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代代木站

指数 代代木站

代代木站（）是一個位於東京都澀谷區代代木一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.

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目录

  1. 82 关系: 埼京線，原宿站，側式月台，千駄谷站，千葉站，南越谷站，南新宿站，大門站 (東京都)，大正，大正天皇，大江戶線，大日本帝國陸軍，富谷，小田急電鐵，山手線，島式月台，上野站，中央·總武緩行線，中央線快速，中央本線，中野站 (東京都)，三鷹站，平成，代代木，代代木上原，伊斯兰教，御茶之水站，地下車站，北參道站，國立競技場站，國鐵分割民營化，品川站，六本木站，光丘站，副都心線，环线，立川站，紀伊國屋書店，綠窗口，特定都區市內，特別急行列車，鐵路車站，鐵路電氣化，高尾站 (東京都)，高島屋，高島屋時代廣場，高架車站，警視廳，車站編號，軟式棒球，... 扩展索引 (32 更多) »

  2. 大江戶線
  3. 山手線
  4. 澀谷區建築物

埼京線

埼京線（）是一條東京都品川區大崎站至池袋站的山手線、池袋站起至赤羽站的赤羽線、赤羽站起途經武藏浦和站，行走東北本線別線直至埼玉縣埼玉市大宮區大宮站的直通運行，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。車站編號使用的路線記號為JA。.

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原宿站

原宿站（）是一個位於東京都澀谷區神宮前一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。車站編號是JY 19。.

查看 代代木站和原宿站

側式月台

側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

查看 代代木站和側式月台

千駄谷站

千駄谷站（）是一個位於東京都澀谷區千駄谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。車站編號是JB 12。此站是澀谷區內的鐵路車站當中最東的。 此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。站名的「ケ」是大寫（町名則是小寫）。.

查看 代代木站和千駄谷站

千葉站

千葉站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。.

查看 代代木站和千葉站

南越谷站

南越谷站（）是一個位於埼玉縣越谷市一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 22。.

查看 代代木站和南越谷站

南新宿站

| 南新宿站（）是一個位於東京都澀谷區代代木二丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 02。.

查看 代代木站和南新宿站

大門站 (東京都)

大門站（）是一個位於東京都港區濱松町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。.

查看 代代木站和大門站 (東京都)

大正

大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.

查看 代代木站和大正

大正天皇

大正天皇（；），諱嘉仁，日本第123代天皇，1912年7月30日－1926年12月25日在位。 他是現任天皇之祖父、昭和天皇之父親，生母典侍柳原愛子。.

查看 代代木站和大正天皇

大江戶線

大江戶線（）是日本東京都交通局營運的鐵路線（都營地下鐵）之一，記載為「12號線大江戶線」，多被稱為「都營大江戶線」。其名來自東京的古稱江戶的雅名「」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為「洋紅色」，路線記號為E。採用鐵輪式、線型馬達推進，是東京各地下鐵路線中唯一採用此規格者。 該線由連結東京都練馬區光丘站與澀谷區新宿站的放射部、以及從新宿站起逆時針至新宿區都廳前站的環狀部組成。形式上可歸為環線，但不同於同樣位於東京的山手線採「無限循環型」運行，該線係以「6字形」運行，因此起點為都廳前、終點為光丘。.

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大日本帝國陸軍

大日本帝國陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん）是日本军的陸上武裝部隊，1871年（明治4年）成立、1945年（昭和20年）解散。略稱為帝國陸軍，一般常以日本陸軍稱呼，並不使用全名稱呼。同時，日本陸海軍本來被稱呼為國軍（こくぐん）、皇軍（こうぐん），但表達為日本陸軍的場合較多。解散后，为与陆上自卫队产生区别，多以旧日本陆军或旧帝国陆军称呼之。.

查看 代代木站和大日本帝國陸軍

富谷

富谷（）是東京都澀谷區的一個地點。有富谷一丁目和二丁目。2013年9月30日為止的人口為8,825人。.

查看 代代木站和富谷

小田急電鐵

小田急電鐵股份有限公司（，），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。.

查看 代代木站和小田急電鐵

山手線

山手線（）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：.

查看 代代木站和山手線

島式月台

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.

查看 代代木站和島式月台

上野站

上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.

查看 代代木站和上野站

中央·總武緩行線

中央·總武緩行線（）是一條由千葉縣千葉市中央區千葉站開始，途經東京都千代田區御茶之水站，以同都三鷹市三鷹站結束的列車，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。千葉站－御茶之水站之間為總武本線的一部分，御茶之水－三鷹站之間為中央本線的一部分。 旅客所見的資訊使用「中央·總武線」「中央·總武線（各站停車）」「中央線·總武線各站停車」「中央線（各站停車）」「總武線（各站停車）」等。車站編號使用的路線記號為JB。 此外，由於中央·總武緩行線在路線圖的代表顏色及列車塗裝顏色均為黃色，故也被稱為「黃色電車」。.

查看 代代木站和中央·總武緩行線

中央線快速

中央線快速（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）管內的中央本線之內，由東京都千代田區東京站開始至東京都八王子市高尾站結束的快速列車在運行系統的資訊上與營業上的稱呼。路線圖等資訊顯示為以山梨縣大月市大月站為止。車站編號使用的路線記號為JC。 御茶之水站－三鷹站之間的複複線路段之內，快速列車與優等列車行走的軌道的正式名稱為「中央急行線」 - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、路線名を「中央急行線」としている。（後述），而書籍、雜誌、報章與JR的新聞稿等則以東京站－高尾站、大月站之間的運行系統顯示為「中央快速線」。JR的路線圖與車站月台等顯示為「中央線（快速）」、「中央線快速列車」，但單純以「中央線」顯示較多。.

查看 代代木站和中央線快速

中央本線

中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 當中，東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄。然而，鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼（後述）。 《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。.

查看 代代木站和中央本線

中野站 (東京都)

中野站（）是一個位於東京都中野區中野五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、東京地下鐵的鐵路車站。 旅客營業上是JR東日本與東京地下鐵的共同使用站，JR東日本負責管轄車站。.

查看 代代木站和中野站 (東京都)

三鷹站

三鷹站（）是一個位於東京都三鷹市三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車是車站編號是JC 12，中央·總武線各站停車是JB 01。.

查看 代代木站和三鷹站

平成

平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.

查看 代代木站和平成

代代木

代代木（）是日本東京都澀谷區北部的一個地區。.

查看 代代木站和代代木

代代木上原

代代木上原（よよぎうえはら）是東京都澀谷區西部的地名。 其範圍大約是現在的上原一丁目〜三丁目，元代代木町、西原一丁目〜三丁目、大山町各一部分。歷史上屬舊代代木村的中央至西部地區。.

查看 代代木站和代代木上原

伊斯兰教

伊斯蘭教（الإسلام, al-’islām；）--、清真教、回回--教、天方教、大食法、大食教度，是以《古蘭經》和聖訓為教導的一神教宗教，也是世界三大宗教之一。《古蘭經》被伊斯蘭信徒（穆斯林）視為造物主安拉命天使給其使者逐字逐句的啟示，而聖訓为造物主最后的先知穆罕默德的言行錄（由同伴們轉述收集）。伊斯蘭这一名称來自《古兰经》，源自閃语字根S-L-M，意為「顺从（造物主）」；实际上穆斯林（伊斯兰教徒）的名字也來自這個字根，意為「順從者」。 穆斯林信仰獨一且無與倫比的安拉，并认为人生的唯一目的是崇拜或顺从安拉；伊斯兰教认为阿拉在人类历史长河派遣了众多先知給全人類，历代各个民族都有先知，包括易卜拉欣（亞伯拉罕）、穆薩（摩西）、爾撒（耶穌）等，先知穆罕默德是最後一位，古兰经載有他所得的訊息。伊斯蘭教的基本功修包括五功，是為「念、礼、齋、課、朝」，五功是穆斯林需要奉行的五個義務。伊斯兰教还拥有自己的一套宗教法律，该法律實際觸及生活及社會的每一個層面，由飲食、金融到戰事以及福利等各方面。 在先知穆罕默德逝世後，伊斯蘭帝國持續擴張，佔據着大片的地區，促使哈里發國的誕生，傳教活動亦刺激更多人改信伊斯蘭教。早期哈里發的宗教政策、穆斯林的經濟及商貿開拓及後來奧斯曼帝國的擴張都使伊斯蘭教從麥加向大西洋及太平洋的方向擴散，形成穆斯林世界。 絕大多數的穆斯林屬於遜尼派（75%－90%）及什叶派（10%－20%）两大派别，另外两派中均有人同时信仰伊斯兰神秘主义。伊斯蘭教是中东、中亚、东南亚主要部分及非洲的大部分的主流宗教。在法国、德国、中国西北部、俄罗斯西南部及加勒比地區都可找到龐大的穆斯林社群。穆斯林最多的國家是印度尼西亚，這裡居住著全球穆斯林總數的15%。南亞、中東及撒哈拉以南非洲的穆斯林分別佔全球總數的25%、20%及15%。皈依伊斯蘭教的穆斯林幾乎可在世界的每個角落都可找到。截至2010年，全球約有16億穆斯林，佔23.4%人口。在信徒人數上，伊斯蘭教是世界第二大宗教，被認為是世上增長得最快的宗教。.

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御茶之水站

御茶之水站（）是一個位於東京都千代田區與文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。 神田川（外堀）南側（千代田區側）是JR東日本車站、北側（文京區側）是東京地下鐵車站。JR東日本的所在地是千代田區神田駿河台二丁目、東京地下鐵是文京區湯島一丁目。.

查看 代代木站和御茶之水站

地下車站

地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.

查看 代代木站和地下車站

北參道站

| 北參道站（）是一個位於東京都澀谷區千駄谷四丁目，屬於東京地下鐵副都心線的鐵路車站。車站編號是F 14。.

查看 代代木站和北參道站

國立競技場站

國立競技場站（）是一個位於東京都新宿區霞丘町，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。車站編號是E 25。副站名「東京體育館前」。 此站位於新宿區與澀谷區交界上，東側車站站內與出入口位於新宿區霞丘町、西側位於澀谷區千駄谷一丁目。.

查看 代代木站和國立競技場站

國鐵分割民營化

國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.

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品川站

品川站（）是一個位於東京都港區高輪三丁目以及港南二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、京濱急行電鐵（京急）的鐵路車站。.

查看 代代木站和品川站

六本木站

六本木站（）是一個位於東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。 此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是H 04、大江戶線是E 23。.

查看 代代木站和六本木站

光丘站

光丘站（）是一個位於東京都練馬區光丘二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。此站是該線的終點站。車站編號是E 38。.

查看 代代木站和光丘站

副都心線

副都心線（）是一條連結埼玉縣和光市和光市站和東京都澀谷區澀谷站、由東京地下鐵运营的鐵路線。內的名稱為「13號線副都心線」。和光市－小竹向原段與有樂町線共用軌道、車站、設施，而小竹向原－池袋則與同線並行於複複線路段。 路線名來自路線縱斷池袋、新宿、澀谷三大副都心的特色。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為棕色，路線記號為F。 包括本路線的5間鐵路公司（東武、西武、東京地下鐵、東急、橫濱高速鐵道）互相直通運行，形成埼玉縣西部的滑川町、川越市、飯能市、所澤市各方向起至神奈川縣橫濱市的廣域鐵路網。.

查看 代代木站和副都心線

环线

線，稱為環狀線，亦稱循環線，是指起點站与终点站相连的交通線路，路線呈英文「O」或阿拉伯數字「0」等環形形狀。運行於上的大眾交通工具大多採取一定時間內在線路上不間斷運行。包括以下類別：.

查看 代代木站和环线

立川站

立川站（）是一個位於東京都立川市曙町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線（青梅線、五日市線）的車站編號是JC19、南武線是JN26。.

查看 代代木站和立川站

紀伊國屋書店

紀伊國屋書店（紀伊國屋書店），簡稱紀伊國屋，是日本一家由株式会社紀伊國屋書店經營的連鎖書店及出版商，第一家書店在1927年1月22日創立於東京新宿。其名之意為「紀伊國的書店」。總部位於東京都目黒区。.

查看 代代木站和紀伊國屋書店

綠窗口

茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.

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特定都區市內

特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.

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特別急行列車

特別急行列車（特別急行列車），又常簡稱為特急列車或特急，廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公司的綠色車廂），並在標準的票價之外收取額外的車資（稱為「特急料金」）。根據這些特性，特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.

查看 代代木站和特別急行列車

鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

查看 代代木站和鐵路車站

鐵路電氣化

鐵路電氣化可能意指下列事物：.

查看 代代木站和鐵路電氣化

高尾站 (東京都)

尾站（）是一個位於東京都八王子市與，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是KO52。.

查看 代代木站和高尾站 (東京都)

高島屋

島屋（）是一家日本大型連鎖百貨公司，最初是在1829年創立於京都的織品零售商，之後在1922年踏入百貨公司領域，現今已擴店全日本，並與結盟的的百貨同業組成「」。海外則在新加坡、台北、上海、胡志明市設有分店。總店（大阪店）位於大阪難波的南海電鐵難波站內。.

查看 代代木站和高島屋

高島屋時代廣場

島屋時代廣場（タカシマヤタイムズスクエア），或又常被稱為「新宿高島屋Times Square」，是一位於日本東京都澀谷區新宿地區，由高島屋經營、內設購物商場與百貨公司等施設的複合商業建築。1996年10月4日開業，臨近新宿車站新南口。.

查看 代代木站和高島屋時代廣場

高架車站

架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.

查看 代代木站和高架車站

警視廳

警視廳（；英語譯名：Metropolitan Police Department，簡寫MPD）是日本東京都的警察機關，由東京都政府下設的東京都公安委員會管轄。至2015年度，警視廳設有102個警察署，警官總數43,422人。.

查看 代代木站和警視廳

車站編號

車站編號（又稱車站代碼）是對鐵路車站除常見的站名以外，增設的英文字母（拉丁字母）和阿拉伯數字等代號的制度。因拉丁字母和阿拉伯數字已於全世界普及，因此加入車站編號以便旅行者識別。除鐵路車站外亦有巴士站導入的例子。.

查看 代代木站和車站編號

軟式棒球

軟式棒球，與一般使用軟木等作為材料的棒球（硬球）不同，是以橡膠等等作為素材的球來比賽的運動。發源地為日本。.

查看 代代木站和軟式棒球

都廳前站

都廳前站（）是一個位於東京都新宿區西新宿二丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線的鐵路車站。是同線的起點站。車站編號是E 28。 一如站名，此站位於東京都廳舍前方，是最近的車站。 光丘方向（放射線）與的轉乘站，新宿西口、飯田橋方向開出的列車以此站為終點站。.

查看 代代木站和都廳前站

都營地下鐵

都營地鐵（）是日本東京的兩個地下鐵系統之一，由東京都政府屬下的東京都交通局經營，其所屬路線通稱為都營線。目前有4條營運路線。.

查看 代代木站和都營地下鐵

郵政局

郵政局是郵政系統中的基本設施。.

查看 代代木站和郵政局

赤旗報

《赤旗報》（しんぶん赤旗）是日本共產黨中央委員會發行的全國性日文機關報，1928年2月1日創刊，創刊時名為《赤旗》。根据2008年的统计，《赤旗报》为日本第12大报。.

查看 代代木站和赤旗報

門前仲町站

前仲町站（）是一個位於東京都江東區門前仲町，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵車站位於門前仲町一丁目、都營地下鐵車站位於門前仲町二丁目。 此站有東京地下鐵的東西線與都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。東西線的車站編號是T 12、大江戶線是E 15。.

查看 代代木站和門前仲町站

葛蘭素史克

葛兰素史克股份有限公司（英语：GlaxoSmithKline plc，GSK，、）是总部位於英国伦敦的全球第三大的制药、生物以及卫生保健公司（营业额排在强生公司、辉瑞之后）。葛兰素史克是一家覆盖抗感染、中枢神经系统、呼吸科、肠胃／代谢、肿瘤和疫苗领域的以研发为基础的公司。它同时还包含了处于领先地位的口腔卫生保健，营养饮料和一些非处方药。 作为世界上第三大的制药公司，葛兰素史克2005年的销售额达到216.6亿英镑并且纯利润达到69亿英镑。葛兰素史克在世界范围内雇佣了约110,000名的员工，其中市场销售人员佔了40,000名。其全球总部是英国伦敦布伦特福德的GSK House，而美国联合总部设在宾西法尼亚州的费城和北卡洛莱纳州的三角研究园。公司在伦敦证券交易所和纽约证券交易所挂牌交易。葛兰素史克的主要活动集中在美国，尽管遍佈全世界近70个国家。.

查看 代代木站和葛蘭素史克

電車線與列車線

電車線與列車線是日本鐵路用語，用來指將雙複線鐵路配置成兩個不同運行系統的營運模式，主要用於大都市的鐵路線路段。分別為：.

查看 代代木站和電車線與列車線

PASMO

PASMO是（株式会社パスモ，舊社名：パスネット・バスICカード株式会社，從2005年12月改名）開始發行的鐵路、公共汽車通用的非接觸型IC卡車票。PASMO的名稱是PASMO株式會社的註冊商標。 從2007年（平成19年）3月18日開始提供服務。加盟的交通業者除了現在的PASSNET以及公共汽車共通卡加盟事業者為中心的關東地方的鐵路、公共汽車業者外，並擴展到了山梨縣與靜岡縣的一部分。此外還可以與JR東日本發行的Suica卡互相通用（但依照區域不同，可能會有一些使用上的限制。）.

查看 代代木站和PASMO

Style Cube

株式會社Style Cube（株式会社スタイルキューブ，Style Cube Co., Ltd.）是日本的經紀公司、聲優事務所、影像製作公司。.

查看 代代木站和Style Cube

Suica

Suica（日本語：スイカ，中文：企鵝卡、西瓜卡）是一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司（Sony）的FeliCa技術，至2011年3月底已發行了約3534萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.

查看 代代木站和Suica

東京山手線內

东京山手线内（），是根据日本铁路公司（JR）的旅客营业规则第78条第1项第1号的规定划分的区间。 指的是作为运行组织的山手线，以及其内侧的中央本线神田站至代代木站区间，总武本线秋叶原站至御茶水站区间的区域。区域内的车站的指示牌上有“山”（）字的记号。.

查看 代代木站和東京山手線內

東京俳優生活協同組合

東京俳優生活協同組合（簡稱俳協）是日本的演藝事務所。 不是公司而是采用俳優和經紀人共同運營的生活協同組合這樣的特殊形態，除了協會員俳優的經紀業務外，還以「劇團俳協」的名稱進行劇團活動。.

查看 代代木站和東京俳優生活協同組合

東京地下鐵

東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。.

查看 代代木站和東京地下鐵

東京站

東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.

查看 代代木站和東京站

東京都

東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.

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東京都交通局

東京都交通局的本局所在地——東京都廳第2本廳舍。 東京都交通局（）是日本東京都的之一，專責經營東京都及附近周邊區域的事業。 基於，負責軌道、鐵路、巴士、電氣等的的經營。.

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東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.

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東急手創館

東急手創館（）是日本一專門售賣家與DIY用品的連鎖居家生活百貨公司（Home Center），是東急集團成員公司之一。於1976年創辦，主要售賣貨品包括家庭用品、家具、手工藝產品、五金用品、電器、燈飾、玩具、文具、派對用品、行李、露營用品、單車、寵物用品等。分店為多層式，通常開設在市區。 除了日本本土外，東急手創館也與台灣企業臺隆工業合資在台灣開設一系列海外分店，命名為台隆手創館。.

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池袋站

池袋站（）是一個位於東京都豐島區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道（東武）、西武鐵道（西武）、東京地下鐵的鐵路車站。.

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湘南新宿線

湘南新宿線（）是位於日本關東地方的區域鐵路系統（名稱），亦是行駛在該路線的列車之暱稱，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。整個系統以新宿站為中心，運用既有的鐵道路線，將東海道線、高崎線、宇都宮線（東北本線）、橫須賀線等首都圈中距離路線相互直通運行。 湘南新宿線是一個以既存的路線所組合，縱跨整個關東和首都圈的路線系統，在同屬JR系列的JR西日本中，這種長距離的列車並不特別，但是在JR東日本卻是屬於比較特殊的路線，並且是第一條經由新宿連結北關東與南關東的鐵路路線。湘南新宿線開業前，從新宿到橫濱所需要的時間約為40分鐘，這還不包含在品川換乘的候車時間。湘南新宿線開業時就將新宿至橫濱的時間大幅縮短至29分鐘直達。2004年10月更增設特別快速班次，所需時間進一步縮短至27分鐘，大大方便了通勤和通學的乘客。.

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澀谷區

涩谷区（），是日本東京都的特别区之一，其名稱源自於位於該行政區中央、以澀谷車站為中心的澀谷地區。 與新宿、池袋等因為位處於交通要衝上而發展出的商業街相同，澀谷也是因為位居山手線重要轉運站的地位而發展成今日的盛況。其為東急集團的大本營，且各種商業活動興旺，這尤其表现在澀谷車站忠犬八公出口處，著名的百货店、時裝專賣店、飲食店、咖啡店、休閒設施、特種行業等密集如雲，是與新宿同樣並列為“24小时不眠之街”的地區。另外，以西武百貨、東急百貨、巴而可（パルコ）與109百貨為中心再加上周邊許多服飾店所構成的商店街是最受東京年輕消費族群喜愛的購物勝地，向來擁有「年輕人之街」之美稱，也使得澀谷成為日本國内外各種流行風尚的發源地。而澀谷車站八公口外、具有行人保護時相配置、屬井之頭通（井ノ頭通り）一部份的大型五叉路口，由於超高的行人穿越量經常被譽稱為「全世界最大的交叉路口」，其龐大的行人流通量成為許多觀光客參訪與攝影、拍照的聖地，也經常出現在電視或電影劇情中，作為東京的象徵。.

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澀谷站

澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.

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明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.

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明治神宫

明治神宮坐落在東京都澀谷區，地處東京市中心，占地70公頃，緊挨著新宿商業區，占據了從代代木到原宿站之間的整片地帶，是東京市中心除了皇居之外最大的一塊綠地。正式書記中，「宮」的寫法採取日本古代常見寫法，下方「呂」中間沒有一撇「ノ」，為「明治神宫」。.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.

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新宿三丁目站

| 新宿三丁目站（）是一個位於東京都新宿區新宿，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 丸之內線的車內廣播會加入副站名「伊勢丹前」。.

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新宿御苑

新宿御苑是日本东京都橫跨新宿區與澀谷區的庭園，面积58.3公顷。该处在江戶時代為内藤家的宅地；其後成為宮内廳管理的庭園，現在則屬環境省管轄的國民公園。.

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新宿站

新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.

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日本國有鐵道

日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.

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日本共產黨

日本共產黨（），在日本国内简称共産党、共産（在中文语境里由于中国共产党简称「中共」，故也有「日共」之简称），是日本的一个共产主义政党。日本共産党成立於1922年7月15日，是目前日本国会中最古老的政黨，也是日本最大的左翼政党。为区别于其它也自称为“日本共产党”的小党（如日本共产党（左派）、日本共产党（行动派）），现在日共有时又被称为日本共产党（志位派）或日本共产党（代代木派）。 目前，日共在51个地方自治体参与执政，在其中6个单独执政并由该党党员担任首长（蕨市、曾于市、福崎町、市川町、御代田町、南牧村）。日共还有地方议员2812人，其中都道府县议会议员146人，政令市議会议员157人，特別区議会议员140人，市議会议员1608人，町村議会议员761人。.

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日本鐵道

日本鐵道的企業識別標誌 日本鐵道（）是一家曾存在於1883年至1906年之間的日本私營鐵路公司，也是日本最早創立的私營鐵路業者，包括東北本線、高崎線和常磐線在內，許多位在東日本地區、目前是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的重要鐵路路線，當年都是由日本鐵道開始經營。1906年時日本頒佈《鐵道國有法》，日本鐵道被收歸國有，成為日本國有鐵道的一部份。.

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日本鐵路車站列表

日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.

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另见

大江戶線

山手線

澀谷區建築物

亦称为 代代木車站。

，都廳前站，都營地下鐵，郵政局，赤旗報，門前仲町站，葛蘭素史克，電車線與列車線，PASMO，Style Cube，Suica，東京山手線內，東京俳優生活協同組合，東京地下鐵，東京站，東京都，東京都交通局，東日本旅客鐵道，東急手創館，池袋站，湘南新宿線，澀谷區，澀谷站，明治，明治神宫，昭和，新宿三丁目站，新宿御苑，新宿站，日本國有鐵道，日本共產黨，日本鐵道，日本鐵路車站列表。