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76 关系: 城市规划，原木交流道，千米每小时，千葉市，千葉縣，千葉東交流道，千葉東系統交流道，千葉東金道路，千葉東IC，千葉東JCT，墨田區，富津館山道路，富浦交流道，中央區 (千葉市)，中央區 (東京都)，中川，市川市，市川交流道，一般國道，幕張停車區，京葉JCT，快速道路，國道14號，國道6號 (日本)，兩國，兩國站，兩國JCT，公里，神田川，稻毛區，篠崎交流道，篠崎站，篠崎IC，米 (单位)，綠 (墨田區)，繞行道路，習志野市，隧道，花見川區，隅田川，荒川 (關東)，行人穿越道，館山自動車道，西，首都高速7號小松川線，高速自動車國道並行一般國道快速道路，高速自動車國道並行之一般國道自動車專用道路，鬼高停車區，警車，龜戶，... 扩展索引 (26 更多) »
- 千葉縣道路
- 東京都道路
城市规划
城市规划（Urban Planning），是处理城市及其邻近区域的工程建设、經濟、社会、土地利用布局以及对未来发展预测的專門學問或学科。它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局和分類管制、道路及运输设施的设置、公共設施的規劃建設及城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。城市規劃是城市建設及管理的依據，位於城市管理之規劃、建設、運作三個階段之首，是城市管理的龍頭。 歷史上除了少部分都市外，大部分的都市發展大多雜亂無章自由發展，到了十九世紀，都市計畫藉著建築與工程學的進步成為了能以理性以及型態分析的方法透過物理設計來解決都市問題。1960年代之後都市設計模型理論如雨後春筍般的出現，幫助拓展了都市發展的論域，如經濟發展計畫、社群社會計畫以及環境計畫。20世紀，部分都市計畫的課題演變為都市再生，或是透過都市計畫的方法將某些歷史悠久的城市進行都市再生。 由於城市的地價相對較高，所以建築物容积率要妥善利用。但在另一方面，若過份提高容积率，可能會對周遭環境構成影響，也會對附近的交通造成衝擊壓力。而對於都市再生，歷史因素及古蹟的保留亦是一個考慮因素。 城市规划有许多形式，它与城市设计有着许多共同的理论观点和实践活动。 城市规划控制引导城乡空间的有序发展。虽然城市规划主要关注于城乡居民点和城市社区的规划设计，但也涉及到资源开发利用与保护，乡村和农业用地，公园以及自然保护区等方面。城市规划从业人员关注研究与分析、战略思考、建筑与城市设计、公众咨询、政策建议、实施和管理等方面。 城市规划师与建筑，景观，土木工程和公共行政等交叉领域合作，实现战略、政策和可持续发展目标。早期的城市规划师通常是这些相关领域的从业者。今天，城市规划已经成为一个独立的专业学科，包括土地利用规划与分区、经济发展、环境规划和交通规划等不同子领域的更广泛的范畴。.
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原木交流道
原木IC（平假名：ばらきインターチェンジ）是位於千葉縣市川市的京葉道路之交流道。.
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千米每小时
千米每小时是速率（标量）和速度（矢量）的单位，可以用千米/小时、km/h、km·h−1、kph或kmph来表示。 尽管不是国际单位制导出单位，但在世界范围内，千米每小时是汽车速度表和道路标示牌上最常用的单位。它与kW·h都是以小时为基础的常用单位，但被BIPM定义为“与国际单位制单位一起使用的非国际单位制单位”（"non-SI unit accepted for use with the International System of Units"）。.
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千葉市
千葉市（）是日本千葉縣的縣廳所在地，也是政令指定都市、業務核都市。本市位於東京東南邊靠東京灣，並且有三條交通線路接往東京。 千葉市是關東地方的主要海港之一。本市大部分為住戶，然而在沿海一帶有很多工廠和倉庫。 本市建於1921年1月1日，並於1992年4月1日成為政令指定都市。.
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千葉縣
千葉縣（）是日本的一級行政區之一，位置在於本州的關東地區，西面緊臨東京都，属于日本首都圈的範圍。有許多在東京的基礎建設，如成田國際機場和幕張展覽館都在千葉县境內。千葉縣政府位于千葉市。人口次於埼玉縣，排名在日本各都道府縣第6位，面積为第28名。.
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千葉東交流道
千葉東IC（平假名：ちばひがしインターチェンジ）是位於千葉縣千葉市中央區的千葉東金道路之交流道。此交流道只提供東金方向的出入口。此交流道同時設置.
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千葉東系統交流道
千葉東系統交流道（平假名：ちばひがしジャンクション）是位於千葉縣千葉市中央區的千葉東金道路與京葉道路之系統交流道。.
千葉東金道路
千葉東金道路（）是自千葉縣千葉市中央區的京葉道路千葉東系統交流道分歧，至千葉縣東金市，並由東日本高速公路所管理的收費道路、地域高規格道路（一般國道126號快速道路）。高速公路路線編號被編為 。 道路交通廣播多以「東金收費（東金有料／とうがねゆうりょう）」和「東金道」來稱呼此公路。.
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千葉東IC
#重定向 千葉東交流道.
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千葉東JCT
#重定向 千葉東系統交流道.
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墨田區
墨田区（）是日本東京都內23個特別區之一。其特点是一个夹于河川之间的城区。西边以隅田川为区的区境，而荒川及中川合致而成为东边的区境。2012年啟用，成為東京都新地標的東京晴空塔（東京スカイツリー）位於此區。 郵遞區號前三碼為130、131。.
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富津館山道路
富津館山道路（富津館山道路、）是一條由東日本高速道路管理的快速道路（自動車専用道路），為連接千葉縣富津市與同縣南房總市的繞道。 北側與館山自動車道，南側則與國道127號連接。本道路擔任國土開發幹線自動車道之東關東自動車道館山線的預定路線區間補完角色，分類為高速自動車國道並行一般國道快速道路。 雖名為富津館山道路，但是路線並未進入館山市。.
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富浦交流道
富浦交流道（富浦インターチェンジ、とみうらインターチェンジ）是位於千葉縣南房總市富浦町深名的富津館山道路之交流道。 本交流道為富津館山道路之終點，距離篠崎交流道106公里，灣岸市川交流道約102公里。.
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中央區 (千葉市)
中央區（）位於千葉市中心，千葉縣的縣廳、千葉市公所的所在地。.
中央區 (東京都)
中央区（）是日本東京都內的23個特別區之一，由於其位於23區的正中央位置之故，因而得名。 中央區不仅地理位置处于東京的中心地，更是日本经济、信息、商业等的中心。著名的日本銀行、东京证券交易所等日本經濟核心都位於中央区。除此之外，包括銀座、大型布莊與百貨公司總社聚集的日本橋、以及以魚貨市場闻名的築地皆位於本區範圍之內。.
中川
#重定向 中川 (東京).
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市川市
市川市（）是日本千葉縣西北部，人口約47万人的一个市。在千葉縣的人口相繼千葉市、船橋市、松戶市排名第4位。.
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市川交流道
市川IC（平假名：いちかわインターチェンジ）是位於千葉縣市川市的京葉道路之交流道。此IC附近將會興建東京外環自動車道京葉JCT，建成後有望減低京葉道路的交通擠塞。.
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一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
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幕張停車區
幕張停车区（平假名：まくはりパーキングエリア）是位於千葉縣千葉市花見川區的京葉道路之停车区。由於京葉道路幕張至武石之間是免費區間，加上由東京外環自動車道千葉縣區間開通後，鬼高停车区將會停用，所以在未來，此停车区將會有更多人士使用。上行線停车区的面積擴大1.7倍，上行線停车区的面積擴大2倍。 在2008年3月20日，東日本高速道路以「Pasar幕張」的名稱重新啟用下行線停车区，而上行線停车区則在2008年7月30日重新啟.
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京葉JCT
#重定向 京葉系統交流道.
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快速道路
快速道路，又稱快速公路，是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路（Divided highway）。與高速公路同樣都是提供汽車使用，但服務等級較高速公路為低，例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」（Freeway），而採用「快速道路」（Expressway）做為其境內汽車專用道路的名稱。.
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國道14號
國道14號是日本東京都中央區至千葉縣千葉市的一般國道。 東京都江戶川區起至千葉市為千葉街道（現道）與京葉道路（繞道）2路線並行。.
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國道6號 (日本)
國道6號是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。 該路線區間與國道4號不同，縱斷關東平原，自水戶起沿太平洋岸北進。在江戶時代東京至水戶間稱為水戶街道，自水戶起分別稱為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱為陸前濱街道。千葉縣至福島縣濱通間與常磐自動車道並行。.
兩國
兩國（）是日本東京都墨田區的一個町名。郵政編碼是130-0026。相當于墨田區。也可以指兩國車站附近的地區。日本最重要的相撲場館兩國國技館就位於這裡。這裡在過去曾是武藏國和下總國的交界處。在中央區也有部份地區被稱為兩國，也就是日本橋兩國。.
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兩國站
兩國站（）是一個位於東京都墨田區橫網一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.
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兩國JCT
#重定向 兩國系統交流道.
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公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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神田川
川（），是日本政府列管為一級河川的荒川水系之支流，流經東京都，主流總長24.6公里，流域面積約105.0平方公里。.
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稻毛區
稻毛區（）是千葉市北部的一区。.
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篠崎交流道
崎交流道（しのざきインターチェンジ）是位於東京都江戶川區篠崎町的京葉道路與首都高速7號小松川線之交流道。.
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篠崎站
崎站（）是一個位於東京都江戶川區七丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）新宿線的鐵路車站。此站是東京23區以及東京都內最東端的車站。車站編號是S 20。.
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篠崎IC
#重定向 篠崎交流道.
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米 (单位)
-- --（ → metre，），中國大陸和香港音譯為「--」（亦稱「公--尺」），台灣作「--」（口語偶稱「--」），舊譯「邁當」、「--達」。它是国际单位制基本长度单位，符号为m。1米的长度最初定义为通过巴黎的經線上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。其后随着人们对度量衡学的认识加深，米的长度的定义几经修改。从1983年至今，米的长度已经被定义为“光在真空中于1/299792458秒内行进的距离”。.
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綠 (墨田區)
綠（）是東京都墨田區的町名。現行行政地名為綠一丁目至綠四丁目。2013年8月1日為止的人口有11,182人。郵遞區號為130-0021。.
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繞行道路
繞行道路（Bypass），簡稱繞道，是道路或高快速公路的類型之一，藉由「繞過」既成市區、城鎮、村莊或囿於地形而無法擴建道路的地方來疏導，以減輕當地的交通壅塞狀態，並改善道路安全。 繞道一般都興建於既成市區的外圍，有時也會以高快速公路的形式與當地既有的幹線道路並行，達到交通分流的效果。但隨著當地市區區域的擴張，繞道有可能成為市區道路的一部份，進而失去原有肩負疏導交通的功能。 因為繞道是在以往沒有道路的地方闢建，可能必須徵收土地來興建，而這會造成支持繞道闢建以減少壅塞的當地居民、以及繞道土地被徵收者（通常屬於鄉村地）之間的利益衝突。另外，由於繞道的闢建可能造成所在地市區的衰弱，而遭致當地居民反對。.
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習志野市
習志野市（）是千葉縣西北部的一市。人口約16万人，在千葉縣內位居第10。習志野市的市中心習志野町原名津田沼町，因為JR的津田沼站、京成電鐵的京成津田沼站和新京成電鉄的新津田沼站皆在此匯集，加上1977-78年的百貨公司進駐混戰的「津田沼戰爭」，「津田沼」這地名的流通度與「習志野」不遑多讓。以新市名命名的新習志野站目前正在打造成新都心。.
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隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
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花見川區
花見川區（）是千葉市西北部的一個區。.
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隅田川
隅田川（）是位於日本東京的一條河川，為荒川支流之一，全長23.5公里，屬於日本政府列管的一級河川。從東京都北區開始與荒川分流，往東南向後在南千住轉西南向，沿途與、、神田川等支流河川會合，最後注入東京灣。古時有「墨田川」、「角田川」等稱呼，其中從以下的河段在江戶時代被稱為「大川」。隅田川原為荒川主流的最下游河段，至大正時代開鑿荒川放水路後被取代。.
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荒川 (關東)
荒川（）位於日本關東地區，流經埼玉縣及東京都等自治體，主流總長173公里，流域面積約2,940平方公里，是日本政府列管為「一級水系」的荒川水系之主流，也是日本政府列管之一級河川，為東京都會區內的重要水道之一。其中流經埼玉縣鴻巢市的御成橋附近河段，河面寬度達2.5公里，為日本第一。.
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行人穿越道
--是一種繪在馬路路面上的交通標線，一般行人穿越道用白色或淺黃色塗料在路口等特定地點繪製成相間的條紋。而香港部分行人穿越道兩旁更劃上白色「之」字線及在行人穿越道所在地以黃色閃燈作標記，這些標記能警告駕駛人，可能有行人正在橫過或等候橫過馬路，而且駕駛人必須讓路給在行人穿越道上的行人。行人穿越道又能讓穿越路口的行人集中由固定的地點通過。 而當行人橫過行人穿越道前，應讓駕駛人有充份時間看見行人，使駕駛人可以及時慢駛和停車。如有需要，行人應首先在斑馬線上踏出一步，因為在行人未踏上斑馬線前，車輛便不須停下。行人又不應在「之」字線上橫過馬路，因為駕駛人視線只在斑馬線上，未必看到行人正利用「之」字線或附近其它地方過路。.
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館山自動車道
山自動車道（）是自日本千葉縣千葉市中央區京葉道路至富津市富津竹岡交流道的高速公路（高速自動車國道），簡稱為館山道。雖稱為館山自動車道，但路線不進入館山市的中心部。.
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西
西是一个方向概念。西方是太阳落下方位，与东方相对，在西式地图上通常用左侧来表示。在中国漢族传统文化中，西方守护神是白虎。中国古代用八卦兑代表西方，也常用右表示西方，中国传统地图常以右为西。 古代中國以华夏王朝为中心，将西部的部落称为西戎，後此稱號由漢族繼承，用來稱呼漢地以西至歐洲的非漢民族，地理上的西方有西域、西海（青海湖、巴爾喀什湖等都曾被稱為西海）、西方天竺（印度）。古人稱天下的西方，如西方少昊、西方白帝、東方“金”德、西方七宿。 近代以来依据地理、文化等因素所划分的地球上的西方，和东方相对。这个概念比较模糊。一般泛指欧美国家，或称西方国家、西方世界。第二次世界大战前主要指欧美国家；二战后更加狭义地指欧美的资本主义国家和已發展國家，在这个意义下西方成为一个经济圈的代写。与西方文化圈（拉丁文化圈）相对的有东亚文化圈、南亚的印度文化地区和西亚的伊斯兰文化圈等。俄羅斯在欧美有時也會被稱作東方。在中國，東方文化圈指以中國為代表的東亞文化圈。 在冷战时期西方和东方也是资本主义国家与社会主义国家的代意词，所以冷战用语中位于东方的日本属于西方国家。 在这个意义中西方是否包括拉丁美洲国家不是非常明确。虽然大多数拉丁美洲国家使用资本主义制度，但因为相对落后，它们往往被视为第三世界国家，是欧美国家“对立”的。 在佛教中西方是阿弥陀佛的西方极乐世界的所在地（在佛教中东方是藥師佛的东方净琉璃世界）。 Category:方位.
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首都高速7號小松川線
首都高速道路7號小松川線（）是日本東京墨田區，由兩國交流道、江戶川區至京葉道路連接首都高速道路的路線。 雖然本線在小松川附近與首都高速道路中央環狀線有交叉、但沒有設置交流道。.
高速自動車國道並行一般國道快速道路
速自動車國道並行一般國道快速道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路、こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ）是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。.
高速自動車國道並行之一般國道自動車專用道路
#重定向 高速自動車國道並行一般國道快速道路.
鬼高停車區
停车区（平假名：おにたかパーキングエリア）是位於千葉縣市川市的京葉道路之停车区。在東京外環自動車道千葉縣區間開通，京葉JCT啟用後，鬼高停车区將會停用。.
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警車
#重定向 警察車輛.
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龜戶
戶（）是東京都江東區的地名，屬城東地域內。 郵遞區號為136-0071。.
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龜戶站
戶站（）是一個位於東京都江東區龜戶五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 JR東日本的總武本線（只限行走的中央·總武線各站停車停靠）與以此站為起點，東武鐵道的龜戶線停靠，是轉乘站。JR東日本的車站依據特定都區市內屬於「東京都區內」。.
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錦糸町站
錦糸町站（）是一個位於東京都墨田區江東橋三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。.
查看 京葉道路和錦糸町站
船橋市
船橋市（）是日本千葉縣西北部的城市，為日本人口最多的中核市，在縣內人口僅次於千葉市。.
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船橋IC
#重定向 船橋交流道.
查看 京葉道路和船橋IC
若葉區
若葉區（）是千葉市東北部，千葉市6區中面積最大的区。.
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東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是日本東京都練馬區至埼玉縣三鄉市的高速公路，又稱東京外環、外環道、外環。道路編號為「C3」。 東京外環自動車道是「」（東京外かく環狀道路）的高速公路部分，該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成。.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京都道302號新宿兩國線
東京都道302號新宿兩國線（）是日本東京都新宿區、千代田區、中央區東西走向的主要地方道。新宿區內另有支線。 本線通稱靖國通（）。因通過千代田區靖國神社前，戰後由大正通改為現名。不包含通過東新宿站的曙橋～中野坂上支線部分。.
東關東自動車道
東關東自動車道（）是自日本東京都練馬區為起點，以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，為高速自動車國道。簡稱東關東道或東關道。 東關東自動車道分為以下2路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。.
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東金市
東金市（）是千葉縣的一個城市，位於。人口約6萬人。.
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東日本高速道路
#重定向 東日本高速公路.
查看 京葉道路和東日本高速道路
松丘交流道
松丘IC（平假名：まつがおかインターチェンジ）是位於千葉縣千葉市中央區的京葉道路之交流道。.
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江東區 (東京都)
江东区（）是日本東京都的特別區之一，位于东京都东部，南临东京湾，全區夹於隅田川与荒川之间。由於区内运河与桥梁众多，亦被称作为“水彩都市”。.
江戶川
江戶川（）是日本一條河流，全長59.5公里（到舊江戶川河口）、流域面積約200km²，覆蓋茨城縣、千葉縣、埼玉縣、東京都。.
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江戶川區
江户川区（）位于东京23区最东面，是东京都的特別区之一。总面积约为49.86平方公里，其面积是东京23区中的第4位。区名源于位于区的东侧南北而流的江户川而来。.
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江戶通
江戶通（江戸通り）是日本東京一條由千代田區大手町通往台東區花川戶的道路。.
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淺草橋
淺草橋（）是日本東京都神田川上的橋，也是台東區內的地名。.
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木更津市
木更津市（），位於日本千葉縣中西部的房總半島、東京灣的中部東岸，對岸為橫濱市，是上總地方中代表的都市之一。就如同地名使用日文中表示港的津字一般，自古代以來就做為房總半島的物流據點發展為港町之一。 曾經是明治維新期間廢藩置縣時成立的木更津縣縣廳所在地，自1950年代以後的高度成長期中，縣的東京灣岸發展成京葉工業地帶時，木更津市具有很強的商業都市性質，在縣南地方形成木更津商圈，成為商業中心都市，因1990年代泡沫經濟崩壞的影響，區域經濟低迷。現在，在為了緩和向東京都心一極集中的第4次首都圈基本計畫中，被賦予業務核都市的位置，在第5次首都圏基本計畫中整備為東京圈内的大範圍合作據點。此外，也被認定為以推動國際會議為目的的國際會議觀光都市。 市内主要之名勝有海螢(海ほたる)(東京灣Aqualine)以及以狸囃子傳説知名的證誠寺等。在歌舞伎劇碼『与話情浮名横櫛』中成為故事舞台而知名，2002年以本市為舞台，於TBS系列中放映的電視連續劇『木更津貓眼』也一時成為話題。.
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木更津北交流道
木更津北IC（平假名：きさらづきたインターチェンジ）是位於千葉縣木更津市的館山自動車道之交流道。由東日本高速道路市原管理事務所管理。.
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成田IC
#重定向 成田交流道.
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明治通 (東京都)
明治通（明治通り，Meiji Street）是日本東京都一條起自江東區夢之島，經墨田區、台東區、荒川區、北區、豐島區、新宿區、澀谷區通至港區南麻布2丁目的道路。 以1927年（昭和2年）之都市計劃為基礎，是東京最初的「環狀5號線」。本街道澀谷至池袋間路段地下即為東京地下鐵副都心線。.
新空港自動車道
#重定向 新機場自動車道.
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无线电台呼号
在廣播與無線電通訊，一个无线电台呼号唯一标识了一个无线电台。在一些國家，無線電台呼號可用作廣播電台或電視台的名稱，而在其他的國家則不是。電台呼號可以由政府機關正式指派，由個人或團體非正式地使用，或者以密碼去隱藏其名稱。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
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日本橋 (東京都中央區)
日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的名稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。.
收費道路
收費道路是對使用者收取的公共或私人道路，為的模式之一，主要是為了彌補道路的建設與維護經費，等同一種公路的稅收。通常使用於高速公路、特大橋梁隧道等重要性較高的道路設施。.
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另见
千葉縣道路
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- 國道357號
- 國道6號 (日本)
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- 東京外環自動車道
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東京都道路
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- 國道4號 (日本)
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- 東京外環自動車道
- 東名高速公路
- 關越自動車道
- 青梅街道
- 首都圈中央聯絡自動車道
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- 首都高速7號小松川線
- 首都高速9號深川線
- 首都高速中央環狀線
- 首都高速八重洲線
- 首都高速灣岸線
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