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48 关系: 复线铁路，大韓民國政府，孔德站，中區 (仁川)，幹線鐵道，交流電，京義線，京畿道，京釜線，仁川廣域市，仁川國際機場2號航廈站，仁川國際機場2號航站樓站，仁川国际机场1号航站楼站，仁川国际机场站，仁川都市铁道2号线，弘大入口站，韓國鐵道公社，韓國首都圈電鐵，韓國高速鐵道，青罗国际都市站，西區 (仁川)，首爾地鐵9號線，首爾站，首爾特別市，高陽市，麻谷渡口站，麻浦區，黔岩站，龍山區 (首爾)，龍遊車輛基地，藍色，自動列車運行裝置，金浦都市鐵道，金浦机场站，雲西站，KTX-山川 (110000系)，KTX-I，桂陽區，桂陽站，標準鐵軌，機場鐵道 (企業)，機場鐵道1000系電力動車組，機場鐵道2000系電力動車組，橙色，永宗站，江西區 (首爾)，机场货物办公楼站，数码媒体城站。
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大韓民國政府
#重定向 韓國中央行政機關.
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孔德站
孔德站（）是一個位於首爾特別市麻浦區孔德洞與道禾洞，屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道以及龍山線的電鐵站，同時也是首爾地鐵5號線、首爾地鐵6號線、仁川國際機場鐵道與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站。.
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中區 (仁川)
中區（）是大韓民國仁川廣域市的一個區，一部份位於朝鮮半島西岸，另包括永宗島、舞衣島、實尾島等。面積110.6平方公里，2006年人口 95,116人。下分10洞。 這裡是仁川的舊區，有仁川唐人街、沓洞聖堂、自由公園等名勝。.
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幹線鐵道
#重定向 正线.
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交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
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京義線
京義線（）是一條連結首爾特別市龍山區首爾站與京畿道坡州市都羅山站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。本來首爾與新義州可以鐵路直通，但是以後稱為「京義線」的路線只能由首爾站前往軍事分界線以南的都羅山站為止。首爾站至汶山站有首都圈電鐵運行，汶山站至都羅山站有一般列車運行。.
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京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
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京釜線
京釜線（），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是201。首爾站至斗井站有首都圈電鐵並行。.
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仁川廣域市
仁川廣域市（），簡稱仁川，為大韩民国西北部的一個广域市，是一座面向黃海的港灣都市，人口位居於首爾和釜山之後，為韓國第三大城市。位于首尔西部约40km，为韩国第二大港口城市。仁川與首爾之間有首都圈電鐵聯繫。每日有大量乘客往來仁川與首爾兩地，由於此兩地距離太過接近，已經共同形成一個大的經濟圈。 1883年仁川港开港，成为当时黄海沿岸唯一对外贸易的港口。仁川现已发展为现代化的国际港，仁川港的规模仅次于釜山。在首尔与仁川之间形成了大规模的工业地带。仁川有着良好的工业基础，渔业十分发达、且是一个重要的旅游城市，旅游资源十分丰富。 位於市郊的仁川国际机场，是韓國對外交通的重要門戶，2014年舉辦第十七屆亞洲運動會。韓國職棒SK飛龍、K聯賽仁川聯足球俱樂部的主場也位於此地。仁川唐人街是韩国最大的华侨聚居地。.
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仁川國際機場2號航廈站
仁川國際機場2號航廈站（）是一個位於仁川廣域市中區，屬於仁川國際機場鐵道的鐵路車站。2018年1月13日開通。Korail的電腦登錄為「仁川空港T2」（인천공항T2）。.
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仁川國際機場2號航站樓站
#重定向 仁川國際機場2號航廈站.
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仁川国际机场1号航站楼站
仁川國際機場1號航廈站（）是一個位於仁川廣域市中區、屬於仁川國際機場鐵道與仁川機場磁懸浮線的鐵路車站，位於仁川國際機場交通中心。韓國鐵道公社（Korail）一般旅客業務用顯示為「仁川機場」（인천공항），英文名「Incheon-AP」。.
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仁川国际机场站
#重定向 仁川国际机场1号航站楼站.
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仁川都市铁道2号线
仁川都市铁道2号线（）是大韓民國一條連結仁川廣域市西區的黔丹梧柳站與南洞區的雲宴站，屬於仁川交通公社的都市鐵道路線。2009年6月26日開工，2016年7月30日開通。路線全長29.1公里，當中6.3公里位於地上。導覽等使用的路線顏色是朱黃色。.
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弘大入口站
弘大入口站（）是一個位於首爾特別市麻浦區，屬於龍山線、首爾地鐵2號線、仁川國際機場鐵道的電鐵站，同時也是首爾地鐵2號線與首都圈電鐵京義·中央線、仁川國際機場鐵道的轉乘站。開通以前曾稱為「東橋站」（동교역），後來以鄰近的弘益大學作為現在的站名。.
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韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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韓國高速鐵道
韓國高速鐵道（，Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道（Korail）營運，线路总长度為420千米，总投资金額為120亿美元。車輛採用了法國的TGV技術，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。.
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青罗国际都市站
青羅國際都市站（），在以中文播報站名時稱青羅國際城站，是一個位於仁川廣域市西區，屬於仁川國際機場鐵道的鐵路車站。此站是仁川國際機場鐵道位於內陸路段的最後一站，在此站以後的永宗站起不再適用。 站名標記的「青羅」二字的漢字，本來地名的標記為「菁蘿」，但興建後改為使用「靑羅」。.
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西區 (仁川)
西區（），是現時大韓民國仁川廣域市的一個区，與富平区等4个区接壤。現時管有20个立法洞(17个行政洞)，面積合共111.2㎢。人口有380264人。.
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首爾地鐵9號線
首爾地鐵9號線（）是一條連結大韓民國首爾特別市江西區開花站與首爾特別市松坡區綜合運動場站，屬於首爾特別市的都市鐵道路線，同時也是首都圈電鐵的運行系統。路線導覽等使用的路線顏色是黃金色。.
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首爾站
首爾站（）是首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，屬於京釜線、京義線、首爾地鐵1號線、首爾地鐵4號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線開通的列車出發的中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民者站舍，舊站舍以「文化站首爾284」（문화역서울 284）的名義保存。京釜線、京義線、仁川國際機場鐵道的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（서울역역），通稱「地下首爾站」（지하 서울역）。 2016年12月9日起此站可以使用湖南線和全羅線的KTX。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
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高陽市
陽市（）位於韩国京畿道的中西部；東北側是楊州市，西北側是坡州市，西側是金浦市、東南側是首爾特別市。.
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麻谷渡口站
麻谷渡口站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵9號線的電鐵站，2018年仁川國際機場鐵道車站開通後將成為轉乘站。 此站是建於麻谷地區的基本設施。2009年7月24日9號線第1階段開通時麻谷地區尚未開發，因此列車都不停靠此站。2014年5月15日開始試運行，9日後的5月24日開通一般列車停靠站。當初預定停靠急行列車，但是麻谷地區開發進行中與使用乘客不足，現在仍是不停車通過此站。 仁川國際機場鐵道站舍興建後預定與9號線麻谷渡口站轉乘，2016年5月11日該建設事業獲批，預計在2018年9月開通。 機場鐵道麻谷渡口站開通時將成為試點轉乘站，將推進轉換為急行列車停靠站。.
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麻浦區
麻浦區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。首爾世界盃競技場也在此。.
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黔岩站
岩站（）是一個位於大韓民國仁川廣域市西區，屬於機場鐵道、韓國鐵道公社與仁川交通公社的車站。此站有仁川國際機場鐵道、仁川國際機場2號航廈站到發的KTX以及仁川都市鐵道2號線運行。.
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龍山區 (首爾)
龍山區（）位於韓國首爾市中央、漢江以北，人口約有25萬，是首爾著名的遊客區。電子市場、梨泰院都位於龍山區。由於2002年的世界盃促成了地鐵6號線通車加速完工，使往返龍山區變得更方便，也使這個本來開始暮氣沉沉的舊區再度變得活躍起來。.
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龍遊車輛基地
龙游车辆基地（）是仁川国际机场铁路公司位于仁川中区的一个车辆段，在仁川国际机场铁路附近。这个车辆段主要用于仁川国际机场铁路的1000系和2000系列车的修理维护和停放。 在夏季，由於前往永宗、舞衣等避暑渡假區的乘客需求，2009年8月1日起，每年夏季期間，會在车辆段內設置臨時站，由直通列車提供服務，未來會設置固定站舍。 Category:韩国鐵路车辆基地.
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藍色
蓝色是一种颜色，它是红绿蓝光的三原色中的其中一元，在这三种原色中它的波长最短（约470-440纳米）。 由于空气中灰尘对日光的瑞利散射，晴天的天空是蓝色的。由于水分子中的氢-氧键对约750纳米的光的吸收，大量的水集中在一起呈蓝色，由于氘-氧键吸收波长比较长的光（约950纳米），因此重水是无色的。 蓝色的互补色是橘色。.
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自動列車運行裝置
#重定向 列車自動運行裝置.
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金浦都市鐵道
金浦都市鐵道（）是京畿道金浦市內漢江新都市廣域交通對策的一環，興建中的都市鐵道路線，由至金浦機場站。.
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金浦机场站
金浦机场站（）是一個位於首爾特別市江西區，屬於首爾地鐵5號線、首爾地鐵9號線與仁川國際機場鐵道的鐵路車站。介乎金浦國際機場的國內線廳舍與國際線廳舍之間。分別預定在2018年11月開通的與2021年12月開通的通車後將成為轉乘站。.
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雲西站
雲西站（）是一個位於仁川廣域市中區，屬於仁川國際機場鐵道的鐵路車站。.
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KTX-山川 (110000系)
#重定向 KTX-山川.
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KTX-I
KTX-I是屬於韓國鐵道公社（KORAIL），用於高速鐵路的鐵路車輛。形式名為100000型。又稱TGV-K，基於法國國鐵TGV Réseau列車設計。20節車廂而不設餐車，以增加載客量。46列列車根據技術轉讓協定，部分在法國建造，部分在韓國建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎。 韓國的高速鐵路的首個車型就是KTX-I。營運初期事故頻繁，後來在改進了維護和少量改造後獲得改善。截至2011年，KTX-I維持韓國國鐵在KTX服務當中主要部分，能開行305公里/小時。.
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桂陽區
桂陽區（），是現時大韓民國仁川廣域市的一個区。现时管有23個行政洞（11個法定洞），面積合共45.6㎢。人口有338579人。.
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桂陽站
桂陽站（）是一個位於仁川廣域市桂陽區，屬於仁川都市鐵道1號線與仁川國際機場鐵道的電鐵站。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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機場鐵道 (企業)
機場鐵道（）是韓國鐵道公社旗下專門營運仁川國際機場鐵道的子公司。.
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機場鐵道1000系電力動車組
#重定向 仁川国际机场铁路1000系电力动车组.
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機場鐵道2000系電力動車組
#重定向 仁川国际机场铁路2000系电力动车组.
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橙色
橘色，為二次顏料色，是红色与黄色的混合，得名于--的颜色。在光譜上，橘色介於紅色和黃色之間，波長則在585奈米到620奈米之間。 橘色在空气中的穿透力仅次于红色，而色感较红色更暖，最鲜明的橙色应该是色彩中感受最暖的色，能给人有庄严、尊贵、神秘等感觉，所以基本上属于心理色性。历史上许多权贵和宗教界都用以装点自己，现代社会上往往作为标志色和宣传色。不过也是容易造成视觉疲劳的色。 橘色明视度高，在工业安全用色中，橙色即是警戒色，如火车头、登山服装、背包、救生衣等。橙色一般可作为喜庆的颜色，同时也可作富贵色，如皇宫里的许多装饰。红、橘、黄三色，均称暖色，属于注目、芳香和引起食欲的色。.
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永宗站
永宗站（）是一個位於仁川廣域市中區，屬於仁川國際機場線的鐵路車站。.
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江西區 (首爾)
江西區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。.
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机场货物办公楼站
机场货物办公楼站（）是一個位於仁川廣域市中區，屬於仁川國際機場鐵道的鐵路車站。站名來自鄰近的仁川國際機場貨物廳舍。.
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数码媒体城站
数码媒体城站（）是一個位於首爾特別市恩平區、麻浦區、西大門區邊界，屬於京義線、仁川國際機場線與首爾地鐵6號線的轉乘站。此站有首爾地鐵6號線、首都圈電鐵京義·中央線與仁川國際機場鐵道運行。由於站名相當長，因此取各英文的的首字母略稱為「DMC站」（디엠시역），Korail的網絡和網絡站名也使用這個名稱。 首爾地鐵6號線的車站是首先開始營業的，當時站名是「水色」（수색）。以後為了區分在首都圈電鐵京義線同一條路線的Korail水色站而改名，採用鄰近的作為現時站名。.
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