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西日本高速公路和高速自動車國道並行一般國道快速道路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

西日本高速公路和高速自動車國道並行一般國道快速道路之间的区别

西日本高速公路 vs. 高速自動車國道並行一般國道快速道路

西日本高速公路株式會社(),通稱為NEXCO西日本(),是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊法人(NEXCO 3社之一),負責西日本地區的高速公路、快速道路管理運營。. 速自動車國道並行一般國道快速道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ)是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。.

之间西日本高速公路和高速自動車國道並行一般國道快速道路相似

西日本高速公路和高速自動車國道並行一般國道快速道路有(在联盟百科)12共同点: 安來道路山陰自動車道山陽自動車道中日本高速公路延岡南道路國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路)隼人道路近畿自動車道阪和自動車道東九州自動車道東日本高速公路湯淺御坊道路

安來道路

#重定向 山陰自動車道.

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山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道()是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ,與濱田自動車道的重複路段(濱田系統交流道 - 濱田交流道間)則和廣島自動車道、中國自動車道(廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號)共同編為 (與 重複編號)。.

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山陽自動車道

山陽自動車道()是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路(高速自動車國道)。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.

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中日本高速公路

中日本高速公路(),通稱為NEXCO中日本(),是依據《高速道路株式會社法》設立的特殊會社(NEXCO 3社之一)。負責中日本地域高速公路、快速道路的管理運營。.

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延岡南道路

延岡南道路(延岡南道路、のべおかみなみどうろ、NOBEOKA-MINAMI ROAD)是連接宮崎縣延岡市與東臼杵郡門川町,總長6.1公里的國道10號繞道。延岡南交流道 - 門川交流道間為東九州自動車道之並行一般國道快速道路,本區間由西日本高速公路管理。同時為全國路線網之一環。 延岡交流道、系統交流道 - 北川交流道間通車後,同路線使用「東九州自動車道」(或者是「東九州道」)作為其營業路線名。(但是,也有道路指示牌原封不動地按照原先的法定路線名通標示為「延岡南道路」).

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國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路)

國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路)(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)、こくどこうつうだいじんしていにもとづくこうきかくかんせんどうろ(いっぱんこくどうのじどうしゃせんようどうろ))是日本高規格幹線道路的一種,通常簡稱為B路線。 1987年6月26日道路審議會接受答覆後,日本政府在第四次全國總合開發計畫(四全總)確立高規格幹線道路網的組成。高規格幹線道路由已規定的國土開發幹線自動車道等(約7600公里)、本州四國連絡道路(約180公里)、以及連接其他新路線(約6220公里)等組成合計約14000公里的道路。新路線約3,920公里被指定為國土開發幹線自動車道,其餘約2300公里的道路則被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路)。不過,本類道路也有一些例外,有少數路線的部分路段並非一般國道而是都道府縣道被指定為國土交通大臣指定高規格幹線道路(一般國道快速道路)。建設預算以興建一般國道繞道方式編列,但沿線都道府縣(都道府縣之市町村或特別區)需負擔3成的建設費。上述建設方式的缺點是可能會出現收費道路的通行費比高速自動車國道還要貴上3成的特殊情況。.

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隼人道路

人道路(隼人道路、はやとどうろ、HAYATO ROAD)是從鹿兒島縣霧島市隼人東交流道至同縣姶良市加治木系統交流道的國道10號繞道。 全線為東九州自動車道之一般國道快速道路,本道路由西日本高速公路管理。1992年3月25日啟用。.

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近畿自動車道

近畿自動車道()是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路(高速自動車國道)。簡稱近畿道(きんきどう、KINKI EXPWY)。 高速公路路線編號與阪和自動車道(松原交流道 - 和歌山系統交流道間)被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。.

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阪和自動車道

阪和自動車道(),是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道,略称阪和道()。 隨著使用量上升,有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程,並預計再度追加兩條行車線,收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田辺IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用,故阪和自動車道的最南端為南紀田辺IC 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。.

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東九州自動車道

清武交流道附近(宮崎縣宮崎市) 東九州自動車道()是以福岡縣北九州市為起點,經過大分縣、宮崎縣,至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為東九州道(東九州道、ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速公路路線編號在北九州系統交流道 - 清武系統交流道間與大分自動車道(日出系統交流道 - 大分米良交流道間)、宮崎自動車道被共同編為 ,清武系統交流道 - 加治木系統交流道間則是被編為 。.

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東日本高速公路

東日本高速公路株式會社()是依據《高速道路株式會社法》而設立的特殊會社(NEXCO 3社之一)。略稱為NEXCO東日本()負責東日本地域的高速公路、快速道路管理運營。.

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湯淺御坊道路

湯浅御坊道路()是從和歌山縣御坊市野口至和歌山縣有田郡有田川町天滿的快速道路(高規格幹線道路)。以近畿自動車道紀勢線(阪和自動車道)並行一般國道42號快速道路的名義整備。.

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西日本高速公路和高速自動車國道並行一般國道快速道路之间的比较

西日本高速公路有101个关系,而高速自動車國道並行一般國道快速道路有42个。由于它们的共同之处12,杰卡德指数为8.39% = 12 / (101 + 42)。

参考

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