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達美航空191號班機空難

指数 達美航空191號班機空難

達美航空191號班機是達美航空一條定期航班,從佛羅里達州的勞德代爾堡中停達拉斯後再飛往洛杉磯。1985年8月2日下午,一架洛歇L-1011型三星式客機(編號N726DA)執行該航班,於降落達拉斯-沃斯堡國際機場時失事,造成136人死亡,29人幸運生還,當中27人受傷。.

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  1. 22 关系: 多倫多皮爾遜國際機場佛罗里达州微下擊暴流空中浩劫纽约时报美國國家運輸安全委員會美國航空191號班機空難芝加哥達美航空達拉斯達拉斯-沃斯堡國際機場风切变飛行紀錄儀重飛里爾噴射機雷暴IBMIBM PC法國航空358號班機事故洛杉矶洛杉磯國際機場洛歇L-1011

  2. 1985年气象
  3. 1985年航空事故
  4. 达美航空公司航空事故
  5. 達拉斯/沃斯堡國際機場

多倫多皮爾遜國際機場

多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport,),簡稱皮爾遜機場,是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區(大多倫多地區)及廣域都市帶(金馬蹄地區)的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約,其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區(Malton),东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場,2017年客流量達 47,054,696人次,航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算,皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位;以國際航班客流量計算排第22位;以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐,亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外,皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場,和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責,現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責,但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.

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佛罗里达州

佛羅里达州(State of Florida)是美国最南端的一个州(夏威夷除外),亦属于墨西哥湾沿岸地区,是美国人口第四多的州,为著名的避寒圣地。中文俗称为佛州,佛罗里达。州府位于塔拉赫西,最大的城市为杰克森维尔,最大的都会区为迈阿密都会区。佛羅里达吸引了不少名人和运动员来这里度假,以高尔夫球、网球、、赛车著称。.

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微下擊暴流

微下擊爆流(Microburst),又稱微爆流、微爆氣流、微下衝氣流,是一種局部性的下沉氣流,氣流到達地面後會產生一股與龍捲風破壞力相約的直線風(straight-line winds)向四方八面擴散。 微下擊暴流是下擊暴流的一種,氣象學者籐田哲也把下爆氣流分為微暴流和巨暴流(Macroburst),影響方圓4公里或以下的被界定為「微暴流」,影響方圓4公里以上則被界定為「巨暴流」。 微下擊暴流能夠產生時速超過270公里的風。.

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空中浩劫

《空中浩劫》(Mayday、Air Crash Investigation 或 Air Emergency(前17季)和Mayday: Air Disaster(第18季))是一個由加拿大製作的紀錄片節目,由Cineflix制作,早期节目星芒媒体(astral Media)也有参与制作,其英文原版分別在世界各地的國家地理頻道及Discovery頻道播出,加拿大魁北克省在Canal D以法文播出,中文版则由多个电视台获得其版权。此節目主要介紹1970年代黑盒子發明之後所發生的近代重大航空事故。目前已经播至第十八季。在第三季時,有三集穿插鐵道事故及航海事故(這三集在其他國家播出时未必归为空中浩劫系列,台湾国家地理频道将此三集列为「浩劫现场」系列)。.

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纽约时报

纽约时报(The New York Times,缩写作 NYT)是一家美國日報,由紐約時報公司於1851年9月18日在美國紐約創辦和持續出版。和《华尔街日报》的保守派旗舰报纸地位相对应,《纽约时报》是美国親自由派的第一大报。 它最初被称作《纽约每日时报》(The New-York Daily Times),创始人为亨利·J·雷蒙德和。.

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美國國家運輸安全委員會

#重定向 國家運輸安全委員會.

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美國航空191號班機空難

美國航空191號班機是美國航空一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日,执行该飞行任务的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致前緣襟翼失控和主儀表斷電,加上飛行手冊中單引擎失效之緊急處理未涵蓋前緣襟翼失效的狀況,導致按照訓練的飛行組員仍無法挽救。飛機最終失速墜毀,導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計,是次事件至今仍為美國本土史上伤亡最多的空難。以總傷亡人數計,則是九一一恐怖襲擊事件前美国本土傷亡最慘重的空難。.

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芝加哥

芝加哥(Chicago)位于美国中西部,属伊利诺伊州,為库克县縣治,东临密歇根湖,辖区内人口约290万。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区,人口超过900万,是美国仅次于紐約、洛杉矶的第三大都会区。芝加哥的奥黑尔国际机场也是美國第二繁忙的机场。芝加哥地处北美大陆的中心地带,為美国最重要的铁路、航空樞紐。芝加哥同時也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。自1837年建市以来,经过一百多年的发展,逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括:“风城”等。 2014年全球城市排名中排名第7位。.

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達美航空

達美航空(Delta Air Lines, Inc.,;舊譯旦達航空、三角洲航空)是美國一家大型航空公司,也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司,為天合聯盟創始成員之一,總部位於美國喬治亞州亞特蘭大,其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工,每天经营4,932次航班。.

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達拉斯

达拉斯(Dallas),是美国德克萨斯州第三大城市,美国第九大城市,达拉斯县首府,城市面积共。美国人口普查显示,至2006年7月1日,达拉斯的人口为1,248,810人。达拉斯与沃斯堡、阿灵顿组成达拉斯-沃斯堡-阿灵顿城市群,覆盖12个县,总人口615万人(2007年数据),是美国第四大城市群。1999年,达拉斯被拉夫堡大学的全球化与世界级城市研究小组与网络列为第三类世界级城市,即小型世界级城市。.

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達拉斯-沃斯堡國際機場

#重定向 达拉斯/沃思堡国际机场.

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风切变

风切变(wind shear),又稱风切或風剪,是指大氣中不同兩點之間的風速或風向的劇烈變化。.

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飛行紀錄儀

飛行記錄器(Flight Recorder),俗稱黑盒(實為橘色),是安裝在航空器上,用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。安裝的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953年,世界上第一個飛航記錄器由澳洲研究實驗室的戴維·沃倫博士 ,新华网,2010年08月02日发明。 很多的空難發生後只有飛航記錄器能夠向調查人員提供飛機出事故前各系統的運作情況,因為空難時通常發生在一瞬間,飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當事人的證詞,調查事故的原因會有很大困難,而飛航記錄器則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏,飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等;駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因,以便對事故作出正確的結論。.

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重飛

重飛(Go-Around亦稱Missed Approach)指的是飛機降落到即將觸地著陸前,將機首拉起重新起飛的動作。而飛機有觸地再重飛者稱為「觸地重飛」(Touch and Go),通常是訓練飛行及特技飛行所使用。.

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里爾噴射機

里爾噴射機(Learjet) 為一在民用及軍用廣泛使用的小型商務噴射機系列。里爾噴射機在1950年代,由威廉‧鮑威爾‧里爾(又名比爾‧里爾)所設立的里爾噴射機公司(Learjet Inc)所設計及生產。1990年,破產的里爾噴射機公司被加拿大龐巴迪公司收購,成為龐巴迪宇航公司。目前里爾噴射機系列稱為龐巴迪里爾式噴射機系列。.

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雷暴

雷暴是一種產生閃電及雷聲的自然天氣現象。它通常伴隨著滂沱大雨或冰雹,而在冬季時甚至會隨暴風雪而來。 雷暴可以在世界任何地方發生,甚至發生在兩極和沙漠地帶,但通常在低緯度的地方(特別是熱帶雨林地區)會較頻繁地發生,可以每日都會發生。在亞熱帶和溫帶等中緯度地區,雷暴則通常會在夏季的下午或傍晚發生,有時在冬季也會受冷鋒影響而有短時性雷暴。烏干達及印尼為全世界雷暴發生最頻繁的地方,除此之外,在美國中西部及南部州份會發生威力最強烈的雷暴,因為這些雷暴會與冰雹或龍捲風一起發生。至今為止,全世界從未出現過雷暴的地區只有南美洲智利北部的阿他加馬沙漠,該地因氣候過於乾燥和難以形成雨雲才會未出現過雷暴。 雷暴會在大氣不穩定時發生,並且會製造大量的雨水或冰晶。通常其發生有三種特定情況:地球大氣層低空帶的濕度很高,這可以由露點溫度觀察得到;高空與低空的溫度差異極大,亦即是氣溫遞減率極大;冷鋒受到外力的逼迫而匯聚。 在古老的文明裡,雷暴有著極大的影響力。不論是中國古代、古羅馬或美洲古文明皆有與雷暴相關的神話。.

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IBM

国际商业机器股份有限公司(International Business Machines Corporation,首字母縮略字:IBM,曾译万国商用机器公司)是美國一家跨國科技公司及諮詢公司,總部位於紐約州阿蒙克市。IBM主要客户是政府和企业。IBM生产并销售计算机硬件及软件,并且为系统架构和网络托管提供咨询服务。截止2013年,IBM已在全球拥有12个研究实验室和大量的软件开发基地。IBM雖然是一家商業公司,但在材料、化学、物理等科学领域卻也有很高的成就,利用這些學術研究為基礎,发明很多产品。比较有名的IBM发明的产品包括硬盘、自動櫃員機、通用产品代码、SQL、关系数据库管理系统、DRAM及沃森。.

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IBM PC

IBM PC是IBM个人电脑(Personal Computer)的缩写,是IBM PC兼容机硬件平台的原型和前身,其型号为5150,1981年8月12日推出,是IBM佛罗里达州博喀拉藤(Boca Raton)的一组工程师和设计师在唐·埃斯特利奇(Don Estridge)的领导下设计的。 “个人电脑”这个称呼最早用於1972年施乐帕洛阿尔托研究中心研制的Xerox Alto电脑,到1981年前这个称呼已经相当普遍,但是由于IBM PC的巨大成功,此后这个词几乎只用於与IBM标准兼容的微型计算机了。.

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法國航空358號班機事故

法國航空358號班機(AF358)是一班由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往加拿大多倫多皮尔逊国际机场(Lester B. Pearson International Airport)的法國航空班機。2005年8月2日,於東岸日光時間(EDT)下午4時04分(UTC 20:04)在多倫多降落時,因機組失誤以及惡劣天氣,未能在跑道結束前減速停止,衝出跑道末端並起火燃燒,所幸所有乘客與機組人員都及時逃出,無人死亡。.

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洛杉矶

洛杉磯(City of Los Angeles,缩写为L.A.),簡稱洛城,當地華僑亦稱羅省,是位於美國加利福尼亚州南部的都市,也是洛杉矶县的县治,人口約397萬,為加州第一大城,同時也是美國人口第二大都市,僅次於紐約市。全市面积为469.1平方英里(1214.9平方公里)。由洛杉矶、長灘、安那翰3市組成的洛杉磯都會區擁有約1331萬的人口,涵蓋範圍更廣的大洛杉磯地區則達到1870萬,兩者在統計上均次於紐約都會區,為全美國第二大都會區。 洛杉矶在1781年由西屬上加利福尼亞總督建立。它曾先後屬於西班牙與墨西哥,但在1848年美墨战争結束後,墨西哥將包括洛杉磯在內的上加利福尼亞地區割让给美国。1850年4月4日,洛杉矶正式建市,比加州加入聯邦的時間早了5個月。時至今日,洛杉磯已發展成為全世界的文化、科学、技术、体育、国际贸易和高等教育中心之一,还拥有世界知名的各种专业与文化领域的机构。整個大洛杉磯地區在电影、电视、音乐等文化娛樂產業的蓬勃發展,构成了洛杉矶的国际声誉和全球地位的基础。截至2014年,洛杉磯的達8605億美元,排名世界第三。.

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洛杉磯國際機場

洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport,IATA:LAX,ICAO:KLAX)是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場(其英文讀法為每個字母个別發音)。 就搭乘直達班機的旅客數量而言(非銜接航班),在全球眾多機場之中,洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看,洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年,服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場,在美國,也是第三大之機場(但若僅單計算國際旅客數量,洛杉磯國際機場則排名第二,僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場,全球則是排名第20名)。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲,共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場,最主要的航空公司為聯合航空(佔19.57%的旅客流量,包含聯合快運(United Express)),其次為美國航空(American Airlines,15%)和西南航空(Southwest Airlines,12.7%)。同時,也是阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和達美航空(Delta Air Lines)國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋,位於洛杉磯市中心西南方約15英里(24公里)處,佔地3425英畝(14平方公里)。因為機場位於太平洋岸邊,濃霧有時影響班機起降,此時,部份航班會選擇就近轉降47英里(76公里)外聖博那蒂諾縣(San Bernardino County)的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場,但由於洛杉磯地區幅員廣大,此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上,有些著名的景點,如Hollywood,離這些小機場的距離,要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提,洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中,Imperial Hill 地區為著名觀機的地點,整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外,位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地,更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機,最大的好處,是有機會可以看到各種不同機型,飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.

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洛歇L-1011

洛歇三星(Lockheed L-1011 TriStar)是一款中长程,廣體三引擎噴射機。它是繼波音747和DC-10後,第三款投入商业运营的宽体噴射客機,亦是洛歇公司的唯一一款噴射民航客機。在1968年到1984年间洛歇公司生产了250架三星式飞机,之后就因销情不佳錄得嚴重虧損,而結束商用飞机业务。.

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另见

1985年气象

1985年航空事故

达美航空公司航空事故

達拉斯/沃斯堡國際機場

亦称为 达美航空191号班机。