比浏览器更快的访问！
139 关系: 加拿大，加拿大博覽會，加拿大大師賽，加拿大國立美術館，加拿大國會，加拿大皇家鑄幣廠，加拿大統計局，加拿大行政区划，加拿大足球聯賽，加拿大葡萄酒，加拿大日，加拿大政府，劉易斯頓-昆士頓橋，基秦拿，卡沃薩湖市，史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣，多伦多，多伦多猛龙，多伦多证券交易所，多倫多國際電影節，多倫多動物園，多倫多皮爾遜國際機場，多倫多藍鳥，多倫多FC，多倫多楓葉，大多倫多地區，大灣，奧沙華，威靈頓縣，安大略400號省道，安大略401號省道，安大略402號省道，安大略403號省道，安大略404號省道，安大略405號省道，安大略406號省道，安大略407號省道，安大略409號省道，安大略410號省道，安大略416號省道，安大略417號省道，安大略420號省道，安大略427號省道，安大略7號省道，安大略省，安大略湖，密歇根州，尼亚加拉瀑布，尼亞加拉區，巴里 (安大略省)，...，布蘭特縣，世界地理索引，帕里灣區，康沃尔 (安大略省)，五大湖，底特律-溫莎隧道，底特律河，伊利沙伯皇后道，伊利湖，弗隆特納克縣，休伦湖，休倫縣 (安大略省)，开拓者，彩虹橋 (尼亞加拉)，彼得堡 (安大略省)，快速道路，俄亥俄州，地震，北美地区，國會山莊 (加拿大)，利茲和格倫維爾聯合縣，嘉甸拿高速公路，和平橋，哈密尔顿 (安大略省)，哈利伯頓縣，哈爾迪曼德縣，冰球名人堂，倫諾克斯和阿丁頓縣，皮爾區，皇家安大略博物館，穆斯科卡區域自治市，米德爾塞克斯縣 (安大略省)，約克區，紅山谷園林公路，維亞鐵路，纽约州，美加邊境，美國，美國中西部，美國東北部，熱帶氣旋，當河谷園林公路，牛津縣 (安大略省)，E·C·勞高速公路，聖克萊爾湖 (北美洲)，聖羅倫斯海道，荷頓區，西恩塔，角子機，马斯科卡区域自治市，諾森伯蘭縣 (安大略省)，高速公路，魁北克省，貴湖，賓州，黑斯廷斯縣，龍捲風，錫姆科縣，錫姆科湖，阿富汗戰爭 (2001年)，阿尔冈金省立公园，薩尼亞市，藤田級數，葡萄园，蒙特利尔，里氏地震規模，金馬蹄地區，金斯顿 (安大略省)，酷热指数，艾塞克斯縣 (安大略省)，艾倫道，GO運輸，查塔姆-肯特，柯本气候分类法，林肯·亞歷山大園林公路，杜林區，格雷縣 (安大略省)，殖民主义，泛舟，渥太華，渥太華參議員，渥太華河，温莎 (安大略省)，滑鐵盧區，愛德華王子縣 (安大略省)，拉納克縣，普雷斯科特和羅素聯合縣，2011年加拿大人口普查，400系列公路。 扩展索引 (89 更多) »
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
加拿大博覽會
加拿大博覽會（英語：Canadian National Exhibition, 簡稱：CNE）是每年一度，在加拿大安大略省多倫多市舉行的一個博覽會，是現時世界上歷史最悠久的每年舉辦的展覽會。每年夏季末，在加拿大勞動節前舉行。 CNE在多倫多展覽廣場（Exhibition Place）舉行。過萬呎的會場，充滿了購物的地方、不同種類表演的舞台、各式其色的加拿大文化建築物展覽、世界不同的文物展出、以及動人心魄的機動遊戲。 當中，由台灣參展商舉行的世界民族服裝芭比娃娃展覽，更是全球難得一見。.
新！!: 南安大略和加拿大博覽會 · 查看更多 »
加拿大大師賽
羅渣士盃（Rogers Cup），又名加拿大大師賽（Canada Masters），原名加拿大公開賽（Canadian Open），是每年在加拿大舉辦的網球賽事。為ATP大師賽的其中一站。羅渣士盃歷史頗為悠久，於1881年開始舉辦。場地為硬地。一般於每年的7到8月間舉辦。在單數年份，男子賽事於蒙特利爾舉辦，女子賽事於多倫多舉辦；雙年反之。.
新！!: 南安大略和加拿大大師賽 · 查看更多 »
加拿大國立美術館
加拿大國立美術館（National Gallery of Canada, Musée des beaux-arts du Canada）是位於加拿大首都渥太華的一座美術館，以其極具特徵的玻璃幕牆外裝而聞名。.
新！!: 南安大略和加拿大國立美術館 · 查看更多 »
加拿大國會
加拿大國會（Parliament of Canada；Parlement du Canada），也译作加拿大议会，是加拿大政府的立法機構。加拿大國會位於首都渥太華的建築又被稱為「國會山莊」。根據《1867年憲法法案》第17條，加拿大國會包括君主、上議院和下議院。現在上議院的105位議員全部都是由總理提名後由總督委任。下議院的議員是由全國選舉直接產生，目前下議院共有338位議員。 下議院是國會權力的主要核心。君主的角色只是象徵式，而上議院通常不會駁回下議院已過的法案。而且，加拿大總理和內閣的任職需要下議院的信任（即是有下議院一半成員或以上的支持），但並不需要上議院的信任。.
新！!: 南安大略和加拿大國會 · 查看更多 »
加拿大皇家鑄幣廠
加拿大皇家鑄幣廠（英文：Royal Canadian Mint，法文：Monnaie Royale Canadienne）負責生產所有加拿大的流通硬幣，亦代表其他國家生產流通硬幣。鑄幣廠也負責設計和製造貴金屬和基本金屬紀念幣，包括金、銀、鈀、鉑金「條」和「幣」，勳章、獎章和代幣。還擁有金銀精煉廠和檢測服務。 加拿大皇家鑄幣廠是加拿大的國有企業，完全由加拿大政府擁有，這是它唯一的股東。 2012年3月，加拿大政府決定停止生產便士；最後的便士於2012年5月4日上午在溫尼伯鑄造。.
新！!: 南安大略和加拿大皇家鑄幣廠 · 查看更多 »
加拿大統計局
加拿大統計局（Statistics Canada，Statistique Canada）是加拿大聯邦政府的部門之一，負責進行全國人口、經濟、資源、社會及文化的統計工作。 統計部每隔五年會進行一次全國人口普查。在2006年的加拿大全國人口普查中，加拿大统计局首次透過互聯網讓國民在網上填寫及遞交统计表格。 現任統計局局長為Wayne Smith。.
新！!: 南安大略和加拿大統計局 · 查看更多 »
加拿大行政区划
加拿大的行政區劃是由10個省（Province）和3個地區（territory；territoire）所組成的。省和地區的主要不同的地方在於省是根據憲法法令所設立的，但地區是據聯邦法律所設立的，所以地区由聯邦政府直接管轄、省則是由各省的政府所管轄的。 省政府負責各種公共服務，如健康保險、教育、和工作保險。各省除徵收的稅收之外，同時也獲得聯邦政府的分配經費來支付所需要的開銷。 各省的議會為一院制，通常由議會中多數黨領袖出任省長。但西北地區和努那武特的議會沒有政黨，該地區行政首長是由議院選舉產生。 各省份的皇室代表稱為省督。在三個地区的聯邦政府代表稱為專員。.
新！!: 南安大略和加拿大行政区划 · 查看更多 »
加拿大足球聯賽
可以指：.
新！!: 南安大略和加拿大足球聯賽 · 查看更多 »
加拿大葡萄酒
加拿大葡萄酒的主要產地是不列顛哥倫比亞和安大略省的南部地區。此外在魁北克南部和新斯科舍省也有越來越多的小規模葡萄酒生產者。加拿大的許多葡萄酒產區都生產冰酒。據2002年統計，加拿大的葡萄酒產量是75900000升，佔全世界的0.3%。艾伯塔省、薩斯喀徹溫省、曼尼托巴省由於天氣寒冷不適合生產葡萄酒，主要生產果酒。.
新！!: 南安大略和加拿大葡萄酒 · 查看更多 »
加拿大日
加拿大日（Canada Day；Fête du Canada）是加拿大的國慶日，定于每年的7月1日，為一全國公眾假日。此假日是庆祝1867年7月1日加拿大自治領籍《英属北美条约》将英国在北美的三块领地合并为一个联邦，包括加拿大省（今安大略和魁北克省南部）、新斯科舍省和新不伦瑞克省。此節日原稱“自治领日”（Dominion Day；Le Jour de la Confédération），1982年10月27日加拿大取得完全獨立後改名為加拿大日。.
加拿大政府
加拿大政府（Government of Canada；），正式名稱為女王陛下政府（Her Majesty's Government；），是管理加拿大的联邦政府，並透過共同機關對普通貨物徵收稅款。在加拿大英語中，「Government of Canada」這個詞可能意味著集體機構，或者專指行政長官會同行政會議。這兩種機構在通過《1867年英屬北美法令》且加拿大聯邦化後正式成立，其中採行聯邦制和君主立憲制。由加拿大君主作為政治基礎核心，並且引進西敏式的議會民主制度。加拿大政府治理的相關內容大致在加拿大憲法提及，其他還有幾個世紀來的成文法令、法院裁決以及不成文風俗等。當前加拿大政府架構，分成採取加拿大樞密院轄下的加拿大內閣作為行政機構、加拿大國會作為立法機構和各個作為司法機構。.
新！!: 南安大略和加拿大政府 · 查看更多 »
劉易斯頓-昆士頓橋
劉易斯頓-昆士頓橋（Lewiston–Queenston Bridge）是美加邊境上的拱橋，跨越尼亞加拉河連接美國紐約州劉易斯頓和加拿大安大略省濱湖尼亞加拉鎮昆士頓，西端駁上安大略405號省道，東端則駁上190號州際公路。大橋的設計仿效位於上游尼亞加拉瀑布的彩虹橋，於1962年11月1日正式通車。大橋設有五條可轉換方向的行車線，但不設行人路。此外，大橋兩端各設美加邊檢關卡；美方關卡不設NEXUS卡或持卡人快線，而加方關卡則設NEXUS卡持卡人快線。 從美國前往加拿大（即西行方向）的汽車需要繳付3.25美元/加元的過橋費，裝有ExpressPass電子繳費系統汽車的過橋費則為2.75美元/加元；反方向交通則無需繳費。.
新！!: 南安大略和劉易斯頓-昆士頓橋 · 查看更多 »
基秦拿
基秦拿（Kitchener，）是加拿大安大略省南部一座城市，為滑鐵盧區的行政中心，與鄰近的滑鐵盧市合稱「基秦拿－滑鐵盧」（Kitchener-Waterloo，簡稱「K-W」），而兩者亦與劍橋市組成三聯市都會區（Tri-Cities）。據2011年加拿大人口普查所示，基秦拿有219,153名居民，而三聯市都會區則有477,160名居民，是全國第10大和安省第4大人口普查區。.
卡沃薩湖市
卡沃薩湖市（City of Kawartha Lakes）是加拿大安大略省南部一個單層次自治區，西南臨杜林區，西北鄰錫姆科縣和馬斯科卡區，東北接哈利伯頓縣，東面則與彼得堡縣為鄰。此行政區雖然建制為城市，但大致呈鄉郊風貌；其覆蓋面積更達3083.06平方公里，與安大略省一般縣級政區相若。據2011年人口普查所示，卡沃薩湖市有73214名居民。 卡沃薩湖市的前身是維多利亞縣（Victoria County），1862年脫離彼得堡縣而成。1990年代末，安省政府改革其轄下的地方行政區，決定取消維多利亞縣轄下的村鎮地方建制，並將之改制為一個單層次自治區。維多利亞縣於2001年1月1日正式改設為卡沃薩湖市。.
新！!: 南安大略和卡沃薩湖市 · 查看更多 »
史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣
士多蒙、登打士和己連加利聯合縣（United Counties of Stormont, Dundas and Glengarry）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省東南部聖羅倫斯河沿岸，行政中心位於康沃爾。此縣西南臨利茲和格倫維爾聯合縣，西鄰渥太華市，西北臨普雷斯科特和羅素聯合縣，東面與魁北克省為鄰，東南隔河與美國紐約州對望，面積達。康沃爾市和阿克維薩斯尼原住民保留區地理上皆位於此縣内，並構成同一個人口普查區，但兩者在行政上則獨立於此縣。此聯合縣於1850年由士多蒙縣、登打士縣和己連加利縣合併而成。.
新！!: 南安大略和史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣 · 查看更多 »
多伦多
多伦多（英语/法语：Toronto），是北美洲国家加拿大安大略省首府，加拿大的最大城市。 多伦多坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区。根据2012年七月的加拿大人口普查，多伦市人口达2,790,060，为加拿大最大城市。多伦多市是大多伦多地区的心脏地区，也是安大略省南部人口稠密区（称作“金馬蹄地區”）的一部分。这些大多伦多地区自治区的数据表格被列在了城市区有5,132,794名居民。在2011年人口普查中，多倫多人口普查區有5,583,064名居民，而覆蓋範圍較廣的大多倫多地區則有6,054,191名居民。 作為加拿大的经济中心，多伦多是一個世界级城市，也是世界上最大的金融中心之一。 多伦多在经济上的领先地位在于金融、商业服务、电信、航太、交通运输、媒体、艺术、电影、电视製作、出版、软件、医药研究、教育、旅游、体育等产业。 (2007) - 、 和 。于2007年3月1日查阅多伦多证券交易所是世界第七大交易所，总部设于市内，有多数加拿大公司在这里上市。 多伦多的国际性人口 体现出它是前往加拿大移民的重要落腳點。而市内49%的人口是在加拿大以外誕生，也造就多倫多成為世上種族最多樣化的城市之一。目前多伦多的低犯罪率、潔淨的環境、高生活水准、以及对多樣文化的包容性，令該市被多個经济学智囊团列为世界上最宜居的城市之一。另一方面，多伦多於2006年被列為加拿大生活成本最高的城市。 大约1/3的加拿大人居住在距多伦多两小时车程的郊区。加拿大大约1/6的就业机会在该市。 多伦多当地的華僑及華裔人口多达四十萬，相當於加拿大全國約百分之一的人口。.
多伦多猛龙
多倫多暴龍（Toronto Raptors），是一支位於加拿大安大略省多倫多的NBA籃球隊，分屬於東區的大西洋組，主場為加拿大航空中心，是目前NBA中唯一的非美國本土球隊。.
新！!: 南安大略和多伦多猛龙 · 查看更多 »
多伦多证券交易所
多倫多證券交易所（Toronto Stock Exchange，縮寫：TSX）是加拿大最大、北美洲第三大、世界第七大的證券交易所，由多倫多證券交易所集團（TSX Group，）擁有及管理。在該交易所上市的公司種類繁多，主要來自加拿大和美國。交易所的總部設於多倫多，在加拿大其他主要城市如溫哥華、蒙特利爾、溫尼伯及卡爾加里均設有辦事處。 2011年2月9日倫敦交易所以約32億美元（約249.6億港元）收購多倫多交易所母公司TMX集團，將成為全球擁有最多上市公司的交易平台 每持有1股TMX股份，將會獲得2.9963股倫敦交易所股份。合併後新公司市值約77億美元（約600億港元），倫敦交易所股東將持有新公司55%股權，TMX原股東則持有餘下45%權益。.
新！!: 南安大略和多伦多证券交易所 · 查看更多 »
多倫多國際電影節
多倫多國際電影節（Toronto International Film Festival）是北美洲重要電影節之一，每年9月在加拿大多倫多舉行，最高榮譽是觀眾票選獎（People's Choice Award）。 多倫多國際電影節於1976年首次舉辦，早期是以放映其他電影節參展電影為主。經過多年發展及多番轉變，今日已成為頗具規模的電影盛會，近年更被認為是美國奧斯卡金像獎的預演，不少電影選擇在多倫多國際電影節進行全球或北美首映，讓觀眾先睹為快。 電影節強調多元化取向，由荷里活作品、獨立製片以至實驗作品，都兼容並蓄，亦未忽略加拿大本土作品，並藉此肯定加拿大為電影工業所作貢獻。.
新！!: 南安大略和多倫多國際電影節 · 查看更多 »
多倫多動物園
多倫多動物園（Toronto Zoo）位於加拿大安大略省多倫多市士嘉堡區，附屬多倫多市政府，佔地，為全國規模最大的動物園。現時園內有超過460種物種，5千隻動物。 多倫多市内首座動物園－河谷動物園（Riverdale Zoo）－於1888年開幕。第二次世界大戰過後，市内開始出現興建新動物園的呼聲。大多倫多市於1967年通過在士嘉堡紅河谷興建新動物園，首份主要工程合約於1971年批出，而動物園則於1974年8月15日以大多倫多市動物園（Metropolitan Toronto Zoo）之名開幕。隨著大多倫多市及其轄下六個城鎮於1998年合併成新的多倫多市，動物園亦於同年改為現稱。 動物園董事局於2011年決定關閉園内的非洲大象展館，並嘗試找尋另一所擁有美國動物園暨水族館協會（AZA）認證的場所接收三頭非洲大象，但並不成功，而市政府則於同年10月通過將三頭大象送到位於美國加州的PAWS動物保育所。AZA後於2012年宣佈取消多倫多動物園的認證；原因可能是動物園將大象送到沒有AZA認證的PAWS保育所。.
新！!: 南安大略和多倫多動物園 · 查看更多 »
多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
新！!: 南安大略和多倫多皮爾遜國際機場 · 查看更多 »
多倫多藍鳥
多倫多藍鳥隊（Toronto Blue Jays），是位於加拿大多倫多的美國職棒大聯盟隊伍。他們隸屬于美國聯盟（以下簡稱美聯）的東區，並是唯一曾經贏得世界大賽冠軍的加拿大球隊。由於蒙特婁博覽隊在2005年球季起搬移至美國華盛頓而成爲華盛頓國民隊，現時多倫多藍鳥是美國職棒大聯盟中唯一的境外球隊。目前的主場是位於加拿大多倫多的羅傑斯中心，鄰近多倫多地標西恩塔。.
新！!: 南安大略和多倫多藍鳥 · 查看更多 »
多倫多FC
#重定向 多倫多足球會.
新！!: 南安大略和多倫多FC · 查看更多 »
多倫多楓葉
多倫多楓葉隊（Toronto Maple Leafs）是位於加拿大多倫多的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於東大區大西洋分區。多倫多楓葉隊成立於1927年，是NHL的“原初六隊”（Original Six）之一。他們曾贏得13次史丹利盃，最後一次於1967年。.
新！!: 南安大略和多倫多楓葉 · 查看更多 »
大多倫多地區
大多倫多地區 （英語：Greater Toronto Area，當地縮寫作GTA）是加拿大人口密度最高的都會區。按安大略省政府規劃部門的定義，大多地區的人口在2011年全國普查時為 6,054,191 人。除了多倫多市之外，大多地區還包括皮爾區、約克區、杜林區和荷頓區四個地區自治體（regional municipalities）。.
新！!: 南安大略和大多倫多地區 · 查看更多 »
大灣
大灣可以指：.
奧沙華
奧沙華（Oshawa）是加拿大安大略省南部杜林區一座城市，坐落安大略湖北岸，位處魁北克市-溫莎走廊之上，離多倫多市中心以東約60公里。奧沙華是杜林區內的最大城市，並是大多倫多地區以至金馬蹄地區的東部重心。據2011年加拿大人口普查所示，奧沙華市內人口為149,607。奧沙華都會區則包含鄰近的惠特比鎮和克拉靈頓自治區，2011年人口為356,177，為全國第14大都會區。 奧沙華的經濟多年來以汽車業為主；通用汽車加拿大分公司的總部設於市內，而奧沙華更有「加拿大汽車業之都」（Automotive Capital of Canada）的外號 。.
威靈頓縣
威靈頓縣（英語：Wellington County）是加拿大安大略省一個地方行政區，其行政範圍包括七個鎮和鄉。威靈頓縣的縣治設於貴湖市，而貴湖市和威靈頓縣亦屬於同一個人口普查區；然而，貴湖市卻是一個獨立於威靈頓縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。 威靈頓縣的面積有1025.74平方公里，2006年人口有200,425人。縣内鄉村風味濃厚，當中亦有部分居民到貴湖、基秦拿、賓頓、密西沙加以至多倫多等城市上班。.
安大略400號省道
安大略400號省道（Ontario Highway 400），正式名稱為國王400號公路（King's Highway 400），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，連接位於該省南部的省會多倫多及該省的中北部地區，為該省第二長的高速公路，僅次於401號公路。此公路介乎北約克和巴里的路段於1952年7月1日開通，當時名為多倫多-巴里公路（Toronto–Barrie Highway），為該省首條全線達致高速公路資格的道路，並是首條編號為400系列的安大略省道。公路後於1958年往北伸延至冷水鎮（Coldwater），1966年往南伸延至多倫多的珍街（Jane Street），而北約克和巴里之間的路段則於1970年代陸續擴濶。從1977年起，400號公路陸續往北伸延，到2011年延至卡靈鎮（Carling）。介乎卡靈鎮和冷水鎮的路段同時隸屬橫加公路。.
新！!: 南安大略和安大略400號省道 · 查看更多 »
安大略401號省道
安大略401號省道（Ontario Highway 401），正式名稱為國王401號公路（King's Highway 401），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，全長828.0公里，西起溫莎市，橫貫安大略省南部至魁北克省邊界為東端，並連接魁北克20號高速公路前往滿地可，此兩條公路構成魁北克市-温莎走廊的主要骨幹。途經多倫多市的一段401號省道是世上最繁忙及最寬闊的公路之一，最闊的一段有22條來回行車線，亦是安大略省經濟的大動脈。由於401省道非常繁忙，安大略省政府於1980年代決定興建安大略407號省道作為此公路的繞道。公路全線由安大略省運輸廳管理，並由安大略省警察局負責巡邏和執法，車速限制為每小時100公里。 此公路全線名為麥克唐納-卡迪亞公路（Macdonald-Cartier Freeway），而介乎多倫多和特倫頓的路段則在2007年額外冠以英雄公路（Highway of Heroes）之稱，以紀念在阿富汗戰爭中殉職的加拿大軍人。2015年在溫莎市開通的西延路段則冠為赫布·格雷園林公路（Rt.）。.
新！!: 南安大略和安大略401號省道 · 查看更多 »
安大略402號省道
安大略402號省道（Ontario Highway 402），正式名稱為國王402號公路（King's Highway 402），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，連接位於該省西南部的倫敦和薩尼亞，並在其西端駁上藍水大橋跨越美加邊境通往美國密芝根州曉倫港，構成來往安省和美國中西部的其中一條主要貿易走廊。.
新！!: 南安大略和安大略402號省道 · 查看更多 »
安大略403號省道
安大略403號省道（Ontario Highway 403），正式名稱為國王403號公路（King's Highway 403），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，連接位於該省西南部的胡士托及大多倫多地區的密西沙加，在東西兩端皆與401號公路交匯，而在荷頓區内約長的路段則與伊利沙伯皇后道共構。此公路首期路段於1963年獲編為403號公路，但待連接布蘭特福德和安卡斯特的路段於1997年8月15日開通後才告全線正式完工。 此公路於咸美頓市内的路段又稱徹多克高速公路（Chedoke Expressway）。.
新！!: 南安大略和安大略403號省道 · 查看更多 »
安大略404號省道
安大略404號省道（Ontario Highway 404），正式名稱為國王404號公路（King's Highway 404），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在該省省會多倫多與401號公路和當河谷園林公路（DVP）交匯，北至約克區東貴林伯里，中途在萬錦與407號公路交匯。 此公路緊接在DVP開通後動工，首期介乎DVP和士刁士大道的路段於1977年通車，介乎士刁士大道和紐馬克特的路段在往後12年間陸續開通，而往北延至其士域的路段則於2014年9月17日完工通車。.
新！!: 南安大略和安大略404號省道 · 查看更多 »
安大略405號省道
安大略405號省道（Ontario Highway 405），正式名稱為國王405號公路（King's Highway 405），又稱布洛克將軍園林公路（General Brock Parkway），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，西端在尼亞加拉區濱湖尼亞加拉鎮西南部與伊利沙伯皇后道（QEW）交匯，東端則在該鎮東南部的昆士頓村駁上劉易斯頓-昆士頓橋跨越尼亞加拉河（即美加邊境），在紐約州劉易斯頓與190號州際公路接駁。.
新！!: 南安大略和安大略405號省道 · 查看更多 »
安大略406號省道
安大略406號省道（Ontario Highway 406），正式名稱為國王406號公路（King's Highway 406），是加拿大安大略省南部一條南北向400系列高速公路，貫穿尼亞加拉半島中部，全程位於尼亞加拉區之內，南起威蘭，北端在聖凱瑟琳斯與伊利沙伯皇后道（QEW）交匯。406號公路曾是400系列公路系統中唯一設有平交路口的公路，直至改建工程於2015年完成為止。.
新！!: 南安大略和安大略406號省道 · 查看更多 »
安大略407號省道
安大略407號省道（Ontario Highway 407）是加拿大安大略省南部一條東西向400系列收費高速公路，全長，西端在伯靈頓與403號公路和伊利沙伯皇后道交匯，東端在克拉靈頓與湯頓道（Taunton Road）交接。此公路介乎西端伯靈頓和皮克靈布洛克道（Brock Road）的路段業權隸屬私營的407ETR特許有限公司（407 ETR Concession Company Limited），正式名稱為407號快速收費公路（407 Express Toll Route，簡稱407 ETR）；布洛克道以東路段的業權則隸屬安大略省政府。407號公路是世上首條全面採用電子道路收費系統的收費公路；公路沿線不設收費站，營運公司透過裝設在車輛擋風玻璃上的收發器或設置在公路出入口的車輛號牌攝影機來記錄車輛進出公路的地點，從而計算車程和收費。 為了方便駕駛人士繞過401號公路的大多倫多地區路段（即該公路最繁忙的路段），安省政府從1950年代開始規劃407號公路作401號公路的北方繞道。然而，當局在往後年間集中拓闊401號公路，因此待1987年才展開407號公路項目。省府於1990年代初將407號公路定為收費道路，並於1998年將之私有化，407號快速收費公路因此不屬省政府轄下的公路網絡。首期介乎410號公路和404號公路的路段於1997年中通車，餘下路段於往後四年相繼對外開放；私營的407號公路於2001年中開通至現有的規模。 407號公路延伸項目現正進行中，從皮克靈布洛克道往東伸展，於接近奧羅諾（Orono）處與35號省道相接。項目首階段東至奧沙華市的和諧道（Harmony Road），於2016年6月20日開通；餘下通往35號省道的路段則暫定於2020年完工。.
新！!: 南安大略和安大略407號省道 · 查看更多 »
安大略409號省道
安大略409號省道（Ontario Highway 409），正式名稱為國王409號公路（King's Highway 409），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，東端在多倫多市的怡陶碧谷區與401號公路交匯，西端則連接多倫多皮爾遜國際機場，中途與427號公路交匯。由於401號和427號公路之間的交匯處不設交流道連接401號公路西行線往427號公路北行線，從前者通往後者的車流亦需取道409號公路 。 409號公路早期稱為貝爾菲爾德快速公路（Belfield Expressway），名稱來自走線大致與其平行的貝爾菲爾德道。.
新！!: 南安大略和安大略409號省道 · 查看更多 »
安大略410號省道
安大略410號省道（Ontario Highway 410），正式名稱為國王410號公路（King's Highway 410），是加拿大安大略省一條400系列高速公路，南端在密西沙加與401號和403號公路交匯，北端則在卡里冬（Caledon）南部駁上非高速公路資格的10號公路，中途在賓頓與407號公路交匯，目前全線位於皮爾區境内。410號公路的走線呈東南－西北走向，但在指示牌上則標為南北走向。.
新！!: 南安大略和安大略410號省道 · 查看更多 »
安大略416號省道
安大略416號省道（Ontario Highway 416），正式名稱為國王416號公路（King's Highway 416），又稱退伍軍人紀念公路（Veterans Memorial Highway），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在約翰斯頓（Johnstown）附近與401號公路交匯，北端則在渥太華與417號公路（橫加公路）交匯。此公路全長，為連接紐約州和安大略省東部的主要貿易走廊，並聯同401號公路構成渥太華和多倫多之間最快捷的陸路通道。.
新！!: 南安大略和安大略416號省道 · 查看更多 »
安大略417號省道
安大略417號省道（Ontario Highway 417），正式名稱為國王417號公路（King's Highway 417），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，東端在安大略省和魁北克省的邊界駁上魁北克40號高速公路通往蒙特婁，西端則在晏派亞（Arnprior）駁上17號省道，中途在渥太華與416號公路交匯，全線隸屬橫加公路系統。此公路聯同魁北克40號高速公路構成渥太華和蒙特婁之間的主要陸路通道，並是加拿大國家首都地區内的主要交通大動脈。 此公路在渥太華市區内的路段又稱女王道（Queensway），但此名稱並不標示在任何官方告示牌上。.
新！!: 南安大略和安大略417號省道 · 查看更多 »
安大略420號省道
安大略420號省道（Ontario Highway 420），正式名稱為國王420號公路（King's Highway 420），又稱尼亞加拉退伍軍人紀念公路（Niagara Veterans Memorial Highway），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，全程位於尼亞加拉區尼亞加拉瀑布城市界之内，西起尼亞加拉區98號區道，與伊利沙伯皇后道（QEW）交匯後往東延至尼亞加拉區102號區道。420號公路過去曾一直往東伸延至尼亞加拉河畔，並經彩虹橋橫越美加邊境通往美國紐約州尼亞加拉瀑布城，但此路段的省道資格於1998年取消，並下放予尼亞加拉區政府管轄，現時編號為尼亞加拉區420號區道。.
新！!: 南安大略和安大略420號省道 · 查看更多 »
安大略427號省道
安大略427號省道（Ontario Highway 427），正式名稱為國王427號公路（King's Highway 427），是加拿大安大略省一條南北向400系列高速公路，南端在多倫多與伊利沙伯皇后道（QEW）和嘉甸拿高速公路交匯，北端則在約克區旺市與約克區7號區道（即前安大略7號省道）交匯，其走線以約克區99號區道的名義往北伸延至申威大道（Zenway Boulevard）為止。介乎QEW和401號公路之間的一段427號公路平均每天汽車流量為30萬架次，當中介乎伯納姆瑟普道（Burnhamthorpe Road）和拉斯本道（Rathburn Road）的路段平均每天汽車流量更達353,100架次，為安大略省第二繁忙的高速公路，也是北美第三繁忙的高速公路。另外，此公路也是通往多倫多皮爾遜國際機場的要道之一。.
新！!: 南安大略和安大略427號省道 · 查看更多 »
安大略7號省道
7號公路（Highway 7）是加拿大一條現時由安大略省維護的省級公路，位於安省南部，全长约537公里。7號公路過去全長，西起薩尼亞市附近的40號公路交匯處，東至渥太華以西的17號公路交匯處。然而，屬高速公路資格的402號和407號公路開通後，省政府便取消倫敦市以西和大多倫多地區以内7號公路路段的省道資格，並將之下放予沿綫的地區政府。7號公路現時分為兩段：西端西起倫敦市以北的4號公路，東至荷頓山，長；東端西起萬錦市的約克區48號區道，東至坎納塔的417號公路，長，而介乎公路東端和新德蘭（Sunderland）的一段7號公路亦隸屬橫加公路。.
新！!: 南安大略和安大略7號省道 · 查看更多 »
安大略省
安大略省（英语、法语：Ontario），簡稱安省，位于加拿大的東部，面積約100萬平方公里，加拿大的首都渥太华也在安大略省。安大略是加拿大人口最多的省份，根據2015年7月統計数据显示，安大略人口大約有1379萬。.
安大略湖
安大略湖（Lake Ontario）北邻加拿大安大略省，南毗尼亚加拉半岛和美国纽约州，是北美洲五大湖之一。.
密歇根州
密歇根州（State of Michigan），又译作--、密执安州、--。是美国的一个州，位於五大湖地區。其邮政缩写是MI。 这个州作为汽车工业的诞生地而闻名。但其实密西根州也有庞大的旅游业。旅游胜地例如特拉佛斯城（Traverse City）、麦基诺岛（Mackinac Island）以及整个吸引着来自全美和加拿大运动员和自然爱好者的上半島。密西根州拥有仅次于阿拉斯加州的全美第二长的水岸线，以及全美最多的休闲船只。.
尼亚加拉瀑布
尼亚加拉瀑布（Niagara Falls，les Chutes du Niagara，源自印第安语，意為「雷神之水」。加拿大的華人也稱之為「拉格科」）是由三座位於北美洲五大湖区尼加拉河上瀑布的總稱，平均流量為2,407立方米/秒，与伊瓜苏瀑布、维多利亚瀑布并称为世界三大跨国瀑布。尼亚加拉瀑布以美丽的景色，巨大的水力发电能力和极具挑战性的环境保护工程而闻名于世，是非常受遊客欢迎的旅游景点。 整个瀑布跨越加拿大的安大略省和美国的纽约州构成南部的尼亚加拉峡谷。三座瀑布按规模从小到大分别为马蹄瀑布，美国瀑布，布里达尔维尔瀑布。其中，马蹄瀑布卫于美国和加拿大的边境，美国瀑布全部位于美国境内并由山羊岛分隔开。小些的布里达尔维尔瀑布也在美国境内，由月神岛从美国瀑布隔开。.
新！!: 南安大略和尼亚加拉瀑布 · 查看更多 »
尼亞加拉區
尼亞加拉區（Regional Municipality of Niagara，簡稱Niagara Region或Regional Niagara）是加拿大安大略省南部一個地方行政區。此行政區覆蓋尼亞加拉半島的大部分，南北分別瀕臨伊利湖和安大略湖，東邊隔著尼亞加拉河與美國紐約州的伊利縣和尼亞加拉縣相望，西鄰咸美頓市和哈爾迪曼德縣。尼亞加拉區的行政中心設於霍魯，2011年人口為431,346人。 尼亞加拉區是加拿大主要農業中心之一，當中以葡萄酒為區内主要農產品。此外，加拿大主要旅遊景點之一尼亞加拉瀑布也是位於尼亞加拉區與美國邊界所在，為該區帶來不少遊客。 上加拿大政府於1792年設立林肯縣，其覆蓋範圍與現時的尼亞加拉區相若；該縣南部則於1845年另組縣級架構，取名威蘭縣。1970年1月1日，安大略省政府改革此帶地域的地方政府，尼亞加拉區遂告成立，由威蘭縣和林肯縣合併而成。.
新！!: 南安大略和尼亞加拉區 · 查看更多 »
巴里 (安大略省)
巴里（Barrie）是加拿大安大略省南部錫姆科湖沿岸一座城市，為該省大金馬蹄地區北部的重鎮。巴里全境座落錫姆科縣以內，但行政事務上從該縣獨立管理。據2016年加拿大人口普查所示，巴里市內人口為141,434人，為全國第34大城市；其都會區人口則為197,059人，為全國第21大都會區。.
新！!: 南安大略和巴里 (安大略省) · 查看更多 »
布蘭特縣
布蘭特縣（County of Brant）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省西南部，北接滑鐵盧區，東北臨哈密爾頓市，東南鄰哈爾迪曼德縣，南接諾福克縣，西面則與牛津縣為鄰。布蘭特縣從四方包圍布蘭特福德市，兩者亦同屬一個人口普查區，但布蘭特福德市在行政上完全從布蘭特縣獨立。 布蘭特於1852年建制為縣，當時的管轄範圍包括布蘭特福德市。1990年代，安省政府改革其轄下的地方行政區，布蘭特福德市遂於1999年脫離布蘭特成為一座獨立市，而布蘭特則廢縣並改制為單層次自治區，但其名稱仍保留「縣」的字樣。.
世界地理索引
#重定向 世界政區索引.
新！!: 南安大略和世界地理索引 · 查看更多 »
帕里灣區
帕里灣區（Parry Sound District）是加拿大安大略省中部一個分區，西南面瀕臨喬治亞灣，西北鄰薩德伯里區，北面和東北面與尼皮辛區為鄰，東南則及馬斯科卡區。帕里灣區於1869年成立，行政中心設於帕里灣鎮。據2011年人口普查所示，帕里灣區有42162名居民。.
康沃尔 (安大略省)
康沃尔（Cornwall）是一座位于加拿大安大略省东南部圣劳伦斯河畔的城市，也是該省史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣的縣治，但行政上獨立於該縣。康和是安大略省最東的市級行政區，坐落魁北克市-温莎走廊之上，離渥太華東南約，蒙特婁西南約，多倫多東北約。據2011年加拿大人口普查所示，康和共有人口46,340。.
新！!: 南安大略和康沃尔 (安大略省) · 查看更多 »
五大湖
五大湖（Great Lakes）是位于加拿大与美国交界处的5個大型淡水湖泊，按面积从大到小分别为：苏必利尔湖（Lake Superior）、休伦湖（Lake Huron）、密歇根湖（Lake Michigan）、伊利湖（Lake Erie）和安大略湖（Lake Ontario）。除密歇根湖全属于美国之外，其它4湖为加拿大和美国共有。 这5个湖泊所组成的五大湖是世界上面积最大的淡水水域，包括了世界地表淡水的21% 。五大湖的总面积为，总水量为。五大湖有时也被有些美国人称作北海岸或第三海岸。 五大湖湖岸也被认为是北美第四长岸线，总长大约为，粗略相当于地球赤道一半的长度。.
底特律-溫莎隧道
底特律-溫莎隧道（Detroit–Windsor Tunnel）是一條連接美國與加拿大的跨國隧道，穿越底特律河連接北端美國密芝根州底特律和南端加拿大安大略省溫莎，由底特律市政府和溫莎市政府共同擁有，營運商則為美國道路公司（American Roads）旗下的底特律-溫莎隧道有限公司。 隧道共有兩條行車線，來回方向各一條。現時隧道每天汽車流量達12,000架次，年度汽車流量則達9百萬架次，當中95%為私家車，餘下5%則為貨車，為美加邊境上第二繁忙的邊檢口岸，僅次於鄰近的大使橋，構成底特律-溫莎地區交通網絡的重要一環。此隧道也是全球唯一一條水底跨國行車隧道。 隧道的底特律入口位於傑佛遜大道（Jefferson Avenue）和蘭多夫街（Randolph Street）交界處的西南角，溫莎入口則位於懷恩多特街（Wyandotte Street）和戈尤街（Goyeau Street）交界處的西北角。溫莎交通局營運巴士線經此隧道來往兩市的市中心。.
新！!: 南安大略和底特律-溫莎隧道 · 查看更多 »
底特律河
底特律河（Detroit River）位于北美中部五大湖地区，连接圣克莱尔湖和伊利湖，全长51公里。 底特律河名字源于法语“Rivière du Détroit”，意为“海峡之河（River of the Strait）”。 Category:密西根州河流 Category:加拿大河流 Category:五大湖 Category:美加邊界 Category:北美洲跨國河流 Category:伊利湖流域.
伊利沙伯皇后道
伊利沙伯皇后道（Queen Elizabeth Way，簡稱QEW、Q、QE或Queen-E，官方年報稱為451號省道）是加拿大安大略省南部一條400系列高速公路，連接該省首府多倫多和位於尼亞加拉半島東南角的伊利堡，並在該處駁上和平橋橫跨尼亞加拉河，與對岸美國水牛城的190號州際公路相連。公路全長139公里，從伊利堡起途經尼亞加拉瀑布城、聖嘉芙蓮斯、咸美頓、伯靈頓、奧克維爾和密西沙加等城鎮，在多倫多的終點處與427號公路和嘉甸拿高速公路交匯，當中在荷頓區内約長的路段則與403號公路共構。 此公路是以王后伊利沙伯·鮑斯-萊昂（即伊利沙伯二世的母親）命名。有別於其他安省省道的白底黑字路標，QEW的路標是採用黃底藍字設計。路標起初以較大的字體顯示「ER」兩個字母（代表「Elizabeth Regina」；拉丁語中解作「伊利沙伯皇后」），而公路的全名則以較小的字體顯示。這些路標於1955年起被替換，新的路標顯示「QEW」三個字母，而這個款式的路標則沿用至今。.
新！!: 南安大略和伊利沙伯皇后道 · 查看更多 »
伊利湖
伊利湖（Lake Erie）是北美洲五大湖之一，也是世界第十三大湖。伊利湖的名字来源于原在南岸定居的印地安伊利部落。.
弗隆特納克縣
芳堤娜縣（Frontenac County）是加拿大安大略省東南部一個地方行政區，坐落安大略湖的東端盡頭，西接倫諾克斯和阿丁頓縣，北臨倫弗魯縣，東及拉納克縣和列斯和格倫維爾聯合縣，南面則隔聖羅倫斯河與美國紐約州傑佛遜縣對望。芳堤娜縣的縣治設於京士頓市内的格倫伯尼區（Glenburnie），而京士頓市和芳堤娜縣亦屬於同一個人口普查區；然而，京士頓市卻是一個獨立於芳堤娜縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。據2011年人口普查所示，芳堤娜縣連同京士頓市共有149,738名居民。 上加拿大政府於1792年設立芳堤娜縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；該縣的實際行政事務由米德蘭區（District of Midland）負責。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，芳堤娜縣自此與倫諾克斯縣和阿丁頓縣聯合管理。1863年，倫諾克斯和阿丁頓申請脫離芳堤娜縣自組縣級行政區，並於1864年9月30日獲批准設縣；三縣聯合政府於1865年1月1日正式解散，芳堤娜縣正式成立縣級政府。.
新！!: 南安大略和弗隆特納克縣 · 查看更多 »
休伦湖
休伦湖（Lake Huron）是北美洲五大湖之一，位于美国密歇根州和加拿大安大略省之间。休伦湖由早期法国探险者命名，名字来源于居住于附近地区的印地安人休伦族。.
休倫縣 (安大略省)
休倫縣（Huron County）是加拿大安大略省西南部一個地方行政區，西面瀕臨休倫湖，北臨布魯斯縣，東北角與格雷縣為鄰，東及威靈頓縣和珀斯縣，南至米德爾塞克斯縣，西南鄰蘭布頓縣，縣治設於戈德里奇。據2011年人口普查所示，休倫縣有59100名居民。 上加拿大政府於1835年設立休倫縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；該縣的實際行政事務從1835年到1841年由倫敦區（District of London）負責，1841年起則改歸休倫區（District of Huron）。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，休倫縣亦隨之正式成立縣級政府。.
新！!: 南安大略和休倫縣 (安大略省) · 查看更多 »
开拓者
开拓者（Settler）在以前专用来称呼那些发现未知土地或是在未知的土地上生活的人。如在十九世纪時欧洲移民穿越美国去寻找可以耕种的土地，他们被成为开拓者。他们中间有些人乘坐着大篷车旅行，大篷车往往是以车队的形式出现的，车队非常的长看不到头和尾。里面装满了各种必备品如食物、衣服、日常用品当然也有许多重要的工具。被各种用品占了空间后的大篷车内的空间非常的小，小孩、病人、妇女才可以坐在大篷车内其余的人都要跟着大篷车步行。 那时的开拓者们受尽了酷暑严寒的折磨和风霜雨露的洗礼，艰难步行穿过草原，越过高山。他们生活在户外，经常缺少食物和水。同时也遭到了印第安人的袭击，因为印第安人怨恨欧洲人抢走了他们的土地。當時歐洲人以為美洲是 大陸,但是,美洲有原住民,新來者就是殖民者.
彩虹橋 (尼亞加拉)
尼亞加拉瀑布的彩虹橋（Rainbow Bridge）是一座以鋼建成的拱橋結構，橫跨尼亞加拉河（即美加邊境）連接美國紐約州尼亞加拉瀑布城及加拿大安大略省的尼亞加拉瀑布城。大橋共有4條行車線（每方向两條）及行人通道，橋跨為289.5米。在彩虹橋以北約16公里，另建有一座與彩虹橋設計接近的劉易斯頓-昆士頓橋。 彩虹橋建於較早期的蜜月橋舊址附近，蜜月橋又名瀑布景觀橋（Fallsview Bridge），官方名稱則為上鋼拱橋（Upper Steel Arch Bridge），於1938年1月27日因河上冰暴而倒塌。 由美國及加拿大聯合的組織，早已考慮重建一條新橋樑代替，倒塌事件加速了興建工程。國王喬治六世及王后伊利沙伯·鮑斯-萊昂（即伊利沙伯二世的母親）在1939年到訪加拿大時，曾到尼亞加拉瀑布參觀，並為橋樑進行奠基儀式，豎立了紀念牌匾。彩虹橋興建工程在1940年5月開始，大橋在1941年11月1日進行啟用儀式。 從美國前往加拿大（即西行方向）的汽車需要繳付3.25美元/加元的過橋費，行人和騎單車人士則需每人繳付0.50美元/加元；反方向交通則無需繳費。商用重型貨車禁止使用彩虹橋；重型貨車需經劉易斯頓-昆士頓橋或和平橋跨越尼亞加拉河。.
新！!: 南安大略和彩虹橋 (尼亞加拉) · 查看更多 »
彼得堡 (安大略省)
彼得堡（Peterborough，發音 ）是加拿大安大略省中部一座城市，離多倫多東北約125公里。彼得堡市在行政事務上是獨立於其周邊的彼得堡縣，但該縣的行政中心仍設於彼得堡市內。據2011年加拿大人口普查所示，彼得堡市內人口為78,698人，其都會區人口則為118,975人。.
新！!: 南安大略和彼得堡 (安大略省) · 查看更多 »
快速道路
快速道路，又稱快速公路，是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路（Divided highway）。與高速公路同樣都是提供汽車使用，但服務等級較高速公路為低，例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」（Freeway），而採用「快速道路」（Expressway）做為其境內汽車專用道路的名稱。.
俄亥俄州
俄亥俄州（State of Ohio）位于美國中东部，是五大湖地区的组成部分。俄亥俄州处于美国文化和地理的交叉口，州民来自新英格兰、美国中部、阿巴拉契亚和美国上南部等地区。 俄亥俄州是第一个依據《西北法令》加入聯邦的州，邮政编码“OH”（以前為“O”）。“俄亥俄”来源于当地土著易洛魁族语，意为“美好之河（Beautiful River）”。 为了表达敬意，美國海軍以“俄亥俄”命名過多艘軍艦。.
地震
地震（Earthquake）震動，可由自然現象如地殼突然運動、火山活動及隕石撞擊引起，亦可由人為活動如地下核試驗造成。歷史曾記載的災害性地震主要由地殼突然運動所造成，地殼在板塊運動的過程中累積應力，當地殼無法繼續累積應力時破裂釋放出地震波，使地面發生震動，震動可能引發山泥傾瀉甚或火山活動。如果地震在海底發生，海床的移動甚至會引發海嘯。 地震可由地震儀透過對地震波的觀察來量測，地震規模表示地震所釋放出來的能量大小，地震烈度指地震在該地點造成的震動程度，地震的發生處稱為震源，其投影至地表的位置為震中。.
北美地区
北美地区（英语：Northern America；西语：Norteamérica；法语：L'Amerique septentrionale）为地缘政治地理学的概念，指的是美洲的北部地區，以文化區分法又稱盎格魯美洲，属于北美洲大陆的一部分，與自然地理的北美洲有明顯的不同，不包括同屬於美洲大陸的中美（即墨西哥、中美洲和加勒比地区）。根据联合国按政治地理学标准对世界区域的划分，北美由以下国家和地区组成：.
國會山莊 (加拿大)
國會山莊（Parliament Hill；Colline du Parlement）位於加拿大安大略省渥太華市中心，坐落渥太華河南岸的官地，為加拿大國會建築群所在。國會建築呈哥德復興風格，加上其政治核心地位，每年吸引約300萬人次的訪客到此遊覽。.
新！!: 南安大略和國會山莊 (加拿大) · 查看更多 »
利茲和格倫維爾聯合縣
列斯和己連圍聯合縣（United Counties of Leeds and Grenville）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省東南部聖羅倫斯河沿岸，行政中心位於布羅克維爾，面積達，西接弗隆特纳克縣，北臨拉納克縣，東北鄰渥太華市，東面則與史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣接壤。 上加拿大政府於1792年設立列斯縣和己連圍縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能。該兩縣的實際行政事務由東部區（District of Midland）負責，到1800年則改歸約翰斯敦區（District of Johnstown）。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，此兩縣亦於1850年合併成列斯和己連圍聯合縣並維持至今。.
新！!: 南安大略和利茲和格倫維爾聯合縣 · 查看更多 »
嘉甸拿高速公路
嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）是加拿大安大略省多倫多市的一條高速公路，西端於怡陶碧谷與427號省道和伊利沙伯皇后道交匯，東端則於多倫多市中心東南角與當河谷園林公路交匯，走綫大致跟隨安大略湖的湖岸綫。 此公路以大多倫多市首任主席嘉甸拿（Frederick G. Gardiner）命名。含伯河以東的路段從1955年至1964年間由大多市政府動用省政府提供的款項修建而成，來回合共六條行車綫，時速限制為90公里；含伯河以西的路段過去則屬達致省道資格的伊利沙伯皇后道，來回合共十條行車綫，時速限制為100公里。公路現時全綫由多倫多市政府管理。 隨著公路的狀況漸趨殘舊，市內各界亦提出不同的解決方案，包括將公路拆除或把市中心內的高架路段改為地底路段。當河以東的高架路段於2001年拆除，而市政府現在則研究拆除介乎渣佛士街和當河之間高架路段的方案。.
新！!: 南安大略和嘉甸拿高速公路 · 查看更多 »
和平橋
和平橋可以指：.
哈密尔顿 (安大略省)
#重定向 哈密尔顿 (安大略).
新！!: 南安大略和哈密尔顿 (安大略省) · 查看更多 »
哈利伯頓縣
哈利伯頓縣（Haliburton County）是加拿大安大略省中南部一個地方行政區，東臨黑斯廷斯縣，東南接彼得堡縣，西南及卡沃薩湖市，西接馬斯科卡區，北鄰尼皮辛區，縣治設於明登山。據2011年人口普查所示，哈利伯頓縣有17026名居民。.
新！!: 南安大略和哈利伯頓縣 · 查看更多 »
哈爾迪曼德縣
哈爾迪曼德縣（Haldimand County）是加拿大安大略省南部一個地方行政區，坐落尼亞加拉半島西南部，南面瀕臨伊利湖，西臨諾福克縣，西北鄰布蘭特縣，北接哈密爾頓市，東北面和東面則與尼亞加拉區為鄰。 哈爾迪曼德於1800年脫離諾福克縣建制為縣，1974年則與諾福克縣重新合併成哈爾迪曼德-諾福克地區自治體（Regional Municipality of Haldimand-Norfolk）。1990年代末，安省政府改革其轄下的地方行政區，哈爾迪曼德和諾福克於2001年再度分置，當中楠蒂科克市的東半部分、哈爾迪曼德鎮和鄧維爾鎮取消地方建制並構成新的哈爾迪曼德縣。新設的哈爾迪曼德縣為一個單層次自治區，對下不設地方政府，但其名稱因歷史因素而保留「縣」的字樣。.
新！!: 南安大略和哈爾迪曼德縣 · 查看更多 »
冰球名人堂
冰球名人堂坐落于加拿大安大略省的多伦多，是为纪念冰上曲棍球的历史而设，它是名人堂，同时也是博物馆。它展出各种关于球员、球队、国家冰上曲棍球联盟（NHL）的记录、大事记和NHL奖品（包括史丹利盃）的陈列品。冰球名人堂最初于1943年在詹姆士·T·萨瑟兰领导下在安大略的京士顿建成。.
新！!: 南安大略和冰球名人堂 · 查看更多 »
倫諾克斯和阿丁頓縣
倫諾克斯和阿丁頓縣（Lennox and Addington County）是加拿大安大略省東南部一個地方行政區，東南瀕臨安大略湖，西南接愛德華王子縣，西鄰黑斯廷斯縣，北臨倫弗魯縣，東及弗隆特納克縣，縣治設於大納潘尼。據2011年人口普查所示，倫諾克斯和阿丁頓縣有41824名居民。 上加拿大政府於1792年設立倫諾克斯縣和阿丁頓縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；兩縣的實際行政事務由米德蘭區（District of Midland）負責。倫諾克斯縣以第三代里奇蒙公爵查爾斯·倫諾克斯命名，而阿丁頓縣則以第一代西德默斯子爵亨利·阿丁頓命名。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，倫諾克斯縣和阿丁頓縣自此與弗隆特納克縣聯合管理。1863年，倫諾克斯和阿丁頓申請脫離弗隆特納克縣自組縣級行政區，並於1864年9月30日獲批准設縣。.
新！!: 南安大略和倫諾克斯和阿丁頓縣 · 查看更多 »
皮爾區
區是加拿大安大略省的一個自治市政區（regional municipality），位於多倫多市以西，並是大多倫多地區的一部分。本區由下列三個市鎮組成：.
皇家安大略博物館
皇家安大略博物館（英语：Royal Ontario Museum Musée royal de l'Ontario，簡稱ROM），位於加拿大安大略省多倫多市中心，是北美洲第5大博物館和加拿大最大的世界文化和自然历史博物馆，每年吸引近100万参观者。.
新！!: 南安大略和皇家安大略博物館 · 查看更多 »
穆斯科卡區域自治市
#重定向 马斯科卡区域自治市.
新！!: 南安大略和穆斯科卡區域自治市 · 查看更多 »
米德爾塞克斯縣 (安大略省)
米德爾塞克斯縣（Middlesex County）是加拿大安大略省西南部一個地方行政區，北臨休倫縣和珀斯縣，東及牛津縣，南至埃尔金县，西南鄰查塔姆-肯特，西面則與蘭布頓縣為鄰。米德爾塞克斯縣的縣治設於倫敦市，而倫敦市和米德爾塞克斯縣亦屬於同一個人口普查區；然而，倫敦市卻是一個獨立於米德爾塞克斯縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。據2011年人口普查所示，米德爾塞克斯縣連同倫敦市共有439151名居民。 上加拿大政府於1800年設立米德爾塞克斯縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；該縣的實際行政事務由倫敦區（District of London）負責。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，米德爾塞克斯縣亦隨之正式成立縣級政府。.
新！!: 南安大略和米德爾塞克斯縣 (安大略省) · 查看更多 »
約克區
約克地區自治體，簡稱約克區（英語：Regional Municipality of York，簡稱York Region）是加拿大安大略省中南部多倫多以北的一個地方行政區，是大多倫多地區的一部分，也是金馬蹄地區的內圈部分。約克區於1971年成立，取代了其前身約克縣。根據2006年的人口普查結果，約克區有892,712名居民，比整個安大略省北部的人口都要多。約克區也是全國增長速度最快的人口普查分區（census division），預計到2031年會有超於150萬名居民。約克區的行政中心位於纽马克特。.
紅山谷園林公路
紅山谷園林公路（Red Hill Valley Parkway）是加拿大安大略省咸美頓一條南北向市立高速公路，北起伊利沙伯皇后道（QEW），南至林肯·亞歷山大園林公路，全長，大致呈來回四線行車格局。此公路沿紅山溪谷登上尼亞加拉懸崖，因而得名。咸美頓市政府早於1950年代已計劃沿紅山溪谷興建此公路，但因居民反對而擱置多年，到2000年代才正式動工，並於2007年完成項目。.
新！!: 南安大略和紅山谷園林公路 · 查看更多 »
維亞鐵路
維亞鐵路（英語、法語：Via Rail Canada；簡稱：Via，發音）是加拿大一家提供長途和城際客運鐵路服務的國有企業。2011年，維亞鐵路提供的客運鐵路服務達每週497班，全年運載的乘客量達410萬人次。 加拿大國内的客運鐵路服務過去一直主力由加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway，CP）和加拿大國家鐵路（Canadian National Railway，CN）提供。然而，踏入1950年代，航空業在長途客運市場所佔的比率逐步上升，而隨著各地公路網逐步發展以及私家車漸趨普及，中短途鐵路的乘客當中也有不少改為自行開車，客運鐵路業兩面受敵的局面亦告展開。到了1960和70年代，CP和CN更打算放棄客運業務，改為專注發展貨運業務。 1976年，CN將旗下的客運鐵路服務分拆成子公司「Via CN」；名稱裏的拉丁字「Via」在英語和法語（即加拿大的兩種官方語言）中皆可應用，因此被CN的公關部門接納。1978年4月1日，維亞正式脫離CN，成為一家獨立的國有企業，再於同年10月29日接管CP的客運鐵路服務。.
纽约州
纽约州（State of New York），暱稱帝國州（Empire State），是美国东北部的一个州，首府是奧爾巴尼，由上州、紐約市及郊縣（下州）所組成。 纽约州西部及北部与加拿大接壤，东邻马萨诸塞州、康涅狄格州、佛蒙特州（即“新英格兰三州”）和大西洋，南接宾夕法尼亚州和新泽西州，西北部連接五大湖之一的安大略湖。通常人们说起纽约州时不能像称呼美国绝大多数州那样省略最后的“州”（State）字，因为简单地说纽约多指纽约市。.
美加邊境
#重定向 美加邊界.
美國
#重定向 美国.
美國中西部
美國中西部通常指的是美國地理上中北部的州，包括俄亥俄州、印第安那州、密西根州、伊利諾州、威斯康辛州、愛荷華州、肯薩斯州、密蘇里州、明尼蘇達州、內布拉斯加州、北達科他州及南達科他州。美國地理中心（位於肯薩斯州）及人口中心（位於密蘇里州）都位居中西部。美國人口調查局將這個區域再細分為中北部東方（基本上指的是五大湖地區）及中北部西方（基本上指的是大平原區）。 「美國中西部」一詞已被普遍使用長達百年以上，其他的詞，像是「西北部(Northwest)」、「舊西北部(Old Northwest)」、「美中(Mid-America)」及 「核心地帶(Heartland)」，都曾經被提出來討論是否用在敘述這個區域。但自1929年《Middletown》一書問世後，社會學家便開始和普羅大眾一般開始廣泛使用中西部來敘述這一帶的城鎮。.
新！!: 南安大略和美國中西部 · 查看更多 »
美國東北部
美國東北部為美国人口调查局所定義的美国地區。美國東北部北臨加拿大，西臨中西部，南接美國南部，東向大西洋。此區域乃美國工商業最發達的區域及都市化程度最高的區域，美國第一大都會紐約市即位於該區。 根據人口調查局的定義，美國的東北部包括9個州：康乃狄克州、緬因州、麻塞諸塞州、新澤西州、新罕布夏州、紐約州、賓夕法尼亞州、羅德島州、以及佛蒙特州，東北部還可分為新英格蘭以及紐約都會區。有些非官方的較廣義之分類會因為這些州被包括在波士頓-華盛頓城市帶之中，所以有時會將馬里蘭州、德拉瓦州、华盛顿特区、維吉尼亞州、以及西維吉尼亞州包含在此區域中（所以會因人而異），但是人口調查局官方將這些州定義為南大西洋地區的一部分。而有些較狹義的分類則只將此區域限制於新英格蘭、紐約都會區、及費城地區之中。雖然俄亥俄州的絕大部分地區是被分類在中西部之下，但大克里夫蘭地區及俄亥俄州東北部在文化上（因為傳統以及語言腔調之關係）被認為比該州其他地區較為傾向美國東北部之文化。 美國東北部是全美最富裕的地區。根據2004年的資料，美國人口調查局的報告顯示全美10個最富裕的州裡有5個就位於東北部。這五個州依據家庭收入排名為：新澤西州（第一）、康乃狄克州（第二）、馬里蘭州（第三）、麻塞諸塞州（第五）、以及新罕布夏州（第六）。根據經濟分析局2005年的報告指出，全美前五個每人年均收入最高的州依序為：康乃狄克州、馬里蘭州、麻塞諸塞州、紐澤西州和紐約州。在此區域內，紐約市獨佔美國2005年国内生产总值的8%。此區域內的州都有著富裕的經濟收入，不過多數的州的人口以及面積都其他州小，除了紐約州、紐澤西州、與賓夕法尼亞州在全美人口數排前10名之列，沒有一個州列居於全美面積前10大之列。.
新！!: 南安大略和美國東北部 · 查看更多 »
熱帶氣旋
熱帶氣旋是發生在熱带、亞熱帶地區海面上的氣旋性環流（风暴），由水蒸氣冷卻凝結時放出潛熱發展而出的暖心结構。.
當河谷園林公路
河谷園林公路（Don Valley Parkway，簡稱DVP）是加拿大安大略省多倫多市的一條高速公路，南起嘉甸拿高速公路，北端則與401號和404號省道交匯，中途經過當河谷一帶的園林，因而得名。公路介乎奧康諾大道和401號省道的一段大致取代了活拜大道（Woodbine Avenue）的前走綫，而與當河平行的南段則是新建的。公路全長15公里，由多倫多市政府管理，時速限制為90公里。 大多倫多市（簡稱大多市）主席弗雷德·嘉甸拿於1950年代倡議於市内興建多條高速公路，當中一環正是當河谷園林公路。整個計劃卻因民衆大力反對而告終，只剩下已建成的當河谷園林公路和嘉甸拿高速公路來承擔往來市中心的交通。當河谷園林公路的預定汽車流量本為每天6萬架次，但現時部分路段的汽車流量已達每天10萬架次。 當河谷園林公路在401號省道交匯處以北成為404號省道。大多市政府本來有意將DVP向北伸延至雪柏大道，但項目後來由省政府接管並編號為404號省道。DVP沿綫並不設出口編號，但404號省道的出口編號則由17號開始，以顯示其與DVP的連貫性。.
新！!: 南安大略和當河谷園林公路 · 查看更多 »
牛津縣 (安大略省)
牛津縣（Oxford County）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省西南部，行政中心位於胡士托。牛津縣已於2001年正式改設為地區自治體（regional municipality），但其名稱仍保留“縣”的字樣。.
新！!: 南安大略和牛津縣 (安大略省) · 查看更多 »
E·C·勞高速公路
E·C·勞高速公路（E.）是加拿大安大略省溫莎一條東西向市立高速公路，西起奧及布威園林路（Ojibway Parkway），東至班威爾道（Banwell Road），全長，大致呈來回四線行車格局，以1951年-56年間出任克莱斯勒汽車公司加拿大分公司總裁的愛德華·查理斯·勞（Edward Charles Row）命名。此公路過去曾隸屬安大略2號和18號省道，但省政府於1997年取消其省道資格和編號並將之下降予溫莎市政府管理。介乎奧及布威園林路和曉倫教堂道（Huron Church Road）的路段仍被省政府編為7087號公路，但此編號不對外掛牌，而此路段仍不屬省政府管轄。 此公路為溫莎市的要道之一，但並不直接通往底特律河對岸的美國密芝根州底特律。駕駛人士需經曉倫教堂道通往大使橋，或經杜格爾大道（Dougall Avenue）通往底特律-溫莎隧道。省政府從2011年起將401號公路西延，當中介乎曉倫教堂道和奧及布威園林路的路段與E·C·勞高速公路平行，兩條公路日後將接駁橫跨底特律河的戈迪·豪國際大橋；屆時駕駛人士可從E·C·勞高速公路直通美加邊境。.
新！!: 南安大略和E·C·勞高速公路 · 查看更多 »
聖克萊爾湖 (北美洲)
聖克萊爾湖（Lake St.，Lac Sainte-Claire）是北美洲的湖泊，位於加拿大安大略省和美國密歇根州之間接壤的邊境，長42公里，寬39公里，面積1,114平方公里，海拔高度175米，平均水深3.4米，最大水深8.2米，蓄水量3.4立方公里，湖岸線長度272公里。.
新！!: 南安大略和聖克萊爾湖 (北美洲) · 查看更多 »
聖羅倫斯海道
聖羅倫斯海道（St.；la Voie Maritime du Saint-Laurent）是一系列連接大西洋至北美五大湖的運河、船閘和航道，以聖羅倫斯河為名。海道全長，東起加拿大魁北克省蒙特婁和朗基爾，西至威蘭運河在伊利湖的出口並包含該運河在内，船隻並可從此處一直航行至蘇必略湖的盡頭（即五大湖的極西端）。美加約四分之一人口居住在其流域以内Infrastructure Canada, p.1。 海道的聖羅倫斯河旁分段共設有七個船閘，當中兩個由美國方面營運，其餘五個則歸加拿大方面營運；而威蘭運河及其沿線的八個船閘則全坐落加拿大境内。海道在加拿大境内的設施由聖羅倫斯海道管理公司（Saint Lawrence Seaway Management Corporation）營運，而美國境内的設施則由聖羅倫斯海道發展公司（Saint Lawrence Seaway Development Corporation）管理。 海道於1959年通航，至今所處理過的貨物流達20億公噸Infrastructure Canada, p.2，構成五大湖區經濟的重要一環。與此同時，海道通航後亦為大湖區帶來多種入侵物種，影響區内的生態環境。.
新！!: 南安大略和聖羅倫斯海道 · 查看更多 »
荷頓區
荷頓區（Regional Municipality of Halton，簡稱Halton Region）是加拿大安大略省一個地方行政區。荷頓位於南安省大多倫多地區的西南部，西接咸美頓市，東至皮爾區，北鄰威靈頓縣，南臨安大略湖。荷頓區轄下有四個城鎮，分別為布靈頓市、奧克維爾鎮、苗頓鎮及荷頓山鎮。荷頓區的正式行政中心設於苗頓，但其總部大樓則設於奧克維爾。荷頓區的面積有964.01平方公里，2011年人口有501,669人。 奧克維爾和布靈頓在荷頓區南面形成一個大市區，而北面的苗頓和荷頓山則仍大致保留其鄉郊特色。荷頓區連同隔鄰增長迅速的皮爾區令多倫多和咸美頓之間的都市帶在衛星圖像上清晰可見。 荷頓區於2001年至2006年之間的人口增長率達17.1%，是全國增長速度最快的人口普查區之一。即使人口發展迅速，荷頓區沿著尼亞加拉峭崖一帶農地和受保護地區的用途還未被變更。.
西恩塔
#重定向 加拿大國家電視塔.
角子機
角子機、老虎機或全名吃角子老虎機（slot machine），另稱拉霸機或柏青嫂（日文），是一種經常在賭場見到的賭博機器，甚至有專玩角子機的娛樂場所，玩法是硬幣投入，接著會隨機出現不同圖案，如停定時如出現符合相同或特定相同圖案連線者，即依其賠率勝出。 同一公司經營之角子老虎機通常會聯網，以投注額厘定大獎（Jackpot）金額，為增加吸引性，賭場還附有特大顯示屏顯示在當眼處，隨時更新之大獎金額以作招倈。.
马斯科卡区域自治市
斯科卡区域自治市（District Municipality of Muskoka，简写为District of Muskoka或Muskoka），又译穆斯科卡區域自治市，是位于加拿大的一个自治区。马斯科卡区西临喬治亞灣，南面为Couchiching湖，东接阿尔冈金省立公园。马斯科卡区离多伦多北面大约需要2个小时，总面积为。马斯科卡区有大约1,600个湖泊，是著名的旅游胜地。 马斯科卡区和哈利伯顿、卡沃瑟湖区及佩得伯勒县都被称为“”（cottage country），每年有超过210万访客。马斯科卡区政府位于。 自治区的名称来自19世纪50年代的一个第一民族首领。当时的马斯科卡湖是黄头发首领（Chief Yellowhead）或称Mesqua Ukie所带领队伍的狩猎地。他被政府所尊敬。政府在他居住的奥里利亚为他建了房子，直到他于95岁去世。 马斯科卡区有60,000名永久居民。还有100,000名季节性的业主每年夏天都会来到这里，使这里成为重要的。很多季节性的房产都是夏天居住的大房子，有些通过家族代代相传。多数豪宅都在三个主要湖泊的湖岸，分别是、和约瑟夫湖。近年来，很多好莱坞明星和体育明星也在马斯科卡建造寓所，包括斯蒂芬·斯皮尔伯格、汤姆·汉克斯、麥克·維爾、马丁·肖特、、仙迪·歌羅馥、歌蒂·韓和寇特·羅素。 肥皂剧《》曾在此地取景拍摄。大量夏令營活动在马斯科卡区进行，这里可以进行皮划艇、帆船、帆板、滑水及其它水上运动。 马斯科卡区包括6个自治体，分别是、喬治亞灣、、亨茨維爾、布雷斯布里奇以及格雷文赫斯特。Wahta Mohawk Territory和Moose Point 79也在该区。 Teletoon频道播出的动画片《孤島生存大亂鬥》的故事地点就在马斯科卡区。.
新！!: 南安大略和马斯科卡区域自治市 · 查看更多 »
諾森伯蘭縣 (安大略省)
諾森伯蘭縣（Northumberland County）是加拿大安大略省南部一個地方行政區，其行政範圍包括七個鎮和鄉，縣治位於科堡。諾森伯蘭縣南面瀕臨安大略湖，西接杜林區，北鄰彼得堡縣，東及黑斯廷斯縣。據2011年人口普查所示，諾森伯蘭縣有82126名居民。 此帶於1802年成為紐卡素區（District of Newcastle）一部分，到1850年該區改組成為諾森伯蘭與杜林聯合縣（United Counties of Northumberland and Durham）。1974年，安省政府解散諾森伯蘭與杜林聯合縣，該政區西部成為新成立的杜林區一部分，餘下部分則組成諾森伯蘭縣並維持之今。.
新！!: 南安大略和諾森伯蘭縣 (安大略省) · 查看更多 »
高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
魁北克省
魁北克省（Québec，Quebec），簡稱魁省，加拿大華人舊譯古壁省，是一个高度自治的省份。据加拿大统计局2011年数据，全區人口为7,903,001人。魁北克官方语言為法语，北美的法语人口主要集中在此。首府魁北克市，最大城市蒙特利尔。 魁北克是加拿大最大的聯邦自治省份也是第二大的一級行政區，僅次於努納武特；在西與安大略省、詹姆斯灣以及哈德森灣接壤，北接哈得遜海峽與昂加瓦灣，在東與聖羅倫斯灣、紐芬蘭-拉布拉多省和新伯倫瑞克省相鄰，南鄰美國的緬因州、新罕布夏州、佛蒙特州以及紐約州，並與努納武特、愛德華王子島以及新斯科細亞共享海上邊界。 魁北克是加拿大人口次多的自治省分，僅次於安大略省，多數居民住在鄰近聖羅倫斯河的都市-蒙特婁以及魁北克市，其中魁北克市也是該省首府，英裔人口大多居住西部的蒙特利尔，現在加蒂诺、東部鄉鎮以及加斯佩半島地區也有相當多數的英裔人口，位於北方的北魁北克地區則占據該省大半部的地區，該地以原住民因纽特人居多並要求和魁北克分離。.
貴湖
貴湖（Guelph，），又译圭尔夫，是加拿大安大略省南部一座城市，離多倫多市中心以西約100公里，離基秦拿－滑鐵盧地區以東則約有28公里。貴湖市過往曾屬威靈頓縣的一部分，但後來卻脫離縣政府並成為一個分割行政區（separated municipality）；然而，威靈頓縣的縣治仍設於貴湖市，而貴湖市和威靈頓縣仍屬同一個人口普查區。據2016年加拿大人口普查所示，貴湖市有131,794名居民，其都會區人口則達141,097（2011年数据）。 貴湖的犯罪率低，環境潔淨，且生活質素良好，因此經常在各項全國最適宜居住城市的調查中名列前茅。.
賓州
宾州，可以指：.
黑斯廷斯縣
黑斯廷斯縣（Hastings County）是加拿大安大略省南部一個地方行政區，南臨愛德華王子縣，西接諾森伯蘭縣、彼得堡縣和哈利伯頓縣，北鄰尼皮辛區，東北臨倫弗魯縣，東及倫諾克斯和阿丁頓縣。貝爾維爾市和昆提西市的地理位置在黑斯廷斯縣以內，前者並是黑斯廷斯縣的縣治，但兩市皆是獨立於黑斯廷斯縣的分割行政區（separated municipality），行政上與黑斯廷斯縣互不相干。據2011年人口普查所示，黑斯廷斯縣（連同貝爾維爾市和昆提西市）有134934名居民，撇除該兩市則約有38960名居民。此縣面積為6103.48平方公里，是省内設為縣的行政區中面積第二大。 上加拿大政府於1792年設立黑斯廷斯縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能。到了1830年代末和40年代初，當局開始設立區級行政區別（district），並向其賦予地方行政功能，黑斯廷斯縣遂改設為維多利亞區。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，維多利亞區遂改回黑斯廷斯縣並維持至今。.
新！!: 南安大略和黑斯廷斯縣 · 查看更多 »
龍捲風
龍捲風，又稱龍捲、捲風，是一種相當猛烈的天氣現象，由快速旋轉並造成直立中空管狀的气流形成。龙卷风大小不一，但形状一般都呈上大下小的漏斗状，“漏斗”上接积雨云（极少数情况下为积云），下部一般与地面接触并且常被尘土或碎片残骸等包围。 多数龙卷风直径约75米，风速在每小时64千米至177千米之间，可横扫数千米。还有一些龙卷风风速可超过每小时480千米，直径达1.6千米以上，移动路径超过100公里。 虽然除南极洲外的每块大陆都有龙卷风，但美国遭受的龙卷风比任何国家或地区都多。除此之外，龙卷风在加拿大南部、亚洲中南部和东部、南美洲中东部、非洲南部、欧洲西北部和东南部、澳大利亚西部和东南部以及新西兰等地区皆常出现。 台湾虽然龙卷风不多见，但根据气象学者研究，嘉南因为平原地形，平均两年会出现一次龙卷风。在2011年5月12日新北市新店区也发生过小龙卷风。2014年7月19日屏東縣里港發生過高達50公尺的陸龍捲。.
錫姆科縣
錫姆科縣（Simcoe County），也译作心高縣，是加拿大安大略省南部一個地方行政區，縣治位於米德赫斯特（Midhurst），東南臨約克區，西南鄰皮爾區和達弗林縣，西及格雷縣，北至馬斯科卡區，東面則與卡沃薩湖市為鄰，並有一小部分與杜林區接壤。錫姆科縣位於大多倫多地區以北，覆蓋介乎錫姆科湖和喬治亞灣之間的地域，並是安省南部人口稠密地帶大金馬蹄地區的一部分。巴里市和奧里利亞市的地理位置在錫姆科縣以内，但兩市皆是獨立於錫姆科縣的分割行政區（separated municipality），行政上與錫姆科縣互不相干。據2011年人口普查所示，錫姆科縣（連同巴里市和奧里利亞市）有446063名居民。 此帶於1843年設為錫姆科區，再於1850年改設為錫姆科縣。.
錫姆科湖
錫姆科湖（Lake Simcoe），加拿大安大略省南部湖泊，湖面佔2840平方公里。它是該省第十二大湖泊，湖面在冬天完全結冰。.
阿富汗戰爭 (2001年)
2001年阿富汗戰爭是以美國為首的聯軍在2001年10月7日 - 至今對阿富汗蓋達組織和塔利班的一場戰爭，為美國對九一一事件的報復，同時也標誌著反恐戰爭的開始。聯軍官方指這場戰爭的目的是逮捕奧薩瑪·賓拉登等蓋達組織成員並懲罰塔利班對其的支援，2009年12月1日新就任的美国总统巴拉克·歐巴馬宣布在6个月内向阿富汗增兵30,000人，2011年5月1日奧薩瑪·賓拉登被美軍擊斃，2011年7月美軍开始逐步从阿富汗战场撤出，塔利班至今仍在談判。.
新！!: 南安大略和阿富汗戰爭 (2001年) · 查看更多 »
阿尔冈金省立公园
阿冈昆省立公园 （英語：Algonquin Provincial Park；法語：Parc provincial Algonquin）是加拿大安大略省一個省立公園，位於喬治亞灣和渥太華河之間。面積7,725平方公里。 成立於1893年，是該省，也是該國最古老的。 Category:加拿大省立公园 Category:安大略省.
新！!: 南安大略和阿尔冈金省立公园 · 查看更多 »
薩尼亞市
萨尼亚市（Sarnia）是加拿大安大略省西南部蘭布頓縣的一座城市，位于五大湖中北部的三个注入圣克莱尔河的地方。根据2011年人口普查市内有72,366名居民，在整个市区加上周围地区有89,555名居民，是蘭布頓縣及休伦湖畔最大的城市。 城市得天独厚的港口地形首先吸引了法国探险家，他们把它取名为拉皮得（The Rapid，即「急流」）。萨尼亚这个名字来源于法国諾曼第海岸前海峡群岛之一的根西岛的拉丁名字。至今为止萨尼亚的港口依然是五大湖上运输谷物和汽油的货船的重要停泊点。 自然的港口地形加上附近地区的盐洞以及在邻近的奥伊斯普陵发现的原油为当地的石油工业带来了巨大的发展。由于奥伊斯普陵是北美最早的商业石油开发地区因此那里收集的经验使得许多薩尼亞人到全球各地去教授如何打井钻油。薩尼亞市中心以南聚集多座煉油廠和化工廠，因此有“化学谷”之稱。 从1938年开始薩尼亞市是加拿大和美国之间安大略省第二繁忙的过境点。蓝水桥链接薩尼亞市边的一座小村和美国的休伦港。.
藤田級數
#重定向 藤田级数.
葡萄园
葡萄园（也译作葡萄山，德语：Weinberg）是指用来种植葡萄的一块坡地或者平地。多个葡萄园组成一个独立种植园或者大种植园，多个种植园再组成一个葡萄酒产区。 种植者依照葡萄园的坡度，使用不同高度和强度的石墙在坡地上筑成梯田。通过对葡萄园的合并与重新规划，很多古老的石墙被拆除，以便于现代机械化作业方式。一个缺乏维护破败的葡萄园被葡萄农们称作“葡萄园废墟”（Weinbergruine：德语）。 现代的葡萄园最突出的变化是，混合种植正在飞速消失，取而代之的是单一品种的种植。葡萄通过机器种植，葡萄垄的间距由拖拉机的轮距确定。垄大多顺着倾斜的坡度垂直向上筑成，这样热量可以比较容易地由下向上爬升；或者与主要风向垂直，这样风就不容易带走葡萄之间的热空气。悬挂葡萄的铁丝数量取决于所希望的葡萄藤高度。而葡萄藤的高度又决定了能够结出葡萄的最大数量。葡萄果实的生长最低高度以不会被其他葡萄藤的阴影遮挡阳光为宜，但是又不能太高，否则土壤的湿气达不到无法形成贵腐霉菌。 在很多葡萄酒生产国，新开辟葡萄田需要获得有关部门的许可。例如在德国，通常通过土地管理法规来控制。不过如果是供自己消费用的葡萄则不在限制之列。.
蒙特利尔
蒙特利尔（，；，），，是一座位于加拿大魁北克省西南部的城市，主要位于圣劳伦斯河和渥太华河汇合处的蒙特利尔岛及周边小岛上。根据2011年人口普查，蒙特利尔人口约为342万，是魁北克省内最大城市、加拿大第二大城市及北美第十五大城市。「蒙特利尔」一词来源于中古法语「Mont Royal」，意思为「皇家山」，至今蒙特利尔城中心的地标皇家山仍以此命名。法语是蒙特利尔的官方语言，也是城市里最常用的语言，使用人口占城市总人口的60.5%，使得蒙特利尔成为世界上仅次于巴黎的第二大法语城市。 蒙特利尔曾经是加拿大经济首都，拥有最多的人口及最发达的经济，但是在1976年蒙特利尔奧運會后被安大略省的多伦多超过。今天蒙特利尔仍然是加拿大最重要的经济中心之一，航空工业、金融、设计、电影工业等行业发达。蒙特利尔被认为是世界最佳宜居城市，并被联合国教育、科学及文化组织认定为设计之城。.
里氏地震規模
里氏地震规模（Richter magnitude scale），亦稱近震震級（local magnitude, ML），是一種表示地震规模大小的標度。它是由观测点处地震儀所記錄到的地震波最大振幅的常用對數演算而來。所以，震級相差1代表振幅相差10倍，而所釋出的能量則相差約32倍。由於地震儀的位置一般並不在震中，考虑到地震波在传播过程中的衰减以及其它干扰因素，計算時需減去观测点所在地地震規模所應有的振幅之對數。.
新！!: 南安大略和里氏地震規模 · 查看更多 »
金馬蹄地區
金馬蹄地區（Golden Horseshoe）位於加拿大安大略省南部，是該省的主要都市帶。金馬蹄地區座落安大略湖西端，以大多倫多地區為中心，廣義覆蓋範圍從伊利湖起向北伸延至喬治亞灣，大部分地區也在魁北克城－溫莎市走廊之上以及五大湖區城市群之内。金馬蹄地區約有876萬名居民，佔加拿大全國人口約25.6%和安省人口約75%，是北美的主要都市帶之一。 金馬蹄地區的心臟地帶從尼亞加拉半島東端的尼亞加拉瀑布城起，往西伸延至安大略湖西端的咸美頓，再向東北經多倫多伸延至奧沙華為止。廣義覆蓋範圍則從安大略湖湖岸起向各方伸延，西南至布蘭特福德，西至基秦拿－滑鐵盧地區，北至巴里市，東北至彼得堡。整個地區的面積約有，當中有為法定。 「Golden Horseshoe」一詞首見於西屋電子公司總裁羅格於1954年向咸美頓總商會發表的演講中：.
新！!: 南安大略和金馬蹄地區 · 查看更多 »
金斯顿 (安大略省)
京士頓（Kingston，--）是加拿大安大略省東南部一座城市，位于安大略湖北岸，圣劳伦斯河入口附近。京士頓坐落魁北克市-温莎走廊之上，離多倫多東北約，渥太華西南偏南約，蒙特婁西南約。 弗隆特纳克縣的縣治設於京士頓市內的格倫伯尼區（Glenburnie），而京士頓市和芳堤娜縣亦屬於同一個人口普查區；然而，京士頓市卻是一個獨立於芳堤娜縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。據2011年加拿大人口普查所示，京士頓市内人口為123363人，在全國排名第40位；都會區人口則達159561人，在全國排名第25位。.
新！!: 南安大略和金斯顿 (安大略省) · 查看更多 »
酷热指数
酷热指数（Heat Index）是一种综合空气温度和相对湿度来确定体感温度的指数──即真正感受到的热度。人体通过排出汗液来达到降温的目的，在这个过程里汗液中的水分得以蒸发并且从人体带走热量。但是当相对湿度较高时，水分的蒸发率就会降低。这意味着从身体中带走热量的过程变得缓慢，相对处于干燥空气中的情况，人体内就保留了更多的热量。基于在已知温度和湿度时的主观描述定义的计量方法，得出的指数可以将一组温度和湿度的组合换算成干燥空气中的一个相对更高的温度值。 而在加拿大，采用类似的湿度指数来代替酷热指数。 在高温时，能够使酷热指数高于实际温度所需的相对湿度的大小要低于在低温条件下的情况。例如，在80°F（接近27°C）时，如果这个时候的相对湿度是45%的话，酷热指数等于实际温度。但在110°F（差不多43°C）时，任何高于17%的相对湿度将使得酷热指数高于110°F。如果实际温度低于接近68°F（20°C）时──特别是相同的温度低于风寒指数的温度时，湿度就不被认为是升高体感温度的全部原因。应该要注意到湿度指数和风寒指数是基于在遮蔽处而不是暴露在阳光下的计量，因此当暴露在阳光下时需要额外注意。 有的时候酷热指数和风寒指数被合称为一个名词“体感温度”或是“相对室外温度”。.
艾塞克斯縣 (安大略省)
艾塞克斯縣（Essex County）是加拿大安大略省西南部一個地方行政區，縣治設於艾塞克斯鎮，南北分別瀕臨伊利湖和聖克萊爾湖，東接查塔姆-肯特自治區，西面則隔底特律河與美國密芝根州韋恩縣和門羅縣對望，為加拿大地理位置最南的二級行政區。溫莎市的地理位置在艾塞克斯縣以內，兩者亦屬於同一個人口普查區；然而，溫莎市卻是一個獨立於艾塞克斯縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。據2011年人口普查所示，艾塞克斯縣連同溫莎市共有388782名居民。.
新！!: 南安大略和艾塞克斯縣 (安大略省) · 查看更多 »
艾倫道
艾倫道（Allen Road，全稱William R. Allen Road），又作艾倫高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多倫多市的一條主要南北向道路，南起艾靈頓大道西（Eglinton Avenue West），北端在斯提普羅克路（Steeprock Drive）與奧佛布魯克路（Overbrook Place）的交界處駁上德芙靈街（Dufferin Street），大部分路段來回合共四線行車，而從艾靈頓大道西到公交道（Transit Road）的路段則達致高速公路資格。道路全線由多倫多市政府管理。 此道路在1950至70年代的規劃和工程階段時稱為士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。該公路本來計劃北起安大略401號省道，在巴佛士街和德芙靈街之間往南延至艾靈頓大道西，之後往東南伸延至卡薩羅馬城堡一帶，再取代士巴丹拿道的走線通往多倫多市中心。項目於1962年獲大多倫多市議會通過，並於1963年動工，介乎羅倫斯大道西（Lawrence Avenue）和韋爾遜大道（Wilson Avenue）路段於1966年開通。然而，隨著項目於1960年代末遇到越來越多沿線居民反對，安大略省政府於1971年宣佈撤回對項目的支持，艾靈頓大道西以南的路段亦告取消，而羅倫斯大道西至艾靈頓大道西的路段則於1976年完成。士巴丹拿高速公路的餘下路段被取消後，已建成的路段則以大多倫多市第二任主席威廉·艾倫（William R. Allen）命名。 多倫多地鐵央街－大學－士巴丹拿線的士巴丹拿段（又作士巴丹拿線）從艾靈頓大道西至韋爾遜大道的路段在艾倫道的中央分隔帶上行駛。士巴丹拿線與士巴丹拿高速公路同期規劃，但高速公路項目取消後地鐵線卻沒有更名。.
GO運輸
GO運輸公司（GO Transit）是加拿大安大略省一家區域性公共交通機構，主要服務南安省的大多倫多暨咸美頓地區，部分業務亦伸延至大金馬蹄地區的其它城鎮。“GO”即为“Government of Ontario”（安大略省政府）之缩写。GO為南安省的居民提供通勤鐵路和巴士服務，2012年的年度載客量達6500萬人次，並與多倫多公車局（TTC）和其他市立公共交通機構於多處銜接。 GO運輸於1967年5月23日投入服務，是全加拿大首個同類型公共交通機構，當時直屬。現時GO則是安大略省公營機構都市連通旗下的營運部門。.
查塔姆-肯特
查塔姆-肯特（Chatham-Kent）是加拿大安大略省西南部一個單層次自治區，東南面瀕臨伊利湖，西南接艾塞克斯縣，西面瀕臨聖克萊爾湖，北及蘭布頓縣，東北面則與米德爾塞克斯縣和埃尔金县為鄰。據2011年人口普查所示，查塔姆-肯特有103671名居民。 上加拿大政府於1792年設立肯特縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；該縣的實際行政事務由西部區（District of Western）負責。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，西部區遂告解散。蘭布頓縣於1850年脫離肯特縣，而此兩縣則從同年起與艾塞克斯縣聯合管理；肯特縣再於1851年自組縣級政府，縣治設於查塔姆。 1990年代末，安省政府改革其轄下的地方行政區，決定取消肯特縣轄下的市鎮地方建制，並將之改制為查塔姆-肯特單層次自治區，於1998年1月1日正式生效。.
新！!: 南安大略和查塔姆-肯特 · 查看更多 »
柯本气候分类法
柯本氣候分類法（Effektive Klimaklassifikation，意為「有效氣候分類法」），最被廣泛被使用的氣候分類法，由德國氣候學家弗拉迪米爾·彼得·柯本所發展出來的氣候分類法，1918年發表分類法的第一個完整版本，1936年發表最後修訂版。 柯本氣候分類法是基於認為自然植被的生成，乃源自氣候的特性，故描述氣候的最佳方式為自然植被。.
新！!: 南安大略和柯本气候分类法 · 查看更多 »
林肯·亞歷山大園林公路
林肯·亞歷山大園林公路（Lincoln M. Alexander Parkway，簡稱“The Linc”）是加拿大安大略省咸美頓一條東西向市立高速公路，坐落尼亞加拉懸崖咸美頓山之上，西起安大略403號省道，東至紅山谷園林公路。此公路於1997年10月5日通車，名稱來自加拿大首位黑人國會下議院議員及安大略省首位黑人省督林肯·亞歷山大。.
新！!: 南安大略和林肯·亞歷山大園林公路 · 查看更多 »
杜林區
杜林自治區域（The Regional Municipality of Durham），有時非正式的稱為杜林區，是加拿大安大略省南部的一個自治區域。杜林區的南面瀕臨安大略湖，西接多倫多市和約克區，北臨錫姆科縣，東北及卡沃薩湖市，東面則與彼得堡縣和諾森伯蘭縣為鄰，為大多倫多地區及金馬蹄地區的一部分。但值得留意的是，杜林區内的奧沙華、懷特比和卡靈頓是自組成奧沙華人口普查都會區，而並非隸屬多倫多人口普查都會區。杜林區的行政中心設於懷特比。 杜林區於1974年成立，為安省政府新成立的數個小型區政府之一。成立原因是因為市區和市郊區域的快速發展。杜林區包含了前安省安大略縣及諾森伯蘭與杜林聯合縣的土地。.
格雷縣 (安大略省)
格雷縣（Grey County）是加拿大安大略省西南部一個地方行政區，縣治位於奧雲灣，北面瀕臨喬治亞灣，東臨錫姆科縣，東南鄰達弗林縣，南及威靈頓縣，西面則與布魯斯縣為鄰。據2011年人口普查所示，格雷縣有92,568名居民。格雷縣於1852年成立，再於1854年在行政事務上正式脫離錫姆科縣和威靈頓縣。.
新！!: 南安大略和格雷縣 (安大略省) · 查看更多 »
殖民主义
殖民主義是指一個國家寻求或取得另外一地或其人民的行政权力的一种政策。殖民主义通常包含了殖民者与殖民地之间的不平等关系，而往往这些各种不平等关系的建立，是由于被殖民者对现代社会组织和架构的无知造成的。殖民主义这个词通常是指殖民者与未开发文明的土著人民之间的关系。.
泛舟
泛舟是指利用橡皮艇或者竹筏，在时而湍急时而平缓的水流中顺流而下的一种户外运动方式，为了安全，泛舟者需要头戴安全帽和身穿救生衣。 皮划艇项目也是一项国际竞技比赛项目。 Category:水上运动.
渥太華
渥太華（Ottawa）是加拿大的首都，全國第四大城市，面積2,779平方公里，位於安大略省東南部，渥太華河南岸，多倫多以東400公里，蒙特利爾以西190公里。在2011年人口統計中，渥太華城市有883,391人，市區有1,236,324人，使其成為人口普查都會區域（CMA）第四的城市。 在1826年9月26日以“Bytown”之名建立，1850年1月1日合併為一個城鎮，並於1855年1月1日以「渥太華」之名合併取代。並不斷發展成為加拿大的政治和工業技術中心。城市的原有邊界由後來經過多次的小規模兼並而擴大的。「渥太華」這個名稱是來自亞岡昆語（Algonquin language）adawe，意思為「貿易」。渥太華常被華人簡稱為渥京。 加拿大與美國、澳大利亞等國不同，沒有將首都城市設為聯邦直轄的行政區，但是渥太華的土地管理和城市規劃是由國家首都委員會（National Capital Commission）負責。 渥太華最初為愛爾蘭和法國的基督教鄉鎮，現在已成為一個具有多元文化、高水準生活水平，低失業率的大城市。.
渥太華參議員
渥太華參議員隊（Ottawa Senators）是位於加拿大渥太華的國家冰球聯盟隊伍，隸屬於東大區大西洋分區。 渥太華參議員隊成立於1992年，但在1918年－1934年曾經存在同名隊伍於國家冰球聯盟作賽。.
新！!: 南安大略和渥太華參議員 · 查看更多 »
渥太華河
渥太华河（Ottawa River，rivière des Outaouais）是加拿大的主要河流之一，用于界定安大略和魁北克省。她发源于魁北克西部Capimitchigama湖，过Timiskaming湖（Lake Timiskaming）后到达安大略边界，向东南方向流向首都渥太华，过Chaudière瀑布（Chaudière Falls）后吸纳支流丽都河（Rideau River）和嘎地诺河（Gatineau River）。过国会山庄 (加拿大)（Parliament Hill）后水流湍急。到蒙特利尔后归入圣劳伦斯河，并入圣路易湖（Lac Saint-Louis）。渥太华河全长1,271公里，流域面積146,000平方公里。 Category:聖勞倫斯河 Category:加拿大河流 Category:安大略省地理 Category:魁北克省地理 Category:渥太华地理.
温莎 (安大略省)
温莎（Windsor），當地華人舊譯穩梳，是加拿大安大略省西南部一座城市，位于圣克莱尔湖流入底特律河所在，北面隔河与美国密芝根州底特律相望并通过大桥、隧道与之相连，構成底特律-溫莎地區的一部分，並是加拿大地理位置最南端的城市。溫莎市坐落魁北克市-温莎走廊的西端，離倫敦西南約，多倫多西南約。 溫莎市和艾塞克斯縣屬於同一個人口普查區，但溫莎市卻是一個獨立於艾塞克斯縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政区划上互不隶属。據2016年加拿大人口普查所示，溫莎市内人口為217188人，在全國排名第23位；都會區人口則達329144人，在全國排名第16位。 在對岸底特律的影響下，溫莎市在20世紀成為加拿大的汽車业重镇之一，克莱斯勒汽車公司加国总部即在此。.
新！!: 南安大略和温莎 (安大略省) · 查看更多 »
滑鐵盧區
滑鐵盧區（Regional Municipality of Waterloo，簡稱Region of Waterloo或Waterloo Region）是加拿大安大略省南部一個地方行政區。滑鐵盧區的行政中心位於基秦拿市，管轄範圍亦包括滑鐵盧市和劍橋市等城鎮。滑鐵盧區的面積有1,382平方公里，2011年人口有507,096。.
愛德華王子縣 (安大略省)
愛德華王子縣（Prince Edward County）是加拿大安大略省南部一個地方行政區，南面瀕臨安大略湖，北鄰黑斯廷斯縣，東北面則與倫諾克斯和阿丁頓縣為鄰。據2011年人口普查所示，愛德華王子縣有25258名居民。 上加拿大政府於1792年7月16日設立愛德華王子縣，但當時只作選舉、民兵防衛、勘探和土地註冊之用，沒有地方行政功能；縣名來自英王喬治三世的第四子肯特及斯特拉森公爵愛德華王子。到了1830年代初，當局開始設立區級行政區別（district），並向其賦予地方行政功能，愛德華王子縣遂於1831年改設為愛德華王子區。區級行政區別於1849年取消，其行政功能由縣級行政區別取代，愛德華王子區遂改回愛德華王子縣。1998年，安省政府改革其轄下的地方行政區，取消愛德華王子縣轄下的地方政府建制並將之改設成一個單層次自治區。新設的愛德華王子縣對下不設地方政府，但其名稱因歷史因素而保留「縣」的字樣。.
新！!: 南安大略和愛德華王子縣 (安大略省) · 查看更多 »
拉納克縣
拉納克縣（Lanark County）是加拿大安大略省東南部一個地方行政區，東北臨渥太華市，東南面隔麗都河與列斯和格倫維爾聯合縣對望，西南接弗隆特纳克縣，西北及倫弗魯縣，縣治設於珀斯鎮。史密夫斯瀑布鎮（Smiths Falls）和拉納克縣屬於同一個人口普查區，但該鎮是一個獨立於拉納克縣的分割行政區（separated municipality），兩者在行政上互不相干。據2011年人口普查所示，拉納克縣連同史密夫斯瀑布鎮共有65667名居民。.
普雷斯科特和羅素聯合縣
利士葛和羅素聯合縣（United Counties of Prescott and Russell；Comtés unis de Prescott et Russell）是加拿大安大略省一個地方行政區，坐落該省東南部渥太華河沿岸，行政中心位於羅瑞尼奧，面積達，西臨渥太華市，北面與東面毗鄰魁北克省，南面則與史托蒙特、鄧達斯和葛蘭蓋瑞聯合縣為鄰。此聯合縣於1820年由皮利士葛縣和羅素縣合併而成。.
新！!: 南安大略和普雷斯科特和羅素聯合縣 · 查看更多 »
2011年加拿大人口普查
2011年加拿大人口普查是加拿大統計局於2011年5月10日進行的一次詳盡的加拿大全國人口統計。統計部每隔五年會進行一次全國人口普查。是次人口普查乃全國第十五次按《1867年英屬北美法令》要求而舉行的人口普查。一如其他按《1867年英屬北美法令》要求而舉行的人口普查，是次所得數據亦用作調整選區。.
新！!: 南安大略和2011年加拿大人口普查 · 查看更多 »
400系列公路
400系列公路（400-series highways）是加拿大安大略省南部一系列高速公路，構成該省省道網絡的一部分。此系列公路具有嚴謹的標準規格，部分設計特點更獲北美其他交通部門建設高速公路時所仿效，當中包括局部苜蓿葉型交匯處（parclo interchange）以及由紐澤西護欄設計演變而成的安大略高牆護欄（Ontario Tall Wall）。 安省政府在探討將某條交通走廊升格為400系列高速公路時，主要考慮該走廊的每日平均汽車流量是否達致10000架次，但偶然亦會考慮其他因素。某些交通走廊的車流低於上述門檻，但省府為了刺激該區經濟會考慮將之升格至400系列公路資格（例如安省北部的400號公路延伸計劃）。另一方面，某些交通走廊的車流高於上述門檻，但省府因環保、項目造價高昂或沿線居民反對等原因而放棄將之升格（例如於1970年代取消的多倫多市400號公路南延項目）。.
新！!: 南安大略和400系列公路 · 查看更多 »
重定向到这里：
南安省。
