15 关系: 大化站,島式月台,延新內站,忠武路站,碌磻站,紙杻站,道谷站,西大門區,首尔交通公社,首爾地鐵3號線,首爾特別市,捷運車站,梧琴站,毋岳齋站,月台幕門。
大化站
大化站()是一個位於京畿道高陽市,屬於一山線的電鐵站。副站名是「韓國國際展示場」(킨텍스),以鄰近500公尺的命名。梧琴站延長開通以後往大化列車漸漸增加。大化站終着的列車沒有回車線,需要在進月台的方向出發往梧琴站方向。此站至白石站之間為地下路段。.
島式月台
島式月台,又名中置式月台、中央月台、中间站台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。.
延新內站
延新內站()是一個位於首爾特別市恩平區、邊界,屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵6號線的轉乘站。.
忠武路站
忠武路站()是一個位於首爾特別市中區,屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵4號線的轉乘站。站名來自忠武路。.
碌磻站
磻站()是一個位於首爾特別市恩平區,屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。鄰近。.
紙杻站
纸杻站()是一個位於京畿道高陽市孝子洞,屬於一山線與首爾地鐵3號線的電鐵站。.
道谷站
道谷站()是一個位於首爾特別市江南區,屬於首爾地鐵3號線與盆唐線的轉乘站。.
西大門區
西大門區()是大韓民國首都首爾特別市的一個區,得名於當時漢城府西面的門敦義門。西大門區現時由玄東勳擔任區知事。.
首尔交通公社
首尔交通公社(),是一所韩国铁路公司,于2017年5月31日成立,负责管理韩国首都圈电铁的1、2、3、4、5、6、7、8号线的运行与管理。.
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首爾地鐵3號線
首爾地鐵3號線()是一條連結京畿道高陽市大化站與首爾特別市松坡區梧琴站,屬於首爾特別市的都市鐵道路線。 與首爾地鐵4號線一同最大限度地發揮首爾地鐵2號線的作用,有以放射線型貫通都心的路線的必要性而建設的路線(3號線是西北至東南方向貫通、4號線是東北至西南方向貫通),此線將首爾西北部地域與首爾東南部地域以對角線連結。.
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首爾特別市
#重定向 首爾.
捷運車站
--,為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站,通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層,一般分為大堂和月台,因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯,跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識,及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口,使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下,無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用,有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站,尤其是用ATO運行列車者,其月台通常設有月台幕門,不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外,還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機(港鐵尖沙咀站) File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯(台北捷運士林站) File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯(臺北捷運大安森林公園站) File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門(臺北捷運中山站) File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道(港鐵尖東站) File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台(台北捷運忠孝復興站) File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機,給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂(港鐵馬鞍山站) File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道,可用作轉乘其他月台的列車(港鐵大圍站).
梧琴站
梧琴站()是一個位於首爾特別市松坡區,屬於首爾地鐵3號線與首爾地鐵5號線馬川支線的轉乘站。2010年2月18日首爾地鐵3號線在水西站至此站延長開通時成為首爾地鐵3號線終點與轉乘站。首爾地鐵3號線自此起至狎鷗亭站都是地下路段。.
毋岳齋站
毋岳斋站()是一個位於首爾特別市西大門區,屬於首爾地鐵3號線的地鐵站。.
月台幕門
月台幕門(platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs),是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开,设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米,低于2米的称为月台閘門。.