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60 关系: 城東區 (首爾)，可樂市場站，复线铁路，大峙站，大化站，大韩民国，大谷站 (京畿道)，中區 (首爾)，三松站 (京畿道)，一山線，乙支路3街站，京元線，京畿道，延新內站，伏特，弘濟站，佛光站，忠武路站，元堂站，元興站，獨立門站，碌磻站，紙杻站，瑞草區，狎鷗亭站，直流電，白石站 (京畿道)，花井站，韩国铁道3000系电力动车组，韓國鐵道公社，韓國首都圈電鐵，道谷站，鍾路3街站，鐘路區，蠶院站，西大門區，馬頭站 (京畿道)，首尔，首尔地铁3000系VVVF电力动车组，首尔地铁3000系斩波控制电力动车组，首爾地鐵3號線，首爾特別市，高陽市，鶴灘站，舊把撥站，金湖站 (首爾)，良才站，逸院站，恩平區，東大入口站，...，松坡區，梧琴站，標準鐵軌，橙色，毋岳齋站，水西高速鐵道，江南區 (首爾)，注葉站，教大站 (首爾)，景福宮站。 扩展索引 (10 更多) »
城東區 (首爾)
城東區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，設立於1943年。.
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可樂市場站
可乐市场站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵8號線的轉乘站。首爾地鐵8號線來說，此站與松坡站之間有連結軌道，此站也是深夜停泊站，此站與文井站之間設有留置線。深夜時末班車有1班往可樂市場列車運行。.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大峙站
大峙站（）是一個位於首爾特別市江南區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
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大化站
大化站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線的電鐵站。副站名是「韓國國際展示場」（킨텍스），以鄰近500公尺的命名。梧琴站延長開通以後往大化列車漸漸增加。大化站終着的列車沒有回車線，需要在進月台的方向出發往梧琴站方向。此站至白石站之間為地下路段。.
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大韩民国
大韓民國（，國際音標：，简稱韓國（）、南--韓，是位于東亞朝鮮半島南部的民主共和國家，首都為首爾。韓國三面環海，西南瀕臨西海，東南緊接朝鮮海峽，東邊是韩国東海，北面隔著三八線朝韓非軍事區與朝鲜相臨，總面積約10萬平方公里（占朝鮮半島總面積的約45%），人口約5,000萬。 韓國是20國集團和經合組織（OECD）成員之一、亞太經合組織（APEC）和東亞峰會的創始國，亦是亞洲四小龍和未來11國之一。自20世紀60年代以來，韓國政府實行了“出口主導型”經濟戰略，推動了韓國經濟的飛速發展，締造了舉世矚目的“漢江奇蹟” 。目前韓國國內生產總值按國際匯率計算在世界排名第11，按相對購買力指標計算世界排名第13，人均國內生產總值約27,600美元，名列世界銀行、國際貨幣基金組織和美國中央情報局《世界概況》發達國家名錄。 韓國政治體系為行政、立法、司法三權分立。韓國總統作為國家元首拥有最高行政权，自1987年起由韓國國民直接选举产生，任期5年，不能連任。韓國國會為一院制立法机关，通过單一选区制和比例代表制结合的方法選舉，每届任期为四年。韓國司法機構獨立於行政機構和立法機構，其最高司法机构是大法院，成员由总统任命并由国会批准。另外韓國还设有宪法法院，用于保护宪法和保障国民的基本权利。 韓國實行多黨制，其中中間偏右的自由韩国党和中間偏左的共同民主黨是韓國兩個最大的主流政黨，左右着韓國的政壇。.
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大谷站 (京畿道)
大谷站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線、京義線和首爾郊外線的鐵路車站，同時也是首都圈電鐵3號線與首都圈電鐵京義·中央線的轉乘站。韓國鐵道公社首爾本部管理站，同時管理兩條路線的所有車站。韓國鐵道物流資訊系統曾經將一山線大谷站標記為「3大谷」，現在已改為「大谷」。預定2021年開通。.
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中區 (首爾)
中區（）是大韓民國的首都首爾特別市的都心部份，位於漢江以北的中心地帶，是過去韓國的政治和文化中心。南部的南山、首爾塔都是市民休憩的場所。.
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三松站 (京畿道)
三松站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線的電鐵站。日間和末班車時間都存在到此站為止營運的列車（紙杻車輛基地入出庫用）。.
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一山線
一山線（）是一條連結大韓民國京畿道高陽市紙杻站與大化站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。.
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乙支路3街站
乙支路3街站（）是一個位於首爾特別市中區，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵3號線的轉乘站。.
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京元線
京元線（）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，以後自此斷絕。現在龍山站起至逍遙山站屬於首都圈電鐵，東豆川站起至白馬高地站運行通勤列車。.
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京畿道
京畿道（）是位于朝鲜半岛中部的一个韩国行政道，北隔着三八线与朝鲜民主主义人民共和国相邻，东为江原道，南与忠清北道和忠清南道接壤，西与中华人民共和国隔海而望。京畿道环绕着韩国首都首尔和仁川广域市，总面积 10,175平方公里，人口超过1,300万，是韩国人口最多的地方自治团体，首府是水原市。 传说公元前18年温祚王在河南地区建立百济都城慰礼城。三国时期，京畿地区是百济、高句丽和新罗激烈争夺之地。高丽时期，“京畿”的名称开始被正式使用。朝鲜王朝时期京畿道是朝鮮八道之一。朝鲜日占时期，“京城府”被编入京畿道。日本无条件投降后，京城府改名首尔，与京畿道分离。1981年，仁川升级为直辖市与京畿道分离。 京畿道是韩国首都圈的一部分，人口稠密，交通便利，很早就韩国最大的工业地带。肥沃的汉江平原自古以来以出产京畿米而闻名。京畿道在历史上长期以来属于首都地区，留有众多历史遗址。水原华城、南汉山城、朝鲜王陵等为联合国教科文组织指定的世界文化遗产。.
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延新內站
延新內站（）是一個位於首爾特別市恩平區、邊界，屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵6號線的轉乘站。.
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伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
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弘濟站
弘濟站（）是一個位於首爾特別市西大門區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。副站名是「首爾文化藝術大」（서울문화예술대），鄰近首爾文化藝術大學。.
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佛光站
佛光站（）是一個位於首爾特別市恩平區，屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵6號線的轉乘站。與站名不同，此站位於大棗洞。.
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忠武路站
忠武路站（）是一個位於首爾特別市中區，屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵4號線的轉乘站。站名來自忠武路。.
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元堂站
元堂站（）是一個位於京畿道高陽市高陽大路，屬於一山線的電鐵站。當初一山線建設時並沒有計劃此站，是建設後來追加的。.
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元興站
元興站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線的電鐵站。有首都圈電鐵3號線運行。.
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獨立門站
立門站（）是一個位於首爾特別市西大門區與鐘路區邊界，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。車站以鄰近的獨立門而命名。 此站與毋岳齋站之間設有留置線，梧琴開往獨立門的末班車1編組運行時，列車不會停泊而是公車回送返回紙杻車輛基地。營運結束後，次日在紙杻車輛基地列車出庫後開始公車回送到獨立門站開始運行。另外此站至金湖站是連續的島式月台。.
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碌磻站
磻站（）是一個位於首爾特別市恩平區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。鄰近。.
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紙杻站
纸杻站（）是一個位於京畿道高陽市孝子洞，屬於一山線與首爾地鐵3號線的電鐵站。.
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瑞草區
草區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，位於漢江南岸，位處於首爾的副都心江南地區裡。韓國首都的多項公共設施，如：國立圖書館、大法院等都位於本區。三星集團的總部亦位於本區的瑞草洞，鄰近首爾地鐵2號線的江南站。 瑞草區的面積約有47平方公里，在首爾的地產來說是一個高尚住宅區。在早期韓國人對外國人仍然比較恐懼的年代，瑞草區是韓國當時少數有比較多外國人（以歐美人士為主）聚居的地方。因此，瑞草區在多方面都與首爾的其他地區不同，例如：瑞草區有一半的面積是屬於綠化地帶、瑞草區的女性人口比男性人口略多等。.
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狎鷗亭站
鸥亭站（）是一個位於首爾特別市江南區狎鷗亭洞，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。在深夜梧琴開往狎鷗亭最後1班車在營運後會在此站停泊，次日早上再向梧琴方向開出首班車。與站名不同，此站位於，但1、6號出口可通往狎鷗亭洞。最近設置了3部升降機，每日平均為使用狎鷗亭站約9萬1千餘人和行動不便人士提供方便。此站至梧琴站為止都位於地下路段。.
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直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
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白石站 (京畿道)
白石站（）是一個位於京畿道高陽市中央線，屬於一山線的電鐵站。副站名是「健康保險一山病院」（건강보험일산병원），以鄰近的命名。此站至大化站之間位於地下。.
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花井站
花井站（）是一個位於京畿道高陽市，屬於一山線的電鐵站。.
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韩国铁道3000系电力动车组
韩国铁道3000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 3000호대 전동차）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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韓國鐵道公社
韓國鐵道公社（），簡稱國鐵（）、KNR（Korean National Railroad）或KORAIL，是大韓民國的國營鐵路公司，總部位於中部大田廣域市東區。韓國鐵道從1963年至2004年都是以韩国铁道厅的名義營運，但由2005年1月1日進行公司化，從原本的政府機構改制為國營企業。 韓國鐵道公社負責經營韓國國內的客運列車及貨物列車，還有韓國高速鐵道及首都圈電鐵广域电铁區間。.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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道谷站
道谷站（）是一個位於首爾特別市江南區，屬於首爾地鐵3號線與盆唐線的轉乘站。.
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鍾路3街站
鍾路3街站（）又稱「鍾路3街(塔骨公園)站」，是一個位於首爾特別市鐘路區，屬於首爾地鐵1號線、首爾地鐵3號線、首爾地鐵5號線的轉乘站。1號線和3號線稱為「鍾路3街站」，5號線官方站名是「鍾路3街(塔骨公園)站」。此站是首爾特別市管內地鐵站當中最多人搭便車的車站。.
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鐘路區
鐘路區（）位於大韓民國首爾特別市中部，東大門區以西。 鐘路區是首爾的中心地帶，有很悠久的歷史。鐘路區的名称来源于该地区内的大型鐘樓普信閣。 首爾的最重要地標──東大門市場、光化門廣場、景福宮和青瓦台都位處於此區。.
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蠶院站
蚕院站（）是一個位於首爾特別市瑞草區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
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西大門區
西大門區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區，得名於當時漢城府西面的門敦義門。西大門區現時由玄東勳擔任區知事。.
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馬頭站 (京畿道)
头站（）是一個位於京畿道高陽市中央路，屬於一山線的電鐵站。一山線的車站當中，此站是首個設置月台幕門的。.
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首尔
#重定向 首爾.
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首尔地铁3000系VVVF电力动车组
首尔地铁3000系VVVF电力动车组（朝鲜语：서울메트로 3000호대 VVVF 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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首尔地铁3000系斩波控制电力动车组
首尔地铁3000系GEC电力动车组（朝鲜语：서울메트로 3000호대 GEC 전동차）是首尔地铁的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。.
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首爾地鐵3號線
首爾地鐵3號線（）是一條連結京畿道高陽市大化站與首爾特別市松坡區梧琴站，屬於首爾特別市的都市鐵道路線。 與首爾地鐵4號線一同最大限度地發揮首爾地鐵2號線的作用，有以放射線型貫通都心的路線的必要性而建設的路線（3號線是西北至東南方向貫通、4號線是東北至西南方向貫通），此線將首爾西北部地域與首爾東南部地域以對角線連結。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
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高陽市
陽市（）位於韩国京畿道的中西部；東北側是楊州市，西北側是坡州市，西側是金浦市、東南側是首爾特別市。.
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鶴灘站
滩站（）是一個位於首爾特別市江南區，屬於首爾地鐵3號線的電鐵站。.
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舊把撥站
旧把拨站（）是一個位於首爾特別市恩平區，屬於首爾地鐵3號線的電鐵站。此站有首都圈電鐵3號線運行。.
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金湖站 (首爾)
金湖站（）是一個位於首爾特別市城東區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
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良才站
良才站（）是一個位於首爾特別市瑞草區與江南區江南大路邊界的首爾地鐵3號線與新盆唐線的轉乘站。副站名是「瑞草區廳」（서초구청），鄰近瑞草區廳。2011年10月28日新盆唐線開通的同時成為轉乘站。.
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逸院站
逸院站（）是一個位於首爾特別市江南區，屬於首爾地鐵3號線的電鐵站。鄰近。 此站是曲線，角度較大，月台間隙也較大，上下車時需注意。.
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恩平區
恩平區（）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。.
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東大入口站
東大入口站（）是一個位於首爾特別市中區獎忠洞2街，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。鄰近東國大學。.
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松坡區
松坡區（）是韓國首都首爾的一個區，位於漢江南岸。松坡區是朝鮮半島古國百濟的首都慰禮城的所在地，區內有不少百濟時期遺留下來的歷史文物。另一方面，由於1988年夏季奥林匹克运动会的選手邨（已改成“奧林匹克公寓”發售）及不少比賽場館與練習場館都建於本區的蠶室洞，加上鄰近江南商業區及江北的購物區，這區都不少首爾人的安居置業好地方。 位於松坡區東南的可樂市場及文井洞商街，都是遊人必去的地點。.
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梧琴站
梧琴站（）是一個位於首爾特別市松坡區，屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵5號線馬川支線的轉乘站。2010年2月18日首爾地鐵3號線在水西站至此站延長開通時成為首爾地鐵3號線終點與轉乘站。首爾地鐵3號線自此起至狎鷗亭站都是地下路段。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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橙色
橘色，為二次顏料色，是红色与黄色的混合，得名于--的颜色。在光譜上，橘色介於紅色和黃色之間，波長則在585奈米到620奈米之間。 橘色在空气中的穿透力仅次于红色，而色感较红色更暖，最鲜明的橙色应该是色彩中感受最暖的色，能给人有庄严、尊贵、神秘等感觉，所以基本上属于心理色性。历史上许多权贵和宗教界都用以装点自己，现代社会上往往作为标志色和宣传色。不过也是容易造成视觉疲劳的色。 橘色明视度高，在工业安全用色中，橙色即是警戒色，如火车头、登山服装、背包、救生衣等。橙色一般可作为喜庆的颜色，同时也可作富贵色，如皇宫里的许多装饰。红、橘、黄三色，均称暖色，属于注目、芳香和引起食欲的色。.
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毋岳齋站
毋岳斋站（）是一個位於首爾特別市西大門區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
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水西高速鐵道
#重定向 水西平澤高速線.
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江南區 (首爾)
江南區（）是韓國首都首爾的一個行政區，位於漢江以南。該區是首爾的重要商業地帶，新沙、驛三、論峴、三成都是不少跨國企業的辦公室所在地。狎鷗亭是本地著名的高級時裝店集中地，論峴洞是不少電影公司的所在地。.
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注葉站
注叶站（）是一個位於京畿道高陽市中央路，屬於一山線的電鐵站。.
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教大站 (首爾)
教大站（）是一個位於首爾特別市瑞草區瑞草洞，屬於首爾地鐵2號線與首爾地鐵3號線的轉乘站。以鄰近的首爾教育大學命名，「法院·檢察廳」（법원·검찰청）是首爾市告示的副站名。.
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景福宮站
景福宮站（）是一個位於首爾特別市鐘路區，屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
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