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厦深铁路
厦深铁路是中国一条连接福建省厦门市与广东省深圳市的铁路，厦深铁路是杭福深客运专线的一部分，是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里，设计时速250公里，总投资约为417亿元人民币。以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车120对/日，货运1200万吨/年。由中國铁道第二勘察设计院、第四勘察设计院设计。 福建段于2007年11月23日動工興建，广东段于2008年1月6日动工。全线於2013年12月28日建成通车。厦门到深圳全程票价一等票280元、二等票180元。 厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳8个地级市。由于经济特区汕头城区被绕过了，故新建汕头站到潮汕站联络线。另外，除了汕头联络线之外，还将建设梅州联络线，即梅州到潮汕站高铁。.
南岗站
南崗站可以指：.
南社站
南社站，位于中国广东省东莞市茶山镇南社村，为广深铁路的五等站。该站于1911年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
南浔铁路
南浔铁路是连接南昌（南）和九江（浔）的一段铁路，因位于南昌的终点站牛行车站的原因这条铁路也称为牛浔铁路。于1904年由商办江西全省铁路有限公司集资兴建，是中国历史上最早的几段省内铁路之一，也是江西境内第一条提供客运的铁路。1907年1月开工，1916年5月竣工。 从九江出发，途径沙河街、黄老门、马回岭、德安、杨家岭、涂家埠、乐化到达南昌牛行站，全长128公里。.
台鐵
#重定向 台灣鐵路.
吉山站
吉山站位于中国广东省广州市天河区东圃镇吉山村西南面，是广深铁路普速线（三、四线）上的三等货运站广深铁路高速线（一、二线）从吉山站南侧通过，不进吉山站，由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。目前吉山站是广州市周边的铁路货运站之一，也是黄埔新、旧两港的转运点，已不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运、整车货物发到，仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.
坡度
坡度是用以表示斜坡的斜度，常用於標記丘陵、屋頂和道路的斜坡的陡峭程度。這個數值往往是以三角函数的正切函数（tangent）的百分比或千分比數值來陳述，即「爬升高度除以在水平面上的移動距離」。 grade.
塘厦镇
塘厦镇（旧称「塘头厦」），位于中国广东省东莞市东南面下辖的一个镇，是中国千强镇的前三，是珠三角乃至全国经济最发达的乡镇之一。该镇直属东莞地级市，与深圳市宝安区接壤。.
塘头厦站
塘头厦站位于中国广东省东莞市塘厦镇东深公路塘厦大道南西侧，是广深铁路的四等站，由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
大沙头站
大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路华段的终点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。.
天堂围站
天堂围站位于中国广东省东莞市凤岗镇，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，原由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。.
天河东站
#重定向 天河东站 (地铁).
天河体育中心
天河体育中心位于中国广州市天河区，市政府东部、天河路北侧，目前是广州最大的体育场馆，1984年动工，1987年建成。天河体育中心曾获得1988年的中国建筑工程鲁班奖。 天河体育中心地处天河区金融商业中心，占地面积51万平方米。原来由体育场、体育馆、游泳馆三大场馆、以及一个田径辅场组成，六运会后，相继兴建了棒球场、网球场、保龄球馆、门球场、室内卡丁车场、露天游泳池、健美乐苑等场馆。1995年后对外开放，并增建了树林舞场、露天羽毛球场、乒乓球活动区、儿童活动区、健身小区、篮球场等群体设施。 天河体育中心由废弃的天河机场空地上建起。自1987年8月31日建成至今，在天河体育中心举办的省市级以上的体育比赛和活动超过300场次。天河体育中心是六运会开幕式和闭幕式的主会场，也是九运会的主赛场。2010年曾承担广州亚运会的多项赛事。現為中超廣州恒大的主場。.
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太平天国
太平天囯是清朝道光晚年、咸豐至同治初年間建立的政權，创始人为洪秀全和冯云山。洪秀全与少年时代的私塾同学冯云山经过多年传播拜上帝教，于道光三十年（1850年）末至咸豐元年（1851年）初与杨秀清、萧朝贵、曾天养、石达开等人在广西金田村组织团营举事，后建国号“太平天国”，并于咸豐三年（1853年）攻下金陵，號稱天京（今南京），定都於此。同治三年（1864年）天京被湘軍攻破，洪秀全之子兼繼承人幼天王洪天贵福被俘虜。同治十一年四月六日（1872年5月12日），最后一支打着太平天国旗号作战的太平軍部队，翼王石达开餘部李文彩，在贵州败亡。 太平天國之亂是明清战争以来规模最大的战争，对中国历史影响深远，太平军的足迹先后到过广西、湖南、湖北、江西、安徽、江苏、河南、山西、直隶、山东、福建、浙江、贵州、四川、云南、陕西、甘肃诸省，攻克过600余座城市，势力范围遍及十八省。 因清朝推行薙发令，太平天国蓄发、披髮，故太平軍被称作「长毛」，清廷称其为「长毛賊」、「毛賊」、「髮賊」、「髮匪」、「髮逆」等。又因洪秀全籍貫廣東省廣州府花縣（今廣州市花都區），其他的太平军將士亦多起自兩粵（即兩廣的廣東、廣西），故清廷亦称其为「粵匪」、「粵賊」，平定事件後，清廷命令宮廷畫師繪畫《平定粵匪圖》。民國十八年（1929年），南京国民政府就《禁止诬蔑太平天国案》，函请内政部、教育部参考酌办，不久正式訂立规定，“嗣后如有记述太平史实者，禁止沿用『粤贼』诸称，而代以太平军或相应之名称”，从此将“太平天国”、“太平军”等称谓写入正史。.
子公司
子公司（Subsidiary），亦稱為附屬公司，指被另一公司所實際控制的公司。控制它的實體，稱為母公司或控股公司。 自然人不能為一組織的子公司，只有民法典所規定的法人才可能成為子公司。這是因為自然人會依其自身的動機而行為，而法人只能經由其董事、幹部及員工來運作。 控制子公司最常見的方式為擁有其股份。股份的擁有讓母公司有足夠的票數去決定其經營團隊的組成，並因此而可控制其作為。通常擁有一家子公司，必須先擁有其百分之五十以上的股份。若拥有其百分之百的股份，则称其为母公司的全资子公司。但亦有其他的控制方式可行，且對於需要怎樣的控制及如何達到的精確規則可以是非常複雜的。.
孫科
孫科（），字哲生，廣東省香山縣南朗鎮翠亨村人，中華民國國父孫文長子，其母是孫文的元配夫人卢慕贞。高中畢業於美國夏威夷檀香山的，美國加利福尼亞大學畢業。曾任廣州非常國會及外交部秘書，英文《廣州時報》副主編，廣州市市長，國民政府常委、代理廣東省長、交通部部長，中國國民黨政治委員會委員、中央執行委員會常委、軍事委員會委員。1927年起歷任國民政府建設部長、財政部長、鐵道部長、考試院副院長、行政院長、立法院長。在中華民國史上，他是唯一先後當過五院制之下不同院的院長（行政院長、立法院長和考試院長）的人。曾代表國民政府去蘇聯談判，簽訂《中蘇互不侵犯條約》和《中蘇商務條約》。.
客技站
客技站全称客车技术整备--站，是旅客列车进入始发站前进行技术整备的站场（包括车辆检查，维修水箱，清洗列车车顶上的空调机，查看列车走行部，车轮踏面是否有擦伤，轴温是否正常，前面简称列检看车作业，同时还在进行试风作业，看看列车制动装置是否正常等任务），设置有存车线供客车存放。客技站一般归车辆段管辖，设置在客车始发站的附近。 列车到达终点站后，车底用调车机车拖进客技站，并进行技术作业后，车底才能正常的出库，作为始发列车。.
展拓香港界址專條
《展拓香港界址專條》（英語：The Convention Between Great Britain and China Respecting an Extension of Hong Kong Territory 或 The Second Convention of Peking）是1898年6月9日大清和英國在北京簽訂的一份租借九龍界限街以北，深圳河以南的土地條約。條約原存於中華民國外交部，現典藏於臺北市外雙溪國立故宮博物院。中英雙方以此專條確定香港邊界，將香港境址擴展到后海灣同大鵬灣水面；專條提及租借期限为99年，至1997年6月30日終，此為香港主權移交中華人民共和國的遠因。.
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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中华人民共和国第九届运动会
中华人民共和国第九届全国运动会于2001年11月11日至25日在广州舉行。11月11日晚八时，九運會开幕式在广东奥林匹克体育中心主体育场举行。中共中央總書記、國家主席江泽民，中共中央政治局常委、國務院副總理李嵐清，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長春，中共中央政治局委員、中央軍委副主席张万年，還有吴阶平、周光召、韩杼滨、叶选平、霍英東、馬萬祺、張克輝，香港特別行政區行政長官董建華，澳門特別行政區行政長官何厚鏵，廣東省省長盧瑞華和国际奥委会主席雅克·罗格以及一些官员出席了运动会的开幕式。比赛于11月12日全面展开，其中澳門特別行政區、新疆生產建設兵團等是首次组团参加全运会比赛。.
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中华人民共和国第六届运动会
中华人民共和国第六届全国运动会于1987年11月20日至12月5日在广州舉行。开幕式於11月20日下午在新落成的广州天河体育中心举行，出席开幕式的中央领导人有赵紫阳、万里、田纪云、秦基偉等，国际奥委会主席萨马兰奇也应邀出席了本届全运会的开幕式。 1987年11月20日無綫電視翡翠台用人造衛星直播全個開幕禮,並有韓毓霞,鍾保羅擔任主持.在廣州外景的主持有林慧玲及鄧世勤.
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中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.
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中央日報
《中央日報》，為中國國民黨創辦之中文報紙，由何浩若於民國17年（1928年）2月創刊於上海，彭學沛為首任總編輯。民國38年（1949年），隨中華民國政府遷至臺灣。民國95年（2006年）實體報停刊，改為網路報形式繼續發行。實體報總計發行28356號。 中央日報為中華民國國民政府在大陸時期之代表性的官方媒體。 1949年，中央政府撤退到臺北市；此後，《中央日報》接續在臺灣發行五十餘年，為中國國民黨黨營文化事業成員，幾乎為「黨報」。在報禁開放前，《中央日報》銷量很高。於1960年代至1980年代間，《中央日報》與《中國時報》和《聯合報》並稱為「三大報」。第一次政黨輪替（民國89年，西元2000年）以前，《中央日報》與《青年戰士報》（後改名《青年日報》，目前為中華民國國防部所有之中文報紙）同為宣導官方立場的主要媒體。 香港《大公報》與馬來西亞《光華日報》是少數歷史比《中央日報》長的中文報紙。.
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
中国人民解放军
中国人民解放军是中华人民共和国主要的国家武装力量，由陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队五大军种组成。解放军由中国共产党建立，自成立起坚持“党指挥枪”原则，由中央军事委员会所领导，中央军委主席统率全军。 从其前身中国工农红军成立之时起，该军队在中国共产党和中华人民共和国历史上就发挥了重要影响，并在抗日战争、国共内战、朝鲜战争、中越战争等历次战争中发挥了关键作用。 当前，中國人民解放軍共有兩百萬名现役軍人，為世界上規模最大的正规军队。同时，中国是世界上国防预算第二高的国家，年度官方軍事預算總額達1520億美元，僅次於美國，約為美國的四分之一。此外，解放军还拥有世界上规模最大的陆军，军舰数量世界第一、吨位总数世界第三的海军以及规模庞大的空军，并拥有洲際彈道飛彈、彈道飛彈潛艇、战略轰炸机组成的三位一体的核打击能力。2018年4月中旬其综合军事实力也位居世界第二超越俄罗斯，仅次於美国。.
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中国共产党
中國共產黨，簡稱中共，在中國大陸常簡稱為党，目前是中華人民共和國唯一的執政黨。该党创立于中华民国大陆时期，由陳獨秀和李大釗於1921年7月组织成立，初期接受共产国际的指导和援助，并与中国国民党合作。第一次国共合作破裂後，两黨进行了長達10年的军事斗争。1940年代起，中國共產黨逐渐摆脱外國勢力的影響，改由以毛泽东为首的本土派掌权。在抗日战争期间，与国民黨进行了第二次国共合作。1945年抗战胜利后，中国共产党率領中國人民解放軍在第二次國共內戰中擊敗中華民國國軍，進而取得大陸地區及其絕大多數沿海島嶼的統治權，於1949年建立中華人民共和國。自1980年代開始，中國共產黨開始排除意識形態問題和许多非共產主義的政黨建立关系。1989年东欧剧变和1991年蘇聯解體後，中國共產黨開始加强和其它社會主義國家執政黨的交流，並且繼續維持和世界各地非執政黨的共產黨聯繫。 中國共產黨的組織架構主要基於民主集中制，主張應共同維護已獲得共識的政策。中國共產黨最高機構是全國代表大會，每5年召開一次。中央委員會作為全國代表大會閉會期間的核心權力機構，通常1年召開1次會議。因此，多數職權和日常工作都由中央政治局和其常務委員會掌握。中央主要負責人自1993年開始會同時擔任負責黨內和民間事務的中央委員會總書記、負責軍事事務的中央軍事委員會主席和具外交禮儀性質的中華人民共和國主席，而其能有效掌握三個職位時常被外界稱作最高領導人。習近平自2012年第十八次全國代表大會至今担任中央委員會總書記成為中共最高領導人。截至2017年12月31日，中國共產黨共有8956.4萬名黨員、基层党组织則有457.2万个，其中女性占26.7%，少數民族占7.3%。 中國共產黨始終宣稱其理想與目標是社會主義，并將自身視為代表工人階級領導工農聯盟和統一戰線的政黨。其中《中國共產黨章程》指出中國共產黨堅持馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三个代表”重要思想、科學發展觀和习近平新时代中国特色社会主义思想等意识形态，並將中國共產黨表述為：「中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標是實現共產社會。」不過在毛澤東建立的計劃經濟體制被認為效率低下的情況下，中國官方在政治理念的執行層面仍然從務實出發的，但在思想上為了確保路線一致不變動，鄧小平等人遂提出在國家處於社會主義初級階段的條件下，應該先以逐步摸索的方式，來建設共產主義社會較為實際，利用此理由嘗試引入经济改革，來發展，於是中國大陸得以透過設立中國特色的社會主義爲綱的操作方式，以「實踐是檢驗真理的唯一標準」這一口號而在20世紀末期順利轉型至社會主義市場經濟。.
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中国高速铁路
#重定向 中华人民共和国高速铁路.
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中国铁道科学研究院
#重定向 中国铁道科学研究院集团有限公司.
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中国铁路25Z型客车
25Z型客车，是中国铁路客车车型之一，属于160km/h级别的准高速客车（后最大运行速度改為140km/h），主要用于中、短途城际特快列车。25Z型客车的“Z”代表准高速（汉语拼音：ZhunGaoSu），构造速度为160km/h。由四方机车车辆厂、长春客车厂和南京浦镇车辆厂研制，在1993年至1996年间前后共生产了两批。由於25Z型客车没有进行统型，所以前后两批和各铁路局的25Z型客车不是完全相同的。 25Z型客车是中国铁路的第一代准高速客车，虽然未有普及全国，但其研制和提速试验数据为后来大量生产的25K型客车（后为25T型客车所替代），以及由1997年起的中国铁路大提速累积了大量经验。 2015年1月1日，根據中國鐵路總公司規定，原廠製造25Z列車改造為「綠皮車.
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中国铁路大提速
中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。 提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1990年代起，中国的铁路客运就开始面对来自公路及民航的激烈竞争，铁路客流量不断下降；即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价，仍然面对客运的亏损。为适应运输市场变化、提升铁路客运的竞争力、增加铁路经济效益，铁道部开始了多次全国铁路大面积提速。.
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中国抗日战争
中國抗日战争，即日本侵华战争，史稱八年抗戰，中国共产党在2017年改稱十四年抗戰。国际上又称第二次中日战争（日中戦争），指20世纪初期大日本帝国與中華民國之間發生的戰爭，為第二次世界大戰東亞戰事的主要部分，中日戰場主要位于中國境內，同時也包括缅甸北部等鄰接地區。戰爭时间若从1941年12月9日中华民国對日正式宣戰算起僅有四年；自1937年7月7日卢沟桥事变(七七事變)算起则有八年，且宣戰文告中亦有「之前四年餘神聖抗戰」一句，因此有「八年抗戰」之稱；而若從1931年9月18日的九一八事變算起，至1945年8月20日日本投降則歷時十四年。 1931年9月18日，日軍發動九一八事變，在100天內佔領整個中國東北地區。1932年1月2日，中华民国國民政府軍事委員會委員長蔣中正發表演講，指陳宣戰之弊害。同年3月1日，日本帝國參謀本部及關東軍在東建立一新政權，定名為「满洲国」。1937年七七事变爆发，不久华北沦陷，中日全面开战。 1941年12月8日，日本艦隊突襲太平洋美海軍基地珍珠港，太平洋其他地區日軍亦四出攻擊，美國、英國與日本互相宣戰，中國亦正式對日本宣戰並及德國、意大利。 1943年11月，中、美、英三国元首發表《开罗宣言》，要求战後日本归还自1895年占领中国的所有领土。1945年7月26日美、英與中国對日本发出波茨坦公告，重申開羅宣言，命日本無條件投降。同年8月14日，日本天皇敕令，保證實行波茨坦公告規定之條件；9月9日，日本中國派遣軍總司令岡村寧次向中國陸軍總司令何应钦投降，中日战争告終。 中國戰場在於二次世界大戰中有顯著影響，使超過百萬的日軍主力被牽制在中國而無法北攻西伯利亞及調派軍隊支援太平洋及印度洋的戰事，減輕了英美兩國的作戰壓力；南進澳洲阻斷盟軍印度洋石油供應鏈的計畫也以失敗告終，間接促使了：一、蘇联在歐陸戰線的战局逆轉，並在大戰結束前夕使紅色勢力進佔東亞。二、美國南洋戰場的反攻以及英美在中東北非的戰事變得順利。.
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中華人民共和國鐵路車站等級
中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.
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中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
中華民國交通部
交通部是中華民國交通相關事務之最高主管機關，其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等交通四大領域。.
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中華民國鐵道部
中華民國鐵道部成立於1928年10月23日，為中華民國國民政府統籌全國鐵道營運所設立的部會，隸屬於行政院。該部會設有部長、政務次長、常任次長、參事、秘書、技監等職，另外還置總務司、財務司、業務司、工務司、會計處等單位。 因中華民國國父孫中山先生認為鐵道為中國實業振興之主要關鍵，奉行孫中山遺教為建國大綱的國民政府將鐵道部設定為擁有層級與位階相當高的部會。除了掌管資源十分龐大之外，其部會主管官如孫科、汪兆銘、陳公博、顧孟餘、張嘉璈也為一時之選。 1937年，中日戰爭爆發，東北、南京、北平等中國多數高密度鐵路地區盡入日軍之手。1938年1月1日，該部會裁撤，業務併入交通部。.
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中華民國臨時政府 (南京)
中華民國臨時政府是中國辛亥革命期間，由独立各省和革命党人於1912年1月1日在江苏省南京府成立的政府機構，也是中華民國歷史上第一個中央政府機構，又稱南京臨時政府，簡稱臨政。其存在時間約3個月。.
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中英银公司
中英银公司（British & Chinese Corporation, Ltd.），简称中英公司，是英国历史上一家贷款及投资公司，于1898年由汇丰银行及怡和洋行等英商出资开办，经营对华铁路贷款及铁路建设，本质上是英国资本控制近代中国铁路投资的金融机构。 中英银公司总部设于伦敦，在北京及上海先后设代表处，曾贷款于关内外铁路（京奉铁路）、沪宁铁路、沪杭铁路、广九铁路等，籍此攫取这些铁路的监督、管理权。中英银公司在华营业半个世纪，至1940年代后期尚见于记载。.
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中性區
中性區，又称--（英文名稱：Neutral Zone 或 Dead Zone，在台灣鐵路管理局稱作 Neutral Section）乃電氣化鐵路的無電區間，一般設置於交流電化線路的變電站附近、兩交流變電站供電區域的分隔處，或交流與直流供電的交界處。.
常平站
常平站，曾命名為東莞站，位于中国广东省东莞市常平镇，于1911年建成启用，为广深铁路及京九铁路的客货运二等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。现时日均办理旅客列车约250列，包括超过170趟广深城际列车、20趟广九直通车（北行車次Z808及Z814；南行Z817及Z811不停靠）。常平站没有任何始发车次。旅客到发日均1万多人次。.
东莞市
东莞，簡稱莞，是中华人民共和国广东省下辖地级市，西临珠江口，与广州市、深圳市、惠州市接壤。东莞为“广东四小虎”之一，为珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是国际加工业的重要一员，有“世界工厂”之名稱。 外省人构成东莞城市人口的一半，其中港澳居民约120万人。.
东莞站
#重定向 東莞站.
东江
東江是中國珠江的主要支流之一，長523公里，流域面積佔全珠江流域的6.3%，它發源於粵北及贛南，主流寻乌水发源于江西省寻乌县大竹岭及椏髻鉢山（流經東江源村），属山区性河流。下游在石龙以下分东江北干流，在汇入增水和绥福水后，西流至增城，從虎門注入獅子洋入南海。东江南支流，在汇寒溪水后分许多汊流，经狮子洋入南海。东江流經的城市有龙川、河源、惠州及東莞。東江河源以南河段可以通航，是香港供水的主要來源。.
东江纵队
东江纵队，全称为广东人民抗日游击队东江纵队，是中国抗日战争时期，中国共产党领导的一支抗日游击队。东江纵队主要活动在广东东江下游的惠阳、东莞、宝安一带，以及香港和广州的周边地区，抗日战争后期还把游击区扩展到粤北山区和韩江流域。东江纵队最初起源于1938年成立的多支游击队，包括由曾生等人创立的惠宝人民抗日游击总队，由王作尧等人创立的东宝惠边人民抗日游击大队等。这些队伍在1939年4月至5月间接受国民革命军的番号，被整编为国民革命军第四战区东江游击指挥所下辖的两个大队。1940年9月这两个大队整编为广东人民抗日游击队，1942年1月整编为广东人民抗日游击总队。1943年12月2日部队番号改为广东人民抗日游击队东江纵队，并发表宣言正式公开东江纵队是由中共领导的军队。抗日战争结束之后，1946年6月30日，根据国共两党重庆谈判达成的协议，东江纵队北撤到山东，扩编为中国人民解放军两广纵队，编入中国人民解放军华东野战军的序列。.
布吉站
布吉站（Buji Station）是深圳地鐵的一个换乘車站，屬於3号綫及5号綫，位于龙岗区布吉街道龙岗大道近規劃中布吉综合客运枢纽東廣場，同時亦連接廣深鐵路和京九鐵路的深圳东站。3號線部分於2010年12月28日啟用，而5號線部分於2011年6月22日啟用。.
七七事变
七七事變，又稱蘆溝橋抗戰、卢沟桥事變，是中華民國與日本於1937年7月7日發生在中華民國河北省宛平縣盧溝橋的一起軍事衝突，為第二次中日戰爭（八年抗戰）全面爆發的起點。 1937年7月7日晚，日本駐屯軍在蘆溝橋附近演習。駐豐台日軍稱演習中一名士兵「失蹤」，要求進宛平城搜查，遭拒絕後，即攻擊城西盧溝橋。當晚10時40分，日軍聲稱演習地點傳來槍聲，並有一名為志村菊次郎的士兵「失蹤」，要求進入宛平城搜查，遭守城的国民革命军第二十九军（前身之一為西北軍）拒絕。日军挑起卢沟桥事变。中國駐軍第二十九军奮起抵抗。翌日清晨5時許，日軍炮轰宛平城。随后发生了平津作战。第二十九軍在之后的平津作战中打輸，撤退至保定，平津地区為日本佔領，第二次中日戰爭随后全面爆发。.
下元站
下元站位于中国广东省广州市黄埔区下元，为广深铁路的三等站。该站目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。下元站原名夏园站，于1972年启用，1975年建成通往广州石油化工总厂的专用线，1979年建成通往黄埔港新港区的夏港线。.
九廣鐵路
九廣鐵路（簡稱九鐵；Kowloon-Canton Railway，缩写KCR），是指1910年起連接香港九龍及廣東省廣州市的城際鐵路系統，也是連接九龍及廣州的第一條鐵路。當時分為兩部份，中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。 在香港，「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。.
平南鐵路
平南鐵路，全稱平湖-南山鐵路，是一条位於中國廣東省深圳市境内的铁路，連接平湖及南山。本鐵路由深圳市地鐵集團佔75%（其餘屬中國鐵路廣州局集團有限公司）的深圳平南鐵路有限公司管理和营运，提供的服務包括貨運和長途客運。平南铁路也是目前中國大陸少数没有政府直接投资（但參與企業均為國營企業，基本上是國家間接全資持有）、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路，亦是中國大陸第一條由中外（實際上都是中資國有企業，僅招商局集團及廣鐵）企業合資修建，並按照股份制方式經營和管理的鐵路。 平南鐵路现时全長36.4公里（平湖南站－媽灣站），并设有連接蛇口西站的蛇口支线。蛇口支线在平南線本線上分歧，全长6.1公里（深圳西－蛇口西）。橫貫深圳西部地區的平南铁路，在西端連接蛇口和媽灣兩個港口，在東端的平湖南站連接廣深鐵路；另外，本鐵路亦設有國鐵系統與深圳地鐵唯一的聯絡線（連接塘朗車輛段），以便通過國鐵運送新列車。現時平南铁路为全線单线，尚未電氣化，所有列車均由柴油機車牽引。.
平交道
--，是道路與鐵路的平面交叉，而没有高架桥或隧道。.
平鹽鐵路
平鹽鐵路是位於中國廣東省深圳市境内的一條货运支线鐵路。 全长22.69公里，南起鹽田站，北至平湖南站，与京九线及广深线连接，设计运输能力为500万吨/年，使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散佈至全國。 在早年興建深圳地鐵的計劃當中，包括本鐵路在內三條深圳既有國鐵鐵路，將會改建成深圳地鐵轄下電氣化雙軌通勤鐵路，但最後沒有實現。 和记黄埔港口（今和記港口信託）于2001年收购平盐铁路，将之作为盐田港的配套项目。2003年5月1日，盐田国际正式接管平盐铁路。 2017年5月，平鹽鐵路開通首列中歐班列。.
平湖南站
平湖南站位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是深圳市境内四大铁路货运编组站之一。平湖南站始于1996年1月正式动工，1997年6月30日提前一年完成工程，1997年10月28日正式投入使用，是京九铁路的配套项目之一，连接了京九铁路、广深铁路、平鹽鐵路和平南鐵路，还设置了联络线（李朗線路所）连接广深铁路广州方向和厦深铁路厦门方向，使得广州东站直达潮汕站的跨线动车组得以开行。编组站规模为单向二级四场、总投资6.1亿元，工程并获国家优质工程金奖。.
平湖站
平湖站位于中国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是广深铁路、平南铁路及平鹽铁路的四等站，由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。平湖站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。现有站房于2016年9月26日启用。.
广州南站 (货运)
广州南站位于中国广州市黄沙大道、西濒珠江，曾是京广铁路最南端的一个特等货运站。 其始建于清朝光绪27年(1901年)，原称黄沙车站，是粤汉铁路起点的客货综合站。1946年12月18日黄沙站客运业务移到大沙头站后改称广州南站，1949年后办理水路联运、货运和粤汉铁路列车编组，1970年成为纯货运车站。1990年代成为华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货物站，至2005年6月10日关闭，现将对该地区进行重新规划建设。.
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广州天河机场
廣州天河機場是原位於廣東省廣州市東郊（今天河區）天河村附近的一個機場，東南面是石牌，因北面緊鄰瘦狗嶺，所以又稱瘦狗嶺機場。機場於民國17年（1928年）12月開始興建，民國20年（1931年）建成啟用，1960年被廢置。 1984年，廣州市政府決定在機場原址上興建天河體育中心，3年後體育中心建成。.
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广州东北货车外绕线
广州东北货车外绕线 全称是广州铁路枢纽东北货车外绕线，是一条横穿廣州东北地区的客货共线鐵路。经过廣州的白云、花都、黄埔、增城四区，線路全長68.889公里，由中国铁路总公司和广东省共同出资建设。.
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广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
广州地铁
广州地铁（Guangzhou Metro，縮寫：GZMTR）是中國广东省广州市的城市轨道交通系統。首段1号线黄沙-西朗于1997年6月28日正式开通，广州也成为了中国大陆第四个拥有地铁的城市，也是中国大陆第一个拥有地铁的副省级城市和省会城市。 截至目前，广州地铁已开通13条线路（1-9号线、13-14号线、APM线及广佛线），总长为391.7公里，共200座车站（换乘站不重复计算，但包括佛山境内车站），是大中华区仅次于京沪的第三大城市轨道交通系统。广州地铁按照目前世界城市地铁里程排名第四，仅次于上海、北京、和伦敦。此外，广州地铁还是城際地鐵線路广佛地铁的建造者及運營商，因此廣州地鐵的服務範圍亦延伸至佛山市。 广州地铁現時已经成为广州市民最主要的交通工具之一，2015年全年累積客流超過24億人次。为更好地解决地面交通堵塞的問題，以及連接廣州市區及外圍各區，广州地铁仍在进行大规模的新线建设。 广州地铁现时的口號是「全程为你」，并在多数场合与logo共同使用，在之前使用过的口号为「地铁，为广州提速」以及「新生活干线」。.
广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广州铁路局
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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广州铁路集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
广三铁路
| 廣三鐵路，又稱省三支線，是廣東省内的一條鐵路，連接廣州市石圍塘站及佛山市三水區三水南站，總長49公里。此線是廣州同廣東最早建成的一條鐵路。.
广交会
中国进出口商品交易会（China Import and Export Fair），又稱廣州交易會，简称广交会（Canton Fair），舊称中国出口商品交易会，创办于1957年春季，是中国大陆目前规模最大、成交效果最好的综合性国际贸易盛会，有「中國第一展」之美譽，也被誉为中国外贸的“风向标”和“晴雨表”。每年分春、秋两届在广州国际会议展览中心（琶洲展馆）举办。.
广茂铁路
廣茂鐵路是中國廣東省一條起自廣州市廣州西站，向西跨越北江、西江，經佛山、三水、肇慶、雲浮、陽江至茂名市茂名站的鐵路，全長364.6公里，由三茂鐵路股份有限公司管理運營。廣茂鐵路在廣州由廣茂聯絡線（前稱流西聯絡線）連接廣州西站及廣州站，从而與京廣、廣深線連接，在茂名與黎湛鐵路茂名支線連接，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線。另有腰古至雲浮，和三水站（原稱西南站）至三水南站的支線，如將此兩條支線計算在內，廣茂鐵路則全長421.326公里，共有47個車站,其中最长的隧道为黄金瑯隧道，隧道全长956m。 廣茂鐵路是在2004年2月29日起，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路合稱廣茂鐵路，原屬廣三線上的廣州西站、石圍塘站、佛山車務段和工務、電務、水電等部門由三茂鐵路股份有限公司接管。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。 廣三鐵路於1903年築成，全長49公里。而全長357公里的三茂鐵路則於1991年投入運營。.
广梅汕铁路
广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路线路的通称，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日通车。广州至常平段经由广深铁路三、四线，常平至龙川段现为京九线区段，龙川经畲江站至支线梅州站段现为漳龙线区段，畲江至汕头段则畲汕线。 铁路营运方面，原由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责，2016年被广深铁路股份并购。现时所有列车均由韶山8型電力機車或和谐1B型電力機車（廣州東至龍川）及柴油机车（龍川至梅州，畲江至汕头）牵引。.
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广深动车组列车
广深动车组列车，通常被称为广深和谐号，是中国铁路运行于广东省会广州及经济特区深圳之间的城际动车组列车，自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广深铁路股份有限公司广九客运段负责客运任务。列车使用和谐号CRH1A型电力动车组或CRH6A型电力动车组，运行纵贯广深铁路I、II线，途经东莞、常平、樟木头、平湖（部分车次）四站，全长139公里，运营时速为180公里。目前每日共开行110对列车（其中日常92对、备用18对），每日最早开车时间为6点，最晚开车时间为22点27分，大部分时段发车间隔为10分钟。其中广州东站至深圳站下行使用车次为C7001次-C7227次（单号）；深圳站至广州东站上行使用车次为C7002-C7228（双号）。运行时间在1小时11分至1小时41分之间。.
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广深高速公路
广深高速公路北起於中国广州市黄村立交，与广州环城高速公路相接，南止於深圳市皇岗口岸附近，与深圳皇岗路相接。屬于G4和G15的一部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為G4和G15並線之路段。 行車線設計為為双向六線行车，全线设有路灯照明，全长120公里，限速为時速120公里，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新联、太平、五点梅、长安、新桥、黄田、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州、珠江三角洲及广州以北城市必经之路。 广深高速公路途径广州和深圳两个千万人口的城市，以及被称为“世界工厂”的东莞，车流量极大，被称为“中国最赚钱的高速公路”，交通堵塞经常发生。因此在廣東省「十一五」規劃中另建公路來舒緩交通堵塞问题。还曾因原来的服务区被拆除，百余公里的高速公路没有服务区而惹官非。 廣深高速公路由香港合和實業子公司合和公路基建有限公司以民間興建營運後轉移模式投資興建，於1997年通車，有三十年專營權直至2027年。 由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京珠高速公路）通稱「广深珠高速公路」（現广澳高速公路一部份），是連接珠江口東西岸（包括香港及澳門）最快速陸路通道；虎門大橋通車將深圳至珠海車程距縮短了大約一半。.
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广深铁路股份
廣深鐵路股份有限公司 （、、），是一家在上海、香港及美國紐約證券交易所上市的鐵路運輸公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立於1984年，至1996年3月改--為股份公司，其主要業務是經營广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段（广州至坪石段）的鐵路客貨運輸業務，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司（37.12%）和代持H股的香港中央结算（代理人）有限公司 （20.45%）。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。.
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广深铁路股份有限公司
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交流道
--（Interchange，常簡寫為IC）是高架道路與其他公路交匯之道路設計，利用立體交叉與數條匝道組成，引導車輛轉換不同公路的交通設施。當兩條高架道路交匯時的交流道，則另稱為--（Junction，簡寫作JCT）。 中華民國交通部高速公路局公佈之系統交--流道公式英文名稱則為System Interchange，簡寫作SIC，通常泛指國道與國道交叉或國道與省道高架道路交叉連結之交流道。省道高架道路與省道高架或城市高架道路交叉稱為JCT。.
交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
京哈铁路
京哈铁路是中国一条从北京通往哈尔滨的干线铁路。京哈鐵路是全线双线电气化铁路，連接中國的華北與東北地區，是東北三省的核心鐵路幹線。目前大多数由东北方向往北京的列车均经由京哈新线运行，其他少部分绕经天津。 原京哈铁路（旧线）经丰台、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨，由原京奉铁路（北京至沈阳）和原南满铁路（连京线部分、京滨线）组成，全线在1912年接通。2006年12月31日起，京秦铁路、秦沈客运专线和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路。目前京哈铁路的新线起点北京站，经唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平长春到达终点哈尔滨站，全长1249公里。 各段铁路往往有多个名称。例如，北京经过永定门、丰台、廊坊至天津的铁路，同时属于京哈线、京山线、京沈线、京沪线的组成部分。为避免命名的歧义性，在实际工作中，铁道部使用的铁路线路名称分别为京山线、沈山线、哈大线，并不使用京哈线、京沈线等名称。2006年12月31日18时起，取消了京山线名称，北京至天津南仓段并入京沪线，天津南仓站至山海关段改称津山线。.
京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
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京沪铁路
京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.
廣州東站
廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，位於中国廣東省廣州市天河區东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公交站场之后，是廣深鐵路一個重要車站，也是广九直通車的始發站和廣深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属广州铁路集团属下的广深铁路股份有限公司，现为特等站。 广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，實行公交化運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往中國各地的長途列車。车站對面是广州市内最高的建築物之一的中信廣場。車站附近設有酒店、停車場及公交巴士總站。.
廣九直通車
廣九直通車，又稱省港直通車、港穗直通車（九廣鐵路及香港鐵路有限公司的叫法）、穗港直通車，是來往廣東省廣州市天河區廣州東站及香港九龍紅磡站的直通客運列車服務，在香港段经由港鐵東鐵綫，而深圳、廣州等段經由廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ线（普速线）运行，其中一班列車的终点经广茂鐵路延长至肇慶站。目前九廣直通車每日开行12对（24班）列车（單數次往紅磡，雙數次往廣州東/佛山），其中10对中途停靠東莞市常平站，有一对由佛山站到发（2017年4月16號前為肇慶站到发）。也是廣九鐵路上歷史最悠久的列車之一，紅磡往廣州東的車程為2小時，紅磡往佛山的車程為3小時10分鐘。.
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廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
廣深港高速鐵路
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link，简称XRL），簡稱廣深港高鐵，是一條連接中國廣東省廣州市、深圳市和香港特別行政區的高速鐵路。線路始於廣州南站，終到香港西九龍站，全長142公里，共設7個車站。路線最高設計時速350公里，現時最高運營時速300公里。 鐵路主要為广州市、東莞市、深圳市及香港連接全中國的高速鐵路網絡，提供長途高速鐵路客運業務，並兼任數地之間的城際客運服務。 線路北端與京廣高速鐵路相連，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道及「八縱八橫」高速鐵路主通道中的「一縱」。 鐵路分為三段建設，其中最早的廣州南至深圳北段由2005年12月起建設，並於2011年12月26日率先通車運營；深圳北至福田段於2015年12月30日通車運營；而福田至香港西九龍段於2010年起建設，預計於2018年9月通車。.
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仙村站
仙村站，位于中国广东省广州市增城区仙村镇，为广深铁路的四等站。该站于1910年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
会让站
会让站是供給列车交会之用的车站。乃因单线铁路一个区段内，两列相向而行的列车不能同时通过，为了解决这一问题，因此在单线铁路上，每隔一定的距离，就修建一个会让站，以供相向行驶的列车交会。最简单的会让站仅设两条股道，一般而言一条为正线，另一条供通行级别较低的列车等待让行。.
侍郎
侍郎為中國、越南、朝鮮官制名稱，一般來說，創建於汉代，並沿用到20世紀初。相當於今日的副部長。.
土塘站
土塘站，廣深鐵路三四线的車站，为只办理待避和会让的五等站。京九铁路设有东莞东站至该站的联络线。 此站自廣深鐵路建成後啟用，一向每天每方向只有各一班普通列車停車，直至廣深鐵路電氣化並提升最高營運速度至160km/h後，取消客货运业务，现在仅作为京九线和广深铁路交汇处的信号场使用。.
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
國務院
国务院是對國家最高行政機關的稱呼之一，可以指：.
和谐号
#重定向 和谐号电力动车组.
和谐号CRH1型电力动车组
CRH1型电力动车组，是中华人民共和国铁道部為進行中国铁路第六次大提速，於2004年起向龐巴迪運輸和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司”、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。.
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唐绍仪
唐紹儀（），又名紹怡，字少川。清末民初政治人物、外交家。1912年擔任中華民國首任國務總理，之後在廣州軍政府、國民政府擔任不同職位的官職，1938年9月30日被国民政府军统特工殺手暗殺於上海。.
凤岗镇
凤岗镇可以指：.
兩廣總督
兩廣總督（v），始设于中國明朝时期，總管兩廣（即後世廣東，包括今海南省，和廣西兩省）的軍民政務，至清朝成为九位最高級的封疆大臣之一，清朝正式官銜為總督兩廣等處地方提督軍務、糧饟兼巡撫事。.
八路军
八路军，全称國民革命軍第八路军，是中國人民解放軍的主要前身之一。1937年8月22日，根据第二次国共合作的有关协议，中国共产党的武装力量中国工农红军处于陕北的主力部队由国民政府改编为「國民革命軍第八路军」；9月12日，八路军的番号改为“国民革命军第十八集团军”。 实际控制者中国共产党将这支部队称为“八路军”，日本防卫厅战史室的《华北治安战》和《陆军作战》稱该部队为共產軍、八路军、紅軍。.
光绪
光緒（a；；公元1875年至1908年）為清朝第十一位皇帝載湉的年号，前後三十四年。同治、光緒兩朝，常被合稱為同光，如同光體、同光中興。 光绪三十四年十月溥仪即位之初沿用。.
国共内战
國共內戰，又稱國共戰爭，是1927年开始，中国境内爆发的内战。内战的一方为1947年行宪之前，为中国国民党领导的国民政府，行宪之后，为民选的中华民国政府 ，另一方为中国共产党所成立的中華蘇維埃共和國。戰爭可分为两個階段，第一階段是1927年至1937年間之第一次國共內戰，第二階段則是1945年至1950年大致结束之第二次國共內戰。其為中國現代史的重大轉折點，共產黨透過這兩次內戰，最終取得大陸地區絕大部分區域的統治權，還建立中华人民共和国以取代原有的中華民國國家體制，造成現今中华人民共和国與中華民國相隔台灣海峽兩岸政治分立與軍事對峙的局面。兩個政權自1979年1月1日起停火，也恢復民間和部分官方的交流活動，但仍未簽署任何形式的停戰協定或和平協議方式正式結束戰爭。 1925年，主张聯俄容共的國民黨領袖孙中山去世后，共產黨人在國民黨內的勢力迅速擴大，導致國共兩黨的合作關係出現裂痕。國民黨建立國民政府發動北伐期間，两党矛盾激化，導致国民革命军总司令蒋中正於1927年4月12日在南京宣布清党；同年7月，汪精卫领导的武汉国民政府宣布分共，國共兩黨正式決裂。1927年8月1日，共产党发动南昌起事，開始武裝夺权，並先後建立中国工农红军及數處革命根据地，與定都南京的中華民國（國民政府）分庭抗禮。1928年12月，國民政府完成北伐、形式上統一中國後，自1930年起先後5次圍攻共產黨在南方之根據地。1934年，在第五次圍剿戰爭中，国軍攻佔當時中共中央所在的中央苏区，中国工农红军主力被迫展開逃亡，於1935年抵达陕北。1936年12月发生西安事变後，國共雙方同意停止內戰，达成合作抗日协议，中国工农红军編入國民革命軍，共產黨統治的陝甘寧邊區則在名義上由國民政府直轄。1937年中国抗日战争爆發後，國民政府将大量地方军阀武装推上抗战前线，而胡宗南等國民政府中央军精锐则包围陕甘宁边区；共产党則以游击战为主，建立大量敌后根据地。国共双方皆指责对方抗战不力，並多次军事冲突。 1945年抗日戰爭結束後，国共之间的矛盾因裁軍、行憲與聯合政府等議題再度凸顯，導致雙方在1946年全面開戰。共產黨將其掌握的武裝力量命名為中国人民解放军；經過辽沈、-zh-hans:淮海; zh-hant:徐蚌-、平津等三大战役後，共產黨在東北與北方取得軍事上絕對優勢，至1949年初已控制长江以北所有省份。另一方面，國民政府在1947年結束訓政、頒行憲法、將以黨治國的國民政府改組為行憲之中華民國政府、將國民革命軍改組為國軍，並以推行金圓券等金融改革措施提振當時尚處戰後疲弱的中國經濟，尝试以改革換取社會菁英與中產階級的支持，但改革失敗反使國民黨民心盡失。1949年4月，國共雙方在北平進行停火談判但告失敗，中國人民解放軍隨即發起渡江战役，佔領首都南京、第一大城上海，並漸次奪取絕大部分的中國疆域。同年10月1日，中华人民共和国在更名後的北京成立，而隨著國軍在戰爭中節節敗退，中華民國政府輾轉於1949年12月撤退至臺灣地區。自1955年大陳島撤退後，中華民國政府有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海諸島。1950年後，國共雙方仍有數次小規模交戰，至1979年雙方自行停戰後大致維持相隔的臺灣海峽分治的統治格局。.
四線鐵路
四線鐵路，又稱雙複線鐵路，是指鐵路在同一方向有兩條平行軌道。而所謂的「複線」，就是按道路車行道的概念定義，即路線單一方向各有1條軌道。故如此類推，路線單一方向各有3條路軌的路段可稱為「六線鐵路」或「三複線鐵路」；路線單一方向各有4條軌道的是「八線鐵路」或「四複線鐵路」等。 四線鐵路及更大規模的鐵路一般出現於市區，且鐵路交通非常繁忙的路段，以應付從市郊四方八面進入市區的高客量。世界上首條四線鐵路出現於美國，當時由紐約中央鐵路營運。身為亞洲鐵路最發達國家的日本，四線鐵路稱為「複複線」（複々線／ふくふくせん），常運用在東京、大阪等大都市的鐵路系統。 美國紐約地鐵的多條路線中，都大量採用四線、三線的軌道配置，因此可開行多種快、慢車服務，深夜時分更可進行局部的維修保養而無需停止服務，使到紐約地鐵成為全球唯一24小時全年無休的大眾運輸系統。.
债券
债券，是发行者为筹集资金發行的、在约定时间支付一定比例的利息，并在到期时偿还本金的一种有价证券。 根据发行方不同，可分为政府债券、金融债券以及公司债券。投資者購入債券，就如借出資金予政府、大企業或其他債券發行機構。这三者中政府债券因为有政府税收作为保障，因而风险最小，但收益也最小。公司债券风险最大，可能的收益也最大。债券持有者是债权人，发行者为债务人。与银行信贷不同的是，债券是一种直接债务关系。银行信贷通过存款人——银行，银行——贷款人形成间接的债务关系。债券不论何种形式，大都可以在市场上进行买卖，并因此形成了债券市场。 也有债券是以负利率出售的，由于投资者寻求躲避通货膨胀的威胁，2010年美国政府第一次以负利率出售债券。投资者为他们购买的每100美元债券支付105.50美元，愿意付钱给政府，换取向政府贷款的权利。但是投资者仍然希望能从债券中賺钱，因为这些债券提供了抵制通货膨胀的保障。.
CRH6A
#重定向 和谐号CRH6型电力动车组.
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石太铁路
石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。.
石牌站 (广州)
石牌站位于中国广东省广州市天河区石牌街道，为广深铁路上的一个三等站，始建于1937年，目前由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。石牌站已不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运、整车货物发到，仅办理专用线货物到发，车站南侧设有广州车辆段石牌客技站和广州东动车运用所。.
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石牌街道
石牌街道是中国广东省广州市天河区下辖的一个街道，始设于1987年3月20日，初為崗頂街道，同年8月3日更為現名。辖区总面积4.3平方公里，下辖22个社区，2005年总人口27万人，其中常住人口13万人，外来人口14万人。 雖然該街道名為石牌，但由於其所在為石牌崗頂，而該街道初名是崗頂街道，廣州地鐵三號線把位於此處的車站命名為“崗頂站”，因此石牌街道轄下多被人稱之為“崗頂”，稱石牌多指石牌村附近一帶。.
石鼓站
石鼓站位于中国广东省东莞市塘厦镇石鼓村，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，并于2007年撤销。原由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
石龍站
石龙站可能指：.
石龙镇 (东莞市)
石龍鎮位于中国广东省東莞市北部，是东莞市经济较为发达、人口密度较大的镇。东北为惠州市博羅縣石湾镇，西北为广州市增城区石滩镇，南面是東莞茶山鎮，西面是石碣鎮，在清朝，石龙就以活跃的商业贸易而驰名省港，曾与廣州、佛山、顺德陳村（简称"省佛陈龙"）并称“廣東四大名鎮”，是东莞地区最早设镇的地方。而石龍人陳鏡開在1956年打破舉重輕量級挺舉項目，而以後本鎮又多度出現舉重選手，故有「舉重之鄉」稱號。.
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珠江
江，或叫珠江河，旧称粤江，是中国境内第四长河流，按年流量为中国第二大河流。全长2400公里。原指广州到入海口的一段河道，後来逐渐成为西江、北江、东江和珠江三角洲诸河的总称。以在广州市内段的江中旧有一洲岛名海珠石，所以得名珠江。 舊時，珠江廣州段江面寬闊，故廣州人喜歡稱呼珠江為「海」，過江稱作「過海」，江邊叫「海皮」。即使到了今天仍保持這種俗稱。.
珠江三角洲
江三角洲，簡稱珠三角，是西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲，面积大约5.6万平方公里。2012年户籍人口3024.57万，常住人口超过5600万。位于广东省中南部，珠江流域下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海陆交通便利，被称为中国的“南大门”。 珠江三角洲在广东是中华文化最早开发的地区。两宋以后，珠江三角洲的开发已初具规模，到了明代，是当时岭南著名的粮食和多种经济作物的生产基地，顺德、南海、中山、番禺等地基塘农业驰名于世。多层次的农业经济架构，又有广州这个世界贸易大港为依托，农副产品和手工业产品市场广阔，产销活跃。明代后期，珠江三角洲的农业生产商品化倾向日渐明显，成为岭南最活跃、最具商品意识，因而最富有反传统精神的地区。广东近代工业的新兴产业，主要从19世纪末叶从珠江三角洲一带兴起。 珠江三角洲地区包括广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆共9个城市。“大珠三角”指在原有基础上加上香港特别行政区，澳门特别行政区三地构成的区域，也称粤港澳、省港澳。2014年人均GDP接近2万美元，接近发达国家水平。.
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空袭
袭是動用軍事航空部隊（如空軍、海軍航空兵、陸軍航空兵）对敌方地面、地下、水面、水下目标实施的轰炸和射击，既可以针对大规模区域，也可以针对特定建筑物。 空袭针对的是敌方目标，在和平时期，也可能动用空中力量对地面目标进行轰炸，例如爆破水坝、破冰等等，这些并不称为空袭。 空袭通常通过轰炸机、攻击机等军用飞机来实施，也可以通过气球、飞艇、导弹等其他方式进行。可以使用的武器包括机关枪子弹、导弹、各种炸弹，乃至核弹。 根据空袭所使用的武器，空袭可分为常规空袭与非常规空袭。非常规空袭使用的是核武器、化学武器、生物武器等，使用其他常规武器的空袭则是常规空袭。.
穗莞深城际轨道交通
穗莞深城际轨道交通，又称廣深城際軌道交通，是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線，走線大致沿珠江東岸，連接廣州、東莞和深圳機場，線路全長約87公里，最高車速為每小時140公里，預計使用CRH6S動車組營運。.
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第二次布尔战争
二次布尔战争（Second Boer War；Tweede Boerenoorlog；Tweede Vryheidsoorlog／Tweede Boereoorlog；1899年10月11日－1902年5月31日），是一场英国与德兰士瓦共和国和奥兰治自由邦之间的战争。.
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筍崗站
筍崗站，又稱筍崗貨運站，原称深圳北站，位於中國广东省深圳市罗湖区筍崗街道，距离深圳站3公里，是广深铁路股份有限公司直属的货运一等站，主要为深圳地区到发的货物列车进行装运、编组作业，办理整车、零担、集装箱货物到发，建有52条货运股道、366个货位，货场建筑面积为190,000平方米。.
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
縱貫線 (鐵路)
縱貫線，又稱縱貫鐵路，為臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線，是台灣第一條，也是台鐵西部幹線的核心路線，自1908年4月20日完工通車起，營運時間已逾百年。.
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纽约证券交易所
纽约证券交易所（New York Stock Exchange，英文缩写：NYSE，有時簡稱紐約證交所）与泛歐股票交易所合并前是世界上第二大证券交易所。交易时间为除周末和例行休市日的9:30-16:00（当地时间）。它曾是最大的交易所，直到1996年它的交易量被纳斯达克超过。2005年4月末，纽约证交所收购全电子证券交易所（Archipelago），成为一个盈利性机构。紐約證交所的总部位于美国纽约州纽约市百老汇大街18号，在华尔街的轉彎處南侧。2006年6月1日，纽约证券交易所宣布与泛歐交易所合并组成纽约证交所－纽约泛欧证券交易所。 纽约证券交易所有大约2,800间公司在此上市，全球市值15万亿美元。至2004年7月，三十间处于道琼斯工业平均指数中的公司除了英特尔和微软之外都在紐約證交所上市。.
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经济特区
经济特区（Special Economic Zone，簡稱SEZ），是指一種地理學概念，主要由国家政府為了吸引外資或國際跨國企業入駐而设立法律比本國更為寬鬆或具有優惠條件经济发展的區域，除有省級經濟決策權外，還可在對外經濟活動中，採取更為開放的政策。特區之“特”，主要是指它實行特殊的經濟政策、靈活的經濟措施和特殊的經濟管理體制。如減免關稅等經濟上的優惠待遇，提供理想的投資環境和組織完善的領導管理體制，以及增加外資投入和外匯收益，藉此促進該國家的經濟發展。經濟特區的概念本身涵蓋範圍較為廣泛，更細微具體的區分為出口加工区（Export Processing Zones），自由區域（Free Zones），自由港（Free Ports），自由貿易园區（Free Trade Zones），都會企業區和工業區（Industrial Estates）等等。.
罗国瑞
罗国瑞（），字--，广东博罗人。中国土木工程师。他曾任浙江铁路总工程司，由此成为中国历史上第二位任铁路总工程师的人（第一位是詹天佑）。.
罗湖区
罗湖区是中国广东省深圳市下辖的一个市辖区，是深圳经济特区内的四区之一。南面隔深圳河与香港的新界北區相望，其他三面与福田区、龙华区、龙岗区、盐田区相邻。往香港的一条重要的鐵路过境通道罗湖口岸、陸路過境通道文錦渡口岸及未來的東部蓮塘/香園圍口岸均位於本区。.
羅湖 (香港)
羅湖（Lo Wu）是位於香港及深圳的交界。自從1898年6月9日，清朝及英國在北京簽訂《展拓香港界址專條》後，羅湖就被一分為二：深圳河以北的羅湖仍屬中國大陆所有（今羅湖區），而深圳河以南則屬於香港，現歸北區管理。 在香港一邊的羅湖，是屬於邊境禁區，只有當地居民、要到羅湖工作的人，及需要經羅湖往返香港及深圳的人士才能進入。 羅湖設有港鐵東鐵綫羅湖站，前往中國大陸的人士，可在此車站下車後，通過香港一方的口岸，辦妥出境手續，才橫過位於深圳河上的羅湖橋，抵達深圳的聯檢大樓，再入境深圳。此外，政府為減輕紅磡和羅湖站在1985至87年間的壓力，當局已計劃於新界西區建設落馬洲過境通道，而此通道已在1990年元旦假前完成。 羅湖附近有一個沙嶺墳場，可在上水站乘搭九巴73K路線前往。.
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羅湖口岸
羅湖口岸位於中國廣東省深圳市羅湖區，南臨香港北區羅湖的邊界，是中國大陸和香港客流量最大的陸路邊境口岸。羅湖口岸可處理較多的出入境旅客，足以應付每日40萬出入境人次。羅湖口岸南接香港的羅湖管制站，經鐵路連接香港市區；中國大陸端出口即是深圳站廣場，廣場旁即是羅湖商業城、深圳火車站及火車站大酒店等，廣場下方即是深圳地鐵羅湖站，其於旅遊旺季期間，人潮會十分繁忙，但仍比皇崗口岸等候過關時間短。 羅湖口岸現時的聯檢大樓，始於1984年1月動工修建，1986年6月14日落成啟用。 由2001年12月1日起，羅湖口岸的通關時間是自06:30至00:00，該口岸並非24小時均可通行的。 在2006至07年度，經羅湖管制站出入境的旅客達9300萬人次，成為世界最繁忙的過境口岸，但此記錄自2011年被珠海市連接澳門特別行政區的拱北口岸打破。 2012年4月16日約晚上8時，深圳羅湖口岸的聯檢大樓因為三樓的電線短路而發生火警 全幢大廈停電，事件中無人受傷。使香港的港鐵東鐵綫在晚間往羅湖站的服務暫停，並隨著深圳的公安部門把福田口岸延長開放口岸時間至10時半，港鐵增加往落馬洲站的東鐵線列車班次以紓緩過境人潮。.
省会
省会，或称省治、制所、省汇，清朝稱為省城，越南沿用古称，称为省莅，为省的行政中心即政府驻地。中国的省会为国家一级行政区——省的政治、经济文化中心，自治区的行政驻地通常称首府，有时也被称为省会；直辖市和特别行政区不称省会，直接称为政府所在地或治所。.
瑞典
典王国（Konungariket Sverige）是一个位于斯堪地纳维亚半岛的北歐国家，首都为斯德哥尔摩。西鄰挪威，东北与芬兰接壤，西南濒临斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡，東邊為波罗的海與波的尼亞灣。即瑞典和與丹麦、德国、波兰、俄罗斯、立陶宛、拉脫維亞和爱沙尼亚隔海相望，於西南通过厄勒海峽大桥与丹麦相连。瑞典於1995年加入欧洲联盟。 瑞典面积为449,964平方公里，为北歐第一大国家，人口1000万，第三页 - 于2007年7月10日查阅。。64%的國土由森林覆蓋，人口密度低，只有都會地區人口密度較高，84%的人口居住在只佔国土面积1.3%的城市裡。瑞典是一个現代、自由與民主的高度发达国家，其公民享有高质的生活，政府亦非常注重环保。 瑞典是传统的铁、铜和木材出口国，其水资源也很丰富，但是石油和煤矿十分匮乏。隨著運輸以及通訊的進步，這些自然資源也能夠更大規模地從各地開採，尤其是木材與鐵礦。經濟自由與教育普及而讓瑞典開始歷經快速的工業化，並從1890年代開始發展製造業。20世紀瑞典成為一個福利國家。 1397年，瑞典與丹麦和挪威一起所組成了卡爾馬聯合（芬兰此時還是瑞典王國的一部分）。瑞典於16世纪初脫離卡爾馬聯合，並且與鄰國進行了多年的戰爭，尤其是與俄羅斯以及從未完全承認瑞典已經離開了卡爾瑪聯合的丹麥-挪威聯合。17世纪時瑞典藉由戰爭擴張領土，成為了強權國家，其領土面积為目前的兩倍之大。1809年瑞典失去了芬蘭，也不再具有強權地位。之后，瑞典沒有再參與過戰爭。 現今，瑞典被視為極力追求人权和平等的国家之一。瑞典二戰後設立許多社會福利的制度，並在聯合國開發計劃署的人类发展指数中通常名列前茅。.
甲午战争
午戰爭，日本稱日清戰爭，朝鮮稱清日戰爭，國際通稱First Sino-Japanese War，是大清和日本在朝鲜半岛、辽东、山東半島及黃海等地进行的一場戰爭。1894年（清光緒二十年），按照中国干支紀年，時年為甲午年，故稱甲午战争。丰岛海战是戰爭爆發的標誌。最終大清戰敗，並於1895年和日本簽訂《馬關條約》。.
盛宣怀
盛宣怀（），字杏荪（杏生、荇生）、幼勖，号補樓愚齋、次沂、止叟等，出生于江苏常州府武进县龙溪，清末政治家，洋务运动的代表人物。北洋西学学堂（今天津大学）和南洋公学（今西安交通大学、上海交通大学、國立交通大學）创始人，同时也是一位实业家和福利事业家。 盛家直到現代仍聲勢顯赫，如香港亞洲電視前執行董事盛品儒為盛宣懷直系後人，盛品儒堂兄、亞視電視主要投資者王征（又名盛承宗）為其堂弟的曾孫。值得一提的是，盛宣懷也是臺灣政商界聞人辜振甫的姑父。.
韶山8型电力机车
韶山8型电力机车（SS8）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。韶山8型电力机车是四轴准高速干线客运电力机车，是中国第八个五年计划（“八五”）重点科技攻关项目，原设计是用于广深准高速铁路的电力机车，后成为用于中国干线铁路牵引提速旅客列车的主型机车。机车最大运行速度为170公里/小时，最高试验速度达到240公里/小时。.
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聯合國善後救濟總署
聯合國善後救濟總署（United Nations Relief and Rehabilitation Administration，英文縮寫：UNRRA，中文简称“联总”）是指1943年11月9日44个国家代表在华盛顿签订《联合国善后救济总署协定》，决定成立联合国善后救济总署，發起人為美國總統羅斯福。其名稱內之“聯合國”並非指後來於舊金山組成的聯合國，而是指於第二次世界大戰期間的同盟國參戰國家。 本質為福利機構的聯合國善後救濟總署，成立目的乃於戰後統籌重建二戰受害嚴重且無力復興的同盟國參戰國家。其中，受害最嚴重的中國成為最主要被幫助國家，而施予幫助者則為美國、英國與加拿大。 1946年4月20日，聯合國成立，取代聯合國善後救濟總署。.
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道岔
道岔為铁路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉入他軌的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。 每一組道岔由轉轍器、岔心、两根護軌和岔枕組成，由長柄以槓桿原理撥動兩根活動轨道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。.
鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
鐵路軌道
鐵路軌道是一種，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。 一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上（在橋上就相當常見），甚至嵌在混凝土裏。.
衡阳铁路局
衡阳铁路管理局，是中国铁路史上已经撤消的一个铁路局。 1949年8月23日，铁道部在株洲成立衡阳铁路管理局，1949年10月末迁衡阳。管辖武昌以南、湖南、广东、广西4省境内铁路，局长郭维城，政治委员马载，下辖武昌、衡阳、广州、柳州4个分局。 实际上是把民国时期粤汉铁路局与湘桂铁路局辖区合并。为当时中共中央中南局领导下的铁路总局。 1952年12月31日，衡阳局撤消，分别设立广州铁路管理局、武汉铁路管理局、柳州铁路管理局（2007年又改为南宁铁路局）。在衡阳则设立广州铁路局衡阳铁路分局。.
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行政院
行政院是中華民國的最高行政機關，依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」，狹義上僅指行政院本部，主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務，廣義上則涵蓋各中央行政機關（即俗稱之「部會」，均由行政院管轄），端看使用的場合而定。需要注意的是，「院本部」並非法定名稱，乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱，行政院通常稱為中華民國的內閣，行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員，並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.
西门子
西门子可以指：.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港島
香港島（Hong Kong Island），簡稱港島或香港，與九龍和新界同為香港三大地域之一。面積約78.59平方公里，最高峰是太平山，海拔554米，為境內第二大島嶼。中國大陸方面並認為香港島屬萬山群島的一部份。香港島是香港開埠時最早發展的地區，當1842年香港成為英國殖民地而維多利亞城又未落成時，位於港島南區的赤柱是當時的行政中心。在英國殖民地初期，香港島北部人口密集，並劃為維多利亞城。香港島與九龍半島由維多利亞港分隔，海岸是昔日貿易船隻停泊的地方。 香港島是香港的政治和經濟中心，立法會綜合大樓、政府總部和終審法院皆位於香港島；中環、金鐘和銅鑼灣等主要商業區也位於香港島。而地區劃分（例如作為立法會選區）上的香港島，還包括鴨脷洲、大小青洲、熨波洲、銀洲等附屬島嶼，即中西區、灣仔區、東區和南區四區的總和。.
香港交易所
香港交易及結算所有限公司（簡稱香港交易所或港交所，Hong Kong Exchanges and Clearing Limited，縮寫：HKEx；），是全球主要交易所之一，為一家在香港上市的控股公司，在香港及英國倫敦均有营运交易所，旗下成员包括香港联合交易所有限公司（聯交所）、香港期货交易所有限公司（期交所）、香港中央结算有限公司、香港联合交易所期权结算所有限公司及香港期货结算有限公司，还包括基本金属市场──英国伦敦金属交易所、倫敦金屬交易結算所。现任董事会主席为查史美倫，行政总裁为李小加。.
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香港鐵路有限公司
#重定向 港鐵公司.
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詹天佑
詹天佑（Jeme Tien Yow，），字眷誠，号达潮，廣東南海县（今广州西关十二甫西）人，籍贯徽州府婺源县，中國首位鐵路总工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。首批中國留美幼童之一，耶魯大學土木工程哲學學士（Ph.B）研究生畢業。.
高射炮
射炮又稱防空炮，指用以從地面向空中目標射擊的火炮，高射砲的特徵是炮管長、射擊準確、射速高、通常可360度迴轉，主要對付空中目標，口徑一般不超過128毫米。.
高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
魏瀚
魏瀚（）字季渚，福建福州东郊人，中国近代造舰专家。.
鱼珠街道
街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
贷款
#重定向 借贷.
越秀区
越秀区是中国广东省广州市的一个市辖区，是广州老四区（越秀、东山、荔湾、海珠）之一，因越秀山而得名。区人民政府驻越华路183号。越秀區總面積33.80平方公里，總人口115.72萬人，本区是广东省面积最小，人口密度最高的市辖区之一，达平均每平方公里52834人，为全球同类行政区中第四。現為广东省人民政府和广州市人民政府駐地。.
趋势图
一个趋势图例子，为中文維基百科日均新增條目和編輯過百次人數，横坐标为时间，纵坐标为数量 趋势图（英文：run chart），也称运行图、链图、走势图，是一类在时间序列中表达数据变量的統計圖表，通常该数据在一些工业或商业过程中可用来表达特定程序的表现。.
路透社
路透通讯社（Reuters），简称路透社，是世界前三大的多媒體新聞通訊社，提供各類新聞和金融數據，在128個國家運行。路透提供新聞報導給報刊、電視台等各式媒體，並向來以迅速、準確享譽國際。另一方面，路透提供工具和平台，例如股價和外幣匯率，讓交易員可以分析金融數據和管理交易風險；同時路透的系統讓客戶可以經由網際網路完成買賣，取代電話或是紐約證券交易所的買賣大廳等人工交易方式，它的電子交易服務串連了金融社群。 路透的服務分為四個部份：買賣與交易、研究與資產管理、企業和媒體，其中超過90％的收入來自金融服務業務：對股票、外幣匯率、以及債券等資訊的分析、處理、發送，以及相關產品的開發。 路透社总部位于英国，是加拿大汤姆森集团控股的新闻服务和金融市场数据供应商，该集团业务包括全球各地的报纸、广播。而新闻报道的收入占不到10%。它的主要业务是提供金融市场信息和交易的产品。这些措施包括市场数据，如股票价格和货币汇率，研究和分析，以及交易系统，使经销商购买和出售这些资产作为货币和股票在电脑屏幕上而不是通过电话或在交易大厅一样，在纽约证券交易所上市。在其他方面的服务，最值得注意的是分析的40000家公司债务债权，竞争者包括彭博新聞社和道琼斯通讯社。.
黄埔区
埔区是中国广东省广州市的一个市辖区，黄埔港是中國华南地区第一大港。在一千多年前，黄埔就已是世界著名的商埠，并作为「海上丝绸之路」起点；自古称黄埔镇、扶胥，萝岗部分古称罗冈。原黄埔辖区面积90.95平方公里，人口19.71万人，区政府驻大沙地东路333号。原蘿崗區的總面積為393.22公里，總人口17.16萬人，區政府原所在地為夏港街道志城大道303號，後遷至香雪三路1號。2014年2月，國務院同意廣東省調整廣州市部分行政區劃，撤銷黃埔區、蘿崗區，建立新的黃埔區，辖区面积484.17平方公里，人口85.14万人，區政府駐香雪三路1號。.
黄埔港
埔港是一個位于廣東省广州市黄埔区、珠江口内北岸的港口，為华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽。 港口舊稱扶胥港，港灣形成於7000～5000年前的中全新世，時稱溺谷灣， 隋唐时期，位于今海珠区的黄埔古港已经是船舶进出广州的外港停泊地。唐代称黄木湾，是天然良港，水深浪静，淡水足，晋代已为广州外港。孙中山所著《建国方略》就提出要在黄埔港建南方大港计划。 為码头建造計劃開展，南京中央政府于民国25年（1936年）成立黄埔开埠督辦公署，次年（1937年）4月南京方面發行200萬美金公債，為建港籌備資金。到4月8日公署与荷兰治港公司正式簽訂黃埔築港合約，依靠荷兰建港技术，1938年6月建成钢板桩岸码头和木码头，時稱為黃埔新埠。 至1948年建成黄埔连接市区的中山公路（现称中山大道）、钢板桩码头、铁路专用线（黄埔铁路支线）及仓库、宿舍、办公楼等辅助设施。 中华人民共和国成立后，经过港区修复、航道疏浚，1950年10月重新开港。随后规模不断扩大、设施不断完善。1961年落成客运站，1973年在墩头东基开辟新港区，1987年12月并入广州港，成立广州港务局。1986年以“黄埔云樯”被评为羊城八景之一。.
轨道电路
轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导线，并接入送电设备和受电设备构成的电路。.
轉口港
轉口港是指以從事轉口貿易為主的港口，很多時候專門指東方國家與西方國家轉口貿易。.
辛亥革命
辛亥革命是指發生於公元1911年（農曆辛亥年，清宣统三年）的中國，旨在推翻清朝專制帝制、建立共和制的全国性革命。自1911年10月10日（農曆八月十九）夜武昌起義爆發开始，至1912年清宣統帝下詔退位為止。辛亥革命成功推翻清朝統治，結束始自2000年前秦朝时期的帝制，開启民主共和新紀元，使共和观念深入中国人思想，不仅结束此前立宪派实行君主立宪的努力，而且对此后中国宪政与法治发展、中央与地方政治关系、國內各民族間關係等有重要的影响。.
龙岗区
龍崗區是深圳的一個市轄區，位於深圳東部，辖区总面积388.59平方公里（不含大鹏新区），常住人口為 205.24萬，其中户籍人口47.72万。龙岗是2010年深圳市经济特区扩大到全市范围之前，位于经济特区之外的两个的市辖区之一，另外一个为宝安区。1993年宝安县撤县设区时，龙岗区的辖区范围还包括今日的坪山区和大鹏新区。目前龙岗区内已建立对所大学，成为深圳市的教育新区。.
茶山站
茶山站位于中国广东省东莞市茶山镇，为广深铁路的四等站。该站于1911年启用，現為四等火車站目前由广州铁路（集团）公司，廣深鐵路股份管辖。.
茶山镇 (东莞市)
茶山鎮，是东莞市下辖的32镇区之一；按照东莞的说法，茶山位于埔田片。茶山鎮雖有“茶山”之名，卻是一个没有茶叶出产的地方。.
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阿尔斯通公司
#重定向 阿爾斯通.
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赣深客运专线
赣深客运专线是一条规划中的客运专线铁路，北起赣州西站和昌赣客运专线接轨，南至深圳市深圳北站；该线路计划于 2016 年开工，2020 年建成，总工期 48 个月。。全线共设车站 14 座，其中充分利用既有车站 2 座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站 2 座（光明城站、仲恺站）；新建车站 10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。全线新建动车运用所二座，分別为赣州西动车运用所和深圳北动车运用所，新建9座220kV牵引变电所。建設總工期按54個月設計，項目總投資為636.67億元。 赣深客专是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。建设赣州至深圳客运专线，对于改善赣南地区基础设施，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，加快江西等内陆省份对接珠三角，实现珠三角地区产业转移，带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发具有重要意义。.
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钢筋混凝土
钢筋混凝土（Reinforced Concrete，Ferroconcrete，RC），工程上常简称为钢筋砼或钢混，是指通过在混凝土中加入钢筋、钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料，两者共同工作从而改善混凝土抗拉強度不足的力学性质，为混凝土加固的一种最常见形式。.
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铁路信号机
鐵路信号机是設立在鐵路道旁的機械或電子設備，用以傳送路線前方狀態的相關資訊給予列車駕駛，司機或調車員。列車駕駛透過理解與詮釋鐵路號誌給予的指令意義採取相對之行動。一般來說，鐵路號誌會指示列車可安全行駛的速度、或指示列車停止。.
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自由港
自由港（又稱自由貿易區、自由口岸）是一种以經營貿易為主的經濟特區，可自由進行貨物起卸、搬運、轉口和加工、長期儲存的港口區域。自由港內的國外貨物，可免征關稅和不需經海關人員檢查。自由港主要從事轉口貿易，但一些還會進行加工、旅遊和服務等業務。 最早的自由港出現於歐洲，13世纪法蘭西王国已開闢馬賽港為自由貿易區。1547年，西班牙王國的錫耶納共和國正式將热那亚湾的里南那港定名为世界上第一个自由港。其後，為了擴大對外的國際貿易，一些歐洲國家便陸續將一些港口城市開闢自由港。至今，因應全球的貿易活動與經濟發展，自由港的數量已上升至130多個。 自由港與保税區相似，其不同在於貿易優惠措施空间範圍上的不同而已。.
英镑
英镑（記號：£）是英国国家货币和货币单位名称。英镑主要由英格蘭银行发行，但亦有其他發行機構。最常用於表示英镑的符号是£。国际标准化组织为英镑取的ISO 4217货币代码为GBP（Great British Pound）。 除了英國，今日海外領地的貨幣也以鎊作為單位，與英鎊的匯率固定為1:1。.
雲麓站
雲麓站位于中国广东省广州市越秀区环市东路，为广深铁路的货运四等站。该站于1911年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）羊城铁路总公司管辖。.
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
虎门镇
虎門鎮為中国广东省东莞市下辖之一个鎮，座落东莞市西南部、珠江口东岸，虎门鎮面积为178.5平方公里，虎门镇下辖30个社区居民委员会，居住人口約65万人，其中户籍人口约12.4万人，外來人口近45万人。虎门是林则徐销烟的地方，也是鸦片战争的重要战场。1843年，《虎门条约》在这里签订。 虎门镇虽然是一个鎮，但无论经济实力还是常住人口都已达到内陆之中等城市的标准。 2015年，中国国家发改委印发《国家新型城镇化综合试点方案》，广州、东莞等地列入试点范围。其中东莞将试点虎门镇和长安镇撤镇设市，赋予两市县级管理权限，但不配齐四套班子，不设街道办。.
陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
HXD1C
#重定向 和谐1C型电力机车.
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HXD1D
#重定向 和谐1D型电力机车.
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HXD3D
#重定向 和谐3D型电力机车.
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Re 460
#重定向 瑞士联邦铁路Re460型电力机车.
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X2000列車
#重定向 SJ2000列車.
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暴雨
暴雨，或豪雨，或暴风雨，指短時間內累積極大的降雨量的雨，數值大小依地理位置不同而有差異。可能由台风造成。暴雨往往造成灾害，如洪灾和山泥傾瀉等。.
抵押
抵押（mortgage），亦稱按揭（注意：部分地區或國家之「按揭」制度與「抵押」意義並非全然相同），是指提供私人資產（不論是否為不動產）作為債務擔保的動作，多發生於購買房地產時銀行借出的抵押貸款或在典當商折現非不動產的物品。抵押常在銀行或地產界中使用。 一般，借款可以分為「有抵押借貸」和「無抵押借貸」兩種，而抵押就是屬前者。.
柳州铁路局
#重定向 中国铁路南宁局集团有限公司.
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林村站
林村站可以指：.
枕木
枕木亦稱軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經過時所產生的壓力，平均分佈在於道碴之上，使列車行駛得更穩定。 昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。材料一般採用柚木，取其堅固耐用，並有天然防蛀物質，但由於供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。近年的鐵路開始改用一種名為「預應力鋼筋混凝土枕」的混凝土枕，當中的「預應力」指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而採用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。除了混凝土枕以外，也有重量較輕的玻璃纖維及塑膠材質枕木。 Category:铁路轨道.
恒生中國企業指數
恒生中國企業指數（簡稱國企指數或H股指數）由恒生銀行旗下恒生指數有限公司負責計算。國企指數反映了在香港交易所上市的H股中較大型股的表現。目前，國企指數成分股數目現為50隻，包含H股、民企股及紅籌股。 H股是指在中國內地註册成立，在香港上市的企業，H代表「Hong Kong」。H股企業的主要持股人為中國政府及地方政府，所以亦稱為國企股。 H股指數期貨於2003年12月8日推出，期權於2004年6月8日推出。恒指及國指期貨是香港最受歡迎的兩個股票指數期貨。 2016年2月底，在香港上市的H股共有229隻（主板206隻+創業板23隻）。市值最大的三間公司依次是建設銀行、工商銀行和平安保險。.
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李瀚章
李瀚章（），字筱泉，一作小泉，安徽合肥磨店乡（今属安徽瑶海区）人，李文安之子，李鴻章之長兄。中國清朝大臣。.
李朗站
李朗站，位於中國廣東省深圳市龙岗区南湾街道，屬於已經停用的鐵路車站。.
東莞站
東莞站位於中國广东省东莞市鄰近石龍站的石龍鎮和茶山镇之間，由現任華南理工大學建築學院、建築設計研究院院長，中國工程院院士何镜堂设计。2014年1月8日落成啟用，取代原有石龍站並命名為「東莞站」，原位於常平的「東莞站」站名則改回「常平站」。東莞站將為東莞軌道交通R2線的其中一個起點，並辦理廣九城際列車服務。原有石龍站在搬遷後改建為鐵路博物館及貨運場及客技編組站之用。同时与石龙汽车客运站，相距不到500米，摇手相望。 在啟用初期，東莞站每日有四班始發列車及超過80對次廣深城際列車停靠。.
東莞軌道交通R2線
#重定向 东莞轨道交通2号线.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
東風11型柴油機車
東風11型柴油機車（DF11）是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由戚墅堰机车车辆厂设计制造。东风11型柴油机车是中国第八个五年计划期间的国家重点科技攻关项目之一，是为广深准高速铁路开行时速160公里级别准高速旅客列车而研制的新型准高速干线客运用柴油机车，并成为中国铁路首四次大提速的主力机车。机车采用16V280ZJA型柴油机、轮对空心轴式牵引电动机全悬挂装置、微机控制系统等新技术，最高运行速度为170公里/小时，首台机车于1992年研制成功，至2005年停产共计生产了459台。.
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東風4B型柴油機車
东风4B型柴油机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用柴油机车，也是中国铁路第二代电传动柴油机车的代表车型。东风4B型柴油机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型柴油机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型柴油机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，至今已生产了超过4500台东风4B型柴油机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的柴油机车车型之一。.
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松科
松科（学名：Pinaceae）是松柏纲松柏目的一科，常统称为松、松树，儘管在漢語中，其中不少種類被稱作“杉”，一般特點乃葉的形狀像針，防止水分大量被蒸發。而在一些氣候較不炎熱，約北緯40多度至60度的地方（如歐洲等），這類型植物亦為常見。松科有11屬約220-250種，主要分布在北半球。.
松香
松香是由多種樹脂酸組成，其化學性質決定於樹脂酸所能產生的各種反應。樹脂酸分子具有兩個化學反應中心，即雙鍵和羧基。由於樹脂酸的雙鍵反應和羧基反應，使松香易於異構化，對空氣的氧化作用比較敏感，並具有加成、歧化、氫化、聚合、氨解、酯化、成鹽、脫羧 等反應。利用這些反應，可以將松香加以改性，製成一系列的改性松香，提高松香的使用價值。如利用歧化反應，可生產歧化松香；利用聚合反應，可生產聚合松香；利用氫化反應，可生產氫化松香；利用加成反應，可生產出馬來松香等等。這些松香的改性產品，性質穩定，在各種工業中的應用更為廣泛。 松香是一種具有多種成分的混合物，其成分因松樹種類不同而略有差異，主要由樹脂酸組成，另有少量脂肪酸和中性物質。據分析，在一般的松香中，樹脂酸的含量為85.6至88.7%，脂肪酸含量為2.5至5.4%，中性物質的含量為5.2至7.6%。 具可燃性，以富含松脂的松樹為原料，透過不同的加工方式得到的非揮發性的天然樹脂稱為松香。依據不同方式的提煉，可分為脂松香，木松香（浸提松香）及浮油松香三大類，而松香是一種淺黃色到紅棕色或透明，具有熱塑性的玻璃體物質。.
棠溪站
棠溪站，位於中國廣州市白云区棠溪。該站距离丰台站2281公里，离广州站2公里，隶属广州铁路集团羊城铁路总公司管辖。现为二等站。不办理客运营业，只辦理货运，是部分快运货物班列的终到站（如黄村始发的X103次）。.
樟木头站
樟木头站位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。来往广州和深圳的广深城际列车「和谐号」动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，现时日均办理旅客列车约70列，但樟木头站没有任何始发车次。.
樟木头镇
樟木头镇是中国广东省东莞市下辖的一个镇，位于廣州、深圳、香港和惠州之间，西臨珠江口。东莞市唯一的纯客家古镇，被称为「小香港」、“中国民间艺术麒麟之乡”、“国家卫生镇”、“广东省中心城镇”、“广东省旅游特色镇””、“中国百强镇”、“塑胶重镇”，更是世界上最大的加工业基地之一。总面积118.8平方公里，全镇下辖9个社区，常住人口2.3万人。.
横沥镇
横沥镇可以指：.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
正线
正线（英文：mainline），是鐵路軌道连接区间并且贯穿或伸入车站的线路。一般而言正线多为直股，但其确定依据主要还是靠人为设定和历史传统，因而从道岔引出的侧向股道也有可能是正线；中国铁路的车站内，正线的编号用罗马数字标示。.
水灾
#重定向 洪水.
汉阳铁厂
汉阳铁厂，始建于1891年，1894年建成投产，是中国近代最早的官办钢铁企业，比日本第一家近代钢铁联合企业八幡製鐵所早七年，它的规模在当时的亚洲首屈一指。 由湖广总督张之洞筹建汉阳铁厂。因甲午战争中国战败，清政府为筹措战争赔偿，于1896年4月11日将铁厂改为官督商办，承办人为盛宣怀。1908年3月26日，汉阳铁厂、大冶铁矿和萍乡煤矿合并组成汉冶萍煤铁厂矿有限公司，改官督商办为完全商办公司，盛宣怀任总理。汉冶萍公司是当时亚洲最大钢铁联合企业，在辛亥革命前夕，达到年产钢7万吨，铁砂50万吨的规模，拥有工人7000余人，钢铁产量占全国产量的90%。抗战时期，汉阳铁厂大批人员及设备西迁重庆，成为重庆钢铁公司的主要组成部分；中华人民共和国成立后，汉阳铁厂留在武汉的产业成为武汉钢铁公司的一部分。.
沪宁铁路
沪宁铁路是由中華人民共和国直轄市上海市通往江苏省省会南京市的曾经的一条铁路。東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等。在1928年至1949年因南京是中华民国首都，曾被稱為「京滬鐵路」。沪宁铁路由上海站起至南京西站全长307公里。是上海通往北方各省之交通幹線。沪宁铁路現為京滬鐵路的一段，线路自2007年起併入京滬線后改称“京滬铁路滬寧段”。目前已经建成设计时速达350KM/H的滬寧城际鐵路，以及京沪高速铁路沪宁段，以缓解京滬铁路滬寧段运输压力。.
沙河街道 (广州市)
沙河街道，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
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沙浦站
沙浦站原名白石站，位于中国广东省增城市沙浦村，为广深铁路的五等站。该站于1917年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
法国
法兰西共和国（République française ），簡稱法国（France ），是本土位於西歐並具有海外大區及領地的主權國家，自法蘭西第五共和國建立以來实行单一制與半总统制，首都為歐盟最大跟歐洲最大的文化與金融中心巴黎。該國本土由地中海一直延伸至英倫海峽及北海，並由萊茵河一直延伸至大西洋，整體呈六角狀。海外领土包括南美洲的法属圭亚那及分布于大西洋、太平洋和印度洋的诸岛屿。全国共分为18个大区，其中5个位于海外。法国與西班牙及摩洛哥為同時擁有地中海及大西洋海岸線的三個國家。法國的国土面积全球第四十一位，但卻為歐盟及西歐國土面積最遼闊的國家，歐洲面積第三大國家。 今日之法国本土于铁器时代由高卢人（凯尔特人的一支）征服，前51年又由罗马帝国吞并。486年法兰克人（日耳曼人的一支）又征服此地，其于该地域建立的早期国家最终发展成为法兰西王国。法国至中世纪末期起成为欧洲大国，國力於19-20世紀時達致巔峰，建立了世界第二大殖民帝國，亦為20世紀人口最稠密的國家，現今則是众多前殖民地的首選移民国。在漫長的歷史中，法國培養了不少對人類發展影響深遠的著名哲學家、文學家與科學家，亦為文化大国，具有第四多的世界遺產。 法國在全球範圍內政治、外交、軍事與經濟上為舉足輕重的大國之一。法國自1958年建立第五共和国後經濟有了很大的發展，政局保持穩定，國家體制實行半總統制，國家經由普選產生的總統、由其委任的總理與相關內閣共同執政。1958年10月4日，由公投通過的國家憲法則保障了國民的民主權及宗教自由。法國的建國理念主要建基於在18世紀法國大革命中所制定的《人權和公民權宣言》，此乃人類史上較早的人權文檔，並對推動歐洲以至於全球的民主與自由產生莫大的影響；其藍白紅三色的國旗則有「革命」的含義。法國不僅為聯合國常任理事國，亦是歐盟始創國。該國國防預算金額為全球第5至6位，並擁有世界第三大核武貯備量。法國為发达国家，其GDP為全球第六大經濟體系，具備世界第十大購買力，並擁有全球第二大專屬經濟區；若以家庭總財富作計算，該國是歐洲最富有的國家，位列全球第四。法國國民享有高生活質素，在教育、預期壽命、民主自由、人類發展等各方面均有出色的表現，特別是醫療研發與應用水平長期盤據世界首位。其國內許多軍備外銷至世界各地。目前，法国是。.
洪秀全
洪秀全（），又名洪日，是清末宗教组织拜上帝会创始人、太平天国运动的民變领袖以及太平天国的建立者。客家人。原名洪仁坤，小名火秀，广东花县（今廣州市花都區）人羅爾綱，《太平天國史》--四十二。 洪秀全早年曾接触基督教思想，创立拜上帝会，主张建立远古“天下为公”盛世。1851年拜上帝会在广西桂平县金田村起兵反抗清朝统治，建立太平天国，洪秀全自称天王。1853年攻取江寧府（今南京），改名天京，以其作为首都。太平天国占据了江南富庶一帶，撼動清廷稅收來源。1864年洪秀全在天京病逝，太平天國於其死後旋即滅亡。.
深圳东站
深圳东站，原名布吉站（注：当地人仍称其为布吉站），位于中國广东省深圳市龙岗区布吉街道，为廣深鐵路的客货运三等站，始建于1911年，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖， 深圳东站是成为布吉综合客运枢纽的一部分，为深圳市“两主三辅”的铁路客运站布局的其中一个辅助客运站，有长途旅客列车到发，旅客并可以经深圳地铁布吉站转乘地鐵深圳地铁3号线 (龍崗线)和5号线 (环中线)。.
深圳市
深圳市，简称深，别称鹏城，是位於中華人民共和國廣東省的地級市，同时是副省级计划单列市、经济特区及国家综合配套改革试验区，1979年1月在原宝安县的基础上设立，為中国的证券资本市场中心、以及重要的国际经济中心。深圳全市均劃入深圳經濟特區範圍。南邊與香港接壤，北与广州市、惠州市、东莞市毗邻。 深圳因改革开放而快速发展，在中国的制度创新、扩大开放等方面承担着试验和示范的重要使命。1980年，中国第一个经济特区——深圳經濟特區在此成立。自1999年起，中国国际高新技术成果交易会每年定期在深圳举行。2010年，前海深港现代服务业合作区获中央政府批准成立，将作为深圳与香港合作的先导区。2011年，深圳主办第26届世界大学生夏季运动会。2016年，深圳市生产总值超越广州市成为中国经济总量第三大城市。 深圳是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。深圳港集装箱吞吐量连续多年居于世界第三，外贸出口总额连续20余年居中国大陆第一位，深圳宝安国际机场是中国大陆第五大民航机场。深圳证券交易所的首次公开募股数量自2009年至2015年居世界第一位，是中国企业重要的融资平台。.
深圳地铁
深圳地铁是中華人民共和國广东省深圳市的城市轨道交通系统。现今的深圳地铁共有八条线路、199座车站、总长286公里的运营线路，构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗、龍華六个市辖行政区的地铁网络。在运营方面，深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司（子公司深圳市地铁三号线投资有限公司）、港铁轨道交通（深圳）有限公司分别运营不同线路，在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过400万人次，约占深圳市公共交通客流量的四成，构成深圳市公共交通的骨干。 深圳地铁的建设设想始于1980年代，一期工程则于1998年底开工，并于2004年底通车。2008年以来，深圳地铁网络快速扩展，以已通车的里程计算，深圳地铁是中国第五大城市轨道交通系统，次于北京、上海、廣州和南京。深圳地铁三期及四期工程的多条线路正在建设，路网的远期规划長度達超过1,000公里。.
深圳站
深圳站，當地人稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，位於中國大陸廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境署羅湖口岸，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。.
深水埗
深水埗（Sham Shui Po）是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」、「埠」三字相通，皆有碼碩的意思，由此可知深水埗過去是繁忙的深水碼頭。 深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以大埔道、界限街和欽州街為界，七八十年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範團。深水埗人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。深水埗與又一村、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，而這些地區沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，深水埗區的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。 現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地，每天車水馬龍、熙來攘往。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗集中着傳統唐樓的印象。.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
游击战
游击战是非正规作战，游击战一词来自18世纪的西班牙语guerra（戰爭）的縮小詞guerrilla，意为“小战”，这一词在后来的半岛战争（1808年－1814年）也出现过。游击战以多發性主動袭击为主要手段，具有高度的流动性、灵活性、主动性、进攻性和速决性，并能广泛动员及融入群众裡。 游击战在史前或许就出现过，但直到美索不达米亚和古埃及才有实据。在后来的古典中国也出现过，比如公元前512年的吴楚之战中，就有游击性质的作战行动。相传为黄帝风后撰写的《握奇经》认为：“游军之形，乍动乍静，避实击虚，视赢挠盛，结陈趋地，断绕四经。”对游击部队的作战行动，作了生动的描述。实际意义上的游击战，直到近代才出现。.
清溪镇 (东莞市)
清溪鎮是中国广东省东莞市下辖的一个乡镇，亦雅称鹿城。位于东莞市东南部，與深圳、惠州接壤。总面积143平方公里，户籍人口约3万人，非户籍人口35万人，本地戶籍居民主要為客家人。歷史上，由於該鎮地處四面環山之盆地，因而較為偏遠落後。自改革開放後，該鎮發展訊速，經濟以外向形製造業為主，2009年該鎮國民生產總值（GDP）達138.3億元人民幣。清溪镇在2005年全国千强镇中名列第45位。其後被定为“国家社会发展综合实验区”、“全国小城镇建设试点镇”和“全国综合改革试点镇”。2005年，全國政協委員劉家琛提議將清溪鎮劃入深圳，發展成產業轉移和工業後勤基地，使深圳有足夠土地空間。文化方面，清溪鎮於1999年2月被命名為廣東省民族民間藝術麒麟舞之鄉。.
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清朝
清朝（1616年2月17日、1636年5月15日或1644年6月5日－1912年2月12日），正式國号為大清（a），對外使用大清国、大清帝國、中國、中華大清國等名稱，是中国历史上由滿人建立的一個朝代、也是最后一个專制王朝，统治者为建州女真的爱新觉罗氏。 满人源自建州女真，在今中国东北地区為建州卫。建州卫是明朝在东北设立的一个卫所，一个邊防的行政单位，曾隶属于奴儿干都司管辖。1616年，女真族人努尔哈赤在今中国东北地区建国称汗，建立後金，定都赫图阿拉，又稱為兴京（今辽宁新宾）。1636年，努尔哈赤的繼承者皇太极在盛京（今瀋陽）称帝，定国号为「大清」，當時其領土僅止於滿洲地區，但已對退守長城以南的明朝造成重大威脅。1644年，大顺国李自成率军攻陷北京，明朝灭亡。同年，清军藉口協助吳三桂部等原明朝軍隊對抗李自成而進入山海关内，隨後違反約定攻佔北京盤據不走，全面展開對中原的入侵行動，同時遷都北京。从清军入关到其后的数十年时间内，清朝陆续消灭華北殘餘明朝勢力、李自成的大順军、張獻忠的大西國、南明和明鄭等势力，统一中国全境。歷經康熙、雍正及乾隆三帝，清朝的綜合國力及經濟文化逐步得到恢復和發展，统治着辽阔的領土及藩屬國，史稱康雍乾盛世，是清朝發展的高峰時期，有歷史學者認為該时期也是中國歷史上最輝煌的時期之一。有學者認為，因為清廷推行文字獄與“首崇满洲”政策故康乾盛世不屬於文化意義上的盛世，而梁啟超認為清代學術在中國學術史上價值極大，清代輯佚學的發展亦修復不少在古代已失傳的文獻著作。清代文人崇實學、重證據以及注重考辨和考據精神亦在推動漢學的發展方面發揮重要作用。 鴉片戰爭開啟中國近代歷史，使中國由東亞的中心變成列強環伺的國家。西方列強迫使清廷簽訂不平等條約，以武力獲得在華利益。清朝在抵抗外侮與內憂的同時，也一直處於改革派與守舊派拉鋸的局面。在列强入侵的同时西方科學與文化亦引入中國，讓清朝發起一連串的改革與革命，如自強運動，促使中國文化的成長與革新。然而甲午戰爭的失敗使改革的努力受到沉重打击，并使列強劃分勢力範圍。而維新運動隨守舊派抵制而告終。在義和團排外失敗、引來八國聯軍後，清廷也推動清末新政，虽取得一些成效，但部分內容讓许多立憲派知識分子失望，轉而支持革命。1911年辛亥革命爆發，1912年1月1日中華民國在南京正式成立，同年宣統帝（溥儀）於2月12日宣布退位，清朝正式滅亡。清朝從後金時期算起，共經歷12位皇帝，13个年号（包含太祖的天命和太宗的天聰），國祚長296年，又有滿清十三皇朝之稱；自1644年入主中原，建立清朝以來則有10帝，歷時268年。 清朝政治制度基本上沿襲明朝，但是比明朝独裁，其最高決策單位隨皇帝的授權而變動，例如軍機處、總理衙門等，除提升行政效率外，也使皇帝能充分掌權，認為清朝在专制主义集权上达到了中国历史上的顶峰，政权上始终要袒护满人，政治上制度的意义很少，而法术的意义很多。認历代中國王朝包括明朝社會特别鼓励大眾公开发言，只有清朝才不允许民间有公开发言权，沒有“言论自由”、“结社自由”和“出版自由”。然而徐復觀批評錢穆對歷代專制下的暴行視而不見，以及把中國「歷史中成千上萬的殘酷地帝王專制的實例置之不顧」。學者孟昭信指出，康熙二十年內閣新成員當中有兩名滿人和四名漢人，清延亦重點選拔升遷較快的漢族士大夫，這些士大夫同時是內閣的候補成員。另外，學者孔定芳也指出，清政府也容許有「反清」思想的學者嚴繩孫任命擔任官職，在任職一段時間後，嚴繩孫放棄「反清」思想，後來從原本「不享無妄之福」到「九死從今總負恩」，甚至把康熙帝視為恩人。清朝中期文字獄興盛，若有疑似反清復明的運動與散播被認為不利皇帝的消息，往往會引來冤獄，牽連多人受害。軍事方面原先以旗人的八旗軍為精銳，龐大的綠營為輔，後來以綠營和地方團練如湘軍、淮軍為支柱。清朝領土极盛时可達1310万平方公里，清末時期也維持1130萬平方公里。政治穩定、廣泛種植新作物與賦稅制度的改變，使得中國人口最後突破以往的平均值，達到四億左右。國內與國外的貿易提升，帶動經濟農業與手工業的發展。.
最小曲线半径
最小曲线半径是一个铁路上常用的技术标准，非专业的场合也称为『转弯半径』，其意义等于几何学上的曲线半径。这个数字的倒数能够反映曲线的弯曲程度，即曲率。在铁路上提到这个参数时一般是指水平面上的弯道，对于竖直投影是直线而实际上铁路处于坡道上面的情形，使用坡度来衡量，请参看最大纵坡。.
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浙赣铁路
浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。.
新塘站 (中国铁路)
新塘站位于中国广东省广州市增城区新塘镇，为广深铁路的四等站。该站于1910年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
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新四军
新四军全称是“国民革命军陆军新编第四军”，是第二次国共合作期间由第五次反围剿失败后留在南方八省进行游击战争的中国工农红军和游击队根据国共两党谈判达成的协议于1937年10月改编而成的军队。新四军是主要由项英创建的，由中国共产党中央军事委员会（此前为中革军委）领导，下轄四個支隊，編入第三戰區戰鬥序列，但實質不受國民政府指挥。 1945年抗日战争结束后，新四军番号继续沿用到1947年1月才撤销，原新四军部队主力除第3师（黄克诚部）开赴东北加入东北野战军，第5师（李先念部）改编为中原军区外，其余主力改编为华东野战军，1949年1月改称第三野战军。.
新時速
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改革开放
改革开放是中华人民共和国1978年12月开始实施的一系列经济改革，是实行中国特色社会主义的基本国策。改革由邓小平领导的中国共产党推动，在1978年召開的中共十一届三中全会以「對內改革、對外開放」提出。這一決策改变了中国大陆自1949年后经济上逐渐对外封闭的情况，使中华人民共和国经济高速发展。 1978年前，中国大陆实行计划经济，由政府控制和管理社会资源。改革开放以两个阶段引进市场经济原则。第一阶段从1970年代末至1980年代初进行，主要涉及废除农业集体制度、对外资开放本地市场和允许本地企业家开创事业，但大部分工业仍然由国家拥有和营运。第二阶段于1980年代末至1990年代进行，其政策包括国有企业私有化和国有企业承包制度，政府不再控制物价，并废除部分保护主义政策。尽管如此，国家仍然控制银行业和石油工业等基本行业。 改革开放使中国大陆的市场快速增长，2017年中国70%的国内生产总值来自私募市场。中国国内生产总值从占世界经济1%到现在的15%，仅次于美国的21%，成为全球第二大经济体；外汇储备全球第一；世界最大贸易国；第一大工业国家；现在中国每年为世界经济增长贡献率达30%以上。40年来，按照可比价格计算，中国国内生产总值年均增长约9.5%；以美元计算，中国对外贸易额年均增长14.5%。中国人民生活从短缺走向充裕、从贫困走向小康，现行联合国标准下的7亿多贫困人口脱贫，占同期全球减贫人口总数70%以上。.
担保物权
担保物权（Pfandrecht；sureté réelle；-）乃为担保债权实现而在一定程度上设定的物权，与用益物权共同被称作限制物权。用益物权的目的在于物的使用价值，而担保物权最终通过将标的物出卖而获得的金钱用于实现债权。担保物权分为根据法律规定而产生的法定担保物权以及根据契约而产生的约定担保物权。在民法上所规定的留置权和优先权属于法定担保物权，而抵押权和质权属于约定担保物权。此外，随着经济活动的多样化，目前出现了让与担保，所有权保留等多种非典型担保方式。 各种担保物权的共性，有附随性，不可分性，物上代位性（留置权无）等性质。.
怡和洋行
怡和洋行（Jardine Matheson，前名渣甸洋行）是著名老牌英資洋行，远东最大英資财团，清朝時即從事與中國貿易。渣甸洋行對香港早年發展有舉足輕重的作用，亦是首家在上海開設的歐洲公司，和首家在日本成立的外國公司。今天的怡和是一家業務多元化的國際集團，組成集團的母公司怡和控股有限公司（Jardine Matheson Holdings Ltd.）在百慕達註冊，發行6.34782億股份在新加坡及倫敦兩地上市。2010年怡和洋行的總資產達到480.76億美元，淨資產137.1億美元，營業額300.53億美元，盈利30.84億美元。.
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