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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和洛杉磯國際機場

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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和洛杉磯國際機場之间的区别

哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 vs. 洛杉磯國際機場

哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport;),简称亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場,位于美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里处,此機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。 2016年,亚特兰大国际机场的客运量达104,171,935人次,航班数量950,119架次,两项指标稳坐全球第一,已连续十余年成为全世界最繁忙的机场。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市,但與各國主要乘坐鐵路等不同,美國長途交通是以飛機為主,亞特蘭大作為美國南部最大的都市,所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此(這樣的乘客占所有乘客数目的比重高達57%),然后轉乘其他飛機到鄰近的城市,使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場,因此國內的客流量极大。如果以國際線的班次來看,亞特蘭大機場在全美排名仅第七,次於紐約甘迺迪國際機場等其它六座機場。 亞特蘭大機場的大部份建於富爾頓縣和克萊頓縣的非建制地區,亦有部份位於亞特蘭大市、和哈皮維利(Hapeville)區界內。哈茲菲爾德-傑克遜機場裡主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外,還包括有達美連航(Delta Connection)、大西洋東南航空(Atlantic Southeast Airlines)等。當然除了國內線,亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場,也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地(含美國)。此外,前述的達美航空和穿越航空都以此機場為主要樞紐。 機場不仅飛機的維修經費庞大,每天在此機場工作的人員(包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在内)有大約5萬5千人,所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場一年的运转费用超過20.4億美元;但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何况如果计算額外收入,这一数字可能接近180億美元。. 洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport,IATA:LAX,ICAO:KLAX)是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場(其英文讀法為每個字母个別發音)。 就搭乘直達班機的旅客數量而言(非銜接航班),在全球眾多機場之中,洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看,洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年,服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場,在美國,也是第三大之機場(但若僅單計算國際旅客數量,洛杉磯國際機場則排名第二,僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場,全球則是排名第20名)。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲,共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場,最主要的航空公司為聯合航空(佔19.57%的旅客流量,包含聯合快運(United Express)),其次為美國航空(American Airlines,15%)和西南航空(Southwest Airlines,12.7%)。同時,也是阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和達美航空(Delta Air Lines)國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋,位於洛杉磯市中心西南方約15英里(24公里)處,佔地3425英畝(14平方公里)。因為機場位於太平洋岸邊,濃霧有時影響班機起降,此時,部份航班會選擇就近轉降47英里(76公里)外聖博那蒂諾縣(San Bernardino County)的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場,但由於洛杉磯地區幅員廣大,此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上,有些著名的景點,如Hollywood,離這些小機場的距離,要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提,洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中,Imperial Hill 地區為著名觀機的地點,整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外,位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地,更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機,最大的好處,是有機會可以看到各種不同機型,飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.

之间哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和洛杉磯國際機場相似

哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和洛杉磯國際機場有(在联盟百科)89共同点: 加拿大航空劳德代尔堡-好莱坞国际机场埃尔多拉多国际机场博兹曼机场华盛顿杜勒斯国际机场卡塔尔航空印第安纳波利斯国际机场坦帕國際機場墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场多倫多皮爾遜國際機場大韓航空奥兰多国际机场奥黑尔国际机场奧克蘭機場威尔·罗杰斯世界机场威廉·佩特斯·霍比机场孟菲斯国际机场巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场巴黎夏尔·戴高乐机场上海浦东国际机场丹佛國際機場布鲁塞尔机场布拉德利國際機場底特律都会韦恩县机场仁川國際機場土耳其航空國際航空運輸協會喬治·布什洲際機場哥伦布国际机场兰伯特-圣路易斯国际机场...克里夫蘭霍普金斯國際機場倫敦希斯路機場科羅拉多泉機場穿越航空精神航空紐華克自由國際機場維珍航空纳什维尔国际机场纽约罗纳德·里根华盛顿国家机场美國美國航空美鹰航空羅利達拉姆國際機場爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场甘迺迪國際機場盐湖城国际机场芝加哥中途国际机场聯合航空聖地牙哥國際機場達美航空联航快运荷蘭皇家航空萨克拉门托国际机场西南航空西雅圖-塔科馬國際機場马德里-巴拉哈斯机场諾曼·峰田聖荷西國際機場豪尔赫·查韦斯国际机场費城國際機場鳳凰城天港國際機場路易维尔国际机场麦卡伦国际机场达美连接航空辛辛那堤/北肯塔基國際機場胡安·圣玛丽亚国际机场都柏林机场舊金山國際機場阿塔蒂尔克国际机场阿姆斯特丹史基浦機場阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场阿拉斯加航空蘇黎世機場蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场邊疆航空邁亞密國際機場英國航空檀香山国际机场汉莎航空波特兰国际机场泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場法國航空法兰克福机场溫哥華國際機場成田国际机场明尼阿波利斯-圣保罗国际机场新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场慕尼黑机场拉奥罗拉国际机场 扩展索引 (59 更多) »

加拿大航空

加拿大航空(英語、法語:Air Canada,,简称加航,中文前稱--)是加拿大的國家航空公司,總部設在魁北克省-zh-hans:蒙特利尔;zh-hk:滿地可;zh-tw:滿地可;-。加拿大航空提供客運及貨運定期及包機服務,到超過240個目的地、90個渡假目的地。亦為其他航空公司提供維修、地勤及訓練服務。加拿大航空的主要航空樞紐在多倫多國際機場,在蒙特利爾特鲁多國際機場及溫哥華國際機場亦設有樞紐。.

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劳德代尔堡-好莱坞国际机场

#重定向 劳德代尔堡-好莱坞国际机场.

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埃尔多拉多国际机场

埃尔多拉多国际机场或意译为黄金国国际机场(Aeropuerto Internacional El Dorado,),是哥伦比亚共和国首都波哥大的国际机场。2008年,埃爾多拉多國際機場的貨運量为578812噸, 是拉丁美洲货运量最大的机场,客运量在拉丁美洲排名第四(13,456,331 人次),排在墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后。该机场以传说中的黄金国而命名。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最大的機場,并为哥倫比亞的國內和國際航班的空中門戶。该機場为EasyFly、LAN Colombia及Copa Airlines Colombia的樞紐机场。它由Opain和哥倫比亞建築工程公司所組成的財團及瑞士蘇黎世機場股份公司管理运营。 埃爾多拉多國際機場是哥倫比亞最主要的機場,並且為該國主要的國際門戶。該機場佔哥伦比亚49%的空中交通量。它可處理所有到波哥大的國內和國際航班。埃爾多拉多國際機場位於波哥大西部,距離市中心約15公里(9.3英里),並擁有世界上第三大的跑道区(6.9平方公里)。機場至波哥大有高速公路。2008年底開始建設從機場連接至市区的快速公交系統。.

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博兹曼机场

博兹曼黃石机场(Bozeman Yellowstone International Airport,)坐落在博兹曼市中央商务区的西北方,距离商务区大约13公里的加拉廷县,虽然机场在贝尔格莱德,但是服务的范围覆盖了博兹曼、黄石国家公园、Big sky 和蒙大拿州西南部。目前机场由博兹曼机场管理局负责管理。.

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华盛顿杜勒斯国际机场

华盛顿杜勒斯国际机场(英语:Washington Dulles International Airport)位於美國弗吉尼亞州,得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯,主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计,主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里,每年旅客超过2300萬人次,与全球125个机场有航线。 此外,位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計,更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.

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卡塔尔航空

卡塔爾航空(القطرية;Qatar Airways),是一家總部設於卡塔爾首都杜哈的國際航空公司,是寰宇一家及阿拉伯航空協會成員之一。它以哈馬德國際機場為主要基地,至今已開通了全球150多個國際城市的航線。.

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印第安纳波利斯国际机场

印第安納波利斯國際機場(Indianapolis International Airport,, IATA: IND, ICAO: KIND)位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯,是该州最大的机场。機場位於市中心西南方11公里處,由印第安纳波利斯所屬的印第安纳波利斯機場管理局管轄。 機場聯外交通以州際公路I-65、I-465、I-70、I-69、與I-74為主。 机场服务的城市有:安德森、布卢明顿、哥伦布、科科莫、曼西、拉斐特和特雷霍特。.

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坦帕國際機場

坦帕國際機場(Tampa International Airport;),舊稱為Drew Field Municipal Airport,位於美國佛羅里達州坦帕,客運量是全美第13繁忙的國際機場。目前是的樞紐機場、西南航空的重點樞紐機場之一。.

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墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场

墨西哥城“贝尼托·胡亚雷斯”国际机场(Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juárez",)是墨西哥合众国首都墨西哥城的国际机场,是该国乃至整个拉丁美洲最繁忙的机场,以该国前总统贝尼托·胡亚雷斯的名字命名。.

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多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport,),簡稱皮爾遜機場,是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區(大多倫多地區)及廣域都市帶(金馬蹄地區)的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約,其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區(Malton),东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場,2017年客流量達 47,054,696人次,航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算,皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位;以國際航班客流量計算排第22位;以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐,亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外,皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場,和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責,現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責,但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.

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大韓航空

大韓航空(,Korean Air Lines Co., Ltd.,)成立於1969年,是大韩民国最大的航空公司,同時也是亚洲最具規模的航空公司之一,屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場,經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線;而金浦機場則為國内樞紐機場。.

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奥兰多国际机场

奧蘭多國際機場(),位於美國佛羅里達州橙郡奧蘭多市中心東南方10公里處,是全佛州最繁忙的機場。 奧蘭多機場是穿越航空的次要樞紐機場及西南航空、捷藍航空的重點機場。雖然穿越航空的的主要樞紐機場是喬治亞州亞特蘭大市的哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場,但公司的總部及營運中心仍位於奧蘭多機場。就總旅客數而言,西南航空是奧蘭多機場最大的航空公司,在2006年機場五分之一的旅客選擇搭乘西南航空。 2008年,奧蘭多國際機場總共有35,622,252的旅客,是世界上排名第22繁忙的機場。它是佛罗里达州最大及最繁忙的國際機場,排名在邁阿密國際機場及劳德代尔堡-好莱坞国际机场之前。.

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奥黑尔国际机场

奥黑尔國際機場(O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD)是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場,位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年,奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後,亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前,奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐,排在甘迺迪國際機場,洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐,也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道,其中最長的为13000英尺,此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺,足够大型客机起降。除本机场外,芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營,聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年,本機場有972,246架飛機通過,即每日2,663架(64%定期航班,33%包机,3%一般航空及 那一年,聯邦政府減少了機場的延誤。 現在,奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場(以交通/乘客流量計),乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。(由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出)。.

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奧克蘭機場

奧克蘭機場(Auckland Airport;),前稱奧克蘭國際機場,是為紐西蘭最大和最繁忙的國際機場坐落于奧克蘭市以南的馬努考市西部Mangere,距離奧克蘭市中心約21公里。作為紐西蘭航空的最重要的交通樞紐,每年可處理旅客流量達1200万人次(預計未來15年内將翻一番),其中將近700萬國際乘客和600萬國内乘客。 此機場爲紐西蘭最重要的基礎設施之一,為當地提供了數千個就業機會。該機場也是紐西蘭第二大的國際港口,每年為該國貢獻大約140億新西兰元的經濟收入。有超過70%的國際遊客通過該機場進入紐西蘭,同時每年也為400万的遊客提供餐飲服務。 奧克蘭機場作爲澳大拉西亚地區第四大國際機場,每年旅客流量僅次於悉尼机场、墨尔本机场和布里斯班国际机场。根據奧克蘭機場首席執行官和前任紐西蘭總理海伦·克拉克觀點,該機場屬於澳大拉西亚地區第二大旅客流量機場,運送旅客能力超過墨尔本国际机场50%左右。.

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威尔·罗杰斯世界机场

威尔·罗杰斯世界机场()(英文:Will Rogers World Airport)是美国俄克拉何马州首府俄克拉何马城的机场,是该州最大的机场,以在当地出生的传奇牛仔和演员威尔·罗杰斯的名字命名。.

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威廉·佩特斯·霍比机场

威廉·佩特斯·霍比机场()(英文:William P. Hobby Airport)是美国休斯敦三大机场之一,是休斯敦地区最早建造的机场,在乔治·布什洲际机场建成前一直是休斯敦的主机场,以该州前州长威廉·佩特斯·霍比的名字命名。.

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孟菲斯国际机场

孟斐斯國際機場(Memphis International Airport;) 是一个位于美國田納西州孟斐斯以南3英里(5公里)的军民两用机场。作为聯邦快遞主要的全球枢纽机场,孟菲斯国际机场要处理极大数量的航空货物运输。联邦快递从孟菲斯出发的直达目的地有美国本土的许多城市,加上阿拉斯加安克雷奇、夏威夷檀香山,以及众多加拿大、墨西哥还有加勒比海城市。而跨洲际方面,直达地包括:科隆、迪拜、巴黎、伦敦、坎皮纳斯、首尔还有东京。 从1993年到2009年,孟菲斯国际机场货物运输量方面是世界最大貨運機場。在2010年,其货运量被香港國際機場超越排在第二,但依然是。 孟菲斯国际机场曾经是西北航空的枢纽机场。在2008年达美航空和西北航空合并之后,达美航空逐渐减少在该机场的航班,弱化其枢纽的地位。在2014年7月,在孟菲斯国际机场经营的所有航空公司平均每天提供83个旅客航班。其他航空公司,如西南航空、边疆航空和Allegiant航空开始在该机场运营,增加了航空公司之间的竞争。 孟菲斯国际机场在2011年成为全美起飞最昂贵的机场,平均花费是476.22美元。 与孟菲斯国际机场公用设施。田纳西州空军国民警卫队的(164th Airlift Wing)驻守在该基地。该联队装备有C-17运输机。.

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巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场

巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场(Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport,)是美国马里兰州巴爾的摩地区最主要的国际机场,也负责首都华盛顿哥伦比亚特区的部分航线,以巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔的名字命名。 本機場是巴爾的摩-華盛頓都會區最繁忙的機場,也是西南航空公司的重點機場。2010年本機場被評為同等規模機場中服務品質最佳的機場。.

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巴黎夏尔·戴高乐机场

巴黎夏爾·戴高樂机场(Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle;),中文環境多簡稱為戴高樂機場,為欧洲主要的航空中心,是法国主要的国际机场,也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任总统夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心东北25公里处的-zh-hans:鲁瓦西; zh-hk:華西;-(隸屬於法蘭西島大區的瓦勒德瓦兹省),也因此被稱為--(Roissy)。 2004年,戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场,高于法兰克福国际机场(51,098,271人次),仅次于伦敦希斯罗机场(67,344,054人次)。按飞机起降量来计算,戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一,超过法兰克福国际机场(477,475架次)和希斯罗机场(475,999架次)。按货运量来计算,2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一,超过法兰克福(1,838,894吨)和希斯罗(1,412,033吨)。 戴高樂機場与区域快铁系统以及高速铁路TGV系统相连(巴黎戴高樂機場2號車站),每小时可提供三或四班列車次前往巴黎市区。法國國鐵提供从戴高樂機場前往多座法國城市的列车服务,包括昂热、阿维尼翁、波尔多、勒芒、里尔、里昂、马赛、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、图卢兹、图尔及瓦朗斯等。 在巴黎地区另一个重要机场是奥利机场。.

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上海浦东国际机场

上海浦东国际机场()英文全称为(Shanghai Pudong International Airport)位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带,规划占地45.66平方公里,现有占地面积约37.8平方公里,距市中心约30公里,由上海机场(集团)有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降,亦有国内航班,而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年,浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次,位列中国大陆第二(仅次于北京首都国际机场)。货邮吞吐量383.56万吨,位列中国大陆第一,世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸,2017年出入境人数达3525万人次。.

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丹佛國際機場

丹佛國際機場(Denver International Airport,),是一座位於美國科羅拉多州丹佛市的民用機場,並且是美國总占地面積最大及全世界第三大機場,僅次於法赫德国王国际机场和蒙特利尔-米拉贝勒国际机场,跑道16R/34L是全美國最長的公共跑道。 2014年,以乘客流量計算,丹佛國際機場是全美第六大機場、世界第十八大機場(超过5300万人次)。 它也拥有第三大的区域航线网络。 這個機場位於丹佛市的東北面,由丹佛市政府營運。.

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布鲁塞尔机场

布魯塞爾機場(Aéroport de Bruxelles-National,Luchthaven Brussel-Nationaal,),也稱布魯塞爾國家機場,是一座位於比利時首都布魯塞爾東北方6海里(11公里,6.9英里)的國際機場。整個機場位於兩個地區:扎芬特姆和馬赫倫的Diegem" "於2010年4月25日參考。,兩個地區都在弗拉芒大區內。現時機場是由布魯塞爾機場公司N.V./S.A管理。 現時機場共有54座空橋,109個閘口。多達260間公司,共20,000名員工在此機場工作。 在2005年,機場曾被國際機場協會與國際航空運輸協會共同頒發最佳歐洲機場獎項。.

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布拉德利國際機場

布拉德利國際機場(Bradley International Airport,),是一座位於美國康乃狄克州哈特福德的民用機場,也是達美航空的重點機場。.

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底特律都会韦恩县机场

底特律都會韋恩縣機場(Detroit Metropolitan Wayne County Airport;),有時稱為底特律都會機場、都會機場或DTW,是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場,是達美航空公司的樞紐機場。該機場是美國最現代化的機場之一,最近擴大6條主要跑道,158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心,有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。 截至2006年,底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務托萊多、俄亥俄州地區的次要機場。.

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仁川國際機場

仁川國際機場(,)是韓國首都首爾主要的聯外國際機場,也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里,在2001年初正式啟用,代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐,是亞洲第6位最繁忙的國際機場,同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查,仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.

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土耳其航空

土耳其航空(Türk Hava Yolları / THY;Turkish Airlines),一般简称为土航,是土耳其的國家航空公司,為星空聯盟成員,總部位於伊斯坦堡。截至2017年9月,它在歐洲、亞洲、非洲和美洲地區飛航290個目的地,是全世界航點第四多的航空公司。同時至2013年為止,它還服務115個國家的航線與業務,為全世界第一 。.

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國際航空運輸協會

国际航空运输协会(International Air Transport Association,缩写IATA)是全球航空公司的同業公會也是非政府組織,278家航空公司成员分别来自近120个国家,其定期国际航班客运量约占全球的83%。国际航协支持航空公司活动,并提供制定行业政策和标准的意見。国际航协总部设在加拿大蒙特利尔,并在瑞士日内瓦设有行政办公室。.

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喬治·布什洲際機場

喬治·布什洲際機場(英語:George Bush Intercontinental Airport,)),是一座位於美國德克薩斯州休士頓的民用機場。2006年的客運量是1520萬人,是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於休士頓以北37公里(23英里),以美国前总统乔治·赫伯特·沃克·布什(即老布什)命名。喬治·布什洲際機場是德克薩斯州僅次於達拉斯—沃斯堡國際機場的面积第二大和第二繁忙的机场,提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻,每日執行超過700班航班。.

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哥伦布国际机场

#重定向 哥伦布港国际机场.

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兰伯特-圣路易斯国际机场

蘭伯特-聖路易國際機場(Lambert-Saint Louis International Airport,IATA:STL,IACO:KSTL)是一座位於美國密蘇里州聖路易市的民用機場。是美國航空和西南航空的樞杻港。由聖路易市政府經營。在 2000年, 30,558,991名乘客使用本機場,但乘客數字於2004年跌至1300萬,在2006年回升至1520萬。機場服務美國及國際88個目的地,美國航空和西南航空的轉機乘客持續增張,其餘新的航空公司也持續進註。美國航空、穿越航空、邊疆航空及 USA3000航空的航班自2003年起持續增加。.

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克里夫蘭霍普金斯國際機場

克里夫蘭霍普金斯國際機場(Cleveland Hopkins International Airport,)是一個位於美國俄亥俄州克里夫蘭的一個民用機場,是俄亥俄州境內最大的機場。.

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倫敦希斯路機場

倫敦希斯路機場(London Heathrow Airport;),通常簡稱為希斯路機場,是英國首都倫敦的主要國際機場,同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場,位於大倫敦西側的希靈登區,距離倫敦市中心約,擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈,為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年,希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7,但因擁有眾多的跨境航班,若僅計算跨境的客運流量,則為全球機場第二位,自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場,相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%,但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下,航空公司多利用載客量高的廣體客機(如空中巴士A380、波音747、波音777)營運來往希斯路機場的航線。.

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科羅拉多泉機場

科羅拉多泉機場(Colorado Springs Airport;),正式名稱科羅拉多泉市市營機場(City of Colorado Springs Municipal Airport),是一座位於美國科羅拉多州科羅拉多泉的民用機場。.

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穿越航空

穿越航空(AirTran Airways)是美國一家廉價航空公司,總部位于佛羅里達奧蘭多國際機場,母公司是穿越航空控股公司。穿越航空主要樞紐在亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場,每日有750班班機服务于美國東部和中西部,包括270班從亞特蘭大開出的班機。穿越航空擁有全球最大的波音717機隊。 2010年9月27日,西南航空宣布收购穿越航空,收購於2011年5月2日完成。.

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精神航空

精神航空(Spirit Airlines, Inc.)是一家美國的低成本航空公司,總部位於佛羅里達州米拉馬爾,成立於1980年,主要經營加勒比海地区、拉丁美洲等定期國際航線。截止到2017年,精神航空是Skytrax评级中最差的美国航空公司,仅为两颗星。.

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紐華克自由國際機場

紐--克自由國際機場(亦譯為紐--克自由國際機場;Newark Liberty International Airport;)位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內,距紐約州紐約市曼哈頓約16英里(26千米)路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一,這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場,以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時,機場名為紐瓦克機場(Newark Airport),1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場(Newark International Airport)。2001年911事件中,在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發,隨後為紀念該事件,機場改名為紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport)。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理,其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場(JFK)與拉瓜地亞機場(LGA)以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞,直至2010年與美國聯合航空合併後,正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐,是本場最大的航空業者(目前使用C與部份的A航廈)。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心,聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內,紐華克機場處理了約3300萬名的乘客,加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次,紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.

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維珍航空

維珍航空(英語:Virgin Atlantic Airways,或译维珍大西洋航空)於1984年成立,是英國一家航空公司,提供來往英國的洲際長途航空服務。達美航空、法荷航集團、 維珍集團分别擁有49%,31%及20%股權.

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纳什维尔国际机场

纳许维尔国际机场(Nashville International Airport,)是美国田纳西州首府纳许维尔的机场,是该州仅次于孟菲斯国际机场的第二大机场,原名贝里飞行场航空国防基地(英文:Berry Field Air National Guard Base),为一军用机场,后改民用。.

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纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

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罗纳德·里根华盛顿国家机场

罗纳德·里根华盛顿国家机场(Ronald Reagan Washington National Airport;)是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场,是距离华盛顿最近的机场,本名华盛顿国家机场(英文:Washington National Airport),后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同時也是美國航空的重点机场,相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場,雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。.

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美國

#重定向 美国.

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美國航空

美國航空(American Airlines),或譯美利堅航空公司,簡稱美航,是全世界載客量、客運總里程和機隊最大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡,紧邻達拉斯-沃斯堡國際機場,执行的航班遍及整个美国,还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、亚洲的航班。1982年,美國航空成为(AMR Corporation)的一个子公司。2013年,美國航空原母公司AMR與全美航空的母公司(US Airways Group)完成合併,美國航空自此成為合併後的(American Airlines Group)之子公司。美航在美國-拉丁美洲間的載客量比任何其他航空公司都要高,在2004年達到8921萬人次;美航也擁有不小比例的跨洲航線市場。 美國航空擁有五大樞紐,分別是達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW)、芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)、邁阿密國際機場(MIA)、洛杉磯國際機場(LAX)和甘迺迪國際機場(JFK);其中在美航總部所處的達拉斯-沃斯堡機場,,美航航班來往達拉斯的目的地也比其他樞紐更多。美航的維修中心設在土爾沙(TUL)、(MCI)和(AFW)。 除了美國航空之外,美國航空集團也以美鷹航空(American Eagles)的品牌名稱經營美國與周邊國家之間的短到中程區域航線,是美國航空的營運夥伴,基地也設於德州沃斯堡。另外,美國航空也是寰宇一家(oneworld)航空聯盟的創始會員之一。.

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美鹰航空

#重定向 特使航空.

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羅利達拉姆國際機場

羅利達拉姆國際機場位於美國北卡羅來納州,是該州羅利(Raleigh)和達拉姆(Durham)雙子城共用的民用國際機場。該機場位於羅利市區西北約20公里處。機場佔地4929公頃,共有3條跑道,通航國內國際共38個機場,日起降352架次。2011年旅客吞吐量逾900萬。RDU機場管理局負責機場設施及運營,RDU機場管理局的控制方為达勒姆县、韋克縣選出的代表。.

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爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场

爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场(General Edward Lawrence Logan International Airport,),是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在2006年客運量為2700萬人。是達美航空、美國航空、全美航空和捷藍航空的重點城市。機場佔地2400英畝(10平方公里),擁有六條跑道,員工數約達到16000多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。此機場擁有一個特別的中央控制塔台,大約22層樓高,兩旁各有一座橢圓形的指示塔,在六層樓高之處以空橋銜接,成為當地著名的地標。机场的名字以爱德华·劳伦斯·洛根将军命名。.

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甘迺迪國際機場

#重定向 約翰·甘迺迪國際機場.

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盐湖城国际机场

湖城国际机场(Salt Lake City International Airport,)是一个位于美国犹他州盐湖城以西大约6.4公里的机场。该机场是達美航空第四大、也是最靠近西部的枢纽机场,它同时还是达美航空附属航空公司SkyWest航空和 Pinnacle航空的主要枢纽。2012年,机场平均日航班量接近1000班。除了达美航空,联合航空、西南航空、美鹰航空、美国航空、全美航空等航空公司也在该机场提供服务。2012年,盐湖城国际机场全年旅客吞吐量达到20,096,549人次,机场全年起降飞机328,122架次,是全美第十五繁忙的机场 。 在該機場東部擁有一處軍用設施-。.

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芝加哥中途国际机场

#重定向 中途国际机场.

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聯合航空

聯合航空(United Airlines)是美國一家大型航空公司,簡稱聯航(United),在中国大陆則被簡稱为美联航,以便與中国联合航空(中联航)区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊,鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊,至2011年7月31日為止,以總乘客量計算,其為世界第三大航空公司,僅次於達美航空及美國航空之後;若以總乘客飛行里程數計算,亦是世界第三大航空公司,居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護,並於2006年2月1日脫離破產保護,這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日,聯合航空與美國大陸航空達成合併協議,雙方的合併程序逐步進行,兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時,聯合航空「紅地毯貴賓室」(Red Carpet Club)與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日,大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」(OnePass)併入聯合「前程萬里」(MileagePlus)計劃,大陸航空品牌也在同日起正式消失。.

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聖地牙哥國際機場

没有描述。

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達美航空

達美航空(Delta Air Lines, Inc.,;舊譯旦達航空、三角洲航空)是美國一家大型航空公司,也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司,為天合聯盟創始成員之一,總部位於美國喬治亞州亞特蘭大,其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工,每天经营4,932次航班。.

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联航快运

联航快运又称美联航快运(United Express),是美国联合航空的地区分支品牌,也是9家地区支线航空公司的总称。截至2015年1月,机队共有566架飞机。.

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荷蘭皇家航空

荷蘭皇家航空(KLM,荷文原名Koninklijke Luchtvaart Maatschappij,意指「皇家航空公司」,但為了全球形象的統一目前一律以KLM Royal Dutch Airlines自稱,通常簡稱為荷航)是一家以荷蘭阿姆斯特爾芬為總部的國際航空公司。目前該航空是法國航空-荷蘭皇家航空集團(Air France-KLM Group)的子公司。KLM是荷蘭的国家航空公司。 目前Air France-KLM是法國及荷蘭的主要航空公司,其中KLM主要是經營以阿姆斯特丹史基浦機場(Schiphol Airport)為航空樞紐的部分,並將總部設於阿姆斯特丹史基浦機場。 法國航空在2004年5月收購荷航,並因此組成了法航-荷航集團。法航-荷航集團在法國的法律之下成立。.

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萨克拉门托国际机场

#重定向 沙加緬度國際機場.

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西南航空

西南航空公司(Southwest Airlines Inc.,)是一家美國主要的航空公司,也是世界最大的廉價航空公司,總部位於得克萨斯州达拉斯。它由赫伯·凯莱赫创立于1967年,随后在1971年更名为现在的西南航空。截止2014年12月,这家航空公司拥有46,000名员工,每天运行超过3,800次航班。截至2014年,其国内旅客運載量居美国第一。到2016年1月,西南航空计划通航40个州的97站點,以及波多黎各和其他海外城市。 西南航空在除了1970年代和1980年代中的几年里租过波音727机型以外,都只采用波音737机型。截至2016年1月,西南航空擁有全世界最大波音737機隊,有700架在役飞机,平均每架飞机每天执行6次航班。.

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西雅圖-塔科馬國際機場

西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場(英语:Seattle-Tacoma International Airport,或简称Sea–Tac Airport;IATA代码: SEA,ICAO代码: KSEA)是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場,距西雅圖市中心19公里(12英里),約30分鐘車程。目前,西塔國際機場是美國西北最大的機場,也是全美第13繁忙的機場,主要服務,包括西雅圖、塔科马,贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和以该机场作为枢纽机场,两家航空公司的总部也在机场附近。近年来,该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。 在2014年,该机场服务了3750万旅客,排名全美第十三。起降架次为33万架次,排名全美十九。.

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马德里-巴拉哈斯机场

#重定向 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场.

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諾曼·峰田聖荷西國際機場

諾曼·峰田聖荷西國際機場(Norman Y. Mineta San José International Airport; IATA: SJC; ICAO: KSJC)是一座位於美國加州聖荷西的中型商用機場。它位於聖荷西北部,接鄰880號州際公路、87号加利福尼亚州州道、280號州際公路和101號美國國道等四條主要高速公路。 儘管聖荷西是人口最多的舊金山灣區城市,聖荷西國際機場是舊金山灣區三個商用機場裡旅客人數最少的。平均每年的旅客人數比奧克蘭國際機場(OAK)稍少,但是大概只有舊金山國際機場(SFO)的三分之一。與奧克蘭機場情況類似,它主要吸引離舊金山國際機場太遙遠的郊區旅客,擔任舊金山和奧克蘭機場的後備機場,以及提供服務給不願意支付舊金山國際機場過高著陸費的廉价航空公司,譬如西南航空和捷藍航空。 在國際班機上,美国航空曾經有每日一班往日本東京成田國際機場和台灣桃園國際機場的班機。現在有由墨西哥航空每日一班往墨西哥瓜達拉哈拉、每日一班往墨瑞利亞、每日一班往墨西哥城,以及全日本空輸在2013年1月11日開通往來東京成田機場的定期國際航班。聖荷西機場現在正積極說服航空公司開設或恢復往其他地方的航班,如加拿大航空往返溫哥華,海南航空往返北京,英國航空往返倫敦,漢莎航空往返法蘭克福,中國國航往返上海等。.

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豪尔赫·查韦斯国际机场

豪尔赫·查韦斯国际机场(西班牙语:Aeropuerto Internacional Jorge Chávez,IATA:LIM,ICAO:SPJC)位于秘鲁首都利马以西10公里处的卡亚俄,是该国主要的国际航空港。 机场名是为了纪念秘鲁先驱飞行员豪尔赫·查韦斯。.

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費城國際機場

費城國際機場(Philadelphia International Airport,IATA:PHL,IACO:KPHL),是一座位於美國賓夕法尼亞州費城的民用機場,是曾经的全美航空的樞杻港。.

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鳳凰城天港國際機場

鳳凰城天港國際機場(Phoenix Sky Harbor International Airport,IATA:PHX,IACO:KPHX,FAA :PHX)是一座軍民兩用機場,位於美國亞利桑那州鳳凰城東南4.8公里的馬里科帕縣。天港國際機場是亞利桑那州最大、最繁忙的機場,也是美國西南部最大的商用機場之一。 天港國際機場是美國航空的國內線樞紐機場,也是該航空公司飛往墨西哥和夏威夷的門戶。該機場同時也是西南航空的重點機場。2012年天港國際機場客運量達40,448,932人次,因此得以躋身美國十大最繁忙機場之列。機場平均每日起降航班超過1,200架次,客運量逾十萬人次,貨運量達800公噸。.

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路易维尔国际机场

路易维尔国际机场()是一座位于美国肯塔基州杰斐逊县路易维尔市的军民两用机场,占地面届1,200英亩(4.9平方公里),拥有三条跑道。其IATA代码SDF来源于之前曾使用过的名字斯坦迪福德机场(Standiford Field)。路易维尔国际机场是肯塔基州境内第二繁忙机场,仅次于坐落在布恩县的辛辛那堤/北肯塔基國際機場。 肯塔基空中国民警卫队第123空中运输联队驻扎在该机场,其主要负责运行C-130运输机。.

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麦卡伦国际机场

麦卡伦国际机场(McCarran International Airport,)是服务美国内华达州拉斯维加斯市和克拉克县的主要機場,位于拉斯维加斯市中心以南约8公里的天堂市,总面积为1,133公顷,由克拉克县航空局营运。 2007年,麦卡伦国际机场是全球第14多乘客使用的机场,全年共有47,595,140人次使用;该年它也是全球第6多起降班次的机场,全年共有609,472班航班起降。.

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达美连接航空

达美连接航空(Delta Connection)是达美航空的一家地区性航空公司,主要运营达美的中短程航线。达美全资拥有达美连接航空。另一家航空公司——奮進航空(Endeavor Air)属于达美连接航空旗下品牌。 主线航空(mainline flight)常常使用例如“达美连接航空”之类的地区航空公司品牌来提升航班的密度,或是用于那些不需要使用大飞机的航空服务,或是因为其他有关市场竞争的原因。.

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辛辛那堤/北肯塔基國際機場

辛辛那堤/北肯塔基國際機場(Cincinnati/Northern Kentucky International Airport;)是一座位於美國俄亥俄州辛辛那堤的民用機場。 辛辛那提国际机场是達美航空公司的第三大樞杻,及Comair的最大樞杻。然而,2005年在達美航空公司破產後,机场的航班数目受到了影响。在減少航班以後,CVG現在提供每天的512次飛行到121個不停站的目的地。 另外,機場是美國第三重要國際樞杻,提供航班前往巴黎、倫敦、法蘭克福等城市。 機場有3座客運大樓。第一航廈已在2007年1月16日關閉,目前其為機場之行政辦公室。美國航空、聯合航空所有航班均在第二航廈停泊及辦理旅客之登機手續。.

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胡安·圣玛丽亚国际机场

胡安·圣玛丽亚国际机场(西班牙语:Aeropuerto Internacional Juan Santamaría)()是哥斯达黎加共和国首都圣何塞的两大国际机场之一(另一个是托维亚斯·博拉尼奥斯国际机场),是该国最主要的机场,以该国民族英雄胡安·圣玛丽亚的名字命名。离圣何塞市中心20千米。它是塔卡国际航空的枢纽航站和巴拿馬航空的重点航站,是哥斯达黎加的主要国际机场,许多来自加拿大、欧洲和美国的旅游者在这里上下飞机。哥斯达黎加的其它两个国际机场中只有位于瓜纳卡斯特省的利韦利亚机场有重要航空公司飞行。目前胡安·圣玛丽亚国际机场年吞吐量为410万旅客,是继巴拿马的托库门机场后中美洲第二繁忙的机场。 大型飞机可以在机场的主跑道上起飞降落,目前空中客车A330、A340和波音747和767的客机和货机在这里均有起降。1999年空展的时候一架协和飞机也曾经在这里降落。机场的主要航空公司是塔卡国际航空及其国内航空分公司。机场上还有一个小停机厅,里面有在哥斯达黎加进行试验的飞机,比如WB-57F高空飞机。 哥斯达黎加政府向所有旅客征收26美元的起飞费,这笔钱可以用现款或者用信用卡支付,可以在机场支付或者事前在旅店或者银行里支付。.

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都柏林机场

都柏林機場(Aerfort Bhaile Átha Cliath;Dublin Airport;)位在於愛爾蘭首都都柏林,年旅客流量2300萬人次(2007年)。.

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舊金山國際機場

舊金山國際機場(San Francisco International Airport,IATA:SFO,ICAO:KSFO)位於舊金山市南方大約13英里(21公里),毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾,是美國加州的一座大型商用機場,擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶,也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會(San Francisco Airport Commission)所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐,也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場;在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接,譬如280號州際公路。在公共運輸上,旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區;從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.

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阿塔蒂尔克国际机场

#重定向 伊斯坦堡阿塔圖爾克機場.

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阿姆斯特丹史基浦機場

阿姆斯特丹史基浦機場(Luchthaven Schiphol;)是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是荷蘭主要的進出門戶。座落於阿姆斯特丹西南方的市郊,史基浦機場實際上位於北荷蘭省哈勒默梅爾(Haarlemmermeer)境內,目前擁有五條可以起降大型民航機的主跑道,與一條主要供通用航空使用的輔助跑道。.

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阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场

阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场(Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez;),又名聖地亞哥-普達韋爾機場(Aeropuerto de Santiago-Pudahuel),是智利首都聖地亞哥的主要聯外機場,同時是智利最大的航空设施,位於聖地亞哥省的普達韋爾,1961年動工興建、1967年啟用。机场名是为了纪念智利空军创始人准将。.

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阿拉斯加航空

阿拉斯加航空公司(IATA:AS,ICAO:ASA)是一家總部設於華盛頓州西塔科的航空公司,主要的營運中心在西雅圖-塔科馬國際機場、泰德·史蒂文斯安克拉治國際機場、波特蘭國際機場和洛杉磯國際機場。.

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蘇黎世機場

蘇黎世機場(Flughafen Zürich,Aéroport de Zurich,)位於瑞士蘇黎世州,是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年,蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程,興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年,蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.

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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场

蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场(Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal;Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport,),简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场,前稱多佛尔國際機場(Dorval International Airport;Aéroport international de Montréal-Dorval)。它位於加拿大魁北克省蒙特利尔市以西,多佛尔市境内,作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。機場由“蒙特利尔机场”(ADM)经营与管理。它是魁北克省最繁忙的機場,也是加拿大第三繁忙的机场(按旅客),排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场,同时也拥有北美最大的免税商店。 蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。.

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邊疆航空

邊疆航空(Frontier Airlines)是一間於1994年2月8日成立的一間美國航空公司,它與50年代成立的老邊疆航空(1950年至1986年)並無太大關係。.

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邁亞密國際機場

邁阿密國際機場 (Miami International Airport,IATA:MIA;ICAO:KMIA;LID:MIA),也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克,位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場,在整個南佛羅里達大都市區中,是一座重要的國際機場。 客運航空公司:美國航空、美鷹航空屬下的執行航空;貨運航空公司:联合包裹服务航空、聯邦快遞航空;以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲(甚其是加那利群島)的客運樞紐,也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲,使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐,以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去,布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場,其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空(Eastern Airlines)。 在2010年,邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場,第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年,機場接待了33,886,025名乘客,在全球排第25名,比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場,以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年,機場的運作預算為6億美元.

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英國航空

英國航空(British Airways,簡稱英航)是英國的國家航空公司,也是英國歷史最悠久的航空公司,並且為寰宇一家的創始會員之一,隸屬於國際航空集團旗下。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司,全球第七大之貨運航空公司,歐洲第二大航空公司,西歐最大的航空公司之一,全球有三間航空公司曾擁有協和客機型號,英國航空為其中一間,另两間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空和新加坡航空。.

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檀香山国际机场

#重定向 丹尼爾·井上國際機場.

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汉莎航空

德国漢莎航空股份公司(Deutsche Lufthansa AG,,),簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航,是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算,为欧洲最大的航空公司;按照乘客载运量计算,为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」(國際音標:)原意是「空中的漢莎」,而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆,樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”,飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前則由私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.

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波特兰国际机场

波特兰国际机场(Portland International Airport;)是一座军民两用的机场,位于流经姆尔特诺默县的哥伦比亚河的南岸,波特兰市的北部边界。机场到市中心空中距离为10公里,离市中心东北有19公里的路程。它处理了俄勒冈州90%客运量和超过95%的货运量,是本州最大的机场。 波特兰国际机场有前往美国各大枢纽机场的直达航班以及前往加拿大、日本、德国、冰岛、墨西哥、及荷兰等国家的不经停国际航班。阿拉斯加航空集团属下的阿拉斯加航空及以该机场为西雅图-塔科马国际机场以外的第二主要枢纽机场。地平线航空的维修基地也设在这里。小型地区性航空公司的总部和太平洋西北枢纽也在这机场。该机场亦提供通用航空服务。俄勒冈州空军国民警卫队有一个基地在机场的西南方, (142nd Fighter Wing)及队内的F-15鹰式战斗机驻守在该基地。机场对外的交通设施有由波特兰轻轨运营的MAX红线,旅客可以利用该线路来从机场到达波特兰市中心,以及更西面的比弗顿市。南北走向的205号州际公路也为华盛顿州西南部地区和波特兰的郊区通达机场提供了便利。.

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泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場

泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场(Ted Stevens Anchorage International Airport;)位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場,由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於1951年,舊名為安克雷奇国际机场(Anchorage International Airport),2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名,以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外,同時是航班橫越北太平洋的中站,是全球第四大貨運機場(僅次於孟菲斯、成田和香港國際機場)。 1960至1980年代,許多北美與歐洲飛往东亚的航班将安克雷奇作为经停站,一方面是因为苏联不允许前述航班飛越领空,另一方面則緣於當時飞机航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500万左右,以每年六月至八月間最为繁忙,可達十月至四月客運量總數兩倍。.

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法國航空

法國航空(Air France)简称法航,是一家法國的航空公司,是法荷航集团旗下子公司,总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场,同時也是法國國家航空公司。.

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法兰克福机场

法兰克福机场(Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen;)一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」,或「法蘭克福國際機場」,位于德国黑森邦法兰克福,不僅是德国規模最大的机场,同時還是歐洲第三大與世界第九大機場(2009年統計),主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營,除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外,它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間,法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地,但該基地已在2005年底正式交還給德國,並由Fraport接手經營管理,而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因(Ramstein)與斯潘達勒姆(Spangdahlem)兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限,因此除了法蘭克福外,汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐,共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.

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溫哥華國際機場

溫哥華國際機場(Vancouver International Airport;Aéroport international de Vancouver,)是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場,距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次(296,511架次)和旅客量(1703萬人次)計算,溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場,僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場,而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有,營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.

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成田国际机场

成田國際機場(,),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際機場(),位於日本千葉縣成田市,是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位,貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法,成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京,但它與東京市中心相距約60公里,兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別,國際上常以「東京成田機場」(Tokyo-Narita)稱之。1978年啟用後,來往東京的國際航班主要在此起降,羽田機場則轉以負責國內航線為主。.

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明尼阿波利斯-圣保罗国际机场

明尼阿波利斯-圣保罗国际机场(英文:Minneapolis-Saint Paul International Airport)()是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场,是该州乃至整个上中西部(包括明尼苏达、艾奥瓦、南达科他、北达科他和威斯康辛五州)最大、最繁忙的机场,曾名沃尔德-张伯伦飞行场(英文:Wold-Chamberlain Field)。曾為西北航空的樞紐機場,在西北與達美航空合併之後,達美繼續使用本機場為其主要樞紐站之一。.

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新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场

新奥尔良路易斯阿姆斯特朗國際機場(Louis Armstrong New Orleans International Airport,IATA:MSY,IACO:KMSY),是一座位於美国路易斯安那州傑佛遜郡的民用機場。归属于新奥尔良市并位于市中心商业区西10海里(19公里)处。机场地址为路易斯安那州肯纳市航线路900号。一小部分跑道位于聖查爾斯郡的飞地。阿姆斯特朗机场为大新奥尔良区和东南路易斯安那的主要商业机场。过去该机场被称为莫伊森机场,也叫做路易斯阿姆斯特朗国际机场和新奥尔良国际机场。该机场坐落在平均海拔4.5英尺(1.4米)的平面上,为世界上第二海拔低的国际机场,仅次于位于阿姆斯特丹平均海平面下11英尺(4.5米)荷兰阿姆斯特丹史基浦機場。卡特里娜飓风前,每年970万人访问该机场,并且几乎全部以此为最终目的地。2008年,共7,944,397旅客访问该机场,较前一年提高了5.5%。该机场具有全美机场最优良的安全纪录。 2008年2月,该机场被《美国新闻与世界报道》杂志在47家机场中选为排名第4良好旅行体验,基于该机场的航班较少推迟以及经常性的较低的行李托运。 该机场曾是美国前往拉美国家旅行的主要关口。现在,大多数旅行通过其他设有国际航空公司枢纽机场的城市中转。 该机场二战后开始运营,以取代较老的(IATA代码为NEW,ICAO代码为KNEW,现为专用航空用途),成为新奥尔良主要机场。2001年后,该机场以一名著名的爵士乐艺人路易斯·阿姆斯特朗命名。该地区的美国国家气象局預報辦公室曾位于该机场,但是已经搬到斯莱德尔郊区,并以LIX为IATA代码和KLIX为ICAO代码。.

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慕尼黑机场

慕尼黑机场(Flughafen München,)位于德国慕尼黑东北28公里的埃尔丁沼泽,紧邻弗赖辛。海拔高度448米。该机场占地1618公顷,其中49%的部分属于埃尔丁县的奥伯丁,而西部占稍大比例的部分则分属弗赖辛县的三座城市:西南部分属于哈尔贝格摩斯、西北部分的游客公园属于弗赖辛、北端很小的一部分则属于马兹林,占地仅有2.8公顷。当局计划在机场区域的北部增加约1500公顷的土地以兴建第三条起降跑道。这样马兹林将会占较大的部分。但奥伯丁同样在为其东部的艾丁区申请这项计划。它于1992年5月17日投入使用,以取代原本因周边密集的住宅而规模无法扩建的慕尼黑-里姆机场。慕尼黑机场是欧洲最大的航空枢纽之一,共有101家航空运营商在此提供航班飞往全球68个国家的242个航点。对于汉莎航空和星空联盟成员而言,慕尼黑机场是一个重要的枢纽机场,其转机乘客平均占机场总客运量40%的份额。 在2012年,若按旅客吞吐量计,慕尼黑机场以超过3,900万人次的客运规模而排名德国第二(仅次于法兰克福机场),同时位居欧洲第七位及世界第三十位。慕尼黑机场有时被冠以弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯的别名,以纪念这位前拜仁州长以及空中客车的创始者之一。但这并非机场的官方名称。除了显示在部分交通标志牌上之外,这个别名几乎从不使用。此外从机场施工阶段至1992年,机场曾被短暂命名为“慕尼黑二号机场”,以便与当时仍在使用的慕尼黑-里姆机场区分。在Skytrax举办的2012年度世界最佳机场大奖评比中,慕尼黑机场名列第六,并在欧洲排名第二,仅次于阿姆斯特丹史基浦機場。兴建第三条起降跑道的计划在遭到慕尼黑全民公投否决后,于2012年7月17日宣告无限期搁置。.

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拉奥罗拉国际机场

拉奥罗拉国际机场(卡斯蒂利亚语:Aeropuerto Internacional La Aurora)()是危地马拉共和国首都危地马拉城的国际机场,是该国最主要的机场。.

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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场和洛杉磯國際機場之间的比较

哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场有146个关系,而洛杉磯國際機場有268个。由于它们的共同之处89,杰卡德指数为21.50% = 89 / (146 + 268)。

参考

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