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55 关系: 吳市，大山 (鳥取縣)，大山隱岐國立公園，大田市，太田川，姬新線，尾道自動車道，山口县，山口線，山地，山脉，山陰地方，山陽地方，山陽自動車道，岡山市，岡山縣，岡山自動車道，岛根县，中國地方，中國自動車道，中國橫斷自動車道，三瓶山，三江線，廣島市，廣島縣，伯備線，冰之山，冰之山後山那岐山國定公園，兵库县，因美線，倉吉市，倉敷市，福塩線，福山市，米子市，米子自動車道，瀨戶內海式氣候，道路，西中國山地國定公園，高原，高速公路，鳥取市，鳥取自動車道，錦川，藝備線，松江市，松江自動車道，氣候，江之川，河流，...，濱田自動車道，木次線，日本，日本海側氣候，播但線。 扩展索引 (5 更多) »
吳市
吳市（）是位於日本廣島縣西南部的一個城市，臨瀨戶內海，自古以來即為海軍重鎮。人口約23萬人，是廣島縣內僅次於廣島市和福山市的第三大城市。已於2016年升格為中核市。.
大山 (鳥取縣)
大山是日本中國地方主峰，成層複成火山，其範圍橫跨鳥取縣的大山町、伯耆町、江府町、琴浦町、米子市、倉吉市、北榮町、岡山縣真庭市等地，主峰劍峰標高1,729公尺是中國地方的最高峰。被登山家深田久彌評選日本百名山之一。山體東西長約40km、南北長約35km、總面積超過120km2。指定為大山隱岐國立公園。也稱作伯耆大山（ほうきだいせん）、伯耆富士（ほうきふじ）、出雲富士（いずもふじ）。是鳥取縣的象徵之一。.
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大山隱岐國立公園
大山隱岐國立公園（假名：だいせんおきこくりつこうえん），是位在日本鳥取縣、島根縣、岡山縣的國立公園。.
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大田市
大田市（）是位於島根縣的面向日本海的市，與濱田市、益田市共稱為石見三田（いわみさんだ），是石見東部地區的主要城市。位於松江、出雲都市圈與濱田、益田都市圈中間，距縣都松江市約70公里，距中國地方主要城市廣島市約130公里。 位於轄區內的礦山石見銀山為日本在江戶時代前期的最大銀礦，其與相關遺跡已於2007年被列入世界遺產。 主要產業除觀光業外，還包括農業、畜牧業、漁業、水產業、製瓦業。.
太田川
太田川（）是流經廣島縣的一級河川之主流。中游被環境省選定為名水百選之一。.
姬新線
姬新線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站，途經津山站至岡山縣新見市的新見站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
尾道自動車道
尾道自動車道（）是一條從廣島縣尾道市至同縣三次市的高速公路（高速自動車國道）。在法定路線名稱上，本高速公路與島根縣側的松江自動車道共同為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市～島根縣松江市）的一部分。略稱為尾道道（尾道道、おのみちどう、ONOMICHI EXPWY）。.
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山口县
山口縣（）是位於日本本州最西部的縣，為中國地方五縣之一，縣治為山口市，最大城市為下關市。現今縣境為德川幕府時代的長州藩（當時的周防國和長門國），藩主是受幕府排斥的外樣大名毛利氏，藩廳設在萩城（現山口縣萩市），所以又叫毛利藩或萩藩。山口縣為中國地方最西的一縣，也是本州最西端的都道府縣，隔關門海峽與九州地方相望。.
山口線
山口線（）是一條連結日本山口縣山口市的新山口站至島根縣益田市的益田站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
山地
#重定向 山.
山脉
山脈是相連的山體的統稱。 一般由於板塊相互擠壓使得地殼隆起，形成山脈，這類山脈稱為褶皺山脈。例如：喜馬拉雅山脈是由於亞歐板塊受印度板塊的衝撞而形成的；從庫頁島、日本、台灣到菲律賓群島的彩帶列嶼是由亞歐板塊與太平洋板塊的推擠形成的。 由火山作用所形成的通常是獨立的山峰，但在某些情況下，一連串的火山活動也會形成山脈，例如夏威夷群島，即是火山群山脈。 山脈依高度可分為三種類型：.
山陰地方
山陰地方（）是日本的地理區劃之一，泛指本州西部面向日本海一側的地區，名稱則來自于五畿七道中的山陰道。涵蓋範圍為鳥取縣、島根縣以及山口縣北部地區，但有時京都府日本海側地區、岡山縣北部和廣島縣北部也會被列入。.
山陽地方
山陽地方是日本的地理劃分之一，位于本州瀨戶內海一側。名称與五畿七道中的山陽道有關。.
山陽自動車道
山陽自動車道（）是日本兵庫縣神戶市經由岡山縣、廣島縣至山口縣下關市之高速道路（高速自動車國道）。略稱山陽道。本線是泛亞公路1號線之一部。.
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岡山市
岡山市（）是位於日本岡山縣南部的城市，也是岡山縣的縣廳所在地。岡山市是日本著名的桃太郎傳說的故事舞台，亦是眾多高級水果的產地。岡山自江戶時代是岡山藩池田氏的城下町，市中心有日本三名園之一的後樂園以及岡山城等景點。岡山市自古就是一座學術城市。自明治至昭和的戰前時期，岡山市擁有中國・四國地方唯一以數字冠名的舊制高等學校，以及中國・四國地方首個大學等學校。現在岡山市中心仍有眾多大學等高等教育機構。岡山市還是中國地方及四國地方的節點。1980年代之後，隨著瀨戶大橋的通車使得中國地方、四國實現鐵路直通。加上山陽自動車道的通車，岡山市的交通大幅改善。現已和附近其他都市圈共同發展為。 岡山市在2005年之後和附近4町進行市町村合併，人口超過70萬人，並在2009年4月1日成為政令指定都市。現在岡山市下設有四個区（北区、中区、南区、東区）。.
岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
岡山自動車道
岡山自動車道（）是以岡山縣岡山市北區的岡山系統交流道為起點，至岡山縣真庭市的北房系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為岡山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路線名與米子自動車道合稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。高速公路路線編號與中國自動車道（北房系統交流道 - 落合交流道間與 共線）、米子自動車道共同編為 。.
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岛根县
島根縣（）是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣，縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史，是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中，日本和韓國之間有爭議的領土竹島（韓方稱獨島）被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡（嶋根郡）。在《出雲國風土記》中，嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外，松江市的轄區範圍橫跨島根郡（大橋川以北）和意宇郡（大橋川以南）。.
中國地方
#重定向 中国地方.
中國自動車道
中國自動車道（），是起於日本大阪府吹田市經由兵庫縣、岡山縣、廣島縣、島根縣到達山口縣下關市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中國道（中国道／ちゅうごくどう，CHUGOKU EXPWY），法定路線名為中國縱貫自動車道，當初的道路名就有使用這樣的法定路線名（道路名改為現在的「中國自動車道」時期不詳）另外，現在的地圖仍然有使用「中國縱貫道」的表記方式。 吹田系統交流道至神戶系統交流道間及山口系統交流道→下關交流道間被指定為泛亞公路1號線（AH1）的一部分。高速公路路線編號與關門橋（關門自動車道）共同被編為 。.
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中國橫斷自動車道
中國橫斷自動車道（中国横断自動車道、ちゅうごくおうだんじどうしゃどう）是由姫路鳥取線、岡山米子線、尾道松江線、廣島濱田線構成的國土開發幹線自動車道（國幹道）路線名s:国土開発幹線自動車道建設法。略稱為中國橫斷道（中国横断道、ちゅうごくおうだんどう）。.
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三瓶山
三瓶山（さんべさん）是位在島根縣中部的活火山。標高1,126公尺。日本二百名山之一。也稱作石見富士（いわみふじ）。.
三江線
三江線（）曾經是一條連結日本島根縣江津市江津至廣島縣三次市三次，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線），2015年（平成27年）全線通車40周年紀念時，三江線改良利用促進期成同盟會、三江線活性化協議會招募後決定愛稱為「江之川鐵道」（江の川鉄道）。因為全線使用人次低，已於2018年（平成30年）4月1日起廢線。.
廣島市
廣島市（）是日本一級行政區廣島縣的縣廳所在地，也是本州西部的最大城市。原本只是太田川入海口的一個三角洲，自16世紀時毛利氏在此建城並且將行政中樞移至此地後，迅速發展成中國、四國地區規模最大的經貿中心。因其政治经济军事地位，二战中饱受原子弹在内的军事攻击。.
廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
伯備線
伯備線（）是一條由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始，途經新見站，至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（幹線）。路線名取自兩縣的古代令制國——備中国及伯耆国，2016年春季起開始使用路線編號及顏色，代表編號為。 此線越過中國地方的山區，連結山陽地方的岡山市與山陰地方的米子市，為「陰陽連絡線」之一。倉敷 - 新見間路線沿高梁川、生山 - 伯耆大山間路線沿著日野川。.
冰之山
冰之山（氷ノ山'，ひょうのせん）是位於兵庫縣養父市與鳥取縣八頭郡若櫻町縣境處的一座山峰。又稱須賀之山。冰之山是兵庫縣的最高峰。在中國地方也是僅次於大山的第二高峰。為日本二百名山之一。山中有滑雪場。 Category:兵庫縣山峰 Category:養父市 Category:若櫻町 Category:鳥取縣山峰.
冰之山後山那岐山國定公園
冰之山後山那岐山國定公園（假名：ひょうのせんうしろやまなぎさんこくていこうえん），是位在日本兵庫縣、岡山縣、鳥取縣的國定公園。1969年4月10日指定。總面積48,803ha。.
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兵库县
兵库县（）是日本近畿地方的一个县，面積8396.39km²，縣治為神户市。总人口約550萬，縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國，因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.
因美線
因美線（）是一條連結日本鳥取縣鳥取市的鳥取站至岡山縣津山市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。在起點鳥取車站和山陰本線、終點東津山站和姬新線接續。路線名取自兩縣的古令制國：因幡國與美作國。.
倉吉市
倉吉市（）是位於日本鳥取縣中部的城市。 轄區內以傳統織布倉吉絣聞名，在打吹玉川地區擁有許多土藏倉庫，因此也得到「白壁土藏街道」之名。.
倉敷市
倉敷市（）屬日本岡山縣，位於高梁川與瀨戶內海的交界。成立於1928年4月1日。轄區內的工業製品製造品年出貨量達4兆日圓以上，在西日本地區為次於大阪市的主要工業城市。 1967年的合併之後，城市發展出了四個具有不同特色的地區：具有行政機能及觀光資源的倉敷地區、具有整合工業區的水島地區、學生服和牛仔褲的製造地兒島地區、具被貿易港及新幹線車站的玉島地區。除了本身的產業外，倉敷同時也是岡山市的通勤城市。.
福塩線
#重定向 福鹽線.
福山市
福山市（）是日本廣島縣的中核市，位于廣島縣東南部（備後地方），是福山都市圈的中心城市。人口規模居于廣島縣內第二位，中國地方第四位（次于廣島市、岡山市和倉敷市）。 市內南部的觀光景點「鞆の浦」非常有名，特產品有鋼鐵、福山琴、慈姑和木屐。.
米子市
米子市（）是位於日本鳥取縣西部的市，與島根縣安來市接壤，為山陰地方的主要都市之一。米子市是山陰地方人口最多的都市圈的中心都市，並和鄰近的、、安來等都市圈形成了。自江戶時代初期以來，米子市就作為商業都市得到發展，有「山陰的大阪」之稱。由於米子地處山陰兩縣的中央，因此許多企業和政府將其統籌山陰兩縣的分公司設在米子市或同樣地處兩縣中間的松江市。因此米子市雖非縣廳所在地，但卻擁有鳥取大學醫學院及其、山陰放送等重要機構，是山陰地方的據點都市之一。在交通方面，米子市是JR山陰本線和境線、伯備線的分歧點，位於此地。公路方面有山陰自動車道和米子自動車道經過，使得自米子前往岡山、鳥取、境港、松江等地都十分便利，加上自米子機場和其鄰近的境港有開往韓國和俄羅斯的航路，使得米子成為山陰地方首屈一指的交通樞紐。.
米子自動車道
米子自動車道（）是起於岡山縣真庭市落合系統交流道，訖於鳥取縣米子市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。.
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瀨戶內海式氣候
戶内海式氣候（瀬戸内海式気候／せとないかいしききこう）為日本的氣候分类之一。又稱瀨戶内式氣候（瀬戸内式気候／せとうちしききこう）或瀨戶内海型氣候。其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000～1400mm左右，且集中在梅雨期與颱風期間，其他季節少雨。因此在夏季時有干旱。.
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道路
道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，古代中国还有驿道。 从某种程度上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。.
西中國山地國定公園
西中國山地國定公園（假名：にしちゅうごくさんちこくていこうえん），是位在日本島根縣、廣島縣、山口縣的國定公園。1969年1月10日指定。總面積28,553ha。.
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高原
原（plateau、table land），指地势高而平坦的地形，高度比台地更高。形成年代较短的高原一般比较平坦，而年代较长的则因长期受风化侵蚀，比较低矮，而看起来和山地一样。美国东部的阿巴拉契亚山脉的西端实际就是这种像山的高原。 高原是指海拔高度在1000米以上，面積廣大，地形開闊，周邊以明顯的陡坡為界，比較完整的大面積隆起地區。.
高速公路
速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道，时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.
鳥取市
鳥取市（）是日本鳥取縣東部（因幡地方）的一個城市，同時是鳥取縣的縣廳所在地，現為中核市。鳥取市是日本各縣廳所在地中僅多於甲府市的人口第二少城市，人口密度也僅高於山口市。鳥取市和同屬中國地方的廣島市之間約有300公里長的陸路距離，但和近畿地方中心都市大阪市的距離只有約190公里。加上鳥取市是JR山陰本線和因美線的分歧點，自因美線運行有山陰兩縣唯一的京阪神直通特急列車，使得鳥取市成為山陰地方中和京阪神關係較為緊密的城市，是山陰地方東側的玄關。江戶時代，鳥取市是鳥取藩主池田氏的城下町，現在則是山陰地方的地方據點都市之一。當地的主要觀光景點有鳥取沙丘和等。.
鳥取自動車道
鳥取自動車道（），是兵庫縣佐用郡佐用町佐用JCT至鳥取縣鳥取市鳥取IC的高速自動車国道，略称鳥取道（）。 鳥取自動車道西粟倉IC0.5km南方（佐用JCT起点19.2km）至智頭IC屬志戸坂峠道路一部分，但實際上往被視作鳥取道的一部分使用。 鳥取自動車道中用瀨IC因需容納停車場、洗手間、巴士站和出入口等多種設施，構造較為狹窄複雜，常引致交通混亂。.
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錦川
錦川是位於日本山口縣東部流入瀨戶內海的，其源頭位於中國山地在周南市的區域，往東南進入後轉往東北，進入岩國市轄區在與支流宇佐川會合後又轉往東南方向，最終在岩國市內流入瀨戶內海。其在河口區域分成往東的金津川及往東南的門前川，兩條河川在此形成河口三角州區域，在此三角洲中有美國海軍陸戰隊駐日基地岩國飛行場。 File:錦川 Nishiki River - panoramio (5).jpg| 錦川位於錦帶橋附近區域 File:錦川 Nishiki River - panoramio (2).jpg| 錦川位於錦帶橋附近區域.
藝備線
藝備線（）是一條連結岡山縣新見市的，途經廣島縣三次市的三次車站至廣島縣廣島市的廣島車站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。路線名取自兩縣的古令制國：備中國與安藝國。.
松江市
松江市（）是一個位於日本島根縣東部（出雲地方）宍道湖沿岸的城市，也是島根縣廳的所在地。松江市區的中心部分位於連接宍道湖和中海的兩側。北岸的市區被稱為橋北，開發歷史較早。南岸的橋南則是新市區。兩者之間有四座大橋相連。由於松江市本就地處水岸，並且松江城的護城河系統大多得到保存，使得松江市有「」之稱。加上市區的眾多傳統建築和靠近出雲大社的地理位置，令松江市成為山陰地方的觀光熱點。松江市也是山陰人口最多的城市，和鳥取縣的米子市共同構成的主要區域。松江市在2012年成為特例市，2018年升格為中核市。.
松江自動車道
松江自動車道（）是從廣島縣三次市至島根縣松江市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。法定路線名為中國橫斷自動車道尾道松江線（廣島縣尾道市 - 島根縣松江市）的一部分。市町村合併前並未通過松江市。高速公路路線編號與尾道自動車道被共同編為 。 2003年3月16日三刀屋木次交流道～宍道系統交流道間通車。三刀屋木次交流道以南則以新直轄方式整備，2012年3月24日吉田掛合交流道至三刀屋木次交流道通車。2013年3月30日全線通車。.
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氣候
气候包括温度、湿度、气压、风力、降水量、大气粒子数及众多其他气象要素在很长时期及特定区域内的统计数据。与气候相比，天气是指这些气象要素在近两周内的实时状态。 一个地方的气候是受该地的纬度、地形、海拔、冰雪覆盖情况、以及附近水体及其水流状况影响的。气候可根据不同气象要素的平均范围和特殊范围进行分类，最常采用温度和降水量，其中最普遍使用的分类系统是柯本气候分类法。1948年开始使用的桑斯维特费气候分类系统，在温度和降水量两个变量的基础上增加土壤水分蒸散量，该系统应用于研究动物物种多样性和气候变化的潜在影响。伯杰龙和空间天气分类系统侧重于通过气团的形成来确定某些地区的气候状况。 古气候学是对古代气候的研究和描述。由于19世纪前气候无法通过直接观察获得，因而古气候是通过代理变量推断得到的，这些代理变量包括非生物迹象如在湖床和冰核中发现的沉积物，以及生物迹象如树木年轮和珊瑚生物。气候模型是指包括古代，现代和未来的气候的数学模型。季節分配比較均勻。.
江之川
江之川（）是日本一條一級河川，流經廣島縣和島根縣，為中國地方最大的河川。江之川又稱作江川（ごうがわ），在廣島縣也稱作可愛川（えのかわ），別稱中國太郎。.
河流
河流（江、河、川、江河、河川、河道）是自然汇入海洋、湖泊的流水，通常为淡水。在少数情况下，河流流入地下或者在汇入另一水体之前便干涸。河流有時會匯入另一條河流。较小的河流可能会被称作溪、支流等。 河流是水循环的一环。河流中的水主要来自其流域降水形成的地表径流和其他诸如地下水补给、泉以及自然积雪（比如冰川）存水融化。河川学是研究河流的科学，湖沼学则是研究内陆水体的科学。 地球外星球上尚未发现河流，尽管在土卫六上有大量烃形成的类河流。其他行星上的峡谷可能是曾经有过河流的证据，特别是火星，理论上推理认为在適居帶的行星或卫星上也可能存在。.
濱田自動車道
濱田自動車道（）是從廣島縣北廣島町到島根縣濱田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為濱田道（浜田道、はまだどう、HAMADA EXPWY）。本道路同時是中國橫斷自動車道廣島濱田線千代田系統交流道以北的路段與山陰自動車道濱田系統交流道 - 濱田交流道的道路名。高速公路編號與廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 共線）共同編為 。.
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木次線
木次線（）是一條連結日本島根縣松江市的至廣島縣庄原市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本海側氣候
日本海側氣候（）指的是日本自北海道到山陰地方濱臨日本海側地區的冬型氣候的特徵。又稱日本海岸式氣候（）。其特徵是冬季降雪量大，而在夏季比較溫暖，時有異常高溫。.
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播但線
播但線（）是一條連結日本兵庫縣姬路市的姬路站至同縣朝來市的和田山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
