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加利福尼亚州
加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.
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加拿大航空
加拿大航空（英語、法語：Air Canada，，简称加航，中文前稱--）是加拿大的國家航空公司，總部設在魁北克省-zh-hans:蒙特利尔;zh-hk:滿地可;zh-tw:滿地可;-。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務，到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場，在蒙特利爾特鲁多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。.
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劳德代尔堡
勞德代爾堡（英文：Fort Lauderdale）是一座位於美國佛羅里達州布勞沃德縣的城市，也是該縣的縣府所在地，以及迈阿密都會區的一部分。因為有著綿密的運河系統，羅德岱堡有著“美国威尼斯”的暱稱。在2004年美國人口普查局的預估中，該市的總人口為164,578人；羅德岱堡在2005年時合併了許多鄰近無建制地區，而讓人口達到187,160人。有时它也被稱為“Ft.
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劳德代尔堡－好莱坞国际机场
#重定向 劳德代尔堡-好莱坞国际机场.
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基努·里维斯
基努·查爾斯·李維（Keanu Charles Reeves，，；）是一位出生于黎巴嫩的加拿大男演員、他兼職導演和音樂家。出演過較有名的作品像是電影《》（1989年）、《》（1991年）、《捍衛戰警》（1994年）、「駭客任務三部曲」（1999年至2003年）、《正義悍將》（2008年）和《霓虹惡魔》（2016年）。此外，他還曾於2005年的《康斯坦汀：驅魔神探》中主演約翰·康斯坦汀。 在藝術創作方面，李維曾與插畫家共同創作一本名為《Ode to Happiness》的書。他曾製作過一部2012年的紀錄片《》。此外還執導過電影《太極俠》（2013年）。李維於2014年的動作片《捍衛任務》中擔任男主角，也獲得了正面的評價。.
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埃及航空990號班機空難
埃及航空990號班機（MS990/MSR990）是埃及航空的定期航班，來往開羅和洛杉磯，中途停紐約。在1999年10月31日，美國東岸時間上午1時50分，航班墜落在马萨诸塞州南塔克特島以南60哩的大西洋海上，導致機上217人全部死亡。.
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埃尔多拉多国际机场
埃尔多拉多国际机场或意译为黄金国国际机场（Aeropuerto Internacional El Dorado，），是哥伦比亚共和国首都波哥大的国际机场。2008年，埃爾多拉多國際機場的貨運量为578812噸, 是拉丁美洲货运量最大的机场，客运量在拉丁美洲排名第四（13,456,331 人次），排在墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后。该机场以传说中的黄金国而命名。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最大的機場，并为哥倫比亞的國內和國際航班的空中門戶。该機場为EasyFly、LAN Colombia及Copa Airlines Colombia的樞紐机场。它由Opain和哥倫比亞建築工程公司所組成的財團及瑞士蘇黎世機場股份公司管理运营。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最主要的機場，並且為該國主要的國際門戶。該機場佔哥伦比亚49%的空中交通量。它可處理所有到波哥大的國內和國際航班。埃爾多拉多國際機場位於波哥大西部，距離市中心約15公里（9.3英里），並擁有世界上第三大的跑道区（6.9平方公里）。機場至波哥大有高速公路。2008年底開始建設從機場連接至市区的快速公交系統。.
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埃德蒙顿国际机场
埃德蒙顿国际机场（英语：Edmonton International Airport；IATA：YEG，ICAO：CYEG）是一座服务于加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市及周边地区的国际机场。它坐落于埃德蒙顿市南，距市中心35公里。按乘客排名，它是加拿大最繁忙的机场之一，2006年约有520万人次；同时，按飞机起降排名，它则是加拿大第十三繁忙的机场。埃德蒙顿国际机场是连接阿尔伯塔省北部和加拿大北部于其他地区的重要枢纽；同时，它也是西捷航空航空公司的第三繁忙的枢纽。.
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博伊西機場
博伊西機場（Boise Airport，），也稱Boise Air Terminal或Gowen Field，是一個軍民兩用和一般航空的機場，位於美國愛達荷州埃達縣博伊西市南面6公里/3海里。由博伊西市航空部的機場委員會管理 在2010年，機場客量為2,805,692http://www.cityofboise.org/Departments/Airport/PDF/Statistics/2010/Dec10Stats.pdf。在2009年，機場為全美第七十六個客量最多的機場。.
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博兹曼机场
博兹曼黃石机场（Bozeman Yellowstone International Airport，）坐落在博兹曼市中央商务区的西北方，距离商务区大约13公里的加拉廷县，虽然机场在贝尔格莱德，但是服务的范围覆盖了博兹曼、黄石国家公园、Big sky 和蒙大拿州西南部。目前机场由博兹曼机场管理局负责管理。.
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华盛顿杜勒斯国际机场
华盛顿杜勒斯国际机场（英语：Washington Dulles International Airport）位於美國弗吉尼亞州，得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯，主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计，主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里，每年旅客超过2300萬人次，与全球125个机场有航线。 此外，位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計，更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.
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卡塔尔航空
卡塔爾航空（القطرية；Qatar Airways），是一家總部設於卡塔爾首都杜哈的國際航空公司，是寰宇一家及阿拉伯航空協會成員之一。它以哈馬德國際機場為主要基地，至今已開通了全球150多個國際城市的航線。.
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卡尔加里国际机场
卡尔加里国际机场（英语：Calgary International Airport；IATA：YYC，ICAO：CYYC）是一座服务于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里市及周边地区的国际机场。它坐落于卡尔加里市东北部，距市中心17公里。按乘客排名，它是加拿大最繁忙的机场之一，在2006年共服务了1127万乘客。同时，按飞机起降排名，它则是加拿大第三繁忙的机场，共242,658班次。卡尔加里国际机场提供定期直达航班飞至欧洲、美国、中美洲与加拿大的主要城市；另有货运与包机飞往亚洲。卡尔加里国际机场是加拿大西部的枢纽机场，西捷航空的总部便在这里。同样，它也是加拿大航空的一个枢纽。卡尔加里是全加拿大八座设有美国入境预检设施的机场之一。.
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卡利塔航空
卡利塔航空（Kalitta Air）是美國的一家貨運航空公司，總部設於密歇根州伊普斯蘭提鎮。該公司經營國際定期貨運航班以及臨時貨運包機服務，以為營運基地。.
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卢森堡-芬德尔国际机场
卢森堡-芬德尔国际机场（Luxembourg-Findel Airport，Fluchhafe Lëtzebuerg-Findel，Aéroport de Luxembourg-Findel，Flughafen Luxemburg-Findel；）是卢森堡大公国唯一的国际机场。.
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印第安纳波利斯国际机场
印第安納波利斯國際機場（Indianapolis International Airport，, IATA: IND, ICAO: KIND）位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯，是该州最大的机场。機場位於市中心西南方11公里處，由印第安纳波利斯所屬的印第安纳波利斯機場管理局管轄。 機場聯外交通以州際公路I-65、I-465、I-70、I-69、與I-74為主。 机场服务的城市有：安德森、布卢明顿、哥伦布、科科莫、曼西、拉斐特和特雷霍特。.
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南京禄口国际机场
南京禄口国际机场（），位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距市中心直线距离约36公里，有一条29公里的机场高速公路通往市区，并和沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路连接，地铁S1号线于此设站。禄口国际机场是中国主要干线机场之一，华东地区的主要客货运机场之一，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级吞吐量的大型机场行列。南京禄口机场是中国东方航空江苏公司的主基地和深圳航空在华东地区的重点机场。此外，中国南方航空、厦门航空每日在此也有较多航班运营。货运方面，南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场，每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市，为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务。.
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坎昆
坎昆（Cancún，又名康昆），是墨西哥東南部一個城市，位於加勒比海沿岸，是世界著名的度假勝地。 坎昆的氣候宜人，平均氣溫介乎26－36°C之間。1970年代，墨西哥政府主力把坎昆發展成度假勝地，現在每年有超過300萬人到坎昆旅遊，更包括一些名人明星等。坎昆有超過140家酒店，提供24000房間。23公里長的坎昆島是度假區的中心，部份度假酒店十分豪華，臨近加勒比海，海水清澈，在海裡游泳的魚亦清晰可見，不少旅客在這裡潛水或乘遊艇出海。坎昆附近有一些歷史遺跡。.
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坎昆國際機場
坎昆國際機場（Aeropuerto Internacional de Cancún；）是一座位於墨西哥坎昆的國際機場，其主要業務為墨西哥境內航線、美洲航線以及歐洲航線。.
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坦帕國際機場
坦帕國際機場（Tampa International Airport；），舊稱為Drew Field Municipal Airport，位於美國佛羅里達州坦帕，客運量是全美第13繁忙的國際機場。目前是的樞紐機場、西南航空的重點樞紐機場之一。.
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塞斯納C-172
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墨爾本機場
墨爾本機場（Melbourne Airport，）是澳大利亚維多利亞州墨尔本市的主要民航機場，位於距離墨爾本中心商业区西北23公里（14英里）处的泰勒馬林区（Tullamarine），所以亦俗称泰勒馬林机场（Tullamarine Airport）。墨爾本國際機場於1970年啟用，並且取代了附近的艾森頓機場（Essendon Airport），成為墨爾本大都會區四個機場中唯一的國際機場。墨尔本机场在2017年度的客流量達到3500萬人次，其國際航線航線直航通往大洋洲、東亞、西亞、北美洲、南美洲、歐洲及非洲，僅次於悉尼國際機場，是澳洲第二繁忙的客運及澳洲第一繁忙的貨運機場。 墨爾本－悉尼航線是全球第3繁忙和亞太區第二繁忙的客運航線。墨爾本機場擁有多條直航航線前往澳洲所有首府、各大洋洲、亞洲、非洲、歐洲、北美洲及南美洲航點。墨爾本機場是澳洲航空、維珍藍航空、欣豐虎航的樞紐機場。至2008年12月開始，墨爾本機場的出口貨運量列澳洲各機場之冠；進口貨運量則列澳洲第二。兩家貨運航空公司Australian air Express和Toll Priority的總部均設於墨爾本機場；機場的國內貨物吞吐量亦列全澳之冠。墨爾本機場被Skytrax評為四星級機場。 墨爾本機場有四座航廈，澳洲航空及其附屬公司捷星航空使用第一航廈；第二航廈供國際航班停泊；第三航廈供維珍藍色航空使用第四航廈將供廉價航空澳洲虎航使用，四座航廈共有56個登機閘口。機場在2012年拆除曾經擁有的舊第四航廈，在此基礎興建一座新的大容量航廈；而第一航廈則與第二航廈共同提供國際航廈業務，並且新增兩條新跑道。.
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墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场
墨西哥城“贝尼托·胡亚雷斯”国际机场（Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juárez"，）是墨西哥合众国首都墨西哥城的国际机场，是该国乃至整个拉丁美洲最繁忙的机场，以该国前总统贝尼托·胡亚雷斯的名字命名。.
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墨西哥國際航空
墨西哥国际航空公司（AeroMéxico）是一家墨西哥的主要航空公司，也是該國的國家航空公司（flag carrier）之一。成立于1934年，其前身为Aeronaves de México。1988年，为了对公司的业务进行整合，公司更名为Aerovias de México, S.A. de C.V.，同时保留商业名称Aeroméxico。墨西哥航空公司是墨西哥处于领先地位的一家航空公司，是天合聯盟成员，并与該國另一家主要航空業者墨西哥航空（Mexicana）實行代码共享，以提供全球性航班服务。 2017年3月14日，达美航空以6.20亿美元收购墨西哥航空的额外32％股權，完成收购後持股量将增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可以持有墨西哥航空49%的股權.
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墨西哥國際航空498號班機空難
墨西哥國際航空498號班機是墨西哥國際航空一條由墨西哥城前往美國洛杉磯的一條定期航班。1986年8月31日，該航班由一架DC-9型客機執行，即將降落洛杉磯國際機場時失事墜毀，全機64人死亡，並波及地面15人。飛機出事原因是跟另一架小型私人飛機發生相撞，該小型飛機上3人亦全部罹難。.
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墨西哥国际连接航空
墨西哥国际连接航空（西班牙语：Aeroméxico Connect），成立之初名为“海岸线航空”（西班牙语：Aerolitoral），是一家墨西哥的地区航空公司，母公司是墨西哥国际航空，基地位于新莱昂州蒙特雷和墨西哥城，不过总部仅设在蒙特雷。该航空公司提供通往墨西哥国际航空枢纽航点的接驳服务（feeder services）使用四位航班号。墨西哥国际连接航空被认为是墨西哥最大和最为重要的区域航空，提供平均每天超过300条通往42个国内航点、10个美国航点和3个中美洲航点的客运班线。 墨西哥国际连接航空同其母公司墨西哥国际航空一样，是天合联盟成员。.
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墨西哥航空
墨西哥航空公司（Mexicana de Aviación） 為墨西哥的第一家航空公司，亦為全球歷史第三悠久的航空公司（次於荷蘭皇家航空和澳洲航空）。墨西哥航空在國內的主要競爭對手為墨西哥國際航空，然而兩家公司在多條航線上實施代碼共享。 墨西哥航空曾在2000年7月1日加入星空联盟，但已於2004年3月31日退出。於2008年4月9日由西班牙國家航空贊助、美國航空附助，在2009年11月10日加入寰宇一家，代表寰宇一家在中美洲地區經營，與寰宇一家的美國航空和西班牙國家航空實施代碼共享、飛行常客計劃和登機等合作，並與國泰航空、日本航空、智利國家航空和澳洲航空實施部份項目之合作。 2010年8月28日，墨西哥航空宣布申請破產保護及自翌日中午起無限期停飛所有航班。2010年9月7日，墨西哥法院接受墨西哥航空的破產保護申請。.
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多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
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夏威夷航空
夏威夷航空（Hawaiian Airlines）是夏威夷的載旗航空公司和最大的航空公司。也是美國第11大商業航空公司，總部設在夏威夷檀香山市郡檀香山。其主要的樞紐設在丹尼爾·井上國際機場，而其次要的樞紐設在茂宜島（Maui）上的（Kahului Airport）。夏威夷航空是由夏威夷控股有限公司（）所有。而Mark Dunkerley是夏威夷控股的總裁與首席執行官。 夏威夷航空在其營運史上並沒有發生過致命事故，也沒有發生過機體損失的意外，而且它是美國在此兩項最紀錄中最悠久的紀錄保持者。夏威夷航空曾經是美國在2003年11月至2006年11月間航班最準時的航空公司，但之後對手阿羅哈航空成為美國最準時的航空公司，令夏威夷航空成為第二位。而夏威夷航空也是最少航班取消率、行李處理等的航空公司。夏威夷航空也先後被《Travel + Leisure、Zagat和《》評為夏威夷服務最佳的航空公司。.
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夏洛特道格拉斯國際機場
夏洛特道格拉斯國際機場（Charlotte Douglas International Airport，）是一座位於美國北卡羅來納州夏洛特的民用機場，是美国航空的樞杻港。.
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大韓航空
大韓航空（，Korean Air Lines Co., Ltd.，）成立於1969年，是大韩民国最大的航空公司，同時也是亚洲最具規模的航空公司之一，屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場，經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國内樞紐機場。.
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大阪國際機場
大阪國際機場（，），通稱為伊丹機場（），是一個位於日本兵庫縣伊丹市，大阪府豐中市、池田市的機場，根據日本《空港整備法》被分為第一種機場。關西地區三大機場之一，鄰近有关西国际机场、神戶機場。.
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大洋洲
大洋洲（Oceania），是位於南半球的一個大洲，主要分为两部分，澳大利亚与太平洋各岛屿，占全球總陸地面積的6%。.
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大溪地航空
大溪地航空（法語：Air Tahiti Nui）是法屬波利尼西亞的國家航空公司，總部位於大溪地的帕皮提，國際航線的主要服務對象為休閒旅遊市場，樞紐為法阿國際機場。.
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太平洋
太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋，面積1.813億平方公里，它從北極海一直延伸至南極洲，其西面为亞洲、大洋洲，東面为美洲，覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽，南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」，意為「平靜的海洋」，由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月，率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口（麥哲倫海峽）向西航行，經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。.
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太平洋西南航空
太平洋西南航空（英文全名Pacific Southwest Airlines，簡稱PSA） 曾是一家總部設在加州圣地亚哥的航空公司，後來在1987年被全美航空併購。在此之前，太平洋西南航空曾是美國最大的廉價航空公司之一，而且普遍被認為是後來西南航空的濫觴。在與全美航空合併後，為了保有商標，該航空公司的英文名稱PSA Airlines轉換給全美航空的一家子航空Jetstream International Airlines所使用，全美航空擁有該公司百分之百的股權。所以後來的PSA Airlines與先前被合併的太平洋西南航空並無直接的關係。.
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太平洋西南航空1771號班機空難
太平洋西南航空1771號班機是由洛杉磯國際機場飛往舊金山國際機場的定期航班（四個發動機的BAe 146-200型）。於1987年12月7日，一名員工因不滿被解雇且請求復職未果，帶槍上機射殺了其前主管後令飛機墜毀。1771號班機墜毀在加州聖路易斯-奥比斯波縣的卡幽卡斯市（Cayucos）附近，機上43名人員全數罹難。.
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太平洋西南航空182號班機
#重定向 太平洋西南航空182號班機空難.
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奥兰多国际机场
奧蘭多國際機場（），位於美國佛羅里達州橙郡奧蘭多市中心東南方10公里處，是全佛州最繁忙的機場。 奧蘭多機場是穿越航空的次要樞紐機場及西南航空、捷藍航空的重點機場。雖然穿越航空的的主要樞紐機場是喬治亞州亞特蘭大市的哈茨菲爾德－傑克遜亞特蘭大國際機場，但公司的總部及營運中心仍位於奧蘭多機場。就總旅客數而言，西南航空是奧蘭多機場最大的航空公司，在2006年機場五分之一的旅客選擇搭乘西南航空。 2008年，奧蘭多國際機場總共有35,622,252的旅客，是世界上排名第22繁忙的機場。它是佛罗里达州最大及最繁忙的國際機場，排名在邁阿密國際機場及劳德代尔堡－好莱坞国际机场之前。.
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奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
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奥斯陆加勒穆恩机场
奥斯陆加勒穆恩机场（Oslo Airport, Gardermoen，Oslo Lufthavn, Gardermoen，），座落於挪威歐倫薩可區（Ullensaker）加勒穆恩（Gardermoen），位於首都奧斯陸北方處，是挪威最大的國際機場。 奥斯陆加勒穆恩机场有 2 條平行的跑道， 1 棟航廈，並設有 64 個登機櫃檯，34 座空橋，71 個停機坪；2007年客運量超過1,900萬人次，為北歐國家中客運成長第二大的機場。该机场塔台高91米。 奥斯陆加勒穆恩机场是北歐航空與挪威航空（Norwegian Air Shuttle）的樞紐機場，以及斯特林航空（Sterling Airlines）與威得諾航空（Widerøes Flyveselskap ASA）的重點機場，可飛達歐洲大部份的機場，與部份北美洲與亞洲的機場。.
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奧地利航空
奧地利航空（Austrian Airlines AG）是奧地利的國家航空公司，為漢莎航空集團旗下公司，亦是星空聯盟成員。總部位於奧地利首都維也納近郊的施韋夏特，營運基地為維也納國際機場（VIE），重點城市為因斯布魯克機場。旗下擁有子公司蒂羅林航空（奧地利飛箭航空）及維也納航空 。2006年，奧地利航空的總載客量約為1,000萬人次。.
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奧克蘭國際機場 (美國)
奧克蘭國際機場（Oakland International Airport， ），又称奥克兰都会国际机场（Metropolitan Oakland International Airport）是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場，位置在奧克蘭商業中心南方約15公里處，隔著舊金山灣與舊金山半島相望。由奧克蘭港務局（Port of Oakland）管理經營。 該機場是服務舊金山灣區三個機場的其中一，該機場往來的航線包括墨西哥，薩爾瓦多，也遍及全美國。除了舊金山國際機場，奧克蘭國際機場是該地區第二熱門的機場航點，其中是因為西南航空有著多數的航班往來該機場。儘管西南航空恢復了在舊金山國際機場的航線服務，奧克蘭國際機場仍是該航空公司在舊金山灣區的主要轉運站。在2006年，該機場旅客數為1440萬人次。 近年來，奧克蘭國際機場受到廉價航空公司的青睞將此設為主要航點，使得奧克蘭國際機場成為美國快速成長的機場之一。如捷藍航空就是其中之一。 目前該機場正在進行一個擴建計畫，該計畫耗資14億美元，預定在2009年完工。工程內容包括在第二航廈興建五個新的登機門，與在改建第一航廈興建七個新的登機門。第二航廈的新的登機門已經陸陸續續在2006年秋季與2007年春季間完工啟用。 除了定期航班以外，奧克蘭機場是一個很大的一般航空器起降的機場。 一般定期航班的航空公司使用機場南側的11號(29號)跑道，通用航空器則使用機場北側的9號右跑道（27號左跑道），9號左跑道（27號右跑道）與15號跑道（33號跑道）。根據2004年的統計，該年奧克蘭國際機場起降的班次達339,163航次（起降分別計算），在當年是美國排名第30名繁忙的機場。在2004年阿拉斯加航空開始裁員之前，奧克蘭機場一直是該航空公司的班機的維修中心之一。.
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奧克蘭機場
奧克蘭機場（Auckland Airport；），前稱奧克蘭國際機場，是為紐西蘭最大和最繁忙的國際機場坐落于奧克蘭市以南的馬努考市西部Mangere，距離奧克蘭市中心約21公里。作為紐西蘭航空的最重要的交通樞紐，每年可處理旅客流量達1200万人次（預計未來15年内將翻一番），其中將近700萬國際乘客和600萬國内乘客。 此機場爲紐西蘭最重要的基礎設施之一，為當地提供了數千個就業機會。該機場也是紐西蘭第二大的國際港口，每年為該國貢獻大約140億新西兰元的經濟收入。有超過70%的國際遊客通過該機場進入紐西蘭，同時每年也為400万的遊客提供餐飲服務。 奧克蘭機場作爲澳大拉西亚地區第四大國際機場，每年旅客流量僅次於悉尼机场、墨尔本机场和布里斯班国际机场。根據奧克蘭機場首席執行官和前任紐西蘭總理海伦·克拉克觀點，該機場屬於澳大拉西亚地區第二大旅客流量機場，運送旅客能力超過墨尔本国际机场50%左右。.
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好莱坞
荷里活（Hollywood），中國大陆、台灣及新马譯作--，港澳譯作--，是美國加州洛杉磯的一個地名，由於美國許多著名電影公司設立於此，故经常被与美國電影和影星联系起來，而「荷里活」一词往往直接用来指南加州的。.
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威尔·罗杰斯世界机场
威尔·罗杰斯世界机场（）（英文：Will Rogers World Airport）是美国俄克拉何马州首府俄克拉何马城的机场，是该州最大的机场，以在当地出生的传奇牛仔和演员威尔·罗杰斯的名字命名。.
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威廉·佩特斯·霍比机场
威廉·佩特斯·霍比机场（）（英文：William P. Hobby Airport）是美国休斯敦三大机场之一，是休斯敦地区最早建造的机场，在乔治·布什洲际机场建成前一直是休斯敦的主机场，以该州前州长威廉·佩特斯·霍比的名字命名。.
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孟菲斯国际机场
孟斐斯國際機場（Memphis International Airport；） 是一个位于美國田納西州孟斐斯以南3英里（5公里）的军民两用机场。作为聯邦快遞主要的全球枢纽机场，孟菲斯国际机场要处理极大数量的航空货物运输。联邦快递从孟菲斯出发的直达目的地有美国本土的许多城市，加上阿拉斯加安克雷奇、夏威夷檀香山，以及众多加拿大、墨西哥还有加勒比海城市。而跨洲际方面，直达地包括：科隆、迪拜、巴黎、伦敦、坎皮纳斯、首尔还有东京。 从1993年到2009年，孟菲斯国际机场货物运输量方面是世界最大貨運機場。在2010年，其货运量被香港國際機場超越排在第二，但依然是。 孟菲斯国际机场曾经是西北航空的枢纽机场。在2008年达美航空和西北航空合并之后，达美航空逐渐减少在该机场的航班，弱化其枢纽的地位。在2014年7月，在孟菲斯国际机场经营的所有航空公司平均每天提供83个旅客航班。其他航空公司，如西南航空、边疆航空和Allegiant航空开始在该机场运营，增加了航空公司之间的竞争。 孟菲斯国际机场在2011年成为全美起飞最昂贵的机场，平均花费是476.22美元。 与孟菲斯国际机场公用设施。田纳西州空军国民警卫队的（164th Airlift Wing）驻守在该基地。该联队装备有C-17运输机。.
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安大略 (加利福尼亞州)
安大略（Ontario）是一座位於美國加利福尼亞州東南部聖伯那迪諾縣的城市。根據2010年人口普查，這個城市共有人口163,924人。著名地标有：大洛杉磯地區的第二大國際機場──洛杉磯/安大略國際機場，以及由米尔斯公司(Mills Corporation)建立的南加州最大購物中心──安大略米尔斯購物中心（Ontario Mills Shopping Mall）。舊「安大略賽車場」（Ontario Motor Speedway）也位於此，但該賽道拆除後原址現已被開發成其他商業用途。安大略是以1882年建立的「安大略示範都市」（Ontario Model Colony）而名，當時來自加拿大的示範都市工程師George Chaffey和William Chaffey以他們的故鄉加拿大安大略省來命名這個新聚落，並一直沿用至今。以他们命名的Chaffey College最初在1883年建于此地，后移至库卡蒙格牧场。 Category:聖貝納迪諾縣城市 Category:1891年加利福尼亞州建立 Category:1891年建立的聚居地.
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安那卡帕島
安那卡帕島是美國南加州外海的海峽群島中離本土大陸最近的島嶼，也是面積僅大於聖塔芭芭拉島的第二小島。安那卡帕島屬於海峽群島國家公園所管轄。安那卡帕島其實是三個小島嶼組成的島鏈，其中包括東安那卡帕、中安那卡帕、西安那卡帕。島上有燈塔及遊客中心。島嶼沿岸也有需多洞窟及礁岩，都是由海水及風侵蝕所造成的。安那卡帕島也有豐富的生態資源，包括海獅、海豚、灰鯨、座頭鯨、藍鯨等等。 Category:加利福尼亞州島嶼 Category:美国西海岸.
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尼诺伊·阿基诺国际机场
尼诺伊·阿基诺国际机场（Paliparang Pandaigdig ng Ninoy Aquino，）是菲律賓最主要的國際機場，服務馬尼拉及其周邊地區。 1983年，當時反對馬科斯獨裁政權而流亡到美國的菲律賓異議人士小貝尼格諾·阿基諾，從美國出發並在亞洲多地轉機（馬可仕當局以斷航威脅接送阿基诺回國的國家與民航業者），最後阿基诺搭乘中華航空客機從台北搭機返回馬尼拉機場，一下機遭到疑似馬科斯派出的槍手暗殺身亡；緊接著馬科斯當局為懲罰中華民國與華航而暫時中斷了臺菲航線。後來菲律賓當局為紀念阿基诺刺殺事件，將馬尼拉機場定名為「尼諾伊·阿基諾國際機場」。 2007年，尼诺伊·阿基诺国际机场處理旅客量達20,467,627人次，增長14.1%。.
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巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场
巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，）是美国马里兰州巴爾的摩地区最主要的国际机场，也负责首都华盛顿哥伦比亚特区的部分航线，以巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔的名字命名。 本機場是巴爾的摩－華盛頓都會區最繁忙的機場，也是西南航空公司的重點機場。2010年本機場被評為同等規模機場中服務品質最佳的機場。.
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巴黎夏尔·戴高乐机场
巴黎夏爾·戴高樂机场（Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；），中文環境多簡稱為戴高樂機場，為欧洲主要的航空中心，是法国主要的国际机场，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任总统夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心东北25公里处的-zh-hans:鲁瓦西; zh-hk:華西;-（隸屬於法蘭西島大區的瓦勒德瓦兹省），也因此被稱為--（Roissy）。 2004年，戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场，高于法兰克福国际机场（51,098,271人次），仅次于伦敦希斯罗机场（67,344,054人次）。按飞机起降量来计算，戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一，超过法兰克福国际机场（477,475架次）和希斯罗机场（475,999架次）。按货运量来计算，2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一，超过法兰克福（1,838,894吨）和希斯罗（1,412,033吨）。 戴高樂機場与区域快铁系统以及高速铁路TGV系统相连（巴黎戴高樂機場2號車站），每小时可提供三或四班列車次前往巴黎市区。法國國鐵提供从戴高樂機場前往多座法國城市的列车服务，包括昂热、阿维尼翁、波尔多、勒芒、里尔、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、图卢兹、图尔及瓦朗斯等。 在巴黎地区另一个重要机场是奥利机场。.
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上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（）英文全称为（Shanghai Pudong International Airport）位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，规划占地45.66平方公里，现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二（仅次于北京首都国际机场）。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。.
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中國西部航空
中国西部航空（China West Air，西部航空责任公司）以重庆为基地，注册成立于2005年，于2007年6月14日成功首航。最初投入使用的有3架波音737飛機，2006年，機隊已經增加到8架，新機均為空客320系列客機。2010年获得重庆市政府的贷款后，机队数再次增加到9架，机型为空客320系列客机。现所有波音飞机均已全部退租。.
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中國貨運航空
中國貨運航空創立於1998年7月30日，於10月開始營運，總部設於上海，中國東方航空佔有其70%股權。2010年12月中国东方航空宣布，與中國遠洋運輸集團、長榮航空、新加坡貨運航空，向中國貨運航空增資20.5億元人民幣，其中，東航出資10.46億元，中遠集團出資3.49億元，長榮航空出資3.28億元，新加坡貨航出資3.28億元。增資完成後，中貨航的持股比例分別為東航持股51%、中遠集團持股17%、長榮航空持股16%、新加坡貨航持股16%。 2011年5月31日下午，新中国货运航空公司(简称“新中货航”)在上海挂牌成立，新公司在原中国货运航空、上海国际货运航空和长城航空的基础上联合重组，成为中国内地最大的货运航空公司。 2012年6月，中國貨運航空正式與天合聯盟簽署加盟協議書，並於2013年6月5日正式加入天合聯盟貨運。.
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中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.
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中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
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中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
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中華航空
中華航空（China Airlines，），簡稱華航，是中華民國的國家航空公司，也是臺灣規模最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。其主要轉運中心為桃園國際機場，總部則設於緊臨桃園國際機場的華航園區。目前以經營國際航線以及兩岸航線為主（包含客運與貨運），航點遍佈30個國家地區。華航在成立之初亦有經營國內航線，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司華信航空經營。旗下還擁有低成本航空公司臺灣虎航，以搶攻臺灣出發或轉運的低成本航空市場。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前以間接持股方式擁有多數股權。華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。而為了使航網效益極大化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入國際航空聯盟的台灣籍航空公司。.
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丹佛國際機場
丹佛國際機場（Denver International Airport，），是一座位於美國科羅拉多州丹佛市的民用機場，並且是美國总占地面積最大及全世界第三大機場，僅次於法赫德国王国际机场和蒙特利尔－米拉贝勒国际机场，跑道16R/34L是全美國最長的公共跑道。 2014年，以乘客流量計算，丹佛國際機場是全美第六大機場、世界第十八大機場（超过5300万人次）。 它也拥有第三大的区域航线网络。 這個機場位於丹佛市的東北面，由丹佛市政府營運。.
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希洛國際機場
希洛國際機場（IATA代碼：ITO，ICAO代碼：PHTO）是一座位於美國夏威夷州夏威夷島希洛的國際機場，其主要民航業務為美國本土的跨洋國內線。.
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布鲁塞尔机场
布魯塞爾機場（Aéroport de Bruxelles-National，Luchthaven Brussel-Nationaal，），也稱布魯塞爾國家機場，是一座位於比利時首都布魯塞爾東北方6海里（11公里，6.9英里）的國際機場。整個機場位於兩個地區：扎芬特姆和馬赫倫的Diegem" "於2010年4月25日參考。，兩個地區都在弗拉芒大區內。現時機場是由布魯塞爾機場公司N.V./S.A管理。 現時機場共有54座空橋，109個閘口。多達260間公司，共20,000名員工在此機場工作。 在2005年，機場曾被國際機場協會與國際航空運輸協會共同頒發最佳歐洲機場獎項。.
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布拉德利國際機場
布拉德利國際機場（Bradley International Airport，），是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的民用機場，也是達美航空的重點機場。.
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广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，），简称白云机场、广州机场，是中华人民共和国广东省广州市的一座民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的拉丁字母習慣拼法“Canton”的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白云国际机场是中国四大国际枢纽机场之一，也是亚洲乃至世界最繁忙的机场之一。 2010年，廣州白雲國際機場跻身ACI（国际机场协会）全球机场旅客满意度测评“世界十佳服务机场”；2016年，白云机场航班起降量达43.52万架次；2017年白云机场旅客吞吐量达6583.69万人次，超越德国法兰克福机场和土耳其阿塔图尔克国际机场，位居世界十三、中国第三；货运吞吐量165.22万吨，位居世界前二十、中国第三；。 截至2017年底，白云机场航线网络已覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点近90个，已有超过75家中外航空公司在此运营。.
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亚洲
亞细亚洲（Ασία；Asia），简称亚洲，面积4457.9万平方公里，覆蓋地球總面積的8.6%（或者總陸地面積的29.4%）；人口總數約為40億，佔世界總人口約60.5%（2010年）；是七大洲中面積最大，人口最多的一個洲。 亞洲絕大部分土地位於東半球和北半球。亞洲與非洲的分界線為蘇伊士運河。蘇伊士運河以東為亞洲。亞洲與歐洲的分界線為烏拉爾山脈、乌拉尔河、裏海、大高加索山脈、黑海和土耳其海峡。烏拉爾山脈以東及高加索山脈、裏海和黑海以南為亞洲。大陸東至白令海峽的傑日尼奧夫角（西經169度40分，北緯60度5分），南至丹绒比亚（東經103度31分，北緯1度16分），西至巴巴角（東經26度3分，北緯39度27分），北至切柳斯金角（東經104度18分，北緯77度43分），最高峰為-zh-hans:珠穆朗玛峰;zh-hant:聖母峰;-。跨越經緯度十分廣，東西時差達11小時。西部與歐洲相連，形成地球上最大的陸塊歐亞大陸。 亞洲東面是太平洋、北面是北冰洋，南面則瀕臨印度洋，西面以烏拉山脈、烏拉河、裏海、高加索山脈、黑海、土耳其海峽及愛琴海與歐洲分界，西南面隔亞丁灣、曼德海峽、紅海與非洲相鄰，東北面隔白令海峽與北美洲相望。 亞細亞是一個非常古老的名稱，希臘人稱呼他們的東方（一說為太陽升起的地方）為亞細亞，可能是來源於亞述人的名稱，亞述一詞在亞述的語言中也代表東方，原來只指希臘東方的小亞細亞半島，後來擴展到包括所有東方地區。 亚洲是世界三大宗教佛教、伊斯兰教和基督教的发源地。.
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底特律都会韦恩县机场
底特律都會韋恩縣機場（Detroit Metropolitan Wayne County Airport；），有時稱為底特律都會機場、都會機場或DTW，是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場，是達美航空公司的樞紐機場。該機場是美國最現代化的機場之一，最近擴大6條主要跑道，158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心，有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。 截至2006年，底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務托萊多、俄亥俄州地區的次要機場。.
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仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
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以色列航空
以色列航空（簡稱以航；אל על，羅馬字譯寫：El Al，意為「朝向天空」）是以色列的國家航空公司，創立於1948年。.
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廈門航空
廈門航空（简称厦航，英文注册名称：XIAMENAIR，IATA代号：MF，ICAO代号：CXA），网络绰号为鹭航（由于航徽使用白鹭图案而得名），是一家总部位于中國厦门的航空公司，旗下设有福州、南昌、杭州、天津、湖南、北京等分公司和河北航空（99.47%）、江西航空（60%）等2家附属公司。厦门航空成立於1984年7月25日，是中国首家以企业化自主运营的航空公司，由中国民航总局上海管理局、厦门经济经济特区建设发展公司（现厦门建发集团）与福建投资企业公司合资建立。现股东为中国南方航空股份有限公司（占55%股权）、厦门建发集团有限公司（占34%股权）和福建投资集團（占11%股权）。厦航现任董事长为原南航北京分公司总经理车尚轮，总经理为赵东。 厦门航空以廈門高崎國際机場、福州長樂國際機場和杭州蕭山國際機場为运营基地，经营国内国际航线320条以上，每周执行航班3500至4000架次，年承运旅客近2500万人，主要飞航城市分佈东亚及东南亚和东北亚城市。厦门航空的徽标为“一鹭高飞”，是中国驰名商标，其常旅客计划为厦航白鹭常旅客计划。航线特色是机上广播除了采用普通话和英语外，也使用闽南话进行播音，并会在一些航班上提供有闽南特色的工夫茶。 廈門航空現在是國際航空聯盟天合聯盟的第19家正式成員企業，是中國大陸除三大國有航空公司和以附屬成員身份入盟的上海航空外首家加入全球三大航空聯盟的航空公司，也是大中華區第四家天合聯盟正式成員（前三家為南航，東航，華航）。.
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德州
德州可以指：.
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俄罗斯航空
#重定向 俄羅斯航空.
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土耳其航空
土耳其航空（Türk Hava Yolları / THY；Turkish Airlines），一般简称为土航，是土耳其的國家航空公司，為星空聯盟成員，總部位於伊斯坦堡。截至2017年9月，它在歐洲、亞洲、非洲和美洲地區飛航290個目的地，是全世界航點第四多的航空公司。同時至2013年為止，它還服務115個國家的航線與業務，為全世界第一 。.
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圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场
聖保羅/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长國際機場（葡萄牙文：Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro，IATA：GRU，ICAO：SBGR），简称圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场、瓜鲁柳斯国际机场或圣保罗国际机场，於1985年启用，現時為巴西最繁忙的機場，也是南美洲的航空樞紐 。於2007年就處理了18,795,596名乘客和187,960班次的飛機。.
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北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
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北美洲
北亞美利加洲（North America；字源：亞美利哥·維斯普西），簡稱北美洲，位於西半球北部（或北半球）。東臨大西洋，西臨太平洋，北瀕北冰洋，南以巴拿馬運河為界與南美洲劃分。北美洲還包括加勒比海中眾多島嶼（主要為西印度群島）。北美洲面積2422.8萬平方公里（包括附近島嶼），約佔当今地球陸地總面積的16.2％，是世界第3大洲。人口5億2872萬（2008年七月），居世界第4位。.
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北歐航空
北歐航空（Scandinavian Airlines, SAS，意譯斯堪地那維亞航空）是一間服務斯堪地那維亞──挪威、丹麥及瑞典的航空公司，由SAS集團持有，總部設於瑞典斯德哥爾摩。北歐航空是星空聯盟的創會成員。其樞紐機場包括斯德哥爾摩－阿蘭達機場、哥本哈根機場和奧斯陸國際機場。常旅客计划：EuroBonus（普通卡、銀卡、金卡、鑽石卡）；年旅客运输量：28,600,000人次（截至2014年12月）；通航航点：125个（截至2014年10月）；飞机数量：138架（截至2014年10月）；日航班量：875/日/架次（截至2014年10月）；员工数量：12,262人（截至2014年10月）.
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北歐航空933號班機空難
北歐航空933號班機空難發生於太平洋標準時間1969年1月13日19時21分，當時北歐航空的一架道格拉斯DC-8-62在向洛杉磯機場07R跑道進近時墜入，墜機地點位於洛杉磯機場以西約。該班機駕駛人員忙於排除起落架燈號問題而忽略飛行高度，從而引發了這起事故，導致15人死亡，17人受傷。.
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國際航空運輸協會
国际航空运输协会（International Air Transport Association，缩写IATA）是全球航空公司的同業公會也是非政府組織，278家航空公司成员分别来自近120个国家，其定期国际航班客运量约占全球的83%。国际航协支持航空公司活动，并提供制定行业政策和标准的意見。国际航协总部设在加拿大蒙特利尔，并在瑞士日内瓦设有行政办公室。.
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國泰航空
國泰航空（Cathay Pacific Airways，全稱國泰航空公司（Cathay Pacific Airways Limited），，）是香港第一所提供民航服務的航空公司，為太古集團及寰宇一家成員，以香港國際機場作為樞紐。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下的子公司包括國泰港龍航空及華民航空。 國泰航空在世界航空業界擁有良好聲譽，曾經於2003、2005、2009及2014年期間4度贏得世界航空業權威機構Skytrax的“年度最佳航空公司”大獎，亦被Skytrax評為「五星級航空公司」之一。.
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喬治·布什洲際機場
喬治·布什洲際機場(英語：George Bush Intercontinental Airport，))，是一座位於美國德克薩斯州休士頓的民用機場。2006年的客運量是1520萬人，是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於休士頓以北37公里(23英里)，以美国前总统乔治·赫伯特·沃克·布什(即老布什)命名。喬治·布什洲際機場是德克薩斯州僅次於達拉斯—沃斯堡國際機場的面积第二大和第二繁忙的机场，提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻，每日執行超過700班航班。.
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哥伦布国际机场
#重定向 哥伦布港国际机场.
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哥倫比亞航空
哥倫比亞航空（西班牙語︰Aerovías del Continente Americano S.A，意译为美洲大陆航空有限公司）是哥倫比亞的國家航空公司，總部設於哥倫比亞首都波哥大。以波哥大埃爾多拉多國際機場作為中心樞紐，第二樞紐設於聖保羅瓜魯柳斯國際機場及瓜亞基爾國際機場。哥倫比亞航空業務包括客運及貨運服務，目前是哥伦比亚第一大航空公司及拉丁美洲第二大航空公司，亦是全球歷史第二悠久的航空公司。 哥倫比亞航空於2012年6月21日正式成為星空聯盟成員。.
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哥本哈根凯斯楚普机场
哥本哈根凯斯楚普机场（Københavns Lufthavn, Kastrup）（）是丹麦王国首都哥本哈根的国际机场，位于阿迈厄岛上的小镇凯斯楚普，在哥本哈根市中心以南8公里，是该国最主要的机场，也是斯堪的纳维亚最大的机场。1947年，今瑞典国王的父亲在这里去世，年仅40岁。.
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哥斯达黎加哥伦比亚航空
哥斯达黎加哥伦比亚航空，前称为Lacsa（西班牙语：Lineas Aéreas Costarricenses S.A.，哥斯达黎加航空），是哥斯达黎加的国家航空公司，总部设于圣荷西。哥斯达黎加哥伦比亚航空拥有超过35个位于北美，中美及南美洲的航点。该航空公司曾是中美洲航空集团的一个子公司，当时它又被称作LACSA或哥斯达黎加中美洲航空。2013年5月，中美洲航空集团被哥伦比亚航空收购，哥斯达黎加航空因此成为哥伦比亚航空旗下的品牌之一。.
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哈马德国际机场
哈马德国际机场（مطار حمد الدولي；），原名“新多哈国际机场”，是一座位於中東國家卡達首都杜哈的國際機場，以取代与卡達高速成長之航空業不相適應的杜哈國際機場，新機場已於2014年4月30日完工。所有航班於2014年5月27日起移到本機場降落。.
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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport；），简称亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場，位于美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里处，此機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。 2016年，亚特兰大国际机场的客运量达104,171,935人次，航班数量950,119架次，两项指标稳坐全球第一，已连续十余年成为全世界最繁忙的机场。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市，但與各國主要乘坐鐵路等不同，美國長途交通是以飛機為主，亞特蘭大作為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此（這樣的乘客占所有乘客数目的比重高達57%），然后轉乘其他飛機到鄰近的城市，使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場，因此國內的客流量极大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機場在全美排名仅第七，次於紐約甘迺迪國際機場等其它六座機場。 亞特蘭大機場的大部份建於富爾頓縣和克萊頓縣的非建制地區，亦有部份位於亞特蘭大市、和哈皮維利（Hapeville）區界內。哈茲菲爾德-傑克遜機場裡主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外，還包括有達美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。當然除了國內線，亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地（含美國）。此外，前述的達美航空和穿越航空都以此機場為主要樞紐。 機場不仅飛機的維修經費庞大，每天在此機場工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在内）有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場一年的运转费用超過20.4億美元；但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何况如果计算額外收入，这一数字可能接近180億美元。.
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全美航空
全美航空（US Airways）是美國一家已解散的航空公司，曾以亞利桑那州坦佩為總部。至2006年5月為止，全美航空是美國的第五大航空公司，擁有358架主航線用大型噴射客機與295架小型客機，航線包含在北美洲、中美洲、加勒比海、夏威夷、與歐洲等地區共240個目的地。該公司全球現有35,584名員工，每天營運3862班航班。 全美航空在2005年底被美西控股併購，但是新公司仍取名為「全美航空」，美西控股也跟著改名為（US Airways Group, Inc.）。到2007年，經政府核准後，全美航空的運作與美西航空合併，於同一張營運執照下經營。2013年，全美集團與美國航空原母公司合併為。全美航空於2015年10月16日營運最後一班航班，其後所有航班營運均併入美國航空，訂位系統也於當晚由原有的Shares轉換至美國航空使用的Sabre。，美聯社，2015年7月10日 結束營運前，全美航空除原有的夏洛特（CLT）、費城（PHL）與華盛頓雷根（DCA）三個樞紐外，亦有因合併美西航空而於後期新增的菲尼克斯（PHX）樞紐。。 該航空公司也曾設有另一品牌全美航空飛梭（US Airways Shuttle），為美國東北部市場提供每小時出發的航班。地區性的短程航線則由全美航空快運（US Airways Express）經營，由小型航空公司承辦以及子公司經營，這些航線2015年10月17日起都轉以美鷹航空的名義營運。.
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全美航空1493號班機空難
全美航空1493號班機空難發生於1991年2月1日。當天全美航空一架由美國紐約錫拉丘茲機場飛往洛杉磯國際機場的1493號航班波音737-300型客機，降落時與一架使用渦輪雙螺旋槳費爾柴德美多III型客機的天西航空5569号班机發生相撞，造成34人死亡。.
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全能國際航空
全能國際航空（Omni Air International）是一家位於美國俄克拉何馬州塔爾薩的航空公司，總部位於塔爾薩國際機場19號停機坪，提供國內和國際非定期航班服務，及飛機濕租服務。至2007年7月，航空公司僱用有大約1,000人 。.
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全日本空輸
全日本空輸（，All Nippon Airways），通稱全日--空（）、ANA，是一家日本航空公司，成立於1952年12月27日，為星空聯盟成員，總部位於東京汐留。其商號中的「空輸」為空中運輸之意。原為日本營運規模第二大的航空公司，但於2010年1月日本航空申请破產保護後取而代之，成為日本第一大航空公司。Skytrax於2013年3月29日將其評為五星級航空公司，是全球第7家獲此殊榮的航空公司。若以其公司收益而言，全日空是世界第9大航空公司。 全日空目前機隊規模為251架，其中239架是客機，12架是貨機。作為波音787啟始客戶，全日空擁有世界規模最大的波音787機隊，共有59架投入服務。.
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兰伯特-圣路易斯国际机场
蘭伯特-聖路易國際機場（Lambert-Saint Louis International Airport，IATA：STL，IACO：KSTL)是一座位於美國密蘇里州聖路易市的民用機場。是美國航空和西南航空的樞杻港。由聖路易市政府經營。在 2000年, 30,558,991名乘客使用本機場，但乘客數字於2004年跌至1300萬，在2006年回升至1520萬。機場服務美國及國際88個目的地，美國航空和西南航空的轉機乘客持續增張，其餘新的航空公司也持續進註。美國航空、穿越航空、邊疆航空及 USA3000航空的航班自2003年起持續增加。.
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关西国际机场
西國際機場（，），常通稱為大阪關西機場或簡稱大阪關--空，是一座由三個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪湾东南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。 關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。但海上機場並非等同填海造陸，世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場，長崎機場並不是百分之百填海造陸，它是以海上0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。 關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小时的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。.
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克里夫蘭霍普金斯國際機場
克里夫蘭霍普金斯國際機場（Cleveland Hopkins International Airport，）是一個位於美國俄亥俄州克里夫蘭的一個民用機場，是俄亥俄州境內最大的機場。.
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四川航空
四川航空股份公司，简称川航，成立于1986年9月19日，总部设在中國四川成都，於1988年7月14日正式开航营运。 2002年8月29日，由四川航空公司为主联合四川航空集团有限责任公司40%、中国南方航空股份公司39%、山東航空10%、中國東方航空10% 成都银杏餐饮公司1%共同发起设立四川航空股份公司。现为中国五大航空集团之一。.
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倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
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珊卓·布拉克
卓·安妮特·布拉克（英语：Sandra Annette Bullock，），生于美国維吉尼亞州，美國知名女演員、编剧和制片人，奥斯卡最佳女主角奖得主。 她成名于1990年代，代表作包括《捍衛戰警》和《二見鍾情》，自此確立好萊塢一線女星的地位。2010年憑在電影《攻其不備》中的演出贏得第82屆奧斯卡最佳女主角獎。.
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科羅拉多泉機場
科羅拉多泉機場（Colorado Springs Airport；），正式名稱科羅拉多泉市市營機場（City of Colorado Springs Municipal Airport），是一座位於美國科羅拉多州科羅拉多泉的民用機場。.
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空中客车A380
中巴士A380（Airbus A380）是空中巴士公司研发的双层4发动机巨型客机。該型號的原型機於2004年中首次亮相。首架A380客機於2005年1月18日在圖盧茲廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。同年11月11日，客機首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。2007年10月15日客機首先交付給新加坡航空公司，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的悉尼國際機場。 A380客機是全球载客量最高的客机，打破波音747統領近31年的世界載客量最高的民用飛機紀錄。A380亦不同於波音747客機，是航空界首架真正意義上的雙層客機，即從頭至尾均為雙層客艙。當採用最高密度座位安排時，可承载893名乘客。在三級艙配置下（頭等艙—商務艙—經濟艙）可承载555名乘客。其客艙實用面積達478平方公尺（5,145平方英尺），比波音747-8大超過40%。不過，載重量最大的民用飛機仍是前蘇聯烏克蘭安托諾夫設计局製的安-225夢想式運輸機。A380的航距為15,700公里（8,500海里），足以不停站由杜拜飛往洛杉磯。 A380客機亦是現時唯一擁有四條乘客通道的客機，典型座位佈置為上層「2-4-2」形式，下層為「3-4-3」形式。.
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空中防撞系统
中防撞系統（英文：Traffic Collision Avoidance System，縮寫：TCAS）是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統，用以避免飛機在空中互相衝撞，與地面迫近警告系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。霍尼韦尔公司是唯一一家生产所有类型空中防撞系統的制造商，超過一半空中防撞系統产品都是出自该公司。.
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穿越航空
穿越航空（AirTran Airways）是美國一家廉價航空公司，總部位于佛羅里達奧蘭多國際機場，母公司是穿越航空控股公司。穿越航空主要樞紐在亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場，每日有750班班機服务于美國東部和中西部，包括270班從亞特蘭大開出的班機。穿越航空擁有全球最大的波音717機隊。 2010年9月27日，西南航空宣布收购穿越航空，收購於2011年5月2日完成。.
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第二次世界大战
二次世界大戰（又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等；World War II；Seconde Guerre mondiale；Zweiter Weltkrieg；Вторая мировая война；第二次世界大戰）是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突，整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家，包括所有的大國，并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態，幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上，同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件，使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突，全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡，這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月，日本便侵佔了中國的滿洲，而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始，這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國，自1939年末期到1941年初期為止，發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區，而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後，也跟進侵略潮流，陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家，在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰，並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突，而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月，歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定，聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼，這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區，8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件，而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束，然而二次大戰對世界影響極為深遠，改變了往後世界的政治版圖和社會結構，特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立，期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突；同時戰勝的盟軍各國，也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位，特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國，主導著世界的秩序.
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精神航空
精神航空（Spirit Airlines, Inc.）是一家美國的低成本航空公司，總部位於佛羅里達州米拉馬爾，成立於1980年，主要經營加勒比海地区、拉丁美洲等定期國際航線。截止到2017年，精神航空是Skytrax评级中最差的美国航空公司，仅为两颗星。.
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紐華克自由國際機場
紐--克自由國際機場（亦譯為紐--克自由國際機場；Newark Liberty International Airport；）位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26千米）路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一，這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場，以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時，機場名為紐瓦克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理，其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞，直至2010年與美國聯合航空合併後，正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者（目前使用C與部份的A航廈）。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內，紐華克機場處理了約3300萬名的乘客，加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次，紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.
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約翰·偉恩機場
#重定向 約翰韋恩機場.
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維也納國際機場
維也納國際機場（Flughafen Wien-Schwechat，Vienna International Airport，）是位於奧地利和首都維也納東南方18公里（11英里）的國際機場。為全國最繁忙和最大的機場。機場可處理廣體飛機例如波音747和空中巴士A380等。奧地利航空（包括屬下航空公司）和尼基航空都作此為樞紐機場。 在2009年，機場處理了18,114,103名乘客，比前年上升8.3%。在2010年，機場處理了19,691,206名乘客，比前年上升8.7%。.
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維珍航空
維珍航空（英語：Virgin Atlantic Airways，或译维珍大西洋航空）於1984年成立，是英國一家航空公司，提供來往英國的洲際長途航空服務。達美航空、法荷航集團、 維珍集團分别擁有49%，31%及20%股權.
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纳什维尔国际机场
纳许维尔国际机场（Nashville International Airport，）是美国田纳西州首府纳许维尔的机场，是该州仅次于孟菲斯国际机场的第二大机场，原名贝里飞行场航空国防基地（英文：Berry Field Air National Guard Base），为一军用机场，后改民用。.
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纽约
纽约（New York）是位於美國紐約州的城市，為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一，是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地，因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.
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罗纳德·里根华盛顿国家机场
罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport；）是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英文：Washington National Airport），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同時也是美國航空的重点机场，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。.
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美國
#重定向 美国.
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美國大陸航空
美国大陸航空（Continental Airlines；；）是美國一家已結束營業的航空公司，以芝加哥為基地，曾是美國第五大、全球第六大的航空公司。1934年創立於休士頓，2012年併入聯合航空。 美國大陸航空以三個城市為樞紐，分別為休士頓的喬治布什洲際機場、-zh-hans:纽瓦克; zh-hant:紐華克;-的紐華克自由國際機場和克里夫蘭的霍普金斯國際機場，航點遍佈美洲、歐洲和亞洲。此外，其子公司密克羅尼西亞大陸航空以關島的安東尼奧·汪帕特國際機場為基地，航點遍佈密克羅尼西亞、東亞、東南亞，並連接夏威夷和澳洲。 美國大陸航空是美国快捷航空（）的少數份數擁有人，美国快捷航空是一家獨立、公開招股公司，以大陆快线（）的名義運作。海角航空（）、科尔根航空（Colgan Air）、克穆特航空（）及湾流国际航空（）則以大陆连线（）名義運作，美國大陸航空未有以上四家公司的擁有權。.
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美國國家運輸安全委員會
#重定向 國家運輸安全委員會.
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美國聯邦航空局
#重定向 美国联邦航空管理局.
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美國航空
美國航空（American Airlines），或譯美利堅航空公司，簡稱美航，是全世界載客量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻達拉斯-沃斯堡國際機場，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、亚洲的航班。1982年，美國航空成为（AMR Corporation）的一个子公司。2013年，美國航空原母公司AMR與全美航空的母公司（US Airways Group）完成合併，美國航空自此成為合併後的（American Airlines Group）之子公司。美航在美國－拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高，在2004年達到8921萬人次；美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。 美國航空擁有五大樞紐，分別是達拉斯-沃斯堡國際機場（DFW）、芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）、邁阿密國際機場（MIA）、洛杉磯國際機場（LAX）和甘迺迪國際機場（JFK）；其中在美航總部所處的達拉斯－沃斯堡機場，，美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在土爾沙（TUL）、（MCI）和（AFW）。 除了美國航空之外，美國航空集團也以美鷹航空（American Eagles）的品牌名稱經營美國與周邊國家之間的短到中程區域航線，是美國航空的營運夥伴，基地也設於德州沃斯堡。另外，美國航空也是寰宇一家（oneworld）航空聯盟的創始會員之一。.
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美國航空11號班機
美國航空11號班機是九一一恐怖襲擊事件中首架被劫持的客機，是一架美國航空的波音767-223ER客機，機身編號N334AA，當時正由波士頓洛根國際機場前往洛杉磯國際機場。該航班遭5名劫機者脅持，最後於早上8時46分撞擊紐約世界貿易中心的北座大樓。當天所有被劫持的4架客機中，11號班機上的遇難人數最多，達92人。.
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美國航空191號班機空難
美國航空191號班機是美國航空一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日，执行该飞行任务的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致前緣襟翼失控和主儀表斷電，加上飛行手冊中單引擎失效之緊急處理未涵蓋前緣襟翼失效的狀況，導致按照訓練的飛行組員仍無法挽救。飛機最終失速墜毀，導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計，是次事件至今仍為美國本土史上伤亡最多的空難。以總傷亡人數計，則是九一一恐怖襲擊事件前美国本土傷亡最慘重的空難。.
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美國航空77號班機恐怖襲擊
美國航空77號班機於2001年9月11日早上8時10分，載著54名乘客（包括5名劫機客）從华盛顿杜勒斯国际机场起飛，目的地為洛杉磯國際機場。 美國航空77號班機是九一一襲擊事件中第三架被劫持的客機，在上午9時37分時帶著10000多加崙的油以530哩的速度撞入五角大廈西翼並且引起大火。被襲擊的部分剛剛翻新過，還沒有完全投入使用，但是仍然造成五角大廈西翼125人喪命。.
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美鐵
國家鐵路客運公司（National Railroad Passenger Corporation），商標和常用稱呼Amtrak，中文簡稱美國國鐵或美鐵，是美國經營長途和城際鐵路客運的營利性公司，創立於1971年5月1日。其商標「Amtrak」是由英文「美國」（America）和「鐵軌」（track）組成的混成詞。總部位於華盛頓聯合車站。 美鐵依據《1970年美國鐵路客運服務法案》（Rail Passenger Service Act of 1970）建立。其所有的優先權股份都由美國聯邦政府所有，並接受政府投資以維持公司運轉。公司的運作模式為準政府機構，董事會成員皆由總統提名經參議院同意而任命。部份普通股份由美國其他私營鐵路公司在1971年美國國鐵創立時，以經營鐵路客運權力交換而來。雖然美鐵並不給予股息，有少數投資人向擁有原先股份的鐵路公司購買美鐵股份。2004年，部分普通股股份由美鐵購回。2011財政年度，美國國會共向美鐵投資5.63億美元補助鐵路運營，並追加9.22億美元用於資本流通。美鐵2010年票箱回報率(售票收入佔運營成本的比率)為79%，為現有美國各客運鐵路公司中最高。 美鐵有僱員超過20000人；全國總路線長35000公里，服務覆蓋美國46州及加拿大三個省份，總共約500個車站。2012年度共運送3120萬人次旅客，累計收入20億美元。目前每天美鐵經營1250班列車，出軌事故率1.0%。.
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美鹰航空
#重定向 特使航空.
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羅利達拉姆國際機場
羅利達拉姆國際機場位於美國北卡羅來納州，是該州羅利（Raleigh）和達拉姆（Durham）雙子城共用的民用國際機場。該機場位於羅利市區西北約20公里處。機場佔地4929公頃，共有3條跑道，通航國內國際共38個機場，日起降352架次。2011年旅客吞吐量逾900萬。RDU機場管理局負責機場設施及運營，RDU機場管理局的控制方為达勒姆县、韋克縣選出的代表。.
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爱尔兰航空
愛爾蘭航空公司（Aer Lingus，IATA：EI，ICAO：EIN，呼號：Shamrock）是愛爾蘭的國家航空公司。總部設在都柏林，擁有30架飛機用於執行歐洲和美國航班。愛爾蘭政府曾擁有該公司過半股權，但後決定讓公司私有化。至2004年，股權中仍有85%為愛爾蘭政府所有。2015年，英國航空母公司國際航空集團併購愛爾蘭航空，現持有逾98%股權。該公司於世界各地設有多個服務據點，分散於歐美與中東多國。 愛爾蘭航空曾經加入寰宇一家，但後因經營方針作出調整，2007年退出該聯盟；現時愛爾蘭航空計僱員4,000人，到2004年收入90.68億歐元。它的口號是：低價，舒適旅程（Low Fares, Way Better）。.
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爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场（General Edward Lawrence Logan International Airport，），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在2006年客運量為2700萬人。是達美航空、美國航空、全美航空和捷藍航空的重點城市。機場佔地2400英畝（10平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到16000多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。此機場擁有一個特別的中央控制塔台，大約22層樓高，兩旁各有一座橢圓形的指示塔，在六層樓高之處以空橋銜接，成為當地著名的地標。机场的名字以爱德华·劳伦斯·洛根将军命名。.
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環球航空
球航空（Trans World Airlines，TWA）為美國知名航空公司，總部設於密蘇里州的聖路易斯。原名为“跨大陆及西部航空”（Transcontinental and Western Air，T&WA）。T&WA在四十年代和五十年代由霍華德·休斯掌控，在此期间，T&WA一直是最先进客机的积极购买者。在休斯的管理下，T&WA取得了长足进步并更名为环球航空（Trans World Airlines，TWA），在二战后一直与泛美航空瓜分美國國際航線，并且在跨大西洋航线竞争中处于领先地位。TWA於2001年被美國航空併購并結業。.
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甘迺迪國際機場
#重定向 約翰·甘迺迪國際機場.
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盐湖城国际机场
湖城国际机场（Salt Lake City International Airport，）是一个位于美国犹他州盐湖城以西大约6.4公里的机场。该机场是達美航空第四大、也是最靠近西部的枢纽机场，它同时还是达美航空附属航空公司SkyWest航空和 Pinnacle航空的主要枢纽。2012年，机场平均日航班量接近1000班。除了达美航空，联合航空、西南航空、美鹰航空、美国航空、全美航空等航空公司也在该机场提供服务。2012年，盐湖城国际机场全年旅客吞吐量达到20,096,549人次，机场全年起降飞机328,122架次，是全美第十五繁忙的机场 。 在該機場東部擁有一處軍用設施－。.
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DC-9
#重定向 道格拉斯DC-9.
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芝加哥中途国际机场
#重定向 中途国际机场.
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韓亞航空
韓亞航空（，Asiana Airlines，，前称首爾（汉城）航空）是一間以韓國首爾為基地的韓國第二大航空公司，與大韓航空同為南韓的兩間主流航空公司。韓亞航空是九間在Skytrax評估中獲得五星級的航空公司之一。 韓亞航空是星空聯盟成員，共有106個航點，公司總部及國際線樞紐機場位於鄰近首爾的仁川國際機場，而國內樞紐則是首爾金浦國際機場。.
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莱比锡/哈雷机场
莱比锡/哈雷机场（Flughafen Leipzig/Halle，）也被称为“施凯蒂茨机场”，位于德国萨克森州城市莱比锡和哈雷之间的施凯蒂茨，于1927年4月18日投入使用。机场现有24间航空公司开通航线到17个国家的57座机场，提供了多条连接德国和欧洲主要城市的直航航线，是欧洲重要和具竞争力的物流中心。2010年该机场的客运量排名德国第十四，货运量排名则位居德国第二Eurocontrol: 。.
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聯合快運
#重定向 联航快运.
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聯合車站 (洛杉磯)
洛杉磯聯合車站（Los Angeles Union station，英文簡稱LAUS或LAUT）是加利福尼亞州洛杉磯都會圈內的鐵路總站，亦是南加州地區最重要的鐵路樞紐。目前有美國國鐵（包括州政府扶植的“美國國鐵-加利福尼亞列車”），南加州都會鐵道通勤列車，洛杉磯捷運紅線，紫線和金線列車，以及洛杉磯快速公交系统銀線使用。聯合車站東側和北側亦有公交車站提供室內公共交通接駁。 洛杉磯聯合車站於1939年5月開業，取代市内原拉格蘭奇車站和中央車站。建設時期曾大張旗鼓宣傳為“美國最後建造的聯合車站”。車站於1980年列入國家史蹟名錄。2011年2月至今，車站為洛杉磯大都會交通運輸局所有並運營。.
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聯合航空
聯合航空（United Airlines）是美國一家大型航空公司，簡稱聯航（United），在中国大陆則被簡稱为美联航，以便與中国联合航空（中联航）区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊，鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊，至2011年7月31日為止，以總乘客量計算，其為世界第三大航空公司，僅次於達美航空及美國航空之後；若以總乘客飛行里程數計算，亦是世界第三大航空公司，居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護，並於2006年2月1日脫離破產保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日，聯合航空與美國大陸航空達成合併協議，雙方的合併程序逐步進行，兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時，聯合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日，大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）併入聯合「前程萬里」（MileagePlus）計劃，大陸航空品牌也在同日起正式消失。.
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聯合航空175號班機恐怖襲擊
聯合航空175號班機是一架從麻薩諸塞州的波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯國際機場的定期航班。在2001年9月11日，聯合航空一架登記編號的波音767-222客機，成為九一一恐怖襲擊事件裡遭到劫機的四架飛機之一。該航班是第二架撞向世界貿易中心的飛機，較美國航空11號班機遲17分鐘撞入大廈。.
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聯邦快遞
聯邦快遞（FedEx Corporation，）是一家國際性快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件複印及物流服務，總部設於美國田納西州，是目前世界最大的快遞運輸公司之一。其品牌商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合併而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。.
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聖安東尼奧國際機場
聖安東尼奧國際機場 是一座商用機場，位於住宅區的中央聖安東尼奧，德克薩斯州，美國，距離北部市區約八公里。有兩個航廈，由21家航空公司提供44個目的地，其中包括墨西哥的六個城市，為美國的C級機場（Class C airports）。 機場內有三條跑道，佔地2,600英畝(1,100公頃)，海拔海平面之上。.
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聖伯那迪諾郡
#重定向 聖貝納迪諾縣.
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聖地牙哥國際機場
没有描述。
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聖貝納迪諾縣
圣贝纳迪诺--（英文：San Bernardino County, California）是美國加利福尼亞州東南部的一個縣，東鄰內華達州和亞利桑那州，東界科羅拉多河。面積52,073平方公里，是美國本土面積最大的縣（排除被稱為「自治市鎮」（boroughs）的阿拉斯加州次級行政區劃不計）。圣贝纳迪诺郡比美國九個面積最小的州份還要大，而且還要比美國面積最小的四個州份的面積加起來還要大。 根據2000年人口普查顯示，圣贝纳迪诺郡共有人口1,709,434人，而2010年人口普查則顯示其人口為2,035,210人。圣贝纳迪诺郡的縣治為聖貝納迪諾（San Bernardino）。圣贝纳迪诺郡設立於1853年，其縣名由來是為了紀念天主教聖人錫耶納的貝納迪諾（Saint Bernardino of Siena）。 聖伯那迪諾郡與隔鄰的河濱郡共同組成所謂的內陸帝國（Inland Empire，當地簡稱I.E.，華僑時稱「愛伊」），是一個位於南加州內陸地區、約有4百萬人口的都會區，也是南加第二大的都會區。.
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道格拉斯DC-7
道格拉斯DC-7於1953－1958年投產，也是道格拉斯公司最後的螺旋槳活塞引擎飛機，其直接取代型號是波音707及DC-8。.
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達美航空
達美航空（Delta Air Lines, Inc.，；舊譯旦達航空、三角洲航空）是美國一家大型航空公司，也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司，為天合聯盟創始成員之一，總部位於美國喬治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天经营4,932次航班。.
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達美航空191號班機空難
達美航空191號班機是達美航空一條定期航班，從佛羅里達州的勞德代爾堡中停達拉斯後再飛往洛杉磯。1985年8月2日下午，一架洛歇L-1011型三星式客機（編號N726DA）執行該航班，於降落達拉斯-沃斯堡國際機場時失事，造成136人死亡，29人幸運生還，當中27人受傷。.
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联航快运
联航快运又称美联航快运（United Express），是美国联合航空的地区分支品牌，也是9家地区支线航空公司的总称。截至2015年1月，机队共有566架飞机。.
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達拉斯
达拉斯（Dallas），是美国德克萨斯州第三大城市，美国第九大城市，达拉斯县首府，城市面积共。美国人口普查显示，至2006年7月1日，达拉斯的人口为1,248,810人。达拉斯与沃斯堡、阿灵顿组成达拉斯-沃斯堡-阿灵顿城市群，覆盖12个县，总人口615万人（2007年数据），是美国第四大城市群。1999年，达拉斯被拉夫堡大学的全球化与世界级城市研究小组与网络列为第三类世界级城市，即小型世界级城市。.
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達拉斯-沃斯堡國際機場
#重定向 达拉斯/沃思堡国际机场.
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荷蘭皇家航空
荷蘭皇家航空（KLM，荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij，意指「皇家航空公司」，但為了全球形象的統一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自稱，通常簡稱為荷航）是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的國際航空公司。目前該航空是法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）的子公司。KLM是荷蘭的国家航空公司。 目前Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司，其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場（Schiphol Airport）為航空樞紐的部分，並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 法國航空在2004年5月收購荷航，並因此組成了法航-荷航集團。法航-荷航集團在法國的法律之下成立。.
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菲律賓航空
菲律賓航空（Philippine Airlines）是菲律賓的國家航空公司，也是亞洲第一家商業航空公司。其公司總部設在帕赛市，菲律賓航空公司服務國內和國際航班。截至2013年8月，它的航点遍布30個國內機場和39個海外目的地。, Philippine Airlines.
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菲利普戈尔德森国际机场
菲利普戈尔德森国际机场（Philip S. W. Goldson International Airport；），是位于貝里斯最大城市貝里斯市的国际机场，貝里斯首都贝尔莫潘的东北侧，距离市中心仅30分钟车程。机场名称以政治家而命名。为了吸引更多来自欧洲的航班，机场的跑道和航站楼等设施进行扩建，于2015年竣工。是、的枢纽机场。.
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菲烏米奇諾機場
#重定向 羅馬-菲烏米奇諾機場.
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萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场
萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场（Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez；），也稱科马拉帕国际机场，是位于萨尔瓦多科马拉帕的国际机场，主要服务城市为科马拉帕及萨尔瓦多首都圣萨尔瓦多，是中美洲客运量第四繁忙机场。目前是的枢纽机场。.
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萨克拉门托国际机场
#重定向 沙加緬度國際機場.
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青島流亭國際機場
青島流亭國際機場（）是一座位於中國青島市城阳区的民用機場，是青島航空的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，中国东方航空的重点机场，2017年，旅客吞吐量突破2321萬人次。目前，机场飞行区等级为4E级，机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票櫃檯，設國際值機島一座共12個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道9條，國際區設有安檢通道4條。停車場面積2.6萬平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2015年11月16日，实行部分外国人72小时过境免签证政策。預計2019年上半年，位於流亭機場西面的膠東國際機場啟用後，流亭機場將會關閉。.
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西南航空
西南航空公司（Southwest Airlines Inc.，）是一家美國主要的航空公司，也是世界最大的廉價航空公司，總部位於得克萨斯州达拉斯。它由赫伯·凯莱赫创立于1967年，随后在1971年更名为现在的西南航空。截止2014年12月，这家航空公司拥有46,000名员工，每天运行超过3,800次航班。截至2014年，其国内旅客運載量居美国第一。到2016年1月，西南航空计划通航40个州的97站點，以及波多黎各和其他海外城市。 西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外，都只采用波音737机型。截至2016年1月，西南航空擁有全世界最大波音737機隊，有700架在役飞机，平均每架飞机每天执行6次航班。.
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西北航空
西北航空（Northwest Airlines；IATA：NW、ICAO：NWA）是美國一家已結束營運的航空公司，總部位於美國明尼蘇達州伊根。在美國境内共擁有三個航空樞紐站：底特律都會韋恩縣機場、明尼阿波利斯-聖保羅國際機場和孟菲斯國際機場；在美國國外亦擁有兩個樞紐站：日本東京成田國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。以乘客數量、收入和飛行里數合計計算，它是全美國第五大航空公司，也是世界第五大航空公司。該公司的跨太平洋載客量居全美國航空公司之冠（2004年為510萬人次），其貨物運載量也超過任何一家客運航空公司。 2005年9月，西北航空向法院申請破產保護。2008年9月，西北航空股東會通過與達美航空的合併案，並於同年10月獲得美國司法部的同意；2010年1月31日西北航空的所有航班正式併入達美航空公司，「西北航空」的品牌走入歷史。.
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西班牙國家航空
西班牙國家航空（Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora Unipersonal.，通常在商業上使用IBERIA的簡名），亦名伊比利亚航空，是西班牙最大的航空公司，總部設於馬德里，為寰宇一家航空聯盟的創始成員之一，目前與英國航空同屬國際航空集團旗下。它擁有一個龐大的國際服務網絡，以馬德里-巴拉哈斯機場和巴塞隆納國際機場為主要基地。.
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西班牙航空
西班牙航空（Spanair）是西班牙的航空公司，基地位於巴塞隆納附近的L'Hospitalet de Llobregat，在2009年前是北歐航空集團的子公司，結業前持有約11%股份。西班牙航空不但經營西班牙國內以及歐洲的定期航班，也提供往西非的航班。航空公司僱用了3,161人，以巴塞隆納機場為基地，馬德里巴拉哈斯國際機場和馬略卡頌聖若安機場為重點城市，2003年加入星空聯盟。该航空公司于2011年1月15日陷入了财政危机，其后加泰罗尼亚政府决定向航空公司提供1050万欧元的援助贷款以援助西班牙航空。尽管如此，在与卡塔尔航空的注资救援谈判失败后，西班牙航空于2012年1月27日宣佈結業。.
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西雅圖-塔科馬國際機場
西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場（英语：Seattle-Tacoma International Airport，或简称Sea–Tac Airport；IATA代码: SEA，ICAO代码: KSEA）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場，距西雅圖市中心19公里(12英里)，約30分鐘車程。目前，西塔國際機場是美國西北最大的機場，也是全美第13繁忙的機場，主要服務，包括西雅圖、塔科马，贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和以该机场作为枢纽机场，两家航空公司的总部也在机场附近。近年来，该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。 在2014年，该机场服务了3750万旅客，排名全美第十三。起降架次为33万架次，排名全美十九。.
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西捷航空
西捷航空（WestJet）為一家以加拿大卡加利市作總部的廉價航空公司，為加拿大第二大航空公司。西捷航空提供客運、貨運及包機服務，目的地共有89個，主要在北美洲及墨西哥。目前西捷航是一家擁有7000多名員工及12億美元市場資本值的公司 西捷航空定期有包机执飞 Bishop University到University of Manitoba的班机，经停McMaster University。.
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馬德里機場
#重定向 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场.
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馬爾彭薩機場
#重定向 米蘭-馬爾彭薩機場.
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香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
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香港航空
香港航空（Hong Kong Airlines）是香港一所提供民航服務的航空公司，成立於2006年，以香港國際機場作為樞紐，服務香港至中國大陸、臺灣、日本和亞太地區各國各地區超過30個城市，包括黃金海岸、北京、首爾、上海、溫哥華、臺北、札幌、東京、大阪、曼谷、峇里島、沖繩等。 香港航空在航空業界擁有多項認可，從地面營運到機艙服務，公司致力以獨特香港魅力氛圍提供卓越的客戶體驗。香港航空追求優質服務的精神備受業界表彰，由2011年起先後獲得國際知名航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司，2015年更獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項，亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎（Fast Travel Gold Certificate）的航空公司。 香港航空由區域性公司轉型至全球航空企業之際，繼續擁抱其根深蒂固的香港精神。香港航空的標誌便由香港市花洋紫荊形象与其母公司海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來，如「香港品牌」般印在所有香港航空之機身上，也代表香港航空與海南航空的關係。 排除已結束經營的舊香港航空（Hong Kong Airways），香港航空是在香港第三所提供民航服務的航空公司。.
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马德里-巴拉哈斯机场
#重定向 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场.
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諾曼·峰田聖荷西國際機場
諾曼·峰田聖荷西國際機場（Norman Y. Mineta San José International Airport; IATA: SJC; ICAO: KSJC）是一座位於美國加州聖荷西的中型商用機場。它位於聖荷西北部，接鄰880號州際公路、87号加利福尼亚州州道、280號州際公路和101號美國國道等四條主要高速公路。 儘管聖荷西是人口最多的舊金山灣區城市，聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場（OAK）稍少，但是大概只有舊金山國際機場（SFO）的三分之一。與奧克蘭機場情況類似，它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客，擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場，以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場過高著陸費的廉价航空公司，譬如西南航空和捷藍航空。 在國際班機上，美国航空曾經有每日一班往日本東京成田國際機場和台灣桃園國際機場的班機。現在有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜達拉哈拉、每日一班往墨瑞利亞、每日一班往墨西哥城，以及全日本空輸在2013年1月11日開通往來東京成田機場的定期國際航班。聖荷西機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方的航班，如加拿大航空往返溫哥華,海南航空往返北京,英國航空往返倫敦,漢莎航空往返法蘭克福,中國國航往返上海等。.
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谢列梅捷沃国际机场
謝列梅捷沃國際機場（Международный аэропорт Шереметьево；）是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場，距離莫斯科中心西北方29公里（18英里），為俄羅斯航空的樞紐機場，也是俄羅斯第二大机场，仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。.
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豪尔赫·查韦斯国际机场
豪尔赫·查韦斯国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional Jorge Chávez，IATA：LIM，ICAO：SPJC）位于秘鲁首都利马以西10公里处的卡亚俄，是该国主要的国际航空港。 机场名是为了纪念秘鲁先驱飞行员豪尔赫·查韦斯。.
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費城國際機場
費城國際機場（Philadelphia International Airport，IATA:PHL，IACO:KPHL)，是一座位於美國賓夕法尼亞州費城的民用機場，是曾经的全美航空的樞杻港。.
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鳳凰城天港國際機場
鳳凰城天港國際機場（Phoenix Sky Harbor International Airport，IATA：PHX，IACO：KPHX，FAA ：PHX）是一座軍民兩用機場，位於美國亞利桑那州鳳凰城東南4.8公里的馬里科帕縣。天港國際機場是亞利桑那州最大、最繁忙的機場，也是美國西南部最大的商用機場之一。 天港國際機場是美國航空的國內線樞紐機場，也是該航空公司飛往墨西哥和夏威夷的門戶。該機場同時也是西南航空的重點機場。2012年天港國際機場客運量達40,448,932人次，因此得以躋身美國十大最繁忙機場之列。機場平均每日起降航班超過1,200架次，客運量逾十萬人次，貨運量達800公噸。.
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费尔班克斯国际机场
费尔班克斯国际机场（Fairbanks International Airport；）是一座位於美國阿拉斯加州费尔班克斯的公用機場，位于费尔班克斯市中心西南5公里处。机场经营美国国内航线和少量国际航线。阿拉斯加航空、纪元航空常年在此运营航线，而达美航空、边疆航空、联合航空等则在夏季运营航线。费尔班克斯是美国拥有不停站往返欧洲航线的最小城市, 神鹰航空在夏季旅游季期间提供每周一次的前往法兰克福的航班。, 阿拉斯加州国际贸易州长办公室 费尔班克斯国际机场曾是跨极地货运航班的重要经停站点。.
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路易维尔国际机场
路易维尔国际机场（）是一座位于美国肯塔基州杰斐逊县路易维尔市的军民两用机场，占地面届1,200英亩（4.9平方公里），拥有三条跑道。其IATA代码SDF来源于之前曾使用过的名字斯坦迪福德机场（Standiford Field）。路易维尔国际机场是肯塔基州境内第二繁忙机场，仅次于坐落在布恩县的辛辛那堤/北肯塔基國際機場。 肯塔基空中国民警卫队第123空中运输联队驻扎在该机场，其主要负责运行C-130运输机。.
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麥道DC-10
麦克唐纳-道格拉斯DC-10是麥克唐納-道格拉斯公司應美國航空要求而研制的飛機，原為雙引擎客機，後為確保可在短跑道上起飛及因應美國航空的要求而加上第三引擎。DC-10於1988年交付給日本佳速航空後停產，共生產446架（包括60架交付美國空軍的KC-10A）。.
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麦卡伦国际机场
麦卡伦国际机场（McCarran International Airport，）是服务美国内华达州拉斯维加斯市和克拉克县的主要機場，位于拉斯维加斯市中心以南约8公里的天堂市，总面积为1,133公顷，由克拉克县航空局营运。 2007年，麦卡伦国际机场是全球第14多乘客使用的机场，全年共有47,595,140人次使用；该年它也是全球第6多起降班次的机场，全年共有609,472班航班起降。.
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麦克坦-宿务国际机场
#重定向 麥克坦-宿霧國際機場.
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达美连接航空
达美连接航空（Delta Connection）是达美航空的一家地区性航空公司，主要运营达美的中短程航线。达美全资拥有达美连接航空。另一家航空公司——奮進航空（Endeavor Air）属于达美连接航空旗下品牌。 主线航空（mainline flight）常常使用例如“达美连接航空”之类的地区航空公司品牌来提升航班的密度，或是用于那些不需要使用大飞机的航空服务，或是因为其他有关市场竞争的原因。.
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达拉斯-沃斯堡国际机场
#重定向 达拉斯/沃思堡国际机场.
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辛辛那堤/北肯塔基國際機場
辛辛那堤/北肯塔基國際機場（Cincinnati/Northern Kentucky International Airport；）是一座位於美國俄亥俄州辛辛那堤的民用機場。 辛辛那提国际机场是達美航空公司的第三大樞杻，及Comair的最大樞杻。然而，2005年在達美航空公司破產後，机场的航班数目受到了影响。在減少航班以後，CVG現在提供每天的512次飛行到121個不停站的目的地。 另外，機場是美國第三重要國際樞杻，提供航班前往巴黎、倫敦、法蘭克福等城市。 機場有3座客運大樓。第一航廈已在2007年1月16日關閉，目前其為機場之行政辦公室。美國航空、聯合航空所有航班均在第二航廈停泊及辦理旅客之登機手續。.
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迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
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胡安·圣玛丽亚国际机场
胡安·圣玛丽亚国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional Juan Santamaría）（）是哥斯达黎加共和国首都圣何塞的两大国际机场之一（另一个是托维亚斯·博拉尼奥斯国际机场），是该国最主要的机场，以该国民族英雄胡安·圣玛丽亚的名字命名。离圣何塞市中心20千米。它是塔卡国际航空的枢纽航站和巴拿馬航空的重点航站，是哥斯达黎加的主要国际机场，许多来自加拿大、欧洲和美国的旅游者在这里上下飞机。哥斯达黎加的其它两个国际机场中只有位于瓜纳卡斯特省的利韦利亚机场有重要航空公司飞行。目前胡安·圣玛丽亚国际机场年吞吐量为410万旅客，是继巴拿马的托库门机场后中美洲第二繁忙的机场。 大型飞机可以在机场的主跑道上起飞降落，目前空中客车A330、A340和波音747和767的客机和货机在这里均有起降。1999年空展的时候一架协和飞机也曾经在这里降落。机场的主要航空公司是塔卡国际航空及其国内航空分公司。机场上还有一个小停机厅，里面有在哥斯达黎加进行试验的飞机，比如WB-57F高空飞机。 哥斯达黎加政府向所有旅客征收26美元的起飞费，这笔钱可以用现款或者用信用卡支付，可以在机场支付或者事前在旅店或者银行里支付。.
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都柏林机场
都柏林機場（Aerfort Bhaile Átha Cliath；Dublin Airport；）位在於愛爾蘭首都都柏林，年旅客流量2300萬人次（2007年）。.
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舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
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航空迷
航空迷，是指一群對航空器的知識以及飛航抱持著熱情的航空愛好者，他們通常是業餘的，特徵為喜歡學習關於飛機或直升機等飛行器的業餘知識，或是喜歡飛機攝影。在很多国家都形成以航空爱好者为主的协会，比如美国的全美试验飞机协会。.
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阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场
阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场（مطار الملك عبدالعزيز الدولي，），是一个位于沙特阿拉伯第二大城市吉达以北19公里的国际机场，是该国最繁忙的机场。 该机场以沙特阿拉伯首任国王阿卜杜勒-阿齐兹·本·阿卜杜拉赫曼·本·费萨尔·阿勒沙特命名。机场于1974年开始建设，于1980年竣工，最终于1981年5月31日启用。机场以其世界上最大的朝觐航站楼闻名于世，每年来自全球各地的伊斯兰教朝觐者经由此机场中转前往麦加。.
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阿塔蒂尔克国际机场
#重定向 伊斯坦堡阿塔圖爾克機場.
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阿姆斯特丹史基浦機場
阿姆斯特丹史基浦機場（Luchthaven Schiphol；）是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場，也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊，史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾（Haarlemmermeer）境內，目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道，與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.
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阿布扎比國際機場
阿布扎比国际机场（مطار أبو ظبي الدولي，）是一座位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比以东32公里的国际机场，是阿联酋第二大的机场（仅次于迪拜国际机场）。机场占地大约，拥有两条平行跑道、三个航站楼及一个在建设中的航站楼。阿联酋第二大航空公司阿提哈德航空在该机场设立枢纽。该机场有超过30家航空公司在该机场提供往返超过60个国家、120个目的地的航班服务，到六个大洲均有不经停航班连接，是亚洲、澳洲往返欧洲、非洲的重要中转枢纽。机场在2016年服务了超过兩千五百萬名进出港以及中转的旅客。.
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阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场
阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场（Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez；），又名聖地亞哥-普達韋爾機場（Aeropuerto de Santiago-Pudahuel），是智利首都聖地亞哥的主要聯外機場，同時是智利最大的航空设施，位於聖地亞哥省的普達韋爾，1961年動工興建、1967年啟用。机场名是为了纪念智利空军创始人准将。.
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阿爾伯克基國際太陽機場
#重定向 阿爾伯克基國際機場.
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阿爾伯克基國際機場
阿爾伯克基國際機場（Albuquerque International Sunport；Aeropuerto Internacional Sunport；）是一個位處美國新墨西哥州阿爾伯克基的民用機場，位處距阿爾伯克基市中心東南面3英里處，是新墨西哥州最大的機場，於2014年應付4,871,901名乘客。機場服務阿爾伯克基及聖塔菲兩市（聖塔菲亦有聖塔菲市機場）。.
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阿联酋航空
阿聯酋航空（الإمارات；Emirates），是阿拉伯联合酋长国的一家航空公司，於1985年成立，由杜拜政府全資擁有，提供來往杜拜的民航服務。阿聯酋航空為中东地区最大的航空公司，每周运营超过1500个航班从迪拜出发，航线遍布六大洲的78个国家和142个城市。该公司还运营着世界上四个最长的直飛航线，从迪拜到洛杉矶、旧金山、达拉斯-沃斯堡和休斯敦。2016/17年度阿联酋航空运送旅客5610万人次。 阿聯酋航空擁有世界最大A380-800以及B777-300ER的機隊。.
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阿提哈德航空
阿提哈德航空（الإتحاد / al-ittiḥād，意指“聯盟”，航空業國際用名為Etihad Airways）是阿聯酋其中一國家航空公司，於阿布達比設總部，2003年11月開始運營。該公司有飛往遍佈中東、歐洲、亞洲、印度次大陆地區和北美96個航點的定期航班。阿提哈德航空是阿拉伯航空运输组织会员之一，也是曼彻斯特城足球俱乐部的贊助商之一，主要营运基地在阿布扎比国际机场，旗下設阿提哈德假期和阿提哈德貨運兩個子品牌。 阿提哈德航空現時是阿聯酋第二大航空公司，僅次於總部位於杜拜的阿联酋航空，同時也是中東第三大航空公司。.
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阿拉斯加航空
阿拉斯加航空公司（IATA：AS，ICAO：ASA）是一家總部設於華盛頓州西塔科的航空公司，主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場。.
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阿拉斯加航空261號班機空難
阿拉斯加航空261号班机是一架国际航班，起飞自墨西哥哈利斯科州巴亞爾塔港，计划降落在美国华盛顿州西雅圖－塔科馬國際機場，中间经停美国加利福尼亚州舊金山國際機場。坠机事故发生于2000年1月31日當地時間下午4時20分，失事飞机为一架MD-83，在经历了灾难性的俯仰失控之后，飞机坠毁于加利福尼亚州安那卡帕岛以北4.3公里（2.7英里）的太平洋里。飞机上的2名飞行员、3名乘务员以及83位乘客全部遇难。这次事故发生在十字航空498号班机空难的三周之后，也是肯尼亚航空431号航班在科特迪瓦坠毁之後的第一天。 NTSB的事後調查查明飛機機件維修不足導致過度磨損，並在飛行過程中引發了飛行控制系統災難性故障。空難的可能原因是「因飛行途中水平尾翼平衡调节系统起重螺桿顶部螺母的螺纹失效而造成俯仰失控。螺母螺紋的失效歸因於阿拉斯加航空對其所裝配起重螺桿装备潤滑不足導致的過度磨損。.
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蘇黎世機場
蘇黎世機場（Flughafen Zürich，Aéroport de Zurich，）位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.
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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场
蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal；Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport，），简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场，前稱多佛尔國際機場（Dorval International Airport；Aéroport international de Montréal-Dorval）。它位於加拿大魁北克省蒙特利尔市以西，多佛尔市境内，作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。機場由“蒙特利尔机场”（ADM）经营与管理。它是魁北克省最繁忙的機場，也是加拿大第三繁忙的机场（按旅客），排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场，同时也拥有北美最大的免税商店。 蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。.
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邊疆航空
邊疆航空（Frontier Airlines）是一間於1994年2月8日成立的一間美國航空公司，它與50年代成立的老邊疆航空（1950年至1986年）並無太大關係。.
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邁亞密國際機場
邁阿密國際機場 （Miami International Airport，IATA：MIA；ICAO：KMIA；LID：MIA），也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克，位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場，在整個南佛羅里達大都市區中，是一座重要的國際機場。 客運航空公司：美國航空、美鷹航空屬下的執行航空；貨運航空公司：联合包裹服务航空、聯邦快遞航空；以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲（甚其是加那利群島）的客運樞紐，也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲，使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐，以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去，布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場，其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空（Eastern Airlines）。 在2010年，邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場，第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年，機場接待了33,886,025名乘客，在全球排第25名，比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場，以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年，機場的運作預算為6億美元.
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重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。 截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用改造）、T2A/B（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。 2016年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3588.88万人次，同比增长10.8%；货邮吞吐量36.11万吨，同比增长13.3%；起降架次27.68万架次，同比增长8.4%；分别位居中国第9、第10、第8位。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、中国南方航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、海南航空、天津航空、深圳航空、东海航空等12家基地航空公司。.
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臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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長灘 (加利福尼亞州)
長堤市（Long Beach），又譯作長灘，中文又音譯為朗比奇，是一座位於美國西岸加州南部的城市。按照人口排名，長堤是洛杉磯地區的第二大城（擁有大約50萬人口），僅次於洛杉磯，是加州第五大城。 長堤港是全世界十大吞吐量最高的港口。石油產業在此城亦很重要；長堤的石油主要在地底和離岸地區開發。.
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長榮航空
長榮航空（英語譯名：EVA AIR，）是一家臺灣航空公司，為長榮集團與星空聯盟成員，1991年開航，以桃園國際機場做為樞紐。其主要業務為經營國際客運及貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同屬長榮集團的立榮航空負責。長榮航空在1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 長榮航空在創立至今未曾發生致死之飛安事故，擁有卓越的飛安記錄。2016年榮獲Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司。.
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长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场（）位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，为4E级民用机场，距离长沙城区约为20公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，航站楼建筑面积26.6万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。 机场共有43家中外航空公司运营，有中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通或即将开通航线110条，包括中国大陆境内大中城市及香港、澳门、台北、高雄、台中等地两岸航线以及至泰国曼谷、普吉、清迈、韩国首爾、新加坡、越南河内、德国法兰克福、美国洛杉矶，澳大利亚悉尼，澳大利亚墨尔本，英国伦敦等85个城市的定期航班。在2016年，旅客吞吐量突破2000万人次， 位于中部第一，同时也是中部第一座年旅客吞吐量迈入2000万级的国际空港。.
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英國航空
英國航空（British Airways，簡稱英航）是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，並且為寰宇一家的創始會員之一，隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司，全球第七大之貨運航空公司，歐洲第二大航空公司，西歐最大的航空公司之一，全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號，英國航空為其中一間，另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.
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F-4幽靈II戰鬥機
F-4鬼怪II（F-4 Phantom II）是一種雙座雙發全天候遠程超音速截擊機／戰鬥轟炸機，最初是由美國麥克唐納飛行器公司為美國海軍研制的。由於受到當時美國國防部長期望海空軍採用共通機體的壓力，美國空軍在1961年同意測試之後與美國海軍陸戰隊和美國海軍同時採用，成為美國少見同時在海空軍服役的戰鬥機。越南戰爭期間，F-4除了作為海空軍的主要的制空戰鬥機以外，也在對地攻擊、戰術偵察與壓制敵方防空系統等任務方面也發揮了很大作用。 F-4於1960年服役，1970和1980年代成為美國空中力量的主力。取代F-4的是新一代的戰鬥機，如空軍的F-15「鷹」式戰鬥機、F-16「戰隼」式戰鬥機，海軍的F-14「雄貓」式戰鬥機，海軍和海軍陸戰隊的F/A-18「大黃蜂」式戰鬥攻擊機。美國空軍使用的F-4G 野鼬機與RF-4C偵察機參加了波斯灣戰爭，稍後於1996年退役，一部分F-4在退役之後改裝為QF-4無人靶機。此外，F-4曾經出口到11個國家，以色列空軍的F-4參加了多次中東戰爭，伊朗空軍的F-4參加了兩伊戰爭。F-4目前仍在7個國家的空軍擔任一線作戰任務，。 F-4的生產從1958年一直到持續到1981年，總產量5,195架，在西方戰鬥機中僅次於F-86「軍刀」式戰鬥機（產量約10,000架）。.
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ICAO
#重定向 国际民用航空组织.
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In-N-Out漢堡
In-N-Out漢堡是美國西海岸一家地方性的連鎖快餐店，於1948年由Harry與Esther Snyder夫婦在加州Baldwin Park市首次創建。現在的In-N-Out總部位於美國加州爾灣市，而連鎖店則分布到了加州、亞利桑那州、內華達州、猶他州、奧勒岡州與德州。至2011年3月止，這家連鎖餐廳已有258家分店。一些媒體對In-N-Out與其他快餐店不同的員工政策已經作出報導，例如其他快餐店通常會支付其員工接近最低工資的薪水，而In-N-Out的加州分店於2008年左右支付的每小時10美元大大超出加州的最低工資。 In-N-Out漢堡連鎖店已有相當一部分忠誠顧客，並且在顧客滿意度調查中多次名列前茅。.
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Jimmy Doolittle
#重定向 詹姆斯·哈羅德·杜立德.
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Lockheed L-1049 Super Constellation
#重定向 洛克希德L-1049超級星座式.
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捷藍航空
捷藍航空是美國一家低成本航空公司，由捷藍航空公司（JetBlue Airways Corporation，）擁有。主要營運美國內陸航線和來往加勒比海、巴哈馬和百慕達的國際航線。總部設於紐約市皇后區的長島市（Long Island City），捷藍航空最大的樞紐亦設於甘迺迪國際機場。.
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捷藍航空292號班機事故
捷藍航空292號班機是一班由洛杉磯飛往紐約的定期航班。2005年9月21日，一架空中巴士A320型客機執行此一航班時前起落架發生故障。飛機其後折返洛杉磯國際機場緊急迫降，全機人員安全。.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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格域機場
倫敦蓋威克機場（London Gatwick Airport；）是英國倫敦的一個機場。以乘客流量計算，蓋威克機場是英國第二大機場（僅次於倫敦希斯洛機場）。它亦是全球最繁忙的單跑道機場，以及乘客量計僅次於慕尼黑機場為歐洲第七繁忙的機場。機場以北39公里達大倫敦西敏市，以南37公里達布賴頓-霍夫。2005年，蓋威克機場接待超過3260萬名乘客，航線所及的目的地超過200個。由於希斯洛機場一般情況下並不准許航空公司經營包機服務，不少提供包機服務的航空公司都因此改為使用蓋威克機場作為基地。希斯洛機場對跨大西洋航線的限制亦令蓋威克機場擁有不少來往美國的航班。英國航空及維珍航空都以蓋威克機場為第二航運中心。 蓋威克機場擁有兩條跑道，但平日只有使用08R/26L跑道。另一條跑道（08L/26R）只會在緊急或維修時使用。.
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格倫代爾 (加利福尼亞州)
本條目是指加州的城市。關於亞利桑那州的同名城市，請參見格蘭岱爾。 格倫代爾（Glendale, California）是美國加利福尼亞州洛杉磯縣的一個城市，位於該縣中部。面積79.4平方公里，2006年人口199,463人。 1884年開埠，1906年建市。.
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格拉斯哥普雷斯蒂克国际机场
#重定向 格拉斯哥普雷斯特威克机场.
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棕櫚泉國際機場
棕櫚泉國際機場（Palm Springs International Airport，）是一個位於美國加利福尼亞州棕櫚泉、棕櫚泉商業中心區東面約2公里（3公里）處的民用機場，主要服務河濱縣的（Coachella Valley）地區。機場面積940英畝（約3.8平方公里），設有2條13/31走向、一長一短的平行跑道。棕櫚泉國際機場有許多季節性的航班起降，其中大都是集中在冬天的滑雪季節。 機場原本是由美國陸軍航空隊於1939年建造。在1961年，棕櫚泉市購買了後變成了商業用途，1964年成為了棕櫚泉多用途機場。 當前美國總統傑拉爾德·福特在2006年12月26日逝世後，他的遺體就是在同月30日時由總統專機當VC-25（軍用版的波音747）不搭載美國總統時，不會使用「空軍一號」（Air Force One）的稱號。載運，自棕櫚泉機場起飛，送往華盛頓哥倫比亞特區舉行國葬。.
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機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
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橘郡 (加利福尼亞州)
#重定向 橙縣 (加利福尼亞州).
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檀香山國際機場
#重定向 丹尼爾·井上國際機場.
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檀香山国际机场
#重定向 丹尼爾·井上國際機場.
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欧洲
欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.
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水平航空
水平航空（LEVEL）是一家由國際航空集團（IAG）於2017年所成立的一家長程航線低成本航空公司，是一家與挪威航空相竞争的航空公司。.
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汉莎航空
德国漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG，，），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」（國際音標：）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前則由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.
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河濱郡
#重定向 河濱縣.
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沃拉里斯航空
沃拉里斯航空（Volaris）是一家墨西哥的低成本航空公司，總部設在墨西哥首都墨西哥城，以為主要樞紐機場，主要經營國內定期航線及北美洲、加勒比海、中美洲等國際航線。.
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沙加緬度國際機場
萨克拉门托國際機場(Sacramento International Airport；IATA：SMF，IACO：KSMF)，是美國加利福尼亞州首府萨克拉门托的一座民用機場，位於市中心商業區西北方約10英里(16公里)的地方。機場超過一半以上的旅客吞吐量為西南航空的乘客。.
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沙地阿拉伯航空
沙特阿拉伯航空（阿拉伯語: الخطوط الجوية العربية السعودية）是沙特阿拉伯的國營航空公司，總部設於吉達及利雅德分部。 沙特航空的主要樞紐是吉達的阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场，而其他主要機場則分別有利雅得的哈立德国王国际机场以及达曼的法赫德国王国际机场。 沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於2006年則退居第二位，僅次於阿聯酋航空之後，在近期則又被阿提哈德航空及卡達航空超越。 沙特阿拉伯航空於2012年5月29日正式加入天合聯盟，為天合聯盟在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是阿拉伯航空運輸組織的成員之一。.
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波特兰国际机场
波特兰国际机场（Portland International Airport；）是一座军民两用的机场，位于流经姆尔特诺默县的哥伦比亚河的南岸，波特兰市的北部边界。机场到市中心空中距离为10公里，离市中心东北有19公里的路程。它处理了俄勒冈州90%客运量和超过95%的货运量，是本州最大的机场。 波特兰国际机场有前往美国各大枢纽机场的直达航班以及前往加拿大、日本、德国、冰岛、墨西哥、及荷兰等国家的不经停国际航班。阿拉斯加航空集团属下的阿拉斯加航空及以该机场为西雅图-塔科马国际机场以外的第二主要枢纽机场。地平线航空的维修基地也设在这里。小型地区性航空公司的总部和太平洋西北枢纽也在这机场。该机场亦提供通用航空服务。俄勒冈州空军国民警卫队有一个基地在机场的西南方， (142nd Fighter Wing)及队内的F-15鹰式战斗机驻守在该基地。机场对外的交通设施有由波特兰轻轨运营的MAX红线，旅客可以利用该线路来从机场到达波特兰市中心，以及更西面的比弗顿市。南北走向的205号州际公路也为华盛顿州西南部地区和波特兰的郊区通达机场提供了便利。.
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波音777
波音777是一款由美國波音公司製造的最優秀的中远程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777採用圓形機身設計，寬度更大，起落架共有14個機輪Norris, Guy and Wagner, Mark.
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泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场（Ted Stevens Anchorage International Airport；）位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場，由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於1951年，舊名為安克雷奇国际机场（Anchorage International Airport），2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名，以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外，同時是航班橫越北太平洋的中站，是全球第四大貨運機場（僅次於孟菲斯、成田和香港國際機場）。 1960至1980年代，許多北美與歐洲飛往东亚的航班将安克雷奇作为经停站，一方面是因为苏联不允许前述航班飛越领空，另一方面則緣於當時飞机航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500万左右，以每年六月至八月間最为繁忙，可達十月至四月客運量總數兩倍。.
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法國航空
法國航空（Air France）简称法航，是一家法國的航空公司，是法荷航集团旗下子公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同時也是法國國家航空公司。.
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法兰克福机场
法兰克福机场（Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；）一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」，或「法蘭克福國際機場」，位于德国黑森邦法兰克福，不僅是德国規模最大的机场，同時還是歐洲第三大與世界第九大機場（2009年統計），主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.
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泛美航空
泛美世界航空（英語：Pan American World Airways，Pan Am）是美國一家已結業的航空公司。自1930年代至1991年倒閉前，一直是美國的主要航空公司。最初於佛羅里達州基韋斯特提供水上飛機服務，慢慢發展成一家世界知名的航空公司。泛美除了為航空業帶來很多突破，包括大量使用噴射客機，珍寶客機和電腦化訂位系統，機艙小姐與服務展示等等，泛美的創新也為現代航空業樹立了榜樣，更成為20世紀民航的象徵，雖然是過去經典文化的縮影，但其革新精神也包含未來時尚的想像，這種獨特的公司文化，在航空發展歷史中有相當的地位。 1991年，泛美航空倒閉後，曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運，集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯為基地，但於2004年結業。（其姊妹公司波士頓-緬因航空（Boston-Maine Airways）仍然以Pan Am Clipper Connection的名義運作。）除了第二家泛美航空以PN作為其IATA代碼外，其他泛美航空均使用PA作為IATA代碼和PAA作為ICAO代碼。但三家泛美航空均無任何關聯。 2011年，泛美航空的故事已被拍成同名電視劇集，名稱為《Pan Am》（港譯：泛美情空，陸譯：泛美之旅），播出一季後，已不被續約。.
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洛杉矶
洛杉磯（City of Los Angeles，缩写为L.A.），簡稱洛城，當地華僑亦稱羅省，是位於美國加利福尼亚州南部的都市，也是洛杉矶县的县治，人口約397萬，為加州第一大城，同時也是美國人口第二大都市，僅次於紐約市。全市面积为469.1平方英里（1214.9平方公里）。由洛杉矶、長灘、安那翰3市組成的洛杉磯都會區擁有約1331萬的人口，涵蓋範圍更廣的大洛杉磯地區則達到1870萬，兩者在統計上均次於紐約都會區，為全美國第二大都會區。 洛杉矶在1781年由西屬上加利福尼亞總督建立。它曾先後屬於西班牙與墨西哥，但在1848年美墨战争結束後，墨西哥將包括洛杉磯在內的上加利福尼亞地區割让给美国。1850年4月4日，洛杉矶正式建市，比加州加入聯邦的時間早了5個月。時至今日，洛杉磯已發展成為全世界的文化、科学、技术、体育、国际贸易和高等教育中心之一，还拥有世界知名的各种专业与文化领域的机构。整個大洛杉磯地區在电影、电视、音乐等文化娛樂產業的蓬勃發展，构成了洛杉矶的国际声誉和全球地位的基础。截至2014年，洛杉磯的達8605億美元，排名世界第三。.
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洛杉磯港
洛杉磯港（Port of Los Angeles）是美國加利福尼亞州洛杉磯的港口，佔地面積和水域面積達，港口內海岸線長度。洛杉磯港位於洛杉磯附近的聖佩德羅灣和威爾明頓地區。有接近1,000名僱員在洛杉磯港工作。洛杉磯港是美國最繁忙的貨櫃港 - Port Industry Statistics - American Association of Port Authorities (AAPA) - Updated May 1, 2007 - (Microsoft Excel*.XLS document) - Port Industry Statistics - American Association of Port Authorities (AAPA) - Updated May 14, 2007 - (Adobe Acrobat*.PDF document) at the Port of Los Angeles.org。.
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洛杉磯時報
《洛杉磯時報》（英语：Los Angeles Times），又稱《洛城時報》，美國發行量最大的報紙之一。.
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深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，舊稱深圳黃田國際机場，，简称深圳机场，宝安机场）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.
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溫哥華國際機場
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport；Aéroport international de Vancouver，）是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場，距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703萬人次）計算，溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場，而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.
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澳洲航空
澳洲航空（Qantas（）簡稱澳航，）是澳洲的國家航空公司，暱稱為“飛行袋鼠”（The Flying Kangaroo）。公司的英文名称“QANTAS”是「Queensland and Northern Territory Aerial Services」（昆士蘭及北領地航空服務）的縮寫。總部設於悉尼，以悉尼和墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是不僅於澳洲，同時也是大洋洲以及南半球規模最大的航空公司，亦是全球第3歷史悠久的航空公司，僅次荷蘭皇家航空和哥伦比亚航空。 澳洲航空自1951年以来从未发生死亡事故，因此被认为是世界上安全纪录最好的大型航空公司之一。 2013年，澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司，此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名，但是因為受到2011年的罷工事件等影響，一度在2011年-2012年下落到15名；惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。2015年，澳洲航空被Airlineratings.com評為的全球十大最安全航空公司首位。.
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挪威航空
挪威航空（Norwegian Air Shuttle）的全称為挪威航空快線（又稱挪威人空梭）是歐洲第三大低成本航空、北歐第二大航空，以及歐洲乘客數排名第九大航空公司 。挪威航空在北歐各國國內提供密集的航班及飛往歐洲、北非、亞洲城市的國際航班。挪威航空的行政基地位於奧斯陸國際機場，技術基地位於斯塔萬格機場。 挪威航空在2013年5月開始營運長途航線，以旗下兩間全資子公司挪威長途航空和挪威國際航空（註冊於愛爾蘭）提供服務。這兩間公司各自持有營運許可，但使用共同的品牌和行銷團隊。.
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本-古里安国际机场
本-古里安国际机场（נמל התעופה בן-גוריון；مطار بن غوريون الدولي； ）始建于1936年，位于以色列特拉维夫东南15公里的卢德，是该国最大的机场。 機場原稱「盧德國際機場」，1973年为了纪念以色列首任总理戴维·本-古里安而改為此名至今。.
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成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
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成都双流国际机场
成都雙流國際機場（），简称双流机场，是中国四川省成都市的一座机场，位于中心城区西南方向约16公里的雙流區北部。机场飞行区等级为最高的4F级，拥有两条长3600米的平行跑道、两座客运航站楼等设施。成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用机场，是中國國際航空、四川航空、成都航空、西藏航空的枢纽机场。2017年，机场旅客吞吐量达到4980万人次，位居中国大陆第四、全球第二十六。据纽约及新泽西港务局的报告，成都是继北京、香港、上海、广州之后的中国第五大航空港城市。。.
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明尼阿波利斯－圣保罗国际机场
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场（英文：Minneapolis-Saint Paul International Airport）（）是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场，是该州乃至整个上中西部（包括明尼苏达、艾奥瓦、南达科他、北达科他和威斯康辛五州）最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场（英文：Wold-Chamberlain Field）。曾為西北航空的樞紐機場，在西北與達美航空合併之後，達美繼續使用本機場為其主要樞紐站之一。.
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济南遥墙国际机场
濟南遥墙國際機場（）是位於中國山東省濟南市历城区臨港街道的民用機場，距市中心区域30公里，有济青高速、青银高速和绕城高速公路与市区相通，山东航空公司、东航山东分公司和北部湾航空公司设有飞行基地。济南国际机场航站楼建筑总面积11.4万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747－400及以下各型飞机；机坪共44万平方米，可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥（26个接机口）。 2017年，济南国际机场旅客吞吐量1432.12万人次，保障航班11.53万架次，执行航线近150条，通航城市82个，其中国际航线15条，地区航线2条。.
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海南航空
海南航空控股股份有限公司（），简称海航控股、海航、HNA，是一家总部设在中國海南省海口市的中国第一家A股和B股同時上市的航空公司，IATA代碼為HU，ICAO代码为CHH，以海口美兰国际机场为基地，是繼中國南方航空公司、中國國際航空公司及中國東方航空公司後中國第四大的航空公司。海南航空股份公司也是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰国际机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。2017年5月16日，公司名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司” 海南航空先後被評為Skytrax五星級航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。.
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斐济航空
#重定向斐濟航空.
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斯德哥尔摩-阿兰达机场
#重定向 斯德哥爾摩-阿蘭達機場.
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斯德哥爾摩－阿蘭達機場
#重定向 斯德哥爾摩-阿蘭達機場.
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新加坡航空
新加坡航空（Singapore Airlines；Syarikat Penerbangan Singapura；சிங்கப்பூர் வான்வழி；），簡稱「新航」，是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡，並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A350-900來營運的直航航班 新加坡－三藩市 和 新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司，也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者。 新加坡航空公司還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和酷航、欣豐虎航（已經在2017年7月25日和酷航合併） ，前者主要負責區域性航班，後二者是專營中長、短程航線的低成本航空公司。还有负责新加坡航空貨運業務的新加坡航空貨運。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。 新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的公司排行第17位，航空公司当中排行第2位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）。.
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新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
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新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场
新奥尔良路易斯阿姆斯特朗國際機場（Louis Armstrong New Orleans International Airport，IATA：MSY，IACO：KMSY），是一座位於美国路易斯安那州傑佛遜郡的民用機場。归属于新奥尔良市并位于市中心商业区西10海里（19公里）处。机场地址为路易斯安那州肯纳市航线路900号。一小部分跑道位于聖查爾斯郡的飞地。阿姆斯特朗机场为大新奥尔良区和东南路易斯安那的主要商业机场。过去该机场被称为莫伊森机场，也叫做路易斯阿姆斯特朗国际机场和新奥尔良国际机场。该机场坐落在平均海拔4.5英尺（1.4米）的平面上，为世界上第二海拔低的国际机场，仅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺（4.5米）荷兰阿姆斯特丹史基浦機場。卡特里娜飓风前，每年970万人访问该机场，并且几乎全部以此为最终目的地。2008年，共7,944,397旅客访问该机场，较前一年提高了5.5%。该机场具有全美机场最优良的安全纪录。 2008年2月，该机场被《美国新闻与世界报道》杂志在47家机场中选为排名第4良好旅行体验，基于该机场的航班较少推迟以及经常性的较低的行李托运。 该机场曾是美国前往拉美国家旅行的主要关口。现在，大多数旅行通过其他设有国际航空公司枢纽机场的城市中转。 该机场二战后开始运营，以取代较老的（IATA代码为NEW，ICAO代码为KNEW，现为专用航空用途），成为新奥尔良主要机场。2001年后，该机场以一名著名的爵士乐艺人路易斯·阿姆斯特朗命名。该地区的美国国家气象局預報辦公室曾位于该机场，但是已经搬到斯莱德尔郊区，并以LIX为IATA代码和KLIX为ICAO代码。.
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新西蘭航空
紐西蘭航空（Air New Zealand，）是紐西蘭的國家航空公司，是一家经营国际和新西兰国内航空业务的集团公司，提供新西兰国内和往返澳洲、西南太平洋、亚洲、北美和英国等国际航线的旅客和货物航空运输的服务。其最大的航空基地設在奧克蘭。它是星空聯盟的成員之一。航空公司屬下有一個名為紐西蘭支線航空的品牌，當中包括尼爾森航空和庫克山航空。 2013年11月17日新西蘭政府計劃，向當地經紀及海外機構出售持有的新西蘭航空20%股權，希望有助將當地財政預算案回復盈餘。有關計劃將於11月18日開始，預計於19日完結，完成後政府持股減至53%，並可能籌得50億紐元。.
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日本航空
日本航空（，英語譯名：Japan Airlines），簡稱日航（）、JAL（ジャル），是日本的國家航空公司，同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區，並以成田國際機場（國際線）及東京國際機場（國內線）做為樞紐，服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司，在2010年1月申請破產保護後被全日空超越，但仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 日本航空於1951年8月创立、並於同年10月開始經營國內定期航線；至1953年10月1日，改制為（日本政府特別以專法成立的國有企業）。1954年，開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展，在1987年實現完全民營化。2002年，與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。其安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年，日本航空每年乘客量為5000萬。 日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行；短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有1間廉價航空公司：捷星日本航空（Jetstar Japan）及4間營運國內線的航空公司：J-Air、日本空中通勤（JAC）、日本越洋航空（JTA）及琉球空中通勤（RAC），提供接駁服務及往次要航點的短途航班。.
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旅客捷運系統
旅客捷運系統（英語：People mover，中國称旅客自动输送系统）或稱為自動旅客捷運系統（Automated people mover）是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在範圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能應用於自動運行但複雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。 旅客捷運系統並不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術，它通常都會應用到多種的鐵路運輸技術，例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。驅動系統方面可以採用傳統的電動機、線型電動機或纜索拉動。 有些複雜的旅客捷運系統採用多輛小型列車運行於多個下線站台上，為乘客提供全時間運作的服務。這種像計程車般的系統一般被稱為個人捷運系統。其他複雜的旅客捷運系統則有著大型公共運輸系統的特徵，這類旅客捷運系統在定義上與自動化的大型運輸系統並無明確分野。.
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悉尼机场
悉尼機場（Sydney Airport，，亦稱作金斯福德·史密斯國際機場（Kingsford Smith International Airport），位於新南威爾士州悉尼馬斯覺（Mascot），也是澳洲航空、維珍藍航空、捷星航空、區域快線的樞紐機場。 悉尼機場是全球持续运营时间最长的機場之一，也是全澳洲最繁忙的機場。2007年，雪梨機場共處理3190萬名旅客及29萬架飛機起降量。悉尼機場在2003年成為全球第28繁忙客運機場。機場現時由Sydney Airport Corporation Limited管理。 悉尼機場位於地區植物灣畔（Botany Bay），機場有3條跑道，分別通稱為「東西」、「南北」及「第三條」跑道。悉尼機場是澳洲各首府中佔地最小的機場。.
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意大利航空
意大利航空可以指：.
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愉快空中巴士航空
愉快空中巴士航空（Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V.，VivaAerobus）是一家墨西哥的廉价航空公司，由墨西哥国内最大的大巴公司IAMSA全资拥有。.
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慕尼黑机场
慕尼黑机场（Flughafen München，）位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽，紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷，其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁，而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林，占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用，以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑－里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一，共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言，慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场，其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年，若按旅客吞吐量计，慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二（仅次于法兰克福机场），同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名，以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外，这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年，机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”，以便与当时仍在使用的慕尼黑－里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中，慕尼黑机场名列第六，并在欧洲排名第二，仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后，于2012年7月17日宣告无限期搁置。.
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托庫門國際機場
托庫門國際機場（西班牙語：Aeropuerto Internacional de Tocumen）是主要服務巴拿馬首都巴拿馬市的國際機場，位於托庫門，其主要服務於拉丁美洲、北美洲區域性國際航線。.
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托馬斯庫克航空
#重定向 托馬斯·庫克航空.
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拉奥罗拉国际机场
拉奥罗拉国际机场（卡斯蒂利亚语：Aeropuerto Internacional La Aurora）（）是危地马拉共和国首都危地马拉城的国际机场，是该国最主要的机场。.
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拉丁美洲
拉丁美洲，簡稱拉美，是美洲的一部分，狭义上包括了以拉丁語族（也称罗曼语族，主要是西班牙语、葡萄牙语和法语）语言为官方语言的美洲国家和地区；广义上包括了美国以南的全部美洲国家与地区。拉丁美洲拥有占地球陆地表面积将近13%的19,197,000平方公里陆地面积。截止2013年，拉丁美洲的人口估计超过6亿。在2014年，拉丁美洲有着5.573万亿美元的国民生产总值，如果以购买力平价来计算则是7.532万亿美元。单词拉美最早在1861年被一本叫做《拉丁种族的审查》的致力于泛拉丁化的杂志提出。.
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拉罗汤加国际机场
拉罗汤加国际机场（Rarotonga International Airport，）是库克群岛主要的国际口岸，位于库克群岛拉罗汤加岛阿瓦鲁阿区，在市中心以西3公里。 由于跑道与相邻道路的接近程度，飞机在起降时可以离得很近。跑道08，即跑道的西侧尽头，尤其在有大型喷气机着陆时特别受欢迎。.
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智利南美航空
智利南美航空（LATAM Chile，又称智利拉塔姆航空；原名智利國家航空LAN Airlines S.A.，簡稱LAN Chile）是智利的国家航空公司，隶属于2016年成立的南美航空集团。為南美洲最大的航空公司之一，同時為寰宇一家成員，提供往來智利與拉丁美洲、美國、加勒比地區、歐洲以及大洋洲的國際航線。總部位於智利首都聖地亞哥。 智利南美航空的基地位於智利首都聖地亞哥的阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场。同時，阿根廷布宜諾斯艾利斯的埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場，厄瓜多爾首都基多的蘇克雷元帥國際機場，瓜亚基尔的何塞·華金·德奧爾梅多國際機場，秘魯首都利馬的豪爾赫·查韋斯國際機場和美國佛羅里達邁阿密的邁阿密國際機場也是其主要的轉運機場。.
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105号州际公路 (加利福尼亚州)
105号州际公路（Interstate 105）是洛杉矶县南部一条东西方向的高速公路，是5号州际公路的一条辅助线，连接洛杉矶国际机场和诺沃克，全长18.82英里。全路段是加州高速及快速公路系統组成部分。 Category:5號州際公路.
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1956年大峽谷空中相撞事件
1956年大峽谷空中相撞事件是在美國當地時間1956年6月30日，星期六上午10點30分左右發生的一起空難；兩機上包括所有乘客和機組人員在內，合共128人全部罹難。這起空難在當時是史上最嚴重的商用客機空難。事件促使美國徹底改變原有的飛行規則。.
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1984年夏季奥林匹克运动会
二十三届夏季奥林匹克运动会（，），于1984年7月28日至8月12日在美国洛杉矶举行。.
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1984年洛杉矶奥运会
#重定向 1984年夏季奥林匹克运动会.
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405号州际公路 (加利福尼亚州)
405号州际公路（Interstate 405, I-405）是南加州地区一条重要的南北向高速公路，是5号州际公路的一条辅助线，位于大洛杉矶地区西南方向，从5号州际公路尔湾附近分出，向北一直到达圣费尔南多。该公路和它南端汇入的5号州际公路（尔湾至圣迭戈市区部分）作为整体被命名为圣迭戈高速公路（San Diego Freeway）。该公路全线被纳入加州高速及快速公路系統，对大洛杉矶地区的城市及郊区的发展起到了重大作用。 405号州际公路全线客货车流量极大。该高速公路日平均车流量高达374,000辆，是美国最繁忙的高速公路（第二、第三名則是同样位於洛杉矶的60号加利福尼亚州州道和5号州际公路）。.
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