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79 关系: 埼玉縣，千葉縣，千葉銀行，千葉新市鎮中央站，台東區，取手站，大堂，小岩站，小田原線，島式月台，上野，上野廣小路站，上野站，常磐線，常磐緩行線，三菱東京UFJ銀行，三鄉市，三鄉站 (埼玉縣)，平成，京成小岩站，京成巴士，京成金町站，京成金町線，京成電鐵，京成成田站，代代木上原站，伊藤洋華堂，御花茶屋站，北千住站，國道6號 (日本)，國鐵分割民營化，八潮市，六實站，綠窗口，總武本線，田原町站 (東京都)，特定都區市內，鐵道省，鐵路車站，西日暮里站，高架車站，豐田租車，龜有，龜有站，郵貯銀行，郵政局，葛飾區，自动售票机，里索那銀行，Suica，... 扩展索引 (29 更多) »
埼玉縣
埼玉縣（）是位於日本關東地方中部的一個縣，也是日本8個無海岸線的內陸縣份之一，縣治為埼玉市。人口約730萬，為全日本第4多的都道府縣。其為東京都會區的一部分，縣內大部分城市皆被視作東京市郊。.
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千葉縣
千葉縣（）是日本的一級行政區之一，位置在於本州的關東地區，西面緊臨東京都，属于日本首都圈的範圍。有許多在東京的基礎建設，如成田國際機場和幕張展覽館都在千葉县境內。千葉縣政府位于千葉市。人口次於埼玉縣，排名在日本各都道府縣第6位，面積为第28名。.
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千葉銀行
千葉銀行（ちばぎんこう）是一家總部位於日本千葉縣千葉市中央區的銀行，也是千葉縣內規模最大的地方銀行，日本僅次於橫濱銀行的第二大地方銀行。千葉銀行以千葉縣內栽培的向日葵為標誌，是千葉縣內眾多自治體的指定金融機構，也是日經平均股價的構成公司之一。.
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千葉新市鎮中央站
#重定向 千葉新城中央車站.
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台東區
台東区（）是日本東京都內特別區之一，為東京各特別區中面積最小者。全區幾乎位於東京23區的中心，東接隅田川。台東區擁有上野、浅草兩大繁華商圈商業街，該區域的特產是皮革制品、人偶、玩具、傳統工藝品等。.
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取手站
取手站（）是一個位於茨城縣取手市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、關東鐵道的鐵路車站。.
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大堂
大堂，即高大的殿堂，是指一座建筑物最大或最好的空间。例如中世纪皇家宫殿、贵族城堡或大型庄园以及16世纪至17世纪初乡村住宅（country houses）的主要房间。不过那时“great”一词仅仅意为big（大），而无其现代含义“excellence”（卓越）。 Category:建筑设计.
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小岩站
小岩站（）是一個位於東京都江戶川區七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站編號是JB 26。.
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小田原線
小田原線（）是一條連結東京都新宿區新宿站和神奈川縣小田原市小田原站，屬於小田急電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為OH。 單純以「小田急線」稱呼的場合，通常多是指小田原線。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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上野
上野（）是東京都台東區的町名。郵遞區號110-0005。現行行政地名為上野一丁目至上野七丁目。2013年8月1日為止的人口為3,537人。 在上野站及御徒町站之間的區域，有著名的商店街「阿美橫丁」（アメヤ横丁），是一座位於山手線高架鐵路下方的大型市集。一些店舖售賣傳統商品、食品、也有軍用品店等特色店舖。在上野設有分店的百貨公司有松坂屋及丸井。.
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上野廣小路站
上野廣小路站（）是一個位於東京都台東區上野三丁目，屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 15。站名併稱是「松坂屋前」。.
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上野站
上野站（）位於日本東京都台東區上野七丁目與東上野三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，為東京的鐵路樞紐之一。附近尚有京成電鐵的京成上野站。.
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常磐線
常磐線（）是一條由東京都荒川區日暮里站起途經千葉縣西北部、茨城縣、福島縣的太平洋側連結宮城縣岩沼市岩沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 此線是所有不帶「本線」之名的JR路線之中最長的路線。 列車運行上的常磐線包括東海道本線品川站－東京站以及東北本線東京站－上野站－日暮里站、同線岩沼站－仙台站，由東京都港區品川站起至宮城縣仙台市青葉區仙台站。本條目將品川站－東京站之間的路段與常磐線內的方向合併，往品川是為「上行」、品川開是為「下行」。 另外，通常運行系統上的「常磐線」只是指中距離列車與特急列車等的列車系統，以區別取手站以南複複線路段運行的列車系統快速列車和各站停車。本條目以運行系統記述，主要採用前者。.
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常磐緩行線
常磐緩行線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線之內，連接東京都足立區綾瀨站和茨城縣取手市取手站的複複線路段、列車運行的軌道（）稱呼。車站編號使用的路線記號為JL。 資訊上的稱呼一般使用「常磐線各站停車」「常磐線（各站停車）」。處理車費的場合時，JR會將東京地下鐵管轄的北千住站－綾瀨站段包括在北千住站－取手站的常磐緩行線路段內。.
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三菱東京UFJ銀行
#重定向 三菱日聯銀行.
三鄉市
三鄉市（）是埼玉縣東南端的一個人口約13萬人的市。.
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三鄉站 (埼玉縣)
三鄉站（），是一個位於埼玉縣三鄉市三鄉一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。此站是埼玉縣最東端的鐵路車站。車站編號是JM 17。.
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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京成小岩站
京成小岩站（）是一個位於東京都江戶川區二丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS11。 面向旅客的導覽省略了「京成」二字的小岩。距離JR東日本總武線的小岩站約1公里，徒步約15分鐘。.
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京成巴士
京成巴士株式會社（）是繼承京成電鐵巴士部門的巴士公司，1999年（平成11年）2月設立，2003年（平成15年）10月1日開始營運。本社位於千葉縣市川市八幡。.
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京成金町站
京成金町站（）是一個位於東京都葛飾區五丁目，屬於京成電鐵金町線的鐵路車站。車站編號是KS51。 面向旅客的導覽採用省略「京成」二字的「金町」。 與JR金町站雖然不共構，但只有一條道路之隔，可以互相轉乘。同時兩站可購買作為聯絡站的定期乘車券：連絡定期乗車券。.
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京成金町線
#重定向 金町线.
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京成電鐵
京成電鐵股份有限公司（，），簡稱京成電鐵或京成，是聯絡日本東京及千葉縣交通的一間主要私營鐵路公司。京成的名稱是東京的「京」字與成田的「成」字合併而成。其路線連接東京與千葉縣成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等近郊地區。亦營運來往成田國際機場的Skyliner，由上野及日暮里至成田機場。 京成電鐵亦擁有多項交通事業，包括巴士及出租汽車服務，與不動產事業。京成電鐵是營運東京迪士尼樂園的Oriental Land的主要股東。京成電鐵是東京證券交易所1部上市企業，總部位於千葉縣市川市八幡3丁目3-1。.
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京成成田站
京成成田站（）是一個位於千葉縣成田市花崎町，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS40。 面向旅客的導覽採用省略京成二字的「成田」，車站入口的標示則為了與鄰近的東日本旅客鐵道（JR東日本）成田站分開而標記作「京成成田」。 此站有京成電鐵本線和東成田線停靠。.
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代代木上原站
※2005年9月30日的配置。 | 代代木上原站（）是一個位於東京都澀谷區西原三丁目，屬於小田急電鐵、東京地下鐵的鐵路車站。.
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伊藤洋華堂
伊藤洋華堂（Ito Yokado，日文：イトーヨーカ堂），又名伊藤榮堂，於1920年創立，前身為「羊華堂洋品店」，現時是日本主要零售企業，在日本全國各地經營百貨公司，亦有從事其他業務，近年更積極在中國大陸多個城市包括成都、北京（在北京称为华堂商场）等拓展零售業務。 伊藤洋華堂曾是世界著名便利店7-Eleven的母公司，現時兩間公司同樣隸屬由伊藤洋華堂於2005年9月1日成立的新控股公司7&I控股（Seven & I Holdings）。7&I控股其後再在2005年12月26日以20億美元購買同時擁有日本崇光百貨及西武百貨店的Millennium Retailing Inc.的控制性股權，成為日本最大及世界第五大的零售企業。.
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御花茶屋站
御花茶屋站（）是一個位於東京都葛飾區二丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS08。.
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北千住站
北千住站（）是一個位於東京都足立區千住旭町與千住二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東武鐵道、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。.
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國道6號 (日本)
國道6號是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。 該路線區間與國道4號不同，縱斷關東平原，自水戶起沿太平洋岸北進。在江戶時代東京至水戶間稱為水戶街道，自水戶起分別稱為磐城街道、濱街道、岩城相馬街道。在明治時期兩街道併稱為陸前濱街道。千葉縣至福島縣濱通間與常磐自動車道並行。.
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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八潮市
八潮市（）是埼玉縣東南部的一個人口約7万8千人的市。.
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六實站
六實站（），是一個位於千葉縣松戶市四丁目，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 29。1923年（大正12年）12月27日開業。.
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綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
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總武本線
總武本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和千葉縣銚子市銚子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。除此以外，東京都墨田區錦糸町站有一條分岐至御茶之水站的支線（所謂總武緩行線）、小岩站（）起分岐至金町站、的貨物支線。電車內與站內的旅客資訊上主要將千葉站至銚子站的路段如此稱呼（後述）。 另外《》與JR的事業基本計劃上視錦糸町站－御茶之水站之間為其一部分，東京站－錦糸町站間開業以前的起點御茶之水站現在仍存有。.
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田原町站 (東京都)
原町站（）是一個位於東京都台東區西淺草一丁目，屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 18。 PASMO、Suica地域內雖然沒有其他車站名為「田原町」，但顯示歷史、印字時顯示分別不同公司的接頭詞，採用「東京地下鐵」的「地」表記為「地田原町」。.
特定都區市內
特定都區市內（）是JR車費計算其中一個特例。.
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鐵道省
鐵道省（鉄道省），是日本在大正及昭和時期存在過的政府機關（1920年5月15日－1943年11月1日）。職權由經營省營鐵路（省線與及在戰後的國有鐵路）以至地方鐵路（私營鐵路）的指揮監督上。是二戰後的運輸省及日本國有鐵道的前身。 英語名稱方面，如果指作為中央政府機構的「鐵路省」，稱為「The Ministry of Railways」；如果指向作為鐵路網的「鐵路省」，則稱「Japanese Government Railways」。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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西日暮里站
西日暮里站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里五丁目，屬於東京地下鐵、東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京都交通局的鐵路車站。.
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高架車站
架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.
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豐田租車
豐田租車貸款（トヨタレンタリース）簡稱為豐田租車，乃為日本豐田汽車麾下經營汽車租賃及汽車貸款的事業，而該公司在美國的合作夥伴為赫茲租車。全國共有63家子公司負責這些業務，他們多半由豐田汽車的區域經銷商出資經營，故在庫車輛數與店舖數為日本業界第一。原則上，各地營業所的電話號碼統一以「0100」為主。.
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龜有
有（）是東京都葛飾區北部的地名，為實施區域，設有龜有一丁目至龜有五丁目。郵遞區號125-0061。2004年10月1日為止的人口為22,813人。有時也指以龜有站為中心、涵蓋隣接的足立區的廣域生活圈。 作為秋本治的漫畫『烏龍派出所』舞台而知名。.
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龜有站
#重定向 龜有車站.
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郵貯銀行
郵貯銀行（）是日本郵政旗下負責經營銀行事業的子公司，成立於2007年10月1日，主要繼承原日本郵政公社的業務（日本稱為「」）。總部位於東京都霞關的日本郵政大樓，總行則位於東京都丸之內的。截至2011會計年度為止，存款總額達175兆日圓、總資產則約196兆日圓，是日本乃至於世界上擁有最多存款的金融機構；在日本全國擁有234處營業據點，與瑞穗銀行並列為僅有兩家在日本所有都道府縣完成展店的銀行。2015年IPO價格1450日圓。 File:Japan_Post.jpg|位於東京都霞關的日本郵政大樓，為郵貯銀行總公司所在地。 File:JP-Tower-01.jpg|位於東京站丸之內口前的，為郵貯銀行總行所在地。 File:Osaka central post office 41016.JPG|郵貯銀行的營業所多與郵局並設，如圖中的大阪市郵貯銀行大阪分行即設於之內。.
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郵政局
郵政局是郵政系統中的基本設施。.
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葛飾區
葛饰区（）是一个被江户川、荒川围绕着的水乡。位于葛饰区金町内的水元公园是东京都内唯一的水鄉公園。而位于柴又的柴又帝釋天则因世界最长的系列电影“寅次郎的故事”（「男人真命苦」，日語:男はつらいよ）的外景地而闻名日本。 另一個有名的地點是秋本治的連載期間世界最长的漫畫作品“烏龍派出所”（こちら葛飾区亀有公園前派出所，意譯為“這裡是葛飾區龜有公園前派出所”）所在舞台的龜有公園（在大正時代曾經存在過派出所，但目前的公園前並沒有派出所）。.
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自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
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里索那銀行
株式會社里索那銀行（株式会社りそな銀行，英文表記：Resona Bank, Limited.）是日本的銀行（種類為都市銀行），也是里索那控股的首要子公司，在2002年由與合併而成。總行與總公司位於大阪府大阪市中央區。.
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Suica
Suica（日本語：スイカ，中文：企鵝卡、西瓜卡）是一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司（Sony）的FeliCa技術，至2011年3月底已發行了約3534萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.
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柏站
柏站（）是一個位於千葉縣柏市一丁目以及末廣町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的常磐線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR東日本車站，行走的特急、中距離電車以及常磐線快速列車與行走的常磐線各站停車。.
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柴又帝釋天
柴又帝釋天（しばまたたいしゃくてん）是位在日本東京都葛飾區的日蓮宗寺院。正式名稱是「經榮山 題經寺」（きょうえいざん だいきょうじ）。開基（創立者）為題經院日榮。因渥美清主演的系列電影「男人真命苦」而出名。.
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東京理科大學
東京理科大學（；英語譯名：Tokyo University of Science），是一所校本部位於日本東京都新宿區神樂坂的私立大學。簡稱理科大、理大。 理科大是唯一有校友獲得諾貝爾獎的日本私立大学。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京都區部
政府駐地，為東京主要中心商務區之一 東京都區部（）是指日本東京都轄下的23個特別區，也是東京都3大構成區塊之一（其餘為多摩地域與島嶼部），一般習稱東京23區、東京特別區或東京都內，總面積為621.97平方公里，與過往的東京市管轄範圍相同，人口約910萬人（2015年初統計）；如將東京都區部視為一個都市，則為日本人口第一大城。現今口語中的「東京」或「東京市區」經常是指東京都區部，而非整個東京都。 根據日本法律，東京都的特別區屬於第三級的行政區劃單位，但它與第一級的“都”之間並沒有額外的郡、市等第二級行政區劃插入，也比其他日本的市轄區擁有更大的自治權限，等同是東京都管轄之下的自治市。.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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松戶市
松戶市（）位于千叶县西北、古时作为水戶街道的驿站、現在作为东京的住宅区而闻名。松戶市是千叶县内人口总数居于第3位的市。.
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松戶站
松戶站（）是一個位於千葉縣松戶市松戶，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、新京成電鐵的鐵路車站。 此站有JR東日本的常磐線與新京成電鐵的新京成線停靠，是轉乘站。JR常磐線的車站有行走的特急、中距離電車以及常磐線快速電車與行走的常磐線各站停車停靠。.
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水元公園
水元公園（）是位於日本東京都葛飾区的一座都立公園，是東京23区中規模最大的公園。「水元公園」也是葛飾区的一個町名，水元公園事務所的地址就是水元公園3番2号。此外水元公園還佔據著東金町五丁目、八丁目和埼玉縣三鄉市的一部分土地。 公園內有大面積的水域，即小合溜，將水元公園與埼玉縣縣立三鄉公園分開。.
查看 金町站和水元公園
水戶街道
水戶街道（みとかいどう）是日本江戶時代制定的幹線道路，準五街道的脇街道之一。江戶側的千住宿連結水戶藩的城下町水戶，和五街道同樣由道中奉行管轄。.
查看 金町站和水戶街道
江戶川
江戶川（）是日本一條河流，全長59.5公里（到舊江戶川河口）、流域面積約200km²，覆蓋茨城縣、千葉縣、埼玉縣、東京都。.
查看 金町站和江戶川
江戶川區
江户川区（）位于东京23区最东面，是东京都的特別区之一。总面积约为49.86平方公里，其面积是东京23区中的第4位。区名源于位于区的东侧南北而流的江户川而来。.
查看 金町站和江戶川區
淺草站
淺草站（）是一個位於東京都台東區，屬於東京地下鐵、東武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。 東京地下鐵的所在地是淺草一丁目、東武鐵道是花川戶一丁目、都營地下鐵是駒形一丁目。 另外，擁有相同站名的首都圈新都市鐵道筑波快線淺草站距離約600公尺（徒步約8分鐘），夾着淺草寺和對側的國際通地下，不能作為轉乘站。詳細參見淺草站 (首都圈新都市鐵道)。.
查看 金町站和淺草站
本所吾妻橋站
本所吾妻橋站（）是一個位於東京都墨田區吾妻橋三丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線的鐵路車站。車站編號是A 19。 位於淺草通與交差點的地下、淺草站與終點站押上站之間。.
查看 金町站和本所吾妻橋站
成田国际机场
成田國際機場（，），通稱成田機場（成田空港），原名新東京國際機場（），位於日本千葉縣成田市，是東京主要的聯外國際機場。年客流量居日本第二位，貨運吞吐量居日本第一、全球第八。根據日本機場分類法，成田機場被劃分為據點機場。 儘管成田機場的客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約60公里，兩地即使搭乘最快的大眾運輸工具也要花上36分鐘。為了與東京另一座聯外機場羽田機場區別，國際上常以「東京成田機場」（Tokyo-Narita）稱之。1978年啟用後，來往東京的國際航班主要在此起降，羽田機場則轉以負責國內航線為主。.
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我孫子站 (千葉縣)
我孫子站（）是一個位於千葉縣我孫子市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
查看 金町站和明治
浅草
淺草（），本身既是东京都台东区的一个地名，也是以淺草寺为中心的周边繁华街区的总称。在近年東京都內實行區份合併以前，淺草本來是東京都內的一個區的名稱。 台東區的町名淺草，下設淺草一丁目至七丁目。2013年8月1日為止的人口為17,440人。.
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新小岩站
新小岩站（）是一個位於東京都葛飾區新小岩一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。葛飾區最南端車站。 作為運行系統有行走的總武快速線與行走的中央·總武線各站停車2個系統停靠。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。.
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新三鄉站
新三鄉站（）是一個位於埼玉縣三鄉市二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站。車站編號是JM 18。.
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新京成線
新京成線（）是一條連結千葉縣松戶市松戶站和千葉縣習志野市京成津田沼站，由新京成電鐵經營的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SL。 往松戶方向為「上行」、往京成津田沼方向為「下行」。由於路線沿台地的分水嶺而行（亦即在的區域內），因此一條隧道都沒有。.
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新鎌谷車站
新鎌谷車站（）是一個位於千葉縣鎌谷市，屬於北總鐵道、京成電鐵、新京成電鐵、東武鐵道的鐵路車站。鎌谷市內唯一的轉乘站，所有通過市內的鐵路線都途經此站。.
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新松戶站
#重定向 新松戶車站.
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日暮里站
日暮里站（）是一個位於東京都荒川區西日暮里二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵、東京都交通局的鐵路車站。此站是荒川區最南端車站，有一部分跨到台東區。而月台內位於區境。.
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日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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日本鐵道
日本鐵道的企業識別標誌 日本鐵道（）是一家曾存在於1883年至1906年之間的日本私營鐵路公司，也是日本最早創立的私營鐵路業者，包括東北本線、高崎線和常磐線在內，許多位在東日本地區、目前是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的重要鐵路路線，當年都是由日本鐵道開始經營。1906年時日本頒佈《鐵道國有法》，日本鐵道被收歸國有，成為日本國有鐵道的一部份。.
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日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
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日本貨物鐵道
日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.
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智慧卡
智能卡（Smart card或IC Card），又稱智--卡、聰明卡、集成电路卡及IC卡，是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑膠。卡片包含了微處理器、I/O介面及記憶體，提供了資料的運算、存取控制及儲存功能，卡片的大小、接點定義目前是由ISO規範統一，主要規範在ISO7810中。常见的有电话IC卡、身份IC卡，以及一些交通票證和存储卡。.
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