目录
82 关系: 加士居道，吳松街，大南街，大角咀，太子站，富豪奧林比安，富豪B9TL巴士，富豪超級奧林匹克巴士，尖沙咀，丹尼士巨龍／禿鷹巴士，九巴荔枝角車廠，九龍巴士，九龍巴士242X線，九龍巴士41A線，九龍巴士42線，九龍巴士43A線，九龍巴士43C線，九龍巴士43線，九龍巴士43M線，九龍巴士44M線，九龍巴士6C線，九龍巴士N241線，九龍中央郵政局，九江街，亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，廟街 (香港)，廣深港高速鐵路，佐敦，佐敦道，佐敦（匯翔道）巴士總站，佐敦（渡華路）巴士總站，彌敦道，快富街，北河街，元州邨，光昌街，碧街，美孚，美孚站，炮台街，Enviro 500 MMC，運輸署，荃灣路，荔枝角，荔枝角道，青康路，青盛苑，青華苑，青衣南橋，青衣島，... 扩展索引 (32 更多) »
加士居道
加士居道（Gascoigne Road），是香港的一條主要道路，位於九龍京士柏及油麻地以南。以港督卜力爵士任內英軍司令加士居爵士（Major-General Sir William Gascoigne）而命名。道路地底為港鐵觀塘綫的管道。.
吳松街
吳松街（Woosung Street）是香港九龍油麻地的一條街道，南起柯士甸道，北至甘肅街，與兩旁的白加士街與廟街南段大致平行。.
查看 九龍巴士42A線和吳松街
大南街
大南街是一條位於香港九龍深水埗的街道，它北端連接鄰近西九龍中心的欽州街，而南端連接旺角的太子道西，全長大約1公里，並與汝州街和基隆街大致平行，大南街是數條跨越界限街的道路之一，所有路段是南行或北行路線行車。大南街以越南城市大南（即峴港）命名。 油尖旺區區議會有一選區以「大南」命名，範圍在界限街以南、荔枝角道周圍的旺角一帶。.
查看 九龍巴士42A線和大南街
大角咀
大角咀（Tai Kok Tsui），亦作大角嘴，位於香港九龍旺角以西，以塘尾道與旺角分隔。在香港區議會分區中大部份隸屬油尖旺區，少部份隸屬深水埗區，兩區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。.
查看 九龍巴士42A線和大角咀
太子站
太子站（Prince Edward Station）是港鐵觀塘綫和荃灣綫的跨月台轉車站，位於油尖旺區旺角北部彌敦道與太子道交界地底，取名橫跨車站的道路太子道，太子站分兩期興建，太子站東翼在1979年12月修正早期系統延長至尖沙咀時已經存在，但當時列車是通過不停車，直至西翼在1982年5月10日荃灣支綫通車時才整個太子站啟用，並拆解為觀塘綫及荃灣綫。太子站與觀塘綫及荃灣綫旺角站及東鐵綫旺角東站相距不遠。 車站實際上所處位置地名是「旺角」，但就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將本站周圍稱為太子。位處官涌的佐敦站、東角的銅鑼灣站和大角嘴的奧運站一帶也有類似「站名取代地名」的情況。.
查看 九龍巴士42A線和太子站
富豪奧林比安
#重定向 富豪奧林匹克巴士.
富豪B9TL巴士
富豪B9TL（Volvo B9TL），曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF），是富豪車廠（Volvo）生產的一款超低地台雙層巴士，於2002年首次生產。.
富豪超級奧林匹克巴士
富豪超級--巴士（英文：Volvo Super Olympian），官方又名富豪B1--0TL巴士（Vol--vo B1--0TL），又譯富豪超級--巴士，香港巴士迷稱豬扒（取其名－Super諧音），是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。.
尖沙咀
尖沙咀（Tsim Sha Tsui），古称尖沙头，旧名香埗头，亦作尖沙嘴，是香港九龍油尖旺區的一部份，位於九龍半島最南端，隔維多利亞港與香港島對望，是進行商業、娛樂、文藝、旅遊及購物活動的地方，亦是香港著名的商業中心之一，終日人流熙來攘往。這裏設有多座不同主題的展覽館，當中包括太空館、歷史博物館、科學館和文化中心等。此外，這裏有不少高級酒店，其中包括著名的半島酒店，同時亦有著名景點、古蹟和特色建築如星光大道、尖沙咀鐘樓、1881（前水警總部）和柏麗購物大道。.
查看 九龍巴士42A線和尖沙咀
丹尼士巨龍／禿鷹巴士
丹尼士巨龍／禿鷹巴士（英文：Dennis Dragon/Condor）是一款由英國丹尼士車廠產製的雙層巴士，是一款專為香港而設計的車型，從1982年生產至1998年。巨龍的名稱表示此車款是設計予九龍巴士，「九龍」代表「九條巨龍」，因此九巴稱作「巨龍」，而中巴把此車款稱為禿鷹（名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹），避免使用競爭對手的命名。.
九巴荔枝角車廠
九巴荔枝角車廠（KMB Lai Chi Kok Depot），俗稱荔廠或直角廠，是九巴的車廠之一，公司車廠代號LCKD-LCK，位於西九龍興華街西100號，廠徽為L。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。其主要管轄範圍為九龍西（深水埗區、油尖旺區、九龍城區）及新界南（荃灣區、葵青區）的路線，部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。廠內現時設有約65個維修車坑，提供近395個泊車位P.113，香港巴士（1933-2012），陳自瑜著，三聯書店出版。 荔枝角車廠另下轄兩所衛星車廠（青衣車廠及月輪街車廠）供旗下車輛停放。 所有在役的斯堪尼亞雙層巴士（斯堪尼亞K310UD（ASU），斯堪尼亞K280UD（ASUD））均由此廠管理 ，為此廠一大特色。另此廠還管理配置歐盟5型引擎的Enviro500 12米（ATEE）及配Volgren車身的富豪B9TL（AVD）共5種九巴獨有車型，全港首輛達歐盟六型排放標準的傳統動力巴士——富豪B8L(AVBWL)，亦由此廠管理。 2012年5月9日雖與九龍灣車廠一同全冷，但因5月8日晚上轄下5A線（為九巴最後四條熱狗線之一，亦為該廠最後一條熱狗線）已宣告全冷，而成為第三間全冷服務的九巴主廠。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠，2017年7月6日ADS235（JD4215）行走8號線返抵總站一刻，九龍巴士載客車隊終告全面低地台化，代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士242X線
九龍巴士242X線是香港的一條早上繁忙時間巴士路線，由長亨單--往尖沙咀中間道，可以說是42A駛經西九龍公路線特快往油尖旺區的版本。.
九龍巴士41A線
九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，來往青衣（長安）及尖沙咀東。.
九龍巴士42線
九龍巴士42線是香港一條來往葵青區青衣長康邨和觀塘區順利邨的巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第228頁。但由於本線服務範圍廣泛，橫跨東西達五個都會區域，流水客量不俗。.
九龍巴士43A線
九龍巴士43A線是香港新界的一條巴士路線，來往青衣（長宏）及石籬，提供青衣長宏邨、長亨邨、長康邨、長青邨來往石籬邨的巴士服務。本線為葵青區內線，但中途途經荃灣區的昌榮路。 特別路線43D由青衣（長宏）單--開往葵盛（中），途經長康邨、長青邨、青衣南橋及葵芳，只於星期一至五上課日提供服務，接載居住青衣南的學生前往葵芳及葵盛圍一帶上課，而毋須因乘43A線再於葵興站轉乘37M而支付接近9元的高昂車費。.
九龍巴士43C線
九龍巴士43C線是九巴營運的一條香港巴士路線，只於星期一至六繁忙時間提供服務，上午由長康開往維港灣，下午由維港灣開往長亨。.
九龍巴士43線
九龍巴士43線是香港一條往返青衣長康邨與荃灣西站的日間巴士路線，途經葵芳、葵興、葵涌邨、大窩口及荃灣。.
九龍巴士43M線
九龍巴士43M線是香港一條來往葵芳站及長青的循環巴士路線，提供葵芳站往來長青、長康及翠怡花園的接駁巴士服務。.
九龍巴士44M線
九龍巴士44M線，是香港新界區的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走長安及葵涌邨之間，途經葵興站及葵芳站。.
九龍巴士6C線
九龍巴士6C線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往美孚及九龍城碼頭。.
九龍巴士N241線
九龍巴士N241線是香港一條來往及青衣長宏邨的通宵路線，途經長安邨、長康邨、長青邨、葵芳、荔景山路、青山道、旺角、尖沙咀等地。本路線主要用途是方便市民於途徑沿線日間路線（包括然不限於6、41A、42A及46線）收車後仍可乘搭本線回家。 深宵特別巴士路線N41X，由紅磡站單向往長宏，途經尖沙咀、油麻地、旺角及奧運站後，取道青葵公路直達長康邨、長青邨、翠怡花園、青衣邨、長安邨及長亨邨。.
九龍中央郵政局
九龍中央郵政局（Kowloon Central Post Office）是香港的一間郵政局，位於九龍油尖旺區油麻地彌敦道405號九龍政府合署。 九龍中央郵政局是全九龍最具規模的郵政局。.
九江街
九江街（Kiu Kiang Street）是香港深水埗區一條街道，道路名稱是取自江西九江市，並與欽州街大致平行。值得一提的是，福榮街至福華街一段九江街早前因水務工程劃為臨時禁區，運輸署考慮將禁區變成永久措施，並要求民政署諮詢居民的意見。 另外繼2007年批評多條行人天橋和隧道使用率偏低後，審計署再炮轟有關設施欠缺規劃的問題仍沒改善，再揭發深水埗九江街一條行人隧道，自從1988年以造價196萬元建成後，22年來一直封閉，市民未能使用之餘，更淪為「露宿者之家」及「垃圾崗」。.
查看 九龍巴士42A線和九江街
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（Alexander Dennis Enviro 500 MMC）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它是全球最暢銷的3軸雙層巴士，由2012年至今已售出超過4000輛，也是九龍巴士車隊中為數最多的巴士型號。.
查看 九龍巴士42A線和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC
廟街 (香港)
廟街（Temple Street）位於香港九龍油尖旺區中的油麻地，，連接及柯士甸道。廟街以售賣平價貨的夜市而聞名，被喻為香港的「平民夜總會」。由於廟街的性質與旺角的女人街相似，而到訪的人則以男性為主，故亦有「男人街」的稱號。曾有不少電影取景於此。.
廣深港高速鐵路
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link，简称XRL），簡稱廣深港高鐵，是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站，終到香港西九龍站，全長142公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設，其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設，並於2011年12月26日率先通車運營；深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營；而福田至香港西九龍段於2010年起建設，預計於2018年9月通車。.
佐敦
佐敦（Jordan），位於香港油尖旺區西南部，位置為尖沙咀以北，油麻地以南，佐敦道自西向東穿越此地。因為港鐵佐敦站和佐敦道都位於此地區中心位置，所以香港市民逐漸習慣把這裡稱為「佐敦」，實際上地區西部以前名為官涌，情況就如香港其他地區一樣，都因為鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展，如太子。很多香港人已經將此站周圍稱為佐敦，取代了原先的地名。.
查看 九龍巴士42A線和佐敦
佐敦道
佐敦道（Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。此道路於1887年建成時原名第六街，1909年3月區內街道名稱重整時改為現時的名稱，同年5月再將加士居道南一併列入佐敦道。根據《南華早報》於1909年5月31日刊登的一篇讀者來函指出，與區內其他以英國外交官命名的街道一樣，佐敦道是以時任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。 佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。 佐敦道所處的地方原名官涌。1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。從此以後，該區亦被慣稱為佐敦。 佐敦道食店林立，是吃飯的好地方。而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。 佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。佐敦道以南，除西區海底隧道外，禁止公共小巴進入。2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。.
查看 九龍巴士42A線和佐敦道
佐敦（匯翔道）巴士總站
佐敦（匯翔道）巴士總站（英文：Jordan (Wui Cheung Road) Bus Terminus）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍的巴士總站，於2003年2月23日開放，把佐敦道碼頭為終點站的巴士全都遷至匯翔道巴士總站。此總站為廣深港高速鐵路發展地區之一，為配合西九龍站工程，本總站已於2009年12月20日關閉，總站內的巴士路線於關閉當天早上遷往九龍站及佐敦（渡華路）。.
佐敦（渡華路）巴士總站
佐敦（渡華路）巴士總站（英文：Jordan（To Wah Road）Bus Terminus）是香港油尖旺區的一個巴士總站，位於西九龍渡華路近民眾安全服務隊總部，於2009年12月20日開放，基於佐敦（匯翔道）巴士總站的用地屬於廣深港高速鐵路工程的一部份，為配合工程發展，因此把該總站為終點站的9條巴士路線遷至渡華路巴士總站，現有9條巴士路線以此站為總站。此站與先前已消失的匯翔道總站均是臨時性質，待廣深港高速鐵路落成後，此站將遷往西九龍站巴士總站或現有九龍站公共運輸交匯處。 至於巴士總站原有的地皮，政府計劃在廣深港高速鐵路通車後，以短期租約方式把該用地轉作臨時停車場，預料可提供約700個私家車泊車位，替代受中九龍幹線工程影響而須拆卸的油麻地多層停車場。.
彌敦道
彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，以港督彌敦爵士命名。道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長約3.6公里。港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。 彌敦道連同大埔道的九龍段是九龍半島的中軸線。香港歌手洪卓立有一首歌曲以「彌敦道」為名。.
查看 九龍巴士42A線和彌敦道
快富街
快富街（英文：Fife Street），是一條在香港九龍旺角的行車道。名字來自英國蘇格蘭城市快富。快富街呈東西走向，由廣東道至洗衣街，中途經過新填地街、上海街、砵蘭街、彌敦道、旺角中心、西洋菜南街、通菜街及花園街等。 介乎砵蘭街與彌敦道之間的一段不准行車，旺角站A2出入口亦位於此。東段有一條大型行人天橋，能夠通到旺角東站行人平台。 平日快富街經常人車爭路，並有大量食肆和商店。另外，波鞋街、女人街就在快富街附近。 Category:旺角街道.
查看 九龍巴士42A線和快富街
北河街
北河街（Pei Ho Street）是香港深水埗區一條街道，與鄰近的桂林街一樣，主要售賣適合成人和小孩穿著的廉價服裝、軍服及雜貨為主。這一類充滿本土風味的市集，在香港已經愈來愈少見。由於舊區租金比較低，令商販經營成本大大減輕，於是「價廉物美」成為北河街購物的一大特色，該街是深水埗的縮影。 北河街由石硤尾巴域街伸延至通州街公園。即使北河街並無任何專營巴士或專綫小巴路線使用此道路，但有多個巴士站都以「北河街」為名。 北河街名的由來眾說紛紜，有指是因為當地以前有一條小河涌，名叫北河，亦有說法指以越南北部城鎮北河（Bac Ha），或中國華北河流海河（又稱北河）命名。.
查看 九龍巴士42A線和北河街
元州邨
元州邨（英語：Un Chau Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，原稱「元洲街邨」，於1969年落成，其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年落成，並改名「元州邨」，由房屋署總建築師設計，現全邨由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。.
查看 九龍巴士42A線和元州邨
光昌街
光昌街，（Kwong Cheung Street），是香港一條街道，在荔枝角工業區。光昌街南北通往長沙灣道和青山道之間，可以行車輛和泊車上落貨。光昌街鄰近鴻昌工廠大廈、半島大廈、香港紗廠、深水埗運動場和麗新商業中心等。.
查看 九龍巴士42A線和光昌街
碧街
碧街（Pitt Street），名稱是由歷史上最年輕英國首相 William Pitt 小威廉·皮特 來命名,他獲任首相，時年24歲，時至今日，仍然是英國歷史上最年輕的首相,香港油麻地的一條街道，西接渡船街，經過彌敦道後東接窩打老道，與咸美頓街及登打士街等街道平行。全線除上海街與彌敦道之間一段碧街外，只准東行。。--> 由於彌敦道南行車輛不--左轉入窩打老道，因此碧街就成了彌敦道南行車輛前往窩打老道的捷徑，車流不少。亦因該處鄰近油麻地及旺角的購物區，以及是港鐵油麻地站的出口座落點，人流甚豐，以彌敦道以東的一段人流最多。據說碧街是戰前最早賣棺材的街道。.
查看 九龍巴士42A線和碧街
美孚
美孚可以指：.
查看 九龍巴士42A線和美孚
美孚站
美孚站（Mei Foo Station）位於香港九龍荔枝角，是港鐵荃灣綫及西鐵綫其中一個車站，名稱取自車站附近的美孚新邨。.
查看 九龍巴士42A線和美孚站
炮台街
台街（Battery Street）是香港九龍油麻地的一條街道，南起佐敦道，北接新填地街，途經油麻地街市及油麻地賽馬會分科診所。 從佐敦道至西貢街一段為北向單程路，而從西貢街至甘肅街一段則為南向單程路，最後從甘肅街至新填地街一段為回復為北向。 炮台街是昔日官涌山炮台的遺址。.
查看 九龍巴士42A線和炮台街
Enviro 500 MMC
#重定向 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC.
運輸署
運輸署（英文：Transport Department，縮寫：TD）是香港特別行政區政府運輸及房屋局轄下的部門，於1968年成立，專門負責規管香港交通事宜。.
查看 九龍巴士42A線和運輸署
荃灣路
荃灣路（英文：Tsuen Wan Road），舊稱荃灣支路（英文：Tsuen Wan Bypass），是香港一條快速公路，位於新界葵涌醉酒灣及荃灣海濱的填海地上，為香港5號幹線的末段，把葵涌道及屯門公路連接起來。道路設計方面，由南向北漸漸收窄，近葵涌道一段有八條雙向分隔行車線，而近屯門公路一段則只有四條雙向分隔行車線，即使如此，整條荃灣路均屬於快速公路，時速限速每小時70公里。 荃灣路近荃灣公園一段過往是像東區走廊般的海旁高架道路（橋墩於海上），後來1990年代荃灣沿岸進行填海工程，該段道路才變成內陸高架道路。.
查看 九龍巴士42A線和荃灣路
荔枝角
荔枝角（Lai Chi Kok）位處界限街以北，新九龍的一部分，行政上屬於深水埗區。.
查看 九龍巴士42A線和荔枝角
荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
青康路
#重定向香港青衣島街道列表.
查看 九龍巴士42A線和青康路
青盛苑
#重定向 長康邨.
查看 九龍巴士42A線和青盛苑
青華苑
青華苑為香港房屋委員會建成的居者有其屋屋苑，位於香港新界葵青區的青衣島青芊街22號，長康邨第二期的對面。屋苑分為兩期發展。第一期於1986年入伙，而第二期於1987年入伙。並由富城物業管理有限公司負責管理。.
查看 九龍巴士42A線和青華苑
青衣南橋
青衣南橋是香港新界的一組橋樑，由青衣大橋及葵青橋組成，均為跨越藍巴勒海峽的行車橋，連接葵涌及青衣。市民普遍將兩條橋合稱為「南橋」（因其位於青荃橋南面），而兩橋同時是葵青路的組成部份，只是行車方向相異而已。 青衣大橋及葵青橋並非同時通車。在葵青橋落成前，青衣大橋一直都是雙程行車；1999年，葵青橋通車，青衣大橋行車改為只往葵涌方向，及設有連接路通往青葵公路九龍方向。葵青橋的東行車線只由青衣路往葵涌方向，葵青橋西行只往青衣方向，青葵公路青衣方向有連接路從初段切入，末段設有連接路往青衣鄉事會路。.
青衣島
青衣（Tsing Yi）是香港島嶼，位於葵涌以西，屬於香港十八區之中的葵青區，及荃灣新市鎮的一部份，面積10.69平方公里，屬新界範圍，青衣原居民可根據香港法例第97章《新界條例》規定，遺產承繼權依循傳統習俗由男丁承繼。但香港規劃署定義為都會區，而香港房屋委員會則定義為擴展市區範圍。 青衣是香港第五大島嶼，人口約200,400人，是世界上人口密度最高的島嶼之一。今日的青衣島，其實是由三個海島填海連結而成。這三個島分別是原來的青衣，以及位於今日青衣東北方的牙鷹洲（原華潤油庫，今為灝景灣及燕京書院）和青衣東南方的洲仔（華潤油庫現址）。 自1970年代起，經過多年來的新市鎮發展，青衣已經成為一個文娛設施、康體設施、大型購物商場、中小學校、大專院校等俱備的大型住宅區。青衣島建有香港多個重要基礎設施，包括多個油庫、船廠和船塢；1990年代初期，機場核心計劃展開後，島上還建有青嶼幹線、機場鐵路、汀九橋、昂船洲大橋、青衣西北交匯處等香港重要交通基建；而青衣島東南面更建有葵青九號貨櫃碼頭；使青衣成為了全港的石油儲存中心、重工業中心以及重要的交通樞紐，甚至成為了全球的航運交通樞紐。 新市鎮發展在島的東北方，屬荃灣新市鎮的一部份，但由於荃灣和青衣兩地被藍巴勒海峽分隔開一段距離，而且港鐵東涌綫於青衣設站，青衣居民可以毋須途經荃灣及葵涌市區便能直接往返港九市區，青衣又擁有獨立的「市中心」，市中心內的社區設施齊備，例如青衣公園、青衣市政大廈（內有青衣街市、青衣公共圖書館）、青衣運動場和青衣游泳池和大型商場青衣城等，可以使青衣居民不用依賴荃灣也能在島上自給自足。 青衣島內長3.5公里的青衣自然徑，可俯瞰整個青衣、青馬大橋等景色，成為拍攝愛好者的必到之處。 值得一提的是，青衣島與荃灣和葵涌不同之處是沒有紅色小巴行駛的。.
查看 九龍巴士42A線和青衣島
青衣西路
青衣西路是香港的一條道路，位於新界青衣島島上，為該島的主要道路之一。道路北端連接楓樹窩路，南端連接青衣路。這條道路是連接青衣西至青衣南工業區主要道路之一。為青衣新市鎮發展之一。道路的其中一段為寮肚橋，是香港少數跨越山谷的行車天橋。 1997年5月，青嶼幹線通車，大量來自荃灣及葵青的車輛需要經過青衣市中心進出青嶼幹線，導致青衣西路使用狀況出現飽和，直至2002年2月青衣北岸公路通車後，情況大大改善。.
西九龍站
香港西九龍站（Hong Kong West Kowloon Station），政府現行使用的名稱為「西九龍站」，位於香港西九龍油尖旺區，鄰近西九文化區，為廣深港高速鐵路香港段南端的終點站，連接廣東省深圳市福田區的福田站，佔地11公頃，耗資122億3千萬港元興建，其樓面總面積達43萬平方公尺，於落成啟用後將會成為世界上規模最龐大地下鐵路站 World Buildings Directory。在不更改香港特別行政區界線的情況下，部分樓層將劃定為內地口岸區，主要實施中華人民共和國法律。 香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段，並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作，由路政署監察項目的落實。行政長官會同行政會議決定應以象徵式價格把營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司，以及把高鐵香港段的動產轉讓予九鐵公司。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》，把營運高鐵香港段的授予港鐵公司。 西九龍站原預計2015年啟用，惟工程出現不同程度的滯後，將與廣深港高速鐵路香港段於2018年第三季一同啟用。透過西九龍站，乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站，來往各個香港區域及香港國際機場。 在2018年5月，港鐵向立法會交通事務委員會提交有關2018年港鐵票價調整的文件，文件中的港鐵路綫圖把西九龍站命名為香港西九龍（Hong Kong West Kowloon）。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
查看 九龍巴士42A線和香港
香港地鐵
香港地鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）曾經是香港兩大城市軌道交通系統之一，已在2007年12月2日的兩鐵合併中，和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間，香港地鐵是由地鐵有限公司（現稱港鐵公司）營運的鐵路系統網絡，有7條路線，全長91.0公里香港年報2006 - ，共53個車站，其中14個為轉車站。.
豉油街
豉油街（英文：Soy Street）是一條位於香港九龍油尖旺區旺角的街道。西起德昌街，橫跨多條主要道路，如上海街、彌敦道、西洋菜南街等，東至窩打老道。介乎砵蘭街與西洋菜南街之間的一段被劃作行人專用區，下有行人隧道橫越彌敦道地下。豉油街最繁忙的一段是介乎彌敦道與花園街之間，假日及晚間都擠得水洩不通。.
查看 九龍巴士42A線和豉油街
貨櫃碼頭路
貨櫃碼頭路（英文：Container Port Road）是香港的一條道路，位於新界葵涌貨櫃碼頭之內及北部。貨櫃碼頭路北端連接葵福路及葵義路交界近港鐵葵芳站，南端連接2號迴旋處及貨櫃碼頭南路；目前葵泰路以南一段貨櫃碼頭路只維持單程往2號迴旋處方向，並只限前往1、2號貨櫃碼頭車輛駛出。其他前往貨櫃碼頭的車輛，須取道貨櫃碼頭南路前往。.
麗安邨
麗安邨（英文：Lai On Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗，於1989年11月開始興建，於1993年入伙，由香港房屋委員會負責屋邨管理。 怡靖苑（英文：Yee Ching Court）是居者有其屋屋苑，在麗安邨旁邊，在1993年落成，共有三座樓宇。.
查看 九龍巴士42A線和麗安邨
龍運巴士A32線
龍運巴士A32線是由龍運巴士營運的一條機場日間巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。 龍運巴士NA32線是由龍運巴士營運的一條機場深宵巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。.
興華街
興華街（Hing Wah Street）是香港九龍深水埗區的一條道路，由昔日長沙灣海旁的通州街起，向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 早於1970年代初，政府計劃擴闊興華街，預留作日後轉為多線雙程行車之用。到1988年，市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆缷，改建成花槽美化環境。長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街同時進行擴闊工程。 1990年代的填海工程完畢後，通州街對開成為陸地，興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上，為遷就編配門牌號碼，新路段被冠名為興華街西。因同樣理由，而被冠上新名字的深水埗區道路，還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底，運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行，以配合該處現時的交通需求。.
查看 九龍巴士42A線和興華街
蘋果日報 (香港)
《蘋果日報》（Apple Daily，）為香港上市公司壹傳媒旗下繁體中文報紙，由大股東黎智英所創立，香港暢銷中文報章之一。 政治立場方面，自1997年香港主權移交後，大部份香港傳媒基於自身利益而自我審查，淡化涉及中國共產黨的負面消息，而《蘋果日報》是少數仍然會大力批評中國政府、香港政府及建制派的報章，因而一直受到中國大陸封禁。2003年5月2日，壹傳媒進入台灣市場，發行了《蘋果日報》台灣版。2012年11月，壹傳媒大股東黎智英計劃將在台灣的所有業務出售予辜仲諒，然该計劃在2013年3月取消，改為深耕台灣。.
葵青交匯處
葵青交匯處是香港一個道路交匯處，位於新界葵青區的葵芳，鄰近葵涌公園。該交匯處接駁香港5號幹線的荃灣路，以及葵青路。 葵青交匯處原為迴旋處，後改為現時使用的單點城市交匯處。.
葵青路
葵青路（英文：Kwai Tsing Road）是香港新界葵青區的一條道路，連接葵涌的葵青交匯處及青衣島的青衣交匯處，是該區的主幹道。大部份路段以高架橋形式跨過青洲和藍巴勒海峽，該段跨海大橋原為雙向行車的青衣大橋（或稱作青衣南橋），但為了應付日益增加的交通流量，建於青衣大橋旁的葵青橋（當時稱作青衣複製南橋）於2000年左右落成。自此，青衣大橋改為單向行車，並連同葵青橋一起成為葵青路的一部份。.
查看 九龍巴士42A線和葵青路
葵涌道
葵涌道（英文：Kwai Chung Road），是香港葵青區及深水埗區的一條主要道路，荔景站以南路段為5號幹線的一部份，位於新界葵涌，連接荔枝角大橋及青山公路荃灣段。由荔枝角大橋至荃灣路一段為四線至五線雙程分隔道路，葵芳至青山公路葵涌段及昌榮路為三線雙程，部份路段為高架道路。.
查看 九龍巴士42A線和葵涌道
長宏巴士總站
長宏巴士總站（英文：Cheung Wang Bus Terminus）是香港的一個巴士總站，位於葵青區青衣寮肚路長宏邨宏毅樓旁，由於原址為青欣臨時房屋區，故原稱青欣總站，為配合長宏邨入伙，青欣總站2002年2月3日開始改稱長宏。現有6條巴士路線及2條小巴路線以本站作為總站。.
長亨巴士總站
長亨巴士總站（英文：Cheung Hang Bus Terminal）是香港葵青區青衣島的一個巴士總站，位於長亨邨。現有4條巴士路線以本站作為總站，亦有2條小巴路線本站作為總站，同時亦有4條巴士路線以本站為中途站。.
長亨邨
是香港的一個公共屋邨，位於新界青衣島西面，現時由宜居物業管理有限公司負責屋邨管理。.
查看 九龍巴士42A線和長亨邨
長康邨
長康邨（英語：Cheung Hong Estate）是香港公共屋邨，位於香港葵青區青衣島南部，長青邨以西，屬青衣島內最大型的公共屋邨，由香港房屋委員會負責屋邨管理。初期屬長青邨發展計劃的擴展部分，直至較新的部分於1979年落成，因屋邨管理上的需要，遂把較新落成的H至N座樓宇，分拆並易名為長康邨及長康商場方便管理；其後到1985至86年間，長康邨P至S座的Y型大廈部分、O座青盛苑及青華苑的落成，有大量居民遷入，而房委會亦預計到該部分的居民對商場及社康設施的需求大幅增加，原有設施也顯得不敷應用，故此在長康邨Y型部分，增設長康第二商場、一系列社康設施（如：學校、熟食亭、社福機構租用單位、室內體育館及有蓋巴士總站等），還設一個行人天橋網絡，貫通各座Y型樓宇、青盛苑、青華苑及以小徑及天橋連接長康邨原有部分的康和樓6樓，以全盤計劃去一次過解決居民上下山及社康設施不足的問題。 長康邨三期亦是26座問題公屋居民的指定安置屋邨（另一個是沙田顯徑邨，已於2000年起拆售）。 青盛苑是居者有其屋的屋苑，為青衣島首個居屋屋苑，為長康邨發展計劃的O座樓宇，在入伙前獲選為居屋屋苑發售，此屋苑位於長康邨康豐樓的旁邊，與康豐樓一樣為Y2型設計，但用料則比較高級，在長康邨設有一道天橋連接青盛苑二樓大堂及長康邨其他Y型樓宇、以至長康第二商場，全苑只有一座34層高樓宇，地下、1樓及2樓的17-24室為社會福利機構租賃單位，於1985年落成。.
查看 九龍巴士42A線和長康邨
長青巴士總站
長青巴士總站（英文：Cheung Ching Bus Terminal）是香港葵青區青衣島的一個巴士總站，鄰近長青邨。.
長青邨
長青邨（英語：Cheung Ching Estate）是香港新界的一個公共屋邨，位於香港新界葵青區青衣島中南部，鄰近藍巴勒海峽以及青衣工業區，是青衣島內首個落成及第三大型的公共屋邨，採用前香港屋宇建設委員會的標準規格設計，於1974年開始興建，1977年起落成入伙。現由宜居物業管理有限公司負責屋邨管理。長青橋以及長青隧道都得名自長青邨。.
查看 九龍巴士42A線和長青邨
長沙灣
長沙灣（Cheung Sha Wan）是香港一個海灣，位於九龍半島西北部，行政上屬深水埗區。.
查看 九龍巴士42A線和長沙灣
長沙灣道
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。道路地底為港鐵荃灣綫的管道。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。.
東京街
東京街（英文：Tonkin Street）乃位於香港九龍長沙灣的街道，由東至西，東連接李鄭屋邨，以西興建了新段──東京街西，將道路西延至西連接西九龍填海區的連翔道，中間橫跨保安道、順寧道、青山道、元州街、福榮街、長沙灣道、荔枝角道、通州街及深旺道。.
查看 九龍巴士42A線和東京街
東涌綫
東涌綫（Tung Chung Line）是香港港鐵營運的一條連接離島區大嶼山東涌站與香港島中西區中環的香港站的通勤鐵路線，是機場鐵路的一部份。東涌綫於1998年6月22日全綫通車，通車時只有6個站，後來南昌站和欣澳站分別在2003年12月16日和2005年6月1日啟用。.
查看 九龍巴士42A線和東涌綫
油麻地
油麻地（Yau Ma Tei），本名油蔴地，是位於香港九龍西部的地區，行政上屬於油尖旺區，其傳統範圍北至登打士街與旺角分界，南至柯士甸道接尖沙咀和佐敦。而區內的廣華醫院亦是中華民國前總統馬英九的出生地。.
查看 九龍巴士42A線和油麻地
深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
查看 九龍巴士42A線和深水埗
深水埗區街道
以下是香港九龍深水埗區各街道的介紹。.
深水埗碼頭
深水埗碼頭於1924年啟用，於1992年6月1日關閉，於1920年代至1970年代屬區內十分重要的碼頭，主要為深水埗居民提供來往中環的渡輪服務。.
渡華路
渡華路是香港九龍一條道路，位於佐敦渡船角以面的西九龍填海區內，九龍站物業擎天半島以北。渡華路南端連接佐敦道，北端則為死路。該道路是九龍區內少數以「路」作為後綴的道路。.
查看 九龍巴士42A線和渡華路
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
查看 九龍巴士42A線和港鐵
旺角
旺角（Mong Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。旺角新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，而西面則以傳統民生活動為主。區內交通十分發達，有巴士及港鐵（東鐵綫、荃灣綫和觀塘綫）直達，更有專線小巴通宵行駛。假日時彌敦道及西洋菜南街一帶經常水洩不通。 旺角的人口密度極高，平均密度為每平方公里130,000人，現時其地積比率約4倍，新型摩天大廈、舊式唐樓、繁華街道與排檔縱橫交錯分佈，是世界一大都市景觀。.
查看 九龍巴士42A線和旺角
旺角站
旺角站（Mong Kok Station）是港鐵在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。車站，亦是主要跨月台轉車站之一，位於油尖旺區旺角彌敦道與亞皆老街交界的地底，於1979年12月31日啟用，由金門/Kier/Lilley Construction聯營公司負責興建。 儘管位置相近並有行人天橋網絡接駁，但旺角站與東鐵綫在兩鐵合併前，東鐵綫的前稱為東鐵或九廣東鐵，並由九廣鐵路公司營運。的旺角東站在兩鐵合併前，旺角東站的前稱為旺角站或旺角車站，並由九廣鐵路公司營運。並非為正式的轉車站。乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。.
查看 九龍巴士42A線和旺角站
曉峰園
曉峰園是香港新界青衣島的一個低密度私人屋苑，發展商為新鴻基地產，於1999年入伙，共有5座，提供819個2房或3房單位。屋苑位於青衣半山寮肚路3號的山谷之中，毗鄰長亨邨，亦是寮肚山唯一一個私人屋苑。曉峰園的單位建築面積由652平方呎至1281平方呎不等，實用率達81%至84%。樓層高度由2.95米至3.15米。住客車位與單位數目的比例高達1比1。 為曉峰園提供物業管理服務的是新鴻基旗下的啟勝管理服務有限公司。屋苑內設施包括室外游泳池、水力按摩池、網球場、羽毛球場、乒 乓球室、免費健身室、桌球室、蒸氣浴室、桑拿浴室、閱讀室、圖書館、燒烤場、兒童遊樂場及園藝花園等。曉峰園亦是青衣僅有的4個可養狗的屋苑之一（其餘三個為翠怡花園，海欣花園和美景花園）。 曉峰園設有穿梭巴士（編號：NR412）往返屋苑與青衣城，單程需時約7分鐘。居民除可往青衣城購物外，亦可到毗鄰之長亨商場購買日用品。 啟思幼稚園於曉峰園之內亦設有分校。 Mountheaven entrance.jpg|曉峰園於寮肚路的入口 Mountheaven inside.jpg|曉峰園內一景.
查看 九龍巴士42A線和曉峰園
亦称为 九龍巴士44B線。