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城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
卢沟桥
盧溝橋亦作蘆溝橋，亦稱永定橋，位於北京市丰台区永定河上，距离北京市中心約15公里。該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥，弧拱跨度为11米，扁平率为0.69。.
午汲站
午汲站，位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市午汲镇，是邯长铁路、沙午铁路上的火车站，建于1944年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
南岭
南岭（南岭山脉；五岭、五岭山脉），由越城岭、都庞岭、萌渚岭、骑田岭、大庾岭五座山组成，故又称“五岭”。地处广东、广西、湖南、江西四省区交界处，是中国江南最大的横向构造带山脉，是长江和珠江二大流域的分水岭。长期以来，是天然屏障，先秦時期南岭山脉阻碍了岭南地区与中原的交通与经济联系，使岭南百越地区的经济、文化不及中原地区。唐朝朝廷於张九龄倡议下在大庾岭开凿梅关古道，改善进出岭南交通，岭南与中原交流日益频繁，促进岭南开发。古代的统治者总是利用南岭作为划分行政区界的地物标志，所以南岭也是诸省区的边缘。 南岭山脉以南的地區稱作岭南，現代主要是指广东、广西及海南全境，以及湖南及江西等省的部分地區。.
南京站
南京站，又称南京火车站或新车站（相对于下关车站而言），位於南京市玄武区龙蟠路，於1968年10月啟用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等客运站。南京站佔地总面积120万平方米，設有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合寧鐵路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的和諧號高速動車組列車。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。.
南康站
南康站位于江西省赣州市南康区蓉江街道，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1886公里，距常平站429公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现只办理货运，不办理客运业务。.
台前站
台前站位于河南省濮阳市台前县城关镇，车站建于1996年，是京九铁路自北京市出发后进入河南省的第一站，也是汤台铁路的东端终点站。在濮阳站开始办理客运业务之前，台前站曾是濮阳境内目前唯一办理客运的火车站。车站等级目前为四等站，距北京西站484公里，距常平站1831公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。该站办理客运、货运业务。2012年9月，原国家铁道部给予答复：因台前火车站日均客流量、货运量和办理有调作业车辆达不到升级为二级站的标准，暂时不能批建二级站。.
后吕村站
后吕村站是一个西长线上的铁路车站，位于北京市丰台区长辛店镇，距北京西站19公里，距良乡站12公里，距广州站2277公里。建于1996年，目前为四等站，邮政编码为100072。目前客运：不办理旅客乘降。经由西长铁路进出北京西站的列车可能会因一些突发事件（如设备故障或2012年北京特大暴雨等极端天气）在该站滞留。.
合肥南站
合肥南站，位于中国安徽省合肥市包河区庐州大道与徽州大道之间，北邻龙川路，合福高铁、合宁铁路、合武铁路在此交汇。合肥南站于2014年11月12日正式通车运营，为目前安徽省唯一的特等站。.
合武铁路
合武铁路（又称为宁蓉线合武段）是中国一条连接安徽省合肥市与湖北省武汉市的高速铁路，沪汉蓉快速通道组成部分。.
吉安站
吉安站位于江西省吉安市青原区，是京九铁路和吉衡铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1675公里，距常平站640公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。站址在江西省吉安市市区。车站建于1996年。目前有通向井冈山市方向的铁路（吉井线，吉衡铁路的一部分）。本站办理客货运业务。.
吉衡铁路
吉衡铁路，（又称吉衡线，曾称衡茶吉铁路），西起京广铁路衡阳站，途经湖南省衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山，接吉井铁路井冈山站。吉衡铁路线路全长291公里, 新建线路全长211公里，2008年12月28日正式开工建设，2013年3月跨京珠高速公路大桥架设完毕，2013年10月全线铺通，并与2013年12月28日开通货运列车，2014年7月1日开通客运列车。.
坪石
坪石可以指：.
坪石站
坪石站,位于中国广东省樂昌市坪石镇，离丰台站1975公里，离广州站308公里。为京广铁路广东段的客运站。属广州铁路（集团）公司广州车务段管辖。现为二等站。.
大瑶山隧道
| 大瑶山隧道位于广东省韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿过瑶山，全长14.295公里，曾经是中国最长的铁路隧道。隧道动用了4000多名工人历时5年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。大瑶山隧道的开通，使火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内地的交通联系。.
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天津西站
天津西站，位于中华人民共和国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下轄的特等站。天津西站曾經是津浦鐵路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。.
太原站
太原站位于中国山西省太原市迎泽区，迎泽大街东尽头，建设路以东，于1904年启用，为太原铁路局管辖的客运特等站。经过铁路有石太铁路，石太客运专线，大西客运专线，太焦铁路，上兰村铁路，太兴铁路，太中银铁路，同蒲铁路。.
孟宝铁路
孟宝铁路又称孟平铁路，旧称漯宝铁路。孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路平顶山西站的铁路，同时孟宝铁路正线有与京广铁路并行进入漯河站的复线联络线，全线复线改造已竣工。全线除平顶山西站（属郑州铁路局）外属武汉铁路局管辖，是重要的区域干线铁路，同时也是平顶山煤炭外运的大通道。设计时速为120公里，属于国铁一级电气化铁路。.
孝感市
孝感市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东北部。长江以北、汉水之东。南邻武汉市，属于武漢城市圈，北连河南省的南大门信阳市，东连黄冈，西接随州、荆门、天门、仙桃等市。.
孝感站
| 孝感站，位于中华人民共和国湖北省孝感市孝南区，是京广铁路上的火车站，建于1901年，由武汉铁路局汉西车务段管辖。.
孫科
孫科（），字哲生，廣東省香山縣南朗鎮翠亨村人，中華民國國父孫文長子，其母是孫文的元配夫人卢慕贞。高中畢業於美國夏威夷檀香山的，美國加利福尼亞大學畢業。曾任廣州非常國會及外交部秘書，英文《廣州時報》副主編，廣州市市長，國民政府常委、代理廣東省長、交通部部長，中國國民黨政治委員會委員、中央執行委員會常委、軍事委員會委員。1927年起歷任國民政府建設部長、財政部長、鐵道部長、考試院副院長、行政院長、立法院長。在中華民國史上，他是唯一先後當過五院制之下不同院的院長（行政院長、立法院長和考試院長）的人。曾代表國民政府去蘇聯談判，簽訂《中蘇互不侵犯條約》和《中蘇商務條約》。.
定州站
定州站，位于中华人民共和国河北省保定市定州市，是京广铁路上的火车站，建于1901年，由北京铁路局管辖。.
宁西铁路
宁西铁路是连接南京与西安两座城市的铁路系统，东起江苏省南京市，经安徽省合肥市、六安市，河南省信阳市、南阳市，湖北省随州市，穿越秦岭进入陕西省，经商洛市、渭南市，至西安市西安站，全长1075.69公里，是中国“十五”规划的“八横八纵”主通道之一。合肥至南京段又称合宁铁路，西安至合肥段又称西合铁路。 宁西铁路在江苏省内约26公里，安徽省约240公里，湖北省约18公里，河南省约531公里，陕西省约155公里。其中南京到叶集段属上海铁路局管辖，祖师庙到小林段属武汉铁路局管辖，月亮店到富水站段属郑州铁路局管辖，商南到新丰镇段属西安铁路局管辖。.
宜昌东站
宜昌东站是宜昌市的主要车站，前身为花艳站，随着汉宜铁路、宜万铁路的建成，宜昌市从以往的铁路终点变成了一个区域性交通枢纽，宜昌东站也担负起宜昌市重要的对外交通枢纽作用。它既是宜昌市重要的交通中心，也是宜昌市重要的对外门户，也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象征。宜昌东站于2009年完工，2010年12月22日开通运营，为宜万铁路、汉宜铁路沿线最大站点之一。它是宜万铁路正式通车时启用的铁路车站，2005年开始动工建设，2009年完工。经过该站的铁路有宜万铁路、汉宜铁路、鸦宜铁路。.
安阳市
安阳市，古称殷，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部。中国八大古都之一，有3300多年的建城史，500年建都史，国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，甲骨文的故乡，周易的发源地，以世界文化遗产殷墟而闻名，是早期华夏文明的中心之一。安阳的建都史除在殷建都的商朝外，还有在邺建都的六个中国魏晋南北朝政权，为“七朝古都”。 安阳是京广铁路、京广高速铁路以及京港澳高速公路上处于石家庄与郑州之间的重要城市，西倚太行山，北临漳河，洹河从市区北部蜿蜒而过。现下辖4区、1县级市、4县以及1个国家级高新技术产业开发区，总面积7,352平方公里，人口511.7万。2009年成为国家园林城市。2011年成为国家卫生城市。.
安阳站
安阳站是位于河南省安阳市北关区的一个铁路车站，邮政编码455001。经过该站的线路有京广铁路、安李铁路，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属郑州铁路局安阳车务段，是一等站。因车站位于郑州铁路局所管辖京广铁路的最北端，故被称作郑局“北大门”。有发往北京、郑州、石家庄、上海、新乡等地的始发动车组列车、普快列车、快速列车，每天另有九十余次过路列车在此停靠。.
安李铁路
安李铁路，是一条位于河南省安阳市和河北省邯郸市境内的铁路，全长40千米，由郑州铁路局安李支线公司运营。全线共设有车站七座。安李铁路始建于1958年7月，为郑州铁路局和安钢集团合资修建。铁路原规划长度33.2公里，自京广铁路安阳站引出，向西经过洹河至水冶，经石涧穿越凤凰河至太行山东麓的李珍，后展筑至河北境内的岗子窑。线路在水冶前穿过漳河平原，河渠较多，水利发达，为豫北灌溉区，棉粮产区。在水冶之后逐渐进入丘陵地带，煤矿、铁矿储量可观，为工业支线铁路，初命名为京广铁路安李支线。工程于1959年8月完工交付使用。.
岳阳市
岳阳市（湘语岳阳市区方言：； 赣语平江县南江方言：）是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东北部。东倚幕阜山，西临洞庭湖，长江从北蜿蜒而过，京广铁路、京珠高速、107国道、武广高铁贯穿其境。总面积14,858平方公里，其中市区规划面积为845平方公里，建成面积为83.73平方公里。总人口562.92万。岳阳综合经济实力已跃居中部六省大中城市前十位；综合经济实力稳居全省第二，仅次于省会长沙，居同级地市州之首；2014年4月，中国城市等级划分出炉，岳阳位列三线强市。是湖南唯一的国际贸易口岸城市。岳阳矿产资源丰富，矿藏矿点200多处，其中钒矿蓄量居亚洲之冠。岳阳集名山、名水、名楼、名人、名文于一体，是中华文化重要的始源地之一；亦是海内外闻名的旅游胜地。.
岳阳北站
岳阳北站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省岳阳市冷水铺，建于1917年，目前为一等站，邮政编码为414001。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；岳阳北站是京广线上的大型编组站之一。.
岳阳站
| 岳阳站位于中国湖南省岳阳市站前路9号，岳阳楼附近，于1914年8月启用，为广州铁路（集团）公司长沙车务段一等站。经过铁路有京广铁路。.
上海站
上海站（票面车站代码为沪A），位于上海市静安区秣陵路100号，是中国铁路上海局集团辖下的中国国铁特等站，京沪铁路、沪昆铁路和沪宁高速铁路位于上海市的始发终到站。原址位于天目东路宝山路口，今上海铁路客技站。1987年，迁至原上海东站站址建成现新站房，因此上海市民通常称为“新客站”。目前，上海站与上海南站、上海虹桥站是上海市铁路客运的主要枢纽站。.
中国大陆
中國大陸，中文使用上常通稱大陸或大陸地區，中华人民共和国政府官方有时也使用祖国大陆。此詞的使用在古代即有，非現代两岸关系中具有政治含义的大陆，而是中原文化圈中相對海洋島嶼的地理用詞。如在日本也有大陸文化的說法，二戰時曾用來稱呼中國外，至今以大陸代稱的用法在學術上仍有在使用。在海外的華人移民圈也有不少使用此用法的人。 在當代的使用上，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域。此肇因於第二次國共內戰後，1949年中華人民共和國政府成立所導致的海峽兩岸政治分立。 地理上，該詞是指中國的大陸領土，屬於歐亞大陸的一部分的事实，與海島相對；但當代的使用上，其做為一個政治名詞的用途遠大於地理名詞，指的是中華人民共和國政府直接管轄的區域，故海南島、舟山群島等中華人民共和國之海洋及海島領土，都被視為中國大陸的一部分，香港、澳門這兩個特別行政區以及「台灣」則排除在外。使用情形類似的還有「中国内地」一詞。 另一方面，第二次國共內戰後撤退至臺灣的中華民國政府，在法律上仍然主張中國大陸為其疆域，在《中華民國憲法增修條文》、《兩岸人民關係條例》等法律中稱為「大陸地區」、並定義為「臺灣地區以外之中華民國領土」，同時否認中華人民共和國為獨立之主權國家，而僅將其視為統治中國大陸之政治實體；在陳水扁政府上台前，中華民國政府認定的「大陸地區」還包括在1946年就已獨立建國的外蒙古、以及中俄邊境的爭議領土。香港與澳門因政治地位特殊，在法律上又另外以「港澳地區」合稱。 中華民國政府對中國大陸的定義，是中國國民黨執政時期一中各表、憲法一中等兩岸政策的重要基礎。而民主進步黨執政時期，由於其政治立場偏向臺灣獨立及臺灣主體性，此主張並不活躍，尤其在陳水扁政府時期起，主要以一邊一國思維處理兩岸關係，直接將中華人民共和國（中國）視為與中華民國（台灣）分立的國家。也讓大陸這個地理代稱用法再增添更多政治含义。.
中国五年计划
#重定向 中华人民共和国国民经济和社会发展五年规划.
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中国铁路大提速
中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。 提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。1990年代起，中国的铁路客运就开始面对来自公路及民航的激烈竞争，铁路客流量不断下降；即使铁道部拥有国营垄断权并开始实行浮动票价，仍然面对客运的亏损。为适应运输市场变化、提升铁路客运的竞争力、增加铁路经济效益，铁道部开始了多次全国铁路大面积提速。.
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中国铁路总公司
中国铁路总公司，简称铁总，是承担中华人民共和国铁路客货运输服务的中央管理国有独资企业，是依《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立的全民所有制工业企业，由财政部代表国务院履行出资人职责。 中国铁路总公司成立于2013年3月，其前身肇始于中央人民政府铁道部。现由交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。当前，中国铁路总公司管辖铁路里程97840公里，职工204.56万人。.
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中華人民共和國
#重定向 中华人民共和国.
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丰台站
丰台站位于中国北京市丰台区正阳大街，始建于1895年，于1896年启用，是北京铁路修建最早的车站。2010年停止办理业务。停止业务之前，丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业，为北京铁路局管辖下的一个特等站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起始站，京滬铁路的中间站，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站，距北京站17公里，北京西站7公里，沙城站104公里，广州站2286公里，上海站1446公里。改造完成后，丰台站将成为一座客运车站，作为北京铁路枢纽7座主要客运站之一，与北京西站共同承担北京西南方向京广、京九铁路通道的客运作业。 该站停止办理业务后，目前正在等待改造。改造工程计划在车站东侧货场建设新站，完成后将接入京广高速铁路，分流目前由北京西站承担的客流压力。此外，改扩建后的丰台站与北京西站一同担当远期规划的京石城际铁路的始发任务，并在远景规划中承担京九客运专线全部始发任务。虽然早在2010年就已停止办理业务，且根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息，丰台站改扩建已取得立项，尚未开工，预计2013年内开工建设，但2018年1月改建工程才全面开工。 作为丰台站改扩建工程的配套交通设施，地铁10号线和16号线被引入新丰台站。新丰台站位于北京市西三环南路西南侧，原丰台站的东货场，与丰台站直线距离1.4公里，实为一个新建车站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营，而16号线则计划于2019年开通。.
丰台西站
丰台西站是北京铁路枢纽的主要编组站，一般简称“丰西”，位于中国北京市丰台区卢沟桥畔，紧贴西五环路，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站也是中国铁路重要的路网性编组站。车站连接京广铁路、京沪铁路、京九铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰双铁路等铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向车流的中转和北京地区的货物集散任务，是晋煤外运的主要通道。丰台西站24小时连续作业，每天有25000余辆、高峰日可达28000余辆的货车在这里被拆解、编组，然后发往全国各地，年发送货物占全国铁路运量的10%左右。在2007年，共为北京市五家电厂运送煤炭982万吨，占首都电煤总需求量的98%。 丰台西站于1956年5月31日建站，是中国第一个机械化驼峰编组站。初期只有14条股道，一个车场。1959年改建成单向混合式三级四场机械化驼峰编组站。随着铁路发展，丰台西站先后于1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期进行了三次大规模的站场改造和多次局部调整，形成了目前双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站。.
丰沙铁路
丰沙铁路是一条连接北京市的北京火车站，经丰台站至京包铁路沙城站为止的铁路干线，路线全长121千米。目前丰沙线石景山段计划入地改造，以满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越的要求。.
临城站 (河北省)
临城站位于中华人民共和国河北省邢台市临城县东镇镇，建于1903年。距丰台站332公里，距广州站1951公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运办理整车、零担货物发到。该站曾一度停办客运业务，2016年6月28日恢复办客。.
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临颍站
| 臨潁站位于中国河南省漯河市临颍县城关镇，前名臨潁县站，離北京西站811公里，離廣州站1493公里，于1904年启用，是京廣铁路的三等站，隶属郑州铁路局管辖。 客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.
常平站
常平站，曾命名為東莞站，位于中国广东省东莞市常平镇，于1911年建成启用，为广深铁路及京九铁路的客货运二等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。现时日均办理旅客列车约250列，包括超过170趟广深城际列车、20趟广九直通车（北行車次Z808及Z814；南行Z817及Z811不停靠）。常平站没有任何始发车次。旅客到发日均1万多人次。.
丹江站
丹江站是一个汉丹线上的铁路车站，位于湖北省丹江口市车站路，建于1962年，目前为四等站，邮政编码为441900。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。 Category:湖北省铁路车站 Category:1962年启用的铁路车站 Category:丹江口市.
乐昌市
乐昌市是中国广东省韶关市下辖的一个县级市，位于韶关市北部，是广东省最北面的县级行政区，北与湖南省宜章、汝城两县交界。.
乐昌站
乐昌站,位于中国广东省乐昌市，离丰台站2012公里，离广州站271公里。为京广铁路广东段的客运站。属广州铁路（集团）公司广深铁路股份公司管辖。现为三等站，目前有11班列车在该站办客。.
平顶山西站
平顶山西站，前称宝丰站，是位于河南省平顶山市宝丰县城关镇的一个铁路车站，邮政编码467400。车站建于1963年，有焦柳铁路、孟宝铁路经过该站，现办理客运及货运业务。车站距离月山站248公里，隶属郑州铁路局，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
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广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
广州南站 (货运)
广州南站位于中国广州市黄沙大道、西濒珠江，曾是京广铁路最南端的一个特等货运站。 其始建于清朝光绪27年(1901年)，原称黄沙车站，是粤汉铁路起点的客货综合站。1946年12月18日黄沙站客运业务移到大沙头站后改称广州南站，1949年后办理水路联运、货运和粤汉铁路列车编组，1970年成为纯货运车站。1990年代成为华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货物站，至2005年6月10日关闭，现将对该地区进行重新规划建设。.
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广州东北货车外绕线
广州东北货车外绕线 全称是广州铁路枢纽东北货车外绕线，是一条横穿廣州东北地区的客货共线鐵路。经过廣州的白云、花都、黄埔、增城四区，線路全長68.889公里，由中国铁路总公司和广东省共同出资建设。.
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广州市
广州市（Canton，），简称穗或广，别称羊城，为广东省省会。广州于1921年正式设市，開創中國市政建制，現在是副省級市。廣州是国家中心城市、华南地区的经济、文化、科技和教育中心及交通枢纽，也是中国人民解放军南部战区联合作战指挥部所在地。2010年亞洲運動會在廣州舉行。 广州擁有2200年以上歷史，古代广州水网密布，水城历史悠久于威尼斯，河道在清代后由于城建变迁而逐渐泯没。为中国首批历史文化名城之一，是中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸，也是全国首批对外开放的14个沿海城市之一，世界著名的港口城市之一。广州港是中国大陆第五大港口，世界第八大港口。由于经济水平发达、发展程度优秀，广州与北京、上海、深圳并称为中国内地四大一线城市。据联合国《2016年中国城市可持续发展报告》显示，广州人类发展指数蝉联中国大陆35个主要城市第一。 广州地处华南，广东省的东南部，珠江三角洲中北缘，西江、北江、东江三江汇合处，濒临南海，东连东莞市和惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德三区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接中山市，毗邻香港、澳門特别行政区，地理位置优越，是「海上絲綢之路」的起點之一，被称为中国的「南大门」。.
广州北站
广州北站位于中国广东省广州市花都区新华街道站前路，于1908年启用，为广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司直属的客货运三等站。经过铁路有京广铁路和京广高速铁路。 Category:广州铁路车站 Category:中国大陆高普铁共站车站.
广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
广州西站
广州西站原名西村站，位于中国广东省广州市荔湾区西村站前路91号，是一个四线一站台的车站，于1907年（清光绪33年）启用，为广茂铁路二等货运站，隶属广州铁路(集团)公司肇庆车务段管辖，现为二等站。广州西站是广州地区除原有火车客运站外，唯一一个具备客运能力的火车站，但在非春运时期不办理客运营业。.
广州铁路集团
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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广州铁路（集团）公司
#重定向 中国铁路广州局集团有限公司.
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广东省
廣東省，簡稱粵，是中華人民共和國南端沿海的一個省份，省會廣州。廣東省位於南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤，與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里，海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省，2015年該省人口約1.1億人，高居全國第一位，其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地，使其擁有相對多樣的族群面貌，廣東的漢族居民，主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系，此外還有不同的少數民族，其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈，其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国，歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人（廣肇帮，在海外又稱廣東幫，海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫），與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱，自漢代開始番禺城（廣州市古名）便是中國的重要商業都市，以清代的廣州十三行（廣東十三行）最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣，在全國省級行政區中位列第八，而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞，這六個城市是廣東最富裕的地區；2015年，六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富，其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」，是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.
广珠铁路
廣珠鐵路是一條縱貫珠三角西岸的鐵路，連接廣州、佛山、江門、珠海四市，線路全長186.23公里，以貨運為主。廣州鐵路集團的子公司廣珠鐵路有限責任公司於2007年1月在珠海掛牌成立。.
广茂铁路
廣茂鐵路是中國廣東省一條起自廣州市廣州西站，向西跨越北江、西江，經佛山、三水、肇慶、雲浮、陽江至茂名市茂名站的鐵路，全長364.6公里，由三茂鐵路股份有限公司管理運營。廣茂鐵路在廣州由廣茂聯絡線（前稱流西聯絡線）連接廣州西站及廣州站，从而與京廣、廣深線連接，在茂名與黎湛鐵路茂名支線連接，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線。另有腰古至雲浮，和三水站（原稱西南站）至三水南站的支線，如將此兩條支線計算在內，廣茂鐵路則全長421.326公里，共有47個車站,其中最长的隧道为黄金瑯隧道，隧道全长956m。 廣茂鐵路是在2004年2月29日起，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路合稱廣茂鐵路，原屬廣三線上的廣州西站、石圍塘站、佛山車務段和工務、電務、水電等部門由三茂鐵路股份有限公司接管。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。 廣三鐵路於1903年築成，全長49公里。而全長357公里的三茂鐵路則於1991年投入運營。.
广水市
广水市位于中国湖北省东北部，是随州市代管的一个县级市。有鄂北门户和“湖北书法之乡”之称。原为应山县。广水市标为火凤。.
广水站
广水站，位于中华人民共和国湖北省随州市广水市武胜关镇培龙村，是京广铁路上的火车站，建于2007年，由武汉铁路局汉西车务段管辖。.
广水西站
广水西站是鸡杨铁路上的一个铁路车站，原名广水站，京广铁路改线后改称广水西站并新建广水站。本站位于湖北省广水市中心街，建于1902年，目前为三等站，邮政编码为432721。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。.
庚子赔款
庚子赔款，簡稱庚款，是中国清朝政府在1901年9月7日与庚子事变相关其他十一国签订的《辛丑条约》中所规定的赔款，因系针对1900年（庚子年）义和团运动引致八國聯軍出兵中國，因此被称为庚子赔款。.
庐山站
庐山站，原名沙河街站、九江南站，位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇，为京九铁路、昌九城际铁路及武九铁路的客货运三等站。该站于1910年启用，目前由南昌铁路局管辖。.
京山铁路
京山铁路，又称京榆鐵路，是指中国一条由北京经丰台、廊坊、天津、唐山至河北省山海关的一段铁路的旧称，起点北京站（正阳门东车站），终至山海关站，是老京哈铁路的三段之一，也是其最早修建的一段。.
京九铁路
京九铁路，又称京九线，是从北京通往香港九龍的铁路，纵贯北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及广东省共7个省和1個直辖市，並連接香港，全线为一级复线铁路。京九铁路正线起于北京西站、止于常平站。由常平站經廣深鐵路和香港境內的東鐵綫到达九龙的紅磡站，全长2311公里。如加上两条同期兴建的联络线（津霸铁路及麻武铁路），则总长2536公里。但到目前為止，北京与香港间的京九直通車服务仍是经由京广铁路、廣深鐵路而非京九铁路前往香港；而目前已經終止的中港鐵路貨運服務，則使用京九鐵路。 京九铁路全线建成于1996年6月。其中，吉安站至向塘站之间的向吉铁路于1989年通过地方建设债券募资开工，九江站至向塘西站间163公里（前称向九铁路）建于1909年至1935年、商丘站至阜阳站间174公里（前称商阜铁路）建于1987年至1989年；其余1950多公里新线于1994年5月动工，1996年9月全线贯通并开通运营。京九线全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。其中九江长江大桥在1990年代曾经是长江上跨度最大的铁路桥，全长7679米。 由于京九铁路在北京市内黄村站—丰台站—柳村线路所一段与京沪铁路共线，运能相当紧张。为了方便京九铁路方向的客车直接进入北京西站，于2001年又建设了一条直接连接北京西站和黄村站的联络线，称为西黄联络线或西黄铁路。由于当时京九方向客车较少，并受到土建的限制，建设时仅为单线铁路。至2007年1月14日，西黄联络线复线全线贯通。西黄联络线上跨了三环、四环和京良路3条公路，又跨过京沪线、永丰线、丰双线、马广联络线等7条铁路、以及凉水河和马草河两条河流。目前该线等级为 I 级，设计行车速度每小时160公里，京九线大部分客车经西黄联络线进入北京西站，也有少数旅客列车（如Z71/72次列车）出黄村后经京沪线进入北京站，而货物列车仍经京沪线进入丰台西站。.
京广高速铁路
京广高速铁路是中國一條营运中的高速铁路。該線始于北京西站，途經石家庄、郑州、武汉、长沙等地，到達广州南站，全長2,118公里，為目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向高速鐵路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。线路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线，全長2360公里。 建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。南段的武广高速鐵路于2009年12月26日率先通车运营。中段的石武客運專線以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营，總投資額共計2772.3亿元。.
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京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
京沪铁路
京沪铁路最初在中華民國大陸時期指首都南京往上海的鐵路，如今指中国一条从北京通往上海的铁路，由原京山铁路北京至天津段、津浦铁路（—浦口）和沪宁铁路（下关—）组成，随着南京长江大桥在1968年建成而全线接通。目前京沪铁路实际里程为1451.4公里（经天津西、济南、蚌埠），为全线双线电气化干线铁路。京沪铁路连接了中国南北最大的两座城市，而且沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，是中国“八纵八横”铁路网的组成部分。虽然京沪线已进行过多次改造和扩能工程，但线路运输能力依然接近饱和，因此另建成京沪高速铁路，以缓解运输压力。 北京—晏城—济西—党家庄—徐州—不经过蚌埠的蚌埠外铁路线—南京—上海，实际里程为1435.1公里。 2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南至党家庄段）、桥党联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。.
人民币
人民币（ISO 4217代码：CNY，汉语拼音：Ren Min Bi, RMB），是指中国人民银行成立后于1948年12月1日首次发行的货币，是中华人民共和国的法定货币。 中国人民银行是中华人民共和国管理人民币的主管机关，负责人民币的设计、印制和发行。至1999年10月1日启用新版为止共发行五套，形成包括纸币与金属币、普通纪念币与贵金属纪念币等多品种、多系列的货币体系。在历次美术设计中，第一套人民币的主要设计者是解放区的王益久和沈乃庸等人。第二套至第四套人民币的主要设计者是著名艺术家、原中央美术学院副院长罗工柳，以及周令钊、陈若菊夫妇、侯一民和邓澍夫妇5人。第五套人民币的彩稿设计工作则全部是由印钞造币企业的专业设计人员承担完成。 人民币在海外清算时称为离岸人民币（代码：CNH），離岸人民幣匯價由离岸人民幣參加行自行對盤，不需經由清算行，从而使其汇率较在岸人民币有所不同。.
廣深鐵路
廣深鐵路，又稱廣深線（Guangshen Railway或Guangzhou-Shenzhen Railway），中國鐵路總公司称广九线，在1911年至1949年间称为廣九鐵路（华段）（Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway），連接中国大陸广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司廣深鐵路股份有限公司營運的鐵路線。 廣深鐵路全長147公里，為I級鐵路幹線。廣州至深圳段均為四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高時速200公里级别高速线路（现最高运营时速为180km/h），目前仅供中國鐵路和谐号动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速140公里级别普速线路，供普通客運或貨運列車行走（同時包括城際直通車）。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。 廣深鐵路在常平站與京九铁路连接，在广州站与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥與香港鐵路有限公司營運的東鐵綫相接通到香港的紅磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。.
仙村站
仙村站，位于中国广东省广州市增城区仙村镇，为广深铁路的四等站。该站于1910年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。.
张之洞
张之洞（），晚清重臣。字孝达，一字香涛，号香岩，又号壶公、无竞居士，晚年自号抱冰。直隶天津南皮（今河北南皮）人。道光十七年八月初三生于贵州。咸丰二年（1852年）中顺天乡试解元，同治二年（1863年）中進士第三名探花，據說是因為慈禧太后喜歡张之洞的文章，因此破例提拔，授翰林院编修。歷任教习、侍读、侍讲、内阁学士、山西巡抚、两广总督、湖广总督、两江总督（多次署理，从未实授）、军机大臣等职，官至體仁閣大學士。 張之洞早年一度是清流派健将，后成为洋务派的主要代表人物，大力倡導「中學為體，西學為用」。他注重教育和治安，主導了中國近代的警察制度，对清末教育和社會發展有很大的影响。還曾創辦漢陽鐵廠、大冶鐵礦、湖北槍砲廠等。八國聯軍入侵時，大沽砲台失守，张之洞會同两江总督劉坤一與駐上海各國領事議訂“東南互保”，並鎮壓維新派的唐才常、林圭、秦力山等自立軍起義，光緒三十四年（1908年）11月，以顧命重臣晉太子太保，次年病卒，諡文襄。有《廣雅堂集》。張之洞與曾國藩、李鴻章、左宗棠并稱「晚清四大名臣」。.
徐水站
徐水站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省保定市徐水区安肃镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为072550。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.
德州站
德州站位于中国山东省德州市德城区迎宾路，处于京沪铁路与石德铁路交汇处，隶属于北京铁路局沧州车务段，现为一等站。目前每天有110余列列车在德州火车站停靠。.
待避
待避是一個鐵路用語，指兩列列車以同一個方向，在一個設置轉轍器的車站，利用站內路線進行列車行駛順序的調整。此動作類似汽車進行超車動作，差別在於列車必須停靠，因此與列車交會略有不同。 列車待避必須在設置轉轍器的車站進行，因此在复线铁路和单线铁路上都会存在，这一点不同于会车。.
保定市
保定市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省中部偏西。市境北临北京市、张家口市，东接廊坊市、沧州市，南邻石家庄市、衡水市，西界山西省大同市、忻州市。地处华北平原北部，太行山东麓，地势西高东低。拒马河、唐河、大沙河等由西向东流入白洋淀及大清河。全市总面积2.22万平方公里，人口1,155.24万，为河北省人口最多的地级市。保定曾先后为清代直隶省及近代河北省的省会，素称首都“南大门”，现为国家历史文化名城，京津冀地区中心城市之一。.
保定站
保定站（原名：保定府站）位于中国河北省保定市莲池区裕华路，距离丰台站135公里，广州站2148公里，是京广铁路上的一个铁路车站，隶属于北京铁路局北京车务段，现为一等站。保定站铺设10股到发线，建5座站台，其中最宽的可达12米，目前每天有120余列列车在保定火车站停靠。.
信阳市
信陽市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位於河南省南端，在唐代时为“申州”州治地，故有“申城”之称。东望安徽，南控荆楚，是江淮河汉空间内的战略要地，也是鄂、豫、皖三省交界地带的政治、经济、文化、教育、交通、物流中心和区域性中心城市。信阳市总面积达1.89万平方公里，有858.96万人口，辖八县二区，六个管理区、1个开发区。 信阳是全国44个交通枢纽城市之一，素有“立中原而通八方，居腹地而达九州”之称，是全国开通高铁最多的地级市。信阳素有“北国江南，江南北国”之美誉，是中国优秀旅游城市、国家级生态示范市，中国唯一一个连续六年入选“中国十佳宜居城市”的地方，还是全国十大名茶之一信阳毛尖的诞生地。境内有中国四大避暑胜地之一的鸡公山；国家级森林公园南湾湖；国家地质公园金刚台；唐、明两朝国庙灵山寺等著名旅游景点。信阳作为鄂豫皖苏区之革命老区，被中国国务院被列入全国12个重点红色旅游区。信阳是历史上中原河洛人南迁的肇始地和集散地，作为中原侨乡，在当今汉族100个大姓中，有十多个源于信阳。.
信阳站
信阳站原名信阳州站，是位于河南省信阳市溮河区境内建于1902年、属武汉铁路局管辖的一座一等火车站。其经过铁路有京广铁路、宁西铁路。.
北平市
北平市，簡稱「平」，舊稱北京，為中華民國在兩岸分治前設置的12個直轄市之一，並在1928年（民國十七年）以前為首都。當時是中國的第一大城市，全國政治、文化中心。综合水平远超南京。.
北京市
北京市，简称“京”，（汉语拼音：běi jīng；英语：Beijing；邮政式拼音：Peking）是中華人民共和國首都、直辖市、中国国家中心城市和京津冀城市群的重要组成部分，是中國的政治、文化、科技创新和国际交往中心，具有重要的国际影响力。 北京位於華北平原的西北边缘，背靠燕山，有永定河流经老城西南，毗邻天津市、河北省，是一座有三千余年建城历史、八百六十余年建都史的历史文化名城，历史上有金、元、明、清、中华民国（北洋政府时期）等五个朝代在此定都，以及数个政权建政于此，荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多历史名胜古迹和人文景观。公元前1046年周武王灭商后，封宗室召公奭于燕国，是为北京建城之始。金中都时期人口超过一百万。金中都为元、明、清三代的北京城的建设奠定了基础。北京与西安、南京、洛阳并称中国“四大古都”，拥有7项世界遗产，是世界上拥有文化遗产项目数最多的城市。 《不列颠百科全书》将北京形容为全球最伟大的城市之一，而且断言“这座城市是中国历史上最重要的组成部分。在中国过去的8个世纪里，几乎北京所有主要建筑都拥有着不可磨灭的民族和历史意义”。北京古迹众多，著名的有紫禁城、天坛、避暑山莊、颐和园、圆明园、北海公园等。 今日的北京，已发展成为一座现代化的大都市：北京大学、清华大学、中国科学院等教育和科研机构座落于北京市区；金融街是中国金融监管机构办公地点和金融业聚集地；北京商务中心区是北京经济的象征；798艺术区是世界知名的当代艺术中心；此外，中国国家大剧院、北京首都国际机场3号航站楼、中央电视台总部大楼、“鸟巢”、“水立方”、中国尊等具有现代风格的建筑成为古老北京新的名片。每年有超过2亿9400万人到北京旅游。.
北京地下直径线
北京枢纽北京站至北京西站地下直径线，简称北京地下直径线，是中华人民共和国首都北京市的一条铁路地下联络线，两端分别连接北京西站和北京站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。地下直径线全长9.156公里，含北京站及北京西站相关地上工程长度。该线路于2015年3月20日正式开通。.
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北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
北京铁路局
#重定向 中国铁路北京局集团有限公司.
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國民政府
國民政府，簡稱國府，是中華民國在訓政時期的中央政府與最高行政機關，成立於1925年7月1日，由廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組而來，故早期稱「廣東革命政府」，但隨著革命由南方往北推展，行政中心曾遷移至武漢、南京等地，結束於1948年5月20日。 1925年3月12日孫中山逝世後，7月1日廣州中華民國陸海軍大元帥大本營改組為國民政府。在1925年成立後至1928年之間，其與北京的北洋政府相互對峙。 隨着北伐戰爭開始，1927年1月國民政府遷至武漢，稱「武漢國民政府」。同年4月12日蔣介石於上海發動清黨，4月18日在南京另立國民政府，稱「南京國民政府」；7月15日汪精衛武漢政府宣布反共，與南京國民政府合併。1928年北伐統一全國後，成為唯一代表中國的合法政府，造就黃金十年。 1937年，因七七事變(盧溝橋事變)全面爆發中日戰爭，中國進入為期8年(1937～1945年)的抗日戰爭，史稱「八年抗戰」，而美國於1941年珍珠港事件之後開始與同盟國共同對抗軸心國。1948年5月20日，依循《中華民國憲法》選出的第一任總統蔣介石、副總統李宗仁正式就職，國民政府即改組為中華民國政府（共設一府五院），國民政府主席一職也改為總統，與訓政時期一起走入歷史。現今的中華民國總統府為其機關法人的延續。 國民政府是中國國民黨依據孫文所著《國民政府建國大綱》建立之政府機構，由中國國民黨一黨專政，主要職位均由中國國民黨黨員擔任，但亦接納中國國民黨以外之人士參與。其存在期間，中國國民黨內部發生多次衝突與分裂，導致部分出走黨員自行成立不同的「國民政府」。此外在行憲後，中國國民黨執政的中華民國政府，也經常在眾多場合稱為「國民政府」。.
利息
利息，指负债方为借债向债权人所付的补偿性费用。对于借债方来说，利息是借钱的代价；对于提供贷款或购买债券的投资者来说，利息可以部分抵消债务投资的信用风险和机会成本。 利息主要分為單利息和複利息兩種。.
咸宁市
咸宁市是中华人民共和国湖北省下辖的地级市，位于湖北省东南部；北邻长江，京广线、107国道、京广高速铁路、武汉城市圈城际铁路 和京珠高速公路贯穿南北，交通便利，物产丰富，咸宁因背靠幕阜山、踞临长江而成为华中首府武汉门户，同时又是武汉1+8城市圈成员之一。 北伐战争中，国民革命军第4軍、第7军在湖北咸宁境内击溃北洋军阀吴佩孚的直系主力，并在两天后包围武昌，旋即占领武汉三镇，史称汀泗桥战役与贺胜桥战役。.
咸宁站
咸宁站位于中国湖北省咸宁市，于1915年6月启用，为武汉铁路局直属的客货运二等站。经过铁路有京广铁路。.
兰州站
兰州站位于中国甘肃省兰州市城关区火车站东路，于1952年10月启用，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路及兰青铁路。.
元氏站
元氏站，位于中华人民共和国河北省石家庄市元氏县，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
兖州站
兖州站，位于中华人民共和国山东省济宁市兖州区，是京沪铁路、新兖铁路、兖石铁路上的火车站，建于1911年，由济南铁路局兖州车务段管辖。.
光绪
光緒（a；；公元1875年至1908年）為清朝第十一位皇帝載湉的年号，前後三十四年。同治、光緒兩朝，常被合稱為同光，如同光體、同光中興。 光绪三十四年十月溥仪即位之初沿用。.
光明日报
《光明日报》是中共中央机关报之一，是由中共中央宣传部直接领导的大型、全国性的官方新闻媒体之一，属于光明日报报业集团，创刊于1949年6月16日，最初是由中国民主同盟主办。毛泽东、周恩来、朱德等都曾为《光明日报》创刊题词。 光明日报以知识分子作为读者对象出版，冯友兰、老舍、茅盾、王蒙、巴金、季羡林等均有为光明日报撰稿。现使用的报头引用于毛泽东1963年1月24日题写的《满江红·和郭沫若同志》文末。.
前门火车站
#重定向 正陽門東站.
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石太铁路
石太铁路是中国河北省石家庄市至山西省太原市的一条铁路干线，途经井陉县、阳泉市、寿阳县、榆次县等县市，原称正太线，是山西省的第一条铁路。 石太铁路穿越太行山脉，在石家庄市与京广铁路、石德铁路相连，在太原市与南北同蒲铁路、太焦铁路相接，在阳泉市与阳涉铁路相通，沿线还连接有新井支线、凤山支线和白荫支线等支线，是山西省通往京、津、沪和江南各地的主要通道。.
石家庄市
石家庄市是中华人民共和国河北省的省会，位于河北省中南部，京津冀地区重要的中心城市，全国重要的现代服务业、生物产业基地之一，同时还是河北省的政治、经济、文化和对外交流的中心。地处华北平原腹地，北靠京津、西倚太行山、东濒渤海、南控黄淮海平原，位于京广铁路、石德铁路、石太铁路、石太客运专线、京石客运专线、石武客运专线和石济客运专线的交汇处，是重要的铁路枢纽。石家庄是一座由近代铁路的开通而发展起来的新兴都市。.
石家庄站
石家庄站，位于中国河北省石家庄市桥西区京广西街，始建于1907年，为北京局集团管辖的客运特等站，2012年车站在原站房南异地重建，车站设有11个岛式站台，2个侧式站台，24条到发线。经过铁路有京广铁路、石德铁路、石太铁路、京广高速铁路、石太客运专线和石济客运专线。石家庄站是石家庄地区最大的交通枢纽，大量公交车由石家庄站西广场与东广场始发。 该站地下二层接入石家庄地铁3号线。.
石家庄隧道
石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广线双线和京广高铁双线；起点以南700米处石济客专双线并入，以南至终点为六线（局部七线）隧道，南端隧道出口连接新建石家庄客站。隧道主要采用明挖法施工，下穿石太直通线采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。 在隧道上方，正在建设解放大街（原称“新胜利大街”）。在裕华路和新华路间，路面以下隧道结构以上的部分还在建设地下空间利用工程。 石家庄隧道为石家庄铁路枢纽改造的一部分。隧道建成后，京广既有线线客车改由新建隧道穿过石家庄市区（货车在2010年石家庄货运系统迁建后已改由石家庄西环铁路运行），原有石家庄站废弃，京广线石家庄地上段将拆除，结束铁路分割城市的局面。.
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石家庄铁道博物馆
石家庄铁道博物馆指规划馆址位于中国国铁石家庄站第二代站房的铁道知识博物馆，位于中国河北省石家庄市桥西区解放广场东侧。.
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石德铁路
石德铁路，中国境内由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线。沿途经河北藁城、晋州、辛集、深州、衡水等市县，正线全长181.9公里。在衡水与京九铁路交汇。.
石门县北站
站址在湖南省常德市石门县东城开发区，邮政编码415300。現為三等車站, 隶属广州铁路集团公司张家界车务段管辖。车站建于1995年，距离月山站852千米。焦柳铁路和石长铁路在这里呈T型交汇，洛湛铁路共用了洛阳-石门县北区间的焦柳线和石门县北-益阳区间的石长线。经过升級了工程建设，2013年7月1日重新开通客运，并在2013年7月3日完全取代石门县站（老石门县火车站）。从石门县北站（新石门县火车站、石门火车北站）乘坐火车可以直达北京、天津、长沙等多个城市。2017年9月21日开行前往方向的动车组列车。.
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石长铁路
石长铁路是全线位于湖南省境内的一条铁路，西起常德市石门县的焦柳线石门县北站，东至长沙市的京广线捞刀河站，全长264千米，横跨湖南省湘，澧，资，沅四大河流，途径常德市的石门县、临澧县、桃源县、常德市区、汉寿县、益阳市的桃江县、益阳市区，长沙市的宁乡县、望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市，复线电气化铁路，经过老线的电气化改造和增建第二线工程（原线路标准120千米/时，改造目标为双线160千米/时，其中第二线与原线交替上下行）于2016年1月18日全线开通，标志着石长铁路增建二线工程全面竣工，成为国家Ⅰ级双线电气化铁路。 沿途车站有：石门县北站、石门县南站、白洋桥站、佘市桥站、临澧站、陈二铺站、衍嗣庵站、盘塘站、常德西站、常德站、常德东站、德山站、九岗冲站、牛路滩站、汉寿站、崔家桥站、三和站、三官桥站、桃花江站、益阳西站、益阳站、益阳东站、沧水铺站、衡龙桥站、宁乡站、乌山站、望城西站、望城站、捞刀河站（再经北西联络线与长沙北站连接）。 石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由广州铁路集团公司下属的石长铁路有限责任公司管理和经营。石长铁路于1993年底动土兴建，并于1994年4月全线开通。1995年7月26日石门县北至石门县南站开通临时运营，为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障；1996年底石门县南至常德段顺利铺通；1998年1月8日全线胜利贯通；1998年10月1日全线投入临时运营。2009年7月28日上午，石门至长沙铁路复线（增建第二线）工程建设动员大会在望城县高塘岭镇举行，时任湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路复线工程正式开工。 石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分，完善了湖南省境内铁路“二纵三横”的路网格局，缩短了湖南省东西部交通距离，开辟了一条北煤南运和省内煤运的便捷运输通道，是湘西北联接湘中、湘东的一条运输黄金线、富民经济线。 为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式，加快石长铁路建设，1993年6月开始筹建湖南石长铁路总公司，1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立。 石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日（其前身为石长铁路总公司），是铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路公司。其中铁道部约占60%股权，湖南省约占40%股权。主要负责石长铁路资产经营，确保国有资产保值增值。其客货运输生产业务委托广州铁路(集团)公司下属运输站段管理。.
火车渡轮
火车渡轮是指一種用來承载火车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載火車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的火車渡輪更有同時接載車輛及乘客的功用。 最早的火車渡輪出现在1849年的英国，由（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，火車渡輪一直都是被稱為車卡渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使真正的汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載車輛的船隻。中国最早的火車渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。 此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用火車渡輪，將外銷他國的火車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區）或只涉及內河運輸的發運路線（如港鐵南港島綫中國製列車經由深圳赤灣港運送至港鐵小濠灣車廠），則會使用躉船輔助運送。.
磁县站
磁县站原名磁州站，是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸市磁县磁州镇，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为056500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
磅
磅（pound，簡寫：lb）是英國與美國所使用的英制質量單位。歷史上經過多年的演變，英制質量系統對磅產生過許多不同的定義，例如金衡磅、塔磅、商人磅、倫敦磅、公制磅、國際磅等。目前最普遍被使用的定義是國際常衡磅（國際磅）。.
神池南站
池南站，是朔黄铁路上的一个车站。站址在山西省神池县太平庄乡，建于1998年。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。.
紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
美元
美元（United States Dollar；ISO 4217代码：USD），又稱美圓、美金，（美國）聯邦儲備票據，是美国作為存款債務的官方货币。它的出现是由于《1792年铸币法案》的通过。它同时也作为储备货币在美国以外的国家广泛使用。目前美元的发行是由美国联邦储备系统控制。美元通常可以使用符号“$”来表示，而用来表示美分的标志则是“¢”。国际标准化组织为美元取的ISO 4217标准代号为USD。.
省会
省会，或称省治、制所、省汇，清朝稱為省城，越南沿用古称，称为省莅，为省的行政中心即政府驻地。中国的省会为国家一级行政区——省的政治、经济文化中心，自治区的行政驻地通常称首府，有时也被称为省会；直辖市和特别行政区不称省会，直接称为政府所在地或治所。.
热带风暴
熱帶風暴（Tropical Storm，縮寫T.S.）是熱帶氣旋的一種，其中心附近持续風力為每小時63－87公里，即烈風程度的風力。在臺灣熱帶氣旋達到這個風力標準，與強烈热带风暴皆統稱為輕度颱風。 热带风暴對下一級為热带低氣壓，對上一級為強烈热带风暴。 在西北太平洋，如果聯合颱風警報中心（1999年之前）、日本氣象廳（2000年之後）將一熱帶氣旋升格為熱帶風暴，則該熱帶氣旋會被給予國際編號並命名。 Category:按强度分类的热带气旋 分類:香港天文台的熱帶氣旋等級.
瓦日铁路
日铁路（工程名称为晋中南铁路、山西中南部铁路或晋豫鲁铁路），西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是中国第一条30吨轴重的重载铁路。该铁路是连接中国东西部的煤炭资源运输通道、国家中长期铁路网规划的重要组成部分。 线路途经晋、豫、鲁三省，由中国铁路总公司、三省政府以及中银集团、大唐煤业、中国华电三家大型国有企业共同出资修建。设计标准为国铁一级、双线电气化，设计时速为120公里，货运能力每年2亿吨，客车每日15对。.
田心站
心站是一个京广铁路和沪昆铁路上的铁路车站，有时被称为“田心老火车站”，位于湖南省株洲市田心，建于1937年，目前为四等站，总面积3963平方米，距北京西站1634公里，距丰台站1623公里，距广州站660公里，距上海站1160公里，距昆明站1530公里，邮政编码为412001。本站是湘黔线实际上的起点，但在客运运价里程表中，京广、沪昆交汇点只计株洲站。 该车站邻近广州铁路集团株洲机务段和南车株洲电力机车厂区，东侧为株洲北编组站，西侧有连接喻家坪工业站的专用线。田心II场位于报亭路田心路交叉口以西。.
甲午战争
午戰爭，日本稱日清戰爭，朝鮮稱清日戰爭，國際通稱First Sino-Japanese War，是大清和日本在朝鲜半岛、辽东、山東半島及黃海等地进行的一場戰爭。1894年（清光緒二十年），按照中国干支紀年，時年為甲午年，故稱甲午战争。丰岛海战是戰爭爆發的標誌。最終大清戰敗，並於1895年和日本簽訂《馬關條約》。.
焦作东站
作东站位于中国河南省焦作市武陟县詹店镇，（2011年5月20日前称武陟站），距北京西站651公里，距廣州站1643公里，于1905年启用，是京廣铁路的三等站。经过铁路有京廣铁路。车站位于焦作东部，南临郑州黄河铁路大桥，东与新乡平原新区相邻，西与焦作新区衔接。.
焦作市
作市，古称山阳、怀州、怀庆，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省西北部。北依太行山，南临黄河，地处黄河中下游北畔，是焦太线－焦柳线上重要的城市，属于中原城市群。全市总面积3,973平方公里，人口353.4万，是中国优秀旅游城市、国家园林城市。 焦作是华夏民族早期活动的中心区域之一，现存裴李岗文化、仰韶文化和龙山文化遗址。焦作人文荟萃，是司马懿、韩愈、李商隐及竹林七贤山涛等历史文化名人的故里，太极拳的发源地。焦作市因煤而建，因煤而兴，20世纪初期，英国人开始在此大规模开采煤矿，焦作成为“煤城”。随着煤炭资源的枯竭，焦作依托丰富的旅游资源，以“太极故里·山水焦作”为口号转向发展旅游经济，形成了云台山、青龙峡、青天河、神农山等多处国家5A级旅游景区，其社会经济的成功转型被称为“焦作现象”。.
焦作站
作站位于河南省焦作市解放区站前路，始建于1965年，现为二等站，可办理整车、零担货物发到。经过的路线有焦柳铁路、新月铁路、郑焦城际铁路等。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。.
隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
隘口站
口站位于中国广西壮族自治区崇左市凭祥市友谊镇隘口村，是湘桂铁路的一个边境铁路车站，建于1954年，由南宁铁路局南宁车务段管辖。该站接近中越国界，下行9公里处为越南铁路同登站，并与河同铁路通往河内嘉林站的混合轨接轨。.
韶关东站
韶关東站位于中国广东省韶关市浈江区车站街道，于1916年6月启用，为广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有京广铁路。另一股道赣韶铁路起点该站。.
韶关市
韶关市（官方音译：Shaoguan，传统外文：Shiuchow、Shaokwan，粤音外文：Siu Kwan）是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省北部，广东、湖南和江西的交界处。地理位置东经112°50'-114°45'，北纬23°5'-25°31'。城市已有两千多年历史，是广东的一座历史文化名城。抗日战争中，日军占领广州后，韶关曾成为广东临时省会。.
荣家湾站
荣家湾站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省岳阳县荣家湾镇，建于1918年，目前为四等站，邮政编码为414100，建于1918年。目前不办理客货运业务，只办理列车通过、到发业务。 1997年4月29日10时48分，该站内曾发生324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。站内树有该事故纪念碑，警醒后人。.
鐵路列車
鐵路列車，简称列車，或稱火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。 火車的動力來源可以來自個別的鐵路機車或是將動力分散到每個車廂的動力分散式列車。19世紀早期的火車的鐵路機車以蒸汽機車為主，1910年代起開始更換為柴油機車，較不耗人力，也比較乾淨，但較複雜及昂貴，後來也逐漸換成電力機車（電力由高架電纜或第三軌提供），客車也開始採用動力分散式列車。其他的動力來源包括馬、纜線、重力、氣動、電池或是燃氣渦輪發動機。火車軌道一般會由二條、三條或是四條鐵軌組成，不過也有單軌鐵路及不需要軌道的磁懸浮列車。火車一詞英文 train 的字根是來自古法語的 trahiner ，此詞是來自拉丁文的 trahere ，意思是「拉」。 火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等。 客車是指載運乘客的火車，一般長度較長，速度也較快。其中高速鐵路是以速度快及長距離著名，為了讓時速超過，近年來已在研究磁懸浮列車，到2015年時，中國的上海磁浮示範運營線和日本的東部丘陵線是仍在商業運營的兩條磁懸浮列車。 在英國等國家，有軌電車和火車的差異很明確，而且在法律中有明確規定。有些現代的有軌電車會用「輕軌運輸」這個名稱，不過輕軌運輸也可能是指介於有軌電車和火車之間的運輸方式，類似捷運，可是有捷運中沒有的平交道。.
鐵路運輸
鐵路運輸（rail transport），通稱軌道運輸或轨道交通。狭义上通常是指一種以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陸上運輸方式。而廣義的鐵路運輸尚包括磁浮列車、纜車、索道等并非使用车轮形式，但仍然沿特定轨道运行的运输方式。 在中国大陆，軌道交通一般指城市軌道交通和城际轨道交通。依據《中华人民共和国国家标准 城市轨道交通技术规范》（GB 50490-2009），「城市軌道交通」的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”其英文譯名為「urban rail transit」。.
衡山站
衡山站，位于中华人民共和国湖南省衡阳市衡东县新塘镇，是京广铁路上的火车站，建于1935年，由广州铁路集团长沙车务段管辖。.
衡阳市
衡阳市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省南部，因地处南岳衡山的南面而得名。回雁峰是南岳第一峰，座落市区，相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，故市区又名雁城。衡阳是全省常住人口第二大城市，为湘南地区中心城市。2017年初全市常住人口733.75万，中心城区常住人口117.85万。衡阳是湖南省重要的交通、经济城市、国家老工业基地、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、国家承接产业转移示范区、湖南6个全国加工贸易梯度转移重点承接地之一、地区公路铁路交通枢纽。京广、衡柳、湘桂、吉衡和在建的怀邵衡铁路在此交汇，是南下两广的门户。地处湖南中部偏南，位于东经110°32′16"-113°16′32"、北纬26°07′05"至27°27′24"区域。.
衡阳北站
衡阳北站是一个位于湖南省衡阳市珠晖区茶山坳镇的铁路车站，建于1973年，经过铁路有京广铁路和吉衡铁路，目前为特等站，邮政编码为421006。该站为编组站，目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担货物发到。.
衡阳站
衡阳站位于中国湖南省衡阳市珠晖区，于1935年10月10日启用，为广州铁路集团衡阳车务段管辖的客运特等站。经过铁路有京广铁路、湘桂铁路、衡柳铁路和吉衡铁路。衡阳站的早期建筑属于衡阳市文物保护单位。.
衡柳铁路
衡柳铁路，即中国湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州（含）以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线電氣化鐵路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局永州站到高溪市站区间线路与湘桂铁路共线使用，为双线电气化区间线路；灵川站到二塘站区间与灵川-二塘货运外绕线形成四线格局，但由于湘桂铁路灵川以北以及二塘以南路段均为单线非电气化区间线路，因此本货运外绕线有时仅使用上行正线。。 衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%，永州至柳州段全长350.693公里；其中永州至桂林段全长171公里。.
颱風碧利斯
台风碧利斯可以指：.
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西安站
西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用，现为西安铁路局管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路及侯西铁路。.
西平站
| 西平站，位于中华人民共和国河南省驻马店市西平县柏城街道，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由武汉铁路局驻马店车务段管辖。.
西长铁路
西长铁路，又称西长联络线，是北京铁路枢纽内京广铁路接入北京西站的联络线工程，从北京西站起至京广铁路长阳线路所为止，而并非长辛店站，故名。该线客运运营名称为西良线，终点位于良乡站。西长铁路是北京西站的配套工程之一；开通后，京广铁路主要客运列车由该线进入北京西站，而不再进入北京站。线路起自北京站至北京西站地下直径线8.11公里处，穿过北京西站，沿莲石路南侧向西出五环后转向西南，跨过永定河后设置后吕村站，接入京广铁路16.8公里处的长阳线路所，上行长29.067千米，下行长29.303千米。沿线共设桥梁30座（其中特大桥8座），隧道3座。.
马关条约
《马关条约》为大清帝國與大日本帝国於1895年4月17日（清光绪二十一年三月二十三日、日本明治二十八年）在日本山口縣赤間關市（今山口縣下關市）签署的条约，原名《马关新约》，又称《中日講和條約》，日本方面稱為《下关条约》或《日清講和條約》。清廷代表为欽差頭等全權大臣李鸿章和欽差全權大臣李经方，大日本帝國政府代表为首相伊藤博文和外務大臣陆奥宗光。該條約的签署，标志着甲午战争的结束，並導致割讓臺灣、澎湖、遼東半島予大日本帝國，造成往後50年的台灣日治時期，遼東半島割讓後因三國干涉還遼未成。條約中文原本現典藏於臺北國立故宮博物院，日文原本則藏於東京國立公文書館。.
驻马店市
驻马店市是中華人民共和國河南省下辖的地级市，别称“天中”、“驿城”、“驿都”，位于河南省中部偏南。南接信阳市，西达南阳市，西北界平顶山市，北临漯河市、周口市，东邻安徽省阜阳市。地处豫西山区东缘和豫东平原区交界，地势西高东低。境内主要为淮河流域，有洪河、汝河、泌阳河等河流。全市总面积1.51万平方公里，人口695.55万。 古为“豫州之中”的天中故土，因此有“豫州之腹地，天下之最中”之称。在古代为豫州、蔡州、汝宁府等州治府治，自古便为重要州府，至今仍留有蔡国故城、汝南古城、南海禅寺等遗址。驻马店市亦是秦朝丞相李斯、法家思想代表人物韩非、志怪小说《搜神记》作者干宝故里，重阳节和梁祝爱情故事的发源地。.
驻马店站
| 驻马店站，位于中国河南省驻马店市驿城区解放路，建于1933年，距丰台站884公里，距广州站1399公里。现为一等站，隶属武汉铁路局。经过铁路有京广铁路。.
高碑店站 (河北省)
| 高碑店站是一个京广铁路和高易铁路上的铁路车站，位于河北省保定市高碑店市，建于1899年，目前为二等站，邮政编码为074000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
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高邑站
邑站，位于中华人民共和国河北省石家庄市高邑县高邑镇，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局管辖。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
许昌市
许昌市，別称“莲城”，是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省中部。历史上的许昌是群雄逐鹿之地，東漢末年，曹操挾汉献帝刘协到许县，此地因此成为东汉的實際首都。曹丕建立魏朝时，定都洛阳，取“汉因许而亡，魏因许而昌”之意，将许县、许都改称许昌，名称一直沿用至今。全市总面积4,979平方公里，人口434.15万。 今天的许昌是河南省经济和社会发展最为活跃的地级市之一，先后被评被“国家森林城市”、“国家园林城市”、“中国优秀旅游城市”和“中国宜居城市”。.
许昌站
许昌站位于河南省许昌市魏都区票房街，是京广铁路上的铁路车站，建于1904年，目前为一等站，邮政编码为461000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。该站距丰台站764公里，距北京西站775公里，距广州站1519公里。 |.
贷款
#重定向 借贷.
鸡公山
鸡公山属大别山支脉，地处河南省、湖北省两省交界处。主峰“鸡公头”又名“报晓峰”，海拔814米；因酷似引颈高啼的雄鸡，得名“鸡公山”。鸡公山位于河南省信阳市南38公里，是国家级重点风景名胜区（1982）、国家级自然保护区（1988）、4A级景区，是华中地区著名的游览、避暑胜地。 风景区总面积达287平方千米，景区内分北山、东沟、避暑山庄、报晓峰、防空洞、大深沟六大景区。1978年成为国务院首批对外开放景区，1982年列入首批国家重点风景名胜区，1988年被批准为国家级自然保护区。2008年、2009年两度入选“中国十大避暑名山”。.
鸡公山站
鸡公山站是京广铁路和鸡杨铁路上的一个铁路车站，位于河南省信阳市浉河区李家寨镇，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为464134。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。.
鸡杨铁路
鸡杨铁路即原京广铁路鸡公山至杨寨段。 為配合中國铁路第六次大提速，京廣鐵路信阳至陈家河段提速改造工程在2005年11月动工，总投资20亿元人民幣，其中長達5708米的鸡公山铁路隧道工程李家寨至武胜关段率先在2007年1月23日開通，而余下路段也在2007年3月26日貫通，列車從此改走長83公里的新線，并停靠新建的車站，包括廣水站。原广水站改称广水西站。 鸡杨铁路已由复线改为单线。.
鹤壁市
壁市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部。市境东、西、北三面皆被安阳市包围，南面与新乡市邻接。地处太行山脈东南之丘陵与平原区间，卫河及淇河为境内主要河流。鹤壁是河南省重要的煤炭城市，因煤而兴。全市总面积2,140平方公里，人口160.6万。.
鹤壁站
壁站，位于中华人民共和国河南省鹤壁市淇滨区，是京广铁路、鹤大铁路上的火车站，建于1904年，由郑州铁路局管辖。.
黄河
-- 黄河，在中国古代称作河水、大河，简称河，是中国的第二长河，仅次于长江，也是世界第六长河流。中国的兩條母亲河之一，发源于中国青海省巴颜喀拉山脉噶達素齊老峰，流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东9个省区，最后于山东省东营市垦利区注入渤海，干流全长5464千米，流域总面积79.5万平方公里（含内流区面积4.2万平方公里）。 黄河源头位于青海巴颜喀拉山的雅拉达泽峰，巴颜喀拉山北麓的玛曲、约古宗列曲是黄河的正源。黄河依次穿越青藏高原、黄土高原、内蒙古高原、华北平原，蜿蜒东流，在山东省东营市垦利县注入渤海（莱州湾）。 黄河从源头到内蒙古自治区托克托县河口镇为上游，河长3472公里，流域面积42.8万平方公里；河口镇至河南郑州桃花峪间为中游，河长1206公里，流域面积34.4万平方公里；桃花峪以下为下游，河长786公里，流域面积只有2.3万平方公里。黄河横贯中国东西，流域东西长1900公里，南北宽1100公里，总面积达795000平方千米（含内流区面积4.2万平方公里）。 黄河中游因河段流经黄土高原，支流带入大量泥沙，使黄河成为世界上含沙量最高的河流。最大年输沙量达39.1亿吨（1933年），1977年錄得最高含沙量達920千克/立方米，三门峡站多年平均输沙量约16亿吨，平均含沙量35千克/立方米。由于兴建水库以及流域林草覆盖率提高等原因，近年来黄河泥沙含量锐减，悄然出现变清态势。 在整个中国历史上，黄河及黄河流域对人类文明产生了巨大的影响，为中华民族最主要的发源地。.
连云站
连云站是陇海线的铁路车站，陇海铁路里程桩号0公里，位于江苏省连云港市连云区连云街道，邮政编码222046。 始建于1935年，距离兰州站1759公里，是陇海铁路的尽头，紧邻连云港港老港区。车站等级为二等站。.
连江口站
连江口站是一个京广线上的铁路车站，位于广东省清远市英德市连江口镇，距丰台站2167公里，距广州站116公里，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为513023。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。.
茂名站
茂名站，原名茂名东站。位于中华人民共和国广东省茂名市茂南区站前四路，距离茂名西站11公里。车站由4个客运月台组成，设正线4条，客车到发线6条，站台为无柱式雨棚，共10条铁路线路。 1991年5月3日隨三茂鐵路全線建成正式投入營運，當時為三茂鐵路的終点站。2004年2月29日，因廣州鐵路集團控股的三茂鐵路股份有限公司管轄範圍增加原由廣鐵集團羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路，原廣三鐵路和三茂鐵路正式合併為廣茂鐵路，因此為廣茂鐵路的終点站。 2016年9月10日，茂名東站更名為茂名站，原电白站更名为茂名东站。.
郴州市
州市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东南部，地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。东界江西省赣州市，南邻广东省韶关市，西接湖南永州市，北连湖南衡阳市、株洲市，是湖南的“南大门”。.
郴州站
郴州站位于中国湖南省郴州市北湖区解放路1号、京广线K1895+670处，于1936年启用，为广州铁路（集团）公司衡阳车务段下辖的客运一等站。经过铁路有京广铁路。.
郑州南站 (京广铁路)
郑州南站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省郑州市管城回族区十八里河镇，建于1960年，目前为三等站，邮政编码为450047。目前为郑州站的客技站，为郑州站始发列车提供客车整备；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
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郑州市
郑州市是中国河南省的省会，中国八大古都之一，国家历史文化名城，中国国家中心城市和国家重要的综合交通枢纽。郑州位于河南省中部偏北，黄河下游。现辖6个市辖区、5个县级市、1个县，全市总面积7,567.18平方公里，其中市区面积1,078.07平方公里，2012年市区建成区面积373平方公里。2015年，全市常住人口956.9万，其中市区常住人口470.08万。居民以汉族为主，母语为中原官话的郑州方言。 郑州曾是包括出生于新郑的中华人文始祖轩辕氏所领的有熊国以及夏朝、商朝、管国、郑国和韩国在内的这些部落联盟或国家部分时期建政或建都所在地，因此被列为中国八大古都之一。从商代亳都算起，郑州已经有3600多年的城建史。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址又把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。清末，朝廷大臣盛宣怀奉旨勘察芦汉铁路时来到郑州，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近代发展进程。 郑州古代为“豫州”和“中州”的一部分，自古至今均为交通要塞，有“九州之中，十省通衢”之称，如今郑州北站仍是中国最大的铁路编组站之一。因商朝早期的都城在如今的郑州境内，郑州有“商都”的雅号。同时，郑州被认为是中国商业的发源地之一，又是中国国务院确立的商贸中心试点城市之一，因此“商都”也具有了“商业之都”的含义。郑州以打造都市区，建设国家中心城市为目标，远景規劃到2020年，市区总人口达到1500万以上，建成区面积达到800平方公里。.
郑州北站
郑州北站原名陇海铁路北站，位于中国河南省郑州市惠济区，开建于1955年10月，1984年建成。车站纵连京广线，横接陇海线，是亚洲最大的铁路枢纽编组站，属郑州铁路局辖。仅专用线、专用铁道办理整车货物发到。是中国沟通南北、连接东西的交通要冲，有中国铁路“心脏”之称。.
郑州站
郑州站是中国铁路最重要的枢纽之一，位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线、郑西高速铁路、郑洛城际铁路、郑焦城际铁路、郑新城际铁路等多条线路在此交汇。.
郑州黄河大桥
郑州黄河大桥共有八座，现在使用中的有五座，另有一座在建，一座规划中，一座已废弃。按照开通顺序排列分别为：.
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郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
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郑州铁路西北环线
| 郑州西北环线铁路是中华人民共和国郑州市的一条铁路线。该铁路连接了位于京广铁路上的东双桥站、郑州北站和位于陇海铁路上的铁炉站，线路穿越郑州市主城区的西北部地区，成C字形半环形，故名郑州西北环线。全线正线长度5.1公里，北端连接郑州北站与东双桥站的联络线长约5公里，隶属于郑州铁路局管辖。.
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阜阳站
阳站位于中国安徽省阜阳市向阳北路，为京九线安徽段最大的枢纽车站，建于1971年。为上海铁路局管辖的客货运一等站。现在阜阳是五路交汇、八线引入的安徽主要铁路枢纽之一。经过铁路有京九铁路、阜淮铁路、漯阜铁路和青阜铁路。阜阳站每日通过固定列车约90对，最高每日通过旅客列车近150对，年发送旅客约900万人，春运累计发送旅客均超过300万人。.
赣韶铁路
赣韶铁路又称韶赣铁路，起自京九铁路南康站（属赣州市），终到韶关东站与京广铁路接轨，全长194公里，其中正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、长坝、腊石坝等14个车站，设车站14座。列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建，原计划预计2013年10月竣工通车。后因铁道部建设资金紧张停工数月。2014年9月30日开通运营。2015年1月1日大余站办理客运服务。 赣韶铁路是京广线和京九铁路的连接线。它的建设将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。赣韶铁路由南康站（含）至韶关东站（含），新建正线全长179.071km（江西省境内60.523km，广东省境内118.548km）。 赣韶铁路设计主要输出货物为石油、铁矿石以及高栏港、南沙港中转到内地的集装箱等大宗货物；输入货物主要为集装箱以及钢铁、建材、水泥等原材料，大宗品类主要有集装箱、非金属矿石等，一般不运输除石油外的其他化工品。.
赤壁市
赤壁市是中華人民共和國湖北省的縣級市，原名蒲市，於1998年6月11日更改為現時的名稱，由地级咸宁市代管。.
赤壁站
赤壁站，位于中华人民共和国湖北省咸宁市赤壁市，是京广铁路上的火车站，建于2002年，由武汉铁路局武昌东车务段管辖。.
邢台市
邢台市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，位于河北省南部。地处华北平原中部，为太行山脉南段东麓冲积平原，属大陆性季风气候。古称邢州、钜鹿郡、顺德府。别称“牛城”拥有3500年建城史，是中国最早的城市之一。历史上先后为商祖乙，西周邢国，赵国信都、秦末汉初赵张耳和后赵石勒的都城。.
邢台站
邢台站，位于中华人民共和国河北省邢台市桥东区，是京广铁路上的火车站，建于1903年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
邯郸市
邯郸市是中华人民共和国河北省下辖的地级市，经国务院批准拥有地方立法权的较大的市，位于河北省最南端，因邯山至此尽而得名，有「河北南大门」之称。市境北接邢台市，东临山东省聊城市，南界河南省安阳市、濮阳市，西邻山西省晋中市、长治市。地处太行山脈东麓，华北平原中部，晋冀鲁豫四省交界之地，地理位置十分重要。地势西高东低。西部为山地丘陵带，东部为冲积平原区。滏阳河、漳河、洺河等自西向东流经市境。全市总面积1.21万平方公里，人口943.3万，主城区人口达367.42万人。 邯郸历史悠久，是中原文明重要的发祥地之一，为国家历史文化名城。距今8000年前就有新石器早期的磁山文化；春秋战国时期，邯郸作为赵国都城达百余年，前后经历八代国君，是当时中国北方政治、文化、经济、交通中心；秦始皇统一六国后，邯郸遭到战乱破坏，由当时的赵国国都贬为一个郡；西汉时期和关中的长安、中原的洛阳、山东的临淄、西南的成都共享“五都盛名”；东汉末年到三国时期，邯郸南部的邺城（今邯郸临漳县）逐渐兴起，袁绍、曹魏等势力先后占据邺城而称霸天下；南北朝时，先后有后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐在此建都；隋朝隋炀帝下令火焚邺城，邺城遭到毁灭；到北宋时，邯郸东部地区的大名县成为北宋“陪都”为北京大名府。明清时期，邯郸隶属广平府、彰德府；民国初年，邯郸隶属直隶省冀南道，1993年国务院批准，实行地市合并，邯郸地区周围所辖各县划归到邯郸市，称邯郸市。 邯郸已探明矿物资源多达40多种，煤炭和铁矿石储藏量分别在40亿吨和4.8亿吨，被誉为现代“钢城”、“煤都”，邯郸不但是河北省重要的焦煤及钢铁生产基地，亦是中国大陆重要的电力、纺织、煤炭、建材等生产基地；粮食产量也居河北省前列，素有“北方粮仓”、“冀南棉海”之称；邯郸商业也十分发达，市政府在大力发展战略性新兴产业和现代服务业同时，也加快了其他项目的发展。2015年邯郸经济开发区晋升为国家级经济技术开发区。 邯郸是中国成语之城，“邯郸学步”从某种意义上代表了赵国都城的风雅。.
邯郸站
邯郸站，位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，由北京铁路局管辖。2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等，原计划于2017年4月30日完工，但截至2017年5月仍在改造。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車。.
邯长铁路
| 邯长铁路，是一条连接河北省南部邯郸市与山西省东部长治市的铁路。邯长铁路历史最早可追溯至1943年8月，但一般认为邯长铁路的始建应以1959年5月磁山至涉县段新建工程开工为标志。线路全长219公里，全线共设有车站35座。.
邯济铁路
邯济铁路西起河北省邯郸市邯郸南站，途径山东省聊城市、德州市，东至山东省济南市焦斌站，全线设19个车站，全长231.7公里，连接京广铁路、京九铁路和京沪铁路。1996年11月开工，2000年4月开通运营临管，2002年12月正式竣工。 邯济铁路有限责任公司由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的股比出资。 2011年4月开始增建二线和电气化的邯济铁路扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年完成改造，恢复客运。 Category:北京铁路局 Category:济南铁路局 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:河北铁路 Category:山东铁路.
铝
铝（Aluminium 或Aluminum）是一种化学元素，属于硼族元素，其化学符号是Al，原子序数是13。相对密度是2.70。铝是一种较软的易延展的银白色金属。铝是地壳中第三大丰度的元素（仅次于氧和硅），也是丰度最大的金属，在地球的固体表面中占约8%的质量。铝金属在化学上很活跃，因此除非在极其特殊的氧化还原环境下，一般很难找到游离态的金属铝。被发现的含铝的矿物超过270种。最主要的含铝矿石是铝土矿。 铝因其低密度以及耐腐蚀（由于钝化现象）而受到重视。利用铝及其合金制造的结构件不仅在航空航太工业中非常关键，在交通和结构材料领域也非常重要。最有用的铝化合物是它的氧化物和硫酸盐。 尽管铝在环境中广泛存在，但没有一种已知生命形式需要铝元素。.
铜
铜（copper）是化学元素，化学符号Cu（来自cuprum），原子序数29。纯铜是柔软的金属，表面刚切开时为红橙色帶金屬光澤、延展性好、导热性和导电性高，因此在电缆和电气、电子元件是最常用的材料，也可用作建筑材料，以及組成众多種合金。铜合金机械性能优异，电阻率很低，其中最重要的是青铜和黄铜。此外，铜也是耐用的金属，可以多次回收而无损其机械性能。 人类使用铜及其合金已有数千年历史。古罗马时期铜的主要开采地是塞浦路斯，因此最初得名cyprium（意为塞浦路斯的金属），后来变为cuprum，这是copper、cuivre和Kupfer的来源。二价铜盐是常见的铜化合物，常呈蓝色或绿色，是蓝铜矿和绿松石等矿物颜色的来源，历史上曾广泛用作颜料。铜质建筑结构受腐蚀后会产生铜绿（碱式碳酸铜）。装饰艺术主要使用金属铜和含铜的颜料。 铜是所有生物所必需的微量膳食矿物质，因为它是呼吸酶复合体细胞色素c氧化酶的关键组分。软体动物和甲壳亚门动物的血液色素血蓝蛋白中含有铜。鱼类和其他哺乳动物的血液中则是含铁的复合物血红蛋白。铜在人体中主要分布于肝脏、肌肉和骨骼中。铜的化合物可用作、杀真菌剂和木材防腐剂。.
铜仁市
铜仁市是中华人民共和国贵州省下辖的地级市，位于贵州省东北部，黔、湘、渝三省市交界之武陵山区。南邻黔东南州，西接遵义市，北与重庆市毗邻，东与湖南省湘西州、怀化市相接。全市面积1.8万平方公里，人口312.24万，其中土家族人口比例近四成。.
长辛店站
长辛店站是一个京广线上的铁路车站，位于北京市丰台区长辛店镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为100072。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
长葛站
长葛站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省长葛市和尚桥镇，建于1904年，目前为三等站，距北京西站753公里，距广州站1541公里，邮政编码为461500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.
长江
长江，在中国古代称作江水、大江，简称江，是亚洲第一长河和世界第三长河，也是世界上完全在一国境内的最长河流，全长6380公里，干流发源于青藏高原东部唐古拉山脉各拉丹冬峰，穿越中国西南（青海、 西藏、 云南、 四川、 重庆）、中部（湖北、湖南、江西）、东部（安徽、江苏），在上海市汇入东海。长江流域覆盖中国大陆五分之一陆地面积，养育了中国大陆三分之一的人口。长江经济带也是中国最大的经济带。 长江文明与黄河文明常被并列为中国文化历史、文明、经济的两大源泉。繁荣的长江三角洲经济占中华人民共和国GDP20%。长江流域生态类型多样，水生生物资源丰富，是多种濒危动物如扬子鳄和达氏鲟的栖息地。几千年来，人们利用长江取水、灌溉、排污、运输、发展工业、当作边界等。 近年来，长江受到了工业污染、农业径流、河沙淤积、湿地和湖泊减少的威胁，因而加剧了季节性洪水的发生。长江部分地区已被划为保护区。云南三江并流保护区则因丰富的自然及文化资源而被列为联合国教科文组织世界自然遗产。.
长治站
长治站位于山西省长治市站前路与解放西街交叉口，为二等站。目前办理旅客运输业务及货运业务。.
长沙东站
长沙东站是一个京广线上的铁路车站，位于湖南省长沙市，长沙站城际动车运用所东侧。建于1977年，目前为二等站，邮政编码为410004。目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
长沙市
长沙市（湘语長沙話：tsã13 sɔ33 sɿ21；普通话：Chángshā shì），古又名潭州，别称星城，因地理特色和历史缘由而有“山水洲城”、“屈贾之乡”之名，又因岳麓书院而有“'''潇湘洙泗'''”之誉。长沙是中国湖南省省会，长株潭城市群核心城市和国家综合配套改革试验区，是中国中部重要的中心城市、全国性综合交通枢纽、中国首批历史文化名城。长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游湘浏盆地西缘，辖6市辖区、1县、2县级市。总面积11,820平方公里，主要人口为汉族，母语以新湘语长沙方言为主，浏阳市地区则通用赣语宜浏方言。 长沙有着两千多年的原址城建史，“长沙”一名最早见于先秦时代的《逸周书·王会》。秦代始设长沙郡，西汉时期建立长沙国，五代时期长沙为南楚都城。北宋时期设立的岳麓书院为中国古代四大书院之一，留下了“惟楚有才，于斯为盛”的佳句。清末时长沙为中国四大米市和四大茶市之一，近代则成为了中国一大重要政治革命中心。谭嗣同等人在长沙兴办时务学堂，黄兴等人以“驱除鞑虏，复兴中华”为口号在长沙创立华兴会，毛泽东等中国共产党早期核心人物也在此求学和开展政治运动。长沙于1937年成为抗日战争后方，迎来发展鼎盛期，但其后的“文夕大火”以及四次长沙会战摧毁了长沙的城建和经济基础，对其现代史造成了深重影响。 经过数十年恢复期，长沙于改革开放后期开始加速发展。2015年长沙设立了中国中部第一个国家级新区湘江新区，数据显示，长沙是2005年至2015年十年间中国GDP总量增长幅度最大的城市，多项相关人均指标亦常年位居中西部省会第一。长沙已形成工程机械、汽车及零部件、电子信息、家用电器、中成药及生物医药和新材料6大产业集群，此外还以传媒、出版为特色产业，湖南广播电视台卫星频道（简称湖南卫视）收视率和影响力常年占据中国大陆省级卫视榜首。长沙有着杂交水稻育种、国内首台激光3D打印机等重大科研成果，以及设有以“天河一号”超级计算机为计算设备的国家超级计算长沙中心。2016年，长沙开通了中国第一条国产中低速磁悬浮铁路运营线——长沙磁浮快线。 2017年11月1日，长沙加入联合国教科文组织全球创意城市网络，成为中国首个世界“媒体艺术之都”。.
长沙站
长沙站位于中国湖南省长沙市芙蓉区，是广州铁路集团直属的客运一等站，经过铁路有京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路。最早的长沙火车站位于小吴门一带，1977年7月1日迁至五一大道东端的现有站址。.
长沙晚报
长沙晚报，1956年7月1日由长沙晚报报业集团创办，为湖南省长沙市市级报刊之一。.
良乡站
良乡站是一个京广铁路上的铁路车站，位于北京市房山区良乡镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为102401。目前客运仅办理售票业务；货运：办理整车、零担货物发到。.
英德站
英德站位于中国广东省清远市英德大站镇，离北京西站2156公里，离广州站138公里，是京广铁路广东段的客运站。该车站属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖，现为四等站。.
電力機車
電力機車是指從外界擷取電力作為能源驅動的鐵路機車，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等並不屬於電力機車。.
電壓
電壓（Voltage，electric tension或 electric pressure），也稱作電位差（electrical potential difference），是衡量单位电荷在静电场中由于電勢不同所產生的能量差的物理量。此概念與水位高低所造成的「水壓」相似。需要指出的是，“电压”一词一般只用于电路当中，“電動勢”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。 電壓的國際單位是伏特（V）。1伏特等於對每1庫侖的電荷做了1焦耳的功，即U(V).
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
耒阳站
耒阳站，位于中华人民共和国湖南省衡阳市耒阳市灶市街街道，是京广铁路上的火车站，建于1935年，由广州铁路集团衡阳车务段管辖。.
陈家河站
家河站是一个京广线上的铁路车站，位于湖北省随州市广水市杨寨镇，建于1952年，目前为四等站，邮政编码为432724。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.
陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
T57/58次列车 (1950-2007年)
T57/58次列车是中国铁路曾在1950年至2007年运行于首都北京至河南省会郑州之间的特快旅客列车，由郑州铁路局郑州客运段北京车队负责客运任务，是郑州第一对进京特快列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京广铁路运行，途经北京、河北、河南三省市，全程689千米。其中北京西站至郑州站下行使用车次为T57次；郑州站至北京西站上行使用车次为T58次。列车曾先后获得铁道部的“红旗列车”、“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”等荣誉。2007年4月18日，中国铁路实施第六次大面积提速，郑州至北京区间增开动车组列车，T57/58次列车停运，原车次得以留空，北京经京广线至郑州的普速列车仅余夕发朝至的K179/180次列车。 T57/58这对车次现在用于T56/57、T58/55次列车的京津段，后者1999年6月1日前同样来往北京和郑州。.
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Z1/2次列车
Z1/2次列车是中国铁路运行于首都北京与湖南省会长沙之间的直达特快列车，自1975年9月29日起开行，现由广州铁路集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用25T型客车，运行纵贯大半条京广铁路，行程1587公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市，最高时速达160公里。其中北京西站至长沙站运行14小时02分，使用车次为Z1次，长沙站至北京西站运行14小时08分，使用车次为Z2次。作为长沙的首班始发进京列车，Z1/2次列车以“开好主席家乡车，无愧雷锋故乡人”作为服务宗旨，秉承传统，争先创优，已连续23年被铁道部评为“红旗列车”，并先后获得“全国卫生列车”、“全国百家用户满意单位”、“全国青年文明号”、“全国精神文明创建先进单位”、“全国职业道德建设十佳单位”等150多项国家级、省部级荣誉称号。2001年7月1日，车队党总支被中组部授予“全国先进基层党组织”，2002年5月车队又被铁道部授予最高奖“火车头”奖杯，受到社会各界的关注与好评。.
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柏庄站
柏庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省安阳市安阳县柏庄镇，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为455111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。柏庄站距北京西站492公里，距丰台站481公里，距广州站1802公里，是北京铁路局管内唯一一个位于河南省境内的车站，也是京局管内最南端的车站。.
柳州站
柳州站位于中国广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号，于1941年启用，为南宁铁路局管辖的客货运一等站。当地人一般将其称为“南站”以区别于柳州北站。经过铁路有湘桂铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及2014年8月批复的柳肇铁路柳州至梧州段。.
柴油機車
柴油機車，又称内燃机车，是指以柴油发动机为動力來源，并通过传动装置驱动车轮的鐵路機車。於20世紀中期開始各地鐵路廣泛使用。這些機車的功率輸出和效率比蒸氣機車高，自20世紀中開始在世界大部份地方成為主要鐵路機車種類，柴油機車可以直接取代蒸汽機車，不像電力機車必須依賴其他的電力傳送設施，如架空線或第三軌。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，鐵路電氣化开始普遍应用，随着技术进步，電力機車在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐漸超越柴油機車，因此現時柴油機車多在一些缺乏電氣化的鐵路區段行走。 蘇聯的TEP80型是內燃機車的世界速度紀錄保持者。它的最高速度是時速271公里/小時。.
李鴻章
李鴻章（），字子黻、漸甫，號少荃、儀叟、省心，謚文忠，人稱李中堂、李傅相。清朝安徽合肥人，晚清重臣，建立中國第一支西式海軍北洋水師，因其盡忠輔清，才幹了得而聞名。官东宫三师、文华殿大学士、北洋通商大臣、直隶总督，爵位一等肃毅伯，追贈太傅，追晉侯爵。中国近代地方武装淮军的创建者和领导者。历经太平天国、捻军、洋务运动、中法战争、甲午战争、义和团运动。著作收於《李文忠公全集》。在经济上与英国的大财阀罗斯柴尔德家族有私人来往，李鸿章曾被英国维多利亚女王授予皇家维多利亚勋章。有研究认为李鸿章属于亲大英帝国的派别牟安世《洋务运动》 上海人民出版社。李鴻章與曾國藩、左宗棠、張之洞并稱「晚清四大名臣」。.
株洲市
株洲市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省东部，古称建宁，湖南省第二大城市，国家两型社会综合配套改革试验区、中国首批重点建设的八个工业城市之一。市域位于湖南省东部偏北，湘江下游，是中国最重要的铁路枢纽城市之一。该市现辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区、渌口区五区，醴陵市一县级市和攸县、茶陵县、炎陵县三县。 株洲既是一座城市精神为“火车头精神”的新兴移民城市，也是一座有历史溯源的城市。华夏先祖炎帝的陵寝即位于该市炎陵县境内。而株洲的城市定位为以现代工业文明为特征的生态宜居城市，电力机车、飞机发动机、硬质合金和化工产品等产业的竞争力保持全国领先地位的同时，株洲致力于建设生态宜居城市，在基础设施、公共交通、城市人性化服务建设方面取得了成果。此外，借助发达便利的铁路交通网络，该市芦淞区的小商品市场和服装鞋帽市场在整个中南地区均处于领先地位。.
株洲北站
株洲北站位于湖南省株洲市石峰区田心街道北站路236号，除站场主体，另外管辖湘潭站、湘潭东站和三个卫星站，田心站、白马垅站、十里冲站，以及原株洲车站货房。车站办理编组、客运、货运业务。.
株洲站
株洲站位于中国湖南省株洲市人民南路，于1910年启用，为广州铁路（集团）公司长沙铁路总公司直属的客运特等站。经过铁路有京广铁路、沪昆铁路。株洲站的铁路枢纽地位，使株洲有北郑（州），南株（洲）之美名。.
棠溪站
棠溪站，位於中國廣州市白云区棠溪。該站距离丰台站2281公里，离广州站2公里，隶属广州铁路集团羊城铁路总公司管辖。现为二等站。不办理客运营业，只辦理货运，是部分快运货物班列的终到站（如黄村始发的X103次）。.
楚天都市报
《楚天都市报》是中国湖北省的一份都市小（开版）报，由湖北日报传媒集团主办，1996年11月20日试刊，1997年1月1日正式创刊。它与《楚天金报》（已停刊）、《武汉晚报》、《武汉晨报》并列为湖北四大都市报。并且销量遥遥领先，日均发行量达114万份。.
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横店站
横店站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市黄陂区横店街道，建于1912年，目前为三等站，邮政编码为432201。目前客运：行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；旅客乘降 。车站现由武汉铁路局武汉北车站管辖，距北京西站1177公里，距广州站1117公里。麻武铁路曾接入该站，但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为与横店站相邻的武汉北站。.
正定站
正定站，位于中华人民共和国河北省石家庄市正定县，是京广铁路上的火车站，建于1902年，曾于2011年停止办理客运，2015年7月1日恢复客运。由北京铁路局管辖。.
武安站
武安站，位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市武安镇，是邯长铁路上的火车站，建于1944年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
武九铁路
武九铁路自中华人民共和国湖北省武汉市至江西省九江市，全长262千米，是中国国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。2003年，为迎接中國铁路第六次大提速，武九线复线化及扩能改造项目开工，2005年完工，打通了武汉向东的快速通道。2008年，武九铁路开始电气化改造，2010年完工，实现了200km/h运行的目标。2010年9月20日起，武九线上每天开行8对经由武九线往返武汉与南昌之间的动车组。汉宜铁路和向莆铁路开通后，该线路更成为了连接东南地区和华中地区的大动脉，每天运行13对动车组和3趟直达特快列车。 2017年9月21日，武九客运专线开通运营，原先经武九线的动车组列车全部改由武九客专运行。.
武胜关
武胜关，古称大隧隘道（一说直辕隘道），南朝齐称武阳关，唐朝称礼山关，后复称武阳关。清始称武胜关。为中国九大名关之一。与平靖关、九里关并称“鄂北三关”或“义阳三关”。 武胜关位于湖北省广水市与河南省信阳市交界处、桐柏山与大别山之间，是长江与淮河的分水岭。京广铁路、107国道由此通过。.
武江
武江可以指：.
武汉市
武汉市（普通话拼音：Wǔhàn Shì；武汉话拼音：Wǔhán Sì），简称“汉”，别称“江城、东方芝加哥”，中国超大城市和国家中心城市之一，湖北省省会、副省级城市，中国中部暨长江中游地区第一大城市，也是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心及交通、通信枢纽，国家历史文化名城，有“九省通衢”的美誉。武汉是中国经济地理中心，中国三大“内河航运中心”之一，也是中国客运量最大的铁路枢纽和航空、公路枢纽之一。“黄金水道”长江及其最大支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三块区域隔江鼎立的格局，史上统称之为“武汉三镇”。 清中后期，武汉经济发达，是仅次于上海的中国第二大国际大都市，繁荣程度位居亚洲前列，被称为“东方芝加哥”。1911年，辛亥革命武昌起义发生在这里，中華民國诞生于此。1927年，国民政府决定将武汉三镇合并为京兆区（首都），并将其设为中国的第一个“直辖市”。同年，中華民國国民政府及中國國民黨中央委員會迁到武汉，中國共產黨中央机关也搬到武汉，使其一度成为全国政治、经济、文化中心。抗日战争初期，国民政府在内迁伊始将武汉定为临时陪都，成为第二次世界大戰焦点城市。1949年以后，武汉转型成为全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。 武汉是中国重要的科教研发和新兴产业发展基地。截至2011年，武汉大学生人数（本科生加研究生）已超过100万，在世界所有城市中名列第一。截至2015年，武汉高等院校高达82所，仅次于北京。近年来，武汉经济大幅增长，被认为是国内“唯一能够实现制造产业升级换代的城市”和中国发展速度最快的极少数城市之一，目前全市高新技术制造业占规模以上工业增加值的比重仅次于深圳等极少数城市，城市创新能力在全国排名第二。武汉近年来对外来人口的吸附作用日渐增强，年轻人口净增率现仅次于深圳排名全国第二，是全国吸引外来人口最多的城市之一，城市活力排名全球第七。 2014年起至2028年的每年9月，武汉都要举行武汉网球公开赛，是中國国内级别最高的网球赛事。2019年，武汉将举办第7届世界军人运动会，参与举办国际篮联世界杯篮球赛。 2017年10月，联合国教科文组织批准武汉市全球创意城市网络项目，授予武汉“设计之都”称号，成为继深圳、上海、北京之后的中国第四个“设计之都”。同年12月，武汉荣膺“2017年度城市创新”奖。.
武汉北站
武汉北站，是位於中華人民共和國湖北省武漢市黃陂區横店街道的鐵路編組站兼停車場，為雙向三級七場，呈葫蘆狀，平均寬度約800至1000米，長度約5公里，共有112條貨運編組軌道、650餘組道岔。距離武廣高鐵武漢站約20公里，距京廣鐵路漢口站約23公里，於2009年5月18日啟用。本站启用后，貨物列車大部分改走天興洲大橋，有效紓解武漢市區的铁路交通，並降低武漢長江大橋的負荷。原先位於市區的江岸西編組站也因此停用拆除，改建为汉口动车运用所。 武汉北站投资约24.3亿元，占地4.47平方公里，是中国主要路网性编组站之一。负责武汉铁路枢纽长江以北的貨物列車編組、调车與检修业务。 2011年11月17日，该站已超越现有最大设计运量23404辆，日吞吐货车23539辆。2012年底有望实现最高设计能力的日吞吐货车31000辆。.
武汉站
武汉站位于中华人民共和国湖北省武汉市洪山区，紧邻青山区与洪山区交界的杨春湖南侧，毗邻三环线，是京广高速铁路中途枢纽车站，亦是武九客运专线的起始站，已于2009年12月26日随武广高铁的开通启用。其票面车站代码为武C（武昌站为武A、汉口站为武B）。本站主要办理京广高铁、武九客专和武冈城际列车的始发、终到及过路作业，除此之外，亦办理来自汉宜铁路、合武铁路的跨线列车业务。 武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，曾多次获奖。2011年，武汉站获得“第十届Brunel建筑设计大奖”，由时任美国交通部部长颁奖；2012年武汉火车站获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。此前武汉站已是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主。.
武汉铁路局
#重定向 中国铁路武汉局集团有限公司.
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武汉长江大桥
武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，横卧于汉阳龜山和武昌蛇山之间的长江江面之上，是长江上第一座铁路、公路两用桥，因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于1910年代，由1913年至1948年间曾先后四次进行长江大桥的勘测、选址和设计，但几次规划都因经济、战乱原因而搁置。中华人民共和国成立以后，武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一，于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计，1955年9月动工建造。由于采用了新的管柱钻孔法取代传统的气压法，大大加快了大桥的建造速度，使武汉长江大桥竣工日期提前2年，1957年10月正式通车。 武汉长江大桥为双层钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑，同时也是最著名的旅游景点之一。.
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武昌
#重定向 武昌区.
武昌南站
武昌南站，原名新余家湾站，是一个京广铁路上的车站，位于湖北省武汉市洪山区南郊，建于1969年，为一等站，邮政编码为430064。武昌南站曾是武汉铁路枢纽中的主要编组站之一，共有站线53条，日编解能力为5400辆，承担京广线上行货物列车及枢纽内小运转列车的编解作业任务。此外，本站还办理铁路货物快运业务。 2009年武汉北编组站投入使用后，本站部分车流调整到长江以北编发。随着天兴洲长江大桥及武汉货车外绕线的开通，货车不必再经过京广铁路正线上的本站，因此本站的重要性进一步下降，成为武汉铁路枢纽一主（）二辅（、武昌南）布局中的辅助编组站。2018年4月，根据武汉铁路枢纽内分工调整，武昌南站不再办理编组业务，其职能交由武昌东站承担。.
武昌区
武昌区是中國湖北省武汉市的一个市辖区，人口为113.7万人（2008年末），是原武昌市的主体部分。当地人的习惯将武汉市长江以南的市区部分统称武昌，包括武昌区、青山区、洪山区三个行政区划和东湖新技术开发区。武昌区也是中华人民共和国湖北省委、湖北省人民政府、湖北省人大以及湖北省政协等省级国家机关驻地。.
武昌北站
武昌北站，又名徐家棚站，位于中国湖北省武汉市武昌区徐家棚街道境内，武九铁路武昌北环线上。武汉长江大桥通车前，本站曾为粤汉铁路的终点站，后随着铁路数次延伸成为了武九铁路上的一个中间站。本站已于2018年5月随武昌北环线废线而撤销。.
武昌站
武昌站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站，1957年迁到现地址，1969年建成现车站。其票面车站代码为武A（汉口站为武B、武汉站为武C）。武昌站目前主要承担武汉枢纽内南北向始发列车和通过列车的客运业务，和区域性铁路列车的到发。大部分京广铁路、武九铁路，和部分沪汉蓉快速通道列车始发和终到于此站。.
比利时
比利時王國（Koninkrijk België；法語：Royaume de Belgique；德語：Königreich Belgien），是一個西歐國家。它是歐洲聯盟的創始會員國之一，首都布魯塞爾是歐盟與北大西洋公約組織等大型國際組織的總部所在地。比利時自北起順時針分別與荷蘭、德國、盧森堡和法國接壤，西面則濱臨北海。 比利時的名稱，源自羅馬時代，當時此地稱為比利時高盧（Gallia Belgica），字面意為貝爾蓋人的高盧。「比利時」這個中文譯名，源自1849年徐繼畬所編纂的《瀛寰志略》。.
永定河
永定河，古称㶟水，隋代称桑干河，金代称卢沟，元代稱渾河，旧名无定河，海河流域七大水系之一，是河北系的最大河流。流域面积47016平方千米，其中山区面积45063平方千米，平原面积1953平方千米。永定河全長747公里，流經內蒙古、山西、河北三省区、北京、天津两个直辖市、共43個縣市。全流域面积4.7万平方公里。 永定河上游的桑干河和洋河两大支流，在河北省怀来县朱官屯汇合，以下的河段称永定河，在延庆区汇入妫水河，经官厅水库流入官厅山峡（官厅水库至三家店区间）。从官厅至朱官屯河长30km，官厅山峡河长108.7千米，至门头沟三家店流入平原。从三家店以下至天津的入海口，河道全长大约200km。根据水利系统人们将永定河分为三家店至卢沟桥、卢沟桥至梁各庄、永定河泛区和永定新河四段。 永定河因为经常泛滥更改河道，得名“无定河”。康熙帝改名“永定河”。 永定河在北京南部一段因为长有大量芦苇，因此被称为“芦沟”。河上有著名石桥芦沟桥，也称永定桥。后因河水泛滥芦苇消失。.
江岸站 (湖北省)
江岸站是一个丹水池油库专用线、江岸西专用线、江岸货场专用线上的铁路货运车站。位于湖北省武汉市江岸区徐州新村。 该站原为京汉铁路车站，创建于1898年4月，建站时名为“汉口江岸火车站”，因位于刘家庙，故当地人俗称为“刘家庙火车站”。在中国共产党领导京汉铁路工人发动的二七大罢工中，该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日，二七大罢工遭吴佩孚镇压，工人领袖林祥谦在江岸站被处决。 1953年5月1日，该站正式定名“江岸站”，并进行了改扩建，成为当时湖北省最大的铁路货场，并成为中华人民共和国铁路八大货场之一。2010年7月起，武汉铁路局将江岸站向北迁移1.8公里，迁至徐州新村内。2010年10月9日，该站迁址后正式运营。 江岸站下行正线连接丹水池站区，北端专用线分别连接丹水池油库专用线和江岸西专用线，南接江岸货场专用线。.
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江村站
江村站原名广州北站，位于中国广州市白云区江高镇江村，是一个特等编组站，为华南最大的铁路货物综合作业站。 江村站原为1906年9月粤汉铁路修建时的6股道中间站，位于广州北郊的石井乡。1960年定为编组站，逐渐发展到有30条股道、两个调车场和简易驼峰的作业站。1986年在现址建新车站，1989年2月投入使用，命名广州北站，原广州北站改称棠溪站，1999年9月15日更名为江村站。 该站是广州铁路集团四大编组站之首，采用双向二级六场混合式站型，纵向10公里。担负京广铁路、广深铁路、广茂铁路、广梅汕铁路列车解编和江高、郭塘两站的接发任务。该站也是广珠铁路的起点车站。.
汤台铁路
汤台铁路，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，线路全长160.9公里，为国铁Ⅲ级标准铁路，管内企业专用线25条，由河南省地方铁路总公司濮阳分局运营。全线共设汤阴、五陵、井店、濮阳、柳屯、范县、台前7座车站和寺台、冯村、李庄、濮阳西4个乘降所。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，向东经过内黄县至濮阳，再向东经范县至台前。 汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，利用现有资产入股瓦日铁路，并升级为国家干线铁路。.
汤鹤铁路
| 汤鹤铁路，是一条位于河南省汤阴县和鹤壁市境内的铁路，线路全长约35公里，由郑州铁路局汤鹤支线公司运营。汤鹤铁路主要为鹤壁市鹤山区的各个煤矿提供煤运服务，兼顾少量客运。 汤鹤支线公司设运营车间、货运车间、综合车间。.
汤阴站
汤阴站是京广铁路和汤台铁路、汤鹤铁路的交汇车站，位于河南省汤阴县城关镇铁东路，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为456100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
汉口
汉口是武汉市的一个重要组成部分，与武昌和汉阳并称「武汉三镇」，历史上曾作为一个独立的汉口特别市存在。 在清末、中华民国大陆时期及中共建政初期，汉口经济繁荣，是仅次于上海的中国第二大城市，繁华程度位居亚洲前列。民国时期的汉口是绝无仅有地和上海共享荣耀的远东大都会，因位于长江沿岸，为交通枢纽，工商业极为发达，与位于北美洲五大湖岸的芝加哥相似，被《芝加哥论坛报》称为“东方芝加哥”。由于租界林立，对外贸易频繁，新移民不断涌入，汉口现代化程度和城建规模远远领先于中国绝大部分城市，因此汉口也被广泛称为“大汉口”。 汉口地处长江西北、汉水以北的地域，隔长江与其东南侧的武昌相望，并汉江与其南侧的汉阳相望，大致是今天的江岸区、江汉区、硚口区、东西湖区四个区所覆盖的范围。武汉三镇不仅各有其独特的历史发展轨迹，而且分别各自形成了独特的城市面貌，在功能分工上各自扮演不同的角色。虽然三镇在行政上已经合并接近60年之久，这种情形并未发生根本改变。 汉口得名于地处汉江注入长江之口，因古时称汉水为夏水，故当时有“夏口”之地名。.
汉口站
汉口站位于中国湖北省武汉市江汉区金家墩，毗邻二环线，是宁蓉铁路、汉丹铁路和武孝城际等线路的客运枢纽站。其票面车站代码为武B（武汉站是武C、武昌站是武A）。目前主要承担武汉枢纽内东西向始发列车和通过列车的客运业务。大部分沪汉蓉快速通道列车均在此站停靠，也承担部分京广铁路和京广高速铁路列车的始发终到及过路业务。 目前引入汉口站的线路有合武铁路（宁蓉线合武段）、汉宜铁路（宁蓉线汉宜段）、武孝城际铁路、汉丹铁路和京广汉口联络线。原汉口站中心里程位于京广线K1192+445m处，改造后京广铁路正线在汉口站以北通过，汉口站由汉口联络线与丹水池站、汉西站连接。经由京广铁路的客车大部分不停靠汉口站。.
汉宜铁路
汉宜铁路是中国一条连接湖北省武汉市与宜昌市的铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。于2008年9月17日正式开工，2012年7月1日正式通车。.
汉丹铁路
汉丹铁路指自武汉的江岸西车站至丹江口的铁路。东起湖北省武汉，经随州、襄阳到丹江口，全长412公里，1958年10月开工，1966年1月1日通车。襄阳至丹江口的客运线路于2001年8月份关闭；武汉至襄阳段经过提速改造，于2009年10月1日开行动车组。.
汉西站
汉西站是一个京广铁路及汉丹铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市硚口区汉西路，建于1958年，目前为一等站，邮政编码为430034。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；办理零担货物发到；办理集装箱业务。.
汉阳站
汉阳站是一个京广线及汉丹线上的铁路车站，位于湖北省武汉市汉阳区翠微街，建于1956年，目前为二等站，邮政编码为430050。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。 该车站未来或改造成为武汉至潜江、天门等地城际铁路的始发站。.
沪昆铁路
#重定向 沪昆线.
河南省
河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.
河北省
河北省，简称冀，因其地处华北平原，黄河下游北岸而名。面积为18.88万平方公里。 地处华北、东临渤海，渤海之滨，地理上包围北京和天津两个直辖市，是京城通往外地的门户，自金朝开始即是京畿要地。与北京市、天津市、辽宁、山西、河南、山东和内蒙古等省市區接壤。全省最高峰是小五台山的主峰北台（海拔2882米），全省面积43%的平原海拔不到100米。省会是石家庄市。因省境于《禹貢》为冀州之地，故简称冀。.
沙城站
沙城站是位于中国河北省张家口市怀来县沙城镇的一个火车站，连接京包铁路（原京张铁路）、丰沙铁路和沙蔚铁路，是河北省西北部的重要铁路枢纽。建于1909年，隶属北京铁路局张家口车务段管辖。.
沙午铁路
褡午铁路，始于京广铁路的褡裢站（现称沙河市站），经沙河市、武安市，到午汲站与邯磁铁路接轨。由于褡裢站改名为沙河市站，褡午铁路现已改名为沙午铁路。建于1958年。 该铁路沿线矿产丰富，有大量的煤矿与铁矿，因此引出的专用线众多，是繁忙的工矿业铁路。现在由北京铁路局邯郸工务段负责线路维护。上泉站到西石门站由于没有货源，已经停用。.
沙河市站
沙河市站，位于中华人民共和国河北省邢台市沙河市褡裢街道，是京广铁路、沙午铁路上的火车站，建于1912年，由北京铁路局邯郸车务段管辖。.
津保铁路
津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。.
津芦铁路
津芦铁路，从天津市到北京市西南郊芦沟桥，1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。原李鸿章1885年奏请修建津通铁路，从天津到通州。后清朝廷内部有争论，建议被搁置。光绪二十年（1894年），清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路，路线改为从天津到芦汉铁路（芦沟桥到汉口）的起点芦沟桥，名为津芦铁路。任命当时在天津小站主持训练定武军的胡燏棻为督办。他向英国借款40万镑，作为修筑津芦铁路的资金，开创了借洋债修铁路的先例。聘英国人金达为总工程师。光绪二十二年（1896年），津芦路建成通车。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台，6月又延伸到永定门外马家堡。1903年延伸至内城前门外东南，称为正阳门东车站。后津芦铁路称为津京铁路，成为京奉铁路的一段。 胡燏棻督办津卢铁路期间，曾上疏请求修建卢沟桥至门头沟的铁路支线，以便运煤。光绪三十四年（1908年）京门铁路建成。.
涿州站
涿州站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河北省涿州市内，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为072750。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。.
深圳站
深圳站，當地人稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，位於中國大陸廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境署羅湖口岸，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。.
深圳西站
深圳西站是平南鐵路的一個铁路车站，位於廣東省深圳市南山區南山街道，由于车站位于南头治所附近，因此当地俗稱为南頭火車西站。該車站是一個客货運車站，現時有辦理長途客運服務。截至2017年4月，深圳西站始發／終到列車一共有10對（20班次），全屬长途跨省列車，終到湖南、安徽、四川、重慶、甘肅、山西等地。.
淇县站
淇县站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省淇县朝歌街道，建于1904年，1954年更名为朝歌站，南移0.5公里。1962年淇县恢复建制时又复称淇县站，现属新乡车务段管辖。 目前为三等站，邮政编码为456700。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
清远市
清远市（官方音译：Qingyuan，传统外文：Tsingyün），别称凤城，是中华人民共和国广东省下辖的地级市，位于广东省中部偏北。市境东邻韶关市，东南接广州市，南界佛山市，西连肇庆市、广西壮族自治区贺州市，北临湖南省永州市、郴州市。地处北江中下游，南岭山脉南麓，珠江三角洲以北。西北部为山地丘陵区，东南部为台地平原区，市境东北边缘有海拔1,902米的石坑崆，为广东省最高峰。北江纵贯市境东南部并流经城区，连江发源于北部并于英德市注入北江。全市总面积1.9万平方公里，是广东省面积最大的地级市，人口383.45万。清远是珠江三角洲开放地区和粤北山区政治、经济、文化交流的主要汇集区，亦是廣東省少數民族的主要聚居地。.
清朝政府
清朝政府，或称清政府、清廷，是指大清的治權機構，始于后金政权，長達296年，至1912年宣统帝退位後终结。 清朝政府的行政架构始设于后金皇太极时期，天聪五年（1631年），设六部（暗部、道部、醫部、鬼部、兵部、咒部）。天聪十年（1636年）设立都察院。崇德二年（1637年）设立議政王大臣會議，这是后金时期和清初重要的决策机构。 順治元年 (1644年) 清军入关后，又增设多个行政机构。顺治十五年（1658年）又仿照明朝内阁制度设立内阁，由大学士、协办大学士、学士、侍读学士等组成，负责起草、传达诏令，进呈题疏，代批拟旨等。清朝的内阁名义上居中央辅政机构之首，但没有明朝中后期内阁那样的实权，内阁的最高长官大学士，虽然品极位崇，实际上只是皇帝的私人秘书，为皇帝缮写文书和谕旨而已。康熙十六年（1677年），在内阁外另设立南书房，使之成为决策中心。雍正十年（1732年），正式定名的办理军机事务处（简称军机处）成为清中后期为皇帝服务的国家决策中心。至此，议政王大臣会议名存实亡。 晚清时期，国内外环境剧变。光緒二十六年 (1900年) 庚子事变后，清朝政府开始推行新政。光緒三十二年 (1906年) 9月，政府下诏订定新中央官制，改六部为十一部。宣统三年（1911年），成立责任内阁。末帝溥仪在1912年2月12日退位后，在北京紫禁城中依然保持着一个“逊清皇室小朝廷”，直至民國十三年 (1924年) 11月5日被迫出宫结束。 .
湘桂铁路
湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省与广西壮族自治区的一条铁路，线路北起湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，后与越南铁路相接，全長1013公里，部分电气化，衡阳至柳州间、南宁至隘口为单线铁路，柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国广西和粤西的重要铁路，主要经过衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等城市。 2007年起，湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路；柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁，全长约730公里，为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。.
湘潭市
湘潭市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省中部偏东，因盛产湘莲而得别名“莲城”，地处湘江之曲，水系丰富，也被称为“潭城”。除市辖区外管辖湘潭1县、湘乡、韶山2县级市，在湖南省地级行政区中，它的辖域最小，人口倒数第3，但人口密度与人均國內生產總值均仅次于省会。作为湖南省级历史文化名城，名人荟萃是湘潭重要的人文特色。 狭义的湘潭市，即是指“湘潭市区”，建立于南宋以后的湘潭县城的基础之上，曾作为“中国内地商埠之巨者”的商贸重镇，繁盛一时。现包括岳塘、雨湖2区，总面积658平方千米，其中建成区面积76平方千米；总人口约106万，其中城镇人口90余万，为湖南省第4大城市，中国城市综合实力与竞争力百强，湖南省重要的工业、科技和旅游城市。是长株潭城市群的中心城市之一，2007年被批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。.
湖南省
湖南省（湘语长益片新派长沙话：；湘语娄邵片双峰话：），中華人民共和國一级行政区，全境位于长江中游以南地区，因大部在洞庭湖以南得名“湖南”，又因湘江贯穿全境而简称“湘”，；境内广植芙蓉（木芙蓉），古诗有“秋风万里芙蓉国”之句，故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市，省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主，在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外，苗语、土家语、侗语、勉语（瑶族的主要语言之一）等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.
湖北省
湖北省，简称“鄂”（别称：“楚”、“荆楚”），中华人民共和国一级行政区，省会为武汉市。湖北省位于中国中部（华中地区）、长江中游、洞庭湖以北，介于北纬29°05′至33°20′，东经108°21′至116°07′；东连安徽省，东南和南邻江西、湖南两省，西靠重庆市，西北与陕西省，北接河南省为邻。东西长约740公里，南北宽约470公里，面积18.59万平方公里，占全国总面积的1.94％，居全国第14位。截止2015年底，全省常住人口5851万，户籍人口6138万。.
源潭站
源潭站是京廣铁路的一個車站，开通於1908年。垃址位於中國广东省清远市清城区源潭镇，離丰台站2215公里，广州站68公里。該站屬地级市火車站，現为4等站，由广州铁路集團广州车务段管轄，辦理貨運，包括整車、包裹托运及木柴工程文物發到。 源潭站原名為清遠站，為配合附近武廣高鐵的新清遠站啟用，改名為源潭站。.
滠口站
滠口站是一个京广铁路上的铁路车站，位于湖北省武汉市黄陂区滠口街道，建于1898年，目前为四等站，邮政编码为432211。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。.
漯阜铁路
漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局（管辖河南境内142公里）和安徽省阜阳地方铁路管理局（管辖安徽境内80公里）管理。2008年成立漯阜铁路公司，由武汉局控股，并进行复线电气化改造。于2014年年底竣工通车，按照国铁一级标准修建，设计时速120公里，预留时速160公里条件。 目前漯阜铁路周口站有始发三进列车：进京列车K401/2，进沪列车K1505/6，进穗列车K1005/6。 漯阜铁路是铁道部规划的洛阳－漯河－阜阳－南京大能力运输通道的重要部分。 下设二级机构17个，分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站、漯河东中心站、漯河车务段、界首市站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段；周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。.
漯河市
漯河市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省中南部。地处华北平原，淮河两大支流沙河、澧河横贯全境。全市总面积2,617平方公里，人口276万。是全国综合改革试点市、全国开拓农村市场试点市、国家农村信息化综合信息服务试点市、中部最佳投资城市。 漯河食品加工主导产业特色明显，以食品工业发展的卓著成效，成为全国首家中国食品名城、全国食品安全信用体系和保证体系建设双试点市、全国首家农业标准化综合示范市、全省食品工业基地市、全省无公害食品基地示范市。 漯河凭借亲水融绿、环境秀美的独特城市风貌，先后摘取国家园林城市、全国绿化模范城市、国家森林城市、中国特色魅力城市、中国人居环境范例奖等桂冠。2017年6月，漯河市被命名国家卫生城市。.
漯河站
漯河站是一个铁路车站，经过线路有京广铁路、孟宝铁路、漯阜铁路。位于河南省漯河市源汇区公安街，建于1903年，目前为武汉铁路局直属的一等站，邮政编码为462000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。.
月山站
月山站是位于河南省焦作市博爱县月山镇的一个铁路车站，邮政编码454450。车站建于1969年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站隶属郑州铁路局焦作车务段，是一等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。.
朔黄铁路
朔黄铁路于1997年11月25日开工修建，2002年竣工通车。全长489公里。 2012年12月4日12点20分，朔黄铁路“六站一场”扩能改造工程完成，铁路运输能力也将由近期规划的2亿吨提升到3.5亿吨。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万吨重载列车。 2012年全年运量1.9亿吨。其中，华润沧州电厂、西柏坡电厂、定州电厂、沧东电厂及民用等沿途煤炭消耗，到达黄骅港下水的煤炭大约为1亿吨，到达天津港下水3000万吨。预计2013年，朔黄铁路运量在2.1亿吨左右。在黄骅港扩能完成和准池铁路开通后，朔黄铁路2014年运能将得到明显提升，2015年有望达到3亿吨左右。 Category:河北铁路 Category:山西铁路 Category:复线铁路 Category:电气化铁路 Category:中国铁路线 Category:神华集团.
望都站
望都站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省望都县城关镇，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为072450。目前客运：已于2014年4月1日停止办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
明港站
明港站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市平桥区明港镇，距北京西站952公里，距广州站1342公里，建于1903年，目前为三等站，邮政编码为464194。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 |.
昆明市
昆明市是中华人民共和国云南省省会，是云南唯一的特大城市和中国西部第四大城市，是中国西部地区重要的区域中心城市，是云南的政治、经济、文化、科技中心和交通枢纽；是中国西部地区重要的旅游、商贸城市。是中国面向东南亚、南亚开放的门户。也是中国著名的历史文化名城和优秀旅游城市。昆明素以“春城”著称，因其夏无酷暑、冬无严寒、气候宜人，具有典型的温带气候特点。昆明是国家历史文化名城，拥有世界自然遗产云南石林，国家级风景名胜区滇池，轿子山国家级自然保护区，西山国家森林公园，以及众多的全国重点文物保护单位。.
昆明站
昆明站位于中国云南省昆明市北京路南端，于1958年启用，为昆明铁路局管辖的一等站，是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路以及南昆客运专线的终点。昆明站北距成都站1100公里，东距上海站2690公里，东南距南宁站828公里。昆明站每天23:45关闭，不允许进站候车、购票取票，次日早晨才会开放。与中国其它火车站不同的是，昆明站有两道安检，第一道安检在进站口外，所有进站人员，包括候车乘车的旅客、购票取票者、到车站餐厅就餐者、到车站商店购物者等均需通过第一道安检；第二道安检在候车室入口处，进入候车室候车、乘车的旅客在通过车票实名制检查后，还需要将已在第一道安检检查过的行李再过一次检查。.
济南站
济南站位於中國山東省济南市天桥区，始建于1904年，於1911年12月啟用，为济南铁路局特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁及建设中的济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。.
海棠寺站
海棠寺站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省郑州市金水区，建于1905年，目前为三等站，邮政编码为450053。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。.
新乐站
新乐站是一个京广线上的铁路车站，位于河北省新乐市长寿街道，建于1902年，目前为三等站，邮政编码为050700。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
新乡市
新鄉市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省北部，太行山东南缘，南望黄河。市境东邻山东省菏泽市，南界郑州市、开封市，西毗焦作市及山西省晋城市，北接安阳市、鹤壁市。新乡是豫北工业城市、京广铁路上的重要城市和中原城市群城市，曾是华北八大重镇之一。全市总面积8,291平方公里，人口572.1万人。母语为中原官话。 新乡古代曾发生过诸如鸣条之战、牧野大战、陈桥兵变等影响中国历史进程的重大事件，也是历史省份平原省的省府。近代新乡是中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市、中国城市综合竞争力百强城市。.
新乡北站
新乡北站是一个京广线上的铁路车站，原名潞王坟站，位于河南省新乡市凤泉区，建于1905年，目前为三等站，邮政编码为453011。办理整车货物发到业务。.
新乡站
新乡站，位于中华人民共和国河南省新乡市卫滨区，是京广铁路、新兖铁路、新月铁路、郑新城际铁路、焦新城际铁路上的火车站，建于1905年，由郑州铁路局新乡车务段管辖。.
新兖铁路
新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。1983年3月动工兴建，1985年12月建成通车，与兖石铁路合称为“新石铁路”。是一条跨越山东和河南两省的重要铁路干线。 新兖铁路是分三段修建完成的：.
新郑站
新郑站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省郑州新郑市车站街，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为451100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。.
新月铁路
新月铁路是中国河南省境内的一条铁路，连接新乡市和焦作市博爱县月山镇，全长79.817公里，沿途经11个车站。新月铁路是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道，也是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。 新月铁路增建第二雙線工程将于2010年动工。.
文化大革命
无产阶级文化大革命，通称文化大革命，简称文革，是一场於1966年5月至1976年10月间在中華人民共和國境内所发生的政治運動。文革是由時任中國共產黨中央委員會主席的毛澤東與中央文化革命小組，自上而下動員成千上萬紅衛兵在中國大陸進行全方位发动的階級鬥爭。在此期間以四大指導原則為藉口，普及的批鬥、抄家、告密等行为文化，使中國傳統文化與道德淪亡，整体经济受严重影响，受害人數以千萬計，亦有數不清的文物在1966年6月1日的破四旧中慘遭红卫兵的蹂躪。時任國家主席劉少奇、十大元帥的彭德懷和賀龍等領導人被迫害致死，鄧小平、陳雲等黨內高層亦在此期間被下放。 1981年，这场运动遭到《關於建國以來黨的若干歷史問題的決議》的中共官方公開全盘否定。因其时间长达十年之久，故也随后被称为“十年动乱”或“十年浩劫”。这场运动当时也影響了阿爾巴尼亞、北韓、法國、埃塞俄比亞和智利等世界上一系列左翼勢力強大的地區。 广义上，一般認為文革正式開始於1966年5月16日「五一六通知」出台，是毛澤東在1958年前后的三面紅旗的挫敗後、以及在反蘇修、反美帝等口號的情况下，以革命名義攻擊溫和派（當時衊稱走資派）並重回黨核心的嘗試，並在日後一兩年達到高潮，右派人物的影響力則多遭到剝奪，而當權派亦有內鬥，並導致了原定接班人林彪的死亡。 1978年12月中共十一届三中全会，在文革结束及經過包括粉碎四人帮等一連串政治鬥爭后，中共中央形成了以邓小平为首的第二代领导核心人物，并推动了拨乱反正、平反冤假错案和改革开放，逐渐消减毛泽东时代的极左派色彩；也由於藉毛澤東權勢推動文革的極左派多被整肅，使中國社會經濟復苏并順利地由计划经济走向市場經濟。不過為了確保共產黨治理的一致性，文革平反後中共認為改革開放是完成对社会主义生产资料所有制的改造，并认为改革开放後中國直接步入长期地社会主义初级阶段，籍中國特色的社會主義市場經濟一詞來擋駕路線變動。其允許資本再度开始活躍的做法，也令中國經濟回到了發展軌道上，讓人類歷史上前所未有的經濟增長成為可能。1981年6月27日，中华人民共和国政府当局针对1966年至1976年文革阶段给予的立场和态度是，将其定性為「由領導者錯誤發動、被反革命集團利用，給黨、國家和人民帶來嚴重災難的內亂，造成全面而嚴重的危害」。至今，文化大革命在中国大陆地区仍然具有极大的争议性，中国官方和自由派人士认为文化大革命是错误的，自由派人士甚至认为毛泽东要对此负主要责任。但极左派仍支持文化大革命的“正当性”，认为邓小平等“走资派”成功篡夺了党和国家权力，建立起了修正主义国家。.
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改革开放
改革开放是中华人民共和国1978年12月开始实施的一系列经济改革，是实行中国特色社会主义的基本国策。改革由邓小平领导的中国共产党推动，在1978年召開的中共十一届三中全会以「對內改革、對外開放」提出。這一決策改变了中国大陆自1949年后经济上逐渐对外封闭的情况，使中华人民共和国经济高速发展。 1978年前，中国大陆实行计划经济，由政府控制和管理社会资源。改革开放以两个阶段引进市场经济原则。第一阶段从1970年代末至1980年代初进行，主要涉及废除农业集体制度、对外资开放本地市场和允许本地企业家开创事业，但大部分工业仍然由国家拥有和营运。第二阶段于1980年代末至1990年代进行，其政策包括国有企业私有化和国有企业承包制度，政府不再控制物价，并废除部分保护主义政策。尽管如此，国家仍然控制银行业和石油工业等基本行业。 改革开放使中国大陆的市场快速增长，2017年中国70%的国内生产总值来自私募市场。中国国内生产总值从占世界经济1%到现在的15%，仅次于美国的21%，成为全球第二大经济体；外汇储备全球第一；世界最大贸易国；第一大工业国家；现在中国每年为世界经济增长贡献率达30%以上。40年来，按照可比价格计算，中国国内生产总值年均增长约9.5%；以美元计算，中国对外贸易额年均增长14.5%。中国人民生活从短缺走向充裕、从贫困走向小康，现行联合国标准下的7亿多贫困人口脱贫，占同期全球减贫人口总数70%以上。.
1981年成昆铁路列车坠桥事故
1981年成昆铁路列车坠桥事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故，造成超过240人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。.
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2006年中国南方水灾
2006年中国南方水灾指的是2006年7月14日至18日中国的福建、江西、湖南、广东、广西等省区遭受的洪涝灾害，其中湖南、广东的灾情最严重。 2006年7月14日起，強烈熱帶風暴碧利斯在福建登陆，由于碧利斯没有明显的台风中心，结构不完整，登陆后影响范围广、时间长，中国南方广大地区连降大暴雨， 致使广东、湖南、福建等多个省遭受特大洪涝灾害，导致众多的人员伤亡。其中受灾最严重的是广东粤北地区和湖南的郴州地区。京广铁路乐昌段部分路段因被水淹损毁，被迫中断运行，大批旅客滞留广州，部分列车改道京九铁路运行。.
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