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42 关系: 名和淀江道路，名阪國道，安來道路，富津館山道路，山形自動車道，山陰自動車道，山陽自動車道，中日本高速公路，常磐自動車道，一般國道，幌富繞道，京葉道路，延岡南道路，伊勢灣岸自動車道，北關東自動車道，北海道縱貫自動車道，國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路），國土開發幹線自動車道，出雲仁摩道路，秋田自動車道，米子道路，米澤南陽道路，繞道，隼人道路，遊佐象潟道路，西日本高速公路，高規格幹線道路，豐富繞道，鳥取西道路，近畿自動車道，阪和自動車道，東九州自動車道，東伯中山道路，東北中央自動車道，東北縱貫自動車道，東關東自動車道，東日本高速公路，松江道路 (山陰自動車道)，湯淺御坊道路，朝日溫海道路，日本高速公路列表，日本海沿岸東北自動車道。
名和淀江道路
#重定向 山陰自動車道.
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名阪國道
名阪國道（名阪国道、めいはんこくどう、）是一般國道25號起於三重縣龜山市龜山交流道，經由伊賀市，訖於奈良縣天理市天理交流道的高速公路（高速自動車國道並行一般國道快速道路），同時也是國道25號的繞道。通常以名阪（）略稱之。國土開發幹線自動車道為近畿自動車道名古屋大阪線（名古屋市 - 吹田市）。 高速公路編號與西名阪自動車道被共同編為 。.
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安來道路
#重定向 山陰自動車道.
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富津館山道路
富津館山道路（富津館山道路、）是一條由東日本高速道路管理的快速道路（自動車専用道路），為連接千葉縣富津市與同縣南房總市的繞道。 北側與館山自動車道，南側則與國道127號連接。本道路擔任國土開發幹線自動車道之東關東自動車道館山線的預定路線區間補完角色，分類為高速自動車國道並行一般國道快速道路。 雖名為富津館山道路，但是路線並未進入館山市。.
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山形自動車道
山形自動車道（）是從日本宮城縣柴田郡村田町村田系統交流道與東北自動車道分歧，於山形縣山形市山形系統交流道與東北中央自動車道連接， 終於山形縣鶴岡市鶴岡系統交流道，總長130.1公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山形道（やまがたどう、YAMAGATA EXPWY）。高速公路編號與仙台南部道路共同被編為。 目前，村田系統交流道（宮城縣柴田郡村田町）- 月山交流道（山形縣西村山郡西川町）、湯殿山交流道（山形縣鶴岡市）- 鶴岡系統交流道（山形縣鶴岡市）總長109.1公里的路段已通車。.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號）共同編為 （與 重複編號）。.
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山陽自動車道
山陽自動車道（）是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路（高速自動車國道）。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.
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中日本高速公路
中日本高速公路（），通稱為NEXCO中日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。負責中日本地域高速公路、快速道路的管理運營。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（）是日本的一條高速公路（高規格幹線道路），起點為東京都、終點為仙台市。 2011年發生東日本大地震之後，因福島第一核電廠事故影響，位於核電廠方圓20公里警戒區內的廣野交流道至常磐富岡交流道區間封閉；常磐富岡交流道至原町交流道施工中路段也在20公里警戒區範圍而曾停工，直到2015年3月1日才全線通車。富岡交流道至原町交流道間路段裝有六套偵測輻射劑量的設備，並且在路旁的電子看板顯示。據估計以時速70公里通過該路段，單程所受到的輻射劑量約0.2微西弗，為照一張胸部X光所受劑量的300分之一。.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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幌富繞道
幌富繞道（幌富バイパス）是一條連接日本北海道幌延町至豐富町的道路，同時也是的繞道。 與道央自動車道等道路被規劃在北海道縱貫自動車道的路線內，終點接續豐富繞道。2010年3月14日通車。.
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京葉道路
京葉道路（）是位於日本東京都與千葉縣的幹線道路，以連接東京與千葉兩地而得名。西段為，西起東京都墨田區兩國一丁目（）、東至東京都江戶川區篠崎町二丁目（千葉縣界）；東段為東日本高速道路管理的收費道路，西起東京都江戶川區一丁目、東至千葉縣在廣播的交通資訊中，一般道路區間多稱為「都內的京葉道路」，收費道路區間多稱為「千葉的京葉道路」。。 京葉道路的東京都江戶川區（小松川交差點）～路段是國道14號的繞道，穴川交流道～蘇我交流道路段是的繞道。收費道路路段的與館山自動車道、富津館山道路共用，均為「E14」。.
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延岡南道路
延岡南道路（延岡南道路、のべおかみなみどうろ、NOBEOKA-MINAMI ROAD）是連接宮崎縣延岡市與東臼杵郡門川町，總長6.1公里的國道10號繞道。延岡南交流道 - 門川交流道間為東九州自動車道之並行一般國道快速道路，本區間由西日本高速公路管理。同時為全國路線網之一環。 延岡交流道、系統交流道 - 北川交流道間通車後，同路線使用「東九州自動車道」（或者是「東九州道」）作為其營業路線名。（但是，也有道路指示牌原封不動地按照原先的法定路線名通標示為「延岡南道路」）.
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伊勢灣岸自動車道
伊勢灣岸自動車道（）是從愛知縣豐田市豐田東系統交流道為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。 高速公路路線編號與新東名高速公路、新名神高速公路被共同編為 。.
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北關東自動車道
北關東自動車道（）是起於群馬縣高崎市高崎系統交流道，經由栃木縣東北自動車道，終於茨城縣常陸那珂市常陸那珂交流道的高速公路（高規格幹線道路）。 略稱為北關東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY），北關東自動車道建設促進期成同盟會經過公募後決定其暱稱為北關（きたかん）。本道路通過群馬縣前橋市、栃木縣宇都宮市、茨城縣水戶市，相當於經過利根川以北之北關東3縣的縣廳所在地。.
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北海道縱貫自動車道
北海道縱貫自動車道（）是日本縱貫北海道的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。 一般略稱北海道縱貫道（）。.
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國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）
國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ（いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ））是日本高規格幹線道路的一種，通常簡稱為B路線。 1987年6月26日道路審議會接受答覆後，日本政府在第四次全國總合開發計畫（四全總）確立高規格幹線道路網的組成。高規格幹線道路由已規定的國土開發幹線自動車道等（約7600公里）、本州四國連絡道路（約180公里）、以及連接其他新路線（約6220公里）等組成合計約14000公里的道路。新路線約3,920公里被指定為國土開發幹線自動車道，其餘約2300公里的道路則被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。不過，本類道路也有一些例外，有少數路線的部分路段並非一般國道而是都道府縣道被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。建設預算以興建一般國道繞道方式編列，但沿線都道府縣(都道府縣之市町村或特別區)需負擔3成的建設費。上述建設方式的缺點是可能會出現收費道路的通行費比高速自動車國道還要貴上3成的特殊情況。.
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國土開發幹線自動車道
國土開發幹線自動車道（簡稱：國幹道）是日本基於（以下簡稱「法」）而被預定建設的道路，為高規格幹線道路的一種。 此法律於1957年由國土開發縱貫自動車道建設法公布、施行，6個舊道路建設法的廢止後於1966年改正制定了約7600公里的預定路線。1987年的第四次全國總合開發計劃（四全總）實行基於以前的路線延伸，與新的路線追加和改正，現在長度為11520公里。.
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出雲仁摩道路
#重定向 山陰自動車道.
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秋田自動車道
秋田自動車道（）是起於日本岩手縣北上市北上系統交流道，經過秋田縣秋田市，終於秋田縣鹿角郡小坂町小坂系統交流道的高速公路。簡稱為秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。.
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米子道路
#重定向 山陰自動車道.
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米澤南陽道路
米澤南陽道路（）為山形縣米澤市窪田町至同縣東置賜郡高畠町大字深沼全長8.8km的國道13號繞道。 全線為快速道路（自動車専用道路）。 暱稱為うきたむドリームロード。.
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繞道
#重定向 繞行道路.
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隼人道路
人道路（隼人道路、はやとどうろ、HAYATO ROAD）是從鹿兒島縣霧島市隼人東交流道至同縣姶良市加治木系統交流道的國道10號繞道。 全線為東九州自動車道之一般國道快速道路，本道路由西日本高速公路管理。1992年3月25日啟用。.
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遊佐象潟道路
#重定向 日本海東北自動車道.
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西日本高速公路
西日本高速公路株式會社（），通稱為NEXCO西日本（），是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊法人（NEXCO 3社之一），負責西日本地區的高速公路、快速道路管理運營。.
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高規格幹線道路
規格幹線道路是建構日本全國汽車交通網的高速道路，由1987年6月26日由日本的道路審議會研議、第四次全國綜合開發計劃後定立。高規格幹線道路指定的路線包含國土開發幹線自動車道（約7600公里）、本州四國連絡橋公團（現・本州四國連絡高速道路株式會社）管理的本州四國連絡道路（約180公里）、及接續的新路線（約6220公里）合共計約14000公里的道路。新路線之内、約3,920公里為國土開發幹線自動車道，另約2300公里則是國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。.
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豐富繞道
豐富繞道（豊富バイパス）是一條連接日本北海道豐富町東豐富至開源的道路，同時也是的繞道。 目前為日本最北邊的繞道，與道央自動車道等道路被規劃在北海道縱貫自動車道的路線內，擔負著當地交通運輸的責任。2004年11月6日通車。.
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鳥取西道路
鳥取西道路是鳥取縣鳥取市本高至同市青谷町青谷的高規格幹線道路（高速自動車國道並行一般國道快速道路）。全長19.3公里，共4車道（暫定2車線），速限100km/h，道路規格為 第1種第2級。 2005年起一期區間鳥取IC-吉岡溫泉IC間7.0km事業化，具有繞道功能緩和一般國道9號的混雜交通並確保安全。整備為與山陰自動車道並行的一般國道9號汽車專用道路。.
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近畿自動車道
近畿自動車道（）是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路（高速自動車國道）。簡稱近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速公路路線編號與阪和自動車道（松原交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田辺IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田辺IC 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.
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東九州自動車道
清武交流道附近(宮崎縣宮崎市) 東九州自動車道（）是以福岡縣北九州市為起點，經過大分縣、宮崎縣，至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東九州道（東九州道、ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY）。 高速公路路線編號在北九州系統交流道 - 清武系統交流道間與大分自動車道（日出系統交流道 - 大分米良交流道間）、宮崎自動車道被共同編為 ，清武系統交流道 - 加治木系統交流道間則是被編為 。.
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東伯中山道路
#重定向 山陰自動車道.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（）是以福島縣相馬市為起點，經過福島市、米澤市、山形市、新-庄-市，最後在秋田縣横手市連接秋田自動車道，全長約268公里的高速公路。略稱為東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。.
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東北縱貫自動車道
東北縱貫自動車道是日本關東地方至東北地方縱貫的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名。由經過弘前市的弘前線與經過八戶市的八戶線這2路線組成。 一般略稱東北縱貫道。.
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東關東自動車道
東關東自動車道（）是自日本東京都練馬區為起點，以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，為高速自動車國道。簡稱東關東道或東關道。 東關東自動車道分為以下2路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。.
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東日本高速公路
東日本高速公路株式會社（）是依據《高速道路株式會社法》而設立的特殊會社（NEXCO 3社之一）。略稱為NEXCO東日本（）負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。.
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松江道路 (山陰自動車道)
#重定向 山陰自動車道.
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湯淺御坊道路
湯浅御坊道路（）是從和歌山縣御坊市野口至和歌山縣有田郡有田川町天滿的快速道路（高規格幹線道路）。以近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）並行一般國道42號快速道路的名義整備。.
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朝日溫海道路
#重定向 日本海東北自動車道.
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日本高速公路列表
以下列出日本的高速公路。.
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日本海沿岸東北自動車道
日本海沿岸東北自動車道（）是從新潟縣縱貫東北地方日本海沿岸之國土開發幹線自動車道（國幹道）的路線名。略稱為日沿道（日沿道、にちえんどう）。 本條目記述國幹道上的日本海沿岸東北自動車道以及事業名上的日本海沿岸東北自動車道。.
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