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IRT白原路線

指数 IRT白原路線

白原路線(White Plains Road Line)是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架,並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年。路線的原初部分,作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部,而北延至241街則為雙重合約的一部分,被稱為白原路線,但最終全線都被稱為白原路線。 現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車,與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向(以快車運行來回東180街與第三大道-149街)和深夜(以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代里大道與東180街)外停站的快車。.

34 关系: 大都會北方鐵路威克菲爾德-241街車站 (IRT白原路線)展望大道車站 (IRT白原路線)布朗克斯布朗克斯公園東車站 (IRT白原路線)干丘路車站 (IRT白原路線)伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)佩勒姆公園道車站 (IRT白原路線)地鐵傑克森大道車站 (IRT白原路線)哈萊姆線因特韋勒大道車站 (IRT白原路線)第三大道-149街車站 (IRT白原路線)紐約市公共運輸局紐約地鐵紐約地鐵2號線紐約地鐵5號線纽约直流電西農莊廣場-東特里蒙特大道車站 (IRT白原路線)跨區捷運公司辛普森街車站 (IRT白原路線)阿勒頓大道車站 (IRT白原路線)自由人街車站 (IRT白原路線)IRT代里大道線IRT傑羅姆大道線柏克大道車站 (IRT白原路線)東180街車站 (IRT白原路線)涅雷大道車站 (IRT白原路線)149街-大廣場車站174街車站 (IRT白原路線)219街車站 (IRT白原路線)225街車站 (IRT白原路線)233街車站 (IRT白原路線)

大都會北方鐵路

大都會北方鐵路(英文名稱為Metro-North Commuter Railroad Company,簡稱Metro-North)是一個提供紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。所有列車的紐約市終點站是大中央車站,往北可到達紐約州的瓦塞克(Wassaic)、波基普希(Poughkeepsie)、傑維斯港(Port Jervis)與春谷(Spring Valley)以及康州的紐坎楠(New Canaan)、丹伯里(Danbury)、沃特伯里(Waterbury)與紐黑文。 大都會北方鐵路是紐約大都會運輸署所管理營運,並將之稱為MTA Metro-North Railroad。在2002年10月時,大都會運輸署宣布未來將計劃將大都會北方鐵路與長島鐵路,並稱為MTA Rail Road。.

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威克菲爾德-241街車站 (IRT白原路線)

威克菲爾德-241街車站(Wakefield – 241st Street)是紐約地鐵IRT白原路線的總站,位於布朗克斯241街及白原路交界,任何時候都有2號線列車服務。此站是整個紐約地鐵系統當中最北端的車站。.

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展望大道車站 (IRT白原路線)

展望大道車站(Prospect Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯展望大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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布朗克斯

布朗克斯(The Bronx),又譯勃朗市、布朗士,是美國紐約市五個行政區之中最北的一個,與紐約市下五個郡之一的布朗克斯郡(Bronx County)邊界線相同,後者是纽约州62个县之一。 布朗克斯區擁有最多公園用地,著名的美國職棒大聯盟紐約洋基隊的主場乃位於此。這區居民主要以非洲和拉丁美洲後裔居民為主,是紐約有名的貧民區,犯罪率在全國乃屬前列。1970至1980年代時布朗克斯區住宅區常發生縱火案,直到1990年代初紐約市政府大力打擊後才有所改善。自2000年起,随着纽约市犯罪率下降,布朗克斯的犯罪率也降至了多年以来的低点。 布朗克斯的社区也是差异巨大。即有平民窟,也有中产阶级以及富人社区。布朗克斯南部是巨大的平民窟,主要都是以政府楼构成。不过近年来,该地区有许多发展,包括新扬基球场。中产阶级的社区有Riverdale, Fieldston, Spuyten Duyvil, Schuylerville, Pelham Bay, Pelham Gardens, Morris Park, and Country Club.

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布朗克斯公園東車站 (IRT白原路線)

布朗克斯公園東車站(Bronx Park East)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯伯查爾大道的薩加摩爾街,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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干丘路車站 (IRT白原路線)

干丘路車站(Gun Hill Road)是紐約地鐵IRT白原路線一個快車地鐵站,位於布朗克斯與交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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伊斯徹斯特-代里大道車站 (IRT代里大道線)

伊斯徹斯特-代里大道車站(Eastchester–Dyre Avenue),顯示簡稱為「代里大道車站」(Dyre Avenue),是紐約地鐵IRT代里大道線的北顱總站,位於布朗克斯代里大道及,設有2號線(僅週末停站)及5號線(僅平日停站)列車服務。.

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佩勒姆公園道車站 (IRT白原路線)

佩勒姆公園道車站(Pelham Parkway)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯及,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式,目前在中文的詞意上有两种理解,但均與城市軌道交通系統相關:.

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傑克森大道車站 (IRT白原路線)

傑克森大道車站(Jackson Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯傑克森大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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哈萊姆線

哈萊姆線(Harlem Line)是大都会北方铁路运营的一条鐵路线,南起纽约市曼哈顿大中央車站,北至達奇斯縣阿米尼亚镇沃赛克村;全長132公里。.

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因特韋勒大道車站 (IRT白原路線)

因特韋勒大道車站(Intervale Avenue),曾被稱為「因特韋勒大道-163街車站」(Intervale Avenue – 163rd Street),是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯因特韋勒大道及威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候服務)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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第三大道-149街車站 (IRT白原路線)

三大道-149街車站(Third Avenue–149th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個地鐵站,位於及的第三大道及東149街(後者亦被稱為「尤金尼奧·瑪利亞·德·霍斯托斯林蔭路」),設有2號線及5號線列車服務,後者深夜時不停靠此站。此站是布朗克斯第二繁忙的車站,僅次於161街-洋基體育場車站),2015年有超過700萬人次使用,是全紐約地鐵第58位。.

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紐約市公共運輸局

紐約市運輸局(New York City Transit Authority),縮寫NYCTA,是美國紐約州設立的紐約大都會運輸署轄下的機構,負責營運管理紐約市的地鐵及公共汽車服務,紐約市800萬人口中,有700萬使用紐約市捷運局的服務。.

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紐約地鐵

紐約地鐵(New York City Subway)是美國紐約市的城市轨道交通系統,全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,也是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員。纽约地铁拥有425座车站,商業營運路線長度為373公里(232英里),用以營運的軌道長度約為1056公里(約656英里),總鋪軌長度達1355公里(約842英里)。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)管理,紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路(Staten Island Railway)合併的構想也在酝酿中。.

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紐約地鐵2號線

2號第七大道快車(2 Seventh Avenue Express),又稱紐約地鐵2號線,是紐約地鐵隸屬於的地鐵服務。由於該線使用IRT百老匯-第七大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為紅色。 2號線列車在任何時間都營運。平日列車停靠的241街至夫拉特布殊的夫拉特布殊大道-布魯克林學院各站,繁忙時段特別班次來往的新地段大道而非夫拉特布殊大道。日間列車在布朗克斯和布魯克林以慢車營運,在曼哈頓96街至錢伯斯街之間以快車營運,深夜則全線以慢車營運。 週末列車(星期五晚上11時45分至星期一早上5時)停靠的代里大道至曼哈頓下城的南碼頭。日間在布朗克斯和曼哈頓以慢車營運(96街至42街之間除外,以快車營運),深夜全線以慢車營運。 歷史上,2號線列車也曾停靠皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。該模式一直在IRT新地段線上營運至1983年,2號線改道前往夫拉特布殊大道。然而至今部分繁忙時段列車仍然營運至新地段線上,但已縮短至新地段大道。.

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紐約地鐵5號線

5號萊辛頓大道快車(Lexington Avenue Express),又稱紐約地鐵5號線,是紐約地鐵的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區,因此其路線徽號為綠色。 5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代里大道至的夫拉特布殊大道-布魯克林學院,在布朗克斯以慢車行駛,但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向,5號線列車在布朗克斯以快車形式來往東180街至第三大道-149街,繁忙時段有限度服務以241街或涅雷大道而不是布朗克斯的代里大道,同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布殊大道為總站。5號線在平日晚上至曼哈頓金融區的布林格陵,以及平日深夜的東180街。 週末列車(星期五晚上11時45分至星期一早上5時)來往布朗克斯的241街至布魯克林的夫拉特布殊大道,以取代2號線,在布朗克斯和布魯克木以慢車營運,在曼哈頓以快車營運。 歷史上,5號線曾經營運至皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。自從1983年,多數列車只營運至布林格陵或夫拉特布殊大道,雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。.

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纽约

纽约(New York)是位於美國紐約州的城市,為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一,是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地,因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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西農莊廣場-東特里蒙特大道車站 (IRT白原路線)

西農莊廣場-東特里蒙特大道車站(West Farms Square–East Tremont Avenue),曾被稱為「東177街」(East 177th Street),是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯東及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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跨區捷運公司

跨區捷運公司(Interborough Rapid Transit Company),又稱IRT,也是營運紐約地鐵首段地下部分的私營公司,1904年通車,以及營運較早的以及紐約市額外的捷運線。IRT在1940年6月由紐約市購入。舊IRT路線(現時地鐵編號路線)現時成為紐約地鐵或IRT分部。 Category:紐約地鐵.

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辛普森街車站 (IRT白原路線)

辛普森街車站(Simpson Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯辛普森街和威斯徹斯特大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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阿勒頓大道車站 (IRT白原路線)

阿勒頓大道車站(Allerton Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯的阿勒頓大道和交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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自由人街車站 (IRT白原路線)

自由人街車站(Freeman Street)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯自由人街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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IRT代里大道線

代里大道線(Dyre Avenue Line)是一條紐約地鐵路線,(IRT)一部分。此線是IRT白原路線在布朗克斯東北段東180街以北的支線。截至2013年每日有34,802人次乘搭。 此線是最後遺存的路段。.

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IRT傑羅姆大道線

IRT傑羅姆大道線(Jerome Avenue Line),非正式被稱為「IRT伍德羅恩線」(IRT Woodlawn Line),是紐約地鐵的一條路線,主要沿布朗克斯的行走。原初為IRT營運的路線,作為擴展的一部分,在1917和1918年啟用。此線是高架和地下混合的路線,161街-洋基體育場是最南端的高架車站。路線在伍德羅恩車站以南設有三條軌道直至138街-大廣場車站。伍德羅恩線亦設有通往傑羅姆車廠的軌道,該處是4號線列車儲車地,僅僅位於貝德福德公園林蔭路-雷曼學院車站以北。.

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柏克大道車站 (IRT白原路線)

柏克大道車站(Burke Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯柏克大道和交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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東180街車站 (IRT白原路線)

東180街車站(East 180th Street),曾被稱為「東180街-摩里斯公園大道車站」(East 180th Street–Morris Park Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線一個高架的快車地鐵站,位於布朗克斯東180街及摩里斯公園大道交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站)列車服務。.

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涅雷大道車站 (IRT白原路線)

涅雷大道車站(Nereid Avenue)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯涅雷大道(東238街)和白原路交界,設有2號線(任何時候停站)列車服務。此外在尖峰時段,一些紐約地鐵5號線的列車也以涅雷大道車站作為北側的終點站。.

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149街-大廣場車站

149街-大廣場車站(149th Street–Grand Concourse)是紐約地鐵一個地鐵站複合,由IRT傑羅姆大道線與IRT白原路線共用,位於布朗克斯及東149街及大廣場,設有以下列車服務:.

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174街車站 (IRT白原路線)

174街車站(174th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯克羅托那公園東174街及,設有2號線(任何時候停站)與5號線(任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外))列車服務。.

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219街車站 (IRT白原路線)

219街車站(219th Street)是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站,位於布朗克斯219街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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225街車站 (IRT白原路線)

225街車站(225th Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯225街及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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233街車站 (IRT白原路線)

233街車站(233rd Street)是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站,位於布朗克斯及交界,設有2號線(任何時候停站)與5號線(僅繁忙時段的尖峰方向停站)列車服務。.

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