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131 关系: 加士居道，城巴，城門隧道，友愛邨，坑口，坑口（北）巴士總站，大埔道，大圍，天水圍，天慈巴士總站，太子道，安蔭邨，寶達邨，寶林，尖沙咀，將軍澳隧道，屯門市中心，屯門碼頭，山景邨，九龍，九龍城，九龍巴士，九龍巴士2A、2X線，九龍巴士2A線，九龍巴士32B線，九龍巴士33A線，九龍巴士38A線，九龍巴士39A線，九龍巴士40線，九龍巴士42A線，九龍巴士46線，九龍巴士46X線，九龍巴士6C線，九龍巴士6D、6P線，九龍巴士6號線，九龍巴士86線，九龍巴士886線，九龍巴士98C、98S線，九龍巴士N237線，九龍巴士N241線，九龍巴士N260線，九龍巴士N269線，九龍西選區，亞皆老街，康盛花園，佐敦，彩德邨，彩盈邨，彩虹道，彌敦道，...，土瓜灣，圓洲角，元朗區，元朗市，兆康苑，石硤尾，石籬邨，环线，獅子山隧道，禾輋邨，空調巴士，筲箕灣，筲箕灣道，紅磡，紅磡站，美孚，美孚站，美孚新邨，翠林邨，界限街，牛頭角，牛頭角道，瀝源邨，隆亨邨，過海隧道巴士102線，過海隧道巴士105R線，過海隧道巴士N122線，荃灣，荃灣區，荃灣綫，荔枝角，荔枝角大橋，荔枝角道，荔景，青山公路，青山道，青衣島，西灣河，西鐵綫，香港，香港島，香港地鐵，香港過海隧道巴士路線，香港書展，觀塘道，跑馬地馬場，茵怡花園，葵盛邨，葵芳，葵涌，葵涌道，葵涌邨，長宏邨，長安邨，長康邨，長青邨，長沙灣，長沙灣道，英皇道，通州街，虹桥，東區 (香港)，東區走廊，梨木樹，油麻地，沙田市中心，沙田第一城，沙田馬場，深水埗，深水埗區，深水埗區街道，港鐵，清水灣半島，振華道，海底隧道，海底隧道 (香港)，海濱花園 (住宅)，新世界第一巴士，日出康城，旺角，曼克頓山。 扩展索引 (81 更多) »
加士居道
加士居道（Gascoigne Road），是香港的一條主要道路，位於九龍京士柏及油麻地以南。以港督卜力爵士任內英軍司令加士居爵士（Major-General Sir William Gascoigne）而命名。道路地底為港鐵觀塘綫的管道。.
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城巴
城巴有限公司是香港的一家巴士公司，同時提供專利巴士和非專利巴士服務，經營多條香港島、北大嶼山、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司與新巴一樣，為新創建集團成員。.
城門隧道
城門隧道（Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，於1990年4月20日通車，是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。.
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友愛邨
友愛邨（Yau Oi Estate）是香港的一個公共屋邨，位於香港新界屯門新市鎮中部，鄰近屯門市中心，於1980年落成。現由香港房屋委員會負責屋邨管理。由於友愛邨落成後的屋宇數量相對當時其他公共屋邨為多，所以曾成為全港最多居民的公共屋邨。 另外由於友愛邨建於青山灣填海區上，所以曾經有嚴重土地沉降問題，其中於宣道會陳瑞芝紀念中學操場旁的建築物亦因此而加建多級樓梯。現時土地沉降的情況已經較為穩定，但在邨內亦有不少地方可觀察到沉降的痕跡。.
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坑口
坑口是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部分。現在坑口的土地，大部分均是原來的鴨仔灣（即現水邊村一帶）填海而來。.
坑口（北）巴士總站
#重定向 坑口（北）公共運輸交匯處.
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大埔道
大埔道（Tai Po Road）為大埔公路在香港市區的一段，因此並非在大埔區。它與青山道（青山公路在市區的一段），同樣是香港早期的公路在市區的一段。.
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大圍
大圍（Tai Wai）屬於香港新界東的社區。從前大圍只限於對大圍村（Tai Wai Village）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個--都統稱為大圍。現時大圍主要為住宅區，發展相當完善，區內有多個屋苑商場，為住戶提供日常生活所需。此外，區內有火化场和宝福山，使居民更加方便思念先人。 大圍村位於大圍站附近城門河邊，在積福街及積富街交界處，是沙田區歷史最悠久及規模最大的圍村，始建於明朝萬曆二年（1574年）。大圍村有一道拱門，圍牆是用灰磚砌成，堅固耐用。此拱門亦有四百餘年的歷史，拱門上寫著「積存圍」（Chik Chuen Wai）三字，兩旁有副對聯，寫著「積善必降祥，心願萬家同積善」及「存仁必獲報，遠其百姓共存亡」，圍底的侯王宮更是沙田區香火鼎盛的廟宇之一。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。車站北面的市中心摻雜着2至3層高的村屋、5至6層高的唐樓、以及近20年來興建的十多二十層高的住宅；再外圍就是多個大型公共屋邨，包括北面的美林邨、美田邨和南面的新翠邨、隆亨邨、新田圍邨及顯徑邨，公共屋邨之間建了另一些私人屋苑，鐵路上蓋最近又豎立了十數棟達四五十層高的屏風樓——名城。.
天水圍
天水圍（Tin Shui Wai）位於香港新界西元朗區西北部，周邊被屬屏山鄉事委員會的沙江圍、輞井圍、馮家圍、蝦尾新村等村落包圍，距離中區及上環市區大約25--。天水圍新市鎮是區內大型新市鎮，佔地約406公頃，人口為28.8萬。.
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天慈巴士總站
天慈巴士總站（英文：Tin Tsz Bus Terminus）是位於香港新界天水圍天城路天慈商場對出的巴士總站，現時有5條巴士路線以此為總站。.
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太子道
太子道（Prince Edward Road）是香港九龍半島西部的一條主要道路，貫穿油尖旺區、九龍城區及觀塘區三個行政區域。道路由大角咀東部開始，經旺角、九龍塘、九龍仔、九龍城、馬頭圍及新蒲崗，到達牛池灣經彩虹交匯處接駁觀塘道、清水灣道或龍翔道。.
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安蔭邨
安蔭邨（英文：On Yam Estate）位於香港新界葵青區北葵涌（即上葵涌）是區內較新發展的公共屋邨，由房屋署總建築師設計，其中第一期（康、嘉及祥蔭樓）的細部設計則由何顯毅建築師事務所負責，原址為石蔭及石籬臨時房屋區。共有住宅大廈八座，居民約有17,000人。主要為安置荃灣梨木樹邨及葵涌石蔭邨及石籬邨的重建戶。.
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寶達邨
寶達邨（Po Tat Estate）位於香港觀塘秀茂坪東北部，是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一。.
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寶林
寶林又稱寶琳，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的首個開發區域之一，位處將軍澳北，亦是將軍澳村、魷魚灣村、公共屋邨寶林邨及景林邨的所在地。2002年，港鐵將軍澳綫更設立了寶琳站。.
尖沙咀
尖沙咀（Tsim Sha Tsui），古称尖沙头，旧名香埗头，亦作尖沙嘴，是香港九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島最南端，隔維多利亞港與香港島對望，是進行商業、娛樂、文藝、旅遊及購物活動的地方，亦是香港著名的商業中心之一，終日人流熙來攘往。這裏設有多座不同主題的展覽館，當中包括太空館、歷史博物館、科學館和文化中心等。此外，這裏有不少高級酒店，其中包括著名的半島酒店，同時亦有著名景點、古蹟和特色建築如星光大道、尖沙咀鐘樓、1881（前水警總部）和柏麗購物大道。.
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將軍澳隧道
將軍澳隧道（Tseung Kwan O Tunnel），是貫通香港九龍觀塘區和新界西貢區將軍澳新市鎮的一條雙程雙線分隔雙管隧道，也是香港第三短的行車隧道（最短為大圍隧道，其次為愉景灣隧道），隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》，於1990年11月9日通車，限速每小時70公里。.
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屯門市中心
屯門市中心（Tuen Mun Town Centre，亦作Tuen Mun Central）是香港新界屯門的中心及最繁華的地方，乃屯門新市鎮以至整個屯門區的心臟地帶，該區人流如鯽，商業活動頻繁。市中心範圍約為杯渡路以南、皇珠路以北及屯門河以東地區。.
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屯門碼頭
屯門碼頭（又稱屯門客運碼頭、屯門渡輪碼頭）是香港新界屯門新市鎮南部的渡輪碼頭，亦為香港第三個連接港澳碼頭，位於蝴蝶灣東面、海翠花園對出，於1986年11月啟用。早期屯門碼頭位於現時屯門豐景園對出的位置，隨著該區的發展，碼頭於新填海區發展後遷至現址。.
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山景邨
山景邨（英語：Shan King Estate）是香港屯門的第八個公共屋邨，位於香港新界屯門新市鎮西部、青山東麓，於1983年入伙，由香港房屋委員會負責屋邨管理。山景邨是香港最後一批出售公屋之一，目前房委會仍擁有超過64%業權，包括5,504個出租住宅單位及132個非住宅單位，並委聘昇捷控股有限公司處理租戶事宜。.
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九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
九龍城
九龍城（Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份，名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意，早年英國人曾稱當地爲Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀），當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。.
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九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
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九龍巴士2A、2X線
九龍巴士2A線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘區樂華邨及深水埗區美孚新邨。 九龍巴士2X線是香港九龍市區的一條特快巴士路線，也是2A線的特別班次，來往彩福及美孚，於九龍城及旺角一帶有限度停站，以及不經蘇屋邨和李鄭屋邨。.
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九龍巴士2A線
#重定向 九龍巴士2A、2X線.
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九龍巴士32B線
九龍巴士32B線是香港新界的一條已取消循環巴士路線，來往荃灣西鐵路站及象山邨。 本線曾經是香港唯一一條全線採用非空調巴士的專營巴士路線，但此紀錄只維持了12天，最終於2011年8月20日加入空調巴士行走，象徵九巴以至全港專營巴士路線全非空調巴士的時代告終。直至2012年4月16日改為空調巴士行走。.
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九龍巴士33A線
九龍巴士33A線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣）。.
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九龍巴士38A線
九龍巴士38A線是香港的一條日間巴士路線，來往海濱花園及美孚。而本線是目前為新界區來往九龍區全程收費最低的專營巴士路線（全程僅$4.7）。.
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九龍巴士39A線
九龍巴士39A線是香港荃灣區的一條巴士路線，來往荃灣西站及荃威花園，並以循環線行走。.
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九龍巴士40線
九龍巴士40線是香港的一條巴士路線，來往荃灣（麗城花園）及麗港城，本線是來往荃灣區及九龍東的全日行走巴士路線，由於橫越5個都會區區域，客量不俗。 本線另設特別班次40A、40P，前者上午由觀塘（駿業里）開往葵興站，下午由葵興站開往觀塘市中心，走線與主線40大致相同，但往觀塘方向加經長沙灣長荔街一帶，祇於星期一至五繁忙時間各開出一班；後者則早上由石圍角開往觀塘碼頭，下午由觀塘碼頭開往石圍角，只於平日繁忙時間服務。.
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九龍巴士42A線
九龍巴士42A線是香港一條來往長亨及佐敦（渡華路）的日間巴士路線。.
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九龍巴士46線
九龍巴士46線是香港的一條日間巴士路線，來往麗瑤及佐敦（渡華路）。.
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九龍巴士46X線
九龍巴士46X線是香港一條來往沙田大圍顯徑邨及美孚的巴士路線。本線是唯一一條全日經城門隧道來往九龍的巴士路線，途經大圍、城門隧道、葵涌和荔景。 九龍巴士46P線為46X特別班次，在星期一至六早上繁忙時間於美田單--開往葵芳站，黃昏繁忙時間則以循環線形式來往美田和葵芳站。.
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九龍巴士6C線
九龍巴士6C線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往美孚及九龍城碼頭。.
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九龍巴士6D、6P線
九龍巴士6D線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往美孚及牛頭角之間。 九龍巴士6P線是6D輔助路線，來往蘇屋及鯉魚門邨，只於星期一至五繁忙時間服務。.
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九龍巴士6號線
九龍巴士6號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往荔枝角及尖沙咀碼頭之間。由於本線途經多處遊客熱點，九巴將本線冠以「特式購物遊」（Specialty Shopping）稱號，以吸引遊客乘搭。 本線是全港首條使用雙層空調巴士行走的專營巴士路線，早於1989年已有一輛空調巴士行走，以作測試。.
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九龍巴士86線
九龍巴士86線是香港一條來往黃泥頭及美孚的巴士路線。.
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九龍巴士886線
九龍巴士886線是香港一條馬場巴士路線，由沙田馬場單向前往美孚，提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾、長沙灣及美孚的巴士服務。.
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九龍巴士98C、98S線
九龍巴士98C線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及美孚的巴士路線，同時也是唯一一條同時取道太子道東和將軍澳道出入口進出觀塘繞道的九巴全日行走路線。 而特別班次九龍巴士98S線是一條於星期一至五早上繁忙時間由康城站經清水灣半島往美孚及星期一至五晚上繁忙時間服務由美孚往康城鐵路站的巴士路線，不經翠林邨及康盛花園而改經將軍澳隧道；特別班次由開辦至今，全線以空調巴士服務，未曾派出非空調巴士行走，但在開辦初期曾設有非空調巴士的收費。 自2013年3月17日九巴調整票價後，98C及98S線以全程收費$10.1（現時收費為$10.5），打破新巴798線全程收費$10的紀錄，一度成為將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線；不過，隨著九巴將荃線290(A)於2015年3月28日投入服務，在一年優惠期過後，本路線及輔助線98S全程收費的紀錄被該兩線以全程收費$10.7打破。.
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九龍巴士N237線
九龍巴士N237線是香港一條來往美孚及葵盛的通宵循環巴士路線。.
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九龍巴士N241線
九龍巴士N241線是香港一條來往及青衣長宏邨的通宵路線，途經長安邨、長康邨、長青邨、葵芳、荔景山路、青山道、旺角、尖沙咀等地。本路線主要用途是方便市民於途徑沿線日間路線（包括然不限於6、41A、42A及46線）收車後仍可乘搭本線回家。 深宵特別巴士路線N41X，由紅磡站單向往長宏，途經尖沙咀、油麻地、旺角及奧運站後，取道青葵公路直達長康邨、長青邨、翠怡花園、青衣邨、長安邨及長亨邨。.
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九龍巴士N260線
九龍巴士N260線是香港一條來往屯門碼頭及美孚的通宵巴士路線，提供屯門區（包括屯門南、山景邨、良田、兆康苑、紅橋、屯門市中心及友愛邨）來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。.
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九龍巴士N269線
九龍巴士N269線是香港一條來往天水圍（天慈）及美孚的通宵巴士路線，提供元朗區來往荃灣、葵涌及美孚的通宵巴士服務。.
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九龍西選區
九龍西選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，範圍包括整個九龍半島和新九龍西部以及地理上處於九龍東的啟德，即包括九龍城區、深水埗區及油尖旺區。.
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亞皆老街
亞皆老街（Argyle Street）是一條貫穿香港九龍西油尖旺區和九龍城區的主要道路。除新填地街至西洋菜南街一段外，道路四線雙程行車，大致為東西走向，西面由大角咀渡船街開始，穿過彌敦道、窩打老道及公主道等多條道路，最後於九龍城南部啟德機場一帶的世運公園結束，西起櫻桃街，東接太子道西。這條道路的名稱取自19世紀末的一艘英國商船亞皆老號，而亞皆老 Argyle 是 Argyll 的舊有拼寫。.
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康盛花園
康盛花園(英文: Hong Sing Garden)位於香港新界西貢區將軍澳寶琳北路1號，為一個私人參建居屋屋苑，近翠林邨及景明苑，共有5座30至32層高的樓宇，共1,850個單位。屋苑於1989年1月入伙，由瑞安地產有限公司發展，瑞安承建有限公司建造。康盛花園是將軍澳唯一不是建在填海地的私人參建居屋屋苑。管理公司為佳定物業管理有限公司 。.
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佐敦
佐敦（Jordan），位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南，佐敦道自西向東穿越此地。因為港鐵佐敦站和佐敦道都位於此地區中心位置，所以香港市民逐漸習慣把這裡稱為「佐敦」，實際上地區西部以前名為官涌，情況就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，如太子。很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，取代了原先的地名。.
彩德邨
是香港一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）負責整體設計，再由周林建築師事務所及Design（2）建築師事務所負責詳細設計。 彩德邨前身為石礦場，房屋署特別在彩敬樓、彩亮樓、彩賢樓及彩德商場下方設立了「彩雲道史蹟徑」以圖片及歷史展板的表達手法，讓公眾了解石礦場及周邊的生活及歷史點滴，把歷史留住。彩德邨已於2010年7月23日開始入伙。.
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彩盈邨
是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）設計，於2008年落成入伙，目前由卓安物業顧問有限公司負責屋邨物業管理。.
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彩虹道
彩虹道（Choi Hung Road），早於1920年代開發，是一條位於香港九龍黃大仙區的街道。原本是清水灣道一部份，1963年被分拆出來，並以當時剛落成的彩虹邨命名。 現時主要為四線雙程行車，起點在太子道東交界，至太子道東彩虹邨對開迴旋處為止，沿線發展以高密度住宅、工業大廈和休憩用地為主。.
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彌敦道
彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長約3.6公里。港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。香港歌手洪卓立有一首歌曲以「彌敦道」為名。.
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土瓜灣
土瓜灣（To Kwa Wan），古稱土家灣，其中香港粤語經常把陰平的「灣」讀作陽平的「環」，土瓜灣位於九龍西九龍城區的南部，主要以住宅區及輕型工業區為主，另外此區沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖。.
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圓洲角
圓洲角（Yuen Chau Kok）位於香港沙田區，70m,昔日叫圓洲（Yuen Chau），曾是個在沙田海中央的小島，後因沙田填海工程而與小瀝源和沙田圍等地連接在一起，現已成爲城門河人工河道東岸「城河東」區域的一部分。.
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元朗區
元朗區（Yuen Long District）位於香港新界西部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市相連的區之一，另外一個為北區。.
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元朗市
元朗市可以指：.
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兆康苑
兆康苑（英語：Siu Hong Court）乃香港房屋委員會（房委會）興建的居者有其屋（居屋）屋苑，位於新界屯門新市鎮北部，於1982年至1984年間建成，與同區的兆山苑同期，為屯門區內第三個興建之居屋，由房屋署建築師Mr.Allan McDonald設計，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑。屋苑於1985年獲得香港建築師學會銀牌獎。該苑民選區議員為巫成峰。.
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石硤尾
石硤尾（Shek Kip Mei），是香港九龍西部窩仔山及喃嘸山一個人工開闢的谷地，以住宅區為主，東至南山邨道，南至界限街，西至巴域街和大埔道，北面以大窩坪的筆架山山麓為界。.
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石籬邨
是香港新界葵青區上葵涌石梨貝一個公共屋邨，由房屋署總建築師（1）設計。全邨分成石籬(一)邨及石籬(二)邨，一邨由雅居物業管理有限公司負責屋邨管理，二邨則由創毅物業服務顧問有限公司負責管理。 是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峰苑），位於梨貝街對上的山坡上，原為籃球場，近石籬擴展區，有兩座樓宇，在1999年落成。.
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环线
線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.
獅子山隧道
獅子山隧道（Lion Rock Tunnel），簡稱獅隧，是香港最早通車的行車隧道，亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳，連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里，隧道人員獲授權執行《行車隧道（政府）條例》。 嚴格而言，獅子山隧道只是指南行管道（往九龍方向）；相隔超過10年後才通車的北行管道（往沙田方向），正式名稱為第二獅子山隧道（Second Lion Rock Tunnel）。但不論傳媒、香港政府還是一般市民，也甚少分開兩條管道為不同的隧道，而是和其他隧道一樣，把兩條管道視為一體。 2012年4月23日，越運亨（香港）有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約，並於2012年8月1日起正式生效。.
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禾輋邨
輋邨（英語：Wo Che Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界沙田區禾輋。但已列入擴展市區配屋區內，禾輋邨約在1977年入伙，與瀝源邨接鄰。禾輋邨是沙田區第二個落成的公共屋邨。.
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空調巴士
--，又稱--，即是指在車廂內裝有空調系統的巴士，夏天會開空調，冬天會開暖氣。 為避免空調效果不佳，空調巴士的車窗通常是密封的，無法開啟（有些會保留空調故障時才開啟的通風小窗）。車廂內如果空氣流動欠佳，就容易引起乘客不適。不良氣體通常有一氧化碳、臭氧、二氧化硫等。不過現代的空調巴士常裝有良好的通風設備和空氣清新及淨化機，確保車廂內的空氣質素達至讓乘客感到舒適的水平，一些先進的空調巴士還裝有負離子空氣清新機。.
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筲箕灣
箕灣（Shau Kei Wan）位於香港島，是香港最早開發的地區之一。最早在明萬曆年間，已經有漁民在此海灣居住見明代地方志《粵大記》已標有「稍箕灣」。地區行政上隸屬東區。.
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筲箕灣道
箕灣道（英文：Shau Kei Wan Road）是香港東區的一條主要道路，位於香港島西灣河及筲箕灣，西接英皇道及康山道，東接筲箕灣東大街及柴灣道。長約1200米。道路沿昔日海岸線而建，連接柴灣與筲箕灣一帶交通。在1980年代港島東區走廊通車前，是東區往灣仔及中環的必經之路。亦是香港電車路線的一部份。筲箕灣道從前亦被稱為筲箕灣西大街，以對應位於筲箕灣東面的東大街。.
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紅磡
紅磡（Hung Hom），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部，十八區行政上隸屬九龍城區，東對九龍灣至觀塘相望，南隔維多利亞港與銅鑼灣至北角相望，西面接尖沙咀，北連何文田及土瓜灣。.
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
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美孚
美孚可以指：.
美孚站
美孚站（Mei Foo Station）位於香港九龍荔枝角，是港鐵荃灣綫及西鐵綫其中一個車站，名稱取自車站附近的美孚新邨。.
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美孚新邨
美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。美孚新邨於1968年至1978年間建築完成及入伙，邨內共建有99幢住宅樓宇，為全港樓宇座數最多的住宅屋苑，一般均為一幢兩座式設計（除第1期的百老滙街23號、第5期的蘭秀道15號及第6期的蘭秀道46號外），其餘各座皆以剪刀樓梯及電梯間分割兩座大廈的設計，一般每層1至4伙不等，提供13,149個住宅單位。當年單位售價為3萬至12萬港元不等。美孚新邨標榜多種先進社區概念和設備，包括入牆電線、中央式石油氣系統及熱水掣等。.
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翠林邨
翠林邨（英語：Tsui Lam Estate）為香港將軍澳翠林西北的公共屋邨，屬於香港房屋委員會下的屋邨。並在1988年落成，是繼寶林邨後的第二條公共屋邨，也是將軍澳新市鎮唯一不是建於填海區的公共屋邨。2005年8月於租者置其屋計劃最後一期把邨內部份單位出售予租戶，已成立業主立案法團管理屋邨事務。 景明苑（英語：King Ming Court）是一個居者有其屋屋苑，在翠林邨旁邊，共有三座樓宇，在1988年落成。.
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界限街
街（Boundary Street），是香港九龍半島一條東西向街道，連接深水埗區與九龍城區。道路始於深水埗南，中間穿越九龍塘南部和九龍仔，最後到達九龍城並連接太子道西。而界限街本身亦與太子道西大致平行。 殖民地時代，清廷割讓予英國的土地以此線為界，此線以南為割讓地（九龍），以北為租借地（新界）。.
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牛頭角
牛頭角（Ngau Tau Kok）位於香港觀塘區的西北部，位置為佐敦谷以南，九龍灣以東，秀茂坪以西，觀塘市中心之西北，主要為住宅區和工業區。.
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牛頭角道
牛頭角道（Ngau Tau Kok Road）位於香港九龍東部觀塘區，是該區早期發展時的交通要道，現時大部份路段均是4線雙程行車，另有兩座行車天橋連接九龍灣。.
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瀝源邨
瀝源邨（Lek Yuen Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界沙田區。它是沙田區首個公共屋邨，項目編號為ST01，但已列入擴展市區配屋區內，也是開發沙田新市鎮的先鋒，毗連禾輋邨。香港電台首部兒童劇小時候（1977年版）及香港導演陳果拍攝的第一部獨立電影《香港製造》亦在此屋邨取景拍攝。.
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隆亨邨
隆亨邨（英文：Lung Hang Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界沙田區田心，於1983年落成，但已列入擴展市區配屋區內，毗鄰新翠邨、景田苑、田心村和顯徑邨。現由香港房屋委員會負責屋邨管理。.
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過海隧道巴士102線
過海隧道巴士102線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，來往筲箕灣及美孚，途經愛秩序灣、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。 過海隧道巴士102P線是過海隧道巴士102線的特快班次，途經東區走廊，不經炮台山、天后及銅鑼灣，只於平日繁忙時間服務。 過海隧道巴士102R線是香港的一條特別過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，由跑馬地馬場單向開往美孚，為馬迷提供前往油尖旺區及深水埗區的散場過海巴士服務，只於跑馬地馬場賽馬日服務。.
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過海隧道巴士105R線
過海隧道巴士105R線是香港的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往美孚，由新巴及九巴營運。.
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過海隧道巴士N122線
過海隧道巴士N122線，是香港的一條通宵巴士線，由筲箕灣來往美孚，由新世界第一巴士及九巴營運。.
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荃灣
荃灣（Tsuen Wan）位於香港新界西南，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荃灣區
荃灣區（Tsuen Wan District）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,070公頃。根據2016年中的統計，荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時，必須經過此區及葵青區。.
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荃灣綫
荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。荃灣綫以北端的總站設於荃灣站而命名。荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。.
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荔枝角
荔枝角（Lai Chi Kok）位處界限街以北，新九龍的一部分，行政上屬於深水埗區。.
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荔枝角大橋
荔枝角大橋（英文：Lai Chi Kok Bridge），簡稱荔橋，是香港历史上最早建成的一條跨海大橋，位於香港九龍荔枝角上的一條行車天橋，連接葵涌道的新界段和荔枝角道，屬於葵涌道及香港5號幹線的一部份。大橋為一條13米寬的三線雙程分隔行車道。.
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荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
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荔景
荔景（Lai King），又稱荔景山（Lai King Hill）或荔枝嶺（Lai Chi Ling），位於香港新界下葵涌醉酒灣與荔灣交界的山坡上，名稱取自荔景邨，地區行政上屬於葵青區。「荔景」其實並不是正式地名，但由於港鐵荔景站位處此地，故香港市民逐漸習慣把這裏稱為「荔景」。按照政府官方分區，荔景範圍實為「下葵涌」的一部分。.
青山公路
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
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青山道
青山道（Castle Peak Road）為香港青山公路在市區的一段，與大埔道（大埔公路在市區的一段）和沙頭角公路同樣是香港最早期建設的公路。.
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青衣島
青衣（Tsing Yi）是香港島嶼，位於葵涌以西，屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，屬新界範圍，青衣原居民可根據香港法例第97章《新界條例》規定，遺產承繼權依循傳統習俗由男丁承繼。但香港規劃署定義為都會區，而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。 青衣是香港第五大島嶼，人口約200,400人，是世界上人口密度最高的島嶼之一。今日的青衣島，其實是由三個海島填海連結而成。這三個島分別是原來的青衣，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。青衣島建有香港多個重要基礎設施，包括多個油庫、船廠和船塢；1990年代初期，機場核心計劃展開後，島上還建有青嶼幹線、機場鐵路、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等香港重要交通基建；而青衣島東南面更建有葵青九號貨櫃碼頭；使青衣成為了全港的石油儲存中心、重工業中心以及重要的交通樞紐，甚至成為了全球的航運交通樞紐。 新市鎮發展在島的東北方，屬荃灣新市鎮的一部份，但由於荃灣和青衣兩地被藍巴勒海峽分隔開一段距離，而且港鐵東涌綫於青衣設站，青衣居民可以毋須途經荃灣及葵涌市區便能直接往返港九市區，青衣又擁有獨立的「市中心」，市中心內的社區設施齊備，例如青衣公園、青衣市政大廈（內有青衣街市、青衣公共圖書館）、青衣運動場和青衣游泳池和大型商場青衣城等，可以使青衣居民不用依賴荃灣也能在島上自給自足。 青衣島內長3.5公里的青衣自然徑，可俯瞰整個青衣、青馬大橋等景色，成為拍攝愛好者的必到之處。 值得一提的是，青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。.
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西灣河
西灣河（粵語讀「可」，Sai Wan Ho）位於香港東區，位於鰂魚涌之東，筲箕灣之西。.
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西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
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香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
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香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
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香港過海隧道巴士路線
香港過海隧道巴士路線（簡稱：隧巴）是指在香港行走，來往香港島與九龍、新界或大嶼山，而會途經紅磡海底隧道（紅隧）、東區海底隧道（東隧）或西區海底隧道（西隧）其中一條隧道的巴士路線。.
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香港書展
香港書展（英文：Hong Kong Book Fair）由香港貿易發展局主辦，是亞洲最大型的書展之一。香港書展自1990年起每年7月在香港會議展覽中心舉行，是香港夏季的盛事之一，為出版社提供推廣新書的平台，為讀者提供接觸新書及會見作者的機會。由於入場費用便宜且書類廣泛，每年都吸引大批香港市民和遊客進場。不少書籍會選擇在書展期間出版，並且在書展內舉行簽名會，希望為新書宣傳速銷。展場內也會有名人和作家舉辦座談會。書展每年都會與多家出版社與專業機構合作，定出一個獨特主題，並且圍繞主題舉辦各項活動。在書展購書，一般會獲得比平日在連鎖書店中較優惠的折扣，一般為8折或85折。 由於香港的獨特背景，兩岸三地的出版商家可以同時參展，此外亦有部分來自東南亞和其他國家的出版商參展。1997年開始，書展同時舉行國際版權交易會及印刷服務展覽會。然而，隨著書展的零售成份逐漸被注重，版權交易已經甚少在書展中進行。.
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觀塘道
觀塘道（Kwun Tong Road）位於香港九龍東，連接觀塘與牛池灣兩地，是香港主要幹道之一。道路南連鯉魚門道、翠屏道，北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道，經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶，是東九龍主幹道路。.
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跑馬地馬場
跑馬地馬場（俗稱快活谷馬場；Happy Valley Racecourse）位於香港香港島灣仔區跑馬地，於1846年啟用，由英國人在此疏通清理一片沼澤開闢作馬場之用，自此營運至今，由香港賽馬會負責營運。 跑馬地馬場是現時主要的夜馬賽事場地，但每年亦有1-2個賽馬日會在此舉行日馬賽事。.
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茵怡花園
是香港的一個房協綜合式屋邨，位於新界西貢區將軍澳將軍澳市地段35號貿泰路8號，由香港房屋協會歷來所發展的最大規模「甲類出租屋邨」及「住宅發售計劃」項目，佔地2.1公頃。茵怡花園共設有6幢35至50層出售住宅大廈，共1894個出售單位及1幢36層出租大廈，共971個出租單位及6項政府／團體／社區設施。間隔四正，糅合日照、空氣對流、消減噪音等環保建築新科技，盡用自然地理優點。茵怡花園由吳享洪建築師有限公司設計，現任香港特別行政區環境局局長黃錦星，JP（Wong Kam-sing，1963年－）當年在吳享洪建築師有限公司任職時，也是該項目設計團隊的其中一員，其後他也在香港環保建築的書籍中，發表過講述茵怡花園的環保建築設計的文章。該項目由協興建築有限公司承建，工程合約總值十億港元，並於1996年至1997年分期落成及入伙。 茵怡花園為香港首個環保建築，茵怡花園憑著其嶄新環保建築設計意念，獲香港建築師學會頒發1998年的銀牌獎，同年香港國際機場客運大樓的建築設計也獲同一獎項。.
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葵盛邨
是香港政府廉租屋邨的一部份，位於新界葵涌葵盛圍，分開及兩部分。葵盛東邨於1973年落成。而葵盛西邨則於1977年落成。葵盛邨一共有19座（1至20座）不設第11座。由前工務司署建築設計處設計，總建築師為Mr.Colin Bramwell, ARIBA, 項目建築師為Mr.Thomas Ku,ARIBA；第一期由Wan Hin & Co.Ltd.
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葵芳
葵芳（Kwai Fong）在填海前稱為醉酒灣，位於香港新界南部，葵興以南、荔景以北、青衣橋以東、大連排工業區以西，屬葵涌的中心地帶，範圍包括中葵涌南部及下葵涌北部，是1960年代醉酒灣填海地帶一部分，屬於葵青區區議會範圍內。 「葵芳」的名字來自區內的葵芳邨，亦因此「葵芳」不算是一個正式地名，現時香港地圖一般都沒有「葵芳」這地名，大多只有「葵芳邨」，較準確地名為「醉酒灣」或「下葵涌」。 葵芳鄰近葵涌貨櫃碼頭，附近建有若干工業大廈。在鄰近港鐵葵芳站一帶有商場和公共房屋，也有運動場、文娛藝術設施和私人住宅。.
葵涌
葵涌（Kwai Chung）在香港新界西南，亦是荃灣新市鎮的一部份，位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--，住宅主要集中在上葵--及下葵--，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
葵涌道
葵涌道（英文：Kwai Chung Road），是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路，荔景站以南路段為5號幹線的一部份，位於新界葵涌，連接荔枝角大橋及青山公路荃灣段。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路，葵芳至青山公路葵涌段及昌榮路為三線雙程，部份路段為高架道路。.
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葵涌邨
葵涌邨（Kwai Chung Estate）是香港的公共屋邨，位於新界中葵涌，大窩口以東及葵興以西，現由香港房屋委員會管理，是荃灣新市鎮及葵青區最大公共屋邨。葵涌邨於1991年起分4個階段重建，重建工程由房屋署總建築師（採購）作總體設計，而其中部分期數更外判給幾間不同的大型私人建築師事務所作詳細設計，第3期由ARCA建築師事務所設計，第4期由馬梁建築師事務所設計，第5期及第7期則由巴馬丹拿建築師事務所設計和協興建築有限公司承建，外牆顏色以米黃色作主調，搭配白色及墨綠色，與近年的私人住宅發展選色相近。全邨於2008年4月完成後，共18座住宅樓宇，合計13,742個單位。據立法會文件披露，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨。 葵馥苑（Kwai Fuk Court）共有兩座新十字型樓宇，名為安葵閣及樂葵閣；原設計是居者有其屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2002年改為紀律部隊宿舍。.
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長宏邨
是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島西面，由高耀物業管理公司管理，於2001年開始入伙。前身為青欣臨時房屋區，於2001年清拆。.
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長安邨
長安邨（Cheung On Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島北面近青衣站，共有10座樓宇，分兩期發展，屬青衣島第二大的公共屋邨。屋邨於1983年規劃，1985年開始興建，於1987年開始入伙，由香港房屋委員會管理，其後於1998年1月起在租者置其屋計劃（第一期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。現時管理長安邨的公司是港深聯合物業管理有限公司。 長安邨本來有15座，因屋邨管理上的需要，於1988年把施工中的第11至15座樓宇從長安邨分拆出來，且易名為長發邨，於1989年開始入伙。 由於長安邨的位置鄰近青衣站及大型商場，所以屋苑買賣成交在青衣公屋中是最多的。.
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長康邨
長康邨（英語：Cheung Hong Estate）是香港公共屋邨，位於香港葵青區青衣島南部，長青邨以西，屬青衣島內最大型的公共屋邨，由香港房屋委員會負責屋邨管理。初期屬長青邨發展計劃的擴展部分，直至較新的部分於1979年落成，因屋邨管理上的需要，遂把較新落成的H至N座樓宇，分拆並易名為長康邨及長康商場方便管理；其後到1985至86年間，長康邨P至S座的Y型大廈部分、O座青盛苑及青華苑的落成，有大量居民遷入，而房委會亦預計到該部分的居民對商場及社康設施的需求大幅增加，原有設施也顯得不敷應用，故此在長康邨Y型部分，增設長康第二商場、一系列社康設施（如：學校、熟食亭、社福機構租用單位、室內體育館及有蓋巴士總站等），還設一個行人天橋網絡，貫通各座Y型樓宇、青盛苑、青華苑及以小徑及天橋連接長康邨原有部分的康和樓6樓，以全盤計劃去一次過解決居民上下山及社康設施不足的問題。 長康邨三期亦是26座問題公屋居民的指定安置屋邨（另一個是沙田顯徑邨，已於2000年起拆售）。 青盛苑是居者有其屋的屋苑，為青衣島首個居屋屋苑，為長康邨發展計劃的O座樓宇，在入伙前獲選為居屋屋苑發售，此屋苑位於長康邨康豐樓的旁邊，與康豐樓一樣為Y2型設計，但用料則比較高級，在長康邨設有一道天橋連接青盛苑二樓大堂及長康邨其他Y型樓宇、以至長康第二商場，全苑只有一座34層高樓宇，地下、1樓及2樓的17-24室為社會福利機構租賃單位，於1985年落成。.
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長青邨
長青邨（英語：Cheung Ching Estate）是香港新界的一個公共屋邨，位於香港新界葵青區青衣島中南部，鄰近藍巴勒海峽以及青衣工業區，是青衣島內首個落成及第三大型的公共屋邨，採用前香港屋宇建設委員會的標準規格設計，於1974年開始興建，1977年起落成入伙。現由宜居物業管理有限公司負責屋邨管理。長青橋以及長青隧道都得名自長青邨。.
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長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
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長沙灣道
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。.
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英皇道
英皇道（英語：King's Road），香港島東區的一條主要道路，由天后開始，經北角到達西灣河的西部，西接高士威道，東接筲箕灣道，全長約4.2公里。 英皇道最大的門牌號碼是位於英皇道1128號的康山花園第10座，是香港島以門牌號碼來計最大的號數。.
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通州街
通州街（Tung Chau Street）是香港九龍的一條道路。道路南端連接大角咀塘尾道，北端連接長沙灣荔枝角道，而西九龍走廊則架空於其上。在南昌街與欽州街之間的一段通州街旁，設有一個玉器市場。.
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虹桥
虹桥可以指：.
東區 (香港)
東區（Eastern District）是香港十八區之一，位於香港島區，範圍包括炮台山到小西灣，2016中人口有555,034人，其中七成祖籍閩南，西起炮台山屈臣道、怡景道，東至小西灣。.
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東區走廊
東區走廊（Island Eastern Corridor；簡稱東廊），是香港4號幹線至今唯一的快速公路路段（永泰道以北，佔約7.9公里），同時亦為香港島至今唯一一條快速公路，以及4號幹線的起始路段，沿香港島銅鑼灣至杏花邨海岸興建，並繞過柴灣公園西面，連接銅鑼灣及柴灣。全線為2至4線雙程分隔公路，主要為高架道路，當中由東區海底隧道至銅鑼灣天后的一段4線雙程高架道路是香港首條設有8線的高架車路（另外兩條分別位於青葵公路及吐露港公路）。雖然是香港島唯一一條快速公路，但是車速限制為每小時70公里，比同屬於4號幹線、但並非快速公路的干諾道西天橋（每小時80公里）嚴格。.
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梨木樹
梨木樹（Lei Muk Shue）是香港新界一個地方，位於上葵涌北部，現時的範圍是指和宜合山坡之下、梨木樹邨一帶。十八區區域行政上和宜合道（昌榮路至城門道）的西面屬於荃灣區，東面屬於葵青區。 梨木樹相傳是得名於該處有梨樹，而梨木可用作製造傢俬之用。然而，「梨木樹」不是正式地名，正式地名應為「上葵涌」，但由於梨木樹邨屬於荃灣區而非葵青區，故一般不會被視為葵涌的一部分。 梨木樹原本有梨木樹村，位於現時葵青區的寧峰苑、梨木道一帶，可是隨著香港政府發展荃灣新市鎮，梨木樹村遭到拆卸，地名就只剩下梨木道及其北部的公共房屋梨木樹邨。 現時所指的梨木樹，通常就是指梨木樹邨，而梨木樹更因應城門隧道通車而成為葵涌與新界東之間的主要捷徑，附近設有城門郊野公園。.
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油麻地
油麻地（Yau Ma Tei），本名油蔴地，是位於香港九龍西部的地區，行政上屬於油尖旺區，其傳統範圍北至登打士街與旺角分界，南至柯士甸道接尖沙咀和佐敦。而區內的廣華醫院亦是中華民國前總統馬英九的出生地。.
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沙田市中心
沙田市中心（Sha Tin Town Centre）是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方，通常是指大圍以北，城門河以西，火炭渠以南的新市鎮發展區，狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地，而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體，可被視爲市中心的擴展部分，至於火炭路以東的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。.
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沙田第一城
沙田第一城（City One Shatin，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。在附近設有幾間學校。 住宅部分由富城集圑旗下的「百得物業管理有限公司」負責物業管理。.
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沙田馬場
沙田馬場（Sha Tin Racecourse）是香港的第二個賽馬場地，位於新界東部的沙田區火炭東部，是由香港賽馬會興建及管理，於1978年10月7日落成啟用。沙田馬場設有草地、泥地跑道共有兩個，草地跑道全闊30.5米，周長約1900米，容量為85,000人。場地水準世界一流，也是亞洲頂級的賽馬場地。現時每年均舉行多項國際大賽，並吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。沙田馬場是現時主要的日馬賽事場地，但每年亦有5個賽馬日會在此舉行全泥地夜馬賽事。 沙田馬場設有兩座看台，分為會員席及公眾席。會員席招待會員及來賓，公眾席則開放予公眾人士，入場費10港元。看台設有投注大堂，飲食設施等，會員席亦設有會員，馬主廂房等設施。場內設有全世界最闊的彩色大屏幕，長70.4米，面積相等於4,500部架疊起來的52厘米電視機，詳盡顯示每一場賽事的資料及賽果。於看台側的沙田會所，則為會員提供飲食及康樂設施。馬場其他設施包括馬房，騎師、練馬師及馬伕宿舍等，另有一座綜合大樓供馬會使用。 馬場交通方便，港鐵東鐵綫馬場站設有蓋行人天橋直達沙田馬場看台，賽馬日亦有各線巴士直達，馬場內亦有地方供給紅色小巴及市區的士停放或載客。 沙田馬場參考世界先進的馬場的設計，跑道屬古典英式的順時針方向，佈局與美國貝蒙園（Belmont Park）及聖雅尼塔（Santa Anita）馬場接近，為看台觀眾提供更廣闊的視野。馬場中央是景色秀麗的彭福公園，為市民提供休憩空間。.
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深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
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深水埗區
深水埗區（Sham Shui Po District）是香港十八行政區之一，位處九龍西北。北面以琵琶山、尖山（以尖山隧道九龍出入口）和筆架山與沙田區為界，南以界限街與油尖旺區為界，西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。根據2016年中期人口統計，深水埗區的人口有405,869人，面積約948公頃。.
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深水埗區街道
以下是香港九龍深水埗區各街道的介紹。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
清水灣半島
清水灣半島（Clear Water Bay Peninsula）位於香港新界西貢半島南部，將東面牛尾海與西面將軍澳水域分隔，半島以南為東龍洲。清水灣郊野公園同樣座落於本半島。 清水灣半島經常被簡稱為清水灣，而清水灣本身為海灣，而清水灣半島不同。此外，西部部份地方由於接近將軍澳，故此被規劃納入為將軍澳新市鎮，該處通常被稱為將軍澳或者將軍澳南，例如座落於清水灣半島內就有將軍澳工業邨及電視廣播城等，因此，「清水灣」此稱呼通常為代表半島以東地方。.
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振華道
振華道（Chun Wah Road），位於香港牛頭角佐敦谷龍山，連接牛頭角道至康寧道。這道路約於1952年已經啟用，並於1979年因樂華邨興建而將振華道重建。現時，振華道是前往樂華邨的必經之路，全線三線雙向行車。.
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海底隧道
海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆、鐵路通行的。海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与--线路接通。通常来说建造海底隧道还要同时在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备。 海底隧道鐵路段更稱為過海鐵路。.
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海底隧道 (香港)
海底隧道（Cross-Harbour Tunnel），簡稱紅隧、海隧，因隧道在九龍的出入口位于紅磡灣，故多稱為紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島銅鑼灣和九龍紅磡灣的過海行車隧道，是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。.
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海濱花園 (住宅)
海濱花園（Riviera Gardens）是一個位於香港荃灣區南部的私人屋苑，環顧藍巴勒海峽。屋苑的附屬大型商場則名為海濱廣場。項目由德士古及新世界發展聯營的荃灣地產有限公司（1982年成立）發展，王董建築師事務所設計，協興建築及金門建築承建。 海濱花園前身是德士古（現稱加德士）石油公司的油庫。油庫於1983年遷往青衣後，城市規劃委員會批准油庫所在地皮重新劃作住宅發展之用（亦即海濱花園），首批單位於1988年入伙，第二期亦於1990年之前陸續入伙。海濱花園建有20幢住宅，提供合共5600多個單位；屋苑管理則交由富城物業管理有限公司負責。截至2016年為止，單以住宅單位數目而言，海濱花園乃僅次於麗城花園的荃灣區第二大私人住宅屋苑。.
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新世界第一巴士
新世界第一巴士全稱為新世界第一巴士服務有限公司，通稱及簡稱新巴（New World First Bus，縮寫：NWFB）為新創建集團的成員公司，提供香港專門經營公共汽車業務的公司，是香港5間專利巴士公司之一，主要營運港島巴士路線及來往港島、九龍和新界的過海路線，亦有營運少量西九龍和新界將軍澳的巴士線及專營巴士主題式開篷觀光巴士「人力車觀光巴士」服務。.
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日出康城
日出康城（LOHAS Park）簡稱：康城，前稱：夢幻之城，位於香港新界將軍澳小赤沙將軍澳86區，於將軍澳工業邨以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃明報置業網：〈〉，于2007年9月19日存取。 地盤總面積32.68公頃（等同約四個駿景園地盤面積），總發展面積1,652,800平方米，地積比率（容積率）為5倍香港文匯報：〈〉，于2007年9月19日存取；規劃中會所和住宅面積最多1,612,800平方米，商場面積40,000至50,000平方米日出康城官方網站：〈〉，于2008年1月10日存取，綠化及休憩面積為55,000平方米，包括一個面積近200,000平方呎的日出公園香港政府環境保護署：〈〉，于2007年10月4日存取港鐵公司：〈〉，于2008年1月10日存取。 整個發展計劃分為一至十四期興建，預計於2025年全部完成，屆時將建有50幢樓高46至59層的樓宇，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住；另外將來會建有兩個大型商場、兩個小型商場、文娛康樂設施、綠化及休憩區、長400米的海濱走廊、教育機構、幼兒院、社區會堂、鐵路車站及公共運輸交匯處地鐵公司：〈〉，于2007年10月2日存取。以住宅數量計算將會成為香港最大的港鐵屋苑，較目前香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%雅虎財經：〈 〉，于2007年10月2日存取。然而，嘉湖山莊各座大樓均一設計並由相同發展商開發，故不能直接與日出康城比較單位數量。.
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旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
曼克頓山
曼克頓山（英文：Manhattan Hill）是香港九龍荔枝角東面之豪宅，於2007年8月入伙。物業合共5座，樓高40至42層，總共提供1,115伙單位。 曼克頓山前身為九龍巴士荔枝角車廠舊址，位於美孚新邨四期及八期以東，荔枝角收押所以南。載通國際旗下的Lai Chi Kok Properties Investment Limited（「荔枝角地產」）為該屋苑的發展商，亦是新鴻基地產旗下物業。.
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