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67 关系: 南區 (香港)，堅拿道天橋，大老山隧道，太古城，奇力島，專營，尖沙咀，工会，巴士站，九龍，康莊道，快易通，告士打道，出租車，八達通，公主道，灣仔區，獅子山隧道，窩打老道，紅磡灣，紅磡站，紅色小巴，維多利亞港，維園道，置富都會，隧道交通督導員，銅鑼灣，銅鑼灣站，道路，運輸署，西區海底隧道，西營盤，西鐵綫，香港，香港島，香港工會聯合會，香港巴士，香港仔隧道，香港理工大學，香港科學館，香港總督，香港特別行政區政府，香港過海隧道巴士路線，香港職工會聯盟，香港體育館，香港歷史博物館，麥理浩，轿车，闪付，電單車，...，通勤，MasterCard Contactless，Visa payWave，東區走廊，東區海底隧道，東九龍走廊，東鐵綫，民間興建營運後轉移模式，油尖旺區，沈殿霞，沉管式隧道，渡船街，港島綫，港鐵，港通控股，漆咸道，拆弹专家 (电影)。 扩展索引 (17 更多) »
南區 (香港)
南區是香港十八區之一。自香港開埠以前，已經有早期原居民客家人居住。南區為香港島四區中，面積範圍覆蓋最廣的一區，總面積達4,000公頃。根據2016年2016年香港中期人口統計的數字，南區人口為274,994人。南區是基層、中產、富豪互存的地區，半數人口居於公屋以及居屋之中 ，南區由十七個區議會分區組成，人口主要分佈在鴨脷洲（佔六個區議會選區）、薄扶林（佔五個區議會選區，人口集中在華富邨以及華貴邨一帶）和香港仔（佔四個區議會選區），壽臣山、深水灣、淺水灣是香港高級住宅區，亦是南區唯一一個沒有公共房屋的區議會選區，而南區最後一個分區在赤柱以及石澳，是公屋私樓互存的地區。.
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堅拿道天橋
堅拿道天橋（俗稱鵝頸橋）是香港1號幹線的一部份，為一條連接黃泥涌峽天橋北端及紅磡海底隧道灣仔出口的行車天橋，車速限制每小時70公里。全線為雙線至三線雙程分隔道路。廣義來說，在日常生活中，黃泥涌峽天橋多數被視為堅拿道天橋的自然延伸部份。.
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大老山隧道
大老山隧道（Tate's Cairn Tunnel），是香港現時最長的行車隧道，全長達3.95公里，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的5條隧道或道路中，唯一通往九龍東之一，另外4條為獅子山隧道、沙田坳道、青沙管制區及大埔公路。隧道穿過大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道，隧道人員獲授權執行香港法例393章《大老山隧道條例》。 雖然隧道在九龍的實際入口位於鑽石山南蓮園池旁，但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道，屬隧道區域一部分，並非屬於觀塘繞道，故實際起點是在麗晶花園，故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。.
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太古城
太古城（Taikoo Shing）是一個位於香港島東區鰂魚涌的大型住宅屋苑，由太古地產於1975年4月開始興建，後來成為港島東的其中一部分。 太古城是香港島其中一個中產的地區，與其餘中產區如西半山的中環半山相若，根據2011年香港人口普查，太古城東的收入中位數為62,370，太古城西的收入中位數為60,040，為東半山區（即70,000）的90%。.
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奇力島
奇力島（又譯吉列島及加列島；英文：Kellett Island），華人習慣稱之為燈籠洲，是香港灣仔區一個曾經存在過的無人居住島嶼，曾經為維多利亞港水域內極少數島嶼之一。位於東角以北，東面為銅鑼灣，西面為鵝頸與灣仔北。.
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專營
專營一般是指由政府授權商人獨家經營某些業務，在相關範疇內政府以立法或行政等方法確保沒有競爭者加入，條件是業者服務及利潤水平由政府管制。而在中国大陆專營事实上可以是政府自己组织成立附属的专门行业的大财团直接运作相关行业，同时基本在法例乃至实际操作中防止新的经营者加入行业竞争，例如中国大陆当下石化、冶炼、交通运输、通讯、金融等都有这样的情况（自然不是专营就是垄断而已）。古代的食鹽、開採鐵礦等多由官府專營，稱為「專賣」。.
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尖沙咀
尖沙咀（Tsim Sha Tsui），古称尖沙头，旧名香埗头，亦作尖沙嘴，是香港九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島最南端，隔維多利亞港與香港島對望，是進行商業、娛樂、文藝、旅遊及購物活動的地方，亦是香港著名的商業中心之一，終日人流熙來攘往。這裏設有多座不同主題的展覽館，當中包括太空館、歷史博物館、科學館和文化中心等。此外，這裏有不少高級酒店，其中包括著名的半島酒店，同時亦有著名景點、古蹟和特色建築如星光大道、尖沙咀鐘樓、1881（前水警總部）和柏麗購物大道。.
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工会
工会（trade unions），工会原意是指基于共同利益而自发组织的社會团体。这个共同利益团体（诸如为同一雇主工作的员工，在某一产业领域的个人。）可以与雇主集體談判工资薪水、工作时限和工作条件等等。（工会成立的主要意图）。这些组织和联合会最常见的共同目标是“保持或改善雇佣待遇”。 ch.
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巴士站
巴士站是巴士在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。 巴士站通常豎有一站牌，顯示途經路線，亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的巴士站可能有蓋、車站建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。小型的巴士站也可能只有一個車站牌。而一個較完善的巴士站的必需設施一般是顯示巴士路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。 巴士站可以分為多種：.
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九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
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康莊道
康莊道是香港九龍紅磡灣的一條主幹道，大部份路段屬1號幹線的一部份，全長約1公里。幹線部份即紅磡交匯處至紅磡海底隧道九龍入口一段，主要作為紅磡海底隧道的引道，連接隧道入口與公主道、漆咸道北及漆咸道南，為4線雙程分隔道路，車速限制每小時70公里；而非幹線部份則為2線單程北行（南行屬於梳士巴利道），與紅磡海底隧道收費廣場平行，連接梳士巴利道與科學館道交界，車速限制為每小時50公里。.
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快易通
快易通（英文：Autotoll）是使用於香港的自動道路繳費系統（ETC）。.
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告士打道
告士打道（Gloucester Road）是香港4號幹線的一部份，位於香港島灣仔沿岸，連接維園道及中環金鐘一帶。全線為四線至五線雙程分隔道路。.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
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八達通
八達通（-）是香港通用的電子收費系統，於1997年9月1日啟用，實體八達通透過內置晶片在信用卡大小的塑膠卡片，為卡片充值後放置在接收器上即能夠完成付款過程。八達通最初只應用在巴士、鐵路及渡輪等公共交通工具，後來陸續擴展至所有公共交通工具，以至零售業務，後來更普及至在學校、醫院、辦公室及住所等的通行卡。增值方法亦由最初的--擴展至商店付款處、任何港鐵站客務中心、以信用卡或者銀行賬户自動轉賬。如已申請「好易畀」帳戶，亦可透過八達通手機應用程式增值。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考對象。截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有4張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。八達通卡有限公司憑藉此經驗取得在荷蘭、中國大陸長沙、新西蘭奧克蘭及阿拉伯聯合酋長國杜拜發展電子收費系統的合約，並於2012年先後與嶺南通與深圳通聯合發行二合一卡。 八達通產品的口號是「令生活更輕鬆」，亦是八達通控股有限公司的使命宣言的其中一部份。.
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公主道
公主道（Princess Margaret Road），舊稱楠道（Nairn Road），是香港1號幹線的一部份，位於九龍西部，南接香港海底隧道紅磡出口的康莊道，通往紅磡繞道的公主道連接路及漆咸道南，中段經過京士柏，並在何文田或紅磡灣的十二號山與採石山之間穿過。穿越何文田後，北接位於何文田窩打老道。全線為三線雙程分隔道路，部份路段為行車天橋。.
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灣仔區
灣仔區（Wan Chai District）位於香港島，是香港十八區中人均收入最高，全港最高學歷的地區，46.2％人口擁有大學學歷。同時亦是香港十八區中人口第二低的一區，2016年中的人口為180,123人。.
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獅子山隧道
獅子山隧道（Lion Rock Tunnel），簡稱獅隧，是香港最早通車的行車隧道，亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳，連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為第二獅子山隧道（Second Lion Rock Tunnel）。但不論傳媒、香港政府還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。 2012年4月23日，越運亨（香港）有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。.
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窩打老道
窩打老道（Waterloo Road）是香港九龍的一條主要道路，部份路段為香港1號幹線的一部份，1號幹線部分位於九龍九龍塘獅子山隧道公路至九龍何文田的公主道，連接位於油麻地麗翔道及九龍塘獅子山隧道公路。全線為3線雙程分隔道路，部份路段為行車天橋。窩打老道沿途植有樹木，是香港市區主要道路中較為罕見的。此外，窩打老道亦有很多路口與小路交匯。.
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紅磡灣
紅磡灣（Hung Hom Bay）是香港昔日的一個海灣，位於九龍紅磡南部，連接維多利亞港，毗鄰黃埔，行政上分別屬於九龍城區及油尖旺區。在填海工程進行之前，紅磡灣的範圍西至漆咸道南及暢運道，北至加士居道，東至溫思勞街及必嘉街一帶。多次作出填海。1991至1994年政府繼續發展紅磡灣另一端填海計劃，把昔日紅磡灣那剩餘凹入的灣角都填平，紅磡灣至此消失。現時所指的紅磡灣包括香港理工大學、港鐵紅磡站至紅磡南道及船景街之間的土地，包括香港體育館、置富都會、海灣軒、維港·星岸、海濱南岸及半島豪庭等建築，南陲土地正發展中。交通方面，紅磡碼頭於1991年搬到紅磡灣東邊的現址，而於1999年落成的紅磡繞道亦是位於紅磡灣。.
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紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
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紅色小巴
#重定向 香港小型巴士#紅色公共小巴.
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維多利亞港
維多利亞港（簡稱維港；Victoria Harbour）是位於香港的海港，位處香港島與九龍半島之間，為香港市中心重要的地理區塊。由於港闊水深，又屬天然良港，香港亦因此有「東方之珠」的美譽。 維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門；18世紀西方列強勢力進入中國時，被英國人相中有成為東亞地區優良港口的潛力，後來在鴉片戰爭後從清帝國中奪取香港，以維多利亞港為中心建設香港，並做為基地發展其遠東的海上貿易事業 鵬誠峰：，保護海港協會。事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一《集體回憶之維多利亞港 — 百年海港的故事》，何耀生，明報出版社，ISBN 978-962-8872-68-8。.
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維園道
維園道（英文：Victoria Park Road），是香港灣仔區銅鑼灣一條主要道路，位於銅鑼灣避風塘旁，全長約0.75公里。定線由告士打道近怡東酒店向東伸展，途中車輛可進出銅鑼灣行車天橋及東區走廊，最後東接興發街及清風街天橋（西行）和歌頓道及永興街（東行）完結。由東區走廊入口至興發街及清風街的一段為雙線雙程分隔道路，由告士打道至東區走廊一段則為四至五線雙程。道路是以其旁邊的維多利亞公園來命名（因維多利亞公園簡稱維園），於1972年伴隨香港海底隧道通車。由告士打道至東區走廊的一段維園道，屬於香港4號幹線的一部份，展望未來數年，中環灣仔繞道將替代本街道成為4號幹線一部分。 Category:香港主要幹道 Category:香港4號幹線 Category:銅鑼灣街道 Category:東角街道 Category:天后街道 Category:紅色公共小巴可行駛的幹線街道.
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置富都會
本條目是指香港於2003年落成之地產項目。關於全球國際大都市，請參見全球城市。 置富都會（英文：Fortune Metropolis）是香港九龍紅磡灣港鐵紅磡站上蓋綜合發展項目，發展商為長江實業，總發展面積逾140萬平方呎，包括辦公室、商場及酒店／服務式住宅都會軒。 國際都會計劃於2003年竣工，曾因九廣鐵路公司前主席楊啟彥未經投標將發展權批出與長江實業而惹來爭議。2011年7月，商場部分更名為「置富都會」。 目前該項目雖然仍由九鐵持有，但港鐵公司實際控制本項目的租賃事宜，而租金亦劃撥港鐵。.
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隧道交通督導員
隧道交通督導員（Tunnel officer，香港法例列明為「隧道人員」）是香港各隧道管理公司聘請的僱用人員，負責香港高架橋樑、隧道和管制區域內的交通管理、巡邏、執法及安全工作。.
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銅鑼灣
銅鑼灣（Causeway Bay）位於香港島區，是一個購物、娛樂及住宅混合的地區，隸屬灣仔區，原來是當地海灣的名字，因海灣形似銅鑼而得名，銅鑼灣避風塘則在正中，在填海工程後海灣的銅鑼形不復見，但「銅鑼灣」卻成爲了當地整個地區的名稱。歷史上當地名爲「銅鑼灣」的海灣因為填海而兩度北移，原海灣範圍變成了現今的維多利亞公園，現今的「銅鑼灣」海灣僅指興發街、維園道和鴻興道之間的海域，而銅鑼灣地區的範圍東至屈臣道、麥連街及蜆殼街，西至堅拿道天橋，南至銅鑼灣道及禮頓道。 銅鑼灣主要分為東面的住宅區及西面的購物娛樂商場區，銅鑼灣、跑馬地一帶早期本屬東區，在香港區議會分區監察政府事務上，1982年區議會把銅鑼灣北及銅鑼灣南劃入東區，把銅鑼灣中劃入灣仔區，於1990年代亦新增屬東區的銅鑼灣東選區然而在香港政府部門的運作下，以及香港回歸前的立法局選舉分區下（港島中），仍然是以於1963年法定分區為基礎而進行，整個銅鑼灣仍然屬於同一劃區。立法會於2014年1月22日通過的《二○一三年區議會條例修訂令》，原屬東區的「維園」及「天后」兩個選區，於2016年開始改劃入灣仔區議會的範圍，自此整個銅鑼灣均屬於灣仔區。 香港自開埠至今即是東南亞的貿易中心，閩籍華商一直以銅鑼灣作為基地經營轉口貿易，至今新加坡、菲律賓、印尼等國的首富及華商仍大量持有銅鑼灣的商場以至辦公室作為總部，使香港作為東南亞的金融中心的地位得以鞏固。得益於內地港澳個人遊政策下龐大的內地旅客人流，銅鑼灣的商鋪租金更曾於2012年超越紐約第五大道，取代其之前連續11年的「全球最昂貴商鋪地段」的地位。現時銅鑼灣租金每平方呎為2,630美元，為第五大道的9成，卻是東京銀座的2倍。而在香港各商業地段，租金排名依次為銅鑼灣、中環、尖沙咀，但隨着2014年後訪港內地旅客人數減少及內地旅客消費習慣的改變，銅鑼灣的租金不斷回落，到2016年時更比高峰期下跌超過五成，不過銅鑼灣至今仍然維持其香港主要旅遊購物區的地位。與此同時，銅鑼灣亦被評選在“中國十大商業街”之列，與著名的上海南京東路，北京王府井等等地區相媲美。 因為銅鑼灣天后廟，使銅鑼灣、跑馬地以及大坑自開埠以來即以閩籍人口為主要多數，建區以來有濃厚的天后文化，區內東角一帶至今仍是全港最多閩籍同鄉會的地方。維多利亞公園則是香港面積最大的公園，有很多休閒、體育設施，加上香港中央圖書館等全港性的文化設施，使銅鑼灣成為香港市民重要的休閒以及文化活動中心。.
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銅鑼灣站
銅鑼灣站（Causeway Bay Station）是港鐵港島綫位於灣仔區東角軒尼詩道及記利佐治街地底的鐵路車站，於1985年5月31日啟用，車站東面大堂承建商是Marples Ridgway，西面大堂由青木建設負責興建，行車隧道由熊谷組負責興建。該站亦是最接近香港海底隧道和香港仔隧道的鐵路車站。 本站所在地實際位於東角而非銅鑼灣，傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶地區，但正和香港很多地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名（位處官涌的佐敦站和位處大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況）。.
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道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
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運輸署
運輸署（英文：Transport Department，縮寫：TD）是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門，於1968年成立，專門負責規管香港交通事宜。.
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西區海底隧道
西區海底隧道（Western Harbour Crossing），簡稱西隧，是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場，其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭，11個為單一方向的人手收費亭，餘下6個為快易通專用的自動繳費亭，繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用「建造－營運－移交」模式經營，落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.
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西營盤
西營盤（Sai Ying Pun）是一座山城，位於香港香港島西部，與半山區及中上環接壤，為香港最早期發展的住宅區及學校區。西營盤可說是香港歷史最悠久的地方。香港開埠的百多年前，英軍在佔領角以西的西角（West Point）一帶築起軍營，故此地有「西營盤」之名。西營盤是融匯香港歷史、展現華洋雜處樣貌的大眾生活區。在地區行政上，西營盤屬於中西區，位置為上環以西，石塘咀以東，般咸道以北，維多利亞港以南，即大約由嘉安街至威利麻街位置。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
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香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港工會聯合會
香港工會聯合會（Hong Kong Federation of Trade Unions，缩写为HKFTU），簡稱工聯會，成立於1948年，前稱「港九工會聯合會」，是香港的傳統亲共工會，也是一個政治組織，在香港立法會佔有席位。.
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香港巴士
巴士是香港主要公共交通工具之一，也是香港每日載客量最多的公共交通系統，每日載客接近650萬人次。 .
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香港仔隧道
香港仔隧道（Aberdeen Tunnel，俗稱香隧）是香港香港島島上唯一行車隧道，穿過聶高信山，貫通黃竹坑及銅鑼灣，連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋；隧通於1979年動工，兩條管道分別於1982年及1983年啟用，隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 收費廣場設於黃竹坑舊圍故址，共有12個收費亭，其中8個為人手收費亭，餘下4個（南行的1、4號和北行的9、12號）為快易通專用自動繳費亭。2017年9月24日起，駕車人士可以在香港仔隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道，啟用初期是先通行北行管道，實行單管雙程行車，1年後南行管道才開放使用。 在港鐵南港島綫尚未通車前，這條隧道成為南區的香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民來往銅鑼灣、北角等港島其他地區和兩條海底隧道的重要依賴。 2016年，香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次。.
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香港理工大學
香港理工大學（The Hong Kong Polytechnic University；縮寫：PolyU或HKPU），簡稱理大，是一所坐落於香港九龍紅磡灣的公立應用研究型大學。該校前身可追溯至1937年，並於1994年正名為香港理工大學，是八間大學教育資助委員會（教資會）資助的法定公立大學之一。 根據泰晤士高等教育世界大學排名，理大於2017-2018位列全球第182位、亞洲第19位及全球200強年輕大學第20位。至於QS世界大學排名，理大位列全球第95位、亞洲第27位，香港八間教資會資助院校中有七間同時打入QS世界大學排名及QS亞洲大學排名，理大是香港七間登上兩個QS綜合排名的大學之一，而且位處排名前列。理大是全球50強年輕大學第6位。在地區認受性方面，按2004-2017年香港大學民意研究計劃調查結果，理大在「港人眼中的大專院校排名」中名列第4 ，亦於2016年「本港僱主最願意聘用的大學畢業生」調查中名列第2。 截至2014年8月，香港理工大學擁有工程、建設及環境、工商管理、醫療及社會科學、人文、應用科學及紡織、設計及酒店及旅遊業管理8個學院，27個學系，20餘個科研中心。大學的課程及研究均以應用為本，並與工商業界保持緊密聯繫，而計算理工大學提供的深造課程、學士學位及非學位課程讓其學生人數為全港所有教資會資助大學中最多的，歷年來的畢業生已多逾33萬。 大學在創新科研簵疇上主要配合社會需要，亦有與國際其他院校聯結和合作，如環保、醫療產品等都曾獲得獎項。大學在太空技術的發展也有成就，早於1995年已為俄羅斯的太空計劃提供設備，在嫦娥三號探月航天器也裝有由理工大學研發的儀器。.
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香港科學館
香港科學館是香港一所以科學為主題的博物館，位於九龍尖沙咀東，毗鄰香港歷史博物館，其前身為漆咸軍營，現由康樂及文化事務署管理。2005年全年，香港科學館參觀人數達92.7萬人次，是康文署轄下十多間博物館中，每年平均參觀人次最多的博物館。 〈科學館15歲辦大型展覽慶祝 參觀人次逾千萬 擬擴建卻未獲撥款〉，《大公報》，2006年4月15日。 到2015/16財務年度則接待多達1,124,887人次。 香港科學館樓高3層，共16個展區，樓面總面積為13500平方米，擁有約500件展品，覆蓋各不同種類之科學，其中約10%展品 可供參觀者親自操作。而整個科學館大樓，是一個靈活的網絡結構。在館外，灰色的柱梁便是這個網絡中的結構性建築，粉红色的磚牆部分可以按需要而改建，使科學館在日後擴建或修改展覽場地時，毋須大幅更改結構。.
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香港總督
香港總督（簡稱港督，民間俗稱“督爺”，尊稱督憲或督憲閣下），前身職位是香港行政官（共有3任），是香港殖民地時期（1841－1997），由英國派駐香港的英国君主代表，共歷28任。 早期港督都是由英國殖民地部（後稱「外交及聯邦事務部」）的官員出任，1971年以後港督大多是外交官出身，麥理浩勳爵是第一位；而最後一任港督彭定康則是國會議員出身，曾任保守黨主席。 香港在英治時期共28位總督中，除第1至2、3至4任以外，其餘每個正任總督的交接時間皆不是完美交接，而是中間隔著一至兩位署理總督。署理總督早期則由香港副總督暫代，該職位是由香港駐軍司令擔任；1870年代香港戰略地位減退，故此於1870年至1902年該職位為非常設職位，1902年後香港副總督的職位正式被撤銷。自此，署理總督多由輔政司（1976年改名為布政司）擔任。.
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香港特別行政區政府
香港特別行政區政府（The Government of the Hong Kong Special Administrative Region，簡稱香港特區政府或港府）是香港特別行政區行政部門的總稱。在1997年7月1日前，英屬香港的行政機關稱為香港政府（Government of Hong Kong），而香港回歸後政府全名則改為上述名稱（「香港政府」一詞變成簡稱，英治時代政府就稱「港英政府」以作識別），並根據《香港特別行政區基本法》沿用大部分原有制度。香港政府首長為行政長官，轄下有多名局長負責管理各政府部門。.
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香港過海隧道巴士路線
香港過海隧道巴士路線（簡稱：隧巴）是指在香港行走，來往香港島與九龍、新界或大嶼山，而會途經紅磡海底隧道（紅隧）、東區海底隧道（東隧）或西區海底隧道（西隧）其中一條隧道的巴士路線。.
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香港職工會聯盟
香港職工會聯盟（簡稱職工盟；Hong Kong Confederation of Trade Unions，縮寫作 HKCTU）成立於1990年7月，至今有95個屬會，代表逾19萬名會員，為香港最大獨立工會聯合組織。職工盟總部位於香港九龍彌敦道557至559號永旺行7樓及19樓。職工盟現任主席為代表英航香港機艙服務員工會的吳敏兒、李卓人為秘書長，總幹事為資深勞工幹事蒙兆達先生。職工盟的四大綱領為團結、尊嚴、公義、民主。.
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香港體育館
香港體育館（Hong Kong Coliseum，俗稱紅磡體育館、紅磡香港體育館，簡稱紅館）是香港的綜合室內多用途表演場館，位於九龍油尖旺區紅磡灣暢運道9號、港鐵紅磡站平台上，於1983年4月27日開幕，外形上闊下窄像一顆鑽石或倒轉的金字塔，全館設有空氣調節系統，內裡設有12,500個座位，現時由康樂及文化事務署管理，為2009年東亞運動會賽場之一。 香港體育館雖以「體育館」命名，但實際上除了舉行體育活動外，其最著名作用反而是在很多日子租予歌星舉行演唱會。因為館內座位數量乃香港室內場館第二（第一為2005年啟用，位於赤鱲角香港國際機場旁的亞洲國際博覽館），地處市區以及少數可以開設四面台的場地，香港很多歌手普遍都以能在紅磡體育館舉行個人演唱會為榮。許冠傑是首位在此開演唱會的歌手。紅磡香港體育館也是香港以至亞洲首屈一指的娛樂表演場地。 香港體育館為43座參與幻彩詠香江的代表建築物之一。.
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香港歷史博物館
香港歷史博物館位於香港九龍尖沙咀漆咸道南100號，現由康樂及文化事務署興建及管理，共耗資3億9千萬港元興建，於1998年9月28日開放。 香港歷史博物館為香港居民及遊客介紹香港的歷史，展覽內容包括香港及南中國一帶的考古發現、珍貴文物及資料等；涵蓋自然生態、民間風俗及歷史發展，向參觀者呈現香港四億年來的自然生態環境及歷史故事。博物館總樓面面積18,500平方米，常設展廳佔地7000平方米，並經常舉辦包括香港掌故等主題展覽。.
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麥理浩
伯克的麥理浩男爵，KT，GBE，KCMG，KCVO，（Crawford Murray MacLehose, Baron MacLehose of Beoch，），英國資深外交官及殖民地官員，1971年至1982年出任第25任香港總督，他的任期前後長達10年半，先後獲四度續任，是香港歷史上在任時間最長的港督。 外交官出身的麥理浩雖然缺少殖民地的行政管理經驗，但沒有殖民地包袱的他，反而被普遍認為是歷史上最傑出和最受市民愛戴的港督之一，輿論更以「麥理浩時代」（MacLehose Years）形容他在任港督的日子。麥理浩任內推動大刀闊斧的改革，使香港的社會面貌出現深刻的改變。他的改革涉及房屋、廉政、教育、醫療、福利、基礎建設、交通、經濟和社會各個範疇，十年建屋計劃、開發新市鎮、創立廉政公署、九年免費教育、設立郊野公園、興建地下鐵路和地方行政改革等重要的政策和建設，紛紛在他任內推出。這些政策不單直接改善市民的生活水平，還進一步為殖民地政府在市民心目中建立起正面形象，同時也增強了香港人對香港的歸屬感。 麥理浩見證了香港的經濟起飛，任內經濟增長之強勁為開埠以來所未有。在他的協助下，香港由原本以輕工業為主導，逐步轉型以電子工業、金融業和商業為重心，一躍而成「亞洲四小龍」之一，為香港的繁榮穩定和日後成為亞洲國際金融中心及國際大都會，奠定重要基石。此外，財政司夏鼎基爵士在麥理浩任內提出的「積極不干預主義」，也成為港府的理財哲學、以及麥理浩在施政上的依歸。 不過，外界也有意見批評麥理浩始終未能完全解決房屋不足、大學學位不足、教育質素參差、貧富不均和交通擠塞等核心問題，不少輿論也認為他未能快速應對任內接二連三的社會運動；至於在處理中國大陸非法入境者及越南難民來港的問題上，也引起不少爭論。 在中港關係方面，麥理浩改善了雙方自六七暴動以來的關係，他在1979年應邀訪問北京等地，成為二戰後首位官式訪問中國的港督。訪華期間，他會見了中共領導人鄧小平，席間得悉鄧小平堅決要在1997年或之前收回香港，結果這次會面為後來的香港前途談判揭開序幕。麥理浩返港後擔心引起恐慌，隻字不提鄧小平堅持收回香港的言論，只引述鄧小平「叫香港投資者放心」，但為免觸動中方神經，他放棄原擬推動民主政制改革的計劃。 麥理浩未及香港前途談判召開，便先行卸任港督，但他卸任返英後，繼續透過上議院議員的身份參與香港事務。他在晚年参与制定「居英權計劃」，又多次批評末任港督彭定康為立法局引入的民主改革。在1997年，年近80歲的麥理浩特意返回香港，在6月30日晚出席香港主權交接儀式；縱使英政府杯葛在7月1日舉行的香港特別行政區成立暨特別行政區政府宣誓就職儀式，但他仍堅持出席。 無論如何，麥理浩對香港的貢獻深受各方肯定，他除了多次獲英廷授勳外，更在1982年獲封為終身貴族，而香港的麥理浩徑和麥理浩夫人度假村，也是為了紀念他的貢獻而以他命名。.
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轿车
轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.
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闪付
闪付（Quick Pass）是中国银联推出的依托PBOC芯片卡技术的非接触式消费品牌，支持拍卡或插卡消费。消费余额或额度时在一定条件下可免输密码、免签名。支持闪付的银行卡在卡面上标有EMV统一的射频标识。2018年以前采用红色 “Quick Pass” logo 标识的银行卡也大量流通。 银联电子现金（UP Cash）也可以使用“闪付”的名称进行推广，电子现金为脱机支付，使用时不需要输入密码。电子现金需要提前进行储值，储值上限为1,000元，无法挂失。.
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電單車
電單車可以用來表示：.
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通勤
通勤指從家往返工作地點的過程，即相对“出勤”和“退勤”而来。.
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MasterCard Contactless
MasterCard Contactless，前稱PayPass，是万事达卡組織推出的非接觸式信用卡及扣賬卡系統，带有EMV芯片的非接觸式万事达信用卡及扣賬卡不必接觸刷卡機就可以完成交易。同類系統有Visa payWave及銀聯閃付。.
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Visa payWave
Visa payWave，是Visa在其借记卡和信用卡上利用EMV技术推出的一项非接觸式支付功能，當Visa payWave卡用於一般刷卡機或觸碰式讀卡機時，晶片模組會依讀卡機型態自行進行判斷，發揮非接觸式支付功能。 2007年9月，Visa 推出的Visa payWave非接觸支付技術的功能，它允許持卡人他們的卡的非接觸式支付終端前揮動而不需要物理刷卡或將卡插入一個銷售點設備。這是類似的银联卡的闪付、萬事達卡的MasterCard Contactless和美國運通的AE ExpressPay服務，都使用無線射頻辨識技術（RFID）。.
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東區走廊
東區走廊（Island Eastern Corridor；簡稱東廊），是香港4號幹線至今唯一的快速公路路段（永泰道以北，佔約7.9公里），同時亦為香港島至今唯一一條快速公路，以及4號幹線的起始路段，沿香港島銅鑼灣至杏花邨海岸興建，並繞過柴灣公園西面，連接銅鑼灣及柴灣。全線為2至4線雙程分隔公路，主要為高架道路，當中由東區海底隧道至銅鑼灣天后的一段4線雙程高架道路是香港首條設有8線的高架車路（另外兩條分別位於青葵公路及吐露港公路）。雖然是香港島唯一一條快速公路，但是車速限制為每小時70公里，比同屬於4號幹線、但並非快速公路的干諾道西天橋（每小時80公里）嚴格。.
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東區海底隧道
東區海底隧道（Eastern Harbour Crossing），簡稱東隧，為香港第2條過海隧道，穿越維多利亞港，連結香港島的鰂魚涌及九龍東的茶果嶺。東隧是香港首條同時設有行車道路及鐵路（觀塘綫；現時改由將軍澳綫使用）的隧道，也是香港3條過海隧道中最長的一條，是2號幹線的起始段，隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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東九龍走廊
東九龍走廊（英文：East Kowloon Corridor）是香港5號幹線的一部份，連接九龍馬頭圍及何文田。全線均為四線雙程分隔的高架公路。 東九龍走廊全長1.5公里，由啟德隧道西端出口位於馬頭圍的新山交匯處開始，車輛亦可由新山道駛入，沿著九龍城道以及漆咸道北至近何文田的佛光街天橋為止，近何文田的出口則匯入漆咸道北。東九龍走廊位於啟德隧道隧道管制區內，區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責。 東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區，但自2016年2月起，運輸署決定撤銷該路北行的禁區。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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民間興建營運後轉移模式
#重定向 BOT模式.
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油尖旺區
油尖旺區（Yau Tsim Mong District）是香港十八區之一，位處九龍半島西南部。根據2016年中的人口統計，油尖旺區的人口有342,970人。油尖旺區是香港十八區中面積最小的一個。.
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沈殿霞
沈殿霞（ Lydia Shum Tin Ha；），暱稱肥肥、因地位崇高而被號肥姐、開心果，是一名已故香港實力派女演員、電視主持和女歌手。她亦是著名藝人張學友及陳庭威的誼母，其女兒是香港女歌手鄭欣宜。沈殿霞在1958年時跟隨父母移居香港，及在1960年時被招聘為電影《一樹桃花千朵紅》的童星，而開始其演藝生涯，曾參與多部電影的演出，拍攝過的電影逾百齣，其後加入香港無綫電視，開始長壽綜藝節目《歡樂今宵》的主持工作，1970年代曾與張德蘭、汪明荃、王愛明組成「四朵金花」。 沈殿霞的招牌響亮尖銳的笑聲、貓頭鷹式髮型（她自譽為「銷魂勾」並稱之為她的「Trademark」康熙來了2005年8月5日《肥姊過江》集，第7-8分鐘的談話內容。）及稍向上的黑框眼鏡框深入民心，這種歡樂形象從1960年代開始一直延續到2000年代中，被不少傳媒、政要及市民公認為香港人的「開心果」。她的前夫為鄭少秋，二人有一女兒鄭欣宜，離婚後女兒成為她的精神支柱。 沈殿霞長期患有糖尿病和高血壓。2006年因為健康狀況問題而暫時停止其演藝工作。她在2006年9月進行了通膽管手術，其後證實罹患肝腫瘤。2008年2月19日早上8時38分，沈殿霞於瑪麗醫院病逝，享壽62歲。 沈殿霞逝世後，各界對她有很崇高的評價。時任香港行政長官曾蔭權對沈殿霞的逝世感到難過，指出她雖然被病魔纏擾，但她的堅毅意志代表了香港人尊敬的精神。沈殿霞是香港人的開心果，她的笑聲陪伴香港人成長，帶給香港人許多歡樂。 香港體育館因沈殿霞的逝世，打破先例首次用作追思用途，而至今未有第二次。《肥姐 我們永遠懷念您追思會》成為香港一次全港電視台同步直播的節目。.
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沉管式隧道
沉管式隧道一种建造隧道的方法。這種方法只適用於建造海底隧道或水底隧道。.
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渡船街
渡船街可以指：.
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港島綫
港島綫（Island Line）是港鐵營運的鐵路路線之一，連接香港島中西區的堅尼地城站與東區的柴灣站，屬於城市軌道交通系統，為前地鐵系統中第三條通車的路綫。由於是當時香港島唯一的大型鐵路路線，因而得名。由1985年起分段通車，隨著西營盤站於2015年投入服務，港島綫終告全線通車。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港通控股
港通控股有限公司（簡稱港通，前稱香港隧道有限公司）()，為一間作交通基建項目投資的控股公司。 港通於1965年成立，擁有興建及經營香港紅磡海底隧道之專營權。該專營權至1999年終止。及後，港通透過一間聯營公司香港運輸物流及管理有限公司（前稱香港隧道及高速公路管理有限公司），根據與香港政府續簽之「管理、營運和維修保養」合約，為紅磡海底隧道提供管理服務。 港通連同其全資附屬公司持有香港西區隧道有限公司50%股權。其公司擁有由1993年起至2023年止興建及經營西區海底隧道之專營權。 於2008年，港通收購大老山隧道有限公司39.5%實際權益。其公司擁有由1988年至2018年興建及經營大老山隧道之專營權。 另外，港通持有香港駕駛學院有限公司70%股權。香港駕駛學院在香港經營三間特定之駕駛學校。港通並在一間擁有快易通有限公司半數權益之公司持有70%股權。快易通提供之電子收費設施覆蓋香港11條不同收費道路及隧道。 而港通之控股股東為渝太地產集團有限公司()。.
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漆咸道
漆咸道（Chatham Road）是香港九龍區的一條主要道路，分為漆咸道南（Chatham Road South）及漆咸道北（Chatham Road North）兩段。漆咸道以前由訊號山一帶連接到紅磡及老龍坑一帶，現時已延長至土瓜灣。延長段由於其地理位置，所以命名為漆咸道北，而原來的一段則更名為漆咸道南。 漆咸道南是一條南北走向的道路，南至梳士巴利道，北至加士居道、公主道及康莊道交界。漆咸道北則由康莊道橋底向北伸延，連接馬頭圍道及東九龍走廊往九龍灣與觀塘。介乎加士居道至康莊道之間的漆咸道南，和介乎康莊道至東九龍走廊之間的漆咸道北是香港5號幹線的一部份，由於可經康莊道連接紅磡海底隧道前往香港島，該段道路交通經常嚴重擠塞。.
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拆弹专家 (电影)
《拆弹专家》（Shock Wave）是邱礼涛执导、刘德华投资监制并主演的一部香港与中国大陆合拍的警匪动作片，由寰宇娱乐、博纳影业等公司联合出品，其他主演还有姜武、宋佳、姜皓文和吴卓羲。讲述拆弹专家章在山（刘德华飾），曾经是綽號「火爆」的在逃头号通缉犯洪继鹏（姜武飾）犯罪团伙中的一名钻研爆破罪犯的卧底学徒；一年半后，洪继鹏为了报被出卖之仇引章在山出马，就在香港紅磡海底隧道裏制造爆炸事件。2016年4月18日开拍，香港、台湾、中国大陸分別于2017年4月20日、4月21日、4月28日上映。.
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