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九龍巴士886線

指数 九龍巴士886線

九龍巴士886線是香港一條馬場巴士路線,由沙田馬場單向前往美孚,提供接載沙田馬場散場的市民返回石硤尾、長沙灣及美孚的巴士服務。.

31 关系: 城門隧道南昌街大埔公路巴士迷丹尼士巨龍/禿鷹巴士九龍巴士九龍巴士848線石硤尾獅子山隧道獅子山隧道公路福華街美孚美孚巴士總站白田邨荔枝角荔枝角道香港香港四邑商工總會黃棣珊紀念中學麗安邨龍翔道長沙灣長沙灣道東京街桂林街欽州街汝州街沙田馬場沙田馬場巴士總站沙田路深水埗港鐵

城門隧道

城門隧道(Shing Mun Tunnels),簡稱城隧,於1990年4月20日通車,是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道,也是9號幹線里程計算起始的路段,亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一(另一條是大欖隧道),隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。.

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南昌街

南昌街可以指:.

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大埔公路

大埔公路(英文:Tai Po Road),1902年落成,是香港新界地區第一條落成的公路,全長近22公里,現時共分為9段。大埔公路南起九龍西部的深水埗,繞經新界東主要地區(沙田、大埔),現時止於大埔林村。過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線,終點曾經北至粉嶺,連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。.

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巴士迷

巴士迷(Bus spotter)是指對-zh-hans:公共汽车; zh-hant:公共汽車-(,粵語:--,--:--/--)有特別愛好的人。他們可能喜愛搜集與巴士相關物品如巴士模型,也可能會熟讀巴士路線資料,以及喜愛拍攝巴士,或喜愛乘坐各種型號的巴士。 世界很多地方都有巴士迷,尤其是在較發達的地區。例如在中國大陸,北京、上海等大型城市會有較多的巴士迷。而在東亞以及東南亞地區中,香港是屬於較早出現及發展巴士迷文化的地方。 部分巴士迷,也會同時喜愛如航空及鐵路等不同的交通範疇,並成為交通迷。一些巴士迷因為興趣而選擇進修運輸學,以至在巴士公司內任職;亦有些人是因為在巴士公司工作時對巴士產生興趣(例如:巴士司機)而漸漸成為巴士迷。.

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丹尼士巨龍/禿鷹巴士

丹尼士巨龍/禿鷹巴士(英文:Dennis Dragon/Condor)是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士,是一款專為香港而設計的車型,從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士,「九龍」代表「九條巨龍」,因此九巴稱作「巨龍」,而中巴把此車款稱為禿鷹(名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹),避免使用競爭對手的命名。.

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九龍巴士

九龍巴士(一九三三)有限公司(簡稱九巴;The Kowloon Motor Bus Co.,縮寫:KMB)為載通國際控股有限公司旗下,是香港首間專營公共巴士業務的公司,於1933年成立;主要經營九龍及新界的專利巴士服務,截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士,當中3,756部雙層及164部單層巴士,是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.

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九龍巴士848線

九龍巴士848線是香港馬場巴士路線,由沙田馬場單--前往葵芳鐵路站,以荃灣、大窩口及葵涌居民為主要服務對象。.

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石硤尾

石硤尾(Shek Kip Mei),是香港九龍西部窩仔山及喃嘸山一個人工開闢的谷地,以住宅區為主,東至南山邨道,南至界限街,西至巴域街和大埔道,北面以大窩坪的筆架山山麓為界。.

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獅子山隧道

獅子山隧道(Lion Rock Tunnel),簡稱獅隧,是香港最早通車的行車隧道,亦是第一條連接九龍西及新界東的重要行車隧道之一。獅隧穿過獅子山以南的九龍坳,連接九龍西九龍塘和新界東大圍。其餘兩條連接九龍與新界的隧道分別為尖山隧道及沙田嶺隧道與大老山隧道。車速限制每小時70公里,隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為第二獅子山隧道(Second Lion Rock Tunnel)。但不論傳媒、香港政府還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。 2012年4月23日,越運亨(香港)有限公司成功取得獅子山隧道為期6年的營運管理合約,並於2012年8月1日起正式生效。.

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獅子山隧道公路

獅子山隧道公路(英文:Lion Rock Tunnel Road)是香港的一條主幹道,連接九龍塘至沙田。該公路可以分為3部份:九龍部份(窩打老道至獅子山隧道九龍出入口一小段)、隧道(即獅子山隧道)及新界部份(獅子山隧道收費廣場至大埔公路大圍段)。除了新界沙田路至大埔公路大圍段的一小段(即獅子橋)外,其餘都是1號幹線的一部份。由於九龍部份的長度只有約100米,一般人提及此公路時,通常是單指新界段。.

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福華街

福華街是香港九龍深水埗區一條主要道路,橫跨深水埗南部至長沙灣北部。當中介乎南昌街至桂林街的一段福華街,被劃為部份時間開放的行人專用區,為深水埗的一個露天市場。 福華街現時被分為兩段。南面的一段從大埔道近長沙灣道交界開始,至九龍工業學校為止,長約1.2公里。北段則由長沙灣體育館開始,至永康街為止,長約0.2公里。北段與南段之間主要被前長沙灣工廠大廈及元州邨等建築物相隔,兩者相距約0.8公里。.

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美孚

美孚可以指:.

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美孚巴士總站

美孚巴士總站(英文:Mei Foo Bus Terminus)是香港深水埗區其中一個主要的巴士總站,位於荔枝角大橋橋底,鄰近美孚新邨及港鐵美孚站。 巴士總站於1970年代落成,是九龍市區巴士路線的主要巴士總站之一。初時名為荔枝角(橋底)巴士總站,直至1980年代,香港地鐵荔灣站更名為美孚站後,本站在1985年5月31日才正名為美孚巴士總站。現在以美孚為終點站的巴士路線甚多,目的地差不多涵蓋全香港主要地區,亦是通宵巴士主要轉乘站。.

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白田邨

白田邨(Pak Tin Estate)是香港公共屋邨,位於九龍深水埗區石硤尾,於1969年入伙,於1990年起開始分期局部重建,重建後的樓宇於1993年至2026年分期入伙,整個白田邨重建計劃歷時將長達33年,現由香港房屋委員會負責屋邨管理;而當中的瑞田樓、昌田樓及盛田樓則由領先物業服務顧問有限公司管理。白田邨第7,8,10及11期由房屋署總建築師(4)及周余石建築師事務所負責設計,而第9期的白田社區綜合大樓則由房屋署總建築師(4)及周古梁建築師事務所負責設計。.

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荔枝角

荔枝角(Lai Chi Kok)位處界限街以北,新九龍的一部分,行政上屬於深水埗區。.

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荔枝角道

荔枝角道(英文:Lai Chi Kok Road)是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行,都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道,北端連接葵涌道,全長約3.6公里,由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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香港四邑商工總會黃棣珊紀念中學

香港四邑商工總會黃棣珊紀念中學(HKSYCIA Wong Tai Shan Memorial College),位於香港九龍石硤尾南昌街250號,於1975年成立,是一間在深水埗區由政府資助全日制英文男女文法中學。學校的辦學宗旨是「德、智、體、群、美」五育並重,校訓是「忠、恕、勤、敏」,是一所全日制男女校和深水埗區地區名校之一。 首任校長為鄭成業(後曾轉任香港培正中學校長),第二任校長為羅錦有(後期為深水埗區議會委任區議員),現任校長為黃振聲。 該校尤以校風淳樸最為著名,曾培育項明生、梁小冰、劉玉翠等校友。.

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麗安邨

麗安邨(英文:Lai On Estate)是香港的一個公共屋邨,位於九龍深水埗,於1989年11月開始興建,於1993年入伙,由香港房屋委員會負責屋邨管理。 怡靖苑(英文:Yee Ching Court)是居者有其屋屋苑,在麗安邨旁邊,在1993年落成,共有三座樓宇。.

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龍翔道

龍翔道是香港7號幹線的一部份,位於九龍東部。龍翔道由位於石硤尾的大埔道—龍翔道天橋開始,經過7個交匯處(包括與1號幹線獅子山隧道交匯),最後到達牛池灣及佐敦谷,經彩虹交匯處連接至觀塘道和清水灣道。大部份為三線雙程分隔道路(大埔道交匯處天橋段、獅子山隧道公路天橋底段、牛池灣段及彩虹交匯處天橋並非三線)。.

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長沙灣

長沙灣(Cheung Sha Wan)是香港一個海灣,位於九龍半島西北部,行政上屬深水埗區。.

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長沙灣道

長沙灣道(Cheung Sha Wan Road)是香港九龍西的一條主要道路,連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞,北端連接葵涌道,而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區,全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪,以欽州街至黃竹街一段最密集,為香港同類店鋪的集中地,有時裝街及成衣街等別稱。.

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東京街

東京街(英文:Tonkin Street)乃位於香港九龍長沙灣的街道,由東至西,東連接李鄭屋邨,以西興建了新段──東京街西,將道路西延至西連接西九龍填海區的連翔道,中間橫跨保安道、順寧道、青山道、元州街、福榮街、長沙灣道、荔枝角道、通州街及深旺道。.

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桂林街

桂林街(Kweilin Street)是香港深水埗區一條街道,其道路名稱早期已取自廣西桂林市,並與北河街大致平行。桂林街店舖主要售賣電器及電腦產品為主,也有部份售賣二手衣服及鞋子的店鋪。 新亞書院始創時期,是位於桂林街的唐樓之上。只有三、四樓的六個單位,三樓為辦公室、學生宿舍和錢穆、唐君毅、張丕介的住所。.

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欽州街

欽州街是香港九龍深水埗的一條街道,由通州街及欽州街西交界為起點,向東北方至青山道及九龍道交界為終點。街道名稱取自廣西的欽州市(命名時屬廣東下四府)。此街道最寬闊的一段分隔行車道提供六線雙向行車。 1990年代前,欽州街道盡頭曾設的深水埗碼頭,渡輪航線發展蓬勃,配合陸路交通工具接駁,成為昔日區內的交通要塞。.

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汝州街

汝州街是一條位於香港九龍的街道,其名稱乃取自中國河南省的汝州市。它北起自欽州街近西九龍中心,南至旺角太子一段的砵蘭街,全長約1公里,與基隆街及大南街平行。 汝州街有不少衣物配件的店舖,更有很多專門售賣小圓珠(粵語稱為「珠仔」)的店舖,因此有珠仔街的別稱。這些小圓珠以木材、塑膠、水晶及玻璃製造,可用作自製首飾、玩偶之用。.

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沙田馬場

沙田馬場(Sha Tin Racecourse)是香港的第二個賽馬場地,位於新界東部的沙田區火炭東部,是由香港賽馬會興建及管理,於1978年10月7日落成啟用。沙田馬場設有草地、泥地跑道共有兩個,草地跑道全闊30.5米,周長約1900米,容量為85,000人。場地水準世界一流,也是亞洲頂級的賽馬場地。現時每年均舉行多項國際大賽,並吸引來自世界各地的頂級人馬在此互相角逐。沙田馬場是現時主要的日馬賽事場地,但每年亦有5個賽馬日會在此舉行全泥地夜馬賽事。 沙田馬場設有兩座看台,分為會員席及公眾席。會員席招待會員及來賓,公眾席則開放予公眾人士,入場費10港元。看台設有投注大堂,飲食設施等,會員席亦設有會員,馬主廂房等設施。場內設有全世界最闊的彩色大屏幕,長70.4米,面積相等於4,500部架疊起來的52厘米電視機,詳盡顯示每一場賽事的資料及賽果。於看台側的沙田會所,則為會員提供飲食及康樂設施。馬場其他設施包括馬房,騎師、練馬師及馬伕宿舍等,另有一座綜合大樓供馬會使用。 馬場交通方便,港鐵東鐵綫馬場站設有蓋行人天橋直達沙田馬場看台,賽馬日亦有各線巴士直達,馬場內亦有地方供給紅色小巴及市區的士停放或載客。 沙田馬場參考世界先進的馬場的設計,跑道屬古典英式的順時針方向,佈局與美國貝蒙園(Belmont Park)及聖雅尼塔(Santa Anita)馬場接近,為看台觀眾提供更廣闊的視野。馬場中央是景色秀麗的彭福公園,為市民提供休憩空間。.

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沙田馬場巴士總站

沙田馬場巴士總站(英文:Sha Tin Racecourse Bus Terminus)是香港一個坑狀露天車站,位於沙田馬場正門西南面。是沙田馬場賽馬日開放期間,多條巴士路線為馬場乘客提供服務。.

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沙田路

沙田路可能指以下道路:.

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深水埗

深水埗(Sham Shui Po)是香港十八區的深水埗區之主要部分,位於九龍半島西北部,有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通,皆有碼碩的意思,由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分,大致上以大埔道、界限街和欽州街為界,七八十年代以通州街為海岸綫,其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶,故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高,區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋,部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區,而這些地區沒有明顯分界而且互相交接,加上興建地鐵荃灣綫時,深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名,區內設施亦有類似情況,因此市民經常出現混淆,將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區,商業活動發達,並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地,每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區,區內亦有零星的重建項目,改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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