阳港是继釜山港之后韩国的第二大集装箱港。 另外,谷城郡是盘索里和韩国古典文学小说《沈清传》的发祥地。全罗南道的海域亦是昔日李舜臣朝鲜水军抵抗日寇入侵的海战战场,保留有鸣梁海战等著名海战的史迹。2012年,丽水市成功举办世界博览会。.

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光州廣域市

光州廣域市(),簡稱光州,是大韩民国西南部的广域市,是韩国境內人口第六位的城市。其面积為501.26 km² 、总人口為143.7万人 (2010年)。雖然光州已在1986年脫離全罗南道,但全羅南道的道廳一直還設在光州,2005年才搬至木浦附近的務安郡南岳里。.

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羅州市

羅州市()是一個位於韓國全羅南道的城市。總面積604平方公里,人口約有10萬人。全羅南道中的羅字即取自本市。.

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韓國高速鐵道

韓國高速鐵道(,Korea Train eXpress,簡稱KTX)由韓國鐵道(Korail)營運,线路总长度為420千米,总投资金額為120亿美元。車輛採用了法國的TGV技術,最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日,一組韓製的HSR-350x型列車在試驗中,其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是,列車内有乘客站位。.

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老安站

没有描述。

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湖南線

湖南線()是一條連結京釜線大田操車場與木浦站,屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說會稱為「湖南線」,但是正式名稱是「湖南本線」,路線編號是204。.

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慶全線和羅州市之间的比较

慶全線有69个关系,而羅州市有35个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为6.73% = 7 / (69 + 35)。

参考

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