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102 关系: 城市，城市轨道交通，南翔站 (京沪铁路)，名城線，名古屋市營地下鐵，大眾交通工具，大阪環狀線，大江戶線，天津地铁5号线，天津地铁6号线，奧斯陸地鐵，宁波市，宁波绕城高速公路，宁波轨道交通5号线，宝成铁路，山手線，川黔铁路，巴黎地鐵2號線，巴黎地鐵6號線，巴黎環城大道，上海外环高速公路，上海中环线，上海市，上海内环线，上海绕城高速公路，上海轨道交通4号线，中国国家高速公路网，广州地铁11号线，仰光環狀線，德国，俄罗斯，北京市，北京地铁2号线，包环铁路，哥本哈根市郊列車，哈尔滨地铁3号线，几何学，公路，公車，倫敦外環高速公路，环状线 (吉隆坡)，环状线 (莫斯科地铁)，珠三角环线高速公路，终点站，美國，環線 (倫敦地鐵)，環狀線 (台北捷運)，甲后線，韓國，莫斯科地铁，... 扩展索引 (52 更多) »
城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
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城市轨道交通
#重定向 城市軌道交通.
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南翔站 (京沪铁路)
南翔站位于上海嘉定区南翔镇火车站路，是上海铁路局下属车站。南翔站距上海市区有16公里，主要用于停放、编组和维护保养车辆；办理路料、轿车、五定班列货物发到，专用线整车发到业务；是上海铁路枢纽的心脏。编组站为三级五场规模，一共占地近2平方公里。在南翔编组站旁，还有南翔动车运用所。每天亦有来往上海站和封浜站的职工通勤车经停南翔站。.
名城線
| 名城線（）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山車站至榮車站、同市內東區之大曾根車站、經由同市千種區之名古屋大學車站後，接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以名古屋市高速度鐵道第2號線之一部分（由大曾根 - 榮 - 金山）及名古屋市高速度鐵道第4號線（大曾根 - 名古屋大學 - 金山）所連接而成的。本路線顏色採用紫色（）。 所有的車站均可使用manaca（已於2011年2月11日起引進使用）進出。.
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名古屋市營地下鐵
名古屋市營地鐵（）是一位於日本愛知縣名古屋市的範圍內，為名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統，目前擁有6條路線。營運里程數為93.3公里，營運車站數量為87站，電車數量共有767輛（至2010年4月為止）。另在名古屋市的內規中正式名稱為名古屋市高速度鐵道。 名古屋市營地下鐵是在1957年（昭和32年）11月15日通車（為現今之東山線：名古屋～榮間之路段），為至今擁有50多年歷史的交通系統。.
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大眾交通工具
#重定向 公共交通.
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大阪環狀線
大阪環狀線（）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。.
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大江戶線
大江戶線（）是日本東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）之一，記載為「12號線大江戶線」，多被稱為「都營大江戶線」。其名來自東京的古稱江戶的雅名「」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為「洋紅色」，路線記號為E。採用鐵輪式、線型馬達推進，是東京各地下鐵路線中唯一採用此規格者。 該線由連結東京都練馬區光丘站與澀谷區新宿站的放射部、以及從新宿站起逆時針至新宿區都廳前站的環狀部組成。形式上可歸為環線，但不同於同樣位於東京的山手線採「無限循環型」運行，該線係以「6字形」運行，因此起點為都廳前、終點為光丘。.
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天津地铁5号线
天津地铁五号线，是天津地铁线路之一，属于天津轨道交通。是天津市快速轨道交通网中的南北线，工程总投资179.7亿元，北起北辰区双街，南至西青区梨园头，正线全长37公里，其中地下线35公里，地面线0.8公里。沿线经过北辰区（9站）、河北区（6站）、河东区（4站）、河西区（5站）、南开区（2站）、西青区（4站）等行政区。设双街停车场、梨园头车辆段，除李七庄车站为地面站外，其他的29座车站均为地下站。.
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天津地铁6号线
天津地铁6号线，是天津地铁线路之一，属于天津轨道交通。是天津市快速轨道交通网中的南北线，工程总投资190.9亿元，东起东丽区大毕庄車輛段，南至津南区南馬集停車場，线路正线全长60公里，沿线经过东丽区（6站）、河北区（7站）、红桥区（4站）、南开区（9站）、河西区（8站）、西青区（2站）、津南区（13站）行政区。本条线路将与五号线修建联络线，形成环线。2016年8月6日，天津地铁6号线一期首开段开通长虹公园站、宜宾道站、鞍山西道站、天拖站、一中心医院站、红旗南路站、迎风道站、南翠屏站等8个站。2016年12月31日，天津地铁6号线一期南孙庄站至南翠屏站开通（北运河站暂缓开通）。2018年4月26日，天津地铁6号线一期全线开通试运营。.
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奧斯陸地鐵
奥斯陆地铁（T-banen）是挪威首都奥斯陆的地铁系统。奧斯陸地鐵目前共有5種營運模式，系統全長85公里、擁有101座車站，日乘客量26.8万人。奥斯陆地铁除覆盖了奥斯陆全部的15个自治市外，还有两条线路连接贝鲁姆。.
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宁波市
宁波市，简称甬，有时亦简称宁，是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城。宁波市位于浙江省东部，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望，全市陆地面积9365.58平方公里。 宁波建城于738年，但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代。宁波拥有长期的经商传统，宁波商帮是全国闻名的商帮。航运和对外交流历史悠久，最远可以上溯至战国，是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后，宁波成为通商口岸，这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后，宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时，寧波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一，集装箱吞吐量亦居世界前列。 目前，宁波是副省级的计划单列市以及国务院批准的较大的市，拥有地方性法规的立法权。2011年，国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中，宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域。.
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宁波绕城高速公路
宁波绕城高速公路是位于浙江省宁波市的一条高速公路环线，为宁波“一环六射”高速公路网中的“一环”，浙江省第二大公路交通枢纽，也是宁波舟山港重要的集疏运枢纽。宁波绕城高速公路由东西两段组成，全长85.63公里，设有17处互通，11处收费站和1处服务区，2011年12月28日全线通车，被誉为宁波的“金色环线”。 宁波绕城高速公路在国家高速公路网编号为G15042017年前的编号为G1501，2017年公布的GB/T917-2017《公路路线标识规则和国道编号》国家标准修改为G1504。，同时与三条高速公路并行。宁波北至姜山北为沈海高速公路并行路段，宁波北至高桥为杭州湾环线高速公路并行路段，宁波北至蛟川为甬舟高速公路并行路段。除此之外，宁波绕城高速公路还与甬金高速公路、甬莞高速公路这两条国家高速公路和杭甬高速公路宁波段、甬台温高速公路宁波段、穿山疏港高速公路这三条省级高速公路相连。.
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宁波轨道交通5号线
宁波轨道交通5号线是中国浙江省宁波市规划中的一条城市轨道交通线路，规划为海曙区、鄞州区和宁波东部新城的内部填充线。5号线为环线，经过北高教园区、国际会展中心、东部新城，鄞州工业区、南部高教园区、鄞州中心区等区域。布政站至兴庄路站的一期工程被列入宁波轨道交通第二轮近期建设规划，于2016年9月28日开工建设。.
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宝成铁路
宝成铁路是中国一条从陕西省宝鸡市通往四川省成都市的铁路，全长668.2公里，于1958年建成，是中国第一条電氣化鐵路，也是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，其中成都站到阳平关站为复线铁路，阳平关站到宝鸡站为单线铁路。.
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山手線
山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.
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川黔铁路
川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用，1997年重庆市恢复直辖后，铁道部并没有将此线改名，官方仍称川黔铁路。 川黔铁路于1956年4月开工，1965年7月13日全线通车， 1965年10月交付运营。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化，1991年12月28日全线电气化。 线路自重庆市渝中区重庆站起，与成渝铁路共轨至小南海站，经重庆白沙沱长江大桥跨过长江，经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470公里，全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂，全线有隧道101个，总延长29.352 km，明洞14个总延长5.642 km，大中小桥梁125座、总延长10km全线隧道，桥隧总延长占线路长度的10%。 此铁路线位于重庆市和贵州省，其中贵州境内292.8 km。全线属成都铁路局管辖。这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、贵昆铁路、湘黔铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。 川黔铁路开通至今已半个世纪，线路老化严重，由于地形气候原因，每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留一对通勤客车（5629/5630次）开行。.
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巴黎地鐵2號線
巴黎地铁2號線（Ligne 2 du métro de Paris）是巴黎地铁第二條通車的路線，於1900年通車。本線自王妃门站起，向东至雨果車站後轉北，沿區界道路而行，呈东北-东-东南走向，途经巴黎右岸中北部地区，最後訖於民族廣場。2号线为巴黎地铁系统中的北环线，与6号线（南环线）呈互补状。.
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巴黎地鐵6號線
巴黎地鐵6號線（Ligne 6 du métro de Paris）為巴黎地鐵路網之一，於1909年通車。本線西起巴黎右岸的凯旋门，向南至塞纳河后转往东南前往左岸，呈东西向穿越左岸后，再过河返回右岸的民族广场。6号线为巴黎地铁系统中的南环线，与2号线（北环线）呈互补状。.
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巴黎環城大道
#重定向 环城大道.
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上海外环高速公路
上海外环高速公路，原来被分段称为环东一大道、环东二大道、环南二大道、环南一大道、环西一大道、环西二大道，上海高速公路网中编号S20，是环绕上海市中心的一条环形的城市快速路，全长约99公里。.
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上海中环线
#重定向 中环路 (上海).
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上海市
上海，简称沪，别称申，是中华人民共和国的一个直辖市，中国经济最发达的城市，国际金融、贸易和航运中心之一，其港口为全球最繁忙的港口；主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间，长江三角洲最东部，东临东海，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，北端的崇明岛处于长江入海口中，佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一，截至2016年，人口2419.70万，其中本地户籍人口占59%，达1439.50万；近年来，上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群，是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣，按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元，為世界一大經濟區域；人均生产总值則為124,571元人民幣，按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元，接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣，位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元，比較其他國內一線城市為高，但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元，以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代，上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代，上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝，上海已较为繁荣，棉纺织业发达。1843年，根据《南京条约》，上海作为通商五口之一正式开埠，由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境，经济迅速发展，吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民，成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化（包括開埠後的西方近现代文化）融合，逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期，上海是亚洲最大的城市，中国最重要的工商业中心，被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后，中央政府实行计划经济，主要发展内陆的重工业等，西方国家也对中華人民共和國经济封锁，上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后，1990年，上海迎来浦东开发开放政策，经济成长速度加快；2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区，也令上海经济进一步发展，成为了世界级大都市，更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市，但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升，同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范，因此也拥有不少著名地标景观，包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
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上海内环线
上海内环线，又称内环高架路，是上海最早建设的城市快速路，全长47.7公里，浦西浦东段分别于1994年和2009年建成通车。 上海内环线为高架及地面辅道形式，高架路为双向四车道，设计时速80公里，浦西段主要沿中山环路修建，浦东段主要沿罗山路-龙阳路走向，浦东段和浦西段通过南浦、杨浦两座大桥连接。.
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上海绕城高速公路
上海绕城高速公路，编号G1503，曾称G1501、A30公路、上海郊环线，是环绕中国上海市的一条高速公路，全长约189公里。.
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上海轨道交通4号线
上海轨道交通4号线（又称上海地铁4号线，Shanghai Metro Line 4，於通車前也被称为明珠线二期）是上海轨道交通近期规划中唯一的一条环状线。4号线是中国首条全国“工人先锋号”地铁线路。.
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中国国家高速公路网
中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“71118”网，总规模约11.8万公里，是世界上规模最大的高速公路系统，另规划远期展望线约1.8万公里，而服務區佈點等等品質建設也在逐步追趕當中。編號系統解決了自中國首條瀋大高速公路通車以來，中國高速公路有名無號的問題，更方便駕車者出行。.
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广州地铁11号线
广州地铁11号线（Line 11）是广州地铁的在建路线之一，屬於城市軌道交通系統。代表色暫定為 █ 深紫色。本線为特大环线，同時把白鹅潭和广州城市中轴线南段纳入地铁线网。.
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仰光環狀線
仰光環狀線（Yangon Circular Railway）是一條位於緬甸最大城市仰光的通勤鐵路線，主要營運於仰光市內以及周邊衛星城鎮。該鐵路由緬甸鐵道部營運，環狀線總長約，其中包含39座車站，每日運行約20班車，提供販售100,000至150,000張車票。環狀線繞行一圈約為三小時，可以覽遍仰光市容。環狀線的車票價格便宜，是低收入的仰光市民重要的交通工具。 環狀線每日自早上3時45分至晚上10時15分營運，順、逆時針方向均有班次行駛，票價計費方式是每15英里收費100緬元（約美金9分）。非緬甸籍旅客在仰光中央車站可以向服務台購買一日乘車券，價格為1200緬元或1美元。.
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德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
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俄罗斯
俄罗斯联邦（a，缩写为РФ），簡稱俄罗斯（a），是位於欧亚大陆北部的聯邦共和國，國土横跨欧亞两大洲，为世界上土地面积最大的国家，拥有超过1700万平方公里的面积，占地球陆地面积八分之一；它也是世界上第九大人口国家，拥有1.47亿人口，77%居住于其较为发达的欧洲部分。俄罗斯国土覆盖整个亚洲北部及东欧大部，横跨11个时区，涵盖广泛的环境和地形。拥有全世界最大的森林储备和含有约世界四分之一的淡水的湖泊。俄罗斯有十四個陸上鄰國（從西北方向起逆时针序）：挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波蘭、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古和朝鲜（其中立陶宛和波蘭僅與俄羅斯外飛地加里寧格勒州接壤），另外與阿布哈茲和南奧塞梯兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。同時，俄羅斯還與日本、美国、加拿大、格陵蘭（丹麥）、冰島、瑞典、土耳其隔海相望。俄羅斯北部和東部分別為北冰洋和太平洋包圍，西北和西南則分別可經由波羅的海和黑海通往大西洋。 俄罗斯历史始于欧洲的东斯拉夫民族，聚集区域自公元3世纪至8世纪逐渐扩大。在9世纪，源自北欧的瓦良格人武士精英建立了基辅罗斯这个中世纪国家并开始统治。公元988年，国家从拜占庭帝国采纳了东正教会，随后由此开始，千年拜占庭与斯拉夫文化的融合成为了今日的俄罗斯文化。基辅罗斯最终解散分化为众多公国，被蒙古人逐一击破，并均在13世纪成为了金帐汗国的一部份。莫斯科大公自14世纪起逐渐崛起并统一周边俄罗斯诸侯国，在15世纪成功从金帐汗国独立，且成为了基辅罗斯文化和政治的继承者。16世纪起伊凡四世自称沙皇，自詡「第三羅馬」。在18世纪，俄罗斯沙皇国通过征服、吞并和探索而擴張。彼得一世稱帝成立了俄罗斯帝国，最終成為史上領土第三大帝国，疆域最大曾自中欧的波兰连绵至北美的阿拉斯加。 1917年俄国革命后，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国成为了世界上第一个宪法意义上的社会主义国家，并成为随后成立的苏维埃社会主义共和国联盟的主体和其最大的加盟共和国。二战时期，苏联为同盟国的胜利扮演了决定性的角色。在战后其崛起成为公认的超级大国，并在冷战时期与美国互相竞争。苏联时期产生了20世纪的许多最重要的科技成就，其中包括世界第一颗人造地球卫星，以及首次将人类送入太空。在1990年，苏联为世界上第二大经济体，且拥有世界上最多的常备军人以及最多的大规模杀伤性武器库存。1991年苏联解体后，包括俄罗斯在内的15个共和国从原苏联独立；身為原蘇聯最大的加盟共和国，俄羅斯通过修宪改制为俄罗斯联邦，成为原苏联的唯一法理继承国家，政體採用聯邦制、民主共和制及半总统制。 截至2015年，俄罗斯根据国民生产总值为世界第13大经济体，根据购买力平价为世界第六大经济体。俄罗斯拥有世界上最大储量的矿产和能源资源，是世界上最大的石油和天然气输出国.
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北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
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北京地铁2号线
北京地铁2号线，前称北京地铁环线，是大致沿原北京城池内城而建的呈环线运行的一条北京地铁线路，设有18个站和和1个车辆段，线路全长23.1千米，全部为地下线路。标识色是蓝色。.
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包环铁路
包环铁路，即包头市铁路枢纽环线，是一条位于内蒙古自治区包头市境内的环形铁路。线路全长约30公里，连接沟通了京包铁路、包兰铁路、包神铁路、包白铁路等铁路干线。全线共有车站8座。1957年8月，京包铁路包头枢纽环线开工建设，当时环线全长29.2公里，自包头东站至昆都仑召站止。1962年12月工程全部完工，交付使用。包环线于2016年11月18日开通试运营环城旅客列车，11月29日正式开通。包环线环城旅客列车使用车辆为中国铁路25G型客车，编组包括4辆减少坐席、增设部分立席的座车和1辆发电车。包环线环城旅客列车目前每天开行4趟，最快运行时间104分钟。乘客在包头、包头东站需要像传统火车站先购票再进站候车，在昆独仑召、新贤城、二道沙河站可以先上车后买票。车内按照公交模式对列车的座位布置进行了调整。.
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哥本哈根市郊列車
#重定向 哥本哈根市郊铁路.
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哈尔滨地铁3号线
哈尔滨轨道交通3号线是哈尔滨轨道交通的一條興建中路線，全长约37.6km，共设32座地下车站，經過哈尔滨市南岗区、香坊区、道外区和道里区，总投资为228亿元人民幣。.
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几何学
笛沙格定理的描述，笛沙格定理是欧几里得几何及射影几何的重要結果 幾何學（英语：Geometry，γεωμετρία）簡稱幾何。几何学是數學的一个基础分支，主要研究形狀、大小、圖形的相對位置等空間区域關係以及空间形式的度量。 許多文化中都有幾何學的發展，包括許多有關長度、面積及體積的知識，在西元前六世紀泰勒斯的時代，西方世界開始將幾何學視為數學的一部份。西元前三世紀，幾何學中加入歐幾里德的公理，產生的欧几里得几何是往後幾個世紀的幾何學標準。阿基米德發展了計算面積及體積的方法，許多都用到積分的概念。天文學中有關恆星和行星在天球上的相對位置，以及其相對運動的關係，都是後續一千五百年中探討的主題。幾何和天文都列在西方博雅教育中的四術中，是中古世紀西方大學教授的內容之一。 勒內·笛卡兒發明的坐標系以及當時代數的發展讓幾何學進入新的階段，像平面曲線等幾何圖形可以由函數或是方程等解析的方式表示。這對於十七世紀微積分的引入有重要的影響。透视投影的理論讓人們知道，幾何學不只是物體的度量屬性而已，透视投影後來衍生出射影几何。歐拉及高斯開始有關幾何物件本體性質的研究，使幾何的主題繼續擴充，最後產生了拓扑学及微分幾何。 在歐幾里德的時代，實際空間和幾何空間之間沒有明顯的區別，但自從十九世紀發現非歐幾何後，空間的概念有了大幅的調整，也開始出現哪一種幾何空間最符合實際空間的問題。在二十世紀形式數學興起以後，空間（包括點、線、面）已沒有其直觀的概念在內。今日需要區分實體空間、幾何空間（點、線、面仍沒有其直觀的概念在內）以及抽象空間。當代的幾何學考慮流形，空間的概念比歐幾里德中的更加抽象，兩者只在極小尺寸下才彼此近似。這些空間可以加入額外的結構，因此可以考慮其長度。近代的幾何學和物理關係密切，就像偽黎曼流形和廣義相對論的關係一樣。物理理論中最年輕的弦理論也和幾何學有密切關係。 几何学可見的特性讓它比代數、數論等數學領域更容易讓人接觸，不過一些几何語言已經和原來傳統的、欧几里得几何下的定義越差越遠，例如碎形幾何及解析幾何等。 現代概念上的幾何其抽象程度和一般化程度大幅提高，並與分析、抽象代數和拓撲學緊密結合。 幾何學應用於許多領域，包括藝術，建築，物理和其他數學領域。.
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公路
公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、隔离栅、路面标线、护栏、绿化带、通讯、照明以及交通标志等设备及其它沿线设施组成，屬於現代社會最重要的基礎設施之一。.
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公車
公車可以是下列意思：.
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倫敦外環高速公路
#重定向 英國M25高速公路.
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环状线 (吉隆坡)
吉隆坡环状线（MRT Circle Line，简称环状线或「捷运3号线」）是巴生谷综合运输系统的第十三条列车线路，同时也是第五条自动驾驶的线路。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为13，而颜色预计则为灰色。 这是马来西亚捷运公司计划中的三条捷运线的第三条路线，目前正进行初步规划中。环状线预料将会覆盖吉隆坡新兴区域如马来西亚城、安邦、吉隆坡生态城、武吉加拉等。目前当局已经开始征用一些土地。.
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环状线 (莫斯科地铁)
环状线的位置（紅線） 环状线（5号线，Koltsevaya liniya）为莫斯科地铁中第4條開業的路线，地图中以啡线为标识。环状线1950年投入营运但於1954年這條路線才真正連成一個循環線，它全长19.3公里，全线一共12车站，全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站。.
珠三角环线高速公路
#重定向 珠三角地区环线高速公路.
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终点站
#重定向 總站.
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美國
#重定向 美国.
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環線 (倫敦地鐵)
線（Circle Line）是倫敦地鐵的一條路線，在地鐵圖上以黃色標示。 環線的名稱首見於1949年，在此之前，地圖僅標示沿線為大都會線或區域線的一部份。它被認為是一條「虛擬路線」，因為它所有停靠的車站均與其他路線共用，並只有奧德門（Aldgate）站的兩個外側月台及另外兩段路軌為該路線所專用。 此線與倫敦市內大部份火車總站交匯，惟有以下例外：.
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環狀線 (台北捷運)
線是臺北捷運興建中的路線，又可細分為南環段、第一階段、北環段和東側南北向捷運（東環段）四個路段。本路線採用中運量系統，其中十四張站至新北產業園區站為高架路線，其他部分（十四張站東側、新北產業園區站北側第二階段路線）則為地下路線。目前僅第一階段已動工，通車後往來新店、中和、板橋、新莊，不必再經過台北市，縮短乘車時間，全部完工後，將成為台灣一條環狀運轉的捷運路線。.
甲后線
--線，是計畫在臺灣臺中市興建的鐵路支線，為臺中市政府「大台中山手線環狀鐵路計畫」中的一部分，預估經費約新台幣273億。.
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韓國
#重定向 大韩民国.
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莫斯科地铁
莫斯科地铁（Moskovsky metropoliten），全称为列宁莫斯科市地铁系统（Moskovsky metropoliten Imeni V. I. Lenina），是世界上使用率第六高的地下轨道系统。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计，使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度在世界上是首屈一指的，也影響了很多前蘇聯地區及社會主義國家的地鐵設計。 莫斯科地铁最早名为拉·莫·卡冈诺维奇莫斯科地铁（Московский метрополитен имени Л.
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莫斯科環城公路
莫斯科環城公路（Moskóvskaya kol'tseváya avtomobíl'naya doróga、簡稱МКАД / MKAD）、俗稱「外環」或「大環」是一條長108.9公里圍繞俄羅斯首都莫斯科市邊緣的環狀高速公路。這條路修建於1960年，使用柏油來鋪設，而且當時候這並不是一條高速公路，而是一條四線行車、與其他主要道路平交的公路而已，不過行車速度限制已經高達100公里每小時。直到1980年代為止環城公路擔當著標示莫斯科市範圍的角色，之後由於首都向外發展導致部分外環以外的鄰近區分被合併到莫斯科市的版圖內。2002年12月，莫斯科地鐵首次將鐵路網伸延到外環以外設立車站。 1995至1997年期間環城公路由原本的4線擴展到10條行車線，來回線中間使用混凝土來分隔，全部的十字路口亦被移除了交通燈及改建成立交，沿途增建行人天橋。2001年外環被正式指定為高速公路並禁止慢車駛入。 File:Chertanovo MKAD-Varsh-Simph freeway interchange.JPG|外環與M2公路的交匯處 File:MKAD-bitsa.jpg|繁忙時間的環城公路.
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鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
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西安市
西安市，古称長安、京兆、镐京，位於中华人民共和国中部，紧邻中华人民共和国幾何中心，现为国家中心城市、陕西省省會，是陕西省的政治、经济、文化、交通、医疗、教育中心。西安拥有3000余年的文明史、建城史和1077年的建都史，历史上曾有包括周、秦、汉、隋、唐等在内的共13個中原朝代在此建都，也是汉唐时期丝绸之路的起點。西安是中国历史上强盛的统一王朝建都最多的古都，在西安定都的周、秦、汉、唐，代表了中国帝王时期开放、外向、尚武、繁荣的顶峰。从文明曙光的半坡到西周礼乐；从大秦一统到汉唐盛世；西安曾经在两千年的时间跨度中作为中国首都和政治、经济、文化中心，被誉为“天然历史博物馆”，是联合国教科文组织确立的世界历史名城之一，以及国际著名的旅游目的地城市，西安目前有两项六处世界文化遗产，数量居于全国前列。2011年，国务院发布《全国主体功能规划》，西安规划为中国唯一的“历史文化基地”。 西安位於關中平原的中部，渭水東南岸，地处中国中心，是长三角、珠三角和京津冀通往西北和西南的门户城市与重要交通枢纽，位於隴海鐵路上，区位显著，交通畅达。在地理环境上，西安北濒渭河，南依秦岭，并有八水环绕。 西安是中国国家中心城市之一，丝绸之路经济带、新亚欧大陆桥及黄河流域重要城市，关中城市群的经济、科技、教育、能源、金融、文化、商贸中心，中国大飞机的制造基地之一，是陕西省政治、经济、文化中心，现辖11区2县，总面积10108平方公里，城市建成区面积505平方公里（2013年），常住人口1200万人，户籍人口905.68万人。2009年经国务院批准《关中—天水经济区发展规划》，提出将西安建设成为国家重要的科技研发中心、区域性商贸、物流、会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，着力打造西安国际化大都市，2013年国务院批复成立西咸新区，成为中国第七个国家级新区。2017年成立的中国（陕西）自由贸易试验区管辖的大部分片区位于西安市境内。2018年2月，国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》支持西安建设国家中心城市、国际性综合交通枢纽、建成具有历史文化特色的国际化大都市。.
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馬德里地鐵12號線
馬德里地鐵12號線（Línea 12），又名「MetroSur」，是一條馬德里地鐵路線，於2003年4月11日開業。12號線是一條不位於馬德里的環狀線，但將馬德里以南的五個近郊連繫起來，服務約100萬人。12號線所連接的近郊包括阿爾科爾孔、萊加內斯、赫塔費、豐拉夫拉達和莫斯托萊斯。路線在地下行走，但有幾個車站位於地面。全長41公里，設有28個車站。 12號線使用3節8000型列車，但乘客增加時每列列車都可以加設額外3節車廂。 Category:馬德里地鐵 M.
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馬德里地鐵6號線
馬德里地鐵6號線（Línea 6）是馬德里地鐵的一條路線，於1979年通車，來往和。這是馬德里兩條環狀地鐵路線其中一條，但與12號線不同，6號線並不是一通車即成環。環形於1995年完成，分四階段通車。 首先1981年5月7日延長至，然後在1983年6月1日由奧波圖站延長至。1987年1月13日由四路站延長至，以便服務馬德里康普頓斯大學。最後1995年5月10日路線由城市大學站延長至拉古納站，環線正式成形。2007年1月26日加入了，以服務和IMAX劇院。 6號線是路線網絡最繁忙的路線，為了減輕最繁忙車站的負擔，馬德里採用了巴塞隆納方法。這意味着部分車站設有兩個側式月台和一個島式月台。同樣方式在5號線亦有採用，但只有兩個車站保留原來配置（分別是和）。 6號線主要使用6節8400型列車，但仍有部分5000型列車。 Category:馬德里地鐵 M.
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首爾外環高速公路
首爾外環高速公路（）， 編號100，是以韓國首都首爾特別市為中心的一條環形高速公路，因位於首爾內環路以外而得名。長127.6公里。其間經過仁川廣域市和京畿道部份地區。.
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首爾地鐵2號線
首爾地鐵2號線（）是大韓民國首爾特別市的都市鐵道路線，同時也是首都圈電鐵的運行系統。除本線以外，還有聖水站與新設洞站之間設有「聖水支線」（성수지선）、新道林站與喜鵲山站有「新亭支線」（신정지선）組成。運行系統來說，乙支路循環線的順時針方向循環稱為「內線循環」（내선 순환），逆時針方向循環稱為「外線循環」（외선 순환），聖水支線與新亭支線則以來回方式運行。路線導覽等使用的路線顏色是草綠色。 2012年為基準，首爾地鐵2號線是大韓民國最擁擠的路線，首爾地鐵全體乘客的31%，每日平均有204萬8000人使用此線。全線由首爾交通公社運行。.
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首都高速中央環狀線
首都高速中央環狀線（，Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。 事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。 從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。.
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首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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首都高速都心環狀線
首都高速道路都心環狀線（Inner Circular Route）是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與連接的部份也包括在本路線內。 穿過東京都心、以放射狀路線與都心各處連接的重要環狀線。現在郊外至郊外的移動亦常常必須繞道至都心環狀線，不僅使都心環線長時間處於交通堵塞狀態，也大幅增加用路人的駕駛時間。這問題將隨中央環狀線的逐步開通而舒緩。例如中央環狀新宿線的延伸段山手隧道通車後，都心環線上谷町系統交流道－霞關出入口間的車次就減少了約2萬輛，而山手隧道上的中野長者橋出入口－西池袋出入口段的交通流量每天增加了約3萬車次。.
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香港9號幹線
9號幹線（Route 9）是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路（New Territories Circular Road）。9號幹線亦是全港最長的道路幹線，路標計為70.7公里（位於城門隧道轉車站）；同時亦擁有全港最長的快速公路系統，由大埔公路－沙田段（火炭路口）至元朗公路於屯門之終點，約42公里路段是無間斷高速公路。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個凸字大環；而城門隧道亦是此幹線惟一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮（除西貢區外）的主幹道。 這條幹線途經路段有：（逆時針方向顯示）城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（錦田河以北一段）、元朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段（近柴灣角）、象鼻山路，後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。.
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香港循環巴士路線
香港循環巴士路線（簡稱循環線，英文：Circular）是指在香港內，起點和終點都是同一點的巴士路線。相對於循環路線的是雙向路線，即有兩個總站的路線，另外亦有一些單向而不設回程服務的單向路線。.
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香港輕鐵614、614P綫
| 614綫（英文：Light Rail Route 614）是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，途經屯門市中心一帶的車站。614綫有區間列車──614P綫，連接屯門碼頭站和兆康站。.
香港輕鐵615、615P綫
| | 輕鐵615綫（英文：Light Rail Route 615）是連接屯門和元朗的香港輕鐵路綫，屬港鐵一部分，在屯門一段途經良景、石排、青山村等站。 輕鐵615P綫（英文：Light Rail Route 615P）則為615的區間車，連接屯門碼頭和兆康站。.
香港輕鐵705、706綫
| 705綫及706綫（英文：Light Rail Route 705 & 706）由香港鐵路有限公司在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘西鐵綫在兩鐵合併前，西鐵綫的前稱為九廣西鐵，由九廣鐵路公司營運。。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：705綫為逆時針方向，706綫則為順時針方向行駛，而兩者的開辦日期也不同。.
马德里地铁
德里地铁（Metro de Madrid）是西班牙首都马德里的地下铁路系统，啟用於1919年10月17日，目前共有281個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個是四線轉乘站。整個地鐵網絡包括十二條主線及一條支線，合計長度為296公里。有3站提供同線轉乘，以前往其他地區，而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。 此外，馬德里地鐵旗下亦包括三條電車線，稱為輕鐵（Metro Ligero），總長度27.78公里，共設38個車站。 地鐵及輕鐵共設326個車站，總長度為324公里。以長度計，這是全球第十大的地鐵網絡（僅次於上海、北京、倫敦、广州、紐約、南京、東京、首尔與莫斯科），但值得一提的是馬德里市區人口只有約三百萬，全都會區人口約六百萬，全球都市人口排名約50。 马德里地铁是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一。.
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高雄捷運環狀輕軌
#重定向 高雄環狀輕軌.
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高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
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辽中环线高速公路
#重定向 辽中地区环线高速公路.
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都營地下鐵
都營地鐵（）是日本東京的兩個地下鐵系統之一，由東京都政府屬下的東京都交通局經營，其所屬路線通稱為都營線。目前有4條營運路線。.
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郑州地铁5号线
郑州地铁5号线是一条贯穿河南省郑州市郑东新区、金水区、中原区、二七区和管城区，连接郑州地铁目前规划的所有线路的地下环线，设计长度为全长41.8公里，计划设置31个站，其中换乘车站达10个，预算投资额为243.88亿元人民币。 2013年12月23日，5号线西站街车站先期开工建设，2014年12月18日，5号线土建工程全面开工建设，预计于2018年建成通车。届时，郑州市区的地铁网络将初具规模。.
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重庆外环铁路东南环线
重庆外环铁路东南环线，又称綦涪铁路，是中国一条连接重庆市綦江区与涪陵区的支线铁路，全线为单线电气化铁路，设计速度120公里/小时，线路标准为国铁II级。连通渝利铁路、渝怀铁路与川黔铁路三大铁路干线。主要功能为货物为主，兼顾区域性客运。为重庆市郊城铁东环线组成部分。 重庆铁路外环铁路东南环线由三万南铁路与南涪铁路与组成。.
臺南環線
臺南環線(Tainan Inner Beltway)是台南都會區的高快速公路系統，以國道八號為主、與國道一號（中山高速公路）、國道三號（福爾摩沙高速公路）、台86線連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第1個單1縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。是溪南地區重要路網。為因應環狀道路特性，台南系統交流道、新化系統交流道、仁德系統交流道往市區方向之匝道設計成環狀型（Stack）。 臺南市第2個由高速公路、快速公路組成之環狀道路為國道八號、國道一號、國道三號、台84線。.
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臺南捷運藍線
台南捷運藍線，計畫名稱為「台南先進運輸系統藍線」，又稱為中華環線，是一條規畫中的台南捷運路線，最早於1990年提出，現規畫採全高架型式建置，路線行經台南市永康區、東區、仁德區、歸仁區等地區，預計於2020年動工、2025年完工通車。除此之外，台南捷運藍線還規畫延伸至歸仁區與台南捷運橘線銜接。.
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臺中環線
臺中環線是一項區域交通計畫，臺中市政府計畫將國道四號、國道三號、台74線連成一條環繞臺中市之路網，約可分為由台74線與中二高組成環繞市區、屯區的內環，以及由中二高海線與國道四號組成環繞山線、海線的外環，並預計興建東勢聯絡道，將山城四區納入台中高速交通路網。 目前尚待國道四號豐原-潭子段、東勢聯絡道完工。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
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长春市
长春市是中华人民共和国吉林省的省会，副省级市，位于中国东北地区的“天然地理中心”，国家历史文化名城，中国科学院长春分院以及东北地区实力最强的综合大学——吉林大学設在此處，同时也是中国四大园林城市之一。1932年3月至1945年8月间为满洲国首都新京。 2010年长春常住人口7,677,089人。长春户籍居民包括汉、满、朝鲜、回、蒙古、锡伯等38个民族。长春也是一座国际化大都市，市区内居住着30多万来自世界各国的外侨，包括日本人、韩国人、欧洲人、北美人、阿拉伯人等。 长春是中华人民共和国最大的汽车工业城市和最早的电影工业基地。长春市同时为中国沿边开放城市。.
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英国
大不列颠及北爱尔兰联合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），简称联合王国（United Kingdom，缩写作 UK）或不列颠（Britain），中文通称英国（中文世界早期亦称英联王国），是本土位於西歐並具有海外領地的主權國家，英國為世界七大國之一，位于欧洲大陆西北面，由大不列颠岛、爱尔兰岛东北部分及一系列较小岛屿共同组成。英国和另一国家唯一的陆上国境线位于北爱尔兰，和爱尔兰共和国相邻。英国由大西洋所环绕，东为北海，南为英吉利海峡，西南偏南为凯尔特海，同爱尔兰隔爱尔兰海相望。该国总面积达，为世界面积第80大的主权国家及欧洲面积第11大的主权国家，人口6510万，为全球第21名及歐洲第3名。 英国为君主立宪国家，采用议会制进行管辖。其首都伦敦为全球城市A++级别和国际金融中心，大都会区人口达1380万，为欧洲第三大和欧盟第一大。现在位英国君主为女王伊丽莎白二世，1952年2月6日即位。英国由四个构成国组成，分别为英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰，其中后三者在权力下放体系之下各自拥有一定的权力。三地首府分别为爱丁堡、加的夫和贝尔法斯特。附近的马恩岛、根西行政区及泽西行政区并非联合王国的一部分，而为王冠属地，英国政府负责其国防及外交事务。 英国的构成国之间的关系在历史上经历了一系列的发展。英格兰王国通过1535年和1542年的《联合法令》将威尔士纳入其领土范围。1707年的条约使英格兰和苏格兰王国联合成为大不列颠王国，而1801年后者则进一步同爱尔兰王国联合成为大不列颠及爱尔兰联合王国。1922年，爱尔兰的六分之五脱离联邦，由此便有了今日的大不列颠及北爱尔兰联合王国。大不列颠及北爱尔兰联合王国亦有14块海外领地，为往日帝国的遗留部分。大英帝国在1921年达到其巅峰，拥有全球22%的领土，是有史以来面积最大的帝国。英国在语言、文化和法律体系上对其前殖民地保留了一定的影响力，因而吸引許多以前英聯邦的移民前來居住。 英国为发达国家，以名义GDP为量度为世界第五大经济体，以购买力平价为量度为世界第九大经济体。英国同时还是世界首个工业化国家，在1815年-1914年为世界第一强国，现今仍是強國之一，在全球范围内的经济、文化、军事、科技和政治上有显著影响力。英国为国际公认的有核国家，其军事开支位列全球第五 (IISS)。自1946年以来，英国即为联合国安全理事会常任理事国，而自1973年以来即为欧洲联盟（EU）及其前身欧洲经济共同体（EEC）的成员国，同时还为英联邦、欧洲委员会、七国财长峰会、七国集团、二十国集团、北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和世界贸易组织成员国。2016年英國脫離歐盟公投中，英国民众决定脱离欧盟，但因間接影響全球經濟，所以並未得到多數國家支持。.
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JR西日本
#重定向 西日本旅客鐵道.
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JR東日本
#重定向 東日本旅客鐵道.
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柏林城铁
#重定向 柏林城市快鐵.
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柏林外環高速公路
#重定向 德国10号高速公路.
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杭州湾环线高速公路
#重定向 杭州湾地区环线高速公路.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
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武汉轨道交通12号线
武汉轨道交通12号线（又称武汉地铁12号线，英语：Wuhan Metro Line 12）是一条跨越武汉三镇的地铁环线，目前正在建设中。.
沪宁铁路
沪宁铁路是由中華人民共和国直轄市上海市通往江苏省省会南京市的曾经的一条铁路。東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等。在1928年至1949年因南京是中华民国首都，曾被稱為「京滬鐵路」。沪宁铁路由上海站起至南京西站全长307公里。是上海通往北方各省之交通幹線。沪宁铁路現為京滬鐵路的一段，线路自2007年起併入京滬線后改称“京滬铁路滬寧段”。目前已经建成设计时速达350KM/H的滬寧城际鐵路，以及京沪高速铁路沪宁段，以缓解京滬铁路滬寧段运输压力。.
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沪杭铁路
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路線。從上海經浙江省嘉興到杭州。全长202.4公里（现在实际里程、从上海站到杭州城站火车站）。北接滬寧鐵路，南接浙贛鐵路、杭牛鐵路。 從2006年12月31日18時起，沪杭铁路与浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路合併為滬昆鐵路，共同构成了中国中南部地区的一条东西方向的铁路干线。是上海通往南方各省之交通幹線。.
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法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
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渝怀铁路
渝怀铁路是中国一条连接重庆市与湖南省怀化市的铁路，渝涪段为复线电气化铁路，涪怀段为单线电气化铁路，国铁I级，设计时速120公里/小时。.
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澳門巴士
澳門巴士是澳門最主要的公共運輸工具，是目前澳門每日載客量最多的公共運輸系統，每日載客接近55萬人次。.
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澳門巴士4路線
澳門巴士4路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返筷子基和新馬路的循環巴士路線，呈環型順時針行駛。.
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成都市
成都市（四川话国际音标：；汉语拼音：），别称“蓉城”、“锦官城”，简称“蓉”，位于四川省中部，地处四川盆地西部的成都平原腹地，为中国国家中心城市之一，四川省省会、副省级城市。成都是中国西南地区物流、商贸、金融、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家统筹城乡综合配套改革试验区。2015年常住人口1465.8万，居副省级城市首位。 作为首批国家历史文化名城之一，成都自古被誉为“天府之国”，是中国开发最早、持续繁荣时间最长的城市之一。据史书记载，大约在公元前5世纪中叶的古蜀国开明王朝九世（前367年）时将都城从广都樊乡（双流）迁往成都，构筑城池，截止2018年已有2385年历史；但依据现实挖掘的金沙遗址看来，成都建城史可以追溯到距今3200年前。成都自古以来就是中国西南地区的政治、经济、文化、军事中心，自建城伊始到现代数千年历史中，除白莲教时期几十年外，均保持着高度繁荣和发达，是全国生活最富庶的地区之一。成都自古为西南重镇，曾是成家、蜀汉、成汉、前蜀、后蜀五个政权的都城，文化遗存丰富，秦汉以来，成都就以农业、手工业兴盛和文化发达著称，历代都是中国西南地区的政治、经济、文化中心和长江流域的重要城市。汉代成都与洛阳等并列为五大都会之一。唐代商贸繁荣，与扬州齐名，称为“扬一益二”。如今，成都所在的成渝经济区是中国西部经济最领先的区域。 成都市于2007年被中华人民共和国国家旅游局与世界旅游组织命名为“中国最佳旅游城市”。2009年，世界优秀旅游目的地城市中心正式授予成都“世界优秀旅游目的地城市”称号，成都是亚洲首个获此殊荣的城市。2010年，联合国教科文组织正式批准成都加入联合国教科文组织的全球创意城市网络，授予成都“美食之都”称号，成为亚洲第一个世界“美食之都”。.
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成都快速公交K1线
#重定向 成都市二环路快速公交#K1线.
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成都快速公交K2线
#重定向 成都市二环路快速公交#K2线.
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成都第二绕城高速公路
成都第二绕城高速公路是成都市的第二条环线高速，全长223公里，路基宽33.5米的双向六车道高速公路。于2011年12月开工，连接成都二、三圈层的青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、简阳市和德阳市广汉市。2014年底先行通车西段，起于双流区华大路以西，止于彭州市濛阳镇，连通双流区、新津县、崇州市、温江区、郫都区、新都区等7个区县。2015年12月24日全线通车。.
成都绕城高速公路
成都绕城高速公路（中国国家高速公路网编号：G4201），全长85公里，双向6车道，是成都环状加放射形高速公路网的重要组成部分，与成都各高速公路都有互通式立交桥相通，建成于2001年12月19日。 目前正在规划将该高速公路改为成都“四环路”。.
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成渝环线高速公路
#重定向 成渝地区环线高速公路.
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成昆铁路
成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里。 成昆鐵路為中国铁路主要干线之一。是连接四川省会成都和云南省会昆明的铁路，成昆铁路全长1090.9千米，北起四川成都，纵向贯穿被高山峡谷大江大河封闭着的四川西南部和滇北地区，成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。1970年7月1日，成昆铁路完工通车。成昆铁路沿途这片神秘的筑路禁区。具有7亿吨铁矿石储量和3亿吨煤炭储量的巨型宝藏。800万吨二氧化钛储量、200万吨五氧化二钒储量，以及镍、锡、煤、铁、铜、铝、锌、石棉、磷、岩盐等多种金属、非金属矿产，稀有金属和非金属矿等50余种。同时，周边地区还有几十亿吨的远景储量。在当时铁矿资源较少的中国，成昆铁路的建成无疑具有重大意义。 其中昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖，攀枝花至成都段归成都铁路局管辖。.
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海南环线高速公路
#重定向 海南地区环线高速公路.
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新加坡地铁环线
新加坡地铁环线（Circle Line，CCL）是新加坡地铁第4条路线，连接新加坡市中心的多美歌地铁站（Dhoby Ghout）至南部的东北线终点站港湾站（HarbourFront），沿途经过新加坡中部一些交通非常繁忙的地区和行车走廊。由于路线跟东北线并在一起就像一個环型的线路，故被命名为“环线”。环线全长33.3公里，共有31个车站及一个车厂（金泉车厂，位于大成站附近），当中有11个为转车站，分别接驳东西线（East-West Line）、南北线（North-South Line）、东北线（North-East Line）及濱海市區線（Downtown Line）。环线在路线图中以橘黄色代表。环线共分五期兴建，估计做价为67亿新加坡元，于2009年5月28日开始局部通车，于2011年10月8日全线通车。本线将交由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains） —— 新加坡地铁公司（SMRT） 全资附属机构营运。.
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新桥站 (上海市)
新桥站是沪昆铁路与金山铁路上的一个车站，位于中国上海市松江区新桥镇镇东路 ，办理金山城际铁路客运业务，办理货运业务，但仅仅办理路用货物发送、到达 ；办理沪昆铁路和金山铁路列车通过，停车作业。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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亦称为 循環線。