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精神航空

指数 精神航空

精神航空(Spirit Airlines, Inc.)是一家美國的低成本航空公司,總部位於佛羅里達州米拉馬爾,成立於1980年,主要經營加勒比海地区、拉丁美洲等定期國際航線。截止到2017年,精神航空是Skytrax评级中最差的美国航空公司,仅为两颗星。.

9 关系: 加勒比海低成本航空公司佛罗里达州勞德岱堡-好萊塢國際機場米拉馬爾 (佛羅里達州)美國Skytrax拉丁美洲拉瓜地亞機場

加勒比海

加勒比海(Caribbean Sea;Mar Caribe;Mer des Caraïbes;Caraïbische Zee)是位于西半球热带大西洋海域的一片海域,西部与西南部是墨西哥的尤卡坦半岛和中美洲诸国,北部是大安地列斯群岛,包括古巴,东部是小安地列斯群岛,南部则是南美洲。 整个加勒比海海区、西印度群岛诸岛及海域沿岸被合称为“加勒比地区”。加勒比海是世界上最大的海之一,面积达到近2,754,000平方公里(1,063,000平方英里),最深点是开曼群岛和牙买加之间的开曼海沟,深度低于海平面7,686米(25,220英尺)。加勒比地区沿岸包括许多海湾,例如戈纳夫湾、委内瑞拉湾、达连湾、帕里亚湾和洪都拉斯湾等.

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低成本航空公司

低成本航空公司(Low-cost Carrier,英文亦稱Low-cost Airline、No-frills Airline或Budget Airline,經常簡稱為LCC),中文亦稱為廉價航空公司(或低價航空公司),簡稱廉航,指的是將營運成本控制至比為低的航空公司。低成本航空公司並沒有標準定義,泛指與傳統航空公司在航路上或乘客服務上有明顯差異之航空公司,一般是大多數的成本都使用在了飛航部門。事實上,要成為「廉價航空」需要符合一些營運原則(參見以下描述),絕非單由票價高低而定義。.

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佛罗里达州

佛羅里达州(State of Florida)是美国最南端的一个州(夏威夷除外),亦属于墨西哥湾沿岸地区,是美国人口第四多的州,为著名的避寒圣地。中文俗称为佛州,佛罗里达。州府位于塔拉赫西,最大的城市为杰克森维尔,最大的都会区为迈阿密都会区。佛羅里达吸引了不少名人和运动员来这里度假,以高尔夫球、网球、、赛车著称。.

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勞德岱堡-好萊塢國際機場

#重定向 劳德代尔堡-好莱坞国际机场.

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米拉馬爾 (佛羅里達州)

米拉馬爾 (Miramar, Florida)是美國佛羅里達州布勞沃德縣的一個城市,位於佛羅里達半島東部。面積80.3平方公里,2006年人口108,072人。 1955年5月26日建市。.

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美國

#重定向 美国.

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Skytrax

Skytrax是一家以英國為基地的顧問公司,是Inflight Research Services的附屬公司, 大部份股權則由利氏家族擁有,其主要業務是為航空公司的服務進行意見調查。透過對國際旅行的問卷調查進行統計分析,從而找出現有服務提供者中擁有最佳空中服務員、最佳航空公司、最佳航空公司酒廊、最佳機上娛樂、最佳膳食及其他與航空公司相關的服務意見調查。除了上述的意見調查以外,Skytrax的網頁亦設有航空公司討論區,讓旅客分享其飛行經驗,以供其他旅客參考。另外,他們亦有進行服務評估、機艙檢查及滿意度調查。而他們最廣為人所知的,是每年一度舉辦的年度全球最佳航空公司獎及年度全球最佳機場獎。Skytrax还设立了機場和航空公司評等制度。 該公司的研究主要讓英國政府作參考,以便制定航空交通政策。例如:他們曾向英國上議院提交一份有關飛行與健康的報告。.

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拉丁美洲

拉丁美洲,簡稱拉美,是美洲的一部分,狭义上包括了以拉丁語族(也称罗曼语族,主要是西班牙语、葡萄牙语和法语)语言为官方语言的美洲国家和地区;广义上包括了美国以南的全部美洲国家与地区。拉丁美洲拥有占地球陆地表面积将近13%的19,197,000平方公里陆地面积。截止2013年,拉丁美洲的人口估计超过6亿。在2014年,拉丁美洲有着5.573万亿美元的国民生产总值,如果以购买力平价来计算则是7.532万亿美元。单词拉美最早在1861年被一本叫做《拉丁种族的审查》的致力于泛拉丁化的杂志提出。.

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拉瓜地亞機場

拉瓜迪亞機場(IATA:LGA,ICAO:KLGA)是美國紐約市的三大機場之一,位於皇后區,面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞(Fiorello LaGuardia)命名。目前,機場是由紐約與新澤西港口管理局負責管理及營運,此管理局同時也管理營運紐約市的甘迺迪國際機場和紐華克自由國際機場。 拉瓜地亞機場是紐約都會區的3個主要機場中最小的一個,但因為最接近曼哈頓,故使用率颇高。此機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區轉乘點。 大部分從拉瓜地亞機場起飛的航班都是美國國內航線或是來往加拿大的航線,有少數季節性的國際航班會飛往阿魯巴、巴哈馬及百慕達,因此也有海關及移民局人員駐守,以便處理國際航班旅客、貨物的出入境,但其人力及設備仍不足以處理不是固定時刻表的班機。因為甘迺迪國際機場及紐華克自由國際機場距離都相當接近,所以拉瓜地亞機場也不太需要重點處理國際航班。 拉瓜地亞機場主要提供國內線服務,乃因紐新航港局規定起降此機場的班機不可以飛行超過2,400公里(1,500英里)的緣故。但往返丹佛的班機除外,這是舊有的規定,因此大部分橫跨美國本土及國際航線均使用甘迺迪和紐華克機場。 2005年,拉瓜地亞機場共處理了2600萬名乘客,連同甘迺迪和紐華克機場的4100萬名和3300萬名乘客,3個機場共處理了超過1億人次,這個驚人的數字超越了芝加哥2個機場的總乘客量,而紐約的空域可以說是全美國最繁忙的一個了。 拉瓜地亚机场也因设施久未更新而屡遭批评,美国副总统乔·拜登甚至在一次谈话中将该机场与第三世界国家的机场相比较。.

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