比浏览器更快的访问！
231 关系: 厦门高崎国际机场，博立貨運航空，南宁吴圩国际机场，南山区 (深圳市)，南充高坪机场，南阳机场，南通機場，南昌昌北国际机场，南方都市报，南方日报，古晉國際機場，台州路桥机场，友和道通航空，后瑞站，合肥新桥国际机场，吉祥航空，吉隆坡国际机场，塘厦镇，墨爾本機場，大韓航空，大朗镇，太原武宿国际机场，外港客運碼頭，奧凱航空，威海大水泊机场，宝安区，宜宾菜坝机场，宜春明月山机场，宜昌三峡机场，寧波櫟社國際機場，山东航空，峴港國際機場，上海市，上海航空，上海虹桥国际机场，上海浦东国际机场，中华人民共和国机场列表，中山，中山市，中山港，中國，中國南方航空3456號班機空難，中國西部航空，中国南方航空，中国东方航空，中国国际航空，中国联合航空，中国邮政航空，中華人民共和國，中華航空，...，临沂机场，常州機場，常平镇，常德桃花源机场，丹东浪头机场，东莞市，东海航空，东方航空，布鲁塞尔机场，布里斯班機場，世界之窗 (深圳)，万州五桥机场，三亚凤凰国际机场，九龍，平方千米，广州市，广东省，广元盘龙机场，广深高速公路，广深沿江高速公路，乌鲁木齐地窝堡国际机场，亞庇國際機場，亞洲航空，人民币，井冈山机场，廊曼国际机场，仁川國際機場，延吉朝阳川机场，廈門航空，伍拉·賴國際機場，张家口宁远机场，张家界荷花国际机场，徐州機場，德宏芒市机场，北京南苑机场，北京首都国际机场，北海福成机场，圆通航空，喀什机场，呼伦贝尔海拉尔机场，呼和浩特白塔国际机场，哈尔滨太平国际机场，凱恩斯機場，全球机场客运吞吐量列表，公噸，关西国际机场，国际机场，国际机场协会，四川航空，石龙镇 (东莞市)，灣仔，珠海市，琅勃拉邦國際機場，祥鵬航空，福永街道，穗莞深城际轨道交通，立榮航空，米，素万那普机场，維也納國際機場，绵阳南郊机场，罗湖区，翡翠航空，環島旅運，瓦岱國際機場，甲米機場，煙台機場，牡丹江海浪机场，發音，芷江机场，銀川機場，韓亞航空，遵義新舟機場，联合包裹服务航空，联邦快递航空，運城機場，青島流亭國際機場，顺丰航空，西宁曹家堡机场，西安咸阳国际机场，西哈努克國際機場，西藏航空，西雅圖-塔科馬國際機場，西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场，襄阳刘集机场，馬德里機場，香洲区，香港，香港國際機場，高雄國際機場，賞機景點，贵阳龙洞堡国际机场，跑道，黃泉，黄埔 (广州)，达州河市机场，龙华街道 (深圳市)，连云港白塔埠机场，迪拜国际机场，錦繡中華民俗村，茨城机场，舟山普陀山机场，航站楼，蘭州機場，蘇黎世機場，赣州黄金机场，闽南语，铜仁凤凰机场，重庆航空，重庆江北国际机场，臺中國際機場，臺灣桃園國際機場，金鹏航空，長榮航空，长龙国际货运航空，长龙航空，长沙黄花国际机场，长春龙嘉国际机场，酷航，通化三源浦機場，虎门镇，UPS航空，林芝米林机场，桂林兩江國際機場，梅县长岗岌机场，榆林西沙机场，武夷山机场，永州零陵机场，氹仔码头，汉中城固机场，汉莎航空，河北航空，沈阳桃仙国际机场，泰国亚洲航空，泸州蓝田机场，法兰克福机场，洛阳北郊机场，洛杉磯國際機場，淮安涟水机场，深中通道，深圳宝安国际机场，深圳市，深圳地铁11号线，深圳地铁1号线，深圳商报，深圳公交E21路，深圳經濟特區，深圳特区报，深圳航空，深圳東海航空，深圳欢乐谷，深圳机场福永码头，深圳晚报，深茂铁路，温州龙湾国际机场，港深機場鐵路，清邁國際機場，清溪镇 (东莞市)，溫哥華國際機場，澳門，机场东站，机场东站 (深圳)，机场站 (深圳)，机荷高速公路，惠州市，惠东县，惠阳区，成田国际机场，成都航空，成都機場，春秋航空，昆明航空，济南遥墙国际机场，济宁曲阜机场，海南航空，海口美兰国际机场，新加坡樟宜机场，新山一國際機場，扬州泰州机场，拱北口岸，107国道。 扩展索引 (181 更多) »
厦门高崎国际机场
廈門高崎國際機場（），位于中國福建省廈門市廈門島東北端，距廈門市中心10公里，于1983年10月通航。2013年的旅客吞吐量突破2086萬人次，列世界機場前85位、國內民航機場第11位；出入境旅客吞吐量252萬，位列全國第6位；貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場，但未來將被翔安機場取代。场内拥有香港太古集团旗下厦门太古飞机工程公司，可提供飞机维修服务。.
新！!: 深圳宝安国际机场和厦门高崎国际机场 · 查看更多 »
博立貨運航空
博立貨運航空（Polar Air Cargo，或译“保罗货运航空”、“極地貨運航空”）是一家總部設於美國紐約州威斯特徹斯特郡的一家貨運航空公司，創立於1993年。它的定期貨運航班遍佈於北美洲、歐洲、亞洲與中東。目前機隊數量為17架。.
新！!: 深圳宝安国际机场和博立貨運航空 · 查看更多 »
南宁吴圩国际机场
南寧吳圩國際機場（）是一座位於中國廣西南寧的军民两用機場，机场飞行区等级为4E級，是广西最大的机场，重要的省会干线机场，并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2017年旅客吞吐量为13,915,542人次，位居中国大陆第26名，同比增长20.4%；货运吞吐量为110,444.2吨，位居中国大陆第25名，同比增长5.6%；起落架次108,049架次，位居中国大陆第28名，同比增长14.9%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南宁吴圩国际机场 · 查看更多 »
南山区 (深圳市)
南山区是中国广东省深圳市下辖的一个市辖区，于1990年1月经中华人民共和国国务院批准成立，与罗湖区、福田区、盐田区共同组成深圳经济特区。因辖区内拥有风光秀丽的大南山、小南山和建村历史700多年的南山村，故命名为南山区。 南山区位于深圳市西南部，面积约为185平方公里，下辖8个街道办事处和105个社区居委会。地理位置东临深圳湾，西濒珠江口，北靠羊台山，南至内伶仃岛和大铲岛。2012年末常住人口为110.85万，常住人口中户籍人口61.6万。 南山区在深圳市地位举足轻重，是深圳市的高新技术产业基地、高等教育基地、旅游基地和西部物流基地。 南山区是是深圳大学、深圳大学城、深圳市高新技术产业园、深圳湾体育中心所在地。南山区旅游资源丰富，有深圳华侨城、世界之窗、欢乐谷、锦绣中华，海上世界、新安故城（南头古城）、青青世界、深圳野生动物园等主题公园和著名景点。 2016年5月，深圳市南山区成为国务院首批双创示范基地。2013年南山区全年预计实现本地生产总值3206.57亿元，同比增长12.0%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南山区 (深圳市) · 查看更多 »
南充高坪机场
南充高坪机场是一座中国民用机场，位於四川省南充市，飞行区等级4C级，预留4D级，于2004年5月15日首航成功。 2011年3月，南充高坪机场正式启动扩建工程，总投资27.41亿元，总占地面积207.5公顷（3,112亩）。包括：新建航站楼1.024万平米及停机坪1.38万平方米，新建跑道2800×60米，导航台站及助航灯光设施。2012年底将正式完成并启用，新航站楼工程于2014年下半年开工，2016年竣工。2012年建成的新跑道可供波音757、空中客车A321等大型客机起降，投入使用后每小时起降飞机可达27架次。原有跑道（2400×45米）则改为平行滑行道继续使用 。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南充高坪机场 · 查看更多 »
南阳机场
#重定向 南阳姜营机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和南阳机场 · 查看更多 »
南通機場
#重定向 南通兴东国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和南通機場 · 查看更多 »
南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场（）位于中华人民共和国江西省南昌市北28千米的乐化镇，距离九江107千米，距离庐山风景名胜区不到90千米。1996年10月20日开工建设，1999年9月10日建成投入使用，取代军民合用的向塘机场。2004年2月晋升为国际机场。2017年，昌北机场年客运量突破1000万人次，成为国内千万级干线枢纽机场。目前通航近51个国内外城市，共有33家航空公司在机场运营。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南昌昌北国际机场 · 查看更多 »
南方都市报
《南方都市报》（简称“南都”）是中国南方的一份综合性日报，于1995年3月起试刊，1997年1月1日正式创刊，为广东省委机关报《南方日报》的子报。报章隶属于南方报业传媒集团，覆盖广东省，为珠三角地区影响力最大的报纸。目前总部在广州。报纸版面大小四开，每天版面一度达到平均在100版以上。 同《环球时报》等民族主义立场的报纸相对应，《南方都市报》主要采自由主义立场。该报是一份以广州、深圳两个中心城市为主，覆盖全省包括珠三角12个中等城市（曾擴展至香港、澳門）在内的综合类日报。 2006-2007年，中华人民共和国新闻出版总署发布的全国晚报都市类报纸竞争力检测当中，《南都》连续两年名列竞争力排行榜第1名，还被世界品牌实验室评为“中国品牌500强”。 根据世界报业协会2008年6月在瑞典哥德堡发布的“2008年世界日报发行量前100名排行榜”，南方都市报以140万份的发行量位列第28位，中国第6位。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南方都市报 · 查看更多 »
南方日报
《南方日报》是中共广东省委机关报，1949年10月23日在广州创刊，现属南方报业传媒集团。该报日均发行量为96.8万份（2016年），发行量一直位居中国各省级党委机关报首位。.
新！!: 深圳宝安国际机场和南方日报 · 查看更多 »
古晉國際機場
古晋国际机场（英語：Kuching International Airport，简称KIA）是马来西亚最主要的国际机场之一，位于砂拉越州，离古晋约10公里。它是馬來西亞皇家空軍的基地。.
新！!: 深圳宝安国际机场和古晉國際機場 · 查看更多 »
台州路桥机场
台州路桥机场（）是一個位於中國浙江台州的军用、民用機場，原名为黄岩机场，2008年12月23日零时起正式更名为现名。机场位于路桥区，距离市中心20千米。.
新！!: 深圳宝安国际机场和台州路桥机场 · 查看更多 »
友和道通航空
友和道通航空公司是一家中国货运航空公司，于2008年4月在湖北省武汉市注册成立，主营基地设在武汉天河国际机场，主营业务包括国际、国内航空货邮运输业务及相关服务业，发起股东是以经营国际国内物流和快件业为主的深圳友和道通集团，是中国大陆首家独立购置大型远程全货机的民营航空运输企业。 友和道通航空自2009年6月开始在武汉天河机场陆续投放了3架B747-200型全货机，2010年底通过了中国民航局的审定，2011年1月正式获得中国民用航空局颁发的《运行许可证》，并于2011年4月起陆续开通国内大中型城市至南亚、东南亚、欧洲、非洲等地的定期及包机航线。2014年11月，友和道通航空有限公司正式收购银河国际货运航空公司。 友和道通航空现有7架A300-600货机。.
新！!: 深圳宝安国际机场和友和道通航空 · 查看更多 »
后瑞站
-- -- --瑞站（Hourui Station）是深圳地鐵1号綫的一個車站。車站於2011年6月15日隨1號線續建段的建成而投入使用。位於寶安大道中间，周邊為機場配套服務功能區和現有舊村及工業區。在2013年11月28日至2016年6月28日期间，该站曾为深圳寶安國際機場的地铁接驳车站。.
新！!: 深圳宝安国际机场和后瑞站 · 查看更多 »
合肥新桥国际机场
合肥新橋國際機場（Hefei Xinqiao International Airport），簡稱新橋機場，是安徽省合肥市新啟用的機場，於2013年5月30日0時起開始營運。機場位於中國安徽省合肥市蜀山區高劉鎮境內，距離合肥市內31.8公里。新橋國際機場飛行區技術等級4E。 一期工程佔地面積7500 畝，航站樓面積為10.85萬平方米，跑道長3400米；遠期按2040年，客貨吞吐量分別達到4200萬人次和58萬噸建設。一期工程建設於2008年11月動工建設，於2013年初竣工並於5月30日零點啟用，原合肥駱崗國際機場正式關閉。.
新！!: 深圳宝安国际机场和合肥新桥国际机场 · 查看更多 »
吉祥航空
吉祥航空（），网络绰号为奶航（由于母公司均瑶集团的业务范围涵盖乳制品生产业务而得名）是中国的一家民营航空公司，總基地設在上海虹橋機場，創立於2005年，於2006年9月開始營運中國大陸航線，至今已开通了六十多条包括国内以及国际航线。吉祥航空公司是由上海均瑶（集团）公司和上海均瑶航空投资公司共同投资筹建的民营航空公司。因此，公司英文名字是以均瑤（JuneYao）命名。截至2015年年底，公司机队数量已达50架，且为全空中客车机队，机龄平均仅为3年，是全球最为年轻的机队之一。公司总部位于上海虹桥国际机场虹翔三路80号吉祥航空大楼。 吉祥航空是星空聯盟優連夥伴，星空聯盟金卡會員若搭乘吉祥航空的航班時於同一行程包含星空聯盟正式成員的航班，該會員在搭乘吉祥航空航班時將可享受星空聯盟金卡待遇。吉祥航空旗下擁有中國第三家低成本航空公司九元航空，该航空公司总部设于广州。.
新！!: 深圳宝安国际机场和吉祥航空 · 查看更多 »
吉隆坡国际机场
吉隆坡国际机场（Kuala Lumpur International Airport，Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%的马来西亚机场控股集团经营，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”（The New Way To The World）。 吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期，所以很少人抵达此机场以及区域的机场，导致各个航空公司的业绩见赤字，因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。2015年5月28日，英国航空复飞吉隆坡。马来西亚机场控股集团表示正于澳洲航空协商，寻求澳洲航空复飞吉隆坡。 第一国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。第二国际机场则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计，采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场也是亞洲首個全球第三个擁有空中廊桥（Skybridge）的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。.
新！!: 深圳宝安国际机场和吉隆坡国际机场 · 查看更多 »
塘厦镇
塘厦镇（旧称「塘头厦」），位于中国广东省东莞市东南面下辖的一个镇，是中国千强镇的前三，是珠三角乃至全国经济最发达的乡镇之一。该镇直属东莞地级市，与深圳市宝安区接壤。.
新！!: 深圳宝安国际机场和塘厦镇 · 查看更多 »
墨爾本機場
墨爾本機場（Melbourne Airport，）是澳大利亚維多利亞州墨尔本市的主要民航機場，位於距離墨爾本中心商业区西北23公里（14英里）处的泰勒馬林区（Tullamarine），所以亦俗称泰勒馬林机场（Tullamarine Airport）。墨爾本國際機場於1970年啟用，並且取代了附近的艾森頓機場（Essendon Airport），成為墨爾本大都會區四個機場中唯一的國際機場。墨尔本机场在2017年度的客流量達到3500萬人次，其國際航線航線直航通往大洋洲、東亞、西亞、北美洲、南美洲、歐洲及非洲，僅次於悉尼國際機場，是澳洲第二繁忙的客運及澳洲第一繁忙的貨運機場。 墨爾本－悉尼航線是全球第3繁忙和亞太區第二繁忙的客運航線。墨爾本機場擁有多條直航航線前往澳洲所有首府、各大洋洲、亞洲、非洲、歐洲、北美洲及南美洲航點。墨爾本機場是澳洲航空、維珍藍航空、欣豐虎航的樞紐機場。至2008年12月開始，墨爾本機場的出口貨運量列澳洲各機場之冠；進口貨運量則列澳洲第二。兩家貨運航空公司Australian air Express和Toll Priority的總部均設於墨爾本機場；機場的國內貨物吞吐量亦列全澳之冠。墨爾本機場被Skytrax評為四星級機場。 墨爾本機場有四座航廈，澳洲航空及其附屬公司捷星航空使用第一航廈；第二航廈供國際航班停泊；第三航廈供維珍藍色航空使用第四航廈將供廉價航空澳洲虎航使用，四座航廈共有56個登機閘口。機場在2012年拆除曾經擁有的舊第四航廈，在此基礎興建一座新的大容量航廈；而第一航廈則與第二航廈共同提供國際航廈業務，並且新增兩條新跑道。.
新！!: 深圳宝安国际机场和墨爾本機場 · 查看更多 »
大韓航空
大韓航空（，Korean Air Lines Co., Ltd.，）成立於1969年，是大韩民国最大的航空公司，同時也是亚洲最具規模的航空公司之一，屬於天合聯盟和韓進集團的成員之一。仁川國際機場為大韓航空的國際樞紐機場，經營欧洲、非洲、亞洲、大洋洲、北美洲及南美洲航線；而金浦機場則為國内樞紐機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和大韓航空 · 查看更多 »
大朗镇
大朗镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市的中南部。总面积118平方公里，户籍人口6.4万多人，流动人口近30万人。大朗镇下辖16个村，11个社区。工业以羊毛衫产业为主，曾被中国纺织工业协会授予“中国羊毛衫名镇”的称号。 镇内交通便利，莞深高速公路和常虎高速公路（2009年更名为虎岗高速公路）跨境而过。鎮中心區設有“摩托车禁行区域”，全日通行，減輕中心區的交通壓力。 松木山水庫位於本鎮，也是大朗自来水厂的水源。不過由於當地环保部门监管不力，讓多家工廠向水庫排放污水，令水库出现大面积死鱼，負責人還狡辯是“跟回南天有关”。 大朗镇也是现今CBA东莞烈豹篮球俱乐部的主场所在镇。.
新！!: 深圳宝安国际机场和大朗镇 · 查看更多 »
太原武宿国际机场
太原武宿国际機場（）为国内省会级、干线机场，是北京首都国际机场的备降机场、山西省最大的航空口岸，场区占地面积为8831亩。飞行区等级指标为4E级，可起降B747机型，同时满足F类A380备降需要，跑道长3600米，宽度75米，站坪34万平方米，机位43个，共有2座航站楼，楼面积为8.08万平方米，航站楼之间通过联廊连接，主体风格一致。货运楼建设扩建收尾工程也已于2010年上半年竣工。 太原武宿国际机场目前共有3家驻地航空公司（中国东方航空山西分公司、海南航空山西分公司和昆明航空有限公司）有15家航空公司经营国内航线，国内省会城市除西安，石家庄外已全部实现通航。此外，太原武宿国际机场的国际及地区航线不断增长，已开通前往香港，澳门，台北，新加坡等地的定期航线以及前往曼谷，首尔仁川等地的包机航线。 2013年全年完成旅客吞吐量7803574人次，同比增长14.54%；完成货邮吞吐量44354.3吨，同比增长4.96%。旅客吞吐量在全国机场中排名28。 2017年太原武宿国际机场完成旅客吞吐量12401086人次，同比增长25.9%.
新！!: 深圳宝安国际机场和太原武宿国际机场 · 查看更多 »
外港客運碼頭
外港客運碼頭（Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior，Outer Harbour Ferry Terminal），簡稱「外港碼頭」，俗稱「港澳碼頭」，位於澳門半島海港前地，是澳門重要的水路出入境口岸。.
新！!: 深圳宝安国际机场和外港客運碼頭 · 查看更多 »
奧凱航空
奥凯航空公司是中国大陆第一家民营航空公司，其基地位于天津滨海国际机场、长沙黄花国际机场和西安咸阳国际机场。IATA：BK，ICAO：OKA。.
新！!: 深圳宝安国际机场和奧凱航空 · 查看更多 »
威海大水泊机场
#重定向 威海大水泊国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和威海大水泊机场 · 查看更多 »
宝安区
宝安区是中國广东省深圳市的一个市辖区。位于深圳西北部，珠江出海口的东岸，与廣州市南沙區对望，是深圳與廣州唯一接壤的區域。寶安區成立於1992年11月11日，现管辖区域面積为553.82平方公里，區人民政府駐新安街道。2006年轄區人口為338萬，其中戶籍人口約40萬。宝安區工業主要是以制造业為主，尤其是电子生产相當發達，分佈在西鄉一帶。区内有深圳宝安国际机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和宝安区 · 查看更多 »
宜宾菜坝机场
宜宾菜坝机场（）是一個中國機場，位於四川省宜宾市，屬於4C級機場。2013年，宜宾机场旅客吞吐量达434,022人。 飞机在26号跑道进近时会低空飞越五粮液酒厂厂区，有飞行员戏称每次着陆都能闻到浓郁的酒香味。 宜宾市政府2012年5月22日宣佈，宜賓機場將遷至翠屏宗場鄉進行重建，命名為「宜賓五糧液機場」。新機場預計三年內投入使用，2020年可服務80萬旅客。但這中國首個以企業命名機場引發不少爭議。.
新！!: 深圳宝安国际机场和宜宾菜坝机场 · 查看更多 »
宜春明月山机场
宜春明月山机场是一个位于中国江西省宜春市的4C级民用机场，中远期为4D级。具體位置為宜春市袁州区湖田镇。服务城市为宜春、新余、萍乡三市。 该机场於2009年7月26日開設建设，2013年6月27日通航。总投资5.93亿元，按民用兼顾军事需要的规划建设。 機場佔地1921亩，跑道长2400米、宽45米，站坪机位3个，停机坪2.3万平方米，航站楼建筑面积7160平方米。设计目标年为2020年，预测年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量2400吨、飞机起降5000余架次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和宜春明月山机场 · 查看更多 »
宜昌三峡机场
宜昌三峡机场（）是一个位于中国湖北省宜昌市的民用机场，1996年12月28日启用。宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目，位于宜昌市猇亭区，距市中心26公里，距三峡大坝55公里。 机场概况 - 宜昌三峡机场 机场按4E级标准规划，一期工程按4D级标准建设。占地面积3966.4亩。现有跑道长2600米，宽45米，厚0.38米，可满足B737、B757、B767、A320等同类及其以下机型起降；停机坪设有6个停机位；航站楼建筑面积14816平方米。2014年6月，被SKYTRAX评为四星级机场。 2004年8月，成立宜昌三峡机场有限责任公司。注册资本：1.77亿元人民币；股东：海航机场集团有限公司（占90％股份）、宜昌市财政经济投资开发公司（占10％股份）。 2014年11月18日，三峡机场年旅客吞吐量突破100万人次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和宜昌三峡机场 · 查看更多 »
寧波櫟社國際機場
寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport，），又称栎社国际机场、栎社机场，是一座位於中國浙江寧波海曙区石碶街道的的民用機場。机场位于宁波市西南，距市区约12公里，于1990年6月30日启用。现有占地面积约3.05平方千米，远景规划场内用地面积为12.16平方公里，由宁波机场与物流发展集团有限公司进行经营管理工作。 栎社国际机场拥有1座客运航站楼、1座货运站和1条跑道，至2017年共有45家经营95条国内、港澳台及国际航线，通航城市78个。目前正在兴建第二航站楼和两座新货运站。机场与城市快速路和城市轨道交通系统相连，方便旅客和货物的进出。根据2017年中国民用航空局的统计，栎社国际机场旅客吞吐量9,390,527人次，位列中国大陆第34。货邮吞吐量120,446.9吨，位列中国大陆第24。飞机起降73,257架次，位列中国大陆第43。.
新！!: 深圳宝安国际机场和寧波櫟社國際機場 · 查看更多 »
山东航空
山东航空公司（简称：山航，英语：Shandong Airlines，SDA，）于1994年3月12日经中国国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。其股票在深圳证券交易所上市B股，名称为山航证券，主要股东包括中国国际航空股份公司、山东省经济开发投资公司等。除了在省内设立的子公司外，山东航空还持有四川航空股份有限公司10%的股份。 山航目前经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国40多个大中城市。山航曾在2002年获得中国民航飞行安全的最高荣誉“金鹰杯”。山东航空是中国第11届全国运动会的合作伙伴。 2016年，山東航空實現營業收入 137.42 億元，同比增長 13.49%。其中，航空運輸收入為 133.02 億元，同比增長 12.21%。實現歸屬於母公司淨利潤 5.33 億元，同比增長 0.11%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和山东航空 · 查看更多 »
峴港國際機場
峴港國際機場（Sân bay quốc tế Đà Nẵng／𡑝飛國際沱㶞；）是在峴港的國際機場，是越南第三大的機場（第一为胡志明市的新山一國際機場，第二则是河內內排國際機場）。2016年此機場服務旅次達8,783,428 人。.
新！!: 深圳宝安国际机场和峴港國際機場 · 查看更多 »
上海市
上海，简称沪，别称申，是中华人民共和国的一个直辖市，中国经济最发达的城市，国际金融、贸易和航运中心之一，其港口为全球最繁忙的港口；主要产业包括商贸流通、金融、信息、制造等。上海位於中国东部弧形海岸线的正中间，长江三角洲最东部，东临东海，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接，北端的崇明岛处于长江入海口中，佔地面積6,340平方公里。上海市是世界最大的城市之一，截至2016年，人口2419.70万，其中本地户籍人口占59%，达1439.50万；近年来，上海市也与周围的江苏、浙江两省高速发展的多个城市共同构成了长江三角洲城市群，是世界几大城市群之一。2017年生产总值為30,133.86億元人民幣，按同年國際匯率可兑換成4463.09億美元或8587.59億國際元，為世界一大經濟區域；人均生产总值則為124,571元人民幣，按同年國際匯率可兑換成18,450美元或35,500國際元，接近先進经济体20,000美元的标准。2017年上海居民全年人均可支配收入為58,988元人民幣，位居全国首位。2017年上海居民的税后月收入為1,336美元，比較其他國內一線城市為高，但較香港的2,715美元、倫敦的2,776美元、東京的2,897美元、排名第九新加坡的3,077美元、排名第二旧金山的4,817美元，以及排名第一瑞士苏黎世的5,876美元為低。 晋代，上海初步发展为一个渔港、盐产地和商贸集镇。唐代到元代，上海地区归华亭县、松江府管辖。明清两朝，上海已较为繁荣，棉纺织业发达。1843年，根据《南京条约》，上海作为通商五口之一正式开埠，由此开始上海租界的历史。上海凭借独特的政治环境，经济迅速发展，吸引了苏、浙、粤、皖、鲁等周边省份及外国的移民，成为中国乃至远东地区最大的都会之一。江南地区传统的吴越文化与各地移民带入的多样文化（包括開埠後的西方近现代文化）融合，逐渐形成了特有的海派文化。在民国时期，上海是亚洲最大的城市，中国最重要的工商业中心，被蒋中正评价为“中外观瞻之所系”。中华人民共和国成立后，中央政府实行计划经济，主要发展内陆的重工业等，西方国家也对中華人民共和國经济封锁，上海大量支援中国大陆其他地区的发展。改革开放后，1990年，上海迎来浦东开发开放政策，经济成长速度加快；2005年设立的国家综合配套改革试验区、2013年批准的上海自贸区，也令上海经济进一步发展，成为了世界级大都市，更是中国大陆的经济、金融、贸易中心城市和中国财政收入的支柱城市，但目前上海正面临外地来沪人员所導致的犯罪率上升，同時人才外流、上海话及海派文化消失等问题也為上海的前景帶來隱憂。 上海是中国近现代经济发展的典范，因此也拥有不少著名地标景观，包括豫园-城隍庙、南京路-外滩、陆家嘴摩天大楼天际线等。.
新！!: 深圳宝安国际机场和上海市 · 查看更多 »
上海航空
上海航空公司，原名上海航空公司、上海航空股份公司，简称上航，成立於1985年12月30日，是中國大陸改革開放後，首批以地方政府資金支持創立的航空公司之一，亦是首批完全獨立於當時國營民航系統的航空運輸服務營辦商。基地位于上海虹桥国际机场。2002年10月11日，上海航空在上海证券交易所上市。 上海航空成立的初衷是为了实现中国大陆与台湾的「三通」，避免在飞机机身上出现国名和国旗而引起不必要的困扰。 尽管日后两次变更全名，但由汪道涵书写的上海航空公司中文标识和SHANGHAI AIRLINES英文标识却一直保留。.
新！!: 深圳宝安国际机场和上海航空 · 查看更多 »
上海虹桥国际机场
上海虹桥国际机场（英文：Shanghai Hongqiao International Airport，），位于中國上海市长宁区、闵行区。机场只运营中国大陆国内航线及部分港澳台和日韓航線，大部份国际航线由上海市的另一个机场——上海浦东国际机场负责。 虹桥机场分为一号航站楼和二号航站楼，跑道在两个航站楼中间。一号航站楼为老航站楼，位于长宁区；二号航站楼为新航站楼，位于闵行区，大部分航空公司在二号航站楼。2017年，虹桥机场共接待进出港旅客4191.13万人次，实现货邮吞吐40.80万吨，起降航班263720架次。 2012年起，虹桥机场被Skytrax评为四星级机场。但同时虹桥机场也在2015年度以54.3%的准点率被FlightStats评为全球188个大中型机场中准点率第6低的机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和上海虹桥国际机场 · 查看更多 »
上海浦东国际机场
上海浦东国际机场（）英文全称为（Shanghai Pudong International Airport）位于中華人民共和國上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，规划占地45.66平方公里，现有占地面积约37.8平方公里，距市中心约30公里，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳台航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市的另一家机场——上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。 2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二（仅次于北京首都国际机场）。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和上海浦东国际机场 · 查看更多 »
中华人民共和国机场列表
底，中国共有颁证民用航空运输机场229个（不含港澳台地区），“十三五”期间（2016－2020年）将再新建至少50个机场，届时机场总数将达到260个以上。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，到2025年，将新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，其中计划建成约320个。 本列表是按省级行政区分组排列的中华人民共和国民航机场，包括所有运营中、建设中、规划中及已停航的运输机场（含军民合用机场），但不包括通用机场、军用机场、农用机场、直升机场和已废弃机场。（颜色说明：、、）.
新！!: 深圳宝安国际机场和中华人民共和国机场列表 · 查看更多 »
中山
中山可以指：;人名.
新！!: 深圳宝安国际机场和中山 · 查看更多 »
中山市
中山市（官方音译：Zhongshan；传统外文：Chungshan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于珠江三角洲中南部，珠江出海口西岸。 中山旧称“香山”，因境内五桂山多奇花异卉而得名。北宋《太平寰宇记》记载：“地多神仙花卉，故曰香山”。近代以来，涌现了中华民国国父兼首任临时大总统孙中山、首任国务总理唐绍仪等名人。1925年，为纪念刚刚去世的孙中山，香山易名为中山。 中山市总面积为1,783.67平方公里，南部是以五桂山为主的低山丘陵区，北部是平原河网区。常住总人口314.23萬人（2010年人口普查），民族以汉族为主，通用语言为中山話、粤语和普通話，還有一小部分本地人講閩語或客家話。 中山市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的工业化城市。中山市凭着城市绿化率高、环境卫生状况良好等条件，近几年陆续荣获联合国和中国政府的一些城市荣誉，在城市绿化、环境卫生方面的建设位于中国城市的前列。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中山市 · 查看更多 »
中山港
中山港是位於中國廣東省中山市的河口港，是中國貨物年吞吐量十大港口之一。包括“中山港客運碼頭”和“外貿碼頭”。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中山港 · 查看更多 »
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中國 · 查看更多 »
中國南方航空3456號班機空難
中國南方航空3456號班機（CSN3456，CZ3456）是從重慶江北國際機場飛往廣東省深圳黃田機場（現稱深圳寶安國際機場）的中國南方航空班機。1997年5月8日，機上載有65名乘客和9名機組人員，於當日21時在深圳黃田機場著陸時，因為人為操作失誤和天氣惡劣原因，導致著陸失敗並發生爆炸，機身解體成三個部分，且中部隨油箱爆炸而徹底焚化，導致33名乘客和2名機組人員死亡。現在3456號航班仍由南航運行，但執行型號變更為空客A320。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中國南方航空3456號班機空難 · 查看更多 »
中國西部航空
中国西部航空（China West Air，西部航空责任公司）以重庆为基地，注册成立于2005年，于2007年6月14日成功首航。最初投入使用的有3架波音737飛機，2006年，機隊已經增加到8架，新機均為空客320系列客機。2010年获得重庆市政府的贷款后，机队数再次增加到9架，机型为空客320系列客机。现所有波音飞机均已全部退租。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中國西部航空 · 查看更多 »
中国南方航空
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines Holding Company）是一家总部设在中国广州的中央企业，與中国航空集团有限公司和中国东方航空集团有限公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited, ，，），常被簡稱为南航，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和国际航空客运、货运及邮运服务。旗下设有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、上海、台湾以及珠海直升机等分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家附属公司"" 南航官网.
新！!: 深圳宝安国际机场和中国南方航空 · 查看更多 »
中国东方航空
中国东方航空股份公司（、、）是一家总部设在上海的中国大型中央企业，簡稱東航，为中国三大航空公司之一，设有飛行常客計划東方萬里行。其母公司中国东方航空集团公司是以原先之中國東方航空公司為基礎，兼併中国西北航空公司，聯合雲南航空公司所組成的新集團，與中国航空集团公司和中国南方航空集团公司合稱中國大陸三大航空集團，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。除了主要的航空运输业务外，东航还运营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等其它次要业务 中国东方航空。 2015年全年，东航运送旅客9377.99万人次，同比增加11.89%；客座率80.5%，同比增长0.95%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中国东方航空 · 查看更多 »
中国国际航空
中国国际航空股份有限公司（IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航，是中国大陆最大的国有航空企业，也是中国大陆唯一载旗飞行的民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中国国际航空 · 查看更多 »
中国联合航空
中国联合航空，全稱为中国联合航空公司，简称中联航或中国联航，是一家总部设在中國北京，由中国空军创建，独家使用北京南苑机场作为运营基地的低成本航空公司，目前是中國東方航空股份有限公司的全資子公司。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中国联合航空 · 查看更多 »
中国邮政航空
中國郵政航空（China Postal Airlines）是一家总部设于北京的貨運航空公司，成立於1996年11月25日，並於1997年2月27日正式投入運營。采用“全夜航”集散模式，以南京禄口国际机场为枢纽机场，上海、武汉为辅助中心，主要為中國郵政運送郵件及貨物。中國郵政航空中國郵政佔有51%股權，而中國南方航空佔有49%股權。2006年開始經營國際航線，開通韓國及日本的航線。 2008年9月由中国邮政回购南方航空股份，改由中国邮政集团公司独资控股。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中国邮政航空 · 查看更多 »
中華人民共和國
#重定向 中华人民共和国.
新！!: 深圳宝安国际机场和中華人民共和國 · 查看更多 »
中華航空
中華航空（China Airlines，），簡稱華航，是中華民國的國家航空公司，也是臺灣規模最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。其主要轉運中心為桃園國際機場，總部則設於緊臨桃園國際機場的華航園區。目前以經營國際航線以及兩岸航線為主（包含客運與貨運），航點遍佈30個國家地區。華航在成立之初亦有經營國內航線，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司華信航空經營。旗下還擁有低成本航空公司臺灣虎航，以搶攻臺灣出發或轉運的低成本航空市場。 華航在1959年由中華民國政府為首出資創辦，目前以間接持股方式擁有多數股權。華航是臺灣航空業共享代碼合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。而為了使航網效益極大化，華航於2011年9月28日加入天合聯盟，是首間加入國際航空聯盟的台灣籍航空公司。.
新！!: 深圳宝安国际机场和中華航空 · 查看更多 »
临沂机场
临沂沭埠岭机场（）是一个位于中国山东省临沂市的民航机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和临沂机场 · 查看更多 »
常州機場
#重定向 常州奔牛国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和常州機場 · 查看更多 »
常平镇
常平镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于东莞市的东部。总面积108平方公里，总人口近50万，户籍人口6.5万人，下辖32个村和社区。由於京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路在境内交汇，镇内设有常平站和东莞东站、常平东站三个大型火车站，亦有大型公共汽車來往香港，是广深港地区的重要交通枢纽。2010年常平镇国内生产总值169亿元。.
新！!: 深圳宝安国际机场和常平镇 · 查看更多 »
常德桃花源机场
常德桃花源机场（，曾称常德斗姆湖机场）位於湖南省常德市，是一個國內民用機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和常德桃花源机场 · 查看更多 »
丹东浪头机场
丹东浪头机场（）是一个位于中国辽宁省丹东市西南距市中心13.7公里处，为国家4E级民航机场。丹东浪头机场现有跑道长2600米、宽45米， 5条联络道，1条滑行道。.
新！!: 深圳宝安国际机场和丹东浪头机场 · 查看更多 »
东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
新！!: 深圳宝安国际机场和东莞市 · 查看更多 »
东海航空
东海航空有限公司于2002年11月在珠海注册成立，2004年将基地迁至深圳宝安国际机场，2006年变更为现名，2006年9月19日首航，其后一段时间主营国内、国际货运业务。2014年3月，东海航空开始运营以深圳宝安国际机场为基地的客运航班，首条客运航线为深圳经宁波至大连。2015年底，东海航空停办货运业务，开始主营客运业务。.
新！!: 深圳宝安国际机场和东海航空 · 查看更多 »
东方航空
#重定向 東方航空.
新！!: 深圳宝安国际机场和东方航空 · 查看更多 »
布鲁塞尔机场
布魯塞爾機場（Aéroport de Bruxelles-National，Luchthaven Brussel-Nationaal，），也稱布魯塞爾國家機場，是一座位於比利時首都布魯塞爾東北方6海里（11公里，6.9英里）的國際機場。整個機場位於兩個地區：扎芬特姆和馬赫倫的Diegem" "於2010年4月25日參考。，兩個地區都在弗拉芒大區內。現時機場是由布魯塞爾機場公司N.V./S.A管理。 現時機場共有54座空橋，109個閘口。多達260間公司，共20,000名員工在此機場工作。 在2005年，機場曾被國際機場協會與國際航空運輸協會共同頒發最佳歐洲機場獎項。.
新！!: 深圳宝安国际机场和布鲁塞尔机场 · 查看更多 »
布里斯班機場
布里斯班機場（Brisbane Airport，）是澳洲第三繁忙的機場，僅次於悉尼機場及墨爾本機場。布里斯班機場是維珍藍航空的樞紐機場及澳洲航空、捷星航空的次要樞紐，設有國際航廈、內陸航廈、貨運航站樓及兩條跑道。2007年9月18日，澳洲政府批--機場興建一條新跑道，跑道將花八年時間及十億澳元興建，跑道長3600公尺。.
新！!: 深圳宝安国际机场和布里斯班機場 · 查看更多 »
世界之窗 (深圳)
世界之窗是位于中国广东省深圳市南山区华侨城的大型文化旅游景区，是深圳最为著名的旅游景点之一。世界之窗坐落于深圳灣畔，佔地48萬平方米，景區按世界地域結構和遊覽活動内容分为世界廣場、亞洲區、大洋洲區、歐洲區、非洲區、美洲區、世界雕塑園和國際街八大區域。 此外园内的世界廣場是第26届世界大学生运动会闭幕典禮举办地方。.
新！!: 深圳宝安国际机场和世界之窗 (深圳) · 查看更多 »
万州五桥机场
万州五桥机场（，位于重庆市万州区，为4C级民用机场。 原万州梁平机场主要用作军事用途，因跑道长度不够民用标准，放弃原址扩建而采用开山填沟的方式完全重建。2003年万州五桥机场竣工，跑道长2400米，宽45米。 由于万州五桥机场规模较小，通航能力相对较弱，难以适应万州及三峡库区的发展需求。民航部门将在2011年至2015年对万州机场进行改扩建，飞行区道路延长400米至2800米、增加联络滑行道1条、扩建航站楼及其他办公业务用房等航空口岸基础设施，达到国家民用机场4D级和航空口岸开放标准；新增机场设备设施，配套建设公用工程和附属工程。 万州五桥机场有前往重庆江北国际机场的机场驳接大巴。.
新！!: 深圳宝安国际机场和万州五桥机场 · 查看更多 »
三亚凤凰国际机场
三亚凤凰国际机场（），位于海南省海南島三亞市中西北部的羊栏镇凤凰村，東距三亞市中心约14公里，西距天涯海角旅遊风景区5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。凤凰国际机场是中华人民共和国的国内干线机场，机场占地面积463.32公顷，航站楼面积6.53万㎡（其中国内4.23万㎡, 国际1万㎡，贵宾1.3万㎡），登机廊7个，飞行区面积3937.576亩，跑道长3400米，宽60米，停机位48个。 2014年，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1494万人，连续四年突破千万人次，起降10万架次，同比去年分别增长16.1%、15.3%，年客流量排名全国第18位。凤凰机场已成立3家基地公司，执飞三亚的航空公司达到32家，其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家；已开通航线287条（其中国内航线228条、国际航线56条、地区航线3条）；与国内外131个城市通航（其中国内76个城市、地区3个城市，国际52个城市）；运营的航空公司共32家（其中国内航空公司22家、国际及地区航空公司10家），并被评为SKYTRAX四星机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和三亚凤凰国际机场 · 查看更多 »
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
新！!: 深圳宝安国际机场和九龍 · 查看更多 »
平方千米
平方公里（符號為km²）是面積的公制單位（SI Unit），其定義是「邊長為1公里的正方形的面積」。.
新！!: 深圳宝安国际机场和平方千米 · 查看更多 »
广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
新！!: 深圳宝安国际机场和广州市 · 查看更多 »
广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
新！!: 深圳宝安国际机场和广东省 · 查看更多 »
广元盘龙机场
广元盘龙机场 （）是一座位於中國四川省廣元市西南利州區盤龍鎮的支線機場，距市區約13.4公里，飞行区等级4C，跑道长2500米，宽45米。2013年机场进出港航班1482架次，同比增长17.8%，客运量12万余人次，同比增长14.5%，货邮吞吐量165.7吨，货邮行吞吐量891.1吨，保障通用航空等71架次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和广元盘龙机场 · 查看更多 »
广深高速公路
广深高速公路北起於中国广州市黄村立交，与广州环城高速公路相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接。屬于G4和G15的一部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為G4和G15並線之路段。 行車線設計為為双向六線行车，全线设有路灯照明，全长120公里，限速为時速120公里，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州、珠江三角洲及广州以北城市必经之路。 广深高速公路途径广州和深圳两个千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生。因此在廣東省「十一五」規劃中另建公路來舒緩交通堵塞问题。还曾因原来的服务区被拆除，百余公里的高速公路没有服务区而惹官非。 廣深高速公路由香港合和實業子公司合和公路基建有限公司以民間興建營運後轉移模式投資興建，於1997年通車，有三十年專營權直至2027年。 由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京珠高速公路）通稱「广深珠高速公路」（現广澳高速公路一部份），是連接珠江口東西岸（包括香港及澳門）最快速陸路通道；虎門大橋通車將深圳至珠海車程距縮短了大約一半。.
新！!: 深圳宝安国际机场和广深高速公路 · 查看更多 »
广深沿江高速公路
广州-深圳沿江高速公路，简称广深沿江高速公路，广东省高速公路命名编号S3，亚洲公路网编号（其中一部分），起点位于广州市黄埔区107国道，终点位于深港西部通道（深圳湾口岸），全长89.14公里，是连接广州市至深圳市的一條高速公路，是廣東省「十一五」規劃重點建設項目。是繼廣深高速公路之後，珠江三角洲地區又一條南北向重要的交通要道，被称为“第二条广深高速”。.
新！!: 深圳宝安国际机场和广深沿江高速公路 · 查看更多 »
乌鲁木齐地窝堡国际机场
烏魯木齊地窩堡國際機場（ئۈرۈمچى دىئوپا خەلقئارا ئايروپورتى，），是一座位於中國新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市西北方向16公里的民用機場，是中國南方航空的枢纽机场以及海南航空的重點机场。在1980年代初期為中国四大机场之一，现在是八大国内区域枢纽之一。旅客吞吐量於2011年11月突破一千万人次，2016年旅客吞吐量突破两千万达到2020.08万人次，居全国第17位。.
新！!: 深圳宝安国际机场和乌鲁木齐地窝堡国际机场 · 查看更多 »
亞庇國際機場
亚庇国际机场（Kota Kinabalu International Airport；Lapangan Terbang antarabangsa Kota Kinabalu；），简称亚庇机场，位于马来西亚沙巴州亚庇市丹绒亚路甘拜园路，距离亚庇市区约为8公里。2013年旅客量达690萬，是东马最繁忙的民用机场，也是马来西亚第二繁忙的机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和亞庇國際機場 · 查看更多 »
亞洲航空
亞洲航空（AirAsia，簡稱亞航，）是馬來西亞第二家國際航空公司，也是亞洲規模最大的廉价航空公司，主要樞紐機場為吉隆坡第二国际机場（Kuala Lumpur Internation Airport 2，简称Klia2）， 集團夥伴公司泰國亞洲航空、印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空分別選定曼谷廊曼國際機場、蘇加諾-哈達國際機場與克拉克國際機場作為樞紐機場，整個集團的國內及國際定期航班共超過165個航點，遍布25個國家。亚航是马来西亚国家足球队、新加坡国家足球队和女王公园巡游者队的赞助商。 亞航在台灣以「馬亞洲航空」名稱登記註冊，這是因台灣已有同名的飛機修護公司所致。 亞洲航空現為馬來西亞規模最大的航空公司。.
新！!: 深圳宝安国际机场和亞洲航空 · 查看更多 »
人民币
人民币（ISO 4217代码：CNY，汉语拼音：Ren Min Bi, RMB），是指中国人民银行成立后于1948年12月1日首次发行的货币，是中华人民共和国的法定货币。 中国人民银行是中华人民共和国管理人民币的主管机关，负责人民币的设计、印制和发行。至1999年10月1日启用新版为止共发行五套，形成包括纸币与金属币、普通纪念币与贵金属纪念币等多品种、多系列的货币体系。在历次美术设计中，第一套人民币的主要设计者是解放区的王益久和沈乃庸等人。第二套至第四套人民币的主要设计者是著名艺术家、原中央美术学院副院长罗工柳，以及周令钊、陈若菊夫妇、侯一民和邓澍夫妇5人。第五套人民币的彩稿设计工作则全部是由印钞造币企业的专业设计人员承担完成。 人民币在海外清算时称为离岸人民币（代码：CNH），離岸人民幣匯價由离岸人民幣參加行自行對盤，不需經由清算行，从而使其汇率较在岸人民币有所不同。.
新！!: 深圳宝安国际机场和人民币 · 查看更多 »
井冈山机场
井冈山机场，又名吉安机场、泰和机场，位于江西省吉安市泰和县螺溪镇境内，距井冈山市中心60公里、吉安市中心45公里、泰和县城20公里。因螺溪镇原名三都乡，该机场又常被称为“三都机场”。 该机场于1970年开建，1973年竣工，原为军用机场，2002年扩建为军民两用机场，主要为吉安市、井冈山老区提供支线旅游服务，能起降空客320、波音737等以下机型。.
新！!: 深圳宝安国际机场和井冈山机场 · 查看更多 »
廊曼国际机场
廊曼国际机场（泰語：ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง，口語：สนามบินดอนเมือง），舊名估忒機場（泰語：ท่าอากาศยานกรุงเทพ），又称为曼谷機場，）是位於泰國曼谷的國際機場，於1914年3月27日啟用（機場部份區域早於這個日期前啟用），是東南亞的主要國際機場之一，也是泰國亞洲航空的主要機場。在素万那普機場启用之前，该机场使用的国际航空运输协会机场代码是BKK，名称为“Don Mueang”。在素万那普機場投入商业运营之后，该机场的名称改为“Don Mueang”，机场代码也改为DMK，而它的国际民航组织机场代码仍然是VTBD。 這個機場的特別之處，是有一座夾在兩條機場跑道中間的高爾夫球場，而球場中間被連接兩條跑道的聯絡道阻隔，如果要橫越跑道聯絡道的話必需要穿越該聯絡道，因此在聯絡道上設置有紅綠燈，橫越者通過時必須遵守該號誌。該高爾夫球場可以在衛星圖片上或是在行駛在跑道中的飛機上看見。.
新！!: 深圳宝安国际机场和廊曼国际机场 · 查看更多 »
仁川國際機場
仁川國際機場（，）是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約45公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。 仁川國際機場是韩国國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。.
新！!: 深圳宝安国际机场和仁川國際機場 · 查看更多 »
延吉朝阳川机场
#重定向 延吉朝阳川国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和延吉朝阳川机场 · 查看更多 »
廈門航空
廈門航空（简称厦航，英文注册名称：XIAMENAIR，IATA代号：MF，ICAO代号：CXA），网络绰号为鹭航（由于航徽使用白鹭图案而得名），是一家总部位于中國厦门的航空公司，旗下设有福州、南昌、杭州、天津、湖南、北京等分公司和河北航空（99.47%）、江西航空（60%）等2家附属公司。厦门航空成立於1984年7月25日，是中国首家以企业化自主运营的航空公司，由中国民航总局上海管理局、厦门经济经济特区建设发展公司（现厦门建发集团）与福建投资企业公司合资建立。现股东为中国南方航空股份有限公司（占55%股权）、厦门建发集团有限公司（占34%股权）和福建投资集團（占11%股权）。厦航现任董事长为原南航北京分公司总经理车尚轮，总经理为赵东。 厦门航空以廈門高崎國際机場、福州長樂國際機場和杭州蕭山國際機場为运营基地，经营国内国际航线320条以上，每周执行航班3500至4000架次，年承运旅客近2500万人，主要飞航城市分佈东亚及东南亚和东北亚城市。厦门航空的徽标为“一鹭高飞”，是中国驰名商标，其常旅客计划为厦航白鹭常旅客计划。航线特色是机上广播除了采用普通话和英语外，也使用闽南话进行播音，并会在一些航班上提供有闽南特色的工夫茶。 廈門航空現在是國際航空聯盟天合聯盟的第19家正式成員企業，是中國大陸除三大國有航空公司和以附屬成員身份入盟的上海航空外首家加入全球三大航空聯盟的航空公司，也是大中華區第四家天合聯盟正式成員（前三家為南航，東航，華航）。.
新！!: 深圳宝安国际机场和廈門航空 · 查看更多 »
伍拉·賴國際機場
伍拉·賴國際機場（Ngurah Rai International Airport；）是印尼峇里省的一座國際機場，為峇里島唯一的國際機場，位於峇里島南部，休閒勝地庫塔就位在其北方2.5公里處，距離峇里島首府丹帕沙則約13公里。機場名稱來自於印尼國家英雄伍拉·賴。該機場是印尼第三繁忙的國際機場，前二為首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。 國內航線使用舊大樓，有三個登機門，而國際航線則是使用“L型”的航廈，有14個登機門，其中八座設有空橋。此機場在2005年時曾被美國國家運輸安全署（Transportation Security Administration）認定為不符合國際民航組織安全標準，然而這個認定已於2007年10月11日撤銷。 由於此機場擴建不易，峇里島現在有興建新機場的計畫，將設在峇里島西部的金巴蘭縣；不過因為2013年第25次的亞洲太平洋經濟合作會議在峇里島舉行，為了此會議當局還是擴建此機場，並已於該年年底正式啟用新的機場航廈與設備。.
新！!: 深圳宝安国际机场和伍拉·賴國際機場 · 查看更多 »
张家口宁远机场
张家口宁远机场（，又称张家口空军基地，旧称张家口榆林机场），是一个位于中华人民共和国河北省张家口市境内，隶属于中部战区（原隶属于北京军区）的空军基地。机场位于张家口市东南方向9公里处。.
新！!: 深圳宝安国际机场和张家口宁远机场 · 查看更多 »
张家界荷花国际机场
张家界荷花国际机场（）（曾称大庸机场、大庸张家界机场、张家界荷花机场）位於中华人民共和国湖南省张家界市。.
新！!: 深圳宝安国际机场和张家界荷花国际机场 · 查看更多 »
徐州機場
#重定向 徐州观音国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和徐州機場 · 查看更多 »
德宏芒市机场
德宏芒市机场原名芒市机场（），是中华人民共和国云南省的一座次区域枢纽机场、国内支线民用机场，是德宏傣族景颇族自治州唯一的民用机场，坐落于芒市风平镇，距离芒市城区6.5公里，飞行区等级为4C级。德宏芒市机场也是瑞丽航空和德宏南亚航空的基地机场。从年旅客量和货运量来看，芒市机场是云南省内继昆明、丽江和景洪之后的第四大机场，2017年共运送旅客1,652,533人次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和德宏芒市机场 · 查看更多 »
北京南苑机场
北京南苑机场（）位于北京市丰台区，是中国历史上第一个机场。目前该机场为中国人民解放军空军管理的軍民合用，只对空军背景的中国联合航空独家开放（目前也对支线航空天津航空开放），是中联航的基地机场。南苑机场距离北京市区（南四环）3公里，距离天安门广场13公里，拥有一座年处理120万人次的航站楼，机场飞行区等级为4C。.
新！!: 深圳宝安国际机场和北京南苑机场 · 查看更多 »
北京首都国际机场
北京首都国际机场（），简称首都机场、北京机场，为中國首都北京的聯外国际機场，位於北京市朝阳区及顺义区，是中国地理位置最重要、规模最大、运输最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空枢纽，還是中國國內航空网络的辐射中心，并且是当前中国最繁忙的民用机场。同时也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2016年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过9439万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和北京首都国际机场 · 查看更多 »
北海福成机场
北海福成机场（）是中國一個國內機場，位于广西壮族自治区北海市福成镇。.
新！!: 深圳宝安国际机场和北海福成机场 · 查看更多 »
圆通航空
杭州圆通货运航空有限公司（IATA:YG，ICAO:HYT）是中国大陆一家货运航空公司，并且为中国大陆第八家货运航空公司。2014年8月5日经民航局批准后建立。主运营基地设在杭州萧山国际机场。 圆通航空由上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司筹建。.
新！!: 深圳宝安国际机场和圆通航空 · 查看更多 »
喀什机场
喀什机场（قەشقەر ئايىرپورت；）是一座中國民用機場，位於新疆維吾爾自治區喀什市。 喀什机场于1953年建成，先后于1974年和1986年进行过两次改扩建工程。原飞行区等级为4D级，1条2800×45×0.24米的水泥跑道，候机楼4,856平方米。1997年至1999年进行了飞行区改扩建工程，投资2亿元新建一条长3,200米的标准跑道，飞行区等级升级为4E级。 1993年4月23日，经国务院批准开放喀什机场口岸。国际联检楼建筑面积3,100平方米，于2001年8月完工，并于2002年6月5日正式启用。 2004年，喀什－巴基斯坦伊斯兰堡的国际航线正式开通。.
新！!: 深圳宝安国际机场和喀什机场 · 查看更多 »
呼伦贝尔海拉尔机场
呼伦贝尔海拉尔机场（）是一个位于中国内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区的民用机场，为内蒙古自治区主要机场，国家一级4C级机场。机场位于呼伦贝尔市海拉尔区。位于海拉尔东山上，距市区3公里。始建于1932年。20世纪50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔两条国际航线的经停站。原名海拉尔东山机场，2011年1月1日改为现名。.
新！!: 深圳宝安国际机场和呼伦贝尔海拉尔机场 · 查看更多 »
呼和浩特白塔国际机场
呼和浩特白塔国际机场（）位於中国内蒙古自治区首府呼和浩特。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处，于1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，国务院批准白塔机场为航空口岸机场，1992年3月31日正式对外开放。白塔机场历史上历经1986年、1996年两次大规模扩建。2007年6月，呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工，航站区新建一座航站楼，面积54,499平方米，可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求；航站楼北侧建高架桥，南侧指廊安装11部登机廊桥。同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米，可同时停放32架飞机，可降落波音747-400等大型客机，同时保证A380飞机备降。飞行区配套建设助航灯光、导航、气象、飞行区消防等设施。因白塔机场的规模的扩大和地理因素，将成为首都机场的第一大备降机场。 目前，机场飞行区等级为4E级，有一条长3600米，宽45米的跑道，原有跑道被延长改为平行滑行道，5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时，年吞吐旅客量为300万人次，拥有全向信标台（VOR）、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统（ILS）等先进的导航设备。2006年，白塔机场经营航线48条，其中，国内航线44条，国际航线3条，地区航线1条，通航城市35个。 截止2013年，呼和浩特机场已开通132条航线，通达63座城市。当年旅客吞吐量超过615万人次。2015年白塔国际机场旅客吞吐量超过744万。2017年，呼和浩特白塔国际机场全年旅客吞吐量突破1035万人次，成为中国第32个千万级机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和呼和浩特白塔国际机场 · 查看更多 »
哈尔滨太平国际机场
哈爾濱太平國際機場（，原名哈爾濱閻家崗機場），是位于中国黑龙江省哈尔滨市西南约37公里处的一座民用机场，于1979年建成投入使用，1994年4月動工進行擴建，2014年10月再次扩建，現爲中國東北地區最繁忙的國際航空港，亦是國家正式批復的東北三大門戶機場之一（分別爲哈爾濱太平國際機場、大連周水子國際機場、瀋陽桃仙國際機場）以及東北亞地區重要的国际航空港。 哈尔滨太平国际机场海拔高度为139米（457英尺）。飞行区等级为4E，主跑道长3200米，宽45米，可供民航各类大型客机昼、夜起降。 哈尔滨是中国东北部航空枢纽之一。目前，深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨太平国际机场设立了过夜基地。目前，共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航等44家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内（含地区）、国际航线177条，通航城市100个，仅通往俄罗斯的航线既有12条，分别飞往莫斯科、海参崴、哈巴罗夫斯克、雅库茨克、布拉戈维申斯克、南萨哈林斯克、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、阿巴坎（季节性）、马加丹（季节性）等12个城市，在全国范围内仅少于北京首都机场，对俄业务量占到东北地区的85%。该机场已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。.
新！!: 深圳宝安国际机场和哈尔滨太平国际机场 · 查看更多 »
凱恩斯機場
#重定向 凱恩斯國際機場.
新！!: 深圳宝安国际机场和凱恩斯機場 · 查看更多 »
全球机场客运吞吐量列表
全球機場客運吞吐量列表列出了每年由國際機場協會和BAA提供的年度总旅客吞吐量来衡量所得出的世界上最繁忙机场列表。計算旅客的定义是指定日期内在机场抵达、离开或中转的任何个人。 从2000年到2017年，哈茨菲尔德－杰克逊亚特兰大国际机场一直是世界上旅客吞吐量最大机场。伦敦则因为拥有两座旅客量很大的機場，成為最繁忙的城市。.
新！!: 深圳宝安国际机场和全球机场客运吞吐量列表 · 查看更多 »
公噸
公噸，Tonne(s)或MT（metric ton），又稱公頓，是公制的質量單位，符号為t。其雖非國際單位制（SI）基本單位之一，但符合十進制，在使用上是可以與國際單位制相合。 1 吨.
新！!: 深圳宝安国际机场和公噸 · 查看更多 »
关西国际机场
西國際機場（，），常通稱為大阪關西機場或簡稱大阪關--空，是一座由三個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位於大阪湾东南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。 關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座海上機場。但海上機場並非等同填海造陸，世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場，長崎機場並不是百分之百填海造陸，它是以海上0.9平方公里的箕島，填擴到2.44平方公里而成。 關西國際機場距離大阪市約38公里，距離大阪市中心只需1小时的車程。機場於1987年動工興建，於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部份地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。.
新！!: 深圳宝安国际机场和关西国际机场 · 查看更多 »
国际机场
国际机场是指可接受来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。这类机场通常较大，且通常有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用，並設有海关和出入境管理。除国际航班外，国际机场一般也接待国内航班（仅在一个国家境内航行的班机），以方便旅客轉機。有些機場雖名稱不帶有「國際」字樣，但只要有相關設施，一樣可接受其他國家的飛機起降。 在某些情况下，旅行者和航空器可以在启程机场完成海关和出入境管理手续。例如，美国在某些加拿大及歐洲的机场设有海关和移民局办公处，實施美國境外入境審查；这样，从这些机场起飞的班机可以直接飞往美国境内未设有海关和移民局办公设施的机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和国际机场 · 查看更多 »
国际机场协会
国际机场协会（英文：Airports Council International；简称：ACI) 是全球机场唯一的的贸易代表。国际机场协会成立于1991年，代表了机场与政府和其他国际组织之间的利益，并发展机场的水平，制定了机场的标准，政策和建议的做法；并提供相关信息和培训的机会，以提高世界各地机场的标准。它的目的是为公众提供一个安全，可靠，高效和环保的航空运输系统。 它由国际机场协会理事会管理。 国际机场协会总部位于加拿大蒙特利尔。 国际机场协会和国际民用航空组织（ICAO）工作，是航空运输行动小组（ATAG）的成员。.
新！!: 深圳宝安国际机场和国际机场协会 · 查看更多 »
四川航空
四川航空股份公司，简称川航，成立于1986年9月19日，总部设在中國四川成都，於1988年7月14日正式开航营运。 2002年8月29日，由四川航空公司为主联合四川航空集团有限责任公司40%、中国南方航空股份公司39%、山東航空10%、中國東方航空10% 成都银杏餐饮公司1%共同发起设立四川航空股份公司。现为中国五大航空集团之一。.
新！!: 深圳宝安国际机场和四川航空 · 查看更多 »
石龙镇 (东莞市)
石龍鎮位于中国广东省東莞市北部，是东莞市经济较为发达、人口密度较大的镇。东北为惠州市博羅縣石湾镇，西北为广州市增城区石滩镇，南面是東莞茶山鎮，西面是石碣鎮，在清朝，石龙就以活跃的商业贸易而驰名省港，曾与廣州、佛山、顺德陳村（简称"省佛陈龙"）并称“廣東四大名鎮”，是东莞地区最早设镇的地方。而石龍人陳鏡開在1956年打破舉重輕量級挺舉項目，而以後本鎮又多度出現舉重選手，故有「舉重之鄉」稱號。.
新！!: 深圳宝安国际机场和石龙镇 (东莞市) · 查看更多 »
灣仔
灣仔（Wan Chai，坊間亦作Wanchai，舊作Wan Tsai），舊稱下環（Ha Wan），位於香港島灣仔區的西部，是灣仔區的主要組成部分，東起堅拿道，西至軍器廠街，南至寶雲道。 在英國於1841年佔領香港島前，灣仔一帶已有人居住，當中主要為漁民。英國建立殖民地後，灣仔是華人主要的聚居地，也是香港最早發展的地區之一，亦曾為英國殖民政府的軍事基地，現時是香港其中一個主要商業區，區內亦有很多舊式住宅大廈，因此也面對著市區老化的問題。 灣仔是一個人口流動相當大的區域，雖然區內居住人口只有十多萬，但卻有達六十萬的通勤人口每日上班和上學。作為住宅、商業、購物及娛樂一應俱存的區域，加上毗鄰中心商業區中環及大型購物區銅鑼灣，灣仔的交通需求相當大。港鐵、巴士、小巴、電車及渡輪等都服務著該區。此外，該區也有一些摩天大廈和地標建築，如中環廣場及香港會議展覽中心等，所以也成為訪港旅客的一個主要景點。.
新！!: 深圳宝安国际机场和灣仔 · 查看更多 »
珠海市
海市是中华人民共和国广东省下辖的地级市，于1979年3月5日建市，是中国的经济特区之一。由于珠海拥有面积较大海岛146个，礁石和沙洲数千，又被称为“百岛之城”，珠海是珠三角西岸的一个重要城市，南接澳门，东望香港，北部与中山市接壤，西部与江门相连。2009年被中华人民共和国国务院批准为珠江口西岸核心城市。 珠海市面积1,732平方公里，全市常住人口167.53万人（2016）。由于市区的土地开发逐渐饱和，加上珠海市区通往斗门和金湾的交通不便的问题，遂在中山市坦洲镇、三乡镇新建并形成了珠海的郊区，再加上2012年年末广珠城际铁路全线通车，珠中澳都市圈逐渐形成。以珠海为核心的珠中澳大都会区面积为3500平方公里，人口约为543万人（2010）。考虑到外来打工的人口，实际上比这个数字还要更大一些。随着2017年港珠澳大桥的开通，珠海将成为全中國僅有唯一和香港、澳门接壤的金三角城市。 珠海的教育发达，经济活跃。环境优美，宜居宜业。虽然经济总量在广东省所有地级市中偏小，但人均GDP在广东省排名第三名（仅次于深、穗），达13.45万人民币（约2.3万美元）（2015）。近年来随着港珠澳大桥兴建、一些CBD项目开工，珠海的经济发展潜力愈加巨大。 珠海也是香山文化发源地之一，诞生出唐国安、唐绍仪、容闳等爱国志士。.
新！!: 深圳宝安国际机场和珠海市 · 查看更多 »
琅勃拉邦國際機場
琅勃拉邦國際機場（）是一座位於老撾琅勃拉邦的國際機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和琅勃拉邦國際機場 · 查看更多 »
祥鵬航空
祥鵬航空是中国一家以昆明為基地的航空公司，是海南航空集團的子公司，筹建於2004年，主要經營雲南省內航空客貨運輸業務及其他國內航空運輸業務，由海航集团与云南省国资委合资组建。2006年2月26日正式开航。.
新！!: 深圳宝安国际机场和祥鵬航空 · 查看更多 »
福永街道
福永街道是中国广东省深圳市宝安区下辖的一个街道，位于宝安区西南部，深圳市西北部。.
新！!: 深圳宝安国际机场和福永街道 · 查看更多 »
穗莞深城际轨道交通
穗莞深城际轨道交通，又称廣深城際軌道交通，是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，線路全長約87公里，最高車速為每小時140公里，預計使用CRH6S動車組營運。.
新！!: 深圳宝安国际机场和穗莞深城际轨道交通 · 查看更多 »
立榮航空
立榮航空（UNI Air）是一間台灣的航空公司，於1996年成立，與長榮航空同屬長榮集團旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主。 立榮未隨長榮航空公司一同加入星空聯盟，因此不屬於星空聯盟成員。.
新！!: 深圳宝安国际机场和立榮航空 · 查看更多 »
米
#重定向 稻.
新！!: 深圳宝安国际机场和米 · 查看更多 »
素万那普机场
蘇萬那普國際機場（ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，），又稱為國家機場，是一座位於泰国曼谷以東25公里北欖府Bang Phli區的國際機場，占地面積约32平方公里。蘇萬那普國際機場是曼谷主要的民用機場，是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。除作為泰國國際航空的樞紐機場外，國泰航空、中華航空及長榮航空等外籍航空公司也將之當作重點機場。蘇萬那普機場建設耗資约38億美元于2001年12月動工修建，預定在2005年9月29日啟用，因為工程進度落後而延遲至2006年9月28日啟用，由於蘇萬那普國際機場起降能力所限，2012年10月1日泰國亞洲航空等部分廉價航空搬遷至廊曼國際機場。 蘇萬那普機場由時任泰國國王拉瑪九世（蒲美蓬）所賜名，梵語原意為「黃金大地」。第一階段提供兩條跑道，可在每小時提供76班航班，每年總載客量達4,500萬人次，以及300萬噸空運運貨量，其客運大樓為現今全世界第三大单体航站楼（56.3万平方米），整體為鋼構玻璃帷幕建築共7樓層，有360個報到櫃台、124個入國證照查驗窗口及72個出國證照查驗窗口；第二階段則可提供四條跑道，可在每小時提供112班航班，每年總載客量可達1億人次，以及640萬噸空運運貨量，為東南亞地區最大的空運轉運中心。.
新！!: 深圳宝安国际机场和素万那普机场 · 查看更多 »
維也納國際機場
維也納國際機場（Flughafen Wien-Schwechat，Vienna International Airport，）是位於奧地利和首都維也納東南方18公里（11英里）的國際機場。為全國最繁忙和最大的機場。機場可處理廣體飛機例如波音747和空中巴士A380等。奧地利航空（包括屬下航空公司）和尼基航空都作此為樞紐機場。 在2009年，機場處理了18,114,103名乘客，比前年上升8.3%。在2010年，機場處理了19,691,206名乘客，比前年上升8.7%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和維也納國際機場 · 查看更多 »
绵阳南郊机场
绵阳南郊机场（），简称南郊机场，是中国四川省绵阳市的一座军民训合用机场，位于绵阳市涪城区，属于4D级机场，是四川省第二大机场。南郊机场于2001年4月28日建成通航，在经过两年八个月按4C级机场开放使用后，2003年12月28日绵阳南郊机场取得4D级机场使用许可证。2016年机场旅客吞吐量超过217万人次，同比增长40.41%。2017年机场旅客吞吐量超过354万人次，同比增长63%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和绵阳南郊机场 · 查看更多 »
罗湖区
罗湖区是中国广东省深圳市下辖的一个市辖区，是深圳经济特区内的四区之一。南面隔深圳河与香港的新界北區相望，其他三面与福田区、龙华区、龙岗区、盐田区相邻。往香港的一条重要的鐵路过境通道罗湖口岸、陸路過境通道文錦渡口岸及未來的東部蓮塘/香園圍口岸均位於本区。.
新！!: 深圳宝安国际机场和罗湖区 · 查看更多 »
翡翠航空
翡翠國際貨運航空公司是中國一家貨運航空公司，总部设在广东深圳，已於2011年結業。截至2012年1月，翡翠航空總負債達43.87億元人民幣，中國銀行佔其中的34.5億元，建設銀行亦佔小量債權。.
新！!: 深圳宝安国际机场和翡翠航空 · 查看更多 »
環島旅運
#重定向 冠忠巴士集團.
新！!: 深圳宝安国际机场和環島旅運 · 查看更多 »
瓦岱國際機場
万象瓦岱國際機場（ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ，IATA：VTE），是老撾人民民主共和國的首都永珍市的唯一國際機場，位於永珍市中心以西約3公里处。跑道長度：10,499 英呎；海拔高度：564英呎。该機場由老撾軍方擁有並由外判的日本公司興建及管理，而老撾民用航空署亦於機場內辦公。 老撾航空（IATA代碼：QV；ICAO代碼：LAO）是該機場的駐場航空公司。 機場有定期航班到昆明、金邊、曼谷、清邁、河內、吉隆坡等地點，此外还有一些不定期的包機服務，目的地包括了香港、新加坡或世界其他地區。 搭乘國際航班均需繳納機場使用費10~40美元不等。 機場設施有銀行、商店區、免稅店、餐館、郵政局、飲料檯 及 出租車站等。 連接市中心區主要用出租車，約20美元一天。.
新！!: 深圳宝安国际机场和瓦岱國際機場 · 查看更多 »
甲米機場
米国际机场（IATA代碼：KBV，ICAO代碼：VTSG）是一座位於泰國 喀比府 喀比的国际机场。主要提供泰国国内航班以及些许的国际航班。.
新！!: 深圳宝安国际机场和甲米機場 · 查看更多 »
煙台機場
#重定向 烟台莱山国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和煙台機場 · 查看更多 »
牡丹江海浪机场
#重定向 牡丹江海浪国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和牡丹江海浪机场 · 查看更多 »
發音
音是指：.
新！!: 深圳宝安国际机场和發音 · 查看更多 »
芷江机场
#重定向 怀化芷江机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和芷江机场 · 查看更多 »
銀川機場
#重定向 银川河东国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和銀川機場 · 查看更多 »
韓亞航空
韓亞航空（，Asiana Airlines，，前称首爾（汉城）航空）是一間以韓國首爾為基地的韓國第二大航空公司，與大韓航空同為南韓的兩間主流航空公司。韓亞航空是九間在Skytrax評估中獲得五星級的航空公司之一。 韓亞航空是星空聯盟成員，共有106個航點，公司總部及國際線樞紐機場位於鄰近首爾的仁川國際機場，而國內樞紐則是首爾金浦國際機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和韓亞航空 · 查看更多 »
遵義新舟機場
遵義新舟机场（）是中國貴州省遵義市一個軍民合用的機場，位於红花岗区新舟镇（原属遵义县），距市中心東北偏東35公里。 原屬軍用新舟機場，1966年動工、1970年落成。2009年1月29日經國務院、中央軍委批准改擴建並轉為軍民合用，屬4C級支線機場。當年5月4日動工。2012年8月28日正式通航。 預計2020年旅客吞吐量为30万人,年客机起降架次约4,000架次,货运吞吐量为2,354吨。 2013年12月23日旅客吞吐量已突破30万，提前7年达到规划，2015年遵义机场旅客吞吐量突破80万人次，目前航站楼正在扩建中，2017年旅客吞吐量已突破150万人次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和遵義新舟機場 · 查看更多 »
联合包裹服务航空
联合包裹服务航空公司（UPS Airlines）是一家美国的货运航空公司，隶属于联合包裹服务公司（UPS）（），其总部位于肯塔基州的路易维尔，并以路易维尔国际机场作为基地。独立飞行员协会作为公司飞行员的工会组织，代表着所有飞行员的权益。.
新！!: 深圳宝安国际机场和联合包裹服务航空 · 查看更多 »
联邦快递航空
联邦快递航空（FedEx Express，曾名为联邦快运航空Federal Express）是一个总部位于美国田纳西州谢尔比县孟菲斯的货运航空公司。联邦快递航空就货运吨位来说是世界上最大的航空公司，就机队大小来说全球第四大航空公司。联邦快递航空顾名思义是联邦快递的子公司，服务于全球超过375个航点。.
新！!: 深圳宝安国际机场和联邦快递航空 · 查看更多 »
運城機場
#重定向 运城关公机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和運城機場 · 查看更多 »
青島流亭國際機場
青島流亭國際機場（）是一座位於中國青島市城阳区的民用機場，是青島航空的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，中国东方航空的重点机场，2017年，旅客吞吐量突破2321萬人次。目前，机场飞行区等级为4E级，机场停机坪面积44万平米，登机桥14条，机位44个。机场航站楼面积为12万平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票櫃檯，設國際值機島一座共12個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道9條，國際區設有安檢通道4條。停車場面積2.6萬平方米。机场可满足年旅客1200万人次、年货邮20万吨，高峰小时旅客5120人次的运输需求。自2015年11月16日，实行部分外国人72小时过境免签证政策。預計2019年上半年，位於流亭機場西面的膠東國際機場啟用後，流亭機場將會關閉。.
新！!: 深圳宝安国际机场和青島流亭國際機場 · 查看更多 »
顺丰航空
顺丰航空公司是中国大陸的一家民营货运航空公司，2008年经民航局批准筹建，2009年12月31日成功进行了首航。顺丰航空主运营基地设在深圳宝安国际机场，是中国大陸首家民营快递航空公司，目前由顺丰控股股份有限公司100%控股。.
新！!: 深圳宝安国际机场和顺丰航空 · 查看更多 »
西宁曹家堡机场
西宁曹家堡机场（），位于青海省海东市互助土族自治县，为民用国际機場，同时也是青海省的省会机场和青藏高原区域枢纽机场 。截至2012年底,西宁曹家堡年旅客吞吐量达到300万人/年。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西宁曹家堡机场 · 查看更多 »
西安咸阳国际机场
西安咸阳国际机场（，又称咸阳机场）位于咸阳市渭城区底张街道境内，位于西安市市中心西北方向47公里。作为关中城市群目前唯一的国际机场，机场飞行区等级为最高的4F级，具备Ⅱ类盲降标准，拥有一条3000×45米、一条3800×60米跑道，三个独立运营的T1、T2、T3航站楼。咸阳国际机场是中国重要的门户机场，为西北地区最大的空中交通枢纽，也是中国大陆第8大机场（2016年客运吞吐量），同时也全国第5大机场（面积），中国西北地区最繁忙的枢纽机场。2017年西安咸阳机场旅客吞吐量4185.7万人次，位列全国第八。被Skytrax评为全球四星级机场，与北京首都、海口美兰、三亚凤凰及宜昌三峡共为现时内地综合评级最高的航空港。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西安咸阳国际机场 · 查看更多 »
西哈努克國際機場
西哈努克國際機場（IATA代碼：KOS，ICAO代碼：VDSV）位於柬埔寨西哈努克省首府西哈努克市外18公里之處，該機場為繼金邊國際機場、暹粒吳哥國際機場後，柬埔寨第三座國際機場。該機場於2011年開始飛航定期國內航線，近期內會增加飛往越南富國國際機場的航班。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西哈努克國際機場 · 查看更多 »
西藏航空
西藏航空（）是中華人民共和國首間在西藏自治區作為樞紐的支線航空公司。該公司基地在拉薩貢嘎機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西藏航空 · 查看更多 »
西雅圖-塔科馬國際機場
西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場（英语：Seattle-Tacoma International Airport，或简称Sea–Tac Airport；IATA代码: SEA，ICAO代码: KSEA）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場，距西雅圖市中心19公里(12英里)，約30分鐘車程。目前，西塔國際機場是美國西北最大的機場，也是全美第13繁忙的機場，主要服務，包括西雅圖、塔科马，贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和以该机场作为枢纽机场，两家航空公司的总部也在机场附近。近年来，该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。 在2014年，该机场服务了3750万旅客，排名全美第十三。起降架次为33万架次，排名全美十九。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西雅圖-塔科馬國際機場 · 查看更多 »
西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场
西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（英文：Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）（），简称SSR机场，也称为普莱桑斯国际机场（英文：Plaisance International Airport），是毛里求斯共和国的国际机场。机场位于毛里求斯的大港区，距首都路易港市中心48公里，是该国最大的机场。机场由中国援建，以该国首任总理西沃萨古尔·拉姆古兰爵士的名字命名，也是毛里求斯航空的基地和枢纽机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场 · 查看更多 »
襄阳刘集机场
襄阳刘集机场是一個位於中國湖北省襄阳市襄州区刘集街道的民用機場，1989年12月啟用。.
新！!: 深圳宝安国际机场和襄阳刘集机场 · 查看更多 »
馬德里機場
#重定向 阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和馬德里機場 · 查看更多 »
香洲区
香洲区是中国大陸广东省珠海市市辖区，位于广东省中南部，珠江出海口西岸（個別島嶼在香港離島區及港島南區對出水域的萬山群島），是珠海市政府所在地，是珠海市政治、经济、文化、交通和金融中心。总面积为300平方公里（此应为横琴新区设立前、不包括唐家湾和万山海洋开发试验区在内的旧香洲区管辖区面积），全区常住人口89.26万，其中户籍人口59万。 2012年，香洲區實現地區生產總值806.62億元，同比增長6.5%；現代服務業佔服務業的比重為58.2%；高新技術工業產業產值占規模以上工業總產值的19.4%；三次產業比例為0.1:41.9:58.0。榮獲全國基本普及九年義務教育和基本掃除青壯年文盲工作先進地區、廣東省雙擁模範區、廣東省城鄉居民社會養老保險示範縣區和廣東省土地礦產衛片執法檢查二等獎，順利通過國家生態區考核驗收。.
新！!: 深圳宝安国际机场和香洲区 · 查看更多 »
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
新！!: 深圳宝安国际机场和香港 · 查看更多 »
香港國際機場
香港國際機場（Hong Kong International Airport，縮寫：HKIA，），亦稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），是香港現時唯一的民航機場，位於新界大嶼山赤鱲角（赤鱲角地段第1號），佔地1,255公頃（是香港最大面積的單一地段，其次為愉景灣的649公頃及中文大學的134公頃），1998年7月6日啟用，設有兩條跑道及182個停機位，並在2016年8月開始擴建第三條跑道。此機場由香港機場管理局管理，並為國泰航空、國泰港龍航空、香港航空、香港快運航空、香港貨運航空及香港華民航空的樞紐機場。 香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，於2001年至2012年一直躋身三甲，其中八度被評為「全球最佳機場」。此外，香港國際機場於2006年至2008年及2010年4度被知名商務旅遊雜誌《商旅》評為中國最佳機場，於2012年的《》旅遊大獎選舉中，連續10屆獲選為最佳，並且在每年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲國際機場協會推選為全球最佳。 香港國際機場連接全球約220個航點，超過100家航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。2010年起，其貨運流量連續7年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。2017年，總客運量達7,280萬人次，總航空貨運量共493.8萬噸。.
新！!: 深圳宝安国际机场和香港國際機場 · 查看更多 »
高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和高雄國際機場 · 查看更多 »
賞機景點
賞機景點，又称“拍机圣地”、“拍机胜地”，是指能夠讓一般不特定多數人透過觀看或拍攝民用或是軍用航空器的起飛或降落以及機場滑行道上滑行或於機場停機坪進行相關作業等過程而設立的專屬地區或空間，其景點所在地和分佈範圍很廣，地點亦多樣化，不限於機場內部，在世界各大型國際線和國內線民用機場的週邊地區亦有許多專屬的賞機景點，部分的賞機景點並非由公家單位所設置，也有私人自行建置的賞機景點，有鑑於各種拍照及攝影器材的普及和網際網路上各種旅遊部落格及旅遊新聞等媒體之針對賞機景點之相關介紹越來越多，有許多原先單純只是供飛機攝影愛好者所利用的賞機景點，實際上已經成為假日時民眾出外旅遊時的觀光或約會景點。.
新！!: 深圳宝安国际机场和賞機景點 · 查看更多 »
贵阳龙洞堡国际机场
貴陽龍洞堡国际機場（）是一個位於中國貴州省貴陽市東南地区的民用国际機場。距离市区11公里，交通便利，只有10分钟的车程。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主；在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。航空运输在贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着重要的作用。2013年机场旅客吞吐量突破1000万人次，2017年已经突破1800万人次，预计2018年突破2000万人次，迈入大型繁忙机场行列。目前，贵阳机场共有航线185条，通航城市97个。贵阳机场长4000米的第二跑道正在建设中,预计2020将进入双跑道时代。.
新！!: 深圳宝安国际机场和贵阳龙洞堡国际机场 · 查看更多 »
跑道
跑道是供航空器起飛及着陆的長方形场地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石铺设。 航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及。.
新！!: 深圳宝安国际机场和跑道 · 查看更多 »
黃泉
黃泉，在漢字文化圈中是指人死後所居住的地方。打井至深時地下水呈黃色，又人死後埋於地下，故古人以地極深處黃泉地帶為人死後居住的地下世界，也就是陰曹地府。黃泉路，指人死時通往黃泉地府的路。 黃泉又稱九泉、九泉之下，九泉指九個泉井深，或謂天有九重天、地有九重地，表示極深，地下極深處即謂黃泉。 日本《古事記》記載有陰間地府黃泉國。.
新！!: 深圳宝安国际机场和黃泉 · 查看更多 »
黄埔 (广州)
黃埔位於中國廣東省廣州市海珠區內，原指黃埔村。 唐朝時該處是珠江邊的一處泥灘地，稱「浦」。後來有黃、關、衛三姓族人來此建村定居，稱浦村。傳說經常有鳳凰飛來覓食、洗澡，又稱凰浦村。因黃姓人佔本村多數，及「浦」與「埔」音近，逐漸改稱黃埔村。黃埔區也由此得名。 現時黃埔村不屬於黃埔區而屬於海珠區，廣州人習慣稱的「黃埔」也已不復其原意，而是多指黃埔區，即原黃木灣處。 Whampoa Village Entrance.jpg|黃埔村牌坊 Street in Whampoa Village.jpg|村內街道 Ancient Architectures in Whampoa Village.jpg|黃埔村古建築.
新！!: 深圳宝安国际机场和黄埔 (广州) · 查看更多 »
达州河市机场
達州河市机场（）是一座中國機場，舊稱達縣機場，位於四川省達縣，屬於3C級機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和达州河市机场 · 查看更多 »
龙华街道 (深圳市)
龙华街道是中国广东省深圳市龙华区下辖的一个街道，位處深圳的中北部。 龍華街道前身为龙华镇的一部分，2004年城市化中撤龍華镇政區建制，後再分拆出龙华、民治、大浪三个街道。.
新！!: 深圳宝安国际机场和龙华街道 (深圳市) · 查看更多 »
连云港白塔埠机场
连云港白塔埠机场（），位于中华人民共和国江苏省连云港市西部25公里，并和徐连、宁连等高速公路连接。.
新！!: 深圳宝安国际机场和连云港白塔埠机场 · 查看更多 »
迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和迪拜国际机场 · 查看更多 »
錦繡中華民俗村
深圳錦繡中華民俗村（英文：ShenZhen Splendid China Folk Culture Village），是一個以中國文化為本而設計的主題公園，位處中國廣東省深圳市南山區華僑城，創建於1988年，由深圳錦繡中華發展有限公司營運。 錦繡中華微縮景區占地30萬平方米，分為錦繡中華微縮景區（常被直接簡稱作錦繡中華）與中國民俗文化村兩個區域。前者是目前世界面積最大的實景縮景區，共82个景點，均按比例1：15複製。由於縮景區有小陶人5萬多個，此區又被稱作小人國。後者於1991年開張，展示中國各民族的民俗風情、民間藝術以及建築風格，村内的24个村寨均按實體的比例建成。.
新！!: 深圳宝安国际机场和錦繡中華民俗村 · 查看更多 »
茨城机场
里飛行場（，）又稱茨城機場，位於日本茨城縣小美玉市，為航空自衛隊基地，駐紮。自2010年3月11日開放與民間共同使用。.
新！!: 深圳宝安国际机场和茨城机场 · 查看更多 »
舟山普陀山机场
舟山普陀山机场（）是位于中华人民共和国浙江省舟山市朱家尖岛的一座民航机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和舟山普陀山机场 · 查看更多 »
航站楼
航廈，是機場內的一個設施，提供搭機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查崗位及證照查驗方能登機。 規模較小的機場通常只會有一個客運大樓，而規模較大的機場會擴建多個客運大樓，乘客可透過走道、天橋、地下道或機場內的旅客捷運系統從航廈通往不同的登機大樓（例如丹佛國際機場），以容納較多旅客及處理更多航班。也有些機場會設置多個航廈，每個航廈都附設登機大樓（如紐約拉瓜地亞機場）。大型機場大多數機場的客運大樓設計相當樸實，但由於不少客運大樓在設計時並未考量整體長遠規劃，之後擴建時形成迂迴的連接通道，是不少大型機場的通病。 不過，自90年代起倫敦斯坦斯特德機場及香港國際機場啓用後，愈來愈多新建的機場開始運用現代手法去設計機場及於設計時考慮到方便乘客的使用，同時亦很注重功能上要方便乘客往返市區、往返登機囗、航機停泊、屋宇裝備設施空間分佈及行李處理空間等。如香港國際機場客運大樓就採用現代化設計，一開始設計時建築師設計時就十分注重旅客的行人流線，把旅客轉換樓層的次數減至最少，務求讓旅客使用起來更方便、在短時間內處理龐大的客流及貨流時更高效率，另還設全球首創的市區預辦登機手續，讓市民可以在香港市區的機場快綫鐵路站及部份位於中國廣東的客運碼頭內（如：番禺蓮花山港），直接辦理登機及行李寄艙手續，乘客亦無需攜帶大型行李前往機場，方便省時。另外，有些客運大樓內部設有旅客捷運系統，方便在短時間內運送大量乘客往返登機囗及行李提領處，令機場運作更高效率，同時又方便乘客。 某些新一代的客運大樓在外觀設計上也會融入當地文化特色，例如北京首都国际机场的三號航站樓，外型似一條巨龍。 近年來低成本航空興起，有些機場設有專屬客運大樓，內裝和設施較為簡單樸實，且通常不設空橋及貴賓室，藉此降低機場營運成本，向旅客徵收較低的稅費，航空公司的營運成本也可隨著降低。.
新！!: 深圳宝安国际机场和航站楼 · 查看更多 »
蘭州機場
#重定向 兰州中川国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和蘭州機場 · 查看更多 »
蘇黎世機場
蘇黎世機場（Flughafen Zürich，Aéroport de Zurich，）位於瑞士蘇黎世州，是瑞士最大的國際機場及瑞士國際航空的樞紐。 2003年，蘇黎世國際機場進行了重大的擴建工程，興建了新的泊位、客運大樓及旅客捷運系統來往新舊客運大樓。2008年，蘇黎世國際機場共處理了2201萬的旅客量。.
新！!: 深圳宝安国际机场和蘇黎世機場 · 查看更多 »
赣州黄金机场
赣州黄金机场（）位於江西省赣州市，是一個國內民用機場。.
新！!: 深圳宝安国际机场和赣州黄金机场 · 查看更多 »
闽南语
閩南語（bp），是汉藏语系汉语族閩語中的一種，形成於中國東南沿海的閩南地區（今福建省南部區域），主要分布於現今的中國大陸閩南、廣東潮汕地區和廣西、浙江部份地區，以及臺灣、菲律賓、新加坡、马来西亚、印尼和海外華人之間。闽南语在台灣與东南亚等地一定的影响。狭义的闽南语指福建南部、台湾以及东南亚国家通行的闽台泉漳片闽南语。闽南语分支之下再分为潮汕片、海陆丰片、龙岩片、头北片、浙南片、大田片、中山片、雷州片和海南片等方言。闽台泉漳方言作为主流闽南语 ，是闽南语系中影响力最为巨大且最具有代表性的方言片分。在其原乡福建省和台湾，闽台泉漳片闽南语是闽语支中占优势的语言，流通程度仅次于标准汉语 (普通话)。海南通行的海南话以及广东雷州半岛通行的雷州话，原被认为是闽南语的方言，但由於與闽台片閩南語存在較大差異，今已被單獨劃出，認定為閩語的直屬分支。《中國語言地圖集》，B8 東南地區的漢語方言。香港朗文（遠東）出版公司出版，1987年。 於2017年，全球以閩南語（包括潮汕話、海南話等）為母語的人數約為4834萬人，其中中國大陸的閩南語人口（包括潮汕話、海南話）則是2710萬人（2013）。全球閩南語以使用者人口排名並非定值而會浮動，估計位居世界第20~30名之間。 閩南語在各地有不同稱呼，例如在中國大陸常被稱為閩南話或閩南方言。在臺灣，最常用臺語或臺灣話來稱呼，少部分人則稱為河洛話或福老話（亦作鶴佬話、Holo話，台羅：Hô-ló-uē）。居住在東南亞的海外華人，則稱之為福建話或咱人話（亦稱咱儂話）。此外，於臺灣日治及戰後時期亦有福建語的稱呼。浙江南部的苍南、平阳、洞头一带亦稱之為福建話。 閩南語與現代標準漢語無法相通，因而被西方學者普遍認為是一種語言。在中國大陸被官方認定為漢語方言之一，稱為閩南方言。而在臺灣，認同語言說與方言說的學者皆有。閩南語及華語在語音、詞彙、句法上本有許多差異，又由於分支較早，彼此間的差異亦相當顯著，至於閩南語中許多來源不明的字詞，也並非源自漢語。有統計研究指出，閩南語的核心詞彙僅49%與華語同源，比同屬西日耳曼語支的英語與德語之間的差異還要大10%。 閩南語曾在鄭氏王朝與西班牙、英國等西洋國家外交通商時具有官方語言的地位。1945年中華民國接收臺灣以後推行國語運動，使台語在臺灣的使用受到嚴格限制，直到解嚴之後，才廢除國語運動，改行推廣本土語言。（論文發表於各國語言政策學術研討會――多元文化與族群平等）2000年，中華民國頒佈《大眾運輸工具播音語言平等保障法》，閩南語成為法定大眾運輸工具播音語言之一。 在中國大陸，泉州话曾長期被當作閩南语的标准音。至清末五口通商以后，其优势地位逐渐被廈門話和台湾话混合优势腔取代。今日厦门话和台湾闽南语混合优势腔是闽南语的代表方言。中國大陸采用厦门话作为閩南语广播的标准音。在臺灣，北中南都各有些微的發音差異，被稱為偏泉通行腔、偏漳通行腔、海口腔（偏泉腔）和內埔腔（偏漳腔），但由于台湾的交通发达，人口流动大，以及台湾闽南语电视节目和闽南语歌曲专门采用台湾闽南语混合第一优势腔的影响，越来越多的闽南裔台湾人（尤其是城区地带）的闽南语腔调趋向于台湾闽南语混合第一优势腔。.
新！!: 深圳宝安国际机场和闽南语 · 查看更多 »
铜仁凤凰机场
铜仁凤凰机场（ICAO：ZUTR，IATA：TEN）原称铜仁大兴机场，是一个位于中国贵州省铜仁市的4C级民用机场，总占地面积2437亩。机场地跨黔、湘省界，位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县大兴镇与湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇境内，距铜仁市区21公里，距湖南凤凰县城30公里。 铜仁大兴机场始建于1958年，1970年6月再次上马建设，于1972年建成。1982年关闭停航。2001年改扩建，于2001年7月7日首航。 2009年10月中国民航总局批准铜仁大兴机场更名为铜仁凤凰机场，是中国首座跨地区命名的机场，同时展开改扩建工程。.
新！!: 深圳宝安国际机场和铜仁凤凰机场 · 查看更多 »
重庆航空
重庆航空责任公司于2007年6月16日在重庆成立。重庆航空公司注册资本总额为12亿元人民币，由中国南方航空股份公司和重庆市开发投资公司按6：4比例出资组建，其中南方航空以3架空中客车A320系列飞机及部分航空材料出资，折合价值约7.2亿元，重庆市开发投资公司以4.8亿元现金出资。双方资本金分两期到位，首期到位6亿元，第二期资金在公司运营两年内，即2008年到位，2009年重庆航空机队扩充至7架，2012年9月扩充至9架飞机。截止2013年12月31日机队规模11架。至2015年11月机队规模13架。.
新！!: 深圳宝安国际机场和重庆航空 · 查看更多 »
重庆江北国际机场
重庆江北国际机场（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场，定位为中国门户枢纽机场之一，中国中西部地区首个三座航站楼、三条跑道同时运行的机场；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。 重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。 截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1（停用改造）、T2A/B（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。 2016年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3588.88万人次，同比增长10.8%；货邮吞吐量36.11万吨，同比增长13.3%；起降架次27.68万架次，同比增长8.4%；分别位居中国第9、第10、第8位。当前在重庆江北国际机场设有中国国际航空、四川航空、重庆航空、西部航空、中国南方航空、厦门航空、华夏航空、山东航空、海南航空、天津航空、深圳航空、东海航空等12家基地航空公司。.
新！!: 深圳宝安国际机场和重庆江北国际机场 · 查看更多 »
臺中國際機場
#重定向 臺中清泉崗機場.
新！!: 深圳宝安国际机场和臺中國際機場 · 查看更多 »
臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
新！!: 深圳宝安国际机场和臺灣桃園國際機場 · 查看更多 »
金鹏航空
金鹏航空可以指：.
新！!: 深圳宝安国际机场和金鹏航空 · 查看更多 »
長榮航空
長榮航空（英語譯名：EVA AIR，）是一家臺灣航空公司，為長榮集團與星空聯盟成員，1991年開航，以桃園國際機場做為樞紐。其主要業務為經營國際客運及貨運航線，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同屬長榮集團的立榮航空負責。長榮航空在1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 長榮航空在創立至今未曾發生致死之飛安事故，擁有卓越的飛安記錄。2016年榮獲Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司。.
新！!: 深圳宝安国际机场和長榮航空 · 查看更多 »
长龙国际货运航空
#重定向 长龙航空.
新！!: 深圳宝安国际机场和长龙国际货运航空 · 查看更多 »
长龙航空
浙江长龙航空公司，（IATA：GJ，ICAO：CDC，英文：Loong Air，呼号：华龙），成立于2011年4月19日，是经中国民用航空局批准的从事航空客货运输服务的综合航空运输企业。公司主营运基地设在浙江省杭州市萧山国际机场。 长龙航空先后取得中国民用航空局颁发的经营许可证书，运行合格审定证书，国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。浙江长龙航空有限公司的成立，标志着浙江这个经济强省彻底结束了没有本土民用航空的历史，迎来航空发展的新时代。 2013年2月16日，中国民用航空局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，并同意公司在原有货运业务的基础上增加客运业务。2013年7月26日，公司获得中国民用航空局颁发的新《公共航空运输经营许可证》，获准扩大经营范围，准许经营国内航空旅客运输业务，国内、国际航空货邮运输业务。公司主营业务包括国内航空旅客运输、国际国内航空货物运输、航空快递、航空器维护、航空客货运输的延伸服务。.
新！!: 深圳宝安国际机场和长龙航空 · 查看更多 »
长沙黄花国际机场
长沙黄花国际机场（）位于湖南省长沙市长沙县黄花镇，为4E级民用机场，距离长沙城区约为20公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，航站楼建筑面积26.6万平米，具备年接纳2200万名旅客出入机场的能力。 机场共有43家中外航空公司运营，有中国南方航空公司、厦门航空公司、奥凯航空公司在此设立运营基地。目前已开通或即将开通航线110条，包括中国大陆境内大中城市及香港、澳门、台北、高雄、台中等地两岸航线以及至泰国曼谷、普吉、清迈、韩国首爾、新加坡、越南河内、德国法兰克福、美国洛杉矶，澳大利亚悉尼，澳大利亚墨尔本，英国伦敦等85个城市的定期航班。在2016年，旅客吞吐量突破2000万人次， 位于中部第一，同时也是中部第一座年旅客吞吐量迈入2000万级的国际空港。.
新！!: 深圳宝安国际机场和长沙黄花国际机场 · 查看更多 »
长春龙嘉国际机场
长春龙嘉国际机场（，简称长春机场或龙嘉机场），是中国吉林省的航空枢纽，也是中国东北地区的四大国际机场之一。.
新！!: 深圳宝安国际机场和长春龙嘉国际机场 · 查看更多 »
酷航
酷航（Scoot）是一間新加坡的低成本航空公司，專營自新加坡樟宜機場出發之中長途航線。2011年5月由母公司新加坡航空宣告成立，同年11月1日正式定名为「酷航」。2012年6月起，酷航正式營運，主要航點為澳大利亚和中国，前兩年使用從母公司取得的波音777型客機，從2015年開始將其機隊汰換為波音787夢幻客機。 2017年7月25日，新航旗下子公司欣豐虎航與酷航合併，合併之後欣豐虎航正式走入歷史，未來兩家共同使用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持現況，而酷航的航空公司代碼會從TZ改為原欣豐虎航使用的TR 。.
新！!: 深圳宝安国际机场和酷航 · 查看更多 »
通化三源浦機場
通化三源浦機場是中國吉林省一座的軍民兩用機場，位於通化市西北38.5公里、柳河縣三源浦朝鮮族鎮的西南方向，與通化市區公路距離50.9公里。 機場飛行區等級4C，跑道長2300*45米、停機坪四個，航站樓面積3034平方米。設計年輸送量19.4萬人次，可起降B737-800、A320-231等機型。 機場於2009年10月23日奠基，2013年12月4日試飛成功。2014年6月18日正式通航。.
新！!: 深圳宝安国际机场和通化三源浦機場 · 查看更多 »
虎门镇
虎門鎮為中国广东省东莞市下辖之一个鎮，座落东莞市西南部、珠江口东岸，虎门鎮面积为178.5平方公里，虎门镇下辖30个社区居民委员会，居住人口約65万人，其中户籍人口约12.4万人，外來人口近45万人。虎门是林则徐销烟的地方，也是鸦片战争的重要战场。1843年，《虎门条约》在这里签订。 虎门镇虽然是一个鎮，但无论经济实力还是常住人口都已达到内陆之中等城市的标准。 2015年，中国国家发改委印发《国家新型城镇化综合试点方案》，广州、东莞等地列入试点范围。其中东莞将试点虎门镇和长安镇撤镇设市，赋予两市县级管理权限，但不配齐四套班子，不设街道办。.
新！!: 深圳宝安国际机场和虎门镇 · 查看更多 »
UPS航空
#重定向 联合包裹服务航空.
新！!: 深圳宝安国际机场和UPS航空 · 查看更多 »
林芝米林机场
林芝米林机场（IATA：LZY，ICAO：ZUNZ）是中國西藏林芝市的民用機場。机场位於林芝市米林县境内的雅鲁藏布江河谷，林芝市市区巴宜区八一镇以南50公里。机场飞行区等级為4C，跑道長3000米，宽45米，主要灯光只有2组PAPI（一个方向一组），可供波音757及以下機型起降，停機位2個。2006年9月1日正式通航。.
新！!: 深圳宝安国际机场和林芝米林机场 · 查看更多 »
桂林兩江國際機場
桂林兩江國際機場（）是一座位於中國桂林市的民用機場，飞行区等级为4E级。建有一條長3200米、宽75米的南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。另建有1條宽60米的平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20個機位，貨運庫面積達6200多平方米，同時，裝備有導航、通訊、監視和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。機場候機樓為2層結構，面積達5萬多平方米，登機橋8座，到港行李輸送帶8條；候機樓內的商業餐飲和其他出租服務設施面積達6086平方米。.
新！!: 深圳宝安国际机场和桂林兩江國際機場 · 查看更多 »
梅县长岗岌机场
梅县长岗岌机场（IATA代码：MXZ；ICAO代码：ZGMX），是一个中国民用机场，位于广东省梅州市梅江区三角镇，于1985年正式兴建，1987年9月1日正式通航，飞行区等级为4C级。到2017年底为止，该机场总共开了21条航线，包含14条国内航线，7条国际和港澳台航线。.
新！!: 深圳宝安国际机场和梅县长岗岌机场 · 查看更多 »
榆林西沙机场
榆林西沙机场位於中國陝西省榆林市，是一個國內民用機場，在1985年興建，1988年啟用。位於榆林市城區航宇路。於2008年4月10日新榆林榆陽機場建成之日停用。.
新！!: 深圳宝安国际机场和榆林西沙机场 · 查看更多 »
武夷山机场
武夷山机场（，原称崇安机场），为福建省武夷山市的唯一机场，也是厦门航空公司的基地机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和武夷山机场 · 查看更多 »
永州零陵机场
永州零陵机场位於湖南省永州市，1993年經國務院、中央軍委批准海軍零陵機場實行軍民合用，按4C級機場標準進行改、擴建。.
新！!: 深圳宝安国际机场和永州零陵机场 · 查看更多 »
氹仔码头
#重定向 氹仔客運碼頭.
新！!: 深圳宝安国际机场和氹仔码头 · 查看更多 »
汉中城固机场
汉中城固机场（），又称柳林机场，是中华人民共和国一座军民合用机场，位於陕西省汉中市城固县柳林镇，距离汉中市区18公里。.
新！!: 深圳宝安国际机场和汉中城固机场 · 查看更多 »
汉莎航空
德国漢莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG，，），簡稱漢莎航空、亦簡稱為德航，是德国的國家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。其德語原名「Lufthansa」（國際音標：）原意是「空中的漢莎」，而名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢薩同盟。 漢莎航空的總部設於北威州科隆，樞紐機場則為法蘭克福機場。运营基地称为“汉莎航空中心”，飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福。德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份，目前則由私人投资者控股（88.52%）。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。.
新！!: 深圳宝安国际机场和汉莎航空 · 查看更多 »
河北航空
河北航空有限公司（英文：HEBEI AIRLINES Co., Ltd.，简称：河北航空、河北航、冀航）是厦门航空旗下的一家航空公司，总部设于中国河北省石家庄市，主运营基地设在石家庄正定国际机场。 2016年7月，国家发改委与国家民航局正式下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》。该通知指出，河北航空公司将按照“统一征用、统一规划、统一建设、统一管理”原则进驻北京新机场（北京大兴国际机场）。 河北航空前身是东北航空，2006年6月，四川省国资委旗下全资公司川航集团在原有33.5%股权的基础上，又收购东北航63.5%股权，后由河北省国有企业冀中能源旗下单位河北航空投资集团有限公司控股持有。2010年6月29日，河北航空公司首航。 截至2017年1月，厦门航空持有河北航空至99.47%的股权，至此，河北航空成为厦门航空控股子公司，另外0.53%股权由沈阳中瑞公司持有。 2017年1月25日，波音公司在其中国的官方微博上发布了河北航空所属的机号为B-6868的波音737-800的飞机生产组装视频。 2017年6月17日，河北航空第20架飞机（全新波音737-800，注册号为B-1446）入列暨“乐享河北”号命名仪式在石家庄正定国际机场河北航空基地机库举行，这标志着河北航空进入了向中型航企迈进的新阶段。.
新！!: 深圳宝安国际机场和河北航空 · 查看更多 »
沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场（Shenyang Taoxian International Airport，），原名沈阳桃仙机场，是中华人民共和国国家一级干线机场，国家八大航空枢纽之一，东北地区航空运输枢纽。桃仙国际机场位于辽宁省中部，距沈阳市中心20公里。同时为辽宁中部沈阳、抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳等大中城市的共用机场。沈阳桃仙国际机场共有三座航站楼，设计年旅客吞吐量2500万人次，货邮吞吐量42万吨，其中T1航站楼建筑面积1.6万平方米，设计年旅客吞吐量为180万人次；T2航站楼建筑面积为7万多平方米，设计年旅客吞吐量为606万人次；T3航站楼建筑面积24.8万平方米，设计年旅客吞吐量为1750万人次。2017年，机场旅客吞吐量为1734万人次，同比增长了15.9%，安全保障飞机起降12.65万架次，同比增长10.8%。截至2017年2月，桃仙国际机场的单日最高吞吐量为53371人次。.
新！!: 深圳宝安国际机场和沈阳桃仙国际机场 · 查看更多 »
泰国亚洲航空
泰國亚洲航空（ไทยแอร์เอเชีย，Thai AirAsia，简称“泰国亚航”、“泰亚航”），成立於2003年12月，于2004年2月首航，由马来西亚低成本航空公司亚洲航空与泰国亚洲航运有限公司的合资成立，經營自曼谷和泰國其它城市出发的國內及國際航線。.
新！!: 深圳宝安国际机场和泰国亚洲航空 · 查看更多 »
泸州蓝田机场
泸州蓝田机场（）是一個中國機場，位於四川省瀘州市，建於1945年，屬於4C級機場，是中国第一个混凝土跑道机场。泸州机场拥有2400m长，45m宽跑道一条，其中25号跑道设置一类仪表盲降系统，B737-800机位5个，支线机位1个。.
新！!: 深圳宝安国际机场和泸州蓝田机场 · 查看更多 »
法兰克福机场
法兰克福机场（Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；）一般也稱作「萊茵-美茵國際機場」，或「法蘭克福國際機場」，位于德国黑森邦法兰克福，不僅是德国規模最大的机场，同時還是歐洲第三大與世界第九大機場（2009年統計），主要用以服務法蘭克福以及整個「法蘭克福╱萊茵-美茵都會區」。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福國際機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福机场的南半部一直都是美國空軍重要的空运基地——莱茵-美因空军基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與斯潘達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。 法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由于法兰克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，汉莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑国际机场設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。.
新！!: 深圳宝安国际机场和法兰克福机场 · 查看更多 »
洛阳北郊机场
洛阳北郊机场（）是一個中國機場，位於河南省洛陽市北郊邙山之巅。.
新！!: 深圳宝安国际机场和洛阳北郊机场 · 查看更多 »
洛杉磯國際機場
洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美國加州大洛杉磯地區的主要機場。當地人一般皆以洛杉磯國際機場的代號「LAX」來稱呼該機場（其英文讀法為每個字母个別發音）。 就搭乘直達班機的旅客數量而言（非銜接航班），在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。以服務的總旅客數量與貨物的總重來看，洛杉磯國際機場之客運業務為全球第五大、貨運業務則是第六大。在2005年，服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物。洛杉磯國際機場不但是加州最繁忙的客運機場，在美國，也是第三大之機場（但若僅單計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次於第一大的紐約甘迺迪國際機場，全球則是排名第20名）。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及北美洲、拉丁美洲、歐洲、亞洲、和大洋洲，共計連接87個美國國內機場與69個外國之機場。在該機場，最主要的航空公司為聯合航空（佔19.57%的旅客流量，包含聯合快運（United Express）），其次為美國航空（American Airlines，15%）和西南航空（Southwest Airlines，12.7%）。同時，也是阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）國際與國內航線的主要航點。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位於洛杉磯市中心西南方約15英里（24公里）處，佔地3425英畝（14平方公里）。因為機場位於太平洋岸邊，濃霧有時影響班機起降，此時，部份航班會選擇就近轉降47英里（76公里）外聖博那蒂諾縣（San Bernardino County）的安大略國際機場。 尽管洛杉磯國際機場是該地區最大的機場，但由於洛杉磯地區幅員廣大，此一地區內同時擁有為數不少的民用機場。事實上，有些著名的景點，如Hollywood，離這些小機場的距離，要比到洛杉磯國際機場要近得許多。 附帶一提，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近In-N-Out漢堡快餐店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景像。.
新！!: 深圳宝安国际机场和洛杉磯國際機場 · 查看更多 »
淮安涟水机场
淮安涟水机场（）是一座位于江苏省淮安市的民航支线机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和淮安涟水机场 · 查看更多 »
深中通道
深中通道，属于中国国家高速公路网中的深岑高速公路的起点段，国家高速编号：G2518 ，乃籌劃中橫跨珠江口，連接中國廣東省深圳市與中山市的公路通道，由海底（珠江底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深中通道 · 查看更多 »
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，舊稱深圳黃田國際机場，，简称深圳机场，宝安机场）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場，于1991年通航，僅啟用了10多年就成为了中国大陸最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳宝安国际机场 · 查看更多 »
深圳市
深圳市，简称深，别称鹏城，是位於中華人民共和國廣東省的地級市，同时是副省级计划单列市、经济特区及国家综合配套改革试验区，1979年1月在原宝安县的基础上设立，為中国的证券资本市场中心、以及重要的国际经济中心。深圳全市均劃入深圳經濟特區範圍。南邊與香港接壤，北与广州市、惠州市、东莞市毗邻。 深圳因改革开放而快速发展，在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年，中国第一个经济特区——深圳經濟特區在此成立。自1999年起，中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。2010年，前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立，将作为深圳与香港合作的先导区。2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年，深圳市生产总值超越广州市成为中国经济总量第三大城市。 深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三，外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位，深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳市 · 查看更多 »
深圳地铁11号线
深圳地铁11号线（机场快线）是深圳地铁的第一條通勤鐵路，线路起於福田站，经深圳机场，終至碧頭站，線路全長51.7公里，共设18座车站，代表色是暗紫色。11号线連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。与深圳地铁其他线路相比较，11号线具有站距长、速度高、运量大的特点，列车更首次配备商务车厢。11号线于2012年4月开工，全线车站于2015年5月11日主体部分施工完成，進入調試、內部修飾階段，2016年3月30日三权移交试运行，在2016年6月28日通车，是深圳地铁第一條營運速度達120km/h的路線，比既有路線快50%。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳地铁11号线 · 查看更多 »
深圳地铁1号线
深圳地铁1号线（羅寶線）是深圳地鐵的一条路线，由羅湖站至机场东站，，深圳新闻网，2011-06-14因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段于2011年6月15日开通。 1號線是深圳市最早的地铁线路之一，也是深圳地铁运量最大、地位最为重要的地铁线。該線大致呈東西走向，連接深圳火车站、東門商業區、蔡屋圍一帶的中央商務區、華強北商業區、深圳市中心區、華僑城、科技园、前海湾、西乡、深圳机场等地区和重要交通设施。 1號線在路線圖中以綠色代表。在开通初期，也曾以紅色表示，例如列车两侧彩条的颜色。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳地铁1号线 · 查看更多 »
深圳商报
#重定向 深圳报业集团#报纸.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳商报 · 查看更多 »
深圳公交E21路
深圳公交E21路，是从宝安机场新航站楼往来坑梓公交基地的快线公交，由深圳市东部公共交通有限公司运营。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳公交E21路 · 查看更多 »
深圳經濟特區
深圳經濟特區，是位於中國深圳市的經濟特區，1980年8月26日設立。最初範圍僅包括今日深圳市的羅湖、福田、南山、鹽田等4區；至2010年5月31日，中国国务院批准深圳市寶安、龍崗兩區自該年7月1日起起劃入深圳經濟特區，使特區範圍擴大至深圳全市。而在2018年9月（確實日期仍有待香港憲報公佈），原本屬於香港的西九龍站內地口岸區將實際劃歸深圳市福田區，同時成為深圳經濟特區的一部分。屆時，深圳經濟特區邊界將跨越一線關（現行深港邊界）。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳經濟特區 · 查看更多 »
深圳特区报
#重定向 深圳报业集团#报纸.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳特区报 · 查看更多 »
深圳航空
深圳航空公司（Shenzhen Airlines）是一家位于广东深圳的航空公司，其基地为深圳宝安国际机场。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳航空 · 查看更多 »
深圳東海航空
#重定向 东海航空.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳東海航空 · 查看更多 »
深圳欢乐谷
深圳欢乐谷是中國廣東省深圳市南山區华侨城的一个大型主题游乐园，于1998年开始营业。第三期在2005年5月1日开放。內有礦山車、雪山飛龍、--等刺激的機動遊戲。欢乐谷是首批国家AAAAA级旅游景区，面积達35万平方米。 中国现有5个欢乐谷，分别坐落于深圳、北京、上海、成都和武汉，均由深圳华侨城集团开发建设。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳欢乐谷 · 查看更多 »
深圳机场福永码头
#重定向 福永碼頭.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳机场福永码头 · 查看更多 »
深圳晚报
《深圳晚报》是中共深圳市委宣传舆论报纸，下属于深圳报业集团。创刊于1994年。是中国晚报界的“新四小龙”之一。现在，深圳晚报改为早出。 2011年来深圳晚报两次全新改版。坚持“民生报、服务报、家园报”定位，以民生新闻为主要内容，主要报道本地新闻。.
新！!: 深圳宝安国际机场和深圳晚报 · 查看更多 »
深茂铁路
#重定向 深湛铁路.
新！!: 深圳宝安国际机场和深茂铁路 · 查看更多 »
温州龙湾国际机场
温州龙湾国际机场（），原名温州永强机场，是一個位於中國浙江省溫州市的民用機場，距温州市区21公里。该機場於1990年7月12日開放作为民用机场，工程共计耗资1亿3250萬元人民币。機場能處理波音B767/空中巴士A300。.
新！!: 深圳宝安国际机场和温州龙湾国际机场 · 查看更多 »
港深機場鐵路
港深機場鐵路是香港及深圳一條計劃中的高速跨境鐵路，香港第4條過境直通鐵路。鐵路連接香港國際機場和深圳寶安國際機場。目前，香港規劃署與深圳市規劃局正在合作對此計劃進行研究。根據深圳市規劃局在2007年7月編制的《深圳市軌道交通規劃》，該城際線屬遠期規劃，會在深圳西部的前海灣出發，經蛇口半島橫過深圳--灣（香港稱后海--灣）；進入香港後，在新界西北部分支，一支線通往香港國際機場，另一支線則連接香港中心區（即香港島中環一帶）。深圳地鐵11號線將會在前海灣站附近預留向南延伸至香港的條件。西部深港城際綫現今建議中，但香港方面已因各種因素而擱置計劃。.
新！!: 深圳宝安国际机场和港深機場鐵路 · 查看更多 »
清邁國際機場
清邁國際機場（ท่าอากาศยานเชียงใหม่，）是一座位於泰國清邁的民用機場，是旅客前往泰國北部的重要機場，在2013年客運量超過530萬人次，處理超過43,000次航班和18,000噸貨物。機場對國際航班旅客徵收700泰銖、國內航班旅客徵收100泰銖作機場建設費。.
新！!: 深圳宝安国际机场和清邁國際機場 · 查看更多 »
清溪镇 (东莞市)
清溪鎮是中国广东省东莞市下辖的一个乡镇，亦雅称鹿城。位于东莞市东南部，與深圳、惠州接壤。总面积143平方公里，户籍人口约3万人，非户籍人口35万人，本地戶籍居民主要為客家人。歷史上，由於該鎮地處四面環山之盆地，因而較為偏遠落後。自改革開放後，該鎮發展訊速，經濟以外向形製造業為主，2009年該鎮國民生產總值（GDP）達138.3億元人民幣。清溪镇在2005年全国千强镇中名列第45位。其後被定为“国家社会发展综合实验区”、“全国小城镇建设试点镇”和“全国综合改革试点镇”。2005年，全國政協委員劉家琛提議將清溪鎮劃入深圳，發展成產業轉移和工業後勤基地，使深圳有足夠土地空間。文化方面，清溪鎮於1999年2月被命名為廣東省民族民間藝術麒麟舞之鄉。.
新！!: 深圳宝安国际机场和清溪镇 (东莞市) · 查看更多 »
溫哥華國際機場
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport；Aéroport international de Vancouver，）是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場，距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703萬人次）計算，溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場，而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.
新！!: 深圳宝安国际机场和溫哥華國際機場 · 查看更多 »
澳門
澳門（Macau；Macao），簡稱澳，古稱濠鏡澳，或稱濠江、海鏡、鏡海、媽港、梳打埠，是中華人民共和國兩個特别行政区之一，位於南海北岸、以及珠江口西側，北接廣東省珠海市，東面與鄰近的香港相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 澳門全境由澳門半島、氹仔以及路環三個區域所組成，2000年後氹仔與路環之間開發出以賭業為主的路氹城區域：澳門半島是澳門發展的核心，其東北面一小部份陸地與中国大陸連接，氹仔和路環原本分別為兩座離島，後來連陸而成為了路氹城。 澳門是歐洲國家在東亞的第一塊、也是最後一塊屬地。澳門自秦始皇三征嶺南後屬中國版圖，從明朝中葉的1557年開始被葡萄牙人租借，但明朝设置官府管理。直至1887年，葡萄牙與清朝簽訂有效期為40年的《中葡和好通商條約》（至1928年期滿失效）後，澳門成為葡萄牙殖民地。1980年代，葡萄牙與中華人民共和國共同探討澳門前途問題，其後於1987年簽署《中葡聯合聲明》，葡萄牙根据声明於1999年12月20日將澳門主權移交中國，實行一國兩制，享有「澳人治澳、高度自治」權利。 澳門為獨立之經濟體，其中旅遊業與博彩業為重要產業，尤其主權移交後開放賭權，現在發展為「世界上第一大賭城」。澳門為世界上人口密度最高的地區，每平方公里人口超過2萬。2015年澳門的人均本地生產總值依國際匯率爲78,586美元，名列世界第三。澳門2015年人均国民总收入依购买力平价爲102,480美元，名列世界第三。.
新！!: 深圳宝安国际机场和澳門 · 查看更多 »
机场东站
机场东站可以指：.
新！!: 深圳宝安国际机场和机场东站 · 查看更多 »
机场东站 (深圳)
机场东站是深圳地鐵1号綫的一个車站。车站于2011年6月15日随1號線续建段的建成而投入使用。14號線建成後，將會成為1号綫與14號線的換乘站。机场东站也是1号綫續建工程的終點站。值得一提的是，机场东站是深圳地鐵二期系統中最西的車站。 机场东站原为服务深圳宝安国際机场A、B航站楼的旅客提供快捷的轨道交通，但由于深圳宝安国際机场于2013年11月28日转場至新T3航站楼並正式投入使用，原有的A、B航站楼亦停用。而此站仍然使用“机场东”站名，导致了部分旅客误为临近机场的车站。2016年6月28日之前，新T3航站楼尚未有地铁接驳。因此需要前往新T3航站楼的旅客，需要在一号线后瑞站下车，出站换乘机场接驳公交M416路（票价2元）到达T3新航站楼的地面交通中心(GTC)，由后端站前往机场新航站楼地面交通中心（GTC）的车程约为10分钟。 目前“机场东”站没有改名计划，此情况会持续一段时间，而目前在各地铁站和列车中广播中会不时提醒乘客前往新航站楼在后瑞站转车。 2016年6月28日，11号綫通車，11号綫可直達机场站(T3航站楼)。.
新！!: 深圳宝安国际机场和机场东站 (深圳) · 查看更多 »
机场站 (深圳)
機場站（Airport Station）是深圳地鐵11号线的一個車站。车站位于寶安區西乡街道領航一路18號深圳寶安國際機場地面交通中心（GTC）地底，为深圳寶安國際機場的地铁接驳车站。本站于2016年6月28日随11号线的开通而启用。.
新！!: 深圳宝安国际机场和机场站 (深圳) · 查看更多 »
机荷高速公路
机荷高速公路是深圳境内的一条高速公路，呈东西走向，屬於中国国家高速公路网中的沈海高速公路和长深高速公路的一部分，(编号：G15和G25)。 起于深圳宝安国际机场，终于龙岗区横岗街道荷坳村，全长44.31公里，设计时速100公里。 工程分东、西两段建设，东段从福民至荷坳，于1995年10月开工，于1997年10月31日通车，西段从机场至福民，于1999年5月通车。 机荷高速公路东连惠盐高速公路，与梅观高速公路互通，西端与广深高速公路和107国道相接，将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。.
新！!: 深圳宝安国际机场和机荷高速公路 · 查看更多 »
惠州市
惠州是中华人民共和国广东省下辖地级市，位于广东省东南部，毗邻深圳，北连河源、韶關，东接汕尾，西邻东莞和广州；珠江三角洲东端，南海大亚湾北部。 惠州市是广东省的省级历史文化名城，自古即有“岭南名郡”和“粤东门户”之称，历史上曾有包括苏东坡在内的不少名人旅居于此，留下大量题咏惠州的诗词，因而使惠州积累了深厚的人文底蕴。而且是客家人最重要聚居地和集散地，旅居海外华人华侨、港澳台民眾居客家四州之首，被称为客家侨都。祖籍惠州的港澳台同胞逾80萬人，旅居香港的惠州籍鄉親達100多萬人，7個香港人中，就有1個是惠州籍。對惠州人來講，自家有親戚在香港十分尋常。 惠州市是珠三角经济圈的9个地级市之一，是一个以外向型经济为主的快速发展的商业，高科技產业、服務业、旅游业、工业化城市，是中国大陆重要的高科技產业和电子制造业基地，近年来，随着总投资额730多亿元人民币的多个石化项目在惠州的兴建和投产，使惠州成为珠三角经济圈最有发展潜力的城市之一。2015年10月18日，经中华人民共和国国务院批准，惠州市正式列为国家历史文化名城。2016年4月25日，《第一財經周刊》發布了新的中國城市分級排名榜單，惠州被定義為二線城市。.
新！!: 深圳宝安国际机场和惠州市 · 查看更多 »
惠东县
惠东县，位于中国广东省惠州市之东，故得名，属于惠州市管辖。惠东濒临大亚湾、红海湾，既是广东省的海洋大县、山区县，又属珠三角经济开发区和沿海经济开发区，享受山区县、海岛经济试验区和对台小额贸易等多种优惠政策。 惠东全县陆地面积3535平方公里，海域面积3200平方公里；常住人口约110万人，户籍人口83.9万人；县人民政府驻地为平山街道。.
新！!: 深圳宝安国际机场和惠东县 · 查看更多 »
惠阳区
惠阳区（官方音译：Huiyang；传统外文名：Fuiyong）是中国广东省惠州市的一个市辖区，位于广东省东南部，东部与广东省惠东县毗邻，南部连着大亚湾，与香港隔海相望，西部与广东省深圳市和东莞市接壤，北部与广东省惠州市惠城区交界。惠阳区辖区面积915.6平方公里，2016年末全区常住人口59.86万，其中户籍人口38.02万。.
新！!: 深圳宝安国际机场和惠阳区 · 查看更多 »
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
新！!: 深圳宝安国际机场和成田国际机场 · 查看更多 »
成都航空
成都航空（全称成都航空公司）是总部设于中国四川省成都市的一家航空公司，主运营基地设在成都双流国际机场。 成都航空前身是鹰联航空。2009年3月，四川航空集团公司向鹰联航空注入2亿元人民币，持有其76%的股份，完成了对鹰联航空的重组。2009年10月，中国商用飞机责任公司、四川航空集团公司、成都交通投资集团公司重组成都航空，持股比例分别为48%、40.97%、11.03%,股本金由原来的3亿元增加至6.8亿元，并于2010年1月15日获得批准正式更名为“成都航空公司”。于2010年1月23日3时正式启用新的公司名称。现已开通43条国内航线。.
新！!: 深圳宝安国际机场和成都航空 · 查看更多 »
成都機場
在成都市，有多于一个机场，成都机场可能指：.
新！!: 深圳宝安国际机场和成都機場 · 查看更多 »
春秋航空
春秋航空股份有限公司簡稱春秋航空（IATA：9C，ICAO：CQH，），是首個中国民營資本獨資經營的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。該公司自2004年5月26日得到当时的中國民航總局（现交通部中国民用航空局）批准後開始籌建，約一年左右成功開航。春秋航空公司以上海為基地，現任董事長為王正華。春秋航空公司是中國唯一不參加中國民航聯網銷售系統（CRS）的航空公司。春秋航空首航班機于2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。 春秋航空公司以上海虹桥国际机场及上海浦东国际机场為主要起降機場，早期承运的航線全為國內航線，2010年起先後开通到达日本、香港、澳门、泰國、柬埔寨、韩国及馬來西亞的航線，未来还计划开通至其他城市的航线。.
新！!: 深圳宝安国际机场和春秋航空 · 查看更多 »
昆明航空
昆明航空公司（简称昆航）是2007年2月15日经中国民用航空总局（现称“中国民用航空局”）批准筹建的民用航空运输企业，公司以昆明长水国际机场为运营基地，主要经营云南省内支线航空客货运输业务和国内其他航空客货运输业务。 2009年2月15日，昆明航空正式开航运营。.
新！!: 深圳宝安国际机场和昆明航空 · 查看更多 »
济南遥墙国际机场
濟南遥墙國際機場（）是位於中國山東省濟南市历城区臨港街道的民用機場，距市中心区域30公里，有济青高速、青银高速和绕城高速公路与市区相通，山东航空公司、东航山东分公司和北部湾航空公司设有飞行基地。济南国际机场航站楼建筑总面积11.4万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747－400及以下各型飞机；机坪共44万平方米，可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥（26个接机口）。 2017年，济南国际机场旅客吞吐量1432.12万人次，保障航班11.53万架次，执行航线近150条，通航城市82个，其中国际航线15条，地区航线2条。.
新！!: 深圳宝安国际机场和济南遥墙国际机场 · 查看更多 »
济宁曲阜机场
济宁曲阜机场（）是位于中华人民共和国山东省济宁市的一座军民合用机场，位于济宁市区西南28公里处的纸坊镇，飞行区等级4C，可起降波音737、空客A320等小型飞机。。.
新！!: 深圳宝安国际机场和济宁曲阜机场 · 查看更多 »
海南航空
海南航空控股股份有限公司（），简称海航控股、海航、HNA，是一家总部设在中國海南省海口市的中国第一家A股和B股同時上市的航空公司，IATA代碼為HU，ICAO代码为CHH，以海口美兰国际机场为基地，是繼中國南方航空公司、中國國際航空公司及中國東方航空公司後中國第四大的航空公司。海南航空股份公司也是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰国际机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。2017年5月16日，公司名称由“海南航空股份有限公司”变更为“海南航空控股股份有限公司” 海南航空先後被評為Skytrax五星級航空公司，及獲頒全球三大最安全航空公司之一。.
新！!: 深圳宝安国际机场和海南航空 · 查看更多 »
海口美兰国际机场
海口美兰国际机场（），位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，占地面积583万平方米，飞行区等级为4E级，可满足波音747-400等大型飞机的起降，目前共开通国内外65个城市，220条航线，2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。2004年实际旅客接待量7,478,210人次，在中国民用机场中，居第8位，货邮吞吐量达66,582.7吨，居第17位，起降68,282架次，居第10位。.
新！!: 深圳宝安国际机场和海口美兰国际机场 · 查看更多 »
新加坡樟宜机场
新加坡樟宜機場（IATA代碼：SIN，ICAO代碼：WSSS）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。 樟宜機場由新加坡民航局營運，是新加坡航空、新加坡航空貨運、捷達航空貨運、欣豐虎航、勝安航空、捷星亞洲航空和惠旅航空的主要枢纽。此外，它亦是加魯達印尼航空公司的运营基地。至2015年，樟宜機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2015年度共接待乘客55,448,964人次，比去年增加了2.5%，為全球第6、亞洲第2繁忙的国际客量机场，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853,087噸貨物，起降架次增加了1.4%共有346,334架次，大約每90秒一次。為了吸引更多航空公司使用樟宜機場，该机场在2003年推出空運發展基金（Air Hub Development Fund），並在2006年和2007年分别投入2亿1000万及3亿新元以更新机场设施，而投入了17億5000万元的3號客運大樓亦在2008年1月9日啟用。同时，机场也斥資2亿4000万元翻新1號及2號客運大樓。 自1981年啟用以来，樟宜機場以其优质服务享誉航空界，在1987年至2015年間共贏取超過500個獎項，其中在2015年贏得28個最佳獎項。樟宜機場亦會定期维护其客運大樓，以提供更好的服務 。.
新！!: 深圳宝安国际机场和新加坡樟宜机场 · 查看更多 »
新山一國際機場
新山一國際機場（；）是一個位於越南胡志明市的機場，為目前越南境內最大的機場，但2020年將被隆城國際機場取代。該機場建於法屬印度支那時期，在越南戰爭時期曾被駐越美軍改建為新山一空軍基地。.
新！!: 深圳宝安国际机场和新山一國際機場 · 查看更多 »
扬州泰州机场
#重定向 扬州泰州国际机场.
新！!: 深圳宝安国际机场和扬州泰州机场 · 查看更多 »
拱北口岸
海拱北口岸聯檢大樓（Gongbei Port），簡稱拱北口岸。是中華人民共和國廣東省珠海市與澳門特別行政區其中一個陸路出入境口岸。自2011年，拱北口岸打破羅湖口岸的記錄，成為全球最大出入境口岸，年均出入境人次達9400萬。通关时间为每天早上6点至凌晨1点。.
新！!: 深圳宝安国际机场和拱北口岸 · 查看更多 »
107国道
107国道（“国道107线”、“G107线”、京港线）是在中国的一条国道，起点为北京，终点为广东深圳罗湖文锦渡口岸大门107国道终点标志，全程K2508+269公里。 这条国道经过北京、河北、河南、湖北、湖南和广东6个省级行政区域，其中廣州至深圳一段稱為廣深公路。.
新！!: 深圳宝安国际机场和107国道 · 查看更多 »
重定向到这里：
宝安国际机场，寶安機場，深圳寶安國際機場，深圳寶安機場，深圳市机场股份有限公司，深圳國際機場，深圳機場，深圳黃田國際機場，深圳黃田機場，黃田機場。
