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道格拉斯DC-8

指数 道格拉斯DC-8

道格拉斯DC-8,或称麦克唐纳·道格拉斯DC-8,是美國道格拉斯公司研製的四發動機大型噴氣式客機,1955年6月開始設計,1958年開始生產。DC-8於1972年停產,被更大的DC-10所取代。現時僅有的DC-8,多數都被改為貨機。 DC-8是1950年代波音707的最大竞争對手。由于DC-8可运载的货物量较波音707稍多,仍有数十架更换引擎后的DC-8在使用,而波音707则在2000年左右停止了其商业运营。.

目录

  1. 70 关系: 加魯達印尼航空加拿大太平洋航空402號班機空難加拿大航空621號班機空難史泰登岛吉隆坡吉达大马士革孟买尼日利亞航空2120號班機空難巴巴多斯上海虹桥国际机场东京引擎德里北歐航空933號班機空難喷气式飞机冰島航空001號班機空難勞斯萊斯勞斯萊斯康威CFM56环加拿大航空831号班机空难科威特城紐芬蘭纽约美國環球航空煙霧芝加哥莫斯科聯合航空聯合航空173號班機事故道格拉斯道格拉斯DC-10道森機場劫機事件達卡飛箭航空1285號班機空難馬丁航空138號班機空難魁北克省谢列梅捷沃国际机场貨機舊金山灣阿爾及爾蘇里南航空764號班機空難起落架JT3D東京國際機場東京灣檀香山... 扩展索引 (20 更多) »

  2. 道格拉斯飛機
  3. 麥克唐納-道格拉斯飛機

加魯達印尼航空

#重定向 嘉鲁达印尼航空.

查看 道格拉斯DC-8和加魯達印尼航空

加拿大太平洋航空402號班機空難

加拿大太平洋航空402號班機(CP402)是一班由香港飛往溫哥華的國際定期航班,中途經停東京,每週飛行兩班。1966年3月4日晚,執行此班機的一架道格拉斯DC-8在羽田機場降落時撞上進近燈光及海塘後墜毀,機上62名乘客和10名機組人員僅8人生還。事發一個月前在羽田機場曾發生全日空60號班機空難,事發翌日富士山發生英國海外航空911號班機空難,這一系列空難對當時的日本社會造成了衝擊。.

查看 道格拉斯DC-8和加拿大太平洋航空402號班機空難

加拿大航空621號班機空難

加拿大航空621號班機空難是加拿大航空一班的來回蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场至洛杉磯國際機場定期航班,1970年7月5日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於布蘭普頓附近,造成109名乘客死亡。.

查看 道格拉斯DC-8和加拿大航空621號班機空難

史泰登岛

史泰登島(Staten Island),又译为史丹頓島、斯塔滕岛或史坦頓島,是美国纽约市下轄的五個行政區之一,並與纽约州下轄的里奇蒙郡(Richmond County)行政範圍完全重疊。相對於紐約市其他四個區,史泰登为纽约市位置较遙遠、人口最稀疏,且呈現較多自然景觀、開發程度也较低的一區。.

查看 道格拉斯DC-8和史泰登岛

吉隆坡

吉隆坡(英语和马来语:Kuala Lumpur,简称「隆市」或「KL」,全称「吉隆坡联邦直辖区」)是马来西亚的首都兼最大城市,一座对东南亚的文化、教育、体育、财政、经济、商业、金融都具有极大影响力的国际大都会。因许多在东南亚召开的国际级外交会议都会在吉隆坡和新加坡举行,因此吉隆坡也被视为是东南亚外交的两大中心之一。依照GaWC所公布之世界级城市名单中,吉隆坡被列为与洛杉矶、芝加哥、悉尼、多伦多、莫斯科、首尔市等同属于ALPHA级(Grade A)的国际都市,《外交政策》公布的2014年全球城市指数中吉隆坡位居第53名,经济与社会改革相关的2016年2thinknow改革城市指数则位居第92名。 吉隆坡是全马来西亚人口最多以及最密集的城市,据2012年统计吉隆坡总面积达,广义的则包括了巴生谷,是一个有725万人的大都会区, 。吉隆坡是马来西亚语言和人口族群最为多元化的城市,也是全马来西亚人口和经济成长最快速的都会区。 吉隆坡地处马来半岛西岸(即西马),为雪兰莪州所环绕。 吉隆坡被规划作「吉隆坡联邦直辖区」,为大马三个联邦直辖区之一,由联邦政府直接管理。 Jeong Chun Hai @Ibrahim, & Nor Fadzlina Nawi.

查看 道格拉斯DC-8和吉隆坡

吉达

吉达(جدّة),沙特阿拉伯麦加省一个港口城市,位於紅海東岸,麥加以西64公里,吉达都市区面积1200km²,吉达市面积约560km²,人口超過3,400,000,是仅次于首都利雅得的第二大城市,沙特经济中心,也是中东和西亚地区最富有的城市。 吉达是伊斯兰信徒前往圣城麦加朝圣的主要入口。在1967年建立大學。吉达拥有世界最高喷泉。.

查看 道格拉斯DC-8和吉达

大马士革

大马士革(دمشق;非正式的名称:沙姆大马士革,有时被直称为沙姆;在中文和合本《聖經》中則翻為大馬色;阿拉米语:ܕܪܡܣܘܩ)是亚洲国家叙利亚的首都,也是全世界最古老的有人持续居住城市(建城至今4000多年,而有人居時間更長達一萬年之久)。其在《回回館譯語》中被称為敵米石。.

查看 道格拉斯DC-8和大马士革

孟买

孟买(मुम्बई、मुंबई' Muṃbaī ,Mumbai;1995年以前旧名马拉地语为बॉम्बे,Bombay),印度城市,马哈拉施特拉邦首府。 孟买市人口约为1300万,都會區在2007年9月已達2,340萬人,是印度人口最多的城市,也是世界人口最多的城市之一。包括邻近郊区的孟买大都会区(MMR)人口约为2500万,按城市辖区人口计算,也仅次于中国的重庆市(但重庆主城区仅1664万人,位居亚洲第三,全球第七),是全世界人口第二多的城市行政区。孟买是排名世界第六位的大都会区。由于年平均人口增长率达到2.2%,预计到2015年,孟买大都会区的人口排名将上升到世界第四位。 孟买位于马哈拉施特拉邦西海岸外的撒尔塞特岛,面临阿拉伯海。孟买港是一个天然深水良港,承担印度超过一半的客运量,货物吞吐量相当大。 孟买是印度的商业和娱乐业之都,拥有重要的金融机构--诸如印度储备银行、孟买证券交易所、印度国家证券交易所和许多印度公司的总部。该市是印度印地语影视业(称为宝莱坞)的大本营。由于其广阔的商业机会,和相对较高的生活水准,孟买吸引了来自印度各地的移民,使得该市成为各种社会群体和文化的大杂烩。孟买拥有贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站和象岛石窟等数项世界文化遗产,还是非常罕见的在市界以内拥有国家公园(桑贾伊·甘地国家公园)的城市。.

查看 道格拉斯DC-8和孟买

尼日利亞航空2120號班機空難

奈及利亞航空2120號班機是一班從沙地阿拉伯吉達飛往奈及利亞索科托的班機。1991年7月11日,飛機從沙地阿拉伯阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後著火墜毀,機上261人全部罹難。.

查看 道格拉斯DC-8和尼日利亞航空2120號班機空難

巴巴多斯

是位于加勒比海与大西洋边界上的岛国,是西印度群岛最东端的岛屿,首都布里奇敦。岛屿面积430平方公里,主要是低地,在岛的内陆有一些山丘。巴巴多斯岛位于13ºN、59ºW及其附近。距委内瑞拉的东北约434.5公里。 巴巴多斯有稳固的民主政体,独立于1966年11月30日,是英联邦成员。 巴巴多斯的名字来自于葡萄牙语「Os Barbados」或西班牙語「Los Barbados」,本意皆為「the bearded ones」,意指遍地都是的野生的无花果树。.

查看 道格拉斯DC-8和巴巴多斯

上海虹桥国际机场

上海虹桥国际机场(英文:Shanghai Hongqiao International Airport,),位于中國上海市长宁区、闵行区。机场只运营中国大陆国内航线及部分港澳台和日韓航線,大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。 虹桥机场分为一号航站楼和二号航站楼,跑道在两个航站楼中间。一号航站楼为老航站楼,位于长宁区;二号航站楼为新航站楼,位于闵行区,大部分航空公司在二号航站楼。2017年,虹桥机场共接待进出港旅客4191.13万人次,实现货邮吞吐40.80万吨,起降航班263720架次。 2012年起,虹桥机场被Skytrax评为四星级机场。但同时虹桥机场也在2015年度以54.3%的准点率被FlightStats评为全球188个大中型机场中准点率第6低的机场。.

查看 道格拉斯DC-8和上海虹桥国际机场

东京

東京()是位於日本關東地方的都市,狹義上指東京都、或東京都區部(即東京市區),亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」(東京都會區)。目前(2017年8月)東京都區部人口數達946萬,首都圈的人口數則達3千6百萬,是目前全球規模最大的都會區,亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一,在2016年GDP達9472.7億美元,超越紐約(9006.8億)成為全球第一,同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶,自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一,明治維新時期改為現名後,更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展,東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮,亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外,東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統,其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次,繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上,東京僅限於東京都,與道、府、縣同為日本的一級行政區,轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島;其中,東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端(沖之鳥礁)和最東端(南鳥島)等地理極點,擁有日本各都道府縣中最多的人口數,同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.

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引擎

#重定向 发动机.

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德里

德里(दिल्ली;دہلی 或 دلّی;ਦਿੱਲੀ)是仅次于孟买的印度第二大城市,人口1675万,官方语言为印地语、旁遮普语和乌尔都语。该城市位于北印度,地处亚穆纳河沿岸。其政治地位为直属联邦政府的直辖区,全称为德里国家首都辖区(National Capital Territory of Delhi)。根据1991年印度议会的一项修正案,德里获得了本级议会有限的立法权限。德里大都会包括3个直辖市,即德里、新德里和德里坎登门,下辖214个村。 作为古印度历代首都和自北印度到恒河平原古老贸易路线的主要城市,德里在历史的长河中留下了众多的古蹟、遺蹟和遺址。旧城区曾在相当长的时间内为莫臥兒帝國的首都,印度摆脱英国殖民统治以后新德里成为联邦首都,自此德里渐渐发展为大都会,汇集印度各族人民。德里也和世界其他大城市一样,随着城市的扩张,带来了环境污染、交通堵塞和资源短缺等问题;印度独立以后德里城市的快速发展,居民的收入迅速提高,但随之而来就是使得德里丧失了原有文化特质。.

查看 道格拉斯DC-8和德里

北歐航空933號班機空難

北歐航空933號班機空難發生於太平洋標準時間1969年1月13日19時21分,當時北歐航空的一架道格拉斯DC-8-62在向洛杉磯機場07R跑道進近時墜入,墜機地點位於洛杉磯機場以西約。該班機駕駛人員忙於排除起落架燈號問題而忽略飛行高度,從而引發了這起事故,導致15人死亡,17人受傷。.

查看 道格拉斯DC-8和北歐航空933號班機空難

喷气式飞机

喷气式飞机(Jet aircraft),又称為--,是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外,所適合的飛行環境也不盡相同:螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的,因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行;相反,噴射機由於發動機運作原理的不同,需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外,為配合高空飛行時的氣壓降低,噴射客機大部分都配置有加壓艙,而駕駛噴射軍用機的飛行員,則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。 今日的民用噴射機大多以75%至85%音速飛行,相當於0.75至0.85馬赫,它們所使用之推進系統,依照其運作原理的特性差異,通常還可以被大致分類為下面幾種:.

查看 道格拉斯DC-8和喷气式飞机

冰島航空001號班機空難

冰島航空001號班機空難是冰島航空一班的來回沙烏地阿拉伯吉達國際機場至斯里蘭卡班達拉奈克國際機場定期航班,1978年11月15日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於卡圖納亞克(Katunayake),造成183名乘客死亡 。 冰島航空001號班機空難原因是迄今為止冰島史上最嚴重的空難。.

查看 道格拉斯DC-8和冰島航空001號班機空難

勞斯萊斯

#重定向 劳斯莱斯汽车.

查看 道格拉斯DC-8和勞斯萊斯

勞斯萊斯康威

勞斯萊斯RB.80康威是世界上第一款投入使用的渦輪扇發動機,勞斯萊斯於1940年代即開始研發,但於1950年代後期才投入使用,直至被其他渦扇發動機取代。康威發動機主要用於胜利者式轰炸机、維克斯VC10、波音707-420和道格拉斯DC-8-40,其名稱源於威爾士的(Afon Conwy),勞斯萊斯的其餘噴氣發動機亦以河流命名(如以特倫特河命名的遄達系列)。.

查看 道格拉斯DC-8和勞斯萊斯康威

噸可以指以下3种计量单位:.

查看 道格拉斯DC-8和噸

CFM56

CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮风扇发动机,其家族成员的推力介于18,000至34,000磅(80至150千牛)之间,四种主要型号共制造了超过20,000台,使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340-200/300、KC-135等飞机上,為目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。 CFM56的制造商CFM国际由美国通用电气航空和法国斯奈克玛公司各自出资50%组成。双方在CFM56生产中分别进行零件生产,其中通用电气航空生产高压压气机、和高压涡轮,斯奈克玛公司生产低压压气机、风扇、低压涡轮、齿轮箱和尾喷管。双方均可进行组装,其中通用电气航空组装线位于汉弥尔顿,斯奈克玛公司组装线位于默伦。最终组装完成的发动机通过CFM国际进行推广和销售。 第一台CFM56在1974年制造完成并首次运转。此后,在其早期服务期间,涡轮叶片直接或间接导致了若干事故,包括英伦航空92号班机空难,同时几种型号的CFM56在暴雨和冰雹天气中出现故障。这些问题在对发动机设计进行修改后得以解决。截至2010年1月,CFM56已经累计飞行了4.7亿小时。.

查看 道格拉斯DC-8和CFM56

环加拿大航空831号班机空难

环加拿大航空831号班机空难发生于1963年11月29日,失事飞机是一架注册编号为CF-TJN的道格拉斯DC-8-54CF四发动机喷气式客机,事发时正在执行从蒙特利尔多佛尔机场至多伦多国际机场的加拿大航空831号航班。.

查看 道格拉斯DC-8和环加拿大航空831号班机空难

科威特城

科威特城(阿拉伯语:مدينة الكويت)位于科威特东部波斯湾畔,是科威特的首都和首都省的首府。.

查看 道格拉斯DC-8和科威特城

紐芬蘭

#重定向 紐芬蘭與拉布拉多省.

查看 道格拉斯DC-8和紐芬蘭

纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

查看 道格拉斯DC-8和纽约

美國

#重定向 美国.

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環球航空

球航空(Trans World Airlines,TWA)為美國知名航空公司,總部設於密蘇里州的聖路易斯。原名为“跨大陆及西部航空”(Transcontinental and Western Air,T&WA)。T&WA在四十年代和五十年代由霍華德·休斯掌控,在此期间,T&WA一直是最先进客机的积极购买者。在休斯的管理下,T&WA取得了长足进步并更名为环球航空(Trans World Airlines,TWA),在二战后一直与泛美航空瓜分美國國際航線,并且在跨大西洋航线竞争中处于领先地位。TWA於2001年被美國航空併購并結業。.

查看 道格拉斯DC-8和環球航空

煙霧

煙霧,或雾霾,是一种空氣污染现象,香港稱毒霧。這個詞的原意是指在英國倫敦有時別稱「」的烟霞,是倫敦從19世紀到20世紀中期的嚴重問題。這種煙霧是在城市內燃燒大量的煤所造成;這種煙霧中包含有煙、二氧化硫和其他成分組成的煤煙微粒。現代煙霧,例如在洛杉磯發現的煙霧,是一種來源於從机动车内燃机排放的懸浮粒子造成的空氣污染,和工業廢氣在大氣中與陽光反應形成的二次污染物,結合初級排放形成光化學煙霧。.

查看 道格拉斯DC-8和煙霧

芝加哥

芝加哥(Chicago)位于美国中西部,属伊利诺伊州,為库克县縣治,东临密歇根湖,辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区,人口超过900万,是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带,為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来,经过一百多年的发展,逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括:“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.

查看 道格拉斯DC-8和芝加哥

莫斯科

莫斯科(a)是俄羅斯首都與最大都市、以及莫斯科州首府,為俄羅斯全國政治、经济、科学、文化及交通的中心。面積2,510平方公里,與莫斯科州和卡盧加州接壤。城区人口约1200万,是欧洲人口第二多的城市,仅次于伊斯坦布尔,佔俄羅斯總人口的1/10。 莫斯科沿莫斯科河而建,由1147年的莫斯科大公時代開始,在沙皇俄国、蘇聯及今日的俄羅斯聯邦時代,都一直擔任著國家首都的角色。它是歷史悠久的克里姆林宮所在地,並做為上述政權的總部,是俄羅斯數個被列入世界遺產的建築群之一。.

查看 道格拉斯DC-8和莫斯科

聯合航空

聯合航空(United Airlines)是美國一家大型航空公司,簡稱聯航(United),在中国大陆則被簡稱为美联航,以便與中国联合航空(中联航)区别。總部位於美國伊利諾州芝加哥市郊,鄰近其主要樞紐機場芝加哥奥黑尔国际机场。其擁有702架飛機的龐大機隊,至2011年7月31日為止,以總乘客量計算,其為世界第三大航空公司,僅次於達美航空及美國航空之後;若以總乘客飛行里程數計算,亦是世界第三大航空公司,居於美國航空及達美航空之後。聯合航空亦是星空聯盟的創始成員之一。 聯合航空曾於2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產保護,並於2006年2月1日脫離破產保護,這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產保護案件。2011年11月30日,聯合航空與美國大陸航空達成合併協議,雙方的合併程序逐步進行,兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時,聯合航空「紅地毯貴賓室」(Red Carpet Club)與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合併成為聯合航空貴賓室「United Club」。2012年3月3日,大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」(OnePass)併入聯合「前程萬里」(MileagePlus)計劃,大陸航空品牌也在同日起正式消失。.

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聯合航空173號班機事故

聯合航空173號班機是一班自美國紐約甘迺迪國際機場起飛,經停科羅拉多州丹佛國際機場,前往俄勒岡州波特蘭國際機場的定期航班。肇事航班於1978年12月28日,由航空器註冊編號 N8082U的麥道 DC-8-61執飛。航班在進場時,在起落架放下後,代表鼻輪及主起落架的三盞綠燈只有两盞亮起。由於正副機長在檢查及排除故障時不斷盤旋於波特蘭周邊地區,航班最終於一小時後因燃料耗盡而在第158大道東北和東伯恩賽德街附近人煙稀少的鄰近地方墜毀,造成機上189人中10人遇難、24人重傷,時距波特蘭國際機場僅11公里。.

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道格拉斯

道格拉斯(Douglas)可以指:.

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道格拉斯DC-10

#重定向 麥道DC-10.

查看 道格拉斯DC-8和道格拉斯DC-10

道森機場劫機事件

道森機場劫機事件是發生於1970年9月6日的一系列劫機事件,四架飛往紐約的民航飛機和一架飛往倫敦的民航機被解放巴勒斯坦人民阵线(下稱“人陣”)成員劫持至人陣的“革命機場”。截至事件平息,一名劫機者被殺,還有一人受傷。.

查看 道格拉斯DC-8和道森機場劫機事件

達卡

#重定向 达卡.

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飛箭航空1285號班機空難

飛箭航空1285號班機是一班國際包機,由一架麥道DC-8型客機執行。此航班載著256名軍人及機員從埃及開羅國際機場起飛前往肯塔基州的,中停德國科隆及加拿大的紐芬蘭島。1985年12月12日當天早上,1285號班機從加拿大起飛前往坎貝爾堡不久即失速墜毀,機上所有人罹難。 负责对此次空难进行调查的加拿大航空安全局(CASB)认为,事故很有可能是因为机翼前缘产生了大气结冰,从而使飞机出现出乎意料的阻力升高而升力降低的情况,而一份少数派报告则指出事故可能是由于坠毁前机舱内不明原因的爆炸而导致的。.

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馬丁航空138號班機空難

丁航空138號班機空難是馬丁航空一班的往返印尼朱安達國際機場至阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场定期航班,1974年12月4日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於Maskeliya,造成191名乘客死亡。 馬丁航空138號班機空難是斯里蘭卡史上最嚴重的空難。.

查看 道格拉斯DC-8和馬丁航空138號班機空難

魁北克省

魁北克省(Québec,Quebec),簡稱魁省,加拿大華人舊譯古壁省,是一个高度自治的省份。据加拿大统计局2011年数据,全區人口为7,903,001人。魁北克官方语言為法语,北美的法语人口主要集中在此。首府魁北克市,最大城市蒙特利尔。 魁北克是加拿大最大的聯邦自治省份也是第二大的一級行政區,僅次於努納武特;在西與安大略省、詹姆斯灣以及哈德森灣接壤,北接哈得遜海峽與昂加瓦灣,在東與聖羅倫斯灣、紐芬蘭-拉布拉多省和新伯倫瑞克省相鄰,南鄰美國的緬因州、新罕布夏州、佛蒙特州以及紐約州,並與努納武特、愛德華王子島以及新斯科細亞共享海上邊界。 魁北克是加拿大人口次多的自治省分,僅次於安大略省,多數居民住在鄰近聖羅倫斯河的都市-蒙特婁以及魁北克市,其中魁北克市也是該省首府,英裔人口大多居住西部的蒙特利尔,現在加蒂诺、東部鄉鎮以及加斯佩半島地區也有相當多數的英裔人口,位於北方的北魁北克地區則占據該省大半部的地區,該地以原住民因纽特人居多並要求和魁北克分離。.

查看 道格拉斯DC-8和魁北克省

谢列梅捷沃国际机场

謝列梅捷沃國際機場(Международный аэропорт Шереметьево;)是位於俄羅斯莫斯科州希姆基的民用機場,距離莫斯科中心西北方29公里(18英里),為俄羅斯航空的樞紐機場,也是俄羅斯第二大机场,仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共服務了約1,933萬名乘客及184,488起降架次。.

查看 道格拉斯DC-8和谢列梅捷沃国际机场

貨機

貨機(cargo aircraft)是用作運輸貨物的飛機機種,但通常會保留少數座椅供隨機人員乘坐。即使是客機,除了較小型機種外,一般在下層也設有貨艙以運輸貨物及行李。 軍用的貨機通常稱為「運輸機」,與民航貨機不同的是可做為大量人員運輸用。 貨機有幾種主要來源:.

查看 道格拉斯DC-8和貨機

舊金山灣

舊金山灣(San Francisco Bay)是美國加利福尼亞州中部的一個河口灣,位於萨克拉门托河下游出海口。海灣呈南北鏈型,周圍分布獨立的城市,以半島的舊金山,的奧克蘭,以及南灣的聖荷西為主要聚落。灣內有四個主要島嶼:天使島是一個州立公園;阿拉米達是一城市;金銀島原是一,現已轉為民用;阿爾卡特拉斯島設有二十世紀專門關押最惡劣罪犯的一個監獄(現已停用),號稱無人能從這裡脫逃,因為它四面環水,水溫極低,而且有白鯊出沒。 海灣的地理區分與舊金山灣區陸地慣用的地理名稱稍有不同。從海灣大橋往南的全部水域都稱為「南灣」(South Bay),海灣大橋往北、金門大橋以內、北至聖拉菲大橋的水域稱為「中灣」(Central Bay),再往北則稱為「北灣」(North Bay)。北灣又稱為「聖帕布羅灣」(San Pablo Bay)。 舊金山灣提供多種休閒娛樂項目,包括帆船、風帆、垂釣、游泳等等。 Category:美国海灣 Category:加利福尼亞州地理 Category:舊金山灣區 Category:加利福尼亚州康特拉科斯塔县水体 Category:旧金山湾流域 Category:旧金山湾区地形.

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阿爾及爾

阿爾及爾(الجزائر;Alger;Algiers)為阿爾及利亞首都及海港。現有人口三百萬,大約佔阿爾及利亞全國人口的十分之一。位於法國馬賽西南805公里,北濱地中海。這裡除了紡織和礦業之外,農業很發達。.

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蘇里南航空764號班機空難

蘇里南航空764號班機空難是蘇里南航空一班的來回阿姆斯特丹史基浦機場至約翰·阿道夫·彭格爾國際機場定期航班,1989年6月7日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於巴拉馬利波附近,造成176名乘客死亡。.

查看 道格拉斯DC-8和蘇里南航空764號班機空難

起落架

起落架是航空器下部用于起飞、降落或者在地面(或水面)滑行时支撑航空器,并且用于地面(或水面)移动的附件装置。.

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鈽(Plutonium,--)是原子序数94、元素符號為Pu的放射性超鈾元素。它屬於錒系金屬,外表呈銀白色,接觸空氣後容易腐蝕、氧化,在表面生成無光澤的二氧化鈽。鈽有六种同素異形體和四種氧化態,易和碳、鹵素、氮、矽起化學反應。鈽暴露在潮濕的空氣中時會產生氧化物和氫化物,其體積最大可膨脹70%,屑狀的钚能自燃。它也是一种放射性毒物,会於骨髓中富集。因此,操作、處理鈽元素具有一定的危險性。 鈽是天然存在於自然界中質量最重的原子。它最穩定的同位素是鈽-244,半衰期約為八千萬年,足夠使鈽以微量存在於自然環境中。 鈽最重要的同位素是鈽-239,半衰期為2.41萬年,常被用來製造核子武器。鈽-239和鈽-241都易于裂變,即它們的原子核可以在慢速熱中子撞擊下產生核分裂,釋出能量、伽馬射線以及中子輻射,從而形成核連鎖反應,並應用在核武器與核反應爐上。 鈽-238的半衰期為88年,並放出α粒子。它是放射性同位素熱電機的熱量來源,常用於驅動太空船。 鈽-240自發裂變的比率很高,容易造成中子通量激增,因而影響了鈽作為核武及反應器燃料的適用性。 分離鈽同位素的過程成本極高又耗時費力,因此鈽的特定同位素時幾乎都是以特殊反應合成。 1940年,格倫·西奧多·西博格和埃德溫·麥克米倫首度在柏克萊加州大學實驗室,以氘撞擊鈾-238而合成鈽元素。麥克米倫將這個新元素取名Pluto(意為冥王星),西博格便開玩笑提議定其元素符號為Pu(音類似英語中表嫌惡時的口語「pew」)。科學家隨後在自然界中發現了微量的鈽。二次大戰時曼哈頓計劃則首度將製造微量鈽元素列為主要任務之一,曼哈頓計劃後來成功研製出第一個原子彈。1945年7月的第一次核試驗「三一试验」,以及第二次、投於長崎市的「胖子原子彈」,都使用了鈽製作內核部分。關於鈽元素的人體輻射實驗研究並在未經受試者同意之下進行,二次大戰期間及戰後都有數次核試驗相關意外,其中有的甚至造成傷亡。核能發電廠核廢料的清除,以及冷戰期間所打造的核武建設在核武裁減後的廢用,都延伸出日後核武擴散以及環境等問題。非陸上核試驗也會釋出殘餘的原子塵,現已依《部分禁止核試驗條約》明令禁止。.

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JT3D

#重定向 普惠JT3D.

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東京國際機場

東京國際機場(,)是位於日本東京都大田區的機場,因座落於羽田地區而通稱為羽田機場(),啟用於1931年8月25日,與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名,但因與成田國際機場分工,實際上以營運國內航線為主,短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》,該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃,擁有3座航廈、4條跑道,無論在面積、起降航班或旅客流量上,都是日本最大的民航機場;截至2017年,也是世界客運流量第7高的機場。.

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東京灣

東京灣()是位於日本關東地方的海灣,因日本首都東京位於灣邊而得名。日本六大都市中的東京與橫濱分別位於該灣的西北岸與西岸。中近代以東京的舊稱江戶稱為「」、「江戶前海」或逕稱為「內海」;而為了方便歷史分期,現代又常將當時的東京灣稱為「江戶灣」或「江戶內海」盛本昌広 『日本中世の贈与と負担』 275頁。。.

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檀香山

檀香山(Honolulu),或称火奴魯魯,為美國夏威夷州最大的城市暨首府。在夏威夷語中,火奴魯魯意指「屏蔽之灣」或「屏蔽之地」。因為早期本地盛產檀香木,而且大量運到中國,被中國人稱為檀香山。城市位於歐胡島東南方沿岸,有一個區域稱叫作「火奴魯魯區」。根據美國人口調查局在2010年的統計數據,檀香山人口總數為390,738人;而火奴魯魯郡(約是整個歐胡島)則有900,000人。在夏威夷,地方政府的管轄範圍僅至「郡」的等級,而火奴魯魯郡則包含了歐胡島上所有範圍(約600平方英里)。美国前任总统巴拉克·奥巴马于1961年出生在檀香山。.

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波特兰国际机场

波特兰国际机场(Portland International Airport;)是一座军民两用的机场,位于流经姆尔特诺默县的哥伦比亚河的南岸,波特兰市的北部边界。机场到市中心空中距离为10公里,离市中心东北有19公里的路程。它处理了俄勒冈州90%客运量和超过95%的货运量,是本州最大的机场。 波特兰国际机场有前往美国各大枢纽机场的直达航班以及前往加拿大、日本、德国、冰岛、墨西哥、及荷兰等国家的不经停国际航班。阿拉斯加航空集团属下的阿拉斯加航空及以该机场为西雅图-塔科马国际机场以外的第二主要枢纽机场。地平线航空的维修基地也设在这里。小型地区性航空公司的总部和太平洋西北枢纽也在这机场。该机场亦提供通用航空服务。俄勒冈州空军国民警卫队有一个基地在机场的西南方, (142nd Fighter Wing)及队内的F-15鹰式战斗机驻守在该基地。机场对外的交通设施有由波特兰轻轨运营的MAX红线,旅客可以利用该线路来从机场到达波特兰市中心,以及更西面的比弗顿市。南北走向的205号州际公路也为华盛顿州西南部地区和波特兰的郊区通达机场提供了便利。.

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波音707

波音707是美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴气客機,載客量為140至189人,航程為2,500至5,750海里。 707是波音首款噴气客機,採用後掠翼、發動機吊舱等新式設計。雖然707並非世上首款噴气客機,卻是第一款取得成功的噴气民航客機,支配了1960至1970年代的民航市場,開啟了「噴气時代」,使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一,之後並發展出各型號7x7噴气客機,而727、737和757都是以707機身為基礎。 707是發展自波音367-80,該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要,於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120,採用普惠JT3C發動機,在1957年12月20日首飛,首個使用707的公司是泛美航空,於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初,由於更具燃油效益的發動機出現,波音便把新製造的707更換為新式發動機,並在原有型號加上B字以作標識。 波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內,波音一共交付了1,010架波音707,最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空,該707已在2013年停運,目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。.

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泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場

泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场(Ted Stevens Anchorage International Airport;)位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場,由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於1951年,舊名為安克雷奇国际机场(Anchorage International Airport),2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名,以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外,同時是航班橫越北太平洋的中站,是全球第四大貨運機場(僅次於孟菲斯、成田和香港國際機場)。 1960至1980年代,許多北美與歐洲飛往东亚的航班将安克雷奇作为经停站,一方面是因为苏联不允许前述航班飛越领空,另一方面則緣於當時飞机航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500万左右,以每年六月至八月間最为繁忙,可達十月至四月客運量總數兩倍。.

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洛杉磯國際機場

洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport,IATA:LAX,ICAO:KLAX)是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場(其英文讀法為每個字母个別發音)。 就搭乘直達班機的旅客數量而言(非銜接航班),在全球眾多機場之中,洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看,洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年,服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場,在美國,也是第三大之機場(但若僅單計算國際旅客數量,洛杉磯國際機場則排名第二,僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場,全球則是排名第20名)。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲,共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場,最主要的航空公司為聯合航空(佔19.57%的旅客流量,包含聯合快運(United Express)),其次為美國航空(American Airlines,15%)和西南航空(Southwest Airlines,12.7%)。同時,也是阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和達美航空(Delta Air Lines)國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋,位於洛杉磯市中心西南方約15英里(24公里)處,佔地3425英畝(14平方公里)。因為機場位於太平洋岸邊,濃霧有時影響班機起降,此時,部份航班會選擇就近轉降47英里(76公里)外聖博那蒂諾縣(San Bernardino County)的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場,但由於洛杉磯地區幅員廣大,此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上,有些著名的景點,如Hollywood,離這些小機場的距離,要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提,洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中,Imperial Hill 地區為著名觀機的地點,整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外,位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地,更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機,最大的好處,是有機會可以看到各種不同機型,飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.

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涡轮喷气发动机

涡轮喷气发动机(英文:Turbojet,簡稱噴射發動機)是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1944年末的战斗。 相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,但是需要較高品質的材料——這在1945年左右是不存在的。当今的涡喷发动机多为轴流式。.

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渦輪扇發動機

渦輪扇發動機(Turbofan Engine,亦稱渦扇發動機或者内外函喷气发动机)是一种燃气涡轮式航空发动机,主要特點是其首級扇葉的面積大過渦輪噴射發動機的首級扇葉很多,部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道,经由内含的涡轮驱动首級增压扇葉推動空气经过的外侧部分称为外涵道,增压扇葉同時具有螺旋槳和壓縮空氣的用途的作用,能將部分吸入的空氣通過噴射發動機的外圍提供直接推力,内外涵共同产生推力。可同時具有渦輪螺旋槳與渦輪噴射推進發動機的雙重推力供給。.

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机翼

机翼是为固定翼航空器(包括飞机和滑翔机)提供升力的主要部件,模仿鳥類的翅膀,維持其在空中的穩定飛行以及提供必要的操纵力。机翼上通常安装有固定翼航空器的主操纵面-副翼,以及辅助操纵装置襟翼。.

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海里

海里(Nautical mile),或浬(双音节字,读作“海里”),是用於航海或航空的長度單位,通常等於1.852公里。沒有統一符號,通常是M、NM、Nm、nmi、nm(nm亦為纳米符號)。.

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日本航空

日本航空(,英語譯名:Japan Airlines),簡稱日航()、JAL(ジャル),是日本的國家航空公司,同時為寰宇一家成員之一。總部設於東京品川區,並以成田國際機場(國際線)及東京國際機場(國內線)做為樞紐,服務全球229個航點。原為日本規模最大的航空公司,在2010年1月申請破產保護後被全日空超越,但仍與全日空並列為日本兩大航空公司。 日本航空於1951年8月创立、並於同年10月開始經營國內定期航線;至1953年10月1日,改制為(日本政府特別以專法成立的國有企業)。1954年,開辦了第一條往美國的跨太平洋國際航線。經過30年的擴展,在1987年實現完全民營化。2002年,與當時日本第三大航空公司日本佳速航空合併。其安全措施亦為國際航空運輸協會所認可。2008年,日本航空每年乘客量為5000萬。 日本航空現使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER、波音787等作中長程國際飛行;短程及內陸則使用波音737、767及787。集團內另有1間廉價航空公司:捷星日本航空(Jetstar Japan)及4間營運國內線的航空公司:J-Air、日本空中通勤(JAC)、日本越洋航空(JTA)及琉球空中通勤(RAC),提供接駁服務及往次要航點的短途航班。.

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日本航空350號班機空難

日本航空350號班機是由一架日本航空的道格拉斯DC-8-61(飛機註冊編號:JA8061)飛行,從九州福岡機場飛往東京羽田機場的國內線客機航班,此航班在1982年2月9日於東京灣在往東京羽田機場途中墜毀。JL350是日本航空於1980年代第一宗坠機事故 。.

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日本航空446號班機空難

日本航空446號班機(JAL446)是一班由哥本哈根經莫斯科飛往東京的定期航班。1972年11月28日,該班機由一架DC-8執行,在莫斯科謝列梅捷沃機場起飛時失速墜毀,導致53名乘客和9名機組人員死亡,另外9名乘客和5名乘務員受傷。事故的原因是起飛過程中擾流板的意外升起。.

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日本航空471號班機空難

日本航空471號班機是日本航空一班的來回廊曼國際機場至英迪拉·甘地國際機場定期航班,1972年6月14日,一架道格拉斯DC-8客機墜毀於英迪拉·甘地國際機場附近的亞穆納河畔,造成机上86人及地面4人死亡 。.

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日本航空472號班機 (1977年)

日本航空472號班機(ダッカ日航機ハイジャック事件)是一架型號道格拉斯DC-8的民航客機,在1977年9月28日被日本恐怖主義日本赤軍的成員劫持,而事件最後並未造成人員傷亡。.

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日本航空715號班機空難

日本航空715號班機(JL715,JAL715)是一班由東京經香港、吉隆坡飛往新加坡的定期班機。1977年9月27日,一架編號為JA8051的道格拉斯DC-8執行此班機,在吉隆坡降落時墜毀,導致34人死亡,45人受傷。由於日本赤軍事後一天劫持了JL472號班機,日航陷入同時處理兩起事件的焦慮。.

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日本航空792號班機事故

日本航空792號班機(JAL792,JL792)由上海虹橋機場飛往東京成田機場,一架DC-8-61執行該班機於1982年9月17日在虹橋機場起飛后發生液壓故障,在返航虹橋機場時衝出跑道致使飛機受損,27人受傷但無人死亡。.

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日本赤軍

日本赤軍,或譯赤軍旅,是一个日本极左派武装恐怖组织,曾被美國國務院認定为國際恐怖組織之一,但該認定現已隨著赤軍宣告解散而解除。.

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旧金山

舊金山(San Francisco),正式名稱為舊金山市郡(City and County of San Francisco),是位於美國加利福尼亚州北部的都市,為加州唯一的行政區,中文--,亦別名「金門城市」、「灣邊之城」、「霧城」等。位於舊金山半島的北端,東臨舊金山灣、西臨太平洋,人口約86萬,為加州第四大城;其與灣邊各都市組成的舊金山灣區,人口總數達768萬,是僅次於大洛杉磯地區的美國西岸第二大都會區。 舊金山是北加州與舊金山灣區的核心都市,當地住有很多艺术家、作家和演员,在20世紀及21世紀初一直是美國嬉皮士文化和近代自由主義、進步主義的中心之一。舊金山也是聯合國的誕生地。舊金山是受歡迎的旅遊目的地,以其涼爽的夏季、多霧、綿延的丘陵地形、,以及金門大橋、纜車、惡魔島監獄及唐人街等景點聞名。此外,舊金山也是五大主要銀行及許多大型公司、机构的總部所在,其中又以互聯網產業為最,包括盖璞、太平洋瓦電公司、Yelp、Dropbox、Pinterest、Twitter、优步、爱彼迎、Mozilla、維基媒體基金會、克雷格列表、Salesforce.com等。.

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普惠公司

普萊特和惠特尼(Pratt & Whitney),簡稱普惠,是美國一家飛行器發動機製造商,总部位于康涅狄格州。 許多民用和軍用飛行器都使用普惠的產品,是世界三大航空發動機製造商之一,主要競爭對手為通用電氣和勞斯萊斯,不過普惠也與它們執行許多合作案件和擁有合資公司。普惠也生產工業、發電、海上、和鐵路用燃氣渦輪發動機,與火箭發動機。 普惠是聯合技术公司(United Technologies Corporation)的旗下一員,F-22等戰機廣泛使用的普惠 F119發動機就是該公司產品。.

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普惠JT3D

普惠JT3D發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機,由普惠JT3C渦輪噴氣發動機演化而來。該型號於1958年首次運轉,1959年在一架試驗機上首次飛行。普惠在1959年至1985年間共生產8000餘台JT3D發動機,大部分現時仍在軍用飛機上使用,這一發動機的軍用版本被稱為TF33。.

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1960年紐約撞機事件

1960年紐約撞機事件發生於1960年12月16日,美國聯合航空826號班機與環球航空266號班機在紐約布魯克林靠近公園坡地區空中相撞,造成機上128名乘客喪生。.

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另见

道格拉斯飛機

麥克唐納-道格拉斯飛機

亦称为 DC-8,麦道DC-8。

波特兰国际机场波音707泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場洛杉磯國際機場涡轮喷气发动机渦輪扇發動機机翼海里日本航空日本航空350號班機空難日本航空446號班機空難日本航空471號班機空難日本航空472號班機 (1977年)日本航空715號班機空難日本航空792號班機事故日本赤軍旧金山普惠公司普惠JT3D1960年紐約撞機事件