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西九龍

指数 西九龍

西九龍(West Kowloon,亦作Kowloon West),顧名思義就是指香港九龍半島的西面,地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近,除了昂船洲外,其餘土地均是透過填海得來,總面積達334公頃,因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區,也常被簡稱西九;在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區;填海計劃名為《西九龍填海計劃》,是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.

94 关系: 南昌站 (香港)南昌邨君臨天下君滙港大角咀大角咀碼頭天璽 (香港)奧運站奧海城宇晴軒富榮花園富昌邨屏風樓帝柏海灣中九龍幹線中國人民解放軍駐香港部隊中銀中心一號銀海九龍九龍巴士九龍站九龍站 (香港)九龍站 (港鐵)九龍西選區九龍角廣東道廣深港高速鐵路廣深港高速鐵路香港段匯璽地產代理圓方喜達屋酒店及度假酒店國際集團凱帆軒凱旋門 (香港)公顷碧海藍天立法會工務小組委員會立法會財務委員會維港灣環球貿易廣場運輸及房屋局青衣西區海底隧道西九龍公路西九龍站西九龍總站西九龍海濱長廊西九文化區西鐵綫香港...香港8號幹線香港填海工程香港巴士香港國際機場香港公共屋邨香港行政區劃香港機場核心計劃駐港英軍興華街葵青貨櫃碼頭長沙灣酒店酒店式公寓連翔道The AustinUnion Square柏景灣柯士甸站東涌綫機場快綫欽州街油尖旺區油麻地油麻地避風塘泓景臺深水埗深水埗區深水埗碼頭深旺道渡船角港鐵滙豐中心漾日居昂船洲昂船洲大橋昇悅居浪澄灣海富苑海军海麗邨海輝道海濱花園新界旺角擎天半島 扩展索引 (44 更多) »

南昌站 (香港)

南昌站(Nam Cheong Station)是港鐵在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。西鐵綫在兩鐵合併前,西鐵綫的前稱為西鐵或九廣西鐵,並由九廣鐵路公司營運。和東涌綫的轉車站,位於香港深水埗區長沙灣西九龍公路架空路段的下方,鄰近深旺道、欽州街和東京街西。車站由Aedas設計,2003年12月16日啟用。因鄰近公共屋邨南昌邨而得名,但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。.

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南昌邨

南昌邨(Nam Cheong Estate)是香港的一個公共屋邨,位於九龍深水埗西近西九龍填海區,因鄰近南昌街而得名。約於1986年7月開始興建,於1989年9月開始入伙,現已成立業主立案法團。.

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君臨天下

君臨天下是出自《周易》的中國成語,指君主作爲國家主權機構對全國行使主權,也可以指:.

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君滙港

君滙港(Harbour Green,前名:「金莎西岸」,之後更名:「嘉雲西岸」,最終易名為「君滙港」)位於香港九龍大角咀,發展商為新鴻基地產及地鐵公司(今港鐵公司)。共設有5幢樓高48及56層的住宅大廈,共提供1,514個單位。君滙港為奧運站上蓋物業發展第三期項目,在2007年3月落成。 單位面積約由600至2,150平方呎,備有2房2廳至4房雙套房連工人套房單位,另備有特色單位。物業毗鄰地鐵奧運站及多個大型購物商場,大型豪華會所,包括米芝蓮豪華宴會廳。 君滙港在2005年10月首推,在2006年3月再推售,9月的是再三推售「樓花」。 君滙港附近的大型商場是奧海城。 君滙港南望有新油麻地避風塘,遠眺港鐵九龍站上蓋物業凱旋門及擎天半島、再遠眺是維多利亞港西及香港島上環沿岸等。君滙港有住客通道連接較早開發的西九龍紀律部隊宿舍,並有天橋連接埃華街及大同新邨一帶,每位進出君滙港的住客都要出示住客證以利用住客通道進入住宅大樓,訪客則須出示身分證。 中聯辦在2007年購入君匯港48個單位,作為九龍工作部幹部宿舍。 File:HarbourGreen01.JPG|君滙港 File:Harbour Green 0510.JPG|建築中的君滙港(2005年10月) File:Olympian_City_3_Bridge.jpg|奧海城中未啟用的行人天橋,可從奧運站前往君滙港從奧運站巴士總站攝,可連至君滙港.

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大角咀

大角咀(Tai Kok Tsui),亦作大角嘴,位於香港九龍旺角以西,以塘尾道與旺角分隔。在香港區議會分區中大部份隸屬油尖旺區,少部份隸屬深水埗區,兩區大致以界限街和聚魚道為界,與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。.

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大角咀碼頭

大角咀碼頭是昔日香港的一座渡輪碼頭,位於九龍大角咀,1972年4月23日啟用,取代位於旺角山東街的旺角碼頭(建於1924年1月1日),由油麻地小輪開辦中環至大角咀渡輪航線。碼頭外設有大角咀碼頭巴士總站。其後因1978年中國大陸實施改革開放後,回鄉人士急增,大角咀碼頭於開辦多條往返國內航線,如廣州的黃埔港、洲頭咀、粵東的汕尾、福建的廈門、上海等航線,部份航線(例如廣州洲頭咀航線)如因使用大型客輪,客輪無法泊靠碼頭,便利用了油麻地小輪作接駁旅客到停在近昂船洲附近的客輪。1988年,尖沙咀中港碼頭啟用,大角咀碼頭所有跨境航線遷往該碼頭。 該碼頭與深水埗碼頭一直至1992年6月1日因西九龍填海工程而停用,而大角咀碼頭巴士總站一直使用至1995年5月8日才停用。大角咀碼頭昔日的位置,大約是港鐵奧運站附近,而現時滙豐中心座落的位置,則是昔日的大角咀碼頭巴士總站。.

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天璽 (香港)

天璽(The Cullinan)是香港一個位於港鐵九龍站Union Square第六期住宅建築項目,並且為香港樓層最高的豪宅。項目由建築事務所Kohn Pedersen Fox Associates(KPF)負責。地產發展商為新鴻基地產和香港鐵路有限公司,項目於2008年12月底取得售樓紙。 天璽住宅部分(包括天璽I全幢及天璽II的較高樓層)已於2009年3月落成,2009年12月起正式安排入伙;而天璽II較低樓層的服務式住宅及酒店港景匯及W Hotel,則早於2008年6月及9月開業。.

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奧運站

奧運站(Olympic Station)是港鐵東涌綫車站,位於香港九龍大角咀櫻桃街與西九龍公路及連翔道之交界處。大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場設有適用於該站的港鐵特惠站,為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。.

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奧海城

奧海城(Olympian City)為香港九龍大角咀以及旺角西西九龍填海區內的建築群,屬於港鐵奧運站物業發展項目,是九龍區主要商場及住宅之一,商場部份由信和置業發展及管理,住宅部份(即維港灣、柏景灣、帝柏海灣及帝峰·皇殿)則由信和置業及港鐵公司共同發展與管理。2012年,商場人流及營業額分別錄得25%及17%,升幅創新高,全年推廣費為4,000萬港元。現時奧海城平均平日人流為32萬人次。此外,2012年全年商場的營業額18億元,較2011年增長17%。.

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宇晴軒

宇晴軒(The Pacifica)是位於香港九龍西九龍填海區荔枝角深盛路9號的私人屋苑,建築師為興業建築師樓,於2005年2月至8月入--。與昇悅居、泓景臺和碧海藍天同時興建,並合稱「西九四小龍」。土地前身為船廠,發展商為長江實業和新鴻基地產。單位可眺望維多利亞港煙花海景、荔枝角夜景、畢架山及獅子山全景。.

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富榮花園

富榮花園(英文:Charming Garden)是位於香港九龍半島西九龍填海區旺角西地段的屋宇,屬於私人參建的屋苑,其屋苑之發展商為其士發展國際有限公司全資附屬公司銳中有限公司,由周氏建築師事務所有限公司(周念申建築師)設計,耀榮建築有限公司承建,而管理公司為其士富居物業管理有限公司及由香港房屋委員會負責監管發展過程及推售,富榮花園於1998年11月落成,並由其士集團旗下的其士富居物業管理有限公司管理,整體實用率為86%。 富榮花園是九龍區甚至全香港最貴的二手綠表市場居屋之一,未補地價實呎價均超過一萬港元。.

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富昌邨

富昌邨(英文:Fu Cheong Estate)是香港的一個公共屋邨。它位於九龍深水埗西近西九龍填海區,於1999年開始興建,2001年入伙,第1期是由周古梁築師事務所有限公司設計,而第3期及商場由利安建築師事務所有限公司設計,是由香港房屋委員會所管理。.

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屏風樓

屏風樓或稱屏風樓宇,是指在人口密集的城市中,數幢連在一起的建築物,形狀如屏風故因而得名,屏風樓的定義沒有一定的標準。密集的建築物阻擋光線及令風速減慢,而所產生的負面效應,亦被稱為屏風效應及熱島效應,這現象在1990年代後期,城市規劃失當和政府缺乏監管的高度密集的城市;如香港,引起了社會的關注。.

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帝柏海灣

帝柏海灣(Central Park)是香港西九龍旺角西的一個私人住宅項目,是奧運站上蓋物業發展第二期項目,柏景灣二期物業,基座為奧海城二期,為「奧運三寶」屋苑之一,發展商是前地鐵公司(今港鐵公司)及由信和置業、中銀香港、嘉里建設、中國海外發展有限公司組成的財團。 帝柏海灣的地盤前身為油麻地避風塘,鄰近富榮花園及海富苑。交通方面,該屋苑鄰近亞皆老街,西面鄰近奧運站。.

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中九龍幹線

中九龍幹線(英文:Central Kowloon Route)是香港6號幹線的一部份,貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣,全線均為三線雙程分隔公路,全長4.7公里,包括長3.9公里的隧道。行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程,預計需時七年多完成,最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元,政府於2016年《財政預算案》中公佈項目造價升至437億元。對於造價飆升,當局解釋100億元只屬初步估算,其後有就設計作出改善及加設新設施,惟有意見認為政府「報大數」,以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款。 中九龍幹線與3號幹線西九龍公路交匯,從西九龍填海區開始,經過甘肅街、加士居道地底穿越港鐵荃灣綫隧道下方、油麻地、何文田、土瓜灣至九龍灣,最後到達啟德發展區的都會公園附近,連接東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳。該幹線可以減輕太子道、漆咸道、龍翔道、呈祥道、界限街、加士居道及亞皆老街各幹道擠塞情況。路政署預計中九龍幹線通車後,道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線,行程約為5分鐘,比較現時節省25至30分鐘。.

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中國人民解放軍駐香港部隊

中國人民解放軍駐香港部隊(簡稱駐港部隊、香港驻军;People's Liberation Army Hong Kong Garrison)是中华人民共和国中央人民政府(即国务院)派驻香港特别行政区负责防务的国家武装力量,由中国人民解放军陆军、海军和空军部队组成,隸屬中国人民解放军南部战区。驻港部队从1993年初開始組建,1996年1月28日組建完畢,1997年7月1日0时进驻香港,取代駐港英軍接管香港防務。 驻港部队军费由中央人民政府负担,部队由中央軍委領導,並是解放軍第一支、亦是目前唯一一支陸海空三軍合成的部隊。駐港部隊雖編制為正军级单位,但司令員、政治委员一直高配,即享有副战區职待遇。.

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中銀中心

中銀中心(Bank of China Centre)位於香港西九龍大角咀海輝道11號,鄰近奧海城一期,於2000年建成,樓高26層,總面積約36萬方呎。 中銀中心原名為奧海中心,由信和置業、嘉里建設、中國海外、嘉德置地(前稱新加坡發展置地,今稱凱德集團)及中銀集團聯合發展,落成後由信和集團持有,2001年5月以16億港元出售予中銀香港作為後勤總部,並易名為中銀中心。.

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一號銀海

一號銀海(One SilverSea)位於香港九龍大角咀海輝道18號,發展商為信和集團,是西九龍新填海地區之臨海地標。近年樓價為奧運站高端屋苑指標。屋苑共有700個住宅單位,戶戶設有環保露台,另毗鄰港鐵奧運站及主要交通幹線。 一號銀海共有7幢摩天大廈,一字排開成為屏風樓。每幢樓宇每層有3個單位,單位A及單位B向南望油麻地避風塘海景,而單位C在北面,望向瓏璽。而在第1座頂層,命名為 Silver Dream,約3,300平方呎,除可俯瞰270度維港景色,還擁有樓高3層私家花園及38呎長的私家泳池。.

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九龍

九龍(Kowloon),與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心,與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍,分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍,三面環海,因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年,九龍群山以南成為「新九龍」,但一般香港市民在生活中都不會刻意區分,統一稱為九龍;1968年5月起,兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程,使九龍的面積不斷擴展,但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的,截至2010年,九龍的面積約47平方公里,2011年人口普查結果顯示,全港約有30%人口居於九龍。.

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九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

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九龍站

九龍站、九龍車站或九龍火車站也可以指:;香港.

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九龍站 (香港)

#重定向 九龍站 (港鐵).

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九龍站 (港鐵)

九龍站(Kowloon Station)是香港港鐵在兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。東涌綫與機場快綫上一個車站,也是東涌綫與機場快綫過海前最後一個車站,位於油尖旺區的油麻地雅翔道,鄰近未來廣深港高速鐵路西九龍站,並位處於西鐵綫的柯士甸站以西。九龍站於1998年6月22日啟用。 九龍站與柯士甸站並非為東涌綫與西鐵綫正式的轉車站,乘客若在兩個車站間轉乘,無論使用八達通還是單程車票,均需當作兩段車程處理,並繳納再入閘收費。乘客須於南昌站轉乘,方能享有再入閘收費調減。不過港鐵已經安排機場快綫的「免費港鐵接駁服務」擴展至此站及柯士甸站之間,乘客可於九龍站出閘後經C1出入口步行前往柯士甸站;如果持有承認乘搭機場快綫的有效憑證,亦可乘搭機場快綫穿梭巴士K1線,更方便地於柯士甸站轉乘西鐵綫。乘搭機場快綫的乘客能夠在此站進行預辦登機服務。.

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九龍西選區

九龍西選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一,範圍包括整個九龍半島和新九龍西部以及地理上處於九龍東的啟德,即包括九龍城區、深水埗區及油尖旺區。.

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九龍角

九龍角是香港昔日海角,指九龍尖沙咀天星碼頭及海運大廈一帶。一般而言,這個地名現在很少人用,一般將其視為尖沙咀的一個部份。 其對出的海域,曾是九龍角填海計劃的地點,該區日後亦會稱為九龍角。然而,由於香港不少人士反對填海工程,結果該計劃被逼擱置。 Category:尖沙咀.

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廣東道

廣東道(Canton Road)是香港九龍油尖旺區一條主要道路,跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域,南面連接梳士巴利道,北面則與荔枝角道連接,路線大致與彌敦道平行,今日部份路段並不連接,被斷開成五段: 第一段連接梳士巴利道天星碼頭巴士總站,經海防道、九龍公園徑、柯士甸道,至佐敦道渡船街交界; 第二段由第一段之九龍佐治五世紀念公園分岔,連接至寶靈街; 第三段連接佐敦道41至43號(九龍佐治五世紀念公園正門對面),經南京街、寧波街、西貢街、西貢街遊樂場、北海街、甘肅街,至眾坊街; 第四段連接東莞街43至45號,東莞同鄉會方樹泉小學和中華基督教會灣仔堂基道小學中間,至油麻地果欄貨車停泊處; 第五段連接窩打老道休憩花園,經碧街、咸美頓街、登打士街、豉油街、山東街、奶路臣街、亞皆老街、快富街、旺角道、弼街、雅蘭街、太子道西,至荔枝角道。 廣東道擁有九龍區以門牌號碼編號最大的號碼,地址是旺角廣東道1239號。.

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廣深港高速鐵路

廣深港高速鐵路(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link,简称XRL),簡稱廣深港高鐵,是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站,終到香港西九龍站,全長142公里,共設7個車站。路線最高設計時速350公里,現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡,提供長途高速鐵路客運業務,並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連,形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設,其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設,並於2011年12月26日率先通車運營;深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營;而福田至香港西九龍段於2010年起建設,預計於2018年9月通車。.

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廣深港高速鐵路香港段

廣深港高速鐵路香港段(Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link Hong Kong Section;於規劃初期稱區域快線)是中國廣深港高速鐵路位於香港特别行政区的部份,起屹於西九龍填海區西九龍站,止於與深圳的邊界,總長26公里,途經油麻地、大角咀、深水埗、葵涌以及新界的大帽山、石崗、雞公嶺、牛潭尾及米埔等地的地底。沿途不設站,最高營運時速為每小時200公里,每方行車方向每小時可以接載約10,000名乘客。廣深港高速鐵路香港段通過與廣深港高速鐵路廣深段連接,與38,000公里長的中國高速鐵路系統網絡相連。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終經九鐵公司擁有該段鐵路,造價為853億港元(約合110億美元,至2015年5月超資約32%;當中鐵路系統的建造工程佔逾600億港元,非鐵路系統的工程(包括,但是不限於西九龍交通改善工程)佔逾118億港元,及對橫台山菜園村的特別優惠賠償金額佔了8,600萬港元,備用資金佔21億元。)。廣深港高速鐵路香港段於2009年10月20日由行政長官會同行政會議落實興建,於2010年1月16日獲得立法會財務委員會通過撥款,於同年4月動工,原定預計於2015年竣工及通車,後來延至預計於2016年竣工、並以2017年年底通車為目標,但於2015年5月因工程嚴重延誤而大幅延遲至2018年第三季通車。 香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司,以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》,把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東,日後九鐵公司派發股息時,政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。 截至2018年3月,廣深港高速鐵路香港段整體工程已完成超過99%。3月23日下午,高鐵香港段項目主要工程竣工典禮在香港舉行,列車命名为「动感号」,并于4月1日开始试运行,4月3日起因出軌事故暫停試車,4月13日恢復試車。全线目標在2018年9月通車。 在2018年5月,港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件,文件中的港鐵路綫圖把廣深港高速鐵路香港段命名為高速鐵路(High Speed Rail)。.

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匯璽

匯璽(Cullinan West)位於香港九龍深水埗深旺道28號,為港鐵 南昌站上蓋項目。按此項目已獲批的規劃,可建14幢樓高14至50層(高座及低座住宅各佔7座)住宅樓宇。此項目由新鴻基地產及港鐵發展,建築師為巴馬丹拿建築師及工程師有限公司。項目住宅部分首期於2016年4月申請預售樓花同意書,到2017年3月開售,將於2017年12月完工,但需配合其他部分的進度,延至2018年11月入伙。而住宅部分二期亦已於2017年4月申售,同年11月初同步批售及開售,並將延至2019年入伙。項目管理費仍然與港鐵洽談當中。.

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地產代理

地產代理又稱地產經紀,中國大陸稱為房地產中介,臺灣稱為「房屋仲介」,簡稱房仲。屬三級產業中的服務業,它的收入是經紀佣金,它自己沒有地產物業(香港稱為「樓盤」,臺灣稱為「不動產」)作為貨物,地產代理是物業市場上的中間人。買賣盤(買賣房屋)的兩方,分別是物業買家和物業賣家;又或者租盤(租屋),租客(臺灣稱為「房客 」)和業主(臺灣和中國稱為「房東 」)。.

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圓方

圓方(英文:Elements)位於香港西九龍柯士甸道西1號,九龍站上蓋Union Square之內,環球貿易廣場之下,是香港一座大型購物商場,於2007年10月1日正式對外開放,商場開幕典禮在2007年11月16日舉行。圓方樓高4層,面積達100萬平方呎,由香港鐵路有限公司旗下的Premier Management Services管理。商場設有戲院,命名為The Grand Cinema,提供12個影院1600座位的戲院,是本港最多院數的戲院,已於2007年10月中開始營業,亦是首個擁有杜比全景聲技術的戲院。發展商聲稱商場設有全香港最豪華的洗手間,10個洗手間共耗資1000萬興建。此外商場也設有溜冰場the rink,收費為每分鐘$1.0-$1.5港元,以八達通收費,而且是香港唯一一個並非由業主經營、自負營虧的溜冰場。由香港童裝品牌Chickeeduck營運。 圓方商場還有一項特別之處,就是商場內的洗手間設施或禮賓處有免費糖果贈送。 雖然圓方比其他大型商場有更多設施也更寬敞,可以提供更舒適的購物體驗,但由於圓方所在的西九龍填海區目前仍然處於建築發展期,而且遠離尖沙咀和油麻地的傳統旅遊區範圍,加上並非位處可以直達深圳的東鐵線沿線上,圓方商場的人流明顯較其他大型商場少,也未能發揮對水貨活動的分流作用,這種情況要待位處圓方旁邊的高鐵總站落成後才有望改善。.

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喜達屋酒店及度假酒店國際集團

喜達屋酒店及度假村國際集團(Starwood Hotels & Resorts Worldwide, Inc.)是世界最大的酒店集團之一,於1980年成立,1998年更名為現有名稱。集團總部設於美國紐約,旗下包括八個酒店主線品牌,在全球皆有直營據點與品牌授權經營,共95個國家擁有超過1500間酒店及度假村。 2015年10月28日喜達屋酒店及度假酒店國際集團以13億美元出售旗下分時度假業務公司Vistana Signature Experiences給邁阿密分時度假集團(Interval Leisure Group) 2016年3月12日萬豪國際以每股21美元現金,外加0.8股的萬豪國際普通股,折合每股79.53美元,斥資136億美元收購喜達屋酒店及度假酒店國際集團,創造全球最大的連鎖酒店。合併後公司將在全球擁特許經營超過5500家酒店,客房總數達110萬間.

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凱帆軒

凱帆軒(Hampton Place)是香港西九龍奧運站的一個臨海而建的私人屋苑,位於香港西九龍海帆道11號。由長江實業發展,建築師為興業建築師樓有限公司,開則上3座物業並排而建,清一色屬兩房間隔,實用面積426至507平方呎,全部以長廳開則,部分有露台。此外屋苑設頂層連天台特色單位。物業總數880伙其中佔七成半享有保障的西南或西北海景。.

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凱旋門 (香港)

凱旋門(The Arch)是香港一個豪華住宅物業樓盤,由新鴻基地產及前地鐵公司(今港鐵公司)合作發展,由新鴻基工程有限公司擔任建築師,總承建商為新輝建築有限公司(新鴻基集團旗下機構),位於香港西九龍尖沙咀柯士甸道西1號。其名字意義與世界各地的凱旋門無直接關係,只是參考巴黎凱旋門的外形概念而得名,事實上是由4幢住宅大廈組成的一個像拱門的建築群。 凱旋門位於機場快綫九龍站上蓋,面臨維多利亞港,景觀優良,可以一覽維港及港島之景色,鄰近是規劃中的西九龍文娛藝術區。凱旋門共有4座住宅大廈,合共1,054個住宅單位,2005年開始預售樓花,其間引起個別單位呎價3萬港元的新聞。 凱旋門已經在2006年1月落成入伙。 這座造型獨特的建築物,在500呎高層之上(即門廊位置),設置有摩天住客會所(Sky Club),25米長的「空中」泳池,也有健身室等設施,亦為其賣點之一。凱旋門由於有獨特的地理位置,既位於市區亦有良好維港觀景,這樣的物業在香港這個地少人多的地方是相當有限的,因此引來不少置業人士及富豪買家之注目。 凱旋門在其77至79層高樓頂上,有5個複式「天際獨立屋」,呎價高達32000港元,被喻為天價,售價超過兩億港元,是世界上最貴的住宅物業之一。該批天價單位亦牽起了一陣風波,引起廣泛觸目而提高了樓盤的知名度,也帶動該樓盤其他單位的銷售。在連帶關係影響下,香港的豪宅銷售市場曾一度被受刺激,甚至創出比1997年金融風暴之前的更高叫價。.

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公顷

公顷(hectare)为面积的公制单位(国际单位),為國際單位制並用單位之一。國際上,縮寫為ha;在中国大陆的法定缩写为h㎡。一塊面積一公頃的土地,大約與標準足球場近似,此外,公頃也稱為(HA)。.

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碧海藍天

碧海藍天(Aqua Marine)是座落香港九龍長沙灣西九龍填海區深盛路8號的一個私人住宅物業項目,發展商為恒隆地產及現代建設,梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司負責建築設計,物業有5座,合共提供1,616個單位,住宅面積約662至784平方呎,複式單位約1,593至1,609平方呎,於2003年建成,與昇悅居、泓景臺和宇晴軒同時興建,並合稱「西九四小龍」。 碧海藍天是用作政府資助及私人住宅混合式發展計劃用途。原本計劃港府會在當中隨機抽出30%的實用樓面面積單位作資助房屋出售,其餘單位由發展商以私樓形式在市場出售。 但在2002年,政府公布停止推行混合式發展計劃,並決定將有關項目內擁有業權的單位轉為私人單位讓發展商在市場出售。按政府與發展商的協議,項目內所有單位,將由發展商以私人單位形式在市場出售。政府並委託香港房屋協會協助監察這些單位的出售過程。政府將收取出售擁有業權的三成單位應得的淨收益。 2016年起,發展商恆隆推出一批積壓已久的住宅單位發售(包括本屋苑少量貨尾單位),碧海藍天的單位正式售罄。.

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立法會工務小組委員會

#重定向 香港立法會#常設委員會及議事規則委員會.

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立法會財務委員會

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維港灣

維港灣(Island Harbourview)是香港西九龍大角咀西的大型私人住宅,也是奧運站上蓋物業發展第一期項目及大角咀填海區首個私人屋苑,為「奧運三寶」屋苑之一。維港灣合共有2,314個單位,分別於1998年11月及1999年1月推出市場發售,而首度發售時,更一度錄得50倍超額認購,首日銷情亦達推出單位的八成。屋苑於2000年5月入伙。發展商為信和置業、中銀香港、發展置地(今凱德集團)、嘉里建設及前地鐵公司(今港鐵公司)。 維港灣鄰近奧海城及港鐵奧運站。.

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環球貿易廣場

球貿易廣場(International Commerce Centre,縮寫:ICC)位於香港西九龍柯士甸道西1號,是九龍站Union Square第七期發展計劃,亦是最後一期發展項目。環球貿易廣場是一座樓高118層的綜合式大樓,可用樓層水平高度達490米,總樓面面積為2,822,039平方呎;分別有250萬平方呎甲級寫字樓,每層面積約35,000平方呎;於第100層設有天際100觀景台,頂層為六星級香港麗思卡爾頓酒店。環球貿易廣場由建築師事務所KPF建築事務所擔任設計建築師,並由王歐陽(香港)有限公司擔任項目建築師;由新鴻基地產發展及興建,大樓於2010年竣工,2011年落成。目前為全球第11高、全香港最高及唯一樓層超過100層的香港建築物。.

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運輸及房屋局

運輸及房屋局(簡稱運房局,Transport and Housing Bureau,THB)是香港特別行政區政府十三個決策局之一,專責香港對外對內的海、陸、空交通,以及物流和房屋的政策。現任局長為陳帆。.

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青衣

青衣可以指:.

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西區海底隧道

西區海底隧道(Western Harbour Crossing),簡稱西隧,是香港第3條過海行車隧道,也是香港首條和唯一一條3線雙程行車、分隔沉管式過海隧道。隧道全長2公里,連接香港島的西營盤干諾道西和九龍佐敦附近的西九龍填海區。九龍出入口附設有21個繳費亭的收費廣場,其中4個可隨時改變行車方向的人手收費亭,11個為單一方向的人手收費亭,餘下6個為快易通專用的自動繳費亭,繁忙時間可為同一行車方向提供12條行車線,並在油麻地交匯處連接西九龍公路;西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道,連接4號幹線,隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行《西區海底隧道條例》。 西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條,採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速,於香港機場核心計劃落實後一併興建,除了提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外,亦是為了紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣,採用「建造-營運-移交」模式經營,落成後專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年。.

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西九龍公路

西九龍公路(英文:West Kowloon Highway),前稱西九龍快速公路(英文:West Kowloon Expressway),是香港3號幹線的一部份,連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路,車速限制為每小時100公里;但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域,因而被強制標示為非快速公路(隧道管制區域內的道路不准列為快速公路),令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。 West Kowloon Highway 201205.jpg|西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶左方為西九龍公路,右方為連翔道北行 West Kowloon Highway at night (second revised).jpg|西九龍公路近奧運站,向大角咀方向夜景.

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西九龍站

香港西九龍站(Hong Kong West Kowloon Station),政府現行使用的名稱為「西九龍站」,位於香港西九龍油尖旺區,鄰近西九文化區,為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站,連接廣東省深圳市福田區的福田站,佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,其樓面總面積達43萬平方公尺,於落成啟用後將會成為世界上規模最龐大地下鐵路站 World Buildings Directory。在不更改香港特別行政區界線的情況下,部分樓層將劃定為內地口岸區,主要實施中華人民共和國法律。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司,以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》,把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。 西九龍站原預計2015年啟用,惟工程出現不同程度的滯後,將與廣深港高速鐵路香港段於2018年第三季一同啟用。透過西九龍站,乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站,來往各個香港區域及香港國際機場。 在2018年5月,港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件,文件中的港鐵路綫圖把西九龍站命名為香港西九龍(Hong Kong West Kowloon)。.

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西九龍總站

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西九龍海濱長廊

西九龍海濱長廊(英文:West Kowloon Waterfront Promenade)是一處位於香港西九龍填海區南面的海濱長廊,長1.8公里,從該處可以望向港島西及維多利亞港。西九龍海濱長廊分為東、西兩個入口,東面入口在西區海底隧道九龍收費站之行政大樓東面,柯士甸道西的西端,港鐵九龍站的西南方,西面入口在西區海底隧道收費廣場之巴士站(往九龍方向)側。為配合西九公園工程,海濱長廊由2016年7月2日起關閉。.

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西九文化區

西九文化區(West Kowloon Cultural District,縮寫:WKCD)前身為西九龍文娛藝術區,位於香港西九龍填海區臨海地段(西九龍最南端,由填海所形成的約40公頃土地,面向維多利亞港,由廣東道伸延至西區海底隧道入口一帶,北至柯士甸道),將會是集結一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地,核心設施包括劇院、博物館、演藝場館、劇場及廣場等,共17座,旨意提高香港文化的水平及世界地位。此外,西九文化區包含長兩公里的海濱長廊,並且將會設有佔地23公頃的公園。 西九文化區的前身為由時任香港行政長官董建華透過《1998年度香港行政長官施政報告》宣布的西九龍文娛藝術區,2004年,政務司司長曾蔭權以:「創地標,顯文化,添悠閒。」為計劃口號,規定計劃必須建造一塊巨形天薘。2006年2月,在香港社會不同的意見及爭議下,香港政府宣佈放棄原有的發展框架,不再堅持天篷設計,計劃被推倒重來,重新發展為西九文化區。 西九文化區管理局(西九管理局)於2008年根據 《西九文化區管理局條例》成立,香港政府同時向該局注資216億港元。2011年3月,西九管理局公佈全新概念設計,發展大綱於同年12月呈交予城市規劃委員會。2012年3月,城市規劃委員會公布發展圖則草圖;2013年1月,行政長官會同行政會議批准發展圖則,計劃啟動,於2013年起分階段展開工程,第一階段建設預計於2020年或者以前竣工,第二階段建設預計於2030年或者以前竣工。 M+展亭為西九文化區首個落成的永久場地,於2016年9月啟用。.

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西鐵綫

西鐵綫(West Rail Line,前稱九廣西鐵,KCR West Rail)是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線;由九廣鐵路公司(簡稱九鐵公司)擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運,於2003年12月20日通車,並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫,從與東鐵綫交匯的紅磡站起,途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區(美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道)、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區,全長35.7公里,共有12個車站,當中有8個轉車站,連同九龍南綫,總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外,所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站,全程只需37分鐘。政策上,西鐵綫把三個新市鎮(元朗、天水圍及屯門)串連起來並連接到市區,縮短往來時間之餘,也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路(今馬鞍山綫)、地鐵(2007年與九鐵公司合併為港鐵)東涌綫及將軍澳綫,所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統,促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後,港鐵改以桃紅色代表西鐵綫,以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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香港8號幹線

8號幹線是香港第二長的主要幹線,亦是香港兩條路標由西向東遞增的高速幹線之一(另一條為10號幹線)。它連接新界大嶼山赤鱲角和沙田,1997年5月首段開通時只有赤鱲角至青衣島一段(包括北大嶼山公路和青嶼幹線)。及後在2008年3月,青沙公路沙田至長沙灣段開通(包括尖山隧道及沙田嶺隧道、大圍隧道);2009年12月20日,青沙公路長沙灣至青衣段開通(包括昂船洲大橋及南灣隧道),標誌著8號幹線全線通車。 這條幹線當中包括兩條收費路段:尖山隧道及沙田嶺隧道(合併收費)、青嶼幹線。它是連接沙田、大嶼山、青衣及九龍西的主要幹道。當中北大嶼山段是全港車速限制最寬鬆的路段,限速為每小時110公里。.

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香港填海工程

香港主要依靠填海工程來供應土地,至2013年3月,香港從填海工程獲得的土地面積逾67平方公里,佔香港土地總面積約7%。在填海土地上容納了27%的香港人口及70%的商業活動;香港百多年來的填海工程,深遠地影響着香港社會的發展。.

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香港巴士

巴士是香港主要公共交通工具之一,也是香港每日載客量最多的公共交通系統,每日載客接近650萬人次。  .

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香港國際機場

香港國際機場(Hong Kong International Airport,縮寫:HKIA,),亦稱赤鱲角機場(Chek Lap Kok Airport),是香港現時唯一的民航機場,位於新界大嶼山赤鱲角(赤鱲角地段第1號),佔地1,255公頃(是香港最大面積的單一地段,其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃),1998年7月6日啟用,設有兩條跑道及182個停機位,並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理,並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場,於2001年至2012年一直躋身三甲,其中八度被評為「全球最佳機場」。此外,香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場,於2012年的《》旅遊大獎選舉中,連續10屆獲選為最佳,並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中,獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點,超過100家航空公司在此營運,每天提供逾1100班航班。2010年起,其貨運流量連續7年位居世界第1位,客運流量則排名世界第8位。2017年,總客運量達7,280萬人次,總航空貨運量共493.8萬噸。.

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香港公共屋邨

香港公共屋邨(簡稱公屋)是香港公共房屋最常見的類別,由政府或志願團體興建,出租予低收入居民。現時香港提供出租公營房屋的機構有三個,分別是香港房屋委員會(房委會)、香港房屋協會(房協)及香港平民屋宇有限公司。 在2016年3月31日,香港約有三分之一居民(即逾214萬人)居住於香港各公共屋邨的出租單位,包括房委會76萬個 、房協14萬個、以及在香港平民屋宇有限公司大坑西邨逾1,600個的單位。.

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香港行政區劃

早於香港開埠初期,香港地域已有相當的行政分區。1963年,港英政府為港九市區劃為四十多個法定分區,成為香港市區日後的基本行政分區。1980年代,香港政府亦為新界制定清晰的法定分區界線。而立法會、市政局及區議會在不同時代則有各自的選區,劃分方法各有不同。香港政府各部門亦會依據各自訂立的內部分區而分工。 香港規劃政策包括三層,當中第一層全港整體規劃,第二層市區城區規劃,然後第三層分區規劃大綱。解散市政局後,香港特別行政區政府只下放少量監察權力和責任給區議會。.

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香港機場核心計劃

香港機場核心計劃(英文:Hong Kong Airport Core Programme)是香港一份規模龐大的基礎建設發展計劃,以計劃在大嶼山赤鱲角興建的新香港國際機場為核心,包括十項核心工程。香港機場核心計劃又簡稱「新機場計劃」,於1989年由香港政府宣布,由於此份計劃描繪將來像玫瑰園般美好,故此又稱為「玫瑰園計劃」。 計劃原預算逾2,000億港元,當計劃公佈時,香港社會譁然,中華人民共和國政府擔心新機場的造價過高,將會影響將來的香港特別行政區政府的財政儲備而對此表示強烈不滿。計劃最後經過多次修改(包括將青馬大橋主塔之間的距離縮短)以降低成本,最後中英兩國就興建新機場問題於1991年達成諒解,工程啟動。新機場原訂於1997年香港主權移交前落成,最終延遲至1998年啟用。整個計劃建築工程歷時8年,耗資1,553億港元,是香港歷史上至啟德發展計劃前,規模及耗資最大的一份基礎建設發展計劃。.

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駐港英軍

港英軍(British Forces Overseas Hong Kong)是駐紮在香港的英國陸軍、英國皇家海軍和英國皇家空軍單位。1997年7月1日,駐港英軍在香港主權移交後全部撤離香港。撤軍前,軍事費用由英國政府及香港政府各自承擔一半。.

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興華街

興華街(Hing Wah Street)是香港九龍深水埗區的一條道路,由昔日長沙灣海旁的通州街起,向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 早於1970年代初,政府計劃擴闊興華街,預留作日後轉為多線雙程行車之用。到1988年,市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆缷,改建成花槽美化環境。長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街同時進行擴闊工程。 1990年代的填海工程完畢後,通州街對開成為陸地,興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上,為遷就編配門牌號碼,新路段被冠名為興華街西。因同樣理由,而被冠上新名字的深水埗區道路,還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開,故此街道兩旁的土地用途相當多樣化,而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底,運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行,以配合該處現時的交通需求。.

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葵青貨櫃碼頭

葵青貨櫃碼頭(Kwai Tsing Container Terminals),早期稱為葵涌貨櫃港(Kwai Chung Container Port)、葵涌貨櫃碼頭(Kwai Chung Container Terminals),位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸(葵涌-青衣港池),是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心,對華南極為重要,目前是全球第六大貨櫃港。於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論,而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素,部份貨櫃碼頭公司也將業務搬往人工、交通和地租都相對便宜的中國大陆。葵青貨櫃碼頭先後於2005年和2007年由全球最繁忙的貨櫃碼頭中心跌至第二、三位。2013年,貨櫃碼頭工人曾發生工潮,以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。.

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長沙灣

長沙灣(Cheung Sha Wan)是香港一個海灣,位於九龍半島西北部,行政上屬深水埗區。.

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酒店

酒店,又稱旅店,是提供安全、舒適,令利用者得到短期的休息或睡眠空間之商业机构。現在的飯店,除主要為遊客提供住宿服務外,亦提供生活的服务及设施(寢前服務)、餐饮、游戏、娛樂、购物、商務中心、宴會及會議等设施。 与餐馆类似,最早的旅舍存在于各地古代政府建立的驿站体系中。.

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酒店式公寓

酒店式公寓與公寓式酒店,都是提供類似居家的格局以及酒店式的服務。在格局上,通常除了一般酒店的臥室與衛生間外,還有廚房、客廳、甚至書房等;而在配備上,也提供一般酒店沒有之諸如廚具、微波爐、影碟機等設備。此外,亦提供類似酒店的服務,諸如入住與退房登記、家居清潔、送餐、衣服洗熨、叫醒服務等。兩者主要的差別是在於產權與經營管理的模式。 酒店式公寓是由開發商將酒店的每套客房分割成獨立的產權出售給買主,並聘請專業的酒店管理公司負責經營與管理。買主擁有產權,所以可自住、可出租、可轉售;一般買主都是收取租金以換取長期的投資收益,或是出售以賺取差價。而公寓式酒店指按公寓式分隔出租的酒店;簡單地說,就是設置於酒店內部,以公寓形式存在的酒店套房,其產權一般由酒店經營者所有,經營與管理模式也與一般酒店無太大差異。 一般說來,在相同檔次的房型與設施的基礎上做比較,酒店式公寓的租金較一般酒店便宜,而公寓式酒店與一般酒店無異。 在香港,因為樓價高,服務式公寓漸漸成為了劏房其中一個可圖利的方式。很多劏房包裝成服務式的公寓出租,由於政府在旅館業條例規定,只要出租的住宅少於28天,就必須持有旅館牌照,所以很多劏房都合法地租用。.

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連翔道

連翔道(Lin Cheung Road)是香港西九龍的一條道路,北至興華街西,南至柯士甸道西。由於本道路為西九龍公路的輔助道路,亦是長沙灣、深水埗和大角咀一帶快速前往尖沙咀的主要道路,所以車流量一向非常高。 連翔道大部分路面時速限制為80公里,與干諾道西天橋等,是香港少數時速限制高達80公里的非幹線道路。隨著廣深港高速鐵路西九龍站工程接近尾聲,連翔道近柯士甸道西一段成為地下行車路之一。 Category:油尖旺區街道.

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The Austin

The Austin,位於香港九龍渡船角匯翔道8號及柯士甸道西9號,為會德豐、新世界發展及香港鐵路有限公司合作發展的項目。項目為港鐵柯士甸站C及D地盤,於2009年底推出招標,2010年3月由會德豐及新世界發展聯手投得,合共補地價約117.07億元。項目於2012年8月份獲批動工,分兩期發展。由王歐陽(香港)有限公司設計,協興建築承建。第一期由4幢23至27層高(在兩層地庫及三層基座上)建築組成,涉及約54.4萬方呎,共提供575個住宅單位,於2015年4月入伙,第2期已定名為Grand Austin,於2015年10月落成。 其所在地前身分別為佐敦道碼頭(第1期)及廣東道政府合署(第2期)。.

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Union Square

Union Square位於香港西九龍柯士甸道西1號港鐵九龍站上蓋,佔地13.54公頃,分別被佐敦道、連翔道、柯士甸道西及雅翔道4條道路包圍。Union Square為港鐵九龍站一個綜合商住發展計劃,由港鐵公司聯同九龍倉集團有限公司、恒隆地產有限公司、永泰控股有限公司及新鴻基地產發展有限公司合作發展。.

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柏景灣

柏景灣(Park Avenue),是香港西九龍旺角西的一個私人住宅項目,是奧運站上蓋物業發展第二期項目,於奧海城二期上蓋,為「奧運三寶」屋苑之一,發展商為地鐵公司(今港鐵公司)及信和置業。屋苑於1999年11月開售,在2001年落成。 柏景灣分兩期發展,第一期的第6,7,8,9,10座屬柏景灣本身,第二期的第1,2,3,5座命名帝柏海灣,屋苑設有大型會所,交通方便。基座下為奧海城二期和公共運輸設施,設有多條巴士線的總站,亦設兩條小巴線連接市區,鄰近東涌綫的奧運站。 該地前身為油麻地避風塘,鄰近海富苑、富榮花園。.

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柯士甸站

柯士甸站(Austin Station)是位於香港油尖旺區佐敦西部渡船角,匯民道旁的港鐵西鐵綫車站,於2008年4月30日平頂,2009年8月16日對外啟用。柯士甸站是兩鐵合併後第二個港鐵負責營運的車站。車站位於已拆卸的佐敦道碼頭,服務西九龍一帶居民,即未來西九文化區附近。車站設有行人天橋連接佐敦道行人天橋、九龍站及其上蓋物業,以及佐敦道行人隧道。 本站工程由當時的九廣鐵路公司規劃、批出合約及出資,但因兩鐵合併關係,該綫由香港鐵路有限公司(前身為地鐵有限公司)負責監督建造及營運。.

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東涌綫

東涌綫(Tung Chung Line)是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線,是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車,通車時只有6個站,後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.

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機場快綫

機場快綫(Airport Express,兩鐵合併前簡稱機鐵,通車前計劃名稱為飛翔快綫)是港鐵營運的鐵路綫之一,屬機場鐵路的一部份,於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的新機場正式啟用同時通車,模式上屬機場聯絡軌道系統,連接位於新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站,共設有5個站。由於這路綫連接了香港國際機場,並以特快形式運行,故得此名。.

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欽州街

欽州街是香港九龍深水埗的一條街道,由通州街及欽州街西交界為起點,向東北方至青山道及九龍道交界為終點。街道名稱取自廣西的欽州市(命名時屬廣東下四府)。此街道最寬闊的一段分隔行車道提供六線雙向行車。 1990年代前,欽州街道盡頭曾設的深水埗碼頭,渡輪航線發展蓬勃,配合陸路交通工具接駁,成為昔日區內的交通要塞。.

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油尖旺區

油尖旺區(Yau Tsim Mong District)是香港十八區之一,位處九龍半島西南部。根據2016年中的人口統計,油尖旺區的人口有342,970人。油尖旺區是香港十八區中面積最小的一個。.

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油麻地

油麻地(Yau Ma Tei),本名油蔴地,是位於香港九龍西部的地區,行政上屬於油尖旺區,其傳統範圍北至登打士街與旺角分界,南至柯士甸道接尖沙咀和佐敦。而區內的廣華醫院亦是中華民國前總統馬英九的出生地。.

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油麻地避風塘

油麻地避風塘是香港西九龍海岸的一個避風塘,位於油麻地以及大角咀西面。油麻地避風塘是香港最大的一個避風塘,於九龍多次填海工程後,該處稱為新油麻地避風塘。.

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泓景臺

泓景臺(Banyan Garden)是位於香港九龍長沙灣西九龍填海區的私人屋苑,建築師為何顯毅建築工程師樓,於2003年入--,與昇悅居、宇晴軒和碧海藍天同時興建,並合稱「西九四小龍」。發展商為長江實業,建築面積由617至978平方呎不等。 物業附設平台花園、兒童遊戲室、室內游泳池、太陽燈室、全能健身室、桑拿浴室、健身舞室、多用途室、音樂中心、卡拉OK室、視聽電影室、桌球室、壁球室、Cyber Cafe、圖書館、大型水族觀賞廊、箭藝練習場。 泓景臺於2002年10月落成及開售時,曾使用陳光榮作曲,容祖兒主唱的《我的驕傲》,以及馮曦妤主唱的《Proud of You》作為廣告主題曲。2012年無綫電視劇《當旺爸爸》,亦以該處的花園平台以及住客會所作為拍攝場地。.

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深水埗

深水埗(Sham Shui Po)是香港十八區的深水埗區之主要部分,位於九龍半島西北部,有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通,皆有碼碩的意思,由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分,大致上以大埔道、界限街和欽州街為界,七八十年代以通州街為海岸綫,其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶,故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高,區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋,部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區,而這些地區沒有明顯分界而且互相交接,加上興建地鐵荃灣綫時,深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名,區內設施亦有類似情況,因此市民經常出現混淆,將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區,商業活動發達,並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地,每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區,區內亦有零星的重建項目,改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.

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深水埗區

深水埗區(Sham Shui Po District)是香港十八行政區之一,位處九龍西北。北面以琵琶山、尖山(以尖山隧道九龍出入口)和筆架山與沙田區為界,南以界限街與油尖旺區為界,西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。根據2016年中期人口統計,深水埗區的人口有405,869人,面積約948公頃。.

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深水埗碼頭

深水埗碼頭於1924年啟用,於1992年6月1日關閉,於1920年代至1970年代屬區內十分重要的碼頭,主要為深水埗居民提供來往中環的渡輪服務。.

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深旺道

深旺道(Sham Mong Road)是香港的一條道路,位於西九龍填海區。這條路由大角咀的匯豐中心和港鐵奧運站附近的櫻桃街開始,延伸至位於荔枝角的荔寶路和月輪街垃圾焚化站舊址,並且以曼克頓山為終點。深旺道接通了四個地區:大角咀、深水埗、長沙灣和荔枝角,為新填海區內的主要道路。道路以貫通深水埗區與旺角而得名。 Sham Mong Road at night.jpg|深旺道介乎碧海藍天與海麗邨之間 MTR NAC (7).JPG|位於深旺道的南昌站A出口.

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渡船角

渡船角(Ferry Point;現時又稱柯士甸,Austin,位於香港九龍西南部佐敦以西,西九龍以東,屬油尖旺區的一部分。渡船角過去曾是已拆除的佐敦道碼頭及鄰近巴士總站所在地,現時該地有文華新村、The Austin兩大屋苑,以及港鐵柯士甸站。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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滙豐中心

滙豐中心(英文:HSBC Centre),是香港西九龍大角咀的寫字樓建築群,於1999年落成,共三座,屬於港鐵東涌綫奧運站物業發展計劃第一期。 滙豐中心原址為大角咀碼頭巴士總站,1998年,發展商信和集團將該寫字樓(初名奧運中心,英文是Olympian Centre)以40億港元出售予香港上海滙豐銀行作為後勤總部及把部份原旺角分行業務遷入,因而命名為滙豐中心。.

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漾日居

漾日居(The Waterfront)是香港西九龍港鐵九龍站第一期的私人屋苑,由永泰亞洲、淡馬錫控股有限公司、新加坡置地有限公司、吉寶置業有限公司、麗新集團有限公司及環球投資(百慕達)有限公司合組的財團投得發展權,由關永康建築師事務所設計,協興建築承建的屋苑,於2000年與曾經位於九龍站內的迪生數碼世界同步落成,屬首個於九龍站落成的豪宅。.

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昂船洲

昂船洲(Stonecutters Island,亦有寫作Stonecutter's Island,亦作Ngong Shuen Chau),曾稱盎船洲及向島,位於香港境內,原為位於九龍半島西面的島嶼,經填海後已連陸。昂船洲的地形原本像一條翻轉的船,故稱昂(仰)船洲。 1990年代,香港政府在西九龍進行大規模的填海工程,1995年峻工的該期西九龍填海工程中,昂船洲最終與葵涌和長沙灣連成一起,從而成為九龍半島一部份。現時,昂船洲北部發展為葵涌八號貨櫃碼頭;東面是住宅區,還建有昂船洲污水處理廠,西九龍公路貫穿該處;南面則是中国人民解放军驻香港部队軍營。昂船洲本身屬深水埗區,但在軍營以西的填海區(包括昂船洲大橋)及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。.

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昂船洲大橋

昂船洲大橋(Stonecutters' Bridge)是香港一座雙塔斜拉橋,原計劃中建成時為世界上跨度最長(1018米)的斜拉橋已被蘇通長江公路大橋超越,而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1018米,連引道全長為1596米。大橋屬於8號幹線的一部份,並位於青沙管制區內,跨越藍巴勒海峽,將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來,也為往返新界西至港島區的車輛提供另一途徑,從而緩和目前青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要,也是香港新的建築地標之一,當船隻通過汲水門大橋後可看到整座橋。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。 昂船洲大橋離海面高度有73.5米,而橋塔高度則為298米,兩者都比青馬大橋為高,橋面為三線雙程分隔(含路肩)的快速公路。車速限制為每小時80公里,在強風管制措施實施時,車速限制會改為每小時50公里,並封閉中線;隧道交通督導員會禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用昂船洲大橋,駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。.

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昇悅居

昇悅居(Liberté)是香港九龍長沙灣西九龍填海區的私人屋苑,發展商為新鴻基地產及信德集團,梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司負責建築設計,於2003年10月入伙,與毗鄰之泓景臺、宇晴軒和碧海藍天同時興建,合稱「西九四小龍」。.

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浪澄灣

浪澄灣 (The Long Beach),是位於香港九龍大角咀海輝道8號一個臨海私人屋苑,地契九龍內地段11152號,屋苑分為8幢,共1,829個單位,設有會所及商場,發展商為恒隆地產,於2005年落成,當時以現樓發售,於2007年10月首推售其中第 3、5、6 座的部分單位,第一批售出的單位於2008年4月開始收樓。發展商自2007年賣出600伙後一直封盤,部分貨尾分別於2012年5月、2013年11月至2014年年中、2015年夏天及2016年重推。.

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海富苑

海富苑(Hoi Fu Court)是香港的一個公共屋邨及可租可買計劃屋苑,位於九龍旺角西九龍填海區範圍內,其中海寧閣、海嵐閣及海韻閣由王董建築師事務有限公司設計,海裕閣、海泰閣及海富商場由周余石建築師事務所設計,而海欣閣則由房屋署總建築師(2)設計,海富苑是油尖旺區唯一的房委會屬下包含了出租公屋及可租可買計劃的綜合性屋邨。於1999年7月至2004年6月28日入伙,由中國海外物業服務有限公司負責屋邨管理。.

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海军

海軍或水軍是一國軍隊當中的主要構成部分之一,為在海洋、河流、湖泊等水體上作戰的軍種,一般來說以錨作為標誌。海軍使用的武器主要為各式水上的軍艦、以及在海底航行的潛艇;操控艦艇的海軍為海軍艦艇兵,除了在水上及海底作戰的海軍艦艇兵之外,海軍還可衍生出空中戰鬥的海軍航空兵、以及能在水上戰鬥與陸上戰鬥的海軍陸戰隊。 海軍是人類史上最古老的軍種之一,在漢字中稱為「水軍」或「水師」,可以追溯到古代人類航海貿易、海上掠奪與自衛的發展,如西元前1400年的腓尼基人為保護於敘利亞沿岸穿越地中海建立殖民地和貿易活動,建造和使用了三列槳座戰船於海上與敵人戰鬥。隨著造船技術和工業革命的進步,海軍船艦從人力划槳、風力推動的帆船到了輪機動力,航程大為增加;海軍的武力也因為火砲的發明從水兵間的登艦近距離戰鬥演變到遠距開火射擊。第二次世界大戰中,海軍戰鬥模式丕變,巨砲厚甲的戰艦逐漸退出世界舞台,取而代之的是潛艇和航空母艦空中武力的活躍,同時也在該時期爆發了史上最大規模的海上戰役—雷伊泰灣海戰《雷伊泰灣爭奪戰》(The Battle for Leyte Gulf),C.

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海麗邨

海麗邨(英文:Hoi Lai Estate)是九龍長沙灣的一個公共屋邨,位於西九龍填海區笫10區/深旺道100號,由房屋署總建築師(2)及ARCA建築師事務所聯手設計,於2001年開始興建,2004年8月21日入伙,由香港房屋委員會管理。.

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海輝道海濱花園

海輝道海濱花園(Hoi Fai Road Promenade)位於香港九龍大角咀西九龍填海區海旁,於2014年12月啟用,由建築署設計,康樂及文化事務署擁有及管理。.

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新界

新界(New Territories)是香港全境三大地域之一,與中國大陸接壤,也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份,分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里,連同233個離島計算,總面積則為975.23平方公里,佔香港陸地總面積接近90%,而52.2%香港人口居於新界。.

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旺角

旺角(Mong Kok)是位於香港九龍油尖旺區北部的地區,是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立;舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界,購物中心集中在東面,而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達,有巴士及港鐵(東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫)直達,更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高,平均密度為每平方公里130,000人,現時其地積比率約4倍,新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈,是世界一大都市景觀。.

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擎天半島

擎天半島(Sorrento),位於香港西九龍尖沙咀柯士甸道西1號,為港鐵九龍站上蓋物業,由港鐵公司管理。擎天半島於2003年建築完成及入伙,共有5座住宅樓宇,提供2,126個住宅單位。為全港最高的純住宅項目之一。擎天半島第1座共74層(數字上81樓),樓高256米,是現時香港最高的純住宅建築物。而最矮的第6座共61層(數字上67樓),樓高206米。屋苑設有全天侯高級會所,設施極多,亦十分龐大,面積超過13萬平方呎。.

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