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26 关系: 大都會北方鐵路，布朗克斯，地鐵，哈萊姆線，哈萊姆河，王橋路車站 (IND匯集線)，獨立地鐵系統，福德漢姆路車站 (IND匯集線)，紐約市公共運輸局，紐約地鐵，紐約地鐵B線，紐約地鐵D線，纽约，特雷蒙特大道車站 (IND匯集線)，直流電，諾伍德-205街車站 (IND匯集線)，貝德福德公園林蔭路車站 (IND匯集線)，IRT傑羅姆大道線，曼哈頓，145街車站 (IND第八大道線)，155街車站 (IND匯集線)，161街-洋基體育場車站，167街車站 (IND匯集線)，170街車站 (IND匯集線)，174-175街車站 (IND匯集線)，182-183街車站 (IND匯集線)。
- 1933年啟用的鐵路線
- 紐約地鐵路線
大都會北方鐵路
大都會北方鐵路（英文名稱為Metro-North Commuter Railroad Company，簡稱Metro-North）是一個提供紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。所有列車的紐約市終點站是大中央車站，往北可到達紐約州的瓦塞克（Wassaic）、波基普希（Poughkeepsie）、傑維斯港（Port Jervis）與春谷（Spring Valley）以及康州的紐坎楠（New Canaan）、丹伯里（Danbury）、沃特伯里（Waterbury）與紐黑文。 大都會北方鐵路是紐約大都會運輸署所管理營運，並將之稱為MTA Metro-North Railroad。在2002年10月時，大都會運輸署宣布未來將計劃將大都會北方鐵路與長島鐵路，並稱為MTA Rail Road。.
布朗克斯
布朗克斯（The Bronx），又譯勃朗市、布朗士，是美國紐約市五個行政區之中最北的一個，與紐約市下五個郡之一的布朗克斯郡（Bronx County）邊界線相同，後者是纽约州62个县之一。 布朗克斯區擁有最多公園用地，著名的美國職棒大聯盟紐約洋基隊的主場乃位於此。這區居民主要以非洲和拉丁美洲後裔居民為主，是紐約有名的貧民區，犯罪率在全國乃屬前列。1970至1980年代時布朗克斯區住宅區常發生縱火案，直到1990年代初紐約市政府大力打擊後才有所改善。自2000年起，随着纽约市犯罪率下降，布朗克斯的犯罪率也降至了多年以来的低点。 布朗克斯的社区也是差异巨大。即有平民窟，也有中产阶级以及富人社区。布朗克斯南部是巨大的平民窟，主要都是以政府楼构成。不过近年来，该地区有许多发展，包括新扬基球场。中产阶级的社区有Riverdale, Fieldston, Spuyten Duyvil, Schuylerville, Pelham Bay, Pelham Gardens, Morris Park, and Country Club.
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地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
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哈萊姆線
哈萊姆線（Harlem Line）是大都会北方铁路运营的一条鐵路线，南起纽约市曼哈顿大中央車站，北至達奇斯縣阿米尼亚镇沃赛克村；全長132公里。.
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哈萊姆河
哈萊姆河（Harlem River）是紐約市一條可航行的潮汐型水道，全長13公里，連接哈德遜河以及東河。這條河流也是曼哈頓和布朗克斯的分隔。 Category:紐約州河流.
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王橋路車站 (IND匯集線)
王橋路車站（Kingsbridge Road）是紐約地鐵IND匯集線一個快車地鐵站，設有D線（任何時候停站）和B線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
獨立地鐵系統
立地鐵系統（Independent Subway System），簡稱IND或ISS，過去稱為「獨立市營地鐵系統」（ICOS）或「獨立市營捷運鐵路」，是紐約市的軌道交通鐵路系統，現在是紐約地鐵一部分。它興建的第一條路線是1932年曼哈頓的IND第八大道線。 作為三個組成紐約地鐵網絡的其中之一，IND原意是由市政府全權擁有和經營，而不是私人公司營運或聯合資助營運的跨區捷運公司（IRT）和布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）。IND網絡在1940年與這兩間公司的網絡合併。 原初IND服務路線分別是現時A線、B線、C線、D線、E線、F線及G線列車。另外，BMT的M線、N線、Q線及R線現在也部分在IND軌道營運。洛克威公園接駁線輔助A線列車服務。為了營運需要，IND和BMT路線和列車共同劃為。.
福德漢姆路車站 (IND匯集線)
福德漢姆路車站（Fordham Road）是紐約地鐵IND匯集線的快車地鐵站，位於紐約市其中一個最大的購物區，及，設有D線（任何時候停站）及B線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
紐約市公共運輸局
紐約市運輸局（New York City Transit Authority），縮寫NYCTA，是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構，負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務，紐約市800萬人口中，有700萬使用紐約市捷運局的服務。.
紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵B線
B線第六大道快車（Sixth Avenue Express），又稱紐約地鐵B線，是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為橙色。 B線只在平日日間營運，來往曼哈頓哈萊姆區145街與布魯克林布萊頓海灘，在曼哈頓以快車營運（34街及西四街），在布魯克林和曼哈頓145街與59街以慢車營運。繁忙時段，列車延長至超過145街，以布朗克斯貝德福德公園林蔭路，在布朗克斯以慢車營運。 B線以前幾乎完全在曼哈頓內營運，來往華盛頓高地的168街至曼哈頓中城的34街-先驅廣場。1967年，通車後，B線開始在布魯克林沿BMT西城線（慢車）及BMT第四大道線（快車）營運。1986年至1988年間受曼哈頓大橋影響開行了黃色B線列車，在曼哈頓沿BMT百老匯線營運，在布魯克林沿BMT西城線營運；而原本的橙色B線列車則在168街和34街之間沿1967年以前的路線行走。1989年後，B線平日在47-50街-洛克斐勒中心以北使用IND第八大道線前往168街，晚上和周末則行走IND 63街線。深夜列車在西城線以接駁線形式營運。平日列車在1998年改道到匯集線，途經63街的非繁忙時段列車在2000年中止。B線自2004年起使用布萊頓線。.
紐約地鐵D線
D線第六大道快車（Sixth Avenue Express）是紐約地鐵的一條地鐵路線。由於該線使用IND第六大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為橙色。 D線任何時候都營運，來往的205街與康尼島的斯提威爾大道。日間列車在布朗克斯以慢車營運，在曼哈頓和布魯克林以快車營運（大西洋大道-巴克萊中心與36街之間，通過德卡爾布大道）。繁忙時段的尖峰方向，列車以快車來往布朗克斯的福德漢姆路與曼哈頓145街。深夜列車布布朗克斯和布魯克林以慢車營運（停靠德卡爾布大道），以快車在曼哈頓營運。 早期，D線列車曾經途經IND第八大道線前往曼哈頓下城的世界貿易中心。1954年至1967年間，D線列車使用IND卡爾弗線，而1967年至2001年之間則使用BMT布萊頓線。黃色D線列車一度在曼哈頓途經BMT百老匯線前往布魯克林的布萊頓線，而原初橙色D線列車則在曼哈頓和布朗克斯使用第六大道、中央公園西和匯集線。.
纽约
纽约（New York）是位於美國紐約州的城市，為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一，是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地，因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.
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特雷蒙特大道車站 (IND匯集線)
特雷蒙特大道車站（Tremont Avenue）是紐約地鐵IND匯集線的一個快速地鐵站，位於布朗克斯東特雷蒙特大道和大廣場交界，設有D線（任何時候停站）和B線（僅尖峰時段停站）列車服務。此站設有兩個島式月台和三條軌道。.
直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
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諾伍德-205街車站 (IND匯集線)
諾伍德-205街車站（Norwood–205th Street），過去稱作「205街車站」（205th Street），是紐約地鐵IND匯集線的北端總站。位於布朗克斯205街及拜恩布里奇大道交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。.
貝德福德公園林蔭路車站 (IND匯集線)
貝德福德公園林蔭路車站（Bedford Park Boulevard）是紐約地鐵IND匯集線的一個快車地鐵站，位於布朗克斯，設有D線（任何時候停站）列車服務，同時也時尖峰時段B線的北端總站。.
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IRT傑羅姆大道線
IRT傑羅姆大道線（Jerome Avenue Line），非正式被稱為「IRT伍德羅恩線」（IRT Woodlawn Line），是紐約地鐵的一條路線，主要沿布朗克斯的行走。原初為IRT營運的路線，作為擴展的一部分，在1917和1918年啟用。此線是高架和地下混合的路線，161街-洋基體育場是最南端的高架車站。路線在伍德羅恩車站以南設有三條軌道直至138街-大廣場車站。伍德羅恩線亦設有通往傑羅姆車廠的軌道，該處是4號線列車儲車地，僅僅位於貝德福德公園林蔭路-雷曼學院車站以北。.
曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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145街車站 (IND第八大道線)
145街車站（145th Street）是紐約地鐵一個雙層快車地鐵站，服務IND第八大道線和IND匯集線，位於曼哈頓哈萊姆區及及交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。.
155街車站 (IND匯集線)
155街車站（155th Street），部分指示牌顯示為「155街-第八大道車站」（155th Street–Eighth Avenue）是紐約地鐵IND匯集線一個慢車地鐵站。此站位於曼哈頓哈萊姆區和華盛頓高地段的交界，雙層下層和弗德里克·道格拉斯林蔭路，設有D線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和B線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
161街-洋基體育場車站
161街-洋基體育場車站（161st Street–Yankee Stadium）是紐約地鐵的車站複合，由高架的IRT傑羅姆大道線和地底的IND匯集線共用，位於布朗克斯161街及河流大道交界，設有以下列車服務：.
167街車站 (IND匯集線)
167街車站（167th Street）是紐約地鐵IND匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯和167街和交界，設有D線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和B線（僅尖峰時段停站）列車服務。.
170街車站 (IND匯集線)
170街車站（170th Street）是紐約地鐵IND匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯介乎東170和東171街的，設有D線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和B線（僅尖峰時段停站）列車服務。.
174-175街車站 (IND匯集線)
174-175街車站（174th–175th Streets）是紐約地鐵IND匯集線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯介乎東174和東175街的，設有D線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））和B線（僅尖峰時段停站）列車服務。.
182-183街車站 (IND匯集線)
182-183街車站（182nd–183rd Streets）是紐約地鐵IND匯集線是一個慢車地鐵站，設置D線（任何時候停站（繁忙時段除外））及B線（僅繁忙時段停站）列車服務。.
另见
1933年啟用的鐵路線
紐約地鐵路線
- 42街接駁線
- 63街線
- BMT卡纳西线
- BMT富蘭克林大道線
- BMT布莱顿线
- BMT海滩线
- BMT牙买加线
- BMT百老汇线
- BMT第四大道线
- BMT纳苏街线
- BMT西城線
- BMT阿斯托利亚线
- BMT默特尔大道线
- IND匯集線
- IND卡尔弗线
- IND洛克威线
- IND皇后大道線
- IND福尔顿街线
- IND第二大道線
- IND第八大道线
- IND第六大道線
- IND跨城線
- IRT东公园道线
- IRT代里大道線
- IRT佩勒姆線
- IRT傑羅姆大道線
- IRT法拉盛線
- IRT白原路線
- IRT百老匯-第七大道線
- IRT莱诺克斯大道线
- IRT萊辛頓大道線
- IRT諾斯特蘭大道線
- 紐約地鐵7號線延伸段
- 紐約地鐵路線列表