目录
41 关系: 塔马林多，墨西哥城，墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场，奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场，巴拿馬城，主席，希门尼斯港，希门尼斯港机场，何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场，國家航空公司，利蒙，哥斯达黎加，克波斯，BAC 1-11，空中客车A320，空中客车A320系列，空中巴士A320，纽约时报，瓜地馬拉市，ERJ-190，聖荷西 (哥斯大黎加)，聖薩爾瓦多，道格拉斯DC-3，道格拉斯DC-6，道格拉斯DC-8，萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场，首席执行官，马那瓜，胡安·圣玛丽亚国际机场，舊金山國際機場，邁亞密國際機場，波音727-100，波音727-200，波音737，泛美航空，洛杉矶，洛杉磯國際機場，戈尔菲托，星空聯盟，拉奥罗拉国际机场，拉福尔图纳。
- 1945年北美洲建立
- 1945年成立的航空公司
- 哥斯达黎加航空公司
塔马林多
#重定向 塔馬林多區 (哥斯達黎加).
墨西哥城
墨西哥城（Ciudad de México，缩写为CDMX）是墨西哥的首都及該國的政治、經濟與文化中樞，亦為世界上最大的都市之一。墨西哥城位於墨西哥中部的高原地區中央，其與周圍的衛星城市原被稱為墨西哥聯邦特區（México, D.F.），行政级别上與該國其他31個州（Estados）同等但在行政上直屬中央。2016年1月29日，墨西哥聯邦特區改制为墨西哥市（Ciudad de México），改制後的墨西哥市擁有相當程度的自治權，包括自己的市自治法與和其他州級行政區類似的市議會機構。原本联邦区下各区（delegaciones）也一併改制为市镇（municipio）并选出各自的市长。.
墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场
墨西哥城“贝尼托·胡亚雷斯”国际机场（Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juárez"，）是墨西哥合众国首都墨西哥城的国际机场，是该国乃至整个拉丁美洲最繁忙的机场，以该国前总统贝尼托·胡亚雷斯的名字命名。.
查看 哥斯达黎加哥伦比亚航空和墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场
奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场
奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场（卡斯蒂利亚语：Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino）（）是尼加拉瓜共和国首都马那瓜的国际机场，是该国最主要的机场，以该国民族独立领袖奥古斯托·塞萨尔·桑地诺的名字命名。.
查看 哥斯达黎加哥伦比亚航空和奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场
巴拿馬城
巴拿馬城（Panamá）是中美洲國家巴拿馬的首都。它位於巴拿馬運河太平洋端的入口，擁有880,691人口，而都市圈更有1,272,672人口居住，而該城亦是巴拿馬的政治、行政及文化中心。.
主席
主席（Chairperson／President）一般指一個機構或委員會內的領袖，根據機構的類型有多種不同稱謂，如會長、議長、委員長、理事長等，副職一般稱「副主席」。公司的負責人（董事長）又可以稱「董事會主席」。有些國家的國家元首和政府首腦或政黨領袖也會稱為主席。.
希门尼斯港
希门尼斯港（Puerto Jiménez）是奥萨半岛上的主要城镇，属于哥斯达黎加蓬塔雷纳斯省，人口1,780。希门尼斯港东濒杜尔塞湾，西临科爾科瓦杜國家公園，并拥有一个希门尼斯港机场。在20世纪60年代它知名于金矿开采和伐木业。.
希门尼斯港机场
希门尼斯港机场（Puerto Jiménez Airport）是一个服务于哥斯达黎加希门尼斯港的机场，位于科爾科瓦杜國家公園入口处附近。.
何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场
何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场是哥伦比亚第二大机场，位于里奧內格羅。此机场有多条国际航线，客流最大的目的地是邁亞密國際機場。此机场开通于1985年。.
查看 哥斯达黎加哥伦比亚航空和何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场
國家航空公司
國家航空公司， 又稱為-- （Flag Carrier），指的是由國家或政治實體指定、代表其飛航國際航線的航空公司。一般都會在該公司使用之航空器的機體明顯處，漆上代表該國家或政治實體的旗幟或標誌，但並非絕對。.
利蒙
利蒙 （Limón），哥斯大黎加東岸一港都、利蒙省首府，亦稱為利蒙港（Puerto Limón）。為該國在加勒比海的首要海港，與西邊105公里處的首都聖何塞有鐵路相通。該市雖依古印地安村落遺址闢建，卻是一個新城1876年創建。即由聯合水果公司開發成為中美洲首要的香蕉港。1930年中期罹患植物病害，迫使農業放棄東部的香蕉園，遷往西岸。1960年本區的香蕉種植業再度復甦。 L Category:加勒比海.
哥斯达黎加
哥斯达黎加共和國（República de Costa Rica），通稱哥斯达黎加（台灣稱哥斯大--黎加，中國大陸和港澳稱哥斯達--黎加），意為「豐饒海岸」，是中美洲国家，北邻尼加拉瓜，南与巴拿马接壤。哥斯达黎加是当今世界上第一个裁撤军队的国家。哥斯达黎加首都在聖荷西。.
克波斯
#重定向 克波斯區.
BAC 1-11
BAC 1-11是一款由英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機，總共生產了244架。BAC 1-11共有兩個生產地，英國的生產線在1965年開始，1982年終止，羅馬尼亞的生產線在1982年開始，1989年結束。.
空中客车A320
#重定向 空中客车A320系列.
空中客车A320系列
中巴士A320系列（英语：Airbus A320 family）是空中巴士公司製造的一系列中短程窄體商用双引擎客機，系列成員包括A318、A319、A320、A321以及商務客機ACJ，是空中巴士最暢銷的產品。在A320neo系列公开后，A320系列又被称之为A320ceo（Current Engine Option，现发动机选择）。 A320於1988年推出，是第一款使用數位線傳飛控飛行控制系統的商用飛機。截至2017年9月，整個A320系列共交付了超過7771架。.
空中巴士A320
#重定向 空中客车A320系列.
纽约时报
纽约时报（The New York Times，缩写作 NYT）是一家美國日報，由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应，《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》（The New-York Daily Times），创始人为亨利·J·雷蒙德和。.
瓜地馬拉市
危地马拉城（Ciudad de Guatemala）是瓜地馬拉的首都和第一大城市、瓜地馬拉省首府，同時也是中美洲第一大城市。人口根據不同的估算方式，在200萬至350萬人之間。位於瓜地馬拉中部的山谷中。全市由工程師Raúl Aguilar Batres做妥善的都市規劃，共分為22個區，每區皆有直向與橫向的街道。分區編號從第一區編至第二十五區，第20、22、23區並不存在。.
ERJ-190
#重定向 巴西航空工業E系列.
聖荷西 (哥斯大黎加)
聖荷西（San José）是中美洲國家哥斯大黎加的首都和人口最多的城市，也是聖荷西省的首府。聖荷西位於哥斯大黎加中央，海拔1170公尺(3839英尺)的高原上，在地理座標的地方。 根據2000年人口普查，聖荷西市中心聖荷西區(San José Canton)的人口為30萬9672人；聖荷西在20世紀後半急速的成長，1950年時的人口僅為8萬6900人。聖荷西都會區早已發展超過原來的聖荷西區，整個都會區的人口有一百多萬人。 1824年以前聖荷西僅是一個不重要的小鄉村；那年，哥斯大黎加的首任民選領袖Juan Mora Fernández決議把首都從舊西班牙殖民地首都卡塔哥(Cartago)遷至聖荷西，重新開始建立一個城市。那時，大家對哥斯大黎加這個新中美洲獨立國家的未來都感到高興與樂觀；聖荷西也從那時快速成長，逐漸延伸至中谷地區。因為聖荷西於18世紀末才建立，許多在中美洲國家首都可見的西班牙殖民地式建築在聖荷西並不多見。1884年8月9日聖荷西成為中美洲第一個擁有電力照明的城市。.
聖薩爾瓦多
聖薩爾瓦多（San Salvador）簡稱薩京，是薩爾瓦多的首都及第一大城。 最早中美洲的比比爾族（pipil）曾在今聖薩爾瓦多一帶建立了首都Cuzcatlán，但後來被遺棄。其後在16世紀，西班牙人再度建立了該城市但幾經變更地點和重建，但一直要到20世紀以後才快速發展人口增加，目前約有50萬人口，面績568平方公里。整個都會區則有210萬人口。 聖薩爾瓦多是全國的交通、經濟中心，泛美公路通過該市，與中美其他國家往來，該城市的工業有啤酒、菸草、紡織、肥皂等。市民的平均收入約6000美元（遠高於全國的2300美元），但市內的貧富差距亦很大，可從不同地區的建築差異看出。 該城市曾數度受到地震侵襲，包括在1854年及2001年的兩次地震，使得市區較少保存完整的古老建築，1917年的聖薩爾瓦多火山的爆發也造成重大損害。.
道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-3是一種由道格拉斯飛行器公司生產的雙引擎螺旋槳飛機。它是DC-2的改良版，提供多個民用或軍用版本（C-47），使它成為最受歡迎的螺旋槳飛機之一，同時因其在第二次世界大戰中的表現，它被認為是航空史上最具代表性的運輸機之一。.
道格拉斯DC-6
道格拉斯DC-6是由道格拉斯飞行器公司在1946年到1958年间生产的一种活塞动力商用客机／运输机。最初是为從事軍事運輸而设计的，但自第二次世界大戰結束後，道格拉斯公司便将DC-6改為民航運輸，在中远程航线上對抗洛克希德公司的星座式飛機。该型飞机一共生产了700余架，并且至今仍有一部分执行着货运，军事和森林火灾控制的任务。 DC-6的美国空军军用型号是C-118「举重霸王」，美国海军在1962年和空军统一编号之前则称其为R6D。.
道格拉斯DC-8
道格拉斯DC-8，或称麦克唐纳·道格拉斯DC-8，是美國道格拉斯公司研製的四發動機大型噴氣式客機，1955年6月開始設計，1958年開始生產。DC-8於1972年停產，被更大的DC-10所取代。現時僅有的DC-8，多數都被改為貨機。 DC-8是1950年代波音707的最大竞争對手。由于DC-8可运载的货物量较波音707稍多，仍有数十架更换引擎后的DC-8在使用，而波音707则在2000年左右停止了其商业运营。.
萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场
萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场（Aeropuerto Internacional de El Salvador Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez；），也稱科马拉帕国际机场，是位于萨尔瓦多科马拉帕的国际机场，主要服务城市为科马拉帕及萨尔瓦多首都圣萨尔瓦多，是中美洲客运量第四繁忙机场。目前是的枢纽机场。.
查看 哥斯达黎加哥伦比亚航空和萨尔瓦多奥斯卡·阿努尔福·罗梅罗-伊-加尔达梅斯主教国际机场
首席执行官
執行長（Chief Executive Officer，縮寫為CEO；香港稱行政--總裁；臺灣稱執--行長；中國大陸稱首席--執行官），是許多企業，尤其是美國企業的頭銜，是公司三長之一（另二為董事長、財務長），是在一个企業集團、財閥或行政單位中的最高行政負責人。.
马那瓜
#重定向 馬拿瓜.
胡安·圣玛丽亚国际机场
胡安·圣玛丽亚国际机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional Juan Santamaría）（）是哥斯达黎加共和国首都圣何塞的两大国际机场之一（另一个是托维亚斯·博拉尼奥斯国际机场），是该国最主要的机场，以该国民族英雄胡安·圣玛丽亚的名字命名。离圣何塞市中心20千米。它是塔卡国际航空的枢纽航站和巴拿馬航空的重点航站，是哥斯达黎加的主要国际机场，许多来自加拿大、欧洲和美国的旅游者在这里上下飞机。哥斯达黎加的其它两个国际机场中只有位于瓜纳卡斯特省的利韦利亚机场有重要航空公司飞行。目前胡安·圣玛丽亚国际机场年吞吐量为410万旅客，是继巴拿马的托库门机场后中美洲第二繁忙的机场。 大型飞机可以在机场的主跑道上起飞降落，目前空中客车A330、A340和波音747和767的客机和货机在这里均有起降。1999年空展的时候一架协和飞机也曾经在这里降落。机场的主要航空公司是塔卡国际航空及其国内航空分公司。机场上还有一个小停机厅，里面有在哥斯达黎加进行试验的飞机，比如WB-57F高空飞机。 哥斯达黎加政府向所有旅客征收26美元的起飞费，这笔钱可以用现款或者用信用卡支付，可以在机场支付或者事前在旅店或者银行里支付。.
舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
邁亞密國際機場
邁阿密國際機場 （Miami International Airport，IATA：MIA；ICAO：KMIA；LID：MIA），也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克，位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場，在整個南佛羅里達大都市區中，是一座重要的國際機場。 客運航空公司：美國航空、美鷹航空屬下的執行航空；貨運航空公司：联合包裹服务航空、聯邦快遞航空；以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲（甚其是加那利群島）的客運樞紐，也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲，使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐，以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去，布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場，其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空（Eastern Airlines）。 在2010年，邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場，第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年，機場接待了33,886,025名乘客，在全球排第25名，比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場，以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年，機場的運作預算為6億美元.
波音727-100
#重定向 波音727#727-100.
波音727-200
#重定向 波音727#727-200.
波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com.
泛美航空
泛美世界航空（英語：Pan American World Airways，Pan Am）是美國一家已結業的航空公司。自1930年代至1991年倒閉前，一直是美國的主要航空公司。最初於佛羅里達州基韋斯特提供水上飛機服務，慢慢發展成一家世界知名的航空公司。泛美除了為航空業帶來很多突破，包括大量使用噴射客機，珍寶客機和電腦化訂位系統，機艙小姐與服務展示等等，泛美的創新也為現代航空業樹立了榜樣，更成為20世紀民航的象徵，雖然是過去經典文化的縮影，但其革新精神也包含未來時尚的想像，這種獨特的公司文化，在航空發展歷史中有相當的地位。 1991年，泛美航空倒閉後，曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運，集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯為基地，但於2004年結業。（其姊妹公司波士頓-緬因航空（Boston-Maine Airways）仍然以Pan Am Clipper Connection的名義運作。）除了第二家泛美航空以PN作為其IATA代碼外，其他泛美航空均使用PA作為IATA代碼和PAA作為ICAO代碼。但三家泛美航空均無任何關聯。 2011年，泛美航空的故事已被拍成同名電視劇集，名稱為《Pan Am》（港譯：泛美情空，陸譯：泛美之旅），播出一季後，已不被續約。.
洛杉矶
洛杉磯（City of Los Angeles，缩写为L.A.），簡稱洛城，當地華僑亦稱羅省，是位於美國加利福尼亚州南部的都市，也是洛杉矶县的县治，人口約397萬，為加州第一大城，同時也是美國人口第二大都市，僅次於紐約市。全市面积为469.1平方英里（1214.9平方公里）。由洛杉矶、長灘、安那翰3市組成的洛杉磯都會區擁有約1331萬的人口，涵蓋範圍更廣的大洛杉磯地區則達到1870萬，兩者在統計上均次於紐約都會區，為全美國第二大都會區。 洛杉矶在1781年由西屬上加利福尼亞總督建立。它曾先後屬於西班牙與墨西哥，但在1848年美墨战争結束後，墨西哥將包括洛杉磯在內的上加利福尼亞地區割让给美国。1850年4月4日，洛杉矶正式建市，比加州加入聯邦的時間早了5個月。時至今日，洛杉磯已發展成為全世界的文化、科学、技术、体育、国际贸易和高等教育中心之一，还拥有世界知名的各种专业与文化领域的机构。整個大洛杉磯地區在电影、电视、音乐等文化娛樂產業的蓬勃發展，构成了洛杉矶的国际声誉和全球地位的基础。截至2014年，洛杉磯的達8605億美元，排名世界第三。.
洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如Hollywood，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.
戈尔菲托
#重定向 戈爾菲托區.
星空聯盟
星空聯盟（STAR ALLIANCE），是成立於1997年5月14日的國際航空聯盟，初期是由5家分屬不同國家的大型航空公司結盟，藉由共用軟硬體資源與航線網等方式，強化聯盟各成員競爭力。今日的星空聯盟成員數已發展到27個，除了是迄今為止歷史最悠久、規模最大的航空聯盟外，它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮，其他對手航空競相揪結伙伴成立聯盟團隊，例如天合聯盟（S K Y T E A M）與寰宇一家（oneworld），以期能與星空聯盟抗衡。 官方企業標語為“星空聯盟，地球連結的方式”（Star Alliance, the way the Earth connects™）。.
拉奥罗拉国际机场
拉奥罗拉国际机场（卡斯蒂利亚语：Aeropuerto Internacional La Aurora）（）是危地马拉共和国首都危地马拉城的国际机场，是该国最主要的机场。.
拉福尔图纳
#重定向 拉福爾圖納區.