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67 关系: 城阳区，城阳站，城际动车组列车，城际铁路，即墨区，即墨北站，即墨站，复线铁路，夏格庄站，威海市，威海北站，威海站，山东省，中华人民共和国国家发展和改革委员会，中华人民共和国国土资源部，中國，京广客运专线，京沪高速铁路，德龙烟铁路，环保部，环翠区，红岛站，烟台南站，烟台市，烟台站，烟大铁路轮渡，烟威高速公路，牟平区，牟平站，芝罘区，芝罘站，莱山区，莱西市，莱西北站，莱阳市，莱阳站，荣成市，荣成站，青岛市，青岛北站，青岛站，青岛铁路枢纽，青岛有轨电车，青连铁路，高速鐵路，高架電纜，胶东半岛，胶济客运专线，胶新铁路，蓝烟铁路，...，蓝村站，膠濟鐵路，李沧区，栖霞市，桃威铁路，桃村北站，沿海铁路，潍莱客专，潍莱高铁，济南站，济青高铁，海阳市，海阳北站，文登东站，文登市，文登区，2011年甬台温铁路列车追尾事故。 扩展索引 (17 更多) »
城阳区
城阳区是中国山东省青岛市所辖的一个市辖区，1994年6月起属青岛市区级建置，位于青岛北部近郊，总面积为553平方千米，2010年人口为74万。.
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城阳站
城阳站是一个胶济线上的铁路车站，位于中国青岛市城阳区城阳街道西端，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为266109。规模为2台4线线侧平式站房车站，站房位于线路右侧，8米宽旅客地道2座，站房综合楼建筑面积2996平方米。2015年3月16日停运改造前，办理客货运业务。其中客运：办理旅客乘降；行李包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。 2015年3月16日起，因青荣城际铁路施工，城阳站停运重建。车站改造后，车站站场将由2个增加为3个，2个普通站台将改造成为3个标准高站台，满足停靠动车条件。车站候车室等站房设施建筑面积将达到3000平方米。最初预计2016年10月完工启用，后因铁路12户公房拆迁问题影响了站改工程建设进度，导致竣工时间未定。.
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城际动车组列车
城际动车组列车，英文代码为C，俗称C字头列车，是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。该车次的列车车体使用动车组，多数运行于时速200公里以上的高速铁路，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次，目前最高运行时速为300公里。 城际动车组列车于2008年8月1日在京津城际铁路首次开行，后相继开行于武黄城际、金山、广深等铁路线上。车次总范围为C1-C9998，不区分直通与管内，其中C9001-9998为临时客车预留车次。鐵路系統標準唸法為「城*次」，普通民眾习惯唸作「C*次」。.
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城际铁路
城際列车（Inter-city rail），是連結城市間的鐵路運輸服务。可以提供旅客商務旅行、觀光等多方面的服務。一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在於：.
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即墨区
即墨区为中国山东省青岛市所辖的一个市辖区。地处东经120°07′—121°23′，北纬36°18′—36°37′，濒临黄海，位于胶东半岛南部。 “即墨”因故城（位于平度市古砚镇大朱毛村一带）地临墨水河而得名，其名称最早出现在《战国策》、《国语》、《史记》等历史典籍中。春秋战国时期就是齐国通商名衢，秦代置县，汉初成为胶东政治、经济、文化中心，隋朝建城于现址，已有1400多年建城史。战国时，齐国大将田单坚守即墨，并摆下火牛阵，大破燕国军队。汉初，齐国末裔田横不愿归降汉朝，率五百壮士困守于即墨外一海岛（今名田横岛），最终全部自刎或者蹈海而死。现代画家徐悲鸿曾以此为题材，创作了著名油画《田横五百士》。今天，即墨境内还有祭海节等民俗。.
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即墨北站
即墨北站位于中国青岛市即墨区通济街道北山东村，是青荣城际铁路的一座车站，规模为2台4线线侧下式站房车站，12米旅客地道1座，站房综合楼建筑面积9988平方米。站前工程于2014年4月上旬结束，于2014年12月28日正式开通。.
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即墨站
即墨站是胶济线的一座铁路车站，原名南泉站，位于青岛市即墨区蓝村镇南泉中心社区，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为266231。车站位于胶济线K42+544处，于1899年10月开始修建，1901年3月投入使用，1901年5月25日正式营业。现不再办理客运业务。.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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夏格庄站
夏格庄站是青荣城际铁路的一座客运车站，位于青岛市莱西市夏格庄镇梁家庄村。按旅客乘降站设站台2座，到发线4条（含正线），车站两端不设渡线。站房3000平方米，信号楼780平方米，综合办公楼420平方米，给水所100平方米，换热站120平方米。站前广场工程面积约2万平方米。该站于2015年9月启动招标建设，2015年10月末主体完工，预计2016年年底将随青荣城际铁路接入青岛枢纽工程竣工同步投入使用。.
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威海市
威海市是中华人民共和国山东省下辖的地级市，地处山东半岛東邊的尖端，北东南三面濒临黄海，北与辽东半岛相对，东及东南与朝鲜半岛和琉球群岛隔海相望，西与烟台市接壤。 威海市是全国投资硬环境40优城市，也是全国综合经济实力50强城市。1984年成为第一批中国沿海开放城市，1996年由建设部命名为国家园林城市。1997年10月13日被国家环保部授予国家环境保护模范城市。1999年1月成为第一批中国优秀旅游城市、2003年10月6日成为国内第十一个获得联合国人居奖的中国城市（第一個為1990年，唐山市人民政府的震后重建项目）。2009年5月7日被评选为国家森林城市。2015年2月28日成为第四届全国文明城市。.
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威海北站
威海北站，位于中华人民共和国山东省威海市环翠区，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用营运，济南铁路局管辖。是威海市的门户枢纽。.
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威海站
威海站是桃威铁路和青荣城际铁路的一座并线客货运车站，位于山东省威海市环翠区。始建于1988年，为桃威铁路终点站。因改建为青荣城际铁路车站，于2015年6月28日投入使用。.
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山东省
山东省，简称鲁，位于中华人民共和国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段，是华东地区的最北端省份，省会设于济南，副省级城市有济南市、青岛市。2017年山东省常住人口超过1亿人，位列全国第二。其中汉族占99.3%，另有回、满、蒙3个世居少数民族及朝鲜族等其他少数民族。 山东省西部连接内陆，逆时针分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤；中部为鲁中南山地丘陵区，泰山是全境最高点（1532.7米）；东部是山东半岛。北面与辽东半岛隔渤海海峡相对，东面与朝鲜半岛隔黄海相望。 山东土地面积约15.79万平方公里，排名全国第19，境内交通发达，铁路、高速公路网络密集。山东是工农业大省，是环渤海经济圈的一部分，2017年生产总值达7万亿人民币，位列全国第三名，对中国内地经济的贡献約9%，人均地区生产总值位居第10位。山东在2011年1月确立建设山东半岛蓝色经济区的国家发展战略，以山东半岛及胶济铁路沿线城市组成了山东半岛城市群。2018年1月，同意设立山东新旧动能转换综合试验区。 山东历史悠久，是华夏文明的发祥地之一，中原文化与东夷文化相融合，形成了独特的齐鲁文化，又分为“鲁西文化”和“胶东文化”。其中儒家的创立人孔子和孟子是鲁文化的代表人物，政治家管仲、军事家孙子、孙膑则是齐文化的代表。而鲁菜则位居中国八大菜系之首。.
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中华人民共和国国家发展和改革委员会
中华人民共和国国家发展和改革委员会（官方简称“国家发展改革委”，通俗简称“国家发改委”），是中华人民共和国国务院的组成部门，是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。因其职责范围较广，在国家部委中，作为宏观规划和综合性经济管理部门，发改委位置重要，一定程度上扮演了“经济内阁”的角色。故被称为“小国务院”。.
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中华人民共和国国土资源部
中华人民共和国国土资源部，是已撤销的中华人民共和国国务院组成部门，负责土地资源、矿产资源、海洋资源等自然资源的规划、管理、保护与合理利用。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
京广客运专线
#重定向 京广高速铁路.
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京沪高速铁路
京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设24个车站。设计的最高速度为380km/h，近期最高运营时速350km/h（2017年9月21日起）。京沪高速铁路于2008年4月18日由中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由总理温家宝主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。其总投资达2209.4 亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。 2015财年，京沪高速铁路的最终利润为66亿元人民币，这是自2011年开始运营以来首次实现盈利。 2016年7月，京沪高速铁路东线工程被纳入中国《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 规划建设“北京—天津—东营—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海”的第二条京沪高速铁路，京沪高铁东线工程比现有的京沪高铁更加靠中国东岸沿海，途径大部分现有京沪高铁覆盖不到的城市，有利于缓解现有京沪高铁的压力以及进一步完善中国的高速铁路网络。.
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德龙烟铁路
德龙烟铁路是中国山东省境内德大铁路、大莱龙铁路和龙烟铁路的统称。铁路从山东省西北部的德州市始发，贯通了鲁北地区的滨州市、东营市和潍坊市北部，至山东省东北部的烟台市。线路全长548公里，设计时速每小时160公里。 德大铁路全长290公里，自德州市的京沪铁路黄河涯站引出，东至潍坊市北部的大家洼站与大莱龙铁路相接，于2010年5月动工，2014年8月11日8时8分正式铺通，2015年9月28日通车。 大莱龙铁路全长175公里，西起潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口，共设10个中间站，工程建设概算总投资11.42亿元，2005年6月28日正式投入运营。 龙烟铁路全长123公里，西起大莱龙铁路龙口西站，终至蓝烟铁路珠玑站，为国家一级标准，工程投资总额约为28亿元，2013年11月开工建设，2017年10月份工程竣工，2017年12月28日正式通车运营。.
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环保部
保部，亦稱為環境保護部或環境部，是指主管環境保護事務的政府部門。.
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环翠区
环翠区是中国山东省威海市所辖的一个市辖区。环翠区是威海的政治、经济、文化中心，得名于威海市区内的环翠楼，总面积为731平方公里，2001年人口为53万。环翠区地处山东半岛东端，三面环海，东面是朝鲜半岛、日本列岛，是中国与韩国直线距离最近的城区。威海经济技术开发区成立后情况有很大变化，目前环翠区总面积276平方公里，海岸线长88公里，辖4个镇、4个街道办事处，总人口29.2万.
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红岛站
红岛站，位于中国青岛市城阳区红岛经济区河套街道，是济青高速铁路和青岛地铁的一座铁路客运车站，青岛市四大铁路客运枢纽之一。.
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烟台南站
烟台南站位于山东省烟台市莱山区曲家庄村，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用营运，现由济南铁路局烟台车务段管辖。.
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烟台市
烟台市，别称港城，是中华人民共和国山东省下辖的地级市，位于山东省东部，胶东半岛北部，1984年国务院确定的中国首批沿海开放城市，是山东半岛城市群中心城市，最佳中国魅力城市，联合国人居奖获奖城市。 烟台位于37°24′N121°16′E。全市总面积13,852平方公里，其中市区面积2,738平方公里，海岸线曲长909千米。濒临渤海、黄海，有包括大小岛屿63个。东与威海接壤，与朝鲜、韩国、日本隔海相望，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北与辽东半岛的大连共同形成拱卫首都北京的海上门户。.
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烟台站
烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站，为济南铁路局下辖的一等站，蓝烟线的终点站，技术性质为区段站。 ，烟台火车站官方网站，于2010-7-24查阅。.
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烟大铁路轮渡
烟大铁路轮渡又叫渤海铁路轮渡，指中国山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，是中国最长的跨海铁路轮渡，也是世界跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年10月27日开工，2006年11月6日开始试运营。从东北地区至华东地区的铁路运输可以改变绕道京山铁路、京沪铁路、胶济铁路的运输状况，运距可缩短600-1000公里。初期运量可实现650万吨，近期为830万吨，远期可实现1240万吨。 烟大铁路轮渡的北港码头为大连旅顺羊头洼港，南港码头位于烟台芝罘岛，由全长12.004千米的铁路引线连接蓝烟铁路。 烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造，为全电力推进系统的火车、汽车、旅客滚装船。服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。.
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烟威高速公路
#重定向 荣乌高速公路.
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牟平区
平区是中华人民共和国山东省烟台市的市辖区，位于东经121°09′到121°56′，北纬37°04′到37°30′之间，海拔约300米。因处牟山之阳平缓地而得名。.
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牟平站
牟平站，位于中华人民共和国山东省烟台市牟平区大窑街道沁水工业园园区，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用营运，现由济南铁路局烟台车务段管辖。.
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芝罘区
芝区是中华人民共和国山東省煙台市下辖的市辖区，是中国历史上最早的外洋通商口岸之一。.
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芝罘站
芝罘站（规划建设阶段曾称官庄站），位于中华人民共和国山东省烟台市芝罘区黄务街道官庄社区，是青荣城际铁路上的火车站，建于2015年，目前尚未启用，由济南铁路局管辖。.
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莱山区
莱山区是中国山东省烟台市所辖的一个市辖区。.
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莱西市
莱西市，位于中国山东省山东半岛中部，由青岛市代管。莱西市为山东省肉类生产第三大、中国第十大县市，面积1568平方千米，人口75万。.
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莱西北站
莱西北站位于青岛市莱西市望城街道，是青荣城际铁路上的铁路客运车站。车站为2台4线线侧下式站房，站房综合楼建筑面积2982平方米。所在线路与蓝烟线平行，相距约50米，距莱西站约2千米。.
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莱阳市
莱阳市是一个位于中国山东省东部烟台市的县级市。总面积1731.54平方千米。2010年底，全市总人口87.86万人，其中非农业人口15.19万人。.
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莱阳站
莱阳站是蓝烟铁路和青荣城际铁路的一座并线客货运区段车站，位于山东省莱阳市古柳街道。规模为3台9线线侧平式站房车站，站房综合楼建筑面积8992.1平方米。青荣城际铁路车站部分位于北侧，设到发线4条（含正线），设侧式站台2座，地道2处。车站始建于1955年，2013年开始改扩建。2014年12月28日，莱阳站除普速场站外的部分随着青荣城际铁路的开通正式投入使用。.
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荣成市
荣成市为中国山东省下辖县级市，仍属威海地级市管辖。2012年，福布斯将荣成市评为中国大陆最佳县级城市第14名。荣成市位于山东半岛的最东端，东、南、北三面环海，海岸线长487公里，与韩国隔海相望，是中国距韩国最近的地区。.
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荣成站
荣成站，位于山东省荣成市城西街道区域内，是青荣城际铁路的始发站，与客运物流中心相距2.5公里，站房建筑面积近1万m²。荣成站的设立，结束了荣成市没有铁路的历史，为市民的出行提供了便利，从根本上解决了市民出行难的问题。.
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青岛市
青岛市（），简称青，别称胶，又被誉为琴岛和岛城，是中国的地級市、副省级城市、计划单列市和区域中心城市。青岛经济发达，在北方城市中，经济总量仅次于京津2个直辖市。 青岛位于中国海岸线的北部、胶东半岛南侧，西接广阔腹地，近代因其优越的地理位置而受到重视。继而1891年清政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛遂因“一港一路”而兴，进而成为德日在华商贸的中枢。近代青岛，在德租时期完成从偏远渔村到商贸城市的演变；日据时期又兴起以纺织为首的制造业，转型为工商业城市，城市化程度进一步提高。伴随城市发展兴起的交通、建筑、通信、教育和科研等方面均在中国乃至亚洲占据重要地位。青岛城市构建发展模式的西化从建置初一直持续半个世纪，使青岛拥有大量的外来人口（包括外国人）和较高的开放度，居民对国外的文化、社会制度和现代化有着较高的认同感；相反也造成中国的传统文化在青岛积蓄不深，在作为现代文化依托的高校人才因在共和国建国初期的政策调整外迁流失及其他各种人为因素的作用后，青岛一度沦为“文化沙漠”；进入21世纪后，青岛積極引进高校人才，注重发展文化产业，致力于营造出“文化绿洲”的環境。 青岛现为中国沿海重要中心城市，滨海度假旅游城市、国际性港口城市、国家历史文化名城、国家园林城市，东北亚国际航运物流中心、海洋经济国际合作先导区、滨海度假旅游目的地、中国最宜居城市；国家海洋经济示范区（海洋科技自主创新领航区、军民融合创新示范区、深远海开发战略保障基地、陆海统筹发展试验区）；沿黄河流域主要出海通道和亚欧大陆桥东部桥头堡，山东半岛蓝色经济区核心城市以及中国海洋科研及其产业开发中心城市，重要的现代化制造业及高新技术产业基地。青岛拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是21个全国性物流节点城市和42个全国性综合交通枢纽（节点城市）之一，同时也是中国14个沿海开放城市、8个国际会议城市之一。2017年10月31日，联合国教科文组织宣布青岛入选“世界电影之都“创意城市。 中国人民解放军海军北海舰队、国家海洋局北海分局、国家质检总局山东检验检疫局、山东海事局、中国人民银行青岛市中心支行等单位的总部均设于青岛。2008年夏季奥林匹克运动会、残奥会和2009年中华人民共和国第十一届运动会分赛场设于青岛，2014年世界园艺博览会、2015年世界休闲体育大会于青岛举办、2018年6月上海合作组织年度峰会于青岛召开。.
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青岛北站
青岛北站，位于中国山东省青岛市李沧区，是中国国家铁路和青岛地铁的一座铁路客运枢纽车站。.
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青岛站
青岛站，位于中国山东省青岛市市南区，是中铁济南铁路局和青岛地铁的一座铁路客运车站。.
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青岛铁路枢纽
青岛铁路枢纽，是中国华东地区的主要铁路枢纽之一。位于山东半岛东部，青岛市域范围内。是中国“八纵八横”铁路网，“八纵”之东部沿海铁路通道和“八横”之煤运中南通道（青岛至太原）的交汇点。也是中国“四纵四横”高速铁路网“四横”之青岛至太原客运专线的起点暨出海口。是连接青岛市及胶东半岛地区与内陆的重要门户，是胶济铁路、胶济客专、胶新铁路等多条客货运干线铁路的起点。.
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青岛有轨电车
青岛有轨电车，全称青岛市城阳区现代有轨电车示范线，是位于中华人民共和国青岛市的有轨电车系统，共包含1条公交线路（城阳线），由青岛公交集团轨道巴士有限公司负责运营管理。.
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青连铁路
青连铁路，又称“青连线”，是中国在建的一条由山东省青岛市李沧区通往江苏省连云港市赣榆区的客货铁路。位于山东半岛东南部，中国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分。是东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。与青荣城际铁路共同构成山东半岛城市群东部沿海的纵向主轴线。是东部沿海港口集疏运体系中的重要组成部分。 2018年6月，中国铁路总公司批复，青连铁路与连盐铁路合并为青盐铁路。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
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胶东半岛
胶东半岛，简称胶东，指中國山东省境内胶莱河以东地区，包括烟台、威海全部和青岛的东部，是山东半岛的主要部分，北面与辽东半岛隔渤海湾相望。 远古时代，大连位于海底。大约于7万年前，海平面下降50多米，大连、朝鲜半岛、山东半岛露出海面，形成新大陆“胶辽古陆”。大约于3万年前，海平面再次下降140多米，日本列岛同胶辽古陆相连。.
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胶济客运专线
胶济铁路客运专线，即胶济铁路四线，简称胶济客专，是中国一条连接山东省内青岛市与济南市的铁路客运专线，青太客运专线的起点段。其正線全長361.7公里，东起青島站，西至濟南站，途經濰坊、淄博等地，正线共設14個車站，并通过联络线接入济南西站；設計最高行車時速250公里，实际最高行車瞬间時速200公里，全程动车组列车需运行需2.5小時。工程于2007年1月8日启动，2008年12月21日全线建成通车。 营运方面会交由“胶济铁路客运专线有限责任公司”负责，公司成立于2006年10月8日。.
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胶新铁路
胶新铁路，又称“胶新线”，是中国的一条从山东省胶州市通往江苏省新沂市的铁路。位于山东省东南部，是山东半岛至淮海地区铁路运输通道，是东北至长江三角洲地区陆海通道的组成部分。.
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蓝烟铁路
蓝烟铁路全线位于山东省，西南起青岛市即墨区蓝村镇（若从蓝村西站算，则起自胶州市李哥庄镇），东北至烟台市，1985年底正线全长183.865千米（2010年底电化延长正线全长共计198.765千米），与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相交于桃村站。电气化后共有车站14个，其中区段站1个（烟台站）。.
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蓝村站
蓝村站，位于中华人民共和国山东省青岛市即墨区蓝村镇，是胶济铁路、蓝烟铁路上的火车站，建于1901年，由济南铁路局管辖。.
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膠濟鐵路
胶济铁路，又称胶济线，东起青岛市，西止济南市，横贯山东省中部。为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。截至2013年，正线营运里程384.2公里，共设有各类车站36座。.
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李沧区
李沧区是中国山东省青岛市所辖的一个市辖区，位于胶州湾东岸中心城区北部。总面积约99平方千米，2010年人口为51万。.
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栖霞市
栖霞市是中国山东省烟台市所辖的一个县级市，以富产苹果闻名，并有“果都”之称。境内山岭较多，故号称“山城”，山地中石灰岩丰富，盛产水泥、滑石等。1995年，棲霞縣升级栖霞市。 栖霞最知名的旅游景点为牟氏庄园，历史上最知名的人物为道教的丘处机。.
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桃威铁路
桃威铁路是威海市境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、乳山市、文登区、环翠区，在国铁桃村站与蓝烟铁路接轨，向东南方向延伸，在乳山市区北部折向东偏北，逐渐折向正北，终点位于威海市区南部的威海经济技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路管理局，由济南铁路局代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，项目总投资6.5亿元，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)，房建总面积6万平方米，征用土地606.67公顷。，威海市发改委，2009年8月28日，于2010年3月23日查阅。.
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桃村北站
桃村北站位于中华人民共和国山东省烟台市栖霞市桃村镇东草埠村，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用营运，济南铁路局管辖。.
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沿海铁路
#重定向 沿海通道.
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潍莱客专
#重定向 潍莱客运专线.
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潍莱高铁
#重定向 潍莱客运专线.
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济南站
济南站位於中國山東省济南市天桥区，始建于1904年，於1911年12月啟用，为济南铁路局特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁及建设中的济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。.
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济青高铁
#重定向 济青高速铁路.
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海阳市
海阳市是中国山东省一座县级市，由烟台市代管。海阳市总面积1886.84平方公里，总人口69万，地处黄海之滨、胶东半岛南翼，东经120°50至121°29，北纬36°16至37°10之间，位于青岛、威海和烟台的中心地带，东与日本、韩国隔海相望。.
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海阳北站
海阳北站，位于中华人民共和国山东省烟台市海阳市徐家店镇刘家窑村，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用营运，济南铁路局管辖。.
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文登东站
文登东站，位于山东省威海市文登区文登营镇柯家庄村，是青荣城际铁路上的高铁站，于2014年12月28日启用。距离威海大水泊机场大约五公里，但是尚未安排便捷的换乘设施。.
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文登市
#重定向 文登区.
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文登区
文登区在中国山东省东部、南临黄海，是威海市下辖的市辖区。 文登位于山东半岛东端，处在北纬36°52'~37°23'、东经121°43'~122°19'之间。西阻于昆嵛山，与烟台市牟平区和乳山市相接，北连威海市环翠区，东邻荣成市，南濒黄海。 文登海岸线155.88公里；距威海市区直线距离36公里，省会济南450公里，首都北京580公里。地形以低山丘陵为主，瓷土矿储量丰富。全市年平均气温11℃，降水量827毫米。 区境东部有威海机场。区境西部的昆嵛山上有世所仅有的老子《道德经》摩崖石刻，金代王重阳在此山中收徒“全真七子”，开创了道教的全真道，今存朝阳洞、东华洞等古迹。.
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2011年甬台温铁路列车追尾事故
2011年甬台温铁路列车追尾事故（中华人民共和国铁道部最初称作杭深线动车组列车追--尾事故，后来官方统一称作“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故）发生于当地时间2011年7月23日晚上8时30分05秒，甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上，由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故，后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果颠覆了铁道部认为信号技术存在缺陷导致事故的说法，并提出组织和管理不善是事故形成的主因，報告認為劉志軍、張曙光負主要責任，並建議處分鐵道部、通信訊號集團在內的54個相關工作官員。这起事故是中國鐵路一次重大傷亡事故，也是全球高速鐵路此处指广义的高速铁路，见下文#事故争议章节继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后發生的第二起重大傷亡事故。根据官方公布的名单，此次事故共造成40人死亡，至少192人受伤。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，官方不但稱此為動車意外而非高鐵事故遭受批評，許多媒體更提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、堕地的后车车头被迅速掩埋、政府控制媒体和司法系统以及越早签订赔偿协议得到更多赔偿等问题，使中国铁道部遭到了中国社会各界的质疑。.
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