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57 关系: 境線，境港市，宍道湖，山，山口县，山口線，山陰合同銀行，山陰中央電視台，山陰道 (日本)，山陰自動車道，山陰本線，山陰放送，山陽地方，岡山縣，岛根县，川，中國地方，中海，三瓶山，三江線，京都府，五畿七道，廣島縣，伯備線，但馬飛行場，國道9號 (日本)，冰之山，出雲市，因美線，四國，倉吉市，米子市，米子自動車道，美彌線，美保飛行場，特例市，益田市，隱岐之島町，萩市，西日本旅客鐵道，豐岡市，鳥取市，鳥取縣，若櫻鐵道若櫻線，松江市，江之川，湖泊，濱田市，濱田自動車道，木次線，...，本州，斐川町，日本，日本地理區劃，日本標準時間，日本海，智頭急行。 扩展索引 (7 更多) »
境線
境線（）是一條連結日本鳥取縣米子市的米子站至境港市的境港站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。 此線以米子站為起點，通過的中心部分延伸至山陰地方的貿易港漁業基地境港市的路線，作為米子市的近郊線，正在進行車站的增設與增發列車。 2016年2月4日，米子支社宣佈引入路線顏色、路線記號，並在該月中起依次引入。路線顏色是帶有「日本海的海洋顏色」而定為藍色，記號是C。.
境港市
境港市（）是位於日本中國地方鳥取縣西部的城市，也是日本在日本海沿岸最大的漁業城市，在1992年至1996年期間曾是全日本魚獲量最高的港口。 轄區包括弓濱半島北部，東臨日本海、西面中海、北側為連結中海和日本海的通道「境水道」，全市土地皆為砂州堆積所產生，因此全市海拔高度僅約2公尺。境港的海灘被選入「日本白砂青松100選」和「日本海灘100選」。境港市也是鳥取縣人口最少的市，中國地方、山陰地方及鳥取縣面積最小的市。 日本著名漫畫《鬼太郎》的作者水木茂出身於此，因此《鬼太郎》也成為此地的特色之一。.
宍道湖
宍道湖（ròu-dào-hú，）位於日本島根縣，是松江市、出雲市、簸川郡、斐川町之間的一座湖泊，為日本第7大湖，在島根縣內僅次於中海。東西寬17km、南北長6km、周長47km。與中海一樣，該湖也是一個海跡湖。 Category:日本湖泊 Shin Category:島根縣地理 Category:松江市 Category:出雲市 Category:拉姆薩公約登錄地.
山
山是地面上被平地所围绕的具有较大的绝对高度和相对高度而凸起的地貌区。山离地面高度通常在100米以上，包括低山、中山与高山，是否被稱作山取決於當地人。 山一般是因板塊碰撞或是火山作用而產生。山會因河流、氣候作用或是冰河而慢慢侵蝕。有些山會形成單獨的頂峰，不過大部份的山會连在一起形成山脉。 高山上因為高海拔而出現高山气候，氣溫會比海平面低，因此會影響高山的生態系。不同的高度會有，由於其氣候及環境較不適宜居住，高山上的農業較平地少。有些休閒娛樂和高山有關，例如爬山及滑雪。 地球上最高的山是在夏威夷的毛納基火山（水下10203公尺，地面4207公尺），海拔最高的則是亞洲喜馬拉雅山上的珠穆朗瑪峰，距海平面的高度為8848公尺依1995年及2005年針對山頂的調查，是包括積雪的高度。太陽系中最高的山是火星上的奧林帕斯山，高度是21229公尺。.
山口县
山口縣（）是位於日本本州最西部的縣，為中國地方五縣之一，縣治為山口市，最大城市為下關市。現今縣境為德川幕府時代的長州藩（當時的周防國和長門國），藩主是受幕府排斥的外樣大名毛利氏，藩廳設在萩城（現山口縣萩市），所以又叫毛利藩或萩藩。山口縣為中國地方最西的一縣，也是本州最西端的都道府縣，隔關門海峽與九州地方相望。.
山口線
山口線（）是一條連結日本山口縣山口市的新山口站至島根縣益田市的益田站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
山陰合同銀行
株式會社山陰合同銀行（The San-in Godo Bank, Ltd.）是日本島根縣、鳥取縣的地方銀行，簡稱合銀（ごうぎん），也是島根縣、鳥取縣的指定金融機關。1991年時與為鳥取縣第二地方銀行的扶桑銀行（ふそう銀行）合併，而將版圖擴大到兵庫縣、岡山縣與廣島縣等地區。.
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山陰中央電視台
山陰中央電視台株式會社（山陰中央テレビジョン放送）是日本富士電視台聯播網FNN·FNS的成員。呼出訊號為JOMI-DTV（松江34頻道）。英文表記San-in Chuo Television Broadcasting Co.,Ltd.，簡稱TSK。本部位于島根縣松江市西川津町721番地，郵政編碼「690-8666」。開播于1970年4月1日。放送地域為鳥取、島根兩縣。.
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山陰道 (日本)
#重定向 山陰道.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 重複編號）共同編為 （與 重複編號）。.
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山陰本線
山陰本線（）是一條連結京都府京都市下京區的京都站，途經中國地方的日本海沿岸（山陰地方）至山口縣下關市的幡生站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，長門市站－的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。.
山陰放送
株式會社山陰放送（英文表記:Broadcasting System of San-in Inc.，簡稱:BSS）是日本的一家以鳥取縣和島根縣為放送地域的電視臺兼廣播電臺。其電視服務為JNN聯播網成員，廣播服務為JRN、NRN聯播網成員。電視呼號為JOHF-DTV，廣播呼號為JOHF。廣播服務開始于1954年3月1日，電視服務開始于1959年12月15日。.
山陽地方
山陽地方是日本的地理劃分之一，位于本州瀨戶內海一側。名称與五畿七道中的山陽道有關。.
岡山縣
冈山县（）位於日本中国地方，首府冈山市。面向瀨戶內海。瀨戶內海有大小共計約90個島。與廣島縣東部位置備後地方和香川縣島嶼部合成古代的「吉備國」。 冈山县濑户内海岛屿总面积44.42km²，总人口1,920,654人。 1989年時由於降雨量不足1mm的日數為日本第1位而得到『晴れの国』（晴天之國）之名。.
岛根县
島根縣（）是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣，縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史，是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中，日本和韓國之間有爭議的領土竹島（韓方稱獨島）被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡（嶋根郡）。在《出雲國風土記》中，嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外，松江市的轄區範圍橫跨島根郡（大橋川以北）和意宇郡（大橋川以南）。.
川
川可以指：.
中國地方
#重定向 中国地方.
中海
中海（）是日本島根縣松江市、安来市與鳥取縣境港市、米子市間的一湖。為日本第五大湖，東與美保灣相通，西通過大橋川與宍道湖相通。由于是汽水湖，湖中既有海水魚，也有淡水魚生存。湖中有江島與大根島兩島。 Category:日本湖泊 Category:松江市 Category:安來市 Category:境港市 Category:米子市 Category:潟湖 Category:拉姆薩公約登錄地 Category:鳥取縣地理 Category:島根縣地理.
三瓶山
三瓶山（さんべさん）是位在島根縣中部的活火山。標高1,126公尺。日本二百名山之一。也稱作石見富士（いわみふじ）。.
三江線
三江線（）曾經是一條連結日本島根縣江津市江津至廣島縣三次市三次，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線），2015年（平成27年）全線通車40周年紀念時，三江線改良利用促進期成同盟會、三江線活性化協議會招募後決定愛稱為「江之川鐵道」（江の川鉄道）。因為全線使用人次低，已於2018年（平成30年）4月1日起廢線。.
京都府
京都府（）是日本近畿地方的都道府縣之一。自794年遷都至此（平安京），京都就成為天皇的御所所在地。以令制國來說，京都府約當山城國的全域、丹波國的大半與丹後國的全域。.
五畿七道
五畿七道是古代日本全土在律令制下的行政區域劃分。“五畿”指近畿地方內的五個令制國，又稱“畿內”或“五畿內”。京畿之外的日本全土則仿古中國唐制，以“道”稱之，共分為“七道”。七道中皆建有同名的官道，構成古代日本的交通路網。七道之間有大路、中路、小路的等級差別，間接代表著繁榮的程度。五畿七道據說是在天武天皇時所確立的。 另外，北海道（蝦夷地）遲至明治維新後才著手開拓，不屬於古代即有的五畿七道。但北海道之名是仿自此命名法，加上北海道而有“五畿八道”的稱呼。.
廣島縣
廣島縣（）位於日本本州西端中國地方，並面向瀨戶內海的一個縣。是日本的一級行政區劃之一。東接岡山縣、北接鳥取縣與島根縣、西鄰山口縣、南濱瀨戶內海。首府位于廣島市。.
伯備線
伯備線（）是一條由日本岡山縣倉敷市倉敷站開始，途經新見站，至鳥取縣米子市伯耆大山站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵道路線（幹線）。路線名取自兩縣的古代令制國——備中国及伯耆国，2016年春季起開始使用路線編號及顏色，代表編號為。 此線越過中國地方的山區，連結山陽地方的岡山市與山陰地方的米子市，為「陰陽連絡線」之一。倉敷 - 新見間路線沿高梁川、生山 - 伯耆大山間路線沿著日野川。.
但馬飛行場
但馬飛行場（，）是位於兵庫縣豊岡市。.
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國道9號 (日本)
國道9號是日本京都府京都市至山口縣下關市的一般國道。區間與沿瀨戶内海等山陽地方行走的國道1號・國道2號不同、京都府 - 鳥取縣沿谷、鳥取縣 - 島根縣沿日本海的山陰地方縱貫、島根縣西部 - 山口縣再度沿谷行走、山口縣小郡與國道2號合流往下關市。山口縣末端部為國道2號重複區間。與新下關站附近經由關門隧道的國道2號不同、國道9號沿瀨戶内海通往下關市中心部。益田市以西為國道191號。現在、鳥取縣 - 島根縣、與本道並走的山陰自動車道整備、一部份區間可供使用。.
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冰之山
冰之山（氷ノ山'，ひょうのせん）是位於兵庫縣養父市與鳥取縣八頭郡若櫻町縣境處的一座山峰。又稱須賀之山。冰之山是兵庫縣的最高峰。在中國地方也是僅次於大山的第二高峰。為日本二百名山之一。山中有滑雪場。 Category:兵庫縣山峰 Category:養父市 Category:若櫻町 Category:鳥取縣山峰.
出雲市
出雲市（）是一個位於日本島根縣中部偏東的城市。人口為島根縣第二多、山陰地方第四多。.
因美線
因美線（）是一條連結日本鳥取縣鳥取市的鳥取站至岡山縣津山市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。在起點鳥取車站和山陰本線、終點東津山站和姬新線接續。路線名取自兩縣的古令制國：因幡國與美作國。.
四國
四國（）是日本四大本土島嶼之一，位於九州東北、本州西南方，居於日本國土的西部偏中處。全島面積18,297.78平方公里，是日本本土四島中面積最小的，在世界各島嶼面積則排名第50。在行政區劃上劃分為香川、德島、高知、愛媛等4縣。四國本島和其附近的小豆島、、大島、、、等島嶼共同組成了四國地方，為日本傳統8大地理分區之一。 四國在《古事記》中名為「伊予之二名島」，在《日本書紀》中名為「伊予二名洲」，是國誕生神話中第二個或第三個出現的島嶼。日本實施律令制時期，其分屬南海道中的讚岐國、阿波國、土佐國、伊予國，故而得名「四國」。在四國四縣之中，位於瀨戶內海沿岸的香川、愛媛兩縣和對岸的岡山、廣島兩縣交往較為頻繁。德島縣則因淡路島的存在而與近畿地方交通往來便利，兩者之間關係十分密切。而面向太平洋的高知縣因著山地阻隔，導致往本州和四國其他地區的交通不便，文化的獨立色彩較強。雖然四國四縣的文化各具自己的特色，但亦共享有四國八十八箇所等文化遺產。.
倉吉市
倉吉市（）是位於日本鳥取縣中部的城市。 轄區內以傳統織布倉吉絣聞名，在打吹玉川地區擁有許多土藏倉庫，因此也得到「白壁土藏街道」之名。.
米子市
米子市（）是位於日本鳥取縣西部的市，與島根縣安來市接壤，為山陰地方的主要都市之一。米子市是山陰地方人口最多的都市圈的中心都市，並和鄰近的、、安來等都市圈形成了。自江戶時代初期以來，米子市就作為商業都市得到發展，有「山陰的大阪」之稱。由於米子地處山陰兩縣的中央，因此許多企業和政府將其統籌山陰兩縣的分公司設在米子市或同樣地處兩縣中間的松江市。因此米子市雖非縣廳所在地，但卻擁有鳥取大學醫學院及其、山陰放送等重要機構，是山陰地方的據點都市之一。在交通方面，米子市是JR山陰本線和境線、伯備線的分歧點，位於此地。公路方面有山陰自動車道和米子自動車道經過，使得自米子前往岡山、鳥取、境港、松江等地都十分便利，加上自米子機場和其鄰近的境港有開往韓國和俄羅斯的航路，使得米子成為山陰地方首屈一指的交通樞紐。.
米子自動車道
米子自動車道（）是起於岡山縣真庭市落合系統交流道，訖於鳥取縣米子市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名則與岡山自動車道合併稱為中國橫斷自動車道岡山米子線（岡山市北區 - 境港市）。.
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美彌線
#重定向 美禰線.
美保飛行場
美保飛行場（，）位於日本鳥取縣境港市（飛行場的一部分是米子市）。一般都稱為米子機場。是航空自衛隊美保基地、海上保安廳美保航空基地國土交通省與大阪航空局美保機場事務所。 為推展觀光，其暱稱為「米子鬼太郎機場」，取自漫畫鬼太郎，其作者水木茂出身於鳥取縣境港市。.
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特例市
特例市（）為日本曾有的城市自治制度之一，自2000年開始實施，可擁有較一般的市更多原本屬於都道府縣的權限，但權限少於中核市。在2015年4月1日起凍結申請許可前，當一個市的人口超過20萬人，並經市議會及所屬都道府縣議會決議通過後可取得資格。 由於特例市擁有的自治權限與中核市差異不大，在匯集地方政府的意見後，特例市制度在2015年4月1日施行的新版《》遭到廢除，人口達到20萬的城市可直接申請成為中核市，未升格的特例市仍可繼續維持原有的自治權限，稱為「施行時特例市」（）。另做為特例，在特例市制度廢除後五年內，即2020年4月1日前，人口未達到20萬的特例市亦可申請成為中核市。.
益田市
市（）是位於日本島根縣西部的市，與濱田市同為島根縣西部的主要都市。與濱田市、大田市并稱為石見三田。 市中心位於高津川下游的益田平原三角州地區，轄區南部位於中國山地。.
隱岐之島町
隱岐之島町（）位於隱岐群島島後島的一町，於2004年合併後，全島皆屬本町之轄區，此外日本與韓國之間的有領土爭議的獨島（日本稱竹島），在日本的行政區劃上被劃分于該町。 轄區內80%為森林，全島海岸地區皆屬大山隱岐國立公園之範圍。.
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萩市
萩市（）是位於日本山口縣北部的城市，鄰日本海；在17世紀至19世紀期間曾是毛利氏治理的長州藩的主要據點，也由於長州藩的歷史因素，現本地產業主要以觀光業為主。 主要市區主為位於出海口的三角洲上，此外，位於日本海上的、、、、、、也屬於萩市的轄區。.
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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豐岡市
豐岡市（）是位於日本兵庫縣北部（但馬地域）的城市，為兵庫縣北部的主要城市，也是兵庫縣面積最大的城市。特產為「豐岡鞄」。 轄區中央有往北通過，市區位於豐岡盆地內，北側海岸被劃為，同時也被劃入山陰海岸國立公園的範圍；山區部分則被劃入冰之山後山那岐山國定公園。 氣候屬於日本海側氣候，冬季降雪量大，在靠內陸位置的平均年降雪量可達312公分，比位於信越的新潟市（217公分）、金澤市（281公分）、福井市（286公分）還高。 轄區內有日本目前僅存的野生东方白鹳棲息地。.
鳥取市
鳥取市（）是日本鳥取縣東部（因幡地方）的一個城市，同時是鳥取縣的縣廳所在地，現為中核市。鳥取市是日本各縣廳所在地中僅多於甲府市的人口第二少城市，人口密度也僅高於山口市。鳥取市和同屬中國地方的廣島市之間約有300公里長的陸路距離，但和近畿地方中心都市大阪市的距離只有約190公里。加上鳥取市是JR山陰本線和因美線的分歧點，自因美線運行有山陰兩縣唯一的京阪神直通特急列車，使得鳥取市成為山陰地方中和京阪神關係較為緊密的城市，是山陰地方東側的玄關。江戶時代，鳥取市是鳥取藩主池田氏的城下町，現在則是山陰地方的地方據點都市之一。當地的主要觀光景點有鳥取沙丘和等。.
鳥取縣
鳥取縣（）是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海，東側和兵庫縣相鄰，南側和岡山縣、廣島縣接壤，西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候，是西日本屈指的之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位，人口密度也非常低，因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面，鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘，並且是日本重要的梨產地。2015年度，鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣，一共只有四個市（鳥取、米子、倉吉、境港），縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方，前者和北近畿及京阪神之間的交流較多，後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。 「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤，容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。.
若櫻鐵道若櫻線
#重定向 若櫻線.
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松江市
松江市（）是一個位於日本島根縣東部（出雲地方）宍道湖沿岸的城市，也是島根縣廳的所在地。松江市區的中心部分位於連接宍道湖和中海的兩側。北岸的市區被稱為橋北，開發歷史較早。南岸的橋南則是新市區。兩者之間有四座大橋相連。由於松江市本就地處水岸，並且松江城的護城河系統大多得到保存，使得松江市有「」之稱。加上市區的眾多傳統建築和靠近出雲大社的地理位置，令松江市成為山陰地方的觀光熱點。松江市也是山陰人口最多的城市，和鳥取縣的米子市共同構成的主要區域。松江市在2012年成為特例市，2018年升格為中核市。.
江之川
江之川（）是日本一條一級河川，流經廣島縣和島根縣，為中國地方最大的河川。江之川又稱作江川（ごうがわ），在廣島縣也稱作可愛川（えのかわ），別稱中國太郎。.
湖泊
湖泊是内陆洼地中相对静止、有一定面积，不与海洋发生直接联系的水体。全世界共有约1.17亿个湖泊，共覆盖了地球近500万平方公里。 從地球歷史上來看，湖泊只是暫時性存在的水體，會受到泥沙淤積而慢慢陸化；除了少數古老湖泊，如貝加爾湖，絕大多數湖泊的形成年代都只能回溯到更新世冰河時期。.
濱田市
濱田市（）是位於島根縣西部，面向日本海的一個市。過去曾為石見國的中心，現在是島根縣西部的主要都市。與益田市、大田市并稱為石見三田。.
濱田自動車道
濱田自動車道（）是從廣島縣北廣島町到島根縣濱田市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為濱田道（浜田道、はまだどう、HAMADA EXPWY）。本道路同時是中國橫斷自動車道廣島濱田線千代田系統交流道以北的路段與山陰自動車道濱田系統交流道 - 濱田交流道的道路名。高速公路編號與廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 共線）共同編為 。.
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木次線
木次線（）是一條連結日本島根縣松江市的至廣島縣庄原市的，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。.
本州
本州（，）是日本最大岛，也是日本本土四島之一，位于日本列岛中部，向北与北海道岛隔津轻海峡相望，向南与四国岛隔濑户内海相对，向西南与九州岛以关门海峡和丰后水道相隔。身為島國日本最主要的島嶼，因而得名「本州」，古代則稱為「秋津島」或「秋津洲」。假如不将澳洲算做島嶼，本州是世界第七大岛。.
斐川町
斐川町（）是位于島根縣北部，簸川郡的一町，臨宍道湖，原本以斐伊川與出雲市相鄰。已在2011年10月1日併入出雲市。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本地理區劃
#重定向 日本地理分区.
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日本標準時間
日本標準時間（日本標準時；Japan Standard Time；縮寫：JST）是日本所採用的標準時間，比世界協調時快九小時（即UTC+9），與韓國標準時間、、雅庫茨克時間及朝鮮標準時間是同一時區。管理與規範機構為情報通信研究機構。於福島縣及佐賀縣各設有無線電呼號「JJY」的授時信號發射台，供日本國內電波鐘表校準時間之用。.
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日本海
日本海或朝鮮東海、韩国東海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛, 日本海的水域有六個海峽與外水域相通，分別為：鞑靼海峽、宗谷海峽、津輕海峽、關門海峽、對馬海峽和朝鮮海峽。位於日本海的北部和西北部有日本海盆，是最主要的海盆，另外東南部是大和海盆，還有西南部的对马海盆。日本海的東岸水深較淺，大陸棚較寬；海的西岸，特別是朝鮮半島附近的水域，大陸架的延伸只有約30公里左右。黑潮（日本暖流）的一個分支即对马海流進入此海域。 海域的北部和東南部都是渔业资源豐富的渔場，各國曾為了海域的漁獲而引發不少領土糾紛。位於本海域東南部的獨島就是韓國與朝鮮兩方和日本各自聲稱擁有主權的地方。此外，海底帶有磁性的海沙、海底下豐厚的天然氣及石油資源，都是各国希望得到的重要礦物。而自從東亞經濟發展起飛，日本海的重要性就日益顯著。.
智頭急行
智頭急行股份有限公司（），簡稱智頭急行，縮寫CKK，是一家總部位於鳥取縣八頭郡智頭町的日本第三部門鐵路公司。智頭急行是為了接手日本鐵道建設公團修築到一半即凍結工程、路線跨越兵庫、岡山與鳥取三縣的智頭線，而在1986年5月31日時設立。其創設時的參與股東名單包括了路線經過的鳥取縣、岡山縣、兵庫縣三縣官方，與沿線經過的12個市村町及部分當地民間企業。該公司初創立時原名智頭鐵道，直到1994年時在智頭線實際完成建設即將通車的前夕，才改為智頭急行的現名。 在大部分都處於赤字狀態的日本各第三部門鐵路公司中，智頭急行因為擁有能連結鳥取縣與京阪神地區的特急列車「超級白兔」（スーパーはくと）等獲利頗豐的車班，而成為收益僅次於北越急行的賺錢公司，是其較為特殊之處。.
