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加油站
加油站供車輛及船隻需要補充油料时使用。油料存在油庫（或油槽、油池）裡，通過管道連接到加油機器，通過加油槍加到車輛的油箱裡。.
城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
城門隧道
城門隧道（Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，於1990年4月20日通車，是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。.
停車場
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。.
叱咤903
叱咤903（英文：CR2）是香港商業電台的一個頻道，又稱為商業二台，頻率為FM 90.3-92.1MHz。頻道以學生為對象，經常播放流行曲及製作廣播劇，以輕鬆、活潑、娛樂及創意為節目方針，是現時在香港學生社群中最具影響力的電子傳媒頻道之一，現時電台口號是「叱咤903，反轉再反轉，309咤叱」。 叱咤903是一個甚為鼓勵原創，及以香港為中心的電台。以播放派台歌曲取向及其流行榜「903專業推介」為例，劇集歌曲較少出現，改編歌曲和非本地歌手的歌曲則甚難於榜上佔據較高的位置，只有少數外地歌手（林宥嘉、盧廣仲、周杰倫、蔡健雅、孫燕姿及李榮浩等，但他們於年底獲獎的頻率也不高）獲叱咤903支持（比較例外的例子會是方大同，但他發展地主要也是香港）；另外，有部分不獲其他電台支持的樂隊或歌手反而因為不同原因獲得叱咤903支持，其後甚至成功走入主流，如林一峰、at17、農夫、RubberBand、Supper Moment。.
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双层公共汽车
雙層巴士，或稱作--，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽车。.
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吉尼斯世界纪录大全
《金氏世界紀錄大全》雖然此大全在各華文地區擁有不同的譯名方式，但創設此大全的愛爾蘭Guinness酒廠是以「--」作為酒廠與旗下啤酒品牌的標準譯名。（Guinness World Records），是一本記載著世界之最的工具書，包括天文地理、歷史科學不同領域的世界紀錄等，該書每年均會出版一次。本書本身亦保持著一項世界紀錄：受版權保護的最暢銷書籍系列。此書亦是美國公共圖書館中最常被盜去的書籍。 除了以書籍的方式出版，《吉尼斯世界纪录大全》還會以電視節目和博物館的形式出現。因為此書籍的普及性，使之成為確認世界之最的國際權威和標準。因此，金氏出版有限公司會聘請評審委員評審認證申请。.
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坪石
坪石可以指：.
報站系統
報站系統，又名報站機，是公共交通工具設備，用於通知乘客下一個分站名稱，有時該交通公司會顯示提示信息。.
堅尼地城
堅尼地城（Kennedy Town），又名堅尼地(Kennedy)或堅彌地城，是位於香港香港島中西區西北端的地區，南面背靠摩星嶺，北面前臨卑路乍灣，西面與大小青洲隔著硫磺海峽，東面與石塘咀相連；範圍包括西寧街至歌連臣街或西祥街。堅尼地城為香港最早期被開發的地區之一，原維多利亞城的一部分。在香港最初劃定的四環九約中，堅尼地城為其中一環及一約的範圍之內，即西環和第一約（由堅尼地城至石塘咀）。 根據香港政府1886年8月26日《憲示331號》，該地原作堅利德城，及後寫作堅彌地城，直至近數十年才簡化筆劃改寫成堅尼地城。而堅尼地城最西的部分，例如西環邨附近，俗稱「西環尾」，意即西環的盡頭。.
大埔區
大埔區（Tai Po District）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷，白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。根據2016年中統計，大埔區人口為303,926人。 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑。其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 2005年，世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。.
大嶼山
大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。 截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。.
大嶼山北部穿梭巴士S1線
大嶼山北部穿梭巴士S1線是一條香港新界循環巴士路線，來往東涌站、機場客運大樓及機場博覽館，由龍運巴士及城巴聯合營運。.
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大嶼山北部穿梭巴士X1線
大嶼山北部穿梭巴士X1線是一條香港新界巴士路線，來往東涌鐵路站及機場博覽館，由龍運巴士（由九龍巴士協助及負責派車）及城巴聯合營運。.
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大欖隧道
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，於1998年5月25日通車，承建商是日本西松建設及香港寶嘉建築，是香港新界西的重要交通樞紐，與青朗公路同為三號幹線郊野公園段的一部份。亦是'''新界的士'''繼城門隧道後唯一指定可行駛的收費隧道，隧道人員獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。 大欖隧道的興建主要是為紓緩屯門公路及青山公路的交通負荷，同樣亦大大緩和大老山隧道在1994至96年間的交通壓力，並將元朗與港九市區、赤鱲角香港國際機場、荃灣以至葵涌貨櫃碼頭的距離拉近，市民可以直接由荃灣、九龍西和香港島經大欖隧道進入元朗區各市郊區域，不需再經大老山隧道、青山公路或屯門公路。.
始創中心
始創中心（英文：Pioneer Centre）位於香港九龍旺角彌敦道750號，為一個寫字樓及商場綜合項目。始創中心的前身為始創行、凱聲戲院及麗聲戲院，當中始創行的圓拱形頂為其建築特色，後來重建為樓高23層的商場及辦公室大廈，於1995年落成，由九龍建業有限公司發展。.
富豪奧林匹克巴士
富豪--（英文：Volvo Olympian），又譯富豪--（主要為九巴使用的譯名），是富豪車廠生產的後置引擎雙層巴士，生產線位於英國蘇格蘭歐文，本車型的設計是改良自利蘭奧林匹克。富豪奧林匹克於1993年量產，在英國本土、愛爾蘭、香港及新加坡都有該款巴士的蹤影。.
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富豪B7RLE巴士
富豪B7RLE（Volvo B7RLE）是由瑞典富豪巴士生產的一款低地板公車底盤，於2001年亮相，是富豪B10M及富豪B10BLE的後繼車型。.
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富豪B9TL巴士
富豪B9TL（Volvo B9TL），曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF），是富豪車廠（Volvo）生產的一款超低地台雙層巴士，於2002年首次生產。.
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富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
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小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處
小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處（英文：Siu Sai Wan (Island Resort) Public Transport Interchange），簡稱藍灣半島巴士總站，位於香港小西灣藍灣半島地下，是柴灣區內最具規模的巴士總站，也是東區三大巴士總站之一。在藍灣半島落成前，大部份來往小西灣的巴士路線的總站皆設於小西灣邨巴士總站。由於路線眾多，當時小西灣邨總站共分南翼和北翼兩個部份。自啟用當日起，大部份原本以小西灣邨作總站的路線均遷入此總站。此總站取代了該總站的地位，並舒緩了其擠逼情況。.
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專營
專營一般是指由政府授權商人獨家經營某些業務，在相關範疇內政府以立法或行政等方法確保沒有競爭者加入，條件是業者服務及利潤水平由政府管制。而在中国大陆專營事实上可以是政府自己组织成立附属的专门行业的大财团直接运作相关行业，同时基本在法例乃至实际操作中防止新的经营者加入行业竞争，例如中国大陆当下石化、冶炼、交通运输、通讯、金融等都有这样的情况（自然不是专营就是垄断而已）。古代的食鹽、開採鐵礦等多由官府專營，稱為「專賣」。.
尖沙咀
尖沙咀（Tsim Sha Tsui），古称尖沙头，旧名香埗头，亦作尖沙嘴，是香港九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島最南端，隔維多利亞港與香港島對望，是進行商業、娛樂、文藝、旅遊及購物活動的地方，亦是香港著名的商業中心之一，終日人流熙來攘往。這裏設有多座不同主題的展覽館，當中包括太空館、歷史博物館、科學館和文化中心等。此外，這裏有不少高級酒店，其中包括著名的半島酒店，同時亦有著名景點、古蹟和特色建築如星光大道、尖沙咀鐘樓、1881（前水警總部）和柏麗購物大道。.
尖沙咀東（麼地道）巴士總站
尖沙咀（麼地道）（Tsim Sha Tsui (Mody Road)）總站，位於油尖旺區尖沙咀東麼地道麼地道公園外，帝國中心與海景嘉福洲際酒店之間，市政局百週年紀念花園對面，是一個露天平行式車站，為深宵時份新界區專線小巴606S線的「尖沙咀東」總站，另有旅遊客車在此停泊。 此站與永安廣場旁邊、直接連接尖東站的名稱非常相似，不過兩者互無顯著關連，而城巴新巴將兩者視為同一車站處理；2011年2月27日至2013年4月6日期間，過海隧道巴士973線及其特別班次曾以此為總站，並稱為「尖沙咀（麼地道）」，2013年4月7日起兩線一同遷入尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處，但沒有更名。.
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將軍澳
將軍澳（Junk Bay或Tseung Kwan O，Junk Bay又譯為「帆船灣」）是香港海灣，位於新界西貢區西南部；沿岸土地亦稱為「將軍澳」，位於九龍半島以東。南部為調景嶺、西南部為鯉魚門、東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來為陆上人煙稀少，以水上人为主的小渔村，但現已發展為香港新市鎮之一。.
屯門
屯門（Tuen Mun），舊稱青山，位於香港新界西部，是香港十八區之一的屯門區的主要區域，屯門新市鎮座落其中。「屯門」或「屯門市」的範圍通常指包括北至兆康苑、富泰邨，西至蝴蝶灣，東至三聖邨的區域；屯門新市鎮所有公共房屋及主要社區設施均位於這個範圍。不過如果根據香港政府「分區計劃大綱圖」，屯門的範圍包括西至踏石角，東至黃金海岸一帶。.
屯門公路巴士轉乘站
屯門公路轉車站（Tuen Mun Road Interchange），位於屯門區屯門公路近大欖涌，往九龍方向的車站位於小欖交匯處近德邦貨倉（大欖涌西岸），而往屯門方向的車站則位於近青山公路大欖角迴旋處（大欖涌東岸），為香港首個並非設於收費站的巴士轉車站。 轉車站為屯門來往市區的各條路線提供相互轉乘的地方，以方便屯門各區的乘客來往市區各處，亦方便附近大欖涌一帶居民乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗和機場；南行（往九龍方向）於2012年12月26日正式啟用，而北行（往屯門方向）則於2013年7月27日正式啟用。 九巴及龍運的舊款報站器播報此站時會分2行顯示「屯門公路」及「轉車站」，英文則分2行顯示「TUEN MUN ROAD」及「INTERCHANGE」。往九龍方向，由青山公路 – 大欖段經小欖交匯處進入屯門公路的路線會先繞經大欖再停靠青山公路的轉車站，但途經深井的路線會先停靠青山公路的轉車站才繞經大欖；往屯門方向，所有青山公路路線（及線除外）均會先停靠此站下層部分才前往大欖。屯門公路由皇珠路至荃灣路一段，為運輸署指定的快速公路。由於快速公路採用全封閉設計，故轉車站範圍前後均有路牌，將轉車站剔出快速公路範圍，容許乘客上落。此站所有部分並非封閉式轉車站，乘客可從此站任何部分來往青山公路 – 大欖段。.
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上水
上水（Sheung Shui）位於香港新界北區西部，是香港最北面的主要市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 上水因靠近中國大陸邊境，為大陸居民進入香港的首站，因此區內不論假日均有大量深圳一帶自由行旅客和水貨客在區內消費和從事水貨活動，使到區內人流和商業活動增加，為區內居民正常生活造成滋擾，上水的區内民生店鋪和小店都變成了藥房，而政府亦無積極解決居民需要，因此曾觸發多次示威而表達不滿。.
上海公共租界
上海公共租界（Shanghai International Settlement）是，同时也是近代中国两个公共租界之一（另一个是鼓浪屿公共租界）、以及上海的两个租界之一（另一个是上海法租界）。上海公共租界在中国租界史上是开辟最早、存在时间最长、面积最大、管理机构最庞大、发展最为充分的一个租界。.
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中環
中環（Central），又稱中區（Central District，簡稱Central），位於香港島中西區，是香港的商業中心及政治中心。 香港交易所、多家大型銀行、跨國金融機構及外國領事館都設在中環。香港的終審法院、禮賓府（前港督府）以及全港第二高建築物國際金融中心二期也位於中環。香港特別行政區政府總部、立法會綜合大樓和解放軍駐港部隊中環軍營則位於鄰近中環的金鐘添馬。 中環之名源於19世紀時香港華人對香港島北岸城區的通俗分區「四環九約」，「中環」為其中一環；至於港英政府對維多利亞城的官方分區則可分爲東、中、西三區，中環之地即「中區」。在此之後雖然中區的界線略有變化，但其核心區域一直都是中環一帶；後來香港政府也採納「中環」作爲官方地名，「中環」和「中區」也幾乎成爲同義詞，一般坊間應用多稱「中環」，「中區」則爲行政性的區劃。 中環也是香港的交通樞紐，是四條港鐵路線的交匯點，其中機場快綫通往赤鱲角香港國際機場。中環天星碼頭有頻繁渡輪橫越維多利亞港往來尖沙咀，港外線碼頭有定期航班往來離島。.
中華汽車有限公司
中華汽車有限公司（簡稱中華巴士或中巴、縮寫CMB，）成立於1923年，是香港一間房地產發展商，是由顏成坤與小舅黃耀南創立，現由顏成坤女兒顏潔齡出任董事局主席及監理。 中華汽車有限公司曾經是一家專利巴士公司，並長時間壟斷港島區的巴士服務，可是其巴士服務質素於1980年代中期起每況愈下，導致於1993年失去26條港島南區巴士路線的專營權，由於服務未有改善，餘下的巴士路線專營權於1998年初被香港政府強行收回並公開招標。其專營權於1998年9月1日凌晨零時結束，旗下88條路線交由新世界第一巴士有限公司（新巴）接手經營，另有12條路線被直接交予城巴營運。同年11月中巴開設非專營巴士服務，惟此服務已於2015年7月1日起結束營運。.
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丹尼士巨龍／禿鷹巴士
丹尼士巨龍／禿鷹巴士（英文：Dennis Dragon/Condor）是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士，是一款專為香港而設計的車型，從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士，「九龍」代表「九條巨龍」，因此九巴稱作「巨龍」，而中巴把此車款稱為禿鷹（名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹），避免使用競爭對手的命名。.
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丹尼士三叉戟三型
丹尼士三叉戟三型巴士（Dennis Trident 3）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士車廠為英國本土市場推出縮短為兩軸的丹尼士三叉戟二型。丹尼士車廠的母公司於2001年改組後，三叉戟系列巴士改為以TransBus為廠牌，原本僅稱為「三叉戟」的三軸版三叉戟巴士也改名為「三叉戟三型」。三叉戟三型的產量達1300輛，大部分都由香港的巴士公司購入，另有小部分服務於英國、加拿大及新加坡。TransBus於2002年推出以三叉戟三型為基礎改進的Enviro 500，本車型也於同年停產並由Enviro 500取代。.
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丹尼士飛鏢巴士
丹尼士飛鏢（Dennis Dart，香港九龍巴士稱為丹尼士達智）是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF（Dennis Dart SLF）於1990年代中期面世。1990年代末期，飛鏢SLF更出現其衍生產品，11.3米長的丹尼士飛鏢SPD（Super Pointer Dart）及8.8米長的丹尼士飛鏢MPD（Mini Pointer Dart）。 丹尼士飛鏢系列是丹尼士車廠的一款成功的車款，銷售總數超越12,000輛，常見於英國本土、香港、澳門等地。 丹尼士飛鏢系列現已被亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart取代。.
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丹拿CVG5巴士
丹拿CVG5（Daimler CVG5）是英國丹拿出產的雙層巴士。CVG5 全稱為“Commercial Victory Gardner 5-cylinder”，因選配吉拿（Gardner）5氣缸引擎而名。CVG5為前置引擎，半駕駛艙設計。.
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九巴大埔車廠
#重定向 九巴沙田車廠#大埔車廠.
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九巴天水圍車廠
#重定向 九巴屯門車廠#轄下車廠.
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九巴將軍澳車廠
#重定向 九巴九龍灣車廠#將軍澳車廠.
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九巴屯門總修中心
九巴屯門總修中心（KMB Overhaul Centre），簡稱KOC，俗稱82廠，是九巴和龍運巴士旗下主要巴士維修中心，位於屯門區屯門第9區建安街1號，鄰近九巴屯門車廠，耗資逾1億港元建造。 此車廠的車輛入口位於建泰街，出口則設於建安街。.
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九巴屯門車廠
九巴屯門車廠（KMB Tuen Mun Depot），俗稱81廠或兜廠，公司車廠代號TMD-TM，位於屯門市地段81號，即建榮街1號，屯門總修中心的對面，廠徽為U。 屯門車廠內只有一座樓高6層的辦公室大樓，其餘用地皆為泊車場，為九巴唯一沒有泊車大樓的主廠。主要管轄範圍為新界西北。部份行走屯門、元朗及北區的龍運巴士路線車輛亦隸屬該廠。 屯門車廠內設有車胎翻新部，是目前全港最大規模的巴士車胎翻新工場，翻新工序更採用ISO9001國際標準，進一步保護環境。2011年全年共翻新31,000條車胎，車隊中超過60%是使用翻新輪胎。 車廠東面為前九巴屯門車身裝嵌廠，曾是九巴及龍運組裝新巴士的工場，2010年將該土地售予母公司載通旗下附屬公司TM Properties Investment，作價一億一千多萬元，2011年3月起出租予嘉士伯香港有限公司至2016年3月，其後轉租予給維他奶公司。 除了屯門車廠及隔鄰的車場可供泊車外，還有屯門南廠、元朗車廠及天水圍車廠供轄下車輛停泊。 屯門車廠為九巴管理最少車型的車廠，但九巴大部份由德國生產的巴士均入籍屯門車廠(只有4輛Neoplan Centroliner由九龍灣車廠管轄，編號為AP139-142，未來當此型號巴士退役後屯門廠將成唯一一間擁有德國車輛的車廠)，是此廠特色，當中包括旗下所有猛獅產品(24.310（AMN1-47）、A95（AMNE/F）及利奧猛獅A34（APM1）)，大部分配置MKI車身的Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU2-22)亦同樣落戶此廠。.
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九巴九龍灣車廠
九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot，簡稱九廠，俗稱皇帝廠），公司車廠代號KBD-KB，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，主要管轄範圍為九龍東（九龍城區、黃大仙區、觀塘區）及西貢區（含將軍澳），廠徽為K。廠內設有74個維修車坑，提供近560個泊車位P.113，香港巴士（1933-2012），陳自瑜著，三聯書店出版，目前為九巴樓面面積最大的車廠，達768,038平方呎。由於九龍區及將軍澳往返機場的服務由城巴營運，故此九龍灣廠內（包括其分廠）沒有任何屬於龍運巴士的車輛，為目前唯一一間由九巴獨立運作的車廠。 現時九龍城區、黃大仙區、觀塘區及西貢區西貢大部分巴士路線以及將軍澳所有通宵巴士路線的車輛都由此車廠管理及提供保養及維修，轄下的將軍澳車廠則會用來停泊大部分將軍澳巴士路線的車輛及部分以寶達邨及安達臣道發展計劃區為總站的路線車輛。此廠亦會負責每月「月檢」及每6個月之「小檢」等工作。 本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），亦為目前唯一沒有管轄12.8米車輛車廠（由於12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致），同時亦為九巴管理最多車款的車廠，包括以下九巴獨有的車系：歐盟5型斯堪尼亞K230UB 12米（ASCU），VDL DB300（AMC），富豪B9TL 10.6米（AVBWS）及配置Volgren車身的富豪超級奧林比安（3ASV）。 2016年4月9日，九巴為慶祝成立83周年，於九龍灣車廠天台舉行嘉年華暨開放日，供持入場券人士參與。.
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九巴元朗車廠
#重定向 九巴屯門車廠#元朗車廠.
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九巴荔枝角車廠
九巴荔枝角車廠（KMB Lai Chi Kok Depot），俗稱荔廠或直角廠，是九巴的車廠之一，公司車廠代號LCKD-LCK，位於西九龍興華街西100號，廠徽為L。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。其主要管轄範圍為九龍西（深水埗區、油尖旺區、九龍城區）及新界南（荃灣區、葵青區）的路線，部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。廠內現時設有約65個維修車坑，提供近395個泊車位P.113，香港巴士（1933-2012），陳自瑜著，三聯書店出版。 荔枝角車廠另下轄兩所衛星車廠（青衣車廠及月輪街車廠）供旗下車輛停放。 所有在役的斯堪尼亞雙層巴士（斯堪尼亞K310UD（ASU），斯堪尼亞K280UD（ASUD））均由此廠管理 ，為此廠一大特色。另此廠還管理配置歐盟5型引擎的Enviro500 12米（ATEE）及配Volgren車身的富豪B9TL（AVD）共5種九巴獨有車型，全港首輛達歐盟六型排放標準的傳統動力巴士——富豪B8L(AVBWL)，亦由此廠管理。 2012年5月9日雖與九龍灣車廠一同全冷，但因5月8日晚上轄下5A線（為九巴最後四條熱狗線之一，亦為該廠最後一條熱狗線）已宣告全冷，而成為第三間全冷服務的九巴主廠。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠，2017年7月6日ADS235（JD4215）行走8號線返抵總站一刻，九龍巴士載客車隊終告全面低地台化，代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。.
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九巴沙田車廠
九巴沙田車廠（KMB Sha Tin Depot），簡稱沙廠或蛇廠，公司車廠代號STD-ST，位於沙田區小瀝源源順圍1號，樓高5層，以新界東為主要管轄範圍（38B線及西貢區除外），部份行走沙田、大埔、及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠，廠徽為S。2009年3月1日前，因北區及大埔區的路線及車輛仍屬屯門車廠管轄，使沙田車廠曾經成為管轄範圍最少的車廠。 現時除此車廠外，還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 目前沙田車廠為九巴管理最多車輛之車廠，九巴目前派車數目最多的路線（74X及277X線，各有42輛）當中大部份車輛便由沙田車廠管轄。其中為九巴管理富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）和ADL Enviro500 MMC Facelift 12米（開啟RAS功能）（TW）2種獨有車系。該廠擁有83輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）。 除現役車輛外，沙田車廠同時負責九巴所有訓練巴士維修保養，供九巴車長訓練學校使用。.
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九巴月輪街車廠
#重定向 九巴荔枝角車廠#月輪街車廠.
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九巴情載80年
九巴情載80年（KMB 80th Anniversary），是指九巴於2013年為慶祝成立80週年而舉行的一連串慶祝活動。.
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九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
九龍城
九龍城（Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份，名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意，早年英國人曾稱當地爲Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀），當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。.
九龍城碼頭
九龍城碼頭，全稱九龍城渡輪碼頭，是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德機場跑道一帶。值得留意的是，雖然叫「九龍城碼頭」，由於啟德機場擴建，此碼頭與真正的九龍城相距甚遠。 九龍城碼頭旁邊有一個公眾碼頭，名為「馬頭角公眾碼頭」。.
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九龍塘站
九龙塘站可以指：.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士10線
九龍巴士10線是香港九龍的一條日間循環巴士路線，循環來往彩雲及大角咀，途經彩虹邨、鑽石山、黃大仙、九龍仔、窩打老道、油麻地、旺角西、大角咀及旺角，然後折返彩雲。 本線是全港單程行車時間最長的巴士路線，達127分鐘。.
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九龍巴士16線
九龍巴士16線是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地。 本線另設特快特別路線16X，起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘及牛頭角，祇於星期一至五上午繁忙時間開出一班。 本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外3條是九巴5A、93K和98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為5月9日00:02由旺角柏景灣開出，但後來延至00:15開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。.
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九龍巴士1號線
九龍巴士1號線是香港九龍的一條巴士路線，來往和。 此路線是九龍區最早開辦的巴士路線之一，在日佔末期更是唯一提供服務的巴士路線，路線編號「1」亦是由淪陷期間的1942年起採用至今。戰後此路線的重要性一直與日俱增，其在1949年更成為全港首條使用雙層巴士行走之巴士路線。.
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九龍巴士208線
九龍巴士208線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往廣播道及尖沙咀東。 本線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線（曾以黃底紅字標示）中碩果僅存的一條；其餘同類路線早已停駛，或被其他公共交通取代。.
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九龍巴士211線
九龍巴士211線是香港九龍黃大仙一條來往近竹園北邨的翠竹花園和黃大仙站的路線，主要為翠竹花園、鵬程苑等的居民提供接駁港鐵觀塘綫以及轉乘龍翔道巴士線之服務，為少數接駁前地鐵的編號沒有M字的路線。.
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九龍巴士213M線
九龍巴士213M線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往安泰及藍田站，途經寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道。 九龍巴士213S線為213M輔助特別路線，來往安達及藍田站，只於星期一至五上午繁忙時間服務，走線與未延長至安泰邨前的213M線相同。 本線每日服務時間長達21小時，取代九龍巴士251A線成為全港服務時間最長的專營巴士路線；本線開辦亦是服務安茵街發展區的首條專營巴士路線。.
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九龍巴士215X線
九龍巴士215X線是香港九龍的一條日間巴士路線，來往藍田（廣田邨）及九龍站，途經觀塘、九龍灣、紅磡、尖沙咀東部及廣東道。其早上繁忙時間特別班次九龍巴士215P線則由藍田（廣田邨）單--往九龍站。.
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九龍巴士219X線
九龍巴士219X線是香港九龍一條來往麗港城及尖沙咀的循環巴士路線，提供麗港城來往尖沙咀及佐敦的特快巴士服務。.
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九龍巴士234X線
九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線，來往 荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園，是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一（另外一條是238X）。 本線另有一條234P繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單--由灣景花園往尖沙咀碼頭。.
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九龍巴士263線
九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。 九龍巴士263A線，來往屯門站及香港科學園，經沙田第一城、濱景花園，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供單向服務，於2018年4月9日投入服務，是大西北地區首條直達沙田城門河東岸的巴士路線。 本路線是五條新界路線，兩邊總站均為港鐵沿線車站，而又不是接駁鐵路的巴士路線之一（另四條為53、60M、89D及89X），此外，本線是第2條及其中一條途經兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及屯門公路轉車站）的巴士路線（另一條為269D線）。.
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九龍巴士269B線
九龍巴士269B線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往天水圍市中心及紅磡碼頭。 這條路線曾經歷過數次合併分拆，現在269B線前身是由268B、269B、69B三條路線組成，而這三條路線本身亦是由269B分拆而成。在分拆初期，三條路線是使用同一批車輛，直至269B和268B改為全日服務及69B取消，269B才改為獨立派車。 現時本線是新界西三條取道西九龍公路直接來往九龍南的全日路線之一（另外兩條為260X和268B）。.
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九龍巴士269C線
九龍巴士269C線是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，為元朗區的天水圍新市鎮和九龍東的黃大仙區及觀塘區居民提供服務。 九龍巴士69C線是269C的繁忙時間特別路線，來往天恩邨及觀塘碼頭，為天水圍北居民提供往來黃大仙區及觀塘區服務。 九龍巴士269S線是269C的繁忙時間特快路線，來往天水圍市中心及觀塘碼頭，並途經九龍灣商貿區。只限星期一至五上午繁忙時間服務。.
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九龍巴士269D線
九龍巴士269D線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍（天富）及沙田（瀝源），來回程途經元朗市中心、沙田市中心。.
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九龍巴士269M線
九龍巴士269M線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍（天恩邨）及祖堯，提供、天富苑、天晴邨、美湖居及天慈邨往返荃灣及葵涌的巴士服務。 本線於平日繁忙時間另設輔助線269A及269P，269A逢星期一至六上午由天秀路單--開往葵涌葵芳邨，269P逢星期一至五黃昏由葵涌葵芳邨單--開往天恆邨，兩線逢星期日及公眾假期均不設服務。.
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九龍巴士269R線
九龍巴士269R線是香港的一條特別巴士路線，由香港體育館往天恆邨。http://www.681busterminal.com/269r.html.
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九龍巴士270A線
九龍巴士270A線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及尖沙咀東（麼地道）。 本線逢平日上午另設兩條特別路線： 九龍巴士270C線，逢星期一至五早上由粉嶺（聯和墟）單--開往尖沙咀東（麼地道）。 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單--開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。.
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九龍巴士270B線
九龍巴士270B線是香港一條新界市區繁忙時間特別巴士路線，來往上水及深水埗，取道青沙公路往返。本線雙向總站均設於長沙灣道的巴士中途站，往深水埗方向以欽州街為終點站，往上水方向則以北河街為起點站。 本線另設特別路線270D，逢星期一至五上午由粉嶺（聯和墟）單--開往深水埗。.
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九龍巴士270C線
#重定向 九龍巴士270A線.
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九龍巴士270線
九龍巴士270線是香港上水一條來往天平及翠麗花園的循環巴士路線，為天平邨及翠麗花園居民提供來往上水站及石湖墟一帶的服務。.
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九龍巴士270R、T270線
九龍巴士T270線是香港一條新界市區晨早特快巴士路線，由粉嶺（祥華）單--開往尖沙咀東（麼地道），途經九龍站及尖沙咀。本路線乃兩條為紓緩港鐵東鐵綫繁忙時段擠迫情況而開辦的巴士路線之一。 特別巴士路線270R，由九巴營辦，只在香港體育館大型表演節目結束後由香港體育館開往粉嶺（聯和墟），途經大欖隧道、落馬洲皇巴站、彩蒲苑、港鐵上水站、粉嶺南及祥華邨。本線大致呈T270線相反方向行走，但繞經落馬洲皇巴站。.
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九龍巴士270S線
九龍巴士270S線是香港一條新界市區深宵特別巴士路線，由尖沙咀東（麼地道）單--開往粉嶺（聯和墟），祇於每晚00:45-02:30期間提供服務，屬270A線的深宵特別班次。.
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九龍巴士273線
九龍巴士273線是香港粉嶺／上水新市鎮一條來往華明邨及粉嶺站的循環巴士路線。 其繁忙時間輔助線273S則於平日上午單--由華明邨康明樓開往粉嶺站，黃昏則由粉嶺站開出兩班前往華明。.
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九龍巴士277X線
九龍巴士277X線是香港一條新界市區日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及藍田站。.
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九龍巴士286X線
九龍巴士286X線是香港一條來往顯徑及深水埗的循環巴士路線，取道青沙公路來往沙田及西九龍區。 本路線於2012年12月1日起投入服務，取代86B線。開辦後成為首條全日行經青沙公路（長沙灣至沙田段）來往的專利巴士路線。 本線逢星期一至五上午另設輔助線286P，由美松苑單--開往長沙灣。.
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九龍巴士290系路線
九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林邨、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。 290及290A線另設290B和290X輔助特別路線，前者由將軍澳工業邨經日出康城、百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及寶達並沿290的路線單向前往荃灣西站，後者則由康城站來往荃灣西站，途經百勝角、清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺 (僅限回程)、尚德邨、寶林(西)寶康路、翠林、康盛花園、馬游塘及安秀道並沿290路線來往荃灣，兩線於寶林(西)寶康路只有限度設站，另兩線同時停經尚德邨及將軍澳南，唯不停經坑口及寶林(東)景林，均於星期一至五上繁忙時間服務。 290及290A線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線之一，原定2014年第三季投入服務，但由於區議會對定線有意見，所以通車日期不斷押後（觀塘區議會要求本線繞經秀茂坪及四順，西貢區議會則持相反意見），最終由於觀塘和西貢區議會爭持不下，運輸署決定把將荃線一分為二，一條經秀明道，利安道，服務秀茂坪及四順一帶居民；一條經秀茂坪道，順利邨道，為將軍澳居民提供較直接的服務。並把兩條路線列於同一標書於2014年11月招標。 運輸署於2015年2月3日公佈中標公司，將荃線由九巴投得，編號為290、290A線，於2015年3月28日正式投入服務 。.
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九龍巴士2A線
#重定向 九龍巴士2A、2X線.
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九龍巴士42C線
九龍巴士42C線是香港的一條巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第213頁，來往長亨及藍田站，提供青衣、荃灣、青山公路一帶來往大窩坪、黃大仙、新蒲崗、九龍灣、觀塘及藍田的巴士服務，亦是惟一來往青衣島及大窩坪的公共交通服務。 九龍巴士X42C線為42C的特快特別班次，於平日星期一至五早上繁忙時間由長亨單--開往油塘，不經荃灣及葵涌。 九龍巴士X42P線為42C的另一特快特別班次，於平日星期一至五早上繁忙時間由長安單--開往藍田站，不停畢架山花園至啟業邨，是42C線直達觀塘區的「跳蛙公車」版本。.
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九龍巴士51線
九龍巴士51線是香港新界的一條循環巴士路線，來往荃灣西站及上村，提供荃錦公路（石崗、大帽山、川龍、朗逸峰、光板田村）來往港鐵荃灣站及荃灣市中心的服務。 本線是荃錦公路（川龍至石崗雷公田一段）除的士以外的唯一一種公共交通服務。.
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九龍巴士53線
九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗站及荃灣西站。 本線兩個方向的車站共147個，是九巴路線中擁有最多分站的路線，也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近100分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握，但若以鐵路連接，兩邊總站只需11分鐘車程。另外自2007年6月24日，68X線總站遷往洪水橋（洪元路）後，本路線是唯一一條仍以元朗（東）為總站的九巴路線，在2017年5月28日，總站遷往元朗站。.
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九龍巴士58M線
九龍巴士58M線及58P線是香港新界的巴士路線，來往屯門（良景邨）及葵芳站，途經荃灣。 58P線是58M線的直達車，只在平日下午繁忙時間行駛，行走路線與58M相同，但屯門公路沿途不停站及終點站改為田景邨田裕樓。.
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九龍巴士58X線
九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，來往屯門（良景邨）及旺角東站之間。 本路線雖途經屯門公路，但不途經屯門公路轉車站。.
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九龍巴士59A線
九龍巴士59A線是香港一條來往屯門碼頭及葵涌道（葵芳邨）的巴士路線，祇於星期一至五日間至黃昏提供服務。.
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九龍巴士5M線
九龍巴士5M線是香港九龍市區的一條日間循環巴士路線，來往啟德（德朗邨）至九龍灣站，2013-07-24。。本路線是自1998年7月6日啟德機場關閉，原有土地重新發展後，首條服務啟德的全新巴士路線。 本路線所在的啟德（德朗邨），位於太子道東以南、宏光道以西，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德選區（G11），而循環點九龍灣站屬觀塘區，因此本線屬跨區路線。.
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九龍巴士69X線
九龍巴士69X線是香港一條來往天水圍（天瑞）和佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
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九龍巴士6號線
九龍巴士6號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭之間。由於本線途經多處遊客熱點，九巴將本線冠以「特式購物遊」（Specialty Shopping）稱號，以吸引遊客乘搭。 本線是全港首條使用雙層空調巴士行走的專營巴士路線，早於1989年已有一輛空調巴士行走，以作測試。.
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九龍巴士70線
九龍巴士70線是香港的一條已停駛巴士路線，來往上水和佐敦匯翔道，途經粉嶺、大埔、沙田等地區。在2000年代，本線的行車時間與63X並列全港之冠。 由於本線乘搭人數持續偏低，因此經常被九巴計劃停駛本線，最終九巴決定於2008年12月7日起取消本路線。.
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九龍巴士71B線
新界巴士路線71B，由九巴營辦，循環來往富亨及大埔中心，主要方便富亨邨一帶居民到大埔中心轉乘其他跨區巴士路線。 本線屬大埔區區內線，是目前全港全程收費最低廉的巴士路線，也是全港行車里數最低的循環線。 本線亦是九巴最後一條全線以非低地台巴士作掛牌的非過海路線，直至2014年6月才加入低地台巴士。.
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九龍巴士74A線
九龍巴士74A線是香港的一條巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第244頁，來往大埔（太和）及啟業，提供大埔太和邨、大埔中心、運頭塘、廣福來往大埔公路沿線、沙田大涌橋路、黃大仙、九龍灣商貿區及啟業邨的巴士服務。.
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九龍巴士74X線
九龍巴士74X線是香港一條來往大埔中心及觀塘碼頭的巴士路線。本線另設有以下多條分支路線： 九龍巴士74B線，祇於平日星期一至五上午由大埔中心單--開往觀塘碼頭，途經九龍灣商貿區及觀塘商貿區；平日星期一至五黃昏由九龍灣單--開往大埔中心。 九龍巴士74C線，祇於平日星期一至五上午由九龍坑單--開往觀塘碼頭，途經大窩西支路、太和邨及大埔富亨邨。 九龍巴士74D線，來往九龍坑及觀塘碼頭，途經大窩西支路、太和邨、大埔及香港科學園。 九龍巴士74E線，祇於平日星期一至五上午由大美督單--開往觀塘碼頭，途經汀角路及鳳園。 九龍巴士74P線，祇於平日星期一至五上午由觀塘碼頭單--開往大埔中心，加經香港科學園。 九龍巴士274X線，祇於平日星期一至六下午由觀塘碼頭單--開往大埔中心，不經彩虹邨、新蒲崗及鑽石山，只是停靠啟泰苑後直接駛去觀塘繞道進入大老山隧道的特別快線。.
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九龍巴士79K線
九龍巴士79K線是香港新界北區一條來往上水及打鼓嶺的巴士路線。 由於本線與73K、78K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」。 因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。.
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九龍巴士7M線
九龍巴士7M線是香港九龍一條來往樂富及竹園邨的循環巴士路線，提供來往竹園邨及樂富站的接駁巴士服務。 自九巴37M於2010年7月1日改為全空調服務後，本線一度成為全港收費最低廉的非空調巴士路線，不過是冷熱混合線，而且非空調巴士全程收費（當時為$2.4，改為全空調服務前為$2.6）比全港最低廉全空調巴士路線的九巴71B（當時為$1.7，2011年5月加至$1.8）還要貴。.
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九龍巴士80M線
九龍巴士80M線是香港一條來往沙田穗禾苑和九龍塘站的巴士路線，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務。.
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九龍巴士869線
九龍巴士869線是香港馬場巴士路線，由沙田馬場單--前往天水圍市中心，以元朗市、天水圍居民為主要服務對象。 本路線目前是九巴眾多巴士路線中，全程收費最貴的一條。.
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九龍巴士87K線
九龍巴士87K線是香港新界的一條日間巴士路線，循環行走大學站及錦英苑之間。本線下設兩條附助線： 87P線，於星期一至五上課日上午由利安單--前往頌安。 87S線，於星期一至六繁忙時間循環行走錦英苑及大學站之間。.
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九龍巴士88X線
九龍巴士88X線是九巴一條新界市區特快巴士路線，循環來往火炭站及平田。 本線為九巴行車里數最長的循環路線。.
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九龍巴士8線
#重定向 九龍巴士8號線.
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九龍巴士94線
九龍巴士94線是香港新界的一條巴士路線，來往黃石碼頭和西貢，主要服務西貢半島和塔門的居民，以及假日前往各個郊野公園、郊遊徑及燒烤場地的本地人士。 本線目前是大嶼山以外，本港唯一一條沒有經過任何交通燈號的專營巴士路線。.
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九龍巴士96R線
九龍巴士96R線是香港一條來往鑽石山站和黃石碼頭的巴士路線，只在星期日、公眾假期及特定日子提供服務，屬旅遊路線。黃石碼頭位處的西貢北是屬於大埔區，在黃石碼頭旁有大埔區議會的標誌。.
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九龍巴士98A線
九龍巴士98A線是香港一條專利巴士路線，來往將軍澳新市鎮的坑口（北）及觀塘區的牛頭角站，途經寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、上秀茂坪及觀塘市中心，以循環線形式運作，每日清晨至午夜提供服務。 本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一（另外3條為5A、16和93K），亦是香港史上最後一條全冷的循環線。 本線與來往尚德邨及牛頭角站的九龍巴士296A線同為來往觀塘道及將軍澳新市鎮的全日巴士線，惟本線取道中途站更多的寶琳路、寶琳北路及秀茂坪道往來觀塘及將軍澳，而296A則取道不設中途站直達觀塘/尚德的將軍澳隧道，另本線整體班次比296A為疏，且本線往牛頭角站方向的收費比296A貴$1.0。.
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九龍巴士99線
九龍巴士99線是香港一條來往西貢及馬鞍山（恆安）的巴士路線，途經耀安邨、馬鞍山市中心及十四鄉一帶。.
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九龍巴士99R線
九龍巴士99R線是香港一條來往大學站和西貢（北）的巴士路線，祇在星期日及公眾假期提供服務，屬旅遊路線。北區及大埔區的居民可於假日乘搭港鐵到大學站轉乘本線前往西貢區，方便前往十四鄉一帶（屬大埔區）及西貢區郊遊，毋須南下至沙田市中心轉乘299X線。 由開線至2014年11月2日，本線曾是首條取道全段馬鞍山繞道的專營巴士路線及曾不途經任何交通燈號的專營巴士路線。.
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九龍巴士B1線
調新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往及落馬洲站，途經天耀邨、天水圍站、元朗站（←）及元朗大馬路，並取道元朗公路及新田公路往返落馬洲。 本線是九巴最高盈利的路線。 本線的開辦，是配合九廣東鐵（今東鐵綫）落馬洲支線、落馬洲支線管制站及深圳福田口岸的興建而設。原先政府的規劃，是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後，只容許乘搭鐵路列車過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於讓步，容許鐵路以外的公共交通工具乘客使用落馬洲支線管制站過境，並決定公開招標該線，由九巴投得專營權。 本線為香港首條全線採用12.8米車輛的專利巴士路線。.
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九龍巴士現役車隊型號列表
截至2018年6月7日，九龍巴士擁有的巴士數目為3876部，全部均為設有空調，可供輪椅使用者乘搭的特低地台空調巴士，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，車隊中95%以上的巴士是雙層巴士。.
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九龍巴士足球隊
九龍巴士足球隊（Kowloon Motor Bus Football Team，簡稱九巴或巴士）是九龍巴士公司屬下的一支足球隊，曾經是香港甲組足球聯賽勁旅，與南華對賽被稱為「南巴大戰」，更是哄動全港的觸目戲碼。九巴足球隊最輝煌成績是於1953–54及1966–67年兩次奪得香港甲組足球聯賽冠軍，1981年宣佈解散。於2017年8月重新加入香港丙组聯賽。.
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九龍巴士退役車隊型號列表
已退役的九巴車隊是記錄以往曾在九巴車隊服役過的巴士。 以下為九巴已退役巴士車隊型號資料：.
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九龍巴士K14線
#重定向 九龍巴士K12、K14線.
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九龍巴士K18線
港鐵接駁巴士K18線是九巴一條港鐵東鐵綫接駁巴士線，來往大埔墟站及廣福邨。.
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九龍巴士N269線
九龍巴士N269線是香港一條來往天水圍（天慈）及美孚的通宵巴士路線，提供元朗區來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。.
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九龍巴士N293線
九龍巴士N293線是香港的一條通宵巴士路線，來往將軍澳（尚德）及旺角東站。 本線另設293S線特快特別服務，來往坑口（銀澳路）及旺角東站，途經觀塘繞道，僅於深宵時份服務。 N293線與293S線去程及回程分別於太子道西及亞皆老街只停首及尾站，是少數以半直通路線模式運作的深宵巴士路線之一。.
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九龍巴士T270線
#重定向 九龍巴士270R、T270線.
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九龍灣站
九龍灣站（Kowloon Bay Station）是港鐵觀塘綫的一個架空車站，位於香港九龍觀塘區九龍灣，鄰近牛頭角，1979年10月1日啟用。車站以紅色及灰黑色為主要色調。九龍灣站的旁邊是港鐵九龍灣車廠，亦是港鐵總部大樓所在地，並發展了上蓋物業德福花園。.
亞歷山大丹尼士Enviro 400
亞歷山大丹尼士Enviro 400是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。於2005年面世的Enviro 400，主要取代兩車軸的丹尼士三叉戟二型及ALX400車身。.
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亞歷山大丹尼士Enviro 500
亞歷山大丹尼士Enviro 500（Alexander Dennis Enviro 500，前稱TransBus Enviro 500）是一款由英國亞歷山大丹尼士（及其前身TransBus International）生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。基於生產底盤的丹尼士與生產車身的亞歷山大已經合併，Enviro 500被作為丹尼士三叉戟三型的後繼產品，Enviro 500是根據英國政府和歐洲汽車尾氣排放標準製造，並按照香港使用三叉戟型的經驗進行改良，本型巴士後來被進一步發展為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC。.
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亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（Alexander Dennis Enviro 500 MMC）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它是全球最暢銷的3軸雙層巴士，由2012年至今已售出超過4000輛，也是九龍巴士車隊中為數最多的巴士型號。.
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亞洲國際博覽館
亞洲國際博覽館（AsiaWorld-Expo，簡稱亞博館）位於香港新界離島區東涌香港國際機場的北面，是香港最重要的展覽及會議場地之一。亞洲國際博覽館是一項公營及私營合作聯辦的發展項目，由香港特別行政區政府與寶嘉建築有限公司及中國工商銀行（亞洲）有限公司共同投資發展，用地則由香港機場管理局提供，於2005年12月21日由行政長官曾蔭權主持開幕儀式。 亞洲國際博覽館耗資23.5億港元興建，可以租用面積達70,000平方米，設有10個位於地面的單層無柱式展館，包括一個可以容納14,000名（拆除地下座位後可以容納20,000名）觀眾的香港最大室內多用途表演場館——AsiaWorld-Arena、與及一個可以容納700至5,000人的香港最大及最新室內峰會組合及宴會設施的世界級展覽及會議場館——AsiaWorld-Summit、與及一個可以容納500至3,800人的會議及活動場地——Runway 11、另其中8個展館的間隔為可開合式，需要時可以打通成一巨形展館。博覽館坐擁完善的海陸空運輸網絡，交通四通八達，與珠江三角洲一帶城市及全球商業都會連接一起。博覽館適合舉辦大型世界級展覽、會議、演唱會和各類文娛及體壇盛事，如美國樂壇天后Lady Gaga在2012年於亞洲國際博覽館舉行其世界巡迴演唱會「The Born This Way Ball Tour」香港站的四場演出。 同时博览馆还是香港其中一個舉辦SAT考试的固定考試中心。 展館設有超過20個提供中西式快餐的「搵食點」、酒吧及海景餐廳（於舉行展覽/演唱會時營業）及位於一樓大堂，每日均營業的Arena Kitchen。 亞洲國際博覽館於2012年於《CEI Asia magazine》榮膺亞洲三甲，為香港首次有兩座場館（另一座為香港會議展覽中心）一同躋身三甲之列，成績超越其他城市。.
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亞洲電視
亞洲電視有限公司（簡稱亞視；Asia Television Limited，英文縮寫：ATV），前身為麗的映聲及麗的電視（簡稱麗的；Rediffusion Television Limited，英文縮寫：RTV）是香港一家免費電視廣播的電視台，於1957年5月29日啟播，成為香港乃至全球華人地區的首間電視台。麗的映聲於1973年4月6日易名為麗的電視，並由收費電視轉為免費電視，於1982年9月24日易名為亞洲電視。亞洲電視因為於2015年不獲續牌，2016年4月2日凌晨零時牌照期屆滿，結束於香港本地的免費地面電視廣播頻道，正式結束58年309天的電視廣播歷史。 亞洲電視是華人地區中較具影響力的電視台之一，惟至2000年代後的節目質素不斷下降，加上受“慣性收視”、數度易主和政治立場轉變等影響，使得其收視率長期低落，以及出現股權爭拗及財困問題。 2017年協盛協豐完成收購亞視大多數股權。12月18日，協盛協豐旗下亞洲電視數碼媒體宣布以「亞洲電視」為品牌推出OTT平台網絡電視服務，於2018年1月29日正式啟播。2018年4月20日，協盛協豐易名為亞洲電視控股有限公司。.
廣東道
廣東道（Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行，今日部份路段並不連接，被斷開成五段： 第一段連接梳士巴利道天星碼頭巴士總站，經海防道、九龍公園徑、柯士甸道，至佐敦道渡船街交界； 第二段由第一段之九龍佐治五世紀念公園分岔，連接至寶靈街； 第三段連接佐敦道41至43號(九龍佐治五世紀念公園正門對面)，經南京街、寧波街、西貢街、西貢街遊樂場、北海街、甘肅街，至眾坊街； 第四段連接東莞街43至45號，東莞同鄉會方樹泉小學和中華基督教會灣仔堂基道小學中間，至油麻地果欄貨車停泊處； 第五段連接窩打老道休憩花園，經碧街、咸美頓街、登打士街、豉油街、山東街、奶路臣街、亞皆老街、快富街、旺角道、弼街、雅蘭街、太子道西，至荔枝角道。 廣東道擁有九龍區以門牌號碼編號最大的號碼，地址是旺角廣東道1239號。.
佐敦
佐敦（Jordan），位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南，佐敦道自西向東穿越此地。因為港鐵佐敦站和佐敦道都位於此地區中心位置，所以香港市民逐漸習慣把這裡稱為「佐敦」，實際上地區西部以前名為官涌，情況就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，如太子。很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，取代了原先的地名。.
佐敦道碼頭
佐敦道碼頭，位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角，曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一，今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵西鐵綫柯士甸站及高尚住宅The Austin。.
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彩雲（豐盛街）巴士總站
彩雲（豐盛街）巴士總站（英文：Choi Wan (Fung Shing Street) Bus Terminus）位於九龍黃大仙區牛池灣豐盛街，為一個戶外路邊巴士總站，現時有2條巴士路線及1條專線小巴路綫以此為總站。.
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地鐵公司
#重定向 港鐵公司.
北區 (香港)
北區（North District），因其爲香港十八區中最北的區議會分區而得名，於1980年從大埔區拆分獨立成區，是香港兩個陸地連接中國大陸的區份之一（另一個為元朗區）。北面和中國广东省深圳市以深圳河、沙頭角河及中英街作邊界，香港和內地的其中三條邊境過境通道（文錦渡、羅湖、沙頭角）都位於北區，西面與新界元朗區，南面和大埔區相連。傳統上北區分為上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺四個部分，故獨立成區前亦稱爲上粉沙打地區，此外還包括大鵬灣的吉澳、鴨洲等離島。此外，北區亦爲香港傳統鄉村文化保存最完整的地區之一，新界五大氏族中的鄧姓、侯姓、廖姓和彭姓在上水和粉嶺一帶都有大型聚居地，大族之多在香港十八區中絕無僅有，而打鼓嶺和沙頭角公路沿線亦分佈有大量規模較小的氏族之村落，故北區仍然保存不少中國傳統鄉村歷史建築。 根據2016年中的人口統計，新界北區的人口有315,270人，佔全港人口4.3%，每平方公里內的人口數目為2,310人，為香港人口密度較低的行政分區之一，當中約26萬人居住於粉嶺／上水新市鎮，其餘約5萬人則分佈於鄉郊多條村落和低密度別墅區；而根據2016年家庭住戶每月收入中位數統計，北區家庭每月收入中位數爲21,500元，爲新界最低，但仍然比九龍深水埗區和觀塘區稍高。.
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北大嶼山公路
北大嶼山公路（North Lantau Highway）是香港8號幹線的始段（東行），連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 北大嶼山公路是香港車速限制最寬鬆的快速公路，達每小時110公里。為配合港珠澳大橋工程興建關係，由2017年8月26日起實施雙向收費，每程港幣15元正.
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北大嶼山新市鎮
北大嶼山新市鎮（North Lantau New Town）是位於香港大嶼山北部的新市鎮，範圍包括東涌、大蠔灣、小蠔灣及大嶼山東北部部份地區，及兩者之間沿岸拓展的填海土地，為離島區唯一一座及最年輕的香港新市鎮。目前因新市鎮的商業區、住宅區和社區設施皆集中發展在東涌，因此政府及坊間將北大嶼山新市鎮，俗稱為東涌新市鎮（Tung Chung New Town）。 由於大蠔灣昔日具有極高的生態價值（香港政府於1999年將大蠔灣劃為具特殊科學價值地點，於2004年提出將大蠔灣劃為自然保育區，後來遭破壞後消失），故此於2010年前東涌新市鎮的各項發展計劃只集中在東涌。而部分城市後勤設施，例如港鐵車廠、巴士車廠、廢物轉運站、污水處理廠、廚餘回收中心、濾水廠和車輛扣留中心等皆設置於小蠔灣，港鐵小蠔灣車廠亦預留發展上蓋物業，並隨上蓋物業發展而增設鐵路車站。隨著香港政府於2011年起再專注擴展東涌範圍至石門甲一帶及在東涌東建設高密度住宅及主要商業運輸物流區，東涌新市鎮的發展得以繼續。.
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國際標準化組織
國際標準化組織（International Organization for Standardization；Organisation internationale de normalisation；Международная организация по стандартизации；简称：ISO）成立於1947年2月23日，--定全世界工商業國際標準的國際標準建立機構。 ISO總部設於瑞士日內瓦，成員包括162個會員國。該組織定義為非政府組織，官方語言是英語、法語和俄語。參加者包括各會員國的國家標準機構和主要公司。 ISO與負責電子設備標準的國際電工委員會密切合作。 ISO的國際標準以數字表示，例如：「ISO 11180:1993」的「11180」是標準號碼，而「1993」是出版年份。.
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利蘭奧林比安
#重定向 利蘭奧林匹克巴士.
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單層巴士
單層巴士（Single-decker bus），是指只有一層的公共汽車，一般來說它的對應是双层巴士。單層巴士載客量雖然不及双层巴士，但是車價成本較低，在世界比較普遍。在世界歷史上，單層巴士比雙層較早出現。 單層巴士的重心比雙層巴士低，因此在廣泛使用雙層巴士的地方（例如香港），所以常常會調派往行走一些山區和斜坡路線，單層巴士的翻車意外數字亦比雙層巴士少。不過新型號的單層巴士需要通過的傾斜測試亦比雙層巴士嚴格。.
啟德
啟德（Kai Tak）又稱啟德發展區（Kai Tak Development Area，簡稱KTDA），或依地理稱為東南九龍（South East Kowloon），是香港地方，位於九龍東南部。現時根據香港政府「分區計劃大綱圖」，包括的是原啟德機場用地，以及鄰近海旁；西至海心公園，東至茶果嶺海濱區。 啟德現時正在根據《啟德發展計劃》和《起動九龍東》進行新一輪的發展。.
啟德機場
啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區。於1962年至關閉期間正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場。1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並承接後者的「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年選址大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。.
商場
商場，或稱購物中心（英国英语：Shopping centre；美国英语：Shopping mall），是現代城市或郊區市鎮中常見的建築物，是結合購物、休閒、文化、娛樂、飲食、展示及資訊等設施於一體的商業設施。 購物中心通常樓層不高，單樓的營業面積都很大，惟在人口密度較高的城市如東京、香港則有不少垂直式商場，佔地多層（香港的例子有銅鑼灣時代廣場、The ONE、apm、MegaBox、國際廣場等），也常跟車站等共構。店家大部分是獨立一家店來承租，有些還會有室內遊樂場、超市、飲食店等商家區域。.
兩鐵合併
兩鐵合併是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資產，但就不涉及鐵路等業權的轉移。 有人曾經認為合併可增加鐵路網絡效率，以更大規模公司來製造協同效應，節省行政開支及營運成本及取消轉乘車費，以便整體車務結構作出調整。反對意見認為合併使香港的鐵路服務失去競爭，地鐵可壟斷香港的鐵路運輸，而且以上市公司地位自居，遠離政府監管，形成獨立王國。 2007年10月18日，運輸及房屋局發言人表示當局已經決定在2007年12月2日落實兩鐵合併，並已經於10月26日刊憲，當局在10月31日向立法會提交有關《兩鐵合併條例》生效日期的公告，該公告通過立法會先訂立後審議的程序，當日《兩鐵合併條例》亦會正式生效。 2007年12月2日，兩鐵合併生效，九廣鐵路公司正式結束其97年的鐵路業務，並將其網絡交由地鐵有限公司管理及營運，其合併網絡統稱為「港鐵」。地鐵有限公司將保留其英文名稱，而中文名稱則改為香港鐵路有限公司。.
八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
公司秘書
公司秘書，部分企業稱為治理長，是企業中的專業行政人員。嚴格來講，公司秘書是現代企業制度中的一個法定職位，角色如執行董事之一，協助企業有效率的管治，協調和幫助各部門遵守當地公司法规，及向董事會提供法定要求的訊息。公司秘書於商業社會中為良好管治的思想核心，於公司董事決策或討論業務發展時提供專業協助。公司秘書屬於特許秘書專業，可考取專業資格，亦得由會計師或律師等專業人士兼任。.
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
元朗
元朗（Yuen Long；1960年代以前作“Un Long”）是香港新界元朗區的主要區域，是一個沖積平原。遠自宋朝，骨灰即已遷入岑田（今日錦田）居住，現時人口約53萬。區內也有些漁塘和田地，但因人口愈來愈多，城市化更趨嚴重，以致漁塘和田地面積陸續減少。元朗市中心以唐樓居多，近年政府致力發展元朗，現在市中心外圍已有較多新住宅大廈落成。.
石硤尾
石硤尾（Shek Kip Mei），是香港九龍西部窩仔山及喃嘸山一個人工開闢的谷地，以住宅區為主，東至南山邨道，南至界限街，西至巴域街和大埔道，北面以大窩坪的筆架山山麓為界。.
獅子山隧道
獅子山隧道（Lion Rock Tunnel），簡稱獅隧，是香港最早通車的行車隧道，亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳，連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為第二獅子山隧道（Second Lion Rock Tunnel）。但不論傳媒、香港政府還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。 2012年4月23日，越運亨（香港）有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。.
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秀茂坪
茂坪（Sau Mau Ping）位於香港九龍觀塘區，主要以公共屋邨組成，是九龍主要的住宅區之一。第二次世界大戰後，由於九龍區的人口增加，香港政府於1950年代至1960年代在秀茂坪興建徙置區，後來逐漸演成秀茂坪邨，共近44幢大廈。附近有秀茂坪警署及基督教聯合醫院。 舊時的秀茂坪全為樓高十數層的公共屋邨大廈，隨着秀茂坪邨因為老化而重建，人口一度下跌，途經秀茂坪的區內巴士路線13B、13C、13E相繼取消。重建後的秀茂坪分拆出秀茂坪邨、秀茂坪南邨、居屋曉麗苑及將2001年原屬西貢區新發展的寶達邨劃入秀茂坪範圍。 亦有不少植根香港數十年的本地企業是從秀茂坪中創業，如壹品豆漿等。.
穿梭巴士
穿梭巴士（英语：shuttle bus），是巴士交通服務之一種形式，定點穿梭往來兩處或者多個地方，例如機場、酒店、碼頭、海關口岸、關閘、鐵路車站、巴士站、旅遊景點、展覽會場、地標、商場、寫字樓、屋村、工廠、醫院之間的穿梭巴士。此類巴士服務，有些是活動組織者租賃包車，例如賭場、工地秀、嘉年華會場等；有些是由公共汽車公司承包，也有些是外判給專線小巴經營。 它們通常是免費穿梭服務，或者是低車資，或收取一個象徵式收費的非牟利服務，目的是增值，服務街坊、方便學生、員工福利、吸引遊客人流等。.
穗禾苑
穗禾苑（Sui Wo Court）是香港居者有其屋計劃（居屋）第一期的首個屋苑，落成於1980年，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，據當時負責此項目的建築師木下一表示，以3座大樓為一組共用一個廣場，3層共用一部電梯，以及以3個單位為一組共用一條樓梯的設計，目的是為了加強鄰里守望相助的精神以減低罪案的發生，而開放式大堂也加強了自然通風和採光，各翼不同高度令立面更具特色，而這些獨特設計亦令穗禾苑榮獲1981年香港建築師學會銀獎。較後時間落成的翠瑤苑亦採用相同圖則設計，其後落成的興民邨及祈德尊新邨也採用了這樣的開放式大堂及錯層式設計，可惜時至今日因這類設計不符2008年暢通無阻的通道設計作業守則而停用。穗禾苑巍峨聳立在香港新界沙田西北部的火炭附近前馬場填海挖泥區山坡上，以天橋貫通不同高度之平台，俯瞰整個沙田市中心，很多單位可眺望沙田-谷-、沙田馬場、禾輋邨、瀝源邨以及吐露港。本苑設施能提供居民基本的生活需要，使到這個擁有約15,000多人口的屋苑成為一個自給自足的小社區。跟一般居屋不同，穗禾苑所有單位均不用補地價，而一律都可以在公開市場自由轉讓，與一般私人屋苑無異。.
竹園邨
竹園邨分為四部份：.
粤语
粵語又称廣東話、廣府話、廣州話、唐話，在粵語使用區中又稱白話，是汉语的一支。若視漢語為一種語言，則粵語是漢語在广东和广西地区形成的一级方言，下分數支二級方言。若視漢語為“漢語族”及視粵語為獨立語言的話，則粵語下有數支粵語的方言。 受五代十国时期人口南迁影响，粵語保留了大量古汉语用词。随着近代两广地区人口的海外迁徙，粤语在美国、加拿大及澳大利亚等地的華人社區中得到了广泛运用，成为使用人數最多的漢語。 全球以粤语为母语的约为1.2亿人，在中华人民共和国主要分布于廣東、香港、澳門、廣西和海南等地，在粤语核心地区广东省近8,000万本地人口中，粤语使用者近4,000万；在广东省的1亿人口中，使用人数超过6,700万。在中国境内，以粤语为母语的群体是继官话和吴语之后的第三名。粤语也是除了普通话外，唯一在外国大学有独立研究的汉语族语言。此外，粵語在东南亚的新加坡、马来西亚、越南、印尼等以及北美洲、欧洲和澳洲、新西兰、圣诞岛等地的华人社区都有广泛分布。 根據聯合國教科文組織《保護非物質文化遺產公約》的規定和建議，香港政府已擬定了首份「香港非物質文化遺產清單」，粵語已被列入其中，成為480個香港本地非遺項目之一。粵語也是一種聲調語言，這點跟漢語下的一眾語言相同。.
紅磡碼頭
（英文：Hung Hom Ferry Pier）全稱紅磡渡輪碼頭，是香港九龍城區紅磡灣的一組渡輪碼頭，在黃埔花園百合苑（第九期）以南。.
縮寫
縮寫（abbreviation），在语言学裡嚴格地说是一種詞語的簡易格式，又称缩略语或簡稱。但實際上，它是從詞中提取關鍵字來簡要地代表原來的意思。例如，「欧洲联盟」被省略作為「欧盟」。.
美孚
美孚可以指：.
美國
#重定向 美国.
真如
真如可以指：.
猛獅A34
猛獅A34（MAN A34）是由猛獅製造的一款特低地台雙層巴士。.
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特低地台巴士
--，又稱--、超低地台巴士、無梯級巴士、無大樑低底盤公車，是指各常用車門均沒有梯級（也称“一级踏步”，简称“一踏”）的巴士。.
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盈利警告
利警告，又稱盈利預警，簡稱盈警，跟盈利喜訊是相對，是上市公司透過證券交易所向投資者發出的警告聲明，警告預測公司的盈利將比上期出現大幅倒退，甚至虧損，投資者買賣該公司股票時應審慎行事，以免招致損失。 不過，有些公司認為「盈利警告」中的「警告」是中性，未必是指負面消息，把它等同「盈喜」，公佈公司預測利潤將大幅增長。.
發光二極管
光二極體（Light-emitting diode，縮寫为LED）是一種能發光的半導體電子元件，透過三價與五價元素所組成的複合光源。此種電子元件早在1962年出現，早期只能夠發出低光度的紅光，被惠普買下專利後當作指示燈利用。及後發展出其他單色光的版本，時至今日，能夠發出的光已經遍及可見光、紅外線及紫外線，光度亦提高到相當高的程度。用途由初時的指示燈及顯示板等；隨著白光發光二極管的出現，近年逐漸發展至被普遍用作照明用途。 發光二極管只能夠往一個方向導通（通電），叫作正向偏置，當電流流過時，電子與電洞在其內复合而發出單色光，這叫電致發光效應，而光線的波長、顏色跟其所採用的半導體物料種類與故意摻入的元素雜質有關。具有效率高、壽命長、不易破損、反應速度快、可靠性高等傳統光源不及的優點。白光LED的發光效率近年有所進步；每千流明成本，也因為大量的資金投入使價格下降，但成本仍遠高於其他的傳統照明。雖然如此，近年仍然越來越多被用在照明用途上。 2014年凭借「發明高亮度藍色發光二極體，帶來了節能明亮的白色光源」，天野浩与赤崎勇、中村修二共同获得诺贝尔物理学奖。.
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白田邨
白田邨（Pak Tin Estate）是香港公共屋邨，位於九龍深水埗區石硤尾，於1969年入伙，於1990年起開始分期局部重建，重建後的樓宇於1993年至2026年分期入伙，整個白田邨重建計劃歷時將長達33年，現由香港房屋委員會負責屋邨管理；而當中的瑞田樓、昌田樓及盛田樓則由領先物業服務顧問有限公司管理。白田邨第7，8，10及11期由房屋署總建築師（4）及周余石建築師事務所負責設計，而第9期的白田社區綜合大樓則由房屋署總建築師（4）及周古梁建築師事務所負責設計。.
Enviro 500 MMC
#重定向 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC.
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過海隧道巴士104線
過海隧道巴士104線是香港的一條日間過海隧道巴士路線，來往堅尼地城及白田，由九龍巴士及新世界第一巴士營運。.
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過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣邨、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。.
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過海隧道巴士373線
#重定向 過海隧道巴士373、673線.
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過海隧道巴士606線
過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣、觀塘、藍田來往北角東、鰂魚涌、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。 本線另設輔助線606A線及606X線，一同取代606線於平日早上繁忙時段的服務。.
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過海隧道巴士671線
過海隧道巴士671線是香港的巴士路線，來往香港島南區的鴨脷洲（利樂街）與九龍東黃大仙區的鑽石山站，途經鴨脷洲大橋、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、北角、東區海底隧道、觀塘、牛頭角、九龍灣及新蒲崗等地方，是港島南區唯一的東隧巴士線。.
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過海隧道巴士960A、960B、960X線
過海隧道巴士960A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，於平日星期一至五傍晚忙時間由中環單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960B線同樣是星期一至五傍晚忙時間提供服務，由鰂魚涌單--往洪水橋（洪福邨）。 過海隧道巴士960X線是香港一條早上繁忙時間巴士路線，過海隧道巴士960線的特別班次，由洪水橋（洪元路）單--往鰂魚涌（英皇道）。.
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過海隧道巴士960線
過海隧道巴士960線是由香港九龍巴士營運的西區海底隧道巴士路線，來往屯門（建生邨）及灣仔北，途經良景邨、大興邨、屯門市中心、上環、中環和金鐘等地區。.
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過海隧道巴士961線
過海隧道巴士961線是香港一條西隧巴士路線，來往屯門（山景邨）及灣仔（香港會議展覽中心），由九巴獨自經營。 過海隧道巴士961P線為961線之輔助線，祇於平日星期一至五早上繁忙時間由屯門（良景邨）單--往香港會議展覽中心。.
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過海隧道巴士968線
過海隧道巴士968線是香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線，同樣亦是第3條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），駛經上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣到達天后站。 過海隧道巴士968A線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單--往鰂魚涌（英皇道），下午繁忙時間由鰂魚涌（英皇道）單--往元朗（西）。.
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過海隧道巴士978線
過海隧道巴士978線是香港一條新界過海隧道巴士路線，前稱373A線，由九巴獨營，理論上屬過海隧道巴士373線的特別班次。本線來往粉嶺（華明）及灣仔北，途經大欖隧道及西區海底隧道。本路線的全程行車里數達50.8公里，是九巴獨營全日路線最長者。 過海隧道巴士978A線及978B線均為978線的特別班次，分別由粉嶺（聯和墟）和粉嶺（置福圍）單向開往灣仔北，只於星期一至五上午繁忙時段服務。.
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過海隧道巴士985線
過海隧道巴士985線是香港一條由美田（美致樓）單--前往銅鑼灣灣仔消防局的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島中區及灣仔區的早晨巴士服務。 本線為現時全港所有專營巴士路線中，編號最大的一條。.
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過海隧道巴士N170線
過海隧道巴士N170線是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨/博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區的通宵過海隧道巴士服務。.
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鍾士元
鍾士元爵士（Sir Sze-Yuen Chung，），祖籍廣東南海，外號大Sir，是香港政治家，香港主權移交後首任行政會議召集人。.
荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荃灣碼頭
荃灣碼頭（Tsuen Wan Pier），又稱荃灣渡輪碼頭，是香港新界荃灣沿海的一個碼頭，位於港鐵西鐵綫荃灣西站以南。現時碼頭只設有定期航班往返馬灣珀麗灣，珀麗灣航線的營辦商珀麗灣客運原已於2012年12月13日牌照屆滿後不再續約，有關方案往荃灣站由NR331穿梭巴士取代，往荃灣西站建議再轉乘95K線穿梭巴士取代。但由於受到珀麗灣業主投訴寵物不能乘巴士外出診治，促令航線於2013年6月8日起復航，每日只開三班，以解決燃眉之急。另為方便該島往新界區住客又開辦新輔助路線NR331S直往荃灣西站。 而另一泊位是用作公眾碼頭（荃灣公眾碼頭），沒有固定航線，現時只供青衣船廠員工早晚往返荃灣購補給物資及假日旅遊船河上落用。.
荃錦公路
荃錦公路（Route Twisk）位於香港新界荃灣區荃灣和元朗區石崗之間，為一南北走向道路。北面與錦田公路和林錦公路相接，南面於荃錦交匯處與象鼻山路、大河道北和德士古道相接。部分路段在大欖郊野公園和大帽山郊野公園之間，全長約11.3公里（約7英里），寬約7.2米（約24英尺）。 此路多斜多彎，途經荃錦坳，為連接新界荃灣、錦田和石崗軍營的道路。總長度超過10米的車輛都不可以進入荃錦公路。新界的士可行走全段荃錦公路，惟只有大帽山郊野公園範圍及以北路段可經營，以南路段不准停車。 荃錦公路以狹窄多彎及聞名，車流量亦一直偏低，但其一直是往來石崗和荃灣的唯一公路，直至大欖隧道通車后方完全取代其功能。數十年來賽車發燒友一直在此飆車，因此亦发生不少交通意外。.
荔枝角
荔枝角（Lai Chi Kok）位處界限街以北，新九龍的一部分，行政上屬於深水埗區。.
青嶼幹線
青嶼幹線（Lantau Link）是香港8號幹線的一部份，連接位於大嶼山及青衣島。全線均為三線雙程分隔公路。 青嶼幹線於1997年4月27日由前英國首相戴卓爾夫人、香港總督彭定康、布政司陳方安生主持開幕儀式，5月22日正式通車。 青嶼幹線是目前唯一連接大嶼山和香港其他地區之陸路通道，是由青馬大橋（連接青衣與馬灣）、馬灣高架道路及汲水門大橋（連接馬灣與大嶼山）組成。幹線全長3.5公里，分上下兩層行車。兩條橋的露天上層為三線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為兩條港鐵機場快綫和東涌綫的路軌，和兩條供緊急時使用的單線行車道路。車速限制為每小時80公里，而下層行車道路為每小時50公里。 在正常情況下，下層行車道路不會開放使用。只會在特別情況下，例如路段實施強風管制措施，或發生嚴重交通事故，上層道路受到阻塞或封閉等，隧道交通督導員才會開放下層通道予公眾使用。下層行車道路並沒有與馬灣連接，往九龍方向亦不能利用青沙公路往沙田，須途經長青隧道、青葵公路及呈祥道前往尖山隧道，較為迂迴。.
順利巴士總站
順利巴士總站（英文：Shun Lee Bus Terminus）是香港九龍四順區的巴士總站，亦是3條巴士路線的巴士總站，位於順利邨利溢樓前。.
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行政局
行政局或行政会议（Executive Council）為国家或地區的最高行政機構，負責為最高統治者提供意見。與內閣相似，但在部分国家和地区同时有內閣和行政会议的建制，前者是非正式但实际的决策机构，后者仅为象征性或仪式上的决策机构，确认内阁的决策并赋予其法律效应。英聯邦國家和地區特別普遍，在這些地方行政会议的地位類似英國樞密院。 作为实质最高决策机构的有：.
行政會議
#重定向 行政局.
西區海底隧道
西區海底隧道（Western Harbour Crossing），簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場，其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11個為單一方向的人手收費亭，餘下6個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用「建造－營運－移交」模式經營，落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.
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西九龍
西九龍（West Kowloon，亦作Kowloon West），顧名思義就是指香港九龍半島的西面，地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近，除了昂船洲外，其餘土地均是透過填海得來，總面積達334公頃，因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區，也常被簡稱西九；在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區；填海計劃名為《西九龍填海計劃》，是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.
首席華人非官守議員
首席華人非官守議員（Senior Chinese Unofficial Member）是指香港於英國殖民地時代，行政局或立法局內資歷最長及地位最高的華人非官守議員（即「行政局首席華人非官守議員」或「立法局首席華人非官守議員」）。被委任為首席華人非官守議員的人士，一般都是香港的華人僑領，並代表華人社區的聲音。由於當時的華人議員都會被稱為「華人代表」，因此首席華人非官守議員亦會被稱為「首席華人代表」。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港01
香港01是一家互聯網企業，由《明報》前持有人于品海籌劃創辦，總部設於香港，目前旗下核心業務為倡議型新聞媒體。根據香港01公司註冊處的資料顯示，該公司於2015年6月4日註冊為「香港零一媒體有限公司」，英文名稱為「WeMedia01（HK） Limited」，並於2017年12月5日正式更改為「香港01有限公司」，英文名稱「HK01 Company Limited」。負責機構為「大地傳媒有限公司」，董事為南海控股執行董事劉榮以及《明報周刊》前總編輯龍景昌。香港01總經理與總編輯為龍景昌。辦公室設於新界荃灣嘉達環球大廈11-13樓。2016年1月11日，香港01新聞網站正式運作；同年3月11日，於香港發行同名周報《香港01》，逢星期五出版。香港01以倡議型媒體自居，傳播平台包括手機應用程式、網站和社交網絡平台專頁，內容包括香港、兩岸、國際新聞資訊、娛樂新聞、社評、體育、科技和女性專題等。.
香港1號幹線
香港1號幹線是香港中部的一條主要幹線及公路，連接香港島香港仔和新界東沙田區。當中包括三條收費行車隧道：香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道。它是連接港島、九龍市區和新界東的幹道，是全港第4長幹線，也是歷史最悠久的幹線。 這條幹線途經路段有：（沙田馬場方向顯示）香港仔海旁道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路（包括獅子山隧道）及沙田路。南端的香港仔海旁道接上石排灣道，北端的沙田路接上9號幹線的大埔公路沙田段。同時分別與2號幹線、4號幹線（中環灣仔繞道建成後不再與之連接）、5號幹線、7號幹線和9號幹線連接。 1號幹線是香港最多交通燈位的主要幹線，窩打老道九龍塘路段、黃竹坑道與香葉道交界近香港仔警署（南行）、康莊道紅磡海底隧道收費廣場近香港理工大學（北行）及紅磡站（南行）、黃泥涌峽天橋與堅拿道天橋交界近摩理臣山道支線路口（北行）尚未有提升为交匯處規格，仍有使用交通燈处理道路平交。窩打老道只有兩個路段建有天橋避開地面燈位（歌和老街天橋，以及由公主道至界限街的天橋），窩打老道近禧福道交界更設有行人交通燈號設施，是全港僅有兩個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之一。因此，車輛不能快速往返紅磡海底隧道與獅子山隧道。.
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香港小輪
香港小輪（集團）有限公司（Hong Kong Ferry (Holdings) Co.，）隸屬於恆基兆業，於1923年成立的油蔴地小輪為集團的創始成員。1989年，該集團重整架構，將控股公司易名為「香港小輪（集團）有限公司」。 根據官方資料，在2005年12月31日，恆基兆業擁有香港小輪31.33%股權。 集團主要業務包括房地產發展及投資；渡輪、船塢及相關業務；旅遊及酒店業務。 油蔴地小輪於2000年1月停辦客運渡輪業務，並把有關業務轉交新世界第一渡輪接辦，現時的渡輪業務包括危險品汽車渡輪服務、觀光遊覽船及燃油貿易。.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
香港工會聯合會
香港工會聯合會（Hong Kong Federation of Trade Unions，缩写为HKFTU），簡稱工聯會，成立於1948年，前稱「港九工會聯合會」，是香港的傳統亲共工會，也是一個政治組織，在香港立法會佔有席位。.
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香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
香港交通
香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。香港为世界上交通最繁忙与发达的地区之一，截至2013年6月底，每日載客約1,220萬人次。香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。.
香港交易所
香港交易及結算所有限公司（簡稱香港交易所或港交所，Hong Kong Exchanges and Clearing Limited，縮寫：HKEx；），是全球主要交易所之一，為一家在香港上市的控股公司，在香港及英國倫敦均有营运交易所，旗下成员包括香港联合交易所有限公司（聯交所）、香港期货交易所有限公司（期交所）、香港中央结算有限公司、香港联合交易所期权结算所有限公司及香港期货结算有限公司，还包括基本金属市场──英国伦敦金属交易所、倫敦金屬交易結算所。现任董事会主席为查史美倫，行政总裁为李小加。.
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香港仔隧道
香港仔隧道（Aberdeen Tunnel，俗稱香隧）是香港香港島島上唯一行車隧道，穿過聶高信山，貫通黃竹坑及銅鑼灣，連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋；隧通於1979年動工，兩條管道分別於1982年及1983年啟用，隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 收費廣場設於黃竹坑舊圍故址，共有12個收費亭，其中8個為人手收費亭，餘下4個（南行的1、4號和北行的9、12號）為快易通專用自動繳費亭。2017年9月24日起，駕車人士可以在香港仔隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道，啟用初期是先通行北行管道，實行單管雙程行車，1年後南行管道才開放使用。 在港鐵南港島綫尚未通車前，這條隧道成為南區的香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民來往銅鑼灣、北角等港島其他地區和兩條海底隧道的重要依賴。 2016年，香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次。.
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香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
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香港商業電台
商台台徽轉黑悼念何佐芝去世 香港商業電台（全稱香港商業廣播有限公司，簡稱商台；Commercial Radio Hong Kong）是香港的一家商業廣播電台，自1959年8月啟播以來，製作眾多膾炙人口節目，透過雷霆881、叱咤903、AM 864三個頻道及網上平台，為香港市民在資訊、時事及娛樂各方面提供電台廣播服務，是深為港人所熟悉電台之一。據中大新聞與傳播學院於2013年所作的調查，商台公信力居於全港電子傳媒的第二位，旗下的頻道雷霆881商業一台亦是全港聽眾人數最多的電台。商台每天提供24小時多元化廣播節目，內容包括資訊、娛樂與文藝等。節目也透過其網站「881903.com」作網上即時廣播，亦提供網上重溫節目服務。.
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香港禮賓府
香港禮賓府（Government House）位於香港香港島中環上亞厘畢道，是香港特別行政區行政長官的官方官邸，亦是香港政府舉行官方場合的場所。禮賓府於英治時期稱為總督府（又稱港督府、督憲府或督轅），為香港總督的官邸，於1997年香港回歸後成為香港行政長官的官邸。禮賓府有逾164年的歷史，見證著香港歷史的發展，屬於香港法定古蹟。.
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香港特別行政區行政會議
行政會議（簡稱行會，Executive Council，ExCo），香港主權移交前稱為行政局。是香港特別行政區政府內協助行政長官決策的最高級機構，由行政長官主持並自行任命成員。行政會議成員在逢星期二在香港行政長官辦公室舉行會議。 現時行政會議有33位成員，包括行政長官（主席）、16位問責官員（官守議員）及16位非官方人士（非官守議員，包括召集人） ，成員均屬公職並支薪。亦可稱為香港政府的「內閣會議」。行政會議每周舉行一次會議，通常為星期二早上（公眾假期除外）。 《基本法》規定，行政長官在作任何重要決策前，均須徵詢行政會議的意見。行政會議實行保密制及集體負責制。.
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香港職工會聯盟
香港職工會聯盟（簡稱職工盟；Hong Kong Confederation of Trade Unions，縮寫作 HKCTU）成立於1990年7月，至今有95個屬會，代表逾19萬名會員，為香港最大獨立工會聯合組織。職工盟總部位於香港九龍彌敦道557至559號永旺行7樓及19樓。職工盟現任主席為代表英航香港機艙服務員工會的吳敏兒、李卓人為秘書長，總幹事為資深勞工幹事蒙兆達先生。職工盟的四大綱領為團結、尊嚴、公義、民主。.
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香港電台第二台
香港電--第二--（RTHK Radio 2）是香港電台擁有的一條以粵語廣播為主的頻道，該頻道為香港電--三條以粵語廣播為主的頻道之一。 香港電--第二--以粵語廣播，頻道定位為知識與娛樂並重的「資訊--」，以年青一代的聽眾為對象，推廣家庭價值、社會共融，支持多元文化發展。該--頻率為FM94.8-96.9MHz。1989年前未調整現頻率時，該--使用的頻率為FM 94.0 MHz、FM 103.2 MHz、FM 103.5 MHz及FM 103.7 MHz。2010年該--落地歐洲的無綫衛星收費電視，經衛星（Euro Bird 9）及IPTV覆蓋英國、南愛爾蘭、丹麥、德國、意大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、瑞典及瑞士。 香港中學文憑考試的中、英文科聆聽科目，由香港電--第二--作試題直播（個別情況除外，下文參照）。.
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香港日占时期
#重定向 香港日佔時期.
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鴨脷洲（利樂街）巴士總站
脷洲（利樂街）巴士總站（英文：Ap Lei Chau (Lee Lok Street) Bus Terminus）位於香港南區鴨脷洲工業區中，現只有2條路線以此為總站。.
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路訊通
路訊通（RoadShow）是載通國際控股有限公司（；前身為九龍巴士控股有限公司）旗下媒體銷售業務的分支機構，它是香港一個流動多媒體資訊系統，最初裝設於九巴、城巴及進智公交旗下專線小巴，其後擴展至龍運巴士及新巴，曾是香港唯一在公共巴士提供車廂內多媒體資訊服務的系統，現轉型為只經營戶外平面廣告業務的公司。路訊通營運者是路訊通控股有限公司（），它亦經營巴士車身、巴士站候車亭廣告代理及九巴紀念品等業務。 2012年7月1日起，新巴及城巴不再提供路訊通多媒體資訊服務。所有原本裝設在進智公交小巴的路訊通系統亦停止運作及拆除。九巴亦停止在2004年8月27日起新出牌的巴士（不包括ASV75-ASV100）安裝15吋顯示屏，直至2009年11月起才恢復安裝（16:10的顯示器）；龍運巴士的路訊通系統只「啟播」短時間便告停用，屏幕仍然停留在當年標準4:3尺寸未有移去，直至2013年12月起才陸續於原本不設路訊通系統的巴士上啟動運作，但只於上層車頭使用單一16:10的顯示器及下層中門後方使用單一4:3的顯示器。 2013年2月起，路訊通發展網上媒體服務，命名為「路訊網」，主要提供生活、時事及娛樂資訊，並提供路訊通節目讓網民收看。 2017年3月17日，路訊通公布全年業績時表示，6月30日起不再為九巴代理巴士電視業務，網上媒體業務同日終止。 10月27日早上，路訊通公布向大陸商人徐沛欣旗下的貝森資本悉售73.01%股權，代價7.96億元。 12月13日，委任朱冬為執行董事兼首席財務官。.
黃夏蕙
黃夏蕙（），原名黃蕙蓮（Lana Wong，人稱夏蕙姨），香港息影藝人，畢業於港島區女子名校庇理羅士女子中學，戰後早年曾在粵劇團及粵語電影演出，後來息影。但自從鄧家爭產事件發生後，作為同樣出身於粵劇界的「祥嫂」洪金梅女士的好友，黃夏蕙再度於大眾面前出現，更為她博得多套電影的演出，及於電視劇客串、提供意見的機會。在一輪爭吵事件暫時平息之後，她亦再度回復平常的生活。.
黃石碼頭巴士總站
黃石碼頭巴士總站（英文：Wong Shek Pier Bus Terminus）是香港新界大埔區西貢北黃麻地（黃石）的巴士總站，位於北潭路末近黃石公眾碼頭，現時有2條巴士路線以此處為總站，此總站也是香港境內最東端的巴士終站。 由於黃石碼頭屬於西貢東郊野公園的交通管制區域，沒有許可證的車輛不可經北潭路通過北潭涌閘口駛入黃石碼頭和萬宜水庫等地，因此公共巴士成為來往當地的主要交通工具。.
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載通國際
載通國際控股有限公司（Transport International，），1997年於百慕達註冊成立，2005年前稱為九龍巴士控股有限公司，2005年11月28日正式易名，新鴻基地產持有其33%股權。載通國際除在香港本土擁有亞洲最大的城市客運及個別地產業務，在大中華地區亦擁有多家客運機構。.
龍運巴士
龍運巴士有限公司（英文：Long Win Bus Company Limited ）是香港其中一家專利巴士公司，由載通國際控股有限公司全資擁有，九龍巴士的姊妹公司。故此，在開業初期到2005年，龍運巴士的車身貼上了「九巴集團」字樣（載通國際前稱為九巴控股）。龍運巴士主要服務香港國際機場及東涌來往新界區（不包括將軍澳）。.
胡百全
胡百全，CBE，JP（Woo Pak-chuen，）是一名香港律師，1945年創辦胡百全律師事務所，曾任九龍巴士、香港益力多主席及廖創興銀行董事，歷任市政局民選議員及行政、立法兩局非官守議員，1972年至1974年擔任立法局首席非官守議員。 香港息影藝人黃夏蕙早年與胡百全結識，黃夏蕙雖然表示兩人一直有親密來往，並育有六名兒女，但黃夏蕙事實上沒有名份，而胡百全亦有正室。胡百全晚年因病情惡化，自2004年起長期入院，黃夏蕙曾指稱遭到胡百全正室子女阻止探病，其後更被法庭頒令禁制向胡百全探病，有關事件擾攘多時，仍沒有得到完滿解決。.
赤鱲角
赤鱲角（鱲，粵音讀蠟，laap6；漢語拼音為liè；Chek Lap Kok）是香港西部海域的島嶼，位於大嶼山東涌以北，面積達13.81平方公里，是香港境內第三大島嶼，是香港國際機場的所在地，同樣更是民航處及香港機場管理局總部所在地（因兩者總部曾設於金鐘及灣仔區）。 赤鱲角島原是位於大嶼山北岸的多山小島，面積只有2.8平方公里；於石器時代已有人定居，並於十六世紀初命名為赤鱲洲。該島名由來，相傳是由於該島黃土處處，植物稀疏，似人體赤露上身，廣州話俗稱「打赤肋」。「赤肋」與「赤鱲」粵音相近，因而得名。另一說則認為其島的漁民能捕捉到許多赤鱲（魚類），或形似赤鱲而得名。赤鱲角原有香港獨有蛙類品種——盧文氏樹蛙，在興建新機場前送往南丫島棲息；而赤鱲角從前有赤鱲角村，現在已經遷移至東涌，名為赤鱲角新村。 赤鱲角歷史悠久，文物十分豐富，據考古資料顯示，早在六千年前的新石器時代中期，已有先民在島上活動；歷經新石器時代晚期、青銅器時代、漢代、唐代、宋代、元代、清代，以至九十年代初，一直有人在島上聚居。 島上曾發現新石器時代先民遺物，也曾出土過唐代灰窰。元朝時期，赤鱲角一帶亦可能有冶'''鐵'''工業。於赤鱲角蝦螺灣，曾被發現元朝時期的鑄爐十三座。早在七十年代末期，考古人員已在島上進行考古調查和試掘，到一九九零年，由於要在赤鱲角興建新機場，於是便進行全面性的發掘工作。出土大量的考古遺物，為研究該島的歷史提供寶貴的資料。 興建新機場時，赤鱲角大部分土地被夷平，剩下東南面過路灣旁的觀景山和白沙咀；經過填海壙充後，成為香港國際機場的所在地。另外，赤鱲角西南方的欖洲於填海時，與赤鱲角連體。.
開源道
開源道（Hoi Yuen Road）是香港九龍東觀塘區觀塘商貿區內的一條三線單向行車道路，在交通交匯處有行人天橋通往港鐵觀塘站。觀塘工業區於1960年啟用，開源道是區內第一批道路，通車初期雙線雙程行車；後來區內交通逐漸飽和，在1988年9月27日，介乎成業街至觀塘碼頭一段改為朝觀塘碼頭和偉業街方向行駛，經整頓後改為現今的三線，仍然保留由成業街往觀塘道的行車線，直至2006年11月5日，全線車輛一律朝觀塘碼頭和偉業街方向行駛，以改善觀塘道迴旋處的擠塞問題。.
藍田公共運輸交匯處
藍田公共運輸交匯處（英文：Lam Tin Public Transport Interchange）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍東觀塘區藍田匯景花園地面、鯉魚門道旁，上蓋為匯景廣場，港鐵藍田站的對面，在1989年6月落成。.
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葵芳站
葵芳站（Kwai Fong Station）是港鐵荃灣綫的一個架空車站，位於新界西葵青區，中葵涌與下葵涌之間的分界綫，但主要的是下葵涌醉酒灣葵仁路旁，於1982年5月10日啟用。.
葵青區
葵青區（Kwai Tsing District）是香港十八個行政區域之一，位於新界南部，是新界面積最小的一區，原本屬於荃灣區，於1985年4月1日從荃灣區中獨立，即現在的葵涌和青衣範圍。其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會，於1985年4月1日改稱為葵青區議會，面積約21.82平方公里。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區，進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區，眾多工商大廈座落此區。.
鄧肇堅
---- 鄧肇堅爵士，CBE，KStJ，JP（Sir Shiu-kin Tang，），香港企業家及慈善家，曾於1933年參與創立九龍汽車（1933）有限公司，並長年擔任董事局主席及總監督之職。 鄧爵士以生活儉樸、熱心公益及慷慨捐款著稱，先後任東華醫院及保良局主席，曾經多次獲勳，現時不少建築物都以他命名。鄧爵士穿長衫，剃光頭的形象，亦在民間留下深刻印象。.
長青隧道
長青隧道（Cheung Tsing Tunnel）是香港第二條免費行車隧道及第一條三線行車的雙管隧道，現時由香港特別行政區政府擁有，隧道於1993年開始修建，1997年5月22日通車。隧道位於新界青衣島上，為3號幹線青衣段的一部份，屬青馬管制區範圍，並由交通基建管理合約有限公司負責管理，隧道人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities）（下稱「本計劃」），俗稱$2搭車或$2搭船，是香港勞工及福利局給予港鐵機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））、5間專營巴士公司（九龍巴士、龍運巴士、城巴、新世界第一巴士機場「A」及「NA」線、馬場路線及城巴非專營路線61R及88R除外及新大嶼山巴士機場路線A35、預約及團體租用形式提供的特別服務路線1S、2S、11S、13S、21S及23S除外）、21條指定渡輪航線機場快綫、東鐵綫頭等、以及往來羅湖站、落馬洲站除外（及「綠色」專線小巴路線提供予所有65歲或以上長者，及所有65歲以下，於社會福利署提供的「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人的合資格殘疾人士之HK$2乘車優惠。長者須使用長者或個人八達通，以及合資格殘疾人士須使用「殘疾人士身分」個人八達通，方可享用此優惠，優惠已於2012年6月28日起陸續推行。 此計劃所指明之殘疾人士優惠有別於香港其他機構同類優惠，後者只需持有殘疾人士登記證即可享用。為避免有關營辦商只提供優惠予特定殘疾人士之舉觸犯《殘疾歧視條例》，香港特區政府特意於2012年5月及2015年1月兩度修訂有關法例作配合。.
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長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
良景巴士總站
良景邨總站（英文：Leung King Estate Bus Terminus）位於香港屯門田景路良景商場底，在良景邨和田景邨之間，鄰近輕鐵良景站，現時有3條巴士路線及1條專線小巴路線以此處為總站，另外有2條專線小巴路線途經此站。是九巴最西端的巴士終站。.
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英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
英語
#重定向 英语.
雷瑞德
雷瑞德（），香港商人，九龍巴士創辦人之一。.
電視廣播有限公司
電視廣播有限公司（Television Broadcasts Limited，英文縮寫為「TVB」），創立於1967年11月19日，由邵逸夫、利孝和、祈德尊等人創辦，是香港首間商营無線電視台，也是目前香港四家免費電視台之一。 因為電視廣播有限公司是香港首個投得無線電視牌照的電視台，而且從1967年至1973年間是香港唯一一家無線電視台，所以香港人時至今日亦普遍稱呼該公司為「無綫電視」或「無綫」。由於無綫的收視曾經長期拋離已經轉型為網絡電視的亞洲電視，故此坊間亦有大台之稱，亦因其RGB三色標誌而常被戲稱為三色台。.
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通用儲值票
通用儲值票（英文: Common Stored Value Ticket）是一種在香港數種公共交通工具通用的多程儲值磁性車票，在1984年至1999年期間通用，於1999年1月2日起停止使用。.
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退休金
退休金（Pension）指的是一個人因為年齡或其他因素從職場退出時，公司或雇主必須給予退休僱員的一筆較大額酬勞。這筆金額，僱員可以選擇要一次提領全額，或是分期以年金方式領取。 退休在不同的國家及職業有不同的法定年齡或工作年資，滿此年齡或年資的職員，被視為應該退出職場，將位置讓給年輕人。此時雇主必須給予一筆大額金錢作為勞工勞苦一生的獎勵，並以此作為不工作後的養老生活費和醫療費來源。 各國退休金一般可分為三種型式：一為國家出資給付的年金，二為以受雇者在職時繳納退休基金及企業為受雇者提撥金為財源的年金，三為個人為自己退休準備的儲蓄投資（例如商業保險、基金投資等）。.
陳祖澤
陳祖澤，CBE，LVO，OBE（John CHAN Cho Chak，），前香港政府官員，載通國際控股有限公司副董事長，前香港賽馬會董事局主席。.
陽光巴士
陽光巴士控股有限公司是載通國際有限公司的附屬公司。專門提供屋村巴士、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士、跨境巴士營運等各種非專營巴士服務。 該集團現時為香港第2大非專營巴士公司，截至2014年年底，共擁有386輛旅遊客車。.
ISO 14001
ISO 14001 是ISO 14000 環境管理系列標準之一。ISO 14001系列標準是國際標準化組織設立的標準，與環境管理系統有關。ISO 14001系列不僅是新創的一種環境保護制度，而是將一個組織所應該執行對環境的企業責任加入明定，綜合參考現有的管理工具做有系統的一個規劃。.
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ISO 9000
ISO 9000系列標準是國際標準化組織設立的標準，與品質管理系統有關。ISO 9000系列不僅是新創的一種品保制度，而是將一個組織正常所應該執行的工作方向，綜合參考現有的管理工具做有系統的規劃。.
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Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner是德國尼奧普蘭車廠生產的低地台巴士，該車系有不同版本，包括單層巴士、雙層巴士及掛接巴士。Neoplan Centroliner主要使用於歐洲地區，香港及日本也有引進這款巴士。.
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Scania
Scania可以指：.
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UTC+8
#重定向 UTC+08:00.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
東涌
東--可以指：.
梁乃鵬
梁乃鵬，OBE（Norman Leung，），現任香港中文大學校董會主席。電視廣播有限公司前行政主席。其弟是香港大學醫學院榮譽教授梁乃江。其姪兒是香港女藝人鍾嘉欣的丈夫，加拿大脊醫、中加混血兒Jeremy Leung。.
欧洲汽车尾气排放标准
欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽車废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子（particulate matter；PM）都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型，汽車废气排放标准有所不同。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽車废气排放法规和欧盟（EU）的汽車废气排放指令共同加以实现的。汽車废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。 在欧洲，汽車废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。相对于美国和日本的汽車废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽車废气排放体系 。例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》 等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准 相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。.
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歐陽杞浚
歐陽杞浚（英語: Evan Auyang）現擔任GLG格理集團（Gerson Lehrman Group, Inc.）亚太区行政总裁及常务董事，管理公司在亞太地區的十個辦公室包括大中華區、北亞、東南亞、印度及澳洲。在加入GLG格理集團之前，是九巴副董事總經理及載通國際控股（編號:0062）執行董事。亦是國際公共交通協會（“UITP”）亞太地區董事會副主席及香港美國商會董事會成員，並擔任其環境督導會主席。 歐陽杞浚倡議提高公交營運效率以達至更高環保效益，加入九巴後開始推動香港電池巴士及超級電容巴士發展，引入航空公司“中心樞紐”(hub & spoke) 的概念大力發展巴士轉乘，落實屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站和青沙公路轉車站等轉乘設施， 亦從2012年開始推動九巴在香港多個地區推行大規模“區域性巴士路線重組”，如北區區域性巴士路線重組，在重組過程中直接落區遊説區議員支持但明顯遇上不少阻力。 歐陽杞浚於1994年在美國布朗大學 (Brown University)畢業，主修經濟及政治。畢業後投身金融業，在花旗集團研究及推廣衍生產品。其後在美國西北大學 (Northwestern University) 凱洛格工商管理學院 (Kellogg School of Management) 進修工商管理碩士，於2001在加入麥肯錫公司 (McKinsey & Company) 擔任咨詢管理顧問，專注運輸、基建和物流事務，在2009年加入九巴時是公司全球副董事。.
水渠道
水渠道（英文：Nullah Road）是香港一條道路，位於九龍旺角始創中心及聯合廣場旁，連接太子道西與彌敦道，途中被西洋菜南街、通菜街及花園街貫穿。.
沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
洪水橋
洪水橋（Hung Shui Kiu）是香港新界元朗區的小型鄉鎮，位於屏山西南面與屯門區的鍾屋村之間。洪水橋原名紅水橋，建於紅水河支流之上，該支流傳統上是元朗和屯門的分界線；但現時因為十八區區域劃界原因，大部份地方歸屬於元朗區的廈村鄉。.
深井
深井（英文：Sham Tseng）為香港新界西荃灣區的鄉郊，汀九以西，青龍頭以東，以深井村為中心。深井出產的燒鵝在香港相當馳名，除了燒鵝，深井也有多間不同種類的食肆，包括來自世界各地的食肆，提供中、西、意及印度等等的菜式，店鋪食肆逾15間，所以深井有美食中心之稱。 深井有獨特的海灣，可以遠眺青馬大橋及馬灣，於晴朗時更可以望見香港國際機場。於1980年代至1990年代，多間地產發展商都在深井發展，現時沿海地區落成了多個私人屋苑，例如碧堤半島及浪翠園等大型屋苑，均以海景及寧靜作為賣點，但社區設施相對屯門及荃灣明顯較為不足，由於該處沒有鐵路覆蓋，所以對外的公共交通需要依賴往來屯門及荃灣的巴士及小巴。.
深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
深水埗區
深水埗區（Sham Shui Po District）是香港十八行政區之一，位處九龍西北。北面以琵琶山、尖山（以尖山隧道九龍出入口）和筆架山與沙田區為界，南以界限街與油尖旺區為界，西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。根據2016年中期人口統計，深水埗區的人口有405,869人，面積約948公頃。.
深水埗碼頭
深水埗碼頭於1924年啟用，於1992年6月1日關閉，於1920年代至1970年代屬區內十分重要的碼頭，主要為深水埗居民提供來往中環的渡輪服務。.
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渡華路
渡華路是香港九龍一條道路，位於佐敦渡船角以面的西九龍填海區內，九龍站物業擎天半島以北。渡華路南端連接佐敦道，北端則為死路。該道路是九龍區內少數以「路」作為後綴的道路。.
港九工團聯合總會
港九工團聯合總會（Hong Kong and Kowloon Trades Union Council（HKTUC）簡稱工團總會），創立於1948年9月，亦為國際自由勞聯（ICFTU）會員，致力爭取勞工權益及自由工會運動，政治立場鮮明，為親中國國民黨的工會。組識轄下有30個屬會，逾萬名會員。 工團總會在香港主權移交後，影響力大減，屬會被泛民主派的香港職工會聯盟吸收，例如包括實力最強的中華巴士自由工會（後因專營權轉移易名新世界第一巴士職工會，現在並為工黨執行會員)、電梯職工自由工會等在回歸後轉投為職工盟屬會。.
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海底隧道 (香港)
海底隧道（Cross-Harbour Tunnel），簡稱紅隧、海隧，因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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浙江省
浙江省，是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海，北连长江三角洲，与江苏省接壤，太湖位于两省之间，东北一角邻上海市，西接江蘇省和江西省，南连福建省。境内最大的河流為钱塘江，因江流曲折，称之江，又称浙江，省以江名，简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地，是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代，就有原始人类“建德人”活动，境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化，是典型的山水江南、鱼米之乡，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一，尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”，至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
斯堪尼亞K230UB
斯堪尼亞K230UB（Scania K230UB）是瑞典斯堪尼亞製造的一款低入口巴士（low-entry bus）。.
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斯堪尼亞K310UD
斯堪尼亞K310UD（Scania K310UD，前稱Scania K95UD）是瑞典斯堪尼亞製造的一款超低地台雙層巴士，屬於斯堪尼亞K系列巴士型號之一。此款巴士原名為K95UD，但因其引擎的減排技術有較大改進，達到歐盟四期規格，於是以引擎輸出馬力310匹，改稱為K310UD。.
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新世界第一巴士
新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司，通稱及簡稱新巴（New World First Bus，縮寫：NWFB）為新創建集團的成員公司，提供香港專門經營公共汽車業務的公司，是香港5間專利巴士公司之一，主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線，亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。.
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新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
新鴻基地產
新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地；，），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其主要核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。現任董事局主席兼董事總經理為郭炳聯。.
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新港中心
佔地25萬平方呎的新港中心（Silvercord）是香港一個商場連寫字樓的物業，位於九龍尖沙咀廣東道30號，由鄰近尖沙咀港鐵站A出口，沿海防道方向步行前往只需2分鐘。基座為新港中心商場，樓高4層，連地庫的兩層，共有6層。新港中心由長實、置地及中藝等合作發展興建，於1983年落成。其後長實將寫字樓拆散出售，置地將商場樓面售予華人置業。2014年華人置業向大股東劉鑾雄出售新港中心部分商舖以及地庫車位；另外華潤創業亦持有新港中心部分商舖以及地庫車位。.
旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
旺角碼頭
旺角碼頭是香港昔日一個渡輪碼頭，位於九龍旺角山東街以西近甘霖街，舊油麻地避風塘北部，其後被大角咀碼頭取代。.
慈雲山（北）巴士總站
慈雲山（北）巴士總站是香港一個有蓋巴士總站，位於黃大仙區慈雲山慈愛苑第3期旁。 本站原稱北慈雲山巴士總站，位於當時慈雲山徙置區西北部，於1965年啟用。在慈雲山公屋重建以前，北慈雲山巴士總站是一個坑狀露天車站。.
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打鼓嶺（松園下）巴士總站
打鼓嶺（松園下）巴士總站（英文：Ta Kwu Ling (Tsung Yuen Ha) Bus Terminus）是位於香港新界北區打鼓嶺蓮麻坑路近松園下村通道的迴旋路上，劃設有專綫小巴總站站位，是香港境內最北面的巴士總站。.
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手機應用程式
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普通话
普通话是中華人民共和國中央人民政府認定的现代标准汉语。普通话以北京语音为标准音，以北方话为基础，以典范的现代白话文著作为语法规范。普通話與漢族人口佔比最高的官話方言區最為類似，“普通话”中的“普通”二字是指“普遍”和“共通”的意思。 1923年中華民國教育部国语统一筹备会第五次会议决定基于现代中国北方官话的白话文语法和北京话语音制定標準化漢語，稱為中華民國國語。1932年经中华民国教育部颁布《国音常用字汇》后，被采纳为中国的官方语言。作为联合国六种官方工作语言之一，成为国际人士学习中文的主要参照。 中华人民共和国成立后，1955年全国文字改革会议上将“国语”改称为“普通话”。“普通话”的称呼后来也使用于港澳地区，中華民國則继续使用“国语”称呼，在海外华人地区则称为“标准华语”。当前“国语”一词在中国大陆主要是在网络中使用，影视节目中多以“国语版”指代现代标准汉语版本的电影、动画作品。.
8號巴士站站情
《8號巴士站站情》（No.8 Bus）是香港亞洲電視一部鬧劇形式的輕喜劇，於2004年播放，以巴士公司車長及站長的生活作為劇集主線，配以大家族的勾心鬥角，引發一系列輕鬆惹笑的劇情。《8號巴士站站情》也是曹達華的最後一部電視劇作品。.
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